第五章 运输层及答案
2023-2024学年高中地理人教版必修2第5章 交通运输布局及其影响单元测试(含答案解析)
2023-2024学年人教版高中地理单元测试班级 __________ 姓名 __________ 考号 __________一、选择题（本大题共计9小题每题3分共计27分）1.（1）顺丰使用波音747货机进行冷链生鲜速递运输其原因是（）1.（2）顺丰的自有货运机场选址鄂州的原因是（）A. 运输距离长速度快B. 安全运量大C. 受天气影响小全天候运输D. 运费低企业盈利高【答案】A【解析】（1）冷链生鲜不容易保存必须快速运到客户手中航空运输快顺丰使用波音747货机进行冷链生鲜速递运输其原因是运输距离长速度快 A对航空运量小 B错航空运输受天气影响不能全天候运输 C错航空运输运费高 D错故选A【答案】A【解析】（2）从图中看鄂州位于主要城市的中心地点交通便利快速覆盖范围广所以顺丰的自有货运机场选址鄂州 A对位于山区各种资源丰富工业区集中工业基础好科技发达自动化水平高这些不是快递主要考虑的问题故选A2.（1）图示各环节运输均采用公路运输方式是因为公路运输（）2.（2）图示粗糖生产与精糖生产区位选择不同是由于（）①粗糖生产过程中废弃物数量巨大②精糖生产过程中废弃物数量巨大③食品厂精糖品种需求具有多样性④食品厂精糖品种需求具有单一性A. 运费低B. 运量大C. 装卸成本低D. 受自然限制小【答案】C【解析】（1）公路运输装卸方便且从门到门不需要与其他运输方式衔接减少装卸次数装卸成本低运费低、受自然限制小、运量较大均不符合公路运输特点且与图示各环节运输任务不符故选C【答案】A【解析】（2）甘蔗加工成粗糖的过程中产生的废弃物数量巨大因而粗糖生产靠近甘蔗产区既可以减少运输成本又有利于废渣还田利用减少废弃物处理成本粗糖进一步加工成精糖废弃物数量少产品种类多因而需靠近市场（食品厂）以降低产品分类运输的费用故选A3.（2）结合所学旅游地理知识分析高铁开通更有利于（）A. 小长假选择近程旅游人数明显增加B. 双休日选择中程旅游的比重明显增长C. 其他时间选择远程旅游的人数大幅度减少D. 黄金周对外出旅游的吸引力变得更大【答案】B【解析】（1）读图虚线空点表示开通前实线黑点表示开通后根据图中曲线可以判断小长假选择近程旅游人数明显减少 A错双休日选择中程旅游的比重明显增长 B对其他时间选择远程旅游的人数大幅度增加 C错黄金周对中、远程外出旅游的吸引力变化不大 D错故选B【答案】B【解析】（2）高铁开通市民出游增多不能节约市民旅游经费预算 A错交通的便利有利于游客灵活选择出游方案 B对游客增加不利于保护旅游景点的旅游资源 C错可以节约时间不能缩小客源与旅游资源距离 D错故选B4.（1）船舶大型化的发展（）4.（2）利用岸上电力为大型船舶提供能源的主要目的是（）A. 提高了电力输送能力B. 增加了造船的订单量C. 提高了海洋运输能力D. 增加了港口的吞吐量【答案】C【解析】（1）船舶大型化的发展运载量大大提高海洋运输能力提高了 C对船舶大型化提高运载量跟电力输送能力无关 A错大型化的发展减少了造船的订单量 B错港口的吞吐量跟经济发展有关大型化不能改变其吞吐量 D错故选C【答案】D【解析】（2）利用岸上清洁的电力为大型船舶提供能源减少大型船舶利用化石燃料的消耗从而减少大型船舶因燃烧化石燃料排放的废气减少环境污染提高港口大气质量 D 符合题意利用岸上电力为靠泊的大型船舶提供能源与船舶自身燃烧化石燃料提供能源成本相差不大对降低运输成本效果不明显 A不符合题意岸上电力也可能来源于化石燃料因此并不一定能节约化石燃料 B不符合题意利用岸上电力为大型船舶提供能源与码头自动化无关 C不符合题意故选D5.图中河流（）A. 全年水位变化幅度很小B. 注入海洋导致陆地水减少C. 不断地向海洋输送泥沙D. 只参与了海陆间的水循环【解析】6.（1）下列甲、乙、丙、丁所代表的地理事物正确的是（）6.（2）2012年后甲占比迅速下降的主要原因是（）A. 甲—高铁B. 乙—公路C. 丙—水运D. 丁—普通铁路【答案】C【解析】（1）随着经济的发展社会节奏加快客运对速度和效率的要求越来越高水运速度慢越来越不能满足现代社会客运的要求逐渐退出客运市场到20世纪90年代后期丙的客运量急剧萎缩说明丙代表水运丁在21世纪从无到有迅速崛起说明丁代表高铁普通铁路和公路相比客运周转量比重更大的是公路原因是铁路承担的旅客大部分需要通过公路转运才能到达目的地因此甲为公路运输乙为普通铁路运输故选C【答案】D【解析】（2）高铁的迅速崛起因其快速、准时和舒适抢占了短途和中途旅行的很多乘客对公路运输造成巨大冲击因此选项D正确故选D7.（1）与铁路和水运相比矿石、钢铁、焦炭等大宗货物的运输选择公路的优势是（）7.（2）京津冀及周边、长三角地区沿海实施“公转铁”、“公转水”可以（）A. 运力集中B. 能耗较低C. 中转费用低D. 连续性好【答案】C【解析】【答案】A【解析】8.该岛上无铁路运输的主要原因是（）A. 地域狭小铁路运输成本高B. 地质复杂铁路修建投资大C. 物产贫乏运输需求小D. 自给自足对外联系少【答案】A【解析】9.（1）影响贵南高铁建设的最主要因素为（）9.（2）贵南高速铁路建成后将使两省市（）A. 科技因素B. 地形因素C. 经济因素D. 人口因素【解析】（1）影响现代交通线路布局的主导区位因素一般均为社会经济因素科技是技术支持因素自然条件是基础限制因素故选C【答案】C【解析】（2）贵南高铁建设成之后减少了出行时间有利于两地的人口的流通促进旅游业的发展高铁主要服务于客运对矿产资源运输和货物运输距离的影响小贵南高铁的修建会对两省的就业产生一定影响但就业困难无法得到根本解决故选C二、解答题（本大题共计4小题每题10分共计40分）10.