石灰、粉煤灰、钢渣稳定土类基层
石灰粉煤灰稳定土(底)基层标准化施工
石灰粉煤灰稳定土（底）基层标准化施工一、一般要求1.石灰粉煤灰稳定土（二灰土）施工期的日最低温度应在5。
（:以上，应在第一次重冰冻（-3。
C~-5。
C）到来之前一个月完成。
2、提倡集中厂拌法拌制，摊铺机摊铺。
可采用全幅路拌法一层摊铺施工。
拌和时采用专用的稳定土拌和机拌和。
3、每层的压实厚度不宜超过20cm,每层的最小压实厚度为10cm。
严禁用薄层贴补的办法进行找平。
二.材料要求1.石灰应符合III级或III级以上石灰各项技术要求。
石灰要分批进料，既不影响工程进度，也不过多存放；应尽量缩短堆放时间，存放时必须加以覆盖封存，妥善保管。
2、粉煤灰中的SiO2、AL2O3s Fe2O3总含量应大于70%,烧失量不应超过20%,比表面积宜大于2500cm∕g o粉煤灰块不应大于12mm,且9.5mm和2.36mm筛孔的通过量应分别不低于95%和75%o3、宜采用塑性指数12~20的粘土（亚粘土），有机质含量不大于10%,土块最大粒径不大于15mm o如因取土困难或费用过高而必须使用时，应采取相应措施，通过室内试验和试铺，经论证质量符合要求后施工。
4、二灰稳定土做底基层时，土中的碎石、硕石颗粒的最大粒径不应超过37.5mm;做基层时，石料的最大粒径不应超过31.5腿二灰的质量应占15%-20%.5、石灰应在使用前一周充分消解，并过IOmm的筛孔。
必要时,增加破碎机破碎。
6、硫酸盐含量超过0.8%和有机质含量超过10%的土不宜选用。
7、凡饮用水均可使用。
三、施工前准备1.将拌和设备安装调试完毕后由计量部门进行计量系统的标定，并经项目法人或总监办认可。
2、建立施工工点质量保证体系、制定质量技术控制措施、工程进度计划等提交监理工程师批准后进行技术交底工作。
3、根据设计图纸提供的纵断面参数，*庄号按照5m为最小单位依次计算好设计中*庄、边桩的高程。
4、对己交验的路基放出底基层的中线和边线，每IOm设一中线*庄（曲线段5m）,并在两侧路肩边缘设置指示桩，*庄上明显标记设计高程，用白灰画出边缘线。
石灰粉煤灰稳定土底基层施工方案
石灰粉煤灰稳定土底基层施工方案石灰粉煤灰稳定土是以石灰粉和煤灰为主要材料进行调配，通过加水搅拌而形成的一种基础土。
石灰粉煤灰稳定土具有优良的工程性能、抗压能力和稳定性，常用于道路、机场、码头等基层工程的施工。
下面是一个关于石灰粉煤灰稳定土底基层施工方案的示例，供参考。
一、施工准备1.根据工程需要，确定石灰粉和煤灰的配比比例，并进行试验确认。
2.清理施工现场，确保基层平整、无积水和松散土。
3.准备好施工所需的设备和材料，如搅拌机、水车、平板夯等。
二、材料准备与配比1.根据试验结果，按照一定比例将石灰粉和煤灰放入搅拌机中。
2.对石灰粉和煤灰进行充分搅拌，使其均匀混合，同时适量加入适量的水，搅拌至达到均匀稳定的状态。
3.根据实际施工情况调整配比，确保制备的石灰粉煤灰稳定土的强度和稳定性满足工程要求。
三、施工工艺1.将调配好的石灰粉煤灰稳定土倒入铺路设备或水车中，均匀地铺在基层上。
2.利用平板夯进行初步压实，使石灰粉煤灰稳定土达到较高的密实度。
3.进行充分的湿润作业，以保证石灰粉煤灰稳定土的水分达到最佳状态。
4.再次利用平板夯进行二次压实，保证石灰粉煤灰稳定土的密实度和平整度。
四、施工控制1.在施工过程中，要严格按照设计要求控制各项指标，如石灰粉和煤灰的配比、水分控制、压实度等。
2.定期进行抽样检测，监测石灰粉煤灰稳定土的强度、密实度和水分含量等指标，及时调整施工参数。
3.严格按照施工工艺操作，保证施工质量的稳定性和可靠性。
五、施工注意事项1.避免施工现场积水，尽量保持基层的干燥状态。
2.避免使用过湿的石灰粉和煤灰，以免影响石灰粉煤灰稳定土的强度和稳定性。
3.加水时要适量控制，以避免石灰粉煤灰稳定土的过湿或过干。
4.施工速度要控制合理，避免造成压实不均匀或相邻施工面的干燥不足。
5.严格控制施工质量，对问题及时整改，确保施工效果符合设计要求。
总之，石灰粉煤灰稳定土底基层施工方案的关键在于确定合理的配比比例、严格控制施工参数和质量，并在施工过程中根据实际情况进行及时调整和整改。
石灰粉煤灰稳定砂砾底基层及基层施工方案
石灰粉煤灰稳定砂砾底基层及基层施工方案石灰和粉煤灰是常用的稳定剂，可以用于砂砾底基层的稳定和基层施工。
以下是一个关于石灰和粉煤灰稳定砂砾底基层及基层施工方案的详细说明。
一、砾石底基层的选择和准备在稳定砂砾底基层之前，首先需要选择合适的砾石作为基层材料。
砾石应具有一定的强度和耐久性，同时应符合工程设计要求。
1.选择砾石选择砾石时应注意以下几个方面：-砾石的颗粒大小应均匀，不超过规定的最大颗粒大小。
-砾石应具有一定的坚硬程度，不易破碎。
-砾石应具有一定的抗压强度和耐久性，能够承受后续施工和使用的荷载。
2.准备砾石底基层准备砾石底基层时，首先应清除现场的杂物和积水。
然后利用挖掘机或平地机对基层进行整平和夯实，使其均匀、紧实，并符合设计要求的高程和坡度。
二、石灰稳定砂砾底基层的施工方案石灰稳定砂砾底基层是利用石灰对砂砾进行稳定的方法，主要借助于石灰与土壤中的粘土颗粒发生反应，加强土壤的稳定性和强度。
1.石灰的选择和投入量选择适合的石灰种类和投入量非常重要。
常用的石灰种类包括生石灰和消石灰。
根据工程设计要求和土壤性质，确定石灰的投入量。
通常，石灰的投入量为土壤干质量的2%~6%。
2.投入和混合投入石灰前，应先将砂砾进行湿润处理，使其含水率达到设计要求的湿度。
然后，在湿润的砂砾表面均匀撒匀石灰。
使用挖掘机或机械搅拌机对砂砾和石灰进行混合，直至均匀。
3.水分控制和压实在石灰与砂砾混合后，应对混合料进行湿润处理，使其湿度保持在设计要求的范围内。
然后使用压路机对混合料进行多次压实，直至达到设计要求的密实度。
三、粉煤灰稳定砂砾底基层的施工方案粉煤灰稳定砂砾底基层是利用粉煤灰对砂砾进行稳定的方法，粉煤灰具有较高的稳定性和耐久性，可以增加砂砾的粘聚力和强度。
1.粉煤灰的选择和投入量选择适合的粉煤灰种类和投入量非常重要。
根据工程设计要求和砂砾性质，确定粉煤灰的投入量。
通常，粉煤灰的投入量为土壤干质量的10%~20%。
