废弃了50年的国防公路,竟是一条如此美貌的风光走廊!
揭秘驻守在神秘瓦罕走廊的解放军生活(组图)
揭秘驻守在神秘瓦罕走廊的解放军生活(组图)瓦罕冰川脚下的边关卫士瓦罕走廊，祖国西部边陲一条充满着神奇色彩又令世人向往的通道。
这条横亘在帕米尔高原上的“天路”，平均海拔4500米以上，是古代东西方文化交流与贸易的重要通道，也是古往今来兵家必争之地，更是我国与阿富汗之间的唯一陆上通道。
它与阿富汗、巴基斯坦、塔吉克斯坦三国接壤，素有“鸡鸣四国走廊”之称。
蓝天、白云、雪山、牧场，仙境般地瓦罕走廊；戍边、守防、执勤、站岗，钢铁般地边关卫士。
18年的边关岁月，能作为这边关军人中一粒微不足道的“红细胞”，我身感成分荣幸，每每回忆，有很多往事渐渐变得模糊，甚至淡忘，可是那些爬冰卧雪、执勤巡逻、抗缺氧、斗严寒的画面铭刻终生。
神秘走廊，我们因为你而向往从新疆塔什库尔干县向南约80公里处，由西往东的喀拉库力秋河和由南向北的红其拉甫河，在这里交汇成为塔什库尔干河，便是我国瓦罕走廊的起点。
塔什库尔干河的北面就是传说中“汉日天种美丽神话”公主堡的遗址。
相传，在一千多年前，有一位汉族公主远嫁波斯。
当送亲的队伍来到克孜库尔干山下，突遇匪乱，为保护公主安全，就近把公主安顿在陡峭的山岗上面，四周严密把守，每天的饮食专门用一根绳子吊上去。
不久，匪乱平息，随从恭请公主启程，不料公主居然已怀有身孕！原来，公主在山顶的时候，每天有一个骑着金马的王子，从太阳里飞出，来到山上和公主约会。
公主腹中的孩子就是“汉日天种”。
忠心的随从就地安营扎寨，用石头在山顶上建起宫殿(日后称作“公主堡”)，并拥立为王。
随从们则在山岗附近的开荒种粮。
一年后，公主生下一个英俊的男孩，成为朅盘陀国人的祖先。
与其遥相呼应，独立红顶楼房，便是常年驻守在这里的喀什军分区某边防连所在地--卡拉其古，柯尔克孜语意为“黑洞”，因地处瓦罕走廊咽喉部位，常年狂风肆虐，环境恶劣而得名。
“公主堡下练精兵，龙头山上谋打赢。
”该连连长刘建伟幽默地说道。
“横批，守瓦罕走2001年“9·11”阿富汗战争的爆发，美国想借道瓦罕走廊，使原本祥和、宁静的边关，如似一盆熊熊烈火，引起国内外人们的关注。
2000多年前的军用高速公路
案 追溯遥 远 的战 争足 迹
众 所 周知
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阳
秦 直 道 由秦都咸阳 附近 的 云 今 陕西 淳化 县 北 北 行 至 子
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秦统 一 六国之 后
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中 长城战略 显示 出了无 与伦 比的 优越 性 象 恬 大军 以不变 应 万 变
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午岭上
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循主 脉往北 一 直 到达 九
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先是 南方土 著叛乱
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座 郡城 直道和古找道通 连 相 邻 两 栈道之 间 常有若干 小道相通
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直 道有不 同的出 口 从而形 成纵横
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交 错的 网状结构 这 充分展 现出当 时 网 络系统及 物流思想的光辉 面对这 条
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多年前的军 用
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高速公路 我们 不禁感 叹扎根于神 州 沃土 的 物流 实 践 源远 流长 口
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一些生 命力 顽 强的 野草 在某 些 地 段 汽车仍然 可 以行驶 《 旧 多年 后 凄凄黄草 下时 隐 时现 的古 道依
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与匈奴骑 兵 决 战 而 是停 在 了年 久 失修 的 长城边 上
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成 千上 万 的 民 夫 死 在 了 路 上 然 而 草 原 深 处 的匈 奴 人 并 没 有 消
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筑 夯得非常 结实 以致直 道 上树 木 至 今也 无法成活 路面上 只 生 长
