隧道断面图绘制PPT幻灯片课件
合集下载
《隧道工程》课件第3讲 隧道线路及断面设计_OK
35°
40°
● ZK1 ● 40°
ZK2
1060 1055 1050
隧道轴线 40°
ZK3
●44°
沟
●
1070 1055
● 1050
●
1060 1065
● ●
湾 桥
●●
1095 1085 1090
●
420° 021/8/30
2'
1'
1080 1070
1085 1080 1070
26
第三章 隧道线路及断面设计
A
B
2021/8/30
27
第三章 隧道线路及断面设计
(5)溶洞地区 选择隧道位置时，应尽可能避开。如无法避开时，
应探明溶洞的规模、性质和与隧道的位置关系， 采取相应的设计，施工措施。
(6)瓦斯地区 选择隧道位置时，最好能避开。
(7)地下水 选择隧道位置时，最好不从富水区中经过。
(5)选择隧道位置时，应注意洞口位置和有关工程的 处理，一般宜采取“早进洞，晚出洞”原则。
一、越岭线上隧道位置的选择
当交通路线需要从一个水系过渡到另一个水系时， 必须跨越高程很大的分水岭，这段线路称之为越岭 线。
越岭隧道的位置:选择垭口
确定隧道高程
2021/8/30
9
第三章 隧道线路及断面设计
1.选择垭口
●
●
1105 1100
1095
1070 1055 1050
1065
● ● ●
1
豆
45°
1050
S1l
渣
1045
30°
●
1040
湾
● ● ● ●
● ● ●
《断面图课件》课件
03 断面图的解读与分析
断面图的解读
断面图的基本概念
断面图的绘制方法
断面图是通过将物体切割成若干个断 面，并投影到垂直于断面的平面上， 从而获得物体的内部结构信息。
断面图的绘制需要遵循一定的步骤， 包括确定断面位置、绘制断面轮廓、 标注尺寸和符号等。
断面图的分类
根据断面图所表示的物体和投影方向 的不同，可以分为横断面图、纵断面 图和斜断面图等。
不同绘图软件的使用方法
AutoCAD
使用AutoCAD软件可以绘制精确 的二维和三维断面图，需要掌握 基本的绘图、编辑和标注工具。
SketchUp
SketchUp是一款易于学习的三维 建模软件，适合绘制简单的三维断 面图，需要掌握基本的建模、贴图 和渲染工具。
PowerPoint
在PowerPoint中绘制断面图需要掌 握基本的形状、线条和文本工具， 可以方便地创建和编辑断面图。
的含义。
计算机辅助绘制断面图
选择绘图软件
绘制基础形状
添加细节和标注
导出和打印
选择适合的计算机辅助 设计软件，如AutoCAD
、SketchUp等。
使用软件中的工具绘制 断面图的基础形状。
在软件中添加必要的细 节和标注，以清晰地表
达断面图的含义。
将绘制好的断面图导出 为适当的格式，并进行
打印或分享。
机械工程中的断面图应用
总结词
揭示机械部件的内部结构
详细描述
在机械工程领域，断面图常被用于揭示机械部件的内部结构和工作原理。通过断 面图，工程师可以更好地理解机械部件的设计和功能，有助于机械的维护、维修 和改进。
水利工程中的断面图应用
总结词
展示水工结构的内部构造
隧道横断面设计PPT课件
第45页/共72页
提出隧道勘测说明书
1．沿线隧道概况及自然概况； 2．工程地质及水文地质情况； 3．气象、环境和有关政策法令情况； 4．施工条件(包括施工场地、工程设备、给排水、动
力、施工道路、弃渣场、建筑材料来源等)； 5．隧道方案(2个或2个以上)的比选情况和在设计注意
事项； 6．对运营通风、运营照明和防排水方式的选择建议； 7．存在问题以及解决办法的建议，有关协议、纪要；
第22页/共72页
根据以往经验， 1、拱圈可以采取等截面， 2、采取在拱脚部分加厚20—50％
的 变截面。
仰拱厚度一般略第2小3页/共于72页拱顶厚度。
隧道衬砌截面最小厚度（cm ）
第24页/共72页
5、衬砌断面设计 (1)概念 （2)衬砌断面的形状 （3）内轮廓线的确定方法
第25页/共72页
本章的学习要求：
（1）掌握公路隧道选址的原则和方法； （2）掌握隧道洞口位置选择的原则和方法； （3）掌握隧道平面和纵断面设计的要求； （4）掌握隧道横面设计的要求和方法； （5）了解隧道设计文件的组成要求；
第1页/共72页
第三节 隧道横断面设计
第2页/共72页
2.3 隧道净空断面与横断面设计
隧道断面设计需要解决什么问题？ 根据围岩压力和支护结构等因素
门附近的地形、洞顶排水系统(有平导时， 与平导的相互关系等)、洞门广场的减光设 计等。
第50页/共72页
5．隧道进口(出口)洞门图：显示洞门的构 造、类型及具体尺寸，采用建筑材料、施工 注意事项，工程数量等。有遮光棚等构造物 时，应显示其与洞身连结关系及完整的遮光 棚构造设计图。
6．隧道衬砌设计图：显示衬砌类型、构 造和具体尺寸、采用的建筑材料；施工注意 事项、工程数量等。设回车场、错车道、爬 坡车道时应单独设计。
提出隧道勘测说明书
1．沿线隧道概况及自然概况； 2．工程地质及水文地质情况； 3．气象、环境和有关政策法令情况； 4．施工条件(包括施工场地、工程设备、给排水、动
力、施工道路、弃渣场、建筑材料来源等)； 5．隧道方案(2个或2个以上)的比选情况和在设计注意
事项； 6．对运营通风、运营照明和防排水方式的选择建议； 7．存在问题以及解决办法的建议，有关协议、纪要；
第22页/共72页
根据以往经验， 1、拱圈可以采取等截面， 2、采取在拱脚部分加厚20—50％
的 变截面。
仰拱厚度一般略第2小3页/共于72页拱顶厚度。
隧道衬砌截面最小厚度（cm ）
第24页/共72页
5、衬砌断面设计 (1)概念 （2)衬砌断面的形状 （3）内轮廓线的确定方法
第25页/共72页
本章的学习要求：
（1）掌握公路隧道选址的原则和方法； （2）掌握隧道洞口位置选择的原则和方法； （3）掌握隧道平面和纵断面设计的要求； （4）掌握隧道横面设计的要求和方法； （5）了解隧道设计文件的组成要求；
第1页/共72页
第三节 隧道横断面设计
第2页/共72页
