全国水运工程造价人员管理平台__水运工程造价标准体系介绍
关于水运工程造价管理的实践与思考
建设管理工程的建设大多是在水下或水上进行的。
建设期也相对较长。
它受到许多主客观因素的影响，所需的技术和知识水平相对较高，这增加了渠道工程。
成本控制的难度。
如今，水路工程造价咨询企业缺乏相应的人才。
在控制人员的分配中，没有工作人员具有水运建设工程造价人员的资格证书。
工作人员不熟悉水路建设的内容和成本的控制管理，导致航道项目的成本和管理水平相对较低。
四、优化水运工程造价管理的建议1.进一步建立水运工程造价控制体系现在港口和航道项目成本管理系统呈现出线性管理系统。
该成本管理系统通常简单粗糙。
这种管理方式非常落后，不能适应现代社会的发展。
在使用过程中，管理将严重减少。
管理和管理的角色不能真正实现权利和责任的统一，因此必须改变。
2.应用BIM技术促进水运工程造价控制BIM技术给建筑工程施工设计及造价控制工作带来了巨大的变化，但与此同时，我们还应注意BIM技术在应用过程中存在的缺陷：（1）由于BIM技术的周期长，变化多，涉及的阶段多项目的建设过程，涉及的费用种类和数量巨大，应用时存在一些困难；（2）BIM技术不是单一的技术应用，而是一个生态系统，它相当于计算机价格中的管理和制造，需要专业人员进行操作，但缺乏相关的专业技术人员。
为此，我们要培养BIM技术专业人才，促进水运工程造价控制能够专业化地应用BIM技术来进管理体系是改善项目建设过程，使其更加制度化的一种方式。
3.落实好施工前后各阶段的造价控制在中国航道项目的建设中，每个企业的发展都是以经济利益为目的。
在企业整个的建设过程中，比较科学的管理对企业提高经济效益发挥着关键的作用，对于水运工程的建设也是如此，要控制好施工的每个环节的成本有效的降低生产的成本，加强完成环节和方法的总结，以确保决算。
在后续工作中的项目交付后，做好后期的记录工作，保存好相关的数据并根据，合同原则保存信息。
施工单位应总结和研究施工过程中出现的问题，通过实际施工项目总结工作成本。
施工的单位要在每个项目完成之后，进行总结经验，提高控制成本的水平，在水运工程项目中在成本管理方面有所创新。
水运工程建设项目的全过程造价管理措施
107 /造价费用，为施工者带来更多的经济效益。
（2）注重风险的转移。
通过设置相关的保护性条款，把相应的价格上涨等其他的风险转移给投标单位，应用这种方式避免出现问题时难以承担。
但是在此过程中，必须要注意保护性条款要切合工程实际，若条款过于严苛，投标单位很有可能以此来提高相关的报价，或者以此为基础偷工减料来获得更多的经济效益，导致工程质量降低。
（3）严格选择评标方法。
在进行评标时，要进行充分的调查和研究，根据地质勘察结果仔细筛查，并按照不同的规格来填写相关的报价单。
在这个过程中，应当将详细的勘察结果计算到相关的报价单中，通过这种方法来更好地转移相关的风险。
（4）大力推行工程单清单计价办法。
这种推行方式能够充分的反映出不同企业的竞争力和实际的消耗水平，通过这种方式，能够真正的实现企业的自主报价。
在以往的工程量清单度之下，工程量清单制度必须要符合有关招投标的规范性的要求，每一个工作内容和要求必须要准确与完整，严禁少算或多算，防止工程造价的追加。
在对审查投标单位进行报价时也应当进行仔细的审查，防止出现只看总价而不看每项单价的做法，投标单位也应当将工程量变化可能性比较小的项目进行降低，将工程量增加可能性比较大的项目等相关单价进行提高，通过这种方式来取得更多的利润，获得更多的经济效益。
4.施工阶段的造价管理控制措施要进一步的提高工程的建设质量，控制造价，就必须要在工程的实施阶段加强相关的管理和监督职能，通过这种方式来更好地发挥投资效益，更好的对工程项目建设进行更加全方位的造价控制。
（1）严格地控制工程图预算阶段，施工人员要根据设计图设计的相关进度和现场的施工实际进度进行对比，及时对施工图的预算进行核算，一旦发现超出预算的部分要进行分析并找出原因加以解决，也要与项目的实际负责人进行沟通及时的调整，通过这种方法来对工程造价实施动态管理。
（2）业主方应该深入到现场，与相关的施工人员进行沟通并收集有关施工资料，掌握施工的实际情况并将施工进度与相应的预测对比，调整目标并为最终的工程计算提供依据。
关于水运工程造价管理的探讨
关于水运工程造价管理的探讨【摘要】本文论述了目前水运工程造价管理中存在的几点问题，提出一些改进意见和建议，以寻求适合的水运工程造价管理体系和模式。