（1）说出铁路与管道运输具有的相同优点10.（2）从地形和土壤特性角度分析太中银铁路穿越黄土高原时建设难度较大的原因10.（3）简述建设太中银铁路的意义【答案】（1）运量大连续性好运费较低【解析】（1）铁路的优点是运量大运费较低运速较快连续性强（受自然条件影响较弱）管道运输的优点是受时间和季节限制小连续性强运量大液体不外流货物损耗小安全性好两者相同优点是运量大连续性好运费较低【答案】（2）黄土高原千沟万壑的地形增加了建设的难度黄土高原深厚松软的黄土不利于铁路地基建设【解析】（2）图示区域太中银铁路建设过程中面临的主要问题主要从黄土高原的土质、地表形态、基础设施及生态环境脆弱等方面分析从黄土高原的土质来看读图可知该区域太中银铁路主要经过黄土高原地区黄土土质疏松不利于路基建设从地表形态来看黄土高原因水土流失严重地表支离破碎千沟万壑需要架设的桥梁和开挖的隧道多【答案】（3）完善我国铁路运输网促进沿线资源开发及经济发展带动相关产业发展增加就业机会等【解析】（3）太中银铁路建设产生的重大意义主要从提高交通通达度促进区域联系加快资源开发带动相关产业发展带动就业加强民族团结等方面分析太中银铁路的建设完善了国家铁路网布局提高运输效率太中银铁路的建设缩短西北与华北之间的运输时间加强西北与华北地区之间的社会、经济、文化、科技联系促进西部大开发太中银铁路建设结束了对陇海铁路干线过度依赖的状态提高山西、陕西的煤炭外运能力减轻公路运输压力加快沿线地区的资源开发有利于将资源优势转化为经济优势太中银铁路的建设带动了沿线地区旅游业的发展带动沿线革命老区和少数民族地区发展对加强民族团结起到重要作用11.（1）简析格库铁路建设过程中需要克服的主要自然障碍11.（2）说明台特玛湖特大桥路段没有采用传统地面铁路铺装而是采用“以桥代路”方式的原因11.（3）简述格库铁路全线贯通运营的意义【答案】（1）当地气候干旱线路经过沙漠地貌风沙危害严重线路穿越盆地高山地势起伏大干旱高寒地带生态环境脆弱【解析】（1）格库铁路沿线多荒漠景观当地气候干旱多风沙铁路沿线相对高差最高可达2500米被称为“西北天梯” 说明地势起伏大增加施工困难铁路沿途生态环境较为脆弱施工不当会造成生态破坏【答案】（2）防止线路被沙土掩埋防止路基阻挡风沙避免风沙在台特玛湖区堆积覆盖湖泊减少对生态环境的破坏为野生动物活动预留通道使风沙通过避免风沙在台特玛湖区堆积覆盖湖泊减少对生态环境的破坏此外桥墩较多为野生动物活动预留了足够的通道【答案】（3）完善了我国西部地区尤其是青、新两省区的铁路网缩短通车时间促进沿线地区资源开发和经贸往来推动青、新两省区的经济发展加强民族团结和巩固国防安全推进丝绸之路经济带的建设【解析】（3）该地交通线路建设的意义主要从完善交通网、促进资源开发及经济发展、巩固国防、加强民族团结等方面回答12.（1）指出银西高铁相对普通公路在载客方面的优势12.（2）与我国东部平原城市间的高铁相比银西高铁增加“高铁带货”业务的原因【答案】（1）受自然条件的影响小安全快捷载客量高输送能力大到达准时正点率高【解析】（1）主要从高铁的优势和公路的劣势方面进行分析高铁与公路相比受自然条件的影响小安全快捷载客量高输送能力大到达准时正点率高【答案】（2）银西高铁途经区域内地形地质条件复杂公路运输货物的时间长效率低沿线城市规模较小经济水平较低乘坐高铁人数有限上座率低通过高铁带货提高运营效益【解析】（2）“高铁带货”实现了城市间的货物次日达增加“高铁带货”业务主要从银西高铁效益低与公路运输的效率低两方面进行分析相比东部地区银西高铁途经区域内地形地质条件复杂生态环境脆弱公路运输货物时间长效率低高铁途经区域内经济欠发达出行成本高上座率低通过高铁带货提高运营效益13.（1）画出鄂霍次克海冬夏季盛行风向并说明理由13.（2）描述鄂霍次克海冬季降水的形成过程13.（3）列举鄂霍次克海发展航运可能面临的障碍【答案】（1）风向如图所示夏季东南风冬季西北风理由冬季陆地上是高压海洋上是低压风从陆地吹向海洋受到地转偏向力影响形成西北风夏季陆地上是低压海洋上是高压风从海洋吹向陆地受到地转偏向力影响形成东南风【解析】（1）鄂霍次克海位于北半球属于季风气候冬夏季分别盛行西北风和东南风【答案】（2）来自极地的冷气团在南下的过程中与来自南部的暖湿气团相遇形成温带锋面暖气团抬升形成大量降水【解析】（2）鄂霍次克海冬季降水的形成过程可以从冷暖气团相遇、抬升等方面回答【答案】（3）冬季结冰春夏季有大块浮冰夏季浓雾火山、地震导致风浪大【解析】（3）鄂霍次克海发展航运可能面临的障碍可以从浮冰、海雾等方面思考。
作业的参考答案
《计算机网络技术》课程作业参考答案第五章运输层5.1 试说明运输层在协议栈中的地位和作用。
运输层的通信和网络层的通信有什么重要的区别？为什么运输层是必不可少的？答案：（1）运输层是ＯＳＩ七层模型中最重要最关键的一层，是唯一负责总体数据传输和控制的一层。
运输层要达到两个主要目的：第一提供可靠的端到端的通信；第二，向会话层提供独立于网络的运输服务。
在讨论为实现这两个目标所应具有的功能之前，先考察一下运输层所处的地位。
首先，运输层之上的会话层、表示层及应用层均不包含任何数据传输的功能，而网络层又不一定需要保证发送站的数据可靠地送至目的站；其次，会话层不必考虑实际网络的结构、属性、连接方式等实现的细节。
