2017年叉车报废年限的国家规定
叉车报废标准
叉车报废标准
叉车报废标准是根据叉车的使用寿命、技术状况、安全性能等因素来确定的。
一般来说，以下情况会导致叉车被判定为报废：
1. 使用寿命达到一定年限：根据叉车的使用年限和工作小时数，一般会有相关的报废标准。
超过这个年限或工作小时数的叉车通常会被判定为报废。
2. 技术状况不良：叉车如果存在严重的机械故障、电气故障或维修成本过高等问题，无法正常工作或修复，则会被判定为报废。
3. 安全性能不符合要求：叉车如果存在严重的安全隐患，如制动系统失效、承载能力降低、操作系统不稳定等，可能会导致工作人员和周围环境的安全风险，此类叉车也会被判定为报废。
需要注意的是，不同地区和行业对叉车的报废标准可能有所差异，具体标准会根据当地法规和行业规范来确定。
叉车的报废标准应该定期进行评估和更新，以确保使用的叉车符合相关安全和性能要求。
手动叉车报废标准
手动叉车报废标准一、使用年限手动叉车在使用过程中，由于磨损和老化，其性能和安全性会逐渐降低。
因此，达到一定使用年限后，手动叉车应报废。
一般情况下，手动叉车的使用年限为5-10年。
具体使用年限应根据叉车的型号、使用频率、工作环境和保养情况等因素来确定。
二、磨损程度手动叉车在使用过程中，由于频繁使用和长时间磨损，其零部件和整体性能会逐渐降低。
当叉车磨损到一定程度时，其性能和安全性将无法保证。
一般来说，当手动叉车的零部件磨损超过30%时，应考虑报废。
三、维修成本手动叉车在使用过程中，由于各种原因需要进行维修。
当维修成本接近或超过叉车本身的价值时，继续维修已无必要。
此时，应考虑报废叉车。
同时，高昂的维修费用也会影响企业的经济效益。
因此，在决定报废叉车时，应考虑其维修成本。
四、能耗及环保标准随着环保意识的提高，企业应更加关注能源消耗和环境污染问题。
手动叉车在使用过程中，会产生一定的能源消耗和噪音污染。
当手动叉车的能耗过高或环保标准不符合要求时，应考虑报废。
五、安全性能手动叉车在使用过程中，应始终保证操作人员的安全。
当手动叉车的安全性能下降或存在安全隐患时，应立即报废。
同时，企业应定期对叉车进行安全检查和维护，确保其安全性能良好。
六、技术更新随着科技的不断进步，手动叉车的性能和安全性得到了显著提高。
当企业购买的新型手动叉车技术更加先进、性能更加稳定、安全性更高时，旧款叉车应考虑报废。
这样可以提高企业的生产效率和降低运营成本。
七、操作人员安全手动叉车的操作人员应接受过专业的培训并具备相应的操作技能。
对于存在安全隐患的叉车，应立即报废。
同时，企业应加强对操作人员的培训和监督，确保他们能够正确、安全地使用叉车。
八、环保及噪音污染手动叉车在使用过程中，可能会产生一定的噪音和污染。
当噪音污染过大或环保标准不符合要求时，应考虑报废。
这样可以减少对周围环境的影响和降低对操作人员的健康危害。
叉车电池报废标准
叉车电池报废标准
主要依据电池的使用寿命、性能衰减程度以及安全因素来判断。
以下是一些普遍接受的叉车电池报废标准：
1. 使用寿命：一般来说，叉车电池的使用寿命在 8-10 年左右。
但随着技术的进步和质量的提高，有些电池可能使用寿命更长。
然而，即使电池寿命尚未到期，如果电池性能已经显著下降，无法满足正常使用需求，也可能需要提前报废。
2. 性能衰减：电池性能衰减到原有性能的 80% 以下，可以视为报废标准之一。
当电池容量、电压、电流等参数明显低于规定标准时，表明电池性能已经严重下降，需要报废。
3. 安全因素：电池在使用过程中，如果出现漏液、发热、鼓包、变形等安全隐患，应立即停止使用并进行报废。
此外，电池在充电或使用过程中，如果发生爆炸、火灾等事故，不论电池使用时间长短，均应视为报废。
4. 法律法规规定：根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》和相关法规，对于属于国家第一阶段排放标准的叉车，目前是不予以登记上牌和年检的。
这意味着 2004 年 7 月 1 日前生产的叉车，国家要求报废。
叉车电池报废标准主要依据使用寿命、性能衰减程度和安全因素来判断。
在实际操作中，还需遵循相关法律法规的规定，确保电池报废的合理性和合规性。
请注意，不同品牌和型号的电池报废标准可能存在差异，建议参考具体产品的说明书和厂家的建议。
2017叉车新政
2017叉车新政场（厂）内专用机动车辆安全技术监察规程》以来，各地一些叉车生产商、叉车代理商、叉车租赁商和服务商，以及广大的叉车用户，都能积极响应，严格按照新《规程》认真整改，落实执行，一方面对叉车行业的制造、改装、销售和租赁服务起到了把控质量、规范行业的目的。
就在今年8月初，国家质检总局办公厅就为此专门发函给广东省质量技术监督局回复大家都比较关心的几个问题。
文件的标题是《质检总局办公厅关于场（厂）内专用机动车辆安全监察工作有关问题的函(质检办特函〔2017〕1026号)》，内容有以下几点：一、关于场（厂）内专用机动车辆的修理、改造许可按照行政许可改革的有关要求，总局正在修订包括场（厂）内专用机动车辆（以下简称“场车”）修理许可在内的特种设备生产单位许可规则。
在新的许可规则颁布施行前，机动工业车辆（叉车）和非公路用旅游观光车辆的修理许可条件，分别按照《机电类特种设备安装改造维修许可规则（试行）》（国质检锅〔2003〕251号）中起重机械（轻小型起重设备）和大型游乐设施修理的B级许可条件，以及《质检总局办公厅关于实施若干问题的通知》(质检办特函〔2017〕523号)中关于行政许可的要求执行。
