隧道工程路面防水堵漏处治施工方案[全面]
隧道路面渗漏隧道防水补漏处理方法
隧道路面渗漏隧道防水补漏处理方法1.做好隧道内外排水系统：在隧道设计和建设过程中，要充分考虑隧道的排水系统，包括防水性能好的排水沟、排水管道等。
同时，要定期清理排水系统，确保通畅，并加强排水系统的监测，及时发现和处理排水问题。
2.检查修补路面缝隙：隧道路面渗漏的主要原因之一是路面缝隙的存在，这些缝隙会让水渗入路面下方，引起路面渗漏。
因此，定期检查路面缝隙，及时修补，使用适当的填缝材料将缝隙封堵起来，以防止水分的渗透。
3.表层防水处理：对于已经渗漏的路面，可以进行表层防水处理，通过施加适当的防水涂料或防水剂，形成一层防水层，阻止水分渗入路面下方。
这种方法比较简单快捷，但防水效果有一定的限制，只适用于轻微渗漏的情况。
4.路面改造：对于严重渗漏的隧道路面，可能需要进行路面改造。
可以考虑进行加铺防水层的处理，采用防水沥青混凝土或防水沥青面层等材料进行覆盖，从而增加路面的防水性能。
这种方法防水效果好，但需要一定的投资和施工周期。
5.地下隧道防水灌浆：对于地下水严重渗漏的地下隧道，可以采用地下隧道防水灌浆的方法进行处理。
这种方法通过灌注特殊的灌浆材料，填充和封堵地下隧道的渗漏缝隙，阻止水分的进一步渗透。
但需要注意的是，选择合适的灌浆材料和施工技术是保证防水效果的关键。
综上所述，隧道路面渗漏是一个严重的问题，如果不及时处理，可能导致严重的安全隐患。
因此，采取有效的防水补漏处理方法是非常重要的。
建议在隧道设计和建设过程中就要充分考虑隧道的排水系统，定期检查修补路面缝隙，加强表层防水处理，并根据实际情况进行路面改造或地下隧道防水灌浆等措施，以保障隧道的安全运营。
河北隧道工程堵漏施工方案
河北隧道工程堵漏施工方案河北隧道工程堵漏施工方案一、工程概况河北隧道工程是一项重要的交通基础设施项目，为确保隧道运行安全和通行畅顺，必须采取措施进行堵漏施工。
本方案针对河北隧道工程设计了堵漏施工方案。
二、施工原则1. 安全原则：确保施工人员的安全，严格遵守职业卫生要求，提供必要的安全设施和防护措施。
2. 效果原则：堵漏施工需采用有效的方法，确保施工后隧道能达到规定的防水要求。
3. 经济原则：施工过程中要尽量节约材料和能源，合理控制成本。
三、施工步骤1. 检查：对隧道进行全面的检查，找出漏水的位置和原因，评估漏水的严重程度和影响范围。
2. 清理：清理漏水区域的污垢和杂物，确保施工的环境清洁。
3. 处理：针对漏水的原因进行相应的处理，如修复漏水点、更换密封材料等。
4. 验收：对施工进行验收，确保堵漏效果符合相关标准。
5. 监测：施工完成后，对隧道进行持续监测，及时发现和处理新的漏水问题。
四、施工工艺1. 爆破法：对于较大的漏水点，可采用爆破法进行处理。
首先，将漏水点周围的区域清理干净，并设置爆破区域标志。
然后，使用炸药进行爆破，将漏水点炸毁。
最后，对爆破区域进行清理和修复。
2. 接缝密封法：对于较小的漏水点，可采用接缝密封法进行处理。
首先，清理漏水点周围的杂物和污垢，并修复漏水点。
然后，使用专业的密封材料填充漏水点附近的接缝，确保完全密封。
3. 喷涂法：对于漏水点较多的区域，可采用喷涂法进行处理。
首先，清理漏水区域，并修复漏水点。
然后，使用特殊的堵漏喷涂液将整个漏水区域进行喷涂，形成防水层。
五、保障措施1. 安全措施：施工前必须进行安全培训，提醒施工人员注意安全防范措施，如佩戴安全帽、防滑鞋等。
2. 防护措施：施工过程中需要设置警示标志，确保工作区域的安全，避免发生意外。
3. 环境保护措施：施工过程中需收集和处理废弃物，保护周围环境。
4. 排水措施：施工期间需采取合理的排水措施，防止水份积聚。
六、质量保证1. 施工过程中，严格按照设计方案和现场标准进行施工，确保施工质量。
隧道堵漏工程施工方案
一、工程概况本工程为某隧道防水堵漏工程，隧道全长1000米，埋深约50米。
隧道结构采用钢筋混凝土结构，地质条件复杂，地下水丰富，存在较大的渗漏水问题。
为确保隧道安全运行，需对隧道进行堵漏处理。
二、施工目的1. 防止隧道渗漏水，确保隧道结构安全；2. 提高隧道使用寿命，降低维护成本；3. 改善隧道内部环境，提高行车舒适性。
三、施工方法1. 施工准备（1）人员组织：成立隧道堵漏施工队伍，明确各工种职责；（2）材料设备：准备化学灌浆材料、钻机、灌浆泵、注浆管等设备；（3）技术交底：对施工人员进行技术培训，确保施工质量。
2. 施工工艺（1）检查隧道渗漏水情况，确定堵漏位置和范围；（2）对渗漏水部位进行清理，去除松动、松散的混凝土；（3）采用化学灌浆技术进行堵漏处理：a. 钻孔：在渗漏水部位钻设灌浆孔，孔径φ38mm，孔深不小于50mm；b. 灌浆：采用双液注浆法，将甲液和乙液按比例混合，注入灌浆孔；c. 堵漏：待浆液凝固后，对渗漏水部位进行封堵处理。
3. 施工步骤（1）现场勘察：了解隧道渗漏水情况，确定堵漏方案；（2）材料准备：准备化学灌浆材料、钻机、灌浆泵等设备；（3）钻孔施工：在渗漏水部位钻设灌浆孔；（4）灌浆施工：将化学灌浆材料注入灌浆孔；（5）封堵处理：待浆液凝固后，对渗漏水部位进行封堵处理；（6）质量检查：检查堵漏效果，确保隧道防水效果。
四、施工质量控制1. 施工过程中严格控制化学灌浆材料的质量，确保灌浆效果；2. 钻孔施工要确保孔位准确，孔径、孔深符合设计要求；3. 灌浆施工要控制灌浆压力、灌浆速度，确保浆液充填充分；4. 堵漏效果要达到设计要求，确保隧道防水效果。
五、安全措施1. 施工现场设置安全警示标志，确保施工人员安全；2. 钻孔施工时，注意防止钻头损坏；3. 灌浆施工时，注意防止浆液泄漏；4. 施工过程中，确保施工人员佩戴安全防护用品。
六、施工进度安排1. 施工准备：3天；2. 钻孔施工：5天；3. 灌浆施工：5天；4. 封堵处理：2天；5. 质量检查：2天；6. 总工期：17天。
