最新整理一建考试《公路工程》知识点：隧道工程
一级建造师公路隧道重点知识
一级建造师公路隧道重点知识1、洞身衬砌的作用是承受围岩压力，结构自重及其他荷载，防止围岩风化，崩塌和洞内的防水、防潮等。
2、洞门的主要作用是防止洞口坍方落石、保持仰坡和边坡的稳定。
3、根据隧道施工阶段，即开挖支护状态，将隧道已二次衬砌段称为安全区；初期支护段称为临时安全区；开挖掌子面未支护段称为非安全区。
非安全区非必要情况不要停留。
4、隧道坍塌主要因掌子面或左右边墙滑移引起坍塌，另外一个重要部位即在临时安全区内发生回头塌。
发生回头塌的主要原因为：支护强度不够或支护不到位、中下台阶、仰拱一次性开挖进尺过大、围岩徐变、沉降变形累计到一定程度等情况，当支护结构无法支撑时将引起坍塌.初期支护背后空洞也是诱发回头塌的一个因素。
5、隧道横断面6、隧道类别：短隧道L≤500m，中长隧道500〈L<1000m，长隧道1000≤L≤3000m特长隧道L>3000m7、★隧道正洞Ⅱ级围岩段采用全断面法施工，Ⅲ级围岩段采用台阶法施工，Ⅳ级围岩段采用弧形导坑预留核心土法施工,深埋Ⅴ级围岩隧道可采用三台阶七步作业法施工、短台阶法（微台阶控制）、台阶法加临时仰拱法、台阶法加临时横撑、CD法，Ⅴ级浅埋或偏压或断层破碎带地段采用CRD法、双侧壁导坑法等方法施工。
8、三台阶七步法9、CD法：先开挖隧道的一侧，并施作中隔壁,然后在分步开挖另一侧的施工方法10、CRD法Crd法开挖顺序：先开挖隧道一侧的一或二部分，施作部分中隔壁和横隔板，再开挖另一侧的一或二部分，完成横隔板施工，然后在开挖最先施工一侧的最后部分，并延长中隔壁,最后开挖剩余部分。
11、双侧壁导坑法12、安全步距要求（铁路)仰拱距离掌子面距离要求：1、Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级围岩地段仰拱距离掌子面不宜大于 90m；2、Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ级围岩地段仰拱距离掌子面不宜大于 35m；二次衬砌距离掌子面的距离要求：1、Ⅰ、Ⅱ级围岩地段二衬距离掌子面不宜大于 200m；2、Ⅲ级围岩地段二衬距离掌子面不宜大于 120m；3、Ⅳ级围岩地段二衬距离掌子面不宜大于 90m 或设计规定。
陪你过一建公路-隧道工程笔记分享
陪你过一建公路-隧道工程笔记分享1B414000隧道工程1B414010隧道围岩分级与隧道构造1B414011隧道围岩分级一、隧道围岩分级公路隧道围岩分级表围岩初步分级可以借助坐标图记忆△若题目中出现BQ值可以根据其值直接判定围岩分级二、围岩级别的判定方法1、隧道围岩分级的综合判断方法宜采用两步分级（1）根据围岩的坚硬程度和围岩完整程度两个基本因素的定性特征和定量的岩体基本质量指标BQ，综合进行初步分级。
3、围岩详细定级时，如遇到下列情况之一，应对岩体基本质量指标BQ进行修正：（1）有地下水；（2）围岩稳定性受软弱结构面影响，且由一组起控制作用；（3）存在高初始应力。
△以上三条修正因素可考选择或案例题（口诀：水、软、高）1B414012公路隧道的构造一、洞门类型及构造1、洞门类型：端墙式洞门、翼墙式洞门、环框式洞门、柱式洞门、台阶式洞门、削竹式洞门、遮光式洞门（口诀：换小姨端着烛台）2、洞门构造需记住三个数：0.5m、1.0m、1.5m（2）洞门墙应根据实际需要设置伸缩缝、沉降缝、泄水孔。
（洞门墙说白了就是挡土墙，按照挡土墙辅助理解）二、明洞类型及构造1、明洞类型：拱式明洞（分为：墙式、刚架式、悬臂式）、棚式明洞1、明洞构造：（1）拱式明洞：顶拱、内外边墙（2）棚式明洞：顶盖、内外边墙三、洞身类型及构造1、洞身类型：曲墙式、直墙式、连拱式2、洞身构造：一次衬砌、二次衬砌、防排水构造、内装饰、顶棚、路面1B414020隧道地质超前预报和监控量测技术一、公路隧道地质超前预报的目的1、在施工前期地质勘查成品的基础上，进一步查明掌子面前方一定范围内围岩的地质条件，进而预测前方的不良地质以及隐伏的重大地质问题。
2、为信息化设计和施工提供可靠依据。
3、降低地质灾害发生的风险。
4、为编制竣工文件提供可靠的地质资料。
二、公路隧道地质超前预报的内容地层岩性、地质构造、不良地质、地下水二、公路隧道地质超前预报方法1、地质调查法：是基础，适用各种地质条件隧道。
一级建造师《公路工程管理与实务》 隧道工程内容课件
一级建造师《公路工程管理与实务》专题：隧道工程本节考点：1.隧道主要施工方法2.隧道开挖3.隧道支护与衬砌【知识拓展：仰拱】仰拱的作用：1.解决基础承载力不够，减少下沉；防止底鼓的隆起变形，调整衬砌应力的作用；2.封闭围岩，阻止围岩过大的变形，提高机构的整体承载力；3.增加底部和墙部的支撑抵抗力，防止内挤而产生剪切破坏。
1B414030隧道施工技术1B414031隧道主要施工方法隧道施工的技术与方法归纳如图所示。
