国际船舶油污应急计划_(完整版)
船舶溢油事故专项应急救援预案(四篇)
船舶溢油事故专项应急救援预案一、背景介绍船舶溢油事故是一种常见的环境污染事件，对海洋生态环境和渔业资源造成严重破坏，同时也给附近沿海地区的居民带来负面影响。
针对船舶溢油事故的应急救援工作具有重要的意义，需要制定专项的应急救援预案，确保及时、有效地应对事故发生。
二、目标和原则1. 目标：确保船舶溢油事故的快速响应、有效控制和彻底清除，最大限度地减少环境污染和资源损害，并保护好附近沿海地区的居民生命财产安全。
2. 原则：- 快速响应：在船舶溢油事故发生后，要及时启动应急预案，尽快组织救援行动，争取事故发生后的第一时间内采取控制措施。
- 综合协调：应急救援预案要涵盖各相关部门和单位的职责和配合要求，确保各方面的资源和力量得到合理调度和协调。
- 高效运作：救援行动要高效有序地进行，相关人员要熟悉预案内容和操作流程，提高应对船舶溢油事故的应急能力。
- 防范并重：除了船舶溢油事故的应急救援工作，还要加大事前事后的监管力度，从源头上避免类似事故的发生。
三、应急救援预案内容1. 预案编制组织机构和分工：- 预案编制组成：由政府主管部门牵头，汇集环保、交通、海事、公安、武警、卫生、气象等多个部门的专家和人员组成预案编制组。
- 分工情况：明确各成员单位的职责和协同配合要求，保证各方面力量的充分利用。
2. 应急响应级别和调度机制：- 应急响应级别划分：根据事故的程度和规模，划分不同级别的应急响应，明确相应的应急处置和救援措施。
- 调度机制：在事故发生后，启动相应的应急响应级别，并根据情况成立现场指挥部，统一指挥救援行动。
3. 事故报告和信息发布：- 事故报告：明确事故报告的程序和流程，要求船舶企业在发生溢油事故后立即向相关部门报告，并提供详细的事故情况。
- 信息发布：及时发布事故情况及处理进展的相关信息，保证公众的知情权，同时防止造谣和不实信息的传播。
4. 人员调度和组织：- 人员调度：根据事故规模和救援需要，及时调度和动员合适的人员到达事故现场进行救援行动。
船舶燃油泄漏应急救援预案
船舶燃油泄漏应急救援预案一、预案目的为确保船舶燃油泄漏事故的及时应对，减轻事故造成的损失和环境影响，制定本预案。
本预案旨在指导船舶在发生燃油泄漏事故时，迅速、有效地组织应急救援行动，确保人员安全和减少环境污染。
二、预案适用范围本预案适用于我国沿海及内河船舶在航行、停泊、装卸作业等过程中发生的燃油泄漏事故的应急救援工作。
三、组织架构与职责1. 船舶燃油泄漏应急救援指挥部：负责组织、协调和指挥整个应急救援行动，决定应急救援的重大措施。
2. 船舶燃油泄漏应急救援现场指挥部：负责现场应急救援行动的实施，由船舶船长担任现场指挥官。
3. 救援小组：分为应急响应组、现场处置组、警戒疏散组、医疗救护组和信息报道组，分别负责应急响应、现场处置、警戒疏散、医疗救护和信息报道等工作。
四、应急救援程序1. 应急响应（1）一旦发生燃油泄漏事故，船舶应立即启动应急响应程序，发出警报，组织人员迅速就位。
（2）船舶船长应立即向应急救援指挥部报告事故情况，包括事故时间、地点、泄漏量、气象条件等。
（3）应急救援指挥部根据事故情况，启动相应的应急预案，组织救援力量迅速前往现场。
2. 现场处置（1）现场处置组到达现场后，应立即进行泄漏源头的控制和隔离，采取措施阻止燃油继续泄漏。
（2）根据泄漏情况，采取吸油、围油、堵漏等方法，减轻泄漏对环境的影响。
（3）对泄漏燃油进行收集、转运，确保不再对环境造成污染。
3. 警戒疏散（1）警戒疏散组应立即设置警戒线，禁止无关人员进入泄漏事故现场。
（2）根据事故情况，组织周边船舶和人员疏散，确保人员安全。
（3）对受泄漏燃油影响的人员进行救助和治疗。
4. 医疗救护（1）医疗救护组负责对受伤人员进行紧急救治，确保伤员得到及时救助。
（2）根据事故情况，联系附近医疗机构，请求支援。
（3）对救治后的伤员进行跟踪观察，确保其身体状况稳定。
5. 信息报道（1）信息报道组负责及时向上级部门和公众报告事故处理情况，做好舆论引导。
船舶溢油应急预案（5篇）
船舶溢油应急预案（5篇）第一篇：船舶溢油应急预案船舶溢油应急预案一、任何船员发现本船发生溢油事故，应立即采取应急措施，同时向船长或值班驾驶员报告。
船长或值班驾驶员接到报告后，应立即发出溢油报警信号（一短二长一短声，连放一分钟。
），全船人员按《油污染应急计划》中的“检查表”和“溢油应变部署表”实施应急反应。
二、发生溢油的船舶在实施应急反应的同时应立刻按《油污染应急计划》中的报告要求通过有效地通讯手段向应急领导小组和海事主管机关报告，内容包括：1、发生溢油事故的船名、日期和时间、船位、溢油部位和事故原因、溢油的估计量；2、溢油海区的气象情况，包括流速和流向、浪高和风浪的方向等；3、船上货物及燃油种类、数量；4、溢油控制情况，被污染海区面积，正在采取的措施，要求的援助。
三、应急领导小组协助和指导船舶制订有关处置方案、并协调有关力量和资源协助和指导船舶实施应急。
四、当溢油事故危及人员、船舶安全时，船长有权实施人员撤离或弃船计划，以确保人身安全。
五、对溢油采取的行动按《船上防油污染应急计划》执行。
六、应急结束后填写《事故报告表》，将事故全过程报告指定人员，包括：事故情况描述、应急抢险过程、造成的损失和事故的直接、间接原因。
供受油作业防污染应急预案一、作业现场一旦发生溢油事故，现场人员应及时采取有效措施，控制泄漏源，尽最大努力减小油品的泄漏量，并对泄漏源进行封堵，防止油污染面积继续扩大，同时组织人力进行回收，禁止私自使用消油剂。
二、在实施应急反应的同时，应立即向应急领导小组和海事主管机关报告，内容包括：1、事故发生地点及时间；2、事故原因和泄漏设备的名称、部位；3、泄漏物的品种；4、估计泄漏数量、继续泄漏可能性和扩散趋势等；5、事故现场的环境条件：风速、风向、潮水、波浪、能见度、气温、降雨等；6、预计可能遭受泄漏污染威胁的地区；7、已采取和准备采取的防治措施。
三、应急领导小组协助制订有关处置方案、并协调有关力量和资源协助码头和现场实施应急。
国际船舶油污应急计划_(完整版)