隧道工程防水堵漏施工方案
隧道工程防水堵漏施工方案一、前言隧道工程是一项复杂的工程，其中一个重要的问题就是防水堵漏。
隧道的使用寿命和安全性直接受到防水堵漏的影响，因此，防水堵漏工程至关重要。
本文将从隧道工程防水堵漏的重要性、现有隧道防水堵漏施工方法及存在的问题、改进的思路和方法等方面进行阐述。
二、隧道工程防水堵漏的重要性1、保障隧道安全运营：隧道是重要的交通通道，所以隧道的安全运营是至关重要的。
如果隧道发生漏水现象，不仅会影响隧道本身的使用寿命，还会对隧道内的交通安全造成威胁。
2、延长隧道使用寿命：隧道一旦发生漏水问题，水汽会侵蚀隧道内墙面和路面，导致隧道损坏，降低使用寿命。
3、环保：隧道漏水会导致水资源的浪费和土壤的侵蚀，对周围环境造成影响。
综上所述，隧道工程防水堵漏的重要性不言而喻，必须引起足够的重视和研究。
三、现有隧道防水堵漏施工方法及存在的问题1、现有防水堵漏材料：目前，常用于隧道防水堵漏的材料主要包括聚氨酯防水涂料、橡胶防水涂料、油毡、水泥防水浆料等。
但是，这些防水材料也存在一定的问题，比如耐久性不高、施工复杂、成本较高等。
2、现有施工方法：目前，隧道防水堵漏的施工方法主要包括喷涂法、刷涂法、滚涂法等。
但是，这些现有的施工方法在效果和持久性上存在一定的不足。
3、施工过程：在现有的施工过程中，由于材料和施工方法的限制，往往难以达到理想的防水效果，导致隧道防水堵漏问题仍然普遍存在。
综上所述，现有隧道防水堵漏施工方法存在着诸多问题，需要我们从改进材料和施工方法入手，提高防水堵漏的效果和持久性。
四、改进的思路和方法1、改进材料：我们需要研发出一种耐久性强、施工简单、成本适中的隧道防水堵漏材料。
这种材料应该具备较高的粘附力和抗渗透性能，能够有效地阻止水分的渗透，并且能够在复杂的环境下保持稳定的防水效果。
2、改进施工方法：我们需要探索出一种更加高效、更加环保的隧道防水堵漏施工方法。
这种施工方法应该能够提高施工效率，降低施工难度，降低施工成本，并且不对环境造成负面影响。
盾构防水堵漏工程施工方案
地铁隧道防水堵漏工程施工方案一、工程现状盾构区间管缝及螺栓出现渗漏现象，现我方技术人员经过现场勘察，特制定出一套切实可行的施工方案。
二、渗水原因盾构区间出现渗漏现象，1、由于区间隧道的洞门处结构复杂，拐角（又称盲区）多，施工缝、变形缝多,是防水工作的难点。
2、由于盾构机在进出隧道时，管片缺乏后座顶力，管片间的压力松弛,接缝间隙一般稍大,易渗漏水.3、管片安装时引起管片和止水条的破损而渗漏4、由于温差，引起混凝土产生裂缝而渗漏。
三、施工主要应用材料1、改性环氧化学灌浆液（1)产品说明改性环境化学灌浆是以环氧树脂为主剂，配以促进剂、固化剂等配制成成的一种强度高、粘结力强的灌浆材料。
（2）适用范围1、适合于地下建筑物、隧道、堤坝、港口、码头等防水补漏。
2、工业与民用建筑梁、板、柱、桩承台的蜂窝、裂缝等缺陷的加固、补强。
3、卫生间、游泳池、水塔等内外防水、补强。
4、地下管道裂缝、化工管道、输水管、水电站坝基等接口的密封防腐。
（3)产品优点1、强度高，粘结力强，收缩小，室温固化，化学性能稳定。
2、稠度低，可灌性大，从而可提高对细裂缝的渗入能力。
3、使用范围广，具有补强、加固、堵漏、防腐的功能。
（4)施工要点1、需灌浆的部位应干净，并安装灌浆咀.2、配制灌浆液,按改性环氧：固化剂=100：7~10的重量比，将固化剂倒入环氧浆液内，并充分搅拌均匀即可.3、用灌浆机进行压力灌浆，待灌满后,应及时封闭灌浆孔。
4、经过约72小时的固化，可将外露的灌浆咀切去，并用水泥砂浆复原。
（5)技术数据(6)注意事项：1、施工温度宜在50C以上，施工时要保持施工环境空气流通。
2、施工人员需配戴劳保用品,特别注意对眼睛的保护,灌浆时密切注视力表，防止爆管。
3、按配比配制好材料,必须一性用完。
4、灌完浆后，要及时用丙酮清洗压力灌浆机及其它工具。
（7）贮存运输：1、贮存：产品应存放于通风、阴凉、干燥处，且远离火源，保持期12个月.2、运输：运输时应严防日晒雨淋，防止碰撞,保持包装完好无损。
隧道结构堵漏工程施工方案
一、工程概况本工程为隧道结构堵漏工程，主要针对隧道结构出现的渗漏水问题进行治理。
工程地点位于某市某隧道，隧道全长X米，设计为双向四车道，地质条件复杂，隧道结构存在一定程度的渗漏水现象。
为确保隧道结构安全和使用寿命，需对渗漏水进行有效治理。
二、施工目标1. 消除隧道结构渗漏水现象，提高隧道结构防水性能；2. 确保隧道结构安全，延长隧道使用寿命；3. 保障隧道内行车安全，提高隧道使用效率。
三、施工方法及工艺1. 施工前准备（1）对隧道结构进行详细检查，确定渗漏水位置、渗漏水量及渗漏水原因；（2）根据渗漏水情况，选择合适的堵漏材料和施工工艺；（3）编制详细的施工方案，明确施工流程、质量要求和施工进度。
2. 施工流程（1）清理渗漏水部位：清除渗漏水部位的松动石块、浮土等杂物，确保渗漏水部位清洁；（2）钻孔：根据渗漏水情况，在渗漏水部位钻孔，孔径为Φ50mm，孔深不小于150mm；（3）注浆：将注浆材料通过注浆泵注入钻孔中，注浆压力控制在0.5-1.0MPa之间，注浆时间不少于30分钟；（4）封堵：待注浆材料固化后，对渗漏水部位进行封堵，封堵材料采用高强水泥砂浆，厚度不小于50mm；（5）检查：对施工完成的部位进行检查，确保渗漏水问题得到有效治理。
3. 施工材料（1）注浆材料：选用具有良好渗透性、粘结性和耐久性的注浆材料，如改性环氧树脂、水泥浆等；（2）钻孔工具：采用风钻或电钻进行钻孔；（3）封堵材料：采用高强水泥砂浆。
四、施工质量控制1. 施工过程中，严格按照施工方案执行，确保施工质量；2. 对施工材料进行严格检验，确保材料合格；3. 对施工过程进行监控，及时发现并解决质量问题；4. 施工完成后，对施工部位进行验收，确保达到设计要求。
