国际物流第三章
【精品】国际物流第三章练习题
国际物流第三章练习题国际物流练习题（二）一、单选题1．在实际业务中，FOB条件下，买方常委托卖方代为租船、订舱，其费用由买方负担，如到期订不到舱，租不到船，( A )。
A．卖方不承担责任，其风险由买方承担 B．卖方承担责任，其风险也由卖方承担C．买卖双方共同承担责任、风险 D．双方均不承担责任，合同停止履行2．某公司与国外一家公司以EXW条件成交了一笔买卖，在这种情况下，其交货地点是在（ C ）。
A.出口国港口B.进口国港口 C．出口商工厂 D 进口商仓库3．《INCOTEMS 2000》C 组贸易术语与其它各组贸易术语的重要区别之一是（ C ）。
A. 交货地点不同B. 风险划分地点不同C. 风险和费用划分的地点相分离 D运输方式不一样4．按 CIF 术语成交的合同，货物在运输途中因火灾被焚，应由（ C ）。
A. 卖方负担货物损失B. 卖方负责请求保险公司赔偿C. 买方负责请求保险公司赔偿D. 船公司负担货物损失5． CIF 和 CFR 两种贸易术语相比，就卖方承担的风险而言，（ C ）。
A.CIF 比 CFR 大B.CFR 比 CIF 大C.CIF 与 CFR 相同6. 在使用下列何种贸易术语进行交易时，卖方及时向买方发出“已装船通知”至关重要，因为它将直接影响买卖双方对运输途中的风险承担。
（ D ）A. CIPB. DESC. FCAD. CFR7.根据《INCOTERM2000》，买方负责出口报关的贸易术语是（ A ）。
A．EXW B．FOB C．CIF D．FAS8.我外贸公司按 FOB 条件从国外进口一批散装化肥，采用程租船运输，如买方不愿负担装船费用，应在合同中规定使用（ C ）。
A.FOB Liner TermsB.FOB under TackleC.FOB TrimmedD.FOB Stowed9.按 CIF Singapore 条件成交出口大宗商品，程租船运输，卖方欲不负担卸货费，应采用（ C ）。
国际物流第三章PPT课件
FOB FOB、CFR 付款、赎单
提货、报关
租船、订仓
CFR、CIF
保险
CIF
检验检疫
审证、改证 报关、装船 交单、收汇
结束交易 -
索赔、仲裁
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第二节国际贸易流程与内容
三、国际贸易业务的主要内容
国际贸易业务涉及商品的选择、价格谈判、合同签订和货 物的准备、包装、运输、交接和验收过程。 在这一过程 中，需要办理产品的订购、质量检查、包装、进出口清 关、运输、保险业务，支付各项捐税和费用、处理自然 灾害、意外事故和其他外来损害问题。——上述事项如 何承办，费用由谁负担、买卖双方在磋商交易合同时， 如何确定各自的权利、义务和责任，如何处理风险，如 何简化手续和交易过程，尽可能满足不同国家和地区的 习惯和法律规定，就构成了国际贸易业务的主要内容。 即：
保险金额=CIF*（1+投保加成率）
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价格条款和贸易术语
确定保险费 保险费=保险金额*保险费率
确定CIF价格
CIF 1[保险 F费 O 1B运 率 投费 保加]成
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价格条款和贸易术语
CIF liner terms 班轮条件
CIF landed
卸到岸上
CIF ex tackle 吊钩下交货
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价格条款和贸易术语
CPT，即“运费付至（……指定目的地）”。 它是指卖方应向其指定的承运人交货， 支付将货物运至目的地的运费，办理出 口清关手续。亦即买方承担交货之后一 切风险和其他费用。按照《2000年国际 贸易术语解释通则》规定，CPT术语适用 于各种运输方式，包括多式联运。双方 的权利和义务以及责任都有明确划分。
第三章 国际快递课件
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2
能力目标
1、能够根据实际情况选择合适的国际快递公司业务； 2、能够寄送国际快递包裹； 3、能够开展国际快递业务； 4、能够正确计算国际快递费用。
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第一节 认知国际快递
一、国际快递的概念 二、国际快递业务的特点 三、国际快递和国内快递的主要区别 四、五大国际快递公司简介
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引导案例
跨境电商推动国际快递业务快速发展
第三章 国际快递
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知识目标
1、了解国际快递的概念和特点、著名国际快递公司的基本情况、 国际快递禁运物品及处理办法； 2、熟悉著名国际快递公司业务的优缺点、国际快递运费划区； 3、熟悉掌握实际重量、体积重量、计费重量等概念； 4、掌握国际快递业务流程及具体环节、国际快递费用的构成； 5、掌握国际快递费用的计算方式。
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一、基本概念
实际重量
体积重量
基本概念
计费重量
计费重量单位
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二、国际快递费用构成
DHL、UPS、FEDEX、TNT四大快递公司快递总费用：
运费
燃油附 加费
包装费
其他附 加费
国际快 递总费
用
EMS快递费用=运费
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三、国际快递费用计算方式
（一）DHL、UPS、FEDEX、TNT四大快递公司21KG以下 货物的运费计算方式 1、实重货：实际重量>体积重量 运费=首重运费+(重量（公斤）×2－1)×续重运费 总燃油附加费=[首重运费＋(重量（公斤）×2－1)×续重
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一、国际快递公司快递业务优缺点对比
（五）TNT 一般2-4日工作日可送达。 优点：速度较快,到西欧3个工作日左右，可送达国家比较
国际物流第三章——国际空运物流PPT课件
JFK
所在国家 中国 中国 中国 法国 日本 日本 美国 英国 美国 美国
航空公司英文名称
Northwest Airlines Inc. Air Canada United Airlines German Lufthansa AG Dragon Air Italia Airlines Air France KLM Royal Dutch Airlines Qantas Airways Limited Swissair Scandinavian Airlines British Airways Japan Airlines Korean Air All Nippon Airlines Thai Airways International Malaysia Airlines Turkish Airlines Austrian Airlines Aeroflot Russian International Airlines Singapore Airlines Limited Air Macao Shanghai Airlines China Eastern Airlines China Northwest Airlines China Southern Airlines Virgin Atlantic Asiana Airlines Air China International Shenzhen Airlines China Airlines Ltd.
