农业景观和农业区位论演示ppt课件
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城市蔓延与农业土地利用模式（辛克莱尔的逆杜能圈）
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4、距城市50英里之外是荒野，与其它地区隔绝； 5、人工产品供应仅来源于中央城市，而城市的食物供给 则仅来源于周围平原； 6、矿山和食盐坑都在城市附近； 7、运费是运量和距离的函数，且由生产者承担。 此外，追求利益最大化也是其重要的前提条件
（二）地租形成机制 1．地租的形成及影响因素
R＝PQ－CQ－KtQ＝（P－C－Kt）Q 式中：R—地租收入；P—农产品的市场价格；C—农产 品的生产费；Q——农产品的生产量(等同于销售量);K— 距城市（市场）的距离；t——农产品的运费率
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两点结论：在“杜能条件下”，同一产品的地租只 与Kt（运费）有关；运费不能无限制增加，否则要改 变经营方式（R不能为负值）。
2、地租曲线（注意斜率的不同） 指在市场点（运费为零）的地租收入和耕作极限（范 围）连结的曲线。每种作物都有一条地租曲线，其斜率大 小由运费率所决定，不容易运输的地租曲线一般斜率较大， 相反则较小。由此，形成了经典的杜能圈层式农业土地利 用结构（如图3.1）。
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（二）现代农业的基本特征
1）现代农业的产品是提供给非农业人口所消费的。 2）从事农业活动的人口在该国或地区总人口中所
占比例比传统农业低的多。 3）现代农业的单位面积产量大大超过传统农业。 4）现代农业的农场规模，比一家一户为农业生产
单位的规模大的多，且这种趋势仍在增加。 5）现代农业的生产往往与其他农业企业形成联合体，
联合经营，农业社会化程度高。
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关于“农业集约”的教学资料—— 农业经营集约化生产指在单位土地中投入较多的劳、 资本以获得相应的收益。可分两阶段：
初期阶段——以劳动力投入为主的集约； 高级阶段——以资本的大量投入为主的集约。
二、农业区位论概要 (一) 理论前提（“孤立国”的假定条件） 1、肥沃的平原中央只有一个城市； 2、不存在通航的河流与运河，马车是惟一的交通工具； 3、土质条件一样，任何地点都可以耕作（其他自然条件也是匀质的）；
（一）现代农业的概念与分布
现代农业与传统的自给自足的生计农业不同，它的产品 不是以供给自己消费为主要目的，而是作为商品进入市场以 获得利润为目的，所以，现代农业亦称为商业农业。(P135)
商业农业是工业社会中工业和科技迅速发展的产物，它 主要分布于工业发达的国家与地区。其中包括美国、加拿大 和欧洲一些国家与阿根廷、澳大利亚、新西兰等国，以及南 非、俄罗斯、巴西等国的一些地区。
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（1）自由式农业—距市场最近，生产易腐、难运的产品，集约化程度高，如 花卉、草莓、蔬菜、鲜奶等。
（2）林业区—内层生产供城市用的薪炭木材；外层生产 建筑用材。 （3）轮作式农业——六年一轮回，没有休闲地（如下图）
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ຫໍສະໝຸດ Baidu
（4）谷草式农业——七年一轮回，有休闲地，生产较粗放（如下图）
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（5）三圃式农业——三年一轮回，休闲地增加，生产更粗放（如下图）
（6）畜牧业圈——距城市远，运费高，生产不易腐烂或直接养活畜，谷 物只能自给。以外则为无人荒地。
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2、以大城市为中心的中观尺度研究 20世纪80年代初，上海市郊区的农业类型围绕城区形成五个圈域（如下图）。 北京市郊区也有同样的圈层结构表现
上 海 市
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四、杜能区位论的评价 （一）理论缺陷 1、地租取决于运费大小，掩盖了资本主义的剥削关系； 2、没有考虑自给性农业经营的空间问题； 3、追求最大地租收入的行为动机与现实不完全符合； 4、技术与交通的发展使得杜能理论中的距离因素决定性作用制约变小； 5、没有考虑到城市郊的城乡土地利用矛盾；（如图3.4) 6、假设条件过多，没有考虑土质、生产者行为决策差异，这些因素可能使杜 能环增大或尖灭。
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图3.1 杜能圈形闽江成学机院地制理与科学圈系层结构示意图
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（三）杜能的农业生产空间配置模式 1、配置基本原理 在城市近处种植相对于其价格而言笨重而体积大的作物， 或生产易于腐烂或必须是新鲜产品。而随着距城市距离的 增加，则种植相对于农产品的价格而言运费少的作物。
