疲劳与安全

疲劳与安全
疲劳与安全

疲劳与安全

\\\疲劳的判定

人员在作业过程中,往往会出现一种疲劳现象。

疲劳是指在作业过程中连续不断消耗能量产生一系列生理和心理变化而引起作业能力下降的现象。通常划分为肉体疲劳和精神疲劳。

判定疲劳主要是观察疲劳表现:

首先表现在作业能力的下降或力不从心,并有思维涣散,注意力、记忆力、灵敏性趋于迟钝。

进一步出现工作困难,操作失灵,思考力、应变能力减弱,思想混乱,情绪消沉,食欲降低、口渴,体重减轻,心率加速,神经系统功能异常。

\\\\疲劳的主要特征

(1)只要不是过度疲劳都是可以消失的。

(2)人体一旦过度疲劳,不仅降低了人的作业效能,而且产生不想继续作业的念头。

(3)疲劳是全身性的。

\\\\导致疲劳的因素

概括起来主要有劳动条件、劳动者的素质和劳动动机水平三点。

A\劳动条件导致疲劳

① 劳动组织和劳动制度不合理导致疲劳

② 机器设备、工具设计不合理,不适应人的生理和心理特点,使人操作繁杂、不准确,从而导致疲劳。

③ 不良的工作环境导致疲劳。如光线的过强或过弱产生视觉疲劳,温度过高或低产生的感觉疲劳。

B\劳动者的素质引起的疲劳

劳动者的素质包括身体素质和

劳动者对工作的熟练程度及其对工作的适应性。

C)\劳动动机导致疲劳

在现实生活中我们常会看到这样的场面:一个足球爱好者精疲力竭地下班后,此时恰好有一场足球赛,该足球爱好者又会生龙活虎地奔跑于足球场上。类似的场景还有许多,这些都直接证明了劳动的动机与能量分配直接相关,劳动动机与疲劳有直接的关系。

\\\\\疲劳与事故

作业人员在疲劳时更容易会带来一些安全问题,常见的如疲劳驾驶导致交通意外。

人在疲劳时,其身体、生理机能会发生如下变化,作业中容易发生事故:

工作方面,疲劳导致继续工作能力下降,工作效率降低,工作质量下降,工作速度减慢,动作不准确,反应迟钝,从而引起事故。

疲劳引起的困倦,导致作业时人为失误增加。

疲劳导致一种省能心态,从而容易导致事故的发生。

\\\\\如何解决疲劳

1)工作时间:避免连续、时间作业,特别是同质的作业过程,更容易造成心理和感觉的疲劳。适当的中间休息,并不会影响产量,反而有助于提高效率,减少事故的发生;

2)工作强度:强度越大,则越容易疲劳。对于大强度的工作,适当的方法是轮换作业,或间断性作业。以提出快速恢复的时间。

3)工作条件:适宜的条件可减缓疲劳的时间和程度。另外心情愉快也是减少疲劳的最好方法,比如提供舒缓的音乐等。

4)阶段时的放松与身体素质锻炼:身体素质越差,则越容易疲劳且难以恢复。因此好的睡眠、适当的休假,必要的身体锻炼是必要的。保持愉快和充实的心情。

特种作业人员安全教育

特种作业人员安全教育 根据《安全生产法》、《建筑安全生产管理条例》、国家安全生产监督局第13号令《特种作业人员安全技术培训考核管理办法》,特种作业人员必须经过专门培训,考试合格获得上岗证后方可进行特种作业操作。 一、电工安全注意事项 1.作业人员,必须经专业技术培训、考试合格,方准上岗独立操作。 2.必须穿绝缘鞋,戴好安全帽及防护手套和工作相关的防护用具。 3.使用基本绝缘安全用具操作,携带试电笔,不准使用无绝缘的金属工具,以免造成导线接地,短路及人身触电事故。 4.维修时不准直接接触带电体应保持规定的安全距离,并应设专人监护,严禁用手触摸带电设备及非绝缘部分。 5.在施工现场检修机械设备或线路,必须在配电室拉掉相应的控制开关,并悬挂“线路有人工作,严禁合闸”的警示牌。 6.巡视线路或检修配电子表箱,不论线路是否停电,均视为带电,当发现故障时,应有防止跨步电压及接触电压的措施。方可进行检修工作。 7.对施工现场的配电箱内的漏电保护器要每周进行一次检查。 二、电焊工安全操作注意事项 1.金属焊接作业人员,必须经专业技术培训、考试合格,方准上岗独立操作。 2.非电焊工严禁进行电焊作业。 3.操作前应检查所有工具、电焊机、电源开关及线路是否良好,金属外壳应有安全可靠的接地,进出应有完整的防护罩。

4.操作时应穿工作服、绝缘鞋和戴电焊手套、防护面罩等安全防护用品,高处作业系好安全带。清除作业点周围10米范围内的易燃易爆物品。 5.高处作业时,必须专人监护、系好安全带,焊工必须站在稳固的操作平台上作业,严禁将焊接电缆挂在拨脖颈上。 6.焊接时二次线必须双线到位,严禁借用金属管道,金属、轨道及结构钢筋作回路地线。焊把线无破,绝缘良好。 7.焊把线不要放在电弧附近或热的焊缝旁。不扎焊把线。应采取防止焊把线被利器物的措施。 8.电焊机电流线长度应不大于5米,二次线焊把线长度应大于30米,两侧接线应压接,必须安装可靠防护罩和防护面罩。 9.清除焊渣时,应佩带眼睛式面罩,防止焊渣溅入眼内或烫伤皮肤。 10.作业时必须有用火、设消防器材、并设专人看护。 11.下班后必须拉闸断电,必须将地线和焊把线分开。并确认已熄灭,方可离开现场。 三、装载机司机安全注意事项 1.作业前应检查发动机的油、水、(包括电瓶水)应加足,各操纵杆放在空挡位置,液压管路及接头无松脱或渗漏,液压油箱油量充足,制动灵敏可靠,灯光仪表齐全、有效方可起动。 2.机械起动必须先鸣笛,将铲斗提升离地面50㎝左右。行驶中可用高速档,但不得进行升降和翻转铲斗动作,作业时应使用低速档,铲斗下方严禁有人,严禁用铲斗载人。 3.装载机不得在倾斜度的场地上作业,作业区不得有障碍物及无关

春节前应特别加强疲劳作业人员安全监控

编订:__________________ 单位:__________________ 时间:__________________ 春节前应特别加强疲劳作业人员安全监控 Standardize The Management Mechanism To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑