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为了适应不同贸易合同下的货物运输需要，也为了合理 地利用飞机的运输能力并获得良好的营运经济效益，目前 国际航空飞机的营运方式可分为两大类，即定期航班运输 （班机运输）和不定期运输（租机运输）。
1．定期航班运输
定期航班运输，又称班机运输（Scheduled Flights Transport），是指航空公司将飞机按事先制订的航班时刻 表，在特定航线的各既定起落站之间，经常性地为非特定 的众多货主提供规则的、反复的运输服务，并按运价本或 协议运价的规定计收运费的一种营运方式。
自学考试《国际物流》第3章练习题
自学考试《国际物流》第3章练习题第三章测试卷(A)一.单选题1.国际物流货物运输通常又被称为( )A国际物资运输B国际贸易运输.外貌运输C全球物流运输D全国复合运输2.下列哪个是国际贸易中最主要的运输方式( )A海洋运输B路上运输C航空运输D邮政运输3. 我国对外贸易运输中有( )以上是通过海洋运输的A70% B 60% C50% D80%4. 班轮运输的特点是四固定一负责”,下列哪个不属于( )A固定航线B固定船名C固定船期D固定费率5. 目前海运货物的主要形式是( )A杂货班轮运输B航次租船C班轮运输D定期租船6. ( )能争取到较低的运价,困而该种方式比较易为发货人接受,在航空运输中较为普遍A包机运输B集中托运 C 班运运输D 航空快递7.以集装箱为媒介进行连贯运输,并形成了海一陆一海的连贯运输方式的是( )A大陆桥运输B国际多式联运C全球复合运输D集装\箱运输8.又成为大副收据的是( )A托运单B装货单C收货单D载货清单9.又称为关单的是( )A托运单B装货单C收货单D 载货清单10.托运人凭大副收据到船公司及期代理处获取( )A装货单B托装船提单C 收货待运提单D托运单11.在装运时间方法中,若合同中规定收到信用证后45天内装运,属于下列哪种规定方法( )A直接规定具体时间B间接规定时间C笼统规定近期装运D详细规定装运12. 规定选择港时应注意:选择港数目一般不超过( )个A1个B2个C3个D4个13. 国际贸易中,( )是连接各合同履行环节的主要凭证A货币B 票据C单证D信用证14.装货单的英文是( )A B/NB S/OC M/RD M/F15. 装货单多数由三联组成,其中第三联是( )A存根B装货单C收货单D托运单16. 收货单上记载有关于货物外表状况不良或缺陷的情况被成为( )A不清洁提单B清洁提单C不良批注D大副批注17. ( )是船舶大副编制船舶积载图的主要依据A装货清单B载货清单C舱单D载货运贯清单18. 以下( )日期为一个已装船提单的出单日期A货物送交船公司的日期B货物开始装船的日期C货物全部装上船的日期D货物到达的日期19. 货物残损单和货物溢短单的编制人为( )A船长B理货长C大副D承运人20.提单答发的地点原则上应是( )A装货地点B卸货地点C工厂交货地D货运点二多选题1. ( )是证明船方责任起止的重要依据A过驳清单B货物残损单C装货单D收货单E提货单2.在我方为出口方的国际贸易汇总,装运港的规定应考虑( )A 港口条件B港口数量C港口名称力求具体D 货源供应地E港口重名3. 国际邮政运输具有( )的性质A手续简便B国际多式联运C门到门运输D运费低E只需一次托运.一次付清足额邮资4. 指示提单可以分为( )A不记名提示人提单B记名指示人提单C托运人指示提单D选择指示人提单E承运人指示提单5. 国际航运最常用的主要是( )的标箱A 10英尺B 20英尺C30英尺D40英尺E50英尺6. 最适合集装箱化的货物有( )A酒B金属制品C原木D小玉金 E 针织品三.判断题1.班轮运输的承运人与货主之间在货物装船前不需签订运输合同或租船合同. ( )2.班轮运输主要适合于大宗散货的运输( )3航空快递又被成为桌到桌运输,书和运送零星货物和急件( )4承运货物收据是铁路承运国际联运货物时出具的凭证,亦为铁路与货主之间缔结的运输契约( )5.在内河运输方式下,转运是指货物在不同类型运输方式间的转运( )6.装货清单又称舱单( )7实际积载图是在货物装船以前由大副按照船公司或其代理人送来的装货清单上记载的货物资料作成的( )8.记名提单是指在提单上的收货人栏中只填写凭指示或凭某人指示字样的提单( )9.副本提单可以作为物权凭证或背书转让( )10合同中规定运费支付时间应是承租人付出款项的日期( )四.填空题1.运输中所有的货物,最适合集装箱化的货物有_____种,占___%2.集装箱又名货箱,亦称_____3. 1TEU=______FT集装箱, 0.5TEU=_____FT集装箱4. 航次租船运费的支付方式分为预付运费,到付运费和____________________________三种5.目前我国班轮业务中最常见的是中运集团的_________价表和中外运的_______运价表6.提单按签发的时间可以分为倒签提单和_______7.最典型的CIF合同被称为________8.装货单由三联组成,称为装货联单,分别是________________________________________9.