《检规三级》考试题库要点
精选最新2020城市电动列车检修工理论知识三级考试题库598题(含参考答案)
2020城市电动列车检修工理论知识三级题库598题(含参考答案)一、单选题1．央控制单元（CCU）2．车辅助逆变器谐振变换器A11的功能3．本车受电弓落到位继电器不得电，其常闭触点使SIBAS KLIP检测到一个（A），从而可以判断该受电弓已经处于升起状态。
（A）高电平（B）低电平（C）不明（D）以上都不对4．节车装有一个压力传感器，仅在静止时BECU读取该传感器的信号。
如果传感器发生故障，将使用（A）。
（A）预先设置的负载信号默认值（B）最后一次负载信号的值（C）AW0时的负载信号值（D）AW1时的负载信号的值5．每节车装有一个压力传感器，仅在（A）BECU读取该传感器的信号。
如果传感器发生故障，将使用预先设置的负载信号默认值（A、B、C车数值相同）。
（A）列车0速时（B）速度为12kM/h时（C）速度为30kM/h时（D）速度为60kM/h时6．列车施加（D）时，电制动发生故障的动车当作拖车处理。
（A）停车制动（B）反馈制动（C）电阻制动（D）常用制动7．列车施加常用制动时，每个BECU评估来自列车的所有制动信号，（A）有优先权，由于电制动负载较高或滑行导致的制动力缺少，由拖车电空制动补充。
（A）电制动（B）气制动（C）快速制动（D）常用制动8．子制动控制单元（BECU）9．LIP用以收集（D）。
（A）数字输入（B）输出信号（C）模拟输入（D）以上都是10．LIP的功能11．当受电弓落到位时，对应的本车受电弓落到位继电器（A），这样SIBAS KLIP将检测到一个低电平。
（A）得电（B）失电（C）不明（D）以上都不对12．CU 的32位CPU用于（D）高级别控制。
（A）牵引设备功能（B）列车控制功能（C）列车空调（D）A+B13．受电弓落到位时，对应的本车受电弓落到位继电器得电，这样SIBAS KLIP将检测到一个（B）。
（A）高电平（B）低电平（C）不明（D）以上都不对14．变器三相输出的电流之和在理想状态下应该（A），如果该只高于某一个标准，将引起逆变器三相输出电流不平衡故障。
三级题库1(消防监督)
人员密集场所的消防监督检查一、单选题1、对人员密集场所实施消防监督检查时，尤其要注意检查员工（D）在场群众疏散的知识和技能。
（易）A、督促B、号召C、跟随D、组织引导2、下列表述不正确的是（A）。
（中）A、车间和仓库不得设置在同一个建筑物内B、员工集体宿舍必须独立设置C、对暂时确有困难、必须将员工集体宿舍和车间或者仓库设在同一建筑物内的，应将员工集体宿舍设在底层并设直通室外的安全出口，或用防火墙将员工集体宿舍与车间或仓库完全分隔并不得共用楼梯，同时应责令限期将员工集体宿舍搬出。
D、仓库和车间布置在同一建筑物内时，应坚持车间布置在下面楼层的原则3、建筑内部因采用大量可燃材料装修、使用可燃家具，将（B）。
（易）A、延长轰燃出现的时间B、增加火灾荷载C、降低耐火等级D、影响防火间距4、对按相关规定确定为消防安全重点单位的人员密集场所，公安消防机构除应每半年至少组织一次监督抽查外，必须根据本地区火灾规律、特点以及结合重大节日、（ C ）等消防安全需要，组织消防监督检查。
（易）A、重大隐患B、重大情况C、重大活动D、重大影响6、高层民用建筑的裙房应设（C）楼梯间。
（中）A、开敞楼梯间B、敞开楼梯间C、封闭楼梯间D、防烟楼梯间7、建筑高度不超过32m的二类高层建筑应设（C）楼梯间。
（中）A、开敞楼梯间B、敞开楼梯间C、封闭楼梯间D、防烟楼梯间8、建筑高度不超过24m的病房楼、旅馆等建筑应设（C）楼梯间。
（易）A、开敞楼梯间B、敞开楼梯间C、封闭楼梯间D、防烟楼梯间9、设在地下一层且室内地面与室外出入口地坪高差不大于10m的歌舞娱乐放映游艺场所应设（C）楼梯间。
（中）A、开敞楼梯间B、敞开楼梯间C、封闭楼梯间D、防烟楼梯间10、多层建筑的地下商场，当其地下层数为三层时，应设（D）。
（易）A、开敞楼梯间B、敞开楼梯间C、封闭楼梯间D、防烟楼梯间11、一座使用功能为商场的三层地上建筑，应设（C）或室外疏散楼梯。
（易）A、开敞楼梯间B、敞开楼梯间C、封闭楼梯间D、防烟楼梯间12、集贸市场内经营者使用的电气线路和用电设备的安装必须统一由主办单位委托（C）。
三规考试题及答案
懂规、学规、践规试题及答案（部分试题，系统随机出题，每次都会更新部分试题）单项选择题（每题1分，共30分）1.起重机械的超载保护等安全装置，必须具有有效的（D）。
A.测试证书B.检验合格证C.安全使用证D.型式试验合格2.在用起重机械的定期检验周期为（C）。
A.半年B.一年C.二年D.三年3.厂内机动车辆安装牌照并粘贴（B）标志后，方可以投入使用。
B安全检验合格4.在用厂内机动车辆定期检验周期为（C）。
A.3个月B.6个月C.一年D.两年5.易发生事故，对操作者本人他人的安全健康及设备、设施的安全可能造成重大危害的作业称为（C）。
C.特种作业6《特种作业人员安全技术培训考核管理规定》规定特种作业人员应当接受与其所从事的特种作业相应的（A）。
A.安全技术理论培训和实际操作培训7.特种作业操作证申请复审或者延期复审前，特种作业人员应当参加必要的安全培训并考试合格，其安全培训时间不少于（A）个学时。
A.8 B.12 C.16 D.248.压力容器定期安全检查（C）进行一次。
A.每天B.每周C.每月D.每季度9.当压力容器年度检查与（A）安全检查时间重合时，可（）进行安全检查。
