人教版高二历史选修四：6.2《中国铁路之父詹天佑》同步练习(1)及答案
2018秋人教版历史选修四课后习题：第6单元第2课中国铁路之父詹天佑(含解析)
第2课中国铁路之父詹天佑课后训练案巩固提升1.阅读材料,完成下列要求。
材料詹天佑在光绪七年(1881年)回到了上海,听候清政府派用。
其时洋务派的新政,因筹款困难,重心逐渐由“自强”转到“求富”。
洋务派在“求富”的目标下,开始注意到修铁路,不过洋务派对于修铁路只知借洋债,用“洋匠”,对本国的铁路人才,不但不知培养而且有意识地加以摧残,他们对詹天佑当然也不例外。
詹天佑遂在这种情况下,由当时的上海海关道刘瑞芬派往福州船政局遣用。
总理船政大臣黎兆棠以“宣力有年和技艺素优”的名目“赏给”他五品顶戴,派在水师学堂学习驾驶,詹天佑接受了这个学习任务,在一个名叫泰勒的外国人手下学习,以期待将来待机献身于铁路事业。
詹天佑在学习中非常虚心和努力,毫不以自己有专长而自高自大。
次年六月,他以一等第一名在水师学堂毕了业。
十一月派往“扬武”兵轮担任驾驶官,指挥操练。
——摘编自徐启恒、李希泌《詹天佑和中国铁路》(1)根据材料,指出清政府是怎样派用詹天佑的,并对其派用进行评价。
(2)根据材料,说明詹天佑是如何对待政府派用的,指出其行为体现出的高贵品质。
(1)问时,结合詹天佑在美国的所学,以及清政府的所用,说明清政府的腐朽以及对知识分子的不公。
回答第(2)问时,从詹天佑的“虚心和努力”“一等第一名”的毕业成绩等信息中,可以分析他的态度,这种态度也体现出了其忍辱负重、虚心学习、爱国等品质。
派用:派遣到水师学堂学习驾驶,学成后担任兵轮驾驶官。
评价:詹天佑留学学习的是铁路修筑技术,但清政府却让其学习轮船驾驶,学非所用,这是清政府对人才的浪费,反映了清政府的无能和腐朽。
(2)态度:接受政府派用,虚心学习,待机报国。
高贵品质:善于抓住机遇、忍辱负重、强烈的爱国主义情操。
2.导学号02464095阅读材料,完成下列要求。
材料一清廷修筑京张铁路的消息传出后,英俄两国为争夺筑路权而互不相让。
因关内外铁路余利存在英国汇丰银行里,如要拨用,必须先同中英公司协商,于是他们乘机要挟,举荐英国人金达担任总工程师。
6.2中国铁路之父詹天佑课时训练(人教版选修四)
6.2 中国铁路之父詹天佑课时训练一、选择题1．下列关于詹天佑的事迹，按时间顺序排列正确的是( )①支持保路运动②建造了滦河铁路大桥③修建京张铁路④修完粤汉铁路部分路段A．②③①④B．①③②④C．②④③①D．②①③④2．小明在学习了《中国铁路之父詹天佑》一课后，概括了詹天佑身上所折射的人文精神，其中有一种不正确的是A．爱国主义精神B．不畏艰难勇于创新的精神C．深明大义，嫉恶如仇的精神D．深入实践，严谨细致的科学精神3．詹天佑一生主要成就的取得是在( ) A．清朝初年B．晚清时期C．孙中山担任临时大总统期间D．北洋政府统治时期4．詹天佑事业未竟的根本原因是( ) A．时间紧迫，身体不佳B．帝国主义的刁难C．当时社会动荡D．身处半殖民地半封建社会5．下列与詹天佑修建京张铁路无关的科技创新是( ) A．勘定关沟线B．设计“人”字行路线，延长坡面，缩短隧道C．新式气压沉箱法建造桥墩D．直井施工法解决隧道困难二、非选择题6．材料一“我很幸运被任命担任现在的工作。
中国已渐觉醒，而且急需铁路，现在全国各地都在征聘中国工程师。
中国要用自己的资金来建设自己的路，由于我成了中国第一流的工程师，因此全体中国人和外国人都密切注视着我的工作。
如果我失败，不仅是我个人的不幸，因为中国工程师不会再被人们所信赖，在我受命担任此工作前，甚至出任之后，许多外国人公开宣称，中国工程师决不可能担当如此艰巨的重任……”——詹天佑给美国老师的信材料二“各出所学，各尽所知，使国家富强不受外侮，以自立于地球之上。
”——詹天佑请回答：(1)材料一中“如此艰巨的重任”是指什么?外国人为什么认为中国工程师决不可能担当如此艰巨的重任?(2)在主持这项艰巨任务时，詹天佑有什么杰出的设计?有什么意义?(3)我们如何评价他，他在哪方面成就最大?他的主要历史功绩是什么?(4)我们应该学习他的什么样的精神?参考答案1．A ①发生于1911年，②发生于1890年，③发生于1905年，④发生于1913年后。
6.2中国铁路之父詹天佑同步测控(人教版选修4)
6.2中国铁路之父詹天佑同步测控（人教版选修4）我夯基我达标1.鸦片战争后，不少仁人志士远涉重洋，奔赴欧美、日本等地寻求新知，对中国社会的发展起了积极的推动作用。
中国近代第一次大规模的出国留学运动开始于…（）A.两次鸦片战争期间B.洋务运动期间C.19世纪末20世纪初D.俄国十月革命后解析：洋务运动是19世纪60~90年代清政府以“中学为体，西学为用”为指导发起的自强运动。
为了推动洋务事业的发展，清政府于19世纪70年代初决定选派幼童120名分批赴美国学习，开启了中国近代的留学教育。
答案:B2.詹天佑在美国专学了4年的铁路工程，回国后却被差遣到福州水师学堂学习驾驶海船，原因是（）A.詹天佑在美国没有获得学位B.洋务派官员一味地依靠洋人C.清政府正在备战中法战争D.詹天佑曾撰文指出洋务运动的弊端解析：A、D两项与史实不符；中法战争首先在中国境外爆发，法军偷袭马卫军港后，清政府才被迫对法宣战，因此C项也是错误的。