根据运输层在七层模型中的目的和地位，它的主要功能是对一个进行的对话或连接提供可靠的传输服务；在通向网络的单一物理连接上实现该连接的利用复用；在单一连接上进行端到端的序号及流量控制；进行端到端的差错控制及恢复；提供运输层的其它服务等。
运输层反映并扩展了网络层子系统的服务功能，并通过运输层地址提供给高层用户传输数据的通信端口，使系统间高层资源的共享不必考虑数据通信方面的问题。
（2）运输层提供应用进程间的逻辑通信，也就是说，运输层之间的通信并不是真正在两个运输层之间直接传送数据。
运输层向应用层屏蔽了下面网络的细节（如网络拓扑、所采用的路由选择协议等），它使应用进程看见的就是好像在两个运输层实体之间有一条端到端的逻辑通信信道。
网络层为主机之间提供逻辑通信，而运输层为应用进程之间提供端到端的逻辑通信。
（3）运输层的最终目标是为用户提供有效、可靠和价格合理的服务。
在一个系统中，运输实体通过网络服务与其它运输实体通信，向运输层用户（可以是应用进程，也可以是会话层协议）提供运输服务。
运输层的服务包括的内容有：服务的类型、服务的等级、数据运输、用户接口、连接管理、快速数据运输、状态报告、安全保密等。
因此，运输层是必不可少的。
计算机网络第四版(课后练习答案)
计算机网络第四版(课后练习答案)计算机网络第四版（课后练习答案）第一章：计算机网络与因特网1. 计算机网络的基本概念与体系结构计算机网络是指将分散的、独立的计算机系统通过通信设备和线路连接起来，实现信息共享和资源共享的系统。
它由硬件、软件和协议等组成，并遵循一定的体系结构。
2. 因特网的发展与组成因特网是全球最大的计算机网络，由大量的自治系统（AS）组成，采用TCP/IP协议族作为通信协议，实现全球范围内的信息交流和资源共享。
第二章：物理层1. 传输媒体的基本概念和分类传输媒体是信息在计算机网络中传输的介质，主要包括双绞线、同轴电缆、光纤和无线媒体等，根据传输方式分类可分为有线传输媒体和无线传输媒体。
2. 信道复用与调制信道复用是指多路复用技术，用于将多个通信信道中的数据通过一个物理通道传输。
调制技术是将数字信号转换为模拟信号的过程，常用的调制方式有ASK、FSK、PSK等。
第三章：数据链路层1. 数据链路层的基本概念和功能数据链路层在物理层之上，提供有点到点的数据传输服务，主要功能包括帧的封装与解封装、错误检测与纠正、流量控制和访问控制等。
2. 介质访问控制介质访问控制是指多个计算机节点在共享传输媒体时的竞争与协调机制，主要包括载波侦听、轮询、令牌传递和CSMA等。
第四章：网络层1. 网络层的基本概念与功能网络层是计算机网络中的核心层，负责将分组从源节点传输到目的节点，主要功能包括寻址与路由、分组的转发与接收、拥塞控制和互联互通等。
2. 网际协议（IP）IP协议是因特网中最主要的协议之一，它定义了数据报的格式和传输规则，实现了数据包的路由和转发功能，是因特网的核心协议之一。
第五章：运输层1. 运输层的基本概念与功能运输层负责对网络层传输的数据进行可靠或无需可靠地传输，主要功能包括端到端的连接建立与释放、数据的分段与重组、流量控制和拥塞控制等。
2. 传输控制协议（TCP）TCP是因特网中最重要的运输层协议之一，它提供可靠的、面向连接的数据传输服务，通过确认应答和超时重传等机制，保证了数据的可靠性和可恢复性。
人教版必修二第五章 交通运输布局及其影响单元练习题(含详细答案)
第五章交通运输布局及其影响一、单选题1.2016年日本九州鹿儿岛县樱岛火山喷发，受此影响最大的交通运输方式是()A．①B．②C．③D．④过去，山区公路多为“之”字型盘山公路。
现在，兴建高速公路则是逢山开道，遇沟建桥，尽量取最短距离。
据此完成下列两题。
2.现在山区兴建高速公路不呈“之”字型，其主要原因有()①经济实力的增强②科技水平的提高③汽车性能的改善④节省投资A．①②B．②③C．②④D．③④3.下图是“我国东南沿海某城市工业布局示意图”，据此完成下题。
影响该城市形态变化的主要因素是 ()A．地形和气候B．河流和自然资源C．河流运输的发展D．高速公路和航空运输的发展4.有关商业网点的叙述，正确的是（）A．商业网点的密度受电子通信的影响B．寺庙、教堂、行政中心是形成商业网点的必要条件C．商业网点都接近商品生产地D．商业网点的组织形式取决于当地的人口数量，而与其他因素关系不大2013年5月5日，北京市地铁10号线贯通，成为京城地铁第二环，其站点周边住宅区、大型商场等不断涌现。
地铁已成为北京市民出行的重要方式。
据此完成两题。
5.北京地铁建设导致（）A．地铁沿线住宅价格降低B．城市形态呈现条带状C．地铁沿线商业网点增多D．城市人口向市中心迁移下图中的铁路曾多次因大风导致列车脱轨、倾覆及设备损毁。
读图回答下列各题。
6.通过该铁路输往我国东部地区的货物主要是()A．钢铁和机械B．石油和天然气C．小麦和甜菜D．棉花和瓜果下图中的铁路曾多次因大风导致列车脱轨、倾覆及设备损毁。
读图回答下列各题。
7.通过该铁路输往我国东部地区的货物主要是()A．钢铁和机械B．石油和天然气C．小麦和甜菜D．棉花和瓜果近年来我国高铁发展迅速。
2014年12月26日贵广高铁通车，贵广高铁是设计时速300km/h的高速铁路，自贵阳北站起，经黔南州、黔东南州、广西柳州等站到广州南站。
据此完成下列各题。
8.建设贵广高铁，面临的最主要问题是()A．地形平坦，要占用的耕地多B．山区地形艰险，喀斯特地貌广布C．沿途人口众多，拆迁补偿费用高D．高铁速度太快，安全隐患较多9.下图示意“热带季风气候区的某岛屿”，据此回答下题。
