汽车发动机工作原理及总体构造培训课件(ppt 30页)_8856

终了：温800~1000K 压力105~400 kPa
排气门
吸气行程
压缩行程
作功行程
排气行程
瞬时：温度1800~2200K压 力5~10 MPa
喷油泵
柴油机和汽油机主要区别
1）使用的燃料不同
2）混合气形成过程不同 柴油机进气冲程吸入气缸的是纯空气，柴油以雾状直 接喷入燃烧室，并与空气边混合边燃烧。汽油机混合气 是在气缸外的化油器和进气管形成的。 3）压缩比高低不同 柴油机压缩比一般 15～22，汽油机压缩比为7～10。 4）点燃方式不同 柴油机压缩比高，压缩终了时混合气温度超过柴油的自 燃温度，混合气自行着火，称为压燃式发动机；而汽油 机必须依靠火花塞进行强制点火，又称为点燃式发动机。
气及时 充入气缸 并及时从气缸中排 出废气。
• 组成：它由进气门、
排气门、挺杆、推 杆、摇臂、凸轮轴、 正时齿轮等组成
• 3.冷却系
作用：把受热零件的 热量散到大气中去， 以保证发动机正常 工作。
组成：它由水泵、散 热器、风扇、分水 管、水套等组成。
• 4.润滑系
• 作用：润滑、冷却、
清洗、密封、防腐等。
• 组成：由机油泵、滤
清器、限压阀、油道 等组成。
• 5.燃料供给系
• 功用：向发动机提供
燃料和空气、并排除 缸内废气。
• 组成：燃料供给装置
和进、排气装置。
二、内燃机的基本名词定义
1）上止点（TDC ,Top Dead Center）
2）下止点（BDC,Bottom Dead Center）
排气门打开
P
上Z
止 点
下 止 点
残余废气
c
大气压力线 r
b
活 塞
温度900~1200 K 压力 105~125 kPa
V 示功图
四冲程发动机工作状态
状态 行程
温度(K)
进气行程
370~440
压力 75~90 kPa
压缩行程 作功行程 排气行程
600~800
2200~2800(瞬时最高) 1500~1700(作功终了)
柴油机与汽油机的性能比较
1、动力性：转速，汽油机，5000~6000r/min
柴油机，2500~3000r/min
2、经济性：柴油机好，燃油消耗率要低30%
3、用 途：
汽油机：质量小，噪声小，起动容易等，轿车、 小型货车等用。
柴油机：质量大，载货车用。但目前欧洲约轿 车柴油机占30%
•
燃气轮机
内燃机的分类:
1）燃料：柴油机、汽油机、燃气机 2）冲程数：二冲程、四冲程 3）气缸数：单缸机、多缸机 4）气缸排列方式：直列立式、直列卧式、V型等 5）冷却方式：水冷、风冷 6）进气方式：增压式、非增压式（自然吸气式） 7）着火方式：压燃式、点燃式 8）用途：固定式、移动式
§1-2 往复活塞式内燃机的基本构造及基本术语
900~1200
600~1500 kPa
3~5MPa (瞬时最 300~500 kPa (作功
105~125 kPa
四冲程柴油机的工作原理
温度300~370K压 力800~900 kPa
Biblioteka Baidu
温度800~1000K压 力3~5 MPa
喷油器
进气门
纯空气
温度800~1000K 压力105~400 kPa
四冲程内燃机——活塞上、下共四个行程，曲 轴旋转二周（720），完成一个工作循环的内燃机。
四冲程内燃机由下述四个冲程组成一个工作循 环
1.进气冲程 2.压缩冲程 3.作功冲程 4.排气冲程
(动画：四冲程内燃机工作原理)
四冲程内燃机工作循环示意图
四冲程发动机的简单工作原理
四冲程汽油机的工作原理
1、进气行程 2、压缩行程 3、作功行程 4、排气行程
活 塞
kPa
排气门关闭
上 止
P点
下 止 点
c
大气压力线 r a
示功图
V
作功行程
进气门关闭
瞬时最高：温度
活
2200~2800 K， 压力
塞
3~5MPa
作功终了：温度 1500~1700 K， 压 力300~500 kPa
排气门关闭
上 止
Z
P点
c
大气压力线 r
示功图
下 止 点
b a V
排气行程
进气门关闭
3）曲柄半径（mm)：R
4）活塞行程（mm)：S=2R
5）气缸工作容积(L) ：
(D——气缸Vh直径）4
D2S
6）燃烧室容积（余隙容积）(L)：Vc
7）气缸最大容积（L）：Va
8）内燃机排量(L)：VL= Vh•i
9）压缩比：= Va / Vc
动画
§1-2 四冲程内燃机工作原理
一、四冲程内燃机工作循环
单缸四冲程汽油机的工作过程
进气行温度程370~440 K， 压 力75~90 kPa
排气门关闭
进气门开启
上 止
P点
下 止 点
活 塞
大气压力线 r a
示功图：表示活塞在不同位置时气缸内气体压力的变化情况。 示功图
V
压缩行程 进气门关闭
压缩比：
ε=Va/Vc
温度600~800K， 压力600~1500
汽车发动机工作原理及总体构造培训课件(ppt 30 页)
§1-1 发动机类型
• 发动机的定义：将某一种形式的能量转变为机械
•
能的机器。
• 内燃机：混合气在机器内部燃烧而产生热能，然
•
后再转变成机械能。
• 外燃机：混合气在机器外部燃烧而产生热能，然
•
后再转变成机械能。
• 车用内燃机：活塞式--往复活塞式和旋转活塞式
• 一、基本结构 • 发动机由“两大机构五
大系统”组成
两大机构：曲柄连杆机 构、配气机构。
五大系统：冷却系、润 滑系、燃料供给系、点 火系、起动系
• 1．曲柄连杆机构
• 功用：是往复活塞
式发动机实现热功 转换的主要装置。
• 组成：机体组、活
塞连杆组、曲轴飞 轮组。
• 2.配气机构
• 作用： 使可燃混合