2009-2010年中国物流行业研究报告
物流成本分析
我国批发零售业物流成本分析物流成本是物流的核心环节之一。
物流成本主要是指物流过程中，所消耗的物化劳动和活劳动的货币表现。
具体来说，是指采购、运输、储存、包装、装卸、订单处理等环节中所消耗的成本。
物流成本一般主要包括运输成本、流通成本、配送成本、装卸和搬运成本、仓储成本这六个方面。
物流成本管理则是伴随着“物流成本”这一概念而生的。
物流成本管理是指对物流成本这一对象进行计划、协调、控制、指挥和领导的管理过程，主要集中于对企业物流相关费用进行计划、协调与控制，实现企业物流的合理化；通过对整个物流系统目标、物流设施设备、物流活动组织等的调整与改进，实现物流成本的最优化。
物流成本管理主要包括预测、决策、预算、控制、核算、分析等几个部分。
一、文献综述多年来，国内外学者纷纷对物流成本及物流成本管理做出研究。
黄湘民、刘大成、周阳方（2006）指出国外物流成本研究主要关注微观企业物流层面的实证研究。
相关研究主要集中于供应商选择策略、企业物流／配送系统设计、库存／仓储订货及优化策略、运输策略／路径选择、物流设施规划／选址、逆向／回收物流规划等专门领域，充分反映出国外物流成本研究的实用性倾向。
得出结论：国外现有研究成果散落于各个学科和问题领域，建立一个系统性的理论研究框架具有重要意义。
刘茵（2009）指出中国物流成本理论研究不足，同时对物流成本核算提出合理建议。
张永红（2010）具体地针对生产企业的物流成本控制策略提出了合理建议。
同样，运用作业成本法、时间作业法等科学分析法对物流成本进行分析的研究不胜枚举。
也有大量学者利用相关计量模型对比中外物流成本控制现状。
董莹莹（2010）基于时间序列模型对中国物流成本结构进行分析，预测未来几年我国的物流成本结构变化不大，并指出我国各项物流成本并未得到很好的控制和节约，得出结论：我国物流业的发展主要是数量和规模的发展，在质量方面还有很大的发展空间。
徐章一（2009）在供应链运作参考模型（supply-chain operations reference,SCOR ）的基础上，探讨物流作业成本核算方法。
中国物流业调整振兴规划解析与2009-2011年行业发展
中国物流业调整振兴规划解析与2009-2011年行业发展分析报告《中国物流业调整振兴规划解析与2009-2011年行业发展分析报告》物流业是融合运输业、仓储业、货代业和信息业等的复合型服务产业，是国民经济的重要组成部分，涉及领域广，吸纳就业人数多，促进生产、拉动消费作用大，在促进产业结构调整、转变经济发展方式和增强国民经济竞争力等方面发挥着重要作用。
2009年，在国内外多变的经济形势面前，我国的社会物流需求结构将发生变化。
单位与居民物品物流总额降幅较大，连锁零售业面临的形势不容乐观；农产品物流总额和再生资源物流总额将持续增加，且增长速度加快，农产品物流与再生资源物流将成为物流服务的重点领域；国际需求减缓，拓展国内物流业务成为物流企业的重中之重；国际市场价格剧烈波动将使钢铁、有色、石化等大宗资源性商品领域的物流需求减弱，而政府救市资金的投入则有利于形成大宗商品物流发展的强大需求。
2009年我国物流业仍将呈现平稳快速增长的态势。
预计2009年我国社会物流总额约为117万亿元，同比增长21.8%；物流业增加值将达到2万亿元，同比增长10.9%。
我国物流产业的发展在“十一五”时期将进入更高层次的发展阶段，并将呈现一些新的发展趋势与特征：物流产业规模将继续快速扩张；物流产业的集中度进一步提升；物流产业将凸现日益细分的行业特征；物流服务方式日益多样化；物流现代化水平进一步提升；区域合作互动将成为物流产业实现规模扩张、协调发展的重要途径；物流产业的发展环境日趋优化。
《中国物流业调整振兴规划解析与2009-2011年行业发展分析报告》是在大量周密的市场调研基础上，依据国家统计局、国家发改委、中国民用航空局、中国交通运输部、中国物流协会、中国物流与采购联合会、中国交通运输行业协会等权威管道资料，对我国物流配送行业的发展环境、发展状况、细分市场等进行了研究，报告主要从当前我国及世界物流行业的现状分析出发，深入剖析我国物流配送行业的特点、特征及运行规律，从而对物流配送行业今后的运行特征、运行规模及运行趋势进行分析、预测。
快递行业宏观环境分析
快递行业宏观环境分析宏观环境PE ST分析PEST分析又称大环境分析，是研究宏观环境的有效工具。
通过Pest分析法，公司能够剖析出自身所处的外部大环境究竟对自己的发展是有利还是有害，以及据此作出战略规划，趋利避害。
其中每一个字母各代表一个因素，分别为：P（politi cal—政治）、E（economic—经济）、S（social—社会）、T（technologic al—技术），接下来将通过pe st分析模型，如图2-2所示，对顺丰速运所处的宏观环境进行分析，洞察利害然后灵活应对。
（1）政治环境(Politi cal)政治环境因素，是指对组织经营活动具有实际与潜在影响的政治力量和有关的政策、法律及法规等因素。
政治因素对企业发展的影响是最深刻的，一个行业的兴衰存亡在很大程度上取决于政治法规的支持与否。
在当下，政局稳定，法规相对严明规范，我国快递行业面临的政治环境总体来说较之以往有了很大的改善，借力于国家政策，获得了很大的发展机遇，另外随着市场准入标准的此升彼降，快递企业今后的发展依然是挑战重重。
图2-2 快递行业宏观环境PES T分析2010年，国家制订了十二五规划草案，提出要在前一规划取得成果的基础上，继往开来大力推广快递服务；同时，2009年10月，新《邮政法》正式出台，首次在法律上明确了快递企业的地位，并且提出了邮政市场鼓励竞争、促进发展的原则，补充、完善了寄递渠道安全监管的制度和措施，修订了邮政业务资费的制定机制，新法中的其他相关规定也为行业的良性发展提供了有力的法律保障，为行业内的快递企业的自身规范提供了依据。
《快递业务经营许可管理办法》设定了更全面、更严格的快递业经营许可标准，为国内的快递企业的发展确立了更高、更明确的目标，这些都必将促进国内快递行业向着规范、有序、健康的方向发展。
2010中国快递行业分析报告-行业分析
很高（5） 安全：保值要求 时限：及时性要求 区间：网络的覆盖面决定服务 区位要求 可靠：可信赖的服务要求 便利：提供门到门要求 跟踪：实时查询要求 价格：客户根据得到的服务愿 意支付的价格 5 5 4 偏高（4） 适中（3） 偏低（2） 很低（1）
中国快递行业宏观行业分析
技术环境
快递作为物流的重要部分，物流技术和社会信息化的发展大大的促进了快 递服务的发展。
