动车组培训班复习题规章
动车组机械师基本规章复习题
动车组机械师基本规章复习题标题：动车组机械师基本规章复习题
引言概述：
动车组机械师是铁路运输行业中的重要岗位，他们负责动车组列车的机械维修和保养工作。
为了确保动车组的安全运行，机械师需要熟悉掌握相关的基本规章知识。
本文将提供一些动车组机械师基本规章复习题，匡助机械师们巩固知识，提高工作水平。
一、列车组织与机车动车组的基本规章
1.1 列车组织的组成和作用
1.2 机车动车组的分类及其特点
1.3 机车动车组的编组原则
二、机车动车组的检查与试验
2.1 机车动车组的检查内容及频次
2.2 机车动车组的试验项目及标准
2.3 机车动车组的故障处理流程
三、机车动车组的牵引与制动
3.1 机车动车组的牵引方式及注意事项
3.2 机车动车组的制动原理及调整方法
3.3 机车动车组的牵引制动系统的故障排除方法
四、机车动车组的供电与供油
4.1 机车动车组的供电系统组成及工作原理
4.2 机车动车组的供油系统组成及工作原理
4.3 机车动车组的供电供油系统的维护保养方法
五、机车动车组的安全运行规定
5.1 机车动车组的安全运行标准及要求
5.2 机车动车组的应急处理流程
5.3 机车动车组的事故调查与处理程序
结语：
动车组机械师是铁路运输行业中的重要一环，他们的工作直接关系到列车的安全运行。
熟悉掌握相关的基本规章知识对于机械师们来说至关重要。
通过不断地复习和学习，提高自身的专业水平，为动车组的安全运行贡献自己的力量。
希翼以上复习题能够匡助机械师们加强对基本规章知识的理解和掌握。
动车组机械师基本规章复习题
动车组机械师基本规章复习题引言概述：动车组机械师是铁路运输中非常重要的职业，他们负责动车组的维修和保养工作，确保列车的安全和正常运行。
为了提高动车组机械师的专业水平，复习基本规章是非常必要的。
本文将为大家提供一些动车组机械师基本规章的复习题，希望能够帮助大家更好地掌握相关知识。
一、列车运行的基本规章1.1 列车运行的基本规定- 列车运行的基本规定是什么？- 列车运行的速度限制有哪些？- 列车运行时需要注意哪些安全事项？1.2 列车运行的信号标志- 列车运行中常见的信号标志有哪些？- 不同信号标志的含义是什么？- 列车机械师在遇到不同信号标志时应该采取怎样的措施？1.3 列车运行中的特殊情况处理- 列车运行中遇到紧急情况如何处理？- 列车运行中遇到设备故障如何处理？- 列车运行中遇到人员伤亡如何处理？二、动车组机械设备的基本知识2.1 动车组机械设备的组成- 动车组机械设备主要包括哪些部分？- 各个部分的功能是什么？- 动车组机械设备的工作原理是怎样的？2.2 动车组机械设备的日常维护- 动车组机械设备的日常维护工作有哪些？- 如何进行动车组机械设备的巡检和保养？- 动车组机械设备的故障排除方法有哪些？2.3 动车组机械设备的故障处理- 动车组机械设备常见的故障有哪些？- 如何判断动车组机械设备的故障原因？- 动车组机械设备故障处理的基本步骤是什么？三、动车组机械师的操作技能3.1 动车组机械设备的启动和停车操作- 动车组机械设备的启动过程是怎样的？- 动车组机械设备的停车过程是怎样的？- 动车组机械师在操作过程中需要注意哪些事项？3.2 动车组机械设备的紧急制动操作- 动车组机械设备的紧急制动操作步骤是什么？- 如何判断何时需要进行紧急制动？- 紧急制动操作中需要注意哪些安全事项？3.3 动车组机械设备的故障排除技巧- 如何快速判断动车组机械设备的故障原因？- 动车组机械师在故障排除过程中需要注意哪些技巧？- 如何避免在故障排除过程中造成更大的损坏？四、动车组机械师的安全知识4.1 动车组机械师的个人防护- 动车组机械师在工作中需要佩戴哪些个人防护用品？- 如何正确使用和保养个人防护用品？- 动车组机械师在工作中需要注意哪些个人安全事项？4.2 动车组机械师的火灾防护知识- 动车组机械师在工作中如何预防火灾事故的发生？- 如何正确使用和保养灭火器材？- 动车组机械师在火灾发生时应该采取怎样的应急措施？4.3 动车组机械师的应急救援技能- 动车组机械师在遇到紧急情况时应该采取怎样的救援措施？- 如何正确使用和保养救援工具？- 动车组机械师在应急救援过程中需要注意哪些安全事项？五、动车组机械师的法律法规知识5.1 动车组机械师的职责和权利- 动车组机械师的主要职责是什么？- 动车组机械师在工作中享有哪些权利？- 动车组机械师在工作中需要遵守哪些法律法规？5.2 动车组机械师的责任和义务- 动车组机械师在工作中有哪些责任和义务？- 如何正确处理与乘客和其他工作人员的关系？- 动车组机械师在工作中需要遵守哪些纪律和规定？5.3 动车组机械师的违规处理- 动车组机械师在工作中如何避免违规行为？- 动车组机械师违规行为的处理措施有哪些？- 如何正确申诉和维护自己的合法权益？结语：通过对动车组机械师基本规章的复习题的学习，我们可以更好地掌握相关知识，提高自己的专业水平。
动车组培训班复习题---规章
动车组培训班复习题—规章一、填空题1.铁路线路分为正线、站线、段管线、岔线及安全线等.2.在动车组、机车和轨道车的检修地点应设列控车载设备、机车信号、列车运行监控装置（LKJ）、轨道车运行控制设备(GYK）及车载无线通信设备等的检修与测试场所。
3.计算机联锁设备具备与列控中心（TCC）、信号集中监测系统、调度集中系统（CTC）或列车调度指挥系统（TDCS)的接口功能，在CTCS-3级区段还应具有与无线闭塞中心（RBC)等设备的接口功能。
4.CTC与GSM-R数字移动通信系统结合，实现调度命令、接车进路预告信息、调车作业通知单等向司机的传送。
5.列车运行监控装置（LKJ)具有监控、记录、显示及报警等功能.6.CTCS—3级列控车载设备的目视行车模式是司机控车的固定限速模式,列控车载设备显示停车信号或位置不确定时,在停车状态下司机按规定操作转入目视行车模式。
7.CTCS-3级控车时，只能在车站内转入调车模式。
