屏蔽门(安全门)相关知识及应急处置课件
合集下载
相关主题
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
屏蔽门(安全门)相关知识及应急处置
（LCB）就地控制盒就地控制盒
屏蔽门(安全门)相关知识及应急处置
• 4、（LCB）就地控制盒手动控制：站台工作人员 可操作（LCB）就地控制盒钥匙开关控制单道滑动 门开/关或隔离。（LCB）就地控制盒 打至手动开 或关均不影响安全回路，但钥匙不能拔下。
自动 AUTO
屏蔽门(安全门)相关知识及应急处置
列车乘务员职责
• 1、正常情况下，通过信号系统实现屏蔽门的开/关 门操作。
• 2、 当屏蔽门系统级操作故障时，将现场情况报告 行调，行调通知车站综合控制员处置。
屏蔽门(安全门)相关知识及应急处置
车站综合控制员及车站人员职责
1、通过综合监控系统监视本站屏蔽门系统设备运行 状态。
注意： 当遇单道或多道屏蔽门故障需要隔离故障门时，一定要利 用（LCB）就地控制盒将故障屏蔽门打到“手动开/关”位，以隔离出 安全回路外。
屏蔽门(安全门)相关知识及应急处置
（IBP）在综控室的紧急模式紧
急控制盘
紧急操作屏蔽门步骤如下：
1 将（IBP）在综控室的紧急模式紧急控制 盘使用钥匙打到有效位
• 中心行车调度员职责 • 1、负责监视全线屏蔽门的运行状态。 • 2、当屏蔽门系统设备发生故障时，根据乘务员或
综合控制员报告的故障信息，负责通知后续列车 乘务员实现不同形式的行车指挥。 • 3、当屏蔽门系统故障，无法向信号系统发出“门关 闭且锁紧”信息，影响列车进出站时，及时采取相 应措施保证列车进出站。
• 2、采用AM、CM驾驶模式且信号车地通信中断时， 列车进站按规定位置停稳后，司机使用站台的就 地控制盘操作，先打开屏蔽门，再打开列车门； 关门时先关闭车门，再关闭屏蔽门，并将情况报 告行车调度员或车站综控员。列车运行至前方站 如出现同样故障，司机须及时报告行车调度员。
屏蔽门系统设备运行出现故障时 的原则是什么？
• 1关门故障处理在保证安全的前提下以尽快为列车 出站为原则；
• 2开门故障处理以尽快为使乘客乘降提供条件为原 则。
屏蔽门(安全门)相关知识及应急处置
依据北京调规学习收集（乌鲁木 齐一号线根据实际情况在定）
• 1、采用AM、CM驾驶模式且信号车地通信状态良 好的列车进站按规定位置停稳后，司机可根据开 门指令进行车门开关作业，屏蔽门与车门联动开 关。采用RM或EUM驾驶模式的列车进站按规定位 置停稳后，屏蔽门由司机人工开闭。
2 按下紧急开启按钮，开启相关屏蔽门
3 紧急开启指示灯点亮
屏蔽门(安全门)相关知识及应急处置
屏蔽门控制权限
控制权限由大到小排列：
手动机械操作屏蔽门
（LCB）就地控制 盒就地控制盒
（IBP）在综控室 的紧急模式紧急控 制盘 （PSL）就地控 制盘就地控制盘
屏蔽门(安全门)相关知识及应急处置
屏蔽门设备运行管理与职责
隔离 ISOLATED
手动关门 CLOSE
手动开门 OPEN
屏蔽门(安全门)相关知识及应急处置
（LCB）就地控制盒就地控制盒
屏蔽门(安全门)相关知识及应急处置
来自百度文库
（LCB）就地控制盒就当（地LCB）控就地制控制盒盒就地控
制盒处于自动或隔离位时，在安 全回路内，受安全回路限制;
当（LCB）就地控制盒就地控 制盒处于手动开/关 位时，在安 全回路外，不受安全回路限制;
屏蔽门(安全门)相关知识及应急处置
（PSL）就地控制盘就地控制盘中央
接口盘
半高门（PSL）就地控制盘就地控制盘
屏蔽门(安全门)相关知识及应急处置
• 2、站台级（PSL）就地控制盘控制：在系统级控 制出现故障时，可进行站台级操作。站台级控制 是由站务人员在（PSL）就地控制盘上对屏蔽门 （安全门）进行开/关的控制。实现屏蔽门（安全 门）的站台级控制。
屏蔽门(安全门)相关知识及应急处置
二、日常故障的应急处理
屏蔽门(安全门)相关知识及应急处置
屏蔽门故障的相关提示
• 现场提示，故障屏蔽门门头等亮起，并伴随报警 提示音
• 司机位置提示：司机可通过屏蔽门监视器观察到 故障门情况