物流技术 运输技术 发展趋势 应用举例 运输工具朝着多样化、高速化、大 低货台汽车以及带有各种附 型化和专用化方向发展，对节能环 带装卸装置的货车等，另外 保要求严格。 大型超音速飞机、大型油轮、 动车组等。 高度自动化的保管和搬运结合成一 转货架仓库；重力货架式， 体的高层货架系统，货架多样化， RFID仓库，保税区等 发展小型自动仓库。 包装材料集约化，规模化。如，比 环保包装材料，条形码识别 重轻，机械适应性好；不易腐蚀和 贴纸以及防震材料等 生锈，价格低廉。 物流配送中心的建设，物流信息系 顺丰速运与中移动合作开发 统的完善，集成呼叫中心，无线手 无线手持终端系统 持终端系统等
中国快递行业发展现状
时间 1907年 1971年 1980年 1986年 1993年 1994年 2005年 2009年 事件 第一家快递公司UPS成立于美国西雅图，开始在国内 进行货物运送. 联邦快递成立于美国小石头城，开创隔夜送递的历史。 中国邮政开办全球邮政特快专递业务(EMS) 全球快递、物流业的领导者DHL与中国对外贸易运输 集团总公司各注资50%成立 顺丰速运和申通快递分别在珠三角、长三角成立 宅急送在北京成立 中国按照WTO协议全面对外资开放物流及快递业。 《快递业务经营许可管理办法》和新修改的《邮政法》 同步实施
快递业务调研报告
下沙高教园区快递业务市场调研报告一、调研目的（一）了解目前下沙高教园区快递行业运营状况，为制定产品竞争策略提供依据。
（二）了解快递公司的主要服务对象、主要服务项目以及服务形式。
（三）了解快递公司在本地提供的快递送件服务的品牌形象和满意度。
（四）了解快递公司在本地的（送件、收件、内部运作等）服务是否有不足之处，加以改进。
（五）确定影响顾客对快递公司的印象的主要看法，掌握顾客对快递公司选择的原因。
二、调研项目1、下沙高教园区快递市场的种类，数量及规模。
2、了解下沙高教园区各个快递公司的价格及营销渠道。
3、了解下沙高教园区学生的消费心理及价格需求。
三、调研方法1、问卷调查：实地定点访问，在下沙各校区生活区门口进行问卷调查。
收集各专业班级的电话联系单，并且随机进行电话调查。
2、实地观察：在各快递服务营业网点或物件分配点进行细致观察，了解现状以及存在的问题。
3、网上搜索：了解近年快递行业的行情，哪家快递公司的信誉度好，服务态度好，网点分布多。
4、文案调研：查询、阅读快递服务的相关资料，从资料中得到快递服务的市场情况。
四、调研对象1、下沙高校师生2、快递公司3、快递代售点4、居民五、调研内容（一）快递行业现状分析自1978年我国实行改革开放以来，快递服务业从无到有，从小到大，获得了持续、快速的发展，并且在促进国民经济发展、提速中外交流、服务工商企业、方便居民生活、发展现代服务业、振兴现代物流业、促进改革、增加就业、维护稳定等多方面发挥着日益重要的作用；被誉为21世纪的朝阳产业。
国家实施邮政体制改革，政企分开已经五年了。
五年来，在国家邮政局党组领导下，快递行业保持了年均20%以上的高速增长，实现了平稳快速发展，总体规模迅速扩大。
从以下我国近年来快递服务业发展的业绩看，表1 2008年—2011年中国规模以上快递企业的发展状况注：规模以上（年业务收入200万元以上）快递法人企业，指国内不含分支机构，包括国有、民营、外资的各类快递企业。
物流行业分析报告
物流行业分析一、分析的背景1 物流的概念物流是供应链活动的一部分，是为了满足客户需要而对商品、服务以及相关信息从产地到消费地的高效、低成本流动和储存进行的规划、实施与控制的过程。
是以最低的成本，通过运输、保管、配送等方式，实现原材料、半成品、成品及相关信息由商品的产地到商品的消费地所进行的计划、实施和管理的全过程。
物流包括商品的运输、配送、仓储、包装、搬运装卸、流通加工，以及相关的物流信息等环节。
物流活动的具体内容包括以下几个方面：用户服务、需求预测、定单处理、配送、存货控制、运输、仓库管理、工厂和仓库的布局与选址、搬运装卸、采购、包装、情报信息。
物流产业是由多个部门组成的综合性、服务性、基础性产业，其产业构成相当复杂。
一般将物流业分为两类：第一类是大行业。
包括交通运输业、储运业、通运业和配送业；第二类是小行业。
其中不少小行业既隶属于这一大行业，又属于另一大行业。
如铁道运输业、汽车货运业、远洋货运业、沿海船运业、内河船运业、航空货运业、集装箱联运业、仓库业、中转储运业、托运业、运输代办业、起重装卸业、快递业、拆船业、拆车业、集装箱租赁业、托盘联营业等。
2 物流行业吸引力分析（物流产业地位分析）现代物流产业是在传统物流活动发展的基础之上，通过对现代科学技术的广泛应用、对物流实践的不断总结、社会物流资源的全方位整合，以及伴随着其发展过程中物流管理与物流科学技术的日臻完善，并与国民经济发展的客观需要相吻合的条件下产生的。
作为一个对国民经济相关产业发展联动性极强的产业，它不仅成为各产业部门中经济增长方式转变的主要手段和途径，而且业已成为物流实践活动中新的经济增长点，同时也是国民经济发展中实现由粗放型向集约型转变的重要标志。
物流业是融合运输业、仓储业、货代业和信息业等的复合型服务产业，是国民经济的重要组成部分，涉及领域广，吸纳就业人数多，促进生产、拉动消费作用大，在促进产业结构调整、转变经济发展方式和增强国民经济竞争力等方面发挥着重要作用。
09物流专业人才需求调研报告
苏州工业园区工业技术学校物流专业人才需求调研报告一、专业设置与建设现状1、学校开设物流专业已有三年，目前已有第一届物流专业毕业生52人。
物流专业现有在校生223人，自2007年开始，我校物流专业在开设传统的仓储与配送方向基础上增开设信息处理方向，随着物流行业发展的需要，班级已从07级物流仓储与配送方向1个班、07物流信息处理方向1个班扩大到08级物流仓储与配送方向1个班，信息处理方向2个班。
专业教师已从三年前的1人发展到现如今的9人。
2、已实行专业课程改革，确立了“德育+技能”的培养目标和课程改革的指导方针。
适当调整了德育必修课程教学内容和时间，增加了德育项目课程。
突出文化课课程改革的浅显性、服务性、广泛性、生活性和应用性，服务于专业教学、服务于实习就业。
开发具有学校特色的通用技能课程。
整合相关的专业理论课和技术技能课，进行教学内容、方法、手段的改革。
3、物流专业实训室和实训基地建设初具规模，校外实训基地已扩大到个，校内实训室里教学软件基本齐全，已能够实现物流企业实际工作情境模拟教学之用。
4、利用专业教学设施设备和师资的优势，与园区物流中心一起，为苏州工业园区国际货运代理有限公司、易高国际货运有限公司承担员工专业知识的相关培训任务。