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大将 军蒙恬 挥 师北 上 秉承 秦 始 皇的 旨惫 去解 决 匈奴 问题 但 是 万 人的 强悍秦军 并 没有立 即
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书上记 载 从 出发地 到 目的地 平 均每消耗 供应军队
五十年以后的公路_想象作文
五十年以后的公路现在，世界的科技已经够发达了，请想象一下，五十年后的公路会是什么样子呢？我认为，五十年后的公路在天空中，是透明的像吸管的路，这种路高一千米，宽六百米，他们每隔几米就有另一条路，弯弯曲曲，四通八达，总长度达到一万多公里。
空中吸管路的构造是什么呢？原来，这种路只不过是用一些坚硬的玻璃构成的，经过了特殊的构造，里面有三千个收氧器，三千个放氧器，三千个收二氧化碳器，九百个放二氧化碳器，一千个吸毒器和七百个微型电脑。
这些东西都是肉眼看不到的。
那些收氧器是吸收公路外面的氧气，每当氧气快用完时，收氧器就会根据电脑的指示，向收氧器发出寻氧的电波，当收氧器接到电波时，就会把氧气通过它们之间的“互联网”传给放氧器，然后，放氧器就会立刻散发出氧气。
一旦发现有毒气，吸毒器就会自动打开，把毒气吸收起来，装在一个毒气回收站里，经过加工，化成备用电。
如果二氧化碳在空气中急速增加，那么收二氧化碳器就会把二氧化贮存起来，一旦有哪些植物或地方缺少二氧化碳，它就会把二氧化碳通过电流传到放二氧化碳器里，然后，放二氧化碳器就会再次通过电流把二氧化碳送进缺少二氧化碳的地方或植物里。
一旦遇到人为攻击和自然灾害，那么电脑就会自动升起电脑防罩，但这防护罩也是要分清人为灾害和自然灾害的。
如果是自然灾害，那么电脑就会单单启动防御系统，不会再启动反射系统。
但是如果不是自然灾害，那么电脑就会在启动一个反弹防护罩，这种防护罩可以让破坏电脑程序的病毒或其他攻击反射到原地，并对攻击者的电脑或其他发射源破坏，紧接着就是微型电脑送给攻击者的“礼物”——一颗原子弹，即使攻击者离得再近，炮弹打得再近也不怕，因为这种玻璃可以承受几百万摄氏度高温的迫害。
你看，五十年后的公路是不是很有特点呀！--来源网络整理，仅供学习参考。
贵州晴隆24道拐介绍
寻找“消失”的二战神秘公路——晴隆24道拐介绍在不少二战主题上，都可以看到一世界闻名的老照片：长长的美军GMC十轮大卡车队，沿着一条呈现无数“S”状的狭陡公路（上图），从幽深的谷底向着险峻荒凉的山顶缓慢爬行。
媒体说，照片表现的是二战时期中国国际大通道的艰险，同时也反映了中美人民在极端困难的情况下，抗击法西斯的不屈精神。
然而，近60年来，这条因为有着24条急转弯道故而被称作“24拐”的神秘公路，却消失在了历史的迷雾深处，忙于“向前看”的人们竟然不知道它到底在哪里了。
如同幻觉般定格历史无论是过去还是现在，中国、美国、日本和东南亚的传媒和专家在展示这照片时，都认定这里是滇缅公路或者史迪威公路的某路段。
直到今天，在介绍滇缅公路甚至介绍的书报杂志上，或者在上使用“滇缅公路”、“史迪威公路”或者英文“Burma Road”、“Stilwell Road”查询，都可以很容易地找到这照片。
事实上，战争期间，美国人无论是援助中国还是后来的直接遣军来华作战，主要通过的都是滇缅公路。
而美国的援华物资经过滇缅公路到达以后，必然要经由“24拐”所在的公路送达前线和当时中国的“陪都”。
在滇缅公路开通时，美国总统罗斯福就派遣驻华大使考察公路。
当时美国新闻界发表了大量赞誉公路和中国人民抗战的文章。
“24拐”照片因为展示了这条运输线上罕为人知的“超现实的图景”，成为了这段历史的集中代表，在世界各地广为流传。
战争结束了，怀旧情深的人们希望重返这段公路。
然而，实际上，无论是在史迪威公路或者滇缅公路上，均无法觅到它的半毫踪迹。
人们开始怀疑它存在的事实。
一位当年的汽车老兵在《晚报》上撰文写道，1942年史迪威公路开始修筑时，他所在的汽车团是先遣部队。
当时的筑路大军由美国的一个机械化工兵营、中国的两个工兵营和印度当地的民工组成，浩浩荡荡10万人。
“公路由美国技术人员勘察确定路线，拐弯及路面坡度设计均有严格要求，没有急转弯，更没有连续‘24拐’。
贵州晴隆24道拐介绍
v1.0 可编辑可修改寻找“消失”的二战神秘公路——贵州晴隆24道拐介绍在不少二战主题网站上，都可以看到一张世界闻名的老照片：长长的美军GMC 十轮大卡车队，沿着一条呈现无数“S”状的狭陡公路（上图），从幽深的谷底向着险峻荒凉的山顶缓慢爬行。
媒体说，照片表现的是二战时期中国国际大通道的艰险，同时也反映了中美人民在极端困难的情况下，抗击法西斯的不屈精神。
然而，近60年来，这条因为有着24条急转弯道故而被称作“24拐”的神秘公路，却消失在了历史的迷雾深处，忙于“向前看”的人们竟然不知道它到底在哪里了。
如同幻觉般定格历史无论是过去还是现在，中国、美国、日本和东南亚的传媒和专家在展示这张照片时，都认定这里是滇缅公路或者史迪威公路的某路段。
直到今天，在介绍滇缅公路甚至介绍云南的书报杂志上，或者在网站上使用“滇缅公路”、“史迪威公路”或者英文“Burma Road”、“Stilwell Road”查询，都可以很容易地找到这张照片。