2.投入和混合投入粉煤灰前，应先将砂砾进行湿润处理，使其含水率达到设计要求的湿度。
石灰、粉煤灰稳定土（底）基层施工工艺
石灰、粉煤灰稳定土（底）基层施工工艺石灰、粉煤灰稳定土（底）基层施工工艺石灰、粉煤灰稳定土具有良好的力学性能，初期强度和稳定性较低，后期强度和稳定性较高。
实践证明，强度形成较好的石灰稳定土具有较高的抗压强度（最高能达到4～5MPa）和一定的抗拉强度，且成本低，板体性好，具有很大的刚度和荷载分布能力。
因此，它是一种较好的路面基层（非高等级公路）和底基层材料。
1 工艺特点石灰、粉煤灰稳定土基层施工技术在我国有很成熟的施工经验，国内已在各级公路中成熟运用。
2 工艺范围石灰、粉煤灰稳定土基层广泛用于高速公路、一级公路的底基层和其他等级公路的基层和底基层的路拌法施工。
3 工艺原理和设计要求3.1工艺原理在土中掺入适量的石灰，并在最佳含水量下拌和均匀并压实，使石灰与土之间发生一系列的物理、化学作用，从而使土的性质发生根本变化。
这些变化归纳起来分为四个方面，一是离子交换作用；二是结晶硬化作用；三是火山灰作用；四是碳酸化作用。
3.2作用原理3.2.1 离子交换作用土的微小颗粒一般都带有负电荷，表面吸附着一定数量的钠、氢、钾等低价阳离子（Na+、H+、K+）。
石灰是一种强电解质，在土中加入石灰和水后，石灰在溶液中电离出来的钙离子（Ca2+）就与土中的钠、氢、钾离子产生离子交换作用。
原来的钠、钾变成了钙土，土颗粒表面所吸附的离子由一价变成了二价，减少了土颗粒表面吸附水膜的厚度，使土粒相互之间更为接近，分子引力随着增加，许多单个土粒聚成小团粒，组成一个稳定结构。
3.2.2 结晶硬化作用在石灰中只有一部分熟石灰Ca（OH）2进行了离子交换作用，绝大部分饱和Ca（OH）2自行结晶。
熟石灰与水作用生成熟石灰结晶网格，其化学反应式为：Ca（OH）2 +nH2O---Ca（OH）2·nH2O3.2.3 火山灰作用熟石灰的游离Ca与土中的活性SiO2和氧化铝Al2O3作用生成含水的硅酸钙和铝酸钙，其化学反应式为：xCa（OH）2+SiO2+nH2O--xCaO·SiO2·（n+1）H2OxCa（OH）2+A1203+nH2O—xCaO·Al2O3·（n+1）H2O以上形成的熟石灰结晶网格及含水的硅酸钙和铝酸钙结晶都是胶凝物质，它们具有水硬性并能在固体和水两相环境下发生硬化。
石灰、粉煤灰稳定钢渣基层施工工艺标准
石灰、粉煤灰稳定钢渣基层施工工艺标准1、适用范围本工艺适用于公路石灰、粉煤灰稳定钢渣底基层施工。
2、施工准备2.1材料2.1.1石灰宜用质量符合Ⅲ级以上标准的消石灰或生石灰，石灰存放时间超过七天或遭到雨淋的，要通过试验来确定新的掺配比例。
2.1.2粉煤灰应采用Ⅱ级以上千粉煤灰或湿粉煤灰，粉煤灰在700℃时的烧失量应小于10%。
2.1.3钢渣钢渣必须采用分解稳定的陈渣。
2.1.3.1其颗粒组成应符合规定；2.1.3.2其游离氧化钙含量应小于3%，粉化率测定值波动上限不应超过5%；2.1.3.3其压碎值应小于30%；2.1.3.4钢渣应清洁，不含有废镁砖及其他有害物质。
2.1.4水质饮用水或经过检验可以使用的其他水源。
2.2机具设备2.2.1机械设备：稳定土拌和机、摊铺机或平地机、装载机、振动压路机、胶轮压路机、自卸汽车、洒水车等。
2.2.2检测设备：全站仪、经纬仪、水准仪、钻芯机、弯沉仪、3m靠尺、灌砂筒。
2.2.3一般机具：测墩、直径3mm或5mm的钢丝绳、导链、钢钎、铝合金导梁、试验设备等。
2.3作业条件2.3.1下承层必须通过各项指标验收，其表面应平整、坚实，压实度、平整度、纵断高程、中线偏差、宽度、横坡度、边坡等各项指标必须符合有关规定。
2.3.2施工前对下承层进行清扫，并适当洒水润湿。
2.3.3进行施工测量放线2.3.3.1恢复施工段的中线，直线段每20m一中桩，平曲线每10m设一中桩。
2.3.3.2放施工宽度线和高程控制点：当采用摊铺机进行施工作业时，用双基准线法控制施工宽度和高程，在距摊铺面两侧各200mm～500mm处安放测墩，同时测量设置高程。
基准线可采用钢丝绳或铝合金导梁；对于采用推土机配合平地机进行作业的情况，可直接采用边桩控制。
当采用钢丝绳作为基准线时，应注意张紧度，200m长钢丝绳张紧力不应小于1000N。
2.4技术准备2.4.1完成石灰粉煤灰钢渣混合料配合比设计和拌和设备的调试；，2.4.1.1完成石灰粉煤灰钢渣混合料配合比设计：2.4.1.2拌和设备的预拌调试：通过预拌，并对拌出的混合料进行石灰剂量、强度、筛分、击实、含水量等指标的测试，以完成对拌和站控制参数的调试。
石灰、粉煤灰稳定土(底)基层施工工艺
石灰、粉煤灰稳定土(底)基层施工工艺石灰、粉煤灰稳定土具有良好得力学性能,初期强度与稳定性较低,后期强度与稳定性较高。
实践证明,强度形成较好得石灰稳定土具有较高得抗压强度(最高能达到4～5MPa)与一定得抗拉强度,且成本低,板体性好,具有很大得刚度与荷载分布能力。
因此,它就是一种较好得路面基层(非高等级公路)与底基层材料。
1 工艺特点石灰、粉煤灰稳定土基层施工技术在我国有很成熟得施工经验,国内已在各级公路中成熟运用。
2 工艺范围石灰、粉煤灰稳定土基层广泛用于高速公路、一级公路得底基层与其她等级公路得基层与底基层得路拌法施工。
3 工艺原理与设计要求3、1工艺原理在土中掺入适量得石灰,并在最佳含水量下拌与均匀并压实,使石灰与土之间发生一系列得物理、化学作用,从而使土得性质发生根本变化。
这些变化归纳起来分为四个方面,一就是离子交换作用;二就是结晶硬化作用;三就是火山灰作用;四就是碳酸化作用。
3、2作用原理3.2.1 离子交换作用土得微小颗粒一般都带有负电荷,表面吸附着一定数量得钠、氢、钾等低价阳离子(Na+、H+、K+)。
石灰就是一种强电解质,在土中加入石灰与水后,石灰在溶液中电离出来得钙离子(Ca2+)就与土中得钠、氢、钾离子产生离子交换作用。
原来得钠、钾变成了钙土,土颗粒表面所吸附得离子由一价变成了二价,减少了土颗粒表面吸附水膜得厚度,使土粒相互之间更为接近,分子引力随着增加,许多单个土粒聚成小团粒,组成一个稳定结构。
3.2.2 结晶硬化作用在石灰中只有一部分熟石灰Ca(OH)2进行了离子交换作用,绝大部分饱与Ca(OH)2自行结晶。
