山岭隧道工程施工设计方案模版
山岭隧道实施方案
山岭隧道实施方案一、项目概况。
山岭隧道位于XX省XX市，是连接两个重要交通枢纽的重要通道之一。
隧道全长约10公里，是一条双向四车道的高速公路隧道。
由于地质条件复杂，气候多变，隧道建设和维护工作面临着一定的挑战。
为了确保隧道的安全畅通，制定实施方案至关重要。
二、施工方案。
1. 地质勘察，在施工之前，需要对隧道周边的地质情况进行详细勘察，确保对地质灾害的预防和防范措施得以实施。
2. 隧道设计，根据地质勘察结果，制定合理的隧道设计方案，确保隧道在地质条件复杂的情况下能够稳定运行。
3. 施工组织，在施工过程中，要严格按照施工图纸和技术要求进行组织，确保施工质量和进度。
4. 安全管理，加强对施工现场的安全管理，确保施工人员的人身安全和隧道工程的安全。
三、设备和材料。
1. 施工设备，选用先进的隧道施工设备，确保施工效率和质量。
2. 施工材料，选用符合国家标准的优质隧道施工材料，确保隧道工程的质量和安全。
3. 检测设备，配备先进的隧道检测设备，对隧道工程进行全程监测，确保隧道运行的安全和稳定。
四、施工流程。
1. 地表开挖，根据隧道设计要求，进行地表开挖工作，为隧道施工创造条件。
2. 隧道掘进，采用先进的掘进技术，进行隧道的掘进工作。
3. 结构加固，对隧道结构进行加固处理，确保隧道的安全和稳定。
4. 装修装饰，对隧道进行装修装饰工作，提高隧道的舒适度和美观度。
5. 设备安装，安装隧道所需的设备，如通风设备、排水设备等。
五、运营管理。
1. 通风排水，加强对隧道通风排水系统的管理和维护，确保隧道内空气清新、排水畅通。
2. 安全监控，建立健全的隧道安全监控系统，对隧道运行情况进行实时监测。
3. 维护保养，定期对隧道进行维护保养，及时发现并处理隧道设备和结构的问题。
4. 应急预案，制定隧道应急预案，确保在突发情况下能够迅速有效地处理问题，保障隧道的安全和畅通。
六、总结。
山岭隧道实施方案的制定和执行，对于确保隧道的安全畅通至关重要。
山岭隧道工程施工方案
山岭隧道工程施工方案一、总则山岭隧道工程施工方案是根据隧道工程设计文件和相关规范要求，结合具体工程条件，按照工程施工进度和安全质量的要求编制的施工指导文件，是施工单位组织和管理隧道施工工作的依据，也是监理单位监督和检查的主要依据。
施工单位应严格执行隧道工程施工方案，确保工程质量、安全、进度和经济效益。
二、施工概况1. 工程名称：山岭隧道2. 地理位置：位于XX省XX市XX县3. 工程概况：山岭隧道是X省X市的一项重要交通基础设施工程，全长XX公里，进出口高程XXm，最大埋深XXm，隧道采用XX工法施工，设计时速XX公里，是连接XX市和XX市的重要交通通道。
三、施工条件1. 地质情况：山岭隧道穿越的地质层主要包括XX岩、XX石灰岩、XX泥岩等。
其中，XX岩层较厚，岩性坚硬，具有较强的抗压抗裂性能，但易发生节理破碎；而XX泥岩层较薄，具有较弱的透水性和稳定性。
2. 气候条件：该地区属于XX季风气候，夏季气温高，多雨；冬季寒冷，少雨少雪。
3. 交通条件：施工现场周边交通便利，周边无重要河流、湖泊等水体，交通条件较好。
四、施工方案1. 施工组织（1）施工单位应组建专门的隧道施工管理团队，明确岗位职责，合理分工，准备充分，确保施工各项工作有序进行。
（2）设立隧道施工现场办公室，明确施工人员上岗流程和规范，建立合理的施工档案管理机制。
2. 施工准备（1）开展隧道工程现场测量和复测，确保隧道轴线、断面和洞体尺寸准确。
（2）对施工设备和材料进行统一调度和检验，在保证质量的同时，合理安排现场存放位置，确保施工现场的有序进行。
（3）对施工所需施工劳务进行招聘与管理，确保施工现场的人员配备和生活保障。
3. 施工工艺（1）隧道开挖：采用XXX机械开挖方法，对岩石进行爆破拆除和机械掘进，连续作业，保证开挖速度和效率。
（2）初期支护：采用XX材料进行初期支护，有效控制土体的塌方和坍塌，确保施工安全。
（3）洞室加固：对洞室内的岩石进行深层加固，采用XX工法，确保洞室的稳定性和安全性。
山岭隧道施工组织设计
3、设计内容3.1 编制说明3．1．1程概况：。
隧道左线进口桩号K3+410，出口桩号K3+585，隧道长175.00m;隧道右线进口桩号YK3+353，出口桩号YK3+540，隧道长187.00m，均属短隧道。
本次勘察布置物探剖面两条，共完成地质调绘0.2km2。
一、地形、地貌：隧址区地形坡面上陡下缓，上部近直立，易造成崩塌。
隧道进出口山坡坡度41°～ 46°，地面标高介于439.00～ 519.00m之间，相对高差80.00m。
植被灌木密刺，左线隧道最大埋深92.67m。
右线隧道最大埋深131.49m。
二、地层、岩性：隧址区分布的地层主要为寒武中统页岩（∈2）。
页岩（∈2X）：灰绿～紫红色，钙质、泥质胶结，页理发育。
局部夹薄层灰岩，垂直节理较发育，微张，裂隙充填方解石，岩体较破碎。
三、地质、构造：隧址区未发现断层、褶皱。
岩层产状平缓，产状90°∠ 3°。
岩体节理较发育，主要发育有两组剪切节理，产状分别为：1）走向93°～98°，倾向NE,倾角78～85°，2）走向175°～180°，倾向E倾角88°～90°。
此两组节理与隧道走向斜交。
平均密度7条/m，微张状。
节理属剪节理，连通性好。
节理等结构面组合易在拱顶及侧壁形成不稳定楔形体。
四、地质、水文：隧址区位置较高，地形陡峻，储存及接受大气降水补给条件差。
隧道右线进口下方高程约425m处，沿裂隙出露一下降泉，水量甚微。
五：地震根据《中国地震动参数区划图》(GB18306-2001），隧址区的地震动峰值加速度为0.10g，地震基本烈度为Ⅶ度。
根据《公路工程抗震设计规范》( JTJ004-89）第1.0.5条，按Ⅷ度区采取抗震措施。