事实上，战争期间，美国人无论是援助中国还是后来的直接遣军来华作战，主要通过的都是滇缅公路。
而美国的援华物资经过滇缅公路到达昆明以后，必然要经由“24拐”所在的公路送达前线和当时中国的“陪都”重庆。
在滇缅公路开通时，美国总统罗斯福就派遣驻华大使考察公路。
当时美国新闻界发表了大量赞誉公路和中国人民抗战的文章。
“24拐”照片因为展示了这条运输线上罕为人知的“超现实的图景”，成为了这段历史的集中代表，在世界各地广为流传。
战争结束了，怀旧情深的人们希望重返这段公路。
然而，实际上，无论是在史迪威公路或者滇缅公路上，均无法觅到它的半毫踪迹。
人们开始怀疑它存在的事实。
一位当年的汽车老兵在《北京晚报》上撰文写道，1942年史迪威公路开始修筑时，他所在的汽车团是先遣部队。
当时的筑路大军由美国的一个机械化工兵营、中国的两个工兵营和印度当地的民工组成，浩浩荡荡10万人。
“公路由美国技术人员勘察确定路线，拐弯及路面坡度设计均有严格要求，没有急转弯，更没有连续‘24拐’。
最美林荫大道
最美林荫大道当路边不再是高楼建筑，不再有喧嚣汽笛，该是一件多么美好的事情。
走在这样的林荫大道上，一路看着风景、闻着花香、听着鸟鸣，呼吸着最新鲜的空气，远离城市的纷乱，走进大自然，世界顿时明朗起来。
1.南非的紫薇花道路如果欣赏樱花是日本的旅游胜事，那麼缤纷的紫薇花就是南非年度的梦幻嘉年华会。
要欣赏这极致的浪漫，可以由教堂广场的教堂街（Church Street），沿着主要道路，走在长达43公里的紫色地毯上，享受紫薇花从天而降的温柔美景。
在适宜的季节，走在南非的街道上，沐浴在紫薇花的芳香中，这样的浪漫足以让人窒息！2.乌克兰爱的隧道这大概是这个星球最漂亮的一条火车道了，它绿得让人窒息……这不是3D特效，也不是动画场景，她真实地位于乌克兰的Kleven，当地人称呼这条道为“爱的隧道”（Tunnel of Love）——面对如此美景，我猜最让人失望的是知道它居然在人间吧？走在这样的路上，你会不会也希望前路无尽头？3.日本河内藤园的紫藤隧道每年从4月到5月，丰富的紫藤盛开在日本北九州河内藤园，这些照片看起来是否让人感到不真实，甚至以为这些是绘画作品？老实说，了不起！看来童话并不总是骗人的：真实世界里确实存在这样的美景，从图中可以清晰地看到它美丽的景色，仿佛置身于童话王国一般浪漫与多彩。
各种颜色的花朵与藤蔓点缀于棚顶，把这个隧道衬托的格外美丽与神秘。
4.巴西阿雷格里港的林荫大道相比起世界各地许多参天的摩天大楼，奇巧创意的建筑设计，偏安于巴西阿雷格里港的这条“世界最美丽街道”靠什么取悦天下人？也许是因为，它那壮丽而令人印象深刻的自然美景。
在近500米的人行道旁，100多棵Tipuana(商陆科)树木一字排开，有些甚至可以达到七层楼的高度。
远看自然形成一条拱形隧道，春意盎然，满眼皆绿。
春秋季节，树叶茂盛，生机勃勃；夏日酷暑，浓荫遮盖，清凉气爽。
走过这样一条浑然天成的绿色隧道，放佛体验森林氧吧，令人精神放松，身心健康。
世界上颜值最高的18条景观公路，走过一条算你厉害啊~
世界上颜值最高的18条景观公路，走过一条算你厉害啊~世界上颜值最高的18条景观公路，走过一条算你厉害啊~ 一块去旅行1几乎是世界上最美的海崖公路这条如龙如蛇一样的海岸高架公路是蓝色海洋路中最美的一段（海崖大桥），盘旋在澳大利亚新南威尔士州伍伦贡市的海岸线上，当你穿越在这条路上，犹如腾空起舞的感觉，震撼之至！据说这条沿海路线，是从悉尼到南部海湾的最佳路线之一，新开通的海崖大桥路段几乎是世界上最好的公路。
这一路拥有29座海滩和4个国家公园，也被称为伊勒瓦拉休闲海岸，伍伦贡便是此地的中心。
海风和海浪声扑面而来，眼前一幅立体感的壮阔海景~ 美到心醉~2壁纸世界里最美的公路之一在很多壁纸网站上，我们常常看到这条路，但是却不知道出自何处。
这条唯美的乡村公路位于美国威斯康星州多尔县（门县），一直是众人最向往的公路之一，在平坦笔直的地面上，却建造出了这般弯弯曲曲绵延起伏的特有意境的公路，特别美特别梦幻！夜幕降临，依稀可见蜿蜒起伏的线条，真美~冬天，宛若一幅美美的油画~3最有文艺情怀的公路“这儿有我深爱的海洋，有荒野，有大风，撒哈拉就在对岸，荷西的坟在邻岛，小镇已是熟悉，大城五光十色，家里满满的书籍和盆景，虽是一个人，其实它仍是我的家。
”台湾女作家三毛曾如此描述这里，而这条路就通往三毛和荷西远在欧洲的家。
加那利群岛是大西洋中由七大火山岛屿组成的群岛，位于非洲西北海岸（摩洛哥和西撒哈拉）之外，与非洲最近距离有95公里，与撒哈拉沙漠距离大概100公里，整个群岛隶属于西班牙。
4沿途海岸汇集了无数唯美的小镇联合国教科文组织曾经称阿玛菲海岸公路是“绝美而典型的地中海风光”。
海岸公路蜿蜒曲折，倚靠着大海绵延25英里，也称为163号国道。
全程可以将众多依山傍水、风光旖旎的唯美小镇收入囊中，比如拉维罗、波西塔诺、米诺利、阿玛菲…这里曾是1999年《国家地理》杂志评选出的50个一生必去的地方之一。
