北交大试卷《列车传动与控制》A卷
北京交通大学智慧树知到“交通运输”《城市轨道交通列车运行控制》网课测试题答案_1
北京交通大学智慧树知到“交通运输”《城市轨道交通列车运行控制》网课测试题答案（图片大小可自由调整）第1卷一.综合考核(共10题)1.城市轨道交通设备故障主要包括信号系统故障、线路故障、道岔故障以及()等各种故障。
A.临时停电B.通信中断2.列车自动控制系统有()A.列车自动驾驶系统(ATO)B.列车自动防护系统(ATP)C.列车自动监控系统(ATS)3.警冲标设在两会合线路间距离为4m的中间，超限绝缘是指当不得已时，钢轨绝缘只能装设于警冲标内方小于3.5m处，又叫侵限绝缘。
()A.错误B.正确4.关于故障-安全技术，下列说法错误的是()A.ATP子系统是安全系统，其系统设计以及所有的软硬件均必须符合“故障-安全”原则B.ATO为故障-安全系统，其控制列车自动运行C.ATS系统为非故障-安全系统，它的全部或任何一个部分的故障或不正确操作，不会影响列车运行安全D.轨道电路中的继电器必须符合故障-安全原则5.ATS系统负责监督和控制ATP系统，联锁系统和轨道空闲检测装置为ATP提供基层的安全信息，列车是ATP的控制对象。
()A.错误B.正确6.在城市轨道交通自动列车运行控制系统中，超速检测与防护功能是由其哪个子系统实现的?()A.ATPB.ATOC.ATSD.以上三种均不是7.站台安全门按其规模和功能可以分为半高式安全门、全高式安全门、()A.滑动门B.固定门C.端门D.屏蔽门8.下列不属于ATO功能的是()A.将列车速度自动调整在允许速度带内，尽可能减少牵引、惰行和制动之间的转换B.实现列车自动通过车站和自动折返C.保证列车的停位精度D.超速检测与防护9.城市轨道交通系统中，月白色信号灯表示的含义是：准许列车越过该信号机调车。
()A.错误B.正确10.下列表示禁止越过该信号机调车的是()A.红色B.蓝色C.双黄色D.红色+黄色第1卷参考答案一.综合考核1.参考答案：AB2.参考答案：ABC3.参考答案：B4.参考答案：B5.参考答案：B6.参考答案：A7.参考答案：D8.参考答案：D9.参考答案：B10.参考答案：A。
北京交通大学 城市轨道交通系统运营管理 (A卷) 参考
第1 页共 5 页北京交通大学远程与继续教育学院2020--2021学年第一学期网络教育期末试卷年级2020级秋专业交通运输城市轨道交通层次专升本城市轨道交通系统运营管理课程（A卷）开卷(请考生注意:本试卷共有五道大题)一、填空（每空1分，共15分）1．世界上第一条地铁线路年建成，线路长 km。
2．和是为贯彻安全第一的方针，保证运行、检修和服务工作人员、设备安全而编制的从预防为主到发生了事故后的调查、处理的各项规定。
3．城市轨道交通乘务员应具备的基本素质有、和。
4．车辆配备计划指为完成计划所需要的车辆保有数量计划。
5. 是在特殊情况下采用的辅助行车调度控制方式。
6．城市轨道交通从保证运营角度，运营支出主要可分为三部分、和。
7.列车编制辆数确定的主要依据是预测的规划年度早高峰小时客流量。
此外，在确定列车编组辆数时应充分考虑限制、对的影响以及经济合理性。
二、（每题2分，共10 分）1.车辆持续速度是指全功率工况下，受车辆冷却装置的能力所制约允许的持续运行的最低速度。
（）第2 页共 5 页2.站间旅行时间是指列车从某站出发开始至到达下一站停止的时间长度，即两站之间的纯运行时间。
（）3.区段客流分析是列车交路计划确定的主要因素之一。
（）4.列车运行图被称为城市轨道交通系统的综合计划。
（）5.列车间隔时间中影响最小的因素是列车在车站停车时间。
（）三、问答题（每题10分，共40 分）1.运营服务应满足乘客的出行需求并充分利用运输能力，客流变化条件下，所提供的服务也应有相应变化以尽量接近需求。
试列举常见的三种方式并举例说明。
2. 面对大客流时，必须在保证安全的前提下尽快疏散客流。
试列举一些常用的措施。
第3 页共 5 页3. 城市轨道交通系统的列车折返方式可根据折返线位置布置情况分为站前折返和站后折返两种。
试从运营的角度分别分析两种折返方式的特点。
4.行车调度的工作范围有哪些？四、计算题（15 分）某条轨道交通线路如下图所示，全线为复线，同方向最小发车间隔为 2 分钟，法定最大发车间隔不超过 6 分钟。
轨道车辆传动与控制_北京交通大学中国大学mooc课后章节答案期末考试题库2023年
轨道车辆传动与控制_北京交通大学中国大学mooc课后章节答案期末考试题库2023年1.CRH2动车组采用（）传动方式答案:交直交传动2.交流异步电动机变频变压调速，低速时，一般可以进行（）以提高控制精度。
答案:电机输入电压补偿3.三相交流异步电动机转子磁场的转速（）。
答案:与同步磁场的转速相同4.串励直流电动机的机械特性是（），他励直流电机的机械特性是（）。
答案:软特性硬特性，5.交流电机矢量控制可以（）。
答案:其他三个答案都对6.CRH2 动车组的牵引主电路功率因数的调节主要由（）进行。
答案:变流器的整流环节7.7 下列采用车控模式，主电路具有三电平拓扑电路结构的动车组是（）。