五、施工安全措施1. 施工现场设置安全警示标志，提醒施工人员注意安全；2. 施工人员必须佩戴安全帽、安全带等防护用品；3. 施工过程中，确保施工现场通风良好，防止中毒事故发生；4. 对施工机械进行定期检查和维护，确保机械安全可靠。
隧道路面防水堵漏处治施工方案
隧道路面防水堵漏处治施工方案一、概述由于隧道路面渗漏水直接影响隧道的结构安全及运营安全，所以隧道内的防排水工作越来越受到隧道界的重视，但因施工队伍的良莠不齐，及一些落后的施工工艺影响，我们前期在***岭隧道经过处理后的隧道路面渗漏水时有发生。
依据管理处要求，在**高速公路养护施工中要大力推进新材料、新工艺的应用，因此我项目部在**隧道隧道路面渗水施工过程中使用技术过硬的施工队，采用了新的施工工艺,从台湾引进一批新型材料（纤维素高效水泥）用于隧道路面防水堵漏处治，以保证施工质量。
隧道壁防水堵漏处治我们采用台湾进口原材料，主要包括特种速硬微膨胀抗裂水泥（堵漏宝）、TS引水宝、TS合成高分子防水宝、TS水泥基渗透结晶堵漏宝、型钢等。
特种速硬微膨胀抗裂水泥（堵漏宝）组成材料包括P.O525硫铝酸盐水泥、台湾杜拉纤维素及CNC型促硬剂、黑脂、氯化钾等，排水处治效果显著。
为保证人员及车辆的安全，根据交警部门要求进行半封闭施工，时间为凌晨0:00—6:00，早上6:00以后开放交通，其它时段不进行施工作业。
二、适用范围**高速公路路面养护一标段（**高速K***）。
三、编制依据《公路隧道养护技术规范》（JTG H12-2003 ）《公路隧道设计规范》（JTG070-2004 ）《公路隧道施工技术规范》（JTJ042－94）《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）《地下工程防水技术规范》（GB50108）四、编制原则严格执行管理处、养护站、高速路政、交警等部门相关指令及要求，满足设计文件要求、严格执行标准、规范和符合现场实际施工需要，确保工程安全、优质、高效完成。
五、隧道路面防水堵漏处治措施1.施工材料采用台湾进口原材料，主要包括特种速硬微膨胀抗裂水泥（堵漏宝）、TS引水宝、TS合成高分子防水宝、TS水泥基渗透结晶堵漏宝、型钢等。
特种速硬微膨胀抗裂水泥（堵漏宝）组成材料包括P.O525硫铝酸盐水泥、台湾杜拉纤维素及CNC型促硬剂、黑脂、氯化钾等，排水处治效果显著。
隧道漏水工程施工方案设计
一、工程概况本隧道工程位于我国某地，全长X公里，隧道洞口位于山区，地质条件复杂。
由于隧道穿越的山体存在丰富的地下水，导致隧道施工过程中出现严重漏水问题，严重影响施工进度和质量。
为解决隧道漏水问题，特制定本施工方案。
二、施工方案1. 防排水设计（1）地表防排水：在隧道进洞前，对地表水进行排查，分析地表水的补给方式和来源，采取以下措施：1）用分层夯实的粘土回填勘探用的坑洼、探坑；2）对通过隧道洞顶且底部岩层裂缝较多的沟谷，建议用浆砌片石铺砌沟底，必要时用水泥砂浆抹面；3）开沟疏导隧道附近封闭的积水洼地，不得积水；4）在地表有泉眼的地方，涌水处埋设导管进行泉水引排；5）在隧道洞口上方按设计要求做好天沟，并用浆砌片石砌筑，将地表水排到隧道穿过的地表外侧，防止地表水的下渗和对洞口仰坡冲刷，并与路基边沟顺接成排水系统；6）洞顶开挖的仰坡、边坡坡面可用喷射混凝土将其封闭，并对洞口上方及两侧挂网喷浆。
（2）隧道内部防排水：1）截断水源，引流出隧道：在隧道施工过程中，对地下水进行截断，将地下水引流至隧道外部；2）设置排水沟，集水坑：在隧道内部设置排水沟，将地表水、地下水引流至集水坑；3）隔断衬砌后的岩层渗流，设置排水管道排出隧道：在衬砌完成后，对岩层渗流进行隔断，设置排水管道将渗流排出隧道。
2. 施工步骤（1）隧道内部防排水施工：1）清理隧道内部积水，确保排水系统畅通；2）对渗漏水点进行封堵，采用水泥砂浆、聚氨酯等材料；3）设置排水沟，集水坑，确保排水系统正常运行；4）检查排水系统，确保排水通畅。
（2）地表防排水施工：1）对地表水进行排查，分析地表水的补给方式和来源；2）采取地表防排水措施，如回填、铺砌、疏导等；3）对地表防排水系统进行检查，确保排水通畅。
三、施工质量控制1. 隧道内部防排水施工：1）对防排水材料进行检验，确保质量合格；2）施工过程中，严格按照施工规范进行操作；3）施工完成后，对防排水系统进行检查，确保无漏水现象。
隧道堵渗漏施工方案
隧道堵渗漏施工方案隧道衬砌渗、漏水、裂缝、补强设计处理一、隧道拱脚基础加固钢管注浆1)分段布孔测量出需要加固基础的里程段落，并准确测定钢管孔位，做出明显标记。
2)钻孔钻孔应分段进行，每个循环不超过15米，段落之间跳跃钻孔施工。
同段内的隧道边墙基础的两排注浆孔，先钻孔施作靠衬砌的一排，然后钻孔施作靠路面的一排。
钻孔时孔口行距、排距误差不大于5cm,深度误差不大于5cm。
同时满足设计角度。
3)清孔注浆孔钻好后，用高压风将孔内水及杂物吹干净后报监理工程师验收，并作好记录。
3) 打入钢管注浆注浆孔验收合格，将事先加工好的钢花管打入孔内开始注浆。
注浆管采用无缝钢管，壁厚4mm ,钢管按15cm间距交错设臵注浆孔，孔径8mm。
浆液采用水泥浆，水泥浆水灰比1：1，注浆压力0.8-1.5Mpa，注浆时作好注浆记录。
二、疏通排水系统1)打设隧道墙底泻水孔按设计里程部位在边墙底脚打设泻水孔，将水引出至中心排水沟。
2)疏通排水对已拆除的边沟杂物进行清理后，按原设计图间隔一定距离找出隧道拱脚横向排水管，并用高压水枪冲洗干净，疏通原有的纵横向排水管，使排水通畅。
三、隧道渗漏水处理1)隧道施工缝及环向裂缝渗水处理土、薄模、油漆、表面涂层及其他外来物，并铲除疏松、空鼓和蜂窝结构，使表面彻底浸透，但要除去积水和明水。
b、沿施工缝环（或环向裂缝）向用凿子凿开一个6cm宽、5cm 深的矩形槽，由拱顶向两侧直至电缆槽底部，槽子要直顺，槽壁平整无突出，然后将￠50mm的半管嵌入槽中。