2.3 隧道净空断面与横断面设计
隧道断面设计需要解决什么问题？ 根据围岩压力和支护结构等因素
门附近的地形、洞顶排水系统(有平导时， 与平导的相互关系等)、洞门广场的减光设 计等。
第50页/共72页
5．隧道进口(出口)洞门图：显示洞门的构 造、类型及具体尺寸，采用建筑材料、施工 注意事项，工程数量等。有遮光棚等构造物 时，应显示其与洞身连结关系及完整的遮光 棚构造设计图。
6．隧道衬砌设计图：显示衬砌类型、构 造和具体尺寸、采用的建筑材料；施工注意 事项、工程数量等。设回车场、错车道、爬 坡车道时应单独设计。
隧道线路及断面设计及识读—隧道纵断面设计(隧道施工课件)
1.要求与铁路隧道大同小异 执行《公路工程技术标准》，并考虑隧道特点
2.两个关系：曲线半径与视距的关系 超高与隧道断面关系
明暗变化 3.半径不宜小于不设超高的最小曲线半径，并符合视距要求
4.根据停车视距换算不加宽的最小曲线半径。
5.洞口应采用大半径曲线的引线与隧道衔接。
进隧道由明到暗
6.设置曲线有利于司机的“亮适应”。
出隧道由暗到明
隧道平纵断面设计
主要内容
1隧道平面设计
曲线上隧道缺点
曲线隧道设计要点
公路隧道平面线形设计要点
2隧道纵断面设计
坡道形式 坡度大小 坡段长度 坡段间的衔接
设计要素
公路隧道纵断面线形
公路隧道引线的平、纵断面线形
隧道平纵断面设计 - -2隧道纵断面设计
一、纵断面设计要素
1.坡道形式 两种：人字坡和单面坡
隧道平纵断面设计 - -2隧道纵断面设计
二、公路隧道纵断面线形
坡度以不妨碍排水的缓坡为宜 变坡点设足够的竖曲线 一般纵坡：
2%以下 ，大于3%不可取，规范：一般取3%。 在施工时需要设置不小于0.3%的纵坡（排水）
隧道平纵断面设计 - -2隧道纵断面设计
三、公路隧道引线的平、纵断面线形
应当保证有足够的视距和行车安全，尤其在进口一侧，需要在
(3)明线曲线Βιβλιοθήκη 量坡度i允= i限- i曲
？克服曲线阻力
i允－设计中允许采用的最大坡度 i限－按照线路等级规定的限制最大坡度 i曲－曲线阻力折算的坡度折减量
(4)隧道内坡度折减(>400m)
i允=m i限- i曲
（1）湿度大，轮轨粘着系数低 （2）隧道内空气阻力增大
隧道平纵断面设计 - -2隧道纵断面设计
2.两个关系：曲线半径与视距的关系 超高与隧道断面关系
明暗变化 3.半径不宜小于不设超高的最小曲线半径，并符合视距要求
4.根据停车视距换算不加宽的最小曲线半径。
5.洞口应采用大半径曲线的引线与隧道衔接。
进隧道由明到暗
6.设置曲线有利于司机的“亮适应”。
出隧道由暗到明
隧道平纵断面设计
主要内容
1隧道平面设计
曲线上隧道缺点
曲线隧道设计要点
公路隧道平面线形设计要点
2隧道纵断面设计
坡道形式 坡度大小 坡段长度 坡段间的衔接
设计要素
公路隧道纵断面线形
公路隧道引线的平、纵断面线形
隧道平纵断面设计 - -2隧道纵断面设计
一、纵断面设计要素
1.坡道形式 两种：人字坡和单面坡
隧道平纵断面设计 - -2隧道纵断面设计
二、公路隧道纵断面线形
坡度以不妨碍排水的缓坡为宜 变坡点设足够的竖曲线 一般纵坡：
2%以下 ，大于3%不可取，规范：一般取3%。 在施工时需要设置不小于0.3%的纵坡（排水）
隧道平纵断面设计 - -2隧道纵断面设计
三、公路隧道引线的平、纵断面线形
应当保证有足够的视距和行车安全，尤其在进口一侧，需要在
(3)明线曲线Βιβλιοθήκη 量坡度i允= i限- i曲
？克服曲线阻力
i允－设计中允许采用的最大坡度 i限－按照线路等级规定的限制最大坡度 i曲－曲线阻力折算的坡度折减量
(4)隧道内坡度折减(>400m)
i允=m i限- i曲
（1）湿度大，轮轨粘着系数低 （2）隧道内空气阻力增大
隧道平纵断面设计 - -2隧道纵断面设计
隧道横断面与隧道洞门设计PPT幻灯片
19
1.横断面设计基本内容
隧道的净空限界确定以后，就可以据此进行隧 道衬砌断面的初步拟定。由于隧道衬砌是一个 超静定结构，不能直接用力学方法计算出的截 面尺寸，而是先拟定一种截面尺寸，按照这个 截面尺寸来验算在荷载作用下的内力。
20
2.横断面设计方法
1)确定隧道类型，选定相应建筑限界。 2)根据围岩类别初步拟定截面厚度。 3)编制计算机程序，对拟定的各种衬砌断面方案进行计算比较和优化，得出最优的断 面几何参数。 4)应用结构分析程序，对得出的衬砌结构断面最优解进行力学验算， 并对有关结果 作出评价。
27
3.4 横洞设计与避车洞设计
3.4.1 横洞设计 3.4.2 避车洞设计
28
3.4.1 横洞设计
横洞是将行车方向分离的双洞公路隧道横向连接的通道，横洞应设置在地质条件良 好的地段内。《公路隧道设计规范》规定，行车方向分离的双洞公路隧道，当长度 超过400m时宜设置行人横洞，长度超过800m时宜设置行车横洞。
33
2.避车洞的底部标高
图3-16 避车洞底部标高(单位:cm) 图3-17 避车洞周边粉刷(单位:m)
21
3.3.2 铁路隧道衬砌断面设计
1.内轮廓线 2.衬砌外轮廓线和轴线
22
1.内轮廓线
图3-13 隧道横断面图(单位：cm)
23
1.内轮廓线
图3-14 隧道横断面局部放大图
24
3.3.3 公路隧道衬砌断面设计
1)铁路隧道建筑限界是固定统一的，而公路隧道的建筑限界随公路等级、地形、车道 数等条件不同而变。 2)公路隧道的附属设施如通风、照明、消防、报警等也均比铁路隧道多且要求高，每 座隧道均会因交通流量和长度不同而要求不同。
13
1.横断面设计基本内容
隧道的净空限界确定以后，就可以据此进行隧 道衬砌断面的初步拟定。由于隧道衬砌是一个 超静定结构，不能直接用力学方法计算出的截 面尺寸，而是先拟定一种截面尺寸，按照这个 截面尺寸来验算在荷载作用下的内力。
20
2.横断面设计方法
1)确定隧道类型，选定相应建筑限界。 2)根据围岩类别初步拟定截面厚度。 3)编制计算机程序，对拟定的各种衬砌断面方案进行计算比较和优化，得出最优的断 面几何参数。 4)应用结构分析程序，对得出的衬砌结构断面最优解进行力学验算， 并对有关结果 作出评价。