8.CTCS-2级区段应答器提供线路数据、临时限速、级间转换等信息。
9.动车组应具有列车运行安全监控功能，对重要的运行部件和功能系统进行实时监测、报警和记录，并能及时向动车段、动车所传输。
10.行车工作中司机等相关人员应直接向列车调度员报告有关行车工作；在非集控站及转为车站控制的集控站，应向车站值班员报告。
11.动车组列车司机在列车运行中,遵守列车运行图规定的运行时刻和各项允许及限制速度，彻底瞭望,确认信号，认真执行呼唤应答制度。
12.动车组列车使用紧急制动停车后，开车前需进行简略制动试验；13.列车运行是以车站、线路所所划分的区间及自动闭塞区间的通过信号机或区间信号标志牌所划分的闭塞分区作间隔。
14.动车组列车在车站出发，动车组列车司机在确认行车凭证和开车时间,车门关闭后，即可起动列车.15.如调度命令的限速值低于列控车载设备显示的目标速度时，动车组列车司机应按调度命令控制列车运行。
16.动车组进行调车作业时,原则上采用自走行方式，凭地面信号机的显示运行.17.动车组无动力停留时，有停放制动装置的动车组，由司机负责将动车组处于停放制动状态。
动车规章考试1
动车规章考试1一、考试概述动车规章考试是对动车组驾驶员在规章制度方面的知识和理解进行考核的一项重要考试。
本考试旨在确保动车组驾驶员具备良好的规章制度素质，能够熟练运用规章制度指导实际驾驶操作，确保列车运行的安全和顺畅。
二、考试内容1. 动车组规章制度考生需要熟悉并掌握相关的动车组规章制度，包括列车运行、车辆检修、应急处理等方面的规定。
考试将涉及动车组驾驶员在实际工作中需要遵守的各项规章制度，考生需要准确理解并能够正确运用。
2. 安全操作规程考生需要掌握动车组的安全操作规程，包括列车启动、制动、加减速、换挡、停车等操作的具体要求。
考试将通过场景摹拟的方式，考察考生在实际操作中能否按照规定的程序和要求进行安全操作。
3. 紧急情况处理考生需要了解并熟悉各种紧急情况的处理方法和应对措施，包括火灾、故障、意外事故等。
考试将通过案例分析的方式，考察考生在面对紧急情况时的应变能力和正确处理能力。
三、考试形式动车规章考试采用计算机考试的形式进行，考试时间为120分钟。
考试题型包括单选题、多选题和案例分析题。
考生需要根据题目要求，在规定的时间内完成所有考题。
四、考试评分标准1. 单选题和多选题的评分标准为每题1分，答对得分，答错不得分。
2. 案例分析题的评分标准为每题10分，根据考生的答案中是否包含关键要素、逻辑性和条理性进行评分。
五、考试准备为了确保考生能够顺利通过动车规章考试，建议考生在考试前进行充分的准备。
具体建议如下：1. 学习相关规章制度考生可以参考动车组规章制度的相关教材、资料进行学习，重点掌握列车运行、车辆检修、应急处理等方面的规定。
2. 进行摹拟练习考生可以通过摹拟练习软件或者实际操作进行摹拟练习，熟悉动车组的各项操作要求和流程，提高自己的操作技能和应变能力。
3. 多做题考生可以通过做题来巩固所学知识，提高对规章制度的理解和掌握程度。
可以选择相关的习题集或者在线题库进行练习。
4. 参加培训课程考生可以参加相关的培训课程，通过专业的培训师进行指导和辅导，提高自己的学习效果和考试准备水平。
动车规章考试1
动车规章考试1一、考试概述动车规章考试是对动车组驾驶员掌握动车组运行规章制度的能力进行评估的一项考试。
本次考试主要测试考生对动车组运行规章制度的理解和应用能力，以及对应急处理和安全防护措施的掌握程度。
二、考试内容1. 动车组运行规章制度考生需熟悉并掌握相关动车组运行规章制度，包括但不限于列车运行准则、列车运行安全规程、列车运行操作规程等。
考试内容将涵盖动车组的运行速度、列车编组、信号灯的含义、列车优先级等方面的知识点。
2. 应急处理考生需了解应急处理的相关规定和程序，包括车辆故障、设备故障、天气突变等突发情况下的应对措施。
考试内容将涵盖应急处理的流程、应急设备的使用、乘客疏散等方面的知识点。
3. 安全防护措施考生需熟悉并掌握动车组的安全防护措施，包括但不限于防火、防盗、防恐等方面的规定。
考试内容将涵盖安全防护设施的使用、安全检查的程序、应急疏散的演练等方面的知识点。
三、考试形式动车规章考试采用闭卷形式，考试时间为120分钟。
考试分为选择题和案例分析题两个部份。
1. 选择题选择题部份包括单选题和多选题，共计60道题目。
考生需要根据题目给出的情境和选项，选择正确的答案。
每道题目的分值根据难易程度不同而有所不同。
2. 案例分析题案例分析题部份包括两个案例，每一个案例后有若干个问题需要回答。
考生需要根据案例中的情境和相关知识，回答问题并给出合理的解决方案。
每一个问题的分值根据难易程度不同而有所不同。
四、考试要求1. 考生需准时参加考试，携带有效身份证件和准考证。
2. 考生需保持考场秩序，不得与他人交谈或者交换试卷。
3. 考生需认真阅读题目，理解题目要求，合理安排答题时间。
4. 考生需准确、清晰地填写答题卡，并按要求进行答题。
5. 考生需注意时间分配，合理安排答题顺序，确保答题的完整性和准确性。
6. 考生需遵守考场纪律，不得做弊、抄袭或者以其他不正当方式获取答案。
7. 考试结束后，考生需将试卷和答题卡交回监考人员，并保持考场整洁。
动车规章考试1
动车规章考试1动车规章考试一、考试概述动车规章考试是对动车组驾驶员的相关规章知识进行考核的一项重要考试，旨在确保驾驶员具备良好的规章意识和安全操作能力，以保障动车组运行的安全和顺畅。
本次考试涵盖了动车组的规章制度、安全操作规程、应急处理等方面的内容。
二、考试内容1. 动车组的规章制度考生需掌握动车组的相关规章制度，包括但不限于列车运行规程、列车运行安全规则、乘务员操作规程等。
考生应了解各项规章制度的主要内容、适用范围以及执行要求，并能够正确运用于实际操作中。
2. 动车组的安全操作规程考生需熟悉动车组的安全操作规程，包括但不限于车辆设备的正常操作、紧急情况下的操作应对、设备故障的处理等。
考生应了解各项操作规程的要求和标准，能够正确操作各类设备，并能够在紧急情况下迅速做出正确的反应。