A.定期；不再10.特种作业操作证在（C）范围内有效。
A.属地B.发证部门所在地C.全国D.户口所在地11.公众聚集场所在投入使用、营业前，建设单位或者使用单位应当向场所所在地的（C）地方人民政府公安机关消防机构申请消防安全检查。
C.县级以上12.单位的（A）是本单位的消防安全责任人。
A.主要负责人13.安全生产许可证的有效期为（C）年。
C.314.仓库应当确定（C）为防火负责人，全面负责仓库的消防安全管理工作。
C.一名主要领导人15.依据国家《建筑设计防火规范》GB50016—2014的规定按照仓库储存物品的火灾危险程度分为（C）类。
C.五类16.关于公共娱乐场所，下列说法错误的是（C）。
C.冬天时，安全出口处可以设置门帘、屏风等遮挡物17.消防安全例会应由（C）提出议程，并应形成会议纪要或决议。
新版精选2020城市电动列车检修工理论知识三级考试题库598题(含答案)
2020城市电动列车检修工理论知识三级题库598题(含参考答案)一、单选题1．LIP的功能2．交流电机调速控制中，先将给定信号分解为两个互相垂直的直流信号，再通过直交转换，将两个直流信号转换为（B），即从旋转体磁场等效到（B）。
（A）单相电流信号、单相旋转磁场（B）两相电流信号、两相旋转磁场（C）三相电流信号、三相旋转磁场（D）以上都不是3．要使用按落弓按钮来实现落弓操作，须满足紧急停车继电器（A）的条件。
（A）得电（B）失电（C）不明（D）以上都不对4．使用按落弓按钮来实现落弓操作，须满足落弓继电器保护空气开关（A）的条件。
（A）闭合（B）断开（C）不明（D）以上都不对5．逆变器紧急启动的状况下，由逆变器应急电池供电，受电弓工作控制阀和升弓继电器的得电状况为（C）。
（A）升弓继电器先得电，受电弓工作控制阀后得电（B）受电弓工作控制阀先得电，升弓继电器后得电（C）同时得电（D）同时失电6．受电弓工作控制阀得电的条件是升弓继电器（A）。
（A）得电（B）失电（C）不明（D）以上都不对7．除了停车制动，每节车（A）执行WSP，WSP包括车轮防滑控制系统的自监视和故障检测。
（A）单独（B）同时（C）逐一（D）以上都不是8．节车装有一个压力传感器，仅在静止时BECU读取该传感器的信号。
如果传感器发生故障，将使用（A）。
（A）预先设置的负载信号默认值（B）最后一次负载信号的值（C）AW0时的负载信号值（D）AW1时的负载信号的值9．车施加常用制动时，而（A）发生故障的动车当作拖车处理。
（A）电制动（B）反馈制动（C）停车制动（D）常用制动10．车施加常用制动时，每个BECU评估来自列车的所有制动信号，电制动有优先权，由于电制动负载较高制动力缺少，由（A）补充。
（A）气制动（B）反馈制动（C）电阻制动（D）常用制动11．车受电弓落到位继电器不得电，其常闭触点使SIBAS KLIP检测到一个高电平，从而可以判断该受电弓已经处于（C）。
三规考试题及答案
懂规、学规、践规试题及答案（部分试题，系统随机出题，每次都会更新部分试题）单项选择题（每题1分，共30分）1.起重机械的超载保护等安全装置，必须具有有效的（D）。
A.测试证书B.检验合格证C.安全使用证D.型式试验合格2.在用起重机械的定期检验周期为（C）。
A.半年B.一年C.二年D.三年3.厂内机动车辆安装牌照并粘贴（B）标志后，方可以投入使用。
B安全检验合格4.在用厂内机动车辆定期检验周期为（C）。
A.3个月B.6个月C.一年D.两年5.易发生事故，对操作者本人他人的安全健康及设备、设施的安全可能造成重大危害的作业称为（C）。
C.特种作业6《特种作业人员安全技术培训考核管理规定》规定特种作业人员应当接受与其所从事的特种作业相应的（A）。
A.安全技术理论培训和实际操作培训7.特种作业操作证申请复审或者延期复审前，特种作业人员应当参加必要的安全培训并考试合格，其安全培训时间不少于（A）个学时。
A.8 B.12 C.16 D.248.压力容器定期安全检查（C）进行一次。
A.每天B.每周C.每月D.每季度9.当压力容器年度检查与（A）安全检查时间重合时，可（）进行安全检查。
A.定期；不再10.特种作业操作证在（C）范围内有效。
A.属地B.发证部门所在地C.全国D.户口所在地11.公众聚集场所在投入使用、营业前，建设单位或者使用单位应当向场所所在地的（C）地方人民政府公安机关消防机构申请消防安全检查。
C.县级以上12.单位的（A）是本单位的消防安全责任人。
A.主要负责人13.安全生产许可证的有效期为（C）年。
C.314.仓库应当确定（C）为防火负责人，全面负责仓库的消防安全管理工作。
C.一名主要领导人15.依据国家《建筑设计防火规范》GB50016—2014的规定按照仓库储存物品的火灾危险程度分为（C）类。
C.五类16.关于公共娱乐场所，下列说法错误的是（C）。
C.冬天时，安全出口处可以设置门帘、屏风等遮挡物17.消防安全例会应由（C）提出议程，并应形成会议纪要或决议。
精选2020年城市电动列车检修工理论知识三级完整版考核题库598题(含标准答案)
2020城市电动列车检修工理论知识三级题库598题(含参考答案)一、单选题1．（B）的32位CPU用于牵引设备功能及列车控制功能的高级别控制。
（A）ACU（B）VCU （C）TCF（D）ICU2．要使用按落弓按钮来实现落弓操作，须满足紧急停车继电器（A）的条件。
（A）得电（B）失电（C）不明（D）以上都不对3．逆变器紧急启动的状况下，由逆变器应急电池供电，受电弓工作控制阀和升弓继电器的得电状况为（C）。