答案:B3.詹天佑从美国留学归来后，参与修建的第一条铁路是（）A.唐胥铁路B.京张铁路C.津沽铁路D.吴淞铁路答案:C4.中国人独立自主建成的第一条铁路是（）A.京张铁路B.唐胥铁路C.粤汉铁路D.吴淞至上海的铁路答案:A5.沙俄极力抵制英国修筑京张铁路的原因是（）A.双方订有协议，互不插手中国铁路B.视长城以北为其势力范围C.清政府已聘俄国工程师为总办D.清政府已任用詹天佑为工程师解析：清政府修筑京张铁路的消息传出后，英国极力争取获得修筑权，沙俄认为长城以北属于自己的势力范围，所以与英国展开激烈的争夺，双方互不相让，最后只得暂时妥协，伺机攫取利益。
答案:B6.詹天佑修筑京张铁路时，面临的困难局面有…（）①沿线重峦叠嶂，面临许多技术难题②修路工具简陋，缺乏现代化的施工设备③清政府严令按时通车，且处处掣肘④外国人冷眼旁观，且不断进行舆论攻击A.①②③B.②③④C.①②④D.①③④解析：清政府的拨款尽管有限，但也是经过预算的，不能据此得出清政府处处掣肘。
人教版高二历史选修四：6.2《中国铁路之父詹天佑》同步练习(1)及答案
中国铁路之父詹天佑同步练习(一)一、选择：1、近代中国人自己修建的第一条重要铁路是（）Ａ、京张铁路Ｂ、津浦铁路Ｃ、京汉铁路Ｄ、北宁铁路２、清天为我国交通事业作出贡献的是（）Ａ、要衡芳徐寿Ｂ、李善兰徐涛Ｃ、詹天佑冯如Ｄ、刘步蟾林永升３、１９０５——１９０９年詹天佑主持修建了京张铁路。
这说明（）Ａ、中国铁路建筑技术领先于世Ｂ、收回利权运动取得巨大成就Ｃ、中国科学事业的发展有良好的社会环境Ｄ、中国近代科学技术缓慢发展４、在京张铁路中，为了确保行车安全，詹天佑设计出了（）Ａ、“人”字形路轨Ｂ、“井”字形路轨Ｃ、“十”字形路轨Ｄ“八”字形路轨５、在自强不息的中国人中，不论是古代的屈原、戚继光还是近代的詹天佑、林则徐，他们这些自强者的共同特点是（）Ａ、取得社会力量的帮助Ｂ、为人生的理想执著地追求Ｃ、认识自己的长处Ｄ、避开自己的短处6、中国近代四位文化各人中，曾出国留学的是（）①詹天佑②侯德榜③魏源④严复Ａ、①②③④Ｂ、①②③Ｃ、①②④Ｄ、②③④二、阅读下列材料：材料一：光绪六年岁末，刘铭传力请修筑铁路，李鸿章立足中外，比较支持刘名传的倡议，其词曰：“处今日各国皆有铁路之时，而中国独无，譬犹居中古以后而摒弃舟车，其动辄后于人也必矣。
”但更多的人却不但责骂刘铭传与李鸿章“直欲破坏列祖国列宗之成法以乱天下”，而且宣言“铁路行之外夷则可，行之中国则不可”。
洋务派虽冲破阻力“毅然兴办”，但步履之艰难可以体味。
材料二：甲午战争后，列强在中国疯狂抢夺铁路修筑权。
到1911年，中国共有铁路9600多千米，其中由帝国主义直接或间接投资经营的竟达8900多千米，中国自主的铁路只有600多千米。
材料三：京张铁路材料四：一些闭塞地区的经济因铁路活跃，一些古老的城镇因铁路而面目一新……铁路在畅通经济、带动繁荣的同时还意味着信息的流通、知识的传播，意味着建立“铁路交通日常急需的各种生产过程”，所有这一匹，无疑都有助于打破中国传统社会“自给自足的惰性”，推动现代化进程。
人教版高中历史选修4同步练习 6.2 詹天佑
6.2 中国铁路之父詹天佑创新演练（人教版选修4）(时间：30分钟，分数：50分)一、选择题(本大题共8小题，每小题4分，共32分)1．美国的一所大学培养出的中国留学生中有一位后来成为了“中国铁路之父”，这所大学是()A．麻省理工学院B．哈佛大学C．耶鲁大学D．斯坦福大学解析：本题考查学生对基础史实的再认再现能力。
詹天佑考入的是耶鲁大学。
答案：C2．詹天佑是近代中国第一批受政府派遣出国留学的成员。
在美国学习期间，他()①目睹了铁路在近代社会中的重要作用②立志要在中国建立美国式的政治制度③感受到了中西之间存在的巨大差异④发愤学习，立志报效祖国A．①②③B．②③④C．①③④D．①②④解析：詹天佑虽然了解了西方政治文明的先进，但他主要停留在学习西方先进科技的层面，还没有上升到要在中国进行制度变革的层次。
因此，②的叙述是不正确的。
答案：C3．詹天佑修筑京张铁路时，面临的困难局面有()①沿线重峦叠嶂，面临许多技术难题②修路工具简陋，缺乏现代化的施工设备③清政府严令按时通车，且处处掣肘④外国人冷眼旁观，且不断进行舆论攻击A．①②③B．②③④C．①②④D．①③④解析：清政府的拨款尽管有限，但也是经过预算的，不能据此得出清政府处处掣肘。
从清政府任命詹天佑为总办和总工程师这一点来看，清政府对于京张铁路也是积极支持的。
答案：C4．以下图片都与詹天佑主持修建的京张铁路有关。
其中体现了京张铁路在减缓坡度方面的独特设计的是()解析：观察图片并结合詹天佑为减缓坡度设计“人”字形路线修建京张铁路的史实进行判断可知选A。
答案：A5．修建滦河大桥使年轻的詹天佑迅速崭露头角，这是因为()①他体现出吃苦能干的优秀品质②是在英、日、德工程师相继失败的情况下完成的③这是19世纪末中国最长的铁路大桥④施工中完全采用了西方先进技术A．①③④B．②③④C．①②④D．①②③解析：本题主要考查学生再认再现历史史实的能力。
在修建滦河大桥中，詹天佑运用了中国传统桥梁打桩法与西方近代先进技术结合，用新式气压沉箱法建造桥墩，最后取得成功。
