变速器装配工艺演示幻灯片
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圈和输出2轴轴承外圈要分开压装。 注意压力对壳体的影响，除轴承外圈以外的压装采取限位。
人人是老师
人人是学生
吉利汽车研究院
Geely Automobile Institute
四、6MT装配工艺
⑥叉轴分装；
叉轴和拨叉装配（螺栓和弹性销联接）
工具： 气/电动扳手，冲击枪。
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三、装配工艺组成
2、装配手段 • 设备 • 工装 • 工具 • 辅具
源自文库
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三、装配工艺组成
3、装配过程要求和产品要求 过程要求：为了实现产品结构和性能的
装配工艺：技术与现场的结合
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Geely Automobile Institute
三、装配工艺组成
1、变速器装配流程 通过对变速器结构分解，了解其组成
及相互关系，将变速器分解成多个装配层 次，按照以下原则确定装配流程：
• 装配层次低的先装配； • 装配层次多的先装配； • 装配复杂、精度高、时间长的最先装； • 同一层次同时装配。
Geely Automobile Institute
四、6MT装配工艺
⑦轴类件合装；
C、箱体内部的零件安装 换档定位钢球及螺栓 轴承压紧螺栓 挡油扳等
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四、6MT装配工艺
⑧输出2轴及差速器选片；
设备：选片仪。
输出2轴 锥轴承选
四、6MT装配工艺
④差速器总成分装；
设备：压力机。 工具：油枪。工装：专用工装。
要注意孔的 方向，与差 速器的销孔
重合
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四、6MT装配工艺
⑤前壳体总成分装；
设备：压力机。 工装：专用工装。 普通压机上至少分三次压装：差速器油封、差速器轴承外
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三、装配工艺组成
变速器结构图
变速器 （总成）
…… （分总成）
输入轴总成 （分总成）
紧固螺栓 (零件)
…… 零件
…… （组件）
同步器 （组件）
输入轴 （零件）
…… 零件
…… （零件）
弹簧 （零件）
钢球 （零件）
…… （零件）
变速箱装配工艺
－－以6MT为例
讲解人：刘意气 时间：2009年9月21日
人人是老师
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吉利汽车研究院
Geely Automobile Institute
学习要求
• 学习目标与要求：
了解装配工艺的设计 掌握以6MT装配工艺 识记名词术语
• 重点：
– 变速器装配工艺
• 名词术语：
变速器、装配工艺
片
差速器 锥轴承选片
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四、6MT装配工艺
⑨后壳体总成分装；
设备：压力机。 工装：专用工装。 普通压机上至少分三次压装：差速器油封、差速器轴 承外圈和输出2轴轴承外圈要分开压装。 注意压力对壳体的影响，除轴承外圈以外的压装采取限位。
要求，随过程的终结而终止。 例如：压力、温度等 产品要求：产品设计要求 例如：卡环间隙、螺栓扭矩等
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三、装配工艺组成
4、产品质量控制手段 实现和保证装配过程要求和产品要求 分为事前和事后两种，事前称为预防，
事后称为检测。 如：扭力扳手检测（检验） 工装控制压入的位置（预防）
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四、6MT装配工艺 1、装配流程
2）总装工段 ①涂胶； ②合箱； ③合箱紧固； ④装选换挡机构；
3）试验工段 ①气密封试验； ②（磨合） ； ③台架试验； ④散件装配。
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②输出1轴总成分装；
设备：压力机。 工具：油枪。工装：专用工装。
卡
卡
环
环
选
选
配
配
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四、6MT装配工艺
③输出2轴总成分装；
设备：压力机。 工具：油枪。工装：专用工装。
卡 环 选 配
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一、变速器结构
• 支撑部分：壳体 • 传动部分：齿轮、轴、轴承 • 换挡部分：同步器、拨叉、双离合器（DCT） • 控制部分（自动变速器）
液压系统：液压阀、 电控系统：传感器、电磁阀 控制软件：程序、控制策略 其余：螺栓……
Geely Automobile Institute
四、6MT装配工艺
⑦轴类件合装；（共9根轴）
a、将拨叉和轴合在一起
（专用工装）
b、一同装入前壳体总成
（专用设备工装）
注意 九根轴件中，输入轴+输 出1轴+五根拨叉，一共七个
轴件，在同一时间内与壳体
相配合，才能装配到一起
人人是老师
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哪一种更好？
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四、6MT装配工艺
1、装配流程 1）分装 ①输入轴总成分装； ⑥叉轴分装; ②输出1轴总成分装； ⑦轴类件合装； ③输出2轴总成分装； ⑧输出2轴及差速器选片； ④差速器总成分装； ⑨后壳体总成分装; ⑤前壳体分装；
四、6MT装配工艺
分装工段
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四、6MT装配工艺
①输入轴总成分装；
设备：压力机。 工装：专用工装。
卡 环 选 配
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四、6MT装配工艺
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二、定义
装配是按规定的技术要求，将零件 或部件进行配合和联系，使之成为半 成品或成品的工艺过程。
