油封重要学习知识
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油封重要知识
1.油封
油封是用来封油(油是传动系统中最常有的液体物质,也泛指一般的液体物质之意)的机械元件,它将传动零件中需要润滑的零件与卖力零件隔
离,不至于让润滑油渗漏。静密封和动密封(一般来去运动)用密封件叫密封件。油封的代表形式是 TC 油封,这是一种橡胶完整包覆的带自紧弹簧的双唇油封,一般说的油封常指这类 tc 骨架
油封。
分类
油封实物
油封( oil seal )是一般密封件的习惯称呼,简
单地说就是润滑油的密封。
油封一般分为单体型和组装型,组装型是骨架与唇口资料能够自由组合,一般用于特别油封。
从油封的密封作用、特色、构造种类、工作状态和密封机理等能够分红多种形式和不同叫法,但习惯上一般将旋转轴唇形密封圈叫油封,静密封和动密封(一般来去运动)用密封件叫密封件。油封的代表形式是 TC油封,这是一种橡胶完整包覆的带自紧弹簧的双唇油封,一般说的油封常指这类tc 骨架油封,骨架油封表示图拜见图:
骨架油封构造解析表示图
2资料
油封
油封的常用资料有:丁腈橡胶,氟橡胶,硅橡胶,丙烯酸酯橡胶,聚氨酯,聚四氟乙烯等。选择油封的资料时,一定考虑资料对工作介质的相容性、
对工作温度范围的适应性和唇缘对旋转轴高速旋转时的跟从能力。一般油封工作时其唇缘的温度高于工作介质温度 20~50℃,在选择油封资料时应
予注意。详情请参照 : 橡胶种类及特征。油封的工
作范围与油封使用的资料有关:资料为丁腈橡胶( NBR)时为 -40~120 ℃,亚力克橡胶( ACM)
-30~180℃,氟橡胶( FPM) -25~300℃。
常用型式 ( 老标准 )
结构简
型式代号主要特色用途
图
一般用于尘埃和杂质比较少的情
高、低速
况下使用,耐
旋转轴及
普通单介质压力
来去运动
B
<0.05MPa 的唇形
密封矿物
场合,最高线
油及水等
速度 15m/s,
介质。
来去运动速
度<0.1m/s 。
一般油封,带
除上述 S防尘唇能够
普通双
型油封的防尘,耐介质
使用特色压力 <0.05 FB
唇形外,还可 MPa的场
合,
防尘。线速度
≤15m/s。
无弹簧的一般适用于
无弹簧
单唇型内低速工况下,
包骨架式密封介质为BV
型
橡胶油润滑酯。线速
封。度≤ 6m/s。
带弹簧的尘埃和杂质
单唇外露较少的状况
骨架式橡下使用,耐介外骨架胶油封,质压力
W
腰部细, <0.05MPa 的单唇形
追随性场合。旋转轴
好,刚性线速度
好。≤15m/s的
状况。
带副唇的
双唇外露一般油封,带
骨架式橡防尘唇能够
外骨架
胶油封,防尘,耐介质
腰部细,压力 <0.05 FW
双唇形
追随性 MPa的场合。
好,刚度转速
高,同轴≤15m/s。
度好。
装配式
由内外骨合用于高温、
架装置滚高速条件下Z
单唇形
边而成的的重担工况,
外骨架油介质压力
封且有安≤0.05MPa,
装精度最高线速度
高、散热≤15m/s。
快、重担
荷特征。
带副唇的
合用于高温、
装置式外
高速,由尘条
骨架油
件下的重担
封,拥有
装配式荷工况,介质
FZ防尘性,
双唇形压力
安装精度
≤0.05MPa,
高、散热
最高线速度
快、重担
≤15m/s。
荷特征。
在唇部空与轴的旋转
气测制有方向有关,由
单向回
带角度的于拥有回流右旋 SR、
流型
斜筋,利效应,径向力左旋 DL
用流体力比一般油封
学原理,小,减少了磨
产生单向耗和生热,提
泵吸作高使用寿命,用,拥有合用于介质回流效压力应。<0.05MPa 的
场合,转速
≤20m/s。
合用于介质
唇部短、压力≤3MPa 的场合,合用
腰短粗,
于高压泵的
拥有耐压
耐压型轴端油封,一
NY
作用,工
般状况下PV
作压力
值≤ 8。旋转
≤3MPa。
轴线速度
≤15m/s。
油封安装好后和轴一同旋转吗
自然不旋转了,油封放在沟槽里,外壳与沟槽过盈配合,在加点胶密封。里面
唇跟轴相对运动,起到密封作用
追问
什么是旋转油封呢
回答
正确的应当称旋转轴封平常的讲叫油封
2.
骨架油封
骨架油封
骨架油封是油封的典型代表,一般说的油封即指的是骨架油封。油封的作用一般就是将传动零件中需
要润滑的零件与卖力零件隔绝,不至于让润滑油渗漏。骨架就好像混凝土构件里面的钢筋,起到增强
的作用,并使油封能保持形状及张力。按构造形式
可分单唇骨架油封和双唇骨架油封。双唇骨架油封
的副唇起防尘作用,防备外界的尘埃,杂质等进入机器内部。按骨架型式可分为内包骨架油封,外
露骨架油封和装置式油封。按工作条件可分为旋转骨架油封和来回式骨架油封。用于汽油发动机曲轴,柴油发动机曲轴,变速箱,差速器,减震器,发动机,车桥等部位。
TC 油封是油封称号,这是一种橡胶完整包覆的带
自紧弹簧的双唇油封,一般说的油封常指这类