高海拔地区冻土路基施工策略
高海拔地区冻土路基施工的策略探析
高海拔地区冻土路基施工的策略探析摘要：高海拔多年冻土及其特殊工程性质给工程建设带来了显著影响，其中冻土路基的热稳定性是最关注的问题之一。
本文对高海拔冻土地区特殊路基调控技术开展了系统研究。
关键词：高海拔地区冻土路基施工技术一、高海拔地区冻土路基施工策略研究的现实意义随着我国经济的发展，公路建设越来越受到人们的重视，已经成为拉动GDP 增长的重要环节。
高海拔地区的公路建设如今也越来越受到人类的重视，已经成为国家西部大开发工程重要的组成部分。
高海拔地区一般气温低、日照时间长、温差大，尤其是常年冻土区，自然条件十分恶劣，地基土在夏季雨水多时会阻碍施工，冬季又会因为气温低有冻胀的危险给施工带来很大的难度。
所以在高海拔地区施工，地基是个不得不考虑的很严肃的问题。
对冻土路基的危害进行分析，找出解决这些问题的对策，为施工单位节省不必要的人力、物力损失，对于我国公路建设事业的发展有着十分重要的意义。
二、高海拔山区域多年冻土路基施工难度分析海拔高度平均在4400m以上，多年冻土区，气温低，气候严寒，冻结期长。
在这片多年冻土区施工，路基是要考虑的首要问题，影响路基施工的主要因素是冻胀与翻浆。
冻土区是地质历史时期的产物，是地球在变化过程中由地貌过程和气候条件所决定的。
其施工较难的原因主要有四个方面。
1、高海拔山区独特的地理位置高海拔山区独特的地理位置特殊，是施工难度较大的一个重要影响因素。
高海拔区域多年冻土区面积较大，若不破坏冻土区现在的自然与生态环境，多年冻土是稳定的，但是一旦施工，多年冻土将会被破坏，会影响路基的施工效果，多年冻土会衰退，甚至融化，使施工遇到困难。
2 、冬季的低温会产生冻胀现象在冬季温度处于零下时，如果有水分供给，水分就会不断的由地底向上聚流，在路基顶部形成冰夹层与冰透镜体，引起路面不均匀突起，甚至出现断裂。
这样就会造成刚性路面折断或错缝的现象称为冻胀。
由于高海拔地区冻土工程地质条件十分复杂，在不大的范围内，就可能存在多种冻土类型，又由于高原冻土区时间最长可达七个月，受不均匀冻胀的危害会更大。
高原冻土区路基施工技术及质量控制
高原冻土区路基施工技术及质量控制摘要：高原冻土区是特殊地质。
在高原冻土区进行路基施工的技术要求更高，质量控制难度更大。
文章对高原冻土区路基施工特点进行分析，并在此基础上对其施工技术及质量控制问题进行探讨。
关键词：高原冻土区；路基施工技术；质量控制高原地区海拔高、气候寒冷，冻土区特别多。
在冻土区中进行路基施工的难度较大。
如果施工质量控制不到位，就会影响公路使用寿命。
故此，对高原冻土区路基施工技术及质量控制问题进行研究具有十分重要的意义。
1.施工要点高原冻土地区地质结构非常特殊，在此地区进行路基施工，必须进行全面勘验，针对冻土区特殊情况科学制定施工计划，以确保施工质量。
1.1避免破坏冻土结构高原冻土区的冻土结构一般都比较坚硬和稳定，但是如果遭受破坏，则会让冻土出现融化及衰退问题，从而给路基结构安全与稳定造成严重影响。
如果选择冻土融化时进行施工，为了确保施工进度，应以快速分修的方式推进，也就是分成多个区段同时进行作业，并在区段内实施流水作业，尽可能减少冻层暴露时间，从而避免出现路基沉陷的问题。
1.2结合当地气候施工高原冻土区施工很容易受季节气候的影响。
在高原冻土区进行路基施工，应该充分考虑到当地的季节气候情况，尽可能减少季节变化带来的热干扰问题。
如果将粗颗粒土作为路基的填料时，一般在冬季施工为宜。
如果需要对路基底层进行换填时，也应进行爆破后开挖，这样既能够确保工程质量，也不会对路基结构造成破坏。
如果冻土融化季节施工，要考虑到实际土方量大小，还要考虑路基沉降带来的系列影响，并合理预留路肩加宽，这样就能够让路肩宽度不因此而受影响。
1.3严格做好对水处理水自身带有热量。
如果在冻土区施工区域出现大量水汇聚的问题，则会对冻土造成热干扰。
下水热干扰容易造成路基冻土大量融化的现象。
施工方应该根据有关施工规范结合地势特点，科学建立排水系统。
在进行排水系统设置时，应该将地下水降低作为控制的核心要素，避免地下水上升造成冻土融化。
高原冻土施工方案及技术措施
高原冻土施工技术措施二、高原多年冻土区路基施工的主要特点：多年冻土区现存的自然环境和生态环境是地质历史时期的产物，是由古代和近代地质地貌过程和气候条件所决定的。
特点一：在不破坏多年冻土区现存的自然环境和生态环境的前题下，多年冻土是稳定的，但如果多年冻土被破坏，地基多年冻土将产生衰退，甚至融化，路基地基将受到严重影响。
特点二：多年冻土区路基受施工季节影响较大，应尽量减少季节对多年冻土的热干扰。
特点三：水对路基地基影响较普通地区大。
水携带的热量较空气要大得多，水在路基工程附近的聚集，对路基地基多年冻土的热干扰很大，甚至引起多年冻土大量融化。
特点四：多年冻土工程地质条件十分复杂，在不大的范围内，各种工程类型的多年冻土可能均有分布。
特点五：本工程地处青藏高原，冻结期较长，最长达七个月。
特点六：多年冻土区路基工程受不均匀冻胀和热融下沉影响较大。
四、高原多年冻土区路基施工技术措施：根据高原多年冻土区路基的特点，总结相关工程施工的经验和教训，对多年冻土路基必须采取相应技术措施。
技术措施一：路基施工中，为减小路基热融下沉，应注意减少填料蓄热对地基多年冻土的影响；路堤较高时，宜分两次填筑；高温多年冻土地段路堤宜在暖季时期填筑。
路堑开挖后，基底换填层下的卵碎石土工作垫层对减少路基冻胀和融沉有重要作用，所以在施工中应认真作好工作垫层。
基于多年冻土区路基工程的特殊性，多年冻土区路基工程必须满足在抗冻胀、抗融沉方面的特殊要求。
