桥梁加固与修复方案

环氧树脂混凝土配比通过试验确定，强度要求≥50MPa，并具有较 好的施工和易性。环氧树脂砂浆的配比如下：胶浆：灰约为0.4～ 0.45，砂浆强度≥50MPa，砂为干燥的标准砂，通过试验确定配比，并 保证施工所需和易性。若空洞较大能够支立模板时，也可采用微膨胀混 凝土用浇注法进行修补，但必须振捣密实，不准采用普通水泥砂浆分层 填补修复混凝土缺陷。
3．两联间伸缩缝处，混凝土有损坏、严重漏水（伸缩装置已坏）。底 板和翼板处部分开裂渗水。
伸缩缝安装
a、 主梁施工完成后，进行伸缩缝的更换。 b、 要按设计核定预留槽尺寸，植入锚固筋并待胶剂达到强度后方可安 装伸缩缝。 c、 伸缩缝安装之前，应按照安装时的气温调整安装时的定位值，用专 用卡具将其固定。 d、 安装时伸缩缝的中心线与桥梁中心线垂直，并使其顶面标高与设计 标高吻合，按桥面横坡定位、焊接。 e、 浇筑伸缩缝槽口砼前将间隙堵塞，防止砼把间隙阻死，影响伸缩， 也不允许将砼填在密封的橡胶带缝中及表面上，如果发生此现象，应立
修复、加固、施工方案
一、前期准备
1、施工准备
2、讲述桥梁维工程概况和工程特点、施工总体安排及注意事项，明了 各分项工程施工方法与工艺； 3、明确工期目标、质量目标、强化工期、质量意识和安全环保意
识； 4、强调本项目高起点、高速度、高标准建设的具体要求； 5、做好设备进场准备工作。
6、交通封闭管制：在桥梁两头设置安全标志，反光锥，安 全员指挥，保证行车安全。
③当弹性橡胶膜内树脂不足时，表示应进行补充灌注，直至达到预 估灌缝树脂用量或橡胶膜内树脂不再减少。
④补充注入的灌胶控制时间一般为15～20分钟，低温施工时，该时 间可适当缩短。超过此时间如橡胶球内树脂无继续渗入的趋势，则视为 裂缝已灌注饱满。
⑻养护：灌缝完毕后，应养护一昼夜，等待灌缝树脂固化。根据季 节及温度的不同，有时需要养护一昼夜以上。
⑼结构表面清理
①灌缝材料固化后，要进行表面清理，使混凝土构件表面平滑。
②先铲除注胶底座和封缝胶，残存的树脂可以用砂轮等工具进行清 除。 2、表面裂缝（<0.1mm） 封闭修补
裂缝宽度<0.1mm时采用封闭修补的方法，封闭修补所用的封闭涂 料可采用环氧型封闭涂料或其他特种涂料。涂抹工艺如下：
①剔除砼表面抹灰层，并用机械方法打磨平整。 ②清除表面污渍。 ③待清洗构件表面的水分干燥后，涂刷低粘度环氧底胶。 ④底胶晾干后使用环氧胶泥修补砼表面缺损。
6.第二联6号桥台前墙、侧墙有部分开裂。
a、 采用压注环氧水泥砂浆修补桥台侧墙裂缝，并植入骑缝钢筋控制裂 缝扩展。 b、 桥台前墙增设泄水管。 c、 凿开桥台前墙外胀破损，采用环氧树脂小石子修补。
7.桥梁有几处支座垫板有轻微的锈蚀现象、部分支座有变形。在200米 处的支座破损严重，需更换。
1、支座更换的施工流程
①根据裂缝状况估算在可使用时间内可以用完的灌缝树脂材料。并 按一个人进行灌注时，一次用量为500g～1000g进行树脂称量。
②灌缝用环氧树脂（TJ）的配合比按通用型树脂材料配比，即主剂 与固化剂之比2:1进行调配。
⑺注入灌缝材料
①将灌缝树脂混合均匀后，装入专用的手动或脚踏式压力泵内。
②给压力泵套上专用的灌胶嘴，通过推拉压力泵上的阀门逐渐加压 进行灌注，直至弹性橡胶膜膨胀至限高纸条处。
f、碳纤维布是否与被粘结面充分粘合直接关系到碳纤维布的施工 质量，在粘贴后应仔细检查粘贴面，若发现碳纤维布与主梁混凝土之间 有气孔，应采用注射针管进行注射粘结胶修补，确保碳纤维布与主梁表 面充分粘合；
g、在施工现场，应做好防火等安全措施；
h、各种胶粘附在皮肤上时，要用肥皂水冲洗，特别是进入眼内， 要立即用水冲洗，或接受医生诊治；
i、加固所用的碳纤维布及其配套粘结材料均应有厂家所提供的材 料检验证明和合格证（建议采用进口碳纤维布），并经现场监理抽样检 验合格后方可使用。
2.主梁第一联60m处大部分开裂,裂缝宽0.35mm、深度12.5mm、长度 95mm。其底板、翼板和腹板都有少量开裂现象。