27
3.4 横洞设计与避车洞设计
3.4.1 横洞设计 3.4.2 避车洞设计
28
3.4.1 横洞设计
横洞是将行车方向分离的双洞公路隧道横向连接的通道，横洞应设置在地质条件良 好的地段内。《公路隧道设计规范》规定，行车方向分离的双洞公路隧道，当长度 超过400m时宜设置行人横洞，长度超过800m时宜设置行车横洞。
33
2.避车洞的底部标高
图3-16 避车洞底部标高(单位:cm) 图3-17 避车洞周边粉刷(单位:m)
21
3.3.2 铁路隧道衬砌断面设计
1.内轮廓线 2.衬砌外轮廓线和轴线
22
1.内轮廓线
图3-13 隧道横断面图(单位：cm)
23
1.内轮廓线
图3-14 隧道横断面局部放大图
24
3.3.3 公路隧道衬砌断面设计
1)铁路隧道建筑限界是固定统一的，而公路隧道的建筑限界随公路等级、地形、车道 数等条件不同而变。 2)公路隧道的附属设施如通风、照明、消防、报警等也均比铁路隧道多且要求高，每 座隧道均会因交通流量和长度不同而要求不同。
13
《隧道断面设计》课件
隧道排水系统设计
排水沟设计
设置排水沟，将隧道内的水引至 集水井，再通过水泵排出洞外。
排水方式
根据隧道长度、地形、地质等因 素选择合适的排水方式，如集中
排水、分散排水等。
防水层设计
在隧道衬砌内侧设置防水层，防 止渗水对隧道结构造成影响。
隧道支护结构设计
支护方式
根据围岩条件、施工方法等因素 选择合适的支护方式，如锚杆支 护、喷射混凝土支护等。
采取额外的加固措施。
椭圆形隧道
03
椭圆形隧道结合了圆形和矩形隧道的优点，具有较好的结构稳
定性和施工便利性。
隧道断面的尺寸
净空尺寸
根据设计速度和车辆限界确定，包括车道宽度、 侧向宽度和净高。
衬砌厚度
根据隧道围岩类别、荷载情况和防水要求等因素 确定。
排水设施
设计合理的排水系统，确保隧道内不积水，提高 行车安全性。
环保性原则
隧道断面设计应注重环境保护，尽可能减少对周边生态环 境的破坏和污染，采取有效的环保措施和技术手段，实现 绿色设计和可持续发展。
PART 02
隧道断面的几何设计
隧道断面的形状
圆形隧道
01
圆形隧道具有较高的结构稳定性，能够承受较大的侧压力，但
施工难度较大，成本较高。
矩形隧道
02
矩形隧道结构简单，施工方便，但结构稳定性相对较差，需要
隧道断面设计对运营费用的影响
隧道断面设计应充分考虑运营通风、照明、排水等需求，以降低运营费用。
隧道断面设计的施工性分析
施工难度与隧道断面的关系
隧道断面设计应考虑施工难度，尽量减小断面尺寸，提高施工效率。
施工方法与隧道断面的关系
隧道断面设计应结合施工方法，如盾构法、矿山法等，以提高施工安全性。
《隧道断面设计》课件
《隧道断面设计》PPT课 件
本PPT课件《隧道断面设计》旨在介绍隧道断面设计的基本原理和方法，帮 助大家理解隧道的结构和特点，以及设计过程中需要考虑的参数和原则。
1. 简介
1 定义隧道断面设计
隧道断面设计是指根据隧道工程的需求和地质条件，确定隧道的横截面形状、尺寸和布 置的过程。
2 隧道断面设计的作用
通过实际隧道工程的断面设计案例，展示设计方法和原则的应用。
7. 结论与展望
1 隧道断面设计的发展趋势
随着科技进步和工程经验的积累，隧道断面设计将越来越趋于精细化和智能化。
2 未来研究方向
隧道断面设计的未来研究方向包括优化设计方法、降低施工成本、提高隧道使用效果等。
8. 参考文献
1. "隧道工程设计手册"， 中国建筑出版社
隧道断面设计对于保证隧道安全、合理利用土地资源、提高交通运输效率等方面起着重 要作用。
2. 参数分析
1 隧道断面设计中的参数
隧道断面设计中需要考虑的参数包括隧道高 度、宽度、净宽、地下水位等。
2 不同类型隧道所需参数区别
不同类型隧道的断面设计需要考虑的参数有 所区别，例如公路隧道和铁路隧道对于净宽 度和高度的要求有差异。
3. 基本原则
1 隧道断面设计的基本原则
隧道断面设计应遵循通行能力、安全性、经 济性、施工可行性等基本原则。
2 实例分析
通过实际案例分析，展示隧道断面设计的基 本原则在实际工程中的应用。
4. 断面类型
不同类型隧道断面
常见的隧道断面类型包括圆形、矩形、马蹄形、三拱形等。
各类型断面的特点和适用场景
不同类型断面具有不同的结构特点和适用场景，需根据具体情况选择合适的断面类型。
本PPT课件《隧道断面设计》旨在介绍隧道断面设计的基本原理和方法，帮 助大家理解隧道的结构和特点，以及设计过程中需要考虑的参数和原则。
1. 简介
1 定义隧道断面设计
隧道断面设计是指根据隧道工程的需求和地质条件，确定隧道的横截面形状、尺寸和布 置的过程。
2 隧道断面设计的作用
通过实际隧道工程的断面设计案例，展示设计方法和原则的应用。
7. 结论与展望
1 隧道断面设计的发展趋势
随着科技进步和工程经验的积累，隧道断面设计将越来越趋于精细化和智能化。
2 未来研究方向
隧道断面设计的未来研究方向包括优化设计方法、降低施工成本、提高隧道使用效果等。
8. 参考文献
1. "隧道工程设计手册"， 中国建筑出版社
隧道断面设计对于保证隧道安全、合理利用土地资源、提高交通运输效率等方面起着重 要作用。
2. 参数分析
1 隧道断面设计中的参数
隧道断面设计中需要考虑的参数包括隧道高 度、宽度、净宽、地下水位等。
2 不同类型隧道所需参数区别
不同类型隧道的断面设计需要考虑的参数有 所区别，例如公路隧道和铁路隧道对于净宽 度和高度的要求有差异。
3. 基本原则
1 隧道断面设计的基本原则
隧道断面设计应遵循通行能力、安全性、经 济性、施工可行性等基本原则。
2 实例分析
通过实际案例分析，展示隧道断面设计的基 本原则在实际工程中的应用。
4. 断面类型
不同类型隧道断面
常见的隧道断面类型包括圆形、矩形、马蹄形、三拱形等。
各类型断面的特点和适用场景
不同类型断面具有不同的结构特点和适用场景，需根据具体情况选择合适的断面类型。