计算机网络第六版课后习题参考答案第五章
第五章传输层5—01试说明运输层在协议栈中的地位和作用，运输层的通信和网络层的通信有什么重要区别？为什么运输层是必不可少的？答：运输层处于面向通信部分的最高层，同时也是用户功能中的最低层，向它上面的应用层提供服务运输层为应用进程之间提供端到端的逻辑通信，但网络层是为主机之间提供逻辑通信（面向主机，承担路由功能，即主机寻址及有效的分组交换）。
各种应用进程之间通信需要“可靠或尽力而为”的两类服务质量，必须由运输层以复用和分用的形式加载到网络层。
5—02网络层提供数据报或虚电路服务对上面的运输层有何影响？答：网络层提供数据报或虚电路服务不影响上面的运输层的运行机制。
但提供不同的服务质量。
5—03当应用程序使用面向连接的TCP和无连接的IP时，这种传输是面向连接的还是面向无连接的？答：都是。
这要在不同层次来看，在运输层是面向连接的，在网络层则是无连接的。
5—04试用画图解释运输层的复用。
画图说明许多个运输用户复用到一条运输连接上，而这条运输连接有复用到IP数据报上。
5—05试举例说明有些应用程序愿意采用不可靠的UDP，而不用采用可靠的TCP。
答：VOIP：由于语音信息具有一定的冗余度，人耳对VOIP数据报损失由一定的承受度，但对传输时延的变化较敏感。
有差错的UDP数据报在接收端被直接抛弃，TCP数据报出错则会引起重传，可能带来较大的时延扰动。
因此VOIP宁可采用不可靠的UDP，而不愿意采用可靠的TCP。
5—06接收方收到有差错的UDP用户数据报时应如何处理？答：丢弃5—07如果应用程序愿意使用UDP来完成可靠的传输，这可能吗？请说明理由答：可能，但应用程序中必须额外提供与TCP相同的功能。
5—08为什么说UDP是面向报文的，而TCP是面向字节流的？答：发送方UDP 对应用程序交下来的报文，在添加首部后就向下交付IP 层。
UDP 对应用层交下来的报文，既不合并，也不拆分，而是保留这些报文的边界。
接收方UDP 对IP 层交上来的UDP 用户数据报，在去除首部后就原封不动地交付上层的应用进程，一次交付一个完整的报文。
第五章 物质的跨膜运输习题及答案
细胞生物学章节习题-第五章一、选择题1、物质进入细胞的过程，需消耗能量，但不需要载体的一项是（C ）。
A. 根吸收矿质元素离子B. 红细胞保钾排钠C. 腺细胞分泌的酶排出细胞D. 小肠对Ca、P的吸收2、母鼠抗体从血液上皮细胞进入母乳，或者乳鼠的肠上皮细胞将抗体摄入体内，都涉及将胞吞和胞吐作用相结合。
这种跨膜转运方式称为（B ）。
A. 吞噬作用B. 跨细胞转运C. 协同转运D. 胞吞作用3、既能执行主动运输，又能执行被动运输的膜转运蛋白是（A ）。
A. 载体蛋白B. 通道蛋白C. 孔蛋白D. ABC转运蛋白4、动物细胞对葡萄糖或氨基酸等有机物的吸收依靠（B ）。
A. 受体介导的胞吞作用B. Na+-K+泵工作行程的Na+电化学梯度驱动C. Na+-K+泵工作行程的K+电化学梯度驱动D. H+-ATPase行程的H+电化学梯度驱动5、有关动物细胞胞内体膜或溶酶体膜上的V型质子泵的描述，错误的是（B）。
A. V型质子泵利用ATP水解供能从细胞质基质中逆H+电化学梯度将H+泵入细胞器B. V型质子泵利用ATP水解供能从细胞器中逆H+电化学梯度将H+泵入细胞质基质C. V型质子泵可以维持细胞质基质pH中性D. V型质子泵有利于维持胞内体或溶酶体的pH酸性6、流感病毒进入细胞的方式为（C ）。
A. 吞噬作用B. 胞膜窖蛋白依赖的胞吞作用C.网格蛋白依赖的胞吞作用D. 大型胞饮作用7、表皮生长因子及其受体通过胞吞作用进入细胞后（D）。
A. 将通过夸细胞转运到细胞的另一侧发挥作用B. 受体返回质膜，而表皮生长因子进入溶酶体降解C. 表皮生长因子被活化，刺激细胞生长D. 进入溶酶体被降解，从而导致细胞信号转导活性下降8、一种带电荷的小分子物质，其胞外浓度比细胞内浓度高。
那么，该物质进入细胞的可能方式为（A ）。
A. 被动运输B. 简单扩散C. 主动运输D.以上都错9、对P型泵描述正确的是（D ）。
A. 位于液泡膜上B. 位于线粒体和叶绿体上C. 其ATP结合位点位于质膜外侧D. 水解ATP使自身形成磷酸化的中间体二、填空题1、质膜中参与物质运输的P型泵在物质运输中有两个特点：其一是水解ATP 功能，其二是磷酸化和去磷酸化作用。
第五章 课后习题答案要点
第五章复习思考题答案要点1．简述班机运输的特点。
答：班机运输有以下特点：1）班机由于固定航线、固定停靠港和定期飞航，因此国际间货物流通多使用班机运输方式，能安全迅速地到达世界上各通航地点。
2）便利收、发货人确切掌握货物起运和到达的时间，这对市场上急需的商品、鲜活易腐货物以及贵重商品的运送是非常有利的。
但由于载货量少，有时一宗货需分批运输，这是班机运输不足之处。
2．简述航空集中托运的含义及其限制。
答：（1）含义：集中托运是指将若干票单发运的、发往同一方向的货物集中起来作为一票货，填写一份总运单发运到同一到站的做法。
（2）限制：1）集中托运只适合办理普通货物，对于高等级运价的货物，如贵重物品、危险品、活动物以及文物等不能办理集中托运。
2）目的地相同或临近的可以办理，如同一国家或地区，其他则不宜办理。
例如不能把去日本的货发到欧洲。
3．叙述航空货物运输的方式和程序。
答：航空货物运输的方式主要包括班机运输、包机运输和集中托运。