（A）升弓继电器先得电，受电弓工作控制阀后得电（B）受电弓工作控制阀先得电，升弓继电器后得电（C）同时得电（D）同时失电4．受电弓工作控制阀得电的条件是升弓继电器（A）。
（A）得电（B）失电（C）不明（D）以上都不对5．了停车制动，每节车单独执行WSP，WSP包括车轮防滑控制系统的（D）。
（A）自监视（B）故障检测（C）相互监视（D）A+B6．节车装有一个压力传感器，仅在静止时BECU读取该传感器的信号。
如果传感器发生故障，将使用（A）。
（A）预先设置的负载信号默认值（B）最后一次负载信号的值（C）AW0时的负载信号值（D）AW1时的负载信号的值7．每节车装有一个压力传感器，仅在（A）BECU读取该传感器的信号。
如果传感器发生故障，将使用预先设置的负载信号默认值（A、B、C车数值相同）。
（A）列车0速时（B）速度为12kM/h时（C）速度为30kM/h时（D）速度为60kM/h时8．车施加常用制动时，而（A）发生故障的动车当作拖车处理。
（A）电制动（B）反馈制动（C）停车制动（D）常用制动9．LIP用以收集（D）。
（A）数字输入（B）输出信号（C）模拟输入（D）以上都是10．以下（D）由KLIP收集。
（A）受电弓的状态信号（B）接触器控制信号（C）ATO给定的参考值（D）以上都是11．A车辅助逆变器谐振变换器（A）的连接方式为串联输入并联输出。
（A）A11与A12（B）A11与A14（C）A12与A13（D）A12与A1412．（A）用于存储VCU故障诊断的数据及启动参数等。
检验员定级(三级)考试试题(答案)
检验员定级(三级)考试试题(答案)work Information Technology Company.2020YEAR一. 填空题(每空0.5分，共30分)1.6s是：整理、整顿、清扫、清洁、素养、安全。
2.国际标准单位符号毫米 mm 、伏特 V 、安培 A 、克 g 、欧姆Ω、公斤力 Kgf 。
3.0.01mm= 1 丝（dmm）= 10 微米（μm）。
4.三不原则：不接受不合格、不制造不合格、不流出不合格。
5.品质发展历程：第一阶段：品质是检查出来的，第二阶段：品质是制造出来的，第三阶段：品质是设计出来的，第四阶段：品质是习惯出来的。
6.CPK是一个反映制程能力水平的数值，≥ 1.33 表示制程能力良好，状态稳定，应持续保持。
7.QC七大手法是：帕拉图、因果图、层别图（分层法）、检查表、直方图、散布图、控制图。
8.PDCA循环是指：P 计划、D实施、C 检查 _、A行动。
9.品质方法中5M1E是指：人员、机器（设备）、物料、方法、测量、环境。
10.IQC中文全称是：进料质量控制，IPQC中文全称：过程质量控制，OQC中文全称是：_出货质量控制__。
11.RoHS指令六大限制物质：铅（Pb)、镉（Cd）、汞（Hg）、六价铬（Cr6+）、多溴联苯（PBB）、多溴联苯醚（PBDE）(多溴二苯醚)。
12.19.92+0.06/-0.04mm规格上限值： 19.98mm ，规格下限值： 19.88mm 。
13.PPM是指：百万分之一，通常是指不合格率。
14.游标卡尺是最常用测量工具一般可以测量内径、外径、长度和深度。
15.何时采用8D：一直没有解决的问题、比较重大的制程品质问题、客户要求回复的品质投诉，重复发生的问题。
16.8D具体D1指建立小组、D2指问题描述、D3指临时对策、D4指原因分析、D5指长期对策、D6指预防再发对策、D7指效果确认及标准化、D8指总结激励。
17.检验员按流程规定做好抽检并做好抽检记录，应在 2h 时间内抽检并填写记录。
三级裁判考试题库
三级裁判考试题库田径运动竞赛组织工作一、是非题1、竞赛规程的内容是比赛项目、比赛办法和报名办法。
（×）2、不管运动会的规模大小，其组织机构的设置基本相同。
（×）3、编排和记录公告的主要任务是编排秩序册和公告比赛成绩。
（×）4、赛前编排和记录公告的工作任务是编排秩序册和准备比赛的各种表格。
（√）5、赛中编排和记录公告的工作任务是及时公布成绩，编排预、次、复、决赛秩序。
（×）6、赛后编排和记录公告工作的任务是统计整理成绩记录，编印比赛成绩册。
（√）7、比赛的道次和不分道次比赛起跑所站的位置及顺序，均由裁判员在赛前控制中心确定。
（×）8、田径各项运动员的比赛顺序是由赛前控制中心的裁判员在检录时确定。
（×）9、全能运动竞赛项目的分组，每组不得少于三人。
（×）10、全能运动的800米和1500米跑，应分别把前六项或前九项积累分较多的运动员编排在不同的组里。
（×）11、全能运动的800米和1500米跑，应分别把前六项或前九项累积分较多者编排在同一组里。
（√）12、全能运动的800米和1500米跑，应分别根据报名成绩，将成绩较好的运动员编排在同一组里。
（×）13、全能运动的800米和1500米跑，应根据报名成绩，将成绩较好的运动员分别编排在不同的组里。
（×）14、200米及200米以下的径赛项目，预、次、复、决赛之间的休息时间为45分钟。
（×）15、 200米及200米以下的径赛项目，预、次、复、决赛之间的休息时间至少为45分钟。
（√）16、400米至1000米的径赛项目，预、次、复、决赛之间的休息时间至少为90分钟。
（√）17、400米至1000米的径赛项目，预、次、复、决赛之间的休息时间最少为12 0分钟。
（×）18、编排性质近的项目时，应考虑先后顺序，如：先跳远后三级跳远，先铁饼后铅球等。