鉴于以上工作各省进度不一，此项工作过渡期至2017年12月31日。
按照《场(厂)内专用机动车辆安全技术监察规程》（TSGN0001-2017，以下简称场车规程）第2.1.1条（3）项的要求，场车改造应当由取得相应制造许可的单位实施，其改造许可范围对应到制造许可证中设备的品种、主参数（含叉车防爆等级，下同）。
为方便企业，按照行政许可改革的精神，已经取得场车制造许可的单位，可以从事其制造许可范围内场车的改造、修理，无需再单独取证。
二、关于在用场车的使用登记2017年6月1日场车规程实施之前，以自然人作为使用单位已经办理场车使用登记的，目前继续有效。
使用登记机关应督促使用登记的自然人办理营业执照，并在2018年12月31日之前变更使用登记。
电动叉车的使用年限一般是多久
电动叉车的使用年限一般是多久所有的机械设备都会随着企业的使用变得越来越旧，直到不能使用。
电动叉车也是如此，电动叉车的采购成本很高，往往几部电动叉车需要几十万人民币。
但是电动叉车一般来说正常使用的话，也就10年左右的寿命。
那么就有人问了，我们使用的电动叉车到了第十年就必须要报废处理吗？答案是否定的，现在企业都有管理和流程，电动叉车平时如果注意保养和维护的话，过的了年检的话，是可以使用更长时间，可能20年都可以用的到。
但是往往机械设备一直高运作率去运行，所以也要看企业对电动叉车的使用频率等等。
那么国家规定电动叉车的使用年限最多多少呢？1、购进时借：固定资产--货车10万借：固定资产--叉车8万贷：银行存款18万2、按照新所得税法折旧年限，叉车、货车折旧年限为4年。
残值率5%。
新税法折旧年限规定：(1)房屋、建筑物，为20年；(2)飞机、火车、轮船、机器、机械和其他生产设备，为10年；(3)与生产经营活动有关的器具、工具、家具等，为5年；(4)飞机、火车、轮船以外的运输工具，为4年；(5)电子设备，为3年。
3、折旧分录借：营业费用--折旧费贷：累计折旧1、两种车都可以按新税法规定折旧年限为4年。
如果按10年折旧也可以。
本公司主营：电瓶叉车，2吨电瓶叉车价格，江苏一吨电瓶叉车，前移式电瓶叉车，1.5吨电瓶叉车价格，电瓶叉车，全电动堆高叉车，力至优电瓶叉车，前移式电动1吨叉车，苏州电瓶叉车，前移式电瓶叉车价格，物流电瓶叉车，0.5吨电瓶叉车，1.5t电瓶叉车，电动液压搬运叉车，电瓶叉车堆高机，电动液压搬运车叉车，1.5吨电瓶叉车，苏州电瓶叉车，1吨电瓶叉车，轻型电瓶叉车，电瓶叉车多钱，上海电瓶叉车，求购电瓶叉车，前移电瓶叉车，前移电瓶叉车，1吨电瓶叉车，0.5吨电瓶叉车，电瓶叉车代理，电瓶堆高叉车，全电瓶叉车，全自动电瓶叉车，二手叉车，二手叉车市场，二手叉车价格，出售二手叉车，浦东二手叉车，安徽二手叉车，安徽二手叉车市场，选购二手叉车，苏州二手叉车，扬州二手叉车3.5吨，扬州二手叉车，上海二手叉车出售。
17年车辆报废标准
17年车辆报废标准随着社会的发展和科技的进步，车辆的更新换代速度越来越快，旧车淘汰的速度也在逐渐加快。
为了规范和管理车辆的报废，我国制定了一系列的车辆报废标准，以确保车辆的安全性和环保性。
下面我们就来详细了解一下17年车辆报废标准的相关内容。
首先，根据我国《机动车报废管理办法》，车辆报废的标准主要包括车辆的使用年限、行驶里程、车辆状况等方面。
具体来说，一般情况下，汽车的使用年限一般为6年至15年不等，行驶里程在15万公里至30万公里之间。
当车辆达到这些标准后，就需要进行强制报废，并在规定的时间内进行报废手续办理。
其次，对于某些特殊情况下的车辆，比如出租车、公交车等，其报废标准可能会有所不同。
这些车辆的使用年限和行驶里程可能会有特殊规定，以确保公共交通工具的安全性和服务质量。
此外，一些特殊车辆可能还需要进行定期的安全检测和评估，以确保其在使用过程中的安全性和可靠性。
另外，车辆报废标准还包括了车辆的环保标准。
随着环保意识的提高，我国对于车辆的排放标准也在不断提高。
因此，在车辆报废时，除了考虑车辆的使用年限和行驶里程外，还需要考虑车辆的排放情况。
如果车辆的排放超过了规定的标准，也需要进行强制报废，以减少对环境的污染。
最后，对于报废车辆的处理和回收也是十分重要的。
报废车辆中包含了大量的金属、橡胶、塑料等可回收材料，如果能够有效地进行回收利用，不仅可以减少资源的浪费，还可以减少对环境的压力。
因此，我国也制定了一系列的相关政策和标准，鼓励对报废车辆进行有效的回收利用。
总的来说，17年车辆报废标准是为了规范和管理车辆的报废，以确保车辆的安全性和环保性。
通过对车辆使用年限、行驶里程、环保标准等方面进行规定，可以有效地减少老旧车辆对环境的污染，同时也可以推动相关产业的发展。
希望未来我国能够进一步完善相关标准和政策，推动报废车辆的回收利用，为建设资源节约型和环境友好型社会做出贡献。
叉车报废标准
叉车报废标准
随着生产规模的不断扩大，叉车的使用量也在大幅度增加。
为保证叉车的使用安全以及减少其带来的安全隐患，特制定本规定，以指导叉车的报废。
一、叉车的报废标准
1、经定期检查合格报废年限：根据叉车型号不同，报废年限按国家法律法规规定执行；