航空货物运输的程序：（1）航空货运出港操作程序货方的出港货运流程：市场销售→委托运输→审核单证→预配舱→预订舱→接受单证→填制货运单→接收货物→标记和标签→配舱→订舱→出口报关→出舱单→提板箱→货物装箱装板→签单→交接发运→航班跟踪→信息服务→费用结算航空公司货物出港的操作程序预审国际货物订舱单→整理单据→货物称重等计量工作（2）航空货运进港操作程序航空公司进港货物的操作程序包括：进港航班预报、办理货物海关监管、分单业务、核对运单和舱单、电脑输入、交接等货方的进口货运流程包括到货预报、交接单货、理货与仓储、理单与到货通知、制单与报关、收费与发货、送货与转运。
4．航空货物的计费重量如何计算？答：在航空货物运输中，计费重量是按照实际重量和体积重量两者之中较高的一种计收，即在货物体积小、重量大的情况下，以实际重量（即毛重）作为计费重量；在货物体积大、重量小的情况下，则以货物的体积重量作为计费重量。
第5章-国际货物运输-课后答案
第5章-国际货物运输-课后答案第五章国际货物运输课后习题参考答案思考题P1271、国际货物运输包括哪几种方式？其各自的特点是什么？P91国际货物运输包括海洋运输、陆上运输、航空运输、江河运输、邮包运输等方式。
海洋运输特点：通过能力大，运量大，运费低，但风险较大、速度小铁路运输特点：运量较大，速度较快，由高度的连续性，运输过程中可能遭受的风险较小，办理手续较海洋运输简单。
公路运输特点：机动灵活、速度快、方便，尤其便于实现“门到门”运输。
但载货量有限，运输成本高，容易造成货损事故。
航空运输特点：运输速度块、货运质量高、且不受地面条件的限制，适宜运送急需物资、鲜活商品、精密仪器和贵重物品。
邮包运输特点：适用于重量轻、体积小的货物的传递，手续简单，费用不高。
2、何谓班轮运输？班轮运输有哪些特点？P92班轮运输又称定期船运输，指船舶按照预定的航行时间表，在固定的航线和港口往返航行，从事可获运输业务，并按事先公布的费率收取运费的运输。
特点如下：（1）船舶按照固定的船期表，沿着固定的航线和港口来往运输，并按相对固定的运费率收取运费，因此，它具有“四固定”的基本特点。
（2）由船方负责配载装卸，装卸费包括在运费中，货方不再另付装卸费，船货双方也不计算滞期费和速遣费。
（3）船、货双方的权利、义务与责任豁免，以船方签发的提单条款为依据。
3、班轮运输的计费标准有哪些？试举例说明班轮运费的计算方法P92班轮运费包括基本运费和附加运费两部分。
基本运费的计收标准通常采用下列标准：（1）按货物毛重，又称重量吨计收运费。
（2）按货物体积/容积，又称尺码吨计收。
（3）按毛重或体积计收，由船公司选择其中收费较高的作为计费吨。
（4）按商品价格计收，又称从价运费。
（5）在货物重量、尺码或价值三者之中选择最高的一种计收。
（6）按货物重量或尺码选择其高者，再加上从价运费计算。
（7）按每件货物作为一个计费单位收费。
（8）临时议定价格。
举例计算P944、装运期在合同中的法律地位如何？规定装运期的方法有哪些?P107装运期是国际货物买卖合同的主要交易条款，卖方必须严格按规定时间交付货物，不得任意提前和延迟。
《植物生理学》第五章植物体内同化物的运输与分配复习题及答案
《植物生理学》第五章植物体内同化物的运输与分配复习题及答案一、名词解释1. 代谢源与代谢库：源(source) 即代谢源，是产生或提供同化物的器官或组织，如功能叶、萌发种子的子叶或胚乳。
库(sink) 即代谢库，是指消耗或积累同化物的器官或组织，如根、茎、果实、种子等。
2. 源库单位(source-sink unit)：在同化物供求上有对应关系的源与库合称为源-库单位。
3. 转移细胞（transfer cells）：在共质体-质外体交替运输过程中起转运过渡作用的特化细胞。
它的细胞壁及质膜内突生长，形成许多折叠片层，扩大了质膜的表面积，从而增加溶质内外转运的面积,能有效地促进囊泡的吞并，加速物质的分泌或吸收。
4. 运输速度：单位时间内被运输物质所走的距离，常用单位：m／hr表示。
5. 运输速率：单位时间内被运输物质的总重量，常用单位：g／hr表示。
它不只受运输速度的影响，也与物质运输通过的横切面积大小有关。
6. 比集转运速率(specific mass transfer rate, SMTR)：单位时间单位韧皮部或筛管横切面积上所运转的干物质的数量。
7.极性运输：只能从形态学的一端运向另一端的运输，如生长素的运输，只能从形态学的上端运向形态学的下端，而不能从形态学下端运向上端。
8. 共质体运输(symplastic transport)：物质在共质体中的运输称为共质体运输。
9. 质外体运输(apoplastic transport)：物质在质外体中的运输称为质外体运输。
10. 同化物的装卸：同化物质从筛管周围的源细胞进入筛管和筛管内的同化物质流入到库细胞的过程。
已有许多实验证明，同化物质进入筛管和流出筛管是一个主动过程，故称为装载卸出。
11. P蛋白（P-protein）：即韧皮蛋白，位于筛管的内壁，当韧皮部组织受到损伤时，P-蛋白在筛孔周围累积并形成凝胶，堵塞筛孔以维持其他部位筛管的正压力，同时减少韧皮部内运输的同化物的外流。
计算机网络 谢希仁 第五章习题解答
计算机网络谢希仁第五章：运输层1、试说明运输层在协议栈中的作用？运输层的通信和网络层的通信有什么重要的区别？为什么运输层是必不可少的？答：（1）首先，从通信和信息处理的角度来看，运输层向它上面的应用层提供通信服务，并为高层用户屏蔽了下层通信通信子网的细节。
其次，运输层的另一个重要功能就是复用和分用功能。
第三，运输层对传输的报文提供了差错检测机制。