• 同时可以根据发车计时器旁边的屏蔽门关闭开启 表示灯判断屏蔽门是否全部关闭（绿色表示屏蔽 门安全回路构成，屏蔽红门(安色全门表)相关示知识及屏应急蔽处置门安全回路不构
屏蔽门(安全门)相关知识及应急处置
• 3、综控室（IBP）在综控室的紧急模式盘紧急控制： 在发生火灾或紧急情况下，可进行紧急开门操作， 配合站台火灾排烟模式需要。灾害级控制站务人 员应用钥匙开关打开（IBP）在综控室的紧急模式 盘上的操作允许开关，站务人员在（IBP）在综控 室的紧急模式上对屏蔽门（安全门）进行开门的 控制。实现屏蔽门（安全门）的灾害级控制。
屏蔽门()培训
屏蔽门(安全门)相关知识及应急处置
目录 一、屏蔽门简介 二、日常故障的应急处理 三、屏蔽门(安全门)注意事项
屏蔽门(安全门)相关知识及应急处置
一、屏蔽门简介
屏蔽门(安全门)相关知识及应急处置
全高屏蔽门
屏蔽门(安全门)相关知识及应急处置
半高屏蔽门
• 1、系统级SIG控制：系统级控制是在正常运行模式 下由信号系统直接对屏蔽门（安全门）进行控制的 方式。在系统控制方式下，列车到站并停在允许的 误差范围内时，列车信号系统向屏蔽门（安全门） 发送列车占轨信号后，并发出开/关门指令，控制 指令经信号系统发送至屏蔽门（安全门）中央接口 盘。中央接口盘通过门控单元对活动门开/关进行 实时控制，实现屏蔽门（安全门）的系统级控制操 作。
2、当屏蔽门系统设备发生故障时，负责进行屏蔽门 应急处置工作，报告行调，并向维修公司报修。
3、当屏蔽门开门故障时，综合控制员接到综合监控 系统报警信息或乘务员电话告知，及时通知车站 人员协助乘客开门，完成乘降，并将情况上报行 调。
4、屏蔽门关门故障时，综合控制员接到综合监控系 统报警信息或乘务员电话告知，及时通知车站人 员协助进行互锁解除或单个门进行隔离操作，使
屏蔽门(安全门)相关知识及应急处置
（PSL）就地控制盘就地控制盘中央接口盘
（PSL）就地控制盘就地控制盘 互锁解除有效时解除警告指示灯亮 整列滑动门及应急门全部关闭时ASD/EED指 示灯亮 （PSL）就地控制盘盘打开操作时指示灯亮
手动 开/关 整列滑动门
当（IBP）在综控室的紧急模式紧急控制盘在 有效位时指示灯亮
（LCB）就地控制盒就地控制盒
屏蔽门(安全门)相关知识及应急处置
• 4、（LCB）就地控制盒手动控制：站台工作人员 可操作（LCB）就地控制盒钥匙开关控制单道滑动 门开/关或隔离。（LCB）就地控制盒 打至手动开 或关均不影响安全回路，但钥匙不能拔下。
自动 AUTO
屏蔽门(安全门)相关知识及应急处置
列车乘务员职责
• 1、正常情况下，通过信号系统实现屏蔽门的开/关 门操作。
• 2、 当屏蔽门系统级操作故障时，将现场情况报告 行调，行调通知车站综合控制员处置。
屏蔽门(安全门)相关知识及应急处置
车站综合控制员及车站人员职责
1、通过综合监控系统监视本站屏蔽门系统设备运行 状态。
注意： 当遇单道或多道屏蔽门故障需要隔离故障门时，一定要利 用（LCB）就地控制盒将故障屏蔽门打到“手动开/关”位，以隔离出 安全回路外。
屏蔽门(安全门)相关知识及应急处置
（IBP）在综控室的紧急模式紧
急控制盘
紧急操作屏蔽门步骤如下：
1 将（IBP）在综控室的紧急模式紧急控制 盘使用钥匙打到有效位
• 中心行车调度员职责 • 1、负责监视全线屏蔽门的运行状态。 • 2、当屏蔽门系统设备发生故障时，根据乘务员或
综合控制员报告的故障信息，负责通知后续列车 乘务员实现不同形式的行车指挥。 • 3、当屏蔽门系统故障，无法向信号系统发出“门关 闭且锁紧”信息，影响列车进出站时，及时采取相 应措施保证列车进出站。
• 2、采用AM、CM驾驶模式且信号车地通信中断时， 列车进站按规定位置停稳后，司机使用站台的就 地控制盘操作，先打开屏蔽门，再打开列车门； 关门时先关闭车门，再关闭屏蔽门，并将情况报 告行车调度员或车站综控员。列车运行至前方站 如出现同样故障，司机须及时报告行车调度员。
屏蔽门系统设备运行出现故障时 的原则是什么？
• 1关门故障处理在保证安全的前提下以尽快为列车 出站为原则；
• 2开门故障处理以尽快为使乘客乘降提供条件为原 则。