技术措施二：多年冻土区路基施工应充分重视多年冻土环境保护和环境保护工程的施工，严格按环保要求组织施工。
为满足环境和路基稳定要求，防止因周围环境的冻土被破坏，致使热融发生扩散而危及铁路路基稳定，要求青藏铁路取土场应离开路基500m以上，且必须由环保部门指定。
施工时尽量采用移挖作填的办法解决填料，充分利用弃碴和路堑挖方。
技术措施三：针对路基不同的施工部位，宜选择合适的施工季节。
高含冰量多年冻土分布地区，路堑开挖将高含冰量多年冻土直接暴露在大气中和阳光下，多年冻土的热状态受到严重干扰，高含冰量冻土的融化，甚至可使施工无法进行，所以高含冰量多年冻土路堑的开挖选择在寒冷季节，暴露的多年冻土不会融化，相反，多年冻土的温度还会下降，有利于多年冻土的稳定。
高原冻土区路基施工技术措施
高原冻土区路基施工技术措施一、高原多年冻土区路基施工的主要特点：多年冻土区现存的自然环境和生态环境是地质历史时期的产物，是由古代和近代地质地貌过程和气候条件所决定的。
特点一：在不破坏多年冻土区现存的自然环境和生态环境的前题下，多年冻土是稳定的，但如果多年冻土被破坏，地基多年冻土将产生衰退，甚至融化，路基地基将受到严重影响。
特点二：多年冻土区路基受施工季节影响较大，应尽量减少季节对多年冻土的热干扰。
特点三：水对路基地基影响较普通地区大。
水携带的热量较空气要大得多，水在路基工程附近的聚集，对路基地基多年冻土的热干扰很大，甚至引起多年冻土大量融化。
特点四：多年冻土工程地质条件十分复杂，在不大的范围内，各种工程类型的多年冻土可能均有分布。
特点五：本工程地处青藏高原，冻结期较长，最长达七个月。
特点六：多年冻土区路基工程受不均匀冻胀和热融下沉影响较大。
二、高原多年冻土区路基施工技术措施：根据高原多年冻土区路基的特点，总结相关工程施工的经验和教训，对多年冻土路基必须采取相应技术措施。
技术措施一：路基施工中，为减小路基热融下沉，应注意减少填料蓄热对地基多年冻土的影响；路堤较高时，宜分两次填筑；高温多年冻土地段路堤宜在暖季时期填筑。
路堑开挖后，基底换填层下的卵碎石土工作垫层对减少路基冻胀和融沉有重要作用，所以在施工中应认真作好工作垫层。
基于多年冻土区路基工程的特殊性，多年冻土区路基工程必须满足在抗冻胀、抗融沉方面的特殊要求。
技术措施二：多年冻土区路基施工应充分重视多年冻土环境保护和环境保护工程的施工，严格按环保要求组织施工。
为满足环境和路基稳定要求，防止因周围环境的冻土被破坏，致使热融发生扩散而危及铁路路基稳定，要求青藏铁路取土场应离开路基500m以上，且必须由环保部门指定。
施工时尽量采用移挖作填的办法解决填料，充分利用弃碴和路堑挖方。
技术措施三：针对路基不同的施工部位，宜选择合适的施工季节。
高含冰量多年冻土分布地区，路堑开挖将高含冰量多年冻土直接暴露在大气中和阳光下，多年冻土的热状态受到严重干扰，高含冰量冻土的融化，甚至可使施工无法进行，所以高含冰量多年冻土路堑的开挖选择在寒冷季节，暴露的多年冻土不会融化，相反，多年冻土的温度还会下降，有利于多年冻土的稳定。
高原冻土区路基施工技术分析
高原冻土区路基施工技术分析摘要：高原冻土是较为特殊的地质条件，在高原冻土区进行路基施工需要考虑到冻土可能带来的冻胀、融沉等问题，也需要考虑自然灾害带来的施工风险。
因此，高原冻土区路基施工需要格外重视施工技术的合理应用，在进行施工技术选择时需要结合高原冻土区的实际情况，进行地质资料研究，选择与冻土环境相适应的施工技术，通过降低填料蓄热、合理控制地下水等技术保证施工的安全，并注意施工中环境保护等工作。
关键词：高原冻土区；路基；施工技术路基是公路建设中极为重要的部分，是路面铺设的必要条件，可靠的路基能够保证道路安全性与稳定性。
高原冻土区的公路建设在路基施工时需要考虑到冻土环境的特殊性，路基作为路面的支撑结构，负责将里面荷载传递到地基深处，但冻土的流变性特点可能影响路基稳定性，不利于路基有效地支撑路面。
为此，在施工过程中，必须要关注高原冻土区路基施工要求，选择合适的施工技术，提高冻土区路基的稳定性，从而提高公路工程建设的质量。
一、高原冻土区路基施工分析1、高原冻土的形成原因高原冻土是外部环境温度过低，导致土壤、岩石因冰冻结在一起而形成的特殊地质条件。
高原冻土区的冻土类型包括短时冻土、季节冻土、多年冻土，其中多年冻土是相对稳定的冻土条件，而短时冻土与季节冻土受环境因素影响较大，容易影响施工安全。
冻土对温度具有较高敏感性，并且富含地下冰，因此具有流变性，冻土冻结时会发生冻胀，融化时会形成稀泥并丧失承载力，因此冻土区的各项工程建设难度都比较高[1]。
2、高原冻土区路基施工特征分析高原冻土区路基施工具有特殊性，这与冻土性质密切相关。
高原冻土区的路基一般设置在冻土层以内或土层上，工程的主要介质为冻土，地基施工也会受到冻土特性影响。
冻土变化会导致融沉、冻胀、变形，进而造成地表潮湿积水，容易造成路基开裂、边坡不稳定等问题。
高原冻土容易受季节因素影响，当外部温度升高时，冻土的天然上限发生变化，就会形成新的地基温度层与新的土壤结构，导致地基的物理条件变化，难以保证路基的稳定性[2]。
高海拔多年冻土区基础工程主要工程问题及对策
CHENGSHIZHOUKAN 2019/26城市周刊94高海拔多年冻土区基础工程主要工程问题及对策赵 恺 李 成 陈 鹏 康飞来 中建八局西北建设有限公司摘要：高原多年冻土多兼备热稳定性差、地下冰含量丰富的特点，给冻土基础工程施工工作带来了较多难题。
再加上高原冻土对于水热活动表现强烈的特点，导致现场施工多存在较多施工难点，稍有不慎，就很容易出现施工隐患问题。
为确保高海拔多年冻土区基础工程顺利建成，本文主要以高海拔一年冻土区基础工程为研究对象，针对工程现场面临的问题以及解决对策进行重点研究与分析，以期可以给同类施工工作提供一定的指导建议。