第四，根据应用的不同，运输层还采用不同的运输层协议提供不同的服务。
（2）网络层为主机之间提供逻辑通信，而运输层为应用进程之间提供端到端的逻辑通信，如下图所示：（3）虽然无连接的运输服务和无连接的网络服务十分相似，但是运输层依然有它存在的必要性，因为：事实上，网络层是通信子网的一个组成部分，假设网络服务质量不可靠，频繁地丢失分组，网络层系统崩溃或不停的发出网络重置，这将发生什么情况呢？因为用户不能对通信子网加以控制，所以无法采用更好的通信处理机来解决网络层服务质量低劣的问题，更不可能通过改进数据链路层纠错能力来改善低层的条件。
因此，解决这一问题的唯一可行的办法就是在网络层的上面增加一层，即运输层。
运输层的存在使得运输服务比网络服务更可靠，分组的丢失、残缺，甚至网络重置都可以被运输层检测到，并采用相应的补救措施，而且由于运输服务独立于网络服务，故可以采用一个标准的原语集提供运输服务。
2、网络层提供数据报或虚电路服务对上面的运输层有何影响？答：如果下层的网络十分可靠，例如提供虚电路服务，那么用于完成数据传输的运输层协议就不需要做太多的工作。
当网络层仅使用提供不可靠的数据报服务时，运输层就需要使用一些复杂的协议，以便能够提供更优质的服务。
3、当应用程序使用面向连接的TCP和无连接的IP时，这种传输是面向连接的还是面向连接的？答：在网络层IP提供的是无连接的服务，但是在运输层TCP提供的服务是面向连接的。
但是最终，该应用程序使用的还是面向连接的传输服务。
4、试用画图解释运输层的复用。
地理人教版必修2优化训练：第五章第一节 交通运输方式和布局 Word版含解析
第五章交通运输布局及其阻碍第一节交通运输方式和布局5分钟训练 (预习类训练，可用于课前)1.随着生产水平的提高和科学技术的进步，进展到此刻交通运输方式共有_______运输、______运输、_______运输、__________运输和_________运输五种。
解析：交通运输方式从手提肩挑、家畜驮运，进展到了现代化的铁路运输、公路运输、水路运输、航空运输和管道运输。
注意水路运输又能够分为内河水运和海运。
答案：铁路公路水路航空管道2.交通运输网中的_________和__________是交通运输发生的大体因素。
答案：线点3.古诗曾有“蜀道难，难于上青天”之说，阻碍当初蜀道建设的最要紧区位因素是（）A.地形条件B.气候条件C.经济因素D.社会因素解析：“蜀道”所经地区山谷纵横，地表崎岖，地形条件复杂，是阻碍其建设的最要紧因素。
答案：A10分钟训练(强化类训练，可用于课中)1.现代交通运输方式中按运费由高到低排列正确的选项是（）A.公路、铁路、水运、航空B.铁路、水运、公路、航空C.水运、铁路、航空、公路D.航空、公路、铁路、水运解析：四种现代交通运输方式中运费最高的是航空，最低的是水运，公路运费较铁路运费高。
答案：D2.有关铁路运输特点的表达，正确的选项是（）A.受自然因素阻碍较大B.运量大，速度快，运费较低C.铁路占地面积小，耗资金少D.修筑铁路造价低，短途运输本钱更低解析：铁路运输的要紧优势是运量大，速度快，运费较低，受自然条件阻碍小，持续性好。
要紧缺点是修筑铁路造价高，消耗金属材料多，占地面积广，短途运输本钱高。
答案：B3.运具和线路合二为一的新型运输方式是（）A.航空B.管道C.铁路D.水路解析：管道运输是运具与线路合二为一的新型运输方式，用管道运输货物（主若是流体），气体不挥发，液体不外流，损耗小，持续性强，平稳平安。
答案：B4.大宗笨重的货物远距离运输时，应尽可能地利用（）A.水运或铁路运输B.公路或铁路运输C.航空或水运D.水运或公路运输解析：水运或铁路运输运量大，假设远距离运输，运费较低。
计算机网络第5章运输层试题
第五章单元练习1.下列应用层协议中，在运输层选用UDP协议传输信息的是（）。
A、TFTPB、SMTPC、FTPD、HTTP2.运输层的套接字socket由（）和（）组成，后者用于标识应用进程。
3.UDP的首部只有（）字节，TCP的首部最短是（）字节。
4.端口的作用是什么？为什么端口要划分为三种？（5-9）答：端口的作用是对TCP/IP体系下的应用进程进行统一的标识，使运行不同操作系统的计算机的应用进程能够互相通信。
●熟知端口，数值一般为0~1023，标记常规的服务进程；●登记端口号，数值为1024~49151，标记没有熟知端口号的非常规的服务进程；●短暂端口号，数值为49152~655355.一个UDP用户数据报的数据字段为8192字节。
在数据链路层要使用以太网来传送。
试问应当划分为几个IP数据报片？说明每一个IP数据报字段长度和片偏移字段的值。
（5-13）答：IP数据报总长度 = 20+8+8192 = 8220 byte，以太网MTU = 1500 byte，因此，可以划分为6个IP数据报片，数据字段的长度：前5个是1480字节，最后一个是820字节。
片偏移字段的值分别是：0(0)，185(1480)，370(2960)，555(4440)，740(5920)和925(7400).6.一个UDP用户数据报的首部的十六进制表示是：06 30 00 35 00 1E E2 17。
试求源端口、目的端口、用户数据报的总长度、数据部分长度。
这个用户数据报是从客户发送给服务器，还是从服务器发送非客户？使用UDP的这个服务器程序是什么？（5-14）答：源端口1584、目的端口53、用户数据报的总长度30字节、数据部分长度22字节，从客户发送给服务器，服务器程序是DNS 服务程序。
