YD340导热油物理特性
导热油基础知识
导热油知识一、导热油简介：1、导热油是有机热载体，分矿油型及合成型两大类，目前国内使用的大都是矿油型导热油矿物油型导热油是石油进行高温裂解或催化裂化过程中，形成的馏分油作为原料经添加抗氧化剂后精制而成，主要组分为烃类混合物。
合成型导热油是以化学合成工艺生产的，具有一定化学结构和确定的化学名称，主要分子特征是分子结构中含有芳烃或环烷烃结构，而且大都是两环或三环的芳烃化合物。
2、性能特点对比：（1）、合成型导热油使用温度范围宽，低、高温都可用，如联苯- 联苯醚12〜400C，氢化三联苯-7〜345C。
矿物油200〜300C范围内（2）、合成型导热油热稳定性好。
联苯- 联苯醚最好，其次氢化三联苯，每年补充量1%左右。
矿物油每年补充量5〜20%。
（3）、合成型导热油使用寿命长，至少用 5 年以上，氢化三联苯可用十年。
矿物油仅用1〜2 年，（4）、合成型导热油可再生后重复使用。
矿物油不可再生，废油仅能作为燃料油使用。
二、导热油简史及现状1 、合成型20 世纪30 年代，美国道氏化学公司（DOW ）首次生产出联苯—联苯醚的混合物，商品名为道生（Dowtherm A ）,获得专利并应用于加热系统，开创了世界上第一个和成型热载体的生产。
其后在欧美市场开发出一些类似的产品。
50 年代后得到迅速发展，其中美国孟山都（首诺）研制的氢化三联苯成为最畅销的产品。
60 年代后，日本推出了烷基联苯类系列产品；德国推出了苄基甲苯系列、二甲基联苯醚等；英国推出了聚乙烯醇合成热载体。
我国起步较晚始于60年代，90年代后得到迅速发展。
目前全球范围内合成油制造商主要集中在德国朗盛（拜耳）、美国陶氏、美国首诺、日本综研、南非萨索耳、法国道达尔六家化工公司。
产品类型基本上为联苯—联苯醚、氢化三联苯、二苄基甲苯、二芳基烷、二甲苯基醚、一苄基甲苯类高温合成热载体。
2、矿物型美国50年代开始采用，70年代加入添加剂使性能得提高。
我国始于70年代研制和生产。
导热油基础知识
导热油知识一、导热油简介：1、导热油是有机热载体，分矿油型及合成型两大类，目前国内使用的大都是矿油型导热油矿物油型导热油是石油进行高温裂解或催化裂化过程中，形成的馏分油作为原料经添加抗氧化剂后精制而成，主要组分为烃类混合物。
合成型导热油是以化学合成工艺生产的，具有一定化学结构和确定的化学名称，主要分子特征是分子结构中含有芳烃或环烷烃结构，而且大都是两环或三环的芳烃化合物。
2、性能特点对比：（1）、合成型导热油使用温度范围宽，低、高温都可用，如联苯-联苯醚12～400℃，氢化三联苯-7～345℃。
矿物油200～300℃范围内（2）、合成型导热油热稳定性好。
联苯-联苯醚最好，其次氢化三联苯，每年补充量1%左右。
矿物油每年补充量5～20%。
（3）、合成型导热油使用寿命长，至少用5年以上，氢化三联苯可用十年。
矿物油仅用1～2年，（4）、合成型导热油可再生后重复使用。
矿物油不可再生，废油仅能作为燃料油使用。
二、导热油简史及现状1、合成型20世纪30年代，美国道氏化学公司（DOW）首次生产出联苯—联苯醚的混合物，商品名为道生（Dowtherm A）,获得专利并应用于加热系统，开创了世界上第一个和成型热载体的生产。
其后在欧美市场开发出一些类似的产品。
50年代后得到迅速发展，其中美国孟山都（首诺）研制的氢化三联苯成为最畅销的产品。
60年代后，日本推出了烷基联苯类系列产品；德国推出了苄基甲苯系列、二甲基联苯醚等；英国推出了聚乙烯醇合成热载体。
我国起步较晚始于60年代，90年代后得到迅速发展。
目前全球范围内合成油制造商主要集中在德国朗盛（拜耳）、美国陶氏、美国首诺、日本综研、南非萨索耳、法国道达尔六家化工公司。
产品类型基本上为联苯—联苯醚、氢化三联苯、二苄基甲苯、二芳基烷、二甲苯基醚、一苄基甲苯类高温合成热载体。
2、矿物型美国50年代开始采用，70年代加入添加剂使性能得提高。
我国始于70年代研制和生产。
国内外生产厂家较多，品种繁多。
导热油
主要特点导热油英文名称为Thermal conductive oil。