检维修 三、判断(1~219题)题库(219道)
检维修三、判断（1~219题）1、离心泵运行时,巡检要经常检查泵有无异响和振动现象,如发现异常要及时检修。
该说法是( )。
——[单选题]A 正确B 错误正确答案：A2、离心泵的气蚀是指液体在叶轮入口处流速增加,压力低于工作水温对应的饱和压时,一部分液体汽化,汽泡进入压力较高的区域,受压突然凝结,四周的液体向此处补充,造成水力冲击,这种现象称为汽蚀。
该说法是( )。
——[单选题]A 正确B 错误正确答案：A3、真空泵的工作原理是利用泵内部的压缩机构,将被抽容器中的气体压缩到泵的排气口,并将气体排出泵体之外,从而使被抽容器形成真空。
该说法是( )。
——[单选题]A 正确B 错误正确答案：A4、计量泵只要处于开启状态,出口阀门必须打开。
该说法是( )。
——[单选题]A 正确B 错误正确答案：A5、在生产过程中,严格按照工艺操作规程和工艺指标的要求,控制好反应器的温度、压力等工艺参数,不得超过设计范围。
该说法是( )。
——[单选题]A 正确B 错误正确答案：A6、换热器使用一个阶段后可能会发生泄漏现象,换热器泄漏的原因有介质腐蚀、管子振动、温度的频繁变化、密封失效等。
该说法是( )。
——[单选题]A 正确B 错误正确答案：A7、填料塔常用的填料有拉西环、鲍尔环、弧鞍形填料、矩鞍形填料、阶梯环、波纹板填料等。
该说法是( )。
——[单选题]A 正确B 错误正确答案：A8、离心泵在停泵之前要先关闭出口阀门,原因是防止憋压。
该说法是( )。
——[单选题]A 正确B 错误正确答案：B9、离心泵压力不足,肯定是发生了汽蚀。
该说法是( )。
——[单选题]A 正确B 错误正确答案：B10、填料塔由塔体、液体分布装置、填料、再分布器、栅板、填料支承结构以及气、液的进出口管等部件组成。
该说法是( )。
——[单选题]A 正确B 错误正确答案：A11、离心泵具有结构简单、使用范围广和完全无泄漏等优点,因而得到广泛的运用。
该说法是( )。
农产品食品检验员国家职业技能标准高级工三级考试题库
农产品食品检验员国家职业技能标准高级工三级考试题库全文共四篇示例，供您参考第一篇示例：一、食品检验基础知识1. 请简要阐述食品有机物残留检验的主要方法及原理。
2. 食品中微生物的种类及检测方法。
3. 如何进行食品中重金属污染物的检测？二、食品安全法规及标准4. 请列举国内外食品安全的法规和标准，并加以比较。
5. 食品添加剂的使用及其安全性评估。
6. 食品标签上应包含哪些信息？对这些信息的理解和解读方式。
三、食品危害因素及风险评估7. 食品安全风险评估的基本原则与流程。
8. 描述食品中常见物理、化学和生物性危害因素的特征及检测方法。
9. 食品安全管理体系的建立和风险控制措施。
四、食品检验仪器操作与分析10. 对高效液相色谱仪、质谱仪等分析仪器的操作流程进行描述。
11. 分析仪器中可能出现的故障及解决方法。
12. 如何根据检验结果判断食品是否符合国家标准？五、食品质量与安全控制13. 食品质量与安全标准的制定及其依据。
14. 描述食品检验工作中的误差来源及改进办法。
15. 食品贮藏、运输过程中可能出现的质量安全问题及应对措施。
六、食品检验实验操作与报告编写16. 选择某种食品，进行全面的检验实验并撰写检验报告。
17. 对食品检验规范和流程进行描述，包括样品采集、预处理、检测、数据处理和分析等步骤。
18. 食品检验报告的撰写方法及要求，应包含哪些内容？七、应急处理与案例分析19. 当发现某批食品存在严重质量安全问题时，应该如何快速应对？20. 通过案例分析，总结一些常见的食品检验失误及其教训。
21. 食品安全事件的处置经验与方法。
八、食品检验专业知识与技能的提升22. 请阐述如何持续学习和更新食品检验行业的最新知识与技能？23. 介绍最新的食品检验技术和方法，包括基于人工智能的应用。
24. 总结个人在食品检验工作中的经验和心得，包括实验操作、数据分析等方面的技巧和方法。
以上为【农产品食品检验员国家职业技能标准高级工三级考试题库】的部分题目，希望考生在备考过程中能够充分掌握相关知识和技能，为提升自身水平做好充分准备。
射线三级开卷必过秘籍综合分析题
射线三级开卷必过秘籍综合分析题无损检测是一项重要的技术，在考试中也占有重要的地位。
本文将介绍无损检测射线三级考试的开卷必过秘籍，主要考核以下四个方面的内容：1.检测工艺规程的编制能力。
要求三级人员根据单位的制造、安装、检验检测对象或投标过程产品的类别，材料结构特点和现有检测人员、设备器材、场所技术等条件，按照法规、标准要求制定具体而实用的射线检测工艺规程或通则。
考生需要掌握工艺规程的涵盖范围、内容、相关因素的范围、设备器材的要求、具体技术和工艺内容、检测实施的要求、操作指导书的要求内容以及记录和报告的规划和控制要求等。
2.特征设备对象（结构和材料）的射线检测必要性分析。
考查学员对特种设备典型结构和材料的了解。
例如，在制产品要求根据法规、标准分析是否需要进行射线检测，从对象的材料结构和成型方式及热处理、焊接、在加工等方面分析容易出现的缺陷是什么，为什么有时候要求优先采用射线检测。
对于在役产品，要求根据工况（如高温、低温、腐蚀和硫化氢腐蚀等）分析可能产生的缺陷，分析其检测特点。
考生需要熟悉法规、标准中关于射线检测的要求及为什么这些要求。
3.还是管道的审题工艺的对象。
的检测工艺规程需遵循TSG R004-2009《固定式压力安全技术监察规程》和无损检测NB/T-2015.制造方面需遵循GB150.1～4-2011《压力》。