答案:CRH28.CRH2动车组牵引变流器中间直流环节电容器的主要作用（）。
答案:支撑电容的作用 +滤波9.CRH5动车组基本型是（）的动车组。
答案:5动3拖10.CRH3动车组主电路中间直流环节由（）进行二次谐波滤波。
答案:谐波滤波器11.一般情况下，交流异步电动机的启动电流小于正常运行时的电流答案:错误12.串励直流电机作为牵引电机使用时，有利于保持多台电机间的负载分配均匀答案:正确13.在保证变压器不损坏的前提下，变压器的负载越大，其效率越高。
答案:错误14.在电机的矢量控制模型中，采用电流模型没有累积误差。
答案:正确15.三电平三相脉冲逆变电路有12个大开关矢量。
答案:错误16.CRH5动车组采用高压箱对变压器进行管理答案:正确17.直流电机的弱磁调速是一种恒功率调速答案:正确18.交流电机转子的电流与电势是同相位的答案:错误19.CRH2动车组的受电弓具有紧急降弓装置答案:正确20.在电机控制中，可以应用电压矢量来控制电机磁链的运行轨迹答案:正确。
北京交通大学《铁路行车组织》A试卷答案
《铁路行车组织》A卷标准答案一、填空题（每空1分，共20分）1.运载工具、运输线路、运输经营管理。
2.旅客业务3.国际通道、区际通道、区内通道。
4.网络型、放射型、环形放射型、自由型、混合型。
5.装车地直达列车编组计划，技术站列车编组计划。
6.班计划、阶段计划、调车作业计划。
7.快速、准确。
8.铁路运输工作技术计划。
二、判断题（每小题2分，共20分）1.√2.×3.√4.√5.×6.√7.√8.√9.×10.×三、名词解释（每小题3分，共15分）1.运输流程再造是以信息社会下的业务流程再造理念为基础，为有效地改善运输系统的绩效，对现有运输流程的重新分析、设计和改造。
2.定性预测法主要有运输市场调查法、德尔菲法等。
3.高峰满载率：是指客运高峰期间车辆在主要线路的高单向、高断面上载运乘客的平均满载成都。
4.货场积载：是指根据运班的积载图，按照合理、有效、有序的原则，将需要装载的货物集中堆放在货场的特定位置。
5.车流径路：车辆从始发站被输送至终到站所经过的路线。
四、简答题（每小题7分，共35分）1.现代交通运输系统具有实现人流、物流的经济有序的流动，满足社会生产和生活中多样化的运输需求，促进人类的活动空间和经济空间的形成和拓展功能。
2.运量预测的原理有可知性原理、系统性原理、连续性原理、因果性原理、可控性原理3.运输能力利用与计算的特点表现在：（1）运输设备的能力负荷、转移和转化（2）运输能力的薄弱环节及其限制作用（3）无效能力（4）运输能力的储备4.旅客运输组织的基本原则：（1）从国家整体利益出发，认真执行党和国家的各项方针政策。
（2）保证旅客运输安全。
（3）不断提高旅客运输服务质量。
（4）提高旅客运输的经济效益。
（5）发展各种交通工具的联合运输。
5.道路交通流理论的基本内容包括：（1）描述交通流变量既速度、流量和密集度间关系的数学模型（2）对车辆、人、机系统中人的因素研究。
北交《列车传动与控制》在线作业1-0003
北交《列车传动与控制》在线作业1-0003
CRH1型动车组的牵引变流器优先采用（）、两点式交—直—交电路结构，由多重四象限、直流电压中间环节和电机变流器组成，牵引变流器的模块应具有互换性。
A:电阻型
B:电流型
C:电压型
D:电容型
答案：C
最简单的磁链计算法，就是根据电压方程中电动势等于磁链变化率的关系，对电机的电动势进行积分就可以得到磁链，这样的模型叫做
A:电压模型
B:功率模型
C:电流模型
D:效率模型
答案：A
（）由铁芯、绕组与机座三部分组成
A:定子
B:动子
C:转子
D:滚子
答案：A
可关断晶闸管简称（）
A:GTO
B:RCT
C:IGBT
D:GTR
答案：A
CRH3型动车组配有16台牵引电动机，为（）牵引电机
A:三相四极异步
B:三相三极异步
C:三相四极同步
D:三相三极同步
答案：A
（）的作用是测量牵引电机轴的转数和旋转方向
A:接地装置
B:牵引变压器
C:牵引变流器
D:速度传感器
答案：D
（）是电力机车从接触网接触导线上受取电流的一种受流装置
A:逆变器
B:受电弓
C:接地装置
D:避雷装置
答案：B
CRH1型动车组中（）用来将接触网上取得的单相工频交流25kV高压电降为列车各电路所需的电压
A:逆变器
B:主变压器
C:主变流器
D:高压控制器
答案：B
作为适用于车辆的构件，牵引电动机在构造设计方面不仅最大限度（）的追求，而且还追求在维护时的简易性
A:流线化
B:重量化。
北京交通大学考试试题
（交通运输）北京交通大学考试试题20XX年XX月（交通运输）北京交通大学考试试题20XX年XX月北京交通大学考试试题所在学院 _________________ 班级 _____________ 姓名_______________ 学号课程名称：交通运输设备2003-2004 学年第壹学期出题教师：许红壹、填空：（每空0.5分，共27分）1. _______________________ 铁路轨道包括___ _____________ _______________ 、____________________________________________ 和 _____________ 六个组成部分。