开车累了，就在海边的小镇找一间别致的旅馆休息，喝个咖啡，看个海景，你自己说，惬意不惬意~~ 在夏天，这里俨然成了旅行的天堂，世界各地的有人慕名而来~被称为世界上速度最慢的高速公路每一次转弯都能邂逅壮美的风景这恐怕是世界上速度最慢的高速公路了，不仅因为道路反复迂回，更是因为一路美景不断，它也是罗马尼亚最有名气的一条路，全长近160公里，只有每年6月到10月这段时间开放，整条路上的美景蔚为壮观！这条路的难度系数就如同名字一样难念，它蜿蜒盘绕着罗马尼亚的最高峰，每一次转弯都能邂逅不同的风景。
超强的一组历史珍贵图片!---滇缅公路—穿越迷雾,为了你的沧桑容颜!(图)
超强的一组历史珍贵图片!---滇缅公路—穿越迷雾，为了你的沧桑容颜!（图）滇缅公路-穿越迷雾，为了你的沧桑容颜一个意外事件，如何拯救了整个中国？二战时期中国军队唯一没有被日军突破的正面防线在哪里？为什么中美联军要牺牲上万士兵的生命、耗费上百万吨的武器与来保卫一条和平时期并无价值的公路？陈纳德将军的"驼峰航线"是在什么背景下被设计出来的？......每一步，我们都会被一段被遗忘的历史震撼；每一段，我们都会听到一个催人泪下的故事，我们要探寻太多问题的谜底，却可能触动更多不为人知的往事。
今年是滇缅公路通车70周年。
1938年，日本侵华战争进入第二年，日本铁蹄在几乎没有抵抗的情况下占领了半个中国和所有的沿海港口，为了给抗战前线运输军需补给，当时的中国政府下令修建昆明-缅甸的国际运输通道，并于当年8月修成通车，这就是后来被称为抗战时期中国生命交通线的"滇缅公路"，也叫史迪威公路。
为纪念中国政府修通滇缅公路，开辟滇西缅北抗日战场，我们与《中国国家地理》进行了这次名为"自由之路"次大型探访活动，重走对那条抗战时期被称为中国"生命线"的滇缅公路。
探访活动将沿滇缅公路途径贵阳、晴隆、昆明、保山、腾冲、密支那等地，全程1437公里，穿越地形奇峻的喀斯特山区，穿越高海拔的高黎贡山，穿越莽莽的原始森林......时隔70年，我们沿着这条路回到历史。
公路仍在那里，物景已昔。
但它对于自由与进取的意义，与那段历史一样厚重，不应被忽略；那些被杂草淹没的道路里，流淌着一种精神，呼唤着每一个人内心向往自由的原始激情。
时隔70年，我们心怀触摸历史的激动心情和缅怀之意，去回顾和探寻滇西缅北那段战火纷飞的峥嵘岁月。
以自由之名，我们一起重拾褪色的记忆，寻回只属于滇缅公路的历史印迹，完成对历史的一次探访。
此主题相关图片如下：切齿于美国对华援助日本偷袭珍珠港报复地理坐标：贵州晴隆/24道拐配图：24道拐全貌/文物碑晴隆，贵州西南的一个小县城，距离贵阳160公里，距离昆明280公里，距离当时处于抗战中的中国陪都重庆420公里，是滇缅公路上一个重要的节点，而它的被世人所知，是因为2003年3月，由二战史学家戈叔亚发现并认证实滇缅公路上著名的"24道拐"就位于晴隆县城1公里多外的晴隆山。
他们伴着独库公路留在天山深处
◎ 编辑|刘相龙|求索|他们伴着独库公路留在天山深处在这条人间“天路”上，每两三公里就守护着一位忠魂，怀着对党和人民的忠诚，他们和路，都留在了天山深处！“独库公路，堪称中国公路建设史上的一座丰碑。
为了修筑这条路，共有168位筑路官兵献出了生命，他们中年龄最大的31岁，最小的16岁。
”5月12日，在乔尔玛烈士陵园，尼勒克县消防救援大队的20多名消防指战员在筑路老兵、烈士陵园管理员陈俊贵的带领下，感悟英烈精神和筑路官兵的初心和使命。
1974年，数万筑路官兵开赴天山，经过10年艰苦奋斗，北起独山子，南至库车的我国西部边陲第一条国防公路——独库公路，于1983年9月建成通车。
在这条人间“天路”上，每两三公里就守护着一位忠魂，怀着对党和人民的忠诚，他们和路，都留在了天山深处！位于尼勒克县独库公路和S315国道交会处的乔尔玛烈士陵园，筑路老兵陈俊贵在这里已坚守30余年。
每每遇到前来缅怀的参观者，他总会讲起“一个馒头”的故事。
1974年，原军委工程兵第四工区接到命令，率所属工程兵1.3万余人开赴新疆天山修筑独库公路。
横跨天山的独库公路要翻越4座冰达坂，跨越5条河流，穿越3条高山隧道，飞越100多公里悬崖峭壁，大部分工程需开山劈石，作业艰苦、危险性大，先后有168名筑路官兵在这里献出了宝贵的生命，其中就有陈俊贵的战友。
1980年4月8日，天山深处迎来了一场罕见的暴风雪。
正在这里修筑独库公路的工程兵某部1500多名官兵，被困在天山深处，电话线被刮断。
零下30多摄氏度的天气里，21岁的新兵陈俊贵，跟着班长郑林书、副班长罗强和战友陈卫星，奉命到该部传达命令：开展自救互救，清除积雪，打通道路，配合山下的部队救援。
“我们4人只带了一支防狼手枪和20多个馒头，哪知路上积雪有1米多深，开始还勉强能走，后来只能靠爬，又遇到了暴风雪，被困了三天两夜，带去的馒头只剩下最后一个。
”陈俊贵说，至今他还记得雪窝里刺骨的寒意。
生死关头，班长郑林书拿出最后一个馒头说：“陈俊贵是新兵，年龄最小，馒头给他吃。
一条被冷落多年的战备公路！一路的美景简直要把人砸晕了！
一条被冷落多年的战备公路！一路的美景简直要把人砸晕了！从甘肃武威到青海门源有一条公路——S211省道，据说这是一条战备国防公路，但因要穿越祁连山，山势险峻，时有塌方，所以很少车辆从此通过，外地车就更少了；摄影/龙一凡可一路的美景劈头盖脸汹涌袭来，简直要把人砸晕了。