在用方面需遵循TSG R7001-2013《压力定期检验规则》第二十六条表面缺陷检测和第二十七条埋藏缺陷检测。
管道的检测需遵循TSG D0001-2009《压力管道安全技术监察规程——工业管道》和GB/T及NB/T-2015的检测等级、范围和部位、数量、合格要求。
4.实验室的质量保证体系。
考生需要熟悉实验室的质量保证体系，包括实验室的质量管理体系文件、实验室内部质量控制和质量保证管理体系、实验室的检测设备和器材管理体系、实验室的人员培训和能力评估管理体系等。
以上是无损检测射线三级考试的开卷必过秘籍，希望考生们能够认真掌握，取得好成绩。
最新2020城市电动列车检修工理论知识三级完整考试题库598题(含参考答案)
2020城市电动列车检修工理论知识三级题库598题(含参考答案)一、单选题1．LIP用以收集（D）。
（A）数字输入（B）输出信号（C）模拟输入（D）以上都是2．车辆控制接通继电器（A），SIBAS KLIP检测到一个高电平，从而可以判断该继电器（A），列车处于非紧急工作状态。
（A）得电（B）失电（C）不明（D）以上都不对3．要使用按落弓按钮来实现落弓操作，须满足紧急停车继电器（A）的条件。
（A）得电（B）失电（C）不明（D）以上都不对4．要使用按落弓按钮来实现落弓操作，须满足紧急停车继电器（A）的条件。
（A）得电（B）失电（C）不明（D）以上都不对5．逆变器紧急启动的状况下，由逆变器应急电池供电，受电弓工作控制阀和升弓继电器的得电状况为（C）。
（A）升弓继电器先得电，受电弓工作控制阀后得电（B）受电弓工作控制阀先得电，升弓继电器后得电（C）同时得电（D）同时失电6．弓继电器得电的条件包括（D）。
（A）控制司机室继电器失电（B）紧急停车继电器失电（C）本车落弓按钮处于切除位置（D）蓄电池提供足够的电流7．每节车装有一个压力传感器，仅在（A）BECU读取该传感器的信号。
如果传感器发生故障，将使用预先设置的负载信号默认值（A、B、C车数值相同）。
（A）列车0速时（B）速度为12kM/h时（C）速度为30kM/h时（D）速度为60kM/h时8．车施加常用制动时，而（A）发生故障的动车当作拖车处理。
（A）电制动（B）反馈制动（C）停车制动（D）常用制动9．列车施加（D）时，电制动发生故障的动车当作拖车处理。
（A）停车制动（B）反馈制动（C）电阻制动（D）常用制动10．车施加常用制动时，每个BECU评估来自列车的所有制动信号，电制动有优先权，由于电制动负载较高制动力缺少，由（A）补充。
（A）气制动（B）反馈制动（C）电阻制动（D）常用制动11．在斩波调压控制方式下，如果在达到最大可调电压时，仍需加速，可以采用（B）方法，提高速度。
新版精选2020城市电动列车检修工理论知识三级考核题库598题(含参考答案)
2020城市电动列车检修工理论知识三级题库598题(含参考答案)一、单选题1．要使用按落弓按钮来实现落弓操作，须满足紧急停车继电器（A）的条件。
（A）得电（B）失电（C）不明（D）以上都不对2．LIP的功能3．所有停放制动释放继电器（A）时，列车不允许启动。
（A）得电（B）失电（C）不明（D）以上都不对4．车基准值转换器将脉宽调制信号传送到（D）。
（A）BECU（B）TCU（C）ACU（D）A+B5．列车基准值转换器的功能是将A TC系统或主控制手柄输出地基准值转换为（B）。
（A）模拟信号（B）脉宽调制信号（C）电流信号（D）电压信号6．方式方向手柄处于（C）模式时，向前继电器和向后继电器失电。
（A）CM（B）洗车（C）零位（D）向后7．当方式方向手柄处于零位时，向前继电器和向后继电器（B）。
（A）得电（B）失电（C）不明（D）以上都不对8．当用司机钥匙打开主控制器钥匙开关，SIBAS KLIP检测到一个（A），从而判断主控制器钥匙开关已被打开。
（A）高电平（B）低电平（C）不明（D）以上都不对9．受电弓落到位时，对应的本车受电弓落到位继电器得电，这样SIBAS KLIP将检测到一个（B）。
（A）高电平（B）低电平（C）不明（D）以上都不对10．当受电弓落到位时，对应的本车受电弓落到位继电器（A），这样SIBAS KLIP将检测到一个低电平。
（A）得电（B）失电（C）不明（D）以上都不对11．禁止牵引继电器得电时，列车施加（D）。
（A）紧急制动（B）电制动（C）快速制动（D）全常用制动12．使用按落弓按钮来实现落弓操作，须满足落弓继电器保护空气开关（A）的条件。
（A）闭合（B）断开（C）不明（D）以上都不对13．当列车速度小于（A）km/h，列车非零速继电器失电。
（A）3（B）5（C）7（D）914．逆变器紧急启动的状况下，由逆变器应急电池供电，受电弓工作控制阀和升弓继电器的得电状况为（C）。
（A）升弓继电器先得电，受电弓工作控制阀后得电（B）受电弓工作控制阀先得电，升弓继电器后得电（C）同时得电（D）同时失电15．受电弓工作控制阀得电的条件是升弓继电器（A）。
新版精选2020城市电动列车检修工理论知识三级完整版考核题库598题(含答案)
2020城市电动列车检修工理论知识三级题库598题(含参考答案)一、单选题1．LIP用以收集（D）。
（A）数字输入（B）输出信号（C）模拟输入（D）以上都是2．要使用按落弓按钮来实现落弓操作，须满足紧急停车继电器（A）的条件。
（A）得电（B）失电（C）不明（D）以上都不对3．逆变器紧急启动的状况下，由逆变器应急电池供电，受电弓工作控制阀和升弓继电器的得电状况为（C）。