最新精编高中人教版高中历史6.2詹天佑练习及解析
62 中国铁路之父詹天佑创新演练（人教版选修4）(时间：30分钟，分：50分)一、选择题(本大题共8小题，每小题4分，共32分)1．美国的一所大培养出的中国留生中有一位后成为了“中国铁路之父”，这所大是( )A．麻省工院B．哈佛大．耶鲁大D．斯坦福大解析：本题考查生对强化训练强化训练史实的再认再现能力。
詹天佑考入的是耶鲁大。
答案：2．詹天佑是近代中国第一批受政府派遣出国留的成员。
在美国习期间，他( )①目睹了铁路在近代社会中的重要作用②立志要在中国建立美国式的政治制度③感受到了中西之间存在的巨大差异④发愤习，立志报效祖国A．①②③ B．②③④．①③④ D．①②④解析：詹天佑虽然了解了西方政治文明的先进，但他主要停留在习西方先进技的层面，还没有上升到要在中国进行制度变革的层次。
因此，②的叙述是不正确的。
答案：3．詹天佑修筑京张铁路时，面临的困难局面有( )①沿线重峦叠嶂，面临许多技术难题②修路工具简陋，缺乏现代的施工设备③清政府严令按时通车，且处处掣肘④外国人冷眼旁观，且不断进行舆论攻击A．①②③ B．②③④．①②④ D．①③④解析：清政府的拨款尽管有限，但也是经过预算的，不能据此得出清政府处处掣肘。
从清政府任命詹天佑为总办和总工程师这一点看，清政府对于京张铁路也是积极支持的。
答案：4．以下图片都与詹天佑主持修建的京张铁路有关。
其中体现了京张铁路在减缓坡度方面的独特设计的是( )解析：观察图片并结合詹天佑为减缓坡度设计“人”字形路线修建京张铁路的史实进行判断可知选A。
答案：A5．修建滦河大桥使年轻的詹天佑迅速崭露头角，这是因为( )①他体现出吃苦能干的优秀品质②是在英、日、德工程师相继失败的情况下完成的③这是19世纪末中国最长的铁路大桥④施工中完全采用了西方先进技术A．①③④ B．②③④．①②④ D．①②③解析：本题主要考查生再认再现历史史实的能力。
在修建滦河大桥中，詹天佑运用了中国传统桥梁打桩法与西方近代先进技术结合，用新式气压沉箱法建造桥墩，最后取得成功。
人教版选修4中外历史人物评说6.2中国铁路之父詹天佑同步测试卷
人教版选修4中外历史人物评说6.2中国铁路之父詹天佑同步测试卷1 / 7人教版选修4中外历史人物评说6.2中国铁路之父詹天佑同步测试卷一、 选择题1. 据记载，1888年清朝政府在北京西苑修建了一条铁路，慈禧太后因火车司机坐在自己前面开车，弃用了从德国引进的蒸汽机车而改用太监牵拉。
这说明( )A ．顽固势力拒绝引进西方科技B ．封建等级制度阻碍社会发展C ．清朝天朝大国思想根深蒂固D ．封建迷信阻碍近代科技传播2. 观察下图，根据图片内容，下列推断不正确的是()近代中国第一批留学幼童A ．照片应拍摄于19世纪70年代B ．洋务运动推动了中国学生出国留学C ．幼童留学主要是学习政治文明D ．幼童留学促进了中国教育的近代化3. 1903年，中东铁路正式通车(如图)。
随着这条铁路的建成，在东北的心脏地带出现一个远比普通租界规模庞大得多的不受中国管理的“国中之国”。
当时控制这个“国中之国”的是()A ．俄国B ．日本C ．法国D ．德国4. 在中国近代出现了许多向西方学习的派别，其中同第一批留学生出国留学相关的是( )A ．地主阶级洋务派B ．资产阶级维新派C ．资产阶级革命派D ．早期维新派5. 下列对京张铁路的叙述，不正确的是( )A．修筑时间虽短但质量优良 B．采用了西方的技术和力量C．由中国人自主设计并建筑 D．是近代中国的骄傲和自豪6. 1894年，詹天佑入选英国土木工程师学会并成为会员，他是首位进入该学会的中国籍会员。
该学会吸纳詹天佑主要是因为他( )A．曾经留学美国并取得优异的学习成绩B．得到清政府的重视并在政府中发挥重要作用C．与在华英国的工程师建立了合作关系D．在铁路建设中崭露头角并取得了突出的成绩7. 詹天佑是近代中国第一批受政府派遣出国留学的成员。
在美国学习期间，他()詹天佑在耶鲁大学获得的奖牌①目睹了铁路在近代社会中的重要作用②立志要在中国建立美国式的政治制度③感受到了中西之间存在的巨大差距④发愤学习，立志报效祖国A．①②③ B．②③④ C．①③④ D．①②④8. 20世纪初，中国的铁路建设进入了一个快速发展的时期，就其内因来说主要是由于( )A．列强对华资本输出的不断扩大 B．群众性收回利权运动的推动C．中国经济发展水平的不断提高 D．封建统治在中国的彻底结束9. 1882年秋天，詹天佑回国。
人教版高中历史选修4 6.2单选题：中国铁路之父詹天佑
单选题：中国铁路之父詹天佑基础巩固1．右图是詹天佑在耶鲁大学学习时获得的奖牌，在美国学习期间，詹天佑（）①深刻感受到了中西之间的巨大差距②立志在中国建立美国式的政治制度③目睹铁路在近代社会中的重要作用④主张采用革命手段推翻清政府统治A．①③B．②④C．①④D．②③2．近代以来，中华民族在西方的机械轰鸣中失去了方向，而詹天佑则用有力的臂膀，撑起了中国铁路建设的一片天空，其中最具代表性的是京张铁路的修建。