导热油具有抗热裂化和化学氧化的性能，传热效率好，散热快，热稳定性很好。
导热油作为工业油传热介质具有以下特点：在几乎常压的条件下，可以获得很高的操作温度。
即可以大大降低高温加热系统的操作压力和安全要求，提高了系统和设备的可靠性；可以在更宽的温度范围内满足不同温度加热、冷却的工艺需求，或在同一个系统中用同一种导热油同时实现高温加热和低温冷却的工艺要求。
即可以降低系统和操作的复杂性；省略了水处理系统和设备，提高了系统热效率，减少了设备和管线的维护工作量。
即可以减少加热系统的初投资和操作费用；在事故原因引起系统泄漏的情况下，导热油与明火相遇时有可能发生燃烧，这是导热油系统与水蒸汽系统相比所存在的问题。
但在不发生泄漏的条件下，由于导热油系统在低压条件下工作，故其操作安全性要高于水和蒸汽系统。
导热油与另一类高温传热介质熔盐相比，在操作温度为400℃以上时，熔盐较导热油在传热介质的价格及使用寿命方面具有绝对的优势，但在其它方面均处于明显劣势，尤其是在系统操作的复杂性方面。
相关特性导热油属于石油产品的润滑剂系列，化学性质较稳定，不像轻质油那么容易着火燃烧。
从使用及安全角度看，其主要特性是：1.在许用温度范围内，热稳定性较好，结焦少，使用寿命较长。
2.在许用温度范围内，导热性能、流动性能及可泵性能良好。
3.低毒无味，不腐蚀设备，对环境影响很小。
4.凝固点较低，沸点较高，低沸点组分含量较少。
在许用温度范围内，蒸汽压不高，蒸发损失少。
5.温度高于70℃时，与空气接触会被强烈氧化，其受热工作系统需密封，而只允许其在70℃以下的温度与空气接触。
6.受热后体积膨胀显著，膨胀率远大于水。
温升100℃，体积膨胀率可达8%～10%。
7.过热时会发生裂解或缩合，在容器、管道中结焦或积碳。
8.混入水或低沸点组分时，受热后蒸气压会显著提高。
9.闪点、燃点及自燃点均较高，在许用温度及密闭状态下不会着火燃烧。
导热油简介柴油机应用
导热油简介导热油又称传热油，正规名称为热载体油（GB/T4016-83）,英文名称为Heat transfer oil,所以也称热导油，热煤油等。
导热油是一种热量的传递介质，由于其具有加热均匀，调温控制温准确，能在低蒸汽压下产生高温，传热效果好，节能，输送和操作方便等特点，近年来被广泛应用于各种场合，而且其用途和用量越来越多。
1.特点热油具有抗热裂化和化学氧化的性能，传热效率好，散热快，热稳定性很好。
国外同类产品有法国TOTAL公司生产的SERIOLA K3120、首诺公司生产的T55合成导热油。
导热油作为工业油传热介质具有以下特点：（1）在几乎常压的条件下，可以获得很高的操作温度。
即可以大大降低高温加热系统的操作压力和安全要求，提高了系统和设备的可靠性；（2）可以在更宽的温度范围内满足不同温度加热、冷却的工艺需求，或在同一个系统中用同一种导热油同时实现高温加热和低温冷却的工艺要求。
即可以降低系统和操作的复杂性；（3）省略了水处理系统和设备，提高了系统热效率，减少了设备和管线的维护工作量。
即可以减少加热系统的初投资和操作费用；（4）在事故原因引起系统泄漏的情况下，导热油与明火相遇时有可能发生燃烧，这是导热油系统与水蒸气系统相比所存在的问题。
但在不发生泄漏的条件下，由于导热油系统在低压条件下工作，故其操作安全性要高于水和蒸汽系统。
导热油与另一类高温传热介质熔盐相比，在操作温度为400℃以上时，熔盐较导热油在传热介质的价格及使用寿命方面具有绝对的优势，但在其它方面均处于明显劣势，尤其是在系统操作的复杂性方面。
2.导热油品牌目前国内生产导热油的厂家比较多，比较有实力的一线品牌主要有：长城、昆仑、统一、韩泰AAA、联远、博源等厂家；而国外生产导热油的一线品牌主要有：美浮、首诺（原孟山都）、BP、嘉实多、胜牌等。
相比之下国外品牌的产品质量占有一定优势，国内品牌的产品价格占有优势，但近年来随着高科技的不断进步，国内一些知名品牌的产品创新和自主研发，已经逐渐缩小了与国际品牌的差距，不少品牌已经打入国际市场！确实有一部分国内品牌的导热油（像积力三井导热油）产品品质完全可以和国外的那些品牌来抗衡，但是价格方面可以有很大的空间，可以让我们中国自己的制造业用上中国人自己的润滑油，尽可能花最少的成本达到同样的效果。