文件编号:KG-AO-6970-31 春节前应特别加强疲劳作业人员安 全监控 使用备注:本文档可用在日常工作场景,通过对管理机制、管理原则、管理方法以及管理机构进行设置固定的规范,从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作,使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 人不像机器,可以不停地运转。当人体超负荷地工作,大脑皮层就会产生超限抑制,即“疲劳”现象,这时,人们就需要休息缓解负荷。列宁说过:“不会休息就不会工作”,指的是人们的学习和工作要有旺盛的精力,不要过度劳累。 疲劳作业存在潜在的安全隐患有:一、导致人体突然休克,如果苏醒不过来,就成为“猝死”事故; 二、疲劳作业能引起不同的安全事故,如司机疲劳驾驶可以造成重大交通事故。高空作业易导致高空坠落、也可以造成机械伤害、物体打击等事故的发生;三、诱发各种疾病,突出表现是夏季易“中暑”,冬季易“中风”。所以,疲劳作业无益于健康和安全。 在平时的施工作业,管理人员也比较注意对工人

进行防止疲劳施工作业的安全教育,作业人员能自觉充足休息。但是到了节假日,尤其是春节前,大型工地或集团产品加工企业因“兵多”“面广”,就无法保证作业人员不疲劳作业行为的发生。此期间作业人员的思想情绪波动较大,大长一年辛苦劳作等待春节与家人团园的幸福结局,为了完成手中的活儿,就是企业(比如流水线上的女工)不让她们加班,她们还是会自觉自愿加班加点。另一种情况是企业为了尽快提早放假,不惜代价,让工人拼命加班加点,虽然采取补充营养或发放抗疲劳药物的劳动保护措施,由于因“疲劳”引发的安全事故是无征兆的,但是对于个别作业体质差的作业人员就有潜在的生命安全威胁。 因此,作为企业要特别关注春节前的疲劳作业人员安全监控。当然,建筑及高危行业应严禁作业人员的“疲劳”施工,发现必须立即制止或停止其施工的行为。 请在这里输入公司或组织的名字 Enter The Name Of The Company Or Organization Here

安全意识疲劳

在深入学习总经理在部署安全工作讲话的基础上,结合自身工作实际,自觉从安全管理上查找原因,杜绝安全意识疲劳现象,杜绝骄傲和盲目乐观情绪,全面查找自身在安全管理中存在的问题及不足。 一、存在的主要问题 1、思想认识不足。在思想认识上,没有牢固树立“安全第一”、“安全无小事”思想,对当前安全形势认识不清,对突出的安全隐患缺乏足够的敏感性,没有采取针对性的措施,特别是管理责任追究上,存在形式主义,好人主义等问题。作为综合管理科室的管理人员,总是经常的忙于事务性工作,没有把安全管理作为一项重点工作来专项部署,只是把安全工作的指示和要求作为一项简单常规化工作内容,对分管的工作却没有提出具体的,细致的,有针对性的安全要求。 2、安全管理知识有所欠缺。在日常工作中,没有自觉地、经常性的学习安全生产的有关规定和作业制度,造成日常工作中对规章制度掌握不熟,存在着职责落实就算工作到位的意识,对于安全管理上深层次存在的问题挖的不深、讲的不透。特别是在参与安全管理方面凸显弱化,在履行安全管理职责和执行规章制度等方面存在不全面、不及时的问题,作为办公室管理人员,总认为安全管理主要是专业科室的事,自己重视程度不够,在落实干部安全管理职责上还存在差距,没有真正确立“安全重于泰山”的思想。 3、服务意识有所欠缺。通过认真反思剖析,自己深刻认识到作为办公室管理人员,不但要深入实际抓好办公室各项工作,还要设身处地为职工办实事,办好事,为职工解决各种难题,而自己在日常工作中对职工的所需、所想、所求掌握不详实,对职工的意愿知晓不清,因此在服务职工方面做得少,没有体现一名党员干部服务职工的责任。 4、缺乏创新意识。在日常工作中存在安于现状的思想,主动配合工作的意识还不够强,遇到问题习惯于常规思维,习惯于凭老观念想新问题,靠老经验办新事情,在思考、处理问题时缺乏系统性、科学性和前瞻性,运用新思想、新方法研究解决新情况、新问题的水平不高,只局限于做好本职工作不出问题。 二、存在问题的原因剖析 存在上述问题,虽有客观方面的因素,但主要还是主观上努力不够造成的。 一是对学习重视不够。对于理论学习思想上不够重视,没能深刻体会到思想意识对实际工作的指导意义,摆不正学习与工作的关系。没有充分认识学习的重要性和必要性,总觉得任务重、工作多,对上级组织下发的文件没有深钻细研,没能入心入脑,在制定和落实切实可行的措施上存在不实不细现象。 二是对安全工作的难度和现实状况理解不够,服务大局及整体的观念不强,对安全现状没有充分的认识,习惯于按部就班的工作方式。没有将工作重心放在各项安全制度的学习体会上。 三是工作创新力不够。在铁路进一步优化运输生产资源不断发展的形势下,一是工作着眼点不高,思想有些滞后,没能把安全第一切实可行的摆在首位,时时提醒督促自己做好安全防范工作;二是工作上缺乏研究新情况、解决新问题的开拓精神和创新意识,缺乏对新知识,新技能的主动学习。 三、整改措施及今后努力的方向 1.加强理论学习,提高安全意识。在今后的工作中必须加强安全规章,法律法规的学习,克服安全管理于己无关的思想,真正让安全管理理念入脑入心,融入到自身工作的各个环节中,一切工作都要考虑到安全风险,进一步提高安全第一的责任意识,把安全工作作为己任,融入中心工作,融入岗位责任,自觉履行,做到在思想上、精力上全身心地投入。 2.分清主次,树立大局意识,将工作做细做实。办公室工作比较琐碎,需要我们付出多一倍辛苦和努力,把工作做细做实,越是在遇到困难和问题的时候,越要树立大局意识、整

安全意识疲劳【安全疲劳意识反思汇报】 (1)