2、根据机械设备安全管理条例，叉车使用累计时间超过25000小时或累计10000次以上的报废；
3、发现重大缺陷时可提前报废；
4、使用多年后，无法通过技术改造后的叉车报废；
5、发现严重缺陷情况下立即报废；
6、出现涉及安全的原因，应及时报废。
二、报废审查流程
1、叉车报废申请：使用者提出叉车报废申请；
2、勘察报告：专业检测人员焊接检测，同时制作勘察报告确定可报废情况；
3、公示报废：将叉车勘察报告公开，接受社会监督；
4、组建审查组：组建专业技术人员组成的报废审查小组，对叉车的报废申请小组进行全面审查；
5、报废处理：经报废审查小组确认，组织司法机关进行监督，办理报废处理。
三、叉车报废保护
1、叉车报废运输周期：报废叉车属于污染性物质，在运输过程中要采取严格控制，确保报废叉车运输过程安全；
2、报废处理方式：报废叉车处理需彻底，除了使用旧件完全拆卸外，还需要把有毒、有害物质单独处理；
3、报废叉车资源化：将报废叉车资源化，尽量减少资源危机，把报废叉车利用价值提高，同时减少环境污染。
总之，本规定旨在通过合理的报废方式，保证叉车使用的安全和有效性，并让报废的叉车得到合理的回收和利用，从而解决粗放式发展造成的资源浪费和环境污染问题，维护我们的居住环境。
叉车报废年限国家规定
叉车报废年限国家规定
叉车是现代物流行业中不可缺少的设备，广泛应用于工厂、仓库、港口等场所。
然而，随着叉车的使用年限逐渐增加，其安全性和性能可能会受到影响，因此有必要制定国家规定来规定叉车的报废年限。
叉车报废年限的国家规定应考虑以下几个方面：
首先，考虑叉车的使用状况。
不同工作环境下的叉车使用频率和工作负荷不同，因此需要根据叉车的工作条件来确定报废年限。
比如，在高负荷和高强度工作环境下使用的叉车，其报废年限应短于普通工作环境下使用的叉车。
其次，考虑叉车的安全性能。
叉车在运行过程中会经受各种力的作用，如果叉车的结构和部件出现疲劳、老化等问题，会对叉车的安全性能产生影响。
因此，国家规定中需要明确叉车在经过一定时间后需要进行安全性能检测，并根据检测结果决定是否报废。
再次，考虑叉车的经济性。
叉车是企业重要的生产工具，需要有一定的经济寿命来实现投资回报。
因此，在国家规定中需要综合考虑叉车的购买成本、维护成本和剩余价值，制定合理的报废年限。
同时，可以通过优惠政策鼓励企业进行更新换代，提高叉车的工作效率和安全性能。
最后，国家规定中还需要明确叉车报废后的处理方式。
报废的叉车需要进行环境友好的回收和处理，以减少对环境的污染和
资源的浪费。
可以制定相关的法律和标准，规定由专业机构进行叉车的回收和处理，并对相关企业进行监管和执法。
综上所述，叉车报废年限的国家规定应综合考虑叉车的使用状况、安全性能、经济性以及报废后的处理方式等多个因素。
通过明确的规定和监管，可以保障叉车的安全使用，促进物流行业的健康发展。
2017年我国机动车强制报废的标准
2017年我国机动车强制报废的标准随着我国经济发展和人民生活水平的提高，机动车保有量不断增加。
然而，机动车的增加也带来了一系列环境和交通安全问题。
为了解决这些问题，我国自2017年起实施了机动车强制报废制度。
本文将介绍2017年我国机动车强制报废的标准。
一、参照车辆使用年限根据《机动车强制报废标准》规定，机动车报废的首要条件是车辆的使用年限。
一般情况下，国家规定汽车使用年限为15年。
而对某些特定情况下的车辆，如公共汽车、危险品运输车、出租车等，使用年限可能会有所不同。
对于已经达到规定使用年限的车辆，应当强制报废。
二、参照车辆技术状况除了使用年限外，车辆的技术状况也是判断是否需要强制报废的重要因素。
根据《机动车强制报废标准》，车辆的技术状况主要包括动力系统、行驶系统、制动系统、安全设备、排放控制系统等方面。
车辆是否能正常运行、安全驾驶以及是否达到国家排放标准，都对是否需要报废产生了重要的影响。
三、参照车辆排放标准近年来，我国对机动车的排放标准逐步提高，以应对环境污染问题。
因此，在机动车强制报废的标准中，排放是否达到国家要求也是重要的衡量指标。
一般来说，车辆的排放达不到国家相应标准的情况下，也会被要求报废。
四、参照地方性标准除了以上国家标准外，不同地区还有一些地方性标准。
地方政府可以根据自身的实际情况制定相应的机动车强制报废标准，以更好地适应当地的经济、环境和交通状况。
因此，在某些地区，车辆强制报废的标准可能会有所不同。
总结：2017年我国机动车强制报废的标准主要依据车辆使用年限、技术状况、排放标准等来判断。
这些标准的实施促进了环境保护和交通安全的改善。
通过淘汰老旧的机动车，减少环境污染，提高道路交通安全性，同时也鼓励人们购买更加环保和安全的新能源和新技术汽车。
对于机动车强制报废，应当提高认识，遵守国家法律法规，为创造更加美好的交通出行环境共同努力。
2017年机动车强制报废标准规定「政府版本」
2017年机动车强制报废标准规定「政府版本」想要换辆新车之前必须妥善的处理好自己的旧车，刚开没几年的可以拿到二手车市场交易，而有些年头的车则需要进行报废处理，在这里就涉及到了2017年刚刚出炉的全新《机动车强制报废标准规定》，想要处理旧车的朋友不妨了解一下。
2017年，全新《机动车强制报废标准规定》实行，具体规定了各大类型机动车的强制报废年限：1，非营运的小、微型汽车，这类车型没有明确的报废年限，直到不能再通过年审就会被强制报废。