【关键词】工程造价；管理；设计阶段【abstract】this paper discusses the cost management of water transport engineering project in the existing problems，puts forward some opinions and suggestions for improvement，in order to seek suitable waterways project cost management system and mode.【key words】engineering cost；management；design specification stage工程造价管理是指各级交通行政主管部门或港口行政主管部门运用行政、技术和经济的方法、合理确定工程造价，并对工程造价全过程进行动态控制的管理活动。
《航务工程设计预算的试行办法》（水工建筑部分）于1955年12月底颁发，是我国建国以来第一部水运工程方面的定额，也标志着我国水运工程造价有了新的开端。
工程造价管理直接关系到了项目投资，为保证工程质量确保工程造价合理，对工程的造价监督和管理显得尤为重要。
1 水运工程造价管理的现状1.1 没有主动控制造价定额编制规定中明确规定“概算应控制在批准的建设项目可行性研究投资估算以内，如概算超过投资估算，则必须分析原因或修改设计，经修改后仍超过投资估算10%以上时，应重新上报可行性研究报告。
概算经批准后是建设项目投资的最高限额，是筹措资金、安排建设项目实施计划、签订建设项目总承包合同的依据，也是考核设计经济合理性的依据”。
正因为如此，设计院在编制投资估算时往往会就高不就低，以避免在后续的工程造价中突破前期批准额度。
水运工程标准体系
水运工程标准体系中华人民共和国交通运输部二〇一八年二月前言水运工程标准体系是水运工程标准的结构和组成，是水运工程标准发展的规划蓝图，包括《水运工程标准体系表》和《水运工程标准项目库》。
《水运工程标准体系表》是标准体系的具体体现，是编制《水运工程标准项目库》的依据，是水运工程标准管理工作的指导性文件。
《水运工程标准项目库》是今后一定时期内标准立项和编制年度计划的重要依据。
水运工程标准体系于1996年建立，为适应形势的发展，在2001年和2007年进行了两次修订。
2007版《水运工程建设标准体系表》（以下简称“07体系”）自颁布实施以来，对指导水运工程标准的制定和修订工作起到了积极的作用。
随着我国经济社会的快速发展，07体系已不能适应时代要求。
一是我国水运工程建设取得了显著成就，沿海港口建设不断优化升级，内河航道逐步形成国家高等级航道网络，水运工程设计、施工和运维中涌现了一批新技术、新工艺、新材料和新设备；二是在“十三五”期水运建设的新形势下，国家对于工程质量安全、环境保护、节能减排、智慧便捷等方面提出了更高的要求；三是在我国“一带一路”战略引领下，中国标准应在国际上更好地体现其先进性和引领性，为中国企业在更高层次走向海外创造更有利的条件。
这些都对水运工程标准提出了新的要求。
在标准化工作改革方面，国务院于2015年发布了《国务院关于印发深化标准化工作改革方案的通知》（国发〔2015〕13号），明确将着力解决标准体系不完善，与社会主义市场经济发展不适应等问题，更好发挥标准化在推进国家治理体系和治理能力现代化中的基础性、战略性作用，促进经济持续健康发展和社会全面进步。
为落实深化标准化工作改革要求，推动实施标准化战略，国务院发布了《国家标准化体系建设发展规划（2016—2020年）》（国办发〔2015〕89号），2017年国家新修订发布了《中华人民共和国标准化法》，都提出了标准化工作改革的新要求。
为贯彻落实党的十九大精神，满足我国经济社会不断发展和深化标准化工作改革的要求，优化水运工程标准体系，保持水运工程标准体系的科学性和合理性，加快建设创新型国家，交通运输部在调查研究、总结分析07体系使用经验的基础上，组织开展了水运工程标准体系的修订工作。
水运工程施工造价
水运工程施工造价是指在水运工程项目的建设过程中，所需的全部建设费用。
这些费用包括工程直接费用和工程间接费用两大类。
工程直接费用是指与工程实体建设直接相关的费用，如工程材料费、工程设备费、施工人工费、施工机械使用费等。
工程间接费用是指与工程建设过程间接相关的费用，如项目管理费、设计费、监理费、质量检测费等。
水运工程施工造价的控制与管理是工程项目管理的重要组成部分，对于保证工程项目的顺利实施，提高投资效益具有重要意义。
在水运工程施工造价的控制与管理过程中，需要遵循以下原则：1. 全面预算原则：全面预算是指对工程建设全过程进行全面、详细的预算，确保预算的全面性和准确性。