安全意识疲劳【安全疲劳意识反思汇报】 安全疲劳意识自查反思汇报 崔页 在深入学习盛总经理在部署安全工作讲话的基础上,按照局以及段下发“安全疲劳意识反思”文件要求,结合自身工作实际,自觉从安全管理上查找原因,杜绝安全意识疲劳现象,杜绝骄傲和盲目乐观情绪,全面查找自身在安全管理中存在的问题及不足。 一、存在的主要问题 1、思想认识不足。在思想认识上,没有牢固树立“安全第一”、“安全无小事”思想,对当前安全形势认识不清,对突出的安全隐患缺乏足够的敏感性,没有采取针对性的措施,特别是管理责任追究上,存在形式主义,好人主义等问题。作为综合科室的管理人员,总是经常的忙于事务性工作,没有把安全管理作为一项重点工作来专项部署,只是把安全工作的指示和要求作为一项简单常规化工作内容,对分管的工作却没有提出具体的,细致的,有针对性的安全要求。对科室安排的安全意识疲劳反思自查工作敏感性不高,要求不严,对文件学习不到位,上级要求理解不全面。 2、安全管理知识有所欠缺。在日常工作中,没有自觉地、经常性的学习安全生产的有关规定和作业制度,造成日常工作中对规章制度掌握不熟,存在着职责落实就算工作到位的意识,对于安全管理上深层次存在的问题挖的不深、讲

的不透。特别是在参与安全管理方面凸显弱化,在履行安全管理职责和执行规章制度等方面存在不全面、不及时的问题,作为材料工作的管理人员,总认为安全管理主要是专业科室的事,自己重视程度不够,在落实干部安全管理职责上还存在差距,没有真正确立“安全重于泰山”的思想。对安全风险管理工作理解不够,安全风险管理有漏项,例如:5月10日,查看自己分管的高度风险点油库消防安全、环境卫生时,发现油库内地面有积油未及时清理,空重油桶未摆放到位。这些问题的出现,说明我在思想上对安全重视不够,存在侥幸心理,总认为自己是后勤部门,又不直接生产和操作设备,安全上不会出项啥问题,同时对事故教训认识不深,没有把别人的事故当自己的教训,每次事故通报了、传达了没有进行深刻的反思。 3、服务意识有所欠缺。通过认真反思剖析,自己深刻认识到作为材料科管理人员,不但要深入实际抓好科室各项工作,还要设身处地为车间办实事,服好务,为现场解决问题,而自己在日常工作中对现场的所需、所求掌握不详实,知晓不清,因此在服务现场方面做得少,没有体现一名干部服务一线的责任。材料计划是降低成本、加速资金周转、节约资金的一个重要因素。而我的材料计划制订不周密。随着九台位的投入使用和现场工艺的改变,检修车间工作量加大,材料消耗量上升,作为计划员,我未能及时与车间沟通, 造成了被动局面,虽然及时的解决了问题,但是我也意识到

关于安全句子

关于安全句子 导读:本文是关于句子大全的文章,如果觉得很不错,欢迎点评和分享! 1、在安全的问题上,来不得半点麻痹和侥幸,我们必须要防范在先、警惕在前,必须要警于思,合于规、慎于行;必须要树立高度的安全意识,人人讲安全,时时讲安全,事事讲安全;必须要筑起思想、行为和生命的安全长城。 2、我们每个人的生命只有一次,所以都要珍惜生命,不能拿生命开玩笑,一定要随时随地都要安全意识。 3、佳味总是美不消,混合搭配最重要:猪肉菱角肚子痛,危害身体受不了;牛肉栗子引呕吐,伤胃伤身可不好;羊肉西瓜伤元气,病魔趁机来困扰;狗肉绿豆会中毒,你可千万记住好;科学搭配享美味,祝你健康身体好! 4、每天,我们都在重复着同样的话题:“注意安全”,就是这样一句简单的话语却承载和寄托了多少希望和幸福。在矿山工作的几年里,目睹了一些不幸,让我更加热爱生活、珍爱生命。 5、执行劳动安全规程,搞好安全生产工作。加强职工劳动保护,人人学会保护自己。 6、天天讲安全,不是罗嗦,更不是杞人忧天。“安全”作为一个永恒的话题,它的反复出现有其必要性和重大的意义。不要忘了生产固然重要,而安全更不可少。愿大家在生产生活中真正做到讲安全、

重安全,心系安全。因为它是确保人民生命财产安全的关键,更是企业赖以存在、发展的根本。只有把安全生产放在第一位,才能保证人人“高高兴兴来上班,平平安安把家还”。 7、生命只有一次,我们不能自欺欺人地在铺满火药的鲜花草坪上侥幸生活。要避免“亡羊”之痛,我们就应坚持“安全第一,预防为主,综合治理”的安全生产方针,切不可大意麻痹,掉以轻心。 8、珍爱生命,是我们快乐的源泉;珍爱生命,是我们每一个人都必须全力做到的!只有这样,我们的生命之花才能开得无比鲜艳,无比灿烂。 9、人生是一条无名的河,是深是浅,人们都要过;人生是一杯无色的酒,是苦是甜,人们都要喝。在这匆匆的岁月里,生命就像一朵美丽的鲜花,在阳光下,慢慢地绽放,我们一定要好好保护这朵花,让我们以饱满的热情迎接生活,珍爱自己的生命吧! 10、曾经有一套安全规章摆在我面前,我没有好好遵守,等到出了事故时才后悔不已,人世间最大的痛苦莫过于此。 11、安全对于每个人都很重要,而对于我们这些小学生来说更是非常重要。在我们身边的小朋友总不注意安全,不珍惜生命,把老师和家长的叮嘱当作耳边风,今后我们每个人都要多了解一些安全的知识,做到安全第一。 12、白米粥,生精畅胃效果好,还可放入中药煮,蔬菜配合也不错。小米粥,安神补虚睡踏实,产妇养体也用它,效果胜过贵补品。多食粥类促健康,平凡养生超级棒!朋友,愿您周周(粥粥)精彩,