c、用“立止水”瞬间堵漏剂填实半管周围，最大天后27mm，要保证填实均匀连续，填实饱满。
d、矩形槽其余空间用“优止水”高效防水剂充填密实。
e、距施工缝中心左右各15cm共30cm范围内环向涂刷“优止水”高效防水剂1-2mm厚。
涂刷采用鬃刷进行，涂刷从上向下施做。
“立止水”堵漏剂、“优止水”防水剂严格按使用说明进行施工。
见“施工缝、环向裂缝渗水处理设计图”2)变形缝渗水处理a、将待施工的混凝土表面及周围清洗干净，除去原表面反碱、尘土、薄模、油漆、表面涂层及其他外来物，并铲除疏松、空鼓和蜂窝结构，使表面彻底浸透，但要除去积水和明水。
隧道工程防水堵漏方案
隧道工程防水堵漏方案一、隧道防水堵漏的意义隧道是地下交通工程的一种重要形式，其建设主要是为了节省土地资源和改善交通环境。
然而由于隧道处于地下，其建设需要面临着地下水的压力和侵蚀，同时还要应对各种自然灾害和人为破坏等威胁。
因此，隧道防水堵漏对于工程的安全、使用寿命和环境保护都有着十分重要的意义。
1.保隧道结构安全隧道结构一旦受到水的侵蚀，就会导致结构材料的膨胀和破碎，从而降低隧道的承载能力。
甚至在严重的情况下，也有可能引起隧道的坍塌。
因此，防水堵漏是保隧道结构安全的重要环节。
2.延长隧道使用寿命如果隧道长期受到水的侵蚀，其结构和设施可能会出现腐蚀、损坏等现象，从而导致隧道的使用寿命大大减少。
因此，防水堵漏可以延长隧道的使用寿命，减少工程的维护和修缮成本。
3.改善隧道环境隧道内部通常是一个相对封闭的空间，如果隧道内部存在水漏问题，不仅会影响通行安全，还会造成隧道内部湿润潮湿，极大地影响交通安全和使用者的感受。
因此，防水堵漏可以改善隧道的使用环境，提高使用者的满意度。
二、隧道防水堵漏的原则和方法隧道防水堵漏的原则是以阻止水的渗透为核心，其方法主要有以下几种：1.隔离法隔离法是通过在隧道的外部或内部设置一层隔水层来防止水的渗透。
在隧道的墙壁和顶部通常会采用混凝土墙面防水，地板常采用防水混凝土或防水材料。
此外，还可以在隧道的内部设置防水砖、防水涂料等隔水层，来阻止水的渗透。
2.排水法排水法是通过设置隧道的排水系统来收集并排出水分，从而达到阻止水渗透的效果。
这种方法适用于地下水位高的地方，可以有效减少地下水对隧道的侵蚀。
3.堵漏法堵漏法是通过堵漏材料来封闭隧道结构中的裂缝和孔洞，从而达到防水的目的。
通常采用的堵漏材料有水泥浆、聚合物堵漏剂、聚乙烯膜等，通过填充、封闭等方法来堵塞隧道结构中的水渗漏通道。
4.防渗漏结构设计在隧道的设计阶段，可以通过合理的结构设计来防止水的渗透。
例如设置排水沟、斜坡等防水结构，来减少水的侵蚀和渗透。
山东隧道工程堵漏施工方案
山东隧道工程堵漏施工方案隧道工程施工中的堵漏工作是非常重要的，其目的是为了解决隧道施工过程中可能出现的渗漏问题，保证隧道的安全和稳定。
本文将详细介绍山东隧道工程的堵漏施工方案。
一、工程概述该隧道工程位于山东省，总长度约为X公里，隧道形式为XXXXX。
施工过程中，可能会出现地下水渗漏、潜水流突破、构造面渗漏等问题，因此需要采取相应措施进行堵漏施工，确保隧道工程的安全和可靠性。
二、堵漏施工方案1. 堵漏材料的选择根据实际情况和工程要求，选择适合的堵漏材料。
在常见的堵漏材料中，可选用聚合物封闭剂、水泥浆、膨润土等材料。
具体选择哪种材料，可根据堵漏部位、渗漏情况和施工条件的不同进行判断。
2. 清理施工面在进行堵漏施工前，首先需要清理施工面，确保其干净、平整。
清理工作包括清除施工面上的杂物、清除泥沙和尘土等。
3. 技术措施（1）开挖施工方案：在施工过程中，根据实际需要，采用开挖围岩封堵厚度合理、开挖方式合理的方案进行施工。
（2）渗透水压测量：在堵漏施工过程中，需要对渗透水压进行测量，以获取准确的数据，并根据实际情况进行相应的调整。
（3）堵漏材料的施工：根据渗漏情况和选择的堵漏材料，进行相应的堵漏施工。
例如，对于地下水渗漏问题，可采用聚合物封闭剂进行堵漏；对于潜水流突破问题，可采用水泥浆进行封堵；对于构造面渗漏问题，可采用膨润土进行堵漏。
4. 施工监测在堵漏施工过程中，需要进行实时的施工监测。
监测内容包括施工质量、施工进度和堵漏效果等。
如果发现施工质量不合格或堵漏效果不理想的情况，需要及时进行调整和修复。
5. 施工安全措施在进行堵漏施工过程中，需要严格遵守施工安全规定，做好相关的安全防护工作。
例如，施工人员需要佩戴合适的防护装备，工地要设置警示标志，并合理安排施工人员的工作时间和休息时间，防止因疲劳造成的安全事故。
三、总结山东隧道工程堵漏施工方案主要包括堵漏材料的选择、清理施工面、技术措施、施工监测和施工安全措施等五个方面。
公路隧道堵漏工程方案
公路隧道堵漏工程方案一、工程概况公路隧道作为连接山区与平原地区的重要交通枢纽，承担着大量的车辆通行量。
隧道堵漏问题严重影响了隧道的使用安全及使用寿命，因此对隧道进行堵漏工程是十分必要的。
本工程方案将对某省某条公路隧道进行堵漏工程设计及施工方案的论述。
二、工程背景该公路隧道位于该省某地区，全长约3.5公里，为双向四车道隧道。
自建成以来，由于地质条件复杂以及长期的使用，隧道出现了多处渗漏情况，给隧道使用带来了安全隐患。
为此，为了延长隧道使用寿命，提升隧道使用安全性，本次工程将对隧道进行堵漏处理。
三、堵漏工程内容隧道堵漏工程主要包括以下几个方面的工作：1. 隧道现场测量在实际施工之前，首先需要对隧道进行详细的现场测量工作，确定隧道存在渗漏的部位及情况，并据此编制详细的堵漏施工方案。
2. 渗漏部位处理根据现场测量及堵漏方案，对隧道存在渗漏的部位进行处理。
处理方式主要包括使用专业的堵漏材料进行封堵处理，如聚氨酯材料、聚合物堵漏材料等。
对于较大的渗漏部位，需要采用专业的堵漏材料进行注浆处理，以确保封堵效果。
3. 隧道衬砌修复隧道衬砌是隧道内部的重要结构，其损坏不仅会造成渗漏，还可能引起隧道结构的失稳。