3. 动车组的应急处理考生需了解动车组在各类应急情况下的处理方法和应对策略，包括但不限于火灾、故障、人员伤亡等情况。
考生应熟悉应急处理的流程和步骤，并能够根据实际情况做出正确的决策和行动。
三、考试形式动车规章考试采用计算机考试的形式进行，考试时间为90分钟。
考试题型包括单选题、多选题、判断题等，考生需根据题目要求选择正确答案或判断对错。
考试内容涵盖了动车组的相关规章知识，考生需认真复习相关知识点，确保能够准确回答考题。
四、考试评分标准考试总分为100分，满分为100分。
根据考生的答题情况，将每道题的得分情况进行统计，并计算出总分。
评分标准如下：1. 单选题：每题1分，答对得1分，答错不得分。
2. 多选题：每题2分，答对得2分，答错不得分。
3. 判断题：每题1分，答对得1分，答错不得分。
五、考试准备1. 复习资料考生可准备相关的复习资料，包括但不限于教材、规章制度手册、相关案例分析等。
建议考生结合实际操作经验进行复习，加深对规章知识的理解和掌握。
2. 模拟练习考生可进行模拟练习，通过解答真实的考题，熟悉考试形式和题型，并提高答题速度和准确性。
(完整版)动车组技术复习题含答案
《动车组技术》复习题一、填空题（每空1分）1.高速动车组的列车动力配置方式可分为动力集中和动力分散。
2.高速铁路轨道结构的主要类型有有砟轨道和无砟轨道。
3.空气阻力与列车运行速度的平方值成正比。
4.动车组动力配置方式有两种：一种是动力分散，另一种是动力集中。
5.高速动车组车辆可以分为动力车和非动力车。
6.车内环境有车内温度，车内空气湿度，车内空气清洁度、车内空气流速、噪声等要求。
7.高速转向架主要由构架，轮对，弹簧悬挂装置，牵引装置，轴箱定位装置回转阻尼装置和抗侧滚装置等组成。
8.动车组轮对踏面是磨耗形车轮踏面9.既有机车或回转车与动车组通过过渡车钩连接。
过渡车钩最高使用速度：120 km/h 。
10.馈电线又称供电线其作用是将牵引变电所的电能传递到接触网。
11.摆式列车的车体可以随运行时所通过的线路曲线半径和列车速度的变化做相应的侧向摆动使作用在车体的离心力与其重力的分力达到平衡状态。
12.为了保持车体距轨面高度不变，在车体与转向架之间装有高度调整阀，通过调节空气弹簧的压缩空气，使车辆地版面不受车内乘客多少和分布不均的影响。
13.空气弹簧悬挂系统主要由空气弹簧、附加空气室、高度控制阀、差压阀及滤尘器等组成。
14.动车组车体分为带司机室车体和不带司机室车体两种。
15.CRH2动车组列车控制与故障诊断系统的组成主要有：列车超速防护系统、列车自动驾驶系统、列车自动指挥系统组成，简称3A系统。
16.动车组转向架分动力转向架和非动力转向架。
动力转向架的车轴可以是全动轴，也可以是部分动轴。
17.高速铁路按列车的转向架形式可分为铰接式和___独立式___。
18.动车组常采用电气制动与空气制动的复合制动。
19.动车组车体承载结构的底架、侧墙、车顶、端墙以及设备舱组成一个整体。
20.高压设备主要包括受电弓，高压断路器、避雷器、网压检测装置、高压电缆、车顶绝缘子、接地装置和高压隔离开关。
21.制动系统由制动控制、动力制动、空气制动、电子防滑器和基础制动装置等组成。
动车规章考试1
动车规章考试1动车规章考试一、背景介绍动车规章考试是指对动车机车驾驶员进行的一项重要考试，旨在测试驾驶员对动车规章制度的掌握程度，确保其具备安全驾驶动车的能力。
本文将详细介绍动车规章考试的内容和要求。
二、考试内容1. 动车规章知识考生需要掌握动车规章制度的相关知识，包括但不限于列车运行规程、安全操作规程、动车组车辆设备使用规程等。
考试内容涵盖动车驾驶员的职责、安全操作流程、应急处理等方面的知识。
2. 动车技术知识考生需要了解动车组的结构、性能特点、技术参数等相关知识，包括但不限于动车组的车体结构、牵引系统、制动系统、通信系统等。
考试内容涵盖动车技术知识的基础概念、操作要点、故障处理等方面的知识。
3. 动车安全知识考生需要熟悉动车的安全管理制度、安全操作规程等相关知识，包括但不限于动车的安全检查、安全防护、事故应急处理等。
考试内容涵盖动车安全知识的基本原理、操作方法、应急处置等方面的知识。
三、考试要求1. 考试形式动车规章考试采取笔试形式进行，考试时间为120分钟。
考试题型包括单选题、多选题、判断题等，共计100道题目。
2. 及格标准考试总分为100分，及格分数为60分及以上。
考生需在规定时间内完成所有题目，并达到及格标准方可通过考试。
3. 考试内容覆盖范围考试内容覆盖动车规章知识、动车技术知识和动车安全知识的相关要点，考生需全面掌握相关知识点，确保能够正确回答考试题目。
4. 考试准备考生需提前准备好相关教材和资料，系统学习动车规章制度、动车技术知识和动车安全知识，加强对相关知识点的理解和记忆。
5. 考试后续考试结束后，考生需等待考试结果的通知。
如考生未能通过考试，可根据考试反馈的情况进行有针对性的复习，并在下次考试机会中再次参加考试。
四、总结动车规章考试是对动车机车驾驶员进行的一项重要考试，要求考生熟悉动车规章制度、动车技术知识和动车安全知识。
通过合格的培训和系统的学习，考生可以顺利通过考试，获得动车规章考试合格证书，为安全驾驶动车提供保障。
动车组培训班复习题-专业
动车组培训班复习题一、填空题1. 组织区间行车的基本方法有时间间隔法和空间间隔法。
2. CRH2动车组的转向架采用空心车轴的主要目的是为了减轻簧下质量，改善轮轨间的动作用力。
3. CRH1动车组主供风系统共有3台空气压缩机。
4. CRH2动车组为了保证只能在一侧的司机室驾驶，控制系统采用对主控制器继电器MCR 与主控制器辅助继电器MCRR进行联锁控制的方法。
5. CRH2动车组动车转向架垂向力的传递过程：车体→橡胶空气弹簧→构架侧梁→轴箱圆弹簧→轴箱→车轴→车轮→钢轨。
6. CRH2动车组的车体采用采用中空型材双壳铝合金结构，大幅减少零件数量，降低了制造成本。