一年四季都很美，季季有精彩。
祁连深处有美景，高山、草甸、峡谷、沟壑、雪山、花海.......航拍/Tiger1950摄影/龙一凡山岭排布在前，云缠山腰，路绕山上，惊险刺激！摄影/龙一凡备注：在甘肃界，省道211线修至铧尖藏族乡的省界处。
武威，一个真正的历史文化名城，河西走廊之门户，是饮誉华夏的马踏飞燕的出土地。
古称凉州，因汉武帝为彰显大汉帝国军队的“武功军威”而得名；古时素有“通一线于广漠，控五郡之咽喉”之重地之称；那里地处汉羌边界，民风剽悍，悍不畏死，史称“凉州大马，横行天下”。
摄影/LVER冷龙岭：青甘界山，绝美之地这是青海甘肃的界山！它西起扁都口，横亘在青海海北藏族自治州门源回族自治县北部和甘肃武威、金昌的交界处，当地人称老龙岭，也是祁连山脉东段第一山。
摄影/nuofei200多公里内有244条冰川！在长约200公里的冷龙岭，矗立着许多海拔在4000----5000米的山峰，这些山体高大、厚重、峰峦叠嶂，4500以上的山峰多发育有现代冰川，共有冰川244条。
摄影/龙一凡最高峰5254米，剑峰摩天！巍然屹立的岗什卡峰是冷龙岭之首，海拔高度为5254.5米，顶峰冰川，积雪终年不消。
摄影/龙一凡时而蓝天白云，银光熠熠，时而狂飚大作，天昏地喑，有时雪崩暴发，龙吟虎啸，飞雪漫卷，真是瞬息万变，令人胆寒心惊。
摄影/龙一凡每当夕阳西下，晚霞轻飞，山顶晶莹白雪，熠熠闪光，时呈殷红淡紫，浅黛深蓝，变化无常，故称'冷龙夕照'。
摄影/啊sosorry摄影/龙一凡景观花样，探险自驾好去处！因亘古的冰川融水，冷龙岭的南坡形成了阶梯状分布的多处海子、高山瀑布和时潜时明的河流。
「交通生活」最美乡村路之左堤路——绿色长廊，天然氧吧
「交通生活」最美乡村路之左堤路——绿色长廊，天然氧吧如今，吃上反季节水果蔬菜被认为是科技和生活水平提高的表现，但是用来培育反季节作物的温室却很不环保。
前两天小编看到一条新闻，标题就令人触目惊心：“北极圈罕见32℃高温，北极熊或在40年内迎来灭绝”因为北极的冰川不断融化，北极熊不得不跋涉更远的距离寻找食物。
至少从本世纪初开始，这个距离已经超过了北极熊体力所能支撑的范围，它们最终的结局，是溺死在海中，或者饿死在无冰的环境里。
就在几天前，北极圈内出现罕见高温，一度达到32℃，让冰川迅速融化。
NASA数据显示：过去40年里，北极夏季海冰面积减少了近一半。
只剩下约350万平方公里。
研究北极气象的学者珍妮弗预测：2040年前的某个夏天，北冰洋上的冰层可能完全消失，这比10多年前预测的倒计时一下提前了60年。
如今的北极，有时比北京还暖和。
高纬度地区的苔原提前变绿，虫卵早熟，迁徙的鸟类因此错过觅食时间，极地动物面临溺亡的结局。
为了给北极熊和更多生灵留下最后一片净土，一种被称为“乐活（LOHAS）”的生活方式正在受追捧：吃有机的天然食物，买当季水果蔬菜；购买本地产品，降低运送燃料和多余包装消耗；穿衣简单朴素，衣料多选择棉、麻等自然质地；减少一次性用品使用，搭乘公共交通工具……处处都在提倡绿色，呼吁健康，今天小编就要给大家介绍一条“绿色”的最美乡村路，让我们也从身边践行“绿色生活”概念。
左堤路，北起丰台区卢沟桥，顺永定河而走，南至河北界，全长62.8公里，路面宽度7.5米。
在大兴区境内穿越黄村、北臧村、庞各庄、榆垡4个镇。
途经多个景点有：赵村，航天科普教育基地，佳佳梨园，梨花村，古梨文化园，甘薯科技园，京南第一涮，特色美食街，西瓜镇，永定河观光游等等。
左堤路道路线形优美，环境秀丽，连接起新区多个旅游休闲景点，成为了一条集农业观光、休闲娱乐、文化美食为一体的绿色长廊。
4月初骑行大赛郁金香花海▼闻香左堤路自然美，人文美，更给这里的百姓带来了生活美。
自驾穿越天山地理走廊半废弃国防公路新疆S101全程游记
自驾穿越天山地理走廊半废弃国防公路新疆S101全程游记出行时间：2019年7月底，穿越共计3日自驾车型：别克昂科拉GX 20T 四驱旗舰型关于新疆S101：新疆101省道由乌鲁木齐至独库公路的库尔萨勒，也叫国防公路，是上个世纪60年代修建的天山公路。
风景好，路况差，基本处于半废弃状态，适合喜爱摄影、露营的朋友及深度自驾爱好者。
S101全程图新疆S101是一条比较神秘的公路，网上关于它的资料特别少，而完整记录S101全程穿越的视频或者图文游记更是没有，甚至很多乌鲁木齐本地的朋友也并不知道身边就有这么一条传奇的公路。
透过网上透过网上少量的图文可以看到，S101景观多样，既有苍茫的丹霞，也有充满生机的高山草原，而且因为这条路大部分路段长久失修，基本已经处于半废弃状态，往来车辆也特别少，所以对于自驾来说更加随心所以也更具挑战。
我们计划两天时间走完S101全程309公里，并完整记录一路见闻，希望能给后来者一个参考。
Day1：一早从乌鲁木齐市区出发，往西南方向经过G216拐入S101，其实关于S101的起点，只要导航到“亚洲大陆地理中心”这个景点就可以了。
亚心作为一个景点来说，并没有太多值得游览的必要，这本身就是一片荒地，以中国科学家为首的团队在1992年测得的亚洲大陆中心点就位于此，门票每人40元，不过游客寥寥，在尝试性的还价之后，我们以半价进入了这个景点。