《隧道工程》课件第3讲 隧道线路及断面设计
和通风的需求。
纵断面设计还需要考虑隧道进 出口的处理方式，以及隧道内 交通标高、排水沟等附属设施
的设置。
断面尺寸的确定
01
断面尺寸的确定需要考虑车辆的尺寸、车道数量、安全距离等 因素。
02
设计需要满足车辆行驶的安全性和舒适性要求，同时也要考虑
隧道的施工难度和工程造价。
断面尺寸的确定还需要考虑隧道进出口的处理方式，以及隧道
排水设计
排水沟设置
在隧道衬砌结构底部设置排水沟，将隧道内的积水引入排 水沟，并排出隧道外。排水沟应定期清理，保持畅通。
排水孔设置
在隧道围岩中设置排水孔，将围岩中的水分引出，降低隧 道内的湿度。排水孔应定期进行疏通，防止堵塞。
集水井设置
在隧道内设置集水井，将隧道内的积水引入集水井，再通 过水泵将积水排出隧道外。集水井应定期清理，保持水泵 正常运行。
优化控制策略
根据实际需要，采用智能控制技术，实现设备 的自动调节和控制，避免能源浪费。
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
加强维护管理
定期对设备进行维护和保养，确保设备处于良好的运行状态，延长使用寿命， 降低能耗。
06
隧道断面的监控与报警系统设计
监控系统设计
实时监测
通过安装摄像头和传感器，实时监测隧 道内的交通情况、车辆行驶速度、车辆
流量等数据。
数据处理
对采集到的数据进行处理和分析，生 成各种报表和图像，以便管理人员了
解隧道内的实时状况。
数据采集
收集隧道内的环境参数，如空气质量 、温度、湿度等，以及隧道结构的状 态信息。
数据传输
将采集到的数据通过有线或无线方式 传输到中心服务器，以便远程监控和 管理。
报警系统设计
报警阈值设定
纵断面设计还需要考虑隧道进 出口的处理方式，以及隧道内 交通标高、排水沟等附属设施
的设置。
断面尺寸的确定
01
断面尺寸的确定需要考虑车辆的尺寸、车道数量、安全距离等 因素。
02
设计需要满足车辆行驶的安全性和舒适性要求，同时也要考虑
隧道的施工难度和工程造价。
断面尺寸的确定还需要考虑隧道进出口的处理方式，以及隧道
排水设计
排水沟设置
在隧道衬砌结构底部设置排水沟，将隧道内的积水引入排 水沟，并排出隧道外。排水沟应定期清理，保持畅通。
排水孔设置
在隧道围岩中设置排水孔，将围岩中的水分引出，降低隧 道内的湿度。排水孔应定期进行疏通，防止堵塞。
集水井设置
在隧道内设置集水井，将隧道内的积水引入集水井，再通 过水泵将积水排出隧道外。集水井应定期清理，保持水泵 正常运行。
优化控制策略
根据实际需要，采用智能控制技术，实现设备 的自动调节和控制，避免能源浪费。
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
加强维护管理
定期对设备进行维护和保养，确保设备处于良好的运行状态，延长使用寿命， 降低能耗。
06
隧道断面的监控与报警系统设计
监控系统设计
实时监测
通过安装摄像头和传感器，实时监测隧 道内的交通情况、车辆行驶速度、车辆
流量等数据。
数据处理
对采集到的数据进行处理和分析，生 成各种报表和图像，以便管理人员了
解隧道内的实时状况。
数据采集
收集隧道内的环境参数，如空气质量 、温度、湿度等，以及隧道结构的状 态信息。
数据传输
将采集到的数据通过有线或无线方式 传输到中心服务器，以便远程监控和 管理。
报警系统设计
报警阈值设定
隧道断面图绘制PPT幻灯片课件
• 3、绘图过程(以Vk 型复合式衬砌断面 为例)
• 3.1、绘制隧道中心线、 内轨顶面线，十字交 叉。
5
一、隧道标准断面图绘制
• 3.2、绘制拱墙圆心高 度水平线(上偏移212)、 仰拱顶面水平线(下偏 移210)、仰拱圆心高 度线水平线(仰拱顶面 水平线上偏移1150)
6
一、隧道标准断面图绘制
14
一、隧道标准断面图绘制
• 4、墙拱厚度和仰拱厚 度不相同，偏移后墙 拱和仰拱的外轮廓连 接圆弧绘制方法
• 4.1、将墙拱和仰拱分 别偏移，以45和50为 例
15
一、隧道标准断面图绘制
• 4.2、将墙拱与连接段 切点位置的半径连线 复制-平移至仰拱半径 中心，即做平行线(见 图中加粗线条)。并延 长仰拱圆弧与之相交， (平行线可不延长)。
12
一、隧道标准断面图绘制
• 3.8、以上绘图完成后， 内轮廓基本完成。外 轮廓根据二衬厚度进 行偏移即可。(说明： 如墙拱厚度和仰拱厚 度相同，偏移后外轮 廓均可以闭合。如厚 度不一致，请按照下 面说明绘制墙拱和仰 拱的连接圆弧)。
13
一、隧道标准断面图绘制
• 3.9、复核、标注各部位尺寸，一般四舍五入到cm， 基本与设计吻合。
3
一、隧道标准断面图绘制
• 2、其他数据
其他数据除二衬厚度、钢筋保护层厚度、加宽值、 钢筋直径、喷射厚度等为整尺寸外，仰拱半径 1150cm，拱部半径603cm为基本数据，随加宽值不 同发生变化。其他数据根据绘图结果均会出现小 数，按照四舍五入计算到cm，作为复核设计图纸 用。
4
一、隧道标准断面图绘制
• 1.3、将偏距p和高差h合并到一个单元格内。这样 数据处理就基本完成。
26
• 3.1、绘制隧道中心线、 内轨顶面线，十字交 叉。
5
一、隧道标准断面图绘制
• 3.2、绘制拱墙圆心高 度水平线(上偏移212)、 仰拱顶面水平线(下偏 移210)、仰拱圆心高 度线水平线(仰拱顶面 水平线上偏移1150)
6
一、隧道标准断面图绘制
14
一、隧道标准断面图绘制
• 4、墙拱厚度和仰拱厚 度不相同，偏移后墙 拱和仰拱的外轮廓连 接圆弧绘制方法
• 4.1、将墙拱和仰拱分 别偏移，以45和50为 例
15
一、隧道标准断面图绘制
• 4.2、将墙拱与连接段 切点位置的半径连线 复制-平移至仰拱半径 中心，即做平行线(见 图中加粗线条)。并延 长仰拱圆弧与之相交， (平行线可不延长)。
12
一、隧道标准断面图绘制