导热油使用技术培训
系统脱水3
氮气 高点排气
PSV
安全阀
膨胀槽
辅助排气管
（接自回油管线）
收集器
循环泵
油气分离器
回油管
系统脱水 3
辅助排气管接在回油管线上的单膨胀管系统 由于辅助排气管接入回油管线处的油压与油气分 离器处的油压相近，因此导热油无法流经该管线 进行循环，膨胀槽中的导热油的温度无法升高， 水分不能气化，该管线脱水效率较差。脱水操作 时间会相对较长。 对于该系统的脱水操作 建议检查系统高点排气管线是否接入膨胀槽中？ 如是，则打开该管线的排气阀，辅助系统的脱水
正常热裂解
运行时间达到与热稳定性相匹配的长度 获得了合命达不到与它的热稳定性相匹配 的长度， 在特定时间段内，导热油物性参数的变 化速度超过正常热裂解的变化速度。
导热油劣化原因
导热油异常热裂解分类：
1、导热油的工作温度超过了导热油的 最高使用温度
2、运行工作温度没有超过最高使用温度范 围，但部分炉管或炉管局部管段的油温 或油膜温度超过了最高允许温度范围
打开所有的高点放空； 在注油过程中，依次关闭各高点放空； 当膨胀槽液位达到1/4时，开启循环泵及 各子系统，进行全系统循环； 如膨胀槽液位下降，则补油,直至膨胀槽液位 不再下降。
冷态循环
冷态循环：
要求： 全系统的循环， 包括所有管线和设备； 循环时间：约48小时左右； 排除： 残留系统中的空气； 检查： 管线、设备是否有泄漏？ 滤网是否有堵塞？ 清理： 过滤器滤网， 排除残留系统中的机械杂质
自力式调节阀1#
安全阀
自力式调节阀2#
PSV
氮气
导热油补给线
溢流管
膨胀罐 收集罐
自力式调节阀3#
DY导热油参数表-(2)
DY-300Pr=3600Cp*ρ*ν*10-6/λ温度 t密度ρ粘度ν导热系数λ比热 Cp普郎特准数℃kg / m3厘沱k j / m 。
h。
℃k j / kg 。
℃Pr Pr 计算值20100515.60.4417 1.8091229.537231.1683 50990 5.540.4363 1.900886.89686.0198 100953 1.9510.4224 2.084634.65933.0333 150916 1.010.4024 2.25922018.6989 2008890.6630.3986 2.433814..5812.9558 2508550.50.3864 2.60812.1510.3875 3008220.450.3743 2.782512.049.8992 3407970.40.3647 2.92211.519.1953DY-325温度 t密度ρ粘度ν导热系数λ比热 Cp普郎特准数℃kg / m3厘沱k j / m 。
h。
℃k j / kg 。
℃Pr Pr 计算值201022200.4342 1.7889296.82303.1654 501007 6.60.4271 1.884173.06105.5481 100972 2.10.4153 2.066637.6236.5664 150936 1.080.4032 2.239521.620.2131 2009100.670.3915 2.412414.8613.5250 2508740.50.3797 2.585312.2510.7116 3008450.450.368 2.758312.1410.2604 3408210.40.3584 2.896411.649.5542DY-340温度 t密度ρ粘度ν导热系数λ比热 Cp普郎特准数℃kg / m3厘沱k j / m 。
h。
℃k j / kg 。