詹天佑建造京张铁路的意义主要在于（）A．开创中国自主修筑铁路的时代B．使中国的铁路建设技术开始领先于世界C．增强了中国人民的爱国热情D．削弱了帝国主义的侵略势力3．1911年前后詹天佑广泛参与建设的铁路大都未能达到预期的目的，这从根本上反映出（）A．詹天佑业务水平有限B．广大民众对铁路建设有误解C．社会动荡造成工程搁置D．半殖民地半封建社会的制约4．詹天佑在担任协约国。
联合监管远东铁路委员会。
辖下的技术部委员期间，为争取国家权利进行了不懈的努力。
他取得的成果是（）A．收回了《湖广铁路借款合同》中丧失的路权B．收回了对中东铁路的管理权C．阻止了日本独享中东铁路利权的企图D．中国工程师可以被中东路聘用5．詹天佑在口述遗呈中，念念不忘未修完的铁路和培养铁路人才的未了心愿，个人的事情只字未提。
这体现出詹天佑的人格精神是（）A．赤诚而真切的爱国情怀B．自力更生的奋斗精神C．不怕困难的坚强意志D．严谨踏实的创新精神能力提升1．（2015·河北邯郸一中）右图是电影《詹天佑》的宣传海报，该影片以詹天佑的生命历程为蓝本，是一部充满着爱国主义激情的主旋律影片．电影中不可能出现的场景是（）A．詹天佑被耶鲁大学授予学士学位。
历史选修4学案：第六单元第2课中国铁路之父詹天佑含答案
第2课中国铁路之父詹天佑问题导学一、詹天佑对社会发展所作的贡献活动与探究材料一1908年，广东商办粤汉铁路公司总工程师邝景阳因人事纠纷准备辞职，而邝一离任,此职必将由日本人担任。
詹天佑得知后致信邝景阳，进行规劝：我闻知后感到非常遗憾，我料想他们是决心将你挤走,但是,为了铁路事业,望你坚持下去,只要你一离开，此路恐将落入日本人手中.材料二八达岭詹天佑铜像（1）材料一体现了詹天佑怎样的心情？反映了他的什么精神？（2）结合所学探究，后人为什么在八达岭为詹天佑竖立铜像？二、对詹天佑的评价活动与探究材料一生命有长短，命运有沉升，初建路网的梦想破灭令我抱恨终天，所幸我的生命能化成匍匐在华夏大地上的一根铁轨。
-—詹天佑材料二中华工程师学会为该会第一任会长詹天佑在青龙桥车站建了一座铜像，永远纪念这位杰出的爱国铁路工程师；他还被称为“中国铁路之父”.(1）结合材料探究，詹天佑对我国最大的贡献是什么？（2）结合所学探究,詹天佑何以被称为“中国铁路之父”？1．詹天佑对社会发展所作的贡献（1）詹天佑勘测并主持修建京张铁路，成为中国人自行设计和修筑的第一条铁路干线,为中国铁路事业的自主发展开创了新的方向。
（2）詹天佑参加保卫铁路路权的斗争,始终捍卫中国的铁路权益,维护国家路权与列强斗争体现出他强烈的民族精神。
2．对詹天佑的评价（1）在修建京张铁路过程中，詹天佑凭借着一颗赤诚的爱国心，以惊人的毅力和智慧克服了重重困难，为祖国争得了尊严,他的精神所体现的是整个中华民族不屈不挠、自立自强的意志，振奋了中国的民族精神。
(2）詹天佑是我国杰出的铁路工程师，为中国的铁路事业呕心沥血，鞠躬尽瘁，死而后已。
周恩来总理曾高度评价詹天佑的功绩，说他是“中国人的光荣”。
被称为“中国铁路工程之父”。
当堂检测1．詹天佑说：“现在全中国都要求修筑铁路，而我们的主张是中国之事应办自中国人。
”这说明（)A．詹天佑盲目排外B．詹天佑捍卫国家铁路权益C．中国铁路技术先进D．中国铁路工程师素质高2．詹天佑曾说:“此路早成一日，公家即早获一日之利益，商旅亦早享一日之便利,外人亦可早杜一日之觊觎。
历史选修4课堂探究：第六单元第2课 中国铁路之父詹天佑含答案
课堂探究【问题1】京张铁路是以詹天佑为首的中国工程技术人员和工人完全用自己的技术和力量,由中国自行筹款,独立自主建成的第一条铁路。
试分析清政府决定修筑京张铁路的背景和条件。
提示：20世纪初，进入到帝国主义阶段的主要资本主义国家抢夺中国的铁路修筑权;清政府认识到铁路的重要性，决定修建京张铁路。
随着民族资本主义的发展,民族资产阶级投资近代铁路的热情及部分留学生的学成回国，为中国近代铁路的发展提供了条件。
(1）外国列强由于其矛盾冲突的加剧与彼此势力的消长,形成了在华势力范围与铁路权益的再划分。
新兴的日本在日俄战争中取得胜利后，将其势力迅速向中国扩张，尤其在中国东北地区强烈排斥其他国家染指,从而形成了几乎由日本独霸中国东北路权的局面。
其他国家,如沙俄、英国也在中国继续争夺铁路权益。
（2）中国各省绅商掀起了连续数年的向列强收回铁路权益、由中国商民自办铁路的高潮。
这是因为列强争夺瓜分中国的铁路权益与它们同清政府签订的极其苛刻的借款合同，严重损害了中国的国家权益，伤害了中国人民的民族尊严,激起了中国人民的强烈愤慨；也由于铁路营运巨大利润的刺激，激起了绅商投资铁路的热情。
（3）在国内形势的推动下,在列强争夺铁路权益的空隙中，詹天佑独立建成了新易铁路,有了这一先例后，清政府也试着以中国的财力和技术力量，独立自主地兴建一些重要的铁路干线。
【问题2】在半殖民地半封建的旧中国，近代科技发展举步维艰,但仍取得了一些较为突出的成就。
试以詹天佑为例，分析中国近代科学家能够取得重大成就的原因。
提示：本问题阐述了中国近代科学家取得重大成就的原因，把握本问题,能够深化对近代文化主旋律的认识.（1)热爱祖国，以救亡图存、振兴民族为科研和创造的动力。
中国思想界倡导学习西学,其基本的出发点就是强国御侮。
近代科学家投身于科学研究,也是服务于抵御西方侵略的。
（2）努力学习西方先进技术，但又不迷信洋人和古人。