（A）升弓继电器先得电，受电弓工作控制阀后得电（B）受电弓工作控制阀先得电，升弓继电器后得电（C）同时得电（D）同时失电4．受电弓工作控制阀得电的条件是升弓继电器（A）。
（A）得电（B）失电（C）不明（D）以上都不对5．弓继电器得电的条件包括（D）。
（A）控制司机室继电器失电（B）紧急停车继电器失电（C）本车落弓按钮处于切除位置（D）蓄电池提供足够的电流6．了停车制动，每节车单独执行WSP，WSP包括车轮防滑控制系统的（D）。
（A）自监视（B）故障检测（C）相互监视（D）A+B7．除了停车制动，每节车（A）执行WSP，WSP包括车轮防滑控制系统的自监视和故障检测。
（A）单独（B）同时（C）逐一（D）以上都不是8．节车装有一个压力传感器，仅在静止时BECU读取该传感器的信号。
如果传感器发生故障，将使用（A）。
（A）预先设置的负载信号默认值（B）最后一次负载信号的值（C）AW0时的负载信号值（D）AW1时的负载信号的值9．每节车装有一个压力传感器，仅在（A）BECU读取该传感器的信号。
如果传感器发生故障，将使用预先设置的负载信号默认值（A、B、C车数值相同）。
（A）列车0速时（B）速度为12kM/h时（C）速度为30kM/h时（D）速度为60kM/h时10．车施加常用制动时，而（A）发生故障的动车当作拖车处理。
（A）电制动（B）反馈制动（C）停车制动（D）常用制动11．车辅助逆变器谐振变换器A12为（B）谐振变换器。
（A）30（B）45（C）60（D）7512．列车施加常用制动时，每个BECU评估来自列车的所有制动信号，（A）有优先权，由于电制动负载较高或滑行导致的制动力缺少，由拖车电空制动补充。
新版精选2020城市电动列车检修工理论知识三级完整版考核题库598题(含参考答案)
2020城市电动列车检修工理论知识三级题库598题(含参考答案)一、单选题1．车施加常用制动时，每个BECU评估来自列车的所有制动信号，电制动有优先权，由于电制动负载较高制动力缺少，由（A）补充。
（A）气制动（B）反馈制动（C）电阻制动（D）常用制动2．当车辆控制接通继电器（B），SIBAS KLIP检测到一个低电平，从而可以判断列车处于非紧急工作状态。
（A）得电（B）失电（C）不明（D）以上都不对3．车辆控制接通继电器（A），SIBAS KLIP检测到一个高电平，从而可以判断该继电器（A），列车处于非紧急工作状态。
（A）得电（B）失电（C）不明（D）以上都不对4．车受电弓落到位继电器不得电，其常闭触点使SIBAS KLIP检测到一个高电平，从而可以判断该受电弓已经处于（C）。
（A）落弓状态（B）落弓过程中（C）升起状态（D）状态不明5．本车受电弓落到位继电器不得电，其常闭触点使SIBAS KLIP检测到一个（A），从而可以判断该受电弓已经处于升起状态。
（A）高电平（B）低电平（C）不明（D）以上都不对6．要使用按落弓按钮来实现落弓操作，须满足紧急停车继电器（A）的条件。
（A）得电（B）失电（C）不明（D）以上都不对7．使用按落弓按钮来实现落弓操作，须满足落弓继电器保护空气开关（A）的条件。
（A）闭合（B）断开（C）不明（D）以上都不对8．要使用按落弓按钮来实现落弓操作，须满足紧急停车继电器（A）的条件。
（A）得电（B）失电（C）不明（D）以上都不对9．逆变器紧急启动的状况下，由逆变器应急电池供电，受电弓工作控制阀和升弓继电器的得电状况为（C）。
（A）升弓继电器先得电，受电弓工作控制阀后得电（B）受电弓工作控制阀先得电，升弓继电器后得电（C）同时得电（D）同时失电10．节车装有一个压力传感器，仅在静止时BECU读取该传感器的信号。
如果传感器发生故障，将使用（A）。
（A）预先设置的负载信号默认值（B）最后一次负载信号的值（C）AW0时的负载信号值（D）AW1时的负载信号的值11．电动车辆高速断路器有短路快速跳闸装置、过载跳闸装置和（B）。
三规考试题及答案
懂规、学规、践规试题及答案（部分试题，系统随机出题，每次都会更新部分试题）单项选择题（每题1分，共30分）1.起重机械的超载保护等安全装置，必须具有有效的（D）。
A.测试证书B.检验合格证C.安全使用证D.型式试验合格2.在用起重机械的定期检验周期为（C）。
A.半年B.一年C.二年D.三年3.厂内机动车辆安装牌照并粘贴（B）标志后，方可以投入使用。
B安全检验合格4.在用厂内机动车辆定期检验周期为（C）。
A.3个月B.6个月C.一年D.两年5.易发生事故，对操作者本人他人的安全健康及设备、设施的安全可能造成重大危害的作业称为（C）。
C.特种作业6《特种作业人员安全技术培训考核管理规定》规定特种作业人员应当接受与其所从事的特种作业相应的（A）。
A.安全技术理论培训和实际操作培训7.特种作业操作证申请复审或者延期复审前，特种作业人员应当参加必要的安全培训并考试合格，其安全培训时间不少于（A）个学时。
A.8 B.12 C.16 D.248.压力容器定期安全检查（C）进行一次。
A.每天B.每周C.每月D.每季度9.当压力容器年度检查与（A）安全检查时间重合时，可（）进行安全检查。
A.定期；不再10.特种作业操作证在（C）范围内有效。
A.属地B.发证部门所在地C.全国D.户口所在地11.公众聚集场所在投入使用、营业前，建设单位或者使用单位应当向场所所在地的（C）地方人民政府公安机关消防机构申请消防安全检查。
C.县级以上12.单位的（A）是本单位的消防安全责任人。