7. 在级间自动转换时，地面须配置预告应答器和切换应答器。
8. CRH2动车组车载列控显示装置（DMI）显示界面总体上分为三个显示层，分别是基本显示层、数据输入层和信息查询显示层。
9. 准移动闭塞追踪列车的目标点是前行列车尾部所占用闭塞分区的始端，起模点由牵引计算确定。
10. CRH1、CRH5的牵引变流器采用的冷却方式为水冷加强迫风冷，CRH2采用的是沸腾冷却+强迫风冷。
11. CRH2型动车组新车轮轮径860 mm，最大磨耗时为790mm。
12. 缓冲器的主要参数有行程、最大作用力、容量、能量吸收率和初压力。
13. CRH2动车组RS复位操作的原则：应在VCB断开时使用。
14. 接触网停电时，CRH2司机室列车无线通讯装置由8号车的列车无线蓄电池紧急供电。
15. CRH5动车组转向架驱动装置采用牵引电动机体悬式结构。
16. CRH1动车组列车级网络是以双绞线为物理介质。
17. CRH2动车组的列车信息网络系统通过IC卡与地面数据管理装置交换信息。
18. CRH5型动车组的牵引单元由受电弓、主断路器、主变压器、牵引变流器、异步牵引电机组成。
19. CRH1型动车组自动过分相检测系统由感应接受器（简称车感器）和自动过分相信号处理器两部分组成。
动车规章考试1
动车规章考试1一、考试背景与目的动车规章考试是对动车组驾驶员进行规章制度知识的考核，旨在确保驾驶员具备良好的规章制度素质，提高驾驶员的安全意识和遵守规章制度的能力。
本考试将涉及动车组的相关规章制度知识，包括列车运行规程、安全操作规程、应急处置规程等方面。
二、考试内容1. 列车运行规程列车运行规程是动车组驾驶员必备的基本知识，包括列车运行的基本原则、列车运行的各种情况下的操作要求等。
考试内容将涉及列车运行的各个环节，如开车准备、列车运行过程中的速度控制、道岔操作、信号灯的理解和应用等。
2. 安全操作规程安全操作规程是保证列车安全运行的重要保障，驾驶员必须熟悉并严格遵守。
考试内容将包括列车的启动、停车、加减速、换挡等操作规程，以及应急制动、应急疏散等安全操作规程。
3. 应急处置规程在列车运行过程中，可能会遇到各种应急情况，驾驶员需要具备应对应急情况的能力。
考试内容将涉及各种应急情况的应对措施，如火灾、故障、恶劣天气等情况下的处理方法和操作要求。
三、考试形式与要求1. 考试形式动车规章考试采用笔试形式进行，考生需在规定时间内完成试卷上的选择题和简答题。
2. 考试要求（1）考生需准确理解并掌握列车运行规程、安全操作规程和应急处置规程的相关内容。
（2）考生需熟悉相关规章制度的条款和要求，能够正确运用于实际驾驶操作中。
（3）考生需具备良好的逻辑思维能力，能够准确分析和解决与规章制度相关的问题。
（4）考生需具备良好的时间管理能力，能够在规定时间内完成试卷。
四、考试准备与备考建议1. 考试准备（1）认真学习相关规章制度的内容，理解其中的原理和要求。
（2）阅读相关教材和参考资料，加强对规章制度的理解和记忆。
（3）参加摹拟考试，熟悉考试形式和题型，提高答题速度和准确率。
2. 备考建议（1）制定合理的学习计划，合理安排学习时间，确保能够全面复习考试内容。
（2）重点关注列车运行规程、安全操作规程和应急处置规程的重要内容，加强记忆和理解。
动车规章考试1
动车规章考试1动车规章考试一、考试概述动车规章考试是对动车组驾驶员的业务水平和规章制度掌握程度进行评估的一项考试。
通过该考试，能够确保动车组驾驶员具备良好的安全意识和规章制度遵守能力，以保障旅客和列车的安全。
二、考试内容1. 动车组车辆知识：包括动车组车辆的结构、主要部件、技术参数等方面的知识。
2. 动车组运行规章：包括动车组的运行管理规章、安全操作规程等方面的规章制度。
3. 动车组技术标准：包括动车组的技术标准、检修标准等方面的标准要求。
4. 动车组应急处理：包括动车组故障应急处理、事故应急处理等方面的应急措施。
三、考试形式1. 选择题：考生需要根据题目描述，从给定的选项中选择正确答案。
2. 判断题：考生需要根据题目描述，判断给定的陈述是否正确。
3. 填空题：考生需要根据题目描述，填写正确的答案。
4. 简答题：考生需要根据题目描述，简要回答问题并给出合理的解释。
四、考试要求1. 熟悉动车组车辆的结构、主要部件和技术参数，掌握动车组的基本原理和特点。
2. 熟悉动车组的运行管理规章和安全操作规程，能够正确理解和遵守规章制度。
3. 熟悉动车组的技术标准和检修标准，能够正确执行相关的技术要求。
4. 熟悉动车组的应急处理措施，能够在故障和事故情况下正确应对并采取相应的措施。
五、考试准备1. 学习教材：根据考试大纲，选择合适的教材进行系统学习。
2. 制定学习计划：合理安排学习时间，确保能够充分掌握考试内容。
3. 做题练习：通过做题练习，提高解题能力和应对考试的能力。
4. 摹拟考试：进行摹拟考试，检验自己的学习成果和应试能力。
六、考试注意事项1. 准时参加考试：按照考试通知的时间和地点准时参加考试。
2. 带齐考试材料：携带有效身份证件和考试准考证参加考试。
3. 注意考试纪律：遵守考场纪律，不得做弊或者违反考试规定。
4. 子细审题：在考试过程中，子细阅读题目要求，确保理解题意并正确回答。
七、考试评分考试成绩以满分为100分进行评定，根据考生的答题情况和得分情况进行评分。
动车规章考试1
动车规章考试1引言概述：动车规章考试是铁路行业中的一项重要考试，主要用于考核动车组驾驶员对动车组相关规章制度的掌握程度。
合格的动车规章考试成绩是驾驶员取得动车组驾驶资格的必要条件。
本文将从四个方面详细阐述动车规章考试的内容。
一、动车组相关规章制度的基本概念1.1 动车组的定义和分类：介绍动车组的基本概念，包括动车组的定义、组成和分类。
1.2 动车组的运行规程：详细介绍动车组的运行规程，包括列车运行的基本要求、限速规定和运行信号规定等。
1.3 动车组的安全规章：阐述动车组的安全规章，包括列车运行安全的基本要求、紧急情况处理和事故报告等。