若在截止签发装货单日之后,再为该船签发装货单,则成为________10.包机运输可以分为整架包机和_________-第三章测试卷（B）一.单项题1. 10ft集装箱=( )TEUA0.2 B 0.3 C 0.4 D0.52. 按国际贸易分类的货物品目来划分,运输中所有的货物可归纳为( )种品目A 46 B.56 C 66 D.763. 属于边缘集装箱化的货物的是( )A废钢铁B原木C发电机 D 金属制品适合3.主要适用装备重量较大的货物,要求箱子自重比较轻的是( )4.A干货集装箱B冷藏集装箱C散装集装箱D框架集装箱5.集装箱第一组的标记中的箱主代码中,用来表示海运集装箱代号的字母是( )A. MB. NC. U D Q6. 拼箱货可以理解为( )A.一个发货人,一个收货人B一个发货人,几个收货人C几个发货人,几个收货人D几个发货人,一个收货人7. 在集装箱货物交接的九种方式中,为整箱货的交接方式为( )A门到场 B 门到门C场到站D站到站8. 集装箱运输的出口货运程序中第一步是( )A发放空箱B承运C订舱或托运D装船9.托运单有十二之多,其核心单据为( )A第五.六联B第四.五.六联C第六.七联D第五.六.七联10.在集装箱运输中涉及到的进口货运单证中,( )是用以证明双方之间已进行货物交接和载明货物交接状态的单证A交货记录B到货通知书C提货单D费用账单11.运输大型集装箱,最大轴负重( )A5吨 B 10吨 C.16吨 D.20吨12 运输20英尺,35英尺,40英尺的集装箱,公路必须满足最大坡度( )A15% B10% C20% D 5%13. 公路集装箱进口货运业务中的第一个环节是( )A接受汽车托运B申请整箱发行计划C安排运输作业计划D编制进口箱运量计划14. 公路集装箱出口货物业务中的第一个环节是( )A接受托运B掌握货源 C 安排作业计划D领取空箱15. ( )年我国参加了≤统一国际航空运输某些规则的公约≥A1948 B 1958 C1967 D195716. ( )是一种对小批量物品的空运方式A班机运输B包机运输C集中托运D航空快速17.表示45千克以下的普通货物运价的字母是( )A MB NC QD R18. 除非法律.行政法规另有规定,( )不得从事国际集装箱多式联运业务A中外合资企业B中外合作企业C私营企业D外商独资企业19. 在多式联运经营人的赔偿责任形式中,( )的责任范围以各区段运输原由的责任危险认定的A网状责任制B统一责任制C修正统一责任制D双重统一责任制20.协作多式联运的运输组织方式又称( )A衔接式联运制B货主直接托运制C运输承包发运制D统一托运制二.多选题1.构成国际多式联运的三大要素分别是( )A多式联运经营人B发达的运输路线C通达国内外的各种运输方式D进出口货物E采用集装箱运输2.属于国际多式联运好处的是( )A简化了手续B减少中间环节C减少运输费用D降低了运输成本E 提高了货运质量3. 航空快运以运送( )A货物B杂物C文件 D 小包裹E散货4. 属于公布直达运价中的分类是( )A普通货物运价B比例运价C指定商品运价D分段相加运价E等级货物运价5. 航空货运单类似于下列( )A海运提单B海运单C铁路运单D托运单E收费单6. 汽车集装箱运输车辆可以氛围两类分别是( )A卡车B拖挂车C吊车D货运汽车E集卡车7. 集装箱货物的受理可以分为( )A集中受理B驻在受理C零担受理D电话受理E网上受理三.判断题1.牧畜集装箱也能装载小汽车( )2.集装箱共有三组标记,其中第二组标记内容为最大总重和自重( )3.货物在装入集装箱的时候,应注意货物之间应留有空隙,防止磨搽( )4.在海上集装箱班轮运输实践中,班轮公司常承运整箱货,常用的交接方式为CFS to CFS ( )5.集装箱提单是集装箱货物运输下的主要货运单证( )6.部分包机适合大宗货品运输( )7.航空货运单是物权凭证,.可以转让. ( )8多式联运经营人具有双重身份,是一个独立的法律实体( )9.申请设立国际集装箱多式联运经营业务注册资金不低于100万人命币( )10.副本提单设有法律效力,主要是为了业务需要( )四.填空题1.多式联运根据组织体制不同可以分为____________和衔接式联运2.多式联运的基本形式是____________3.在实际运作中,大多数多式联运合同均采用________赔偿责任制4.航空货运出港程序是订舱,___________交接,出港5.航空货运进港程序是__________单证处理,发到货通知.交接6.汽车集装箱内营运管理主要指两方面分别是:货运组织工作,和_______________7.在收货待运提单的正面没有____________一栏,便可以使该提单转化成已装船提单使用8.集装箱运输中的________________相当普通船运输下的收货单9.集装箱承运日期表的编制原则是_________________________________,对货源进行分析,结合箱流规律确定装箱计划10.整箱货流转可采用3种运输系统:货主自己托运: _________; 混合拖运第三章C卷一、单项选择题1.国际运输一般最常用的运输方式是（），其次是航空运输。
