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各汽车整车厂分布及产能一览

各省市汽车整车厂分布及立 311/>产能一览中国各省市汽车整车厂分布及产能一览十家汽车主机厂销量综合为2021年2197万,2021年2476万, MFC统计的产能〔含确定在建〕合计3351万.本次统计,估算全国汽车包括2021年近期确定在建的产能是6358万辆.这个数据里包含了各种齐河御捷、山东寿光泰汽电动车、富路、比德文这样的低速、电动汽车产量、还有各种垃圾车、物流车、军用车等在内的特种用车,虽然这些车没有全部列入汽车工业协会的数据,但是也是实实在在消费各种材料及设备等生产资料和产品.1、江苏686万南京：上汽群众〔60万〕、上汽〔20万〕、长安〔30万〕、长安马自达〔22万〕、依维柯〔30万〕、蔚来〔年产28万台高性能电机及电控系统〕、嘉远电动〔2021达20万微型电动车〕、金龙〔2万新能源〕、比亚迪〔5000大客车,1000轻客车〕、博郡〔待建10万〕、FMC 〔待建30万〕.常熟：奇瑞捷豹路虎〔未来20万〕、观致〔15万〕、华东汽车〔各类改装车万〕.扬州：仪征上汽群众〔44万〕、仪征上汽乘用车/商用车〔2 万〕、江淮〔皮卡10万〕、安凯〔江淮收购万〕、嘉远电动〔2 万〕、江都女神汽车〔万客车〕、潍柴亚星客车〔商务车6万,特种车1万〕、道爵〔空港基地8万,高邮基地15万,电动汽车12 万〕、九龙汽车〔5万〕.镇江：北汽〔30万〕、北汽越野车〔30万〕.盐城：悦达多功能汽车〔100万〕、东风悦达起亚〔三个基地73万,方案100万〕.无锡：铠龙东方〔待建15万电动汽车〕、齐河御捷〔待建15 万〕、上汽商用车〔8万〕.常州：金坛众泰〔30万〕、东风新能源〔20万〕、黄海、郑州日产〔15万〕、北汽新能源〔5万〕.江阴：常隆客车〔新能源客车万、快速公交客车和清洁能源车万〕.苏州：前途〔5万〕、金龙〔大型客车万,轻型客车1万〕.淮安：敏安〔电动车5万,后期可达15万〕.宜兴：底特律电动〔在建10万〕.南通：陆地方舟〔客车2万,乘用车10万〕、康迪〔待建5 万〕、公爵〔在建5万〕.徐州：淮海集团弘安新能源汽车〔在建30万〕、路航〔徐矿集团10万〕、徐工汽车〔6万〕.丹阳：卡威〔2021产能到达18万〕.张家港：牡丹客车〔1万〕、沙洲车辆〔万〕、友谊客车〔万〕.2、重庆565万长安福特〔115万〕、长安〔53万〕、长安铃木〔50万〕、北汽银翔〔一期40万投产,二期25万投产,总计65万〕、北京现代〔30万〕、众泰〔20万〕、上汽通用五菱〔40万〕、华晨鑫源〔40万〕、力帆〔35万〕、潍柴英致〔30万〕、小康〔30万〕、长帆新能源〔2021年1期5万,总计20万〕、庆铃〔20万〕、长安跨越〔15万〕、上汽依维柯红岩〔10万〕、金康〔5万〕、北奔重卡〔4万〕、五洲龙〔万〕、恒通客车〔1万〕、铁马〔军用车1 万以上〕、迪马特种车〔万〕、金冠〔万〕、凯瑞特种车〔万〕、北汽新能源〔待建30万〕.3、湖北517万武汉：神龙〔75万〕、上汽通用〔60万〕、东风本田〔60 万〕、东风风神〔32万〕、东风雷诺〔30万〕、东风新能源〔16 万〕、江淮汽车〔1万〕.金龙〔2021年前5万〕蔚来汽车〔落户 20 万〕.襄阳：神龙〔动力总成整车75万,发动机100万,变速箱54 万〕、东风股份〔21万〕、众泰鸿泰阳〔20万〕、众泰〔2021年10万,后期20万〕、东风日产〔18万〕、东风英菲尼迪〔6万〕、福田〔工程机械3万〕、雅致〔50万待建〕、宝雅〔待建50万〕、九州〔待建10万〕、御捷〔待建〕.十堰：东风小康〔30万〕、东风重卡〔20万〕、三环〔10 万〕.荆门：长丰猎豹〔15万〕.宜昌：广汽〔规划20万〕.黄石：大治汉龙属于大治众泰,十三五将实现30万产能,40万发动机.4、山东492万烟台：上汽通用东岳〔60万〕、北方奔驰重型〔5万〕、舒驰客车〔万〕.莱西：北汽新能源〔5万,2021年达20万〕.济南：重汽〔万〕、吉利〔3万〕、宝雅〔规划产能40万〕.青岛：一汽群众〔30万〕、一汽解放〔10万〕、北汽新能源〔5万,2021达20万〕、比亚迪〔万〕.潍坊：诸城福田〔46万〕、瑞驰〔35万台新能源汽车系统〕、比德文〔属于微汽2021年,可达35万以上〕、雷丁〔隶属比德文,目前15万,二期完工30万〕.寿光：凯马汽车〔20万〕、山东寿光泰汽电动车〔5万以上〕.临沂：众泰〔30万〕、新大洋知豆〔10万〕、沂星电动客车〔万,2021年再扩大1万,3年内实现2万〕.德州：齐河御捷〔15万〕、齐河乐唯〔2021 15万2021可突破20万〕、齐河宝雅〔待建,规划40万〕、富路〔30万辆三轮全棚车、20万辆低速纯电动汽车〕.淄博：国金〔待建20万〕、唐骏〔10万卡车,5万电动车〕.青州：江淮〔轻卡10万〕.聊城：时风〔20万〕、中通客车〔1万新能源客车,2万节能型客车〕.荣成：华泰汽车〔15万〕.泰安：航天泰特〔矿用自卸车万左右〕.日照：五莲五征〔农用车3万〕.威海：文登黑豹〔10万〕.济宁：重汽〔2万〕.莱芜：昊宇〔整车10万,改装车5万〕.宾州：鸿日新能源〔预计6万〕.5、河北374万沧州：北汽黄骅〔50万〕、北京现代〔30万〕.保定：长城〔90万〕、中兴〔20万〕、长安〔15万〕、大迪汽车〔改装车11万〕、定兴天马汽车〔改装车10万〕.定州：长安客车〔10万〕.张家口：吉利〔12万〕、沃尔沃〔发动机60万〕、福田〔搅拌车万,泵车万,起重机万,环卫车2万〕.石家庄：正定中博汽车〔电动SUV10万,电动公交2万〕、新宇宙〔3万〕.邢台：清河御捷〔电动汽车20万〕、红星汽车〔2021年万, 2021扩大至10万〕、金后盾〔特种车2万〕、中航长征〔重卡5 万,特种车2万〕.承德：比亚迪客车〔万〕.6、广东339万广州：广汽本田〔60万〕、广汽丰田〔48万〕、广汽〔43 万〕、东风日产〔55万〕、广汽乘用车〔35万〕、广汽菲亚特克莱斯勒〔万〕、北汽〔15万〕、广汽日野重卡2万、广汽比亚迪客车〔新能源汽车万〕.深圳：比亚迪〔目前有10Gwh的产能,2021年扩建的6Gwh产能〕、长安标致雪铁龙〔20万〕、比亚迪戴姆勒〔电动车4万〕、陆地方舟〔2021年,实现20万辆新能源汽车整车、60万套电动汽车动力总成的产能规模〕、五洲龙〔3万〕.佛山：一汽群众〔30万,二期产能30万〕、福田〔拓陆者3 万〕、陆地方舟〔20万套电动汽车关键零部件〕、奔驰〔万〕.珠海：银隆〔电动客车万〕、广通客车〔万〕.南海：福迪汽车〔1万〕.汕尾：比亚迪〔万〕.梅州：兴宁云山〔万〕.东莞：宏远新能源〔客车万〕.7、吉林312万长春：一汽群众〔90万〕、一汽轿车〔40万〕、一汽马自达〔20万〕、一汽奔腾〔20万〕、一汽通用〔20万〕、一汽丰田〔11万〕、一汽解放〔15万,规划30万〕、一汽红旗〔3万〕、一汽新能源〔1万〕.吉林市：一汽吉林〔40万〕.延边市：华泰客车〔客车3万〕.8、上海295万上汽通用〔138万〕、上汽群众〔80万〕、上汽荣威〔25 万〕、上汽乘用车〔万〕、万丰客车〔8万〕、康迪〔5万〕、蔚来汽车〔5万〕、上汽汇众〔商务车万,重型车1万〕、大通〔2 万〕、中沃客车〔整车2500,底盘500〕、上海中龙〔1万〕、上海万象汽车〔万客车〕、吉利华普〔规划35万〕.9、湖南294万长沙：上汽群众〔60万〕、广汽菲亚特克莱斯勒〔万〕、北汽〔30万〕、福田〔30万〕、众泰〔20万〕、广汽三菱〔13万〕、长丰猎豹〔15万,二期完成可达35万〕、比亚迪〔乘用车5万, 纯电动大巴1500台〕、梅花客车〔年产5万辆的车身和各种整车2 万辆〕、陕汽〔5万〕.