离开亚心继续沿着S101往硫磺沟方向前进，路况好得出奇，一点都不像会马上进入非铺装路面的感觉，而且两旁的地貌也开始发生变化。
后来回来后据当地网友说，这段路是2019年刚刚铺装的，之前也是非常恶劣的路况。
往前行驶到22km公路牌处，过了头屯河桥，右手边是一个加油站，是去往硫磺沟镇的方向，而S101则继续直行，从此处开始，就正式进入荒无人烟的非铺装路段了。
当然这段路的路面起伏并不大，整体也还算平整，虽然开起来比较颠，尘土飞扬的，但基本上没什么通过性方面的难度，甚至轿车也可以通行。
台湾苏花公路，惊险与绝美共存
台湾苏花公路，惊险与绝美共存作者：朱七七来源：《旅游世界》2022年第09期苏花公路的历史可追溯到清朝同治十三年（1874年），台湾道夏献纶与福建省陆路提督罗大春费时两年开辟“平路一丈，山蹊六尺”为准之路，当时称作“北路”，全程总计308华里。
北路开通前的交通贸易都靠海路，陆路则仅为东西向的原住民迁徙路线、猎路。
北路沿着峭壁开出，相当狭小曲折，但在清朝“开山抚蕃”的政策下，有其宣扬国威、防堵海寇、移民开垦、获取资源等多重功能。
不过这条路修筑后仍不时受到原住民侵袭，加上首尾间远、维护不易，完工后没过两年就任其废弃了。
1881年清朝营官何秀林带兵重修，1889年刘铭传副将刘朝带再度疏通。
日本侵略殖民时期，以清代的北路为基础，修建了一条临海公路。
1932年5月通车，后来改名苏花公路，这条公路最窄的路面仅有3.5米，相当险峻。
后来，持续新建隧道并拓宽为柏油路面，1990年10月25日才改为双向通车。
北方起点是宜兰县苏澳镇，南方终点是花莲市，全长118公里，整条路大致依海岸线修筑，间或蜿蜒进入平坦河口三角洲腹地。
沿着这条公路旅游，一路上除悬崖峭壁、山岩耸立外，还有惊涛裂岸、碧海万顷的壮丽景色同时收入眼底。
从花莲市往北，到崇德村，是南段险途的起点。
车过崇德，右边是白浪滔天的太平洋，左边则是逼海直降的大断崖。
道路曲折，隧道甚多，著名的“崇德大隧道”就是清水断崖的入口。
车过崇德大隧道，可见苏花公路凿壁而筑。
一道凹槽仿佛镶刻在距海面数百米的崖腰上，随突向海面的参差岩壁而曲折回转，盘旋若龙。
远看公路，好像缠绕在危崖腰部的腰带，又似摩天大厦高层的一道没有栏杆的悬空阳台走廊，汽车在上面飞驰，稍有不慎，便要滚入几百米下的太平洋中。
坐在车上的人临海观潮，大有惊心动魄之感。
车过清水崖，穿过若干隧道，便到和平站，再向北，便是苏花公路北段，直抵苏澳渔港。
走在这条公路上或许不会觉得害怕，但是当走完了这条路回头望时，才体会到这一路上的险境。
怎一个色彩斑斓了得！天山脚下这条被荒废的公路，集结了令人瞠目结舌的风景，这就是最美最孤独的S101
怎一个色彩斑斓了得！天山脚下这条被荒废的公路，集结了令人瞠目结舌的风景，这就是最美最孤独的S101天山脚下有这样一条破败不堪的道路，它原本是一条省道，但早已被遗弃。
最近几年因为摄影师的作品再次引起关注。
被《中国国家地理》称为天山地理走廊，被少数至此的影友们称之为“我们最美最孤独的西部公路”。
这条路就是S101。
鹿儿营的创始人凯文先后于2014年和2016年两次飞到新疆，考察并拍摄这条地理走廊。
以下资料和照片来自凯文这两次的拍摄，以及当年第一次在摄影论坛提到这条公路的yxjwxyz （无忌论坛资深泡菜），和刘辉老师在《新疆影无疆》书中对101省道的重点介绍。
在此特意表示感谢！S101的一头位于乌鲁木齐南20公里左右的216国道K597处，另一头则连接到了著名的独库公路，全长约310公里。
下面这幅图详细介绍了S101各路段不同的震撼景色。
字太小看不清楚不要紧，我会详细介绍。
绘图：yxjwxyz进入S101后的起始路段路况较好，这段路是农十二师的牧场所在地。
过了K22（即22公里处，路边有显示公里数的桩石，以下同），进入硫磺沟路段，景色开始展现，其中K66~K68路段的陡峭山岩，色彩极其瑰丽。
硫磺沟景色。
摄影：yxjwxyzK74处山体陡峭壮观，至此已经进入百里画廊路段。
摄影：凯文在这里，凯文抓了几个暑假期间自己“组团”出来看美景的当地小盆友。
行走这条公路，最好是底盘高的四驱车，雨季一定小心。
摄影：凯文跟随凯文出来考察的新疆小伙伴也在疯狂地拍拍拍。
也有牧民骑着摩托车赶着马群走在这条路上。
K86处进入喀拉扎组地段，这边有一条呼图壁河成S弯，K116处还可以居高临下俯瞰美景。
喀拉扎组景色。
摄影：yxjwxyzK142处开始进入玛纳斯红山地貌区。
红山地貌。
2014年凯文自驾租车自驾的照片。
红山地貌。
摄影：yxjwxyz此处有一不知名的峡谷，非常深和险，景色也相当棒！摄影：凯文K170处的玛河大桥。
对面的岩层色彩十分耀眼。
新疆这条国防备战公路深处，又曝光一个景点——鹿角湾，你来吗？
新疆这条国防备战公路深处，又曝光一个景点——鹿角湾，你来吗？最近两年，新疆的省道S101，逐渐进入自驾驴友的视线。
这是一条年久失修、近乎废弃的国防公路，公路沿着中部天山山脉的走向修建，以其景色绝美、路况奇烂而著称。
S101沿线有很多景色优美的景点，随着省道S101近两年的重修，这些以前藏在深山的景色也渐渐被更多人知晓。