不过，但车辆的里程数达到60万公里后，就会被引导报废。
当车龄达到15年后，年检由一年一检变成半年一检。
2，出租车的报废年限为8年;3，旅游、公路客运车辆为15年4，微型载货汽车为12年;5，重、中、轻型载货汽车为15年;6，半挂牵引车为15年。
以下3类车申请报废时不享受补贴不同类型的机动车，申请报废的补贴金额也是不同的。
值得注意的是，这3类车，车主可能得不到一分钱补贴，甚至还会倒贴。
1，在购买新车时，已经享受了政策补贴的机动车;2，在2016年8月1日前有注销登记的机动车;3，在2017年的《机动车强制报废标准规定》实施前已经达到强制报废标准的机动车，逾期到2017年才申请报废，也是没有补贴的。
为什么会说可能会倒贴呢，因为如果你的车辆还有违章处罚没有处理的，在申请报废时，必须要先处理完违章事宜，只有这样才能申请报废。
如果有交罚款要交的话，说不定会让车主倒贴。
值得一提的是，新政策的“延长报废机制”让有些车主欣喜不已，是指对于已经达到强制报废年限的机动车，若在参加年审时还能通过，那车主就能申请延长报废时限，使车辆还可以继续使用。
2016机动车报废年限表：机动车报废年限一览表车型报废年限可否延缓最高可延强制报废年限依据非营运客车九座以下（含）15 可不限签注至2099年12月31日《关于调整汽车报废标准若干规定的通知》（国经贸资源［2000］1202号）九座以上10 可10 20年旅游客车10 可10 20年营运(非出租)客车 10 可5 15年 汽车报废标准（1997年修订）(国经贸经[1997]456号) 、《关于调整轻型载货汽车报废标准的通知》（国经贸经〔1998〕407号）轻货、大货 10 可 5 15年微货、19座以下出租车 8 否 8年 20座以上出租车 8 可 4 12年 带拖挂货车、矿山作业车8可412年汽车报废标准（1997年修订）(国经贸经[1997]456号) 吊车、消防车、钻探车等专用车 10可 适当签注至2099年12月31日全挂车 10 可 515年 《关于实施〈汽车报废标准〉有关事项的通知》（公交管[1997]261号）半挂车 10 可 5 15年 半挂牵引车 10 可 5 15年 三轮农用6可39年农用运输车报废标准四轮农用 9 可 312年 国经贸资源(2001)234号正三轮摩托7月9日可 310月12日摩托车报废标准暂行规定(经贸委、计委、公安部、环保总局联合发文第33号)其它摩托8月10日可 311-13年其它汽车10 可 5 15年汽车报废标准（1997年修订）(国经贸经[1997]456号)机动车报废所需材料：(一)《机动车登记表(副表)》(到所辖区交巡警支、大队车管部门抽取)。
手动叉车报废标准
手动叉车报废标准手动叉车报废标准是根据叉车的使用寿命、安全性能和经济效益等因素制定的一套规定，确保叉车在达到一定年限或其它特定条件后能够及时报废，以保障工作场所的安全生产。
下面是一些关于手动叉车报废标准的参考内容。
一、使用年限手动叉车的使用年限是衡量其报废的重要指标之一。
根据不同叉车的类型和制造材料，其使用年限可能会有所不同。
通常情况下，手动叉车的使用年限应根据厂家的规定进行决定。
通常情况下，手动叉车的使用年限在5年左右，但也可以根据实际情况进行适当延长或缩短。
二、安全性能手动叉车的安全性能也是判断其是否报废的重要指标之一。
要保障叉车的安全使用，应定期对其进行安全检查和维护，确保各项安全装置完好，并能正常工作。
如果叉车存在严重安全隐患，如主要结构弯曲、磨损严重、零部件破损等，就应及时进行修理或报废。
另外，如果使用过程中发现叉车的使用性能大幅度下降，如提升能力降低、制动效果不好等，也需要考虑报废。
三、经济效益手动叉车的报废与经济效益也有一定关系。
当叉车的使用年限接近或达到预定年限时，其维修成本可能会不断增加，尤其是老旧叉车往往需要频繁的维修和更换零部件。
对于这些维修成本超过叉车价值一定比例的叉车，可以考虑报废。
此外，还应综合考虑叉车的工作效率、能耗和生产需求等因素，以确保报废决策符合经济效益的原则。
四、法律法规手动叉车报废标准还应考虑相关法律法规的规定。
根据国家或地区的相关法律法规，手动叉车的报废可能存在一些具体的规定要求，如需要定期进行安全检查、保留相关证件和维护记录等。
制定报废标准时，应遵守当地的法律法规，并进行相应的登记和申报手续。
综上所述，手动叉车报废标准是根据使用年限、安全性能、经济效益和法律法规等因素制定的一套规定。
使用年限、安全性能和经济效益是判断是否报废的主要指标，而法律法规是保障报废决策符合法律要求的重要依据。
只有根据这些参考内容，才能做出准确可靠的手动叉车报废决策，确保工作场所的安全和生产的正常进行。
2017年车辆报废新规定标准
2017年车辆报废新规定标准车辆报废有些什么条件，这是许多人关心的问题。
今天，店铺为大家整理了2017年车辆报废新规定，一起看看吧。
2017年车辆报废新规定第一条为保障道路交通安全、鼓励技术进步、加快建设资源节约型、环境友好型社会，根据《中华人民共和国道路交通安全法》及其实施条例、《中华人民共和国大气污染防治法》、《中华人民共和国噪声污染防治法》，制定本规定。
第二条根据机动车使用和安全技术、排放检验状况，国家对达到报废标准的机动车实施强制报废。
第三条商务、公安、环境保护、发展改革等部门依据各自职责，负责报废机动车回收拆解监督管理、机动车强制报废标准执行有关工作。