国际船舶安全管理体系文件船舶油污应急计划SHIPBOARD OIL POLLUTION EMERGENCY PLANTHIS SHIPBOARD OIL POLLUTION EMERGENCY PLAN WAS DEVELOPED UNDER THE PROVISIONS OF THE MARPOL 73/78 CONVENTIONS AND THE GUIDELINES OF RESOLUTION MEPC.54(32).船舶油污应急计划SHIPBOARD OIL POLLUTION EMERGENCY PLAN 船名NAME OF SHIP国际海事组织编号IMO NO船型TYPE OF SHIP船旗FLAG OF SHIP船籍港PORT OF REGISTRY船东SHIP’S OWNER船舶管理公司MANAGEMENT修改记录Record of Revision船舶概况SHIP’S PARTICULARS船名：呼号：M/V: CALL SIGN :船籍港：船舶种类：PORT OF REGISTRY KIND OF VESSEL: BULK CARRIER船体材料：建造日期：MATERIAL OF HULL: WHEN BULLT:造船地点：造船厂名：WHERE BUILT: NAME OF BUILDER:型长型宽型深LENGTH: M BREADTH M DEPTH M总吨：净吨GROSS TONNAGE : NET TONNAGE:主机：种类数目功率马力MAIN ENGINE KIND: NUMBER: HORSE POWER: BHP 船舶所有人名称：MAME OF OWNER:船舶所有人地址：RESIDENCE OF OWNER:船舶管理人：OPERATOR:地址：ADD:前言INTRODUCTION1．本计划根据《经1978年议定书修订的1973年国际防止船舶造成污染公约的1997年议定书》附则1第37条规定和环保会MEPC.54(32)号决议通过的编制导则以及MEPC.86(44)号决议通过的导则修正案的相关内容以及A.851(20)决议通过的《船舶报告制度及报告要求总则》并参照OMCS“船上油污应急计划编写指南”（1999）的要求编写。
船舶溢油应急计划(预案)概要
火灾或爆炸 2%
船体损坏 7%
搁浅 3%
碰撞事故 2%
其它日常操作 15%
小于7吨
其它因素 29%
加装燃料油 7%
装卸 35%
7—700吨的溢油事故中碰撞和搁浅占44%，加装燃 油和装卸作业造成的占31%，其它原因造成的事 故占近30%（二级应急）
7--700吨
搁浅 19%
船体损坏 7%
火灾或爆炸 2%
口/码头、石油平台/石油运输管线，以及可能发生的泄漏情形；潜在的溢油频率和规模以及油 品性质和其持久性）
——预测未来的溢油风险情形（根据当地气象条件模拟溢油场景和
可能达到的最坏程度）
环境敏感区的划分及敏感图
• 敏感区和易受损资源、自然保护区 • 饮用水和工业用水、盐田 • 水产养殖和海洋自然水产资源 • 濒危动植物的栖息地 • 潮间带生物、湿地 • 名胜古迹、景观和旅游娱乐场所 • 农田、各种类型的海岸 • 船舶和水上设施 建立敏感信息数据库、确定优先保护顺序、 制作敏感图
2）确定应急区域内不同岸线的类型，并指出每
一岸区内哪一种应急措施可以使用，或禁止或
可能禁止使用。 3）确定每一区域的不同应急方式的优先权
便计划的实施者能够尽可能做出优先应急方法的准备
应急策略（对策）
❖ 防止或减少污染源的溢流 ❖ 监视水面溢油并保护受威胁的资源 ❖ 快速回收溢油 ❖ 申请使用溢油分散剂、凝聚剂等化
后。
• 国际国内都没有统一标准
环境敏感资源图基本信息）
• 岸线类型 • 潮间带栖息地 • 野生动物和保护区 • 鱼类、渔业、贝壳类和水产养殖 • 人类活动资源 • 环境资源的优先保护次序 • 溢油清除对策建议
应急政策
• 国家应急政策 • 当地的应急政策 1）规定标准的报告格式和报告程序
船舶油污应急计划
船舶油污应急计划船舶油污污染是海洋环境保护中的重要问题，一旦发生油污事故，将给海洋生态系统和人类社会带来严重的危害。
因此，建立完善的船舶油污应急计划显得尤为重要。
船舶油污应急计划是指在船舶发生油污事故时，为了减少事故造成的损失，保护海洋环境和维护海洋生态系统的完整性，而制定的一系列应急处置措施和计划。
首先，船舶油污应急计划应当明确责任部门和责任人员。
在船舶油污事故发生时，应急处置工作需要有明确的组织领导和责任分工。
船舶公司应当建立健全的油污应急处置组织机构，明确应急处置工作的责任部门和责任人员，确保在事故发生时能够迅速、有序地进行处置工作。
其次，船舶油污应急计划应当明确油污事故的报告程序和报告要求。
一旦发生油污事故，及时报告是至关重要的。
船舶公司应当建立健全的油污事故报告程序，明确报告的内容、方式和对象，确保在事故发生后能够第一时间向有关部门和单位报告，并及时启动应急处置工作。
另外，船舶油污应急计划应当包括油污事故的应急处置措施和方法。
在油污事故发生后，应急处置工作是至关重要的。
船舶公司应当制定详细的应急处置方案，包括油污事故的处置流程、处置方法、应急装备和物资的准备等内容，确保在事故发生后能够迅速、有效地进行处置工作，最大限度地减少事故造成的损失。
此外，船舶油污应急计划还应当包括事故后的监测和评估工作。
油污事故发生后，需要对事故现场和周边海域进行监测和评估，及时掌握事故的影响范围和程度，为后续的环境恢复和修复工作提供科学依据。
最后，船舶油污应急计划还应当包括事故后的环境恢复和修复工作。
油污事故发生后，需要进行环境恢复和修复工作，尽快恢复受影响的海洋生态系统的完整性和功能，减少事故对海洋环境和生态系统的损害。
综上所述，船舶油污应急计划是船舶公司保护海洋环境、维护海洋生态系统的重要手段，建立完善的船舶油污应急计划对于预防和减少船舶油污事故的发生，保护海洋环境和维护海洋生态系统的完整性具有重要意义。
船舶管理(驾驶)船舶防污组织油污应急计划
保应急响应的及时性和有效性。
建立船舶油污保险和赔偿机制，保障受害方的合法权益，促进
03
船舶油污治理的可持续发展。
国际合作与交流
加强国际间的油污防治合作，共同研究和应对全球船舶油污问题。 积极参与国际油污防治组织和标准制定工作，推动全球船舶油污治理的统一和协调。
分享各国在船舶油污应急计划实施过程中的经验和教训，促进相互学习和进步。
降低经济损失
提高船舶安全管理水平