7.一个TCP报文段的数据部分最多为多少个字节？为什么？如果用户要传送的数据的字节长度超过TCP报文字段中的序号字段可能编出的最大序号，问还能否用TCP来传送？答：65495字节，此数据部分加上TCP首部的20字节，再加上IP首部的20字节，正好是IP数据报的最大总长度65535。
人教版必修二第五章 交通运输布局及影响含答案
人教版必修二第五章交通运输布局及其影响一、单选题下图为某地区商业网点大致分布示意图，读图回答以下两题。
若该地区商业网点是受河流影响，则图中最有可能是支流的是)1. (．甲乙A．乙丙B．乙丁C．甲乙丙D下图示意热带季风气候区的某岛屿，据此回答下题。
”“2.图中兴建渔港的最佳区位是)(．甲A．乙B．丙C．丁D下左图是我国某城市分布图，该城市有多年的历史，被誉为南船北马，七省通衢。
建于上”2000“世纪六、七十年代的焦柳铁路线，穿过该城市多采用高路基（下右图）或公路涵洞的方式。
回答下面各题。
．在当时条件下，铁路线穿过城区设计成高路基或公路涵洞的形式，考虑的主要因素可能为)3.(．防城市内涝A．夯实地基，防止地面沉降B．阻止行人穿行C．形成立体交通，对城市交通干扰小D年月日，北京市地铁号线贯通，成为京城地铁第二环，其站点周边住宅区、大型商场10201355等不断涌现。
地铁已成为北京市民出行的重要方式。
据此完成两题。
北京地铁建设导致（） 4.．地铁沿线住宅价格降低A．城市形态呈现条带状B．地铁沿线商业网点增多C．城市人口向市中心迁移D贵广铁路是铁路十一五规划的重点项目，全长千米，设计时速千米。
项目建成后，乘火200”“857车从贵阳到广州的时间将从原来的个小时左右缩短至个小时左右。
据此回答以下两题。
620修建贵广铁路的主要意义在于)5.(加快西部地区旅游业的发展缓解南昆铁路的运输压力缩短西南与珠三角地区的时空距”③②“①离完善西部路网布局，推动区域协调发展④．①②A．．③④B．①③C．②④D年月日，喀和铁路建成通车，建成后的喀和铁路连接南疆个县市，像一条蜿蜒前行86.20103012的钢铁巨龙，将沙漠边缘封闭的绿洲串成璀璨的项链。
对该铁路走向起决定性作用的区位因素是)(．气候条件A．绿洲和城市分布B．资源分布C．政府决策D成昆铁路是世纪年代初建成的一条重要铁路。
近年来，国家开始规划修建成昆铁路复线。
下7020图为老成昆铁路的某部分路段。
计算机网络第五章运输层练习题
1.主机A向主机B发送一个(SYN=1,Seq=11220)的TCP段，期望与主机B建立TCP连接，若主机B接受该连接请求，则主机B向主机A发送的TCP报文段可能是（）C
A.(SYN=0,ACK=0,seq=11221,ack=11221)
B. (SYN=1,ACK=1,seq=11220,ack=11220)
C. (SYN=1,ACK=1,seq=11221,ack=11221)
D. (SYN=0,ACK=0,seq=11220,ack=11220)
的数据传输采用的是（A）方式
A.以字节为单位窗口不变
B.以字节为单位窗口可变
C.以报文为单位窗口不变
D.以报文为单位窗口可变
(
3.下面哪些特征属于TCP协议所特有（A）
A.面向连接
B.面向无连接
C.提供可靠传输服务
D.提供不可靠传输服务
4.一台TCP机器在1Gbps的通道上使用65535字节的发送窗口，单程延迟时间等于10ms。
问可以取得的最大吞吐率是多少线路效率是多少7%
5.在主机1上的一个进程被分配端口p，在主机2上的一个进程被分配端口q。
试问：这两个端口之间是否可以同时存在两条或者更多条TCP连接请说明理由。
不可以。
一条连接仅仅用它的套接口标识。
因此，(1，p)--(2，q)是在这两个端口之间惟一可能的连接。
|。
谢希仁计算机网络第五版(第5章)课后习题答案
第五章传输层5—01试说明运输层在协议栈中的地位和作用，运输层的通信和网络层的通信有什么重要区别？为什么运输层是必不可少的？答：运输层处于面向通信部分的最高层，同时也是用户功能中的最低层，向它上面的应用层提供服务运输层为应用进程之间提供端到端的逻辑通信，但网络层是为主机之间提供逻辑通信（面向主机，承担路由功能，即主机寻址及有效的分组交换）。
各种应用进程之间通信需要“可靠或尽力而为”的两类服务质量，必须由运输层以复用和分用的形式加载到网络层。
5—02网络层提供数据报或虚电路服务对上面的运输层有何影响？答：网络层提供数据报或虚电路服务不影响上面的运输层的运行机制。
但提供不同的服务质量。
5—03当应用程序使用面向连接的TCP和无连接的IP时，这种传输是面向连接的还是面向无连接的？答：都是。
这要在不同层次来看，在运输层是面向连接的，在网络层则是无连接的。
5—04试用画图解释运输层的复用。
画图说明许多个运输用户复用到一条运输连接上，而这条运输连接有复用到IP数据报上。
5—05试举例说明有些应用程序愿意采用不可靠的UDP，而不用采用可靠的TCP。
答：VOIP：由于语音信息具有一定的冗余度，人耳对VOIP数据报损失由一定的承受度，但对传输时延的变化较敏感。
有差错的UDP数据报在接收端被直接抛弃，TCP数据报出错则会引起重传，可能带来较大的时延扰动。
因此VOIP宁可采用不可靠的UDP，而不愿意采用可靠的TCP。
5—06接收方收到有差错的UDP用户数据报时应如何处理？答：丢弃5—07如果应用程序愿意使用UDP来完成可靠的传输，这可能吗？请说明理由答：可能，但应用程序中必须额外提供与TCP相同的功能。