A.主要负责人13.安全生产许可证的有效期为（C）年。
C.314.仓库应当确定（C）为防火负责人，全面负责仓库的消防安全管理工作。
C.一名主要领导人15.依据国家《建筑设计防火规范》GB50016—2014的规定按照仓库储存物品的火灾危险程度分为（C）类。
C.五类16.关于公共娱乐场所，下列说法错误的是（C）。
C.冬天时，安全出口处可以设置门帘、屏风等遮挡物17.消防安全例会应由（C）提出议程，并应形成会议纪要或决议。
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检规考试题库（三级）单选题：1.接触网的运行与维修,按照( )的原则. [B]A. 预防为主、修养并重B. 周期检测、状态维修、寿命管理C. 精细化、机械化、集约化D. 积极采用新技术、新材料、新工艺2.接触网运行检修规程的技术标准作为接触网运行与检修的( )依据。
[A]A. 质量验收B. 供电验收C. 质量保证 D. 供电保证3.接触网的运行与维修, 坚持( )的方针.[A]A. 预防为主、修养并重B. 周期检测、状态维修、寿命管理C. 精细化、机械化、集约化D. 积极采用新技术、新材料、新工艺4. 接触网运行检修规程适用于( )接触网的运行和检修。
[B]A. 既有线工频、单相、25kV交流B. 既有线工频、单相、25kV交流及提速每小时200-250kmC. 既有线工频、单相、27.5kV交流D. 既有线工频、单相、27.5kV交流及提速每小时200-250km5.接触网是电气化铁路重要行车设备。
为( ) ，特制订规程。
[B]A. 确保人身、行车安全B. 确保人身、行车和设备安全C. 为保证接触网网可靠地向电力机车供电D. 保证接触网动行安全可靠6.接触网的运行与维修,依靠科技进步，( ),提升接触网维修技术参数的精准度,不断提高接触网运行品质和安全可靠性。
[C]A. 积极采用新技术、新材料、新工艺B. 科学管理,改革修制C. 积极采用接触网自动化检测手段和机械化维修手段D. 优化管理,改革个制7.接触线运行速度120km/h≤υ≤160km/h区段，锚段长度在800m及以下时，一个锚段内承力索接头、补强和断股的总数量,不得超过( )个；[B]A. 2B. 3C. 4D. 58.拉杆（压管）或水平腕臂应呈水平状态，允许悬挂点侧仰高不超过（）。
[C]A．20mm B. 50mm C.100mm D.150mm9.160km/h以上区段的正线线岔在两工作支接触导线间距（）处宜设一组交叉吊弦，使两支接触导线等高。
[C]A. 400～550mmB. 400～600mmC. 550～600mmD. 550～800mm10.在120km/h～160km/h区段，接触线坡度（工作支）坡度变化率，安全值为（）。
[D]A．≤1‰ B.≤2‰ C. ≤3‰ D. ≤4‰11.补偿滑轮组应完整无损、转动灵活，没有卡滞现象；定滑轮槽应保持铅垂状态，动滑轮槽偏转不得大于45°，同一滑轮组两补偿滑轮的工作间距，任何情况下不小于（）。
[B]A. 300mmB.500mmC.800mmD.1000mm。
12.绝缘部件不得有裂纹和破损，瓷绝缘子的瓷釉剥落面积不大于( )，连接件不松动。
[C]A. 300平方厘米B. 100平方厘米C. 300平方毫米D. 100平方毫米13.棒式及有机合成材料绝缘子裙边距接地体的距离应不小于( )毫米。
[A]A. 50B. 75C. 100D. 30014.瓷及钢化玻璃绝缘子裙边距接地体的距离应不小于( )毫米.[B]A. 50B. 75C. 100D. 30015.接触网带电部分距固定接地物不小于（）毫米。
[C]A. 160B. 200C. 240D. 30016.受电弓摆动到极限位置和接触线抬起到最高位置距接地体正常情况下不小于( )毫米。
[A]A. 160B. 200C. 240D. 30017.接触网带电部分距跨线建筑物底部的静态间隙不小于( )毫米。
[B]A. 240B. 300C. 350D. 50018.在桥下及桥、涵、隧道、明洞等出口处的接触网承力索和( )上采取绝缘防护措施。
[B]A. 接触网B. 供电线C. 回流线D. 跨越线19.支柱的侧面限界应符合规定，允许误差( )，但最小不得小于《技规》规定的限值。
[C]A. +100mmB. -60mmC. +100mm、-60mm D. +/-100mm20.每组软横跨两支柱中心的连线应垂直于正线，偏角不大于( )；[A]A. 3°B. 6°C. 12°D. 30°21.钢筋混凝土支柱横腹板破损应及时修补，翼缘破损和露筋( )应及时修补使用； [A]A. 不超过两根长度不大于400mmB. 露筋达两根以上但不超过4根且长度不超过400mmC. 露筋超过4根或者露筋长度超过400mmD. 以上都不对22.附加导线包括( )等。
[D]A. 接触线、供电线、加强线、回流线、保护线、架空地线等B. 接触线、承力索、供电线、加强线、保护线、架空地线等C. 承力索、供电线、加强线、回流线、保护线、架空地线等D. 供电线、加强线、正馈线、回流线、保护线、架空地线等23.接触网运行检修工作遵循( )的原则，充分发挥各级组织的作用。
[D]A. 预防为主、修养并重B. 周期检测、状态维修、寿命管理C. 精细化、机械化、集约化D. 统一领导、分级管理24.填方地段的支柱外缘距路基边坡的距离小于( )mm时应培土，其坡度应与原路基相同。