关键词：高海拔；多年冻土区；基础工程；问题；对策冻土长期处于稳定性能不高、环境因素复杂等状态，导致地基土比较容易出现冻胀、融沉等不良现象。
如果现场施工不加以处理，或者是处理不当，势必会对埋设于多年冻土中的设施造成不良影响，如出现下陷、倾覆破坏等问题。
严重时，甚至会钢结构厂房的安全运行效果造成不良影响。
可以说，高海拔冻土区基础工程现场施工面临的难点问题较多。
近些年来，针对冻土基础工程面临的难点问题进行了逐步攻克，如组织开展了冻土基础施工研究活动，为冻土地区钢结构施工工作提供了技术支持。
一、高海拔多年冻土区基础工程主要工程问题研究１．冻胀问题。
所谓的冻胀问题主要是指冻结过程中，土体中水分冻结成冰且体积膨胀变化明显。
多以冰城、冰晶等形式浸入到土体当中，促使土颗粒之间出现位移变化问题。
久而久之，土体体积会出现扩张现象或者明显变形现象。
而一旦出现这一现象，势必会对主体结构，尤其是钢结构厂房等造成不良影响[1]。
２．融沉问题。
所谓的融沉问题主要是指厚层地下冰或者冰量含量较高的冻土层存在埋藏浅的特点，一旦地温出现升高现象或者人工作用情况，就会发生明显的融化下沉问题。
根据实际经验来看，冻土融沉现象多以热融滑坍、沉陷等形式出现，给现场施工环境以及基础设施造成不良影响。
３．流变移位变形问题。
高原冻土施工方案及技术措施
高原冻土施工技术措施冻土的描述定名和融沉性等级分类二、高原多年冻土区路基施工的主要特点：多年冻土区现存的自然环境和生态环境是地质历史时期的产物，是由古代和近代地质地貌过程和气候条件所决定的。
特点一：在不破坏多年冻土区现存的自然环境和生态环境的前题下，多年冻土是稳定的，但如果多年冻土被破坏，地基多年冻土将产生衰退，甚至融化，路基地基将受到严重影响。
特点二：多年冻土区路基受施工季节影响较大，应尽量减少季节对多年冻土的热干扰。
特点三：水对路基地基影响较普通地区大。
水携带的热量较空气要大得多，水在路基工程附近的聚集，对路基地基多年冻土的热干扰很大，甚至引起多年冻土大量融化。
特点四：多年冻土工程地质条件十分复杂，在不大的范围内，各种工程类型的多年冻土可能均有分布。
特点五：本工程地处青藏高原，冻结期较长，最长达七个月。
特点六：多年冻土区路基工程受不均匀冻胀和热融下沉影响较大。
四、高原多年冻土区路基施工技术措施：根据高原多年冻土区路基的特点，总结相关工程施工的经验和教训，对多年冻土路基必须采取相应技术措施。
技术措施一：路基施工中，为减小路基热融下沉，应注意减少填料蓄热对地基多年冻土的影响；路堤较高时，宜分两次填筑；高温多年冻土地段路堤宜在暖季时期填筑。
路堑开挖后，基底换填层下的卵碎石土工作垫层对减少路基冻胀和融沉有重要作用，所以在施工中应认真作好工作垫层。
基于多年冻土区路基工程的特殊性，多年冻土区路基工程必须满足在抗冻胀、抗融沉方面的特殊要求。
技术措施二：多年冻土区路基施工应充分重视多年冻土环境保护和环境保护工程的施工，严格按环保要求组织施工。
为满足环境和路基稳定要求，防止因周围环境的冻土被破坏，致使热融发生扩散而危及铁路路基稳定，要求青藏铁路取土场应离开路基500m以上，且必须由环保部门指定。
施工时尽量采用移挖作填的办法解决填料，充分利用弃碴和路堑挖方。
技术措施三：针对路基不同的施工部位，宜选择合适的施工季节。
高原冻土区路基施工技术措施
高原冻土区路基施工技术措施多年冻土区现存的自然环境和生态环境是地质历史时期的产物，是由古代和近代地质地貌过程和气候条件所决定的。
特点一：在不破坏多年冻土区现存的自然环境和生态环境的前题下，多年冻土是稳定的，但如果多年冻土被破坏，地基多年冻土将产生衰退，甚至融化，路基地基将受到严重影响。
特点二：多年冻土区路基受施工季节影响较大，应尽量减少季节对多年冻土的热干扰。
特点三：水对路基地基影响较普通地区大。
水携带的热量较空气要大得多，水在路基工程附近的聚集，对路基地基多年冻土的热干扰很大，甚至引起多年冻土大量融化。
特点四：多年冻土工程地质条件十分复杂，在不大的范围内，各种工程类型的多年冻土可能均有分布。
特点五：本工程地处青藏高原，冻结期较长，最长达七个月。
特点六：多年冻土区路基工程受不均匀冻胀和热融下沉影响较大。
高原多年冻土区路基施工技术措施：根据高原多年冻土区路基的特点，总结相关工程施工的经验和教训，对多年冻土路基必须采取相应技术措施。
技术措施一：路基施工中，为减小路基热融下沉，应注意减少填料蓄热对地基多年冻土的影响；路堤较高时，宜分两次填筑；高温多年冻土地段路堤宜在暖季时期填筑。
路堑开挖后，基底换填层下的卵碎石土工作垫层对减少路基冻胀和融沉有重要作用，所以在施工中应认真作好工作垫层。
基于多年冻土区路基工程的特殊性，多年冻土区路基工程必须满足在抗冻胀、抗融沉方面的特殊要求。
技术措施二：多年冻土区路基施工应充分重视多年冻土环境保护和环境保护工程的施工，严格按环保要求组织施工。
为满足环境和路基稳定要求，防止因周围环境的冻土被破坏，致使热融发生扩散而危及铁路路基稳定，要求青藏铁路取土场应离开路基500m以上，且必须由环保部门指定。
施工时尽量采用移挖作填的办法解决填料，充分利用弃碴和路堑挖方。
技术措施三：针对路基不同的施工部位，宜选择合适的施工季节。
高含冰量多年冻土分布地区，路堑开挖将高含冰量多年冻土直接暴露在大气中和阳光下，多年冻土的热状态受到严重干扰，高含冰量冻土的融化，甚至可使施工无法进行，所以高含冰量多年冻土路堑的开挖选择在寒冷季节，暴露的多年冻土不会融化，相反，多年冻土的温度还会下降，有利于多年冻土的稳定。
青藏高原多年冻土区路基施工技术
参考文献