特种作业人员安全技术考核管理规则GB53085

特种作业人员安全技术考核管理规则(GB 5306-85) 2005年3月7日 为了加强特种作业人员的安全技术培训、考核和管理,实现安全生产,提高经济效益,特制订本标准。 本标准适用于在中华人民共和国国境内的一切企、事业单位和个人。 1基本定义 1.1特种作业 对操作者本人,尤其对他人和周围设施的安全有重大危害因素的作业,称特种作业。 1.2特种作业人员:直接从事特种作业者,称特种作业人员。 2特种作业范围 2.1电工作业; 2.2锅炉司炉; 2.3压力容器操作; 2.4起重机械作业; 2.5爆破作业; 2.6金属焊接(气割)作业; 2.7煤矿井下瓦斯检验; 2.8机动车辆驾驶; 2.9机动船舶驾驶、轮机操作; 2.10建筑登高架设作业; 2.11 符合本标准基本定义的其他作业。 3特种作业人员应具备的条件 3.1年满十八周岁以上,但从事爆破作业和煤矿井下瓦斯检验的人员,年龄不得低于二十周岁。 3.2工作认真负责,身体健康,没有妨碍从事本种作业的疾病和生理缺陷。 3.3 具有本种作业所需的文化程度和安全、专业技术知识及实践经验。 4培训 4.1从事特种作业的人员,必须进行安全教育和安全技术培训。 4.2培训方法: 4.2.1企、事业单位的自行培训; 4.2.2企、事业单位的主管部门组织培训; 4.2.3考核、发证部门或指定的单位培训。 4.3培训的时间和内容,根据现行的特种作业安全技术考核办法和有关规定而定。 4.4专业(技工)学校的毕业生,已按现行的特种作业安全技术考核办法和有关规定进行教学、考核的,可不再进行培训。 5考核和发证 5.1特种作业人员经安全技术培训后,必须进行考核。经考核合格取得操作证者,方准独立作业。 5.2考核的内容,由发证部门根据现行的特种作业安全技术考核办法和有关规定确定。 5.3考核分为安全技术理论和实际操作两部分。理论考试和实际操作都必须达到合格要求。考核不合格者,可进行补考;补考仍不合格者,须重新培训。 5.4特种作业人员的考核、发证工作,分别由下列有关部门负责:

安全意识疲劳【安全疲劳意识反思汇报】

安全意识疲劳【安全疲劳意识反思汇报】安全疲劳意识自查反思汇报 崔页 在深入学习盛总经理在部署安全工作讲话的基础上,按照局以及 段下发“安全疲劳意识反思”文件要求,结合自身工作实际,自觉从安全管理上查找原因,杜绝安全意识疲劳现象,杜绝骄傲和盲目乐观情绪,全面查找自身在安全管理中存在的问题及不足。 一、存在的主要问题 1、思想认识不足。在思想认识上,没有牢固树立“安全第一”、“安全无小事”思想,对当前安全形势认识不清,对突出的安全隐患缺乏足够的敏感性,没有采取针对性的措施,特别是管理责任追究上,存在形式主义,好人主义等问题。作为综合科室的管理人员,总是经常的忙于事务性工作,没有把安全管理作为一项重点工作来专项部署,只是把安全工作的指示和要求作为一项简单常规化工作内容,对分管的工作却没有提出具体的,细致的,有针对性的安全要求。对科室安排的安全意识疲劳反思自查工作敏感性不高,要求不严,对文件学习不到位,上级要求理解不全面。

2、安全管理知识有所欠缺。在日常工作中,没有自觉地、经常性的学习安全生产的有关规定和作业制度,造成日常工作中对规章制度掌握不熟,存在着职责落实就算工作到位的意识,对于安全管理上深层次存在的问题挖的不深、讲 的不透。特别是在参与安全管理方面凸显弱化,在履行安全管理职责和执行规章制度等方面存在不全面、不及时的问题,作为材料工作的管理人员,总认为安全管理主要是专业科室的事,自己重视程度不够,在落实干部安全管理职责上还存在差距,没有真正确立“安全重于泰山”的思想。对安全风险管理工作理解不够,安全风险管理有漏项,例如:5月10日,查看自己分管的高度风险点油库消防安全、环境卫生时,发现油库内地面有积油未及时清理,空重油桶未摆放到位。这些问题的出现,说明我在思想上对安全重视不够,存在侥幸心理,总认为自己是后勤部门,又不直接生产和操作设备,安全上不会出项啥问题,同时对事故教训认识不深,没有把别人的事故当自己的教训,每次事故通报了、传达了没有进行深刻的反思。 3、服务意识有所欠缺。通过认真反思剖析,自己深刻认识到作为材料科管理人员,不但要深入实际抓好科室各项工作,还要设身处地为车间办实事,服好务,为现场解决问题,而自己在日常工作中对现场的所需、所求掌握不详实,知晓不清,因此在服务现场方面做得少,没有体现一名干部服务一线的责任。材料计划是降低成本、加速资金

安全意识疲劳反思材料

安全意识疲劳反思材料 2016-05-10 16:01 网友采纳 在深入学习盛总经理在部署安全工作讲话的基础上,结合自身工作实际,自觉从安全管理上查找原因,杜绝安全意识疲劳现象,杜绝骄傲和盲目乐观情绪,全面查找自身在安全管理中存在的问题及不足。 一、存在的主要问题 1、思想认识不足。在思想认识上,没有牢固树立“安全第一”、“安全无小事”思想,对当前安全形势认识不清,对突出的安全隐患缺乏足够的敏感性,没有采取针对性的措施,特别是管理责任追究上,存在形式主义,好人主义等问题。作为综合管理科室的管理人员,总是经常的忙于事务性工作,没有把安全管理作为一项重点工作来专项部署,只是把安全工作的指示和要求作为一项简单常规化工作内容,对分管的工作却没有提出具体的,细致的,有针对性的安全要求。 2、安全管理知识有所欠缺。在日常工作中,没有自觉地、经常性的学习安全生产的有关规定和作业制度,造成日常工作中对规章制度掌握不熟,存在着职责落实就算工作到位的意识,对于安全管理上深层次存在的问题挖的不深、讲的不透。特别是在参与安全管理方面凸显弱化,在履行安全管理职责和执行规章制度等方面存在不全面、不及时的问题,作为办公室管理人员,总认为安全管理主要是专业科室的事,自己重视程度不够,在落实干部安全管理职责上还存在差距,没有真正确立“安全重于泰山”的思想。 3、服务意识有所欠缺。通过认真反思剖析,自己深刻认识到作为办公室管理人员,不但要深入实际抓好办公室各项工作,还要设身处地为职工办实事,办好事,为职工解决各种难题,而自己在日常工作中对职工的所需、所想、所求掌握不详实,对职工的意愿知晓不清,因此在服务职工方面做得少,没有体现一名党员干部服务职工的责任。 4、缺乏创新意识。在日常工作中存在安于现状的思想,主动配合工作的意识还不够强,遇到问题习惯于常规思维,习惯于凭老观念想新问题,靠老经验办新事情,在思考、处理问题时缺乏系统性、科学性和前瞻性,运用新思想、新方法研究解决新情况、新问题的水平不高,只局限于做好本职工作不出问题。 二、存在问题的原因剖析 存在上述问题,虽有客观方面的因素,但主要还是主观上努力不够造成的。 一是对学习重视不够。对于理论学习思想上不够重视,没能深刻体会到思想意识对实际工作的指导意义,摆不正学习与工作的关系。没有充分认识学习的重要性和必要性,总觉得任务重、工作多,对上级组织下发的文件没有深钻细研,没能入心入脑,在制定和落实切实可行的措施上存在不实不细现象。 二是对安全工作的难度和现实状况理解不够,服务大局及整体的观念不强,对安全现状没有充分的认识,习惯于按部就班的工作方式。没有将工作重心放在各项安全制度的学习体会上。 三是工作创新力不够。在铁路进一步优化运输生产资源不断发展的形势下,一是