年幼的詹天佑怀着学习西方“技艺”的理想，到美国学习先进的技术.在修建京张铁路时，他顶着压力,坚持不用一个外国工程师,并表示“中国已经醒过来了。
高中历史人教版选修四：第六单元 第2课 中国铁路之父詹天佑
清单一早年历程幼童留学生1.出生1861年出生在广东南海县一个茶商家庭。
2．赴美留学(1)1872年，詹天佑随第一批幼童踏上赴美留学之路。
(2)1878年，考入耶鲁大学雪菲尔理工学院土木工程系铁路工程科。
(3)1881年，中国取消了留学事业，回国。
[深化认知]詹天佑从小立志报国，赴美学习的目的是掌握西方先进的科学技术知识，他要以所学知识为国奉献和建功立业。
詹天佑一直以救国救民、振兴中华为己任，有着深切的责任感和爱国心，值得我们永远尊敬。
清单二铁路建设的成就为中国建造第一条铁路1.(1)背景：①1888年，詹天佑被中国铁路公司聘到津沽铁路工地任帮工程师，所主持的津沽段铺轨工程很快完成。
②1890年：清政府决定修筑关东铁路，工程难点是滦河大桥，英、日、德工程师先后失败。
(2)修建：詹天佑将中国传统桥梁打桩法和西方近代先进技术相结合，用新式气压沉箱法建造桥墩，成功地建造了19世纪末中国最长的铁路大桥。
2．京张铁路(1)提出：1905年清政府决定修建京张铁路，任命詹天佑为总办兼总工程师。
(2)修建：詹天佑设计“人”字形路线，采用直井施工方法，攻克了八达岭隧道技术难题，于1909年提前全线通车。
(3)地位：京张铁路是中国人自行设计建造的第一条铁路，创造了中国铁路史上的奇迹。
[深化认知]詹天佑修筑京张铁路，所体现的是整个中华民族不屈不挠、自立自强的意志，振奋了中国的民族精神。
詹天佑不愧为中国近代科学技术的先驱，伟大的爱国主义者。
清单三铁路建设的精神为中国铁路事业鞠躬尽瘁1.(1)背景：1911年清政府宣布“铁路国有”，并与英、德、法、美四国银行团签订《湖广铁路借款合同》，实际上将铁路权出卖给外国人。
(2)表现：各省掀起规模浩大的保路运动。
2．粤汉铁路辛亥革命后，詹天佑被任命为交通部技监，主持全国铁路技术工作，亲自督办粤汉铁路，到詹天佑去世前，粤汉铁路的广州韶关段和武昌长沙段得以完工。
3．鞠躬尽瘁1919年，詹天佑出任协约国“联合监管远东铁路委员会”辖下的技术部委员，多次发言要求收回中国在中东路的驻兵权和管理权。
人教版高二历史下册中国铁路之父詹天佑课后练习
中国铁路之父詹天佑练习一、阅读下列材料：材料一一国之内，在四周白色政权的包围中间，产生一小块或若干小块的红色政权区域，在目前的世界上只有中国有这种事。
我们分析它发生的原因之一，在于中国有买办豪绅阶级间的不断的分裂和战争。
只要买办豪绅阶级间的分裂和战争是继续的，则工农武装割据的存在和发展也将是能够继续的。
此外，工农武装割据的存在和发展，还需要具备下列的条件：（1）有很好的群众；（2）有很好的党；（3）有相当力量的红军；（4）有便于作战的地势；（5）有足够给养的经济实力。
——《井冈山的斗争》材料二那个时候，给我安了一个名字叫“枪杆子主义”，因为我说了一句“枪杆子里面出政权”。
他们说，政权哪里是枪杆子里头出来的呢？马克思没有讲过……的确，马克思没有这么讲过，但是马克思讲过武装夺取政权，我那个意思也就是武装夺取政权，并不是讲步枪、机关枪那里头就跑出一个政权来。
——毛泽东请回答：（1）材料一提出了怎样的思想？其存在的可能性条件是什么？有何影响？（2）据材料二指出毛泽东的主要革命思想。
（3）材料一、二在思想方面的共同点？答案：二、早在19世纪中叶，马克思主义经典作家就对未来社会提出构想。
中国共产党领导人则将马克思主义与中国实践相结合，探索出一条具有中国特色的社会主义道路。
阅读下列材料：材料一一旦社会占有了生产资料……社会生产内部的无政府状态将为有计划的自觉的组织所代替。
……只有按照一个统一的大的计划协调地配置自己的生产力的社会，才能使工业在全国分布得最适合于它自身的发展和其他生产要素的保持和发展。
——《马克思恩格斯选集》材料二经济发展是当时的时代要求。
没有人会说当时的毛泽东是一个乌托邦的幻想主义者。
因为当时毛泽东……接受了马克思主义关于物质生产力的高度发展是向社会主义社会过渡的根本前提的这一基本观点。
——莫里斯·迈斯纳《毛泽东的中国及后毛泽东的中国》请回答：（1）依据材料一，概括马克思主义经典作家所构建的未来社会的基本特征。
【人教版】选修四：6.2《中国铁路之父詹天佑》材料解析(含答案)
第2课中国铁路之父詹天佑幼童留学生1．幼童出洋〔材料一〕照会美国政府，中国每年选送三十名幼童至美国学校学习，一切经费由中国自备，学童中成绩优异者将来选入美国陆、海军大学肄①业；在上海设局，负责办理挑选幼童派送出洋等事，拟派大、小委员三名，由通商大臣札饬于上海、宁波、福建、广东等处，挑选聪慧幼童十三四岁至二十岁为止，曾经读中国书数年，其亲属请愿并具结②，携至上海公局考试通过方可；选送幼童，每年以三十名为率，四年计一百二十名，驻洋肄业，十五年后回国，听候派用；此系官派留洋学生，毕业后不准在外洋入籍逗留，或私自先回；幼童留美来回川资③及衣服物件，每名计银七百九十两；幼童在美各项经费，每一名计银四百两，均由中国政府偿给，等。