℃Pr Pr 计算值20962 5.80.4643 1.851483.2680.095350949 2.70.4564 1.95141.5639.4316 100912 1.270.4442 2.13782220.0673 1508780.730.4317 2.316614.112.3819 2008480.50.4191 2.498510.729.0998 *******.450.4061 2.674110.678.6620 3007830.40.3936 2.853310.438.1737 3407600.350.3834 2.99659.857.4842JD-300温度 t密度ρ粘度ν导热系数λ比热 Cp普郎特准数℃kg / m3厘沱k j / m 。
导热油
判断导热油性质的主要指标导热油（又名热传导液）有一系列的物理性质.如粘度、蒸汽压、沸程、初馏点、闪点、燃点、流点等。
导热油的粘度指标直接关系到传热效果，导热油的黏度越小，流动的越快。
其传热效率越高。
导热油的蒸汽压，闪点，和燃点是关系到导热油是否容易挥发，是否容易着火的因素，如果油品的蒸汽压较小，闪点，燃点和自燃点高，这种油就不易引发火灾。
导热油的初溜点高低与其安全性及使用温度有关，初馏点越高，其安全性越好，使用温度越高。
导热油的流点是指导导热油能够流动的最低温度，流点低的导热油即使在寒冷的北方也能保持流动状态。
如果流点过高，则会给导热油炉及系统得启动造成困难，所以，流点低的导热油便于在严寒的地方使用。
判断导热油性质，通常主要通过检测以下七项指标：1、粘度是导热油在规定条件下的稀稠程度及流动性。
当机械负荷，转速相同时。
所用导热油的粘度较大，则功率损耗越大。
由于国内大部分油用在高温传热阶段，几乎所有品牌的导热油在高温时粘度相近。
一般厂家对导热油粘度变化±15%，认为该项指标报废。
如载热体发生氧化缩聚反应时粘度会显著增大。
粘度小泵送性能好。
因过热发生裂解后产生可溶性聚合物，粘度会急剧增大；粘度增大时，导热油流动点也随着增大，导热油冷却时，热油炉管内会出现沥青粘糊状或固态现象而使炉管堵塞，热油泵无法转动，热油炉无法升温。
此时清洗热油炉需化大量人力、物力去疏通热油炉管，有时还会使热油炉报废。
如发生轻质挥发物多时，粘度会降低，但蒸汽压变大，挥发性大，使高温状态运行的导热油泵产生气阻，造成输送困难。
2、酸值是导热油中有机酸和无机酸的总量，即每克导热油消耗氢氧化钾的总量。
有机酸又分低分子有机酸和高分子有机酸，低分子有机酸和无机酸对金属有腐蚀性。
特别在水分子存在下，腐蚀会增大。
导热油中大部分是高分子有机酸，高分子有机酸对设备腐蚀很小。
导热油在高温运行中有诱导、吸附、硬化和脱落等步骤的结焦过程。
这些过程使热油炉管道中形成一层导热油焦，并影响其热油炉的传热效果，也同时隔离了导热油与金属管壁的接触，使这些酸不能腐蚀设备，由此可见酸值对金属的腐蚀性是不显重要。
l_dq330导热油成分
l_dq330导热油成分
摘要：
1.导热油简介
2.导热油成分
3.导热油性能与应用
4.导热油在我国的发展
正文：
导热油是一种在高温下能够有效传递热量的介质，广泛应用于工业领域，如石油化工、化纤、纺织、食品等行业的加热、冷却和传热系统。
导热油的成分对其性能和应用具有重要影响。
导热油的成分主要包括以下几类：
1.基础油：基础油是导热油的主体成分，通常选用具有良好热稳定性和抗氧化性的矿物油或合成油，如石脑油、环烷基油和聚α-烯烃等。
2.添加剂：添加剂可以改善导热油的性能，提高其热稳定性和抗氧化性。
常用的添加剂有抗磨剂、抗泡剂、防腐剂、抗沉淀剂等。
3.导热填料：导热填料可以提高导热油的导热性能，常用的导热填料有氧化铝、氧化镁、硅酸铝等。
导热油的性能主要取决于其成分和生产工艺。
优良的导热油应具有以下性能：
1.良好的热稳定性：在高温下不易分解和变质，保证长期使用不产生沉淀物和积碳。
2.高的导热性能：能够快速传递热量，提高能源利用率。
3.抗氧化性：抵抗高温下的氧化反应，延长使用寿命。
4.抗泡性：避免泡沫产生，维持液相传递热量。
5.抗磨性：减少摩擦，降低系统磨损。
在我国，导热油的发展始于20 世纪80 年代，经过近40 年的发展，我国已经成为全球最大的导热油生产和消费国。
随着科技的进步和工业发展，导热油在各个领域的应用将越来越广泛，对导热油性能和成分的要求也将越来越高。
导热油性能指标说明