• 3.8、以上绘图完成后， 内轮廓基本完成。外 轮廓根据二衬厚度进 行偏移即可。(说明： 如墙拱厚度和仰拱厚 度相同，偏移后外轮 廓均可以闭合。如厚 度不一致，请按照下 面说明绘制墙拱和仰 拱的连接圆弧)。
13
一、隧道标准断面图绘制
• 3.9、复核、标注各部位尺寸，一般四舍五入到cm， 基本与设计吻合。
3
一、隧道标准断面图绘制
• 2、其他数据
其他数据除二衬厚度、钢筋保护层厚度、加宽值、 钢筋直径、喷射厚度等为整尺寸外，仰拱半径 1150cm，拱部半径603cm为基本数据，随加宽值不 同发生变化。其他数据根据绘图结果均会出现小 数，按照四舍五入计算到cm，作为复核设计图纸 用。
4
一、隧道标准断面图绘制
• 1.3、将偏距p和高差h合并到一个单元格内。这样 数据处理就基本完成。
26
隧道线路及断面设计PPT课件
16
连拱隧道
17
京承高速公路塔沟双连拱隧道
18
连拱隧道、小净距隧道
• 连拱隧道： • 接线困难时出现的一种特殊结构形式。特点
是：双洞间岩柱被砼取代，形成双洞拱墙相连 的结构型式，一般小于500m。 • 小净距隧道： • 是指隧道间的中间岩柱厚度小于表1建议值 的特殊隧道布置形式。
19
隧道结构型式比较表
33
2）褶曲构造
• 褶曲构造包括背斜和向斜。 • 背斜的岩层受弯而在上面出现开裂。 • 向斜地层受弯而在下面开裂，切割岩体
成为上小下大的楔块，这种楔块在重力作用 下，极易脱离母岩而坠落，于是给结构物以 较大的荷载，而且在施工时，极易发生掉块 或坍方，此外，地下水积聚凹底，也将增加 施工的困难。 • 所以，隧道穿过褶曲构造时，选在背斜 中要比在向斜中有利。如果恰在褶曲的两翼， 将受到偏侧压力，结构需加强。
29
结构面倾向与隧道的关系
30
• 1）单斜构造
• 水平或缓倾角岩层 • 当隧道通过坚硬的厚层岩层时，较为稳定。若
通过很薄的岩层，则施工时顶部易产生掉块现象， 此时，以不透水的坚硬岩层作顶板为最好。 • 陡倾角岩层 • 陡倾角岩层一般有偏压和不均匀压力存在，必 须事先把岩层的构造和倾角大小调查清楚，一定 要尽可能避开软弱结构面。特别是不要把隧道中 线设计成与软弱结构面的走向一致或平行，至少 要成一定的交角。
36
2、不良地质的影响 • a、滑坡地区 • 在山区修建铁路隧道时，经常遇到滑坡，
它给施工，运营可能造成极大危害，因此， 当隧道线路必须通过滑坡地段时，应慎重 对待。采用隧道避开滑坡时，应使隧道洞 身埋藏在滑床(可能的滑动面)以下一定厚 度的稳固地层中，以确保施工及运营过程 中滑坡滑动时不致影响隧道安全。
连拱隧道
17
京承高速公路塔沟双连拱隧道
18
连拱隧道、小净距隧道
• 连拱隧道： • 接线困难时出现的一种特殊结构形式。特点
是：双洞间岩柱被砼取代，形成双洞拱墙相连 的结构型式，一般小于500m。 • 小净距隧道： • 是指隧道间的中间岩柱厚度小于表1建议值 的特殊隧道布置形式。
19
隧道结构型式比较表
33
2）褶曲构造
• 褶曲构造包括背斜和向斜。 • 背斜的岩层受弯而在上面出现开裂。 • 向斜地层受弯而在下面开裂，切割岩体
成为上小下大的楔块，这种楔块在重力作用 下，极易脱离母岩而坠落，于是给结构物以 较大的荷载，而且在施工时，极易发生掉块 或坍方，此外，地下水积聚凹底，也将增加 施工的困难。 • 所以，隧道穿过褶曲构造时，选在背斜 中要比在向斜中有利。如果恰在褶曲的两翼， 将受到偏侧压力，结构需加强。
29
结构面倾向与隧道的关系
30
• 1）单斜构造
• 水平或缓倾角岩层 • 当隧道通过坚硬的厚层岩层时，较为稳定。若
通过很薄的岩层，则施工时顶部易产生掉块现象， 此时，以不透水的坚硬岩层作顶板为最好。 • 陡倾角岩层 • 陡倾角岩层一般有偏压和不均匀压力存在，必 须事先把岩层的构造和倾角大小调查清楚，一定 要尽可能避开软弱结构面。特别是不要把隧道中 线设计成与软弱结构面的走向一致或平行，至少 要成一定的交角。
36
2、不良地质的影响 • a、滑坡地区 • 在山区修建铁路隧道时，经常遇到滑坡，
它给施工，运营可能造成极大危害，因此， 当隧道线路必须通过滑坡地段时，应慎重 对待。采用隧道避开滑坡时，应使隧道洞 身埋藏在滑床(可能的滑动面)以下一定厚 度的稳固地层中，以确保施工及运营过程 中滑坡滑动时不致影响隧道安全。
隧道工程图文讲解ppt课件
※ 采用就地整体模注现浇砼，适用较广，截面可以是等截面或 是变截面。
.
※ IV级以上围岩，地基松软，往往侧压力较大，故宜采用 曲墙带仰拱的衬砌。
设置 作用 仰拱
使结构及时封闭，提高整体承载力和侧墙抵抗侧 压力的能力
抵御结构下沉变形，调整围岩和衬砌的应力状态
※ 严寒地区隧道，不管围岩等级如何，只要有地下水存在， 衬砌型式仍应采用曲墙式衬砌，并在施工中根据情况设置伸 缩缝
① 当初支产生形变及形变压力时，隔离层允许其有少量的变形， 可降低形变压力；
② 当初支支护力不够时，可将少量形变压力均匀的传布到二衬 上，依靠二衬制止其继续变形，且不使初衬出现裂缝时，二衬 也出现裂缝。
.
③ 具有防水效果，且可减少二次衬砌混凝土的收缩裂缝。
※ 预留初期支护变形量：在确定开挖尺寸时，应预留必要的初 期支护变形量以保证初期支护稳定后，二次衬砌的必要厚度
.
4.3 明洞
当隧道埋深较浅，上覆岩(土)体较薄，难采用暗挖法时，则 应采用明挖法来开挖隧道。用这种明挖法修筑的隧道结构，通 常称明洞。
※ 明洞具有地面、地下建筑物的双重特点：①作为地面建筑 物用以抵御边坡、仰坡的坍方、落石、滑坡、泥石流等病害； ②作为地下建筑物用于深路堑、浅埋地段不适宜暗挖隧道时而 取代隧道的作用；③用于在与公路、灌溉渠立交处，以减少建 筑物之间的干扰。 ※ 明洞的结构形式应根据地形、地质、经济、运营安全及施工 难易等条件进行选择，采用最多的是拱形明洞和棚式明洞
.
柱式拱形明洞门路堑式
翼墙式拱形明洞门路堑式
台阶式拱形明洞门（半路堑式）
台阶式拱形明洞门（偏压式）
2、棚式明洞
当山坡坍方，落石数量较少，山体侧压力不大，或因受地 质、地形条件的限制，难以修建拱形明洞时，可采用棚式明洞
.
