发动机培训课件1
发动机培训材料.ppt
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发动机的常用术语(图a-b)
1 上止点 2 下止点 3 活塞行程 4 汽缸工作容积
5 发动机工作容积 6 燃烧室容积 7 汽缸总容积 8 压缩比
Hale Waihona Puke 78发动机的总体结构（柴油发动机）
汽缸体曲轴箱组（汽缸体、汽缸套、汽缸衬垫、曲轴箱等）
四冲程发动机是由进气、压缩、做功、 排气四个过程组成一个工作循环，该循环 是在曲轴转两圈，活塞往复四个行程内完 成的，故对活塞的四个行程命名为进气行 程、压缩行程、做功行程、排气行程。
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发动机的工作原理
进气门打开，排气门关闭。活塞在 曲轴连杆的带动下，从上止点向下止点 运动，空气在内外压力差作用下吸入汽 缸，当活塞动动到下止点时，进气门关 闭，进气行程结束。（见图 a）
安 全
驾
生
驶
产
进气
排气
曲轴继续转动，活塞由下止点向 上止点运动，此时排气门打开，由于燃 烧后的废气高于外界气压，加上活塞的 排挤作用经排气门排入大气。活塞到达 上止点时，排气门关闭，排气行程结束。 （见图 d）
曲轴继续转动活塞由下止点向上止 点运动，进、排气门关闭 ，此时汽缸 内气体受到压缩温度和压力迅速升高， 达到柴油雾化的着火点。活塞到达上止 点时，压缩行程结束。（见图 b）
1
发动机的结构与工作原理
2011年6月5日
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目
录
发动机的定义 发动机的种类及分类 发动机的常用术语 发动机的总体结构 发动机的工作原理
3
发动机的定义
把某种形式的能转 变为机械能的机器 叫做发动机
4
发动机的种类
风力发动机
《发动机培训讲义》课件
contents
目录
• 发动机概述 • 发动机的组成与工作过程 • 发动机的维护与保养 • 发动机的常见故障与排除方法 • 发动机的发展趋势与未来展望
01
发动机概述
发动机的定义与分类
总结词
发动机是一种将其他形式的能量转换为机械能的装置，广泛应用于汽车、船舶 、飞机等领域。根据不同的分类标准，发动机可以分为多种类型。
发动机的工作过程
压缩
将可燃混合气压缩 ，提高其温度和压 力。
膨胀
利用燃烧产生的能 量推动活塞下行， 使曲轴旋转。
进气
吸入空气，使可燃 混合气进入气缸。
燃烧
点燃可燃混合气， 使其在气缸内燃烧 。
排气
将燃烧后的废气排 出气缸。
发动机的燃烧过程
着火延迟期
速燃期
从点火时刻起到燃气开始燃烧的这段时间 。
燃烧速度最快的阶段，放出大量热量，使 压力迅速上升。
详细描述
根据燃料类型，发动机可以分为汽油发动机、柴油发动机、燃气发动机等；根 据实现转换的方式，发动机可以分为内燃机、外燃机等；根据应用领域，发动 机可以分为汽车发动机、航空发动机、船舶发动机等。
发动机的工作原理
总结词
发动机的工作原理主要是通过燃烧燃料产生高温高压气体，推动活塞运动，进而带动曲轴转动，产生机械能。
系统堵塞也可能导致功率不足，需要定期清洗和维护。
05
发动机的发展趋势与未来展望
发动机技术的创新与发展
01Байду номын сангаас
02
03
04
燃油喷射技术
采用高压喷射技术，提高燃油 雾化效果，提高燃烧效率。
缸内直喷技术
将喷油嘴置于缸内，实现燃油 与空气的更佳混合，提高燃烧
发动机培训材料 ppt课件
图示
回目录
发动机培训材料
2.4 高压压气机（续） 高压压气机静子由前机匣单元体、后机匣单
元体、承力环组成。前机匣、延伸机匣及后机匣 是纵向对开机匣，纵向安装边分布在水平面上。
图示
回目录
发动机培训材料
2.4 高压压气机（续） 前机匣由TC14制成，延伸机匣由GH706制成，
后机匣由GH907制成。压气机机匣上0，2，4，8 级静子处有孔探仪孔座，在不分解发动机的情况 下，可用孔探仪检查叶片损伤情况。
图示
回目录
发动机培训材料
2.5 燃烧室 主燃烧室为短环形燃烧室，它由带“短突扩