全面预算应包括工程直接费用和工程间接费用，并对各项费用进行详细的分解和分类，以便于对工程造价进行有效控制。
2. 动态管理原则：动态管理是指在工程建设过程中，根据工程实际进展情况，及时调整预算，合理分配资源，确保工程造价的控制在合理范围内。
动态管理应包括工程造价的预测、监控和分析，以及预算调整和控制措施的制定和实施。
3. 成本效益原则：成本效益原则是指在工程造价控制与管理过程中，要在保证工程质量的前提下，力求降低工程成本，提高投资效益。
这就要求我们在工程建设过程中，既要合理控制工程成本，又要注重工程质量和效益的平衡。
4. 合同管理原则：合同管理是指通过签订合同，明确工程建设的各项条款，规范工程建设各方主体的行为，保障工程建设顺利进行。
合同管理应包括合同的签订、履行和变更，以及合同纠纷的处理等。
在水运工程施工造价的控制与管理实践中，还需要采取一系列措施，如合理确定工程造价预算，加强工程造价的监控和分析，优化工程设计和施工方案，严格工程变更管理，控制工程材料和设备价格等。
通过这些措施的实施，可以有效地控制水运工程施工造价，提高投资效益。
总之，水运工程施工造价的控制与管理是一项系统工程，需要我们深入研究，不断探索和实践，才能有效地提高工程建设的投资效益。
关于水运工程造价管理若干问题的探讨
关于水运工程造价管理若干问题的探讨摘要：随着经济社会的飞速发展，对物流的需求量越来越大，不仅仅局限于路路交通和空运，对水路运输的需求也越来越多，在这种发展情势下，水路运输迎来了发展的良机，自然对于水运工程的资金投入也是越来越多。
大量水运工程的开工建设，必然面临相应的工程造价问题，工程造价是几乎所有的工程都需要面临的一项重要工作，如果能够合理对工程造价进行控制，必然在分配好各种资源的同时也能最大程度的创造工程效益，未参与工程的各方提供最大的收益。
另外随着各种技术应用于现代工程建设之中，原有的工程造价模式已经很难适应现在的需求，所以对于现状的研究以及根据实际情况对工程造价进行改进就显得迫在眉睫了。
基于此，本篇文章对水运工程造价管理若干问题进行研究，以供参考。
关键词：水运工程；造价管理；若干问题；对策分析引言水运工程造价管理不但关系到工程成本的控制质量，也会对工程质量有直接影响。
强化管理水运工程造价，做好日常控制工作，是水运工程有序推进的必然选择。
1水运工程造价的特点1.1水运工程造价的大额性水运工程建设相比于其他建设工程项目来说，投资规模往往更大，设计的工程量也更多更复杂，其投资额度往往超过数亿元甚至更多。
1.2水运工程造价的复杂性水运工程建设项目是一项综合性非常强的一种建设工程项目，另外又由于其施工地点及涉及陆地，又涉及水下甚至岸边，施工环境复杂多变且每项工程项目的具体情况也存在很大的差距，这些复杂的情况就决定了这种工程项目必然涉及各行业大量的施工单位及其人员，不可控因素会更多，那么工程造价工作的复杂性也必然随之提升。
1.3动态性区别于其他工程建设项目的静态造价的特点，水运工程建设项目具有动态变化的特点，受项目所在地的自然条件、潮汐变化和天气因素的影响施工的开始阶段和施工的收尾阶段的施工量可能差别很大，这种不确定性既给施工方造成了巨大的困难，也对前期的工程造价提出了更高的要求，在一定程度上，这也就导致了水运工程项目的工程造价和普通的工程项目存在比较大的区别。
基于水运工程造价管理模式的探讨
基于水运工程造价管理模式的探讨水运工程是指以水为媒介进行运输、航行、堤防、港口、船闸等工程的建设和管理。
在水运工程建设过程中，造价管理是必不可少的环节，对项目的成功实施和运营起着重要的作用。
本文将探讨基于水运工程的造价管理模式。
水运工程是国家经济发展的重要组成部分，对于国民经济的发展和区域间的交流具有重要意义。
由于水运工程建设周期长、工程量大、工程地点分散等特点，存在着造价管理的困难。
加强水运工程造价管理至关重要。
水运工程造价管理的重要性主要体现在以下几个方面：1. 控制工程成本：水运工程项目的建设成本往往十分庞大，因此需要科学合理地控制工程预算，并制定相应的费用管控措施，以确保项目的经济效益。
2. 优化资源配置：水运工程在建设过程中需要大量的资源投入，如人力、物力、财力等。
通过高效的造价管理，可以合理配置资源，提高资源利用效率，降低资源浪费。
3. 保证工程质量：水运工程与人民的生命财产安全密切相关，工程质量的可靠性是衡量一个水运工程项目成功与否的重要指标。
通过合理的造价管理，可以确保工程质量，并减少工程质量问题的出现。
4. 提高项目运营效益：水运工程建设完成后，如何降低运营成本，提高运营效率，增加收益是水运工程经营管理的关键。
科学的造价管理可以为项目提供有效的运营成本控制和效益优化策略。