熟石灰与水作用生成熟石灰结晶网格,其化学反应式为:Ca(OH)2 +nH2O---Ca(OH)2·nH2O3.2.3 火山灰作用熟石灰得游离Ca与土中得活性SiO2与氧化铝Al2O3作用生成含水得硅酸钙与铝酸钙,其化学反应式为:xCa(OH)2+SiO2+nH2O--xCaO·SiO2·(n+1)H2OxCa(OH)2+A1203+nH2O—xCaO·Al2O3·(n+1)H2O以上形成得熟石灰结晶网格及含水得硅酸钙与铝酸钙结晶都就是胶凝物质,它们具有水硬性并能在固体与水两相环境下发生硬化。
石灰、粉煤灰、钢渣稳定土类基层
石灰、粉煤灰、钢渣稳定土类基层1、引用文件《城镇道路工程施工及质量验收规》CJJ 1-20082、施工准备2.1作业条件下承层已通过各项指标验收，其表面平整、坚实，压实度、平整度、纵断高程、中线偏差、宽度、横坡度、边坡等各项指标必须符合有关规定。
当下承层为新施工的水稳或石灰土层时，应确保其养护期在7d以上。
路肩填土、中央分隔带填土已完成。
施工前对下承层进行清扫，并适当洒水润湿。
相关地下管线的预埋及回填已完成并经验收合格。
2.2材料及机具2.2.1材料1）粉煤灰化学成分的二氧化硅、三氧化二铝和三氧化二铁总量宜大于70％；在温度为700℃的烧失量宜小于10％。
2）当烧失量大于时10％，应经试验确认混合料强度符合要求时，方可采用。
3）细度应满足90％通过0.3mm筛孔，70％通过0.075mm筛孔，比表面积宜大于2500c㎡/g。
4）砂砾应经破碎、筛分，级配宜符下表规定，破碎砂砾中最大粒径不应大于37.5mm。
砂砾、碎石级配5）钢渣破碎后堆存时间不应少于半年，且达到稳定状态，游离氧化钙（fCaO）含量应小于3％，粉化率不得超过5％。
钢渣最大粒径不应大于37.5mm，压碎值不应大于30％，且应清洁，不含废镁砖及其他有害物质；钢渣质量密度应以实际测试值为准。
钢渣颗粒组成应符合下表的规定。
钢渣混合料中钢渣颗粒组成6）土应符合下列要求：当采用石灰粉煤灰稳定土时，土的塑性指数宜为12~20。
当采用石灰粉煤灰稳定土时，土的塑性指数宜为7~17，不应小于6，且不应大于30。
7）水应符合国家现行标准《混凝土用水标准》JGJ 63的规定。
宜使用饮用水及不含油类等杂质的清洁中性水，pH宜为6~8。
2.2.2 施工机具1）采用摊铺机施工时：摊铺机、振动压路机、装载机、水车、运输卡车等。
2）采用平地机施工时：推土机、平地机、振动压路机、装载机、水车、运输卡车等。
3）蛙夯或冲击夯、手推车；水准仪、全站仪、3m直尺、平整度仪、灌沙筒等。
石灰、粉煤灰、钢渣稳定土类基层
石灰、粉煤灰、钢渣稳定土类基层1、引用文件《城镇道路工程施工及质量验收规范》CJJ 1-20082、施工准备2.1作业条件下承层已通过各项指标验收，其表面平整、坚实，压实度、平整度、纵断高程、中线偏差、宽度、横坡度、边坡等各项指标必须符合有关规定。
当下承层为新施工的水稳或石灰土层时，应确保其养护期在7d以上。
路肩填土、中央分隔带填土已完成。
施工前对下承层进行清扫，并适当洒水润湿。
相关地下管线的预埋及回填已完成并经验收合格。
2.2材料及机具2.2.1材料1）粉煤灰化学成分的二氧化硅、三氧化二铝和三氧化二铁总量宜大于70％；在温度为700℃的烧失量宜小于10％。
2）当烧失量大于时10％，应经试验确认混合料强度符合要求时，方可采用。
3）细度应满足90％通过0.3mm筛孔，70％通过0.075mm筛孔，比表面积宜大于2500c㎡/g。
4）砂砾应经破碎、筛分，级配宜符下表规定，破碎砂砾中最大粒径不应大于37.5mm。
砂砾、碎石级配5）钢渣破碎后堆存时间不应少于半年，且达到稳定状态，游离氧化钙（fCaO）含量应小于3％，粉化率不得超过5％。
钢渣最大粒径不应大于37.5mm，压碎值不应大于30％，且应清洁，不含废镁砖及其他有害物质；钢渣质量密度应以实际测试值为准。
钢渣颗粒组成应符合下表的规定。
钢渣混合料中钢渣颗粒组成6）土应符合下列要求：当采用石灰粉煤灰稳定土时，土的塑性指数宜为12~20。
当采用石灰粉煤灰稳定土时，土的塑性指数宜为7~17，不应小于6，且不应大于30。
7）水应符合国家现行标准《混凝土用水标准》JGJ 63的规定。
宜使用饮用水及不含油类等杂质的清洁中性水，pH宜为6~8。
2.2.2 施工机具1）采用摊铺机施工时：摊铺机、振动压路机、装载机、水车、运输卡车等。
2）采用平地机施工时：推土机、平地机、振动压路机、装载机、水车、运输卡车等。
3）蛙夯或冲击夯、手推车；水准仪、全站仪、3m直尺、平整度仪、灌沙筒等。
道路底基层石灰粉煤灰砂砾与水泥稳定基层施工方案
道路底基层石灰粉煤灰砂砾与水泥稳定基层施工方案在道路基层施工中，石灰、粉煤灰、砂砾和水泥可以被用于土壤稳定和强化，以提高道路的承载能力和耐久性。
以下是一个基于这些材料的施工方案，以确保道路基层的稳定性。
1.土壤调查：在开始施工前，进行一次土壤调查，分析土壤类型和含水量。
根据土壤类型和工程要求，确定所需的石灰、粉煤灰、砂砾和水泥比例。
2.准备基层：清理和平整道路基层，并确保其坚实、平整和无松散物。
如果存在松散区域，应将其挖掉并填充坚实的土壤。
3.石灰处理：将石灰均匀撒在基层上，使用石灰喷洒机进行喷洒。
根据土壤的含水量和类型以及所需的pH值，确定石灰的用量。
然后使用铲车或其他工具将石灰与土壤混合。
4.粉煤灰处理：将粉煤灰均匀撒在石灰处理后的基层上。
粉煤灰可以吸收水分，增加基层的稳定性。
使用相应的设备（如平板振动器）进行压实，以确保粉煤灰与石灰和土壤的混合物牢固。
5.砂砾层：在粉煤灰处理完毕后，铺设一层砂砾。
根据设计要求，确定砂砾的厚度，然后使用压实设备对其进行压实以提高承载能力。
6.水泥稳定：在上述砂砾层上均匀撒上水泥，并使用铲车或其他工具将其与砂砾混合。
水泥用量应根据土壤类型、设计要求和所需的稳定性确定。
7.再次压实：将压实设备用于水泥和砂砾的混合物，确保其牢固。
这将提高基层的稳定性和坚固性。
8.确保充分固结：在完工后，允许基层充分固结。
这一过程通常需要一段时间，取决于材料的类型和厚度。
避免在基层未固结之前进行下一步施工。
以上是一种基于石灰、粉煤灰、砂砾和水泥的道路底基层施工方案。