因此，在堵漏工程中，需要对隧道衬砌进行修复及加固工作，以保证隧道结构的完整性和稳定性。
4. 排水系统维护排水系统的畅通是保证隧道不渗漏的关键。
因此，在堵漏工程中，需要对隧道排水系统进行维护工作，保证排水管道的畅通，及时排除积水，防止渗漏情况的发生。
5. 附属设施检修在堵漏工程中，需要对隧道的附属设施进行检修，包括照明系统、通风系统、应急设施等，以确保隧道的正常使用和通行安全。
四、工程施工流程1. 施工前准备工作施工前，需要对隧道进行详细的现场勘测及测量工作，并根据勘测数据编制详细的施工方案及施工图纸；组织人员进行施工前的工作安排及计划编制；采购所需的施工材料及设备，并进行检测及验收工作。
2. 施工现场布置施工现场布置主要包括对施工区域的划分及标识，设置施工标志，安排施工人员和设备，建立施工现场的安全防护措施，确保施工人员及设备的安全。
隧道堵漏工程施工方案
隧道堵漏工程施工方案一、工程概述隧道在使用过程中，由于地下水位变化或者渗漏压力等因素的作用，可能会发生渗漏现象，影响隧道的正常使用。
因此，隧道堵漏工程就显得非常重要。
堵漏工程主要是通过对隧道墙面进行修复和防水处理，以达到堵漏、防漏的目的，保障隧道的正常使用和安全。
二、施工准备1. 现场勘察：施工前需要对隧道的渗漏情况进行全面细致的勘察，包括渗漏的位置、程度、原因等方面的调查，以便制定合理的施工方案。
2. 施工方案设计：根据勘察结果，制定合理的堵漏工程施工方案，包括堵漏材料的选用、施工工艺、施工流程等方面的设计。
3. 人员和设备准备：组织施工人员，确定隧道堵漏施工所需的设备和材料，并做好相关的准备工作。
三、堵漏材料选用1. 地下水位较高的隧道，可以选用聚氨酯泡沫、硬化剂、聚丙乙烯膜等防水材料进行隧道堵漏处理；2. 隧道内部渗漏较严重的情况，可选用环氧树脂修补材料、堵漏胶或者聚合物修补材料等进行修复；3. 对于渗漏位置比较偏僻或者难以施工的地方，可以选用喷浆或者喷涂方式进行堵漏处理。
四、施工工艺1. 清洗处理：首先对隧道墙面进行清洗处理，清除表面的油污、灰尘等杂物，以保证堵漏材料的粘接力；2. 粘结处理：再在清洗干净的墙面上涂刷粘结剂，增加堵漏材料和墙面的粘结力；3. 堵漏处理：根据堵漏材料的特性和隧道情况，采用不同的施工工艺进行堵漏处理，如喷涂、注浆、灌浆等方式。
五、施工流程1. 设备搭建：根据现场具体情况，搭建施工所需的脚手架、设备等；2. 清洗处理：进行隧道墙面的清洗处理，保证墙面清洁；3. 粘结处理：在清洁的墙面上进行粘结处理，增加堵漏材料的附着力；4. 堵漏处理：根据堵漏材料的要求，采用不同的堵漏工艺进行处理；5. 检测验收：待堵漏材料干燥后，进行堵漏效果的检测和验收。
六、注意事项1. 施工期间要加强施工安全管理，严格执行安全规定，确保施工人员的安全；2. 在堵漏施工期间，尽量减少隧道使用量，以免影响施工效果；3. 严格按照施工方案执行，确保施工质量和效果；4. 施工结束后，需要对隧道堵漏效果进行跟踪观察，及时处理可能出现的问题。
隧道渗漏维修施工方案
隧道渗漏维修施工方案编制：审核：双一、概况：隧道通车后，出现了部分渗漏现象，具体表现在：1、慢车道(人行道)墙边底部渗漏；2、快车道侧墙边变形缝渗漏；3、快车道侧墙边施工冷缝与砼裂缝渗漏；快车道底板与顶板没有发现渗漏现象。
因隧道的防撞墙，装饰板及人行道的大理石地砖都已施工，不可能全采用堵漏的方法进行处理，采用了堵漏与引水相结合的办法，处理以上渗漏现象。
二、引水施工：因隧道两侧设有排水沟，中部设有雨水泵房，对于隧道的渗漏，将水引到泵房排走，是比较科学合理的办法，具体做法如下：1、慢车道墙边引水：慢车道人行道底板为300×300石材地砖结构，靠近墙边为10cm 宽的地砖长条，用电镐将10公分宽的长条起下，不能损坏，然后在地砖下部沿侧墙边打一排沟槽，沟槽上倒扣8#槽钢，槽钢的高度不能高于石材地砖底的高度，然后用双快水泥将长条石材地砖恢复好，这样就沿侧墙做了条排水暗沟，在人行道板下做道横穿暗沟与侧墙暗沟相连，将侧墙渗漏的水排到慢车道排水沟中。
2、快车道侧墙变形缝引水：对侧墙变形缝渗漏，因有防撞墙的阻碍，也只能进行引水处理，具体做法是：用切割机在防撞墙变形缝的位置竖向切一沟槽：深×宽=40×40；再一直向上将侧墙变形缝加宽至40×40，直至漏水位置，然后用双快水泥在竖向做一个暗槽，暗槽内倒扣8#槽钢，将变形缝渗漏位置的水通过这个竖向暗槽排到防撞墙下部的排水沟中。
三、堵漏施工：对于快车道侧墙的施工冷缝与砼裂缝的处理，采用堵漏的办法进行施工，堵漏的施工技术如下：堵漏用的化学浆液采用聚氨酯堵漏剂与亲水性环氧EAA按一定比例配比的混合浆液。
a、钻孔：钻孔采用大功率冲击钻，钻头长度L=450mm，钻头直径φ=14mm，按混凝土结构厚度，距离裂缝80～100mm沿裂缝方向两侧交叉钻孔。
孔距应按现场实际情况而定，一般为200～300，以注浆后，浆液在裂缝处能交汇为原则，钻孔角度应与裂缝断面成60度左右交叉，钻孔深度一般控制在250～300mm，总之，钻孔位置、角度与深度的控制，要能保证钻孔前端与裂缝相交。
隧道路面渗水处理施工组织设计
隧道路面渗水处理施工组织设计一、项目背景及概述隧道路面渗水是隧道工程中常见的问题，严重影响道路的使用安全和寿命。
为了解决隧道路面渗水问题，本文将针对某隧道进行施工组织设计，旨在确保施工过程的安全、高效和质量。
二、施工目标1. 建立完善的施工组织设计方案，确保施工过程的安全性。
2. 采用合适的材料和工艺，有效处理隧道路面渗水问题。
3. 控制施工成本，提高施工效率。
4. 确保施工质量，延长隧道使用寿命。
三、施工组织设计方案1. 施工前准备1.1. 组建施工队伍，明确施工人员的职责和任务，确保施工过程的协调性。
1.2. 采购所需的材料和设备，确保施工过程的顺利进行。
1.3. 制定施工计划，明确施工的时间节点和工序安排。
2. 施工工艺2.1. 清理隧道路面：使用高压水枪清洗隧道路面，清除杂物和泥沙，确保路面清洁。