二、取得的主要经验我们对专业课程进行了归类重组，加强项目课程和综合课程的开发，推进实践和理论一体化为核心的项目化课程实施方式的改革；推进体现生产实际场景的课程环境建设和实训基地建设；不断推进职业技能证书的考核鉴定工作并取得了很好的成绩。
1、开发实施性教学计划根据国家和省对职业学校德育课程、文化课程改革的精神和关于“构建以能力为本位，以职业实践为主线，以项目课程为主体的模块化专业课程体系”的总体要求，研究制订出凝聚校本特色的实施性教学计划。
2、研究制订专业课程标准依据人才培养目标定位，参照行业、企业的岗位职业资格要求，确定课程在课程体系中的地位和性质，明确课程所需要达到的专业知识、职业技能和职业素质等教学的基本要求，并按照课程标准编写要求起草课程标准。
中法物流项目报告-中外合作办学-上海市教委
复旦大学与法国里尔第二大学合作举办管理科学专业（物流管理方向）本科教育项目（合作办学项目编号：MOE31FR2A200405210）2010年度中外合作办学项目年度办学报告复旦大学与法国里尔第二大学合作举办管理科学专业（物流管理方向）本科教育项目2005年首次招生，2007年起暂停招生。
2009-2010年度项目共有学生68人在读，其中05级19名中方学生与14名法方学生于2009年7月毕业。
随着06级的18名中方学生与17名法方学生于2010年7月毕业，该项目已停止运营。
下面就项目的教学计划、课程设置、授课教师、实施情况、教学质量监控与保障措施等多方面展开报告。
一、教学计划管理科学专业（物流管理方向）培养具备必要的数学、经济学、计算机应用基础，掌握管理学科基本理论和方法，具备用先进的管理思想、方法、组织和技术对国际环境的物流和贸易等管理的问题进行分析、决策和组织实施能力的专门人才。
要求中方学生熟练掌握法语，法方学生熟练掌握汉语。
要求学生掌握管理学科的基本理论、基础知识和方法；具有定量分析和计算机应用的基本能力；熟悉有关国际物流和贸易企业管理工作方法和法规；了解国际经贸发展前景；掌握文献检索、资料查询的基本方法，具有初步的科学研究能力以及具有基本的管理沟通、协同合作和组织实施的实际工作能力。
学生修读计划（以2006级学生为例）：本专业学生在中国和法国各学习两年。
中方学生必须修满教学计划规定的161学分，其中在复旦学习两年修满98学分，在法方学习两年修满专业课程63学分。
法方学生必须修满教学计划规定的162学分，其中在法方学习两年修满93学分；在中方学习两年修满专业课程69学分。
二、课程设置以2006级课程设置为例：中方学生课程设置：1）学生必须在综合教育I类课程中修满20学分。
2）学生应在文理基础课程中的经管类基础课程I、II组中修满22学分（“政治经济学”除外）。
3）中方教学的专业必修课程(56学分)：基础法语（上）商务法语（上）统计学物流管理基础法语（下）商务法语（下）运营管理国际商务导论法语会话（上）法语写作（上）程序设计营销管理法语会话（下）法语写作（下）管理学导论运筹学物流管理中的信息技术实习（一）4）法方教学的专业必修课程（63学分）高级法语（上）高级法语（中）高级法语（下）法国文化财务管理采购管理配送和运输管理商法国际组织全球物流管理法国和国际经济项目管理供应链管理市场运行物流诊断和评价电子商务质量管理国际商务战略欧洲和国际物流环境实习（二）毕业论文法方学生课程设置1）法方教学的专业必修课程(93学分)高等数学（上）汉语（一）英语（一）计算机高等数学（下）汉语（二）英语（二）法律中国文化与文明（上）汉语（三）英语（三）经济学中国文化与文明（下）汉语（四）英语（四）会计学物流信息技术市场学导论统计学物流管理市场学工具分析会计跨文化管理政治地理商务谈判讲座亚洲市场入门商法创新管理运营管理2）中方教学的专业必修课程(69学分)高级汉语(一) 中国海关制度国际商务管理中国经济高级汉语(二) 中国文化十讲当代中国公共行政采购管理商务汉语(一) 国别经营环境全球和中国物流管理供应链管理商务汉语(二) 全球化战略中国市场营销实习调查毕业论文三、授课教师中法双方整合两所大学的优秀师资。
中国物流研究的新进展——基于《中国物流学术前沿报告》2005-2009年数据的分析
●
Ａ ｓ ａｔ Ｔ ｅｐｐ ｒ ｅｅｔ ｔｅｐ ｐｒ ｏｌ ｔｄｉ Ｃ ｉａＬ ｇ ｔ ｓ ａ ｅ ｒｎｉｒＲ ｐｒ （０ ５ ２０ １ ｓｔｅｏｊｃ ｏ ｕ ｙ ｂ ｔ ｃ： ｈ ａｅ ｌｃｓｈ ａｅｓ ｌ ｃｅ ｈｎ ｏｉｉ ｄｍｙＦｏｔ ｅｏｔ２ ０ — ０ ９ ｈ ｂｅｔ ｓ ｄ ｒ ｓ ｃ ｅ ｎ ｓｃ Ａｃ ｅ ａ ｔ ｆ
王 友 丽
（ 州大学 福 八方 物流学院 ， 建 福 福州 ３００ ） ５ １ ８
【 要】 摘 文章选 取《 中国物流学术前沿报告》 ２ ０ — ０ ９ 所 收录论 文作 为研究对 象， （０５２０ ） 分别选 取了研 究内容 、 究方法 、 研 论文 篇幅 、 论文作者情况 以及受基金项 目资助情况等 五个指标进行分类 和统计分析 ， 对我国物流理论研究形成一个基本判断 。总体 看来 ， 国物流理论方 面的研究领域得到 了不断扩 大 、 我 研究层 次 日 丰富 、 水平稳步提升 ， 益 研究 但也存 在一些局限 ， 包括理论创新 显得不足 、 理论与实际 的联系不够紧密 、 应用创新性成果还较少 ， 未来 的研究 空间还有 待进一 步挖 掘和提升。 ［ 关键 词】中国物流学术前 沿报告 》 Ｃ Ａ Ｒ）物流理论 ； 《 （ＬＦ ； 统计分析 ； 文献计量 【 中图分类号］ ８ ： ５ Ｃ ２ ２ Ｆ ［ 文献标识码】 Ａ 【 文章编号１ ０ — ５ Ｘ ２ １ ） — ０ ４ ０ １ ５ １２ （０ １ ０ ０ — ４ ０ １ ０
国内快递行业市场集中度分析
国内快递行业市场集中度分析国内快递行业市场集中度分析徐英，梅路商业经济第2012年第9期（总第406 期）[摘要] 基于市场集中度理论，运用行业集中度比率CRn、HHI 指数和“贝恩分类法”,通过对国内快递市场集中度进行分析表明：我国快递服务业主体呈多元趋势，未达到较高垄断性程度，行业集中度也并不高。
随着电子商务的迅速发展，更多民营快递企业的高速扩张，企业间的优胜劣汰及重新整合行业原有的优胜的垄断性正在被打破，整个行业必然朝着更高的市场集中度和成熟度发展。
[关键词] 国内快递行业；市场集中度；集中度的分析[中图分类号] F830 [文献标识码] B[收稿日期] 2012-09-05[作者简介] 徐英(1988-)，女，湖南长沙人，上海师范大学商学院国民经济学硕士研究生。
研究方向：政策体制与研究。
一、绪论2011 年11 月11 日，由于多家电商在“光棍节”的大力促销下，快递业再次出现了引人注目的“爆仓”现象。