式”扩压器的燃烧室外套、燃烧室内套、火焰筒、 带20个双油路离心式空气雾化喷嘴的燃油总管及 两支高能电嘴组成。
图示
回目录
发动机培训材料
2.5 燃烧室（续） 燃烧室的外套为GH4169材料，前后段为锻件经
发动机培训材料
引言 1 发动机总体结构概述（，） 2 发动机主要部件和系统 2.1 进气机匣（图） 2.2 风扇（图） 2.3 中介机匣（图） 2.4 高压压气机（图）
2.5 燃烧室（图） 2.6 （图） 2.7 低压涡轮（图） 2.8 涡轮后机匣（图） 2.9 加力燃烧室（扩散器、筒
体、收扩喷口 2.10 外涵道 2.11 附件传动系统
回目录
发动机培训材料
第11号单元体 高压涡轮转子单元体 第12号单元体 高压涡轮机匣单元体 第13号单元体 低压涡轮单元体 第14号单元体 外涵机匣单元体 第15号单元体 涡轮后机匣单元体
发动机原理及构造培训资料
发动机原理及构造培训资料一、发动机的作用发动机是一种将燃料的热能转化为机械能的装置。
在车辆、船舶、飞机等交通工具上，发动机作为动力源为交通工具提供动力。
在工业领域，发动机作为动力源为机械设备提供动力。
二、发动机的原理发动机利用燃料燃烧产生的高温高压气体推动活塞做往复运动，从而驱动曲轴实现转动。
通过曲轴的转动，驱动车辆、机器等实现动力输出。
三、发动机的构造1. 活塞活塞是发动机中的一个主要零部件，它是一个圆柱形的金属零件，安装在气缸内上下运动。
活塞的上端与连接杆相连，下端通过活塞销与曲轴相连。
2. 曲轴曲轴是发动机中的另一个主要零部件，它呈长条形、圆柱体状，且有一定弯曲度。
曲轴通过连杆将活塞的往复运动转变为旋转运动，从而驱动车轮。
3. 气缸气缸是活塞、曲轴工作的空间，通过气缸内的燃烧高温高压气体推动活塞运动，从而驱动车轮转动。
4. 燃油系统燃油系统主要包括燃油箱、燃油泵、喷油器等组成，其功能是将汽油或柴油送入发动机中，为燃烧提供燃料。
5. 空气系统空气系统主要包括进气口、空气滤清器等组成，其功能是将空气送入发动机，与燃料一起进行混合燃烧。
6. 冷却系统冷却系统主要包括水箱、水泵、散热器等组成，其功能是将发动机内部产生的热量散发出去，保持发动机的正常工作温度。
7. 排气系统排气系统主要包括排气管、减震器等组成，其功能是将燃烧产生的废气排出发动机，保持发动机的正常工作状态。
四、发动机的工作原理1. 进气活塞向下运动，气门打开，汽缸内的压力小于气缸外的大气压力，气缸内的空气被吸入。
2. 压缩活塞向上运动，气门关闭，空气被压缩，同时喷油系统喷入燃料，空气和燃料混合。
3. 燃烧火花塞点燃燃料混合气，产生高温高压气体，推动活塞向下运动。
4. 排气活塞向上运动，气门打开，燃烧后的废气排出气缸。
五、小结发动机是交通工具和机械设备的动力源，其工作原理是将燃料的热能转化为机械能。
发动机构造复杂，包括活塞、曲轴、气缸、燃油系统、空气系统、冷却系统、排气系统等组成。
柴油发电机培训课件
本培训课程将介绍柴油发电机的工作原理和组成部分，以及如何操作、维护 和排除故障。这些知识将帮助你提高效率并了解应用领域和发展趋势。
柴油发电机工作原理
燃料系统
柴油燃料通过喷油嘴喷入活 塞顶部，在高压和高温下点 燃并推动活塞。
机械系统
活塞通过曲轴旋转并转换机 械运动到发电机。定子和转 子间的旋转线圈创造电力。
控制系统
控制系统监测和维持燃料、 机械和电力的平衡，确保发 电机始终正常工作。
柴油发电机的组成部分
柴油发动机
引擎用于转换燃料能为机械能。
燃料喷射系统
系统能够控制和调节燃料供应。
发电机
运用磁场转换机械能为电能。
控制面板
用于操作和监控发电机的工作 状态。
操作和维护基本步骤
1
日常操作
认真阅读操作手册并定期检查燃料和油液等级。
石油勘探及采矿
柴油发电机常用于生产物流线上 和场地内如照明、食堂、机器起 吊等不同领域。
数据中心
柴油发电机在数据中心中广泛使 用以支持大范围地活动和数据计 算。
绿色能源
越来越多的国家和地区鼓励使用 可再生能源，柴油发电机在这个 领域也有着不少的应用空间。
2
定期维护
在规定维护周期内更换油液和过滤器，并进行机油、水和发电机耗材配件的检查。
3
应急响应
准备备用电源和应急工具，并学习如何快速排除故障。
柴油发电机故障排除技巧
1 温度过高
检查是否有过量使用其它电气设备。