3第三章-国际物流网络
船舶服务
舶服务
船舶服务
工、船舶服务
战后经济的回复 面向工业
面向商业
面向商业的服务
港口内独立活动、 与客户关系比较密切 与客户形成统一的港口 全方位对外开放；港
生产封闭管理与客
共同体，增值服务的发 口群体、形成综合流
户维持非正式关系
展
通网络一体化、区域
经济技术文化礼仪共
同体；港口经营企业
综合化、大型1658
6.8
8
广州港（中国）
1651
7.1
9
迪拜港
1525
11.8
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天津港（中国）
1410
8.5
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【知识链接】 基本港与非基本港 基本港：是指船公司的船定期挂靠的港口。基本 港大多数较大，港口设备条件较好，货载多而稳定。 只要规定为基本港，就不再限制货量。运往基本港的 货物一般为直达运输，无需中途转船。 非基本港：凡基本港以外的港口都称为非基本港 。非基本港一般除了基本收费外，还需要另外加收转 船附加费，达到一定货量时改为加收直航附加费。
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（五）实训项目一：查询各大船公司所挂靠的基本港
●实训目的： 锻炼学生自己的动手查阅资料能力 ，提高综合运用 能力，加强对国际物流网络结点的认识。
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第一节 国际物流网络概述
三、国际物流口岸
（一）口岸的含义 口岸是国家指定的对外往来的门户，是国际货物运输
的枢纽。口岸原指由国家指定的对外通商的沿海港口。 口岸是国际物流节点吗？ （二）口岸的分类
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第二节 国际物流网络实务
第三章 国际货代的托运订舱及排载 -
一份交给社会，事事带头作榜样;另一 份留给 自己， 回首往 事，觉 得生命 无悔;这 第三份 吗，要 交给党 ，看看 我们是 否不忘 初心， 牢记使 命
第三章
国际货代的托运订舱排载
国际货运代理实务
第一节 国际货代托运订舱基础
4.国际空运的机型分类及装载限制 （1）机型分类 1）按机身的宽窄分：宽体机和窄体机 2）按用途分：全货机、全客机和客货混合机 全客机只在两个下货舱装载散货。客货混合机在主货舱后半部装载集装器货物， 在下货舱装载散货。全货机各舱都能装载集装器货物。 （2）装载限制： 1）重量限制： 窄体机只能装载散货，不能装载集装器货物，每件货物重量一般不超过80千克， 体积一般不超过40cmX60cmX100cm；宽体机既可装载散货也可装载集装器货物 ，每件货物重量一般不超过250千克，体积一般不超过100cmX100cmX140cm。
一份交给社会，事事带头作榜样;另一 份留给 自己， 回首往 事，觉 得生命 无悔;这 第三份 吗，要 交给党 ，看看 我们是 否不忘 初心， 牢记使 命
第三章
国际货代的托运订舱排载
国际货运代理实务
（2）交接方式： 1）CY—CY（集装箱码头堆场—集装箱码头堆场）。 2）CY—CFS（集装箱码头堆场—集装箱货运站）。 3）CY—DR（集装箱码头堆场—收货人的工厂或仓库）。 4）CFS—CY（集装箱货运站—集装箱码头堆场）。 5）CFS—CFS（集装箱货运站—集装箱货运站）。 6）CFS—DR（集装箱货运站—收货人的工厂或仓库）。 7）DR—CY（发货人的工厂或仓库—集装箱码头堆场）。 8）DR—CFS（发货人的工厂或仓库—集装箱货运站）。 9）DR—DR （发货人的工厂或仓库—收货人的工厂或仓库）。 以上交接方式中，应用最广泛的是CY—CY，最方便货主并体现集装箱运输优越性 的是DR—DR，而CY—CFS则极少应用，这是因为承运人整箱从发货人手中接货后 ，到目的地拆箱交付收货人，若有货损情况出现，不易分清是承运人的责任还是 发货人的责任。
第三章国际物流运输业务
第三章国际物流运输业务[学习目的] 本章要求掌握国际物流货物主要运输方式，主要货运单证的编制和流转程序、具体案例中班轮运价的计算。
理解各种运输方式的业务操作和注意事项第一节国际物流运输方式概述国际物流运输是指国际运输在国家与国家、国家与地区之间的运输，它包括国际贸易物资运输和国际非贸易物资运输。