堆积如山的快递包裹由于运力有限而不能及时运出。
但是与美国、日本等物流大国相比，我国快递业市场集中度明显偏低，除少数大企业以外，大多数企业都没有达到规模经营，这让我们看到，虽然近年来取得“超常规”发展，但与需求相比，快递业服务能力与规模上都还存在不足。
二、快递行业现状有关统计显示，2010 年，我国快递业务总量达到23.5亿件，与2009 年相比，增速达到26%。
网购快件成为推动这种高速增长的重要因素。
2009 年全国网络交易2586 亿元，2010 年突破了5000 亿元大关。
网购用户规模破亿元，不少快递企业网购业务所占比例超过50%。
随着电子商务的不断发展，我国的快递产业取得了非常不错的成绩。
根据国家邮政局公布的2010 年邮政行业运行情况显示，邮政企业和全国规模以上快递服务企业业务收入(不包括邮政储蓄银行直接营业收入)累计完成1276.8 亿元，同比增长16.6%; 业务总量累计完成1985.3 亿元，同比增长21.6%。
2009-2010年中国物流行业市场研究与投资分析报告
2009-2010年中国物流行业市场研究与投资分析报告《2009-2010年中国物流行业市场研究与投资分析报告》物流是一个控制原材料、制成品、产成品和信息的系统，从供应开始经各种中间环节的转让及拥有而到达最终消费者手中的实物运动，以此实现组织的明确目标。
物流业已成为国际经济体系的重要组成部分。
现代物流是经济全球化的产物，也是推动经济全球化的重要服务业。
近年来，世界现代物流业呈稳步增长态势，欧洲、美国、日本成为当前全球范围内的重要物流基地。
中国物流行业起步较晚，随着国民经济的飞速发展，物流业的市场需求持续扩大。
进入21世纪以来，在国家继续加强和改善宏观调控政策的影响下，中国物流行业保持较快增长速度，物流体系不断完善，行业运行日益成熟和规范。
2007年中国物流业持续快速发展，物流需求规模进一步扩大，社会物流总费用增速加快，与GDP比率略有上升。
全国社会物流总费用为45406亿元，同比增长18.2%。
2008年，雨雪冰冻和汶川地震两大自然灾害，北京奥运交通限行和环境整治，油价剧烈波动和燃油税出台，都对物流业带来影响，特别是国际金融危机对物流业的冲击。
在严峻形势下，中国物流业增速放缓，但行业总体发展仍保持增长。
2008年12月，国家海关总署、财政部、国家税务总局和外汇局联合发文，正式批准设立上海西北物流园区等17个保税物流中心，进一步推动国内物流园区的发展壮大。
2009年是我国物流业应对危机走向复苏的一年，也是物流格局加快调整的一年，呈现出明显的季节性和结构性变化。
在国家扩大内需政策的推动下，汽车、家电、电子产品物流高速增长；基础设施建设、灾后重建等物流需求大幅增长；农产品、食品和日用消费品等物流需求稳定增长；与此相关的城市配送、仓储中转、货运快递等保持了较快发展势头。
从区域来看，东部沿海地区物流业受外需萎缩影响较大，增速放缓；中西部地区以内需为主，加上产业转移，物流行业仍然保持了较快的增长速度。
《物流业调整和振兴规划》把促进物流业发展纳入应对国际金融危机的“一揽子计划”，进一步提升了其在国民经济中的基础性支撑作用，为物流业发展创造了良好的外部环境。
冷链物流行业分析报告-提交版
- 11 -
2.2 我国冷链物流发展的问题（1/3） 我国冷链物流发展的问题（1/3）
完整独立的冷链物流体系尚未形成
先进国家状况 建立了包括生产、加工、储 藏、运输、销售等在内的新 鲜物品的冷冻冷藏链，使新 鲜物品的冷冻冷藏运输率及 运输质量完好率都得到极大 的提高； 美、日、德等发达国家在运 输过程中全部使用冷藏车或 者冷藏箱； 配以EDI系统等先进的信息 技术； 采用铁路、公路、水路等多 式联运。 我国冷链物流状况 大约90%肉类、80%水产品、大量的牛奶和豆制品基本上还是在没 有冷链保证的情况下运销，冷链发展的滞后在相当程度上影响着 食品产业的发展； 冷链物流发展还仅仅停留在运输与冷藏环节，运用先进信息技术 的冷链物流管理体系还显不足； 从农场到批发市场，新鲜果蔬通常未能做到预冷处理； 运输多采用棉被、塑料苫盖等“土保温”方法，技术装备落后； 在初级加工和分拣区没有低温制冷环境； 储藏方式和消费方式原始； 冷冻食品产销冷链情况稍好，但由于部分产品流入集贸市场拆零 散卖，冷链出现中断现象。
低温冷链物流或冷冻链
- 5-
1.3 第三方物流
第三方物流是指生产经营企业为集中精力搞好主业，把原来属于自己处理的物流活动， 第三方物流是指生产经营企业为集中精力搞好主业，把原来属于自己处理的物流活动， 以合同方式委托给专业物流服务企业，同时通过信息系统与物流服务企业保持密切联系， 以合同方式委托给专业物流服务企业，同时通过信息系统与物流服务企业保持密切联系， 以达到对物流全程的管理和控制的一种物流运作与管理方式。 以达到对物流全程的管理和控制的一种物流运作与管理方式。因此第三方物流又叫合同制 物流 。
- 13 -
2.2 我国冷链物流发展的问题（3/3） 我国冷链物流发展的问题（3/3）
毕业论文-我国快递行业现状及发展对策分析-以顺丰速运为例分析【范本模板】
毕业设计（论文）开题报告学生姓名：杨溯学号：20077069 系部：理工系专业年级：物流工程07 级设计论文题目: 我国快递行业现状及发展对策分析—以顺丰速运为例分析指导教师：陈德良教授2011 年02 月15 日毕业设计（论文)开题报告1．结合毕业设计（论文）课题情况，根据所查阅的文献资料，每人撰写1500 字左右的文献综述（包括研究进展，选题依据、目的、意义）文献综述一、我国快递行业的研究进展快递服务业进入我国已经将近30 年了，基本形成了三大业务市场和四大势力.目前现有学者对我国快递业现状的研究主要是从我国快递业的发展情况、竞争格局、存在的问题和发展思路四方面展开的. 1．我国快递业的发展情况快递业在我国经过近三十年的发展，已成为国民经济不可或缺的重要组成部分。
我国的快递业正以每年30％的速度持续增长，我国已成为全球快递业发展最快的国家之一。
周艳军,黄中鼎在《我国快递业品牌建设现状及对策思考》一文中指出，国内大小快递企业，像宅急送、大田快递、申通、顺丰等国内民营快递公司，均存在规模小、实力弱、竞争力不强等现象，缺乏经营特色和服务优势，即使是中邮快递、中铁快运、民航快递等较有规模的国有快递企业，也没有一个叫得响的民族品牌能与外资快递企业抗衡。
陈世阳在《我国快递业现状及对策》一文中指出,我国的快递市场是一个发展中的市场，国有快递网络的自我转型与民营快递企业的市场扩张,并伴随着外资跨国公司的市场拓展和竞争，是现在我国快递市场结构的主要特点。