[C]A. 100B. 300C. 500D. 100025.定位环应沿线路方向垂直安装，定位管上定位环的安装位置距定位管根部不小于( )。
[C]A. 20mmB. 30mmC. 40mmD. 50mm26.接触线接头、补强处过渡平滑,该处接触线高度不应低于相邻吊弦点，允许高于相邻吊弦点( ) 。
[A]A. 0-10mmB. 10-50mmC. 20-50mmD. 0-50 mm27.接触线运行速度120km/h＜υ≤160km/h区段，锚段长度在800m 以上时，一个锚段内接触线接头、补强和断股的总数量,不得超过( )个；[C]A. 2B. 3C. 4D. 528.接头距悬挂点应不小于( ) m，同一跨距内不允许有两个接头。
[C]A. 0.5B.1C. 2D. 329.吊弦偏移安全运行值：在极限温度时，顺线路方向的偏移值不得大于吊弦长度的( )。
[D]A. 1/10B. 1/7C. 1/5D. 1/330.整体吊弦预制长度应与计算长度相等，误差应不大于( )。
[A]A. ±2mmB. ±5mmC. ±7mmD. ±10mm31.吊弦高差安全运行值：120km/h≤v≤160 km/h时，相邻吊弦高差≤( )。
[B]A. 10mmB. 20mmC. 50mmD. 100mm32.横向承力索的弛度应符合规定，最短吊弦的长度为400mm，允许误差( )。
[D]A. +/-50mmB. +/-100mmC. +/-200mmD. ＋50mm，－200mm33.上、下部定位索应呈水平状态，允许有平缓的负弛度，5股道及以下者负弛度不超过( )。
[B]A. 50mmB. 100mmC. 200mmD. 500mm34.下部定位索距工作支接触线的距离不得小于( )。
[D]A. 50mmB. 100mmC. 150mmD. 250mm35. 上、下部定位索应呈水平状态，允许有平缓的负弛度，5股道以上者负弛度不超过( )。
[C]A. 50mmB. 100mmC. 200mmD. 500mm36.电分段锚段关节转换柱处两悬挂的垂直距离、水平距离，安全值为( )。
[C]A.设计值+30mmB.设计值+/-30mmC.设计值+50mmD.设计值+/-50mm37.中心柱处接触线等高点接触线高度不应低于相邻吊弦点，允许高于相邻吊弦点( )。
[A]A. 0-10mmB. 10-50mmC. 20-50mmD. 0-50m m38.机械分段锚段关节两悬挂各部分（包括零部件）之间的距离在设计极限温度下应不少于( )。
[C]A. 20mmB. 30mmC. 50mmD. 100mm39.机械分段锚段关节转换柱处，两接触线的水平距离，安全值为( )。
[C]A. 50mmB. 100mmC. 50－250mm D. 0-250mm40.分段绝缘器应位于受电弓中心，一般情况下误差不超过( )。
[B]A. 50mmB. 100mmC. 200mmD. 300mm41.锚支接触线在其垂直投影与线路钢轨交叉处，应高于工作支接触线( )以上。
[C]A. 50mmB. 100mmC. 300mmD. 500mm42.中心锚结线夹处的接触线高度比两侧吊弦点高出( )。
[A]A. 0-20mmB. 0-50mmC. 0-100mmD. 20-100 mm43.正线线岔,两接触线相距500mm处的高差，安全值为当两支均为工作支时，侧线接触线比正线接触线高( )。
[C]A. 0mmB. 0－30mmC. 10－30mm D. 50mm44.隔离开关引线距接地体的距离应不小于( )。
[B]A. 250mmB. 330mmC. 450mmD. 500mm45.在每小时160 km及以下区段，对单开道岔的交叉线岔，道岔定位支柱应位于道岔起点轨缝至线间距( )的范围内。
[C]A. 500mmB. 600mmC. 700mmD. 800mm46.在每小时160 km及以下区段，单开道岔交叉点位置安全值为：交叉点位于道岔导曲线两内轨距( )范围内的横向中间位置。
[D]A. 630-760mmB. 630-800mmC. 630-960mmD. 630-1085mm47.保护线、回流线、架空地线对居民区及车站站台地面的距离不小于( )。
[B]A. 5000 mmB. 6000 mmC. 6500 mmD. 7000 mm48.交叉跨越线索间等位线应与被连接线索材质相同，截面积不少于( )。
[A]A.10平方毫米B.25平方毫米C.79平方毫米 D.110平方毫米49.每小时160 km及以下区段,线岔两接触线相距500mm处的高差，其安全值为：非工作支接触线比工作支接触线抬高( )。
[D]A. 0-30mmB. 0-50mmC. 30-80mmD. 50－100mm50.每小时160 km及以下区段，线岔两工作支中任一工作支的垂直投影距另一股道线路中心（）的范围内，不得安装任何线夹。
[A]A.550－800mmB.630－800mmC.630－1250mm D.550－1250mm51.极限温度条件下，交叉跨越线索间距不足（）的处所应加装等位线。
[C]A. 50mmB. 100mmC. 200mmD. 300mm52.电联结线夹处接触线高度不应低于相邻吊弦点，允许高于相邻吊弦点（）。
[A]A. 0-10mmB. 0-30mmC. 10-30mmD. 10-5 0mm53.转换支柱处两定位器能分别自由转动，不得卡滞，非工作支和工作支定位器、管之间的间隙不小于（）。
[D]A. 3mmB. 10mmC. 30mmD. 50mm54.腕臂的安装位置允许误差（）。