导热油性能指标说明1、运动粘度是指液体在重力作用下流动时摩擦力的量度。
粘度大小表示载热体的流动性好坏，一般要求是在满足热稳定性、闪点等重要指标的同时，具有较低的粘度和很好的低温流动性。
粘度小泵送性能好。
如载热体发生氧化缩聚反应时粘度会显著增大，因过热发生裂解后产生可溶性聚合物，粘度会急剧增大；如发生轻质挥发物多时，粘度会降低，但蒸汽压变大，挥发性大，使高温状态运行的导热油泵产生气阻,造成输送困难。
2、酸值是控制油品腐蚀性能和使用性能的主要指标：判断酸性物质含量大小；判断油品对用油设备的腐蚀性；判断油品的变质程度。
高温热载体在大于60°C以上时遇空气或水易氧化生成有机酸，其值大小可以判断出热载体被高温氧化的难易及严重程度。
3、闪点（开口）是指在规定条件下，加热油品所逸出的蒸气和空气组成的混合物与火焰接触发生瞬间闪火时的最低温度，只是说明闪点越高，起火的可能性越小，使用越安全，不能理解为闪点越高越适用于高温。
4、残炭是指在规定条件下，油品在裂解中所形成的残留物,形成残炭的主要物质是油品中的沥青质、胶质及环芳炷的混合物，以可评价分近载热体劣化生成聚合物的速度，有机载热体在60°C 以下与空气接触，老化缓慢，根据试验60°C以上与空气接触，温度每升10°C老化速度大约增加一倍。
5、水份关系到装置平稳运行的重要指标，载热体中如果水份超标容易在升温过程中出现沸油现象, 也容易加快油品的水解与氧化反应。
导致导热汕油分解失效。
一般工业装置使用产品不得大于0.05%,民用电热取暖器因无法排除水份，为保证安全，指标定为不大于0.02%o6、倾点是表示油品低温流动性能的质量指标，此项指标的意义：能估计石蜡含量的多少；指导环境使用温度。
7、馅程测定是将一定量的油品加热、蒸馅，测出流出量的相应温度，是载热体使用温度及状态的重要依据，对已使用过的载热体通过惚程分析。
根据馅出温度范围和馅出量的关系，可以推测载热体中分出量的关系，可以推测载热体中分解物和聚合物生成程度，即劣化程度。
导热油、热煤油技术指标
注意事项
用油系统须清洁，不许任何机杂与水混入。 不能使用不同种类，型号的其它油品，用油型号应按机械用油指示选用。
厦门凯鑫圣工贸有限公司
热传运油
又名（导热油、热煤油）
技术指标详见附见（1 页）
产品之耐热稳定性，在高温下可 适用于敞开式或封闭式油热系统内作传热 抗氧化及热裂化，故此不会生成淤渣而影 油。整体油温可达 310℃，而在热源接触面 响传热效率。 可抵受 320℃的界面温度，但在敞开式系统 优良的高比热、高热传导性及适当的粘度， 与 空 气 接 触 的 界 面 应 保 持 油 温 不 高 于 280℃。 可有效地将大量的热力传送。 良好的低倾点特性，在低温起动操作时， 具有良好的泵送性能，令油品循环畅顺， 减低局部过热现象。 优异的抗氧化安定性，使油具有低挥发度 及高闪点，可抵受比其它传热油更高之膨 胀温度。低蒸汽压，不会在循环泵内形成 蒸汽塞及在封闭系统内产品过高的压力， 在敞开式系统内亦可减低传热油的挥发。 此油含高温沉淀抑制剂， 可降低因使用过久 产生的沉淀物。
导热油热能表
导热油热能表导热油热能表导热油又称热媒，是一种高温稳定性能较好的热传导介质。
在工业生产中，导热油被广泛应用于热能传递和储存等方面。
以下为常见的几种导热油及其基本性能参数。
一、有机硅导热油有机硅导热油是一种高性能的热媒液体，具有良好的热稳定性、低温粘度、不易燃烧等特点。
其主要技术参数如下：1. 导热系数：0.07 - 0.11W/m*K2. 粘度：3 - 10 cSt3. 操作温度范围：-50℃ - 300℃4. 闪点：>260℃二、矿物油导热油矿物油导热油是一种常用的导热介质，适用于中高温的热能传输。
其主要性能参数如下：1. 导热系数：0.11 - 0.16W/m*K2. 粘度：13 - 20 cSt3. 操作温度范围：-20℃ - 350℃4. 闪点：>200℃三、多元醇导热油多元醇导热油是一种高效、环保的新型热传导介质。