3．1．2施工目标一、安全目标1)无因公死亡事件，重伤率小2)无工程事故和设备安装工程事故3)洞内屋塔房冒顶事故4)无重大机电设备事故、重大交通事故及火灾事故5)无爆破飞石造成人员、建筑物受损事故6)消灭违章指挥7)消灭违章作业8)消灭违章事故二、质量目标全部工程项目达到国家、省、部规范要求以及技术规范及验评表准要求，分项工程一次验收合格率为100%，优良率达95%以上，确保省部优三、工期目标计划工期195天建议施工进度计划的时间分配：施工准备15天、开挖90天、衬砌60天、隧洞其他设施安装20天、施工验收10天∙3．1．3施工条件隧址区地形坡面上陡下缓，上部近直立，易造成崩塌。
山岭隧道竖井施工方案
深化认 识 隧道流 变 效 应 和地 下水 渗 流效 应 ， 为完 善 隧道复合 支护 结构 的耐 久 性研 究 提 供 了重 要前 提 ， 为确保 隧道 施工及 运 营安全 提供 了保 证 。隧道 复合 支 护结构 的耐 久性 ， 隧道 支 护 结 构 的受 力 状 态 发展 和 与 地下水环 境 变化密 切相关 。未考 虑流变 和地 下水 渗流 效 应 的耐久性 研究 ， 以真 实反 映 隧道 复 合 支 护结 构 难
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理 论 ， 确 定 地 下 水 外 水 压 力 时 ， 要 根 据 隧 道 开 挖 后 在 主 围 岩 壁 面 地 下 水 活 动 情 况 ， 用 相 应 的折 减 系 数 ， 地 选 对 下 水 静 水 压 力 进 行 相 应 折 减 确 定 。 而 考 虑 隧 道 地 下 水
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维普资讯
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隧 道／地 下 工 程 ・
山岭 隧 道 竖井 施 工 方 案
隧道施工方案
隧道施工方案一、工程概况本隧道工程位于XX市境内，全长XX公里，是连接XX和XX的重要交通通道。
该隧道穿越山岭，地形复杂，工程难度较大。
为了确保工程质量和施工安全，本施工方案按照以下原则制定：安全第一、质量至上、科学组织、合理安排。
二、施工方法根据隧道的地质条件和工程特点，本工程采用以下施工方法：洞口段施工：采用明挖法，在洞口段范围内进行开挖，按照设计要求施做洞口段衬砌，同时加强洞口边坡支护，确保洞口稳定。
洞身段施工：根据地质勘察资料，隧道洞身穿越的地层主要为页岩、砂岩和石灰岩，采用钻爆法进行开挖。
根据围岩等级不同，选择适当的爆破方式和爆破参数，尽量减少对围岩的扰动。
同时，采用光面爆破技术，控制爆破效果，减少超挖和欠挖。
衬砌施工：根据设计要求，采用整体式衬砌结构。
在施工过程中，加强监控量测工作，及时反馈围岩变形情况，指导施工。
同时，采用先进的模板台车技术，提高衬砌混凝土的外观质量。
排水施工：根据隧道的设计要求，在隧道衬砌中设置排水系统，将地下水引排至洞外。
在施工过程中，加强排水设施的维护和检修工作，确保排水畅通。
三、施工机械为了满足施工需要，本工程将采用以下施工机械：挖掘机、装载机、运输车辆、钻机、空压机、通风机、混凝土搅拌站等。
同时，根据施工进度和实际情况，适时调整机械配置。
四、安全措施为了确保施工安全，本工程将采取以下安全措施：建立健全安全管理体系：成立安全领导小组，制定安全生产责任制和安全管理制度，明确各级管理人员和操作人员的安全职责。
加强施工现场安全管理：在施工现场设置安全警示标志和安全防护设施，规范临时用电和消防安全管理。
强化作业人员安全培训：对作业人员进行安全生产教育和培训，提高他们的安全意识和自我保护能力。
做好应急救援工作：制定应急救援预案，配备必要的应急救援器材和设备，定期组织应急演练，确保一旦发生事故能够迅速有效地处置。
五、质量控制为了确保工程质量达标，本工程将采取以下质量控制措施：严格控制原材料质量：对进场的原材料进行质量检验和验收，确保原材料质量符合设计要求和相关标准。
寒区山岭公路隧道设计
寒区山岭公路隧道设计随着现代化建设的步伐不断加快，越来越多的公路进入了寒区山岭地带，越来越多的隧道应运而生。
寒区山岭公路隧道的设计对于公路的可行性和可持续性贡献着极大的作用。
一、选址与调查寒区山岭地带主要指气温较低而常年保持雪冰覆盖的区域，山路崎岖、不平整，为设计带来了极大的挑战。
因此，在寒区山岭公路隧道设计的过程中，选址和调查是至关重要的。
首先需要考虑的是隧道是否能够达到预期设计要求，其中包括通行能力、安全性、功能性等方面。
然后要考虑隧道的位置是否符合全局规划，以及对周围环境造成的影响是否可接受，以确保项目的可持续发展。
在选址的基础上，隧道设计师会进行详细的调查，了解周围地形、地质、水文等情况，从而确定设计方案、施工方法和材料等方面的问题。
二、设计和施工在进行寒区山岭公路隧道设计时，设计师不仅需要考虑车辆通行，还要考虑气候和山体地质等多方面因素。
因为寒区山岭地带的地质状况复杂，常常出现岩层断裂、水土流失等现象，而气候多变更是增加了设计与施工难度。
因此，在设计和施工的过程中，需要精心规划，遵循科学方法，灵活应对各种问题。
而施工方面，需要根据盾构、钻孔法等多种方法进行，以便更好地适应隧道设计的地质条件和局部情况。
此外，在隧道设计中还需要考虑到施工后的维护与管理问题，特别是在寒区山岭地带。
因为这些区域气候条件较差，每年的冬季都会遭遇极端寒冷的天气，这将严重影响隧道的使用寿命和维护成本。
因此，在设计时就应该考虑到公路隧道的考虑，以确保公路能够正常运营，同时保护地方生态环境。
三、隧道的安全管理寒区山岭地带气候多变，易受自然灾害影响，因此，隧道的安全管理尤为重要。
首先，隧道必须要有严格的安全规定，如限速、禁止拥堵、加强警示标志等措施。