屏蔽门(安全门)相关知识及应急处置
依据北京调规学习收集（乌鲁木 齐一号线根据实际情况在定）
• 1、采用AM、CM驾驶模式且信号车地通信状态良 好的列车进站按规定位置停稳后，司机可根据开 门指令进行车门开关作业，屏蔽门与车门联动开 关。采用RM或EUM驾驶模式的列车进站按规定位 置停稳后，屏蔽门由司机人工开闭。
2 按下紧急开启按钮，开启相关屏蔽门
3 紧急开启指示灯点亮
屏蔽门(安全门)相关知识及应急处置
屏蔽门控制权限
控制权限由大到小排列：
手动机械操作屏蔽门
（LCB）就地控制 盒就地控制盒
（IBP）在综控室 的紧急模式紧急控 制盘 （PSL）就地控 制盘就地控制盘
屏蔽门(安全门)相关知识及应急处置
屏蔽门设备运行管理与职责
隔离 ISOLATED
手动关门 CLOSE
手动开门 OPEN
屏蔽门(安全门)相关知识及应急处置
（LCB）就地控制盒就地控制盒
屏蔽门(安全门)相关知识及应急处置
来自百度文库
（LCB）就地控制盒就当（地LCB）控就地制控制盒盒就地控
制盒处于自动或隔离位时，在安 全回路内，受安全回路限制;
当（LCB）就地控制盒就地控 制盒处于手动开/关 位时，在安 全回路外，不受安全回路限制;
屏蔽门(安全门)相关知识及应急处置
（PSL）就地控制盘就地控制盘中央
接口盘
半高门（PSL）就地控制盘就地控制盘
屏蔽门(安全门)相关知识及应急处置
• 2、站台级（PSL）就地控制盘控制：在系统级控 制出现故障时，可进行站台级操作。站台级控制 是由站务人员在（PSL）就地控制盘上对屏蔽门 （安全门）进行开/关的控制。实现屏蔽门（安全 门）的站台级控制。
屏蔽门(安全门)相关知识及应急处置
二、日常故障的应急处理
屏蔽门(安全门)相关知识及应急处置
屏蔽门故障的相关提示
• 现场提示，故障屏蔽门门头等亮起，并伴随报警 提示音
• 司机位置提示：司机可通过屏蔽门监视器观察到 故障门情况
• 同时可以根据发车计时器旁边的屏蔽门关闭开启 表示灯判断屏蔽门是否全部关闭（绿色表示屏蔽 门安全回路构成，屏蔽红门(安色全门表)相关示知识及屏应急蔽处置门安全回路不构
屏蔽门(安全门)相关知识及应急处置
• 3、综控室（IBP）在综控室的紧急模式盘紧急控制： 在发生火灾或紧急情况下，可进行紧急开门操作， 配合站台火灾排烟模式需要。灾害级控制站务人 员应用钥匙开关打开（IBP）在综控室的紧急模式 盘上的操作允许开关，站务人员在（IBP）在综控 室的紧急模式上对屏蔽门（安全门）进行开门的 控制。实现屏蔽门（安全门）的灾害级控制。
屏蔽门()培训
屏蔽门(安全门)相关知识及应急处置
目录 一、屏蔽门简介 二、日常故障的应急处理 三、屏蔽门(安全门)注意事项
屏蔽门(安全门)相关知识及应急处置
一、屏蔽门简介
屏蔽门(安全门)相关知识及应急处置
全高屏蔽门
屏蔽门(安全门)相关知识及应急处置
半高屏蔽门
• 1、系统级SIG控制：系统级控制是在正常运行模式 下由信号系统直接对屏蔽门（安全门）进行控制的 方式。在系统控制方式下，列车到站并停在允许的 误差范围内时，列车信号系统向屏蔽门（安全门） 发送列车占轨信号后，并发出开/关门指令，控制 指令经信号系统发送至屏蔽门（安全门）中央接口 盘。中央接口盘通过门控单元对活动门开/关进行 实时控制，实现屏蔽门（安全门）的系统级控制操 作。
2、当屏蔽门系统设备发生故障时，负责进行屏蔽门 应急处置工作，报告行调，并向维修公司报修。
3、当屏蔽门开门故障时，综合控制员接到综合监控 系统报警信息或乘务员电话告知，及时通知车站 人员协助乘客开门，完成乘降，并将情况上报行 调。
4、屏蔽门关门故障时，综合控制员接到综合监控系 统报警信息或乘务员电话告知，及时通知车站人 员协助进行互锁解除或单个门进行隔离操作，使
屏蔽门(安全门)相关知识及应急处置
（PSL）就地控制盘就地控制盘中央接口盘
（PSL）就地控制盘就地控制盘 互锁解除有效时解除警告指示灯亮 整列滑动门及应急门全部关闭时ASD/EED指 示灯亮 （PSL）就地控制盘盘打开操作时指示灯亮
手动 开/关 整列滑动门
当（IBP）在综控室的紧急模式紧急控制盘在 有效位时指示灯亮