其主要技术参数如下：1. 导热系数：0.11 - 0.15W/m*K2. 粘度：4 - 9 cSt3. 操作温度范围：-65℃ - 285℃4. 闪点：>200℃四、芳烃导热油芳烃导热油是一种具有较高导热系数和热稳定性的热传导介质。
其主要技术参数如下：1. 导热系数：0.09 - 0.14W/m*K2. 粘度：6 - 12 cSt3. 操作温度范围：-20℃ - 400℃4. 闪点：>200℃五、氟化物导热油氟化物导热油是一种高性能的热传导介质，适用于高温环境下的热能传递。
其主要技术参数如下：1. 导热系数：0.12 - 0.18W/m*K2. 粘度：4 - 7 cSt3. 操作温度范围：-100℃ - 400℃4. 闪点：>250℃综上所述，选择适合的导热油可以有效提高工业生产的效率和质量，但在使用过程中仍需注意防护设施和操作规范。
导热油基础知识
导热油在高温下容易发生氧化、聚合等反应，影响系统的稳定性和安全性。因此，选用时应考虑导热油的稳定性。
导热油一般具有毒性，选用时应考虑其对环境和操作人员的影响，选择低毒或无毒的导热油。
导热油的选用原则
粘度与流动性
稳定性
毒性
闪点与燃点
导热油的维护保养
应定期检查导热油的油位、油温、流量等参数，及时发现异常情况并处理。
定期检查
过滤处理
定期更换
储存与运输
导热油在使用过程中容易混入杂质，需要进行过滤处理，以保证导热油的纯净度。
导热油在使用过程中会发生氧化、聚合等反应，影响其性能和安全性，应定期更换。
储存和运输过程中，应避免水分、尘土、金属杂质等污染导热油，以保证其质量和安全性能。
报废标准
当导热油达到报废标准时，应立即报废，以保证系统的稳定性和安全性。一般而言，导热油报废的标准包括使用时间、实际温度、粘度变化等因素。
再生方法
对于需要报废的导热油，可以采取再生方法进行处理。常见的再生方法包括蒸馏、过滤、化学处理等，可以回收再利用，降低成本。但是需要注意的是，经过再生的导热油可能无法完全恢复原有性能，一般只作为次要用途使用。
粘度
导热油的粘度是指其流动时的内摩擦系数，粘度大小与油品的分子结构、温度等因素有关。
酸值与粘度
导热油的电阻率是指其抵抗电流通过的能力，反映了油品的导电性能。
电阻率
导热油的介电常数是指其在一定频率下电介质材料的电容与真空电容之比，反映了油品的介电性能。
介电常数
电阻率与介电常数
03
导热油的应用
工业锅炉加热是导热油最常见的应用场景之一，通过使用导热油作为传热介质，将锅炉中的热量传递到用热设备，从而加热物料并生产蒸汽。
矿物油和合成油的区别
矿物油和合成油的区别通常把通过物理蒸馏方法从石油中提炼出的基础油称为矿物油，它主要是通过选用适合于润滑油性能要求的石油，经分馏、精制、脱蜡等工艺生产而成。
生产以物理过程为主，不改变烃类结构。
基础油的质量取决于原料中理想组分的含量与性质。
在提炼过程中，矿物油因无法将所含的杂质清除干净，因此矿物油类基础油质量的提高受到一定限制。
合成油是通过化学合成方法制备成较高分子的化合物，再经过调配或进一步加工而成的润滑油。
它包括合成酯类，聚α—烯烃、聚醚类、硅油等，其成分与石油烃类不同。
半合成油指的是合成油与矿物油按一定比例混合制成的润滑油。
由于合成油的原材料贵，合成工艺复杂，投资高，因此合成油及半合成油的价格普遍比矿物油高。
合成油与矿物型润滑油相比具有以下优良特性。
(1)极佳的黏温性和低温流动性合成型机油比矿物油黏度指数高，黏度随温度变化小。
在高温黏度相同时，大多数合成油比矿物油的倾点(或凝点)低，低温黏度小。
同样的油膜要求，合成油可用较低的黏度就可形成，达到保护发动机的目的。
因此，可以减少汽车在低温启动时的能耗，延长蓄电池寿命；同时，由于润滑油流到摩擦表面需要的时间短，可以减少发动机部件在启动时出现的干磨损现象，延长发动机使用寿命。
(2)高温抗氧化性强合成油的热氧化安定性能远较矿物油型机油好，即因氧化而产生酸质、油泥的趋势小，在各种恶劣操作条件下，对发动机都能提供适当的润滑和有效的保护，因而具有更长的使用寿命，保证了机油在长期使用期内的性能稳定性。
在相同的工作环境里，合成油因为使用期限比矿物油长很多，因此虽然成本较高，但是比较换油次数之后，并不比矿物油高很多。