【黄志 勇． １ 】 冻土路基线路 的主要 病害分析和整 治 措袍ｌ－ Ｊ山西建筑 ， ０－６ １． Ｊ ２ ８０－０ ０ －
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延缓多年 冻土融化速率的原 则 ： 高温极 在 不稳定区场地地基 ，应有效延缓 多年冻土 的融 化速率 ， 冻土天然上 限基 本稳 定或仅有少 量 使 下降。 破 坏多年 冻土的原则 ：根据多年冻 土的地 温情况 、 冰 睛况 、 含 埋藏深度对工 程的影 响以及 处理的难易程度采取挖 除换 填 、预先融化或 允 许冻土 自由融 化的措 施。 快 速原 则 ： 量采用多开工 、 尽 机械施 工和爆 破快速开挖 、 减少对多年冻土 的扰动 和破坏 。 环 保原则 ：减少路 基施工对 周边 植被 、 河 流、 、 冻土 自然保护区等的破坏。 推 新原则 ： 泛采用新 技术 、 广 新工 艺 、 新设 备、 新材料 、 新结构 ， 自行和 配合设计 、 来 并 科研 指导施 工。 质量原则 ：高原 冻土路 基施工要确保 良好 的工程 品质 。 ４具体施工方法 根据项 目 冻土地 质条件和路基条件 ，多年
试论高海拔地区公路路基的施工与养护
试论高海拔地区公路路基的施工与养护摘要：我国地势西高东低，其中山地和高原的面积的比重非常大。
随着近几年来我国社会的发展，经济与科技也在不断进步，国家建设的重心由东部沿海地区逐渐向中西部转移，同时，国家的公路建设也在向高海拔地区推进着。
由于高海拔地区地理环境条件较为独特，在进行公路建设时，产生了许多问题。
本文重点从路基的施工和养护方面来探讨高海拔地区公路施工的特点，希望能对此方面的具体工作有所指导和帮助。
关键词：高海拔地区；公路路基；施工；养护1、高海拔地区道路施工的研究意义随着我国经济高速发展，公路建设方面也在突飞猛进。
国家深入对中西部的开发也带动着公路建设快速发展。
我国的中西部地区大多属于高海拔地区，在进行施工的范围内有着许多的冻土层，这就对道路施工和养护提出了更高程度的要求。
在以往的建设中，由于施工设备较为落后，以及技术方面支持不够到位，加上全球气候变暖的原因，致使高海拔地区的公路出现了各种各样的损坏，严重影响了交通运输，阻碍了对西部开发的进程。
出现这种情况，在高海拔地区的公路建设就不能按以往的方法来进行施工，这就要求相关部分必须要探索出一套全新的，符合高海拔施工条件的技术方法，来保障道路建设的不断进行。
高海拔地区道公路施工与普通道路施工相比能够看出，两者存在着很大的差异。
高海拔地区的气温较低，季节温差大，而且覆盖着面积巨大的冻土，路基在热胀冷缩的作用下，不断地膨胀和缩小，时间一长，对道路的破坏是十分巨大的。
这给道路的施工带来了难题，其中，最常见的就是冻胀和翻浆，不但会影响交通运输的通行，还会造成国家资源的损失。
在高海拔地区施工期一般较短，主要集中在夏季，给道路施工提出了很大挑战，这就迫使我们要研究出新的施工方式和应对策略。
2、高海拔冻土地段路基施工的原则与要点2.1对路基施工方案的制定高海拔冻土公路施工前，首先要对公路进行一个细致的调查分析，来确定此地段的土质特点和分布类型，以便更好地制定施工方案。
高原冻土区路基施工技术措施
高原冻土区路基施工技术措施高原冻土区路基施工技术措施一、高原多年冻土区路基施工的主要特点：多年冻土区的自然和生态环境是由地质历史时期的过程和气候条件所决定的。
在不破坏此环境的前提下，多年冻土是稳定的。
但如果多年冻土被破坏，地基多年冻土将产生衰退，甚至融化，路基地基将受到严重影响。
多年冻土区路基受施工季节影响较大，应尽量减少季节对多年冻土的热干扰。
水对路基地基影响较普通地区大。
水携带的热量较空气要大得多，水在路基工程附近的聚集，对路基地基多年冻土的热干扰很大，甚至引起多年冻土大量融化。
多年冻土工程地质条件十分复杂，在不大的范围内，各种工程类型的多年冻土可能均有分布。
本工程地处青藏高原，冻结期较长，最长达七个月。
多年冻土区路基工程受不均匀冻胀和热融下沉影响较大。
二、高原多年冻土区路基施工技术措施：根据高原多年冻土区路基的特点，必须采取相应技术措施。
路基施工中，为减小路基热融下沉，应注意减少填料蓄热对地基多年冻土的影响。
路堤较高时，宜分两次填筑。
高温多年冻土地段路堤宜在暖季时期填筑。
路堑开挖后，基底换填层下的卵碎石土工作垫层对减少路基冻胀和融沉有重要作用，所以在施工中应认真作好工作垫层。
基于多年冻土区路基工程的特殊性，多年冻土区路基工程必须满足在抗冻胀、抗融沉方面的特殊要求。
多年冻土区路基施工应充分重视多年冻土环境保护和环境保护工程的施工，严格按环保要求组织施工。
为满足环境和路基稳定要求，防止因周围环境的冻土被破坏，致使热融发生扩散而危及铁路路基稳定，要求青藏铁路取土场应离开路基500m以上，且必须由环保部门指定。
施工时尽量采用移挖作填的办法解决填料，充分利用弃碴和路堑挖方。
针对路基不同的施工部位，宜选择合适的施工季节。
高含冰量多年冻土分布地区，路堑开挖将高含冰量多年冻土直接暴露在大气中和阳光下，多年冻土的热状态受到严重干扰，高含冰量冻土的融化，甚至可使施工无法进行，所以高含冰量多年冻土路堑的开挖选择在寒冷季节，暴露的多年冻土不会融化，相反，多年冻土的温度还会下降，有利于多年冻土的稳定。
高原冻土区路基施工技术及质量控制措施
高原冻土区路基施工技术及质量控制措施吴生军摘要：高原冻土区的气候和地质特点，给公路施工带来了很大的困难。
鉴于此，分析了高原冻土区路基施工技術和质量控制措施，可为高原冻土区路基施工提供参考。