一、海洋运输1、班轮运输（1）杂货班轮运输（2）集装箱班轮运输2、租船运输（1）航次租船（2）定期租船（3）包运租船（4）光船租船（5）航次期租船二、航空运输1、班机运输2、包机运输3、集中托运4、航空快递三、铁路运输1、国际铁路货物联运2、对港澳地区的铁路货物运输四、公路运输和邮政运输1、公路运输2、邮政运输五、集装箱运输六、国际多式联运和大陆桥运输1、国际多式联运2、大陆桥运输第二节国际海上货物运输业务一、货物托运二、装运时间（一）装运时间规定方法（二）规定装运时间的注意事项三、装运港和目的港（一）装运港和目的港规定方法（二）规定装运港和目的港的注意事项（三）分批装运和转运1、分批装运2、转运四、运输单据（一）海运主要货运单证1、装货港编制的单证（1）托运单（2）装货单（3）收货单（4）提单（5）装货清单（6）载货清单（7）载货运费清单（8）其他单证危险货物清单、货物积载图、剩余舱位报告2、卸货港编制的单证（1）过驳清单（2）货物残损单和货物溢短单（3）提货单（二）海运提单1、提单的性质和作用（1）提单具有证明承运人已接管货物和货物已装船的货物收据的性质（2）提单具有可以转让的物权凭证的性质（3）提单具有证明运输合同成立的性质2、提单的种类（1）按货物是否已装船划分①已装船提单②收货待运提单（2）按货物外表状况是否有不良批注划分，有：①清洁提单②不清洁提单（3）按提单中收货人栏填写方式划分，有：①记名提单②指示提单③不记名提单（4）按提单内容的繁简划分，有：①全式提单②简式提单（5）按提单的签发时间划分，有：①倒签提单②预借提单3、海运提单内容及相关业务（1）提单的正面内容①船名②承运人名称③托运人名称④收货人名称⑤通知人名称⑥装货港、卸货港和转运港⑦货物名称、标志、包装、件数、重量和体积⑧运费的支付⑨提单的签发日期、地点和份数⑩承运人或船长，或由其授权的人签字或盖章（2）提单的背面条款在提单中式固定的部分，确定承运人与托运人以及提单持有人之间的权利和义务的主要依据。
国际物流运输培训课件PPT(共 48张)
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提单
1、功能
是证明承运人已经接受货物的收据 是承运人据以交付货物和可转让的物权凭证 是海上运输合同成立的证明
2、种类
按是否已装船：已装船提单、备用（收货待运）提单 货物外表是否有不良批注：清洁提单、不清洁提单 提单收货人：记名提单、不记名提单和指示提单 运输方式：直达、转船、多式联运提单 签发提单的时间：倒签、预借提单
2）总共有九种组合方式
门到门 、门到场、门到站 场到门、场到站、场到场 站到门、站到场、站到站
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5、集装箱货物流转程序
1）整箱货流转
在发货人工厂或仓库配置集装箱 由发货人在自己工厂或仓库装箱 通过内陆或内河运输 在集装箱码头堆场办理交接，堆放好 装船，然后通过海上运输 到达目的港后卸船，并将货物在堆场堆放 在集装箱码头堆场办理交接 通过内陆运输，在收货人工厂或仓库掏箱，然后空箱运回
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2、集装箱的类型
干货集装箱：占绝大多数，也称通用集装箱 散装集装箱：主要运用于谷物、豆类等，对箱子要
求比较严格。 冷藏集装箱：运输费用较高 敞顶集装箱 框架集装箱 牲畜集装箱：也能装小汽车。 罐式集装箱：专门用于运装各种液体货物 汽车集装箱
17.08.2019Βιβλιοθήκη 32.班轮货运程序
• 托运人向班轮公司提出货物装运申请---订舱、递交托运单 • 班轮公司同意后签发装货单，并要求托运人将货物送至指定地 • 托运人持装货单向海关报关、验货放行手续 • 检验放行后，托运人将货物送至指定地，准备装船 • 班轮公司将订舱信息告知船舶及装卸公司 • 装船后，签发大副收据（收货单） • 托运人持收货单到班轮公司交清运费，换取正本已装船提单 • 托运人持提单及相关单证到银行结汇，议汇银行将提单及相关
第3章 国际物流网络
4、国际铁路运输通道
国际货运中的主要铁路干线有以下几条：
①西伯利亚大铁路东起海参崴，途径伯力、赤塔、伊 尔库次克、新西伯利亚、鄂木斯克、车里雅宾斯克、 古比雪夫，止于莫斯科。该线东连朝鲜和中国；西接 北欧、中欧、西欧各国；再由莫斯科往南可接伊朗。 我国与前苏联、东欧国家及伊朗之间的贸易，主要用 此干线。 ②加拿大连接东西两大洋的铁路： 鲁珀特港—埃德蒙顿—温尼伯—魁北克（加拿大国家 铁路） 温哥华—卡尔加里—温尼伯—散德贝—蒙特利尔—圣 约翰—哈利法克斯（加拿大太平洋大铁路）
③铁矿石航线
铁矿石主要出口国是澳大利亚、巴西、加拿大、 委内瑞拉、印度、瑞典和利比里亚，其中，澳大 利亚和巴西是两大铁矿石输出国。主要进口国是 日本、中国、德国、美国和英国等。 ④谷物航线 谷物运输主要是小麦、玉米、大麦和大豆等。美 国、加拿大、澳大利亚及阿根廷是世界主要的谷 物输出国，谷物进口国主要有日本、中国、南亚 和西亚国家、欧洲等。 ⑤煤炭航线 煤炭主要输出国有美国、澳大利亚、波兰、加拿 大、俄罗斯和中国，进口国有日本、意大利、法 国、北欧诸国、荷兰、比利时、卢森堡等。
③西北欧、北美东海岸—地中海—苏伊士运河—亚太 航线。它是世界上最繁忙的航线，也是北美、西北欧 与亚太海湾地区间贸易往来的捷径。 ④西北欧、地中海—南美东海岸航线。该航线一般经 西北大西洋岛屿至加纳利、佛得角群岛上的航站。
⑤西北欧、北美东海岸—好望角—远东航线。该航线 一般是巨型油轮的油航线。 ⑥南美东海岸—好望角—远东航线。这是一条以石油、 矿石为主的运输线。
印度洋航线：