(3)蒸发损失低合成油一般是一种纯化合物，沸点范围较窄，其蒸发损失远较矿物油低，可以降低油耗、减少废气排放以及延长催化转换器的使用寿命。
此外，与传统矿物油型机油相比，合成机油还具有优良的化学稳定性，抗辐射性好及油膜强度高和泡沫少的特点。
导热油的基本分类为：·矿物型导热油·一般合成型导热油·高级合成型导热油·气（液）相型导热油YD320矿物导热油属于矿物型导热油产品，其结构属烷烃和环烷烃的混合物。
导热油的理化性质和危险特性表
燃烧热（kJ/mol）:无
临界压力（MPa）: 无
最小引燃能量（MJ）:无
燃爆危险：可燃
有害燃烧产物:无
闪点（℃）:216-421
爆炸极限% (V/V)/: 无
引燃温度（℃）:490
聚合危险:/
稳定性:/
禁配物:强氧化剂
主要用途：热稳定性是热传导液最重要的使用性能。
燃爆
危险
性与
消防
泄
漏
处
理
溢出后，地面非常光滑。为避免事故，应立即清洁。
体或存放于吸收剂中。用粘土、沙或其它适当的吸附材料来吸收残余物，然后予以适当的弃置。
应
急
处
置
原
则
【急救措施】
皮肤接触：脱去污染衣物。用水冲洗暴露的部位，并用肥皂进行清洗。如刺激持续，请求医。在使用高压设备时，有可能造成本品注入皮下，如发生此种情况，请立即送往医院治疗，不要等待，以免症状恶化。
导热油的理化性质和危险特性表
标
识
中文名：导热油
英文名：heat transfer fluid
分子式：无
分子量：无
危险货物编号： 无
UN编号：无
CAS 号：无
理
化
性
能
外观与性状：琥珀色 常温下液体
溶解性：可忽略
熔点（℃）:无 沸点（℃）:280-536
相对密度（水＝1）：无
饱和蒸汽压（kPa）:无
相对蒸汽密度（空气＝1）：无
其他防护：工作现场严禁吸烟。保持良好的卫生习惯。
安全措施
【储存要求】
密闭容器，放在凉爽、通风良好的地方,使用适当加注标签及可封闭的容器。
储存温度：长期储存（3个月以上）-15～50℃；短期储存-20～60℃。。
导热油供热系统中循环油泵的选型
导热油供热系统中循环油泵的选型Selection of Circulating Pumpin Heat-conducting Oil Heating System摘要：针对导热油供热系统中关于循环油泵选型时在计算和认识上存在的一些误区，给出了选型方法，并指出了只有选择合适的循环油泵才能使整个导热油供热系统经济运行。
关键词：导热油炉；循环油泵；额定流量；流量计算0 前言循环油泵为整个导热油供热系统提供动力，强制使导热油在系统管路中循环，所以循环油泵是整个导热油供热系统中的关键设备。
同时循环油泵也是主要的耗电设备，一般循环油泵的用电量能占到整个导热油锅炉总电耗的60%以上。
对于循环油泵型号选取的合理与否直接关系到系统能否正常运行和电耗成本的高低。
目前在很多的导热油锅炉系统的实际使用中，普遍存在循环油泵与整个管线系统不匹配的现象，造成运行工况和设计工况严重不符。
要么是循环油泵流量太小，导致系统流量不足流速偏低，使得导热油在管内的油膜层加厚，减弱了换热效果，直接导致有导热油的加速老化甚至最终发生结焦爆管事故；要么是循环泵流量太大（循环油泵电机功率也就太大），造成“大流量、小温差”运行，电耗浪费严重；还有循环油泵扬程偏小，无法保证系统内的导热油强制循环，也会造成供热量不足、导热油氧化烧坏炉管等事故。
由此可见正确合理的选择循环油泵的参数是非常重要的。
1额定温差、循环油泵流量的选定与计算（1）额定供、回油温差的选定以前的资料中一般都建议供、回油的设计温差控制在20℃左右，但是随着生产发展的需要，导热油锅炉正不断向大型化发展，再选用20℃的设计温差就会使额定流量过大。
为了满足受热面中的导热油流速，就要保证导热油有足够大的流通截面积，这给导热油锅炉本体受热面的结构布置带来很大困难，尤其限制了目前很受欢迎的快装导热油炉的发展。
所以为了解决这一矛盾，近年来很多大功率导热油炉都采用40℃左右的设计温差，这就有效的把额定流量降了下来。
导热油应用技术基础知识