关键词：高原冻土；路基施工；技术；质量控制；分析1导言近年来我国交通运输行业发展迅速，运输荷载量在不断增加，相应的对公路工程施工效果有了更高的要求。
路基是公路工程的主要组成部分，为保证其施工质量，需要认真分析各影响因素，从施工技术、施工工艺以及施工环境等角度进行分析，采取合理的措施进行控制，降低各因素的影响，争取不断提高工程施工质量。
2路基施工的重要性土质路基包括路堤与路堑，基本操作是挖、运、填，工序比较简单，但条件比较复杂，施工是野外操作，自然条件差，运输不便，物质设备及施工队伍的供应困难。
路基施工工地分散，工作面狭窄，易遇特殊地质不易施工等现象。
面对这种复杂情况，为确保工程质量，实现快速、高效、安全施工。
必须重视施工技术和管理。
就目前情况而言，首先要有一个稳定的专业施工队伍，配有相应的技术骨干和机具设备，建立和健全施工技术操作规程和质量检查验收制度，采用现代化的施工管理方法等，这是事业高速发展的需要，也是实现精心施工的必由之路。
3路基常见病因分析路基通病的类型及成因：①路基沉陷。
路基沉陷出现的原因主要有：填方路基由于压实不足而下沉；桥涵通道等构造物与路基衔接处由于所用材料不当或碾压时比较困难而无法充分压实，造成路基逐步下沉；软土地基未加处置或方法不妥当造成路基沉降。
目前，修建一条高速公路，建设周期一般较短，路基没有足够的自然沉降时间，但是因赶工期在未自然沉降充分的路基上修建路面，路基的沉降也会反映到路面之上；路基施工时，土壤含水量过大，填土无法达到规范要求的压密度，从而给路基留下沉降的隐患。
②纵向裂缝。
路基起始填筑宽度不够，到填至一定高度时经检查才发现填土不够宽，或中线偏位，进行填补镶边，在镶边时，又没有按规定挖台阶和由下而上的分层填筑碾压，造成工程竣工后镶边下沉，产生纵向裂缝；③清淤不到位，在清除植被或软基清挖时，在边部还有1-2 m宽未清到，或堆放的淤泥尚未完全运到路外，就进行填土施工致使路基边缘下沉，产生纵向裂缝。
高原冻土地区路基施工技术及质量控制措施
高原冻土区路基施工技术 及 质置控制措施
王 立 新
（ 中建 新 疆 建 工路 桥 工 程 有 限 公 司 ．新疆 乌鲁 木 齐 ８ ３ ０ ０ ５ ４ ）
摘要 ： 高原 冻 土 区 的 气候 和 地质 特 点 ，给 公路 施 工 带 来 了很 大 的 困难 。 鉴 于 此 ，结 合 工 程 实例 ，分 析 了高 原 冻 土 区路 基 施 工技 术和 质 量 控 制措 施 ． 可为 高原 冻 土 区路 基 施 工提 供 参 考
ｔ ｉ ｅ ｓ ｔ ｏ ｔ ｈ ｅ ｈ ｉ ｇ ｈ ｗ ａ ｙ ｃ ｏ ｎ ｓ ｔ ｒ ｕ ｃ ｔ ｉ ｏ ｎ ． Ｇ ｉ ｖ ｅ ｎ ｔ ｈ ｉ ｓ ， ｃ ｏ ｍｂ ｉ ｎ ｅ ｄ ｗ ｉ ｔ ｈ ｐ ｒ ｏ ｊ ｅ ｃ ｔ ｅ ｘ ａ ｍ ｐ ｌ ｅ ｓ ， ｃ ｏ ｎ ｓ ｔ ｕｃ ｒ ｔ ｉ ｏ ｎ ｔ ｅ ｃ ｈ ｎ ｏ ｌ ｏ ｇ ｉ ｅ ｓ ａ ｎ ｄ ｑ ｕ ａ ｌ ｉ —
１ 工 程 概 况
理 位 置 和 地 形 地 势 的影 响 ．整 体 上 属 于大 陆 性 十 旱 气 候 区 。水 汽 主要 来 源 于 阿拉 伯 海 。短 期 观 测 取 得 的天 文 点 （ ５ １ ０ ０ ｍ） 及神仙湾 （ ５ ３ ７ ０ ｍ） 年 降 水 量 依 次 为５ ４ ． ６ ｍ ｍ和６ ７ ． ７ ｍｍ．推 算 沿 线 年 降水 量 为 ６ ０ ～ ８ ０ ｍ ｍ 狮 泉河 （ ４ ２ ７ ８ ． ８ ｍ） 年平 均气温仅 为０ ． ４ ℃，
ｔ ｙ ｃ ｏ ｎ ｔ ｒ ｏ ｌ ｍｅ ａ ｓ ｕ ｒ ｅ ｓ ｏ ｆ ｓ ｕ ｂ ｇ ｒ ａ ｄ ｅ ａ ｔ ｐ ｌ ａ ｔ ｅ ａ ｕ ｐ ｅ ｒ ｍａ ｆ ｒ ｏ ｓ ｔ ａ ｒ ｅ ａ ｓ ａ ｒ ｅ ａ ｎ ａ ｌ ｙ ｚ ｅ ｄ ， ｗｈ ｉ ｃ ｈ ｃ ａ ｄ ｐ ｒ ｏ ｖ ｉ ｄ ｅ ｒ ｅ ｆ ｅ ｒ ｅ ｎ ｃ ｅ ｓ ｆ ｏ ｒ ｃ ｏ ｎ —
高原冻土施工的重点、难点和解决方案
高原冻土施工的重点、难点和解决方案1.1多年冻土地区基础设计的原则由于冻土所具有的特殊工程地质特性，因而基础类型的选择除考虑铁塔安全等级、类型外，还应考虑冻土类型、冻土环境、交通条件及人工作用便捷性等。
本工程设计在多年冻土地区基础采用了保持冻土地基冻结状态和按地基融化状态的设计原则。
对于地质情况较好，基础负荷不大，环保要求高的塔位采用掏挖式基础。
掏挖式基础在以往的工程中也施工过，施工工艺成熟。
施工过程主要控制好坑壁坍塌、保持冻土稳定等措施。
季节性冻土地区按地基土融化状态设计为大开挖基础，主要设计基础型式有适合于冬季施工的装配式基础、锥柱基础，以及跨河及冻土地质条件极差、基础负荷大的灌注桩基础。
（1）桩基础。
主要为钻孔灌注桩基础，在基础作用力较大且地质条件较差的河网地区的塔位使用钻孔灌注桩基础。
相对于其它软弱地基基础而言，具有施工方便，可以保证铁塔运行安全的特点。
因此在本工程的跨河地段和地质条件较差地段采用这种常规的钻孔灌注桩基础较为安全可靠和经济适用。
（2）预制装配式基础。
该基础适合于非多年冻土、多年冻土地区的基岩及融区、低含冰量的冻土区、地下冰分布均匀的富冰冻土粗粒土地段及不冻胀和弱冻胀性的地基上。
（3）锥柱基础。
由于锥柱基础可以通过自身的结构型式改变消除切向冻胀力，因此在季节性冻土和多年冻土地区广泛地应用，特别在多年冻土地区最大冻结深度在2～4米之间基础易于开挖成型不易垮塌的地区。
1.2多年冻土地区基础施工的关键工作1.2.1基坑开挖：⑴按地基土冻结状态设计的基础关键是保持土壤冻结状态，减少人为扰动；⑵按地基土融化状态设计的基础关键是做好遮阳防雨措施以保持坑壁的稳定，并采取必要的抽水排水工作；⑶管桩基础桩孔的成型和孔壁稳定。
