交通噪声影响因素及控制措施

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浅谈城市道路交通噪声的影响及治理措施

浅谈城市道路交通噪声的影响及治理措施

浅谈城市道路交通噪声的影响及治理措施摘要:城市交通噪声污染已经严重危及人类赖以生存和发展的环境,对交通噪声的防治已经成为当今社会环保的重要议题之一。

本文综述了道路交通噪声对环境的影响以及噪声污染控制与治理的发展方向,并探讨了对交通噪音污染的治理措施。

关键词:交通噪声; 环境; 影响; 控制与治理abstract: urban traffic noise pollution is a serious danger to human survival and the development environment, the traffic noise to the prevention and control of environmental protection has become an important issue in today’s society of one. this paper reviewed the road traffic noise of the impact on the environment and noise pollution control and management of the development direction, and discusses the traffic noise pollution treatment measures.keywords: traffic noise; environment; influence; control and management中图分类号:c913.32文献标识码:a 文章编号:随着城市经济的不断增长,人民生活水平的提高,城市交通发展迅速,机动车辆大幅度增加,城市交通噪声污染问题越来越突出。

特别是近年来,城市建设发展迅速,新建扩建的道路、马路使原来偏僻、安静的区域变成了繁华嘈杂的闹市,从而加重了交通噪声对周边环境的影响。

道路工程噪音控制方案怎么写

道路工程噪音控制方案怎么写

道路工程噪音控制方案怎么写一、引言道路工程是城市建设和交通运输领域的重要项目,但伴随着施工过程中产生的噪音,给周边居民和环境带来了一定的影响。

因此,对道路工程噪音进行有效的控制至关重要。

本文将探讨道路工程噪音的特点、影响因素、控制措施和实施建议,旨在为相关管理者和从业人员提供参考。

二、道路工程噪音的特点1. 道路工程噪音具有高强度和长时期的特点,施工机械、交通工具和工人活动都会产生噪音;2. 道路工程噪音具有高频率和低频率的特点,对人体健康和生态环境都会带来一定的影响;3. 道路工程噪音具有不稳定性和不规则性的特点,随着施工工艺的不同而变化。

三、道路工程噪音的影响因素1. 施工机械和设备的噪音源:包括挖土机、压路机、混凝土搅拌机等;2. 交通工具的噪音源:包括卡车、挖掘机、推土机等;3. 施工工艺的噪音源:包括钻孔、爆破、抛洒等;4. 施工场地的环境因素:包括地形、气候、周围建筑等。

四、道路工程噪音的控制措施1. 技术措施(1)选用低噪音设备:选择具有低噪音性能的挖土机、压路机、混凝土搅拌机等设备,并进行定期维护和管理;(2)采用隔离和减振措施:在施工场地周围设置隔离带、挡墙等建筑设施,减少噪音传播;(3)合理施工工艺:通过对施工流程的优化调整,减少噪音源的产生和传播。

2. 管理措施(1)制定噪音管控方案:在道路工程的规划和设计阶段,充分考虑噪音环境因素,制定合理的噪音管控方案;(2)加强施工现场管理:加强对施工现场的监督和管理,要求施工单位配备专业人员负责噪音控制;(3)配备噪音监测设备:配备并使用噪音监测设备,对施工现场的噪音进行实时监测和管理。

3. 环境保护措施(1)生态修复和补偿:对施工过程中可能影响到的生态环境进行修复和补偿,减少噪音对生态环境的影响;(2)加强环境宣传教育:对周边居民进行环境宣传教育,增强他们对噪音控制的意识和参与度。

五、道路工程噪音控制的实施建议1. 合理规划和设计:在道路工程的规划和设计阶段,充分考虑噪音环境因素,制定合理的噪音管控方案;2. 加强施工现场管理:对施工现场的噪音进行积极管理和控制,提高施工企业的自律性和管理水平;3. 加强监督检查:政府部门应加强对道路工程噪音控制的监督检查,对违规行为进行处罚和整改;4. 完善法律法规:相关部门应根据实际情况不断完善和改进有关道路工程噪音管控的法律法规和政策。

城市轨道交通噪声防治措施

城市轨道交通噪声防治措施

城市轨道交通噪声防治措施1. 引言1.1 背景介绍城市轨道交通噪声是城市环境中的一大问题,随着城市化进程的加快和交通运输工具的普及,轨道交通噪声对居民生活质量造成了一定影响。