湘潭：吉利〔2021年产SUV15万〕、北汽〔共30万〕.株洲：北汽〔50万〕、奇瑞〔10万〕、南车〔公交1万〕.永州：长丰猎豹〔目前10万,后期15万〕.10、浙江277万杭州：长安福特〔25万〕、东风裕隆〔20万〕、吉利〔10 万〕、广汽〔前吉奥10万〕、长江〔10万,后期30万〕、众泰〔8万〕、万向〔在建预计5万〕、中电〔5万〕、东风沃尔沃〔5万〕、中植汽车〔3万〕西湖比亚迪〔万〕、宝骐〔推算万〕.宁波：上汽群众〔70万〕、吉利〔2021年达30万〕、知豆〔10万〕、比亚迪〔万〕.台州：吉利〔20万辆,40万台发动机〕、沃尔沃〔20万〕、永源〔5万〕、台鹰〔电动车万〕、新吉奥〔在建9万〕.永康：众泰〔20万〕.湖州：乐视〔待建40万〕、众帮新能源〔在建10万〕.金华：众泰〔20万〕、大华〔在建15万〕、康迪〔万〕.桐乡：合众新能源〔预计产能5万〕.温州：威马工厂在建〔2021年达10万〕.绍兴：金龙〔万〕.湖州：康迪〔预计5万〕、普朗特电动汽车〔在建预计10 万〕.义乌：吉利〔10万〕.11、北京:276万北京现代〔105万〕、北京奔驰〔30万〕、北汽〔乘用车30 万〕、长安〔20万〕、福田〔18万〕、宝沃〔18万〕、福田戴姆勒〔20万〕、北汽新能源〔5万,2021年50万〕、北方尼奥普兰客车〔万〕、北汽有限〔顺义基地10万〕、北汽越野车分公司〔20 万〕.12、天津257万长城〔55万〕、一汽夏利〔53万〕、一汽丰田〔万〕、华泰〔45万〕、一汽天津〔35万〕、群众〔规划30万〕、国能〔2021 开始投产可达20万电动汽车〕、美亚〔15万〕、比亚迪〔1万〕、格力〔1万〕、路通电动〔6万〕、恒天新能源〔10〜20万核心部件〕、伊利萨尔客车〔万〕、国宏〔2021一期产能万,二期达2 万〕.13、四川232万成都：一汽群众〔60万〕、神龙〔36万〕、沃尔沃〔目前12 万,未来15万〕、川汽野马〔12万〕、大运〔重卡10万〕、金迪〔10万〕、一汽解放〔6万〕、一汽丰田〔5万〕、重汽王牌〔5万〕、普拉多〔万〕、吉利〔3万〕、中植〔3万〕、腾中专用车〔2万〕、银隆〔在建万〕、银鑫新能源〔客车万〕、南骏〔各型客车1万〕、成都客车〔万〕、雅骏新能源汽车〔万〕.南充：吉利〔10万〕、银翔〔30万〕绵阳：华瑞〔10万〕、川汽野马新能源〔20万〕.资阳：南骏汽车〔载货车16万,客车1万〕、四川现代〔商用车40万,2021年前形成年产70万产能〕.遂宁：江淮〔轻卡3万〕.宜宾：成都捷邦汽车〔新能源汽车4000台,一期生产期为2021 年5月至2022年5月,年产新能源汽车30万,二期生产期为2022 年5月至2027年5月,年产新能源汽车200万〕.奇瑞观致〔50 万辆汽车工程,其中包括20万辆新能源汽车〕自贡：明君汽车〔在建5万〕.14、广西222万柳州：通用五菱〔200万〕、五菱〔在建20万〕、东风柳汽〔新能源汽车万,专用车1万〕.桂林：桂林客车〔1万〕、大宇〔中韩合资万〕.南宁：源正新能源〔万〕.15、河南179万郑州：东风启辰〔45万〕、郑州日产〔20万〕、宇通〔大中型客车、工程机械10万新能源1万后期达3万〕、上汽〔收购东风日产新建的空置基地2021在改造完毕后36-40万〕、海马〔30 万〕、森源〔15万〕、少林客车〔5万二期30万〕东风日产26 万.开封：奇瑞〔10万〕许昌：宏瑞〔5000辆低速纯电动汽车、5万台驱动桥〕森源〔5万〕鸿舟〔3万〕济源：力帆新能源〔5万二期增加15万〕驻马店：河南银泰电动汽车〔5万〕16、安徽162万合肥：长安〔15万〕、江淮〔54万〕、安凯〔江淮收购新能源万〕、蔚来代工厂〔在建5万〕、星凯龙〔1万客车20万物流车〕芜湖：奇瑞〔目前万电动汽车,2021投产20万传统车〕、凯翼〔2021成立,奇瑞旗下〕、联合重卡〔3万〕、集瑞重卡〔3万〕、弘源汽车〔生产汽车零件〕、宝骐〔规模小,年轻,产能应该低于1万〕亳州：江淮3个工厂〔15万蒙城,商务,微客〕滁州：扬子江客车〔十年前万,近年无数据〕长丰猎豹〔15万〕淮南：陕汽〔5万〕马鞍山：华菱星马〔4万〕铜陵：奇点〔在建预计20万〕、陕汽〔年产专用车底盘2万辆及上装万辆生产水平〕安庆：安达尔〔10万〕、江淮〔新能源5万〕阜阳：江淮〔重卡万〕17、辽宁147万沈阳：通用北盛南北厂〔50万〕、华晨宝马〔铁西和大东16年30万预计18年40万〕、华晨〔新基地16年底建成后由8万产能变为20万〕、日野〔2021年解散〕、五洲龙〔万客车〕、森源艾思特福〔2021年成立,完工后万〕.大连：日产〔11万〕、奇瑞〔20万〕、比亚迪〔万〕、曙光黄海〔17年威马收购3万〕、华晨客车BSV 〔万〕、一汽客车〔2021 年万〕丹东：黄海〔6万〕朝阳：航天凌河〔2021开建,预计4万重卡〕18、陕西144万西安：比亚迪〔70万〕、陕汽〔3万〕、陕西通家〔20万加上万新能源〕、苏州金龙〔在建3万〕、秦汉〔运输效劳公司〕、骊山军用客车〔万〕、西沃客车〔万万客车底盘〕宝鸡：吉利〔目前大概15万2021年20万,72万发动机〕、陕汽通家〔20万新能源万〕、华山车辆〔2021 6万〕、宝华汽车〔5 万〕汉中：金汉客车〔众泰新能源客车厂万〕、江汉〔在建众泰投资年产10万辆燃油、电动汽车生产线,二期投资建成完成后可扩展至30—50万辆〕商洛：跃迪〔2万电动客车3万电动汽车远期10万〕铜川：陕汽〔主要是零部件生产加工,电动汽车万〕19、江西130万南昌：江铃〔25万〕、陆风汽车〔江铃控股10万〕、江铃福特〔小蓝基地一期20万已投产但是根据销量逐渐下滑,生产福特的产能估计不到5万,二期完成后可达30万〕、江铃新能源〔5万在建〕、百路佳客车〔万〕、五十铃〔10万〕、晶马汽车〔万客车〕上饶：爱驰亿维〔爱车在建分两期一期二期各15万〕、汉腾〔众泰15万〕、上饶客车〔万〕、中汽瑞华〔在建万〕、博能客车〔共万新能源万传统万特种车万〕宜春：宜春客车厂〔在建5万〕景德镇：昌河铃木〔50万,2021年达100万〕、北汽昌河〔在建45万〕、蓥石〔待定〕九江：昌河铃木〔10万〕北汽昌河〔在建5万新能源20万传统〕萍乡：安源客车〔万〕抚州：江铃轻汽〔5万〕、骐铃皮卡〔根据销量及行情推算1 万〕20、云南98万昆明：东风〔待建10万〕、云南航天神舟汽车〔万〕、云南五龙汽车〔1万2021年50万〕瑞丽：北汽〔15万〕大理：力帆〔百度百科数据,估判达各型载货汽车10万辆,拖拉机10万辆〕、凤仪骏马汽车〔属于力帆〕、洱源骏马新能源汽车〔12万〕、时骏汽车〔待建20万〕曲靖：一汽红塔〔20万〕21、贵州70万贵州：安远〔新能源公司刚成立,以前是运输效劳公司〕、奇瑞万达〔客车万〕、比亚迪〔汽车效劳公司〕、北汽福田新能源客车〔目前估算万2021年前实现万〕贵阳：吉利〔2021底30万〕、贵安长江汽车〔在建15万〕、中电毕节：力帆〔10万辆轻卡、2万辆重卡〕遵义：贵州航天成功〔20万新能源1万60万发动机〕安顺：恒屹新能源〔安远汽车〕〔一期2021年可投产暂估20 万,四期完后达80万〕22、内蒙古55万包头：北奔重型〔10万〕、青山客车〔09年开工建设建设目标为年产3000辆整车和5000辆客车底盘〕、比亚迪〔开工一期万后期万〕鄂尔多斯：华泰〔30万〕、奇瑞〔10万〕乌海：陕汽〔5万新能源重卡〕23、新疆30万乌鲁木齐：上汽群众〔5万〕、广汽〔10万〕、陕汽〔5万〕、石河子：北汽新疆公司〔在建10万,生产越野车〕24、海南30万海口：一汽海马〔30万〕25、黑龙江20万哈尔滨：长安福特〔20万〕26、甘肃15万兰州：知豆〔5万〕、银隆〔2021年签约待建〕、吉利〔与新大洋合资成立新大洋电动车,10万产能,正在整合,整合后可达30 万〕、宇通〔停产后复产重组,2021万〕。