基于水运工程的造价管理模式需要结合实际情况，注重多种手段的综合运用，从工程投资审批、招标投标、合同管理、工程进度管控、资金管理等各个环节进行全面管理。
1. 建立完善的投资预算体系：根据水运工程项目的规模和性质，建立科学合理的投资预算体系，包括项目建设投资、运营维护费用、后续补偿和环境保护等费用。
预算编制要充分考虑项目管理的需要，保证投资额度的合理性和准确性。
2. 强化成本控制和效益评估：通过建立成本控制和效益评估指标体系，对水运工程项目的各个环节进行全过程控制和评估。
建立成本核算和效益分析制度，及时发现和解决成本超支和效益低下等问题。
水运工程造价标准体系介绍(每日一练
水运工程造价标准体系介绍（每日一练）单项选择题（共3 题)1、水运工程工程可行性研究阶段的主体工程投资估算，一般应采用（）方法 (A)•A、生产能力指数法•B、估算指标法•C、比例估算法•D、概算定额法答题结果：正确答案：D答案解析：****(注意:此行非必填) 。
2、根据远海区域水运建设工程概算预算编制规定2018，现场施工工程中的其他零星费用，不包含（） (B)•A、大宗材料多次过驳倒运费用•B、非措施项目开支的大型专用交通船舶费用•C、专用工程船舶改装费用•D、设计深度原因未计算的零星工程费用答题结果：正确答案：D答案解析：****(注意:此行非必填) 。
3、沿海水工定额（2019）中的水上增运距定额，适用于（）以内的驳载运输。
(B) •A、100km•B、150km•C、200km•D、250km答题结果：正确答案：C答案解析：****(注意:此行非必填) 。
多项选择题（共3 题)1、2018版水运工程标准体系结构第一层次分为（）。
(CDE)•A、工程设计类标准•B、工程施工类标准•C、工程管理类标准•D、工程建设类标准•E、工程维护类标准答题结果：正确答案：CDE答案解析：****(注意:此行非必填) 。
2、《水运建设工程概算预算编制规定》（2019版）涵盖了原有的（）概算预算编制规定。
(ABC)•A、沿海港口建设工程•B、内河航运建设工程•C、疏浚工程•D、远海区域水运建设工程•E、港口设施维护工程答题结果：正确答案：ABC答案解析：****(注意:此行非必填) 。
3、远海区域水运工程的水工建筑工程费用，一般分为（）分别按不同规定及取费标准进行计算 (ABD)•A、现场施工工程•B、海上运输工程•C、水上施工工程•D、大陆施工工程•E、陆上施工工程答题结果：正确答案：ABD答案解析：****(注意:此行非必填) 。
判断题（共11 题)1、2018版水运工程标准体系结构第三层次，分为通用标准和专用标准。
水运工程造价工程师培训水运工程造价计价与控制课件
PPT课件
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第二章 水运工程造价标准体系
第三节 内河航运建设工程造价标准
一、内河航运建设工程概算预算编制规定 二．内河航运水工建筑工程定额 三、内河航运设备安装工程定额 四、内河航运建设工程船舶机械艘（台）班费用定额 五、水运工程混凝土与砂浆材料用量定额
PPT课件
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第二章 水运工程造价标准体系
内应归还的工程贷款利息。
第五节 专项造价
指根据国家相关规定，应在水运工程建设项目范围内、内容明确且需 要独立列项的项目费用。
PPT课件
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第一章 水运工程投资构成
建设项目总投资包括哪些费用？
思考1
建设项目总投资是指工程项目建设阶段所需要
的全部费用的总和，包括固定资产投资和流动资产
投资两部分。其中固定资产投资包括建设投资和建
什么是沿海港口建设工程的定额直接费？
思考5
沿海港口建设工
程定额直接费是指施 工过程中耗费的构成 工程实体和有助于工 程形成的各项费用， 包括人工费、材料费、 施工船机使用费。
PPT课件
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第一章 水运工程投资构成
沿海港口建设工程定额直接费 中人工费的内容？
思考6
人工费
指直接从事建筑安装工 程施工的生产工人开支 的各项费用。
生的其他直接季、雨季及夜间施工费
（3）材料二次倒运费
（4）施工辅助费
（5）施工队伍进退场费
（6）外海工程拖船费
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第一章 水运工程投资构成