安集海大峡谷上游，巴音沟沙湾县的鹿角湾景区，就是这样一个位于天山中段的景点，它和疆湖君上一篇介绍的'东大塘'一样，位于S101沿线，由于以前路况不好，去的人不多，近两年随着S101沙湾路段的重修，去的人也渐渐多了起来。
由于路况太差的原因，去鹿角湾不推荐直接走S101，一是对车型限制比较大（最好越野车、SUV），二是比较费车——轮胎、减震、悬挂，所以如非特意去挑战省道S101全程穿越，建议最好走G312(乌鲁木齐-奎先）到沙湾然后从小镇、村庄道路绕行进入。
S101的沙石路面（路况较好的一段）鹿角湾是个位于天山中段北麓的牧场，位于一个当地人称为“哈比尕”山的北面，是一片方圆50多公里的地方，由低谷、丘陵构成，地表起伏缓和、草场一望无际、高山映衬、流水潺潺，被当地人认为是最好的牧场之一。
据说，鹿角湾以前是天山马鹿的繁衍生息地，大片的马鹿群，每年都要蜕掉一次角壳，在这片地方的山涧、水边，以前人们能看到大量的鹿角蜕壳，鹿角湾也因此得名。
鹿角湾位于沙湾县西南大约50公里的地方，距离沙湾县约80公里的车程，距离安集海镇大约60公里的车程。
雪峰脚下的鹿角湾去鹿角湾，沙湾当地人一般有两条路线选择：1、一条是先到安集海镇，转上X805乡道去“博尔通古乡”、“博尔通古牧场”方向，X805走到尽头就是省道S101，再右拐上坡沿S101走十几公里就到达鹿角湾，这条路线目前是全程铺装路面，路况很好。
2、另一条是从沙湾先去“西戈壁镇”，然后沿X814乡道（哪条路是X814？西戈壁镇就那一条大道，不用找）向南走到尽头就是省道S101，再右转沿省道S101走大概30多公里（会路过上面提到的S101和X805的交叉口），这条路线经过的S101路段目前正在铺设柏油路面，路况不是很好，估计明年应该可以铺设完毕，大概有20多公里的沙石路面。
合肥肥东现最美爱情隧道，简直美爆了！
合肥肥东现最美爱情隧道，简直美爆了！合肥肥东现最美爱情隧道，简直美爆了！2016-05-12 17:19乌克兰东部克莱⽂镇有⼀段穿越森林的铁路，由于被繁茂的树枝绿叶所笼罩，形成景⾊奇异浪漫、引⼈⼊胜的绿⾊隧道，成为情侣们约会游玩的好去处，遂被称为“爱情隧道”。
【乌克兰爱情隧道】合肥肥东桥头集镇有⼀段废弃铁轨，成就⼀⽚最美的风景，两旁绿树成茵，美得快让⼈窒息。
这段铁路两边的树⽊枝繁叶茂，连成天然的拱形长廊，将铁轨化⾝为“爱情隧道”，上演⼀段段与众不同的爱之旅程。
这⾥被摄影师们称为“最美爱情隧道”。
地点：合肥市肥东县桥头集镇（如图）105省道⾛到桥头集沿双拥路⼀直向东⾏驶，穿过⼀条旧的铁路桥，就出现在你眼前咯。
近⽇，有摄影爱好者在朋友圈内陆续上传了⼀组图⽚：初夏，⼀条宁静的铁路，路边树⽊枝繁叶茂，连成天然“拱廊”，宛如仙境。
这条绿⾊环绕的铁路，被⽹友们称作“爱情隧道”。
经记者调查核实，美景坐落在肥东县桥头集镇境内，此处原是⼀段废弃的铁路。
“爱情隧道”原是废弃铁路如此美景让很多摄影爱好者联想到乌克兰“爱的隧道”。
它在⼀个⼩镇附近，是⼀段长约3公⾥的铁路，被树⽊和藤蔓围绕，整条铁路变成⼀条绿⾊通道。
最近⽕遍朋友圈的这条隧道⼜在哪⾥呢?记者近⽇经过⼀番打听，终于找到了。
原来，它位于肥东县桥头集镇。
昨天上午，记者在桥头集镇政府⼯作⼈员的指引下来到这⾥。
105省道⾛到桥头集沿着双拥路⼀直向东⾏驶，穿过⼀条旧的铁路桥，记者就看到⼀条幽静的铁路，铁轨上已是锈迹斑斑。
据镇政府的同志介绍，这条铁路⼤约20公⾥，属于运输线路，修建于上世纪70年代，废弃于上世纪90年代末。
“它是淮南线的⼀条⽀线，原来是战备铁路，运送储备油，但是据说建好后⼀直没⽤过。
”桥头集镇宣传委员阚建伟告诉记者，虽然他在桥头集镇已经⼯作了很多年，但此前并未注意到这条铁路。
今年五⼀，安徽省摄影家协会组织会员到肥东采风后，这组照⽚就开始在朋友圈⾥传播。
看到的⼈⽆⼀不为照⽚⾥的美景叫好，也有⼈四处打听到具体位置后慕名找过去。
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废弃了50年的国防公路，竟是一条如此美貌的风光走廊！
新疆101省道
一条上个世纪60年代，为备战备荒、防止苏修袭击而修建的天山公路！摄影/南京虎哥摄影/戈壁沙滩
它被称为天山地理走廊！沙漠风光、戈壁地貌、河谷、峡谷地貌、高山草甸森林风光、湿地、高山雪景、雅丹地貌、丹霞地貌、岩画……步步是景，风景奇美，鬼斧神工，色彩天成，被车友称之为“调色板之路”。
摄影/闻风不动摄影/风清扬摄影/景忆映画摄影/s10728
不管你是摄影达人、探险旅游、徒步爱好者还是绘画大师，你都能在这条路上找到你想要的。
摄影/景忆映画摄影/于长江
风景很好，但是路况差，做好被虐的准备哦。
全程309公里，因年久欠修，路况极差，一路上简直就是如同在“搓板”上颠簸，尘土飞扬！
摄影/于长江
曾有网友这样真真切切地说到：我们走完这条路的代价是报废了一条新轮胎，走了整整15个多小时！身上的骨头都被搓散了，艰辛却又步步美景的一天。
摄影/南京虎哥
新疆101省道：天山地理走廊
新疆101省道由乌鲁木齐至独库公路的库尔萨勒的101省道也叫国防公路。