──曾国藩、李鸿章《拟选子弟出洋学艺折》④〔材料二〕1871年（清同治⑤十年）夏，詹家的挚友专门从香港赶回南海，告诉詹家一则最新消息：清政府宣布招收12到14岁之间的幼童赴美国留学，条件优厚，已在上海设立幼童出洋肄业局，专门办理招收留美幼童事宜。
今年招收第一批幼童，规定名额30名。
除在上海等地区招考外，最近，出洋肄业局的驻洋副委员、广东香山籍的容闳⑥大人又特地来到香港招收学生。
……同年秋，詹天佑到香港应试。
按照报考章程规定，考试科目为国文写读，已经学过英文的考生还要加试英文。
詹天佑已在私塾读过四五年，有很好的国文基础，考试顺利通过，被录取。
──经盛鸿《詹天佑评传》【解读】《詹天佑评传》记载了詹天佑从幼年到去世的诸多翔实可靠的资料，并对詹天佑光辉的一生做出了客观的评价。
洋务运动期间，洋务派领导人曾国藩、李鸿章等为培养人才，听取容闳选拔幼童出洋留学的建议，会衔具奏清廷，陈述选派聪颖子弟出洋留学的缘由与意义。
材料一中的这条建议是1871年9月3日向清廷进呈的奏折。
材料显示：①选派学童赴美留学的计划十分详细而周密，包括留学生的选拔、教育、经费、管理以及与西方国家的外交交涉，甚至还包括留学生到美国最终所进的学校与学成回国后的工作分派。
历史选修ⅳ人教版6.2中国铁路之父詹天佑练习同步
历史选修ⅳ人教版6.2中国铁路之父詹天佑练习同步【一】选择题1、当你乘火车奔驰在中华大地上时，你会想起为中国建造自己设计和修建第一条铁路的铁路工程师()A、詹天佑B、李四光C、金达D、潘铭钟2、推动中国首批幼童赴美留学的直接原因是()A、清政府为巩固统治B、洋务运动的需要C、幼童在中国无法学习D、人民的强烈需要3、詹天佑参与修筑的第一条铁路是()A、关东铁路B、京张铁路C、粤汉铁路D、津沽铁路4、詹天佑建造的19世纪末中国最长的铁路大桥位于哪一条铁路中()A、关东铁路B、京张铁路C、粤汉铁路D、津沽铁路5、詹天佑参与修筑的铁路不包括()A、京张铁路B、粤汉铁路广州韶关段C、粤汉铁路武昌长沙段D、京汉铁路【二】非选择题6、阅读以下材料材料一光绪六年岁末，刘铭传力请修筑铁路……李鸿章立足中外比较支持刘铭传的倡议，其词曰：“处今日各国皆有铁路之时，而中国独无，譬犹居中古以后而屏弃舟车，其动辄后于人世必矣。
”但更多的人“群相讹骇”，不但责骂刘铭传与李鸿章“直欲破坏列祖列宗之成法以乱天下”，而且宣言：“铁路行之外夷那么可，行之中国那么不可。
”洋务派虽冲破阻力“毅然兴办”，但步骤之难可以体味。
材料二甲午战后中国铁路事业的格局为之一变……至1911年，中国共建铁路8200公里，其中帝国主义直接投资修筑的铁路占46％，贷款建筑的铁路占40％，中国人自建的铁路仅1200公里，只占14％。
材料三一些闭塞地区的经济因铁路而活跃，一些古老的城镇因铁路而面目一新……铁路在畅运经济，带动繁荣的同时还意味着信息的流通、知识的传播，意味着建立“铁路交通日常急需的各种生产过程”，所有这一切，无疑都有助干打破中国传统社会“自给自足的惰性”，推动现代化进程。
材料四据袁昶估计，庚子(1901年)前后，仅顺天府(即北京)属州县的穷民之中，“失车船店脚之利，而受铁路之害者”即在万余人以上。
材料五帝国主义对中国的资本输出，一如他们所有的经济扩张活动，“完全是被极卑鄙的利益驱使”(马克思语)。
新人教版历史选修四：6.2《中国铁路之父詹天佑》练习及答案
第2课中国铁路之父詹天佑(时间：25分钟满分：50分)基础达标(36分)1．1905～1909年詹天佑主持修建了京张铁路。
这说明( )。
A．中国铁路建筑技术领先于世界B．收回利权运动取得巨大成就C．中国科学事业的发展有良好的社会环境D．中国近代科学技术缓慢发展解析A、B、C三项显然和当时的社会历史背景不符，只有D项是符合的。
1905～1909年詹天佑主持修建了京张铁路，是中国人自己修建铁路的成功，之所以说是中国近代科学技术缓慢发展主要是对比国外水平来说的。
答案 D2．在京张铁路的修建过程中，为了确保行车安全，詹天佑设计出了( )。
A．“人”字形路轨B．“井”字形路轨C．“十”字形路轨D．“八”字形路轨解析1909年展现在世人面前的京张铁路中的“人”字形轨道、1 091米的八达岭隧道令中国人扬眉吐气，让准备看笑话的外国人吐出了难堪的舌头。
答案 A3．关于詹天佑下列说法正确的有( )。
①京张铁路的总设计师②曾经留学美国③曾经参加保路运动、组织保路同志会④曾经试制成功中国第一艘铁壳轮船A．①② B．②③ C．③④ D．①④解析解答时要了解民国前期中国的科技文化发展状况，本题着重点在于考查詹天佑的活动和贡献。
詹天佑是洋务运动时期中国最早的留学生之一，在美国留学期间，主攻铁路工程科，回国后，参加了中国的主要铁路建设，并于1909年建成了京张铁路，并独创了“人”字形铁路。
这是中国铁路史上的创举。
在1911年“保路运动”兴起后，曾经支持保路运动，但自身并没有直接参加，更没有组织保路同志会，而中国最早的铁壳轮船的设计者是华衡芳和徐寿，而非詹天佑。
答案 A4．詹天佑说：“现在全中国都要求修筑铁路，而我们的主张是中国之事应办自中国人。
”这说明( )。
A．詹天佑盲目排外B．詹天佑捍卫国家铁路权益C．中国铁路技术先进D．中国铁路工程师素质高解析本题考查学生透过材料提取信息解题的能力。
解答本题要结合詹天佑生活的时代，来思考詹天佑这句话的含义。