其次，路面的维护和清洁也是非常必要的，以确保路面干燥，防止冰雪等道路经常出现的隐患，同时采取必要的安全措施，以便处理突发事件。
同时，建设、维护寒区山岭公路隧道还需要完善的技术人员培训和管理体系。
山岭隧道工程主要施工方案及方法
山岭隧道工程主要施工方案及方法1、施工场地及弃碴场地布置1）施工场地及施工便道布置本隧道拟采用拓宽既有道路和新建便道接线至施工现场，施工便道与国道连接。
为了减少土石方开挖，本着因地制宜、互为利用和安全的原则，以洞口隧底标高为准平整场地，合理布置生产房屋。
2）弃碴场布置本隧道附近设有弃碴场，所有弃碴弃至弃碴场或按设计要求利用。
2、施工风、水、电管线布置施工风、水、电管线布置详见“管线布置示意图”。
1)施工供风采用电动空压机供风。
配备20m3/min空压机1台和10 m3/min空压机1台。
2)施工用电隧道施工用电从业主提供的“T”接点位置接入。
3、施工通风、防尘本标段隧道施工通风、防尘采用混合式通风，在洞口各安设2×55KW轴流通风机一台，采用φ1000mm软风筒将新鲜空气送至工作面，洞内通风原则：洞内人员最多时，保证每4m3/min新鲜空气；开挖面放炮，在30min内通风完毕。
施工通风的质量好坏是改善洞内施工环境的主要措施，故成立专业通风班组，负责风管的接长、检查、补漏，顺直、开机及其它管理工作，确保管道漏风率及内摩阻力，保证洞内掌子面风速在0.21m/s以上，同时采取综合防尘技术，湿式钻孔，湿喷混凝土作业。
施工中加强设备维修管理，减少排放尾气、废气，达到综合防尘效果，并随时进行洞内环境监测，确保洞内空气清新，创造良好的劳动环境。
4、施工运输本隧道运输均采用无轨运输方案，采用小吨位机械车，采用侧卸式装载机装碴，自卸汽车运至设计弃碴场，在洞内的大避洞位置设置会车线，以利于会让车辆及调头转向；混凝土衬砌采用混凝土搅拌运输车运输。
5、施工排水在洞内设集水坑分段梯级抽排至洞外，抽排设备为不同功率的污水泵，在洞外路堑处设临时排水沟或采取正临结合方式利用修建的永久排水沟，同时，按设计或视具体情况设置横向排水沟。
根据招标文件水文地质资料，本隧道内多发育岩溶落水洞、岩溶漏斗等，有突水、涌水可能，施工中做好地质超前预报，探明前方水文地质情况，做好疏排及其它措施准备，并预备抽水设施，迅速排水，确保施工安全。
山岭隧道施工组织设计模版
石家庄铁道大学四方学院毕业设计施家梁右线五号隧道施工组织设计Construction Organization Design Of The SHIJIALIANG Tunnel Of Right line No.52013 届土木工程系专业土木工程学号 20095218学生魏海琨指导教师张丽敏于跃勋完成日期 2013年5月30日毕业设计成绩单摘要隧道施工设计是组织施工，指导施工活动，保证施工组织正常进行的重要技术经济文件，对工程的三大控制有极其重要的作用，是对实行科学管理的重要手段。
本文以施家梁隧道为实例，对工程的施工方案进行了详细的规划，对施工时诸多因素尽可能充分的考虑，突出科学性、适用性是确保优质、低耗、安全、文明、高速完成全部施工任务的重要技术条件。
本设计针对山岭隧道隧道。
设计包括以下内容：编制依据、工程概况、隧道洞口洞身的施工、初期支护、二次衬砌、通风及防排水、爆破设计。
针对工程的特点根据标准编制出针对性的施工组织设计，切实可行的施工方案。
以保证顺利完成本工程项目的建设，控制工程成本，创建优质工程。
关键字：支护爆破衬砌防排水AbstractTunnel construction design is to organize and guide the construction activities to ensure that the normal construction organization an important technical and economic documents, the project's three control has an extremely important role, is an important means of scientific management.Shi Liang tunnel design as an example, the detailed planning of the implementation plan, the fullest possible consideration of many factors in the construction, highlighting the scientific, applicability to ensure quality, low cost, safe, civilized, high-speed to complete all important economic and technical documentation of the construction tasks.The preparation of the design for the construction of mountain tunnel tunnel. The design includes the following: The basis for preparing project profiles, the construction of the tunnel entrance hole body, initial support, the secondary lining, ventilation and waterproofing and drainage, blasting design. Prepared according to the specifications on the