※ IV级以上围岩，地基松软，往往侧压力较大，故宜采用 曲墙带仰拱的衬砌。
设置 作用 仰拱
使结构及时封闭，提高整体承载力和侧墙抵抗侧 压力的能力
抵御结构下沉变形，调整围岩和衬砌的应力状态
※ 严寒地区隧道，不管围岩等级如何，只要有地下水存在， 衬砌型式仍应采用曲墙式衬砌，并在施工中根据情况设置伸 缩缝
① 当初支产生形变及形变压力时，隔离层允许其有少量的变形， 可降低形变压力；
② 当初支支护力不够时，可将少量形变压力均匀的传布到二衬 上，依靠二衬制止其继续变形，且不使初衬出现裂缝时，二衬 也出现裂缝。
.
③ 具有防水效果，且可减少二次衬砌混凝土的收缩裂缝。
※ 预留初期支护变形量：在确定开挖尺寸时，应预留必要的初 期支护变形量以保证初期支护稳定后，二次衬砌的必要厚度
.
4.3 明洞
当隧道埋深较浅，上覆岩(土)体较薄，难采用暗挖法时，则 应采用明挖法来开挖隧道。用这种明挖法修筑的隧道结构，通 常称明洞。
※ 明洞具有地面、地下建筑物的双重特点：①作为地面建筑 物用以抵御边坡、仰坡的坍方、落石、滑坡、泥石流等病害； ②作为地下建筑物用于深路堑、浅埋地段不适宜暗挖隧道时而 取代隧道的作用；③用于在与公路、灌溉渠立交处，以减少建 筑物之间的干扰。 ※ 明洞的结构形式应根据地形、地质、经济、运营安全及施工 难易等条件进行选择，采用最多的是拱形明洞和棚式明洞
.
柱式拱形明洞门路堑式
翼墙式拱形明洞门路堑式
台阶式拱形明洞门（半路堑式）
台阶式拱形明洞门（偏压式）
2、棚式明洞
当山坡坍方，落石数量较少，山体侧压力不大，或因受地 质、地形条件的限制，难以修建拱形明洞时，可采用棚式明洞
隧道工程课件第二章隧道平纵断面设计
排水设计
结构耐久性
隧道排水设计应合理组织排水系统，防止 积水、渗漏等问题的发生，保障隧道结构 安全和运营顺畅。
隧道结构设计应考虑长期运营的需求，采 取相应的耐久性措施，确保隧道在使用年 限内的安全性和稳定性。
02
隧道平面设计
平面设计原则
安全性原则
隧道平面设计应首先考虑安全性，确 保隧道结构稳定、行车安全和人员安 全。
案例二
某山区高速公路隧道设计，重点考虑 了隧道线形与地质条件的适应性、横 断面布置形式以及排水设计等方面， 以确保行车安全、顺畅和环保。
03
隧道纵断面设计
纵断面设计原则
安全性原则
纵断面设计应确保隧道结构安全，避免出现 安全隐患。
经济性原则
在满足安全性的前提下，应尽量降低建设成 本和运营成本。
环保性原则
经济性原则
在满足安全性和功能需求的前提下， 应尽量降低工程造价和运营成本，提 高经济效益。
环保性原则
隧道平面设计应尽量减少对周边环境 的破坏和污染，合理利用资源，保护 生态环境。
协调性原则
隧道平面设计应与周边环境相协调， 保持景观的连续性和整体性。
平面设计要素
隧道宽度
根据设计时速和交通量，合理确定隧道宽度，确 保行车安全和顺畅。
联合设计要素
01
隧道长度与坡度
根据地质勘察资料、施工难度和 线路走向等因素确定隧道长度和
坡度。
03
隧道线形设计
根据平曲线和竖曲线半径、超高 、加宽等参数进行线形设计，确
保行车安全和舒适性。
02
隧道宽度与净高
根据行车需求、交通量和设计速 度等因素确定隧道宽度和净高。
04
排水设计
隧道线路及断面设计PPT课件
1）铁路隧道
隧道内的线路最好采用直线，但是，如受到某些 地形的限制，或是地质原因时，往往不得不采用曲 线。
软弱结构面地带隧道位置的选择 13 第13页/共71页
•直立岩层 — 隧道通过直立岩层时，其中线宜垂直
于岩层的走向穿过，在隧道开挖过程中，易产生坍 塌，甚至会导致大的坍方，致使地面形成“天窗”
直立岩层中隧道位置的选择
14
第14页/共71页
2）褶皱构造
褶皱构造有向斜和背斜两种基本类型，当隧道通过褶
• 溶洞地区
碳酸盐类岩石(如灰岩、白云岩)、可溶类岩石在水力和水的化 学作用下 溶蚀而形成各种岩溶现象，溶洞就是其中之一。溶 洞可分为无水或有水，无填充或有填充溶洞。选择隧道位置时， 应尽可能避开。如无法避开时，应探明溶洞的规模、性质和与 隧道的位置关系，应选择在较狭窄地段，以垂直或大角度穿过， 使通过岩溶地段为最短。
21
第21页/共71页
22
第22页/共71页
• 瓦斯地区
在煤系地层中，蕴藏着甲烷(CH4)和CO2等有害气体。隧道开挖 时，有害气体逸出，轻则致入窒息，重则引起爆炸，危害甚大。 选择隧道位置时，应尽量避开。不得已时，应做好通风稀释的 措施。
• 地下水地区
地下水多是由地表水的渗透或地下水源补给的。例如岩层裂隙 中的裂隙水，或溶洞中储藏的岩溶水，它们有时是流动的，有 时是静止的，有时还有压力水头。它们的存在，使岩石软化、 强度降低，层问夹层软化或稀释，促成了层间的滑动。裂隙中 的水在开挖时涌入坑道，使施工发生困难，给以后养护也带来 无休止的灾害。选择隧道位置时．最好不从富水区经过。不得 已时，也要尽可能地把隧道置于地下水位以上的地方，或在不 透水层中穿过。
沟谷附近洞口平面位置示意图
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
14
一、隧道标准断面图绘制
• 4、墙拱厚度和仰拱厚 度不相同，偏移后墙 拱和仰拱的外轮廓连 接圆弧绘制方法
• 4.1、将墙拱和仰拱分 别偏移，以45和50为 例
15
一、隧道标准断面图绘制
• 4.2、将墙拱与连接段 切点位置的半径连线 复制-平移至仰拱半径 中心，即做平行线(见 图中加粗线条)。并延 长仰拱圆弧与之相交， (平行线可不延长)。
16
一、隧道标准断面图绘制
• 4.3、如右图，连接PQ 并延长与仰拱弧线相 交于R，连接OR与墙拱 和连接段切点位置的 半径连线于M，M点即 为墙拱和仰拱外轮廓 连接弧线的圆心(即设 计图中的O3、O3’)。