沈惠,曾峰，匡雪峰指出，通过几十年的发展，国内民营快递企业已经形成了以上海为首的长三角地区、以广州和深圳为首的珠三角地区、以北京和天津为首的环渤海地区三大聚集区.另外经过十多年的发展，一些大的民营企业已经形成了较大的规模,年营业额上亿。
尽管我国民营快递企业大步发展，在许多业内人士看来，号称有 1 万家上百万人年营业额超100 亿元的民营快递企业还是没能走出散、小、弱、差的困局。
我国物流企业国际化战略研究报告
我国物流企业国际化战略研究摘要在国内物流市场取得领先地位的企业，国际化是不可避免的，是企业不断成长与逐步壮大的必经之路。
国内物流企业自成立以来就被贴上了“弱势”的标签，因为你来自发展中国家，因而要想走国际化的道路，你就得付出比别人更多的努力来得到消费者的认同。
然而我国物流起步晚，基础薄弱，这就要靠全行业共同努力来创造属于中国的物流品牌。
这是一个长期的过程，应制定符合中国物流企业实际情况的国际化战略。
【关键词】国际化战略人才战略管理信息战略管理国际化战略借鉴与启示反定位1.国际化的必要与原因1.1国际化的必要相对于欧美等发达国家，中国处于弱势营销的行列，这倒不是说“中国制造”就比欧美等发达国家差，这就是一种定位，与生俱来的。
就像消费者给国内企业的定位一样：发达地区的产品就是比不发达地区的好。
在中国高调的企业，到世界上可能不得不低调了，高调是因为你长期积累的实力和身份，低调是因为你是“中国制造”。
在发达国家低调的企业，到中国后可能高调了，低调可能是因为实力不济，高调则是因为“出身”发达国家。
法国时装、巴黎香水、德国啤酒、瑞士军刀、日本电器、美国高科技，这些都是基于历史认知与集体认知所形成的思维定势，如果你是其中的一员，你一亮相就容易被反定位。
要突破这种反定位就要经过中长期国际战略，告诉世界我是什么，从而形成新的反定位。
纵观国际十大物流企业没有一个“中国制造”，要想我国物流企业在国际上占有一席之地就要全行业共同努力，制定中长期国际化战略。
1.2国际化的原因首先看一组数据，富士康员工大概61万人，收入612亿美元，利润24亿美元，市值369亿美元。
苹果员工大概4万7千人，收入652亿美元，利润140亿美元，市值3201亿美元。
富士康员工比苹果多13倍，收入差不多，但苹果是富士康利润的6倍，市值8.7倍！人均利润：富士康为3934美元，苹果为297872美元，苹果是富士康的76倍！“中国制造”一般是物美价廉的代名词，长期、大量购买中国产品，就会逐步认同中国制造，但不一定认同中国品牌，究其原因就是没品牌影响力，中国不能总依靠低价劳动力，而应自主创新，发展核心竞争力。
零担物流行业分析报告
中国零担物流行业分析1、零担货物运输概述1．1零担货物概述所谓零担货物,是指一张一批货物运单托运的货物重量或容积不够装一车即不够整车运输条件的货物.湖南地区公路运输的货物大部分是以这种方式运输的.在零担货物运输中,根据零担货物的性质将其分为普通零担货物、笨重零担货物和危险零担货物三种.1普通零担货物指普通成件包装,无危险型或危险性极小的,并容易和其他货物拼装,件重、体积、长度均不足整车装运.2笨重零担货物指一件货物重量超过1吨,体积大于2立方米或长度在5米以上,其性质适宜用敞车装运和吊装吊卸的货物.3危险零担货物指在运输过程中,具有易燃爆炸、腐蚀、毒害和放射性等特性,并能按零担办理的危险货物.就运输方式而言,零担货物运输又可分为公路运输、铁路运输和航空运输三种方式.其中公路运输以其灵活、便捷等特点,成为零担货物的主要运输方式；而路途较远,不便以公路形式运输的货物选择铁路零担运输形式；其余价值较高、易破损的货物则常以航空运输形式运输.零担货物运输特点1不稳定性零担货物运输的货物流量、货物数量、货物流向具有一定的不确定性,特别是不同地区产品的差异性、价格的差异性等原因,加之受到季节性影响和国家政府部门的宏观政策影响而具有一定随机性,难以通过运输合同方式将其纳入计划管理范围.2组织工作复杂性零担货物运输货运环节多,货物品种多样,规格不一,作业工艺细致,对货物配载和装载要求也相对较高.因此,作为零担货物运输作业的主要执行者——货运站,要完成零担货物质量的确认,货物的积配载等大量的业务组织工作,相当复杂.3单位运输成本较高为了适应零担货物运输的要求,货运站要配备一定的仓库、货栅、站台以及相应的装卸、搬运、堆置的机具和专用箱式车.此外,相对于整车货物运输而言,零担货物周转环节多,更易于出现货损、货差,赔偿费用相对较高,因此导致了零担货物运输成本较高.此外,零担货物运输还有以下特点：适合品种繁多、小批量、多批次、时间紧迫、到站分散；其机动灵活性对于具有竞争性、时令性的货物运输可以做到上门取货、送货到家、手续简便,能有效地缩短货物送达时间,加速资金周转等.2、我国零担物流市场现状分析零担物流企业小、多、差中国内地公路零担物流企业约有78万家,并且每年以15%左右的速度增长,总数量超过其他国家零担企业数量的总和,很多零担企业只凭一部电话一辆车,靠价格战竞争生存,我国公路零担物流前20名所占的市场份额不到2%.相比之下,美国前五大零担公路运输公司,垄断了美国60%的市场份额.我国大部分中小零担物流企业短期行为明显,杂乱的行业环境让很多企业不愿为了企业长远发展考虑,投入大量资金改善管理流程,提高物流服务质量.整个行业服务呈同质化态势,价格成为吸引货源的主要筹码.专线零担运输与炒货公司合作生存是中国零担行业的常态.零担行业呈快速增长趋势物流与经济是相辅相成的,据中国纵横经济研究中心发布的中国零担货物运输市场分析报告,近四年来,除2008年受金融危机影响外,随着经济的发展,我国零担货物运输市场都在以15%左右的速度增长.如图1-1所示.图1-1 2006年-2009年中国零担货物运输市场走势图单位：万元中型零担物流企业面临发展遇瓶颈做大做强是每家物流企业老板的梦想,但是在快速发展过程中遇到了发展瓶颈.首先是中小企业资金紧张,融资难,企业要向更高平台发展必须要在物流设备、场地、网点等方面投入大量资金,然而公司资金有限,融资担保难等问题制约着企业向更高层次发展；其次,物流人才匮乏,物流企业工作时间长,劳动强度大,高端人才留不住,从基层上来的管理者眼光又很有限,导致真正能够满足企业向更高水平发展的物流管理人才匮乏；另外,家族式企业发展到一定规模后,受到各种因素的制约,如华宇、宅急送等家族企业.专线零担运输与炒货公司合作生存我国每个城市都有公路零担物流货运市场,这些市场内专线零担运输公司与炒货公司各有所需,共同生存,颇具竞争优势,这种态势在短时间内不会消失.公路零担物流业的技术水平普遍落后在物流的搬运装卸环节上,由于我国的人力成本较低,还是以传统的肩扛人抬的方式为主,效率低下,货损货差严重,实力较强的零担货运企业仅辅以叉车和小推车.