二、动车组相关规章制度的学习方法2.1 学习资料的获取：介绍学习动车组相关规章制度的途径，包括学习资料的获取渠道和推荐的学习参考书籍。
2.2 学习计划的制定：指导驾驶员制定科学合理的学习计划，包括分阶段、分模块的学习安排。
2.3 学习方法的选择：介绍学习动车组相关规章制度的方法，包括阅读、摹拟训练和实际操作等。
三、动车组相关规章制度的考试形式3.1 考试内容的组成：详细介绍动车组相关规章考试的题型组成，包括单选题、多选题和判断题等。
3.2 考试时间和地点：说明动车组相关规章考试的时间和地点安排，包括考试的时限和考场的选择。
3.3 考试合格标准：阐述动车组相关规章考试的合格标准，包括及格分数线和考试通过的条件。
四、动车组相关规章制度的重要性和应用4.1 安全驾驶的基础：强调动车组相关规章制度对安全驾驶的重要性，包括规章制度对驾驶员职责和行为的规范。
4.2 事故预防和应急处理：说明动车组相关规章制度对事故预防和应急处理的指导作用，包括规章制度对驾驶员应急反应和处理能力的要求。
4.3 保障乘客出行安全：强调动车组相关规章制度对乘客出行安全的保障作用，包括规章制度对列车运行的安全要求和服务质量的要求。
结语：通过动车规章考试，驾驶员能够全面掌握动车组相关规章制度，提高驾驶员的安全意识和应急处理能力。
动车组机械师基本规章复习题
动车组机械师基本规章复习题一、单选题（共30题，共60分）1. 高速铁路主要行车工种岗位人员完成岗前资格性培训所有科目后，应（江南博哥）按规定进行考试考核，具体考试科目根据各岗位课程模块确定。
每个考试科目均达到()分以上为合格。
A.50B.60C.70D.80正确答案：D2. 设备故障考核及赔偿中规定：负主要责任的，承担设备故障损失费用的 ( ) 及以上。
A.40%B.50%C.60%D.70%正确答案：C3. 繁忙干线客运列车脱轨()辆以上并中断铁路行车 48 小时以上的；为特别重大事故。
A.16B.17C.18D.19正确答案：C4. 《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》规定：事故造成铁路旅客人身伤亡和自带行李损失的，铁路运输企业对每名铁路旅客人身伤亡的赔偿责任限额为人民币()万元，对每名铁路旅客自带行李损失的赔偿责任限额为人民币 2000 元。
A.15B.20C.30D.40正确答案：A5. 《铁路技术管理规程》第 390 条：铁路行车有关人员， ( ) 须充分休息，严禁饮酒，如有违反，立即停止其工作所承担的任务。
A.当班时B. 接班前C.下班后D.休息时正确答案：B6. 铁路规章属于部门规章。
铁路运输具有()的特点，各工作环节须紧密联系、协同配合。
为确保铁路安全正点、方便快捷、高速高效。
A.联劳协作B.大而全C.联动机D.高度集中正确答案：D7. 有下列情形之一的，用人单位可以解除劳动合同。
( )A.严重失职，营私舞弊，对用人单位利益造成重大损害的B.迟到早退C.出现事故的D.与领导不同意见的正确答案：A8. 《技规》现行的版本为2007年4月1日起施行的()，有效地发挥了铁路基本规章的作用。
A.第九版B.第十版C.第十一版D.第十二版正确答案：B9. 关于道德，准确的说法是()。
A.道德就是做好人好事B.做事符合他人利益就是有道德C.道德是处理人与人、人与社会、人与自然之间关系的特殊行为规范D.道德因人、因时而异，没有确定的标准正确答案：C10. 关于职业道德，正确的说法是()。
最新CRH系列动车组操作规则复习考试题库
《CRH系列动车组操作规则》复习考试题库资料来源：铁总运【2015】214号注：不含附件1及CRH1型系列动车组内容一、填空1.出乘前必须充分，严禁，按规定着装，准时出勤。
答案：休息饮酒资料来源：第4条2. 出勤时，动车组司机应携带、、岗位培训合格证（鉴定期间由机务段出具书面证明）和有关规章制度，到机车调度员处报到。
答案：工作证驾驶证资料来源：第5条3. 动车段（所）接车时，动车组司机按规定时间到动车段（所）调度室签到，领取钥匙、钥匙，根据动车段（所）调度的通知参加出库联检，办理电务车载设备检测合格证交接、签认《动车组出所质量联检记录单》。
答案：主控司机室门资料来源：第8条4. 动车段（所）接车时，正确设置机车综合无线通信设备（以下简称CIR）、、及铁路数字移动通信系统（以下简称GSM-R）手持终端等参数。
答案：列控车载设备 LKJ资料来源：第11条5．未装备停放制动装置的动车组在检修库外停放时，动车组司机按规定防溜，并通知随车机械师后方可动车。
答案：撤除确认签字资料来源：第12条6. 遇动车组通过检修、检测、清洗等设备时，应按相关规定，执行、、换弓、限速等要求。
答案：一度停车联控资料来源：第13条7．出段（所）作业时，与动车段（所）、车站联系，了解出段（所）经路。
确认信号，按规定鸣笛（限鸣区段除外，下同），准时出段（所），严格执行制度。
答案：显示正确确认呼唤（应答）资料来源：第15条8. 按调车方式出段（所）时，执行，由近及远确认信号，严守。
答案：先联控后动车速度资料来源：第16条9. 按列车方式出段（所）时，确认，按规定执行。
答案：行车凭证车机联控资料来源：第16条10.进站停车时，按列车编组一次稳、准对标停车，停妥后使列车保持。
司机根据列车长的，集控开启站台侧车门（开门按钮不在司机操纵台上的除外）。
答案：制动状态开门通知资料来源：第17条11.发车前，确认操纵台各仪表、显示屏显示，各开关、手柄位置正确，司机室各门窗处于状态。
动车规章考试1简版
动车规章考试1引言概述：动车规章考试是铁路运输领域的一项重要考试，对于保障动车运行安全具有重要意义。
本文将从五个大点出发，详细阐述动车规章考试的相关内容，包括考试内容、考试流程、考试难度、考试重要性以及备考建议。