2 . 铁路车辆构造由_____________________ 、 ___________________________ 、_________________________ 、和___________________ 五个基本部分组成。
3. _____________________________________________________________空气制动机的特点是__________________________________________________________________ 和4. 电传动内燃机车的传动装置是把柴油机最终产生的_________ £转变成_________ 再转变成_______________ 驱使机车运行的。
5. 采用电力牵引的铁道称之为___________________________________________________ ,由___________________ 统禾廿 __________________ 部分组成。
6. 调车驼峰是由- 、 _______________________ 和 ______________ B分组成的。
北交大机车车辆设计与装备试卷A
北京交通大学远程与继续教育学院2015----2016学年第四学期网络教育期末试卷年级 2014春专业机械设计制造及其自动化层次专升本课程名机车车辆设计与装备（开卷） A卷一、单项选择题（每小题1分，共10分）1. 高速铁路是指最高运行速度在（）以上的铁路。
A. 180km/hB. 200km/hC. 30km/hD. 350km/h2. RH5型动车组采用的电机悬挂方式为（）。
A. 架悬式B. 体悬式C. 抱轴半悬挂D. 半悬挂3.CRH系列动车组车体全部采用（）承载结构A. 底架B. 侧壁C. 整体D. 筒形整体4.CAD的含义是（）A. 计算机辅助设计B. 计算机辅助制造C. 计算机辅助测试D.计算机辅助计算5.CAT的含义是（）A. 计算机辅助设计B. 计算机辅助制造C. 计算机辅助测试D.计算机辅助计算6.二系垂向减震器用于控制车体与转向架间的垂向振动，即（）A. 点头振动B. 浮沉振动C. 点头和浮沉振动D.横摆振动7. 回转阻尼装置是抑制高速转向架（）运动的有效措施。
A. 点头B. 浮沉C.蛇形D.侧倾8.CRH1动车组的制动方式采用（）A. 电阻制动B. 空气盘形制动C.电磁涡流制动D.再生制动9．动车组的制动功率是速度（）次函数。
A. 一B. 二C. 三D.四10.外轨超高量一般与通过曲线的（）有关。
A. 长度B. 半径C.垂直载荷D.轨距二、多项选择题（每小题至少有一个正确答案，只有全部选对才能得分。
每小题2分，共10分）1. 缓冲器的性能包括（）。
A. 行程和初压力B. 最大作用力C. 容量D. 能量吸收率2. 下列选项属于高速铁路主要技术经济特点的有（）。
A. 速度快B. 安全性好C. 运能大D. 能耗低和污染轻3.动车组设计过程包括（）A. 调查研究与初始决策B. 总体方案设计C.车辆结构设计D.动车组总布置设计4.转向架强度评定的三个内容包括（）A. 作用载荷的分析确定B. 静强度分析与评定C.静载荷的分析确定D.疲劳强度分析和评定5.柴田式密接车钩由（）组成。
北交大《铁路行车组织》A试卷
北京交通大学远程与继续教育学院2015----2016学年第四学期网络教育期末试卷年级 2014春、专业交通运输、层次专升本、课程名《铁路行车组织》（开卷）A卷试题一二三四五总分得分一、填空题（每空1分，共20分）1.现代交通运输系统由、和系统组成。
2.客运站是专门办理的车站。
3.交通运输通道分为、、。
4.公共交通线网类型有、、、、。
5.货物列车编组计划主要包括和两大部分。
6.车站作业计划包括、和。
7.对运输生产调度工作的基本要求是和。
8. 是为了完成月度货物运输计划而制定的机车车辆运用计划。
二、判断题（每小题2分，共20分）1.现代交通运输系统是由铁路、公路、水运、航空和管道五种运输方式构成。
（）2.交通运输管理法主要采用民事法律手段。
（）3.运输服务价格下降，则需求者对运输的需求量将会增加。
（）4.客运站的设备主要由站前广场、站场、站房构成。
（）5.运输能力按运输方式分为交通线路固定设备能力，交通活动设备能力和交通港站能力。
（）6.混合交通双车道公路段采用三级服务水平。
（）7.通过巧装满载可以提高载运工具载质量利用。
（）8.交通运输流包括道路车辆交通流、铁路列车、飞机和轮船流。
（）9.直通列车是指在技术站编组，通过一个及其以上编组站不进行改编作业的列车。
（）10.有调中转车随中转列车到达车站，并随原列车出发。