第四条已注册机动车有下列情形之一的应当强制报废，其所有人应当将机动车交售给报废机动车回收拆解企业，由报废机动车回收拆解企业按规定进行登记、拆解、销毁等处理，并将报废机动车登记证书、号牌、行驶证交公安机关交通管理部门注销：(一)达到本规定第五条规定使用年限的;(二)经修理和调整仍不符合机动车安全技术国家标准对在用车有关要求的;(三)经修理和调整或者采用控制技术后，向大气排放污染物或者噪声仍不符合国家标准对在用车有关要求的;(四)在检验有效期届满后连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的。
第五条各类机动车使用年限分别如下：(一)小、微型出租客运汽车使用8年，中型出租客运汽车使用10年，大型出租客运汽车使用12年;(二)租赁载客汽车使用15年;(三)小型教练载客汽车使用10年，中型教练载客汽车使用12年，大型教练载客汽车使用15年;(四)公交客运汽车使用13年;(五)其他小、微型营运载客汽车使用10年，大、中型营运载客汽车使用15年;(六)专用校车使用15年;(七)大、中型非营运载客汽车(大型轿车除外)使用20年;(八)三轮汽车、装用单缸发动机的低速货车使用9年，装用多缸发动机的低速货车以及微型载货汽车使用12年，危险品运输载货汽车使用10年，其他载货汽车(包括半挂牵引车和全挂牵引车)使用15年;(九)有载货功能的专项作业车使用15年，无载货功能的专项作业车使用30年;(十)全挂车、危险品运输半挂车使用10年，集装箱半挂车20年，其他半挂车使用15年;(十一)正三轮摩托车使用12年，其他摩托车使用13年。
2017年我国机动车强制报废的标准
2017年我国机动车强制报废的标准随着我国机动车保有量的快速增长，汽车排放和交通拥堵等问题也日益突出，因此，强制报废已成为我国管理机动车保有量的重要手段之一。
为了规范强制报废标准，保护环境和保障交通安全，国家出台了一系列相关政策和标准。
2017年我国机动车强制报废的标准主要包括以下几个方面：1. 车龄标准：一般情况下，机动车强制报废的主要指标是车龄。
根据国家标准，不同类型的车辆车龄标准不同。
以小型汽车为例，达到15年及以上的车辆将强制报废。
对于货车、客车等其他类型的车辆，车辆的使用年限更短，一般在10年到12年之间。
2. 废气排放标准：机动车废气排放是导致空气污染的主要原因之一。
为了减少汽车尾气对环境的污染，国家对废气排放标准进行了严格的限制。
根据国家排放标准，排放标准达不到国家规定的车辆将被强制报废。
3. 车况安全标准：车况安全是机动车强制报废的另一个重要参考标准。
车辆在使用过程中，随着时间的推移，车辆的技术性能和安全性能会逐渐降低。
因此，车辆的关键部件和系统的正常运行是强制报废的重要依据。
例如，制动系统、转向系统、悬挂系统等出现严重故障的车辆将被强制报废。
4. 事故损毁程度：车辆发生交通事故后，部分损毁严重的车辆无法修复，存在安全隐患。
在遇到严重事故损毁的车辆时，根据车辆的情况，可能会被强制报废。
5. 车辆超龄使用：除了基本的车龄标准外，国家还对部分特定车辆的超龄使用进行了严格控制。
例如，校车、公交车、危险品运输车等具有特殊功能的车辆，对其超过规定年限仍继续使用的，将予以强制报废。
6. 政策调整：根据国家政策和相关发展需要，机动车强制报废的标准可能随时进行调整。
政策调整可以包括车龄标准的调整、废气排放标准的升级、车辆安全标准的提高等。
因此，车主应关注相关政策的变化，及时了解是否需要强制报废自己的车辆。
综上所述，2017年我国机动车强制报废的标准主要包括车龄标准、废气排放标准、车况安全标准、事故损毁程度、车辆超龄使用和政策调整等。
2017年叉车报废年限的国家规定
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处于安全考虑，叉车使用到一定年限是不得不报废的，叉车报废年限在我国是有明文规定的。
以下是店铺为大家收集到的2017年叉车报废年限的国家规定，供大家参考!2017年叉车报废年限的规定私家车使用年限根据国家经济贸易委员会、国家发展计划委员会、公安部、国家环境保护总局《关于调整汽车报废标准若干规定的通知》(国经贸资源[2000]1202号)和公安部《关于实施<关于调整汽车报废标准若干规定的通知>有关问题的通知》(公交管[2001]2号)精神，1997年制定的汽车报废标准中，非营运载客汽车和旅游载客汽车的使用年限及办理延缓报废的标准调整为：1、9座(含9座)以下非营运载客汽车(包括轿车、含越野型)使用15年。
达到报废标准后要求继续使用的。
不需要审批，经检验合格后可延长使用私家车使用年限年限，每年定期检验2次，超过20年的，从第21年起每年定期检验4次。
2、旅游载客汽车和9座以上非营运载客汽车使用10年。
达到报废标准后要求继续使用的按现行规定程序办理，但可延长使用年限最长不超过lO年。
延缓报废使用的旅游载客汽车每年定期检验4次;延缓报废使用的9座以上非营运载客汽车每年定期检验2次，超过15年的，从第16年起每年定期检验4次。
3、营运大客车的使用私家车使用年限年限调整为10年，达到报废标准后要求继续使用的按现行规定程序办理。
延缓报废使用不超过4年：延长使用期间每年定期检验4次。