1.新奥法：新奥法施工方法包括全断面法、台阶法、环形开挖留核心土法、中隔墙法（简称CD法）和交叉中隔墙法（简称CRD法）、双侧壁导坑法。
【注：新奥法的基本原则为：】新奥法施工方法包括：（1）全断面法（2）台阶法台阶法根据台阶的长度有长台阶法、短台阶法和超短台阶法三种方式。
①长台阶法这种方法是将断面分成上半断面和下半断面两部分进行开挖，上、下断面相距较远，一段上台阶超前50m以上或大于5②短台阶法这种方法也是分成上下两个断面进行开挖，只是两个断面相距较近，一般上台阶长度小于5倍但大于1～1.5③超短台阶法这种方法也是分成上下两部分，但上台阶仅超前3～5m，只能采用交替作业。
超短台阶法适用于膨胀性围岩和土质围岩，要求及早闭合断面的场合。
当然，也适用于机械化程度不高的各类围岩地段。
（3）环形开挖留核心土法环形开挖预留核心土法是在上部断面以弧形导坑领先，其次开挖下半部两侧，再开挖中部核心土的方法。
根据断面的大小，环形拱部又可分成几块交替开挖。
环形开挖进尺为（4）中隔墙法（简称CD法）中隔壁法（CD0.75-0.8m，下部可增大），待该侧初期支护完成，且喷射混凝土达到设计强度70%以上时再（a）横断面（b）纵断面（5）交叉中隔墙法（简称CRD法）交叉中隔壁法（CRD法）仍是将隧道分侧分层进行开挖，分部封闭成环。
每开挖一部均及时施作锚凝土达到设计强度70%以上时再开挖隧道的另一侧的上、中部，然后开挖一侧的下部，最后开挖另一侧的下部，左右交替开挖（上部0.6-0.75m，下部可增大，不宜大于6m）。
2020一级建造师《公路工程管理与实务》知识点精讲-隧道工程
1B414000 隧道工程
纵断面
根据隧道施工阶段，即开挖支护状态，将隧道已二次衬砌段称为安全区；初期支护段称为临时安全区；开挖掌子面未支护段称为非安全区。
非安全区非必要情况不要停留。
隧道坍塌主要因掌子面或左右边墙滑移引起坍塌，另外一个重要部位即在临时安全区内发生回头塌。
发生回头塌的主要原因为：支护强度不够或支护不到位、中下台阶、仰拱一次性开挖进尺过大、围岩徐变、沉降变形累计到一定程度等情况，当支护结构无法支撑时将引起坍塌。
初期支护背后空洞也是诱发回头塌的一个因素。
约定俗成的叫法：从小里程往大里程方向，左侧为左线，右侧为右线。
一建铁路实务之隧道工程
隧道工程一、超前地质预报1、概述高风险、极高风险软弱围岩及不良地质隧道设计单位为预报责任主体，其他隧道施工单位为责任主体。
建设单位负责超前地质预报实施大纲审批，设计单位进行方案设计，实施单位应编制超前地质预报实施细则，按程序审查和批准后组织实施，成果报施工监理勘察设计和建设单位，为预报数据真实性负责。
监理单位监督检查施工单位：现场专业技术人员（地质、物探）数量及能力，设备类型及数量，超前预报的实施和数据采集以及相关协调工作等。
超前地质预报工作纳入现场工序管理。
2、方法地质调查法：隧道地表、洞内开挖地质调查（地质素描、作图等）超前钻探法：超前地质钻探、加深炮孔探测及孔内摄影。
超前水平钻每循环钻孔长度不低于30m，连续预报时前后两循环重叠5-8m。
可能发生突泥涌水地段，超前钻探应设孔口管和止水装置。
富含瓦斯和石油天然气地层应采取长短结合钻孔方式。
物探法：弹性波反射法（地震波、水平波、负视速度法等）、电磁波反射法（地质雷达）、高分辨直流电法和红外探测。
红外和电法适用于探测前方有水及含水体，重叠长度不小于5m，红外探测长度20-50m，电法20-30m。
电磁波反射法适用于岩溶、采空区，断层破碎带、软软夹层不均匀地质，连续预报重叠不小于5m。
超前导坑预报法：平行导坑、正洞超前导坑。
3、流程4、目的进一步查清前方工程地质和水文地质，指导施工。
降低地质灾害发生概率和危害程度。
为优化设计提供地质依据。
为编制竣工文件提供地质资料。
5、内容地层岩性、地层构造、不良地质、地下水预测预报。
6、实施细则编制依据；工程概况；地质条件；超前地质预报方案；组织机构设置及投入的人力设备资源；质量要求及安全措施；成果资料编制的内容及要求；工作制度；成果验证及技术总结要求；其他问题。
二、围岩等级1、分级目的评估围岩性质，判断围岩稳定性，选择隧道额位置，选择支护和衬砌以及指导隧道施工。
2、基本分级因素基本因素：岩石坚硬程度、岩体完整程度综合因素：岩体特征、土体特征、围岩基本质量指标、围岩弹性纵波速度修正因素：地下水出水状态、初始地应力状态、主要结构面产状状态。
一级建造师公路实务考点详解 隧道、交通工程 竖条版
隧道工程1、隧道围岩分级是设计、施工的基础。
隧道围岩分为六级为六级，，Ⅰ级坚硬岩级坚硬岩、、Ⅱ级极限级极限、、Ⅲ级、Ⅳ级、Ⅴ级较软岩、较软岩、ⅥⅥ级软塑黏土。
2、定级需进行指标修正定级需进行指标修正::(1)有地下水；(2)围岩稳定性受软弱结构面影响，由一组起控制作用；(3)存在高初始应力。