城市轨道交通噪声主要来源于列车行驶和停车对轨道与地面的振动所引起,以及列车与轨道结构和车辆本身的空气动力噪声。

在城市的狭窄空间中,轨道交通噪声会受到建筑物、地形和环境等多种因素的影响,从而增大了噪声的传播范围和强度。

为了改善城市轨道交通噪声问题,需要制定相应的防治措施,包括建设规划和设计阶段的措施、运营阶段的措施以及管理与监测措施。

通过合理规划和设计轨道交通线路,选择合适的减噪材料和技术,优化车辆和轨道结构,可以有效降低噪声的产生和传播。

在轨道交通系统运营阶段,采取定期维护、噪声监测和管理措施,也能有效减少噪声对周边环境的影响。

城市轨道交通噪声防治对于改善城市环境质量,提升居民生活质量具有重要意义。

通过不断完善和落实防治措施,可以为城市轨道交通的可持续发展提供保障。

1.2 问题提出城市轨道交通噪声问题形成的主要原因包括轨道交通车辆本身产生的运行噪声、站场设施建设和运营活动所引起的噪声以及乘客上下车、通风设备等引起的噪声。

这些噪声源头的集中存在,使得城市轨道交通噪声问题愈发突出。

在这样的背景下,城市轨道交通噪声防治成为亟待解决的重要问题。

需要探讨如何有效减轻轨道交通噪声对城市环境和居民生活的影响,制定科学可行的噪声防治措施,全面提升城市轨道交通的可持续发展水平。

【问题提出结束】1.3 研究意义城市轨道交通作为城市重要的公共交通方式,对城市的发展和居民生活起着至关重要的作用。

随着轨道交通网络的不断扩张和运营,其所产生的噪声也逐渐成为城市环境质量的一个焦点问题。

轨道交通噪声不仅影响到周边居民的生活质量,还可能对城市的环境整体形象和发展造成一定的负面影响。

对城市轨道交通噪声的防治问题进行深入研究具有重要意义。

有效的噪声防治措施可以提升周边居民的生活质量,降低他们的噪声干扰和健康风险。

城市轨道交通线路噪声关键影响因素分析

城市轨道交通线路噪声关键影响因素分析

城市轨道交通线路噪声关键影响因素分析摘要:为有效确保交通载客量和出行便捷的需求,城市轨道交通行业的发展速度也逐渐加快,但是,由此引发的噪声污染问题也日益严峻。

应充分考虑沿线建筑物及居民生活,落实噪声污染控制,确保减少城市轨道交通噪声,发挥其优势,促进城市轨道交通的进一步发展。

鉴于此,本文就城市轨道交通线路噪声关键影响因素展开探讨,以期为相关工作起到参考作用。

关键词:城市轨道交通;轮轨噪声;控制措施1.噪声污染的危害(1)噪声污染对听力造成损伤噪声污染直接作用于人的耳部,对人体最明显的危害是使人的听力受到损伤。

当人们突然进入强噪声环境时,双耳会瞬时感到难受,甚至会出现头痛等感觉。

在人们离开强噪声环境到安静的场所休息一段时间后,听力会逐渐恢复正常。

假如人们长时间在强噪声环境下工作,很可能会诱发内耳器官病变,导致噪声性耳聋。

(2)噪声污染能诱发多种疾病噪声污染经过听觉器官后作用于大脑中枢神经系统,进一步会影响到全身的各个器官,造成脑胀、头痛、失眠、耳鸣、全身无力、记忆力减退及神经衰弱等症状。

噪声污染也会导致人们消化系统功能紊乱,引起消化不良、食欲不振、恶心呕吐等症状。

此外,噪声污染对内分泌机能及胎儿的正常发育等方面也会产生不利影响。

(3)噪声污染对人类的工作产生干扰噪声污染对人类的睡眠影响极大,会导致惊醒、多梦、睡眠质量下降等。

噪声污染会使得人们的注意力分散,造成反应行为迟钝,较容易疲劳,使得工作效率下降,差错率较以往正常情况有所上升。

2.城市轨道交通噪声的产生途径以及影响因素2.1城市轨道交通噪声的产生途径在城市轨道交通的噪声预测中,要有效地预测噪声,需要对噪声的来源有清楚地了解,这样,预测的时候,具体的内容等会更加明确。

就现阶段的分析研究来看,城市轨道交通噪声的产生主要有以下途径:(1)钢轨与车轮之间的摩擦振动。

钢轨与车轮之间的摩擦振动是不可避免的,但是这种摩擦振动具有可控性,比尔对钢轨的铺设进行控制,对钢轨的材质等进行控制,摩擦水平可以控制在一定范围内。

城市轨道交通噪声防治措施

城市轨道交通噪声防治措施

城市轨道交通噪声防治措施随着城市化进程的加速,城市轨道交通噪声污染问题日益突出,噪声对城市居民造成了严重的影响。

为了有效防治城市轨道交通噪声,保障城市居民的生活质量,需要采取一系列的噪声防治措施。

本文将从环境噪声对人体健康的影响出发,介绍城市轨道交通噪声的特点,分析影响噪声产生和传播的因素,并提出一些有效的噪声防治措施,以期对城市轨道交通噪声的防治提供一些参考。