①波斯湾—好望角—西欧、北美航线。该航线主要由 超级油轮经营，是世界上最主要的海上石油运输线。 ②波斯湾—东南亚—日本航线。该航线东经马六甲海 峡或龙目、望加锡海峡至日本。
国际物流 第三章
依原材料特性不同可采取以下几种采 购策略
• 购买困难、重要程度高：集中采购。 • 购买困难、重要程度较低：集中采购。
• 购买较容易、重要程度高：集中采购但 分权管理。
• 购买较容易、重要程度也较低：分权采 购与管理。
第三节 全球供货商关系管理
• • • • • • 供货商关系管理的定义 供货商关系管理的优势 供货商关系管理对企业的帮助 供货商数量决定策略 原材料供应厂商与制造商的合作关系 不同文化中的供应商交易模式
• Valkyrie Lighting是一家办公大楼的灯饰制造商，对于 其原物料的采购，同时考量其困难度与重要性，采用合宜 的策略（Schary and Carr, 1997）。在原物料供应方 面，Valkyrie Lighting在制造时所需的高科技零部件， 其中的两项原料依赖一家位于台湾的上游供货商 ―Sunshine所供应，因为Sunshine的产品具有独占性， 且生产采批量方式以两个月为规划周期进行生产，因此无 法为Valkyrie Lighting增加产能或提供弹性化生产。 Valkyrie Lighting因此决定长期租赁Sunshine四条生 产线中的一条，专门生产这两种原料，因为此条生产线为 Valkyrie Lighting所租赁，便可配合产品数量的变动进 行生产，提升公司对消费者需求与市场变化的快速反应。
第二节 国际供应链原材料采购管理
• 供应链原材料采购管理的功能与目的 • 原材料采购渠道的建立 • 全球原材料采购管理策略
供应链原料采购管理的功能与目的
财务支援 原材料采购 管理 供 应 商 采购规则 生产管理 长期生产 管理 中期生产 管理 外包管理 存货与仓 库管理 顾 客 配送管理
采购
作业支援
供应商的搜寻与选择
国际物流运费第三章
186 PARTS 8.85 101cm×58cm×32c
m
练习一：
普通货物运价
公布运价如下：
17
要求：
1、请计算其航空运费。 2、请根据计算结果，填写航空货运单运费计算栏
No. of
Gross
Kg
Pieces Weight
Lb
Rcp
Rate Class
Chargeable Weight
Rate/ Charge
例1． Routing: BEIJING, CHINA（BJS）
to AMSTERDAM, HOLLAND（AMS）
Commodity:
PARTS
Gross Weight: 38.6 KGS
Dimensions:
101cm×58cm×32cm
Applicable TACT Rates are as follows公布运价如下:
返回
按运价制定的途径划分，国际货物运价可以分为协议运价和国际航协 运价。国际航协在TACT中所公布的运价又具有自己独立的运价体系。
表 3-15 国际航空货物运价体系
协议定价 协议 运价
包板（舱） 返还
死包板（舱） 软包板（舱） 销售量返还 销售额返还
国
自由销售
际
普通货物运价
航 空 货 物 运 IATA 价 运价
运价表
W/M或分界点重量
声明价值
(一)普通货物运价（GCR）
普通货物运价根据货物重量不同，分为若干个重量等级分界 点运价。 例如，“N”表示标准普通货物运价（Normal General Cargo Rate），指的是45公斤以下的普通货物运价（如无45公斤以下 运价时，N表示100公斤以下普通货物运价）。同时，普通货物 运价还公布有“Q45”、“Q100”、“Q300”等不同重量等级分 界点的运价。这里 “Q45”表示45公斤以上（包括45公斤）普 通货物的运价，依此类推。对于45公斤以上的不同重量分界点 的普通货物运价均用“Q”表示。
国际物流系统课件( 52页)
一、国际物流系统的一般要素
一、劳动者要素。二、资金要素。三、物的要素。
二、国际物流系统的功能要素
国际物流系统的功能要素
运输子系统
核心: 创造商品的时空效益。外贸运输两段性: 国内运输＋国际运输运输业技术革命重要标志: 大宗货物散装化、杂件货物集装箱化。港口等设备设施的现代化
储存子系统
一、国际物流信息系统的含义
二、国际物流信息系统的功能
三、国际物流信息处理的主要环节
四、国际物流信息系统的组成
五、国际物流信息系统的设计
以计算机为工具, 对国际物流信息进行收集、存储、检索、加工和传递的人机交互系统。国际物流信息系统是一个以人为主导, 利用计算机硬件、软件、网络通信设备以及其他办公设备、进行物流信息的收集、传输、加工、储存、更新和维护, 以国际物流企业战略竞争、提高效益和效率为目的, 支持国际物流企业高层决策、中层控制、基层运作的集成化的人机系统。
案例: 快递物流——美国联合包裹运送服务公司UPS