2 起动困难
检查控制面板和电池是否正常运作，燃油是否新鲜。
3 发电量不足
检查燃油油质是否干净，燃油是否新鲜，是否有过多负载。
如何提高柴油发电机的效率
2024卡特catc发动机中文培训概要ppt课件
01汽油发动机通过汽油和空气混合、压缩、点火、排气四个冲程实现动力输出。
02柴油发动机利用高压喷油嘴将柴油直接喷入气缸，通过压缩自燃产生动力。
03混合动力结合汽油发动机和电动机的优点，实现更高效、环保的动力输出。
发动机类型及工作原理配气机构控制进气和排气过程，保证发动机正常工作。
将活塞的往复运动转化为旋转运动，输出动力。
活塞在汽缸内往复运动，实现进气、压缩、做功和排气四个冲程。
汽缸体发动机的骨架，承载各种负荷。
汽缸盖密封汽缸，形成燃烧室。
发动机主要部件与功能常用术语解析下止点汽缸工作容积活塞在汽缸内运动到最底端的位置。
活塞从上止点到下止点所扫过的容积。
上止点活塞行程发动机排量活塞在汽缸内运动到最顶端的位置。
上止点和下止点之间的距离。
各汽缸工作容积的总和。
03卡特catc 发动机采用先进的燃油系统和高效的涡轮增压技术，确保在各种工况下都能提供卓越的动力输出。
强大的动力输出通过精确的燃油喷射控制、优化的燃烧室设计以及先进的热管理系统，卡特catc 发动机实现了低油耗，为客户节省运营成本。
优秀的燃油经济性卡特catc 发动机具备宽广的扭矩范围，使得车辆在各种负载和道路条件下都能保持稳定的性能表现。
宽广的扭矩范围高性能与低油耗表现先进排放控制技术高效的尾气后处理系统卡特catc发动机配备了先进的尾气后处理系统，包括选择性催化还原（SCR）技术和颗粒捕集器（DPF），有效降低氮氧化物和颗粒物排放。
精确的燃油喷射控制通过高精度的燃油喷射器和先进的电子控制系统，卡特catc发动机实现了燃油的精确计量和喷射，从而优化燃烧过程，降低排放。
环保认证卡特catc发动机符合全球最严格的环保法规要求，如欧VI、美EPA Tier 4 Final等标准，展现出卓越的环保性能。
可靠耐用，维护便捷坚固耐用的设计卡特catc发动机采用高品质的材料和先进的制造工艺，确保发动机在恶劣的工作环境下也能保持出色的耐久性和可靠性。
长维护周期优化的设计和高品质的零部件使得卡特catc发动机的维护周期更长，减少了客户的维护成本和停机时间。
发动机原理构造培训资料ppt
检查散热器、水泵、节温器等部件是否工作正常，以确保发动机散热
良好。
发动机的定期保养项目及更换周期
更换机油和机滤
每次更换机油时，需要同时更换机滤，以过滤机油中的杂质和 沉积物。
更换空气滤清器
空气滤清器的作用是过滤进入发动机的空气，定期更换可以保 证发动机进气畅通。
更换燃油滤清器
燃油滤清器可以过滤燃油中的杂质和水分，定期更换可以保证 发动机燃油系统正常运行。
如发动机油耗过高，需要检查燃油管路、燃 油滤清器等部件是否正常工作，同时调整驾 驶习惯和行驶路况以降低油耗。
06
新型发动机技术介绍
可变气门正时技术（VVT）
总结词
可变气门正时技术是一种通过改变气门开度和气门关闭时间来提高发动机性能的 技术。
详细描述
VVT技术通过改变气门正时，即气门打开和关闭的时间点，来优化发动机的进气 和排气过程，以提高发动机的燃烧效率、动力性和经济性。这项技术需要配合其 他技术如可变气门升程和可变气门正时来达到更好的效果。
发动机分类
发动机可根据不同特征进行分类，如内燃机、外燃机、电动 机、喷气发动机等。
发动机的基本构造
发动机组成
发动机主要由燃烧室、气缸、活塞、曲轴等组成，其中气缸是发动机的核心 部件。
气缸工作原理
气缸通过吸入空气和燃料混合物，在压缩和点火过程中产生高压气体，推动 活塞运动，进而带动曲轴旋转，实现机械能的输出。
THANKS
类型
根据不同燃料类型和发动机结构，气缸有直列式、V型和水平 对置等不同形式。
活塞
作用
活塞是气缸内的关键部件，通过在气缸内上下运动将热能转化为机械能。
组成与结构
活塞由顶部、环槽、裙部和活塞销等组成，一般采用铝合金制造。
发动机总体结构认识和解体培训课件
１—加油口 ２—燃油箱 ３—电动汽油泵 ４—供油管 ５—燃油滤清器 ６—燃油分配管 ７—喷油器 ８—燃油压力调节器 ９—活性炭罐 10—活性炭罐电磁阀 11—燃油箱油气排放管 12—回油管