1.3.2基础工程:⑴现浇基础混凝土配合比设计、浇制、养护；⑵预制管桩基础的安装、回填；⑶基础辅助措施如热棒的施工技术及工艺。
1.3多年冻土地区基坑开挖基本原则⑴按保持冻结原则设计的基础，摸清规律掌握好开挖的时机与时间，在人工开挖的条件下，对厚层地下冰、地表沼泽化或径流量大的地段基坑开挖尽量在天气较为寒冷的季节施工；若在暖季施工时采取遮阳、防晒措施，选择在气温较低的时段内快速施工。
高原、高寒冻土地区的路基施工质量控制
高原、高寒冻土地区的路基施工质量控制摘要：在交通道路工程的建设当中，路基施工一直都是非常重要的一项的内容，对整个工程质量都有重要的影响，因此需要对其施工质量的控制进行重视。
高原、高寒地区因为环境条件的影响，工程施工的展开更具难度，因此更需要对质量控制的内容进行重视。
本文主要是对高原、高寒冻土地区路基工程的主要特征和施工质量控制措施进行一定的探讨和分析，希望能够对路基工程的施工效果进行有效提升。
关键词：高原高寒、冻土地区、路基施工；质量控制引言：冻土是对负温或者零温并含有冰的土和岩石的一种统称，高原地区的海拔一般都比较高，并且温度也比较低，因此很容易形成冻土，在这样的地区进行施工，不仅具有非常大的难度，还会引起施工的人员的缺氧和窒息。
对于高原、高寒冻土地区的路基工程来说，一定要尽可能的减少病害的发生，因为冻土路基如果处理不当，就很容易会威胁到后续施工的质量，因此必须要引起高度的重视。
一、高原、高寒冻土工程特性（一）温度敏感性对于冻土来说，其中的冰和末冻水的含量会表现出负温度的函数，这就表明冻土工程特性与温度之间存在着比较密切的联系。
温度的变化容易影响到冻土的活动层厚度，同时也会对多年冻土的年平均低温造成一定的影响。
（二）冻胀特性当水结成冰的时候，体积会出现增大的现象，因此当土中的水分冻结成冰的时候，土体也会表现出一定的膨胀。
一般来说，这种土地膨胀被称为是冻胀，会对路基施工造成极大的影响。
（三）融沉特性冻土中冰和水在一定的条件下会出现相互的转化，在这个过程中就容易排出融化的水，进而影响到土体的体积，从而产生一定的沉降，在沉降产生的过程中也容易引起土体力学性能的变化，这一系列的变化就是冻土工程的融沉特性。
（四）流变性冻土中含有冰、末冻水，它们会随着冻土中的应力和温度的变化处在一个动态平衡的过程中。
冻土的体积如果保持不变，其中的应力就会随时间的延长而减少，进而产生松弛的现象。
如果荷载不变的情况下，冻土变形会随时间出现蠕动。
高原冻土施工方案及技术措施
高原冻土施工技术措施多年冻土区现存的自然环境和生态环境是地质历史时期的产物，是由古代和近代地质地貌过程和气候条件所决定的。
特点一：在不破坏多年冻土区现存的自然环境和生态环境的前题下，多年冻土是稳定的，但如果多年冻土被破坏，地基多年冻土将产生衰退，甚至融化，路基地基将受到严重影响。
特点二：多年冻土区路基受施工季节影响较大，应尽量减少季节对多年冻土的热干扰。
特点三：水对路基地基影响较普通地区大。
水携带的热量较空气要大得多，水在路基工程附近的聚集，对路基地基多年冻土的热干扰很大，甚至引起多年冻土大量融化。
特点四：多年冻土工程地质条件十分复杂，在不大的范围内，各种工程类型的多年冻土可能均有分布。
特点五：本工程地处青藏高原，冻结期较长，最长达七个月。
特点六：多年冻土区路基工程受不均匀冻胀和热融下沉影响较大。
四、高原多年冻土区路基施工技术措施：根据高原多年冻土区路基的特点，总结相关工程施工的经验和教训，对多年冻土路基必须采取相应技术措施。
技术措施一：路基施工中，为减小路基热融下沉，应注意减少填料蓄热对地基多年冻土的影响；路堤较高时，宜分两次填筑；高温多年冻土地段路堤宜在暖季时期填筑。
路堑开挖后，基底换填层下的卵碎石土工作垫层对减少路基冻胀和融沉有重要作用，所以在施工中应认真作好工作垫层。
基于多年冻土区路基工程的特殊性，多年冻土区路基工程必须满足在抗冻胀、抗融沉方面的特殊要求。
技术措施二：多年冻土区路基施工应充分重视多年冻土环境保护和环境保护工程的施工，严格按环保要求组织施工。
为满足环境和路基稳定要求，防止因周围环境的冻土被破坏，致使热融发生扩散而危及铁路路基稳定，要求青藏铁路取土场应离开路基500m以上，且必须由环保部门指定。
施工时尽量采用移挖作填的办法解决填料，充分利用弃碴和路堑挖方。
技术措施三：针对路基不同的施工部位，宜选择合适的施工季节。
高含冰量多年冻土分布地区，路堑开挖将高含冰量多年冻土直接暴露在大气中和阳光下，多年冻土的热状态受到严重干扰，高含冰量冻土的融化，甚至可使施工无法进行，所以高含冰量多年冻土路堑的开挖选择在寒冷季节，暴露的多年冻土不会融化，相反，多年冻土的温度还会下降，有利于多年冻土的稳定。
高原冻土公路施工总述(重难点解决方案)
高原冻土施工的重点、难点和解决方案一、高原冻土施工措施1、冻土学基础理论（1）基本概念冻土是指处于0℃以下，并含有冰的岩石和土体。
包括多年冻土（指冻结状态维持在二年或二年以上的冻土）和季节冻土（指冬季冻结，来年夏季融化，冻结状态维持在二年以下的土体）。
季节融化层是指每年暖季融化、寒季冻结的多年冻土上部覆盖层。
季节冻结层是指每年寒季冻结、暖季融化的土层。
多年冻土上限是指多年冻土顶面的埋藏深度。
多年冻土下限是指多年冻土底面的埋藏深度。
多年冻土人为上限是指工程建筑物修建和运营后，多年冻土新形成的上限。
（2）不良冻土地质现象：A、冰椎：多年冻土区地下水或河流封冻后地下（河水）流出地表形成的椎状或盾状冰体。
B、冻胀丘；多年冻土区地下水在冻结土层下聚集冻结，形成透镜状厚层冰体，将地表隆起形成丘状的土丘。
C、热融湖塘：由人为作用或自然作用引起高含冰量多年冻土融化下沉所形成的积蓄水的洼地。