17
一、隧道标准断面图绘制
• 4.4、以M为圆心，以 MQ或MR为半径画圆， 去掉多余线条，外圆 弧连接完成。也可直 接画圆弧。
• 为确保隧道净空，隧道二衬台车一般进行放大制作，二衬也会 加大；为确保二衬厚度，开挖也会放大；这时候采用以上方法 绘制的隧道设计断面图进行偏移相应尺寸，即可计算出台车制 作、钢筋放样及安装、拱架制作及安装等等实际需要的尺寸， 极大的简化了技术工作。
• 重点强调事项：隧道开挖加宽、预留沉降量等应根据围岩级别 以及监控量测资料设置，另拱部预留和边墙的预留应分开对待， 一般拱部大于边墙，不要采用同一数据。隧道放样时应先根据 不同的预留尺寸，准确绘制开挖断面图，以便施工放样、钢架 制作、台车就位校模等工作。
2
一、隧道标准断面图绘制
• 1、基础数据
基础数据为不能随意更改的数据，必须严格按照 设计文件采用的数据。以加宽值为0为例，基础数 据为内轨顶面上212cm为圆心位置、内轨顶面下 210cm为仰拱面，水沟电缆槽距中线440cm，水沟 电缆槽顶面距内轨顶面30cm。内轨顶面下83cm为 中心水沟顶面，排水横坡2%，边墙半径603cm，边 墙和仰拱的连接段半径250cm。以上数据在其他类 型衬砌中一般不会发生改变。实际绘制中应注意 核实。
12
一、隧道标准断面图绘制
• 3.8、以上绘图完成后， 内轮廓基本完成。外 轮廓根据二衬厚度进 行偏移即可。(说明： 如墙拱厚度和仰拱厚 度相同，偏移后外轮 廓均可以闭合。如厚 度不一致，请按照下 面说明绘制墙拱和仰 拱的连接圆弧)。
13
一、隧道标准断面图绘制
• 3.9、复核、标注各部位尺寸，一般四舍五入到cm， 基本与设计吻合。
隧道断面图绘制培训
主讲人： 2015年6月
1
隧道面图绘制
• 一、隧道标准断面图绘制
• 1、基础数据
• 2、其他数据
• 3、绘图过程(以Vk型复合式衬砌断面为例)
• 4、墙拱厚度和仰拱厚度不相同，偏移后墙拱和仰拱的
•
外轮廓连接圆弧绘制方法
• 5、加宽断面绘制 • 6、结语
• 二、隧道实测断面图绘制
• 1、测量数据采集处理 • 2、导入标准断面 • 3、绘制实测断面图 • 4、标注超欠挖尺寸
10
一、隧道标准断面图绘制
• 3.7、绘制半径连接线， 删除多余尺寸标注、 镜像。(以上尺寸标注 为说明绘图过程需要)
11
一、隧道标准断面图绘制
• 重点强调：水沟、电 缆槽顶面与边墙相交 点与边墙和仰拱的连 接相切点不在同一位 置，因此此处半径连 接线有两条，设计标 注的角度为圆心与水 沟顶面与拱墙的相交 点连线，而不是切点 连线，复核角度时候 切记。
18
一、隧道标准断面图绘制
• 4.5、镜像、偏移后完 成外轮廓线，进行复绘制
• 5、加宽断面绘制
• 5.1、以上述绘制的内 轮廓基准图为基础， 进行加宽断面绘制。
• 5.2、将左右所有线条 分别往外平移加宽值 的1/2，并删除拱部 120°和仰拱的轮廓线 (图中白线)。
• 5.6、完成加宽后轮廓 线绘制。(可先复核后 再进行下步绘制)。
• 5.7、按照上述绘图方 法，偏移，绘制外轮 廓线。如拱墙和仰拱 厚度不一致，连接段 圆弧绘制方法同上。
• 5.8、复核设计图、标 注尺寸。
24
一、隧道标准断面图绘制
• 6、结语
• 按照如上方法绘制的隧道断面尺寸与设计图纸数据误差很小， 尤其是加宽段的绘制和墙拱与仰拱厚度不一致时外轮廓线的绘 制，基本能达到1cm以下的误差。也是按照设计思路进行绘制， 充分体现了设计意图。
8
一、隧道标准断面图绘制
• 3.5、按如下尺寸绘制 水沟、填充顶轮廓线。 74.2为实际尺寸、设 计标注为74。注意横 坡为水沟边线到隧道 中线。
9
一、隧道标准断面图绘制
• 3.6、中心水沟的绘制： 因中心水沟盖板顶面 为平面，为控制结构 尺寸，将74.2调整为 74，同时调整横坡， 水沟具体尺寸见设计 图，实际绘制结果见 右图
20
一、隧道标准断面图绘制
• 5.3、将拱部120°半 径连接线延长与隧道 中心线相交于O1点； 将仰拱半径连接线延 长与隧道中心线相交 于P点。
21
一、隧道标准断面图绘制
22
一、隧道标准断面图绘制
• 5.5、调整中心水沟( 内移加宽值一半)和填 充横坡线；延长内轨 顶面线与中心线相交。
23
一、隧道标准断面图绘制
• 3、绘图过程(以Vk 型复合式衬砌断面 为例)
• 3.1、绘制隧道中心线、 内轨顶面线，十字交 叉。
5
一、隧道标准断面图绘制
• 3.2、绘制拱墙圆心高 度水平线(上偏移212)、 仰拱顶面水平线(下偏 移210)、仰拱圆心高 度线水平线(仰拱顶面 水平线上偏移1150)
6
一、隧道标准断面图绘制
• 3.3、分别以603、 1150为半径绘制墙拱 圆、仰拱圆、删除多 余线条。
7
一、隧道标准断面图绘制
• 3.4、绘制墙拱和仰拱 的连接圆，用“画圆 (c)-相切、相切、半 径(t)”命令，半径 250，完成删除多余线 条，为便于后面的绘 图，拱部120°圆弧单 独绘制。(考虑隧道对 称、可绘制一侧、完 成后另一侧镜像即可)
3
一、隧道标准断面图绘制
• 2、其他数据
其他数据除二衬厚度、钢筋保护层厚度、加宽值、 钢筋直径、喷射厚度等为整尺寸外，仰拱半径 1150cm，拱部半径603cm为基本数据，随加宽值不 同发生变化。其他数据根据绘图结果均会出现小 数，按照四舍五入计算到cm，作为复核设计图纸 用。
4
一、隧道标准断面图绘制
一、隧道标准断面图绘制
• 4、墙拱厚度和仰拱厚 度不相同，偏移后墙 拱和仰拱的外轮廓连 接圆弧绘制方法
• 4.1、将墙拱和仰拱分 别偏移，以45和50为 例
15
一、隧道标准断面图绘制