在实际施工中，应根据具体情况进行调整，并严格按照相关施工标准操作。
确保施工质量和道路使用寿命。
石灰、粉煤灰稳定土(底)基层施工工艺
石灰、粉煤灰稳定土（底）基层施工工艺石灰、粉煤灰稳定土具有良好的力学性能，初期强度和稳定性较低，后期强度和稳定性较高。
实践证明，强度形成较好的石灰稳定土具有较高的抗压强度（最高能达到4～5MPa）和一定的抗拉强度，且成本低，板体性好，具有很大的刚度和荷载分布能力。
因此，它是一种较好的路面基层（非高等级公路）和底基层材料。
1 工艺特点石灰、粉煤灰稳定土基层施工技术在我国有很成熟的施工经验，国内已在各级公路中成熟运用。
2 工艺范围石灰、粉煤灰稳定土基层广泛用于高速公路、一级公路的底基层和其他等级公路的基层和底基层的路拌法施工。
3 工艺原理和设计要求3.1工艺原理在土中掺入适量的石灰，并在最佳含水量下拌和均匀并压实，使石灰与土之间发生一系列的物理、化学作用，从而使土的性质发生根本变化。
这些变化归纳起来分为四个方面，一是离子交换作用；二是结晶硬化作用；三是火山灰作用；四是碳酸化作用。
3.2作用原理3.2.1 离子交换作用土的微小颗粒一般都带有负电荷，表面吸附着一定数量的钠、氢、钾等低价阳离子（Na+、H+、K+）。
石灰是一种强电解质，在土中加入石灰和水后，石灰在溶液中电离出来的钙离子（Ca2+）就与土中的钠、氢、钾离子产生离子交换作用。
原来的钠、钾变成了钙土，土颗粒表面所吸附的离子由一价变成了二价，减少了土颗粒表面吸附水膜的厚度，使土粒相互之间更为接近，分子引力随着增加，许多单个土粒聚成小团粒，组成一个稳定结构。
3.2.2 结晶硬化作用在石灰中只有一部分熟石灰Ca（OH）2进行了离子交换作用，绝大部分饱和Ca（OH）2自行结晶。
熟石灰与水作用生成熟石灰结晶网格，其化学反应式为：Ca（OH）2 +nH2O---Ca（OH）2·nH2O3.2.3 火山灰作用熟石灰的游离Ca与土中的活性SiO2和氧化铝Al2O3作用生成含水的硅酸钙和铝酸钙，其化学反应式为：xCa（OH）2+SiO2+nH2O--xCaO·SiO2·（n+1）H2OxCa（OH）2+A1203+nH2O—xCaO·Al2O3·（n+1）H2O以上形成的熟石灰结晶网格及含水的硅酸钙和铝酸钙结晶都是胶凝物质，它们具有水硬性并能在固体和水两相环境下发生硬化。
灰粉煤灰稳定土底基层、基层施工要求
灰粉煤灰稳定土底基层、基层施工要求
【学员问题】灰粉煤灰稳定土底基层、基层施工要求？
【解答】（1）石灰粉煤灰稳定土底基层或基层的最低施工温度应在5℃以上，并在第一次重冰冻（-3～-5℃）到来之前一个月完成。
雨季施工应采取措施，避免石灰、粉煤灰和细粒土遭受雨淋。
（2）承包人应为现场操作人员提供防护用品。
（3）混合料压实，用12～15t三轮压路机碾压时，每层的压实厚度不应超过150mm；用18～20t三轮压路机碾压时，每层的压实厚度不应超过200mm；采用能量大的振动压路机碾压时，每层的压实厚度可以根据试验适当增加。
压实厚度超过上述规定时，应分层铺筑，每层的最小压实厚度为100mm，下层宜稍厚。
对于土石灰工业废渣稳定土，应采用先轻型、后重型压路机碾压。
（4）除底基层的下层可以采用路拌法施工外，其它的各个稳定土层必须用集中厂拌法拌制混合料，并应用摊铺机摊铺混合料。
（5）必须保湿养生，不使石灰粉煤灰层表面干燥。
以上内容均根据学员实际工作中遇到的问题整理而成，供参考，如有问题请及时沟通、指正。
石灰粉、粉煤灰稳定土底基层施工工艺工法
石灰粉、粉煤灰稳定土底基层施工工艺工法1 前言1.1 工艺工法概况为了提高路面工程质量，同时节省工程造价，采用石灰、粉煤灰（简称二灰土）稳定土底基层具有后期强度高，应力扩散作用好，以及良好的水稳定性和抗冻性，并且二灰土具有废物利用，有利于环保等优点，因此，二灰土在公路施工中广泛被使用。
控制好二灰土施工中的各个环节对提高公路工程质量非常重要。
1.2 工艺原理二灰土由石灰、粉煤灰、土三种无机物组合，通过专门的设备拌和、摊铺到碾压成型形成一种具有强度高、整体性好、水稳性及抗低温性能良好的路用承重层材料。
这是由于石灰、粉煤灰含有许多化学活性物质，其中氧化钙、二氧化硅的离子与粘土颗粒的离子发生化学、物理反应，形成大团粒结晶体，具有很高的强度；其次是由于机械的物理力学作用，二灰土摊平后，经过重型压实机具将其碾压密实，使二灰土形成紧密的结合体。
2 工艺工法特点2.1 整体性强、承载力高、刚度大、水稳性好，通常采用二灰土作为高等级公路底基层的结构形式。
2.2施工工艺成熟，且粉煤灰成本较低。
3 适用范围适用于塑性指数12-20且有机质含量≯10%的粘性土（亚粘土）改良作为路面底基层、路床特殊填料施工。
4 主要引用标准《公路路面基层施工技术规范》JTJ 034；《公路工程质量检验评定标准》JTG F80；《公路土工试验规程》JTJ 051；《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》JTJ 057；《公路路基路面现场测试规程》JTJ 059。
5 施工方法将水泥、粉煤灰、碎石、水按照配合比试验确定的比例，经拌和、摊铺、碾压达到设计压实度，养护后构成的路面底基层结构。
混合料的拌和方式有路拌法和厂拌法，其摊铺方式有人工配合机械如推土机、平地机、装载机等设备和摊铺机自动摊铺两种。
一般是先通过修筑试验路段，取得合理的施工工艺参数后进行大面积施工。
6 工艺流程及操作要点6.1 施工工艺流程在我国公路底基层施工中，混合料的拌和方式有路拌法和厂拌法，其摊铺方式有人工和机械两种。
1、石灰稳定土基层填写说明
填写说明7.8.1 石灰土基层、石灰粉煤灰稳定砂砾（碎石）基层检验批质量验收记录1、验收依据：【规范名称及编号】《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1-2008。
《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2013。
2、规范摘要以下内容摘录自《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1-2008。