3、隧道可分为两大类隧道可分为两大类::岩石隧道(又称山岭隧道又称山岭隧道))和软土隧道(又称水底隧道、城市道路隧道又称水底隧道、城市道路隧道))。
5、隧道净空的规定:2．高速、一级公路的隧道应在两侧设置检修道，其宽度应等于或大于0.75m ，二、三级公路的隧道宜在两侧设置人行道人行道((兼检修道兼检修道))，其宽度应等于或大于0.75m 。
3．特长、长隧道内右侧侧向宽度小于2．50m 时，应设置紧急停车带。
紧急停车带宽度应为3．50m 50m，，长度不应小于30m 30m，，间距不宜大于750m 750m。
6、隧道及其洞口两端路线的平、纵、横技术指标应符合以下规定:1．隧道洞口内侧不小于3s 设计速度行程长度与洞口外侧不小于3s 设计速度行程长度范围内的平、纵线形应一致。
2．洞口外与之相连接的路段应设置距洞口不小于3s 设计速度行程长度，且不小于50m 的过渡段3．隧道内的纵坡应小于3％，但短于100m 的隧道不受此限的隧道不受此限。
4．高速公路高速公路、、一级公路的中路的中、、短隧道，当条件受限制时，最大纵坡可适当加大，但不宜大于4％。
7、隧道防水和排水应按照防、排、截、堵相结合的原则进行综合设计，隧道内纵坡应大于0.30.3％％。
8、隧道交通工程及沿线设施的规定、隧道交通工程及沿线设施的规定::（1）公路隧道应采用反光标志、反光标线。
（2）特长隧道和高速公路、一级公路的长隧道长隧道，，应设置监控设施。
（3）．隧道通风设施按统筹规划、总体设计、分期实施的原则设置。
（4）高速公路、一级公路的隧道长度大于100m 时应设置照明设施。
一级建造师公路工程精讲讲义-4.隧道工程
Part4.隧道工程隧道围岩分级与隧道构造考点汇总：1.隧道围岩分级2.隧道的构造重要提示:重点掌握公路隧道围岩分级隧道构造中，重点掌握洞门类型及构造、明洞类型及构造【考点】隧道围岩分级一、公路隧道围岩分级公路隧道围岩分级如表所示。
围岩级别围岩或土体主要定性特征围岩基本质量指标BQⅠ坚硬岩(饱和抗压极限强度Rb>60MPa)，岩体完整，巨块状或巨厚层状整体结构>550Ⅱ坚硬岩(Rb>30MPa)，岩体较完整，块状或厚层状结构较坚硬岩，岩体完整．块状整体结构550～451Ⅲ坚硬岩，岩体较破碎．巨块(石)碎(石)状镶嵌结构较坚硬岩或较软硬质岩，岩体较完整，块状体或中厚层状结构450～35l坚硬岩，岩体破碎，碎裂(石)结构较坚硬岩，岩体较破碎一破碎，镶嵌碎裂结构较软岩或软硬岩互层，且以软岩为主．岩体较完整-较破碎，中薄层状结构350～251Ⅳ土体：·压密或成岩作用的粘性土及砂性土·黄土(Q1，Q2)·一般钙质、铁质胶结的碎、卵石土、大块石土【例题】隧道围岩为坚硬岩，岩体较完整，块状或厚层状结构，其围岩基本质量指标为550—451MPa，该围岩属于（）级。
A.IB.ⅡC.ⅢD.VI【答案】B【解析】质量指标为550—451MPa为二级围岩【考点】隧道的构造公路隧道结构构造，由主体构造物和附属构造物两大类组成。
主体构造物通常指洞身衬砌和洞门构造物，附属构造物是主体构造物以外的其他建筑物，是为了运营管理、维修养护、给水排水、供蓄发电、通风、照明、通信、安全等而修建的构造物。
一、洞门类型及构造1．洞门类型：洞门类型有：端墙式洞门、翼墙式洞门、环框式洞门、柱式洞门、台阶式洞门、削竹式洞门、遮光式洞门等。
2．洞门构造：(1)洞口仰坡坡脚至洞门墙背的水平距离不应小于1．5m，洞门端墙与仰坡之间的水沟的沟底至衬砌拱顶外围的高度不应小于1．0m，洞门墙顶应高出仰坡坡脚0．5m以上。
2023-2024一级建造师之一建公路工程实务知识点总结归纳完整版
2023-2024一级建造师之一建公路工程实务知识点总结归纳完整版1、隧道衬砌时为了防治裂缝产生，钢筋保护层必须保证不小于()cm。
A.1.5B.2C.2.5D.3正确答案：D2、软土地基处理中，地基隔离墙分为防渗型和（）。
A.透水型B.隔离型C.支挡型D.防护型正确答案：C3、钻孔灌注桩实测项目中，不属于关键项目的是（）。
A.混凝土强度B.孔深C.孔径D.桩身完整性正确答案：C4、下列预应力张拉要求中,错误的有（）。
A.有几套张拉设备时，可根据现场情况随机组合使用B.进行张拉作业前，必须对千斤顶进行标定C.当梁体混凝土强度达到设计规定的张拉强度时，方可进行张拉D.预应力筋锚固后的外露长度不宜小于30mm，且不应小于1.5 倍预应力筋直径正确答案：A5、公路定线中确定的桥面标高与通航净空顶部标高之差称为（）A.桥梁高度B.桥梁建筑高度C.桥梁容许建筑高度D.桥梁净空高度正确答案：C6、下列隧道超前地质预报方法中，属于物理勘探法的是（）A.地质调查法B.超前导洞法C.地质雷达法D.水力联系观测法正确答案：C7、下列施工机械中，不适用于开挖沟的是（ ）。
A.平地机B.铲运机C.推土机D.挖掘机正确答案：B8、由（）组织对施工单位现场进行交接桩工作。
A.建设单位B.监理单位C.勘察单位D.设计单位正确答案：A9、下列有关工程成本控制的说法中错误的是（）。