疲劳与安全

疲劳与安全 \\\疲劳的判定 人员在作业过程中,往往会出现一种疲劳现象。 疲劳是指在作业过程中连续不断消耗能量产生一系列生理和心理变化而引起作业能力下降的现象。通常划分为肉体疲劳和精神疲劳。 判定疲劳主要是观察疲劳表现: 首先表现在作业能力的下降或力不从心,并有思维涣散,注意力、记忆力、灵敏性趋于迟钝。 进一步出现工作困难,操作失灵,思考力、应变能力减弱,思想混乱,情绪消沉,食欲降低、口渴,体重减轻,心率加速,神经系统功能异常。 \\\\疲劳的主要特征 (1)只要不是过度疲劳都是可以消失的。 (2)人体一旦过度疲劳,不仅降低了人的作业效能,而且产生不想继续作业的念头。 (3)疲劳是全身性的。 \\\\导致疲劳的因素 概括起来主要有劳动条件、劳动者的素质和劳动动机水平三点。 A\劳动条件导致疲劳 ① 劳动组织和劳动制度不合理导致疲劳 ② 机器设备、工具设计不合理,不适应人的生理和心理特点,使人操作繁杂、不准确,从而导致疲劳。 ③ 不良的工作环境导致疲劳。如光线的过强或过弱产生视觉疲劳,温度过高或低产生的感觉疲劳。 B\劳动者的素质引起的疲劳 劳动者的素质包括身体素质和 劳动者对工作的熟练程度及其对工作的适应性。 C)\劳动动机导致疲劳 在现实生活中我们常会看到这样的场面:一个足球爱好者精疲力竭地下班后,此时恰好有一场足球赛,该足球爱好者又会生龙活虎地奔跑于足球场上。类似的场景还有许多,这些都直接证明了劳动的动机与能量分配直接相关,劳动动机与疲劳有直接的关系。 \\\\\疲劳与事故 作业人员在疲劳时更容易会带来一些安全问题,常见的如疲劳驾驶导致交通意外。 人在疲劳时,其身体、生理机能会发生如下变化,作业中容易发生事故: 工作方面,疲劳导致继续工作能力下降,工作效率降低,工作质量下降,工作速度减慢,动作不准确,反应迟钝,从而引起事故。

安全生产安全意识疲劳自查

安全生产安全意识疲劳 自查 集团企业公司编码:(LL3698-KKI1269-TM2483-LUI12689-ITT289-

安全生产月安全意识疲劳自查按照《洛阳工务段关于开展2016年“安全生产月”活动的通知》洛工段安〔2016〕95号文件的要求,自已在学习传达的同时,认真学习《2016年“安全生产月”事故学习汇编》内容,进行了认真自查,反思工作中存在的各类问题,结合日常在安全思想认识、安全管理方式、工作内容、安全管理职责、工作标准和履职等方面存在的厌倦、松懈和疲劳问题,进行反思,自我警醒,深感安全生产的重要性,增强了生产作业风险预警研判意识。现将检查、反思情况总结汇报如下: 一、安全生产意识不强。 1、“高铁无小事”喊在嘴上,但没有落实到行动上。对每天的作业没有认真研判风险源。作业标准意识差,没有严格按照作业指导书作业。 2、对于主管的工作布置的多,抓落实的少。防洪设备检查没有做到一米不漏,对于排查出的问题,没有及时制定相应的保安措施,整改销号。 3、安全意识不高,对各类安全专项活动存在应付心理,没有结合实际工作落实。对设备病害没有认真分析产生的原因、病害发展机理。 二、工作标准不高,责任意识淡薄

1、学习意识差,郑西高铁引进了大量的新设备、新技术、新工艺。缺乏主动学习的动力,工作按部就班。缺乏实作能力。对《安规》、《技规》、《修规》没有认真学习,对于现场作业的技术标准掌握不清楚。 2、工作存在应付心理,对于上级部门安排的工作,只是停留之转发通知,收集报表汇总上报的层次上。没有做到深入现场,认真检查设备,分析设备存在的质量问题,工作浅尝辄止,没有深入研究。 三、作风不实,工作不扎实。 没有严格按照岗位量化指标完成自己的月度工作。下现场存在走过场现象。没有深入现场。对于主管的道岔维修工作没有认真梳理,对于站场设备存在的共性问题没有认真分析探索规律。 以上这些问题,直接反映出我在思想上、管理上和工作作风上存在的不足,这些问题严重影响了车间安全管理,解决这些问题是当务之急的工作,下面就针对存在的问题,从思想、标准意识和作风三个方面采取措施,强化整改: 1、积极努力,牢固树立安全意识。扎扎实实工作。对于各项专项活动首先要认真领会文件精神,然后按照上级部署,稳步推进。

特种作业人员安全技术理论考试试题(最新版)

( 安全试题 ) 单位:_________________________ 姓名:_________________________ 日期:_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 特种作业人员安全技术理论考 试试题(最新版) Regular examinations and questions are an important means to supplement and consolidate the knowledge of personnel in the company’s security positions

特种作业人员安全技术理论考试试题(最 新版) 一、判断题(10分) 1、从业人员不得拒绝用人单位的违章指挥和强令冒险作业。() A、对 B、错 2、从业人员在生产过程中,应当正确佩戴和使用劳动防护用品。() A、对 B、错 3、从业人员在取得特种作业操作资格证后,不必参加班组或有关部门组织的安全学习。() A、对 B、错 4、生产必须安全,不安全不得生产。() A、对 B、错

5、《工伤保险条例》规定,个体工商户的雇员不得参加工伤保险,只有国有企业职工才能参加。() A、对 B、错 6、对从事接触职业病危害作业的劳动者,离岗时的职业健康检查费用由劳动者自己承担。() A、对 B、错 7、从业人员在作业过程中,应当严格遵守安全生产规章制度和操作规程。() A、对 B、错 8、任何电源只要它的电压值为36V,都可以作为36V安全电压的供电电源。() A、对 B、错 9、穿绝缘鞋后,可用手直接触及1KV以下电压的带电体。() A、对 B、错 10、检修设备时,除了待检修的设备外,其它任何设备都不须停电。()