本表适用于石灰稳定土，石灰、粉煤灰稳定砂砾（碎石），石灰，粉煤灰稳定钢渣基层及底基层施工质量验收。
按每条路或路段划分检验批7.2.1 原材料应符合下列规定：1 土应符合下列要求：1）宜采用塑性指数10～15的粉质粘土、粘土。
2）土中的有机物含量宜小于10％。
3）使用旧路的级配砾石、砂石或杂填土等应先进行试验。
级配砾石、砂石等材料的最大粒径不宜超过0.6倍分层厚度的60%，且不得大于10cm。
土中欲掺入碎砖等粒料时，粒料掺入含量应经试验确定。
2 石灰应符合下列要求：1）宜用1～3级的新灰，石灰的技术指标应符合表7.2.1的规定。
等≥60%；；未消化残渣含量指标均与镁质生石灰指标相同2）磨细生石灰，可不经消解直接使用；块灰应在使用前2～3d完成消解，未能消解的生石灰块应筛除，消解石灰的粒径不得大于10mm。
3）对储存较久或经过雨期的消解石灰应先经过试验，根据活性氧化物的含量决定能否使用和使用办法。
3 水应符合国家现行标准《混凝土用水标准》JGJ 63的规定。
宜使用饮用水及不含油类等杂质的清洁中性水，PH值宜为6～8。
7.8.1 石灰稳定土，石灰、粉煤灰稳定砂砾（碎石），石灰、粉煤灰稳定钢渣基层及底基层质量检验应符合下列规定：主控项目1 原材料质量检验应符合下列要求：1）土应符合本规范第7.2.1条第1款或第7.4.1条第4款的规定。
2）石灰应符合本规范第7.2.1条第2款的规定。
3）粉煤灰应符合本规范第7.3.1条第2款的规定。
4）砂砾应符合本规范第7.3.1条第3款的规定。
5）钢渣应符合本规范第7.4.1条第3款的规定。
石灰稳定土,石灰、粉煤灰稳定砂砾(碎石)粉煤灰稳定钢渣基层及底基层检验批质量验收记录
隐蔽工程质量验收记录
工程名称
xxx
（子单位）工 程名称
xxxபைடு நூலகம்
施工部位
承包单位 分包单位 检查项目
检查 内容 及检 查情
况
检查内容： 1、回填材料符合设计要求。 2、沟槽不得带水回填，回填应密实。 3、回填应达到设计高程，表面应平整。
检查情况： 1、回填材料符合设计要求。 2、沟槽回填清理干净，无积水，回填密实。 3、回填达到设计高程，表面平整。
市政质检.0.12
xxx /
承包 单位 自检 意见
质检员：
符合施工规范及设计图纸要求。
项目技术负责人：
年月 日
监理 单位 意见
监理工程师：
年月 日
无机结合料稳定类基层监理控制要点
无机结合料稳定类基层监理控制要点目录一、石灰稳定土类基层监理控制要点 (2)（一）石灰稳定土层施工技术要点： (2)（二）石灰稳定土类基层监理控制要点 (2)1、石灰应符合下列要求 (2)2、施工用水应符合国家现行标准《混凝土用水标准》JGJ 63的规定。
宜使用饮用水及不含油类等杂质的清洁中性水，PH值宜为6～8。
(3)3、石灰土配合比: (3)4、在城镇人口密集区，应使用厂拌石灰土，不得使用路拌石灰土。
(4)5、厂拌石灰土 (4)6、人工搅拌石灰土 (4)7、厂拌石灰土摊铺 (4)8、碾压 (5)9、纵、横接缝均应设直茬。
接缝应符合下列规定： (5)10、养护及交通管制 (5)二、水泥稳定土类基层监理控制要点： (5)（一）影响水泥稳定土强度与稳定性的主要因素有土质、水泥成分与剂量、水等。
(5)（二）水泥稳定土类基层监理控制要点 (5)（三）水泥稳定碎石（砂砾）基层施工中常见问题的监理控制要点 (5)三、综合稳定类材料监理控制要点 (6)（一）石灰、粉煤灰稳定砂砾基层监理控制要点 (6)（二）石灰、粉煤灰、钢渣稳定土类基层监理控制要点 (6)道路基层是指设在面层以下的结构层。
主要承受由面层传递的车辆荷载，并将荷载分布到垫层或土基上。
当基层分为多层时，其最下面的一层称底基层。
基层可分为无机结合料稳定类和粒料类。
无机结合料稳定类又称为半刚性型或整体型，常包括水泥稳定类、石灰稳定类和综合稳定类。
半刚性基层材料的特点：整体性强、承载力高、刚度大、水稳定性好；但抗变能力差、易产生温度和干缩裂缝。
半刚性基层材料的收缩分为温缩与干缩两种。
一、石灰稳定土类基层监理控制要点影响石灰稳定土类基层强度与稳定性的主要因素有：土质、石灰的质量与剂量、养护条件与龄期等等。
石灰剂量以石灰质量占全部粗细土颗粒干质量的百分率计。
石灰稳定土具有良好的力学性能，并有较好的水稳定性和一定程度的抗冻性。
它的初期强度和水稳定性较低，后期强度较高，由于干缩、冷缩易产生裂缝。
石灰、粉煤灰稳定砂砾底基层及基层施工方案
石灰、粉煤灰稳定砂砾底基层及基层施工一、施工工艺流程石灰、粉煤灰稳定砂砾底基层及基层施工工艺流程见图二、原材料要求1、石灰本工程所需石灰用经过充分消解的生石灰过筛后使用，其主要技术要求如下：（1）采用Ⅲ级以上的生石灰。
（2）石灰在使用前7天洒水充分消解后通过10mm的筛孔过筛，并及时使用，不得存放过久。
（3）石灰存放场架设防风雨棚，防止石灰遭受雨淋或风吹。
（4）石灰在使用前必须按照《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》（JTJ057-94）进行试验，不符合要求的石灰不能使用。
2、粉煤灰（1）粉煤灰中SiO2、Ai2O3、Fe2O3的总含量大于70%，烧失量不超过20%，比面积大于2500cm2/g。
（2）为减少环境污染，采用湿粉煤灰，其含水量不大于35%。
（3）使用前，先将凝固的粉煤灰块打碎过筛，清除有害杂质。
3、砂砾（1）底基层混合料中集料的最大粒径不超过37.5mm，用于基层混合料中集料的最大粒径不超过31.5mm，小于0.075mm的颗粒含量应接近0。
（2）砾石的压碎值不大于30%。
（3）石灰粉煤灰稳定砂砾混合料集料组成范围符合表1要求。
石灰、粉煤灰稳定砂砾基层、底基层施工工艺流程表1 石灰粉煤灰稳定砂砾混合料中集料颗粒组成范围4、水混合料拌和采用洁净的生活用水。
对水源按照《公路工程水质分析操作规程》（JTJ056-84）要求进行试验，并得到监理工程师的批准后方可使用。
三、填筑试验段在施工前，先选取一段具有代表性的路基作为试验段分别对底基层和基层进行铺筑试验，试验段长500m。
将试验段施工方案、原材料取样分析及配合比试验报告、检测项目及检测方法等报送监理工程师审批。