中国汽车主机厂分布图

东北黑龙江省市整车厂产能（量）哈尔滨长安福特20万大庆沃尔沃30万吉林省市整车厂产能（量）长春一汽大众90万一汽轿车40万一汽马自达20万一汽奔腾20万一汽通用20万一汽丰田11万一汽解放15万，规划30万一汽红旗3万一汽新能源1万吉林一汽吉林40万延边华泰客车客车3万辽宁省市整车厂产能（量）沈阳通用北盛南北厂50万华晨宝马铁西和大东16年30万，预计18年40万华晨新基地16年底建成后由8万产能变为20万日野2016年解散五洲龙 1.5万客车森源艾斯特福2015年成立，完工后0.2万大连日产11万奇瑞20万比亚迪0.1万曙光黄海17年威马收购3万华晨客车BSV0.7万一汽客车2012年0.3万丹东黄海6万朝阳航天凌海2016开建，预计4万重卡华北北京省市整车厂产能（量）北京北京现代105万北京奔驰30万北汽乘用车30万长安20万福田18万宝沃18万福田戴姆勒20万北汽新能源5万，2020年50万北方尼奥普兰客车0.1万北汽有限顺义基地10万北汽越野车分公司20万河北省市整车厂产能（量）沧州北汽黄骅50万北京现代30万保定长城90万中兴20万长安15万大迪汽车改装车11万定兴天马汽车改装车10万张家口吉利12万沃尔沃发动机60万福田搅拌车0.15万，泵车0.15万，起重机0.2万，环卫车2万石家庄正定中博汽车电动SUV10万，电动公交2万新宇宙3万清河御捷电动汽车20万红星汽车10万金后盾特种车2万中航长征重卡5万承德比亚迪客车2万山西省市整车厂产能（量）沧州北汽黄骅50万北汽现代30万保定长城90万中兴20万长安15万大迪汽车改装车11万定兴天马汽车改装车10万张家口吉利12万沃尔沃发动车60万福田搅拌车0.15万，泵车0.15万，起重机0.2万，环卫车2万石家庄正定汽车电动SUV10万，电动公交2万新宇宙3万邢台清河御捷电动汽车20万红星汽车10万金后盾特种车2万中航长征重卡5万比亚迪客车2万天津省市整车厂产能（量）天津长城55万一汽夏利53万一汽丰田51.2万华泰45万一汽天津35万大众规划30万国能2017开始投产可达20万电动汽车美亚15万比亚迪1万格力1万路通电动6万恒天新能源10~20万核心部件伊利萨尔客车0.15万国宏2015一期产能0.8万，二期达2万内蒙古省市整车厂产能（量）包头北奔重型3000辆整车和5000辆客车底盘青山客车一期0.2万后期0.5万鄂尔多斯华泰30万奇瑞10万乌海陕汽5万新能源重卡华东上海省市整车厂产能（量）上海上汽通用138万上汽大众80万上汽荣威25万上汽乘用车22.5万万丰客车8万康迪5万蔚来汽车5万上汽汇众商务车1.5万，重型车1万大通2万申沃客车整车2500，底盘5000上汽申龙1万上海万象汽车0.5万吉利华普规划35万江苏省市整车厂产能南京上汽大众60万上汽20万长安30万长安马自达22万依维柯30万蔚来年产28万台高性能点击及电控系统嘉远电动2017年打20万微型电动车金龙2万新能源比亚迪5000大客车，1000轻客车博郡代建10万FMC代建30万常熟奇瑞捷豹路虎未来20万观致15万华东汽车各类改装车0.5万仪征上汽大众44万仪征上汽乘用车/商用车2万江淮皮卡10万安凯江淮收购0.6万嘉远电动2万江都女神汽车0.1万客车淮柴亚星客车商务车6万，特种车1万道爵空港基地8万，高邮基地15万，电动汽车12万九龙汽车5万镇江北汽30万北汽越野车30万盐城悦达多功能车100万东风悦达起亚三个基地73万，计划100万无锡铠龙东方代建15万电动车齐河御捷代建15万上汽通用车8万常州金坛众泰30万东风新能源20万黄海、郑州日产15万北汽新能源5万江阴长隆客车新能源客车1.3万、快速公交客车和清洁新能源车0.7万苏州前途5万金龙大型客车3.5万，轻型客车1万淮安敏安电动车5万，后期可达15万宜兴底特律电动在建10万南通陆地方舟客车2万，乘用车10万康迪代建5万公爵在建5万徐州淮海集团宏安新能源汽车在建30万路航徐矿集团10万徐工汽车6万丹阳卡威2018产能达到18万张家港牡丹客车1万沙洲车辆0.5万友谊客车0.6万浙江省市整车厂产能（量）浙江长安福特25万东风裕隆20万吉利10万广汽前吉奥10万长江10万，后期30万众泰8万万向在建预计5万中电5万东风沃尔沃5万中植汽车3万西湖比亚迪0.8万宝琪0.3万宁波上汽大众870万吉利2018年达30万知豆10万比亚迪0.2万台州吉利20万辆，40万台发动机沃尔沃20万永源5万台鹰电动车2.5万新吉奥在建9万永康众泰20万湖州乐视代建40万重帮新能源在建10万康迪预计5万普朗特电动汽车在建预计10万金华众泰20万大华在建15万康迪 2.5万桐乡合众新能源预计产能5万温州威马工厂再见2018年达10万绍兴金龙0.6万义乌吉利10万安徽省市整车厂产能（量）合肥长安15万江淮54万安凯江淮收购新能源0.6万蔚来代工厂在建5万星凯龙1万客车20万物流车芜湖奇瑞目前8.5万电动汽车，2018投产20万传统车凯翼2014成立，奇瑞旗下联合重卡3万集瑞重卡3万弘源汽车生产汽车零件宝骐规模小，年轻，产能应该低于1万亳州蒙城、商务、微客15万滁州扬子江客车十年前0.5万长丰猎豹15万淮南陕汽5万马鞍山华菱星马4万铜陵奇点在建预计20万陕汽年产专用车底盘2万辆及上装1.5万辆生产能力安庆安达尔10万江淮新能源5万阜阳江淮重卡1.5万福建省市整车厂产能（量）泉州金龙旅行车10万福州东南汽车16万奔驰预期4万三菱预期13万宁德时代新能源1万莆田云度新能源51万龙岩新龙马预期最终30万江西省市整车厂产能（量）南昌江铃25万陆风汽车江铃控股，10万江铃福特30万江铃新能源5万在建百路佳客车0.2万五十铃10万晶马客车0.6万客车上饶爱驰亿维一期二期各15万汉腾众泰15万上饶客车0.8万中汽瑞华在建0.5万博能客车0.8万宜春宜春客车厂在建5万景德镇昌河铃木50万，2020年达100万北汽昌河在建45万蓥石待定九江昌河铃木10万北汽昌河在建5万新能源，20万传统萍乡安源客车0.5万抚州江铃轻汽5万骐铃皮卡1万山东省市整车厂产能（量）烟台上汽通用东岳60万北方奔驰重型5万舒适客车 1.5万莱西北汽新能源50万，2020年达20万济南重汽7.9万吉利3万宝雅规划产能40万青岛一汽大众30万一汽解放10万北汽新能源5万比亚迪0.5万淮坊诸城福田46万瑞驰35万台新能源汽车系统比德文属于微汽2016年，可达35万以上雷丁目前15万，二期完工30万寿光凯马汽车20万寿光泰汽电动车5万以上临沂众泰30万新大洋知豆10万沂星电动客车0.5万，2018年再扩大1万，3年内实现2万齐河御捷15万德州齐河乐唯2016年15万，2017年可突破20万齐河宝雅规划40万富路30万辆三轮全棚车，20万辆低速纯电动汽车淄博国金代建20万唐骏10万卡车，5万电动车青州江淮轻卡10万聊城时风20万中通客车1万新能源客车，2万节能型客车荣成华泰客车15万泰安航天泰特矿用自卸车0.4万左右日照五莲五征农用车3万威海文登黑豹10万济宁重汽2万莱芜昊宇整车10万，改装车5万宾州鸿日新能源预计6万华中河南省市整车厂产能（辆）郑州东风启辰45万郑州日产20万宇通大中型客车、工程机械10万新能源1万后期可达3万上汽收购东风日产新建的控制基地2017在建改造完毕后36~40万海马30万森源15万少林客车5万二期30万东风日产26万开封奇瑞10万许昌宏瑞5000辆低速纯电动车、5万台驱动桥森源5万鸿舟3万济源力帆新能源5万二期增加15万驻马店河南银泰电动汽车5万湖北省市整车厂产能（辆）武汉神龙75万上汽通用60万东风本田60万东风风神32万东风雷诺30万东风新能源16万江淮汽车1万金龙2020年前5万蔚来汽车2016.12落户20万襄阳神龙动力总成整车75万，发动机100万，变速箱54万众泰宏泰阳20万众泰2016年10万，后期20万东风日产18万东风英菲尼奥6万福田工程机械3万雅致待建50万宝雅待建50万九州待建10万御捷待建十堰东风小康30万东风重卡20万三环10万荆门长丰猎豹15万宜昌广汽规划20万黄石大致汉龙（大致众十三五将实现20万产能，40万发动机湖南省市整车厂产能（辆）长沙上汽大众60万广汽菲亚特克莱斯勒32.8万北汽30万福田30万众泰20万广汽三菱13万长丰猎豹15万，二期完成可达35万比亚迪乘用车5万，纯电动大巴1500台梅花客车年产5万辆的车身和各种整车2万辆陕汽5万湘潭吉利2018年产SUV15万北汽30万株洲北汽50万奇瑞10万南车公交1万永州长丰猎豹10万华南广东省市整车厂产能（辆）广州广汽本田60万东风日产55万广汽丰田48万广汽43万广汽乘用车35万广汽菲亚特克莱斯勒16.4万北汽15万广汽日野重卡2万广汽比亚迪客车新能源汽车0.5万深圳比亚迪目前有10Gwh的产能，2017年扩建的6Gwh产能长安标致雪铁龙比亚迪戴姆勒电动车4万陆地方舟2020年实现20万辆新能源汽车整车、60万套电动汽车动力总成的产能规模五洲龙3万佛山一汽大众30万，二期产能30万福田拓路者3万陆地方舟20万套电动汽车关键零部件飞驰0.5万珠海银隆电动客车0.6万广通客车0.5万南海福迪汽车1万汕尾比亚迪0.5万梅州兴宁云山0.3万东莞宏远新能源客车0.8万广西省市整车厂产能（辆）柳州通用五菱200万五菱东风柳汽在建20万桂林桂林汽车新能源汽车1.5万，专用车1万大宇中韩合资0.5万南宁源正新能源0.3万海南省市整车厂产能（辆）海口一汽海马30万西北新疆省市整车厂产能（辆）乌鲁木齐上汽大众5万广汽10万陕汽5万石河子北汽新疆公司在建10万，生产越野车陕西省市整车厂产能（辆）西安比亚迪70万陕汽3万陕汽通家20万加上2.5万新能源苏州金龙在建3万秦汉运输服务公司骊山军用客车0.3万西沃客车0.15万，0.2万客车底盘宝鸡吉利目前月15万，2018年20万，72万发动机陕汽通家20万，新能源0.4万华山车辆2013年6万宝华汽车5万汉中金汉客车众泰新能源客车厂0.6万江汉在建众泰投资年产10万辆燃油、电动汽车生产线，二期投资建成后可拓展至30~50万辆商洛跃迪2万电动客车，3万电动汽车，远期10万铜川陕汽主要是零部件加工，电动汽车0.4万甘肃省市整车厂产能（辆）兰州知豆5万银隆2017年签约待建吉利与新大洋盒子成立新大洋电动车，10万产能，正在整合，整合后可达30万宇通停产后复产重组，2017年0.1万宁夏省市整车厂产能（辆）银川市合丰新能源0.8万四川省市整车厂产能（辆）成都一汽大众60万神龙36万沃尔沃目前12万，未来15万川汽野马12万大运重卡10万金迪10万一汽解放6万一汽丰田5万重汽王牌5万普拉多 3.4万吉利3万中植3万腾中专用车2万银隆在建1.5万银鑫新能源在建1.5万南郡1万成都客车0.5万雅骏新能源汽车0.5万南充吉利10万银翔30万绵阳华瑞10万川汽野马新能源20万资阳南骏汽车在火车16万，客车1万四川现代商用车40万，2020年前形成70万产能遂宁江淮轻卡3万宜宾成都捷邦汽车新能源汽车4000台，至2022年年产30万，至2027年年产200万奇瑞观致50万辆汽车项目，包括20万辆新能源车自贡明君汽车在建5万云南省市整车厂产能（辆）昆明东风待建10万云南航天神舟汽车0.5万云南乌龙汽车1万，2020年50万瑞丽北汽15万大理力帆各类型载货汽车10万，拖拉机10万凤仪骏马汽车属于力帆洱源骏马新能源汽车12万时骏汽车待建20万曲靖一汽红塔20万贵州省市整车厂产能（辆）贵州安源新能源公司刚成立，以前是运输服务公司奇瑞万达客车0.5万比亚迪汽车服务公司北汽福田新能源客车目前估算0.1万，2019年实现0.5万贵阳吉利2017年年底30万贵安长江汽车在建15万中电待建毕节力帆10万轻卡，2万重卡遵义贵州航天成功20万，新能源1万，60万发动机安顺恒屹新能源（安远汽车）2016年投产20万，四期完成后达80万重庆省市整车厂产能（辆）重庆长安福特115万长安53万长安铃木50万北汽银翔一期40万投产，二期25万投产，总计65万北京现代30万众泰20万上汽通用五菱40万华晨鑫源40万力帆35万潍柴英致30万小康30万长帆新能源20万庆铃20万长安跨越15万上汽依维柯红岩10万金康5万北奔重卡4万五洲龙 1.5万恒通客车1万铁马军用车1万以上迪马特种车0.5万金冠0.5万凯瑞特种车0.5万北汽新能源待建30万。

中国的汽车主机厂都在哪里？(产能数据,全是干货)全球18大无人车公司评分.