油污事故不仅对环境造成破坏，还可能对 当地经济造成巨大损失，包括渔业、旅游 业和沿海产业等。
船舶油污应急计划的制定和实施可以促进 船舶安全管理水平的提升，降低油污事故 的发生率，提高航运行业的整体形象。
02
船舶油污应急计划的组织与实施
应急计划的制定与完善
制定应急计划
防护装备
提供适当的防护装备，如化学防护服、化学防护眼镜、化学防护手套等，以保护人员免受油污和其他有害物质的 伤害。
油污清理与控制
油污清理
使用适当的清洁剂和工具，将油污从船舶表面彻底清除。
油污控制
采取措施防止油污扩散，如使用吸附材料、围油栏等。
船舶修复与保养
船舶修复
对受损的船舶结构进行修复，确保船舶 在继续航行或停泊时的安全性和稳定性 。
力。
某港口船舶油污应急响应案例
事件概述
某港口发生船舶油泄漏事故，威 胁到港口环境和生态安全。
处理措施
港口管理部门迅速启动应急响应计 划，组织专业人员和设备进行抢险， 限制污染扩散，同时协调相关部门 进行联合处置。
经验教训
加强港口的监控和管理，提高应急 响应速度和处置能力。
国际船舶油污应急合作案例
03
船舶油污应急处理流程
sopep船舶防止油污染应急计划
sopep船舶防止油污染应急计划英文回答：The Shipboard Oil Pollution Emergency Plan (SOPEP) is a crucial measure to prevent oil pollution from ships. It is a comprehensive plan that outlines the necessary actions and procedures to be followed in the event of an oil spill or potential pollution incident. SOPEP is designed to minimize the environmental impact of oil spills and ensure a prompt and effective response to such emergencies.One of the key components of SOPEP is the establishment of a designated person or team responsible for implementing and coordinating the plan. This person or team should have the necessary knowledge, skills, and resources to effectively respond to oil spills. They should be trainedin spill response techniques, familiar with the equipment and resources available on board, and capable of coordinating with external agencies and authorities.Another important aspect of SOPEP is the maintenance and inspection of pollution prevention equipment. This includes oil spill response equipment such as booms, skimmers, and dispersants, as well as the necessary communication and reporting devices. Regular inspections and maintenance ensure that the equipment is in good working condition and ready for immediate use in case of an emergency.Furthermore, SOPEP requires the development of a detailed communication plan. This plan should include contact information for relevant authorities, nearby ports, and other vessels in the vicinity. It should also outline the procedures for reporting an oil spill, including the necessary information to be provided and the channels through which the report should be made. Effective communication is essential for a coordinated response and timely assistance from external agencies.In addition, SOPEP emphasizes the importance of crew training and drills. All crew members should receive adequate training on spill response procedures, includingthe use of equipment and the implementation of containment and recovery measures. Regular drills and exercises should be conducted to ensure that the crew is well-prepared and capable of responding swiftly and effectively in the event of an oil spill.Lastly, SOPEP requires the establishment of a reporting and record-keeping system. This system should document all incidents, near misses, and response activities, including the actions taken, the equipment used, and the outcomes of the response. These records are important for evaluating the effectiveness of the plan, identifying areas for improvement, and ensuring compliance with relevant regulations and guidelines.