变速器装配是变速器生产过程中的 最后一个阶段，它包括装配、调整、 检验和试验等工作，且产品的最终质 量由装配保证 。
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四、6MT装配工艺
⑥叉轴分装；
叉轴和拨叉装配（螺栓和弹性销联接）
工具： 气/电动扳手，冲击枪。
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三、装配工艺组成
2、装配手段 • 设备 • 工装 • 工具 • 辅具
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三、装配工艺组成
3、装配过程要求和产品要求 过程要求：为了实现产品结构和性能的
装配工艺：技术与现场的结合
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三、装配工艺组成
1、变速器装配流程 通过对变速器结构分解，了解其组成
及相互关系，将变速器分解成多个装配层 次，按照以下原则确定装配流程：
• 装配层次低的先装配； • 装配层次多的先装配； • 装配复杂、精度高、时间长的最先装； • 同一层次同时装配。
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四、6MT装配工艺
⑦轴类件合装；
C、箱体内部的零件安装 换档定位钢球及螺栓 轴承压紧螺栓 挡油扳等
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四、6MT装配工艺
⑧输出2轴及差速器选片；
设备：选片仪。
输出2轴 锥轴承选
四、6MT装配工艺
④差速器总成分装；
设备：压力机。 工具：油枪。工装：专用工装。
要注意孔的 方向，与差 速器的销孔
重合
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四、6MT装配工艺
⑤前壳体总成分装；
设备：压力机。 工装：专用工装。 普通压机上至少分三次压装：差速器油封、差速器轴承外
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三、装配工艺组成
变速器结构图
变速器 （总成）
…… （分总成）
输入轴总成 （分总成）
紧固螺栓 (零件)
…… 零件
…… （组件）
同步器 （组件）
输入轴 （零件）
…… 零件
…… （零件）
弹簧 （零件）
钢球 （零件）
…… （零件）
变速箱装配工艺
－－以6MT为例
讲解人：刘意气 时间：2009年9月21日
人人是老师
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学习要求
• 学习目标与要求：
了解装配工艺的设计 掌握以6MT装配工艺 识记名词术语
• 重点：
– 变速器装配工艺
• 名词术语：
变速器、装配工艺
片
差速器 锥轴承选片
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四、6MT装配工艺
⑨后壳体总成分装；
设备：压力机。 工装：专用工装。 普通压机上至少分三次压装：差速器油封、差速器轴 承外圈和输出2轴轴承外圈要分开压装。 注意压力对壳体的影响，除轴承外圈以外的压装采取限位。
要求，随过程的终结而终止。 例如：压力、温度等 产品要求：产品设计要求 例如：卡环间隙、螺栓扭矩等
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三、装配工艺组成
4、产品质量控制手段 实现和保证装配过程要求和产品要求 分为事前和事后两种，事前称为预防，
事后称为检测。 如：扭力扳手检测（检验） 工装控制压入的位置（预防）
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四、6MT装配工艺 1、装配流程
2）总装工段 ①涂胶； ②合箱； ③合箱紧固； ④装选换挡机构；
3）试验工段 ①气密封试验； ②（磨合） ； ③台架试验； ④散件装配。
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②输出1轴总成分装；
设备：压力机。 工具：油枪。工装：专用工装。
卡
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环
环
选
选
配
配
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③输出2轴总成分装；
设备：压力机。 工具：油枪。工装：专用工装。
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一、变速器结构
• 支撑部分：壳体 • 传动部分：齿轮、轴、轴承 • 换挡部分：同步器、拨叉、双离合器（DCT） • 控制部分（自动变速器）
液压系统：液压阀、 电控系统：传感器、电磁阀 控制软件：程序、控制策略 其余：螺栓……
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四、6MT装配工艺
⑦轴类件合装；（共9根轴）
a、将拨叉和轴合在一起
（专用工装）
b、一同装入前壳体总成
（专用设备工装）
注意 九根轴件中，输入轴+输 出1轴+五根拨叉，一共七个
轴件，在同一时间内与壳体
相配合，才能装配到一起
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四、6MT装配工艺
1、装配流程 1）分装 ①输入轴总成分装； ⑥叉轴分装; ②输出1轴总成分装； ⑦轴类件合装； ③输出2轴总成分装； ⑧输出2轴及差速器选片； ④差速器总成分装； ⑨后壳体总成分装; ⑤前壳体分装；
四、6MT装配工艺
分装工段
人人是老师
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四、6MT装配工艺
①输入轴总成分装；
设备：压力机。 工装：专用工装。
卡 环 选 配
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四、6MT装配工艺
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二、定义
装配是按规定的技术要求，将零件 或部件进行配合和联系，使之成为半 成品或成品的工艺过程。
变速器装配是变速器生产过程中的 最后一个阶段，它包括装配、调整、 检验和试验等工作，且产品的最终质 量由装配保证 。