中国的汽车主机厂都在哪里？（产能数据，全是干货）全球18大无人车公司评分&排名&威...汽车是冲压行业服务的最主要的行业之一，所有的压力机、自动化设备、机器人、模具、冲压件、焊接、喷涂以及各种夹具检具、润滑油耗材等供应商都依靠汽车产业生存。

汽车主机厂在什么地方，产能和产量是多少，对于上述企业而言，至关重要。

以压力机为例，根据中国锻压协会齐俊河副秘书长和一汽集团张正杰先生在《我国汽车冲压行业的现状与发展》的数据推算，不细分商用车和乘用车，大约平均每辆车300件大中型薄板冲压件，合计550公斤，大约每一万辆车需要一条大中型冲压生产线对应配套。

每家汽车周边有3～4家一级冲压厂与汽车主机厂同步配套，下面又有3～4家二级冲压厂与一级冲压厂配套。

由此压力机制造商和汽车模具商可以根据本文的区域产能数据估算市场需求。

如图1所示，十家汽车主机厂销量综合为2015年2197万，2016年2476万，MFC统计的产能（含确定在建）合计3351万。

MFC基于汽车人才顾问林飞发起的业内人士整理的全国各城市有哪些汽车厂的信息基础上，经过一周的反复搜寻整理，罗列出各地汽车产能，供业内相关人士一些参考，让你们知道用户在哪里，大致估算相应的各种设备、模具和耗材的消费量，进而估算市场容量，精准地寻找客户。

由于信息来源复杂，数据未能一一核实，希望有关专业人士登陆MFC 官网微信（MFC-home），给我们留言，让我们完善数据，欢迎同行基于这些数据进一步做更详细的分析。

基于本次统计，MFC估算全国汽车包括2017年近期确定在建的产能是6358万辆。

这个数据里包含了各种齐河御捷、山东寿光泰汽电动车、富路、比德文这样的低速、电动汽车产量、还有各种垃圾车、物流车、军用车等在内的特种用车，虽然这些车没有全部列入汽车工业协会的数据，但是也是实实在在消费各种压力机、模具、冲压件、焊机等生产资料和产品。

所以MFC为冲压行业进行统计也是有意义的。

战略性新兴产业

动力电池可行性报告一、“新兴产业”--- 新能源汽车政策1、国内“七大新兴产业”宏观政策战略性新兴产业是一个国家或地区实现未来经济持续增长的先导产业，对国民经济发展和产业结构转换具有决定性的促进、导向作用，具有广阔的市场前景和引导科技进步的能力，关系到国家的经济命脉和产业安全。

七大新兴产业，是指国家战略性新兴产业规划及中央和地方的配套支持政策确定的7个领域（23个重点方向），“新七领域”为“节能环保、新兴信息产业、生物产业、新能源、新能源汽车、高端装备制造业和新材料”。

标志着新兴战略产业框架已成定局。

国家将进一步通过促进新兴产业的发展来带领经济整体一次飞的腾跃。

自本世纪初，国家的宏观调控在新兴产业加大了相关的力度及政策引向，鼓励开展新能源示范推广力度。

2010年9月国务院总理温家宝主持召开国务院常务会议,审议并原则通过《国务院关于加快培育和发展战略性新兴产业的决定》。

会议指出,加快培育和发展以重大技术突破、重大发展需求为基础的战略性新兴产业,对于推进产业结构升级和经济发展方式转变,提升我国自主发展能力和国际竞争力,促进经济社会可持续发展,具有重要意义。

必须坚持发挥市场基础性作用与政府引导推动相结合,科技创新与实现产业化相结合,深化体制改革,以企业为主体,推进产学研结合,把战略性新兴产业培育成为国民经济的先导产业和支柱产业。

会议确定了战略性新兴产业发展的重点方向、主要任务和扶持政策。

(一)从我国国情和科技、产业基础出发,现阶段选择节能环保、新一代信息技术、生物、高端装备制造、新能源、新材料和新能源汽车七个产业,在重点领域集中力量,加快推进。

(二)强化科技创新,提升产业核心竞争力。

加强产业关键核心技术和前沿技术研究,强化企业技术创新能力建设,加强高技能人才队伍建设和知识产权的创造、运用、保护、管理,实施重大产业创新发展工程,建设产业创新支撑体系,推进重大科技成果产业化和产业集聚发展。

(三)积极培育市场,营造良好市场环境。

深圳与电动汽车零距离

规模的新能源汽车试乘试驾活
电是本次大会的亮点之一，所有鄂想体验一下驾乘新能源汽车的
乏。
能实现入挡之外，行驶起、
更加迅猛，几乎每次都是抓地起步，驾驶员展示了百米加速以及制动性能，都无异干传统汽车。其他厂商也纷纷带来了自己的新能
准也定会在不久之后出台。面对日渐枯
随后，记者还试乘了雪佛兰沃蓝达。当向工作人员问及沃蓝达在驱动形
竭的传统能源，相信新能源汽车目后定
会迅猛发展。
墨的是，记者没有花费太多时
替换成大功率电动机，驾驶室底板铺上
一
层锂电池。
更多地投向正在迅速崛起的纯
，
与其他纯电动车不同的是，这辆纯电动车还保留传统汽车的离合装置和变
发电，而不是直接驱动。所以可以直接判断，这时的沃蓝达仍是纯电力驱动。
月７日上午，记者来到试乘场地
音。下车后，记者也专门留意了车下
的噪声，站在车前，几乎听不到任何的电机声。
也外已经围满了观众。报名试乘
见众在场地一角排起了长队，所
灸都希望能够牢牢把握这次体验忙、零距离感受电动车的难得机
观众甚至为了体验展会上关注Ｉ勺优秀车型，不惜花费一天的时

全国整车工厂分布（最全版）

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广东省新能源汽车产业发展规划(2013—2020年)重大项目表

佛山佛塑科技集团车间及产房23100平方米，建设一条2米宽的分步双向拉伸湿法隔膜生产线，购置生产、检测及股份有限公司公用工程设备80台（套），形成年产4500万平方米电动汽车用锂离子电池隔膜生产能力。本项目主要建设内容为0.4GWh/年至1.6GWh/年的生产线扩建和动力电池技术开发及优化两方惠州比亚迪电池有面。生产线建设主要为设备的采购、安装和调试；技术开发包括：（1）单体动力电池开发；限公司（2）动力电池模组及系统开发；（3）热、电及结构一体化集成设计；（4）规模产业化工艺研究和优化。惠州亿纬锂能股份建筑面积30000平方米，新增仪器设备525台（套），建设4条锂离子动力电池生产线，形成年有限公司产1亿安时锂离子动力电池系列产品的生产能力。 TCL集团股份有限公司项目改造面积8492平方米，新增仪器设备196台（套），建设2条锂离子汽车动力电池生产线，形成年产聚合物锂离子动力电池1500万安时，智能BMS管理系统3000套的生产能力。
50000
2010-2013
续建
东莞
7320 1500000 280000
2011-2014 2011-2013 2010-2015
新建新建续建
16
12400
2011-2013
续建
广州
17
19800
2012-2014
新建
揭阳
18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28
5000 10000 8262 10000 30000 98000 75168 30000 100000 15000 7000
2011-2014 2010-2013 2011-2014 2011-2014 2011-2013 2010-2013 2009-2014 2010-2014 2011-2013 2011-2013 2011-2013

深圳市人才安居扩大试点企业认定标准和名录(1091家)

45
深圳普门科技有限公司
认定部门
序号
企业名称
认定标准
（续上）
46
深圳清溢光电股份有限公司
（续上）
47
深圳日海通讯技术股份有限公司
48
深圳瑞华泰薄膜科技有限公司
49
深圳深讯和科技有限公司
50
深圳圣诺医疗设备有限公司
51
深圳市爱康电子有限公司
52
深圳市爱婴岛网络科技有限公司
53
深圳市安保科技有限公司
54
深圳市傲天通信有限公司
55
深圳市奥伦德科技有限公司
56
深圳市邦健电子有限公司
57
深圳市宝德软件开发有限公司
58
深圳市北科联药业科技有限公司
59
深圳市贝斯达医疗器械有限公司
60
深圳市博锐德生物科技有限公司
61
深圳市博泰生物医学科技发展有限公司
62
深圳市彩梦科技有限公司
63
深圳市德力凯电子有限公司
64
深圳市迪蒙网络科技有限公司
7
深圳江浩电子有限公司
8
深圳市奥萨药业有限公司
9
深圳市邦贝尔电子有限公司
10
深圳市格瑞普电池有限公司
11
深圳市供电规划设计院有限公司
12
深圳市共济科技有限公司
13
深圳市和顺堂医药有限公司
14
深圳市鹏桑普太阳能股份有限公司
15
深圳市盛波光电科技有限公司
16
深圳市亚泰光电技术有限公司
17
深圳市中科力函热声技术工程研究中心有限公司
84
深圳市惠泰医疗器械有限公司
85
深圳市慧康医疗器械有限公司

深圳市陆地方舟电动车销售管理有限公司、深圳市力合科技小额贷款有限公司民间借贷纠纷二审民事判决书

深圳市陆地方舟电动车销售管理有限公司、深圳市力合科技小额贷款有限公司民间借贷纠纷二审民事判决书【案由】民事合同、无因管理、不当得利纠纷合同纠纷借款合同纠纷民间借贷纠纷【审理法院】广东省深圳市中级人民法院【审理法院】广东省深圳市中级人民法院【审结日期】2020.10.29【案件字号】(2020)粤03民终16974号【审理程序】二审【审理法官】何溯孔卫新邓婧【文书类型】判决书【当事人】深圳市陆地方舟电动车销售管理有限公司;深圳市力合科技小额贷款有限公司;深圳市陆地方舟新能源电动车集团有限公司;江苏陆地方舟新能源车辆股份有限公司;广东新高电驱动系统技术有限公司;刘础瑞;刘长力【当事人】深圳市陆地方舟电动车销售管理有限公司深圳市力合科技小额贷款有限公司深圳市陆地方舟新能源电动车集团有限公司江苏陆地方舟新能源车辆股份有限公司广东新高电驱动系统技术有限公司刘础瑞刘长力【当事人-个人】刘础瑞刘长力【当事人-公司】深圳市陆地方舟电动车销售管理有限公司深圳市力合科技小额贷款有限公司深圳市陆地方舟新能源电动车集团有限公司江苏陆地方舟新能源车辆股份有限公司广东新高电驱动系统技术有限公司【代理律师/律所】陈松键广东宝城律师事务所;王立广东宝城律师事务所【代理律师/律所】陈松键广东宝城律师事务所王立广东宝城律师事务所【代理律师】陈松键王立【代理律所】广东宝城律师事务所【法院级别】中级人民法院【终审结果】二审维持原判【原告】深圳市陆地方舟电动车销售管理有限公司【被告】深圳市力合科技小额贷款有限公司;深圳市陆地方舟新能源电动车集团有限公司;江苏陆地方舟新能源车辆股份有【本院观点】本案系民间借贷纠纷，根据上诉人提出的上诉请求和理由，二审争议焦点有以下几个，一是拖欠的借款本金数额问题；二是利息计算标准是否过高问题。