六、进、排气系统
1. 作用
提供新鲜的空气和汽油混合气进入气缸，以供燃烧， 并将生成的废气排出发动机。
2. 组成
9. 拔下机油压力传感器插头。
10. 拔下散热器热敏开关插头。
11. 拔下空气流量计插头。
12. 拔下点火模块的插头。
八、拆下进气管路软管
1. 拆下空气滤清器
2. 清洁滤芯
3. 拆下透气软管
4. 拔下燃油分配管真空管
九、拆下节气门体上的管路及附件
1. 拆下节气门体上各管路
2. 拔下节气门传感器插头
8. 取出各缸的进、排气门
9. 用气门油封钳取出气门油封
10. 用专用工具取出气门导管
训练评价 考核要求
1. 在规定的时间内完成发动机配气机构的拆卸，使之 符合技术标准。
2. 在操作过程中出现的违规操作，应及时指正。 3. 符合安全文明生产的要求。
考核标准
实训报告
1. 叙述拆卸气缸盖螺栓的注意事项。 2. 叙述拆卸正时带的注意事项。 3. 叙述分解气缸盖的步骤及注意事项。
１—曲轴带轮 ２—曲轴正时齿型带轮 ３—曲轴链轮 ４—曲轴 ５—主轴承上轴瓦 ６—连杆大头上轴瓦 ７—连杆 ８—连杆小头轴瓦 ９—卡环 10—活塞销 11—第一道气环 12—第二道气环 13—油环 14—活塞 15—连杆螺栓 16—飞轮 17—转速传感器脉冲轮 18—连杆大头下轴瓦 19—连杆盖 20—连杆螺母 21、23—止推片 22—主轴承下轴瓦
十三、拆下起动机
发动机基础培训技巧1PPT课件
26.02.2021
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5
发动机标识简介2
• R4—直列4缸发动机（Reihemotor)
• V6—V型6缸发动机（V-Motor)
• MJ02—02年年型（Modell Jahr)
• MQ200 的含义:
M 机械操纵式变速箱
Q 动力总成横置
200 变速箱传递的额定扭矩是200Nm
• 大众集团产品代码 PQ34 的含义是：
4B
Audi A6 2.8L/S 5V 汽油机(V6)
1G Jetta A2 1.9L/S 2V 柴油机(R4)
1J
Bora A4 1.6L/S 5V 汽油机(R4)
1J
Bora A4 1.6L/S 5V 汽油机(R4)
1J
Bora A4 1.8L/T 5V 汽油机(R4)
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Bora A4 1.8L/T 5V 汽油机(R4)
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Bora A4 1.8L/S 5V 汽油机(R4间生产的发动机种类
• Jetta A2 1.6L 2V 64kW E2 SG&AG • Jetta A2 1.9L SDI 47kW E3 SG • Bora A4 1.6L 5V 78kW E2 SG&AG • Bora A4 1.8L/S 5V 92kW E3 SG&AG • Bora A4 1.8L/T 5V 110kW E4 SG&AG • Audi A6 1.8L/S 5V 92kW E2 SG • Audi A6 1.8L/T 5V 110kW E2 SG&AG • Audi A6 2.4L V6 5V 125kW E2 AG • Audi A6 2.4L V6 5V 125kW E4 SG&CVT • Audi A6 2.8L V6 5V 140kW E4 SG&CVT
汽车发动机构造与维修培训课件PPT(共 78张)
为改善混合气形成条件，不致出现太长的 备燃期，保证柴油机工作柔和，除了选用十六 烷值较高的柴油，采用较高的压缩比（15～ 22），以提高气缸内空气温度，促进柴油蒸发 等，还要求喷油器必须有足够的压力，一般在 10MPa以上，以利于柴油的雾化。此外，在燃 烧室内形成强烈的空气运动，促进柴油与空气 的均匀混合。
图4-1 柴油机供给系的组成示意图
1-喷油器 2-高压油管 3-回油管 4-柴油细滤清器 5-喷油泵 6-供油提前自动调节器 7-输油泵 8-柴油粗滤清器 9-柴油箱
二、柴油机供给系的工作原理