什么是沿海港口建设工程的间接费？
思考10
沿海港口建设工
程间接费由企业管理 费和财务费用组成。
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第一章 水运工程投资构成
水运工程建设项目造价控制
水运工程建设项目造价控制水运工程是指建设在江河、湖泊、海港等水域的各类工程，包括码头、渡口、航道、防洪工程等。
水运工程的建设不仅对于水上交通的发展具有重要意义，也能够促进经济的繁荣和区域的发展。
然而，水运工程项目的建设成本通常较高，并且施工条件复杂，因此对于其造价的控制显得尤为重要。
一、合理预算，精确招投标水运工程的建设项目在启动之前，应该进行合理的预算，将工程所需要的材料、设备、人工及其他各项费用进行详细估算，制定出一个基本合理的预算。
预算应充分考虑施工现场的地理环境、劳动力成本、材料价格等因素，并应根据实际施工需求进行合理的调整。
在招投标环节，建设单位需要对施工单位进行全面的评审，了解其资质、施工能力、施工经验等情况，以确保施工单位具备完成项目的实力。
同时，在投标文件中要求招标单位提供详细的施工方案和造价报价，以确保施工单位对项目的成本控制有清晰的认识。
二、严格管理，有效控制变更在水运工程建设过程中，经常会遇到施工方案的变更，例如施工图纸的修改、工程量的调整等。
为了避免因变更而导致成本的不可控制增加，建设单位应严格管理变更，对每一次变更都进行合理分析和评估，确保变更的必要性和合理性。
同时，在变更审核和管理过程中，要严格执行规章制度，遵循法律法规，避免利益输送和违规操作。
三、科学采购，降低成本在水运工程建设中，材料采购是一个重要的环节。
建设单位应根据项目需求，制定采购计划，并根据实际情况选择合适的供应商和合理的采购方式。
在采购过程中，要严格按照法律法规进行招标、比选和议标，确保采购品质和价格的合理性。
同时，建设单位在采购时还应注重选择性价比最高的材料和设备，合理安排供应商的交货期限和供货价款，避免采购过程中出现偷工减料、偷税漏税等行为。
四、加强监督，防止腐败为了确保水运工程建设项目的造价控制，必须加强监督和审计工作。
建设单位应配备专业的监理人员，对施工过程进行全程监督，及时发现和解决施工中的问题，确保项目的质量和进度。
关于水运工程造价管理的探讨
关于水运工程造价管理的探讨水运工程造价管理是指对水运工程在建设过程中的造价进行有效管理和控制的一项重要工作。
水运工程的建设是一个复杂而庞大的系统工程，涉及到土方开挖、水域开挖、岸壁建设、泥砂处理等多个方面，因此其造价管理具有一定的特殊性和复杂性。
本文将对水运工程造价管理的内容和方法进行探讨。
首先，水运工程造价管理的内容包括项目预算编制、造价控制、成本分析等几个方面。
项目预算编制是指在水运工程建设前，对工程项目进行详细的造价预测和计划编制，确保工程建设资金得到合理的配置和使用。
造价控制是指在施工过程中，对施工进度、质量和安全等方面进行监控和管理，防止造价超支和浪费。
成本分析是指在工程竣工后，对工程造价进行全面的核算和分析，为今后类似工程提供经验和借鉴。
其次，水运工程造价管理的核心是控制和降低工程造价。
在工程预算编制阶段，应根据工程的实际需求和预期目标，合理安排和利用资金。
在施工过程中，应严格执行工程设计和相关规范要求，避免因设计变更和施工不合理而导致的损失。
可以采用施工阶段的造价控制方法，如制定和执行明确的施工计划，加强项目管理，提高资源利用效率等。
此外，还应加强与承包商、供货商等相关方的沟通和协作，确保工程建设的顺利进行。
其次，水运工程造价管理中的方法包括了几个方面。
首先是成本管理方法，通过对项目造价的核算、分析和控制，实现项目的成本控制和经济效益的最大化。
其次是工程量清单管理方法，通过合理编制清单以及对工程量的评估和监控，确保工程造价的准确性和科学性。
再次是成本估算方法，通过对工程资源和工时的评估和分析，为工程造价的预测和控制提供可靠的依据。
最后是审价方法，通过对招标投标过程中的工程造价进行评估和审查，确保工程成本的合理性和透明度。
最后，水运工程造价管理面临一些挑战和难题。
一方面，水运工程的建设周期长、工作内容复杂，对造价管理提出了更高的要求。
另一方面，水运工程的特殊性导致造价估算的难度增加，如水运工程中存在大量的海底障碍、湿地保护等特殊情况，对造价的预测和控制提出了更高的要求。
关于水运工程造价管理的探讨
关于水运工程造价管理的探讨
本篇文章旨在探讨水运工程造价管理，分析其存在的问题以及解决措施。
一.水运工程造价管理简介