一、环境噪声对人体健康的影响环境噪声是指来自于交通、工业、建设等活动所产生的噪声。

长期暴露在高噪声环境下,会对人体健康产生不良影响,表现为听觉疾病、心血管疾病、精神疾病等。

尤其是城市轨道交通噪声,由于铁轨与车轮之间的摩擦、列车的驶入和驶出以及空气振动等因素,其产生的噪声更加突出。

二、城市轨道交通噪声的特点城市轨道交通噪声主要来源于车辆的运行和设备的作业。

轨道交通系统中的列车、轨道、车站等都会产生噪声。

城市轨道交通的列车通常以较高的速度行驶,这会引起空气振动和气流扰动,产生较大噪音。

列车行驶时与轨道之间的摩擦、车轮与轨道的振动也会产生噪音。

车站的自动扶梯和站台的屏蔽门等设备也会产生噪音。

城市轨道交通噪音的特点主要包括频率宽、声级高、持续时间长的特点,对周围环境噪声污染较大。

城市轨道交通噪声的产生和传播受到多种因素的影响。

首先是城市轨道交通系统的设计和建设,包括轨道的材质和结构、列车的设计等。

其次是城市环境的影响,包括地形、气候、建筑物等。

城市轨道交通的运营管理也会影响噪声的产生和传播,比如列车的运行速度、换向、制动等。

1. 技术改进:城市轨道交通噪声防治的首要措施是通过技术手段减少噪声的产生。

可以从列车、轨道等设施的设计和制造上采取一系列的措施,减少摩擦和振动,降低噪音的产生。

比如采用减震隔音装置、提高轨道的平整度和地铁轨道的隔音处理等。

也可以通过改善列车的运行速度和轮轨交替装置来减少噪音。

2. 设施改造:对于已建成的城市轨道交通系统,可以通过设施改造来减少噪音的传播。

关于城市轨道交通安全噪声的分析

关于城市轨道交通安全噪声的分析

关于城市轨道交通安全噪声的分析概述城市轨道交通是城市化发展的重要标志之一,受到越来越多的关注与重视。

然而,轨道交通的建设和运营过程中,噪声污染问题也随之而来,给城市居民的生活和健康带来不良影响。

本文将从轨道交通噪声产生的原因、影响范围、管控措施以及未来发展方向等方面进行阐述分析。

噪声产生的原因轨道交通噪声的产生主要有以下几个方面:运行噪声轨道交通的运行噪声是最主要的噪声来源之一。

当列车通过轨道时,铁轮与铁轨之间摩擦产生的噪声会通过空气传播至周围环境,引起噪声污染。

设备噪声轨道交通设备的噪声也会对周围环境产生影响。

例如,列车进站时弯道区域内的空气压缩和释放会造成弧垫声;地铁站内通风机、压缩机等设备的噪声也会对站内及周边居民的生活产生影响。

轨道交通的建设过程中也会伴随着噪声产生。

例如,地铁隧道掘进和地面钻孔等作业过程中机械设备的振动和声响会对周边居民造成一定的噪声干扰。

噪声的影响范围轨道交通噪声的影响范围主要由以下几个因素决定:环境因素环境因素是决定轨道交通噪声影响范围的重要因素。

例如,周围建筑、道路、绿化等因素的存在会对噪声的传播、反射、吸收等产生影响。

运行速度轨道交通的运行速度对噪声的产生和传播也有重要的影响。

例如,高速列车在高速运行时,由于空气阻力、机车振动等因素,噪声产生和传播会更加明显。

运营时间轨道交通的运营时间也会对周围环境产生影响。

例如,夜间轨道交通运营对周围居民的休息产生影响,可能会引起抱怨和不满。

管控措施针对轨道交通噪声污染,国家和地方政府已经出台了一系列的管控措施:在城市轨道交通建设前制定噪声控制规划方案,把噪声预测和分级管理纳入总体城市规划。

设计控制轨道交通设计中应以噪声控制为一项重要的设计指标。

例如,采用隔音、避震、减振等技术措施来降低噪声。

运营控制城市轨道交通的运营控制也是噪声管控的重要手段。

例如,针对夜间轨道交通运营对周围居民的影响,可以限制夜间运营时间。

未来发展方向随着城市轨道交通的不断发展,噪声污染问题需要进一步加强管理和控制。

城市有轨电车的噪音与振动控制

城市有轨电车的噪音与振动控制

城市有轨电车的噪音与振动控制城市有轨电车作为一种环保、高效的交通工具,被越来越多的城市所采用。

然而,随着城市化进程的加快,有轨电车所产生的噪音与振动问题也逐渐凸显。

噪音与振动对于城市居民的生活质量和健康状况产生着不可忽视的影响。

因此,对于城市有轨电车的噪音与振动控制问题进行研究和解决具有重要的意义。

一、噪音控制1. 噪音源分析:有轨电车的噪音主要来源于轮轨接触、牵引系统以及车体的机械运动等。

通过首先对噪音源进行准确的分析,可以得出相应的治理措施。

2. 轮轨接触噪音控制:针对轮轨接触噪音,可采用轮轨减振措施,包括轮胎和轨道的材质改进、轨道表面的平整度提高,以减少轮轨之间的摩擦和接触噪音。

3. 牵引系统噪音控制:牵引系统的噪音主要来自电机、减速器和齿轮传动等部件的运转。

通过采用低噪音电机、减速器和齿轮传动装置,或者加入噪音隔离装置,可以有效减少牵引系统噪音的产生与传播。

4. 车体振动噪音控制:车体振动会引起空气噪声和结构噪声。

通过优化车体结构设计、加强隔振措施、改进车辆悬挂系统等方法,可以降低车体振动和噪音。

5. 噪音传播控制:除了减少噪音源本身的噪音产生,还可以通过改善车辆外围环境的措施,如建立围墙、安装隔音墙等,来减少噪音的传播,保护居民的安宁。

二、振动控制1. 车轮与轨道间振动控制:车轮与轨道间的振动是有轨电车振动的主要来源之一。

通过改变轮胎和轨道之间的界面特性,可以减少振动的产生与传播。

2. 车辆悬挂系统的优化:车辆悬挂系统是影响有轨电车振动的重要因素之一。

通过优化悬挂系统的设计,减少车辆与轨道之间的共振,可以降低振动。

3. 车身结构优化:车身结构的优化可以减少车体的自然振动频率,降低振动的发生。

采用轻量化的材料、合理设计车身刚度等方法,可以有效控制振动。

4. 振动隔离技术:通过在车辆结构中加入隔振装置,阻断振动的传播路径,将振动能量吸收、散射或反向传递,以提高车辆的振动舒适性。

5. 轨道维护和管理:定期检查、维护和加固轨道,及时修复存在的缺陷和损伤,可以减少轨道的变形和不平整度,进而降低振动。

浅析城市轨道交通的噪声与振动及其控制措施

浅析城市轨道交通的噪声与振动及其控制措施

浅析城市轨道交通的噪声与振动及其控制措施1. 引言1.1 研究背景城市轨道交通作为城市交通的重要组成部分,随着城市化进程的加快和人口密集度的增加,其在城市生活中的作用日益凸显。

城市轨道交通所带来的噪声和振动问题也逐渐成为人们关注的焦点。

在城市中,轨道交通所引发的噪声污染和振动扰动,不仅影响了周边居民的生活质量,还可能对周边环境造成不可逆转的破坏。

城市轨道交通噪声与振动问题的研究既关乎城市居民的生活质量,也关系到城市交通系统的可持续发展。

加强对城市轨道交通噪声与振动问题的研究和控制,对于改善城市环境质量、提升人民生活水平具有重要意义。

通过深入研究城市轨道交通的噪声与振动特点、影响因素以及控制措施,可以为相关部门制定更科学有效的管理政策和技术规范提供重要参考。

【研究背景】1.2 研究目的在城市中,轨道交通已经成为人们日常生活中不可或缺的一部分。

随着城市化的进程加快,城市轨道交通所带来的噪声和振动也成为了人们普遍关注的问题。

研究的目的在于深入了解城市轨道交通噪声与振动的特点,分析其影响因素,探讨其危害,并提出有效的控制措施和振动控制技术,以减少对城市居民生活和健康的影响。

通过对城市轨道交通噪声与振动的研究,可以为相关政府部门提供科学依据和技术支持,推动城市轨道交通建设与管理的可持续发展,提升城市居民的生活质量和幸福感。

【200字】2. 正文2.1 城市轨道交通噪声与振动特点城市轨道交通噪音与振动是城市发展中不可避免的问题,其特点主要表现在以下几个方面:城市轨道交通噪音的频率较高,主要集中在轮轨和电机等运行部件产生的高频振动引起的噪音。