【权责关键词】撤销代理合同合同约定诉讼请求维持原判【指导案例标记】0【指导案例排序】0【更新时间】2021-11-15 14:33:46深圳市陆地方舟电动车销售管理有限公司、深圳市力合科技小额贷款有限公司民间借贷纠纷二审民事判决书广东省深圳市中级人民法院民事判决书(2020)粤03民终16974号当事人上诉人(原审被告)：深圳市陆地方舟电动车销售管理有限公司，住所地广东省深圳市光明区凤凰街道塘家社区邦凯工业园某某楼1503，统一社会信用代码91440300582747242D。

全国十大新能源车行业排名

全国十大新能源车行业排名在地球能源日趋紧张，汽油价格不断飙升的时下，人们在选购车辆的时候越来越倾向于环保节能的车型。

新能源车从出现至今一直受到广大消费者的关注，为顺应全球新能源汽车发展潮流和消费者对新能源汽车品牌排名的关注，本小编根据市场多年的反馈、消费者的认知度、国内各大品牌近年来的发展现况、以及未来的发展状态等各种因素统计出新能源汽车排名最新报告。

同时，本报告还从规模、质量、销量、研发能力、发展潜力、发展速度、经营时间、返修率、信誉度等方面相对客观、公正地评估目前行业的名牌。

排名报告正文如下：NO1:陆地方舟（深圳市高新技术企业、广东省重点扶持高新技术企业、国家高新技术企业、亚洲名优品牌、院士专家工作站企业）深圳市陆地方舟电动车有限公司是全国第一家拥有纯电动乘用车标准和自主品牌企业，也是我国最早专门从事高效变频纯电动汽车研发及生产的国家高新技术企业。

从2001年起，该企业在默默中“十年磨一剑”，如今已完全自主拥有“高效变频电驱动系统集成技术”和“DSP电驱动控制系统集成”2项核心技术。

同时，拥有电动汽车动力电池管理系统技术，以及相关的电动汽车整车关键电子辅助系统配套系列专有技术，荣获国家科技成果和发明专利100余项，是目前国内新能源汽车领域中研发能力最强、掌握核心技术最多、技术转化成果最广的企业之一。

目前，该企业在广东深圳、广西柳州、江苏如皋、佛山高明都已建立了汽车生产基地，越南、老挝各有一个合作股分公司，拥有纯电动汽车专用生产线，电动汽车检测线和电动车专用试车场等，具备年产2万辆电动车的生产和销售能力，企业的整体实力和发展潜力都不可小觑。

陆地方舟的车型种类繁多，包括电动小轿车、电动SUV、电动MPV、电动巡逻车、电动货车、电动观光车等等，该企业自主产权的高性能变频纯电动汽车更是备受国内际市场追捧，早在2007年就率先打开了国际市场，产品畅销欧美。

陆地方舟三相交流电机自问世以来就一直让国内众多车企头疼不已，装配三相交流电机的普通车型经交流逆变功率便可瞬间达到20千瓦，最大爬坡度可以达到45%，高配置车型的最大功率更是可以达到60千瓦，澎湃的动力可以让车子瞬间提速到140km/h的时速，完全可以媲美一台燃油汽车。

汽车

河南新太行电源有限公司（原国营7557）程清丰董事长德勤咨询德勤咨询德勤咨询德勤咨询久保島悠合伙人佐濑真人合伙人周磊经理滨田悠咨询顾问锦州百纳电气有限公司付旭涛总经理泛亚汽车技术中心有限公司Shawn Wang总工泛亚汽车技术中心有限公司陆珂伟经理泛亚汽车技术中心有限公司王晓明项目经理CERA美国剑桥能源王晓鲁分析师贵州红星发展大龙锰业有限责任公司朱江总经理贵州红星发展大龙锰业有限责任公司罗建平副总经理HOPPECKE Batterien GmbH & Co KGBernhard Riegel（演讲人）R&D Dr.阿美特克新加坡私人有限公司林永华亚太地区行销董事联邦德国交通、建设与城市发展部（免费2人）Dr. rer.pol.MartinaHinricher （演讲人）BMVBS德国交通部A13处处长联邦德国交通、建设与城市发展部Ulrich Schueller中德可再生交通能源合作德方项目协调人德国交通部前司长联邦德国交通、建设与城市发展部Hanan Wang王汉安德国交通部顾问UL 王小芳亚太区市场主管Umicore（优美科）谌业文企业发展总监Umicore（优美科）Servaas MaesenGobalt and specialtymaterials,rechargeablebattery materialmarket debeloperCentral Galss Co.王献明Xianming WangManagerCentral Galss Co.大槻洋右Yosuke OtsukiAssistant Manager锦州万得汉拿研究院孙玲院长锦州万得汉拿电机刘永东总经理锦州万得海科汽车电子程英伟总经理锦州万得海科汽车电子北京研发中心刘杰总工程师联合汽车电子有限公司Martin KNOSSSales and MarketingVice 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Electric秦锐峰高级经理宁波金和新材料股份有限公司何金华技术总监宁波金和新材料股份有限公司周汉章工程师思迈汽车信息咨询（上海）赵俊华2人经理深圳星华港周予闽总经理深圳星华港李志军销售经理深圳星华港李家序销售深圳星华港陈雁虹采购深圳星华港北京办杜薇销售深圳星华港无锡办倪嘉销售经理深圳星华港成都办陈晋科销售经理深圳星华港上海办周健雄销售经理Hitachi.AICInc.佐川敏弥营业部长Hitachi.AICInc.横手明夫营业部长Hitachi.AICInc.渡边隆技师长中国科学院电子研究所赵峰助研广州天赐高新材料股份有限公司周顺武电池材料事业部总监广州天赐高新材料股份有限公司刘建生研发总工通用汽车（中国）投资有限公司李武创新经理威胜集团长沙威胜能源产业技术有限公司卢红波总经理浙江强裕科技有限公司张歧亮工程师电动汽车产业化项目高幼银首席专家上海吉电电子张世钰总经理上海吉电电子蒋晓辉技术总工上海吉电电子欧建民技术总监上海吉电电子姚俊技术工程师电装（中国）投资有限公司朱艳主任烟台正海磁性材料有限公司李志强副总烟台正海磁性材料有限公司王中林销售经理深圳中融新能源有限公司樊迎朝董事长深圳中融新能源有限公司王立成总经理江苏九鼎新材料股份有限公司朱德建工程师哈尔滨工业大学郑萍（演讲人）教授/博导江苏春兰清洁能源研究院有限公司周晓明总经理上海申正国际商务咨询有限公司丁建章CEO松下电器研究开发（中国）有限公司陈凝研究所所长松下电器研究开发（中国）有限公司周湘莹研究所企划推进本田技研王佳力丹东高新能源汽车环保有限公司金仲董事长力帆汽车邓有成副总裁力帆汽车许南绍副总裁赢创德固赛（中国）投资有限公司李秋荻经理赢创德固赛（中国）投资有限公司徐航总监英飞凌（免费4人）刘鲁伟（演讲人）英飞凌曹洪宇英飞凌周文定英飞凌刘为文南汽研究院李广兆高工南汽研究院崔波亮工程师合肥国轩高科动力能源有限公司方涛总经理合肥国轩高科动力能源有限公司宋金保工程研究院院长合肥国轩高科动力能源有限公司詹昌辉副院长上海大郡徐性怡（演讲人）总经理诺莱特科技（苏州）有限公司顾红健总经理诺莱特科技（苏州）有限公司谢松（演讲人）研发经理诺莱特科技（苏州）有限公司蓝茵产品经理优美科金属国际贸易（上海）有限公司广州分公司封锡胜二次电池材料中国区销售经理宁波吉江汽车制造有限责任公司宋德胜总经理天津力神电池股份有限公司张娜项目经理东风商用车技术中心苏毅科长麦肯锡沙莎全球董事麦肯锡单宇丞顾问麦肯锡谢颖顾问麦肯锡Martin Stahl顾问湖南神舟科技股份有限公司杨毅夫总工程师新源动力股份有限公司侯中军副总经理双日（香港）有限公司深圳代表处小原浩平营业担当双日（香港）有限公司深圳代表处陈斐销售代表奇瑞汽车股份有限公司王野主管设计师奇瑞汽车股份有限公司曾详兵设计师重庆金美通信有限责任公司万礼华副主任中航工业航宇救生装备有限公司余维敏投资经理中航工业航宇救生装备有限公司潘峰工程师中国北方车辆研究所孟磊高级工程师中国北方车辆研究所赵韬硕高级工程师永济电机公司梁培志副总工程师永济电机公司刘荣强副所长TNO汽车技术吴明文中国区业务经理宝山钢铁股份公司硅钢部陈晓（演讲人）首席工程师IEEE P1625(电池组)/Celgard张正铭主席Celgard朱新春客户经理Celgard曾援销售技术支持Celgard王晋玉销售技术支持同济大学孙泽昌教授同济大学魏学哲副教授同济大学王心坚讲师同济大学戴海峰讲师中国汽车技术研究中心情报所方海峰山东润峰集团电动汽车研究所张权标所长中国电工技术学会电动车专委会周鹤良主任中国电工技术学会电动车专委会孙立清副秘书长深圳先进技术研究院电动汽车研发中心袁一卿副主任内蒙古稀奥科镍氢动力电池有限公司李金华总经理沧州海涛汽车车身制造有限公司霍树恒工程师中国普沃绍州海高工中国普沃刘金玉高工佛山市广顺科技股份有限公司周芝河项目经理ArgonneNational/UnitedstatesDepartmentofEnergy人)Chemical Sciences and Engineering Senior TechnicalAdvisor同济大学余卓平校长助理（株）多贺制作所西野能生董事营业部长（株）多贺制作所原岛一裕营业系长（株）多贺制作所鲁玉娟中国代表处（株）多贺制作所董季瑞中国代表处中国科学院电工研究所王丽芳研究员思迈汽车信息咨询（上海）有限公司张豫总监上海市凌桥环保设备厂有限公司魏敦菘教授JamesMiller(演讲珠海高密锂电能有限公司林育民副总台湾立凯电能科技杨智伟副总东风电动车辆股份有限公司吴杰余混合动力事业部副总经理东风电动车辆股份有限公司余向东经理浙江尤奈特电机有限公司胡岩长浙江尤奈特电机有限公司李金东美国必测陈文天工程师华洋科技赵建民（演讲人）经理华洋科技张汝豪工程师上海奥威科技开发有限公司华黎总经理上海奥威科技开发有限公司杨恩东技术总监重庆长安新能源汽车有限公司任勇（演讲人）副总经理重庆长安新能源汽车有限公司周安健副部长重庆长安新能源汽车有限公司副部长迪卡龙公司Karl Sobatha亚洲区副总裁迪卡龙公司郑东日总经理一汽技术中心张克金一汽技术中心许立超陕西汽车集团有限公司王佳工程师陕西汽车集团有限公司秦振海工程师上海涌铧投资管理有限公司张建强副总经理上海市新能源汽车推进办公室黄宏成中国五矿（赣州）股份公司杨兴龙总经理江西金力永磁科技有限公司蔡报贵董事长江西金力永磁科技有限公司李忻农董事副总经理赣州东磁公司何时金江西理工大学材化学院钟盛文教授江西理工大学机电学院梁建伟江西江铃集团冯幸平江西赣州市经济贸易委员会何昌洪副主任南京嘉远电动汽车李辉总经理南京嘉远电动汽车马媛部门经理安泰科技股份有限公司功能材料事业部郭炳麟总工包头天石稀土新材料有限责任公司杜建伟福州开发区星云电子自动化有限公司刘作斌Arbin王贤华客服经理江苏超力电器有限公司沈中泉江苏超力电器有限公司谭方平副总经理大陆汽车郦峰经理荆门恒生源电子科技有限公司陈疆副总经理陕西汽车制造总厂邓志伟四川石油管理局朱清澄博世中国研究和技术中心周龙捷项目经理FEV章文辉FEV崔剑上海汽车集团股份有限公司商用车技术中心姚杰工程师上海汽车集团股份有限公司商用车技术中心童士寅烟台首钢磁性材料有限公司彭众杰中国电工技术学会隋建中副秘书长中国电工技术学会王玉洁主任中国普天信息产业股份有限公司邵江海中国普天信息产业股份有限公司刘金玉浙江达可尔汽车电子科技有限公司陈志传总工程师EATON康小松EATONRudolf smaling江西特种电机股份有限公司王卫平设计部经理湖南南车时代电动汽车伍理勋新乡市格瑞恩公司王向东通用技术投资管理有限公司欧阳勇翔绿色中国环境权益交易网杨高峰Dufresue Pte LTDJasmine Tan北大先行隋忠海建龙钢铁伊炳希自控处处长北京当升材料陈彦彬陕汽集团欧舒特汽车股份公司王飞赛恩斯能源科技有限公司许玉林常务副总经理湖南株洲市达能科技有限公司樊国成销售部经理上海燃料电池动力系统宁军电子科技大学向勇宁波韵升高科磁业有限公司竺百婴常务副总经理上海海新马开发王佳从容投资胡庶研究员联合汽车电子有限公司毕路青州市天润液压科技有限公司孙广柱总经理天津大学唐致远微风资本廖俊霞张家港国泰华荣化工新材料有限公司甘朝伦研发中心博士万向电动汽车有限公司王清泉万向电动汽车有限公司郑利峰电源部经理哈尔滨工业大学崔淑梅上海交通大学吴红杰博士中航技国际工贸有限公司刘安鹏项目经理浙江西子富沃德电机有限公司戴江涛总经理助理AVL北京联络处黎奔高级客户经理AVL公司Mario Schweiger。