水运工程造价管理是以水运建设工程实施管理和经营管理活动的总称。
它是一种对水运工程的建设、设计、采购、运输、施工和完工积累经验与
合同管理等方面进行集中管理的过程。
水运工程造价管理主要包括费用概算、费用预算、合同管理以及市场
调查，计划管理，货物检验，调度指挥，造价控制，工作量清算，物料统
计等多方面内容。
二.水运工程造价管理存在的问题
1.缺乏制度规范
目前，水运工程造价管理制度尚不成熟，少有明确的规范性文件，部
门之间缺乏有效的协调，管理方式较多，但仍然存在着缺乏明确的管理规
范的问题。
2.施工管理不到位
在水运建设中，施工管理是影响工程费用的最大因素，如果施工管理
不到位，会直接影响项目质量和造价管理。
3.费用控制水平低
水运工程造价管理的费用控制能力不够，部分单位甚至没有完全纳入
费用控制范围的造价项，施工管理没有达到有效的费用控制水平。
4.缺乏技术人才。
第三篇 水运工程造价计价与控制
人工智能技术在水运工程造价计价中的应用将逐渐深入，例如自动化审核、智能预测等，提高计价的智能化水平。
人工智能技术
可持续发展
水运工程造价计价将更加注重可持续发展，综合考虑经济效益、社会效益和环境效益的平衡。
多元化发展
未来水运工程造价计价将呈现多元化的发展趋势，满足不同领域、不同规模、不同地域的计价需求。
工程造价组成
由设备及工器具购置费、建筑安装工程费、工程建设其他费、预备费、建设期贷款利息和固定资产投资方向调节税等组成。
工程造价特点
大额性、个别性、动态性、层次性、兼容性等。
工程量清单及说明、设计文件、有关参数及规定。
计量依据
人工、材料和施工机械台班的市场价格，以及有关设备、材料和施工机械台班的预算价格。
描述软件的界面布局，包括菜单栏、工具栏、工作区等。
数据导入导出
说明如何导入导出数据，如Excel、CSV等格式的文件。
基础数据设置
介绍如何设置工程量清单、定额库、材料价格等基础数据。
计价操作
详细说明如何进行工程计价，包括新建项目、添加子项、套用定额等操作。
报表输出
说明如何生成各类报表，如工程总价表、材料用量表等。
某港口码头工程计价案例，包括工程概况、计价过程和输出报表等。
案例一
案例二
案例三
某航道疏浚工程计价案例，重点介绍疏浚工程的计价特点和方法。
某船坞工程计价案例，分析船坞工程的结构特点和计价难点。
03
02
01
04
CHAPTER
水运工程造价风险管理与防范
风险定义
风险是指在某一特定环境下，在某一特定时间段内，某种损失发生的可能性。
02
成本预算
水运工程标准体系.doc
水运工程标准体系中华人民共和国交通运输部二〇一八年二月前言水运工程标准体系是水运工程标准的结构和组成，是水运工程标准发展的规划蓝图，包括《水运工程标准体系表》和《水运工程标准项目库》。
《水运工程标准体系表》是标准体系的具体体现，是编制《水运工程标准项目库》的依据，是水运工程标准管理工作的指导性文件。
《水运工程标准项目库》是今后一定时期内标准立项和编制年度计划的重要依据。
水运工程标准体系于1996年建立，为适应形势的发展，在2001年和2007年进行了两次修订。
2007版《水运工程建设标准体系表》（以下简称“07体系”）自颁布实施以来，对指导水运工程标准的制定和修订工作起到了积极的作用。
随着我国经济社会的快速发展，07体系已不能适应时代要求。
一是我国水运工程建设取得了显著成就，沿海港口建设不断优化升级，内河航道逐步形成国家高等级航道网络，水运工程设计、施工和运维中涌现了一批新技术、新工艺、新材料和新设备；二是在“十三五”期水运建设的新形势下，国家对于工程质量安全、环境保护、节能减排、智慧便捷等方面提出了更高的要求；三是在我国“一带一路”战略引领下，中国标准应在国际上更好地体现其先进性和引领性，为中国企业在更高层次走向海外创造更有利的条件。
这些都对水运工程标准提出了新的要求。
在标准化工作改革方面，国务院于2015年发布了《国务院关于印发深化标准化工作改革方案的通知》（国发〔2015〕13号），明确将着力解决标准体系不完善，与社会主义市场经济发展不适应等问题，更好发挥标准化在推进国家治理体系和治理能力现代化中的基础性、战略性作用，促进经济持续健康发展和社会全面进步。
为落实深化标准化工作改革要求，推动实施标准化战略，国务院发布了《国家标准化体系建设发展规划（2016—2020年）》（国办发〔2015〕89号），2017年国家新修订发布了《中华人民共和国标准化法》，都提出了标准化工作改革的新要求。
为贯彻落实党的十九大精神，满足我国经济社会不断发展和深化标准化工作改革的要求，优化水运工程标准体系，保持水运工程标准体系的科学性和合理性，加快建设创新型国家，交通运输部在调查研究、总结分析07体系使用经验的基础上，组织开展了水运工程标准体系的修订工作。