4、上述车辆定期检验时，一个检验周期连续3次检验都不符合国家标准《机动车运行安全技术条件(GB7258-1997)规定的，收回号牌和行驶证，通知机动车所有人办理注销登记。
达到报废标准后，不得办理注册登记和转籍过户登记。
作业车辆报废标准
作业车辆报废标准作业车辆报废标准是指根据车辆的使用年限、技术状况和安全性能等因素，确定车辆是否达到报废标准，不再具备继续使用的条件，并进行相应的处理。
下面是一些与作业车辆报废标准相关的参考内容：1. 车辆使用年限：作业车辆的使用年限是衡量其是否报废的重要指标之一。
根据不同类型的作业车辆，可以制定相应的使用年限标准。
例如，一般货车的使用年限可以设定为10年，而一些高耗能的大型工程车辆的使用年限可以设定为8年。
2. 技术状况：作业车辆的技术状况是判断其是否报废的重要依据之一。
技术状况包括车辆的动力系统、悬挂系统、制动系统、转向系统、电气系统等方面。
一些常见的技术指标包括发动机功率、轮胎磨损程度、制动器磨损程度等。
如果作业车辆在多个关键技术指标上达到或接近报废标准，表明其技术状况已经严重劣化，不宜继续使用。
3. 安全性能：作业车辆的安全性能是判断其是否报废的另一个重要因素。
安全性能包括车辆的结构强度、安全气囊、安全带、ABS等安全装置的功能是否正常，以及车辆是否存在严重的安全隐患等。
如果作业车辆安全性能无法保证，存在较高的事故风险，应当视为达到报废标准。
4. 维修成本：作业车辆达到一定年限后，其维修成本会逐渐增加，维修费用会明显超过车辆的市场价值。
当维修成本超过了车辆市场价值的一定比例时，可以考虑将该车辆报废。
这种判断方法可以帮助避免因维修费用过高而继续使用老旧车辆。
5. 环保要求：随着环保意识的提高，越来越多的国家和地区对作业车辆的污染物排放、燃油效率等有着严格的限制和要求。
如果作业车辆无法满足当地的环保要求，应当考虑将其报废，并更新为符合要求的新车。
除了上述参考内容，不同地区或不同行业对作业车辆报废标准还可能有一些特殊要求和考虑因素。
作为车辆所有者或车辆管理部门，应当根据地区和行业的实际情况，结合上述参考内容，制定适合本地区或本行业的具体报废标准。
同时，还需要建立健全的车辆报废处理制度，确保车辆报废的过程合法、规范。
大型起重机械使用登记、报检、停用和报废管理规定
大型起重机械使用登记、报检、停用和报废管理规定为了减少起重机械使用安全风险，起重机械全生命周期管理水平，防止非预期事件发生，特编制本制度。
1、起重机械投入使用前或者投入使用后30日内，使用单位应当到特种设备监督管理部门办理使用登记。
流动作业的起重机械，在产权单位所在地的特种设备监督管理部门办理使用登记。
2、实施安装监督检验的起重机械，使用单位应当督促有相应起重机械安装资格的安装单位在安装前到特种设备监督管理部门办理开工告知并向检验机构约请安装监督检验，经受理后方可安装，并在安装过程中配合检验机构的监督检验，安装过程结束后，取得安装监督检验合格报告并经使用登记后方可投入使用。
3、不实施安装监督检验的起重机械，若设备存在安装环节，使用单位应该在安装前到特种设备监督管理部门办理开工告知，并在安装结束后向检验机构约请检验；若设备不存在安装环节，设备管理部门应该向检验机构约请检验；检验合格取得检验报告并经使用登记后方可投入使用。
4、在用起重机械需要改变原起重机械主要受力结构件、主要材料、主要配置、控制系统”使起重机械原性能参数与技术指标发生改变的，使用单位应当督促有相应起重机械改造资格的单位在改造前到特种设备监督管理部门办理开工告知并向检验机构约请改造监督检验，经受理后方可改造，并在改造过程中配合检验机构的监督检验，改造过程结束后，取得改造监督检验合格报告；起重机械在改造完成后投入使用前，设备管理部门应当重新填写《使用登记表》，并且持原《使用登记表》、《使用登记证》、改造监督检验证书，向特种设备监督管理部门办理使用登记变更。
5、已办理使用登记的在用起重机械因受力结构件损坏等原因需要大修的，使用单位应当督促有相应起重机械修理资格的单位在安装前到特种设备监督管理部门办理开工告知并向检验机构约请大修监督检验，经受理后方可修理，并在大修过程中配合检验机构的监督检验，大修过程结束后，取得大修监督检验合格报告后方可投入使用。
特种设备的报废相关规定
特种设备的报废相关规定
设备使用单位应当依法履行报废义务，采取必要措施消除该特种设备的使用功能，并向原登记的负责特种设备安全监督管理的部门办理注销登记证书注销手续。
达到设计使用年限的可以继续使用的，应当按照安全技术规范的要求通过检验或者安全评估，并办理使用登记证书变更，方可继续使用。
特种设备需要修理、改造的，由具有相应资格的修理、改造单位实施修理改造后，按照规定经特种设备检验机构监督检验合格，方可继续使用。
设备不需要修理、改造的，由使用单位申请安全评估，在经过具有相应许可资格的制造单位或其他专业技术机构安全评估，作出可以继续使用的结论后，方可继续使用。
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2017年叉车报废年限的国家规定
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处于安全考虑，叉车使用到一定年限是不得不报废的，叉车报废年限在我国是有明文规定的。
以下是我为大家收集到的，供大家参考! 2017...