新国标下新能源汽车动力电池检测评价

2 新能源汽车动力电池新国标
频繁的新能源汽车燃烧事故，关于锂离子电池安全性能检测和试验方法再次成为广大新能源汽车用户关注的焦点。我国早在 2015 年，由国家市场监督管理总局（国家标准化管理委员会）发布了《电动汽车用动力蓄电池循环寿命要求及试验方法》（GB/T 31484—2015）、《电动汽车用动力蓄电池安全要求及试验方法》（GB/T 31485—2015）、《电动汽车用动力蓄电池电性能要求及试验方法》（GB/T 31486—2015）、《电动汽车用锂离子动力蓄电池包和系统第 1 部分：高功率应用测试规程》（GB/T 31467.1—2015）、《电动汽车用锂离子动力蓄电池包和系统第 2 部分：高能量应用测试规程》（GB/T 31467.2—2015）、《电动汽车用锂离子动力蓄电池包和系统第 3 部分：安全性要求与测试方法》（GB/T 31467.3—2015）等一系列国家标准，对电动汽车电池安全，特别是锂离子动力电池的性能要求和试验检测进行了严格的规定，而在 2020 年 5 月国家市场监督管理总局（国家标准化管理委员会）发布了第 11 号国家标准公告，
池在众多新能源汽车车型上已实现商业化应用；燃料电池汽车虽然具有一定的应用领域和良好的应用前景，但是短期内难以解决的关键技术瓶颈制约其商业化推广；锂硫电池与金属 - 空气电池尚处于实验室研究阶段，实际应用为时尚早 [2]。随着锂离子电池的大量推广使用，因锂离子电池引发的新能源汽车事故也越来越多。高工产业研究院（GGII）根据公开报道不完全统计得出，2020 年上半年国内共发生电动汽车起火事故 20 起，具体统计结果如表 1 所示。
电池商
苏州宇量宁德时代
比克比亚迪