这些高频噪音不仅会影响周边居民的生活质量,还可能对人体健康产生不良影响。

城市轨道交通振动的幅值较大,尤其是在车辆行驶过弯道或通过道岔等曲线轨道时,振动现象更加显著。

这种振动不仅会加速轨道设施的磨损,还可能引起乘客在车厢内的不适感。

城市轨道交通的噪音与振动还受到城市环境的影响,比如交通密集的区域通常会受到更多的噪音干扰,而建筑物的反射和阻挡作用也会影响振动传播路径。

交通噪声报告

交通噪声报告

交通噪声报告一、简介交通噪声是指由交通工具、道路设施以及交通运输活动所产生的噪声。

交通噪声是城市生活中普遍存在的环境问题,对居民的生活质量和健康造成了一定的影响。

本报告将对交通噪声的特征、影响以及相关的管理措施进行分析和讨论。

二、交通噪声的特征1. 高峰时段的噪声水平较高:通常情况下,交通噪声在早晚高峰时段会达到最高峰,主要是由于车辆的密集行驶导致的。

2. 不同类型车辆的产生的噪声差异:卡车和摩托车等大型车辆通常会产生比轿车更高的噪声水平。

3. 噪声的频谱特性:交通噪声的频谱主要集中在低频段,这是由于发动机和车轮转动产生的低频振动所致。

三、交通噪声对人类的影响1. 影响居民的安静休息:交通噪声会干扰人们的睡眠质量,导致睡眠障碍和疲劳。

2. 对身心健康的不良影响:长期处于噪声环境中会增加患心脏病、高血压等疾病的风险,还可能引发情绪不稳定和精神压力。

3. 对学习和工作的影响:交通噪声会干扰学校和办公室中的学习和工作效率,降低人们的集中力和注意力。

四、交通噪声管理措施1. 道路规划和设计:在城市规划和道路设计过程中,应考虑减少噪声的措施,如远离居住区的规划、设置噪声隔离设施等。

2. 车辆噪声控制:制定严格的车辆噪声排放标准,加强对车辆的检测和监管,减少高噪声车辆的使用。

3. 噪声屏障的建设:在道路两侧或附近建设噪声屏障,有效隔绝噪声的传播,保护周边居民的安宁。

4. 室内隔音和保护措施:改善居民室内环境的隔音性能,减少噪声对室内空间的传播。

五、结论交通噪声是城市化进程中无法避免的问题,对人们的生活和健康造成了一定的影响。

通过合理规划、控制噪声源和加强管理措施,可以减少交通噪声对居民的不良影响,提高城市居民的生活质量和健康水平。

政府和相关部门应当加强对交通噪声问题的重视,不断完善管理政策和措施,为居民创造一个安静和舒适的生活环境。

汽车噪声污染论文

汽车噪声污染论文

汽车噪声污染论文随着城市化的进程,汽车成为了我们生活中不可缺少的交通工具。

但是,汽车噪声污染已经成为城市环境中一个极为突出的问题。

汽车噪声污染不仅会影响人的身心健康,还会对城市的生态环境造成极大的负面影响。

本文将从影响因素、对健康的影响以及控制措施三个方面探讨汽车噪声污染的问题。

一、影响因素在城市交通中,汽车噪声污染是由多种因素引起的。

首先是车辆的发动机和车辆传动系统的噪声。

这些噪声主要来自于发动机、变速器、传动轴和尾部排气管的部件,由车辆在行驶过程中发出。

其次是道路表面的噪声。

道路表面的凹凸、麻面沥青等均会导致汽车轮胎摩擦时产生的噪声。

另外,汽车的速度、路段的拥堵、车辆密度等也都是影响噪声的因素。

这些因素的综合影响导致了城市中噪声污染的程度不断上升。

二、对健康的影响汽车噪声污染对人的身心健康有着极为严重的影响。

长期暴露于高强度的汽车噪声中,会导致听力下降、心理疾病、高血压和心脏病等。

一些研究还表明,长期暴露于汽车噪声中的人,患上癌症的风险也高于一般人群。

除此之外,汽车噪声污染还会影响人的工作和学习效率、睡眠质量等方面。

可见,汽车噪声污染已经成为人们生活中的一种公共卫生问题。

三、控制措施与减少车辆排放污染、推广公共交通等深层次的措施相比,减少汽车噪声污染显得相对容易。

当前,针对汽车噪声污染,国内外已经推出了许多控制措施,主要包括以下几种:(1)行政管理措施。

政府部门就汽车噪声污染的管理成立专门的部门,制定相关政策和法规。

通过制定调查问卷、建立投诉渠道、压缩噪声限值等措施,加强对汽车噪声污染的监控和治理。

(2)技术措施。

针对车辆的发动机和车辆传动系统噪声,可以采取使用低噪音零部件、加装隔音材料、改善车辆运行质量等技术手段来减少汽车噪声污染。

(3)城市规划措施。

在城市规划过程中,加强对交通噪声的规划和设计,限制噪声分布范围、规划噪声专用地带等,可以减少噪声污染的程度。

总之,随着城市化的发展,汽车噪声污染已经成为城市生态环境中的一个突出问题。

公路交通噪声及其控制措施

公路交通噪声及其控制措施
( 2) 建植绿化林带 一般认为, 在受保护的环境噪声敏感建筑物前建植 绿化林带, 可以得到防治交通噪声与汽车尾气污染双重 效果。但实验研究表明[7], 绿化 林带的减噪效果并不理 想, 占地面积大而且在枯叶冬季减噪效果还会大大降 低。当噪声防护点至公路中心线的视线被树林阻挡 ( 树 木生长繁密) , 且树木高度为 4.5m 以上时, 树林才能起 到减噪作用, 且当树林深度大为 30m 时, 树林降噪量仅 为 3~5dB。建 植 绿 化 林 带 不 仅 可 以 降 低 公 路 交 通 噪 声 , 同时还具有减少尾气污染和美化环境的多种功能, 可以 作为公路交通噪声综合治理的措施之一。 2.4 受声点采取的公路交通噪声控制措施 ( 1) 加装隔声门、隔声窗。为受公路交通噪声污染 的居民加装隔声门、隔声窗等设施是目前普遍采用的降 噪措施, 可以达到一定的降噪效果, 而且可以节约能 源。目前还开发了通风式隔声窗。但加装隔声门、窗存 在下述问题: ①不利于房屋的自然通风。虽然隔声门、窗有换气 装置, 但都难以取代自然通风; ②对大量隔声门、窗的 长期使用维护, 是公路建设部门或其他管理部门难以应 对的问题; ③安装隔声门、窗的一次性补偿费, 往往由 于种种原因被挪做他用, 致使环境噪声污染仍然得不到 治理。 ( 2) 改变房屋使用功能。将受公路交通噪声污染而 超标的环境噪声敏感建筑物中面向公路一侧的房屋, 改
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因地制宜地建造各种类型和造型的声屏障, 并充分 考虑与环境协调一致, 是降低公路交通噪声的有效途 径, 目前已被公路设计和建设部门广泛采用。道路交通 噪声声屏障除具备一般声屏障的要求外, 还须具备防 雨、防潮、防冻、防尘、防腐蚀、防晒等功能。公路声 屏障具有露天设施所有应具备的性能, 易维护且不受气 候变化影响, 其使用年限可与公路使用年限一致。