正文内容：1. 考试内容1.1 规章知识1.1.1 动车运行规章1.1.2 动车安全规章1.2 技术知识1.2.1 动车车辆结构1.2.2 动车车辆维修与保养知识1.2.3 动车车辆故障处理知识2. 考试流程2.1 报名与资格审核2.2 笔试2.2.1 规章知识考试2.2.2 技术知识考试2.3 面试2.3.1 考官提问2.3.2 现场操作演示3. 考试难度3.1 规章知识考试难度3.2 技术知识考试难度3.3 面试难度4. 考试重要性4.1 动车运行安全保障4.2 动车车辆维修与保养质量控制4.3 提升动车驾驶员综合素质5. 备考建议5.1 制定学习计划5.2 系统学习规章与技术知识5.3 多做模拟试题5.4 参加培训班或辅导课程5.5 注重实践操作技能的提升总结：动车规章考试是一项重要的考试，涉及到规章知识和技术知识的学习与掌握。
考试流程包括报名、笔试和面试，难度较高。
考试的重要性体现在保障动车运行安全、控制车辆维修与保养质量以及提升驾驶员综合素质等方面。
备考时，建议制定学习计划，系统学习规章与技术知识，多做模拟试题，参加培训班或辅导课程，并注重实践操作技能的提升。
通过努力备考，考生将能够顺利通过动车规章考试，成为合格的动车驾驶员。
动车题库(规章判断)
规章判断题1.发生列车火灾、爆炸、危险货物泄漏等事故时，现场铁路工作人员应当尽快组织疏散现场人员并采取必要的防护措施。
（）2.列车被迫停车后，立即向列车调度员报告停车原因，并按列车调度员指示执行或有关规定做好处理工作。
（）3.事故发生后，为保障旅客安全或者因特殊需要不宜停车的，可以不停车。
（）4.行车有关规章和非正常情况安全行车办法的闭卷考试每年一次，考试合格率必须达到100%。
( )5.对担当临时旅客列车牵引任务的货运机车乘务员，应提前进行针对性培训，考试合格方准持证上岗。
（）6.事故遇有装载危险货物车辆时，现场指挥部应当立即开展救援。
（）7.运行中突发难于抵抗的身体急症，要立即报告列车调度员、车站值班员或在前方车站停车。
( )8.机车乘务员乘务作业标准化鉴定必须每月进行一次。
（）9.任何单位和个人不得破坏事故现场，不得伪造、隐匿或者毁灭相关证据。
（）10.机车乘务员在司机手册车站站名处及交付揭示上予以标注，在列车到达终到站后，逐个销号。
（）11.交付给机车乘务员的各区段运行揭示，应按照列车运行方向由近至远顺序排列。
（）12.事故造成100人以上重伤（包括急性工业中毒，下同）应列为重大事故。
（）13.岔线、段管线与正线、到发线接轨时，均应铺设安全线。
（）14.不办理通过列车的到发线上的岀站、发车进路信号机，可采用矮型信号机。
（）15.道岔区内的调车信号机及驼峰调车场内的线束调车信号机，可采用矮型信号机。
（）16.自动闭塞区段，隧道内的通过信号机，不可采用矮型信号机。
（）17.自动闭塞区段信号机设置位置和显示关系应根据列车牵引计算确定，并应满足列车运行速度规定的制动距离和线路通过能力的要求。
（）18.在列车运行速度超过80 km/h的区段，两架有联系的信号机间的距离小于列车规定速度级差的制动距离时，应采取必要的降级或重复显示措施。
( )19.设在车站岔线入口处的调车色灯信号机，达不到规定的显示距离时，根据需要可装设调车复示信号机。
动车组司机安全规章知识习题(含答案)
动车组司机安全规章知识习题（含答案）一、单选题（共50题，每题1分，共50分）1、铁路机车车辆驾驶证有效期为( )。
“许可办法”第23条A、8 年B、4 年C、6 年正确答案：C2、动车组救援动车组,在故障动车组尾部救援时,开放出站信号,担当救援的动车组按( )进入区间。
A、完全监控模式B、目视行车模式C、隔离模式正确答案：A3、列控限速按档分为不同的限速等级,最低为( )。
J310A、45 km/hB、40 km/hC、65 km/h正确答案：A4、动车组应具有列车运行安全监控功能,对重要的运行部件和功能系统进行实时( )、报警和记录,并能及时向机务段、动车所传输。
J168A、监测B、防护C、隔离正确答案：A5、动车组列车按隔离模式运行时,运行速度不超过 40 km/h。
在越过接触网分相有困难的特殊情况下,列车调度员可根据司机请求发布调度命令,列车以不超过( )的速度越过接触网分相。
J298A、80 km/hB、40 km/hC、60 km/h正确答案：A6、动车组列车制动初速度为 300 km/h时,紧急制动距离限值为( )。
J169A、3800mB、2000mC、3200m正确答案：A7、动车组无停放制动装置或在坡度为( )以上的区间无动力停留时,由司机通知随车机械师进行防溜,防溜时应使用止轮器牢靠固定。
J321A、10‰B、15‰C、20‰正确答案：C8、在故障动车组前部救援时,担当救援的动车组按隔离模式进入区间,在接近被救援列车 2 km 时,以在瞭望距离内能够随时停车的速度运行,最高不超过( )。
J451A、40km/hB、20km/hC、60km/h正确答案：B9、对装备 LKJ 的动车组列车,列控限速设置不成功时,列车调度员应关闭(车站控制时为通知车站值班员关闭) 进入该限速地段前一站的出站信号,发布动车组列车 ( )的调度命令。
J313A、关系区间站B、改按 LKJ 方式行车C、关系区间前正确答案：B10、电力机车、动车组在有接触网终点的线路上调车时,应控制速度,距接触网终点标应有( )的安全距离。
动车规章考试1
动车规章考试1一、引言动车规章考试是指对动车驾驶员在培训结束后进行的一项考试，旨在检验驾驶员对动车规章制度的掌握程度和应对紧急情况的能力。
本文将详细介绍动车规章考试的相关内容，包括考试内容、考试形式、考试标准等。
二、考试内容1. 动车规章制度考生需要熟悉并掌握动车的相关规章制度，包括但不限于列车运行规程、安全生产管理规定、应急处置措施等。
考生需要了解规章制度的基本内容、适用范围以及执行的要求。
2. 紧急情况处理考生需要了解各类紧急情况的处理方法和应急措施，包括但不限于列车故障、自然灾害、乘客突发疾病等。
考生需要能够正确判断紧急情况的性质和紧急程度，并采取相应的措施进行处理。