汽车

河南新太行电源有限公司（原国营7557）程清丰董事长德勤咨询久保島悠合伙人德勤咨询佐濑真人合伙人德勤咨询周磊经理德勤咨询滨田悠咨询顾问锦州百纳电气有限公司付旭涛总经理泛亚汽车技术中心有限公司Shawn Wang 总工泛亚汽车技术中心有限公司陆珂伟经理泛亚汽车技术中心有限公司王晓明项目经理CERA美国剑桥能源王晓鲁分析师贵州红星发展大龙锰业有限责任公司朱江总经理贵州红星发展大龙锰业有限责任公司罗建平副总经理HOPPECKE Batterien GmbH & Co KG Bernhard Riegel（演讲人）R&D Dr.阿美特克新加坡私人有限公司林永华亚太地区行销董事联邦德国交通、建设与城市发展部（免费2人）Dr. rer. pol. Martina Hinricher （演讲人）BMVBS德国交通部A13处处长联邦德国交通、建设与城市发展部Ulrich Schueller 中德可再生交通能源合作德方项目协调人德国交通部前司长联邦德国交通、建设与城市发展部Hanan Wang 王汉安德国交通部顾问UL 王小芳亚太区市场主管Umicore （优美科）谌业文企业发展总监Umicore （优美科）Servaas Maesen Gobalt and specialty materials,rechargeable battery materialmarket debeloperCentral Galss Co. 王献明Xianming Wang ManagerCentral Galss Co. 大槻洋右Y osuke Otsuki Assistant Manager锦州万得汉拿研究院孙玲院长锦州万得汉拿电机刘永东总经理锦州万得海科汽车电子程英伟总经理锦州万得海科汽车电子北京研发中心刘杰总工程师联合汽车电子有限公司Martin KNOSS Sales and MarketingVice President江苏奇能电池有限公司费扬CEO江苏奇能电池有限公司吕军工程师北京中纺锐力机电有限公司高超总经理北京安华联合能源科技有限责任公司卢祥军总经理江苏微特利公司施红亮技术部长北京理工大学宋强副教授广西玉柴机器股份有限公司（免费2人）卓斌（演讲人）董事长高级技术顾问玉柴工程研究院院长丰田汽车技术中心（中国）有限公司王存副部长丰田汽车技术中心（中国）有限公司魏之涛3人荷贝克电源系统（上海）有限公司杜渺总经理湖南大学杨靖教授吴羽（上海）化工材料贸易有限公司辰野友纪销售经理吴羽（上海）化工材料贸易有限公司小林正太研究员德国大陆（免费4人）Ma Pan德国大陆Robert Deutsch （演讲人）德国大陆Feng Zong Lei德国大陆Li Feng上海德朗能电池有限公司陈瑶总经理森田化工（张家港）有限公司平林龟介副总经理通用汽车姚晓蓉高级经理通用汽车田硕电动汽车专员德同资本孙晓路投资总监深圳市蓝海华腾汽车电子有限公司陈文龙经理深圳市蓝海华腾汽车电子有限公司徐学海技术总监福建工程学院黄键系主任福建工程学院钟勇室主任中山中炬森莱（免费7人）张晓虹总经理中山中炬森莱段秋生（演讲人）技术副总经理中山中炬森莱钟珂常务副总经理中山中炬森莱李昌辉财务副总经理中山中炬森莱李东河生产副总经理中山中炬森莱宰云肖技术中心经理中山中炬森莱赖新暖技术中心主管重庆小康汽车产业（集团）有限公司刘昌东副总裁重庆小康汽车产业（集团）有限公司张有洪部长东工物产贸易有限公司北京分公司谢青总经理东工KOSEN株式会社冈内保裕经理住友轻铝箔株式会社门司胜之课长东工KOSEN株式会社石金良介董事/营业企画室长德国南方化学陈卫（演讲人）市场总监中天证券自营总部金辉投资经理中天证券自营总部吕彤投资经理惠州市亿能电子有限公司阮旭松经理光宝科技股份有限公司丁忠仪策略性失业发展副总经理光宝科技股份有限公司郭文彬总裁办公室特助光宝科技股份有限公司唐德铭研发技术中心副总光宝科技股份有限公司陈建志研发技术中心处长光宝科技股份有限公司周锦城研发技术中心资深经理经纬创投方元合伙人安信证券谭志勇分析师东燃化学Sadakatsu Suzuki （特邀发言人）东燃化学Y oshiyuki Tanaka东燃化学周洋东燃化学丁波北京航天发射技术研究所靳殷实研究员北京航天发射技术研究所赵翔市场助理北京航天发射技术研究所许烨主任助理上海通用汽车有限公司史路新能源项目高级经理通用电池工业公司龚晓圣发展总监法国大使馆核工业处(免费) Damiem MURA T Mew Tech Advison法国大使馆核工业处Tony ORV AIN INOUSTRY Advisor天津市捷威动力工业有限公司郭春泰总裁天津市捷威动力工业有限公司曾庆成副总裁中信国安盟固利新能源科技有限公司刘正耀副院长大众汽车中国研究中心（免费2人）舒仁博总经理大众汽车中国研究中心谢彬大众汽车中国研究中心冯星野高级经理大众汽车中国研究中心郝洋高级技术主管大众汽车中国研究中心褚晨剑技术主管大众汽车中国研究中心赵耀伟技术主管大连化学物理研究所张华民研究员大连化学物理研究所王晓丽博士中通客车控股股份有限公司王红伟地盘主管中通客车控股股份有限公司王钦普首席技术专家中华汽车工业股份有限公司刘兴台执行副总经理中华汽车工业股份有限公司王荣昌经理中华汽车工业股份有限公司林汉卿经理中华汽车工业股份有限公司姚世慶經理万向电动汽车有限公司张伟部门负责人广州市博一机电有限公司宋亮总经理阿森纳投资顾问（上海）有限公司黄志伟副总裁北京科技大学连芳北京科技大学仇卫华深圳市陆地方舟电动车有限公司刘晓静总工深圳市比克电池有限公司邓中一副总裁湖南科霸汽车动力电池有限责任公司石建珍总工程师湖南科霸汽车动力电池有限责任公司陈仲春董事长助理宝马集团BMW Group（免费8人）Elmar Hockgeiger（演讲人）Department Manager宝马集团Karl-Heinz Kustermann V ice President宝马集团Senior Manager宝马集团Bob Li李勃Senior Manager宝马集团Nicole Denk Manager宝马集团张洋洋Specialist宝马集团田胜Manager宝马集团荣文铮Manager宝马集团Jeff Stracco Manager比克国际（天津）有限公司毛焕宇总经理北汽福田汽车蔡文远北汽福田汽车刘继红风帆股份唐瑾副总工风帆股份王建新部门经理风帆股份刘双河部门经理风帆股份张玉锋总工上海汽车集团股份有限公司乘用车分公司刘景安市场分析与前期规划经理上海汽车集团股份有限公司乘用车分公司徐科产品研究专员凯迈测控孙贯英总经理助理凯迈测控张德林凯迈测控赵志伟安泰科技股份有限公司刘志坚高工东风汽车公司范仲副总经理东风汽车公司程裕涛秘书富士电机（免费5人）Mr.Tatsuhiko Fujihira（演讲人）富士电机Mr.Minoru Hasegawa富士电机徐国伟富士电机葛晨富士电机占明辉中国南车株洲电力机车研究所有限公司郭淑英（演讲人）副总工程师南车时代电气股份公司李华湘（演讲人）首席专家深圳市比亚迪汽车有限公司罗红斌总经理SKF DamianoBragie白达明（演讲人）中国区ETW销售总监SKF 李俊卿应用工程师集邦电子（深圳）有限公司张宏标研究经理上海日用-友捷汽车电气有限公司马宝发总经理Jchnson Electric 许金献Jchnson Electric 秦锐峰高级经理宁波金和新材料股份有限公司何金华技术总监宁波金和新材料股份有限公司周汉章工程师思迈汽车信息咨询（上海）赵俊华2人经理深圳星华港周予闽总经理深圳星华港李志军销售经理深圳星华港李家序销售深圳星华港陈雁虹采购深圳星华港北京办杜薇销售深圳星华港无锡办倪嘉销售经理深圳星华港成都办陈晋科销售经理深圳星华港上海办周健雄销售经理Hitachi.AICInc. 佐川敏弥营业部长Hitachi.AICInc. 横手明夫营业部长Hitachi.AICInc. 渡边隆技师长中国科学院电子研究所赵峰助研广州天赐高新材料股份有限公司周顺武电池材料事业部总监广州天赐高新材料股份有限公司刘建生研发总工通用汽车（中国）投资有限公司李武创新经理威胜集团长沙威胜能源产业技术有限公司卢红波总经理浙江强裕科技有限公司张歧亮工程师电动汽车产业化项目高幼银首席专家上海吉电电子张世钰总经理上海吉电电子蒋晓辉技术总工上海吉电电子欧建民技术总监上海吉电电子姚俊技术工程师电装（中国）投资有限公司朱艳主任烟台正海磁性材料有限公司李志强副总烟台正海磁性材料有限公司王中林销售经理深圳中融新能源有限公司樊迎朝董事长深圳中融新能源有限公司王立成总经理江苏九鼎新材料股份有限公司朱德建工程师哈尔滨工业大学郑萍（演讲人）教授/博导江苏春兰清洁能源研究院有限公司周晓明总经理上海申正国际商务咨询有限公司丁建章CEO松下电器研究开发（中国）有限公司陈凝研究所所长松下电器研究开发（中国）有限公司周湘莹研究所企划推进本田技研王佳力丹东高新能源汽车环保有限公司金仲董事长力帆汽车邓有成副总裁力帆汽车许南绍副总裁赢创德固赛（中国）投资有限公司李秋荻经理赢创德固赛（中国）投资有限公司徐航总监英飞凌（免费4人）刘鲁伟（演讲人）英飞凌曹洪宇英飞凌周文定英飞凌刘为文南汽研究院李广兆高工南汽研究院崔波亮工程师合肥国轩高科动力能源有限公司方涛总经理合肥国轩高科动力能源有限公司宋金保工程研究院院长合肥国轩高科动力能源有限公司詹昌辉副院长上海大郡徐性怡（演讲人）总经理诺莱特科技（苏州）有限公司顾红健总经理诺莱特科技（苏州）有限公司谢松（演讲人）研发经理诺莱特科技（苏州）有限公司蓝茵产品经理优美科金属国际贸易（上海）有限公司广州分公司封锡胜二次电池材料中国区销售经理宁波吉江汽车制造有限责任公司宋德胜总经理天津力神电池股份有限公司张娜项目经理东风商用车技术中心苏毅科长麦肯锡沙莎全球董事麦肯锡单宇丞顾问麦肯锡谢颖顾问麦肯锡Martin Stahl 顾问湖南神舟科技股份有限公司杨毅夫总工程师新源动力股份有限公司侯中军副总经理双日（香港）有限公司深圳代表处小原浩平营业担当双日（香港）有限公司深圳代表处陈斐销售代表奇瑞汽车股份有限公司王野主管设计师奇瑞汽车股份有限公司曾详兵设计师重庆金美通信有限责任公司万礼华副主任中航工业航宇救生装备有限公司余维敏投资经理中航工业航宇救生装备有限公司潘峰工程师中国北方车辆研究所孟磊高级工程师中国北方车辆研究所赵韬硕高级工程师永济电机公司梁培志副总工程师永济电机公司刘荣强副所长TNO汽车技术吴明文中国区业务经理宝山钢铁股份公司硅钢部陈晓（演讲人）首席工程师IEEE P1625(电池组)/Celgard 张正铭主席Celgard 朱新春客户经理Celgard 曾援销售技术支持Celgard 王晋玉销售技术支持同济大学孙泽昌教授同济大学魏学哲副教授同济大学王心坚讲师同济大学戴海峰讲师中国汽车技术研究中心情报所方海峰山东润峰集团电动汽车研究所张权标所长中国电工技术学会电动车专委会周鹤良主任中国电工技术学会电动车专委会孙立清副秘书长深圳先进技术研究院电动汽车研发中心袁一卿副主任内蒙古稀奥科镍氢动力电池有限公司李金华总经理沧州海涛汽车车身制造有限公司霍树恒工程师中国普沃绍州海高工中国普沃刘金玉高工佛山市广顺科技股份有限公司周芝河项目经理Argonne National/United states Department of Energy James Miller(演讲人) Chemical Sciences and Engineering Senior TechnicalAdvisor同济大学余卓平校长助理（株）多贺制作所西野能生董事营业部长（株）多贺制作所原岛一裕营业系长（株）多贺制作所鲁玉娟中国代表处（株）多贺制作所董季瑞中国代表处中国科学院电工研究所王丽芳研究员思迈汽车信息咨询（上海）有限公司张豫总监上海市凌桥环保设备厂有限公司魏敦菘教授珠海高密锂电能有限公司林育民副总台湾立凯电能科技杨智伟副总东风电动车辆股份有限公司吴杰余混合动力事业部副总经理东风电动车辆股份有限公司余向东经理浙江尤奈特电机有限公司胡岩长浙江尤奈特电机有限公司李金东美国必测陈文天工程师华洋科技赵建民（演讲人）经理华洋科技张汝豪工程师上海奥威科技开发有限公司华黎总经理上海奥威科技开发有限公司杨恩东技术总监重庆长安新能源汽车有限公司任勇（演讲人）副总经理重庆长安新能源汽车有限公司周安健副部长重庆长安新能源汽车有限公司副部长迪卡龙公司Karl Sobatha 亚洲区副总裁迪卡龙公司郑东日总经理一汽技术中心张克金一汽技术中心许立超陕西汽车集团有限公司王佳工程师陕西汽车集团有限公司秦振海工程师上海涌铧投资管理有限公司张建强副总经理上海市新能源汽车推进办公室黄宏成中国五矿（赣州）股份公司杨兴龙总经理江西金力永磁科技有限公司蔡报贵董事长江西金力永磁科技有限公司李忻农董事副总经理赣州东磁公司何时金江西理工大学材化学院钟盛文教授江西理工大学机电学院梁建伟江西江铃集团冯幸平江西赣州市经济贸易委员会何昌洪副主任南京嘉远电动汽车李辉总经理南京嘉远电动汽车马媛部门经理安泰科技股份有限公司功能材料事业部郭炳麟总工包头天石稀土新材料有限责任公司杜建伟福州开发区星云电子自动化有限公司刘作斌Arbin 王贤华客服经理江苏超力电器有限公司沈中泉江苏超力电器有限公司谭方平副总经理大陆汽车郦峰经理荆门恒生源电子科技有限公司陈疆副总经理陕西汽车制造总厂邓志伟四川石油管理局朱清澄博世中国研究和技术中心周龙捷项目经理FEV 章文辉FEV 崔剑上海汽车集团股份有限公司商用车技术中心姚杰工程师上海汽车集团股份有限公司商用车技术中心童士寅烟台首钢磁性材料有限公司彭众杰中国电工技术学会隋建中副秘书长中国电工技术学会王玉洁主任中国普天信息产业股份有限公司邵江海中国普天信息产业股份有限公司刘金玉浙江达可尔汽车电子科技有限公司陈志传总工程师EA TON 康小松EA TON Rudolf smaling江西特种电机股份有限公司王卫平设计部经理湖南南车时代电动汽车伍理勋新乡市格瑞恩公司王向东通用技术投资管理有限公司欧阳勇翔绿色中国环境权益交易网杨高峰Dufresue Pte LTD Jasmine Tan北大先行隋忠海建龙钢铁伊炳希自控处处长北京当升材料陈彦彬陕汽集团欧舒特汽车股份公司王飞赛恩斯能源科技有限公司许玉林常务副总经理湖南株洲市达能科技有限公司樊国成销售部经理上海燃料电池动力系统宁军电子科技大学向勇宁波韵升高科磁业有限公司竺百婴常务副总经理上海海新马开发王佳从容投资胡庶研究员联合汽车电子有限公司毕路青州市天润液压科技有限公司孙广柱总经理天津大学唐致远微风资本廖俊霞张家港国泰华荣化工新材料有限公司甘朝伦研发中心博士万向电动汽车有限公司王清泉万向电动汽车有限公司郑利峰电源部经理哈尔滨工业大学崔淑梅上海交通大学吴红杰博士中航技国际工贸有限公司刘安鹏项目经理浙江西子富沃德电机有限公司戴江涛总经理助理A VL北京联络处黎奔高级客户经理A VL公司Mario Schweiger。