浅析城市轨道交通的噪声与振动及其控制措施

浅析城市轨道交通的噪声与振动及其控制措施

浅析城市轨道交通的噪声与振动及其控制措施随着城市规划的不断发展和城市化的加速,城市轨道交通已经成为现代城市公共交通的重要组成部分。

但是,城市轨道交通所带来的噪声和振动问题成为了制约其发展的重要因素之一,不仅对周围居民的生活产生了不良影响,也可能危及轨道交通设施的运行安全和寿命。

因此,如何控制城市轨道交通的噪声和振动,已经成为当前轨道交通发展的重要课题之一。

城市轨道交通所产生的噪声主要包括轮轨噪声、机车噪声、制动噪声等。

轮轨噪声是由列车轮对和轨道之间的摩擦所引起的噪声。

机车噪声来自列车机车本身,其中包括发动机、风扇、空调机组等设备的噪声。

制动噪声则是列车刹车/制动过程中产生的噪声。

城市轨道交通所带来的振动主要包括轨道振动和接触线振动。

其中,轨道振动是由列车在轨道上运行时所产生的振动,主要由轮轨动力作用引起。

接触线振动则是由电动机组通过接触线向列车提供动力,产生的振动。

这些振动会对轨道、桥梁、隧道等轨道交通设施产生不良影响,危及其安全。

为了控制城市轨道交通的噪声和振动问题,需要采取一系列控制措施。

其中,首先要采取的是减速降噪技术。

通过降低列车的运行速度,减少轮轨噪声、机车噪声和制动噪声的产生。

其次,可以采取轮轨减振技术。

通过调整轨道的几何形状和轨距以及改善轮对和轨道之间的摩擦情况,减少轨道振动的发生。

接触线减振技术也是一种常见的减振措施。

通过改善接触线的设计和铺装,减少接触线振动的产生。

同时,合理选用建筑材料、设计合理的隔音隔振结构也可以有效减少城市轨道交通带来的噪声和振动。

除了技术措施外,城市轨道交通的噪声和振动控制还需要政府的政策指导和行业标准的制定支持。

政府应加强对城市轨道交通的噪声和振动管理,引导轨道交通企业优化车辆设计和运行管理,为轨道交通的可持续发展提供保障。

同时,行业标准的制定也是有效实施噪声和振动控制的重要手段之一。

只有建立健全的行业标准体系,才能形成行业共识,促进技术创新,不断完善城市轨道交通的噪声和振动控制技术。

城市道路交通噪声的监测与控制

城市道路交通噪声的监测与控制

城市道路交通噪声的监测与控制在城市的喧嚣中,道路交通噪声成为了影响居民生活质量的一个重要因素。

它不仅会干扰人们的日常交流、学习和休息,长期暴露还可能对身心健康造成不良影响。

因此,对城市道路交通噪声进行有效的监测与控制具有极其重要的意义。

首先,我们来了解一下城市道路交通噪声的来源。

车辆发动机的轰鸣声、轮胎与地面的摩擦声、喇叭声以及车辆行驶过程中产生的气流噪声等,都是构成道路交通噪声的主要成分。

不同类型的车辆,如小汽车、公交车、大货车等,其产生的噪声大小和频率也有所不同。

此外,道路的状况,如路面平整度、坡度,以及交通流量、车速等因素也会对噪声的产生和传播产生影响。

那么,如何对城市道路交通噪声进行监测呢?目前,常用的监测方法包括定点监测和移动监测。

定点监测通常是在城市的一些关键位置,如居民小区附近、学校周边、医院门口等,设置固定的噪声监测设备,对噪声进行长期、连续的监测。

这些设备可以实时记录噪声的强度、频率等参数,并将数据传输到相关的监测平台,以便进行分析和处理。

移动监测则是通过安装在监测车辆上的设备,在城市道路上行驶,对不同路段的噪声进行监测。

这种方法可以更全面地了解城市道路交通噪声的分布情况。

在监测过程中,需要选择合适的监测仪器和设备。

常见的噪声监测仪器有声级计、噪声频谱分析仪等。

这些仪器的精度和性能直接影响到监测数据的准确性和可靠性。

同时,监测的时间和频率也需要根据实际情况进行合理安排,以确保能够获取具有代表性的数据。

监测到的数据有什么用呢?通过对这些数据的分析,我们可以了解城市道路交通噪声的时空分布规律,找出噪声超标的重点区域和时间段。

这为制定有效的控制措施提供了重要的依据。

接下来,谈谈城市道路交通噪声的控制措施。

从源头控制方面,可以通过改进车辆的设计和制造工艺,降低车辆本身的噪声。

例如,采用低噪声的发动机、优化轮胎的花纹和材质、改进车辆的排气系统等。

同时,加强对车辆的维护和保养,确保车辆处于良好的运行状态,也有助于减少噪声的产生。

城市交通噪声分类及治理措施

城市交通噪声分类及治理措施

城市交通噪声分类及治理措施一、城市交通噪声污染的分类(一)城市道路交通噪声城市道路交通环境污染已成为各国城市发展的共性问题,城市道路交通环境污染主要有大气污染和噪声污染。