在得到监理工程师的批准后，再进行铺筑试验施工，通过试验，选定机械设备的最佳组合方式、混合料松铺厚度、碾压遍数、碾压速度、碾压最佳含水量、检测方法等工艺参数，报监理工程师批准后再全面展开施工。
四、施工方法1、混合料拌和及运输在现场建立混合集料拌和站，采用两台WBC250稳定土拌和机拌料。
石灰、粉煤灰稳定砂砾底基层及基层施工方案
石灰、粉煤灰稳定砂砾底基层及基层施工一、施工工艺流程石灰、粉煤灰稳定砂砾底基层及基层施工工艺流程见图二、原材料要求1、石灰本工程所需石灰用经过充分消解的生石灰过筛后使用，其主要技术要求如下：（1）采用Ⅲ级以上的生石灰。
（2）石灰在使用前7天洒水充分消解后通过10mm的筛孔过筛，并及时使用，不得存放过久。
（3）石灰存放场架设防风雨棚，防止石灰遭受雨淋或风吹。
（4）石灰在使用前必须按照《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》（JTJ057-94）进行试验，不符合要求的石灰不能使用。
2、粉煤灰（1）粉煤灰中SiO2、Ai2O3、Fe2O3的总含量大于70%，烧失量不超过20%，比面积大于2500cm2/g。
（2）为减少环境污染，采用湿粉煤灰，其含水量不大于35%。
（3）使用前，先将凝固的粉煤灰块打碎过筛，清除有害杂质。
3、砂砾（1）底基层混合料中集料的最大粒径不超过37.5mm，用于基层混合料中集料的最大粒径不超过31.5mm，小于0.075mm的颗粒含量应接近0。
（2）砾石的压碎值不大于30%。
（3）石灰粉煤灰稳定砂砾混合料集料组成范围符合表1要求。
石灰、粉煤灰稳定砂砾基层、底基层施工工艺流程表1 石灰粉煤灰稳定砂砾混合料中集料颗粒组成范围4、水混合料拌和采用洁净的生活用水。
对水源按照《公路工程水质分析操作规程》（JTJ056-84）要求进行试验，并得到监理工程师的批准后方可使用。
三、填筑试验段在施工前，先选取一段具有代表性的路基作为试验段分别对底基层和基层进行铺筑试验，试验段长500m。
将试验段施工方案、原材料取样分析及配合比试验报告、检测项目及检测方法等报送监理工程师审批。
在得到监理工程师的批准后，再进行铺筑试验施工，通过试验，选定机械设备的最佳组合方式、混合料松铺厚度、碾压遍数、碾压速度、碾压最佳含水量、检测方法等工艺参数，报监理工程师批准后再全面展开施工。
四、施工方法1、混合料拌和及运输在现场建立混合集料拌和站，采用两台WBC250稳定土拌和机拌料。
石灰、粉煤灰稳定土基层的施工
分类: 二灰砂砾土 二灰碎石土
二灰与细粒土称二灰土
二灰与工业废渣称二灰渣
2.二灰土特点 石灰粉煤灰类基层具有较石灰土稍高的强度，有一定的
板体性和较好的水稳定性。
常用的体积比为石灰：粉煤灰：土：1：2：3，最佳含
水量为22％～25％。
比例。
2014-3-10 20
⑦整形
测量人员迅速恢复高程控制点，钉上竹片 桩，桩顶高程即是控制高程。
分三个步骤：初平、复平、终平。
⑧碾压
拌和整型后的混合料不得超过24h，在大于最佳含水量 1%时要及时进行碾压。碾压分三步：初压（轻型压路机 、慢、1-2遍）、复压（重型压路机、较快、2-3遍）、 终压（终压压路机、很快、1遍）。 作业搭接时，前一段碾压时留5～8m混合料不碾压，后 一段施工时，将前段留下未压部分，一起再进行拌和， 碾压；靠近路肩部分多压2～3遍。 碾压成型后进行钻芯取样
②两台摊铺机摊铺：前后相距5-10m,同时向前摊铺。
• 前一台摊铺机使用钢丝基 准线控制标高，并用摊铺机横 坡仪控制横坡。 • 第二台摊铺机以一侧的钢 丝基准线控制标高，另一侧以 铺好的未碾压的混合料为标高， 摊铺宽度应与先摊铺层搭接 5cm左右，以保证两次摊铺接 缝紧密。
制订工程计划， 减少横向接缝。
每一段碾压完成且自检压实度合格后，立即进行养生，不能延误。 基层洒水养生（覆盖保湿）
要点：
恰当养生不可少 覆盖常温效果好 强度增长不破坏 七天龄期应确保
水泥的水化凝结、硬化是一个连续而复杂的物理化学变化过程，其强度是随硬 化龄期的延长而增长。为确保硬化期内稳定层的结构不受振动破坏，使强度 正常增长和表层不被损坏或发生局部变形，稳定层碾压成形后，必须封闭交 通进行养生，养生期不少于7d。
石灰、灰碴(粉煤灰、煤碴、矿碴、钢碴)稳定粒料基层
石灰、灰碴（粉煤灰、煤碴、矿碴、钢碴）稳定粒料基层2．2．1 施工方法A．路拌法：（只适用于底基层第一层）a.准备下承层，检查验收下承层的压实度、平整度、横坡度、高程、平面尺寸并进行工序交接验收。
b.施工放样：恢复中线每10m放边线桩，抄平。
c.培路肩，并夯实。
d.做好配合比设计，并按施工能力确定工作段长度以配比需要备足质量合格的原材料分堆堆放。
e.充分消解生石灰但不得水分过多，并把消解后的石灰过筛或采用袋装石灰粉。
f.用自卸汽车将粒料按需要数量运至路段均匀堆放，用推土机、平地机摊平，检查其厚度是否合格，进行稳压，再按配比需要将灰碴运至路段，均匀堆放，用推土机、平地机摊平检查厚度，测定含水量视含水量情况洒水或晾晒合格后压路机稳压。
g.按设计用量打方格，码灰条将已过筛的石灰按量均匀洒布在灰碴层上，并检查其布灰厚度。
h.布灰后马上用路拌灰土拌和机配合机动耙，多铧犁全宽全深度内充分拌和并随机挖坑检查，待颜色一致均匀为止，进行闷料。
i.检查其混合料含水量，含灰量如不足应及时补水、补灰，重新拌和，并及时取样做无侧限压强试件。
j.用平地机进行初平并进行稳压。
k.用每10m边桩上的标高横向拉线作出控制标高并用木砖、白灰作出明显标志，平地机进行精平。
l.复查标高、含水量合格后及时进行碾压，直至无明显轮迹经检测压实度合格后为止。
人工构造物机械不能操作部位用人工拌和小型压路机碾压。
m.工作未端要预留3m左右松散路段下段施工时重新布灰，拌和，找平碾压，以达接缝平顺密实。
n.成活后及时洒水养生，湿养生不少于七天，在养生期间内不准开放交通。
o.先行自检验收，对不合格处加以处治达到标准要求方能交验。
工艺流程：B．厂拌法：（适于做基层底基层上层）摊铺机施工a.选用稳定土厂拌设备宜采用集中拌和，拌和站的位置选择要适宜，以尽量缩短成品料的运距。
b.检查验收下承层的压料度、平整度、高程、厚度、横坡度、平面尺寸、无侧限压强并进行工序交接。