• 4.2、将墙拱与连接段 切点位置的半径连线 复制-平移至仰拱半径 中心，即做平行线(见 图中加粗线条)。并延 长仰拱圆弧与之相交， (平行线可不延长)。
16
一、隧道标准断面图绘制
• 4.3、如右图，连接PQ 并延长与仰拱弧线相 交于R，连接OR与墙拱 和连接段切点位置的 半径连线于M，M点即 为墙拱和仰拱外轮廓 连接弧线的圆心(即设 计图中的O3、O3’)。
17
一、隧道标准断面图绘制
• 4.4、以M为圆心，以 MQ或MR为半径画圆， 去掉多余线条，外圆 弧连接完成。也可直 接画圆弧。
• 为确保隧道净空，隧道二衬台车一般进行放大制作，二衬也会 加大；为确保二衬厚度，开挖也会放大；这时候采用以上方法 绘制的隧道设计断面图进行偏移相应尺寸，即可计算出台车制 作、钢筋放样及安装、拱架制作及安装等等实际需要的尺寸， 极大的简化了技术工作。
• 重点强调事项：隧道开挖加宽、预留沉降量等应根据围岩级别 以及监控量测资料设置，另拱部预留和边墙的预留应分开对待， 一般拱部大于边墙，不要采用同一数据。隧道放样时应先根据 不同的预留尺寸，准确绘制开挖断面图，以便施工放样、钢架 制作、台车就位校模等工作。
2
一、隧道标准断面图绘制
• 1、基础数据
基础数据为不能随意更改的数据，必须严格按照 设计文件采用的数据。以加宽值为0为例，基础数 据为内轨顶面上212cm为圆心位置、内轨顶面下 210cm为仰拱面，水沟电缆槽距中线440cm，水沟 电缆槽顶面距内轨顶面30cm。内轨顶面下83cm为 中心水沟顶面，排水横坡2%，边墙半径603cm，边 墙和仰拱的连接段半径250cm。以上数据在其他类 型衬砌中一般不会发生改变。实际绘制中应注意 核实。
12
一、隧道标准断面图绘制
• 3.8、以上绘图完成后， 内轮廓基本完成。外 轮廓根据二衬厚度进 行偏移即可。(说明： 如墙拱厚度和仰拱厚 度相同，偏移后外轮 廓均可以闭合。如厚 度不一致，请按照下 面说明绘制墙拱和仰 拱的连接圆弧)。
13
一、隧道标准断面图绘制
• 3.9、复核、标注各部位尺寸，一般四舍五入到cm， 基本与设计吻合。
隧道断面图绘制培训
主讲人： 2015年6月
1
隧道面图绘制
• 一、隧道标准断面图绘制
• 1、基础数据
• 2、其他数据
• 3、绘图过程(以Vk型复合式衬砌断面为例)
• 4、墙拱厚度和仰拱厚度不相同，偏移后墙拱和仰拱的
•
外轮廓连接圆弧绘制方法
• 5、加宽断面绘制 • 6、结语
• 二、隧道实测断面图绘制
• 1、测量数据采集处理 • 2、导入标准断面 • 3、绘制实测断面图 • 4、标注超欠挖尺寸
10
一、隧道标准断面图绘制
• 3.7、绘制半径连接线， 删除多余尺寸标注、 镜像。(以上尺寸标注 为说明绘图过程需要)
11
一、隧道标准断面图绘制
• 重点强调：水沟、电 缆槽顶面与边墙相交 点与边墙和仰拱的连 接相切点不在同一位 置，因此此处半径连 接线有两条，设计标 注的角度为圆心与水 沟顶面与拱墙的相交 点连线，而不是切点 连线，复核角度时候 切记。
18
一、隧道标准断面图绘制
• 4.5、镜像、偏移后完 成外轮廓线，进行复绘制
• 5、加宽断面绘制
• 5.1、以上述绘制的内 轮廓基准图为基础， 进行加宽断面绘制。
• 5.2、将左右所有线条 分别往外平移加宽值 的1/2，并删除拱部 120°和仰拱的轮廓线 (图中白线)。
• 5.6、完成加宽后轮廓 线绘制。(可先复核后 再进行下步绘制)。
• 5.7、按照上述绘图方 法，偏移，绘制外轮 廓线。如拱墙和仰拱 厚度不一致，连接段 圆弧绘制方法同上。
• 5.8、复核设计图、标 注尺寸。
24
一、隧道标准断面图绘制
• 6、结语
• 按照如上方法绘制的隧道断面尺寸与设计图纸数据误差很小， 尤其是加宽段的绘制和墙拱与仰拱厚度不一致时外轮廓线的绘 制，基本能达到1cm以下的误差。也是按照设计思路进行绘制， 充分体现了设计意图。
8
一、隧道标准断面图绘制
• 3.5、按如下尺寸绘制 水沟、填充顶轮廓线。 74.2为实际尺寸、设 计标注为74。注意横 坡为水沟边线到隧道 中线。
9
一、隧道标准断面图绘制
• 3.6、中心水沟的绘制： 因中心水沟盖板顶面 为平面，为控制结构 尺寸，将74.2调整为 74，同时调整横坡， 水沟具体尺寸见设计 图，实际绘制结果见 右图
20
一、隧道标准断面图绘制
• 5.3、将拱部120°半 径连接线延长与隧道 中心线相交于O1点； 将仰拱半径连接线延 长与隧道中心线相交 于P点。
21
一、隧道标准断面图绘制
22
一、隧道标准断面图绘制
• 5.5、调整中心水沟( 内移加宽值一半)和填 充横坡线；延长内轨 顶面线与中心线相交。
23
一、隧道标准断面图绘制
• 3、绘图过程(以Vk 型复合式衬砌断面 为例)
• 3.1、绘制隧道中心线、 内轨顶面线，十字交 叉。
5
一、隧道标准断面图绘制
• 3.2、绘制拱墙圆心高 度水平线(上偏移212)、 仰拱顶面水平线(下偏 移210)、仰拱圆心高 度线水平线(仰拱顶面 水平线上偏移1150)
6
一、隧道标准断面图绘制
• 3.3、分别以603、 1150为半径绘制墙拱 圆、仰拱圆、删除多 余线条。
7
一、隧道标准断面图绘制
• 3.4、绘制墙拱和仰拱 的连接圆，用“画圆 (c)-相切、相切、半 径(t)”命令，半径 250，完成删除多余线 条，为便于后面的绘 图，拱部120°圆弧单 独绘制。(考虑隧道对 称、可绘制一侧、完 成后另一侧镜像即可)
3
一、隧道标准断面图绘制
• 2、其他数据
其他数据除二衬厚度、钢筋保护层厚度、加宽值、 钢筋直径、喷射厚度等为整尺寸外，仰拱半径 1150cm，拱部半径603cm为基本数据，随加宽值不 同发生变化。其他数据根据绘图结果均会出现小 数，按照四舍五入计算到cm，作为复核设计图纸 用。
4
一、隧道标准断面图绘制