UPS公司是一家大型的国际快递公司, 它除了自身拥有几百架货物运输飞机外, 还租用了几百架货物运输飞机, 每天运输量达1000多万件。UPS公司还在全世界建立了10多个航空运输的中转中心, 在200多个国家和地区建立了数万个快递中心, 公司的员工达到几十万人, 年营业额可达到几百亿美元, 在世界快递行业中享有较高的声誉。UPS公司是专门从事信函、文件及包裹快递传递业务的公司。它在世界各国和地区 均取得了进出的航空权。在中国, 它已建立了许多快递中心, 自2001年4月起, UPS公司就已经可以直航中国大陆, 这样它在中国的业务量猛增, 此外, 为了适应中草药业务量快速增长的要求, UPS公司又采取了多种措施, 包括增加了直航中国的航班
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第三章
国际物流系统与网络
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3.1 国际物流系统及其构成
什么是系统（System）
✓ system一词来源于古代希腊文（systεmα）意为部分组成 的整体。系统的定义应该包含一切系统所共有的特性。
✓ 一般系统论创始人贝塔朗菲定义：“系统是相互联系相 互作用的诸元素的综合体”
✓ 中国学者钱学森认为：系统是由相互作用相互依赖的若 干组成部分结合而成的，具有特定功能的有机整体，而 且这个有机整体又是它从属的更大系统的组成部分
✓ 自然系统和人为系统
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3.6 国际物流信息系统与标准化
信息在国际物流网络中的作用
✓ 信息网络是物理网络的重要支撑 ✓ 物流质量取决于信息，物流服务依靠信息 ✓ 反馈与控制 ✓ 资源性作用
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3.4 国际物流节点
✓ 保税区
• 我国保税区具备保税仓储、国
际贸易、出口加工、商品展示
• 保税区（Bonded Area）又称保
四大功能
税仓库区，是海关所设置的或 经海关批准注册的，受海关监 督的特定地区和仓库
• 在保税区设立保税仓储及物流 企业，既可以分类、整理、包 装、组装、分拨保税产品，享
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3.4 国际物流节点
国际物流节点的分类
✓ 港口在国际物流中的地位和作用
• 是大量货物的集结点 • 是生产要素的最佳结合点 • 现代港口是重要的信息中心 • 现代港口是物流服务中心
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• 我国大陆的主要海港有：上海港、宁波港、大连港、秦皇
岛港、广州港、天津港、青岛港、黄埔港、湛江港、连云
港、苏州港、南京港、温州港、厦门港、北海港等
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3.4 国际物流节点
国际物流节点的分类
✓ 自由经济区
• 指本国海关关境中，一般设在口岸或国际机场附近的一片区 域，进入该地域的外国生产资料、原材料可以不办理任何海 关手续，进口产品可以在该地区内进行加工后复出口，海关 对此不加以任何干预
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3.4 国际物流节点
国际物流节点的功能
✓ 衔接功能
• 通过转换运输方式，衔接不同运输手段 • 通过加工，衔接干线物流及配送物流 • 通过储存，衔接不同时间的供应物流与需求物流 • 通过集装箱、托盘等集装处理，衔接整个“门到门”
• 按照职能不同，保税区一般分
受生产型企业税收优惠，又可
为指定保税区、保税货棚、保
以从事或代理经营货物的转口、
税仓库、保税工厂、保税陈列
保税物资贸易和进出口贸易
场等
• 在我国保税区从事商务运作，
• 我国的保税区为海关监管区域，
其方式主要有两种：其一是采
不完全等同于国外的自由贸易
取进口保税分拨方式。其二是
• 自由贸易区是国际物流中多功能的综合物流结点
• 全世界有1 200多个自由贸易区（含分区），其中2/3在经济发达 的国家和地区
• 许多国家对自由港或自由贸易区的规定归纳起来，主要有关于 关税方面的规定；关于业务活动的规定；关于禁止和特别限制 的规定等
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3.4 国际物流节点
国际物流节点的分类
✓ 世界主要海港
• 世界上吞吐量在千万吨以上的大港有80%以上集中在发达国 家。
• 大西洋拥有的港口数量最多，约占世界的3/4；太平洋则约占 1/6；印度洋约占1/10。
• 世界大港：上海港、鹿特丹港（Rotterdam）、纽约港（New York）、新奥尔良港（New Orleans）、神户港（Kobe）、横 滨港（Yokohama）、伦敦港（London）、新加坡港 (Singapore)、汉堡港（Hamburg）、马赛港（Marseille）、安特 卫普港（Antwerp）等
运输
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3.4 国际物流节点
国际物流节点的功能
✓ 信息功能
• 物流信息的传递、收集、处理和发送的集中地 • 形成了指挥、管理、调度整个系统的信息网络