中文回答：船舶防止油污染应急计划（SOPEP）是防止船舶油污染的重要措施。
船舶油污应急计划
船舶油污应急计划船舶油污应急计划（Shipboard Oil Pollution Emergency Plan简称“SOPEP”）该计划是根据《经1978年议定书修订的1973年国际防止船舶造成污染公约》附则1第4章26条规定的要求编写，并于1993年4月4日生效。
第26条“船舶油污应急计划”是这样规定的：（1）凡150总吨及以上的油船和400总吨以上的其它船舶，应备有经主管机关批准的船舶油污染应变计划。
对于在1993年4月4日以前建造的船舶，在该日期的24个月以后，适用本规定。
（2）这种计划应符合国际海事织制定的总则，并使用船长和驾驶员的工作语言，该计划至少应包括： a.根据国际海事组织制定的导则，作为本公约第8条和议定书1的要求，由船长或负责管理该船的其它人员报告油污事故的程序； b.在油污染事故中，应联系的有关当局或各人的名单； c.为减少或控制事故溢油，船上人员立即采取行动的详细说明；和 d.抗污染过程中，为船上行动与国家和当地政府进行协调的程序和船上联系点。
该计划意在当船舶发生或可能发生污染事故采取措施时，为船长或船上负责人员提供指导。
该计划应包括“船上油污应急计划编制导则”中所要求的所有数据和操作程序。
其附录应包括所有与计划有关联的联系人的姓名、电话、电传号码等，以及其它有关数据。
该计划适用于帮助船员处理意外的排油，其主要目的是采取必要措施，以控制或减少排放或减轻其危害。
该计划不仅适用于操作性溢油，还包括帮助船长应付船舶发生的事故性排放时所需的指导。
MSDS MSDS (Material Safety Data Sheet)即化学品安全说明书化学品安全技术说明书（MSDS）为化学物质及其制品提供了有关安全、健康和环境保护方面的各种信息，并能提供有关化学品的基本知识、防护措施和应急行动等方面的资料。
在一些国家，MSDS也称作物质安全技术说明书（SDS），ISO 11014中采用SDS术语。
2024版船舶各种应急预案及应急计划
案及应急计划contents •船舶应急预案概述•船舶常见突发事件及危害•应急计划制定与执行•各类突发事件应急处置措施•船舶安全管理体系建设与完善•总结与展望目录船舶应急预案概述01CATALOGUE定义：船舶应急预案是指在船舶遭遇突发事件或紧急情况时，为保障人员安全、减轻事故后果而预先制定的一套应对措施和行动计划。
作用指导船员在紧急情况下迅速、有效地采取应对措施，防止事故扩大。
提高船员应对突发事件的能力，减少人员伤亡和财产损失。
有助于公司或组织履行其安全管理职责，提升安全管理水平。
定义与作用《国际海上人命安全公约》（SOLAS ）等国际公约要求船舶必须制定应急预案并进行定期演练。
国际公约《中华人民共和国海上交通安全法》等国内法规也明确规定船舶应制定和完善应急预案。
国内法规各航运公司和行业组织通常会制定相应的应急预案编制指南和规范，以指导船舶应急预案的制定和实施。
行业规范法律法规要求是船舶应急预案的总体框架，阐述应急组织、通讯联络、现场处置等方面的基本要求。
综合应急预案针对船舶可能发生的各类突发事件，如火灾、碰撞、搁浅等，制定具体的应急措施和处置程序。
专项应急预案针对船舶特定区域或设备制定的详细应急操作程序，用于指导船员在紧急情况下的具体操作。
现场处置方案列出船舶应急所需的各类资源，如救生设备、消防器材、应急照明等，以确保在紧急情况下能够及时调用。
应急资源清单应急预案体系架构船舶常见突发事件及危害02CATALOGUE火灾原因电气短路、油料泄漏、违规操作等。
危害程度威胁船员生命安全，损坏船舶设备和货物，造成环境污染。
应急措施启动火灾报警系统，使用灭火器材进行初期灭火，组织船员疏散和撤离，向岸基和周边船舶请求援助。
危害程度造成船舶破损、进水、沉没，人员伤亡和货物损失。
碰撞原因导航失误、通信不畅、避让不当等。
应急措施立即停船并检查破损情况，组织船员进行堵漏、排水和救援工作，向岸基和周边船舶报告事故并请求援助。
船舶应急预案完整版
《中华人民共和国海上交通安全法》、 《中华人民共和国内河交通安全管理条 例》等国内法规对船舶应急预案的制定 和实施也有明确规定。
适用范围与对象
适用范围
船员
适用于各类船舶，包括货船、客船、油船、 化学品船等，在航行、停泊、作业过程中可 能遇到的各种紧急情况。
包括船长、驾驶员、轮机员等所有在船工作 人员。
呼吸器
防护服和装备
供消防员在有毒或缺氧 环境中使用，确保呼吸
安全。
保护消防员免受高温、 火焰和有毒物质的伤害。
检查与维护保养
01
02
03
04
定期检查
对应急设备和器材进行定期检 查，确保其处于良好状态。
维护保养
按照制造商的建议进行维护保 养，包括更换过期或损坏的部
件。
记录与报告
详细记录检查和维护保养情况， 及时向上级主管部门报告存在
针对评估结果，分析存在的问 题和不足，提出改进措施和建
议。
将改进措施和建议纳入应急预 案的修订和完善中，提高预案
的针对性和实用性。
定期组织复盘和再次演练，检 验改进措施的落实情况和效果。
经验教训总结与分享
对演练中获得的经验教训进行总结和 归纳，形成可借鉴的经验和做法。
鼓励船员和相关人员提出自己的见解 和建议，促进应急预案的持续改进和 优化。
现场协调机制
建立现场协调机制，包括通信联络、 信息共享、资源调配等方面的协调工 作，确保救援行动高效进行。