2、配置模式 以城市为中心，由里向外依次为自由式农业、林业、轮作 式农业、谷草式农业、三圃式农业、畜牧业的同心园结构。
城市蔓延与农业土地利用模式（辛克莱尔的逆杜能圈）
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4、距城市50英里之外是荒野，与其它地区隔绝； 5、人工产品供应仅来源于中央城市，而城市的食物供给 则仅来源于周围平原； 6、矿山和食盐坑都在城市附近； 7、运费是运量和距离的函数，且由生产者承担。 此外，追求利益最大化也是其重要的前提条件
（二）地租形成机制 1．地租的形成及影响因素
R＝PQ－CQ－KtQ＝（P－C－Kt）Q 式中：R—地租收入；P—农产品的市场价格；C—农产 品的生产费；Q——农产品的生产量(等同于销售量);K— 距城市（市场）的距离；t——农产品的运费率
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两点结论：在“杜能条件下”，同一产品的地租只 与Kt（运费）有关；运费不能无限制增加，否则要改 变经营方式（R不能为负值）。
2、地租曲线（注意斜率的不同） 指在市场点（运费为零）的地租收入和耕作极限（范 围）连结的曲线。每种作物都有一条地租曲线，其斜率大 小由运费率所决定，不容易运输的地租曲线一般斜率较大， 相反则较小。由此，形成了经典的杜能圈层式农业土地利 用结构（如图3.1）。
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（二）现代农业的基本特征
1）现代农业的产品是提供给非农业人口所消费的。 2）从事农业活动的人口在该国或地区总人口中所
占比例比传统农业低的多。 3）现代农业的单位面积产量大大超过传统农业。 4）现代农业的农场规模，比一家一户为农业生产
单位的规模大的多，且这种趋势仍在增加。 5）现代农业的生产往往与其他农业企业形成联合体，
联合经营，农业社会化程度高。
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关于“农业集约”的教学资料—— 农业经营集约化生产指在单位土地中投入较多的劳、 资本以获得相应的收益。可分两阶段：
初期阶段——以劳动力投入为主的集约； 高级阶段——以资本的大量投入为主的集约。
二、农业区位论概要 (一) 理论前提（“孤立国”的假定条件） 1、肥沃的平原中央只有一个城市； 2、不存在通航的河流与运河，马车是惟一的交通工具； 3、土质条件一样，任何地点都可以耕作（其他自然条件也是匀质的）；
（一）现代农业的概念与分布
现代农业与传统的自给自足的生计农业不同，它的产品 不是以供给自己消费为主要目的，而是作为商品进入市场以 获得利润为目的，所以，现代农业亦称为商业农业。(P135)
商业农业是工业社会中工业和科技迅速发展的产物，它 主要分布于工业发达的国家与地区。其中包括美国、加拿大 和欧洲一些国家与阿根廷、澳大利亚、新西兰等国，以及南 非、俄罗斯、巴西等国的一些地区。
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（1）自由式农业—距市场最近，生产易腐、难运的产品，集约化程度高，如 花卉、草莓、蔬菜、鲜奶等。
（2）林业区—内层生产供城市用的薪炭木材；外层生产 建筑用材。 （3）轮作式农业——六年一轮回，没有休闲地（如下图）
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ຫໍສະໝຸດ Baidu
（4）谷草式农业——七年一轮回，有休闲地，生产较粗放（如下图）
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（5）三圃式农业——三年一轮回，休闲地增加，生产更粗放（如下图）
（6）畜牧业圈——距城市远，运费高，生产不易腐烂或直接养活畜，谷 物只能自给。以外则为无人荒地。
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2、以大城市为中心的中观尺度研究 20世纪80年代初，上海市郊区的农业类型围绕城区形成五个圈域（如下图）。 北京市郊区也有同样的圈层结构表现
上 海 市
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四、杜能区位论的评价 （一）理论缺陷 1、地租取决于运费大小，掩盖了资本主义的剥削关系； 2、没有考虑自给性农业经营的空间问题； 3、追求最大地租收入的行为动机与现实不完全符合； 4、技术与交通的发展使得杜能理论中的距离因素决定性作用制约变小； 5、没有考虑到城市郊的城乡土地利用矛盾；（如图3.4) 6、假设条件过多，没有考虑土质、生产者行为决策差异，这些因素可能使杜 能环增大或尖灭。
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图3.1 杜能圈形闽江成学机院地制理与科学圈系层结构示意图
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（三）杜能的农业生产空间配置模式 1、配置基本原理 在城市近处种植相对于其价格而言笨重而体积大的作物， 或生产易于腐烂或必须是新鲜产品。而随着距城市距离的 增加，则种植相对于农产品的价格而言运费少的作物。
2、配置模式 以城市为中心，由里向外依次为自由式农业、林业、轮作 式农业、谷草式农业、三圃式农业、畜牧业的同心园结构。