（）三、名词解释（每小题3分，共15分）1.运输流程再造：2.定性预测方法：3.高峰满载率：4.货场积载：5.车流径路：四、简答题（每小题7分，共35分）1.现代交通运输系统有何功能？2.运量预测的原理有哪些？3.运输能力利用与计算的特点表现在哪些方面？4.试述旅客运输组织的基本原则？5.试述道路交通流理论的基本内容？五、计算题（10分）高速铁路的列车运行图采用双线追踪运行图，列车追踪时间为6min，一昼夜非生产作业时间t周为6h，有效度系数取值为0.88，计算该列车运行图的通过能力？。
(完整版)自动化专业《列车运行控制》试卷A
10.地面应答器与车载天线设备间的通信接口为( )。
A.A口B. C口C. V口D. S口二、填空题（满分20分，每小题2分，共10道小题）1. 在CTCS-2 级区段两动车组正常追踪运行时，至少间隔（）个闭塞分区。
2. 为不影响计算机的正常工作，实现外设与计算机间的电源隔离和信息传递，提高设备的抗干扰能力，必须经（）才能将外设的状态及条件经接口送入计算机。
3. JT1-CZ2000型机车信号可作为行车凭证，即实现（）功能。
4. 装备列车运行控制的制动闭塞可分为三类：固定闭塞、准移动闭塞和（）。
5. 对固定闭塞列控技术一般采用（）模式。
6. 准移动和移动闭塞列控技术一般采用( )模式7. 按地面-车上信息传输所用的媒体分类，连续式列车运行自动控制系统可分为( )两大类，8. 阶梯式分级速度控制又分为（）。
9. 应答器传输模块为（）。
10. 无线测速定位方式主要包括雷达测速方式、（）等。
三、判断题（满分20分，每小题1分，共20道小题）1. 在CTCS-2 级区段，当采用ATP 控车时，不再使用机车信号。
（）1. 列控系统对列车运行速度的控制模式可分为分级速度控制模式和目标距离速度控制模式。
（）2. 对于分级速度控制方式，只需要从地面向车上传递目标速度信息，信息量较少，目前使用的ZPW-2000A (UM）自动闭塞的轨道电路就可以满足要求。
（）3. 对于目标距离控制方式，从地面向车上传递的信息量要大量增加，信息包括目标速度、分区长度、坡度等。
（）4. 数据通信网络可由多种通信方式组成，如电台、裂缝波导管、漏泄同轴电缆、微波和GSM - R 等方式。
（）5. 列车在平直道上运行时只有基本阻力，没有附加阻力。
（）6. 限速信息来自于轨道电路。
（）7. 线路坡度数据来自地面应答器的数据信息包【 ETCS-21 】。
（）8. 报警速度（WSP）＝（SSP+ 2)km/h 。
（）9. 轮轴测速系统缺点是车轮空转或打滑会使测量结果产生严重错误。
北交《列车运行计算与设计》复习题a
北交《列车运行计算与设计》A卷
一、单选题
1.现在我国铁路采用（C）做为主要制动方式。
A．动力制动
B．常用制动
C．摩擦制动
D．电磁制动
2.在12‰计算坡道上有R=250的曲线，则SS3型机车在曲线上时的牵引质量为（B）。
A．1237
B．2030
C．2234
D．2782
3.（A）是由动力传动装置产生的、与列车运行方向相同、导致列车运行并且可由司机根据需要进行调控的外力。
A．机车牵引力
B．附加阻力
C．列车阻力
D．粘降
4.（C）是列车换算闸瓦总压力与列车重力之比，是反应列车制动能力的参数，也是衡量列车制动效能的重要指标。
A．粘着系数
B．牵引质量
C．列车换算制动率
D．速度系数
5.当速度坐标轴与三种工况的单位合力曲线中的任一曲线能够相交时，由于交点处单位合力为零，该点的速度即为列车在该工况和该加算坡道的（D）。
A．不均衡速度
B．衰减速度
C．加算速度
D．均衡速度
二、多选题
6．影响列车运行过程的因素有（ABCD）。
A．线路条件。
北交《城市轨道交通列车运行控制》复习题a
北交《城市轨道交通列车运行控制》复习题A一、判断题1 .按照信号机设置的位置不同，可以将其分为地面信号和车站信号。
（寸）2.在轨道交通系统中，列车运行控制系统是确保列车运行安全，提高列车运行效率的核心子系统，是轨道交通系统的大脑和中枢，也是一个国家体现自动化水平的标志之一。
（小3.基于轨道电路的列车定位是一种高精度检测列车位置的方式。
（x）4 .地面信号机设置于列车运行方向的左侧。
（x）5.ATS是整个城市轨道交通运营的重要部分，它需要ATP和ATO系统的支持。
（寸）二、不定项选择题6.站台安全门按其规模和功能可以分为（ACD）。
A、半高式安全门B、滑动门C、全高式安全门D、屏蔽门7.ATC按照通信方式可分为（BC）oA、固定闭塞式ATCB、点式ATCC、连续式ATCD、准移动式ATC8、从列车速度控制的方式可以将速度控制模式分为（AB）oA、分级速度控制B、速度一目标距离模式C、集中速度控制D、速度一时间距离模式9、A TC系统由哪些功能？（ABCD）A、A TS功能B、联锁功能C、列车检测功能D、列车识别功能10、从闭塞的制式的角度自动闭塞可以分为（ABCD）oA、移动式超速防护自动闭塞固定式超速防护自动闭塞C、准移动式超速防护自动闭塞D、战间自动闭塞法三、填空题11.表示建筑物及线路设备位置或状态的标志称为线路标志。
12.旅客信息系统一般由中央控制中心，信息制作中心，车载子系统，车站子系统和数据网络组成。
13.区间行车组织的基本方法一般有时间间隔法和空间间隔法。