现场安全评估
在救援过程中，应对现场安全状况进 行持续评估，及时采取必要的安全措 施，保障救援人员的安全。
05 船舶应急演练与评估
演练计划制定与实施
01
制定详细的演练计划， 包括演练目的、时间、 地点、参与人员、物资 准备等。
《船舶污油污应急计划》、《船舶海洋污染应急计划》
人员工伤或疾病抢救应急预案为了贯彻“安全第一，预防为主”的工作方针，对潜在的安全事故或紧急情况做出应急准备和响应，并预防或减少人员伤亡，避免事故施救过程中的盲目性，降低事故施救成本。
特制订本工程的人员工伤或疾病应急预案。
1、组织机构应急救援领导小组组长：赵永斌（项目副经理）组员：朱雁滨（项目总工）邱雪伟（调度员）叶志强（安全员）杨良华（后勤）2、应急救援器材急救箱一只，配备止血带、止血药、绷带、消炎药、听诊器等药品。
担架一付。
值班汽车一辆。
水上交通救护船一只，配备救生衣、救生圈若干。
3、应急救援措施及方法3．1触电急救1）发现有人触电时首先是尽快使触电人员脱离电源。
这是实施其他急救措施的前提。
解脱电源的方法：a如果电源的闸刀或开关在附近，应迅速拉开闸刀开关；b如果闸刀或开关距离触电地点较远，则应迅速用绝缘良好的电工钳或有干燥木把的斧头和铁铲把电线砍断，或用干燥的木棒、竹杆、木条等物迅速将电线拨离触电者（有电的线头及裸露的电线应妥善处理，防止又有人触电）；c若现场附近无任何合适的绝缘物可利用，而触电人的衣服又是干的，则救护人员可用有干燥毛巾或衣服的一只手去拉触电者的衣服，使其脱离电源，（若救护人员未穿鞋或穿湿鞋，则不能采用这种办法抢救）。
2）触电人脱离了电源以后，应迅速根据具体情况就地对症救治，同时用最快的方法向应急小组领导呼救。
应急小组领导应立即派遣车辆及人员随带担架或铺板去触电现场参加抢救工作。
就地对症救治的方法：a如果触电人的伤害情况并不严重，神志还清醒，只是有些心慌，四肢发麻，全身无力或虽曾一度昏迷，但未失去知觉，需要就地安静休息1-2小时，不要走动，并作仔细观察；b如果触电人的伤害情况较严重，无知觉，无呼吸，但心脏有跳动，应将触电人平躺在木板上，解开衣领，采用口对口人工呼吸法抢救。
如有呼吸，但心脏停止跳动，则应采用人工胸处挤压法抢救；c如果触电人的伤害情况严重，心跳和呼吸已停止，则需同时进行口对口人工呼吸和人工胸外心脏挤压，如现场仅有一人抢救时，可交替使用这两种办法，先进行口对口吹气两次，再做心脏挤压15次，如此循环连续操作。
船舶溢油现场应急处置预案
一、预案背景船舶溢油事故对海洋生态环境、渔业资源及沿岸人民群众的生命财产安全造成严重威胁。
为有效应对船舶溢油事故，保障人民群众生命财产安全，维护海洋环境，特制定本预案。
二、预案目标1. 快速、有效地处置船舶溢油事故，最大限度地减少事故损失。
2. 保护海洋生态环境，维护渔业资源。
3. 确保人民群众生命财产安全。
4. 提高各部门应对船舶溢油事故的应急处置能力。
三、预案适用范围本预案适用于我国沿海、港口及内河水域发生的船舶溢油事故。
四、组织机构及职责1. 成立船舶溢油事故应急处置指挥部（以下简称“指挥部”），负责船舶溢油事故的应急处置工作。
2. 指挥部下设以下工作小组：（1）应急指挥小组：负责事故现场指挥调度、信息汇总、应急处置方案制定等工作。
（2）现场处置小组：负责事故现场围控、溢油回收、应急物资调配等工作。
（3）环境监测小组：负责事故现场及周边海域环境监测，评估事故影响。
（4）交通保障小组：负责事故现场及周边海域交通管制、船舶调度等工作。
（5）后勤保障小组：负责事故现场应急物资、设备保障及人员生活保障等工作。
五、应急处置流程1. 事故报告（1）船舶发生溢油事故后，船长应立即向事故发生地海事局报告。
（2）海事局接到报告后，立即向指挥部报告，并启动应急预案。
2. 现场处置（1）现场处置小组根据事故情况，迅速采取以下措施：①对事故现场进行围控，防止溢油扩散。
②利用围油栏、吸油毡等设备进行溢油回收。
③对事故现场及周边海域进行环境监测，评估事故影响。
④组织人员对溢油污染区域进行清理。
（2）环境监测小组对事故现场及周边海域环境进行监测，及时向指挥部报告监测结果。
3. 交通保障（1）交通保障小组根据事故情况，对事故现场及周边海域实施交通管制。
（2）对事故现场周边的船舶进行调度，确保船舶安全航行。
4. 后勤保障（1）后勤保障小组负责事故现场应急物资、设备的调配及人员生活保障。
（2）根据事故发展情况，及时补充应急物资和设备。
船舶防油污应急预案
一、编制目的为有效预防和应对船舶运输过程中可能发生的油污污染事件，保障我国海洋环境、生态和资源的安全，降低环境污染风险，确保人民群众生命财产安全，特制定本应急预案。
二、编制依据1. 《中华人民共和国海洋环境保护法》2. 《中华人民共和国船舶污染防治法》3. 《中华人民共和国船舶油污损害赔偿法》4. 《中华人民共和国海事法》5. 国际海事组织《国际防止船舶污染公约》（MARPOL 73/78）三、适用范围本预案适用于在我国海域内航行、停泊、作业的船舶及其有关单位和个人。
四、组织机构及职责1. 成立船舶防油污应急指挥部，负责统一领导和协调应急处置工作。
2. 应急指挥部下设办公室，负责具体组织实施和协调各部门工作。
3. 应急指挥部成员单位职责：（1）海事局：负责船舶防油污应急指挥部的日常工作，组织协调相关部门和单位开展应急处置工作。
（2）环保局：负责监测、评估油污污染事件对海洋环境的影响，提出污染治理方案。
（3）交通局：负责组织船舶停泊、作业，协调相关部门和单位做好应急处置工作。
（4）公安局：负责维护应急处置现场秩序，协助调查事故原因。
（5）卫生部门：负责救治受伤人员，开展卫生防疫工作。
（6）气象部门：负责提供气象信息，为应急处置工作提供依据。
五、应急处置程序1. 预警（1）建立油污污染预警机制，对可能发生油污污染的船舶进行监控。
（2）对存在油污污染风险的船舶，要求其提前采取预防措施。
2. 应急响应（1）发生油污污染事件后，立即启动应急预案，通知相关单位。
（2）应急指挥部组织相关部门和单位进行应急处置。
3. 处置措施（1）采取隔离、围油、吸油、消油等措施，防止油污扩散。
（2）对污染区域进行监测，评估污染程度。
（3）根据污染程度，采取修复、清理等措施，消除污染。