坚持问题导向 防范安全意识疲劳(2021版)

( 安全管理 ) 单位:_________________________ 姓名:_________________________ 日期:_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 坚持问题导向防范安全意识疲 劳(2021版) Safety management is an important part of production management. Safety and production are in the implementation process

坚持问题导向防范安全意识疲劳(2021 版) “这个问题我负责!安全组将仔细排查容易引起机车溜逸的违章行为,制定细化方案加强调车安全盯控。”济南西机务段整备车间月度例会上,面对调车作业这一关键,安全组长赵金山自告奋勇。“下面,我们再来听听外勤组对机车连挂的安全风险防控。”车间主任曲恒林不断抛出“绣球”,他们以问题意识为中心,把影响安全的隐患和问题作为安全管理的“指向标”。 为进一步落实中国铁路总公司盛光祖同志“4.26”讲话精神,该段在安全管理中坚持问题导向,防范安全意识疲劳,干部在现场发现和解决问题,让机车整备安全生产更加顺畅。各车间安全例会、交班会,成为管理者直面矛盾、解决难题的反思会、动员会、誓师会,车间班子深入调研精心提出每次例会的攻关课题,引导管理人

员深入思考深度分析。“这个问题我负责”整备车间各大班、班组根据各自的技术优势和作业重点主动认领问题,通过公开探讨深入交流,共同寻找解决困难的途径,向车间和全段推广。 “人人都是安全责任人”,这个段注重干部职工担当意识的培育,他们结合实际给管理人员、工班长、作业者压担子,订指标,促进大家主动发现问题,提出问题的积极性。形成自下而上人人查问题,自上而下人人盯问题,互保互控的良性联动局面。在隔离开关操作和调车作业安全控制上,济西整备车间多级联动全面排查的基础上,通过细致深入的梳理、诊断、分析,整治关键性作业安全风险27条,制定了切实有力的防控措施。 为促进标准成为习惯,该段突出重点,提高职工标准化作业水平。他们根据机型、设备的变化不断完善整备岗位作业指导书,盯准要害问题,及时准确地牵住影响安全生产的“牛鼻子”。他们认真梳理总结历年来本车间和兄弟单位在整备作业过程中出现的风险问题,管理人员刨根问底,倒查问题缘由,挖掘深层次原因,及时教育提醒职工。面对新情况新问题,通过第一时间的事故案例教育及

特种作业人员安全技术交底

A-6-3 工程名称施工单位 施工部位施工内容 一般性内容1、必须经技术培训考核合格后持有效的特种作业证上岗; 2、现场线路架设按施工临时用电组织设计要求实施总体布设; 3、施工现场临近高压线要有可靠的防护措施,防护严密,达到安全要求; 4、配电箱引入引出线要采用套管和横担;进出电线排列整齐,匹配合理; 5、严禁使用绝缘差、老化、破皮电线,防止漏电; 6、电线架设应采用绝缘子固定,并架空铺设; 7、线路过道要有可靠的保护措施; 8、现场照明线路及灯具距地面不能小于规定距离,严禁使用电炉; 9、不准采用竹质电杆,电杆应设横担和绝缘子,电线不能架设在脚手架或树上等处,架空线离地按规定有足够高度; 10、配电箱(开关箱)外壳要有接地保护,箱内电气装置齐全可靠,应有防雨措施,门锁齐全; 11、配电箱(开关箱)实行“一机、一箱、一闸、一漏”,箱内无杂物、不积灰; 12、严禁用其他金属丝代替熔丝,熔丝安装要合理; 13、每天必须进行现场巡视,发现问题及时维修,并作好记录; 14、对绝缘电阻和接地电阻进行检测和测试; 15、线路上禁止带负荷接电或断电,并禁止带电操作; 16带危险性作业,必须有人在安全距离外监护; 17、安装完毕必须进行验收合格方可进行作业,未经验收或验收不合格不准进行下一道工序作业。 施工现场针对性交底 交底人签名接受交底负责 人签名 交底时间 作业人员签名 本表一式三份,交底人、被交底人各一份,另一份存档

A-6-4工程名称施工单位 施工部位施工内容 一般性内容1、必须持特种作业证上岗,作业证过期未年审的不准施焊作业; 2、施焊作业必须办理动火审批手续。 3、电焊机外壳,必须接地良好,要有漏电保护器,电源的拆装应由电工完成; 4、电焊机要设单独的开关,开关应在防雨的开关箱内; 5、焊钳与把线必须绝缘良好,连接牢固,更换焊条要戴手套,在潮湿地点工作,应站在绝缘胶板或木板上; 6、严禁在带压力的容器或管道上施焊,焊接带电的设备必须先切断电源; 7、焊接贮存过易燃、易爆、有毒物品的容器或管道,必须清楚干净,并将所有气孔打开; 8、在密闭金属容器内施焊,容器必须可靠接地,通风良好,并应有监护; 9、雷雨时,应停止露天施焊作业; 10、施焊场地周围应清楚易燃易爆物品,或进行覆盖、隔离,并在施焊部位配备灭火器材; 11、在四级大风及以上不准高处施焊作业; 12、必须在易燃易爆气体或液体扩散区施焊时,应经有关部门检试许可后,方可施焊; 13、作业结束,应先切断焊机电源,并检查作业地点,确认无起火危险后,方可离开。 施工现场针对性交底 交底人签名接受交底负 责人签名 交底时间 作业人员签 名 本表一式三份,交底人、被交底人各一份,另一份存档

安全作业

作业安全复习题一、单项选择题 1、企业应加强生产现场安全管理,建(构)筑物布局合理,易燃易爆设施、危险品库房与办公楼、宿舍楼等( C )符合安全要求。A:布置B:摆放C:距离D:数量 2、过程控制管理作业中许可证应包含危害因素分析和(C )等内容。A:技术措施B:危险点分析C:安全措施D:风险预控 3、企业警示标志包括各种固定、(A )警告牌。 A:临时B:常设C:临时设置D:悬挂标示 4、企业应对进入同一作业区的相关方人员、临时工、临时参加现场工作的所有人员,进行( B )管理。 A:教育培训B:统一安全C:上岗前D:记录登记 5、应( B )公布一次工作票签发人、工作负责人、工作许可人及有权单独巡视电气设备人员名单,并下发至班组、站 A:每季B:每年C:半年D:两年 6、应健全和完善各个岗位安全生产( C )、考核办法;并实施岗位达标评估。 A:应急措施B:危险点控制措施C:上岗条件D:管理制度 7、企业生产管理、作业岗位人员必须经过( A )、取得相应()。