14.列车紧急、制动就是列车在超速行驶,或遇到其他异常会危机列车行车安全的情况时，对列车施加的制动。
15.音频轨道电路可分为模拟式和数字编码式。
四、简答题16.列车运行控制系统主要解决城市轨道交通运输中哪两个基本问题？答：1、要保证任何一列运行过程中的列车是安全的。
高速运行的列车具有较大的动量, 制动需要一定的时间和距离，所以列车既要与前行列车保持足够的安全距离，不与前行列车追尾，同时也要防护本列车，使续行列车与本列车保持安全距离。
北交大机车车辆设计与装备试卷A答案
北京交通大学远程与继续教育学院2015----2016学年第四学期网络教育期末试卷年级 2014春专业机械设计制造及其自动化层次专升本课程名机车车辆设计与装备（开卷） A卷答案一、单项选择题（每小题1分，共10分）1—5：B B D A C 6—10：C C B C B二、多项选择题（每小题至少有一个正确答案，只有全部选对才能得分。
每小题2分，共10分）1. A B C D2. A B C D3.A B C D4.A B D5.A B C三、填空题（每空0.5分，共15分）1.动力分散型、动力集中型；独立式、铰链式。
2.车体、转向架、车辆连接装置、制动装置、车辆内部设备、牵引传动系统、辅助供电系统。
3.保证使用、方便检修、兼顾制造、注意美观和舒适。
4.脱轨安全性、抗倾覆安全性、蛇形运动稳定性、横向力、车辆限界、零部件之间的干涉、零部件的容许位移、车站站台阶梯差、乘坐舒适度。
5.大、小6.动车组总体设计、总成设计和零件设计。
四、名词解释（每小题3分，共15分）1.动车组：动车组就是几节自带动力的车辆加几节不带动力的车辆编成一组，就是动车组。
带动力的车辆叫动车，不带动力的车辆叫拖车。
2.列车头部长细比：即列车前端鼻部长度与其衔接的一般截面等效半径之比。
3.制动装置：制动装置是保证列车安全运行所必须的装置。
动车组常采用动力制动和空气制动的复合制动模式，自动控制系统包括动力制动控制系统（再生制动）和空气制动控制系统。
此外，还有电子防滑器及基础制动装置等。
4.稳定性：是指保证列车在设计规定的最高速度范围内，在规定的线路条件下不会产生脱轨、颠覆和对轨道产生破坏的基本性能。
5.动力集中型配置：将列车电气和动力设备集中安装于位于列车两端的动力车上。
动力车不载客或仅设置较小的客室，旅客主要在中间拖车乘坐。
五、简答题（每小题5分，共35分）1.高速动车组的主要技术特点有哪些？答：1)良好的空气动力学性能：外形设计上有效地减小运行空气阻力、列车交会压力波。
【VIP专享】列车运行控制系统期末试题及参考答案
线路参数及 列车制动参数 等信息生成列车的速度—距离模式曲线，并以此实
时监控列车和运行速度保证列车运行安全。
5.列车安全位置是在高精度定位方法得出列车估计位置的基础上增加一定的
安全包络 得到，分 车头（或列车前端） 和车尾安全位置两部分。
6. CTCS-3 级列路实现列车占用检查，应答器提供列车定位基准，
列）安全运行的能力。狭义概念是指设备(或系统)应满足 故障-安全 设计原
则的要求，当出现故障或误操作时，能远离 危及行车安全 的事故，或减少
事故损失。
3.当轨道电路完整并空闲时,轨道电路的工作状态为 调整 ,当轨道电路
区段有车占用时, 轨道电路的工作状态为 分路（开路） 。
4.目标距离控制方式根据列车制动模型，直接由 目标距离 、目标速度、
北 京 交 通 大 学 考 试 参 考 答 案（A 卷）
课程名称： 列车运行控制系统 学年学期： 2013—2014 学年第 1 学期 课程编号： 50L274Q 开课学院： 交通运输 出题教师： 课程组
一、 名词解释（共 3 小题，每题 3 分，共 9 分）
1．虚拟闭塞: 是固定闭塞的一种特殊形式，以虚拟方式（设置通信模块和定 位信标）将区间划分为若干个虚拟闭塞分区，并设置虚拟信号机进行防护。 2．准移动闭塞: 基于固定闭塞的目标—距离控制方式，保留固定闭塞分区， 以前方列车占用闭塞分区入口确定目标点，通过地车信息传输系统向列车传送 目标速度、目标距离等信息。 这种闭塞方式称为准移动闭塞。 3．最限制速度: 综合考虑列车在区域各类限制速度得出的最低值（即最不利 限制部分或最严格限制速度），简称最限制速度。
并具备 CTCS-2（或 c-2） 作为后备。
7．CTCS-1 级列控系统用于 160 km/h 及以下的区段，由 主体机车信号 加
北交大试卷《列车传动与控制》A卷
北京交通大学远程与继续教育学院2015----2016学年第四学期网络教育期末试卷年级 2014春专业机械设计制造及其自动化层次专升本课程名列车传动与控制（开卷） A卷一、填空题（每空1分，共40分）1、同步牵引电机的励磁是由____________供电的，由__________和____________来进行控制。
2、在机车的直流系统检测电压和电流一般采用_________、____________和_________。
3、采用数字装置测量机车电机的转速，有两种方法：___________和___________。