4. 信息发布（1）及时向公众发布油污污染事件信息，提高公众环保意识。
（2）向相关部门和单位通报应急处置进展情况。
5. 总结评估（1）应急处置结束后，对应急处置工作进行总结评估。
船舶油污应急计划
船舶油污应急计划船舶油污污染是海洋环境保护的重要问题，一旦发生油污事故，将对海洋生物、沿海生态系统以及人类健康造成严重影响。
为了有效应对船舶油污事故，制定和实施科学的船舶油污应急计划至关重要。
本文将介绍船舶油污应急计划的制定内容和实施步骤。
首先，船舶油污应急计划应当包括以下内容：一、组织机构和责任分工，明确应急处置的组织结构和责任分工，包括指挥部、应急处置组、技术支持组等，确保在事故发生时能够迅速、有效地展开应急处置工作。
二、应急资源准备，包括应急处置设备、救援船舶、应急物资等的准备情况，确保在事故发生时能够立即投入应急处置工作。
三、应急预案和处置方案，制定详细的应急预案和处置方案，包括事故预警、应急响应、应急处置、事故报告和信息发布等环节，确保能够快速、有序地应对油污事故。
其次，船舶油污应急计划的实施步骤如下：一、事前准备，定期组织应急演练，提高应急处置人员的应急处置能力和应变能力，确保在事故发生时能够迅速有效地开展应急处置工作。
二、事故发生，一旦发生油污事故，应立即启动应急预案，迅速组织应急处置人员和资源投入到应急处置工作中，同时及时向相关部门和单位报告事故情况。
三、应急处置，根据事故情况和应急预案，迅速展开应急处置工作，包括封堵泄漏口、清理油污、救助受影响的海洋生物等，确保最大限度地减少油污对海洋环境的影响。
四、事故报告和信息发布，在应急处置工作结束后，及时向相关部门和单位报告事故处置情况，同时向社会公众发布事故信息和处置结果，做好舆情引导工作。
综上所述，船舶油污应急计划的制定和实施对于保护海洋环境、维护人类健康至关重要。
各相关单位和部门应当高度重视船舶油污应急处置工作，加强组织协调，健全应急机制，提高应急处置能力，确保在发生油污事故时能够迅速、有效地开展应急处置工作，最大限度地减少油污对海洋环境的影响。
希望通过本文的介绍，能够引起各方的重视和关注，共同致力于船舶油污应急处置工作，为保护海洋环境作出积极贡献。
船舶各种应急预案及应急计划完整版
船舶各种应急预案及应急计划完整版船舶在航行过程中，可能会遇到各种突发情况，如火灾、翻覆、触礁、泄漏等。
为了保障船舶及船员的安全，并保护船上的货物和环境，制定并实施各种应急预案及应急计划是非常重要的。
本文将介绍船舶各种应急预案及应急计划的完整版。
一、火灾应急预案与应急计划火灾是船舶上发生的一种常见危险情况。
制定火灾应急预案及应急计划，对于及时发现并控制火灾具有重要意义。
下面是火灾应急预案与应急计划的完整版：1. 火灾应急预案1.1 火灾报警与通知程序- 当发现火灾时，船员应立即触动火灾报警器，并向船上的火灾报警中心报告。
- 火灾报警中心接到报警后，立即发出火灾警报信号，并通知全体船员做好火灾应急准备。
1.2 火灾扑救程序- 第一时间进行火灾扑救时，应优先使用灭火器等小型灭火设备。
- 若火势无法控制，船员应按照预先演练的程序，组织疏散船上人员，并使用船上的灭火设备进行扑救。
1.3 火灾疏散程序- 发生火灾时，船员应根据疏散计划，引导船上人员立即撤离到指定的安全区域。
- 疏散过程中，船员应按照预先培训的方法，帮助行动不便的人员进行疏散。
2. 火灾应急计划2.1 火灾扑救设备的配置与维护- 船舶应配备各种类型的灭火设备，如灭火器、喷雾系统、固定式涂水系统等，并定期进行检查和维护。
2.2 火灾演练的执行- 定期进行火灾演练，提高船员对火灾应急措施的熟悉程度和应对能力。
- 演练过程中，要模拟真实场景，指导船员正确操作灭火设备和疏散程序。
二、翻覆应急预案与应急计划翻覆是船舶遇到的另一种紧急情况。
制定翻覆应急预案及应急计划，可以帮助船员正确处理翻覆事故。
以下是翻覆应急预案与应急计划的完整版：1. 翻覆应急预案1.1 翻覆报警与通知程序- 当发生翻覆事故时，船员应立即触动翻覆报警器，并向船上的翻覆报警中心报告。
- 翻覆报警中心收到报警后，迅速发出翻覆警报信号，并指挥船员采取相应的翻覆应急措施。
1.2 翻覆船员自救程序- 在翻覆事故发生后，船员应按照预先制定的翻覆自救程序，快速找到逃生通道并进行自救。
2024版船舶应急预案完整版
目录•应急预案概述•船舶常见风险与应对措施•应急组织体系与职责划分•应急资源保障与调配机制•预警机制与报告程序•应急处置流程与操作指南•培训、演练与评估改进应急预案概述定义：船舶应急预案是指在船舶遭遇突发事件或紧急情况时，为保障人员安全、减轻事故损失、恢复船舶正常运营而预先制定的一套应对措施和程序。
作用指导船舶在紧急情况下的快速、有效应对，降低事故危害。
提高船员应急反应能力和自救互救能力。
为船舶安全管理部门提供决策支持和参考。
010*******定义与作用国内法规《中华人民共和国海上交通安全法》、《船舶安全检查规则》等国内法律法规要求船舶必须建立和实施应急预案。
国际法规根据《国际海上人命安全公约》（SOLAS）及其相关修正案，船舶必须制定并遵守相应的应急预案。
法律法规要求适用范围船舶公司负责制定和完善应急预案，提供必要的资源和支持。
船员接受应急培训，熟悉和掌握应急预案内容，确保在紧急情况下能够正确应对。
本预案适用于所有船舶，包括货船、客船、油轮、液化气船等各类船舶。
港口和海事管理机构监督船舶应急预案的实施和执行情况。
适用范围及对象船舶常见风险与应对措施01风险：船舶火灾可能导致人员伤亡、财产损失和环境污染。
02应对措施03立即启动火灾报警系统，通知全体船员。
04使用灭火器材和消防设备进行初期灭火。
05按照船舶应急计划组织人员疏散和撤离。
06向岸上应急中心和附近船舶请求援助。
风险：船舶碰撞可能导致船体破损、人员伤亡和货物损失。
保持正规瞭望，及时发现来船动态。
若碰撞不可避免，应减小损失，保护人员安全。
应对措施采取避让措施，避免碰撞发生。
碰撞发生后，立即检查船体破损情况，组织抢险救援。
010*********风险：船舶搁浅可能导致船体受损、货物损失和环境污染。
应对措施保持正规航行，避免进入浅水区域。
组织人员对搁浅部位进行勘查，了解搁浅情况。
若发现搁浅迹象，立即停船并通知船长。