D、热融滑坍：高含冰量冻土分布在平缓山坡，由于人为破坏坡脚，高含冰量冻土暴露融化，上覆土层失去支撑而坍塌，与融化泥水混合顺坡向下滑动的坡面坍滑现象。
E、沼泽湿地：多年冻土区某些植被覆盖良好的山前平缓低地或洼地，由于地下水的出露和多年冻土层的隔水作用，使之积水而成的潮湿地段。
F、厚层地下冰：指分布于多年冻土上限附近的一种含土冰层。
冰中的土块似悬浮于冰中。
G、冻土的描述定名和融沉性等级分类2、多年冻土地区基础设计的原则由于冻土所具有的特殊工程地质特性，因而基础类型的选择除考虑铁塔安全等级、类型外，还应考虑冻土类型、冻土环境、交通条件及人工作用便捷性等。
本工程设计在多年冻土地区基础采用了保持冻土地基冻结状态和按地基融化状态的设计原则。
3、高原多年冻土区工程施工特点本工程施工具有施工工期短、劳动效率低下、施工条件艰苦、生态环境十分脆弱和环保意识强等特点。
4、高原多年冻土区工程施工技术要求（1）施工前做好多年冻土工程地质核查工作，如果与设计不符，及时通知业主申请变更。
高海拔地区冻土路基施工的策略
二、青海省唐古拉山区域高海拔地区冻土路基施 工的策略
由于青海省唐古拉山区域高海拔地区所处的地理位置与 气候条件比较特殊，而这些又是无法通过人力来使其发生改 变的，因此要想确保高海拔地区冻土路基施工的效果，就只 能采取别的施工策略来保证施工质量 [3]。 1. 充分应用热棒技术，设置相应的保温护道 在高海拔冻土区进行路基施工的时候，对热棒技术的有 效运用以及设置相应的保温护道，是保护冻土路基的重要措 施，可以促进高海拔地区冻土路基施工的顺利进行。热棒是 由蒸发段与冷凝段组成的，可以有效降低路基的温度，使冻 土的融化问题得到了有效控制。同时，热棒还能够使冻土温 度降低，大大提高了冻土的强度，避免形成冰透晶体，从而 降低了施工区路基发生冻胀问题的可能性。热棒技术作为目 前用在高海拔地区冻土路基中的一项新型施工技术，主要是 通过改变温度效应来为冻土路基施工创造条件。同时，在冻 土路基施工中设置相应的保温护道，主要是在路基中增加碎 石层与片石层，从而减少侵入到路基中的热量，起到了保护 冻土的目的，可以进一步增加路基下地层的蓄冷量，形成了 高海拔地区冻土路基的保护层。 2. 重视冻土路基的排水工作 排水工作是高海拔地区冻土路基施工中的一个重要部分，
【质量与安全】 Quality and Safety
12 中 2016 年 第 35 期（总第 553 期）
高海拔地区冻土路基施工的策略
刘金龙
（青海省海东公路工程建设公司，青海 海东 810600） 摘 要：路基施工在不同地理环境有不同的施工要求，相对于平坦地区，高海拔地区的路基施工有更大的难度， 而且高海拔地区冻土区更是有冻结期长、海拔高、常年低温等特点，给路基施工带来了很多的困难。我国国土面积十 分广阔，其中分布许多高海拔地区冻土区，并且高海拔地区冻土区的人口密集度较高，所以高海拔地区冻土路基施工 工程得到了全社会的广泛关注。因此，有必要分析高海拔地区冻土路基施工的策略，能够为我国高海拔地区冻土路基 施工提供更多有效的参考， 确保高海拔地区冻土路基施工的质量。 本文现以我国青海省唐古拉山区域多年冻土区为例， 分析高海拔地区冻土路基的具体施工策略。 关键词：高海拔地区；冻土；路基施工 中图分类号：U416.16 文献标志码：A 文章编号：1000-8772（2016）35-0226-02 在社会经济快速发展的今天，公路路基建设作为社会生 产建设中的重要组成部分，不仅影响社会生产，而且还关系 人们的日常生活。因此，公路路基施工得到了社会各界人士 的高度重视。其中，高海拔地区冻土路基施工作为公路建设 中比较有难度的一部分，而且我国高海拔地区多分布在西部 地区，这就使高海拔地区冻土路基施工成为我国西部大开发 工程中的重要环节。高海拔地区的地理环境与自然气候比较 恶劣，具有温差大、日照时间长、气温低等特点、冻土区的 自然环境更加恶劣，在雨水较多的夏季时，高海拔地区的路 基施工会受很多阻碍，冬季又会因为低气温增加路基施工的 难度，所以在高海拔地区冻土路基施工的时候，必须要全面 考虑地基这一问题。只有全面分析高海拔地区冻土路基存在 的危害，并采取相应的解决措施，才能为路基工程施工单位 节省不必要的物力、人才与财力损失，使其路基施工取得更 好的效率和质量，这不仅关系高海拔地区的社会生产与人们 生活，更能推动我国公路建设事业的健康发展。本文分析高 海拔地区冻土路基施工策略。 唐古拉山区域大量积雪的融化，使得整个施工区都处在水分 较多的环境中，加大了路基施工难度。在冬季，唐古拉山区 域高海拔地区的气温十分低，在路基顶部形成冰透晶体或冰 夹层，使得路面出现不均匀突起甚至断裂的问题，引起路面 冻胀现象，这也是路基施工中的一个难题 [2]。 3. 特殊的地理变形现象 在唐古拉山区域高海拔地区，常常会出现融沉与漂流移 位等变形现象，致使路基发生剪切变形、坍塌等问题，再加 上高海拔地区的低气温， 使路基的密度差异与不规范性更大， 引起路基受力不均匀的问题，造成冻土路基发生漂流移位变 形问题，影响路基施工效果。
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高海拔地区冻土路基施工的策略探析
【摘要】青海省唐古拉山区域多年冻土区分布面积较大，属于中纬度多年冻土。
该高海拔地区冻土的主要特点为平均地温较低，积雪厚度不大，且保存的时间不够长。
加之冻土区常年低温，海拔高，冻结期长，因此在高海拔冻土区进行施工时，必须根据冻土的产生原因及特点，采取行之有效的措施与方案，达到预防与控制冻土对路基产生危害的效果，避免不必要的经济损失。