4、电力机车的电气线路按其作用的不同，可分为____________、____________ 和_________三大部分。
5、交直型电力机车采用________牵引电动机，而且多数采用________励磁方式。
6、晶闸管相控触发系统按控制的逻辑关系可分为_______触发和___________触发两种。
7、移相电路分为：___________、________________、___________和____________四种。
8、克服电阻制动低速时，制动力直线下降的方法有：___________和___________。
9、8K型电力机车牵引时主电路采用二段桥调压，第一段为__________，第二段为_________；在再生制动时只用____________。
10、电力机车可能发生的过电压有：__________和____________。
11、为改善电力机车的功率因数，主电路多采用_______桥；在控制方式上采用______控制、_________控制和_________控制。
12、控制系统的性能取决于调节器的________和________的选择。
13、在机车控制中应实现的两个基本任务是：（1）__________________________________；（2）__________________________________。
北交大试卷《列车传动与控制》B卷【答案】
北交大试卷《列车传动与控制》B卷【答案】《列车传动与控制》B卷【答案】一、填空（40*1分）1、（起动；调速；制动）2、（集中的；独立的；部分集中）3、（电阻；再生）4、（采用旋转式劈相机；采用电容器分相法；采用半导体静止逆变器）5、（幅值；转向；旋转）6、（LC;RC;RLC）7、（检测元件；控制元件；触发系统元件）8、（直流；交流测速发电机；光电；磁电耦合装置）9、（单通道；多通道）10、（串联谐振电路；阻容移相同步电路；积分移相同步电路）11、（瞬时值控制方式；平均值控制方式）12、（直接式变流器；带有中间直流环节的间接式变流器）13、（逆变器；四象限脉冲整流器）14、（直接控制；间接控制）15、（脉冲宽度调制；频率调制；脉宽和频率综合调制）二、选择题（5*2分）1、（ B ）2、（ C ）3、（ B ）4、（ D ）5、（ C ）三、判断题（5*1分）1、电力机车采用再生制动必须采用全控整流线路。
（对）2、牵引电机的机械特性越硬，其防空转的能力越差。
（错）3、电力机车主电路采用多段桥的段数越多，机车电路的功率因数越低。
（错）4、他励直流电机调速的最常用方法是进行磁场削弱。
（错）5、电机的机械特性越硬，静差率就越大，，则稳速精度越高。
（错）四、名词解释（3*3分）1、调速范围：在额定负载时，电动机的最高转速和最低转速之比，称为调速范围。
2、控制系统的恢复时间：在负载的扰动下，系统由原稳态过渡到新稳态所经历的时间，称为系统的恢复时间。
3、斩波器：就是将负载与电源接通继而又断开的一种通/断开关，它能从固定输入的电源电压产生出经过斩波的负载电压。
五、简答题（36分）1、列车采用电阻制动有哪些优点？（4分）答：（1）提高列车运行的安全性；（2）减少了闸瓦和轮缘的磨耗；（3）提高了列车下坡的运行速度；（4）节约了能量；（5）易于实现制动力的自动控制。
2、接地继电器和机车主电路连接时，其接地点的选择应遵循哪些原则？（4分）答：（1）使主电路的对地电位尽量降低；（2）使接地保护的有效范围最宽，“死区”最小；（3）适当照顾主电路绝缘的薄弱环节。
北京交通大学《电传动控制基础》
北京交通大学远程与继续教育学院年级专业层次专升本
《电传动控制基础》课考试题(C）考试方式：（闭卷）
1.什么是电传动机车，电传动机车的供电制式有哪两种？（6分）
2.什么是两位置转换开关，它的特点是什么，SS1型电力机车中哪些开
关是两位置开关？（7分）
3.对比分析串励电机和并励电机哪种电机更适合作为牵引电机使用？
（6分）
4.简述8K型电力机车主电路在牵引工况和制动工况的变化过程。
（6
分）
5.试通过图示方式比较串励电机和并励电机抗网压波动性能。
（10分）
6.机车的功率因数μ如何定义，它由哪两方面决定？试用图示的方法
比较半控整流电路和全控整流电路功率因数的高低。
（12分）
7.什么是磁场削弱系数？采用电阻分路法进行磁场削弱时，当分路电
阻为5Ω，励磁绕组电阻为6Ω，试计算此时的磁场削弱系数？。
（8分）
8.图2为SS1型电力机车的机车运行状态控制电路，试分析当机车要
进行制动时，司机要如何操作，并详细分析系统工作过程。
（20分）
图2
9.利用简化电路分析8K机车运行的三种工况，并写出电流表达式以及
能量关系式。
（25分）。
北交《电传动控制基础》在线作业一-0001
北交《电传动控制基础》在线作业一-0001
动轮与钢轨接触处，由于正压力而出现的保持轮轨接触处相对静止、而不相对滑动的现象称为（）。
A:粘附
B:粘着
C:附着
D:吸着
答案：B
（）的作用是用来将牵引变电所输出的馈电线，通过SSP的多路配电线和断路器向枢纽站场的接触网各分组、供电分区和电力机务段等供电。