2.2. 停止渗水源：根据渗水情况，采用合适的方法进行堵漏，如注浆、填充密封剂等。
2.3. 防水处理：根据隧道路面的具体情况，选择合适的防水材料进行处理，如涂刷防水涂料、铺设防水卷材等。
2.4. 道路修复：根据施工完成后的情况，进行路面修复，确保道路平整和安全。
3. 安全措施3.1. 施工期间，设置明显的警示标志，引导交通流向，确保施工区域的安全通行。
3.2. 施工人员必须佩戴安全帽、安全鞋等个人防护装备，严禁酒后施工和违章操作。
3.3. 施工现场必须配备消防器材和急救设备，以应对突发情况。
四、施工进度计划根据施工组织设计方案，制定详细的施工进度计划，明确每个工序的时间节点和工作内容。
合理安排施工队伍，确保施工进度的顺利进行。
同时，根据实际情况，灵活调整施工进度，确保施工质量和安全。
五、质量控制措施1. 施工过程中，严格按照相关标准和规范进行操作，确保施工质量。
2. 对施工材料进行严格把关，确保材料的质量符合要求。
3. 设置质量检查点，定期对施工过程进行检查和评估，及时发现和解决问题。
4. 对施工人员进行培训和指导，提高施工技术水平和质量意识。
隧道防水专项方案
一、编制依据1. 《隧道工程防水技术规范》（GB 50208-2011）2. 《隧道工程设计规范》（GB 50057-2010）3. 《隧道施工技术规范》（GB 50208-2011）4. 项目合同文件及相关技术文件二、隧道防水目标1. 确保隧道结构及内部设施不受水损害，延长隧道使用寿命。
2. 确保隧道内环境舒适，降低运营成本。
3. 确保隧道防水施工质量满足设计要求，确保施工安全。
三、隧道防水原则1. 防水为主，排水为辅。
2. 综合治理，因地制宜。
3. 施工简便，经济合理。
四、隧道防水施工方案1. 初期支护防水（1）采用防水混凝土或防水砂浆对初期支护进行防水处理。
（2）在初期支护表面设置防水板，防水板与混凝土或砂浆之间设置找平层。
2. 二次衬砌防水（1）采用防水混凝土或防水砂浆对二次衬砌进行防水处理。
（2）在二次衬砌表面设置防水板，防水板与混凝土或砂浆之间设置找平层。
（3）施工缝、变形缝等特殊部位设置止水带或止水条。
3. 排水系统（1）在隧道底部设置排水沟，将地下水汇集至排水沟。
（2）在隧道侧壁设置排水盲管，将地下水汇集至排水沟。
（3）在隧道顶部设置排水盲管，将地下水汇集至排水沟。
4. 防水材料（1）防水混凝土：采用抗渗等级不低于P8的防水混凝土。
（2）防水砂浆：采用抗渗等级不低于P6的防水砂浆。
（3）防水板：采用PVC/ECB防水板、SBS改良性沥青防水卷材等。
五、施工要求1. 施工人员应熟悉防水施工技术，掌握防水材料性能及施工工艺。
2. 防水施工前，应对隧道洞内进行清理，确保无杂物。
3. 防水混凝土、防水砂浆等防水材料应符合国家相关标准。
4. 防水施工过程中，应严格按照设计要求及施工规范进行。
5. 施工缝、变形缝等特殊部位应设置止水带或止水条，确保防水效果。
六、施工进度安排1. 初期支护防水：在隧道开挖完成后，进行初期支护防水施工。
2. 二次衬砌防水：在初期支护防水施工完成后，进行二次衬砌防水施工。
隧道堵漏施工方案
隧道堵漏施工方案
一、工程概况
隧道渗漏工程，根据现场勘查，应为自然因素及施工操作形成的渗漏，为了解决这一渗漏隐患，根据现场情况，结合多年专业施工实战经验，以下方案供贵单位领导及专家审定。
二、渗漏及处理方案
1、钻孔开槽注浆法
钻注浆孔—凿U型槽—清理基面—冲洗注浆孔—安装注浆针头—填充高强度防渗補强材料—基面恢复—注浆。
2、施工工艺及要求
a、根据裂缝形成情况，一般裂缝为垂直墙面形成通缝，预设注浆孔为确保开槽后的位置，保证空位在裂缝上，采用14mm×30mm螺旋状钻头，用高速进口电钻冲击成孔，深度19cm，间距10—15cm各设一个孔。
b、凿槽确定裂缝两端口再延长15cm为凿槽截止位置，一般深不超过10cm，宽不超过15cm，原则上以主筋暴露为止。
c、基面清理基面的洁净程度是防渗補强材料与基面结合的关键，一定用清水钢刷刷净基面。
d、冲洗注浆孔采用反复冲洗10次，孔内不留杂物。
e、安装注浆针头注浆孔内留有少许空间利于浆液的注入，孔口用高压注浆机堵漏特种材料，环向密封。
f、填充防渗補强材料防渗補强材料封槽，由槽的一端封向另一端。
材料配比要合理，搅拌要均匀，时间控制要适当，注意与注浆针头结合要密实。
g、注浆材料封面后，隔天注浆，以便观察封面后的效果。
如有渗漏需返工，直至封面不渗水为止，注浆采用g512型高压灌浆机，采用针孔式注浆，压力一般控制在0.3Mpa左右，并做好记录。
隧道渗水、漏水、排水处治方案
五、施工组织设计1 总体施工组织部置及规划1.1工程概况重庆石忠高速公路竹林坪隧道为分离式单向行车双车道公路隧道，两洞轴线平行，相距23m，右洞长1410.000m，检测里程起止桩号为K1507+449（石柱端）～K1508+859（忠县端）；左洞长1450.000m，检测里程起止桩号为ZK1507+449（石柱端）～ZK1508+899（忠县端）。
隧道除出口位于曲线上，其余全部位于直线段，左、右纵坡均为-2.80%下坡，属长隧道。
纵坡为-2.8%，进口高程约为1389m，出口高程约为1348m。
隧道入口洞门为端墙式，出口洞门削竹式，洞身采用复合式衬砌，路面为复合式沥青路面，单洞最大净宽10.8m。
竹林坪隧道于2006年初开工建设，于2009年通车，至今已运营超过4年。
目前隧道内部分施工缝、变形缝及衬砌局部部位出现渗漏水现象，特别是在大暴雨后洞内出现严重的漏水、喷水现象，对正常运营造成一定的影响。
隧道洞口实景图工程地质情况：竹林坪隧道穿越的山脉呈近北东-南西向展布，为中低山，地形陡峻，地形坡度40~50°，多陡坎、悬崖分布。
山脊两侧横向冲沟发育，呈现与主体山脉走向垂直的山脊与沟谷相间分布的微地貌特征，地形起伏较大，呈“V”字型沟谷。