本文将对青海省高海拔唐古拉山区域多年冻土路基施工难度分析，并进一步探讨唐古拉山区域多年冻土路基施工的解决策略。
【关键词】高海拔地区冻土路基施工策略
1 高海拔地区冻土路基施工策略研究的现实意义
随着我国经济的发展，公路建设越来越受到人们的重视，已经成为拉动gdp增长的重要环节。
高海拔地区的公路建设如今也越来越受到人类的重视，已经成为国家西部大开发工程重要的组成部分。
高海拔地区一般气温低、日照时间长、温差大，尤其是常年冻土区，自然条件十分恶劣，地基土在夏季雨水多时会阻碍施工，冬季又会因为气温低有冻胀的危险给施工带来很大的难度。
所以在高海拔地区施工，地基是个不得不考虑的很严肃的问题。
对冻土路基的危害进行分析，找出解决这些问题的对策，为施工单位节省不必要的人力、物力损失，对于我国公路建设事业的发展有着十分重要的意义。
2 青海省高海拔唐古拉山区域多年冻土路基施工难度分析
唐古拉山区域海拔高度平均在4400m以上，约550km面积为多年
冻土区，气温低，气候严寒，冻结期长。
在这片多年冻土区施工，路基是要考虑的首要问题，影响路基施工的主要因素是冻胀与翻浆。
冻土区是地质历史时期的产物，是地球在变化过程中由地貌过程和气候条件所决定的。
其施工较难的原因主要有四个方面。
2.1 唐古拉山区独特的地理位置
唐古拉山区独特的地理位置特殊，是施工难度较大的一个重要影响因素。
唐古拉山区域地处高海拔地区，多年冻土区面积较大，若不破坏冻土区现在的自然与生态环境，多年冻土是稳定的，但是一旦施工，多年冻土将会被破坏，会影响路基的施工效果，多年冻土会衰退，甚至融化，使施工遇到困难。
2.2 冬季的低温会产生冻胀现象
在冬季温度处于零下时，如果有水分供给，水分就会不断的由地底向上聚流，在路基顶部形成冰夹层与冰透镜体，引起路面不均匀突起，甚至出现断裂。
这样就会造成刚性路面折断或错缝的现象称为冻胀。
由于高海拔地区冻土工程地质条件十分复杂，在不大的范围内，就可能存在多种冻土类型，又由于青藏高原冻土区时间最长可达七个月，受不均匀冻胀的危害会更大。
因此，由于冬季的低温造成的冻土现象，成为加大施工难度的一个重要因素。
2.3 夏季雨水较多也会对施工产生影响
高海拔地区夏季雨水较多，也会对施工产生影响。
水分对冻土路基的影响效果比在普通地区施工要大的多。
尤其是在夏季，青藏高原的唐古拉山区域积雪融化，水分较多，水携带着大量热量在冻土
路基附近聚集，对多年冻土路基施工影响很大，严重时可能会引起多年冻土的大量融化，加剧施工难度。
2.4 可能会出现融沉及漂流移位变形现象
融沉指冻土融化时的下沉现象，可使路基坍塌、剪切变形或被破坏。
由于冻土中含有冰块在斜坡等地段，随着冻土温度的降低，或者在施工过程中，不规范或者密度差异，造成路基受力不均匀，容易引起冻土路基的漂流移位变形，影响施工效果。
3 唐古拉山区域多年冻土路基施工的解决策略
由于青藏高原唐古拉山区域独特的地理位置是地质历史时期的
产物，这一点很难改变，故要成功的在其附近施工，只能从其他三个方面找出解决的策略。
3.1 运用热棒技术并设置保温护道
科学、有效的运用热棒技术并设置保温护道，对于实现高海拔地区的路基保护具有重要的现实意义。
温度是冻胀现象形成的最主要的原因，热棒由冷凝段与蒸发段组成，能够有效的降低路基的温度，防止多年冻土的融化，同时，也能够降低冻土的温度，提高冻土的强度，防止冰透晶体的形成，有效的避免冻胀的发生。
热棒技术主要是改变温度的效应，是目前高海拔地区冻土路基施工的一项新技术。
设置保温护道主要是在冻土路基施工时，增加片石层与碎石层，借此来路基中的冷量，减少热量的侵入，达到保护冻土的效果，能够有效的提高路基下地层的蓄冷量，从而对多年冻土路基形成保护层。
3.2 做好路基排水工作
在高海拔地区的路基施工过程中，还要做好路基排水工作。
一套良好的路基排水系统能够保持冻土区路基的干燥，防止地下水的侵入，减少冻结过程中的水分。
并且通过排水系统，可以将路基下的地下水、地表水迅速排出路基，避免在夏季施工时由于水引起多年冻土的融化，浸渍路基，因此，在施工前设计一个好的路基排水系统至关重要。
3.3 提高路基的填土高度
提高路基的填土高度，也是高海拔地区路基施工的一个重要策略。
基于多年冻土区路基工程的特殊性，多年冻土区路基工程必须满足在抗冻胀、抗融沉方面的特殊要求。
提高路基的填土高度是在高海拔地区路基施工中一项很常用的措施。
因为其能保证路基的稳定性与强度，加之经济实用，有利于缩减成本，加之简单易操作，效果明显，很快得以推广开来。
通过提高路基的填土高度，使得路基与地下水之间的增大，使水分在向路基散发过程中的热量减少，减弱了冻胀、翻浆及融沉的现象。
还要注意的是，为了减少路基的热熔下沉，应该注意填料蓄热对多年冻土地基的影响，当路基的填土高度较高时，应该分两次填筑，并且做好工作垫层的施工工作，因为在路垫开始挖开后，路基下的卵石土在工作垫层对减少冻土路基的冻胀翻浆、融沉及漂流移位变形现象有重要作用。
总之，采取科学、有效的措施，解决高海拔地区路基施工过程中的各个困难，并找到有效的施工策略，具有重要的现实意义。
在以
后的施工过程中，相关施工人员还要继续创新施工理念，从而优化施工方法，使高海拔地区的施工技术进一步提高。
参考文献：
[1]章金钊.高原多年冻土地区桥涵设计与施工研究[j].中国铁道科学，2001.
[2]李永强，韩龙武，崔珑，贾海锋.热棒在青藏高原风火山地区的实测效果分析[j].岩石力学与工程学报，2003.
[3]张旭芝，王星华.高原融区和多年冻土过渡路段涵洞地基试验研究[j].中国铁道科学，2004.
[4]汤国璋.多年冻土隧道开挖稳定性及其渗漏水特征分析[d].中南大学，2005.。