根据搁浅情况，采取相应的脱浅措施，如卸载货物、调整压载水等。
船舶防污组织油污应急计划
船上油污应急计划 编制指南
为准备《船上油污应急计 划》，IMO海上环境保护委员会 （MEPC）于1992年3月在伦敦举 行的第三十二届会议上通过了 《船上油污应急计划编制指南》 并要求各成员国备有按指南编制 的经主管机关批准的《船上油污 应急计划》。
《指南》作用：协助船东编制 “MARPOL73/78”附则I第26条规 定要求的《船上油污应急计划》。 它是船长、驾驶员必须牢固掌握 并能熟练应用的文件。
概述
MARPOL 73/78 1991年修正案 新增加第26条 《船上油污应急计划》 (Shipboard Oil Pollution Emergency Plan,SOPEP)
概述
1．凡150总吨及以上的油轮和400 总吨及以上的非油轮，应备有主 管机关认可的《船上油污应急计 划》。对于1993年4月4日以前建 造的船舶，将在该日期的24个月 以后适用本规定。
船上油污应急计划 编制指南
（3）控制排油的措施 船长在各种情况下，拟采取的 措施，明确措施由谁来负责，避 免在应急中出现混乱。每艘船的 的类型、结构等方面不同，但 《计划》至少提供操作性溢油和 海损事故溢油的应急措施指南。
船上油污应急计划 编制指南
（4）在抗污染中，为使船上与国 家及地方当局协调行动所需取得 联系的程序和要点。
1．标明使用该计划的船名的封 面； 2．目录内容 将本计划装订内容的顺序编排作 一指示； 3．变动记录； 4．船舶资料；
船上油污应急计划
5．内容介绍 介绍本计划的编制依据。目的、 内容、要求和使用方法。 6．计划主体内容 第一部分：包括计划的目的和 使用方法的解释，船上应急计划 如何与沿岸国家应急计划相关联。
船上油污应急计划
3.优先行动，船长的优先权用意 保证船舶和人员的安全，采取防 止事故升级的措施； 4.稳性和应力考虑； 5.减载等。
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国际船舶安全管理体系文件船舶油污应急计划SHIPBOARD OIL POLLUTION EMERGENCY PLANTHIS SHIPBOARD OIL POLLUTION EMERGENCY PLAN WAS DEVELOPED UNDER THE PROVISIONS OF THE MARPOL 73/78 CONVENTIONS AND THE GUIDELINES OF RESOLUTION MEPC.54(32).船舶油污应急计划SHIPBOARD OIL POLLUTION EMERGENCY PLAN 船名NAME OF SHIP国际海事组织编号IMO NO船型TYPE OF SHIP船旗FLAG OF SHIP船籍港PORT OF REGISTRY船东SHIP’S OWNER船舶管理公司MANAGEMENT修改记录Record of Revision船舶概况SHIP’S PARTICULARS船名：呼号：M/V: CALL SIGN :船籍港：船舶种类：PORT OF REGISTRY KIND OF VESSEL: BULK CARRIER船体材料：建造日期：MATERIAL OF HULL: WHEN BULLT:造船地点：造船厂名：WHERE BUILT: NAME OF BUILDER:型长型宽型深LENGTH: M BREADTH M DEPTH M总吨：净吨GROSS TONNAGE : NET TONNAGE:主机：种类数目功率马力MAIN ENGINE KIND: NUMBER: HORSE POWER: BHP 船舶所有人名称：MAME OF OWNER:船舶所有人地址：RESIDENCE OF OWNER:船舶管理人：OPERATOR:地址：ADD:前言INTRODUCTION1．本计划根据《经1978年议定书修订的1973年国际防止船舶造成污染公约的1997年议定书》附则1第37条规定和环保会MEPC.54(32)号决议通过的编制导则以及MEPC.86(44)号决议通过的导则修正案的相关内容以及A.851(20)决议通过的《船舶报告制度及报告要求总则》并参照OMCS“船上油污应急计划编写指南”（1999）的要求编写。
This plan is written in accordance with the requirements of regulation 37 of Annex I the protocol of 1997 to amend the International Convention for the prevention of pollution from Ships, 1973, as modified by the protocol of 1978 relating thereto and MEPC. 54 (32) guide for editing shipboard oil pollution emergency plan and MEPC.86(44) amendment and A.851(20) for< ship reporting system and ship reporting requirements> and according to OMCS" guide for shipboard oil pollution emergency plan"(1999)2．本计划意在当船舶发生或可能发生污染事故采取有关措施时，为船长或船上负责人员提供指导。
The purpose of the plan is to provide guidance to the master and officers on board the ship with respect to the steps to be taken when a pollution incident has occurred or is likely to occur.3．本计划包括“指南”所要求的所有资料和操作程序。
附录包括所有与计划有关联的联系人的姓名、电传号码等，以及其他有关资料。