在信息技术的应用上,绝大多数零担货运企业还使用传统的电话、传真或手机进行业务联系,对现代化的网络技术、条码技术、GPS技术、手持终端扫描技术等涉足很少.安全存在隐患在零担货运中,90％都是重车,或多或少都有超重,有的甚至超过额定载重吨100％,有些半挂车甚至发生车轴被压断的事故.超重不仅减少汽车的寿命,也容易引起交通事故,破坏道路,造成生命财产的损失.尽管我们国家正在大力打击超载现象,但还是屡禁不止.另外,一些车辆不申办零担运输手续,用普通货物运输形式替代零担货物运输,出现鱼龙混杂现象,造成零担运输市场的混乱,一些车辆不符合零担运输条件,缺少防晒、防雨、防火等安全措施,致使在途运输的货物缺少安全保证.还有些客运班车在客流少时,偷运零担货物,造成客货混载,给旅客生命安全造成危险.3、我国零担物流产业发展前景分析经济发展和电子商务将为零担物流带来巨大增长空间中国是一个市场经济发育并不充分和完善的国家,普通百姓对市场的参与还处于起步阶段,但中国未来的市场潜力和最具成长性的部分,也正是这十多亿老百姓和无数的中小企业,也就是说,中国市场的发育成长直接取决于普通百姓的参与水平,也即市场民主化程度.正是这种市场民主化程度的提高,直接推动着物流市场的分工和细化.随着“大市场”的逐步瓜分完毕,那些分散到千家万户的家庭和中小企业的小型物流、散客物流和零星物流,便成为物流企业抢占市场和扩大份额的最主要领域.纵观电子商务的发展,随着以淘宝网为首的C2C模式的成熟,及B2B模式的迅速成长,将给零担物流市场带来了巨大的增长空间.早在2009年4月,德邦物流宣布和阿里巴巴集团合作,成为淘宝网全国范围大件货物交易推荐物流商的时候,物流市场就在酝酿变局.部分专业快递公司和专业整车运输公司也将拓展业务范围的方向瞄向了零担物流.专家认为,未来缝合快递与整车运输的分界线的也将是零担物流.第一阵营零担物流逐步形成中国零担业务的物流市场十分庞大,物流企业业务兼并扩张才刚刚开始,差异化竞争战略是零担物流企业跳出价格战魔咒的必然选择.中国零担物流三强天地华宇、德邦物流、通成物流已经起步.“定日达”是天地华宇被TNT收购以后才推出的新服务,顾名思义是指货物在规定日期规定时间到达目的地,这是引自欧美公路运输的标准产品.德邦物流在推出“卡车航班”产品之后,得到了美国地产物流的支持,近几年大肆铺设网点,2009年预计网点将超过1200家,而且全部是自营网点.通成物流被新时代国际运输收购后,走上了产业链整合的差异化发展道路.专线零担运输将长期存在虽然,中国零担物流最终会走上规模化道路,但是,预计在未来10～20年,很难出现垄断型企业,因为市场太大,培育的难度也很大,国内中小型专线零担运输企业在未来一段时间内将长期存在,随着信息技术的进一步推广应用,预计炒货公司将逐步消亡.难见垄断企业中国零担业务的物流市场十分庞大,其业务扩张才刚刚开始,因此,除中国邮政这种历史形成的大企业有一点点垄断成分外,预计在未来10至20年,很难出现垄断型企业.因为市场太大,培育的难度也很大,尤其是中国农村的零担物流业务的发展几乎仍然处于空白状态.各类物流企业在发展的过程中,最终都有可能关注、重视和参与到小件及零担物流业务的开发中去,甚至会出现更加细分、更专业的专业物流配送企业. 市场的分割方式将随着现代物流业的技术水平和配套水平的提高,会出现小型化和大型化同步推进,专业化和标准化不断深化的趋势.将会有越来越多的物流企业参与到小件、零担业务中来,从而使物流业不断成长和成熟.未来发展特点和趋势1资金实力、差异化服务和精细化管理决定市场地位；2普通零担淡出热点区域之间的运输市场；3零担联运占有率持续扩大；4快运被零担联运公司兼并、整合,或向零担联运型发展；5转运层级未来会定位在4级联运区-市-中心-市-区为主,边远地区5级,运营模式越来越像快递；6普通零担运力仍然依靠临时租车,但会有相对固定的常用车主；自营车和合作车占有率会不断增加,成为市场主体.。
国内快递行业分析
国内快递行业分析快递业，是指承运方通过铁路、公路、航空等交通方式，运用专用工具、设备和应用软件系统，对国内、国际及港澳台地区的快件揽收、分拣、封发、转运、投送、信息录入、查询、市场开发、疑难快件进行处理，以较快的速度将特定的物品运达指定地点或目标客户手中的物流活动，是物流的重要组成部分，他的特点就是在于他的“快”字。
能够在极短的时间内将物品运达到目标地点，但是运量相对较小，运费较高，同时由于要经过不同的站点，几经周折，易使物品流失或损坏，安全系数相对较低。
与普通的运输方式相比，它们有很大不同：快递业快递的运费一般大大高于普通运输方式，是由于其追求时效性而使得成本的增加，和满足客户对时间需求而增加的增值。
l快递业，由于运输方式和对象的不同，通常分为不同的快递服务种类，如下：分类标准特点按照运输方式分类航空快运由于运输方式的快捷，已经成为快运的最常用方式之一。
公路快运是目前运输量最大的快运方式铁路快运运量大、安全、准时水运快运适合大宗物品的运输，尤其是有时间紧迫性需求的大宗特殊物品的运输按照服务对象分类特快专递门到门或桌到桌服务，速度更快，多是紧急的小物品，以文件和小包裹为主一般快递速度和安全系数都一般，适合一般物品国际快递业的发展状况联邦快递、TNT、UPS、DHL四大国际快递巨头纷纷抢滩国内国际快递业务，面对国内民营国际快递公司在国内快递业务的强劲竞争力，国际快递巨头在布局国内快递业务上下了很大的血本。
目前，有三方势力在争夺中国国际快递市场——国际快递巨头、中国邮政和民营快递公司。
面对国际快递巨头强大的攻势，民营快递公司也采取了一些相应的措施，但在现有的体制下，效果并不明显。
中国快递行业现状中国快递行业目前处于国内快递行业和国际快递巨头竞争激烈的环境中，相对国际快递巨头，中国民营快递公司处于比较弱势，中国国内快递企业多争夺于底端市场。
中国快递业务发展程度还很低，现在得快递业务量还不到GDP的0.3%，与发达国家达到GDP的1%左右相比差距很大。
2009年中国将大规模整顿物流行业
物流工程与管理
第 ３ 卷 １
不能经营的信件快递到现在可以经营邮政企业专营业务范围
以 的信件快递 ， 外 这体现 了国家对 民族快递产业的支持。 可见
国内快递业将在 ２ ０ ０ ９年走到一个新 的 “ 十字路 口” 。 今年外
资金管理弱、管理能力不够强的企业将会加速被市场淘汰的
比较落 后 ， 引发货物在途时间长、途 中损耗大、 输费 用高、 运
便 利程度差等问题 ， 大大影响 了物流服务 的准确性 与及 时性 ， 很难适应现代物 流追 求的动态运作 、快速响应的需求 。据 统