水运工程造价工程师培训授课课件-第一篇水运工程造价基础
施工、养护、管理等。
二、水运工程造价的定义及基本职能
（一）工程造价定义
工程造价即工程的建造价格。对于建设工程的投资人， 工程造价就是项目投资，是“购买”项目付出的价格； 同时也是投资人在作为市场供给主体时“出售”项目 时定价的基础。对于工程建造承包人，工程造价是他 们作为市场供给主体出售商品和劳务价格的总和，或 是特定范围的工程建造价格，如建筑安装工程造价。
工程造价计价除具有与一般商品价格计价的共同
特点外，还具有其自身的技术经济特点即：
计价的 多次性
计价的 单件性
计价的 组合性
计价方
法的多 样性
计价依
据的复 杂性
一、计价的单件性 建筑产品的结构性差异，建设工作内容和时空上 差异，建造环境、条件、要求和方法上的差异， 加上通常建筑产品造价的额度非常大，决定了每 项工程都必须单独计算造价。 二、计价的多次性 建设工程一般规模大、建设周期长、技术复杂、 受建设所在地的自然条件影响大，消耗巨大，考 虑投入使用后的经济效益，一旦决策失误，将造 成不可挽回的巨大损失。为了适应造价控制和管 理的要求，满足建设各阶段的不同需要，必须在 建设全过程进行多次计价。
第七节 工程造价咨询管理制度
1、工程造价咨询企业资质等级分为甲、乙两级
2．资质证书的续期申请
工程造价咨询企业资质有效期为3年。资质有效期届满，应当在资质有效期届 满30日前向资质许可机关提出资质延续申请。准于延续的，资质有效期延续3 年。
3．资质证书的变更
(1)工程造价咨询企业的名称、住所、组织形式、法定代表人、技术负责人、 注册资本等事项发生变更的，应当自变更确立之日起30日内，到资质许可机 关办理资质证书变更手续。
全国水运工程造价人员管理平台__综合测试_钢板桩码头施工技术
全国水运工程造价人员管理平台__综合测试_钢板桩码头施工技术1、板桩沉桩在定位和打桩阶段应实时精确控制沿板桩墙轴线方向垂直度和（）于板桩墙轴线方向的垂直度。
(B)A、平行B、垂直C、相交D、相对答题结果：正确答案：B答案解析：****(注意:此行非必填) 。
2、板桩码头的优点是（）。
(C)A、结构耐久性比重力式码头好B、施工过程中能承受较大的波浪作用C、结构简单，材料用量少D、需要打桩船或其他沉桩设备答题结果：正确答案：C答案解析：****(注意:此行非必填) 。
多项选择题（共5 题)1、钢板桩码头的优点是 (ABC)A、强度高、重量轻B、止水性好C、施工方便D、耐久性好答题结果：正确答案：ABC答案解析：****(注意:此行非必填) 。
2、板桩沉桩应设置（）等定位导向装置 (ABD)A、导桩B、导梁C、导向板D、导向架答题结果：正确答案：ABD答案解析：****(注意:此行非必填) 。
3、沉桩方法根据其克服土壤阻力的机理不同，可分（） (ABCD)A、锤击法B、震动法C、射水法D、压入法答题结果：正确答案：ABCD答案解析：****(注意:此行非必填) 。
4、液压冲击打桩锤的优点是（） (BCD)A、造价便宜B、能量传递效率高C、无污染D、冲程好控制答题结果：正确答案：BCD答案解析：****(注意:此行非必填) 。
5、桩基PDA测试采用PAX型打桩分析仪进行测试，可以分析出打桩过程中桩的 (BCD)A、最大承载力B、最大桩内压应力C、最大桩内张力D、桩身的完整性答题结果：正确答案：ABCD答案解析：****(注意:此行非必填) 。
判断题（共3 题)1、对于钢管桩和钢板桩组合的板桩墙或者是HZ板桩和AZ板桩组合的板桩墙，沉桩应采用先沉主桩、后沉辅桩的间隔沉桩方法。
(A)A、正确B、错误答题结果：正确答案：A答案解析：****(注意:此行非必填) 。
2、板桩码头的工作原理是靠沉入地基的板桩墙和墙后减压棱体共同作用来维持其稳定性。
水运工程造价管理存在的问题及策略研究
水运工程造价管理存在的问题及策略研究
张雅敏
【期刊名称】《珠江水运》
【年(卷),期】2024()8
【摘要】水运工程是我国建设工程的重要组成部分,包括港口、船闸、航道和堤坝等工程。
因为水运工程大多工程量大,且受自然条件、经济条件和政策条件影响较大,导致水运工程造价比较复杂,需要严格控制水运工程建设所需的人工费、机械费和材料费等费用,才能确保水运工程实际费用在预算范围内全面提高水运工程的投资效益,避免出现工程款超支或资金链断裂等财务风险。
本文简单介绍了水运工程造价的特点,主要从造价管理制度、造价管理人员意识和全过程造价控制三方面分析了目前水运工程造价管理存在的问题,针对这些问题提出针对性改进策略来提高水运工程造价管理质量。