A.应以施工预算控制成本支出B.应在项目成本计划的基础上编制成本预测C.应建立资源消耗台账实行资源消耗的中间控制D.应加强质量管理控制质量成本正确答案：B10、（2017年真题）下列隧道施工通风方式中，错误的是（）。
A.风管式通风B.巷道式通风C.通道式通风D.风墙式通风正确答案：C11、下列关于边坡失稳的预防及处理措施错误的是()。
A.基坑开挖之前，应先做好地面排水系统B.基坑自开挖起，应抓紧连续不断施工直至基础完成，施工时间绝不可延续太长C.基坑应尽量安排在少雨季节施工D.坑顶边缘应按要求设置护道，垂直坑壁坑缘边的护道不可增宽正确答案：D12、关于基坑开挖边坡失稳的预防及处理措施的说法，错误的是（）。
13一建公路- 隧道工程
四、隧道工程1、隧道围岩等级分类：依据坚硬程度（坚硬、较坚硬）、岩体完整程度（完整、较完整、较破碎、破碎）初步分级，依据基本质量指标BQ详细分级。
（大于550,550/450/350/250,小于250），V级就是土了。
2、隧道结构构造组成：主体构造物+附属构造物，主体构造包括：洞身衬砌与洞门构造物（洞口），附属构造物：为了运营、维修养护、给排水、供发电、通风、通信、照明、安全而修建的构造物。
3、洞门类型有：端墙式、翼墙式、环框式、遮光式、台阶式、削竹式（洞身衬砌延伸至洞外）等。
口诀：端一框猪，抬着。
洞身类型有：曲墙式、直墙式、连拱式，洞身构造有：一次衬砌、防排水构造、二次衬砌、内装饰、顶棚及路面。
4、洞门墙应根据实际需要设置沉降缝、伸缩缝以及泄水孔以防止洞门变形，墙身厚度最小不得小于0.5m。
5、明洞：无法采用暗挖法建隧道时，设置明洞，（也是洞门一种类型）明洞类型有：拱式明洞、棚式明洞，明洞属于洞门构造物，起洞口加固的作用，外边墙可采用墙式、刚架式、柱式结构。
6、明洞回填施工应符合的规定（1）明洞拱背回填应在外模拆除、防水层和排水盲管施工完成后进行；人工回填时，拱圈混凝土强度不应小于设计强度的75%。
机械回填时，拱圈混凝土强度不应小于设计强度。
（2）明洞两侧回填水平宽度小于1.2m的范围应采用浆砌片石或同级混凝土回填；（3）回填材料不宜采用膨胀岩土(产生膨胀力挤压后背);（4）回填顶面0.2m可用耕植土回填；（5）拱背回填应对称分层夯实，每层厚度不得大于0.3m，两侧回填高差不得大于0.5m，回填至拱顶以上1.0m后，方可采用机械碾压，回填土压实度应符合设计规定。
（6）墙后有排水设施时，应与回填同时施工；7、洞口仰坡坡脚至洞门端墙墙背的水平距离不应小于1.5m，洞门墙顶应高出仰坡坡脚0.5m以上，洞门端墙与仰坡之间的水沟的沟底至衬砌拱顶外围的高度不应小于1m。
8、明洞后背回填：（1）土质地层：开挖成台阶→干砌片石分层码砌→缝隙用碎石填塞紧密。
一级建造师《公路工程》知识点考点汇总
一级建造师《公路工程》知识点考点汇总一、路基工程（一）路基施工技术1、原地基处理原地基处理要求：砍填除挖、压实平整、妥善排水。
地基表层碾压处理压实度控制标准：二级及二级以上公路一般土质应不小于 90%；三、四级公路应不小于 85%。
低路堤应对地基表层土进行超挖、分层回填压实，其处理深度不应小于路床厚度。
2、填方路基施工（1）填料的选择路堤宜选用级配较好的砾类土、砂类土等粗粒土作为填料，填料最大粒径应小于 150mm。
泥炭、淤泥、冻土、强膨胀土、有机质土及易溶盐超过允许含量的土等，不得直接用于填筑路基。
填石路堤填料粒径应不大于 500mm，并不宜超过层厚的 2/3。
路床底面以下 400mm 范围内，填料粒径应小于 150mm。
土石路堤不得采用倾填方法，只能采用分层填筑，分层压实。
（2）填方路基施工要点分层填土压实，每层填土宽度应比设计宽度宽 500mm。
性质不同的填料，应水平分层、分段填筑、分层压实。
同一水平层路基的全宽应采用同一种填料，不得混合填筑。
填方分几个作业段施工时，接头部位如不能交替填筑，则先填路段，应按 1:1 坡度分层留台阶；如能交替填筑，则应分层相互交替搭接，搭接长度应不小于 2m。
3、挖方路基施工（1）土质路堑施工技术开挖方法有横向挖掘法、纵向挖掘法和混合式挖掘法。
单层横向全宽挖掘法适用于挖掘浅且短的路堑。
多层横向全宽挖掘法适用于挖掘深且短的路堑。
分层纵挖法适用于较长的路堑开挖。
通道纵挖法适用于较长、较深、两端地面纵坡较小的路堑开挖。
分段纵挖法适用于过长，弃土运距过远，一侧堑壁较薄的傍山路堑开挖。
混合式挖掘法是多层横向全宽挖掘法和通道纵挖法混合使用。
（2）石质路堑施工技术常用爆破方法有：光面爆破、预裂爆破、微差爆破、定向爆破和洞室爆破。
（二）路基排水设施1、地面排水设施边沟、截水沟、排水沟、跌水与急流槽等。
边沟设置于挖方地段和填土高度小于边沟深度的填方地段。
截水沟应在挖方路段的坡顶 5m 以外设置。
一级建造师《公路工程管理与实务》 隧道工程内容精讲