叉车是当代物流机械系统中必不可少的物流机械之一。
处于安全考虑，叉车使用到一定年限是不得不报废的，叉车报废年限在我国是有明文规定的。
以下是我为大家收集到的，供大家参考!
2017年叉车报废年限的规定
私家车使用年限根据国家经济贸易委员会、国家发展计划委员会、公安部、国家环境保护总局《关于调整汽车报废标准若干规定的通知》(国经贸资源[2000]1202号)和公安部《关于实施有关问题的通知》(公交管[2001]2号)精神，1997年制定的汽车报废标准中，非营运载客汽车和旅游载客汽车的使用年限及办理延缓报废的标准调整为：
1、9座(含9座)以下非营运载客汽车(包括轿车、含越野型)使用15年。
达到报废标准后要求继续使用的。
不需要审批，经检验合格后可延长使用私家车使用年限年限，每年定期检验2次，超过20年的，从第21年起每年定期检验4次。
2、旅游载客汽车和9座以上非营运载客汽车使用10年。
达到报废标准后要求继续使用的按现行规定程序办理，但可延长使用年限最长不超过lO
年。
延缓报废使用的旅游载客汽车每年定期检验4次;延缓报废使用的9
座以上非营运载客汽车每年定期检验2次，超过15年的，从第16年起每年定期检验4次。
3、营运大客车的使用私家车使用年限年限调整为10年，达到报废标准后要求继续使用的按现行规定程序办理。
延缓报废使用不超过4年：延长使用期间每年定期检验4次。
4、上述车辆定期检验时，一个检验周期连续3次检验都不符合国家标准《机动车运行安全技术条件(GB7258-1997)规定的，收回号牌和行驶证，通知机动车所有人办理注销登记。
达到报废标准后，不得办理注册登记和转籍过户登记。
5、营运车辆转为非营运车辆和非营运车辆转为营运车辆一律按营运车辆的规定私家车使用年限(8年)报废。
6、没有调整的内容和其它类型的汽车，仍按照国家经贸委等部门《关于发布的通知》(国经贸经[1997]456号)和《关于调整轻型载货汽车报废标准的通知》(国经贸经[1998]07号)执行(注：轻型载货汽车是指厂定总质量大于1.8吨小于等于6吨的载货汽车)。
右置方向盘汽车报废的管理，按照公安部《关于加强右置方向盘汽车管理的通知》(公交管[2000]183号)执行。
7、对按规定需办理审批手续的延缓报废车辆，仍按现行规定程序办理;对原已办理延缓报废手续，但未达到新的报废标准的，按普通正常车辆管理，重新打印行驶证副证，并按规定办理年检签章，不再加盖廷缓报废检验合格印章;对按照原报废标准应当报废但未办理完毕注销登记的车辆，
按照新规定执行
到年限可继续用机动车如何延缓报废？
如果机动车使用私家车使用年限年限到了而车况仍然不错，可不可以让其继续"发挥余热"呢？回答是肯定的：经安全性能和尾气排放检测合格的车辆，根据国家规定其使用年限可适当延长报废期限。
私家车使用年限
那么，怎样办理机动车延缓报废手续呢？一般来说有三个步骤。
第一步，车管所登记审核岗审核该机动车的相关资料，包括：A、《XX省机动车延缓报废申请审批表》原件，如不与定期检验同时进行，须在背面粘贴发动机号、车辆识别代号即车架车身号码的拓印片;B、《机动车行驶证》原件。
提交以上资料者可以是合法业主、业主指定的经办人，也可以是代理人指定的经办人。
第二步，机动车检验岗核对该车辆识别代码(车架车身号码)、发动机号码，并检验有无被凿改嫌疑;将拓印片与原始车辆识别代号(车架车身号)、发动机号码进行对比;检测机动车的安全技术性能，并审核该车的安全技术性能。
第三步，车管所业务领导岗审核，符合规定者，在其申请表原件上签注意见，在《机动车行驶证》副页记录栏按照延缓报废专用章格式，用计算机打印准予延缓报废的使用期限和检验周期。
叉车报废年限的延伸阅读
第一章申报单位及项目概况
1、报废叉车项目申报单位概况
包括项目申报单位的主营业务、经营年限、资产负债、股东构成、主要投资项目、
现有生产能力等内容。
2、报废叉车项目概况。
包括拟建项目的建设背景、建设地点、主要建设内容和规模、产品和工程技术方案、
主要设备选型和配套工程、投资规模和资金筹措方案等内容。
第二章发展规划、产业政策和行业准入分析
1、发展规划分析
拟建报废叉车项目是否符合有关的国民经济和社会发展总体规划、专项规划、区域规划等要
求，项目目标与规划内容是否衔接和协调。