The plan contains all information and operational instructions required by the Guidelines, The appendices contain names , telephones, telex numbers, etc, of all contacts referred in the plan, as well as other reference material.4．本计划业经主管机关批准，除下例情况下，未经主管机关许可，不得对其任何部分作改变和修订。
This plan had been approved by the Administration and , except as provided below,no alteration or revision shall be made to any part of it without the prior approval of the Administration5．修改第5节和附录不必经主管机关批准。
附录中的船舶所有人、营运人和经营人，必须为最新情况。
Changes to Section 5 and the appendices will not be required to be approved by the Administration ,The appendices should be maintained up to date by the owners, operators and managers.章节目录INDEX OF SECTION章节标题SECTION TITLE1序言Preamble2报告要求Reporting requirement2．1 何时报告When to report2．2 所需资料Information required2．3 向谁联系Who to contact3控制排放的措施Steps to control discharge3．1 操作性溢油Operational spills3．2由海损所致溢油Spills resulting form casualties4 国家和地方协作National and local co-ordination5 补充资料（非强制性）Additional information (non-mandatory)附件APPENDICESA 流程图Summary flowchartB 溢油应急设备和器材清单List of oil spill response equipment and materials C 防止油污训练记录Record of oil pollution prevention drillsD 有关图纸资料Record plans and drawingsE 联系人名单List of persons to be contactedE-1 沿海国联系人一览表List of coastal State contactsE-2 船舶重要联系人一览表List of ship interest contacts第一章SECTION 1序言PREAMBLE第一章SECTION 1序言PREAMBLE1．本计划适用于帮助船员处理意外的排油，其主要目的是采取必要的措施，以控制或减少排放减轻其危害。
该计划不仅适用于操作性溢油，还包括帮助船长应付船舶发生的事故性排放时所需的指导。
The plan is available to assist personnel in dealing with an unexpected discharge of oil Its primary purpose is to set in motion the necessary actions to stop or minimize the discharge and to mitigate its effects, The plan must go beyond providing for operational spills It must include guidance to assist the master in meeting the demands of a catastrophic discharge should the ship become involved in one.1．1 本计划附录B中附有一个以国际海事组织制订的指南为基准，把船上人员对油污作出应急反应的行动加以概括的简明流程图，预想的各项措施是为帮助船上人员采取行动，以制止或最大限度地控制油类排放和减轻油污染影响。
这些措施可分为两类——报告与行动。
其指导船长在事故中，应用简明流程图和检查表，实施所必需的各种措施和决定，以增强反应能力，减少差错和失误。
A summarizing flowchart at AppendixB of the plan is an outline of the course of action that shipboard personnel should follow in responding to an pollution emergency based on the Guidelines developed by the Organization The steps are designed to assist ship personnel in actions to stop or minimize the discharge of oil and mitigate its effects, There steps fall into two main categories –reporting and action Use of summarizing flowcharts or checklists to guide the master through the various actions and decisions required during an incident response is highly encouraged These can reduce error and oversight during emergency situations.1．2 有关船舶、货物等资料文件，列于本计划附录D中，应避免随处乱放。