据测定,汽车在行驶中的噪声为80~90,在城市快速道路上高速行驶的车流噪声接近100。

道路交通噪声计算,要根据交通量、平均行车速度、重车百分比、道路坡度和道路路面材料等因素得到一个基本的噪声计算值,然后计算因为传播、反射、吸收和屏障等影响所产生的修正,最终得到交通噪声评价值。

现在还用一种叫机动车噪声污染分析处理系统的。

该系统包括系统机动车噪声源强分析模块、路段噪声分析模块、交叉口噪声分析模块、环境噪声预测模块、环境噪声评价模块。

其功能是:根据交通信号控制系统提供的交通信息数据,分别处理路段两侧和交叉口周围的噪声强度等级,综合背景值,做出噪声预测。

根据环境质量标准,做出换环境污染指标(噪声污染指数)。

将处理结果实行储存和更新。

(二)城市轨道交通噪声随着城市的发展和经济的高速发展,人口日益增多,当前的交通状况已不能满足要求,发展轨道交通已成为人们的共识。

我国城市公共交通的发展已进入一个新阶段,轨道交通因为其运量大速度快、乘坐舒适、安全、稳定、占地少及空气污染小等诸多优点,在城市交通建设中独占鳌头。

城市轨道交通地下主要有地铁,地面包括有轨电车、高架轻轨、城市铁路等形式。

城市轨道车辆因为运行在城市中,其运行速度较低,一般情况下不允许鸣笛、且新的钢轨一般用焊接长钢轨,所以城市中的轨道交通噪声主要是以下四种:轮轨滚动噪声、牵引电机噪声、齿轮转动噪声及空压机噪声。

地铁交通除列车运行噪声外,还有风亭及冷却塔噪声。

高架轻轨噪声除轮轨噪声、车体辐射噪声、动车组牵引电机噪声外,还有桥梁结构噪声,与地面轨道交通相比,其噪声辐射面大,影响范围广。

(三)城市公路交通噪声城市中对外公路交通噪声是指汽车在公路上行驶时所产生的噪声,交通噪声在现代生活中是很普遍的、最难避免的噪声源,随着人们环保意识的增强,交通噪声污染的防治越来越受到道路设计者和使用者的重视。

14. 如何解决轨道交通的噪音问题?

14. 如何解决轨道交通的噪音问题?