characteristics of the project the targeted construction design, practical construction program. To guide the construction of the successful completion of the construction of the project, control the cost of the project, to create a high-quality project.Key words: Support Blasting Lining Waterproofing and drainage目录第1章编制依据、编制范围及编制原则 01.1 编制依据 01.2 编制范围 01.3 编制原则 0第2章工程概述 (1)2.1 工程概况 (1)2.2 工程和水文地质概述 (2)2.3 工程难点 (3)第3章隧道各部施工方案 (3)3.1 洞口工程 (4)3.1.1 洞口滑坡施工 (4)3.1.2 洞口超前大管棚支护 (5)3.1.3 开挖方法及施工工序 (9)3.1.4 洞口开挖及防护 (9)3.1.5 洞口防排水 (11)3.1.6 明洞及洞门结构施工 (12)3.2 洞身施工 (14)3.2.1 洞身超前小导管 (14)3.2.2 全断面施工法开挖 (16)3.2.3 隧道出碴运输 (23)3.2.4 隧道施工支护 (23)3.2.5 洞身防排水 (28)3.2.6 二次衬砌 (29)第4章隧道其它工程 (35)4.1 隧道洞内路面施工 (35)4.1.1 路面结构 (35)4.1.2 基层C20砼施工 (35)4.1.3 面层C35砼路面施工 (36)4.2 隧道施工通风 (37)4.2.1 通风标准 (37)4.2.2 空压机的位置及通风方式 (37)4.3 隧道临时工程 (38)第5章结束语 (39)致谢 (40)参考文献 (41)附录 (42)第1章编制依据、编制范围及编制原则1.1 编制依据(1)国家、铁道部和重庆市政府的有关政策、法规和条例、规定；(2)国家和铁道部现行隧道设计标准、验收标准、施工指南、技术规程等；(3)现行隧道施工、材料、机具设备等定额；(4)发包合同、招投标文件；(5)新建施家梁5#隧道YK26+900~YK26+765施工设计咨询图及相关设计文件；(6)我项目部现场踏勘调查资料，水文地质调查资料；(7)其它相关依据。
毗邻既有隧道的新建山岭隧道设计
外 环 改 建 扩 容 工 程 穿 越 处 的蜘 蛛 山 由两 道 较
高山梁组成 ， 山梁走 向与拟建线路近似正交 ， 现状 山顶有库房 ， 且为 了便于两侧衔接 ， 因此无法采用 桥 梁 和 路 堑 形 式 穿 越 蜘 蛛 山 ，只得 采 用 隧 道 型 式 穿 越 蜘 蛛 山 ，新 建 蜘 蛛 山 隧道 为 分 离 式 双 向 ４车 道 隧道 。 现状 既有 蜘蛛 山隧道 上下行 隧道 净距较 小 ， 新建 蜘蛛 山隧道无 法设置 在既有 隧道 内侧 ， 因此 新 建 蜘 蛛 山 隧 道 平 面 线 形 设 置 在 既 有 蜘 蛛 山 隧 道两侧 。为 节省建设 用地 、 控制工 程造价 和降低
程 设计 、 施工 和研 究提 供一定 的参考 。
关键词 ： 既有 隧道 ； 小 净距 ； Ｃ Ｄ Ｅ 法； 振速控 制
中图分 类号 ： Ｕ ４ ５ ２ ． ２ 文 献标识码 ： Ｂ 文章编 号 ： １ ０ ０ ９ — ７ ７ １ ６ （ ２ ０ １ ４ ） ０ ５ － ０ ２ ５ ３ － ￣
改 建工程 穿越蜘 蛛山设 置新建 隧道 。 新建 蜘蛛 山隧道与 既有蜘蛛 山隧道平 行布置 ， 且距离较 近 ， 属 于平 行小净距 隧道 。 该文 针对
新 建蜘蛛 山隧道 的隧址 选择 、 内轮廓设 计 、 衬砌 选型 、 防排 水设 计 、 施 工工法 、 爆 破振速 控制等方 面 的设 计进行 介绍 ， 可为类 似工
车道 ， 车速为 ８ ０ ｋ ｍ ／ ｈ 。
新建蜘蛛 山隧道与既有隧道平行布置 ，且水 平 向净 距 １ ４ ． ６ ～ ３ １ ． ２ ｍ， 既有 隧 道 围岩 等 级 为 Ｉ Ｖ级 和 ｖ级 。 因此 ，依 据 《 公路 隧道设计规范》 （ Ｊ Ｔ Ｇ Ｄ ７ ０ — ２ ０ ０ ４ ） （ 见表 １ ） ，新 建 隧 道 与既 有 隧道 为小 净 距 隧道 。
隧道工程施工方案模板
隧道工程施工方案模板一、项目概况1.1 项目名称：某某隧道工程1.2 项目地点：某某地区1.3 项目规模：某某米长、某某米宽1.4 项目背景：隧道工程是为了某某目的而修建的工程，其中包括某某功能要求。
1.5 项目目标：完成某某隧道工程，保质保量交付使用。
二、施工组织与安全保障2.1 施工组织结构：隧道施工由总包单位负责组织实施，设置项目部、施工部、质量安全监控部、技术质量部等相关部门，各部门人员应具备相应资质和经验，确保工程施工顺利进行。
2.2 安全保障措施：隧道工程施工过程中，应严格按照国家相关法规及标准执行，确保施工期间的安全保障措施得到充分落实，保障施工人员的生命财产安全。
2.3 环境保护措施：在施工过程中，应采取有效措施减少对环境的影响，保护当地生态环境，确保施工过程中不对环境造成不可逆转的影响。
三、施工工艺与流程3.1 隧道施工工艺：① 隧道掘进方法包括盾构法、钻爆法等，应根据实际情况选用合适的施工工艺；② 隧道支护方法包括锚杆喷射混凝土、拱壳架、钢拱架等，应根据地质条件及设计要求确定施工方案。
3.2 施工流程：① 隧道掘进阶段：a. 地质勘探及设计定向；b. 施工场地准备；c. 设备安装及检测；d. 掘进作业；e. 检测及质量验收。
② 隧道支护阶段：a. 支护工艺准备；b. 喷射混凝土、安装锚杆、架设拱壳等支护工作；c. 质量验收。