历史ⅳ人教新资料6.2中国铁路之父詹天佑练习
历史ⅳ人教新资料6.2中国铁路之父詹天佑练习(时间：25分钟总分值：50分)基础达标(36分)1、1905～1909年詹天佑主持修建了京张铁路。
这说明()。
A、中国铁路建筑技术领先于世界B、收回利权运动取得巨大成就C、中国科学事业的发展有良好的社会环境D、中国近代科学技术缓慢发展解析A、B、C三项显然和当时的社会历史背景不符，只有D项是符合的。
1905～1909年詹天佑主持修建了京张铁路，是中国人自己修建铁路的成功，之所以说是中国近代科学技术缓慢发展主要是对比国外水平来说的。
答案D2、在京张铁路的修建过程中，为了确保行车安全，詹天佑设计出了()。
A、“人”字形路轨B、“井”字形路轨C、“十”字形路轨D、“八”字形路轨解析1909年展现在世人面前的京张铁路中的“人”字形轨道、1091米的八达岭隧道令中国人扬眉吐气，让准备看笑话的外国人吐出了难堪的舌头。
答案A3、关于詹天佑以下说法正确的有()。
①京张铁路的总设计师②曾经留学美国③曾经参加保路运动、组织保路同志会④曾经试制成功中国第一艘铁壳轮船A、①②B、②③C、③④D、①④解析解答时要了解民国前期中国的科技文化发展状况，此题着重点在于考查詹天佑的活动和贡献。
詹天佑是洋务运动时期中国最早的留学生之一，在美国留学期间，主攻铁路工程科，回国后，参加了中国的主要铁路建设，并于1909年建成了京张铁路，并独创了“人”字形铁路。
这是中国铁路史上的创举。
在1911年“保路运动”兴起后，曾经支持保路运动，但自身并没有直接参加，更没有组织保路同志会，而中国最早的铁壳轮船的设计者是华衡芳和徐寿，而非詹天佑。
答案A4、詹天佑说：“现在全中国都要求修筑铁路，而我们的主张是中国之事应办自中国人。
”这说明()。
A、詹天佑盲目排外B、詹天佑捍卫国家铁路权益C、中国铁路技术先进D、中国铁路工程师素质高解析此题考查学生透过材料提取信息解题的能力。
解答此题要结合詹天佑生活的时代，来思考詹天佑这句话的含义。
高中历史 6.2 中国铁路之父詹天佑同步训练 新人教版选修4-新人教版高二选修4历史试题
第2课中国铁路之父詹天佑一、选择题1.1881年,中国保守派官僚以“抛荒中学、背弃孔孟之道”为由,取消了留学事业,将留学生分批撤回国内。
这充分说明( )A.留美学生没有严守政府规定B.清政府的愚昧无知C.中国社会发展急需大量人才D.儒家文化已全面衰落解析:保守派官僚“抛荒中学、背弃孔孟之道”的论调,是其愚昧无知的体现。
他们反对学习西方先进文明,必然使中西差距进一步拉大,造成中国社会更加落后。
答案:B2.詹天佑是近代中国第一批受政府派遣出国留学的成员。
在美国学习期间,他( )①目睹了铁路在近代社会中的重要作用②立志要在中国建立美国式的政治制度③感受到了中西之间存在的巨大差异④发愤学习,立志报效祖国A.①②③B.②③④C.①③④D.①②④解析:詹天佑虽然了解了西方政治文明的先进,但他主要停留在学习西方先进科技的层面,还没有上升到要在中国进行制度变革的层次。
因此,②的叙述是不正确的。
答案:C3.以下图片都与詹天佑主持修建的京X铁路有关。
其中体现了京X铁路在减缓坡度方面的独特设计的是( )解析:观察图片并结合詹天佑为减缓坡度设计“人”字形路线修建京X铁路的史实进行判断,可知选A项。
答案:A4.詹天佑说:“现在全中国都要求修筑铁路,而我们的主X是中国之事应办自中国人。
”这说明( )A.詹天佑盲目排外B.詹天佑捍卫国家铁路权益C.中国铁路技术先进D.中国铁路工程师素质高解析:本题考查透过材料提取信息的能力。
解答本题要结合詹天佑生活的时代,来思考詹天佑这句话的含义。
当时,列强争夺中国铁路修筑权,侵害中国权益,故选B项。
答案:B5.京X铁路为中国铁路事业开创了新的方向。
“新的方向”是指( )A.引进外资B.大力发展主干铁路C.独立自主发展D.只任用中国工程师解析:解答本题要理解“新的方向”的含义,结合京X铁路作为中国人首条自行设计和建造的铁路干线的巨大影响分析,可知其体现了中国铁路修筑的独立自主性。
答案:C二、非选择题6.阅读下列材料:材料一詹天佑,字眷诚。
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中国铁路之父詹天佑同步练习(一)
一、选择：
1、近代中国人自己修建的第一条重要铁路是（）
Ａ、京张铁路
Ｂ、津浦铁路
Ｃ、京汉铁路
Ｄ、北宁铁路
２、清天为我国交通事业作出贡献的是（）
Ａ、要衡芳徐寿
Ｂ、李善兰徐涛
Ｃ、詹天佑冯如
Ｄ、刘步蟾林永升
３、１９０５——１９０９年詹天佑主持修建了京张铁路。
这说明（）
Ａ、中国铁路建筑技术领先于世
Ｂ、收回利权运动取得巨大成就
Ｃ、中国科学事业的发展有良好的社会环境
Ｄ、中国近代科学技术缓慢发展
４、在京张铁路中，为了确保行车安全，詹天佑设计出了（）
Ａ、“人”字形路轨
Ｂ、“井”字形路轨
Ｃ、“十”字形路轨
Ｄ“八”字形路轨
５、在自强不息的中国人中，不论是古代的屈原、戚继光还是近代的詹天佑、林则徐，他们这些自强者的共同特点是（）
Ａ、取得社会力量的帮助
Ｂ、为人生的理想执著地追求
Ｃ、认识自己的长处
Ｄ、避开自己的短处
6、中国近代四位文化各人中，曾出国留学的是（）