A:培训、资格证B:评估、资格证C:考核、资格证D:培训、评估证 8、现场运行操作、检修、试验人员应严格执行调度命令、电气设备现场操作的录音或(D )制度。 A:操作票B:监护C:复诵D:录像 9、企业应加强生产作业行为的( A )管理。 A:安全B:风险预控C:危险点辨识D:事前 10、应健全( B )和特种设备作业资格证有效期监督管理制度、档案、台帐。 A:试验作业B:特种作业C:安装作业D:高空作业 11、企业应健全特种作业和特种设备作业( A )制度。重要操作领导到现场制度,安全监督专职人员现场监督和巡查制度等,并建立领导到现场监督记录。 A:现场监护B:现场监督C:安全管理D:技术管理 12、高处作业使用的脚手架应由取得( D )的专业人员进行搭设,特殊情况或者使用场所有规定的脚手架应()。 A:有效证件、项目管理人搭设B:相应资质、特殊搭设C:有效证件、技术负责人搭设D:相应资质、专门设计

安全意识疲劳大讨论

克服安全意识疲劳讨论自查资料 为深入贯彻公司深化安全风险管理的实施意见的要求,我认真开展了自查,现将自查情况汇报如下: 一、安全意识疲劳自查问题 (一)思想意识有所放松,表现在三个方面。 1.主观意识上有所放松。对兖州工务段来说,2015年取得了安全年,成绩的取得来之不易,个人思想意识上有主观上的“安全感”,从思想上认为找到一些管理方法和监督规律,从而满足于管理现状,对当前面临的安全形势认识不足。在主观意识上有所放松。 2.客观认识上出现偏差。有时认为安全管理不是个人能力和行为所左右的,自己有主管领导,还有各车间主体负责,特别是遇到结合部问题、工作推不下去的时候,甚至有了为难情绪,缺少了强烈的安全工作忧患意识和担当意识,在客观认识上出现偏差。 3.思想引导上有了差距。个人对上级领导的讲话精神理解上不深、不透,学习上不深入、不系统,甚至有时候出现偏差,有时片面认为是阶段性活动。没有结合自身工作实际,把当前“转观念、闯市场、增效益”主题教育活动,结合安全现状,转变思想观念,查找管理漏洞。更没能很好的灌输和引导身边的同志,引导广大职工深刻领会安全是“饭碗工程”、“安全为天、安全关乎生命、生命高于一切”的理念。

(二)行为反应有所退化,表现在三个方面。 1.问题意识弱化了。一是问题意识不敏感。有时对存在的问题见怪不怪,缺乏应有问题敏感性。对“发现问题、解决问题、减少问题、不出大问题”的认识、理解不深不透,对安全问题仍然满足于检查了、发现了,不能对安全信息进行综合归纳分析,查找惯性和规律性问题,剖析问题产生的深层次原因,致使施工安全管理和检查监控的预见性和前瞻性缺失。二是把问题不当问题。对当前各级的检查存在的“任务”观念,有时认为只要措施回复了,问题整改了,就达到了目的,就算过去了,对待各级检查和发现的问题深入调查不够,认为有些问题是惯性问题,对“安全问题不能长期存在,安全问题不能重复发生”的安全底线理解和落实上不到位。三是落实“七项制度”有差距。2016年以来,对日常安全信息的处理方法、分析流程、追踪落责一直落实不到位,没有较好的运用信息资源,对问题是否真整改、真销号,跟踪闭环不到位。有时思想上还存在一定的惰性,对失职人员是否追究、怎样追究,追究到什么程度,有时不能一追到底,没有发挥好监督检查作用,没有通过督办,事事抓闭环,事事有考核,从而促进安全管理职责履行。 2.工作标准降低了。一是完善岗位职责有差距。主要表现在岗位职责,根据风险变化、季节特点以及安全形势,实时进行动态完善少。目前的岗位职责虽然在今年进行了再次修订,但随着安全风险变化、不同时期的不同要求没有实时进行相应修订,确保动态完善。二是安全风险管理有差距。

电工特种作业人员安全技术培训教案

电工特种作业人员安全技术培训教案 一、电气安全的基本知识 随着电气装置的广泛应用,电气安全已日益得到人们的关注和重视。如果电气设备设计和安装不恰当,使用不合理,维修不及时,尤其是电气工作人员,如果缺乏必要的电气安全知识,不仅会造成电能浪费,而且会发生电气事故,危及人身安全,给国家与人民带来重大损失。事实上,在电力、机械、化工、冶金、建筑等工矿事业中存在着大量电气不安全现象,电气事故已成为引起人身伤亡、爆炸、火灾事故的重要原因。电气安全主要包括人身安全与设备安全两个方面。人身安全是指在从事工作和电气设备操作使用过程中人员的安全;设备安全是指电气设备及有关其他设备、建筑的安全。电气事故往往不是由单一原因引起的,为了搞好电气安全工作,必须采取包括技术和组织管理等多方面的措施。随着科技进步,各国都在积极研究并不断推出先进的电气安全技术,完善和修订电气安全技术标准和规程,这对于保护劳动者的安全与健康,保护电气设备的安全都是十分重要的。 电气事故及其危害:电气事故()是由电流、电磁场、雷电、静电和某些电路故障等直接或间接造成建筑设施、电气设备毁坏、人、动物伤亡,以及引起火灾和爆炸等后果的事件。 当事故发生时,电流通过人体或动物体会引起病理、生理的效应,称为电击();当人体触及带电体,或者带电体与人体之

间闪击放电,或者电弧触及人体时,电流通过人体进入大地或其他导体,形成导电回路,这种情况,叫触电。触电时人体会受到不同程度的伤害。电击电流流经人体内部,引起疼痛发麻,肌肉抽搐,严重的会引起强烈痉挛。心脏颤动或呼吸停止,甚至由于因人体心脏,呼吸系统以及神经系统的致命伤害,造成死亡。绝大部分触电死亡事故是电击造成的。电伤是指触电时,人体与带电体接触不良部分发生的电弧灼伤,或者是人体与带电体接触部分的电烙印,或由于被电流熔化和蒸发的金属微粒等侵入人体皮肤引起的皮肤金属化。这些伤害会给人体留下伤痕,严重时也可能致人于死命。电伤通常是由电流的热效应,化学效应或机械效应造成的。电击和电伤也可能同时发生,这在高压触电事故中是常见的。 二、电气安全管理 、人体在电磁场作用下吸收能量受到的伤害,称为电磁场伤害 、固体、液体、气体介质及其组合介质在高电压作用下,介质强度丧失。破坏性放电时,电极间的电压迅速下降到零或接近于零,称为破坏性放电介质击穿()。如与带电体的距离过小。当人体与带电体的距离过小时,虽然未与带电体相接触,但由于空气的绝缘强度小于电场强度,空气击穿,可能发生触电事故。因此,电气安全规程中,对不同电压等级的电气设备,都规定了最小允许安全间距。由于绝缘电阻的不正常下降或绝缘损坏,同