四、施工生产计划4.1 施工进度计划：制定整体施工计划，确定各阶段的施工进度、节点及关键工序，并建立监督检查机制，确保施工按计划及时完成。
4.2 施工资源调配：合理配置施工人员和施工设备，确保施工过程中各项资源得到充分利用，提高施工效率，降低施工成本。
4.3 施工安全生产计划：制定施工安全生产计划，包括施工现场安全管理、施工作业准则、安全防护设施等，确保施工过程中各项安全措施得到落实，保障施工人员的安全。
五、质量控制与验收5.1 质量控制体系：建立完善的质量管理体系，确保施工过程中各项工作按照相关标准和规范执行，保证工程质量符合设计要求。
参考_山岭隧道结构设计计算书
第一章总则对某区间隧道进行结构检算，求出内力，并进行配筋计算。
具体设计基本资料如下：1.1设计条件隧道拱顶埋深为5 m；隧道围岩等级为III级，围岩重度为28kN/m3,围岩的内摩擦角©=60o，似摩擦角©*=68o，围岩侧压力系数取为0.3。
；采用暗挖法施工，隧道断面型式为6心圆马蹄形结构。
结构尺寸如图所示：囲卜倾图1隧道尺寸示意图1.2设计原则山岭地区的地下工程是包括铁路、公路、水工隧道和地下储库等位于山岭内部的地下建筑物。
对于公路隧道而言，主体规划设计主要考虑4个方面的问题：(1)隧道(里面、平面)线型的选择，需要考虑地表条件、地层条件、地下水条件和既有临近建筑及设施；(2)隧道施工对地层的影响，需要分析地层的变形、荷载和稳定性特征，还需要考虑地下水和地层的渗透性；(3)隧道断面、主体及附属结构形式的选择，需要考虑地层的变形和刚度、衬砌的变形和刚度，以及两者之间的相互作用；(4)隧道防水方案，选择全圭寸闭方案、部分圭寸闭部分排水方案或其他防排水方案。
隧道施工方法的规划设计主要涉及3个方面的问题：(1)地层的开挖与出渣，需要考虑地层结构和岩石硬度的变化，还要计入地下水的作用；(2)地层稳定性的维持，需要考虑地层的自稳特征和站立时间，对注浆或冻结等地层处理方法的适应性；(3)地下水，包括流量与流向，流砂或管涌的可能性，以及处理方法。
公路隧道结构设计应按照相关的行业规范执行。
如《建筑结构荷载规范》(GBJ 50009-2001 )、《人民防空工程设计规范》(GB 50225-95)、《公路隧道设计规范》(JTGD70-2004)、《锚杆喷射混凝土支护技术规范》 (GB50086-2001)、《混凝土结构设计规范》(GB 50010-2002 )、《型钢混凝土组合结构技术规程》(JGJ 138-2001 )、《钢结构设计规范》(GBJ 50017-2003)、《地下工程防水设计规范》(GB 50108-2001)、《公路工程技术标准》(JTG B01-2003)等。
铁路桥隧施工及养护—— 山岭隧道的常规施工方法
桥隧施工及养护
(2)优缺点及适用条件 由于超短台阶法初次支护全断面闭合时间更短，更有利于控
制围岩变形。在城市隧道施工中，能更有效的控制地表沉陷。所 以，超短台阶法适用于膨胀性围岩和土质围岩，要求及早闭合断 面的场合。当然，也适用于机械化程度不高的各类围岩地段。缺 点是上下断面相距较近，机械设备集中，作业时相互干扰较大生 产效率较低，施工速度较慢。在软弱围岩中施工时，应特别注意 开挖工作面的稳定性，必要时可对开挖面进行预加固或预支护。
(1) 长台阶法的作业顺序为： 上半断面开挖： ▪ 用两臂钻孔台车钻眼、装药爆破，地层较软时亦可用挖掘机开
挖 ▪ 安设锚杆和钢筋网，必要时加设钢支撑、喷射混凝土
桥隧施工及养护
▪ 用推铲机将石碴推运到台阶下，再由装载机装入车内运至 洞外 下半断面开挖： ▪ 用两臂钻孔台车钻眼、装药爆破、装碴直接运至洞外 ▪ 安设边墙锚杆(必要时)和喷混凝土 ▪ 用反铲挖掘机开挖水沟，喷底部混凝土
桥隧施工及养护
至于施工中究竟应采用何种台阶法，要根据以下两个条件来决定： ▪ 初次支护形成闭合断面的时间要求，围岩越差，闭合时间要求 越短 ▪ 上断面施工所用的开挖、支护、出碴等机械设备施工场地大小 的要求
在软弱围岩中应以前一条件为主，兼顾后者，确保施工安全。 在围岩条件较好时，主要考虑是如何更好地发挥机械效率．保证 施工的经济性，故只要考虑后一条件。现将各种台阶法叙述如下：
桥隧施工及养护
2 . 适用条件 全断面法适用于岩层覆盖条件简单、岩质较均匀的硬岩
中。必须具备大型施工机械。隧道长度或施工区段长度不宜 太短。根据经验，这个长度不应小于1km。
3 . 全断面开挖法的优缺点 优点 有较大的工作空间，适用于大型配套机械化施工，施工速
山岭隧道破除改造工程施工方案
一、工程概况本工程位于某山岭隧道，全长X米，原设计为双向四车道，设计时速为X公里/小时。
由于隧道使用年限较长，存在一定的安全隐患和通行能力不足等问题，现需对隧道进行破除改造。
改造后，隧道将满足双向六车道，设计时速为X公里/小时的要求。
二、施工方案1. 施工原则（1）确保施工安全，预防安全事故的发生。
（2）提高施工效率，缩短施工周期。
（3）降低施工成本，实现经济效益最大化。
（4）保护环境，减少施工对周边环境的影响。
2. 施工准备（1）组织施工队伍，进行人员培训。
（2）设备准备：挖掘机、装载机、运输车、切割机、钻孔机、混凝土搅拌车等。
（3）材料准备：水泥、砂、石子、钢筋、模板、防水材料等。
3. 施工步骤（1）破除原隧道结构1）采用钻孔爆破技术，对隧道两侧边墙、顶板、底板进行破除。
2）爆破前，对隧道内进行通风、排水，确保施工安全。
3）爆破后，清理破碎物，对隧道内进行临时支护。
（2）新隧道施工1）根据设计图纸，进行隧道两侧边墙、顶板、底板的开挖。
2）采用混凝土浇筑，对隧道结构进行支护。
3）进行隧道内防水、排水、照明、通风等设施的施工。
4）隧道内机电设施安装，包括照明、监控、广播等。
5）隧道内装饰装修，包括墙面、地面、吊顶等。