发展 。面对这个 良莠不齐的行业 。国家出手 几乎整整晚 了 ３
年。
计资料显示 ，目 前我 国的物流成本是全 国 Ｇ Ｐ的 ２ ％，是 Ｄ ０ 美 国的 ２ 。 国平均物流费用 占货品价格 的 １ ％～３ ％， 倍 美 Ｏ ２
众 多的中小企业以契约方式形成相互信任 、共担风险、共享
收益的集约化物流伙伴关系 ，使分散物流获得规模经济和物
流效率 。不同商品的物流过程不仅在空 间上是矛盾 的，可能
在时间上是重叠 的。
网络 和信 息系统不健 全 ，加上 目前 的技术装备和管理手段仍
过 程。另一方面 ，品牌战和价格战将齐头并进 。特别是属于
奢 侈品类的化妆产品 ，在 人们减少购买 的不利情况下 ，消费
资快递 巨头将加强收购和整合 ， 加速对 国内快递市场竞争 。 跟
不上步伐 的国 内快递企业会在 “ 寒冬”未尽时倒下 。
品牌战价格战齐头并进
总额将 会有所下滑 ，因此人们将会 进一步选择 自己信赖的产
缺乏人 才 物流人才的缺乏是制约物流企业发展 的重要 因素 。在 国 外 ，物流人才 的教育体系 已经成熟 ，如在美 国物 流产业的发 展 中，人才 的使 用和培养发挥着重要作 用。在物 流人才需求 的推动下 ，美 国已经形成 了较为合理 的物 流人才教育 培训体 系 。但我 国的物流教育体系还没有建立 ，物 流的职业培训也 刚 刚开始 ，物流人才奇缺 。物流人 才在 短期 内很难培 养，有
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
2009-2010年中国物流行业研究报告纸介版价格：4000元/篇页数：105页完成日期：2010-06-09电子版价格：4500元/篇纸介版+电子版价格：元联系方式：0086-21-64871266 网址：2009-2010年中国物流行业研究报告摘要2009年中国社会物流总额共计96.65万亿元，同比增长7.5%。
2009年各季度社会物流总额增长速度逐渐加快，并在2009年第三季度由下降转为上升，累计增长2%。
这说明2009年中国物流行业在经济复苏的带动下，开始企稳回升。
2010年一季度中国社会物流总额为25.9万亿元，按可比价格计算，同比增长20.8%，预计2010年全年中国物流行业将保持快速增长态势。
图：2009年各季度社会物流总额及增长率（累计）来源：中国物流与采购联合会2009年中国共完成货运量274.4亿吨，同比增长12.2%；完成货运周转量119188.5亿吨公里，同比增长15.2%。
从不同交通运输方式来看，公路货运仍然是主力。
2009年公路货运量为209.7亿吨，占总货运量的76.41%；铁路和水路货运量各占总货运量的12.13%和11.44%；而航空货运仅占总货运量的0.02%。
图：2009年中国各种交通运输方式所占货运量比例情况整理：水清木华研究中心2010年中国铁路基建计划投资7000元，轨道建设规划长度450公里，高于2009年水平。
铁路及轨道建设能够极大地提高铁路货运能力，再加上铁路具有运输成本低、货运数量大的优点，未来铁路货运在货运总量中的份额将逐渐上升。
本报告分别介绍了铁路货运、公路货运、航空货运、水路货运的现状和未来方向，同时分析了汽车物流、钢铁物流、石化物流、医药物流、煤炭物流、家电物流的发展趋势及代表性企业。
最后，为了更全面深入的了解中国物流行业，本报告研究了最有代表性的17家综合性物流企业。
正文目录第一章中国物流行业整体发展情况1.1 物流行业界定1.2 中国物流行业发展现状1.2.1 社会物流总额1.2.2 社会物流总费用1.2.3 物流业增加值1.2.4 货运情况1.3 2009年物流行业发展特点第二章中国物流行业发展环境分析2.1 政策环境2.2 经济环境2.2.1 GDP2.2.2 进出口2.3 交通环境2.3.1 公路建设2.3.2 水运建设第三章中国交通运输货运行业发展状况3.1 铁路货运3.1.1 中国铁路货运情况3.1.2 中国铁路货运发展方向3.2 公路货运3.2.1 中国公路货运情况3.2.2 中国公路货运发展方向3.3 航空货运3.3.1 中国航空货运情况3.3.2 中国航空货运发展方向3.4 水路货运3.4.1 中国水路货运情况3.4.2 中国水运发展方向第四章汽车物流4.1 汽车物流发展现状4.2 汽车物流运输模式4.3 汽车物流发展趋势4.4 汽车物流重点企业4.4.1 安吉天地汽车物流公司（ANJI TNT Automotive Logistics Co.,Ltd.）4.4.2 中铁特货（China Railway Special Cargo Services Co., Ltd.）第五章钢铁物流5.1 钢铁物流发展现状5.2 钢铁物流模式5.3 钢铁物流发展趋势5.4 钢铁物流重点企业5.4.1 五矿物流（Minmetals Logistics Group co.,LTD）5.4.2 百科集团（B&K Group）第六章石化物流6.1 石化物流发展现状6.2 石化物流业务类型6.3 石化物流重点企业6.3.1 长航油运（NANJING TANKER CORPORATION）6.3.2 中化国际（Sinochem International Corporation）第七章家电物流7.1 家电物流发展现状7.2 家电物流发展趋势7.3 家电物流重点企业7.3.1 安泰达物流（Attend Logistics）7.3.2 安得物流（ANNTO）第八章煤炭物流8.1 煤炭物流发展现状8.2 煤炭物流重点企业8.2.1 大秦铁路（DAQIN RAILWAY CO.,LTD）第九章医药物流9.1 医药物流发展现状9.2 医药物流发展趋势9.3 医药物流重点企业9.3.1 九州岛通医药集团（JOINTOWN PHARMACEUTICAL GROUP）9.3.2 国药集团医药物流有限公司（Sinopharm Logistics Co.,Ltd）第十章重点区域物流发展分析10.1 长三角10.1.1 长三角物流业发展现状10.1.2 长三角物流业存在的问题10.1.3 长三角经济圈重点省市物流业发展展望10.2 泛珠三角10.2.1 泛珠三角物流发展现状10.2.2 泛珠三角经济圈物流业发展优势10.2.3 泛珠三角经济圈重点省市物流业发展情况10.3 环渤海湾10.3.1 环渤海湾物流业发展现状10.3.2 环渤海经济圈重点省市物流业发展情况第十一章综合物流企业分析11.1 UPS11.1.1 公司简介11.1.2 经营状况11.1.3 亚洲转运中心顺利运营11.2 FEDEX11.2.1 公司简介11.2.3 加大中国市场投入11.3 DHL11.3.1 公司简介11.3.2 