(1)压力灌注法修补裂缝（裂缝宽度超过0.1mm） 高压速灌施工工艺流程见下： 裂缝的测量与记录 → 裂缝表面处理 → 标注注胶底座的位置 → 配置 灌缝用环氧树脂 → 封闭裂缝 → 粘接注胶底座 → 注入灌缝材料 → 养 护 →结构表面清理 压力灌注法操作要点: ⑵裂缝表面处理 ①用钢丝刷将裂缝周围，尤其是注胶底座粘贴面周围的油污清除干净。 ②用吹风机或酒精等有机溶剂将裂缝处的灰尘洗净、清除，并使其充分 干燥。 ⑶标注注胶底座的位置。 ①根据裂缝的宽度及推算裂缝深度，确定注胶底座的位置。并用粉笔在 裂缝表面做出标记。 ②注胶底座的粘贴间距应为250mm。 ⑷粘结注胶底座 ①调和注胶底座粘结胶TJ-D。该胶呈腻子状，按主剂与固化剂的配合 比1:1进行调和，直至调和均匀为止。 ②在注胶底座下底面周边涂抹调和后的底座粘结胶。 ③将注胶底座按标注位置顺缝粘贴在裂缝表面，并适当用力下压底座，
即清除，然后进行正常养护。
4.梁体底板混凝土保护层厚度不足，有蜂窝、麻面和露筋锈蚀现象。 其中第一联第三跨80m—82m之间蜂窝麻面最严重，其他跨也有少量的 露筋。
表面凿毛，剔除风化和水锈混凝土→钢筋暴露面除锈→冲洗→烘干→ 粉刷第一层环氧树脂砂浆联接层、压实、找平→粉刷第二层环氧树脂砂 浆，并在初凝前压实平整不渗水→砂浆养生。
l.微顶梁取出临时支座垫板；
m.缓缓落梁到支座，持力时暂停；
n.检查新安装的支座是否受力均匀，有无扭曲现象，否则要局部 调整支座的锲形垫板，确保支座均匀受力；
o.落梁到位，拆除千斤顶；检查最终各支座的实际高度和位置；
p.拆除支架完成全部作业。
3、支座更换的质量控制 ①新支座要在试验室逐个检查，各项指标均符合部颁标准，只允许
c、要求粘贴前应清除主梁表面疏松部分，至露出混凝土结构层。 若有裂缝，应先行修补，用修补材料将混凝土表层修复平整，要求平整 度达到5mm/m；
d、粘贴碳纤维布时，应使碳纤维布材料充分浸润，确保粘结效 率；
e、施工前应对粘贴表面混凝土含水率及所处的环境进行测量。若 混凝土表层含水率大于4%或现场气温低于5℃时，应停止施工或采取措 施；
使底部粘结胶部分溢出，包住注胶底座边缘。 ⑸封闭裂缝 ①用封缝胶TJ-F将注胶底座之间的裂缝完全封闭。 ②封缝胶的涂抹宽度应以2～3cm，厚度2mm为宜。 ③涂抹封缝胶至注胶底座处时，应用缝封胶对注胶底座周圈进行环绕封 闭。 ④粘贴表示注胶底座橡胶膨胀限度的纸条。 ⑤为确保固化，缝封胶应至少养护12小时以上。 ⑹ 配置灌缝用环氧树脂
a.现场平整搭设工作支架
b.测量支座实际高度（即墩台顶至梁底的距离）
c.安放千斤顶，支平、支稳，保证千斤顶面受力，避免出现线和点 受力。
d.同时启动各组千斤顶，使整孔梁各组千斤顶处于初始受力状态 （即只持力不顶升）；
e.先顶起支座损坏的梁体，其他各组千斤顶同时跟进，只持力不 顶升；
f.安放临时支座垫块（由不同厚度的钢板组合而成），紧靠梁底但 不塞紧；
5.桥面30m处铺装有轻微开裂，有几个排水管道被堵。
桥面30m处不是最大弯矩处，裂缝原因是施工技术产生的，采用刻 槽封闭或凿槽嵌补方法。先用混凝土锯、手动沿裂缝的裸露面锯或凿， 使裂缝扩大成槽形豁口后，在每条裂缝两边5—10mm范围内用钢丝刷刷 毛，再用喷射压缩空气吹净。然后用环氧砂浆进行填充封闭。人为疏通 排水管，保证排水畅通。
二、桥梁维修施工方案 1.第一联主梁加固，粘贴碳纤维布 a、粘贴碳纤维布应按以下框图（图1）程序进行施工：
配、调底胶 配、调修补胶 配、调粘浸胶 涂刷
粘结剂贮存、检验、供应系统
底胶 （当工艺有要求时） 施工 准备 粘贴部位的混凝土表面处理 修补并找维布时及粘结胶达到强度前，尽量减少上部构造荷 载，以免影响粘贴质量；
在建设单位准入的厂家采购。支座支撑钢板，无杂物存留，无锈蚀，活 动支座要刨光、涂油，保证其滑动性。
②橡胶支座均匀受力，压缩量误差控制在1.0mm范围内；支座位置 准确，每一个支座都是平面受力。
③梁体横向连接和纵向连接不出现裂缝。
④伸缩缝高低差≤3mm。
三、施工仪器表
序号 1 2 3 4 5 6 7 8
主要仪器或材料 桥梁检测车 千斤顶、临时支座垫块 压力泵 碳纤维布 环氧树脂
用途 方便桥下修复作业 支座安装更换 裂缝修复 加固主梁 修补裂缝
g.第二次测量支座高度，微调横坡，使横向各千斤顶高差控制在 2mm以内（计算时要考虑相应坡度的影响）；
h.整孔梁同时启动，以同一速度顶起梁体直至原支座可移动取 出；
i.塞紧临时支座，取出旧支座；
j.清理支座垫块、清除杂物、除锈、调整支座垫板高程，活动支座 垫板涂油；
k.更换新支座，支座位置按十字中心线对中，安装位置准确，纵横 向误差＜5mm；