4. 施工组织（1）施工队伍：成立隧道破除改造工程施工项目部，负责工程的组织、协调、管理。
（2）施工进度：制定详细的施工进度计划，确保工程按期完成。
（3）质量控制：严格执行国家有关工程质量标准，加强施工过程中的质量控制。
（4）安全管理：制定施工安全措施，加强施工现场安全管理，确保施工安全。
三、施工保障措施1. 加强施工人员的安全教育培训，提高安全意识。
2. 严格执行爆破作业规程，确保爆破安全。
3. 加强施工现场的通风、排水，确保施工环境良好。
4. 加强对施工设备的维护保养，确保设备正常运行。
5. 加强与相关部门的沟通协调，确保工程顺利进行。
四、预期效果通过本工程的建设，隧道将满足以下预期效果：1. 提高隧道通行能力，满足日益增长的交通需求。
山岭隧道专项施工方案
山岭隧道专项施工方案一、工程概述二、施工区域选择1.土壤条件：施工区域的土壤条件应符合隧道施工的要求，具备较好的承载能力和稳定性。
2.山岭地质：施工区域应进行山岭地质勘察，确保隧道施工符合地质条件，避免地质灾害。
三、施工工艺1.隧道进出口设计：根据山岭隧道的地理位置和交通需求，合理设计隧道的进出口，包括道路连接、互通等设施的规划和设计。
2.隧道掘进工艺：采用盾构工法进行隧道的掘进，以确保施工的安全性和高效性。
同时，可根据具体情况选择其他掘进方式，如钻爆法等。
3.衬砌施工工艺：隧道衬砌采用预制构件进行施工，以提高工程进度和质量。
在衬砌施工过程中，注意衬砌的厚度、质量以及防水和防裂等工艺要求。
4.隧道排水工艺：为了解决隧道内的积水问题，需要进行合理的隧道排水设计。
可以采用泵站、管道和排水孔等方式进行排水。
5.通风系统设计：采用通风系统保证隧道内空气的流通，提高隧道的通风效果，确保施工人员的安全性和施工质量。
四、施工流程1.施工前期准备：包括施工计划编制、施工人员招募和培训、设备和材料采购等工作。
2.隧道开挖：根据设计方案进行隧道的开挖，确保工程的安全性和高效性。
3.衬砌施工：隧道开挖后进行衬砌施工，采用预制构件进行安装，并进行质量和防水等方面的检查。
4.通风系统安装：安装隧道通风系统，保证施工人员的安全，并提高施工效果。
5.排水系统安装：安装隧道排水系统，解决隧道内的积水问题。
6.施工验收：对施工完成的隧道进行验收，确保工程质量和安全性。
五、安全措施1.施工人员安全：施工人员需要参加安全培训并配备必要的个人防护装备，确保施工人员的安全。
2.施工设备安全：施工设备需要经过检测和维护，确保施工设备的正常运行和安全性。
3.隧道支护：在隧道开挖过程中，需要进行有效的支护，以防止塌方和地质灾害的发生。
4.通风系统：安装通风系统并定期维护，确保施工区域的空气流通和施工人员的安全。
5.排水系统：安装排水系统并定期检查和维护，及时排除隧道内的积水。
隧道内施工方案范本
隧道内施工方案范本一、工程概况与目标本工程位于（具体地点），属于（隧道类型，如高速公路隧道、铁路隧道等）建设项目的一部分。
隧道全长（具体长度）公里，设计宽度（具体宽度）米，高度（具体高度）米。
工程的主要目标是在确保施工安全、质量、进度的前提下，按照设计要求完成隧道的开挖与建设。
二、施工前准备工作1. 现场勘查进行详细的现场勘查，了解地质条件、地下水位、周边环境等信息，为施工方案制定提供依据。
2. 施工方案制定根据勘查结果，结合设计要求，制定详细的施工方案，包括开挖方法、支护加固措施、排水防水措施等。
3. 材料与设备准备根据施工方案，提前采购所需的材料（如混凝土、钢筋、防水材料等）和设备（如挖掘机、钻机等），确保施工进度不受影响。
4. 人员培训对施工人员进行安全技术培训，确保他们熟悉施工方案和操作规程。
三、隧道开挖方案根据地质条件和设计要求，选择合适的开挖方法（如明挖法、盾构法、矿山法等）。
同时，制定详细的开挖步骤和安全措施，确保开挖过程的顺利进行。
四、支护与加固措施1. 支护结构设计根据地质条件和开挖方法，设计合适的支护结构（如喷射混凝土、钢筋网、钢拱架等），确保隧道稳定性。
2. 加固措施对隧道围岩进行加固处理，如注浆加固、锚杆加固等，提高围岩的承载能力。
五、排水与防水措施1. 排水系统设计根据地下水位和隧道结构，设计合理的排水系统（如盲沟、排水管等），确保隧道内部不积水。
2. 防水措施采用防水材料和防水技术（如防水混凝土、防水卷材等），对隧道进行防水处理，防止渗水影响隧道使用。
六、施工安全与监控1. 安全措施制定详细的安全管理制度和操作规程，加强施工现场的安全管理。
同时，配置必要的安全设施和装备（如通风设备、照明设备、应急设备等），确保施工人员的安全。
2. 监控措施对隧道施工过程进行实时监控，包括地质变化、支护结构变形、地下水位变化等，及时发现并处理潜在的安全隐患。
七、质量控制与检验1. 质量控制措施制定严格的质量控制标准和检验方法，确保隧道施工质量符合设计要求。
隧道施工方案
隧道施工方案一、工程概况与目标本隧道工程位于（具体地点），旨在穿越（具体山脉/地形），以实现（交通、水利或其他目的）。
工程全长（具体数值）公里，设计宽度（具体数值）米，高度（具体数值）米。
工程目标为确保施工安全、快速、高效地推进，同时确保隧道使用寿命与稳定性。
二、施工前期准备地形勘察：进行详细的地形勘察，了解地质结构、水文条件、地下管线等信息。
设计审查：确保隧道设计符合相关技术标准与规范，满足使用要求。
施工材料准备：按照设计要求采购合格的施工材料，如混凝土、钢筋、支护材料等。
机械设备准备：准备掘进机、支护设备、通风设备等必要的施工机械设备。
人员培训：对施工人员进行安全、技术等方面的培训，确保施工过程中的安全与质量。
三、隧道掘进方法根据地质条件与隧道设计要求，采用适当的掘进方法，如钻爆法、盾构法、TBM法等。
确保掘进过程中隧道的稳定性与安全性。
四、支护与加固措施根据隧道地质条件、断面尺寸等因素，设计合理的支护与加固方案。