一级建造师《公路工程管理与实务》专题：隧道工程本节考点：1.悬索桥的施工特点2.桥梁工程质量通病及防治措施3.隧道围岩分级与隧道构造4.隧道地质超前预报和监控量测技术1B413044悬索桥的施工特点一、悬索桥分类及施工内容工。
施工架设主要工序为：基础施工→塔柱和锚碇施工→先导索渡海工程→牵引系统和猫道系统→猫道面层和抗风缆架设→索股架设→索夹和吊索安装→加劲梁架设和桥面铺装施工。
（二）悬索桥的施工内容悬索桥的施工主要分四部分：1.锚碇施工；2.主塔和索鞍施工；3.主缆施工；4.加劲梁施工。
二、锚碇施工同可分为重力式锚碇、隧道式锚碇等。
重力式锚碇依靠自身巨大的重力抵抗主缆拉力，隧道式锚碇的锚体嵌入地基基岩内，借助基岩抵桥。
（a）重力式（b）隧道式（一）锚碇体施工悬索桥锚碇属于大体积混凝土构件，混凝土施工阶段水泥会产生大量的水化热，引起变形及变形不均，从而产生温度应力及收缩应力，当应力大于混凝土本身的抗拉强度时，构件就会产生裂缝，影锚碇锚体混凝土施工除按1B413031有关规定执行外，还应符合以下要求：1.尽量降低水泥用量，掺入质量符合要求的粉煤灰和矿粉。
2.采取适当措施降低混凝土混合料入仓温度。
对准备使用的骨料采取措施避免日照，采用冷却水3.以减低混凝土内部温升速度及温度峰值。
4.降温措施而定，混凝土层间间歇宜为4～7d。
如需要竖向分块施工，块与块之间应预留后浇湿接缝。
5.每层混凝土浇筑完后应立即遮盖塑料薄膜减少混凝土表面水分挥发，当混凝土终凝时可掀开塑料薄膜在顶面蓄水养护。
当气温急剧下降时须注意保温，并应将混凝土内表温差控制在25℃以内。
（二）隧道锚碇混凝土施工特点1.体灌筑；2.在混凝土中应掺入微膨胀剂，防止混凝土收缩与拱顶基岩分离；3.混凝土浇筑完成后，立即在端模挂草袋保温，将洞口封闭，减少空气流通，达到减少混凝土内外温差的目的；4.严格控制洞内排水和通风。
三、索塔施工柱和横系梁组成；钢塔主要有桁架式、刚架式和混合式等结构形式。
一级建造师《公路工程》知识点考点汇总
一级建造师《公路工程》知识点考点汇总一、公路工程施工技术（一）路基工程1、路基施工准备进行现场调查，核对设计文件。
建立测量控制网，进行导线、中线、水准点复测。
场地清理，包括清除杂草、树木、淤泥等。
2、填方路基施工填料选择：应选用强度高、水稳定性好的材料。
基底处理：根据不同情况采取相应措施，如压实、换填等。
分层填筑：每层厚度应符合规范要求，且要控制填土速率。
压实：采用合适的压实机械和方法，确保压实度达标。
3、挖方路基施工开挖方式：根据土质、地形等选择，如横向挖掘、纵向挖掘等。
边坡防护：及时进行防护，防止边坡坍塌。
4、特殊路基施工软土路基：常用处理方法有换填法、排水固结法等。
膨胀土路基：采取防水保湿措施，改良土质。
（二）路面工程1、沥青路面施工沥青混合料的拌制与运输：控制温度、配合比等。
摊铺：注意摊铺机的速度、平整度控制。
压实：初压、复压、终压的顺序和要求。
2、水泥混凝土路面施工原材料选择：水泥、骨料等要符合标准。
混凝土的拌制与运输：保证质量和运输时间。
摊铺与振捣：采用合适的设备和方法。
（三）桥梁工程1、基础施工桩基础：包括灌注桩、预制桩的施工方法和注意事项。
扩大基础：开挖、支护等环节的要点。
2、下部结构施工墩台施工：模板、钢筋、混凝土的施工工艺。
3、上部结构施工预制梁的安装：方法有起重机安装、架桥机安装等。
现浇梁施工：支架法、悬臂浇筑法等。
（四）隧道工程1、洞口工程洞口开挖与防护：保证洞口稳定。
2、洞身开挖开挖方法：如全断面法、台阶法等。
3、支护与衬砌初期支护：及时施作，保证安全。
二次衬砌：在合适的时间进行。
二、公路工程项目施工管理（一）进度管理1、进度计划的编制确定项目的工作分解结构（WBS）。
计算工作时间，确定逻辑关系。
2、进度控制跟踪检查实际进度。
分析偏差原因，采取调整措施。
（二）质量管理1、质量计划的编制明确质量目标和质量控制要点。
2、质量控制原材料的质量控制。
施工过程的质量检验。
（三）安全管理1、安全管理制度的建立安全生产责任制等。
2020一建《公路》精讲课件-隧道工程
深孔围岩预注浆
【隧道开挖】
隧道开挖的主要方法是钻孔爆破法。开挖工作包括钻眼、装药、爆破等
几项工作内容。
钻爆设计
放样布眼
台车就位
装药
清孔
钻孔
连接起爆网络、起爆
通风排烟
其他工序
开挖出渣
检查排险
暗挖施工法机械配置： （1）钻孔机械：风动凿岩机、液压凿岩机、凿岩台车。 （2）装药台车。 （3）找顶及清底机械。 （4）初次支护机械：锚杆台车、混凝土喷射机。 （5）注浆机械（包括钻孔机、注浆泵）。 （6）装渣机械（包括轮胎式、履带式装载机、扒爪装岩机、耙斗式装岩 机、铲斗式装岩机）。 （7）运输机械（包括自卸汽车、矿车） （7）二次支护衬砌机械：模板衬砌台车（混凝土搅拌站、搅拌运输车、 混凝土输送泵）
2020 隧道工程 《公路工程管理与实务》