柴油机在工作过程中，依靠输油泵的作用 不断地将油箱中的柴油吸出，并经柴油滤清器 滤去杂质后，输入喷油泵的低压油腔，通过柱 塞和出油阀将燃油压力提高，经高压油管输送 到喷油器，燃油呈雾状喷入燃烧室，在燃烧室 内形成混合气。由于输油泵的供油量大于喷油 泵所需供油量，过量的柴油便经回油管回到滤 清器或油箱。
1-电热塞 2-喷油嘴
（3）微涡流燃烧室如图4-5所示， 燃烧室由两部分组成:
上部为四角形，下部分为圆形，两 部分经切削加工圆滑过渡。是集中ω形 和四角ω形二者的优点，同时又有缩口， 增加了挤流的影响。
图4-5 微涡流燃烧室
（4）花瓣形燃烧室如图4-6所示， CA6110型柴油机采用该燃烧室，基本结 构与ω形燃烧室近似，它利用花瓣形所具 有的几何特点，选择进气涡流、喷油系统 和燃烧室形状，将三者良好地匹配，可保 证柴油机具有较低的燃油消耗率，启动性 能好，减小噪声、降低排污以获得较佳的 综合指标。
1、统一式燃烧室 统一式燃烧室是由气缸壁和凹形活 塞顶与气缸盖底面所包围的单一内腔构成， 这种燃烧室一般用于多孔喷油器将柴油直 接喷射到燃烧室中，借喷射油束的形状和 燃烧室形状的配合以及燃烧室内的空气涡 流运动，迅速形成可燃混合气，故此种燃 烧室又称为直接喷射式燃烧室。
发动机基本知识培训入门ppt课件
根据每一工作循环所需行程数可分为 ——四冲程发动机 ——二冲程发动机
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发动机基础知识
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⑷ 汽油机与柴油机的区别 ①可燃混合气的形成方式不同 汽油机：在化油器喉管以及进气歧管中形成． 柴油机：在发动机气缸内部形成。 ②点火方式不一样: 汽油机:通过点火系使可燃混合气燃烧． 柴油机:通过压缩后的高温自燃。
综上所述，四冲程发动机经过进气、
压缩、燃烧做工、排气四个行程，完成 ω
一个工作循环。这期间活塞在上、下止 点往复移动了四个行程，相应地曲轴旋 转了两周。
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排气门
排 气 行 程
下止点
发动机基础知识
⑶ 发动机的分类
根据燃料种类的不同分为 ——汽油机 ——柴油机 ——代用燃料发动（LPG、C，称为燃烧室。
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排气门
压 缩 行 程
下止点
发动机基础知识
四冲程发动机的工作原理
❖压缩行程
❖压缩比：
压缩前气缸中气体的最大容积（Va）与压缩后的最小容积(Vc)之 比称为压缩比(ε)，ε= Va/Vc。压缩比愈大，在压缩终了时混合气 的压力和温度便愈高，燃烧速度也愈快，因而发动机发出的功率愈 大，经济性愈好。化油器式汽油机的压缩比一般为6-11，柴油机的 压缩比一般为16-22。
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发动机基础知识
⑸ 发动机的基本构成：
两大机构
发 动 机
五大系统
曲柄连杆机构
配气机构 供给系 冷却系 润滑系
点火系(仅汽油机) 起动系
长城(GW4G15)发动机基础培训课件
长城GW4G15汽油机机械部分培训教材售后公司技术部2008年12月课程目标1、了解GW4G15汽油机发动机性能参数，结构特点2、掌握GW4G15汽油机的装配、检测要点3、初步掌握维修操作中的注意事项目录一、GW4G15汽油发动机概述二、GW4G15汽油机技术规格与基本参数三、GW4G15汽油机主要调整参数四、GW4G15汽油机机械部分一、GW4G15汽油机概述GW4G15发动机是长城公司自主研发的一款全铝式发动机，电控系统采用联合电子的ME7.9.7系统，配气机构采用了先进的可变配气正时结构。
其动力性、经济性、可靠性等指标都达到当前国际先进水平，其排放、噪音、燃油蒸发控制等环保指标均优于国家现行标准、法规要求，而且它具有结构紧凑、体积小、质量轻和使用方便、维修方便等特点。