经营状况11.4 宝供物流（P.G.LOGISTICS GROUP CO., LTD）11.5 中国外运（SINOTRANS LTD）11.5.1 公司简介11.5.2 经营状况11.6 中国远洋（COSCO LOGISTICS）11.6.1 公司简介11.6.2 经营情况11.7 中海集团（CHINA SHIPPING GROUP）11.7.1 公司简介11.7.2 经营状况11.8 上港集团（SIPG）11.8.1 公司简介11.8.2 经营情况11.9 宁波海运（NINGBO MARINE COMPANY LIMITED）11.9.1 公司简介11.9.2 经营情况11.10 飞马国际（FEIMA）11.10.1 公司简介11.10.2 经营情况11.11 中储股份 ZHONG CHU DEVELOPMENT STOCK CO.,LTD11.11.1 公司简介11.11.2 经营情况11.11.3 发展前景11.12 招商轮船（CHINA MERCHANTS ENERGY SHIPPING CO.,LTD）11.12.1 公司简介11.12.2 经营情况11.13 长江投资（Y.U.D. YANGTZE RIVER INVESTMENT INDUSTRY CO.,LTD.）11.13.1 公司简介11.13.2 经营情况11.14 怡亚通（ETERNAL ASIA）11.14.1 公司简介11.14.2 经营情况11.15 铁龙物流 CHINA RAILWAY TIELONG CONTAINER LOGISTICS CO.,LTD.11.15.1 公司简介11.15.3 发展前景11.16 新宁物流 XINNING LOGISTICS11.16.1 公司简介11.16.2 经营情况11.16.3 发展前景11.17 宅急送（ZJS EXPRESS）第十二章中国物流行业发展趋势分析12.1 中国物流行业存在的问题12.2 发展趋势部分图表目录图：2006-2009年中国社会物流总额表：2009年中国社会物流总额构成图：2006-2009年中国社会物流总费用表：2009年社会物流总费用图：2006-2009年中国物流业增加值表：2009年中国物流业增加值图：2006-2009年中国货运总量图：2006-2009年中国货运周转量表：中国物流行业相关政策图：2007-2010年中国GDP走势图图：2004-2009年中国社会物流成本占GDP比重表：2010年第一季度分洲别进出口总值表：2010年第一季度中国进出口总值分地区排名表：2010年4月全国进口重点商品量值表表：2010年4月全国出口重点商品量值表表：2010年1-4月中国进出口简要情况表表：中国公路“十一五”规划目标表：全国内河航道与港口布局规划方案表：中国水路“十一五”规划目标表：各种交通运输方式优缺点比较图：2006-2009年中国铁路货运量图：2006-2009年中国铁路货物周转量表：2009年中国主要产品铁路货运量表：2008-2011年中国铁路基建投资情况表：2009-2010年计划完工铁路图：2006-2009中国公路货运量表：2009-2010年中国公路货运月度平均价格图：2006-2009年中国民航货运量图：2006-2009年中国水运货运量图：2006-2009年中国水运货物周转量表：2010年1月中国沿海（散货）平均运价表：主要汽车厂商物流模式表：中铁特货运输车类型及数量表：中国钢材流通渠道表：2009年五矿物流经营情况图：2005-2010年百科集团营业收入图：2005-2010年百科集团净利润图：1998-2008年中国化学品产值占总产值比例表：石化物流公司参与的物流环节图：2005-2010年长航油运总收入图：2005-2010年长航油运净利润表：2009-2013年长航油运运力情况图：2005-2010年中化国际总收入图：2005-2010年中化国际净利润表：2009年中化国际分业务收入情况表：中国重点家电厂商及销售商物流公司图：2006-2009年安得物流营业收入图：2006-2009年安得物流净利润表：2006-2009年安得物流主营业务收入构成图：2005-2010年大秦铁路营业收入图：2005-2010年大秦铁路净利润图：2007-2009年国药物流销售收入图：2007-2009年国药物流利润总额表：2008-2009年度中国物流园区分区域排名表：2009年长三角各港口集装箱吞吐量完成情况表：2009年1-11月泛珠三角重点港口货物吞吐量表：2009年5月泛珠三角地区各省市累计货运量表：2009年1-11月环渤海湾重点港口货物吞吐量表：2009年5月环渤海地区各省市累计货运量表：2009年中国物流企业按业务收入排前10强名单表：UPS在中国市场的业务进程图：2005-2009年UPS总收入图：2005-2009年UPS净利润图：2005-2009年FedEx营业收入图：2008-2009年FedEx分部门收入及利润表：2008-2009年DHL营业收入图：宝供物流运作网络表：2008-2009年中国外运各业务运营情况图：2005-2009年中国外运营业额图：2005-2009年中国外运税前利润表：2009年中国外运分业务营业额比重图：2005-2010年中国远洋营业收入图：2005-2010年中国远洋净利润表：2008-2010年中国远洋集运业务分航线运输收入表：2008-2010年中国远洋集运业务分航线运量表：2008-2010年中海集团下属公司收入情况图：2005-2010年上港集团营业收入及净利润表：2009年上港集团主营业务收入构成图：2005-2010年宁波海运营业收入及净利润表：2009年宁波海运分业务收入构成图：2005-2010年飞马国际营业收入及净利润表：2009年飞马国际分地区业务收入构成图：2005-2009年中储股份主营业务收入图：2005-2009年中储股份净利润表：2010年中储股份定向增发募集资金项目图：2005-2010年招商轮船营业收入及净利润表：2009年招商轮船分业务收入情况表：2010年干散货分船型即期市场TCE 运价图：2005-2010年长江投资营业收入及利润图：2005-2010年怡亚通营业收入及利润表：2004-2010怡亚通物流业务经营情况表：2009年铁龙物流各项业务收入占比图：2005-2010年铁龙物流主营业务收入图：2005-2010年铁龙物流净利润图：2006-2009年新宁物流主营业务收入图：2006-2009年新宁物流净利润表：2009年新宁物流主营业务收入比重图：2009年新宁物流分区域主营业务收入比重表：新宁物流投资项目表：2010年上半年中国建成集装箱中心站列表。