14. 如何解决轨道交通的噪音问题?14、如何解决轨道交通的噪音问题?在现代城市的发展中,轨道交通扮演着至关重要的角色。

它高效、便捷,为人们的出行提供了极大的便利。

然而,轨道交通带来的噪音问题也日益凸显,给沿线居民的生活带来了不小的困扰。

那么,如何有效地解决这一问题呢?首先,我们需要了解轨道交通噪音产生的主要来源。

列车在轨道上行驶时,轮轨之间的摩擦、振动是产生噪音的一个重要因素。

当车轮与轨道接触时,由于不平整或者磨损,会产生振动和冲击,进而产生噪音。

此外,列车的动力系统,如牵引电机、齿轮箱等在运行过程中也会产生机械噪声。

还有,列车在行驶过程中与空气的摩擦,特别是在高速运行时,会产生风噪。

针对轮轨摩擦和振动产生的噪音,采用先进的轨道技术是一种有效的解决方法。

例如,使用无缝钢轨可以减少钢轨接头处的冲击和振动,从而降低噪音。

同时,对轨道进行定期的打磨和维护,保持轨道的平整度,也能减少轮轨之间的摩擦和振动。

在轨道的铺设上,可以采用弹性扣件和减振道床,这些措施能够有效地吸收振动能量,降低噪音的传播。

对于列车动力系统产生的机械噪声,优化列车的设计和制造工艺是关键。

选用低噪声的牵引电机、改进齿轮箱的设计、采用良好的隔音材料等,都可以降低机械噪声的产生。

此外,定期对列车进行检修和维护,确保各个部件的正常运转,也能减少因部件故障或磨损而产生的额外噪声。

在控制风噪方面,优化列车的外形设计是一个重要的途径。

通过采用流线型的车身设计,可以减少列车在行驶过程中与空气的摩擦,从而降低风噪。

同时,在列车的车窗和车门等部位,采用密封性能良好的材料,也能减少空气泄漏产生的噪音。

除了从源头减少噪音的产生,在噪音的传播过程中进行控制也是必不可少的。

在轨道交通沿线设置隔音屏障是一种常见且有效的方法。

隔音屏障可以采用多种材料,如金属、混凝土、玻璃纤维等。

这些材料能够反射和吸收噪音,从而减少噪音对周边环境的影响。

隔音屏障的高度、长度和位置需要根据实际情况进行合理设计,以达到最佳的隔音效果。

噪音控制预案

噪音控制预案

噪音控制预案标题:噪音控制预案引言概述:噪音是一种常见的环境污染问题,对人们的健康和生活质量造成为了严重影响。

因此,制定有效的噪音控制预案至关重要,以保障人们的生活环境和健康。

一、噪音来源及影响1.1 工业设备和机械:工厂、建造工地等产生的机械噪音对周围居民的生活造成干扰。

1.2 交通噪音:道路、铁路、航空等交通工具的噪音对周围居民的生活质量产生负面影响。

1.3 社会生活噪音:包括商业活动、娱乐场所等引起的噪音对周围居民的歇息和睡眠造成干扰。

二、噪音控制方法2.1 设备维护和更新:定期检查和维护工业设备和机械,减少其运行时的噪音产生。

2.2 隔音措施:在建造物周围设置隔音墙、窗户等,减少交通噪音的传播。

2.3 时间限制:对于社会生活噪音,可以规定其活动时间,避免在夜偶尔早晨时段产生过多噪音。

三、法律法规和标准3.1 噪音排放标准:制定相关的噪音排放标准,规定不同行业的噪音限制值。

3.2 噪音控制法规:建立相关的噪音控制法规,对违规行为进行处罚。

3.3 环境评估要求:在建设项目前进行噪音环境评估,确保项目不会对周围环境产生过多噪音影响。

四、社会参预和宣传教育4.1 公众参预:鼓励公众参预噪音控制预案的制定和执行,提高社会的环保意识。

4.2 宣传教育:通过媒体、宣传册等方式宣传噪音对健康的危害,引导人们正确对待噪音问题。

4.3 教育培训:开展噪音控制的相关培训和教育活动,提高从业人员的噪音管理水平。

五、监测和评估5.1 定期监测:建立噪音监测系统,定期对各种噪音源进行监测,及时发现和解决问题。

5.2 效果评估:对噪音控制预案的执行效果进行评估,及时调整和完善措施。

5.3 公众反馈:鼓励公众对噪音问题进行反馈,及时解决居民的投诉和建议。

结论:噪音控制预案是保障人们生活环境和健康的重要手段,需要各方共同努力,制定科学有效的措施,实施噪音控制,减少噪音对人们的影响。

道路交通噪声的来源及影响因素

道路交通噪声的来源及影响因素

道路交通噪声的来源及影响因素一、公路交通噪声的来源公路交通噪声的主要类型是运行中机动车辆发出的噪声,其强度大小与车型和车辆运行状态、车辆构造特征和轮胎花纹样式、道路交通状况和道路线性指标等有关。

车辆噪声源主要分为驱动系统(进气和排气噪声、冷却风扇噪声、燃烧噪声和发动机结构噪声等)和运行系统(传动齿轮、车身或车架振动、轮胎摩擦和空气作用产生的噪声等),见图1。

车辆驱动系统产生的噪声与发动机转速有关,运行系统与路面状况、线性指标和轮胎花纹有关,且随车辆行驶速度而变化。

图1 汽车噪声来源示意图(一)进气噪声进气门会发生周期性开闭,因此而引发进气管道内压力起伏变化,形成空气动力性噪声,即进气噪声。

进气噪声频率范围主要分布在500~10000Hz之间;其噪声值可高出发动机本身发出的噪声约5dB(A)。

同一台发动机的进气噪声主要受转速影响,每增加1倍的转速,则进气噪声就能增加10~13dB(A)。

(二)排气噪声排气噪声是由发动机排气阀的周期性开闭引发压力脉冲从而激发气流振动所产生的,它是车辆噪声的主要来源。

其噪声声级能量范围主要分布在200Hz 以下的低频区区段内。

发动机的负荷情况和转速影响排气噪声的大小:排气噪声声级在发动机转速每增加10倍的情况下增加45dB(A)左右,发动机处于全负荷时比空负荷时要高15~20dB(A)。

(三)风扇噪声风扇噪声主要由涡流噪声和旋转噪声组成。

风扇噪声与其转速有关,且随转速增加而增加:当转速增加1倍时,风扇噪声声级则增加11~17dB(A);风扇噪声在风扇高速运转时成为主要的噪声来源。

(四)燃烧噪声发动机气缸内的气体在燃烧时会产生燃烧噪声,其噪声与复杂的燃烧过程有着密切的关系。

影响燃烧噪声的因素有很多,比如燃烧室的形状、供油系统的工作方式、燃油的辛烷值、发动机压缩比和运转状况以及进气压力等。

研究发现:在燃烧过程中,气缸压力交替变换引起发动机冲击荷载和动荷载而产生结构振动噪声;燃烧噪声通过活塞、连杆、曲轴、主轴承和气缸盖以及缸套侧壁而传递到机体的表面,能够辐射出比较强烈的燃烧噪声。

道路交通工程降噪方案规范

道路交通工程降噪方案规范

道路交通工程降噪方案规范一、前言随着城市交通的不断发展,道路交通噪声污染问题越来越严重,对居民生活和健康造成了严重影响。

因此,对道路交通噪声进行降噪是当今城市交通建设亟需解决的问题。

本文旨在制定道路交通工程降噪方案规范,为相关城市交通建设提供规范化的指导。

二、道路交通噪声的来源和影响1. 道路交通噪声来源道路交通噪声主要来自车辆的引擎噪声、排气噪声以及轮胎与路面的摩擦噪声。

此外,还有来自车辆刹车、喇叭等部件的噪声。

这些噪声源头的存在,使得道路交通噪声难以避免。

2. 道路交通噪声的影响道路交通噪声对居民和周边环境产生了广泛的影响。

首先,长期暴露在高强度噪音环境中会引发人类的心理与生理问题,如失眠、头痛、听力受损等。

其次,道路交通噪声影响了城市的景观质量,降低了居民生活质量。

此外,噪声还会干扰居民正常的社会交往、学习和工作等。

三、道路交通工程降噪方案的实施原则1. 依法规范降噪方案的实施应当符合国家、地方法律法规的相关规定,合理合法地进行。

2. 综合考虑在开展道路交通降噪工作时,应该综合考虑居民的利益、环境的可持续发展以及城市交通的发展需求,综合协调各方面利益。

3. 科学可行降噪方案应当基于科学的理论与技术手段,确保其可行性和有效性。

同时,强调可持续性,要兼顾成本和效益之间的平衡。

四、道路交通工程降噪方案的具体实施1. 路面改造采用减少路面摩擦噪声的材料,进行路面改造,比如使用低噪声的沥青路面,减少车辆与路面的摩擦噪声的产生。

2. 环境屏障在重要居民区附近或者噪音较大的路段,设置隔音屏障或者绿化带,通过吸声材料或者植物的隔离作用,减缓交通噪音的传播。

3. 减排技术引入新能源车辆,推广使用电动汽车以及混合动力车型,减少汽车排气噪声的产生。

4. 交通管理采取限制车辆速度、加强机动车尾气排放治理、优化路网规划等措施,减少道路交通噪声的产生。

五、道路交通工程降噪方案的评估和监管1. 方案评估针对实施的降噪方案,应当开展监测和评估工作,对降噪效果进行定量化评估,确保降噪方案的有效性。

城市道路噪音控制规范要求

城市道路噪音控制规范要求

城市道路噪音控制规范要求随着城市化进程的快速发展,城市道路噪音污染问题逐渐引起人们的广泛关注。

为了保障城市居民的生活质量和身体健康,各地政府纷纷出台了相应的城市道路噪音控制规范要求。

本文将介绍城市道路噪音控制规范的相关内容,以及如何合理应对和控制噪音污染问题。

一、基本概念和分类城市道路噪音是指因车辆行驶、交通流量等因素所产生的噪音污染。

根据其性质和来源,城市道路噪音可分为交通噪音、建筑工程噪音和社会噪音等。

1. 交通噪音:主要来源于道路上行驶的机动车辆所产生的噪音,包括发动机噪声、轮胎与地面摩擦噪声等。

2. 建筑工程噪音:主要来源于城市建设和维护过程,如建筑施工、道路维修等。

3. 社会噪音:主要是指人们在日常生活中产生的噪音,如工业设备噪音、商业场所噪音等。

二、城市道路噪音控制规范要求为了减少城市道路噪音对居民生活的影响,各地政府制定了相应的规范要求,包括以下几个方面:1. 建筑与设计要求:- 城市道路规划和设计应该合理考虑噪音控制措施,避免噪音集聚区的形成。