安全人机工程--如何减少作业疲劳

安全人机工程-----如何减少作业疲劳 要做到预防和缓解疲劳,要从心理和生理两个方面同时入手,而具体措施大致分为7大类,具体如下: 1.合理安排休息方式 2.缓解疲劳的医疗措施 3.改善作业环境 4.改善日常生活 5.开展技术教育和培训 6.采取激励措施 7.心理辅导 下面具体介绍一下上述措施。 第一个措施是合理安排休息方式,起中分为两个小点,也就是合理安排休息时间和提高休息期间的休息质量。先从合理安排休息时间说起: ①在一小段时间的工作后短暂的停顿一下 这就是我们所说的工间间歇,作业人员尤其是流水线上的工人,经常从事单一、重复的动作,很易引起心理与生理疲劳;然而将工作合理的分组,每组之间给与员工短暂的休息调整时间,可以有效的防止疲劳的产生。例如:安装流水线作业可将需安装的零件每20个分成一组,当一组完成后,可以稍事休息30秒,员工可以在这段时间内活动一下脖子、收等部位,放松一下身体,减少疲劳。 但要注意,不要把休息时间安排过长或过短,易引起工作人员的过度放松或休息质 量下降。将工作合理分组,既不要将组分的过大也不要分的太小。 ②在长时间的工作之后进行一定时间的休息 这是工间休息,也是缓解和预防疲劳的重要措施。在长时间作业后,作业者的工作效率会下降,在此时应安排作业人员及时休息,使人体大脑皮层的细胞的生理机能得到恢复,体内蓄积的氧债也会即使得到补偿,有利于减少作业者的疲劳感。例如:在进行两个小时连续工作后,应给与员工5到10分中的休息时间,让员工有时间从作业岗位中出来,呼吸一下新鲜空气,做一些简单的运动,充分放松身体。 注意事项:合理安排休息的时间,在不影响生产的情况下使员工可以有效的休息。在休息期间尽可能不对员工进行打扰。 ③在长期工作之后给与员工一段时间的用于放松的假期 在长期的劳动后,可以给员工一定的休假(旅游假、探亲假等),让员工能有充分的时间调整状态,以更饱满的精神投入工作中。例如:天津某企业,在8到9月份期间,分别给员工旅游假,而且还发放200元的旅游补助,大多数员工都可在放假后以轻松饱满的精神投入工作中,更提高了作业效率。 ④提出合理的轮班制度 轮班工作制的突出问题就是疲劳,因为改变睡眠时间本身就易引起疲劳,其 原因主要包括四方面: 一是白天睡眠极易受周围环境的干扰,造成不能熟睡和睡眠时间不足。 二是改变睡眠习惯一时很难适应。 三是轮班工作使操作工与家人共同生活少,容易产生心理上的抑制感。 四是轮班制度导致时间节律的紊乱也会明显地影响人的情绪和精神状态,但 在冶金、化工等连续生产的工业部门,其工艺流程不可能间断进行。 因此,在这些部门根据人体的生理规律实行科学的轮班制度,最大程度地减

最新汽车司机安全意识疲劳反思自查

篇一:《安全意识疲劳自查反思材料》 严格安全管理,加强安全文化建设 ——安全意识疲劳自查反思 据说高速公路不修成笔直的是怕司机长时间驾驶疲劳。我想这是真的,从心理学的角度任谁长时间盯着一个画面也会疲劳。所以有了高速驾车不得超过四小时,原本可以直线到达的路线被加入了无规律的转弯。同理,当安全状况长时间持续的时候,行为反应和思想意识上就会出现主观上的“安全感”,抓安全的意识也会疲劳,即“安全意识疲劳”。这是客观存在,毋庸讳言。我们要做的是如何消除安全意识疲劳。 在深入学习盛总经理在安全管理培训班上的讲话的基础上,结合自身工作实际,自觉从思想认识和安全管理上查找原因,杜绝安全意识疲劳现象,杜绝骄傲和盲目乐观情绪,全面查找自身在安全管理中存在的问题及不足是我迫切需要解决的问题。 一、存在的主要问题 安全思想认识不足。社会存在决定社会意识,面对当下安全工作规律化、科学化得出现,对安全认识出现懈怠,安全工作逐步麻痹大意,社会意识中开始出现对安全认识疲劳现象。对当前安全形势认识不清,对突出的安全隐患缺乏足够的敏感性,没有采取针对性的措施。作为车间管理人员,总是经常的忙于事务性工作,没有把安全管理作为一项重点工作来专项部署,只是把安全工作的指示和要求作为一项简单常规化工作内容,却没有提出具体的,细致的,有针对性的安全要求。 安全管理知识有所欠缺,理论储备不足。在日常工作中,没有做到自觉地、经常性的学习安全生产的有关规定和作业制度,理论与实践没有很好的进行结合,造成日常工作中对规章制度掌握不熟,存在着职责落实就算工作到位的意识,对于安全管理上深层次存在的问题挖的不深、讲的不透。特别是在参与安全管理方面凸显弱化,在履行安全管理职责和执行规章制度等方面存在不全面、不及时的问题,安全管理重视程度不够,在落实干部安全管理职责上还存在差距,没有真正确立“安全第一”的思想和“三点共识”“三个重中之重”等安全理念。 工作中不能很好的把握主要矛盾,梗阻现象较为严重。在执行上级文件精神时,有时对上级要求贯彻不力,对上级文件规定和上级领导要求存在着以文件传达文件,对工作布置的多,抓落实少跟踪检查少。车站有时在处理安全与效益关系上,只强调车站利益而忽视了大局,不能很好的把握安全生产这一主要矛盾。 安全工作方法僵化,缺乏创新意识。在日常工作中存在安于现状的思想,不能做到快速适应新形势下安全生产需要。遇到问题习惯于常规思维,习惯于凭老观念想新问题,靠老经验办新事情,在思考、处理问题时缺乏系统性、科学性和前瞻性,运用新思想、新方法研究解决新情况、新问题的水平不高,只局限于做好本职工作不出问题。

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