①詹天佑
②侯德榜
③魏源
④严复
Ａ、①②③④Ｂ、①②③Ｃ、①②④Ｄ、②③④
二、阅读下列材料：
材料一：光绪六年岁末，刘铭传力请修筑铁路，李鸿章立足中外，比较支持刘名传的倡议，其词曰：“处今日各国皆有铁路之时，而中国独无，譬犹居中古以后而摒弃舟车，其动辄后于人也必矣。
”但更多的人却不但责骂刘铭传与李鸿章“直欲破坏列祖国列宗之成法以乱天下”，而且宣言“铁路行之外夷则可，行之中国则不可”。
洋务派虽冲破阻力“毅然兴办”，但步履之艰难可以体味。
材料二：甲午战争后，列强在中国疯狂抢夺铁路修筑权。
到1911年，中国共有铁路9600多千米，其中由帝国主义直接或间接投资经营的竟达8900多千米，中国自主的铁路只有600多千米。
材料三：京张铁路
材料四：一些闭塞地区的经济因铁路活跃，一些古老的城镇因铁路而面目一新……铁路在畅通经济、带动繁荣的同时还意味着信息的流通、知识的传播，意味着建立“铁路交通日常急需的各种生产过程”，所有这一匹，无疑都有助于打破中国传统社会“自给自足的惰性”，推动现代化进程。
材料五：据袁昶估计，庚子（1900年）前后，仅顺天府（注：清朝时北京称京师顺天府）属州县的穷民之中，“失车船店脚之利，而受铁路之害者”即在万余人以上。
依据材料并结合所学知识回答下列问题：
（1）材料一反映了什么主要问题？
（2）依据材料二分析说明中国近代兴建铁路的特点及其后果是什么。
（3）从材料三中你获得了什么历史信息？
（4）根据材料四、五，概括近代中国兴建铁路的影响。
（5）综合材料中获取的信息，并结合所学知识，简要对中国近代铁路事业的发展情况进行评价。
你从中得到了什么启示？
三、阅读下列材料：
材料一：甲午战争后中国铁路事业格局一变。
……至1911年，中国共修筑铁路8200千米，其中帝国主义直接投资修筑的铁路占46%，贷款修筑的铁路占40%，中国人自建铁路仅1200千米，占总比率的14%。
材料二：一些闭塞的地区因铁路而活路，一些古老的城镇因铁路而面目一新。
铁路在畅通经济、带动繁荣的同时还意味着信息的流通、知识的传播，意味着建立“铁路交通日常急需的各种生产过程”。
所有这一切，无疑都有助于打破中国传统社会“自给自足的惰性”，推动现代化进程。
请回答：
（1）材料一反映了1911年以前中国铁路的投资状况怎样？这种投资状况说明了什么问题？
（2）列出中国近代史上第一条由中国人自行设计修筑的铁路干线及主要设计者。
（3）根据材料二归纳铁路的修建对推动现代化有何积极影响。
（4）目前，我国为加强对西部地区的开发，正在修建的重要铁路是什么？
答案
一、1、 A
2、C
3、答案：D
4.答案：A
5.思路解析：注意题干中的限定词是“共同特点”。
只有B准确揭示了他们的共同特点。
答案：B
6.
答案：C
二、（1）刘铭传、李鸿章修铁路的倡议及洋务派修铁路的行动，遭到国内封建顽固势力、守旧势力的极力反对。
（2）特点：帝国主义列强在华修筑的铁路长度远远超过中国人自建的铁路。
后果：①帝国主义车家通过修筑铁路，增加资本输出，榨取巨额利润。
②帝国主义利用修筑铁路，直接控制中国铁路交通大动脉，便于从军事上镇压中国人民的反抗，从经济上掠夺中国的财富，还控制了铁路沿线的地方，把它们的侵略势力深入到中国内地。
（3）京张铁路是中国人自行设计和施工的第一条铁路干线，总工程师是詹天佑。
（4）影响：第一，活路了闭塞地区的经济，推动了商业城镇的发展。
第二，带动了与铁路有关行业的发展，但冲击了传统的交通运输业及其从业人员的生活。
（5）评价：首先，修筑铁路是世界科技进步与工业革命的必然要求，推动中国经济走向近代化。
其次，由于中国处于半殖民地半封建社会，帝国主义控制了中国的铁路修筑权，便于对中国输出资本和掠夺财富，加深了中国经济的半殖民地化。
启示：只有首先实现民族独立，才能真正实现近代化。
三、、思路解析：本题是一道学科内综合题，考查近代铁路的发展及影响，并结合现实考查了现代铁路的修建。
旨在考查阅读分析史料的能力、综合理解问题的能力。
要求在学习时应将前后知识贯穿，注意对历史知识线索的整理。
答案:(1)以帝国主义直接投资和清政府贷款投资为主，中国人自筹自建铁路仅占很小比例。
这说明甲午战争后帝国主义对华资本输出加强，中国铁路修筑权大量丧失，中国社会半殖民地程度进一步加深。
(2)京张铁路．詹天佑。
(3)促进经济交流；有利于经济繁荣；有利于知识传播和信息流通；促进与铁路交通相关部门的生产和商品流通；有利于中国传统社会的进一步解体。
(4)青藏铁路。
四、思路解析：在学习专题史的同时我们也应加强对通史的掌握。
本题主要按时期考查了中国科技的发展。
要求在学习詹天佑的同时，对当时的社会背景、同一时期的成就都要了解，这就要求在学习历史时注意培养纵向、横向把握历史知识的方法。
答案：成就：詹天佑主持修建了中国人自行设计、施工的第一条铁路干线。
侯德榜制出纯碱，还撰写了《制碱》一书，将制碱的奥秘公之于众，打破碱业的垄断。
魏源编成《海国图志》，提出“师夷长技以制夷”。
严复译著了《天演论》一书，提出“物竞天择，适者生存”“世道必进，后胜于今”的进步观点。
感悟：我们应当学习他们不畏艰难，勇于克服困难，为振兴中华，努力学西方、赶西方、超西方的爱国精神。