常见的支护方式包括锚杆支护、钢支撑、喷锚支护等。
在掘进过程中，及时进行支护与加固，确保隧道稳定。
五、排水与通风设计排水设计：在隧道最低点设置排水沟，确保施工过程中的排水顺畅。
同时，根据地质条件与降雨量等因素，设计合理的防水与排水系统。
通风设计：根据隧道长度、断面尺寸、掘进速度等因素，设计合理的通风系统。
确保施工过程中的空气质量与通风效果，降低施工风险。
六、安全监控与管理安全监控：在隧道内设置监控摄像头、传感器等设备，实时监测隧道内的安全状况。
对监控数据进行实时分析，及时发现潜在的安全隐患。
安全管理：建立健全的安全管理制度，明确各级人员的安全职责。
定期对施工现场进行安全检查，确保施工过程中的安全。
七、质量控制与检验质量控制：制定严格的质量控制标准与检验方法，确保施工过程中的材料、设备、工艺等符合设计要求。
质量检验：定期对隧道施工过程中的各项技术指标进行检验，确保隧道施工质量符合要求。
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铁道大学四方学院毕业设计施家梁右线五号隧道施工组织设计Construction Organization Design Of The SHIJIALIANG Tunnel Of Right lineNo.52013 届土木工程系专业土木工程学号 20095218学生海琨指导教师丽敏于跃勋完成日期 2013年5月30日毕业设计成绩单摘要隧道施工设计是组织施工，指导施工活动，保证施工组织正常进行的重要技术经济文件，对工程的三大控制有极其重要的作用，是对实行科学管理的重要手段。
本文以施家梁隧道为实例，对工程的施工方案进行了详细的规划，对施工时诸多因素尽可能充分的考虑，突出科学性、适用性是确保优质、低耗、安全、文明、高速完成全部施工任务的重要技术条件。
本设计针对山岭隧道隧道。
设计包括以下容：编制依据、工程概况、隧道洞口洞身的施工、初期支护、二次衬砌、通风及防排水、爆破设计。
针对工程的特点根据规编制出针对性的施工组织设计，切实可行的施工方案。
以保证顺利完成本工程项目的建设，控制工程成本，创建优质工程。
关键字：支护爆破衬砌防排水AbstractTunnel construction design is to organize and guide the construction activities to ensure that the normal construction organization an important technical and economic documents, the project's three control has an extremely important role, is an important means of scientific management.Shi Liang tunnel design as an example, the detailed planning of the implementation plan, the fullest possible consideration of many factors in the construction, highlighting the scientific, applicability to ensure quality, low cost, safe, civilized, high-speed to complete all important economic and technical documentation of the construction tasks.The preparation of the design for the construction of mountain tunnel tunnel. The design includes the following: The basis for preparing project profiles, the construction of the tunnel entrance hole body, initial support, the secondary lining, ventilation and waterproofing and drainage, blasting design. Prepared according to the specifications on the characteristics of the project the targeted construction design, practical construction program. To guide the construction of the successful completion of the construction of the project, control the cost of the project, to create a high-quality project.Key words: Support Blasting Lining Waterproofing and drainage目录第1章编制依据、编制围及编制原则 (1)1.1 编制依据 (1)1.2 编制围 (1)1.3 编制原则 (1)第2章工程概述 (2)2.1 工程概况 (2)2.2 工程和水文地质概述 (3)2.3 工程难点 (4)第3章隧道各部施工方案 (5)3.1 洞口工程 (5)3.1.1 洞口滑坡施工 (5)3.1.2 洞口超前大管棚支护 (6)3.1.3 开挖方法及施工工序 (10)3.1.4 洞口开挖及防护 (11)3.1.5 洞口防排水 (13)3.1.6 