洞身段围岩岩性主要为泥岩、泥灰岩、砂岩等，其中靠近湖北分水岭段围岩主要为泥岩和泥灰岩互层，洞身中间段主要为砂岩，靠近重庆忠县段围岩主要为碎石土。
水文地质条件：该区段内无常年地表流水，仅在雨季由地表漫流汇集成沟水，其流量随季节性变化而变化，补给来源于大气降水，季节性强，地下水以基岩裂隙水及隧道进出口端坡、残积土层中之孔隙水为主。
基岩裂隙水赋存于砂岩、泥岩裂隙、层间孔隙和风化裂隙中。
本隧道进出口和坍塌段存在滴水或林水状，这些出水点受季节性影响大，旱季水量小，雨季时大气降水补给，水量较丰富，对隧道防排水及正常营运影响较大。
原设计情况：净空断面为分离式长隧道。
隧道内轮廓采用三心圆（曲墙半圆拱）断面。
路桥隧道防水工程施工方案
一、工程概况本工程为某公路隧道防水工程，隧道全长3000米，地质条件复杂，主要包括岩溶、断层、断层破碎带等不良地质。
隧道内衬采用喷锚支护，隧道洞口段采用锚喷支护，隧道衬砌采用C25混凝土。
根据隧道地质条件和设计要求，本工程防水等级为二级防水。
二、防水工程设计原则1. 防水设计遵循“以防为主，刚柔结合，综合治理”的原则。
2. 防水材料选用应具有耐久性、可靠性、施工简便、环保等特点。
3. 防水工程应与隧道施工同步进行，确保防水效果。
4. 防水工程应采用多种防水措施，形成防水体系。
三、防水工程主要施工内容1. 隧道初期支护防水（1）采用防水板与初期支护表面粘贴，形成一道防水层。
（2）防水板施工前，应清除初期支护表面的浮渣、油污等杂质。
（3）防水板施工过程中，应确保防水板平整、牢固，无破损。
2. 隧道二次衬砌防水（1）采用防水混凝土，提高混凝土自身的抗渗性能。
（2）防水混凝土施工过程中，应严格控制混凝土配合比、坍落度、浇筑速度等。
（3）防水混凝土施工完成后，应及时进行养护。
3. 隧道排水系统（1）设置排水沟、排水孔、排水洞等排水设施。
（2）排水设施施工过程中，应确保排水畅通、无堵塞。
（3）排水设施施工完成后，应及时进行检查、验收。
4. 隧道洞口段防水（1）采用防水板与洞口段初期支护表面粘贴，形成一道防水层。
（2）洞口段防水板施工前，应清除初期支护表面的浮渣、油污等杂质。
（3）洞口段防水板施工过程中，应确保防水板平整、牢固，无破损。
四、施工技术要求1. 防水材料进场前，应进行质量检验，合格后方可使用。
2. 防水材料施工过程中，应严格按照施工工艺进行操作。
3. 防水施工过程中，应加强施工现场管理，确保施工质量。
4. 防水施工完成后，应进行质量检验，合格后方可进行下道工序施工。
五、施工进度安排1. 隧道初期支护防水：在初期支护完成后3天内完成。
2. 隧道二次衬砌防水：在二次衬砌施工过程中同步进行。
3. 隧道排水系统：在隧道施工过程中同步进行。
隧道防水堵漏施工方案
隧道防水堵漏施工方案一、工程概述该隧道防水堵漏工程是对已建成的隧道进行保护性的处理，防止水渗透和漏水现象的发生。
本施工方案将包括以下内容：工程前期准备、材料准备、施工方法及方案、质量控制等。
二、工程前期准备1.调查设计准备：对隧道的结构、材料、施工情况进行调查，了解隧道的底质，确定防水堵漏的施工方案。
2.施工准备：确定施工人员组织，制定施工计划，准备所需材料和设备。
3.安全措施：施工过程中需要采取必要的安全措施，确保施工人员的安全。
三、材料准备1.防水材料：根据隧道结构和材质选择适合的防水材料，如聚氨酯防水涂料、水泥基防水涂料等。
2.堵漏材料：根据漏水位置选择合适的堵漏材料，如水泥、聚氨酯发泡剂等。
3.施工工具：喷涂设备、刷子、辅助工具等。
四、施工方法及方案1.清洁隧道：首先对隧道进行彻底的清洁，清除杂物、油污等，保证基层的干燥和清洁。
2.处理裂缝：如有裂缝出现，先进行裂缝处理。
使用水泥或聚合物材料填充裂缝，保证隧道结构的完整性。
3.基层处理：根据隧道的材质选择合适的基层处理方法，对基层进行刷涂或喷涂处理，增强基层的粘结力和附着力。
4.防水层施工：根据防水材料的要求，进行涂刷或喷涂操作，保证防水层的均匀、牢固。
5.堵漏处理：根据漏水位置选择合适的堵漏材料和方法，将堵漏材料填充到漏水部位，确保密封性。
6.排水设施：对于有积水问题的隧道，应设立排水设施，确保水流迅速排入排水沟，避免长期水浸对防水层的破坏。
五、质量控制1.材料质量：选择优质的防水材料和堵漏材料，确保其质量符合工程要求。
2.施工人员：选择有经验的施工人员，并进行培训，确保其熟练掌握施工技术要求。
3.现场监测：对施工过程进行现场监测，确保施工质量。
4.验收标准：按照相关的验收标准对工程进行验收，确保施工达到要求。
六、安全措施1.施工人员必须佩戴安全帽、防护手套、防滑鞋等个人防护装备。
2.施工现场需设置警示标志，保证现场安全。
3.机械设备操作人员必须具备相关操作证书，并按规定进行操作。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
隧道工程路面防水堵漏处治施工方案
一、概述
由于隧道路面渗漏水直接影响隧道的结构安全及运营安全,所以隧道内的防排水工作越来越受到隧道界的重视,但因施工队伍的良莠不齐,及一些落后的施工工艺影响,我们前期在***岭隧道经过处理后的隧道路面渗漏水时有发生.
依据管理处要求,在**高速公路养护施工中要大力推进新材料、新工艺的应用,因此我项目部在**隧道隧道路面渗水施工过程中使用技术过硬的施工队,采用了新的施工工艺,从台湾引进一批新型材料(纤维素高效水泥)用于隧道路面防水堵漏处治,以保证施工质量.
隧道壁防水堵漏处治我们采用台湾进口原材料,主要包括特种速硬微膨胀抗裂水泥(堵漏宝)、TS引水宝、TS合成高分子防水宝、TS水泥基渗透结晶堵漏宝、型钢等.
特种速硬微膨胀抗裂水泥(堵漏宝)组成材料包括P.O525硫铝酸盐水泥、台湾杜拉纤维素及CNC型促硬剂、黑脂、氯化钾等,排水处治效果显著.