3. 安全操作技能考生需要掌握动车的安全操作技能，包括但不限于列车的起动、制动、换挡、转弯等。
考生需要能够熟练操作列车的各项控制装置，并能够根据实际情况做出正确的操作决策。
三、考试形式1. 理论考试理论考试是动车规章考试的主要形式，通过选择题、判断题、填空题等方式考察考生对动车规章制度的理解和掌握程度。
考试内容涵盖动车规章制度、紧急情况处理、安全操作技能等方面。
2. 实操考试实操考试是对考生实际操作能力的考察，通过模拟动车操作场景，考察考生在紧急情况下的应急处理能力、安全操作技能等。
考生需要根据实际情况进行操作，包括但不限于起动、制动、换挡、转弯等。
四、考试标准1. 理论考试标准理论考试的评分标准主要包括答题的准确性、完整性和规范性。
考生需要准确理解题目的意思，给出正确的答案；同时，答案需要完整地表达出考生的观点，并且符合规范的语言表达要求。
2. 实操考试标准实操考试的评分标准主要包括操作的准确性、流程的完整性和应急处理的规范性。
考生需要准确地操作列车的各项控制装置，确保操作的流程正确无误；同时，在紧急情况下需要采取规范的应急处理措施。
五、总结动车规章考试是对动车驾驶员进行的一项重要考核，要求考生掌握动车的规章制度、紧急情况处理和安全操作技能。
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动车组培训班复习题-规章一、填空题1.铁路线路分为正线、站线、段管线、岔线及安全线等。
2.在动车组、机车和轨道车的检修地点应设列控车载设备、机车信号、列车运行监控装置（LKJ）、轨道车运行控制设备（GYK）及车载无线通信设备等的检修与测试场所。
3.计算机联锁设备具备与列控中心(TCC)、信号集中监测系统、调度集中系统(CTC)或列车调度指挥系统(TDCS)的接口功能，在CTCS-3级区段还应具有与无线闭塞中心(RBC)等设备的接口功能。
4.CTC与GSM-R数字移动通信系统结合，实现调度命令、接车进路预告信息、调车作业通知单等向司机的传送。
5.列车运行监控装置（LKJ）具有监控、记录、显示及报警等功能。
6.CTCS-3级列控车载设备的目视行车模式是司机控车的固定限速模式，列控车载设备显示停车信号或位置不确定时，在停车状态下司机按规定操作转入目视行车模式。
7.CTCS-3级控车时，只能在车站内转入调车模式。
8.CTCS-2级区段应答器提供线路数据、临时限速、级间转换等信息。
9.动车组应具有列车运行安全监控功能，对重要的运行部件和功能系统进行实时监测、报警和记录，并能及时向动车段、动车所传输。
10.行车工作中司机等相关人员应直接向列车调度员报告有关行车工作；在非集控站及转为车站控制的集控站，应向车站值班员报告。
11.动车组列车司机在列车运行中，遵守列车运行图规定的运行时刻和各项允许及限制速度，彻底瞭望，确认信号，认真执行呼唤应答制度。
12.动车组列车使用紧急制动停车后，开车前需进行简略制动试验；13.列车运行是以车站、线路所所划分的区间及自动闭塞区间的通过信号机或区间信号标志牌所划分的闭塞分区作间隔。
14.动车组列车在车站出发，动车组列车司机在确认行车凭证和开车时间，车门关闭后，即可起动列车。
15.如调度命令的限速值低于列控车载设备显示的目标速度时，动车组列车司机应按调度命令控制列车运行。
16.动车组进行调车作业时，原则上采用自走行方式，凭地面信号机的显示运行。
17.动车组无动力停留时，有停放制动装置的动车组，由司机负责将动车组处于停放制动状态。
18.接触网导线结冰受电弓取流不畅时，限速160 km/h 及以下。
19.列车运行途中，司机接到受电弓挂有异物通知时，应立即降弓、停车，向列车调度员（车站值班员）报告，车站值班员报告列车调度员。
20.列车在运行途中，因不明原因降弓，司机应立即切断主断路器并停车，同时查看降弓地点公里标，向列车调度员(车站值班员)报告，车站值班员报告列车调度员。
21.列车停在接触网分相无电区，具备采用换弓、退行闯分相等方式自救时，司机应准确报告动车组的停车位置。
22.列车碰撞异物，经下车检查确认不能继续运行时应及时请求救援，并按规定进行防护。
23.重联动车组列车需解编时，由随车机械师负责引导，司机确认并拉开安全距离。
解编后，动车组应分别按规定采取防溜措施。
24.当使用电力机车担当救援机车，如动车组升弓，由动车组司机通知救援机车司机，救援机车司机在通过分相区前通知动车组司机断电并降弓。
25.向封锁区间发出救援动车组时，不办理行车闭塞手续，以列车调度员的命令，作为进入封锁区间的许可。
26.铁路信号分为视觉信号和听觉信号,视觉信号的黄色表示注意或减低速度。
27.区间不设通过信号机、在闭塞分区分界处设置区间信号标志牌的CTCS-2／CTCS-3级区段车站的进站、出站、进路信号机以及线路所的通过信号机常态灭灯，仅起停车位置作用。
28.对于CTCS-2／CTCS-3级列控车载设备人机界面（DMI），速度信号显示包括列车当前速度、允许速度和目标速度。
29.使用自动站间闭塞法行车，动车组列车在完全监控、引导或部分监控模式下运行时，行车凭证为列控车载设备显示的允许运行的速度值。
30.使用电话闭塞法行车时，列车占用区间的行车凭证为调度命令。
二、单选题1.在地形、地物影响视线的地方，进站、通过信号机的显示距离，在最坏的条件下，不得小于(A)。
A.200mB.400mC.800m2.运行速度250 km/h及以下时，完全监控模式下CTCS-2／CTCS-3级列控车载设备应按高于线路允许速度2 km/h报警、5 km/h常用制动、(B)紧急制动设置模式曲线。
A. 8 km/hB. 10 km/hC. 15 km/h3.CTCS-2级列控车载设备的部分监控模式是列控车载设备接收到轨道电路允许行车信息，而缺少应答器提供的线路数据或限速数据时使用的模式。
在部分监控模式下，限速值为(C)。
A. 25 km/hB. 40 km/hC. 45 km/h4.列车通过站台最高速度不得超过（C）。