明洞及洞门结构施工 (13)3.2 洞身施工 (15)3.2.1 洞身超前小导管 (15)3.2.2 全断面施工法开挖 (17)3.2.3 隧道出碴运输 (24)3.2.4 隧道施工支护 (24)3.2.5 洞身防排水 (29)3.2.6 二次衬砌 (30)第4章隧道其它工程 (36)4.1 隧道洞路面施工 (36)4.1.1 路面结构 (36)4.1.2 基层C20砼施工 (36)4.1.3 面层C35砼路面施工 (37)4.2 隧道施工通风 (38)4.2.1 通风标准 (38)4.2.2 空压机的位置及通风方式 (38)4.3 隧道临时工程 (39)第5章结束语 (40)致 (41)参考文献 (42)附录 (43)第1章编制依据、编制围及编制原则1.1 编制依据(1)国家、铁道部和市政府的有关政策、法规和条例、规定；(2)国家和铁道部现行隧道设计规、验收标准、施工指南、技术规程等；(3)现行隧道施工、材料、机具设备等定额；(4)发包合同、招投标文件；(5)新建施家梁5#隧道YK26+900~YK26+765施工设计咨询图及相关设计文件；(6)我项目部现场踏勘调查资料，水文地质调查资料；(7)其它相关依据。
1.2 编制围新建施家梁5#隧道YK26+900~YK26+765，里程从YK26+900~YK26+765，全长135m。
隧道正洞的开挖、初期支护、出碴、二次衬砌、仰拱及填充、附属设施等施工。
1.3 编制原则本隧道施工大力推广机械化、工厂化、专业化、信息化；“典型引路，试验先行”的原则施工。
(1)满足建设工期和工程质量目标、符合施工安全、环境保护、水土保持和地质灾害防治等要求；(2)体现科学性、合理性、管理目标明确、指标量化、措施具体、针对性强；(3)积极采用新技术、新材料、新工艺、新设备，保证施工质量和安全，加快施工进度，降低成本；(4)充分考虑节约资源和可持续发展要求，少占耕地，保护农田；(5)注意站前、站后工程以及各相关专业的衔接；(6)容重点突出、简繁得当，表述清楚，语言简练，保证措施充分，不写空话、套话。
(7)根据现有初步设计图及咨询图进行初步实施性施工组织编制。
第2章工程概述2.1 工程概况1.概述施家梁隧道位于市北碚区施家梁镇与龙凤乡境。
至北碚二级公路由东向西顺嘉陵江及隧道轴线呈近平行通过。
隧址区地貌属构造剥蚀深切低山地貌。
地面最高标高为665.60m，最低点位于隧道进出口，一般为250m左右，相对高差为415.6m，相对高差多在100~300m 之间，为中～深切低山地貌。
山脉展布方向大多与构造线一致,多呈北东～南西向分布。
地形具有明显的成层性，每层均有相应的剥夷面及溶洞层。
施家梁隧道设置为左右分离的平行双洞，设计行车速度：100Km/h，限界净宽：14.50m，行车道宽度：3×3.75m，限界净高：5.0m。
2.设计概况(1)设计原则隧道设计遵循安全、经济、合理的原则、在遵守交通部部颁《公路隧道设计规》的同时，借鉴国若干类似条件隧道的实例按照新奥法理论，结合隧道实际情况进行设计。
设计尽量做到：①隧道总体布置贴近自然，充分与环境协调，考虑本工程处于主城区边缘，在不受桥梁影响的情况下，不过多破坏原有山体，隧道进出口选位尽量“早进洞，晚出洞”。
②洞门形式选用端墙式洞门，尽量减少大面积的开挖。
洞门与桥梁相接时，控制洞口边仰坡高度，洞门形式与自然地形协调。
通过绿化，使洞门融入自然环境中。
③洞门边仰坡采用先锚喷支护(确保洞口安全)与生态植被防护(植草、灌木、藤蔓植物绿化)结合的多层防护。
(2)设计依据隧道设计按以下标准，规及规程进行①《公路工程技术标准》（JTJ B01-2003）②《公路隧道设计规划》（JTG D70-2004）③《公路隧道通风照明技术规》JTJ026.1-1999④《公路隧道水泥砼路面设计规》（JTG D40-2002）⑤《公路工程护震设计规》JTJ004-89⑥《公路隧道施工技术规》（JTJ042-94）⑦《地下工程防水技术规》（GB50108-2001）⑧交通部2004年10月1日颁发的《公路工程竣（交）工验收办法》⑨中华人民国工程建设标准强制性条文《公路工程部分》(3)设计标准①道路等级：城市快速路②设计行车速度：100KM/h③隧道建筑限界：限界净宽：14.50m，行车道宽度：3×3.75m，限界净高：5.0m。
2.2 工程和水文地质概述1.工程地质条件(1)洞口工程地质条件左洞进口地表为块石土，厚3.1~6.4m，岩层间隙结合比较差，具有少量的地下水，但弱风化层岩体完整。
右洞工程地质条件较差，洞门处基岩为黄色、紫红色砂质泥岩，风化裂隙发育，岩体破碎，弱风化层虽岩体完整，开挖后即开始风化剥落，并出现滑坡症状。
(2)洞身工程的地质条件隧道洞身段须穿越了三叠系雷口坡组（T2L）及飞仙关组（T1f）的灰岩，嘉陵江组灰岩，须家河组T3xj 6、T3xj4、T3xj2砂岩、石英粉砂岩，T3xj5、T3xj3、T3xj1薄层状页岩、泥岩、粉砂岩夹煤层，T1j角砾岩及角砾状灰岩等多种类别的岩体，隧道洞身围岩的稳定性除与上述岩体本身的工程地质稳定性、各向异性特征和强度等有关外，主要还受到断裂构造发育等地质构造的复杂程度、可溶性碳酸岩类的岩溶发育状况及地下水的活动等有关因素的制约。
(3)不良地质施家梁隧道左线LK43+696.11、LK43+919.67，右线K43+675、K43+905均两次穿越煤巷采空区下部（最小距离约80m），三次穿越含煤层。
穿越煤巷采空区下部有可能遇到煤巷积水突涌。
施工中采取TSP203超前地质预报和近距离的超前探孔，查明前方地质和地层赋水情况，提前作好施工准备，确保顺利、安全度过。
施家梁隧道左线LK44+067~LK44+077，右线K44+063~K44+070在施工过程中为溶洞，我项目部及时采取临时加固措施，并积极与业主联系及时变更支护类型，顺利通过了溶洞段。