GW4G15搭载长城车型长城炫丽长城酷熊前端视图GW4G15汽油机外形图后端视图水温传感器电子节气门相位传感器点火线圈飞轮塑料进气管电子节气门左端视图排气管右端视图发动机号二、GW4G15型汽油机技术规格与基本参数¾发动机型号：GW4G15¾型式：直列四缸、强制水冷、多点电子燃油喷射、双顶置凸轮轴、16气门、链条传动、可变气门正时、压力与飞溅复合润滑¾喷射方式：多点顺序喷射¾缸径×行程(mm×mm):75×84.7¾排气量（L）： 1.497¾压缩比：10.5:1¾怠速时转速(r/min):800±25¾点火正时：ECU自动调节点火提前角¾气门间隙进气(mm)：0.2±0.05(冷态)排气(mm)：0.3±0.05(冷态)¾额定功率(kw/r/min)：77±3/6000¾最大扭矩(N·m/r/min)：138±3/4200¾最低燃油消耗率(g/kw·h)：≤256(1±0.05%)¾燃油牌号(RON)≥93#（无铅汽油）¾润滑方式压力与飞溅复合式¾机油规格SJ级以上,粘度为：10W-30(四季)、20W-40(高温)¾机油容量(L) 3.5(干式充满)¾冷却方式强制循环水冷¾发动机质量(Kg)96¾外型尺寸(长×宽×高)(mm×mm×mm) 600×597×630三、主要调整参数¾发电机皮带挠度要求：在大约10kg力压下时，皮带挠度变形为6～8mm，在发电机带轮与减震皮带轮之间皮带的中间部位施加压力，检查变形量。
康明斯发动机培训ppt课件
一、发动机概述
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一、发动机概述
四冲程内燃机原理
进气门 活塞 连杆
曲轴
排气门
进气冲程 压缩冲程 作功冲程 排气冲程
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1 发动机的装配
蒸汽机 柴油机
汽油机 喷气发动机
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二、挖掘机用柴油发动机
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二、挖掘机用柴油发动机
1. 挖掘机发动机的使用工况及特点 • 1.工• 2.工地场地凹凸不平，振动冲击大，要求悬挂性能（稳定性、减震性）
三、柴油机构造及工作原理详解
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三、柴油机构造及工作原理详解
三）柴油机的结构及原理
柴油机由机体部件、主运动部件、燃料供给系统、润滑系统、冷却系统和 电器系统组成。
其基本工作原理如下图
好； • 3.经常在纵向或横向倾斜30°-35°的工地上长期工作 ，对润滑、
冷却、燃料供给要求高； • 4.使用区域广，要求对温度的适应性好 • 5.特殊使用条件下要求低噪音、低排放、遥控性能等
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二、挖掘机用柴油发动机
2. 挖掘机用发动机的工作性能要求 液压挖掘机除其工作环境恶劣外，其工作性质也决定了对所使用的柴油机提
总之 ，挖 掘机类工程机械对柴油机有一条重要的要求就是工作可靠，使用 维护方便，寿命长。
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二、挖掘机用柴油发动机
3. 20t级挖掘机常用发动机 20t级挖掘机是目前市场上的绝对主力机型，国内市场上有超过70种以 上品牌的挖掘机在销售。但它们所采用的发动机却集中在以下几个型号之中：
1)康明斯（Cummins）系列 ①6BTA-5.9：应用于小松-6系列、三一、柳工等； ②QSB6.7：应用于小松-7、-8系列等； 2)五十铃（ISUZU）系列 ①6BG1：应用于日立ZX-1、ZX-22系列、三一、柳工、徐工等； ②4HK1：电喷欧三排放，一些国内品牌也有，主要用于出口； 3)三菱（MISIBISHI）系列 ①6D34：应用于神钢、加藤、三一等； ②4M50：欧三排放，用于加藤新机型； 4)日野（Hino）J05E：用于神钢SK-8； 其它，像卡特、沃尔沃、斗山等厂家自己配套生产发动机。 国产品牌目前大多采用欧二发动机，机械油门控制。