部分里程碑为：K5—西山农牧场场部；K8.5—亚洲地理位置中心入口；K21.8—头屯河大桥、硫磺沟坐标43.44，86.58；K43.4—三屯河水库；K49.0—哈萨克族牧民家；K51—三屯河煤矿岔口；K74.8—呼图壁林场石屋山；K88—呼河大桥、石门水库；K99—三岔口、北去雀儿沟镇；K104.7—雀儿沟林场；K111：三岔口、南去甘沟煤矿、北去哈萨坟；K119—深沟，路断。
摄影/景忆映画摄影/梅雪儿
沿途美景起点：西山农牧场岔口
西山农牧场新疆101省道起点在乌鲁木齐市南20余公里的216国道西山农牧场岔口。
从西山农牧场西去不远，是亚洲大陆地理位置中心;摄影/好过些博主
屯河河谷进入头屯河河谷后，南去可达昌吉市庙儿沟牧场、阿什里哈萨克乡，北去可达乌鲁木齐市头屯河区。
阿什里哈萨克乡，摄影/摄影/西北茂
呼图壁大峡谷：做一次西域冒险王呼图壁大峡谷不同于一般的天山河谷，它发源于天山东段5290米的河源峰，河谷纵深40余公里。
河谷两侧高山耸立，森林浓蔽，花草奇异，遮天蔽日，谷底则地势险要。
由于河谷地处天山北坡，每到夏季，丰富的雨水和发源于河源峰周围众多雪山的溶水，在谷底交汇成河，顺陡峭狭窄的峡谷咆哮而下，震耳欲聋，去这里穿越都是勇者。
七彩山峡谷：五彩斑斓的画卷从硫磺沟镇西去，就进入了七彩山峡谷，核心景区东西长约120公里，南北长约12公里，到玛纳斯县清水河止。
摄影/月古
这是连绵起伏的丹霞地貌和形态各异的侏罗纪山系，各色岩石、黄土构成了壮美的峡谷风光，雄浑巍峨，呈赭红色，橙、黄、青、绿相杂其间，峭壁悬崖，层层叠叠。
摄影/闻风不动摄影/风清扬摄影/素素瞳画
山体造型优美，有骆驼、狮、虎、将军士兵、猴子、岩洞等造型，谷底偶有山洪后流淌的河水。
摄影/闻风不动
沙湾温泉：历史悠久的温泉沙湾温泉是新疆地区开发历史较长的温泉之一，水中含有硫化氢、钙、镁、钠、砷等30多种对人体有益的矿物质，是“重磷酸盐钠型”温泉，对皮肤病、神经系统疾病、风湿症等有明显疗效。
摄影/沙湾温泉
沙湾温泉景区，气候温凉人宜人，最高气温20度，最低气温-14度，夏无酷暑，冬无严寒，金沟河两岸景色优美，风光旖旎，是观光旅游的好地方。
1952年沙湾就在此地建疗养院。
摄影/沙湾温泉
哈萨克风情草原从三屯河煤矿岔口进入草原地带，这里的草原几乎是用绿毡子铺垫的，光滑的山脊，弯腰低头的牛羊和骏马，还有不时出现的哈萨克牧民和他们的毡房、废弃的石屋、羊圈。
摄影/戈壁沙滩
草原上是五色花海，夏季各色鲜花争相怒放，姹紫嫣红，围
栏草场绿草齐腰深。
在天山里行驶，一直就是美丽的哈萨克牧场的石梯子、雀儿沟、雀东、鹿角湾、巴音沟等。
摄影/aHao vision摄影/南京虎哥
鹿角湾：天山北麓最好的草场之一是天山北麓最好的草场之一，是哈比尕山的低谷丘陵地带，它东至大南沟，西到巴音沟，南依山高坡陡的哈比尕山，北界为博尔通古乡政府，地表起伏和缓，草原一望无际，纵横50平方米。
摄影/剑影秋风摄影/s10728
鹿角湾以南就是高山，海拨4000米以上，鹿角湾一带曾是天山马鹿繁衍生息之地，成群的马鹿每年要蜕落一次角壳，在山涧、水边遗留下大量的鹿角壳，鹿角湾因此得名。
摄影/南京虎哥
夏天的鹿角湾尤其漂亮，五颜六色的花儿开满山坡，花不醉人人自醉。
摄影/南京虎哥
从玛纳斯经156县道到101省道，经过鹿角湾，红山大峡谷可到奎屯。
奎屯河大峡谷：天山的魔幻大片在天山冰雪消融的奎屯河上游，静静地绵延着一道，如同雕刻一般的峡谷沟壑，近20公里的山间河谷，九曲跌宕，石崖危耸。
摄影/于长江
经过河水亿万年的怒吼奔腾和雨水的冲刷、风雪的蚀雕，使两岸山崖上现出了一幅惊心动魄的自然历史画卷，成就了一处让人惊叹的流水侵蚀奇观。
摄影/于长江
终点：巴音沟牧场
终点是乌苏县的巴音沟牧场，由此向南接国道217线到乔尔玛、0公里，去伊宁、库尔勒、库车，向北到独山子、克拉玛依、阿勒泰。
摄影/脚丫子
国道217线，就是著名的险峻壮美的独库公路了！这也是一条美得冒泡的公路，到底有多美，点击下面这篇文章吧。
独库公路，中国最险峻壮美的英雄之路！此生一定要去一次！摄影/对酒对花摄影/狙击手摄影/山羊摄影/老头
今年1月份在新疆维吾尔自治区政协十一届四次会议上，农工党新疆区委会的政协委员建议：在“十三五”期间将省道101线建成旅游观光公路，串起大美新疆一路美景。
这说明，目前新疆101省道基本还是废弃的状态，所以很适合越野哦！
亲，去自驾新疆省道101线，享受那种虐美虐美的刺激自驾体验吧。
摄影/戈壁沙滩
新疆省道101自驾游玩攻略建议行程：乌鲁木齐八钢—昌吉硫磺沟—昌吉三屯河河谷—呼图壁河谷—石屋山庄—呼图
壁的石梯子—呼图壁雀尔沟—康家石门子岩画—玛纳斯的
火烧—玛纳斯的塔西河石门—石河子的紫泥泉—沙湾温泉—沙湾的鹿角湾—奎屯河峡谷—乌苏的巴音沟—G217的
S101岔路口—独山子—上高速回八钢。
摄影/风清扬
摄影/素素瞳画
温馨提示：1、山间泥石流很多，岔路也很多，掌握一个要领，一直沿着S101线的提示行驶。
2、在这条路上行驶，车辆最好选择SUV、越野车型；3、省道101线一路为砂石路面，开车时要特别注意车速控制；4、S101道的拉煤大车较多，注意主动避让；牧民的摩托也多，他们不分左右行驶的，注意避让；牧民的牛羊较多，更不懂交通规则，我们也得更加注意停车避让。
摄影/于长江
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