1B414010隧道围岩分级与隧道构造
围岩级别
围岩或土体主要定性特征
围岩基本质量指标 BQ（MPa）
Ⅰ（好）
坚硬岩(饱和抗压极限强度Rb＞60MPa)，岩体完整，巨块状或巨 厚层状整体结构
Ⅱ
坚硬岩(Rb＞30MPa)，岩体较完整，块状或厚层状结构较坚硬岩 ，岩体完整，块状整体结构
拱式明洞
棚式明洞
知识拓展
序号 1 2 3 3 4 5 6
分类形式 按地层 按所处位置 按施工方法 按埋置深度 按长度 按隧道间距离 按跨度
种类 岩石隧道、土质隧道 山岭隧道、城市隧道、水底隧道 新奥法、浅埋暗挖法、盾构法 浅埋隧道、深埋隧道 短、中、长、特长（500、1000、3000）↓ 连拱、小净距、分离式 小、中、大、超大（9、14、18）↑
护（套）拱+长管棚法
【明洞工程】 工序：明洞开挖→仰拱施工→仰拱回填→衬砌混凝土施工→铺设防水层 →洞门墙施工→明洞回填。 1.明洞防水层施工应符合下列规定： （2）防水卷材应与拱背粘贴紧密，接头搭接长度不小于100mm，铺设应 自下而上进行，上下层接缝宜错开，不得有通缝。 2.明洞回填施工应符合下列规定：（分层、对称、高差不超限） （1）石质地层中墙背与岩壁空隙不大时，可采用与墙身同级混凝土回填； 空隙较大时，可采用片石混凝土或浆砌片石回填密实。 土质地层，应将墙背坡面开凿成台阶状，用干砌片石分层码砌，缝隙用 碎石填塞紧密，不得任意抛填土石。 （3）拱背回填应对称分层夯实，每层厚度不得大于0.3m，两侧回填高差 不得大于0.5m，回填至拱顶平齐后应分层满铺填筑。
2020一建公路隧道工程重点内容速记总结分享
老船长一建公路劈波斩浪——甘肃老男孩隧道工程重点内容速记总结1.围岩详细定级时，如遇下列情况之一，应对岩体基本质量指标 BQ 进行修正：（1）有地下水；（2）围岩稳定性受软弱结构面影响，且由一组起控制作用；（3）存在高初始应力。
老船长经典秒杀口诀：水软膏2.洞门类型：为了保护岩（土）体的稳定和使车辆不受崩塌、落石等威胁，确保行车安全，应该根据实际情况，选择恰当合理的洞门形式，修筑洞门，并对边、仰坡进行适宜的护坡。
洞门类型有：端墙式洞门、翼墙式洞门、环框式洞门、柱式洞门、台阶式洞门、削竹式洞门、遮光式洞门等。
老船长经典秒杀口诀：换小姨端着烛台3.洞门构造：（1）洞口仰坡坡脚至洞门墙背的水平距离不应小于 1.5m：防仰坡土石掉落到路面上，危及安全。
洞门端墙与仰坡之间的水沟的沟底至衬砌拱顶外围的高度不应小于1.0m，以免落石破坏拱圈。
洞门墙顶应高出仰坡坡脚0.5m以上：以防水流溢出墙顶，也可防止掉落土石弹出。
4、公路隧道地质超前预报方法隧道地质超前预报方法主要有：地质调查法、超前钻探法、物理勘探法（TSP 法、TGP 法或 TRT 法）、超前导洞法、水力联系观测。
老船长经典秒杀口诀：钻地洞看水5.补充：特长隧道：L>3000m长隧道：3000m≥L>1000m中隧道：1000m≥L>500m短隧道：L≤500m老船长经典秒杀口诀：短中长特武夷山6.隧道现场监控量测必测项目：（1）洞内、外观察：现场观测、地质罗盘等。
开挖及初期支护后进行。
（2）周边位移：各种类型收敛计、全站仪。
（3）拱顶下沉：水准测量的方法，水准仪、钢尺等。
（4）地表下沉：水准测量的方法，水准仪、铟钢尺等。
洞口段、浅埋段。
7.隧道监控量测工作应根据控制基准建立预警机制，遇到下列情况之一时，也应提出预警并分级管理。
（1）支护结构出现开裂，实行Ⅰ级管理;（2）地表出现开裂、坍塌，实行Ⅰ级管理;（3）渗水压力或水流量突然增大，实行Ⅱ级管理;（4）水体颜色或悬着物发生变化，实行Ⅱ级管理。
一建【公路】讲义第41讲-隧道工程2(一)
2020一级建造师《公路工程管理与实务》本节重点：1.隧道地质超前预报和监控量测技术2.公路隧道洞口、明洞施工3.公路隧道开挖4.公路隧道支护与衬砌1B414022 隧道施工监控量测技术一、监控量测的目的1.掌握围岩和支护的动态信息并及时反馈，指导施工作业；2.通过对围岩和支护的变位、应力量测，修改支护系统设计；3.分析各项量测信息，确认或修正设计参数。
二、量测内容与方法1.必测项目（1）洞内、外观察：现场观测、地质罗盘（2）净空变化：收敛计（5～50m，2～3对）（3）拱顶下沉：水准测量法，水准仪、钢尺（5（4）地表下沉：水准测量法，水准仪、铟钢尺（洞口段、浅埋段<h0≤2b>）2.三、量测数据处理与应用应及时对现场量测数据绘制时态曲线（或散点图）和空间关系曲线：1.当位移-3.遇到下列情况之一时，应提出预警并分级管理。
（1）支护结构出现开裂，实行Ⅰ级管理；（2（3（4实行Ⅱ级管理。
4.（1（2四、量测管理1.现场监控量测计划；2.实际测点布置图；3.围岩和支护的位移时间曲线图、空间关系曲线图以及量测记录汇总表；4.经量测变更设计和改变施工方法地段的信息反馈记录；5.现场监控量测说明。
【例题6·多选】下列隧道现场监控量测项目中，属于选测项目的有（）。