5—08为什么说UDP是面向报文的，而TCP是面向字节流的？答：发送方UDP 对应用程序交下来的报文，在添加首部后就向下交付IP 层。
UDP 对应用层交下来的报文，既不合并，也不拆分，而是保留这些报文的边界。
接收方UDP 对IP 层交上来的UDP 用户数据报，在去除首部后就原封不动地交付上层的应用进程，一次交付一个完整的报文。
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第5章运输层
一选择题
1、在建立TCP连接过程中，出现错误连接时，______标志字段置“1”。
A．SYN B．RST C．FIN D．ACK
2、TCP序号单位是______。
A．字节 B.报文 C.比特 D.以上都不是
3、下图中主机A和主机B通过三次握手建立TCP连接，图（2）处的数字是______。
A．100 B．101C．300 D．301
4、TCP使用的流量控制协议是______。
A．固定大小的滑动窗口协议B．可变大小的滑动窗口协议
C．后退N帧ARQ协议D．停等协议
5、TCP是互联网中的重要协议，为什么TCP要使用三次握手建立连接?______。
A．连接双方都要提出自己的连接请求并且回答对方的连接请求
B．为了防止建立重复的连接
C．三次握手可以防止建立单边的连接
D．防止出现网络崩溃而丢失数据
6、下面的应用层协议中通过UDP传送的是______。
A．SMTP B．TFTP C．POP3 D．HTTP
7、下面______不是UDP用户数据报首部的一部分？
A.序号
B.源端口地址
C.检验和
D.目的端口号
8、在OSI 模型中，提供端到端传输功能的层次是______。
A.物理层
B.数据链路层
C.传输层
D.应用层
9、TCP 的主要功能是______。
A.进行数据分组
B.保证可靠传输
C.确定数据传输路径
D.提高传输速度
10、应用层的各种进程通过______实现与传输实体的交互。
A.程序
B.端口
C.进程
D.调用
11、传输层上实现不可靠传输的协议是______。
A．TCP B.UDP C.IP D.ARP
12、传输层与应用层的接口上所设置的端口是一个多少位的地址______。
A.8位
B.16位
C.32位
D.64位
13、以下端口为熟知端口的是______。
A.8080
B.4000
C.21
D.256
14、UDP中伪首部的传递方向______。
A.向下传递
B.向上传递
C.既不向下也不向上传递
D.上下两个方向都传递
15、欲传输一个短报文，TCP和UDP哪个更快______。
A.TCP
B.UDP
C.两个都快
D.不能比较
16、下述的哪一种协议是不属于TCP/IP模型的协议______。
A．TCP B．UDP C．ICMP D．HDLC
17、熟知端口的范围正确的是______。
A.1~1024
B.0~1023
C.0~65535
D.1~65535
二填空题
1、UDP首部字段有____8______个字节。
2、TCP/IP 网络中，物理地址与_____物理_____层有关，逻辑地址与____网络______层有关，端口地址和____运输______层有关。
3、UDP和TCP都使用了与应用层接口处的____端口______与上层的应用进程进行通信。
4、UDP首部字段由____源端口号______、___目的端口号_______、__长度________、____校验和______四部分组成。
5、在TCP连接中，主动发起连接建立的进程是____客户进程______。
6、在TCP连接中，被动等待连接的进程是____服务进程______。
7、一些专门分配给最常用的端口叫___熟知端口_______。
三填空题
1、试说明运输层在协议栈中的地位和作用。
运输层的通信和网络层的通信有什么重要区别？
从通信和信息处理的角度看，运输层向它上面的应用层提供端到端通信服务，它属于面向通信部分的最高层，同时也是用户功能中的最低层。
当位于网络边缘部分的两台主机使用网络核心部分的功能进行端到端的通信时，只有主机的协议栈才有运输层，而网络核心部分中的路由器在转发分组时都只用到下三层的功能。
虽然网络层实现了主机到主机的逻辑通信，但严格地讲，通信的真正端点并不是主机而是主机中的进程。
因此，运输层在网络层之上提供应用进程间的逻辑通信。
2、当应用程序使用面向连接的TCP和无连接的IP时，这种传输是面向连接的还是无连接的？
从网络层看是无连接的，但从运输层看是面向连接的。
3、接收方收到有差错的UDP用户数据报时应如何处理？
丢弃且不通知发送方。
4、简述TCP和UDP的主要区别。
TCP提供的是面向连接、可靠字的字节流服务，并且有流量控制和拥塞控制功能。
UDP 提供的是无连接、不可靠的数据报服务，无流量控制和拥塞控制。
5、某个应用进程使用运输层的用户数据报UDP，然后继续向下交给IP层后，又封装成IP数据报。
既然都是数据报，是否可以跳过UDP而直接交给IP层？哪些功能UDP提供了但IP 没有提供？
不能，IP协议没有提供端口功能，IP数据报只能找到目的主机而无法找到目的进程。
5-16、通信信道带宽为1 Gbit/s，端到端时延为10 ms。
TCP的发送窗口为65535字节。
试问：可能达到的最大吞吐量是多少？信道的利用率是多少？
解答：最大吞吐量：26.214 Mbit/s。
信道利用率：2.6214%。
(注意，该题并没有指出每个TCP 报文段的大小，因此没有考虑每个报文段的发送时延)。