新能源汽车电机及控制器企业汇总

上海
上海电驱动股份有限公司
华域汽车电动系统有限公司
上海中科深江电动车辆有限公司
上海大郡动力控制技术有限公司
格至控智能动力科技（上海）有限公司
上海逸卡新能源汽车技术开发有限公司
上海力信电气技术有限公司
上海鑫国动力科技有限公司
联合汽车电子有限公司
上海南洋电机有限公司
江苏
常州市裕成雅科电机有限公司
常州市普世汽车电动系统有限公司
5东德洋电子科技有限公司潍柴动力股份有限公司山东泰丰制动系统科技股份有限公司东营家德金马机车有限公司淄博哈普沃动力科技有限公司orf合普动力科技有限公司深圳市大地和电气股份有限公司深圳中德世纪能源有限公司珠海银隆电器有限公司深圳市蓝海华腾技术股份有限公司深圳巴斯巴科技发展有限公司深圳市英威腾电动汽车驱动技术有限公司深圳港新动力有限公司中山大洋电机股份有限公司安徽芜湖杰诺瑞汽车电器系统有限公司安徽巨一自动化装备有限公司江西江西特种电机股份有限公司重庆重庆白转电动汽车电控系统有限责任公司福建福建业南电机有限公司厦门市福工动力技术有限公司福建尤迪电机制造有限公司辽宁大连创为电机有限公司大连电机集团有限
随着新能源汽车行业的蓬勃发展，截至目前，国内有销量的新能源汽车驱动电机生产企业，大约190家左右，其中比亚迪以%的市场份额排名第一。在独立第三方新能源汽车驱动电机企业中，安徽巨一自动化以%的市场份额排名第一。
总体来看，新能源汽车驱动电机产业颇具吸引力，潜在市场空间较大、行业标准未确定、整车供应链未成熟，能够伴随新能源汽车一同壮大，正是理想的朝阳行业。目前，我国新能源汽车配套电机市场仍然是国内自给，国际竞争对手参与较少。而国内技术水平与国外相比，仍有不少差距。
随着新能源政策的进一步支持和落实，车企的产能逐渐释放，市场的体制和购买力不断提升，新能源驱动电机及控制器相关企业也必将迎来新的爆发机会。

公告书之低速电动汽车公告目录

低速电动汽车公告目录【篇一：盘点国内各地低速电动汽车合法上路的政策】2015年12月28日，质检总局、国家标准委联合国家能源局、工信部、科技部在京发布新修订的电动汽车充电接口及通信协议5项国家标准。

在交流充电部分，禁止采用存在安全隐患的直通电缆加普通家用插头的连接方式；针对大于16安培的充电方式强制要求在车辆插座和供电插座安装电子锁和温度传感器，防止带电拉弧及过热引起的设备损坏和火灾等事故.随着国家能源战略部署的完善，新能源汽车的质与量都得到了较大的飞跃。

面对市场环境的影响，逐渐形成了两个派系，高速电动汽车和低速电动汽车，分别满足大城市交通和三四线城市及农村通勤，他们既是统一的也是对立的。

随着矛盾的突显，政府的干预就显得有必要了，这才有了后来的多省市相续出台保护低速电动汽车的政策，与其说低速电动汽车赢得了市场，还不如说市场赢得了用户。

为此本文盘点了下截止2015年6月份，电动汽车可以合法上路政策的省份。

1、福建：国内第一个全省范围内低俗电动车可以合法上路的地区福建省物价局《关于核定低速电动汽车牌证工本费及安全的技术检验收费问题的复函》在低速电动汽车行业内热传，该文件批复同意了福建省公安厅交警总队关于申请核定低速电动汽车牌证办理和检验相关收费的函，并明确了低速电动汽车牌证工本费和安全技术检验收费标准。

这意味着福建成为国内第一个全省范围内低速电动车可以合法上路的地区。

2、四川：中国第一个将扶持低速电动汽车明确写进省级文件的地区2015年3月31日，四川省政府网站公布《省政府办公厅关于印发〈四川省大气污染防治行动计划实施细则2015年度实施计划〉的通知》。

《实施计划》明确提出，加快推进低速汽车升级换代。

各市(州)要结合实际对低速汽车(三轮汽车、低速货车)开展清理，在农村地区积极推广电动低速汽车,成为全中国第一个将扶持低速电动汽车明确写进省级文件的地区。

3、河南：洛阳、驻马店试行方法在洛阳、驻马店等地区先后试行之后，2014年12月27日下午，河南省低速电动车委员会成立大会在济源召开。

深圳新能源汽车借力大运会大发展

了规模化优势，为新能源汽车产业的孕售量由２０年的８５０７．万辆增加至２１源汽车整车与关键零部件研发、测试、００
１９万辆，年复合增长率超过了制造中心之一。育打下了基础。２０年起，深圳开始年的５．８０４
源公交，逐步减少财政补贴，初步形成
电动裸车与动力电池分离销售相结合、动
量账户和碳减排计量方法。将一定时期在电池隔膜、正负极材料等关键材料领力电池维护与充电设施服务相结合，提出
“ 融资租赁、车电分离、充维结合”的新
量，以自愿减排交易方式，出售给相关深圳市新能源汽车产业的可持续发展奠能源公交车购买、运营及维护方案，通过
资金压力，解决了动力电池维护保养以亚迪、沃特玛、长河动力等企业；驱动式。为有效解决上述问题，充分发挥政
及与整车寿命匹配的难题，为新能源汽电机有比亚迪、大地和、陆地方舟等企府、企业、市场的功能作用，针对公交车商业化运营探索出一条创新模式。
博会更是重点突出了新能源汽车的作事新能源汽车研发的人员超过１０，５人在 “ 二五 ”期间，深圳市新能十源汽车产业将进一步发挥产业集群优
用，这次深圳大运会不仅在使用上加研发生产的混合动力公交车经历了八代势，特别是长安标致项目落户深圳．使大了新能源汽车的数量，更结合本地升级，是全国第一个混合动力客车出口深圳初步形成东、西两个汽车产融资能力差的状况，通过充电设施

电动汽车充电设施制造公司简介

电动汽车充电设施制造公司简介在当今全球倡导绿色出行、节能环保的大背景下，电动汽车逐渐成为人们交通出行的重要选择。

而电动汽车充电设施作为支撑电动汽车普及的关键基础设施，其制造行业也迎来了蓬勃发展的机遇。

今天，让我们走进一家致力于为电动汽车提供优质充电设施的制造公司——公司名称。

公司名称成立于成立年份，总部位于总部所在地。

公司自创立以来，始终秉持着“创新驱动、品质至上、服务为先”的经营理念，专注于电动汽车充电设施的研发、生产、销售与服务，旨在为用户提供高效、便捷、安全的充电解决方案。

公司拥有一支高素质、富有创新精神的研发团队。

他们由来自电气工程、电子技术、软件开发等领域的专业人才组成。

团队成员不仅具备深厚的专业知识和丰富的实践经验，还密切关注行业的最新发展动态和技术趋势，不断探索和创新，致力于开发出更具竞争力的充电设施产品。

公司每年都会投入大量的资金用于研发，以确保技术的领先性和产品的持续优化。

在生产方面，公司拥有先进的生产设备和严格的质量管理体系。

从原材料的采购到产品的组装、测试，每一个环节都严格按照国际标准和行业规范进行操作，以确保每一台充电设施都具备卓越的品质和稳定的性能。

公司还建立了完善的质量追溯系统，一旦发现产品质量问题，能够迅速追溯到生产的各个环节，及时采取措施进行改进，从而最大程度地保障了用户的利益。

目前，公司的产品线丰富多样，涵盖了交流充电桩、直流充电桩、一体式充电桩、分体式充电桩等多种类型，能够满足不同用户、不同场景的充电需求。

其中，交流充电桩适用于家庭、办公场所等慢充场景，具有安装方便、成本较低的特点；直流充电桩则适用于公共停车场、高速公路服务区等快充场景，能够在短时间内为电动汽车补充大量电能。

此外，公司还提供定制化的充电设施解决方案，根据客户的特殊需求，为其量身打造专属的充电设施。

在性能方面，公司的充电设施具备以下显著优势：一是充电效率高。

采用先进的充电技术，能够在最短的时间内为电动汽车充满电，大大缩短了用户的等待时间。

电动车营销策划方案

电动车营销策划方案<div style='padding:10px 5px 0px 20px;margin:10px 0px 0px -15px;'1. 台铃电动车营销策划方案2. 电动车营销方案3. 陆地方舟电动汽车营销策划方案1、台铃电动车营销策划方案委托方(客户)：台铃电动车策划制作单位：成美广告有限公司策划提交日期：2012年12月18日策划小组成员名单项目经理：聂成远调研人员：胡瑾琳夏雪策划总监：陈智耀刘君朴创意总监：刘康媒体部人员:卢则博客户部人员：张雅婷目录1.环境分析2.SWOT分析3.消费者分析4.营销目标5.市场定位6.目标市场细分7.竞争对手分析8.促销策略9.公关活动环境分析1.国家政策“买电动汽车或补贴6万元”为推广电动自行车及电动汽车等新能源车进入家庭，政府也许会考虑给予高达6万元左右的补助金额。

《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》则为纯电动汽车的发展进一步打开大门，而“十城千辆工程”已在2009年元月启动，国家通过财政补贴的方式，计划用3年左右的时间，每年发展10个城市，每个城市推出1000辆新能源汽车开展示范运行，其中包括电动车。

2.社会背景随着中国城市化进程的加快，电动自行车已深入寻常百姓家，成为普通老百姓首选的最佳代步工具。

尽管目前全社会的保有量已超过1.4亿辆，但电动自行车行业的刚性需求和市场空间非常大。

业界预计，2012年电动自行车行业经过整合，产业增幅将进入平稳期。

产品SWOT分析S---优势：公司注重科技的创新，研制出区别与其他品牌电动车的专利功能。

台铃的“四大发明”全自动电动车，是区隔其它电动车产品的分水岭，在业内是独一无二的技术。

W---劣势：市场品牌众多，有一些品牌已经占有相当一部分固定的消费者，很多品牌也注重技术的提高，有些品牌有较大的广告投入。

O---机会：市场需求大，我们有创新的专利和创举，在市场上加强突出宣传这两点，这是我们的差异化功能，突出我们的实力，赢得消费者的信任。