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工作任务 1 发动机基本术语与参数的学习
燃烧室容积
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工作任务 1 发动机基本术语与参数的学习
气 缸 总 容 积
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工作任务 1 发动机基本术语与参数的学习
2. 发动机的主要结构参数
（1）发动机排量(ⅤL)：发动机所有气缸工作容积 之和(L)。设发动机的气缸数为i，则
ⅤL =Ⅴh i(L)
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气缸工作容积
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（6）燃烧室容积(ⅤC)：活塞在上止点时，活塞上 方的空间叫燃烧室，它的容积叫燃烧室容积(L)。 （7）气缸总容积(Ⅴa)：活塞在下止点时，活塞上 方的容积称为气缸总容积(L)。它等于气缸工作容积 与燃烧室容积之和，即 Ⅴa =Ⅴh +ⅤC
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（1）上止点：活塞离曲轴回转中心
最远处，通常指活塞上行到最高位置。
（2）下止点：活塞离曲轴回转中心
最近处，通常指活塞下行到最低位置。
（3）活塞行程(S)：上、下两止点
间的距离(mm)。
（4）曲柄半径(R)：与连杆下端(即
连杆大头)相连的曲柄销中心到曲轴回 转中心的距离(mm)。 曲轴每转一转，活塞移动两个行程。
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《汽车发动机构造与维修》多媒体教学课件
《汽车发动机构造与维修》
河南工业职业技术学院
汽车工程学院
工作任务 1 发动机基本术语与参数的学习
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★信 息
1. 基本术语
工作循环 上止点 下止点 活塞行程(S) 曲柄半径(R) 气缸工作容积(V h ) 燃烧室容积(Vc ) 气缸总容积(Va ) 发动机排量(VL)
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发动机排量
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压缩比
定义：压缩前气缸中气体的最大容积与压缩后的最小容积 之比称为压缩比。用ε表示。
现代化油桑塔纳轿车汽油机 压缩比为8.2。
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（2）压缩比(ε)：气缸总容积与燃烧室容积的比值，即 ε =Ⅴa /ⅤC =(Ⅴh +ⅤC)/ ⅤC =1+Ⅴh /ⅤC 它表示活塞由下止点运动到上止点时，气缸内气体被压缩
的程度。压缩比越大，压缩终了时气缸内的气体压力和 温度就越高。一般车用汽油机的压缩比为6~10，柴油 机的压缩比为15~22。
（3）发动机的工作循环：在气缸内进行的每一次将燃料燃 烧的热能转化为机械能的一系列连续过程(进气、压缩、 作功和排气)称发动机的工作循环。
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上止点
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工作任务 1 发动机基本术语与参数的学习
下止点
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活塞行程
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（5）气缸工作容积 (Ⅴh)：活塞从上止点 到下止点所让出的空 间容积(L)。 Ⅴh =πD2S/(4×106) (L) 式中：D——气缸直径 (mm)。