2、产业政策分析
拟建报废叉车项目是否符合有关产业政策的要求。
3、行业准入分析
项目建设单位和拟建项目是否符合相关行业准入标准的规定。
第三章资源开发及综合利用分析
1、资源开发方案
资源开发类项目，包括对金属矿、煤矿、石油天然气矿、建材矿以及水(力)、森林等资源的开发，应分析拟开发资源的可开发量、自然品质、赋存条件、开发价值等，评价是否符合资源综合利用的要求。
2、资源利用方案
包括项目需要占用的重要资源品种、数量及来源情况;多金属、多用途化学元素共生矿、伴生矿以及油气混合矿等的资源综合利用方案;通过对单位生产能力主要资源消耗量指标的对比分析，评价资源利用效率的先进程度;分析评价项目建设是否会对地表(下)水等其它资源造成不利影响。
3、资源节约措施
阐述项目方案中作为原材料的各类金属矿、非金属矿及水资源节约的主要措施方案。
对拟建项目的资源消耗指标进行分析，阐述在提高资源利用效率、降低资源消耗等方面的主要措施，论证是否符合资源节约和有效利用的相关要求。
第四章节能方案分析
1、用能标准和节能规范
阐述拟建报废叉车项目所遵循的国家和地方的合理用能标准及节能设计规范。
2、能耗状况和能耗指标分析
阐述报废叉车项目所在地的能源供应状况，分析拟建项目的能源消耗种类和数量。
根据项目特点选择计算各类能耗指标，与国际国内先进水平进行对比分析，阐述是否符合能耗准入标准的要求。
3、节能措施和节能效果分析
阐述拟建报废叉车项目为了优化用能结构、满足相关技术政策和设计标准而采用的主要节能降耗措施，对节能效果进行分析论证。
第五章建设用地、征地拆迁及移民安置分析
1、报废叉车项目选址及用地方案
包括项目建设地点、占地面积、土地利用状况、占用耕地情况等内容。
分析项目选址是否会造成相关不利影响，如是否压覆矿床和文物，是否有利于防洪和排涝，是否影响通航及军事设施等。
2、土地利用合理性分析
分析拟建项目是否符合土地利用规划要求，占地规模是否合理，是否符合集约和有效使用土地的要求，耕地占用补充方案是否可行等。
3、征地拆迁和移民安置规划方案
对拟建项目的征地拆迁影响进行调查分析，依法提出拆迁补偿的原则、范围和方式，制定移民安置规划方案，并对是否符合保障移民合法权益、满足移民生存及发展需要等要求进行分析论证。
第六章环境和生态影响分析
l、环境和生态现状
包括项目场址的自然环境条件、现有污染物情况、生态环境条件和环境容量状况等。
2、生态环境影响分析
包括排放污染物类型、排放量情况分析，水土流失预测，对生态环境的影响因素和影响程度，对流域和区域环境及生态系统的综合影响。
3、生态环境保护措施
按照有关环境保护、水土保持的政策法规要求，对可能造成的生态环境损害提出治理措施，对治理方案的可行性、治理效果进行分析论证。
4、地质灾害影响分析
在地质灾害易发区建设的项目和易诱发地质灾害的项目，要阐述项目建设所在地的地质灾害情况，分析拟建项目诱发地质灾害的风险，提出防御的对策和措施。
5、特殊环境影响
分析拟建项目对历史文化遗产、自然遗产、风景名胜和自然景观等可能造成的不利影响，并提出保护措施。
第七章经济影响分析
1、经济费用效益或费用效果分析
从社会资源优化配置的角度，通过经济费用效益或费用效果分析，评价拟建项目的经济合理性。
2、行业影响分析
阐述行业现状的基本情况以及企业在行业中所处地位，分析拟建项目对所在行业及关联产业发展的影响，并对是否可能导致垄断等进行论证。
3、区域经济影响分析
对于区域经济可能产生重大影响的项目，应从区域经济发展、产业空间布局、当地财政收支、社会收入分配、市场竞争结构等角度进行分析论证。
4、宏观经济影响分析
投资规模巨大、对国民经济有重大影响的项目，应进行宏观经济影响分析。
涉及国家经济安全的项目，应分析拟建项目对经济安全的影响，提出维护经济安全的措施。
第八章社会影响分析
1、社会影响效果分析
阐述拟建项目的建设及运营活动对项目所在地可能产生的社会影响和社会效益。
2、社会适应性分析
分析拟建项目能否为当地的社会环境、人文条件所接纳，评价该项目与当地社会环境的相互适应性。
3、社会风险及对策分析
针对项目建设所涉及的各种社会因素进行社会风险分析，提出协调项目与当地社会关系、规避社会风险、促进项目顺利实施的措施方案。