A.周边位移B.围岩压力C.围岩体内位移D.锚杆轴力E.拱顶下沉【解析】选项AE属于必测项目，其中周边位移为之前叫法，现在改为“净空变化”。
【答案】BCD【例题7·多选】复合式衬砌隧道现场监控量测的必测项目包括（）。
A.净空变化B.拱顶下沉C.钢支撑内力及外力D.洞内外观察E.围岩弹性波测试【解析】必测项目，（1）洞内、外观察；（2）净空变化；（3）拱顶下沉；（4）地表下沉。
【答案】ABD1B414030 公路隧道施工技术1B414031 公路隧道洞口、明洞施工一、洞口工程1.洞口土石方的开挖与防护施工应符合的规定（1（22.隧道洞门应在隧道开挖的初期完成，并应符合下列规定：（1（2（3（4二、明洞工程1.（1（2（3回填至拱顶齐平后应分层满铺填筑。
一建【公路】案例讲义 第14讲-隧道工程1
2020年一级建造师《公路工程管理与实务》案例特训与实务操作隧道工程背景案例题解析案例一【背景材料】某施工单位承建一山岭隧道工程，该隧道为分离式双向四车道公路隧道，起讫桩号K23＋510～K26＋235，全长2725m。
岩性为砂岩、页岩互层，节理发育，有一条F断层破碎带，地下水较丰富。
隧道埋深18～570m，左、右洞间距30m，地质情况相同，围岩级别分布如图1所示该隧道设计支护结构为复合式衬砌，即：喷锚初期支护＋二次混凝土衬砌，IV、V级围岩设钢支撑和仰拱。
本工程合同工期为22个月，施工过程中发生如下事件：事件一：施工单位决定按进、出口两个工区组织施工，左洞进、出口同时进洞施工，采用钻爆法开挖，模板台车衬砌。
施工组织设计中，明确了开挖支护月进度指标为：Ⅲ级围岩135m/月，Ⅳ级围岩95m/月，Ⅴ级围岩50m/月；施工准备2个月，左、右洞错开施工，右洞开工滞后左洞1个月，二衬滞后开挖支护1个月，沟槽及路面工期3个月，贯通里程桩号设定在K24＋900。
在设计无变更情况下，满足合同工期要求，安全优质完成该工程。
事件二：隧道开挖过程中，某些段落施工单位采用环形开挖留核心土法开挖，该方法包括以下工序：①上台阶环形开挖；②核心土开挖；③上部初期支护；④左侧下台阶开挖；⑤右侧下台阶开挖；⑥左侧下部初期支护；⑦右侧下部初期支护；⑧仰拱开挖、支护。
部分工序位置如图2所示。
【问题】1.根据背景资料，计算各级围岩总长及所占比例（以百分比表示，四舍五入，小数点后保留一位）。
2.分别写出适用于该隧道Ⅲ、Ⅳ级围岩的施工方法。
3.针对事件一，计算隧道施工工期（单位：月，小数点后保留一位）。
4.针对事件二，复制图1-2至答题卡上，在图中按环形开挖留核心土法补充开挖线，并在图中填写工序①和②的位置；并写出工序①～⑧的正确排序（以“②→③→⑥→……”格式作答）。
【解析】一、题目结构【题目结构】（一）背景某施工单位承建一山岭隧道工程，该隧道为分离式双向四车道公路隧道，事件一：施工单位决定按进、出口两个工区组织施工，左洞进、出口同时进洞施工，采用钻爆法开挖，模板台车衬砌。
一建【公路】讲义第44讲-隧道工程3和交通工程(二)
2020一级建造师《公路工程管理与实务》1B414037 公路隧道盾构施工一、盾构法工作原理盾构法是暗挖法施工中的一种全机械化施工方法。
它是将盾构机械在地层中推进，通过盾构外壳和管片支承四周围岩防止发生往隧道内的坍塌。
同时在开挖面前方用切削装置进行土体开挖，通过出土机械运出洞外，靠千斤顶在后部加压顶进，并拼装预制混凝土管片，形成隧道结构的一种机械化施工方法。
二、盾构机分类及适用范围三、盾构施工1.盾构掘进（1（2并应核算排土量和开挖量；泥水平衡盾构掘进，②盾构机不宜长时间停机，盾构刀具检查和更换地点应选择地质条件好、地层稳定的地段。
（3）盾构到达接收阶段应符合的要求贯通后应快速顶推并迅速拼装管片。
同时应①补足一次注浆未充填的部分；②补充由浆体收缩引起的体积减小；③以防止周围地层松弛范围扩大为目的的补充。
以上述①、②为目的的二次注浆，多采用与一次注浆相同的浆液；若以③为目的，多采用化学浆液（水玻璃、聚氨酯和环氧树脂浆材等）。
3.管片制作与拼装（1）管片制作应符合的要求（24.壁后注浆盾构机掘进应进行同步注浆作业，为提高背衬注浆层的防水性及密实度，还应在同步注浆结束后进行补充注浆，注浆材料性能应符合设计要求。
5.盾构施工运输机车安全装置应可靠有效，机车行驶速度不得大于10km/h,经过转弯处或接近岔道时不得大于5km/h,靠近工作面100m距离内不得大于3km/h,并应打铃警示，车尾接近盾构机台车时不得大于3km/h。
1B414040 特殊地段施工1B414041 涌水地段施工特点一、施工调查2.超前小导管预注浆3.超前围岩预注浆堵水；4.井点降水及深井降水。
1.2.3.l～2个循环进尺。
1.2.3.4.超前钻孔的孔底应超前开挖面1～2个循环进尺。
四、超前围岩预注浆堵1.注浆段的长度应根据地质条件、涌水量、机具设备能力等因素确定，一般宜在间。