对石灰、粉煤灰稳定粒料基层施工的几点认识
对石灰、粉煤灰稳定粒料基层施工的几点认识摘要：剖析了石灰、粉煤灰稳定粒料作为路面基层性能的优点，并提出了控制基层施工质量的一些具体措施。
关键词：二灰碎石；性能；质量控制随着我国公路运输建设日益走向规范化和定型化，半刚性基层沥青路面已成为高等级公路设计的主要形式，石灰、粉煤灰稳定粒料(以下简称二灰碎石)半刚性基层具有耐久性好、强度高、成本低等优点，在高速公路、一级公路和其它等级道路中被广泛的应用。
故加强对二灰碎石基层性能的认识，加强施工过程中的质量管理，对控制公路的质量和使用性能等有着重要的意义。
1二灰碎石基层的特点1.1二灰碎石有两种类型，一种是悬浮型，二灰与集料各占50%，粒料悬浮于二灰混合料之间。
悬浮型对粒料没有级配要求，施工很方便。
另一种是密实型的，集料占二灰碎石混合料总重量的80%以上，二灰混合料占12%~20%，密实型二灰碎石集料必须有良好的级配，二灰混合料与集料中小于4.75mm的颗粒组成基体材料，必须有足够的基体材料，才能达到设计的压实度，而这对混合料的强度和耐久性很重要，但如果基体霉烂过高，则密实弄混合料转变为悬浮型混合料；如基体材料过少，则混合料的密实度达不到要求，施工时易产生离析现象，配合比的设计应在保证强度与混合料不离析的情况下，严格控制二灰的含量以及集料中4.75mm粒径以下的细集料含量。
悬浮型二灰碎石混合料就强度而言与密实型二灰碎石混合料无明显差别，但悬浮型二灰碎厂混合料的干缩性比密实型二灰碎石混合料大，也较容易冲刷，因此目前公路设计的二灰碎石基层大都是密实型，密实型二灰碎石基层的透性小，空隙率小，并具有冰冻稳定性好，干缩性小等特点，适宜集中机械拌料，机械摊铺，节省劳力，有利于保证施工质量与工期要求。
1.2基层必须能够承受路面传递下来的行车荷载的反复作用，而不产生过高的残余变形和疲劳拉弯破坏，这就需要基层有足够强度和与路面相匹配的整体刚度，各种基层材料相比较，二灰碎石的整体强度和刚度最高，可使路面具有良好的承载力。
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石灰、粉煤灰、钢渣稳定土类基层1、引用文件《城镇道路工程施工及质量验收规范》CJJ 1-20082、施工准备2.1作业条件下承层已通过各项指标验收，其表面平整、坚实，压实度、平整度、纵断高程、中线偏差、宽度、横坡度、边坡等各项指标必须符合有关规定。
当下承层为新施工的水稳或石灰土层时，应确保其养护期在7d以上。
路肩填土、中央分隔带填土已完成。
施工前对下承层进行清扫，并适当洒水润湿。
相关地下管线的预埋及回填已完成并经验收合格。
2.2材料及机具2.2.1材料1）粉煤灰化学成分的二氧化硅、三氧化二铝和三氧化二铁总量宜大于70％；在温度为700℃的烧失量宜小于10％。
2）当烧失量大于时10％，应经试验确认混合料强度符合要求时，方可采用。
3）细度应满足90％通过0.3mm筛孔，70％通过0.075mm筛孔，比表面积宜大于2500c㎡/g。
4）砂砾应经破碎、筛分，级配宜符下表规定，破碎砂砾中最大粒径不应大于37.5mm。
砂砾、碎石级配筛孔尺寸（mm）通过质量百分率（％）级配砂砾级配碎石次干路及以下道路城镇快速路、主干路次干路及以下道路城镇快速路、主干路37.5 100 —100 —31.5 85~100 100 90~100 10019.0 65~85 85~100 72~90 81~989.50 50~70 55~75 48~68 52~704.75 35~55 39~59 30~50 30~502.36 25~45 27~47 18~38 18~381.18 17~35 17~35 10~27 10~270.60 10~27 10~25 6~20 8~200.075 0~15 0~10 0~7 0~75）钢渣破碎后堆存时间不应少于半年，且达到稳定状态，游离氧化钙（fCaO）含量应小于3％，粉化率不得超过5％。
钢渣最大粒径不应大于37.5mm，压碎值不应大于30％，且应清洁，不含废镁砖及其他有害物质；钢渣质量密度应以实际测试值为准。
钢渣颗粒组成应符合下表的规定。
钢渣混合料中钢渣颗粒组成通过下列筛孔（mm，方孔）的质量（％）37.5 26.5 16 9.5 4.75 2.36 1.18 0.60 0.075100 95~100 60~85 50~70 40~60 27~47 20~40 10~30 0~15 6）土应符合下列要求：当采用石灰粉煤灰稳定土时，土的塑性指数宜为12~20。
当采用石灰粉煤灰稳定土时，土的塑性指数宜为7~17，不应小于6，且不应大于30。
7）水应符合国家现行标准《混凝土用水标准》JGJ 63的规定。
宜使用饮用水及不含油类等杂质的清洁中性水，pH宜为6~8。
2.2.2 施工机具1）采用摊铺机施工时：摊铺机、振动压路机、装载机、水车、运输卡车等。
2）采用平地机施工时：推土机、平地机、振动压路机、装载机、水车、运输卡车等。
3）蛙夯或冲击夯、手推车；水准仪、全站仪、3m直尺、平整度仪、灌沙筒等。
3、操作工艺3.1 工艺流程拌合——运输——施工放样——摊铺与整形——碾压成活——养护3.2 拌合原材料进场检验合格后，按照生产配合比生产，当原材料发生变化时，应重新调整配合比。
出厂石灰、粉煤灰、钢渣稳定土的含水量应根据天气情况，综合考虑，晴天、有风天气一般稍大1％~2％，应对混合料的含水量、灰剂量进行及时监控，检验合格后方能允许出厂。
3.3运输采用有覆盖装置的车辆进行运输，按照需求量、运距和生产能力合理配置运输车辆的数量，运输车按既定的路线进出现场，禁止在作业面上急刹车、急转弯、掉头和超速行驶。
3.4施工放样在下承层上恢复中线，并在两侧路肩边缘外设置指示桩，并指示桩上明显标记出基层边缘的设计高程。
中线、边线，标高标记应明显。
3.5摊铺与整形厂拌法拌合混合料的松铺系数一般取1.2~1.4。
3.5.1采用摊铺机摊铺1）摊铺时混合料的含水量宜大于最佳含水量1％~2％，以补偿摊铺及碾压过程中的水分损失。
2）在摊铺机后面设专人消除粗细集料离折现象，特别是粗集料窝或粗集料带应铲除，并用拌合均匀的新混合料填补或补充细混合料并拌合均匀。