为保证人员及车辆的安全,根据交警部门要求进行半封闭施工,时间为凌晨0:00—6:00,早上6:00以后开放交通,其它时段不进行施工作业.
二、适用范围
**高速公路路面养护一标段(**高速K***).
三、编制依据
《公路隧道养护技术规范》(JTG H12-2003 )
《公路隧道设计规范》(JTG070-2004 )
《公路隧道施工技术规范》(JTJ042－94)
《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004)
《地下工程防水技术规范》(GB50108)
四、编制原则
严格执行管理处、养护站、高速路政、交警等部门相关指令及要求,满足设计文件要求、严格执行标准、规范和符合现场实际施工需要,确保工程安全、优质、高效
完成.
五、隧道路面防水堵漏处治措施
1.施工材料
采用台湾进口原材料,主要包括特种速硬微膨胀抗裂水泥(堵漏宝)、TS引水宝、TS合成高分子防水宝、TS水泥基渗透结晶堵漏宝、型钢等.
特种速硬微膨胀抗裂水泥(堵漏宝)组成材料包括P.O525硫铝酸盐水泥、台湾杜拉纤维素及CNC型促硬剂、黑脂、氯化钾等,排水处治效果显著.
2.施工机械
小型货车、手提混凝土切割砂轮、高压水枪、冲击钻、混凝土凿除机具、手压注浆泵等.
3.渗漏水调查
渗水的检测方法:检查人员用干手触摸湿斑,可感觉到水分浸润,手上会沾有水分.用吸墨纸或报纸贴附,纸会浸润变颜色.检查时,要用粉笔勾画出渗水范围,然后钢尺测量高度和宽度,计算面积.
隧道内渗漏水较严重的部位用肉眼很容易观察出来.对细微不易查找的渗漏点可以采用以下办法查找:
3.1、首先将渗水处擦干,然后通风,以判断是否因洞内外温度差或潮湿引起的结露;
3.2、如果不属于上种情况,即可在潮湿面擦干后,均匀的撒一层干水泥粉,观察有无湿点或印湿线,如果有,即可确定渗漏的孔或缝部位,此法适宜大面积渗水部位的调查;
3.3、上述方法不易实现,可用速凝水泥胶浆(水泥:促进剂＝1:1),在基层表面均匀涂抹一层,再撒水泥粉,如发现湿点或湿线,即为渗漏水裂缝;
3.4、对于大面积漫渗漏水部位可以使用喷灯烘烤,渗漏水孔、缝亦容易发现;
3.5、用毛笔或毛刷查漏,此法适用于渗水和滴水.在有水的内壁上,将毛笔的笔头贴壁面压开,笔杆稍向下倾斜,水就会沿笔流淌,慢慢移动笔杆,观察沿笔头流淌的水量,水量最大的地方,就是渗漏水的滴水处.用毛刷蘸吸工程漏水处表面水珠,在漏水处很快会出现亮光,亮光处就是渗漏点.
渗漏治理原则为:大漏变小漏.线漏变点漏,片漏变孔漏,使漏水汇集到一点或数点,最后集中堵塞(或引排)渗漏点.堵漏程序应采用先大漏后小漏,先高处后低处,先拱顶后墙身的做法,注浆堵漏应由下而上进行.
4．施工工艺
4.1在寻找水源后使用电镐进行了开槽,槽宽25厘米,槽深8厘米,然后用高压枪进行清洗,清理完成后人工寻找出水点,最后用电钻打洞约10-15厘米后把水引出
来.
4.2做好以上步骤后,采用6米米管进行封管,或使用TS引水宝拔管后再用特种速硬微膨胀抗裂水泥(堵漏宝)进行封管,封管后切割平整后再使用TS水泥基渗透结晶堵漏宝,同时用特种速硬微膨胀抗裂水泥(堵漏宝)进行护管,为防止车辆碾压将引水管堵塞,最后用型钢架设保护引水管.
4.3在使用特种速硬微膨胀抗裂水泥(堵漏宝)及型钢架设护管之后,配合使用TS 合成高分子防水宝进行养护,再使用防水胶加白水泥再一次进行养护工作.
4.4做好一切维护工作后,如果发现水量过大,必要时堵漏还要采用加拿大进口树脂发泡剂进行堵漏,并采用以下步骤进行:首先在出水大的地方用电钻打洞约10-15厘米,然后安装止水针头,然后进行注浆,最后把水堵小再用TS引水宝进行排水.
六、施工作业区安全方案
施工作业区域安全标识标牌摆放严格按照JTG-H30-2004《公路养护安全作业规程》的要求摆放,专职安全员应查看安全标识标牌的完好性,对倾倒的安全标识标牌应及时予以扶正.
1、警告区:长度不得少于1000米,在警告区起点及距起点700米处,迎向行车方向设置“前方施工”及限速标志等.第一个警告标志到下一个标志间不得超过300米,其余标志的间距在100米~300米之间,并设置“前方施工标志”、“限速标志”、“禁止超车标志”、“前方车道变窄标志”、“禁止通行标志”.
2、上游过渡区:警告区的最后一个标志离上游过渡区的第一个标志间距不少于150米,车辆行驶至上游过渡区时,车速应小于40千米/h,该区长度为100米～150米,该区前应设置车辆慢行、导向标志等.
3、缓冲区:长度应为150米,其与上游过渡区之间必须设置路障、路栏等标志.
4、施工作业区:施工材料和机械堆放整齐、不能过高,施工材料和机械不得占用过往车辆行驶的车道,施工作业区与通行车道间要设置隔离墩.
5、下游过渡工区:长度不应小于30米,在过渡区终点,采用锥形标志,与停车方向成45度角摆放,在路肩护栏以外设置统一颜色的安全施工棚.
6、若需在夜间施工作业施工,应在上游过渡区内设置黄色频闪灯警示信号,应急作业区内设置照明灯(一般情况下禁止夜晚、雨、雾等恶劣天气施工).
7、施工作业完成后需拆除安全警示标志时,前方要派专人指挥车辆减速通行,整
个拆除过程要条理、迅速,将安全隐患系数降至最小.
七、施工作业人员
1、施工班组确保所有上路施工人员年龄在18－40岁之间,保证队伍年轻化,工人素质高,动作反应快.
2、施工人员上路施工时,必须穿戴安全反光服、帽,各施工点或申请使用的豁口设专职安全员看管.
3、机械操作人员需持证上岗,在每次施工前要检查机械设备的工作情况,严禁机械带病作业.
4、施工作业人员一律在作业区内施工,严禁侵占正常通行车道施工,严禁随意横穿马路,杜绝任何安全隐患的发生.
5、对于特殊情况,当天不能及时完成修补的,应拉好安全警示标志,夜间设施反光标识,并由专人进行值班.
6、施工作业施工过程中施工人员要加强自我保护意识,严禁随意抛洒沥青混合料,防止烫伤等意外情况发生.
隧道路面防水堵漏处治照片。