2.3.五、井点降水施工应符合的规定1.点间距宜为1～1.5m。
一建【公路】精讲讲义 (24)隧道围岩分级与隧道构造
1B414000 隧道工程1B414010 隧道围岩分级与隧道构造1B414011 隧道围岩分级 P227一、公路隧道围岩分级1B414011 隧道围岩分级二、围岩分级的判定方法1. 隧道围岩分级的综合评判方法宜采用两步分级（初步分级、详细定级）。
1B414012 隧道的构造 P2281B414012 隧道的构造一、洞门类型及构造1. 洞门类型1B414012 隧道的构造1B414012 隧道的构造2. 洞门构造（1）洞口仰坡坡脚至洞门墙背的水平距离不应小于1.5m，洞门端墙与仰坡之间的水沟的沟底至衬砌拱顶外围的高度不应小于1.0m，洞门墙顶应高出仰坡坡脚0.5m以上。
（2）洞门墙应根据实际需要设置伸缩缝、沉降缝、泄水孔。
1B414012 隧道的构造二、明洞类型及构造1. 明洞类型1B414012 隧道的构造1B414012 隧道的构造1B414012 隧道的构造【例题】隧道洞门的类型包括（）。
A. 端墙式B. 翼墙式C. 连拱式D. 棚式E. 遮光式【答案】ABE1B414012 隧道的构造【例题】洞门墙应根据实际需要设置（）。
A. 泄水孔B. 伸缩缝C. 沉降缝D. 结构缝E. 施工缝【答案】ABC1B414012 隧道的构造【例题】明洞主要分为拱式明洞和（）明洞两类。
A. 端墙式B. 棚式C. 环框式D. 遮光式【答案】B三、洞身类型及构造1B414012 隧道的构造1B414012 隧道的构造【例题】【背景资料】某高速公路隧道为双向四车道分离式隧道，隧道右线长1618m，左线长1616m，设计净空宽度10.8m，净空高度6.6m，设计车速80km/h。
该隧道围岩主要为IV级，采用复合式衬砌，衬砌断面设计如图3-1所示。
1B414012 隧道的构造【问题】1. 按隧道断面形状，该隧道的洞身属于哪一类型？该类型适用条件是什么？【参考答案】属于曲墙式。
适用于地质条件差、需承受较大围岩水平压力的情况。
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一建考试《公路工程》知识点：隧道工程
隧道工程
1、围堰分级主要根据：岩石的坚硬程度、岩体的完整程度。
(一级建造师考试公路工程隧道工程相关知识点)
2、公路隧道的结构主要由：洞身衬砌、洞门构造物组成。
(一级建造师考试公路工程隧道工程相关知识点)
3、洞门构造中：洞口仰坡坡脚至洞门墙背的水平距离不小于 1.5米;洞门墙应设置伸缩缝、沉降缝和泄水孔。
4、明洞分为：拱式明洞(路栈对称型、路栈偏压型、半路栈偏压型、半路栈单压型)和棚室明洞(墙式、钢架式、柱式)。
5、洞身类型：曲墙式、直墙式、连拱式。
6、隧道地质超前预报方法：超前钻孔法、地质雷达法、T S P、T G P、T R T法。
常用T S P、T G P法(包括仪器主机、配件、处理软件。
主要利用地震波反射回波方法测量)。
(环球网校一级建造师考试公路工程隧道工程相关知识点)
7、隧道测量的精度以中误差衡量，误差(极限误差)
为中误差的两倍。
8、洞内测量中，无闭合条件的单导线，应进行两组独立观测，互相校核。
9、特长隧道、长隧道适于用激光设备导向。
10、洞内施工在导坑内部、边墙施工地段宜每100m 设立一个临时水准点。
11、隧道施工监控量测的目的：修改支护系统设计、分析各项两侧信息、确定修正设计参数。
12、隧道现场检测项目及量测方法：(1)地质和支护状况观察(观察、地质罗盘);(2)周边位移(各类型收敛计);(3)拱顶下沉(水平仪、水准尺、钢尺、测杆);(4)锚杆轴力及抗拔力(电测锚杆、锚杆测力计、拉拔器)等。
13、隧道量测数据处理与应用：(1)绘制时态和空间曲线图;(2)当位移-时间曲线趋于平缓时应进行数据处
理和分析，推算最终位移和掌握位移规律;(3)当位移-时间曲线出现反弯点时，表明围岩和支护不稳定，应监测围岩，加强支护或停止开挖。
14、二次衬砌作业的施工条件：(1)位移速率明显收敛，围岩基本稳定;(2)各项位移已达位移总量的
80%-90%;位移速率或拱顶下沉率小于规定值。
15、隧道主要施工方法：新奥法、传统矿山法、盾构法、明挖法
16、新奥法施工是应用岩体力学理论，以维护和利用围岩的自承能力为基点，采用锚杆和喷射混凝土为主要主要支护手段。
(新奥法施工工序)
17、传统矿山法是采用钻爆法和钢木构件支撑的施工方法。
18、盾构法是一种钢制的活动防护装置或活动支撑，河底、海底以及城市中心区修建隧道的一种机械。
一次掘进相当于装配式衬砌一环的宽度。
19、隧道开挖的主要方法是：钻爆开挖。
20、掘进工作面的炮眼分为：掏槽眼、辅助眼、周边眼。
光面爆破是按爆破掏槽眼、辅助眼、周边眼的顺序进行;欲裂爆破是按周边眼、掏槽眼、辅助眼的顺序进行。
在减轻对围岩的扰动程度上，欲裂爆破比光面爆破效果好。