3）用摊铺机摊铺混合料时，每天的工作缝应作成横向接缝，先将摊铺机附近未经压实的混合料铲除，再将已碾压密实且高程等符合要求的末端挖成一横向与路中心线垂直向下的断面，然后再摊铺新的混合料。
4）路幅较宽时，为消除纵向接缝，一般采用多台摊铺机多机作业，摊铺时，摊铺机间前后相距5~8m同时作业。
5）当必须分幅施工时，纵缝应垂直相接，在前一幅施工时，靠中央一侧用方木做支撑，其高度和混合料压实厚度相同，养护结束后，在摊铺另一幅前拆除支撑方木。
3.5.2采用平地机摊铺1）按铺筑厚度计算好混合料的铺筑面积，用白灰线标出卸料方格网，由运料车将混合料运至现场，按方格网卸料，每车的混合料装载量应基本一致。
2）当混合料堆放40~50m后，推土机开始作业，按照虚铺厚度用白灰点作出标记，指示推土机操作手严格按所打白灰点作业，不得出现坑洼现象。
3）推土机推出20~30m后，应开始进行稳压，稳压速度不宜过快，由低到高全幅静压一遍，为平地机刮平创造条件。
4）稳压后，测量人员应检测此时高程，并在边桩上作出标记，随后根据稳压后的混合料虚铺厚度，挂线打白灰点指示平地机进行刮平作业。
平地机按规定的坡度和路拱初步整平后，施工人员应对表面有集料离析现象的位置进行翻起、搅拌处理，用压路机碾压1~2遍，以暴露潜在的不平整。
5）再用平地机重复上述操作过程，直至基层高程符合要求。
3.6碾压3.6.1在混合料含水量合适的情况下进行碾压，碾压分初压、复压和终压三个阶段。
3.6.2初压、复压、终压宜采用12t以上压路机、轮胎压路机或重型振动压路机压实。
3.6.3混合料经摊铺和整型后，立即在全宽范围内进行碾压。
直线段由两侧向中心碾压，超高段由内侧向外侧碾压。
压路机应逐次倒轴碾压，两轮压路机每次重叠1/3轮款，三轮压路机每次重叠后轮宽度的1/2，使每层整个厚度和宽度完全均匀地压实到规定的密实度为止。
3.6.4压实后表面应平整、无轮迹或隆起、裂纹搓板及起皮松散等现象，压实度达到规定要求。
3.6.5碾压过程中，混合料的表面应始终保持湿润。
混合料的含水量应控制在最佳含水量的1％~2％，如果表面水分蒸发过快，应及时补洒少量的清水。
3.6.6每层碾压完成后，质控人员应及时检测压实度，测量人员测量高程，并做好记录。
如高程不符合要求时，应根据实际情况进行机械或人工整平，使之达到要求。
3.7养护3.7.1碾压完成后应立即进行洒水养护，洒水次数视气温情况以保持基层表面湿润为度。
也可采用覆盖塑料布的方式养护，覆盖前应洒水，养护期间要随时检查覆盖情况，用砂或土覆盖塑料布边缘。
3.7.2当基层上为封层或透层时，可进行封层或透层乳化沥青施工，代替洒水和覆盖养护。
3.7.3养护期不得少于7d。
养护期间应封闭交通，如分层连续施工应在24h内完成。
4、质量标准4.1主控项目4.1.1原材料质量检验应符合下列要求：1）当采用石灰粉煤灰稳定土时，土的塑性指数宜为12~20。
2）当采用石灰粉煤灰稳定土时，土的塑性指数宜为7~17，不应小于6，且不应大于30。
3）粉煤灰化学成分的二氧化硅、三氧化二铝和三氧化二铁总量宜大于70％；在温度为700℃的烧失量宜小于10％。
4）钢渣破碎后堆存时间不应少于半年，且达到稳定状态，游离氧化钙（fCaO）含量应小于3％，粉化率不得超过5％。
钢渣最大粒径不应大于37.5mm，压碎值不应大于30％，且应清洁，不含废镁砖及其他有害物质；钢渣质量密度应以实际测试值为准。
5）水应符合国家现行标准《混凝土用水标准》JGJ 63的规定。
宜使用饮用水及不含泊类等杂质的清洁中性水，pH宜为6~8。
检查数量：按不同材料进厂批次，每批检查1次。
检验方法：查检验报告、复验。
4.1.2基层、底基层的压实度应符合下列要求：1）城镇快速路、主干路基层不小于97％、底基层不小于95％。
2）其他等级道路基层不小于95％、底基层不小于93％。
检查数量：每1000㎡，每压实层抽检1点。
检验方法：环刀法、灌砂法或灌水法。
4.1.3基层、底基层试件作7d无侧限抗压强度，应符合设计要求。
检查数量：每2000㎡抽检1组。
检验方法：现场取样试验。
4.2一般项目表面应平整、坚实、无粗细骨料集中现象，无明显轮迹、推移、裂缝，接茬平顺，无贴皮、散料。
5、成品保护养护期间应封闭交通，除洒水车辆外，禁止一切车辆通行。
洒水车应在养护区段以外的路段上掉头。
严禁压路机在已完成或正在碾压的路段上调头或刹车。
应洒水、保湿养护7d以上，确保基层表面的潮湿状态。
养护期结束后，应及时铺筑下一层基层或面层，当不具备铺筑面层的条件时，应先做好封层或透层，并在表面撒布石屑进行保护。
禁止在已施工完的基层上堆放材料和停放设备，防止破坏基层结构。
应做好临时路面排水，防止浸泡已施工完的基层。
6、注意事项6.1应注意的安全问题应根据施工特点做好技术安全交底工作，非施工人员严禁进入施工现场。
现场应设置专职安全员，负责现场安全管理与监督检查工作。
机械设备应做好日常维修保养，确保设备的安全使用性能。
机械操作手应经培训持证上岗，不得疲劳作业。
机械路拌时严禁机械紧急转弯或原地转向或倒行作业；拌和机运转过程中，严禁人员触摸传动机构，机械发生故障必须停机后，方可维修。
石灰、粉煤灰、钢渣稳定土基层施工中，各种现状地下管线的检查井（室）应随基层施工相应升高或降低，严禁掩埋。
卸料、摊铺、碾压作业中，应由作业组长统一指挥，作业人员应协调一直；现场配合机械施工人员应集中注意力，面向施工机械作业。
遇有四级以上大风天气，不得进行土方回填，转运以及其他可能产生扬尘污染的施工。
6.2应注意的环境问题施工垃圾应及时运至合格的垃圾消纳地点，施工污水应沉淀后排入市政水管网。
应对施工现场进行围挡，采用低噪机械设备，对噪声较大的设备（如发电机）进行专项隔离，减少噪声扰民。
采用有封闭设施的运输车辆进行材料运输，减少遗撒及扬尘污染。
对施工便道应采取硬化措施并进行日常养护，洒水保湿抑制灰尘；在施工现场的出入口设清洁池或车轮清洗设备。
对现场的存土场、裸露地表采用防尘网覆盖、喷洒抑尘剂或进行临时绿化处理。
7、质量记录7.1 石灰、粉煤灰、钢渣稳定土类基层原材料质量进场检验及复检记录。
7.2 灌砂法或灌水法压实度试验记录及击实报告。
7.3 7d无侧限抗压强度试验记录。
7.4 分项工程质量检验记录。