- 道路沿线建筑物的设计应该采用隔音和吸音材料,减少噪音的传播和反射。

2. 车辆噪音要求:- 汽车制造商应该按照国家相关标准,控制车辆排放噪音。

- 城市道路管理部门应该严格执行车辆噪音限制标准,对超标车辆进行处罚或限制行驶。

3. 道路维护管理要求:- 城市道路管理部门应定期巡查道路病害,及时维护修复,减少因道路破损而产生的噪音。

- 对于长时间出现噪音污染的道路建设项目,应采用隔音屏障等控制措施,减少道路施工噪音对周边居民的影响。

4. 社会监督和教育宣传:- 各级政府应加强对城市道路噪音控制规范的宣传和教育,提高公众对噪音污染问题的意识。

- 市民组织和志愿者应参与城市道路噪音监测工作,对超标噪音进行监督和举报。

三、合理应对和控制噪音污染问题除了城市道路噪音控制规范要求外,个人和社会也可以采取一些措施来合理应对和控制噪音污染问题:1. 选择低噪音车辆:购买低噪音排放的车辆,减少道路交通噪音的贡献。

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交通噪声影响因素及控制措施
影响因素
道路交通噪声是一种非稳态的、起伏很大的随机噪声, 其大小不仅与车辆流量、车辆种类速度快慢及鸣笛有关, 而且与街道宽窄、路面条件及两旁建筑等有关。

城市道路交通噪声是由于车辆在道路上行驶,车辆自身驱动系统(包括发动机、风扇、变速箱进排气系统、轮轴等)以及轮胎与路面摩擦所产生的噪声。

影响道路交通噪声的因素有很多,主要因素有车速、车流量和路面宽度。

控制措施
(1)抑制噪声源
①合理设计、改造和使用车辆。

比如:采用高效率排气消音器、发动机隔声罩、低噪声轮胎等。

另外,道路噪声尤其是噪声峰值,主要决定于载重汽车、公共汽车等重型车辆,因此低噪声研究的主要对象应该是这类车辆。

②完善交通组织和交通法规。

比如:在交通干线交叉口设置明显的限速标志及限制交通流量标志,保证车辆匀速行驶,尽量减少机动车频繁刹车和启动造成的偶发噪声;严格禁止超龄、重载、噪声不达标车辆上路行驶,市区禁止鸣笛等。

③调整路网规划,选用低噪声路面。

据调查, 汽车行驶在沥青混凝土路面比行驶在水泥混凝土路面噪声要低1~3 dB(A) 。

具有降噪功能的沥青低噪声路面有: 排水路面、阻尼路面、多孔弹性路面、粗纹理路面。

(2)阻断交通噪声传播
①依靠隔声屏障来降低噪声。

隔声屏障是建筑在道路沿线和居民区之间的实体障碍物, 对处于声影区的接收点有非常好的降噪效果, 可降噪5~15 dB(A) 。

②在道路与接收点之间种植绿化林带。

绿化林带具有防噪、防尘、水土保持、改善和美化生态环境等综合功能。

公路交通噪声声源的控制措施
(1)通过减少机动车的数量或者改进机动车辆降低公路交通噪声在一般情况下,交通流量减少一半,噪声减少3dB。

(2更新旧的、噪声污染严重的车辆,限制噪声污染严重的重型卡车等机动车的活动范围在环境噪声要求较高的区域重点控制重型车辆的车流量。

(3的机动车采取更严格的噪声标准,这种标准可以反映最近的经济许可的技术,并且要有适当的政策激励来促使这种技术得到普及;
(4)利用机动车噪声排放标准和相关规程对重型车辆和旧车的噪声控制装置进行有效维护;
(5)修筑低噪声路面改善公路路面面层混合料成分,适度修正横向刮纹间距或改作纵向拖纹处理.达到降低路面噪声的效果。

(6)调整公路主线纵坡,降低纵坡过大导致汽车爬坡时增加的噪声量。

公路选线与设计中的噪声污染控制措施
(1) 调整公路走线线位在公路选线时尽量避让环境噪声敏感点使需保护的环境噪声敏感建筑物所处地少受公路交通噪声污染。

(2) 修建公路隧道或低堑公路为降低公路交通噪声污染在地势有条件的情况下可以采用修建公路隧道或低堑公路的方法。

公路修建时采取的噪声污染控制措施
(1) 修建公路声屏障在公路与受保护的环境噪声敏感建筑物之间修筑公路声屏障,可以有效的控制噪声源的中、高频噪声的传播。

声屏障按结构形式不同可分为四类:(1)单侧直板式: 保护公路、高架桥一侧的居民点、学校等人口集中区。

(2)双侧直板式: 保护路桥两侧的居民、学校等人口集中区。

(3)带折檐式: 屏障内侧加衬吸声结构,隔声效果好,保护的范围比直板式的大。

(4)全封闭式: 用于向空间发展的居民区穿越高层建筑群的公路上隔声效果> 2 5dB保护面积可以覆盖整个居民区但造价较高。

(2) 建植绿化林带一般认为,在受保护的环境噪声敏感建筑物前建植绿化林带,可以得到防治交通噪声与汽车尾气污染双重效果。

受声点采取的公路交通噪声控制措施
(1)加装隔声门、隔声窗
(2)改变房屋使用功能
(3)搬迁环境噪声敏感建筑物。

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