A. 80 km/hB. 200 km/hC. 250 km/h5.制动初速度为350 km/h时，紧急制动距离限值为（C）。
A.3800 mB. 4800 mC. 6 500 m6.接触网标称电压值为25 kV，最高工作电压为27.5 kV，短时(5 min)最高工作电压为29 kV，最低工作电压为(B)。
A. 28 kVB. 29 kVC. 31 kV7.接触线距钢轨顶面的高度不超过(B)。
A.5300 mmB. 6 500 mmC.7500 mm8.解编操作时，主控动车组转换为调车模式后，必须一次移动(A)以上方可停车。
A. 5 mB. 10 mC. 15 m9.CRH1A-200动车组的最高运行速度为(A)。
A.200 km/hB. 250 km/hC. 300 km/h10.基本闭塞法停用按电话闭塞法行车时，未装备LKJ的动车组列车司机应根据调度命令将列控车载设备转为（C）运行。
A. 待机模式B. 调车模式C. 隔离模式11.在动车组列车运行时段内，特殊情况需开行路用、救援列车（利用动车组、单机担当救援时除外）时，列车调度员口头通知邻线会车范围内运行的动车组列车司机限速（B）运行。
A. 120 km/hB. 160 km/hC. 200 km/h12.遇有降雨天气，重点防洪地段1 h降雨量达到45 mm及以上时，列车限速（C）。
A. 45 km/hB. 60 km/hC. 120 km/h13.当运行区段降中雪或积雪覆盖轨枕板或道砟面时，无砟轨道区段限速（C）及以下。
A. 160 km/hB. 200 km/hC. 250 km/h14.使用机车救援动车组时，应进行制动试验，制动主管压力采用（A）。
A. 600 kPaB. 850 kPaC. 1000 kPa15.视觉信号分为昼间、夜间及昼夜通用信号。
在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况，致使停车信号显示距离不足1 000 m，应使用（B）。
A.昼间B.夜间C.昼夜通用信号16.常态点灯的出站色灯信号机显示一个绿色灯光——准许列车由车站出发，表示运行前方至少有（A）闭塞分区空闲。
A.三个B.四个C.五个17.列控车载设备的“机车信号”（B）时，表示不预告列车运行前方进路开通状态及地面信号开放状态。
A.无显示B.显示一个白色灯光C.显示一个红色灯光18.为保证人身安全，除专业人员执行有关规定外，其他人员（包括所携带的物件）与牵引供电设备带电部分的距离，不得小于（A）。
A. 2 000 mmB. 4 000 mmC. 5 000 mm19.电力机车、动车组在有接触网终点的线路上调车时，应控制速度，距接触网终点标应有（A）的安全距离。
A. 10mB. 20 mmC. 30 mm20.调车作业时，遇天气不良等非正常情况，应（C）。
A.禁止调车作业B. 正常进行调车作业C.适当降低速度21.动车组列车在环境风速不大于15 m/s时，（A）。
A. 可以正常速度运行B.运行速度不大于200 km/hC.运行速度不大于300 km/h22.当设备发生故障，需在双线区间的一线上道检查、处理设备故障时，本线应封锁、邻线列车（A）。
A.限速160 km/h及以下B.限速120 km/h及以下C.停运23.列车通过防洪重点地段时，遇有落石、倒树等障碍物危及行车安全时，司机应（B）。
A.按规定限速运行B.立即停车C.继续运行24.动车组反方向运行时，在250km/h线路上最高运行速度为（）。
CA．40km/h B．160km/h C．200km/h25.调车作业要准确掌握速度及安全距离，动车组后端操作时，不准超过（A）。
A．15 km/h B．25 km/h C．40 km/h26.列控限速按档分为不同的限速等级，最低为（B）。
A．40 km/h B．45 km/h C．80 km/h27.未装备LKJ的动车组需在CTCS-0/1级区段回送时，应采取（A）。
A.无动力回送方式 B．有动力回送方式 C．自走行方式28.当未装备LKJ的动车组列车在CTCS-0/1级区段按机车信号模式运行时，低于80km/h的限速按调度命令执行，线路允许速度低于(B)的区段由司机控制列车运行速度。
A．120 km/h B．80 km/h C．45km/h29.动车组列车按(C)由车站（线路所）开往区间时，须按站间组织行车，列车按地面信号显示运行，待该列车到达前方站（线路所）后方可放行后续列车。
A．完全监控模式 B．调车模式 C．隔离模式30.引导接车时，动车组列车为不超过(B)速度进站，并做好随时停车的准备。
A．20 km/h B．40 km/h C．45 km/h三、判断题1.动车组应配备止轮器(铁鞋)、紧急用渡板、应急梯、过渡车钩和专用风管。
（√）2.信号机、区间信号标志牌应设在列车运行方向的右侧。
（×）3. 出站信号机应设在每一发车线的警冲标内方（对向道岔为尖轨尖端外方）适当地点。
（√）4. 特殊地段因条件限制，同方向相邻两架指示列车运行的信号机间的距离小于列车规定速度的制动距离时，应采取必要的降级或重复显示措施。
（√）5.信号设备联锁关系的临时变更或停止使用，须经车站批准。
（×）6.双线区段自动闭塞设备应具备正方向自动闭塞、反方向自动站间闭塞的功能。
（√）7.只有在列车停车时，司机才可以选择进入或退出调车模式。
（√）8.CTCS-3级列控车载设备的休眠模式是非本务端车载设备不监控列车运行，也不执行列车定位、记录等级转换等功能的模式。
（×）9.CTCS-3级列控车载设备，在完全监控模式下根据列控地面设备提供的信息，结合动车组运行速度，向动车组提供自动过电分相信息。
（√）10.装备CTCS-2级列控车载设备的动车组应装设LKJ设备。
（√）11.CTCS-2级列控系统的引导模式是在进站或出站建立引导进路后，列控车载设备按照最高限速15 km/h控车的模式。
（×）12.移动语音通信、电路域及分组域数据传送等业务采用450MHz通信系统实现。