导热油应用技术根基知识导热油的观点、用途及睁开1、什么是导热油导热油是有机热载体的俗称，我国一致命名为热传导液。
其英文名称为Heat tranferoil，它是以液相或气象形态进行热量传达的介质。
它包含矿物性导热油〔称为热传导油〕和合成型导热油〔称为热传导液〕。
2、矿物性导热油和合成型导热油的制取矿物性导热油是石油加工过程中，提取某段馏分，经过精制，再参加多种添加剂制取；合成型导热油是以某种化工或石油化工产品作原料，经过有机合成工艺制取。
合成型导热油是纯的或比较纯的化学品，它与矿物型导热油对比较，拥有热稳固性好、使用温度高、寿命长及可重生等特色。
3、导热油的用途、主要用于哪些行业?因为利用导热油与利用蒸汽对比拥有加热均匀、操作简单、安全环保、节俭能源控温精度高、操作压力低等长处，在现代工业生产中已被作为传热介质获取宽泛应用。
宽泛应用于石油、化工、油脂、食品、纺织印染、医药、合成纤维、造纸、塑料、橡胶、木材、建材、冶金、机械加工和锻造、空调及电器设施、脂肪和油漆、撂跤、汽车制造、碳素工业中。
还应用于筑路工程中、国防科研中、海运业中。
除上述行业外，还应用于温水发声器、热水发生器、蒸汽发生器、散热器以及肥皂清洗剂工业、焦油加工业、洗衣业的用热。
4、导热油的睁开历史、现状及睁开远景导热油的研究和应用始于20 世纪 30 年月前后。
1929 年，美国道氏〔 DOW 〕化学公司初次生产出联苯醚和联苯的混淆物，其商品名称为 Dowtherm A ，后的专利并应用于加热系统，创始了生产导热油的先河，为热载体的睁开开拓了新的门路。
自此，导热油作为一种新的传热介质的优胜性逐渐为人们所认识。
在欧美市场陆续开发出一些与Dowtherm A 组分相像的产品，如德国拜尔公司的Dipnyl系列产品及 Dowtherm E、三氯苯与氯化氢混淆物、邻苯二甲酸异丙脂、邻苯二甲酸二乙脂等。
1948 年日本也开始了对导热油的研究， 1952 年生产出 sk-OIL260和 sk-OIL170 的导热油。
(培训资料)导热油应用技术基础知识解读
导热油应用技术基础知识一、导热油的概念、用途及发展1、什么是导热油导热油是有机热载体的俗称，我国统一命名为热传导液。
其英文名称为Heat tranferoil，它是以液相或气象形态进行热量传递的介质。
它包括矿物性导热油（称为热传导油）和合成型导热油（称为热传导液）。
2、矿物性导热油和合成型导热油的制取矿物性导热油是石油加工过程中，提取某段馏分，经过精制，再加入多种添加剂制取；合成型导热油是以某种化工或石油化工产品作原料，经过有机合成工艺制取。
合成型导热油是纯的或比较纯的化学品，它与矿物型导热油相比较，具有热稳定性好、使用温度高、寿命长及可再生等特点。
3、导热油的用途、主要用于哪些行业?由于利用导热油与利用蒸汽相比具有加热均匀、操作简单、安全环保、节约能源控温精度高、操作压力低等优点，在现代工业生产中已被作为传热介质得到广泛应用。
广泛应用于石油、化工、油脂、食品、纺织印染、医药、合成纤维、造纸、塑料、橡胶、木材、建材、冶金、机械加工和铸造、空调及电器设备、脂肪和油漆、撂跤、汽车制造、碳素工业中。
还应用于筑路工程中、国防科研中、海运业中。
除上述行业外，还应用于温水发声器、热水发生器、蒸汽发生器、散热器以及肥皂洗涤剂工业、焦油加工业、洗衣业的用热。
4、导热油的发展历史、现状及发展前景导热油的研究和应用始于20世纪30年代前后。
1929年，美国道氏（DOW）化学公司首次生产出联苯醚和联苯的混合物，其商品名称为Dowtherm A，后的专利并应用于加热系统，开创了生产导热油的先河，为热载体的发展开辟了新的途径。
自此，导热油作为一种新的传热介质的优越性逐步为人们所认识。
在欧美市场陆续开发出一些与Dowtherm A组分相似的产品，如德国拜尔公司的Dipnyl 系列产品及Dowtherm E、三氯苯与氯化氢混合物、邻苯二甲酸异丙脂、邻苯二甲酸二乙脂等。
1948年日本也开始了对导热油的研究，1952年生产出sk-OIL260和sk-OIL170的导热油。