A:SSP
B:ASP
C:AAP
D:SSAP
答案：A
计算粘着系数随速度增加而（）。
A:增加
B:减小
C:先增加后减小
D:先减小后增加
答案：B
我国双线铁路在正线上的线间中心距不小于（）。
A:1m
B:2m
C:3m
D:4m
答案：D
由于（）不同，各个机车车型的计算粘着系数是不同的。
A:尺寸
B:体积
C:动能
D:结构及性能
答案：D
内燃机车的计算粘着系数一般（）电力机车。
A:大于
B:等于
C:小于
D:无法确定
答案：C
（）是传递电机能量的机车轮对。
A:动轮对
B:静轮对
C:轴轮对
D:跨轮对
答案：A
通常是通过增加机车的（）来增加其牵引力。
A:静轴数
B:动轴数
C:静轮数
D:动轮数
答案：B
通常将（）以下的离线称为小离线。
A:3ms
B:5ms
C:10ms
D:15ms
答案：C。
列车运行控制系统期末试题和参考答案解析(可编辑修改word版)
北京交通大学考试参考答案（A 卷）课程名称：列车运行控制系统学年学期： 2013—2014 学年第1 学期课程编号： 50L274Q 开课学院：交通运输出题教师：课程组一、名词解释（共 3 小题，每题 3 分，共 9 分）1.虚拟闭塞: 是固定闭塞的一种特殊形式，以虚拟方式（设置通信模块和定位信标）将区间划分为若干个虚拟闭塞分区，并设置虚拟信号机进行防护。
2.准移动闭塞: 基于固定闭塞的目标—距离控制方式，保留固定闭塞分区，以前方列车占用闭塞分区入口确定目标点，通过地车信息传输系统向列车传送目标速度、目标距离等信息。
这种闭塞方式称为准移动闭塞。
3.最限制速度: 综合考虑列车在区域各类限制速度得出的最低值（即最不利限制部分或最严格限制速度），简称最限制速度。
二、填空题（共12 题，每空 1 分，共 25 分）1.列车运行控制系统根据前方行车条件为每列车产生行车许可，并通过地面信号和车载信号的方式向司机提供安全运行的凭证。
车载设备实施速度监控，当列车速度超过允许速度时控制列车实施制动，防止列车超速颠覆或与前方追尾，保证行车安全。
2.铁路信号安全的广义概念是指铁路信号设备或系统具有维护铁路列车（车列）安全运行的能力。
狭义概念是指设备(或系统)应满足故障-安全设计原则的要求，当出现故障或误操作时，能远离危及行车安全的事故，或减少事故损失。
3.当轨道电路完整并空闲时,轨道电路的工作状态为调整,当轨道电路区段有车占用时, 轨道电路的工作状态为4.目标距离控制方式根据列车制动模型，直接由目标距离、目标速度、线路参数及列车制动参数等信息生成列车的速度—距离模式曲线，并以此实时监控列车和运行速度保证列车运行安全。
5.列车安全位置是在高精度定位方法得出列车估计位置的基础上增加一定的安全包络得到，分车头（或列车前端）和车尾安全位置两部分。
6.CTCS-3 级列控系统基于G S M-R实现车---地信息双向传输，RBC 生成行车许可，轨道电路实现列车占用检查，应答器提供列车定位基准，7.CTCS-1 级列控系统用于160 km/h 及以下的区段，由主体机车信号加上安全型运行监控记录装置组成。
北交20新上《列车传动与控制》在线作业1_0185
(单选题)1: Y132M-4中4代表（）
A: 三相异步电动机
B: 机座中心高
C: 机座长度代号
D: 磁极数
正确答案: D
(单选题)2: 动车组采用（）流传动技术
A: 交
B: 直-交
C: 交-直
D: 交
正确答案: D
(单选题)3: CRH2型动车组在降弓时注意在离落弓位置（）m高度左右处的速度缓冲
A: 2
B: 1.5
C: 1
D: 0.5
正确答案: C
(单选题)4: CRH1型动车组采用的是（）型断路器
A: 真空
B: 开放
C: 油压
D: 普通
正确答案: A
(单选题)5: CRH3型动车组中（）专用于保护牵引变流器，以防过压
A: 限流电阻器
B: 限压电阻器
C: 限流电流器
D: 限压电压器
正确答案: B
(单选题)6: CRH3型动车组有（）台牵引变流器
A: 1
B: 2
C: 3
D: 4
正确答案: D
(单选题)7: CRH1型动车组的牵引变流器优先采用（）、两点式交—直—交电路结构，由多重四象限、直流电压中间环节和电机变流器组成，牵引变流器的模块应具有互换性。
北京交通大学铁道概论试题 A卷答案
（2）起着机车车辆运行的导向作用。
5、动车组的速度范围为多少？为什么动车组能跑这么快？
高铁时速：时速≥300km/h；动车时速：标速200km/h，最高时速250km/h；
1）、不一样的线路；2）、不一样的钢轨；3）、不一样的车体；4)、不一样的动力系统：过去有句话“火车跑得快，全靠车头带”，也就是说，整列列车只有牵引机车（车头）有动力源，负重太大，自然跑得慢。高铁属于动力分散型的列车，每一节车厢都有发动装置，都在发挥着加速、减速的作用，势必比传统列车跑得快。
（1）填上每个代号所指的部件。
1—2—3—
4—5—6—
7—8—9—
10—
（2）转向架的基本作用
转向架的基本作用：