【总页数】3页(P139-141)
【作者】张雅敏
【作者单位】中交广州水运工程设计研究院有限公司
【正文语种】中文
【中图分类】TU7
【相关文献】
1.浅谈水运工程造价管理过程中几个值得注意的问题
2.对水运工程造价管理有关问题的思考
3.关于水运工程造价管理体系若干问题的探讨
4.关于水运工程造价管理体系若干问题的探讨
5.关于水运工程造价管理若干问题的探讨
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4、水运工程大型土石方工程，概算扩大系数为1.01~1.03 (B)
A、 正确
B、 错误
答题结果：
正确答案：B
答案解析：****(注意:此行非必填) 。
5、水运工程的规范、标准、规程、指南、规定、通则，均属于广义的水运工程建设标准体系。 (A)
答案解析：****(注意:此行非必填) 。
10、水运建设工程概算预算编制规定（2019），适用于沿海区域、内河区域、远海区域水运建设工程。 (B)
A、 正确
A、沿海港口建设工程
B、内河航运建设工程
C、疏浚工程
D、远海区域水运建设工程
E、港口设施维护工程
答题结果：
正确答案：ABC
答案解析：****(注意:此行非必填) 。
3、远海区域水运工程的水工建筑工程费用，一般分为（）分别按不同规定及取费标准进行计算 (ABCE)
A、 正确
B、 错误
答题结果：
正确答案：A
A、现场施工工程
B、海上运输工程
C、水上施工工程
D、大陆施工工程
E、陆上施工工程
答题结果：
正确答案：ABD
答案解析：****(注意:此行非必填) 。
判断题（共11 题)
1、2018版水运工程标准体系结构第三层次，分为通用标准和专用标准。 (A)
B、 错误
答题结果：
正确答案：B
答案解析：****(注意:此行非必填) 。
3、水运工程标准代码JTS/T 275-4-2014，为强制性标准 (B)
答案解析：****(注意:此行非必填) 。
答案解析：****(注意:此行非必填) 。
2、2018版水运工程标准体系号由三位编码组成，分别是标准门类号、标准分类号、专业类别号 (B)
A、 正确
B、 错误
答题结果：
正确答案：B
答案解析：****(注意:此行非必填) 。
7、独立航道项目，一般应计算一年试运行期疏浚量。 (A)
A、 正确
B、 错误
答题结果：
正确答案：B
A、 正确
B、 错误
答题结果：
正确答案：A
6、轻型井点降水设备，每8小时按一个台班计算 (B)
A、 正确
B、 错误
答题结果：
正确答案：B
答案解析：****(注意:此行非必填) 。
11、入海河流潮流界以下河段的内河航运建设工程，水工建筑工程费用应严格执行内河航运水工建筑工程定额进行计算。 (B)
单项选择题（共3 题)
1、水运工程工程可行性研究阶段的主体工程投资估算，一般应采用（）方法 (C)
A、生产能力指数法
B、估算指标法
8、港口工程标准和航道工程标准，属于2018版水运工程标准体系结构第二层次。 (B)
A、 正确
A、 正确
B、 错误
答题结果：
正确答案：B
A、 正确
B、驳倒运费用
B、非措施项目开支的大型专用交通船舶费用
C、专用工程船舶改装费用
D、设计深度原因未计算的零星工程费用
答题结果：
正确答案：D
答案解析：****(注意:此行非必填) 。
3、沿海水工定额（2019）中的水上增运距定额，适用于（ ）以内的驳载运输。 (C)
A、工程设计类标准
B、工程施工类标准
C、工程管理类标准
D、工程建设类标准
E、工程维护类标准
答题结果：
正确答案：CDE
答案解析：****(注意:此行非必填) 。
2、《水运建设工程概算预算编制规定》（2019版）涵盖了原有的（）概算预算编制规定。 (ABC)
C、比例估算法
D、概算定额法
答题结果：
正确答案：D
答案解析：****(注意:此行非必填) 。
2、根据远海区域水运建设工程概算预算编制规定2018，现场施工工程中的其他零星费用，不包含（） (D)
A、100km
B、150km
C、200km
D、250km
答题结果：
正确答案：C
答案解析：****(注意:此行非必填) 。
多项选择题（共3 题)
1、2018版水运工程标准体系结构第一层次分为（）。 (ABDE)
A、 正确
B、 错误
答题结果：
正确答案：A
B、 错误
答题结果：
正确答案：B
答案解析：****(注意:此行非必填) 。
9、水运工程造价标准分为:工程管理类造价标准、工程建设类造价标准、工程维护类造价标准 (A)