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3.4 国际物流节点
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3.4 国际物流节点
国际物流节点的分类
✓ 我国的港口
• 我国港口的行政管理职能由省级政府在机构改革中自行确 定；港口企业按照建立现代企业制度的要求组建经济实体
• 我国港口继续向大型化、专业化方向发展，港口货物吞吐 量持续较快增长
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3.5 国际物流连线和网络
国际物流信息网络
✓ 国际物流信息网络主要是由各类信息系统组成
✓ 高效的国际物流信息网络应包括订货信息系统、库存信息系统、 运输信息系统、货物跟踪系统、客户管理系统、供应链管理系 统、金融系统、税务系统、海关系统、保险系统、检验检疫系 统等
3.4 国际物流节点
✓ 出口加工区
• 出口加工区是指专为发展加工贸易而开辟的经济特区。 • 我国将出口加工区设在已建成的经济技术开发区内，
并选择若干地区进行试点。 • 我国的出口加工区是经国务院批准，由海关监管的特
殊封闭区域，货物从境内区外进出加工区视同出口和 进口，海关按进出口货物进行监管
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• 是水陆空交通的集结点和枢纽，时工农业产品和外贸进出 口商品的集散地，也是船舶停泊、货物装卸、旅客上下的 场所，是联系内地腹地和海运的一个天然界面
• 物流港口不仅是物流链上的一个链条，而且是驱动价值链 成长的发动机
• 商港、渔港、军港和避风港
• 港口口岸、陆地口岸和航空口岸
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• 口岸是国家指定的对外往来门户，是国际货物运输的枢纽， 是一种特殊的国际物流结点
• 一类口岸和二类口岸
• 港口口岸、陆地口岸和航空口岸
• 中国电子口岸是我国的一种口岸电子执法系统
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3.4 国际物流节点
国际物流节点的分类
✓ 港口
3.1 国际物流系统及其构成
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3.2 国际物流系统的运作流程
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3.3 国际物流系统的运作模式
运作模式
✓ 运作（Operation），运行和操作，指进行中的工作 状态
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3.5 国际物流连线和网络
国际物流连线
✓ 指连接国内外众多收发货节点间的运输线，如各种海 运航线、铁路线、飞机航线以及海、陆、空联合运航 线
✓ 国际物流连线实质上也是国际物流流动的路径。
✓ 国际物流连线的作用是使货物产生空间位移，实现货 物的空间效益
• 1973年，《京都公约》P68
• 地理位置分：港口型、机场型、内陆边境口岸型
• 功能分：自由港、自由贸易区、出口加工区、科学工业园区、 保税区
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3.4 国际物流节点
✓ 自由贸易区
• 世界各国的自由贸易区名称各异，如自由港、自由贸易区、对 外贸易区、出口加工区、保税仓库区、保税区、边境免了事 物之间隐藏的规律关系，而这些事物并不必然是图 像、图案，也可以是数字、抽象的关系、甚至思维 的方式，模式强调的是形式上的规律，而非实质上 的规律，是前人积累的经验的抽象和升华
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区（自由港）、出口加工区
采取出口聚集分运方式
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3.4 国际物流节点
国际物流节点的分类
✓ 国际物流中心
• 国际物流中心是国际物流网络系统中的枢纽性结点 • 国际物流中心的主要功能包括运输、仓储、装卸搬运、
包装、流通加工、物流信息处理等。 • 一个国际物流中心应该有其核心功能，并且物流中心
路构成，并通过运输子系统、商
品检验子系统、报关子系统、信
息子系统、流通加工子系统等连
结起来，形成相互作用的网络系
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✓ 国际物流企业在全球物流网络的 构建中，一般通过资本方式和合 作方式来扩张网络建设。
✓ 国际物流物理网络建设的中心问 题是确定进出口货源点（或货源 基地）和消费者的位置，各层级 仓库及中间商批发点（零售点） 的位置、规模和数量，从而决定 国际物流系统的合理布局和合理 化问题