1）．转向架利用车轮的轮缘与钢轨引导车辆沿着轨道行驶，一般利用转向架轮对踏面与钢轨的黏着力传递牵引力和制动力，通过转向架的轴承装置使车轮沿着钢轨的滚动转化为车辆沿线路运动的平动。
2）．转向架相对车体可自由回转，使车辆能灵活地通过曲线，减少运行阻力与噪声，提高运行速度。
（2）公路运输，在中短途运输中效果最突出，特别是“门到门”的运输更显得优越，补充和衔接其他运输方式，如担负铁路、水路运输达不到的区域以及起终点的接力运输。
（3）水路运输，特别适合于大宗货物的长途运输，尤其是远洋运输，不仅是国际间贸易的主要运输方式，也是发展国民经济的重要组成部分。4、谈谈行车调度在城市轨道交通地铁行车安全工作中的作用。
3）．支承车体，承受并传递从车体至轮轨的各种荷载及作用力，使各轮重力均匀分配。
4）．采用不同类型转向架，可增加车辆的载重、长度和容积，提高列车运行速度。
5）．在转向架安装弹簧减振装置，缓和车辆和线路之间的相互作用，减少振动和冲击，提高车辆运行的平稳性，保证车辆具有良好的动力性能。
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北京交通大学远程与继续教育学院
2015----2016学年第四学期网络教育期末试卷年级 2014春专业机械设计制造及其自动化层次专升本课程名列车传动与控制（开卷） A卷
一、填空题（每空1分，共40分）
1、同步牵引电机的励磁是由____________供电的，由__________和____________来进行控制。
2、在机车的直流系统检测电压和电流一般采用_________、____________和_________。
3、采用数字装置测量机车电机的转速，有两种方法：___________和___________。
4、电力机车的电气线路按其作用的不同，可分为____________、____________ 和_________三大部分。
5、交直型电力机车采用________牵引电动机，而且多数采用________励磁方式。
6、晶闸管相控触发系统按控制的逻辑关系可分为_______触发和___________触发两种。
7、移相电路分为：___________、________________、___________和____________四种。
8、克服电阻制动低速时，制动力直线下降的方法有：___________和___________。
9、8K型电力机车牵引时主电路采用二段桥调压，第一段为__________，第二段为_________；在再生制动时只用____________。
10、电力机车可能发生的过电压有：__________和____________。
11、为改善电力机车的功率因数，主电路多采用_______桥；在控制方式上采用______控制、_________控制和_________控制。
12、控制系统的性能取决于调节器的________和________的选择。
13、在机车控制中应实现的两个基本任务是：
（1）__________________________________；
（2）__________________________________。
14、减小斩波电源电流谐波的方法有：____________、____________和_________。
15、交直型晶闸管相控整流主电路各桥臂的触发系统，是由各自的_____、_________和________部分组成的。
二、选择题（每题2分，共10分）
1、电力机车要进行再生制动必须采用（）整流线路。
A、全控
B、半控
C、不控
D、多段桥
2、脉冲宽度调制的缩写是（）。
A、PFC
B、RLC
C、PCM
D、PWM
3、一般要求电力机车的功率因数不得低于（）。
A、0.8
B、0.84
C、0.9
D、0.98
4、正常条件下，8K型电力机车双机重联前后机车电机电流相差在（）A左右。
A、12.5
B、25
C、50
D、110
5、8K型电力机车防空转系统设有电流记忆功能，用减小空转刚发生时刻的牵引电流的（）的方法，自动寻找最大粘着系数。
A、5%
B、10%
C、20%
D、30%
三、判断题（每题1分，共5分）
1、直流串激电动机的机械特性较软，比较容易发生空转。
（）
2、牵引电机并联连接时，机械特性比串联连接时要硬。
（）
3、电力牵引系统的晶闸管整流装置若将最大失控时间作为时间常数，其时间常数为0.01ms。
（）
4、比例积分调节器能使系统的稳态误差为零。
（）
5、一般的闭环系统动态速降总是小于其静态速降的。
（）
四、名词解释题（每题3分，共9分）
1、静差率：
2、自动系统的扰动作用：
3、系统的超调：
五、简答题（共36分）
1、限制电阻制动作用的因素有哪些？（4分）
2、斩波器为什么要尽可能设置在主电路的接地端？（4分）
3、简述再生制动的优缺点。
（7分）
4、整流电路中的高次谐波有哪些危害？为改善晶闸管相控电力机车功率因数和减小谐波，目前主要采用的措施有哪些？（7分）
5、简述6K型电力机车微机控制系统的功能。
（7分）
6、简要分析二段半控桥的控制过程并画出输出电流的波形。
（7分）。