汽车引起方向沉重的原因

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别克君威转向沉重故障检修方案设计毕业设计

目录前言 (1)一、故障现象 (1)二、电子助力转向系统概述 (1)三、电子助力转向系统故障诊断流程1故障可能原因分析 (4)2故障诊断流程图 (5)3检查步骤 (5)四、电子助力转向沉重故障排除流程 (7)1准备工作 (7)2拆卸步骤 (7)3安装步骤 (7)五、结束 (8)六、致谢 (8)参考文献 (8)毕业设计诚信声明 (9)图1 电子助力转向系统扭矩传感器：分为动态和静态两大类，其中动态扭矩传感器又可叫做转矩传感器、转矩转速传感器、非接触扭矩传感器、旋转扭矩传感器等。

扭矩传感器是对各种旋转或非旋转机械部件上对扭转力矩感知的检测。

扭矩传感器将扭力的物理变化转换成精确的电信号旋转式扭矩传感器UTMII的原理。

IJTMII通过应变仪检测对旋转轴施加的扭力。

由此将对旋转轴施加的扭矩量转换为电信号，如图2所示。

向旋转装置供电以及检测电气信号都通过非接触方式完成，旋转装置与框体之间车速传感器; 车速传感器是用来检测电控汽车的车速的装置，图3为车速传感器的组成，有控制电脑用这个输入信号来控制发动机怠速，自动变速器的变扭器锁止，自动变速器换档及发动机冷却风扇的开闭和巡航定速等其他功能。

图4所示为车速传感器的工作原理。

图2车速传感器图3 车速传感器的安装位置图4 车速传感器的工作原理1-输出轴、2-停车锁止齿轮、3-感应线圈、4-永久磁铁、5-车速传感器、6-电子控制单元电动机；把电能转换成机械能的一种设备，图5为电动机的组成。

图5 电动机的组成减速机构；原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用。

如图6所示，减速机构的组成。

图6减速机构电子控制单元；给各个传感器提供参数电压，接受传感器信号，进行储存，计算和分析处理后执行器发出指令。

EPS的基本原理是：转矩传感器与转向轴（小齿轮轴）连接在一起，当转向轴转动时，转矩传感器开始工作，把输入轴和输出轴在扭杆作用下产生的相对转动角位移变成电信号传给ECU，ECU根据车速传感器和转矩传感器的信号决定电动机的旋转方向和助力电流的大小，从而完成实时控制助力转向。

汽车转向沉重的原因及检修

了汽车转向沉重的原因，出有效的检修方法和流程。提
关键词：甸辑系统；故障分析；检修
中图分类号：４７Ｕ６文献标识码：Ｃ文章编号：０８—３８（０１００００１０３３２１）８— ２８— ２各连接配合过紧如：、横直拉杆球头锈蚀、油使配合间缺隙过紧，而使加在方向盘上克服转向节转动的阻力增加也从就使转向不轻便。（）２车架变形、直拉杆弯曲。横车架变形、横直拉杆弯曲使前轮定位参数不准。如车架变形使主销内倾角、后倾角改变，主销从而使方向沉重；直横拉杆弯曲使前轮前束、前轮外倾角变大或变小，而加大了从轮胎与地面的磨擦阻力使方向沉重。（）向轴弯曲、３转管柱凹曲。转向轴弯曲、柱凹曲使转向力臂变小，管从而加在方向盘的转向力的力矩减小，转向沉重。使（）向器缺油、４转发卡。转向器缺油、卡使它内部的磨擦增加，发从而使克服转
图１检修流程图参考文献：
液压系统各部件管路连接处有无漏油。（）３检查液压油油箱的油平面高度。（）４检查液压系统是否混进空气，如发现
油箱中有泡沫，油路中可能混有空气。（）用压力表和节５使流阀检查液压泵的工作压力，流量计和秒表检查流量。如用液压泵的压力或流量不够，应进一步检查液压油滤清器和管道有无堵塞。３２检修流程．
３注意事项注意根据已批复变更设计洽谈记录，内侧箱梁翼缘板箱向内缩２５ｃ对应箱梁钢筋、绞线、凝土等向内缩．ｍ，钢混

汽车转向常见故障分析案例

使用与维护注意事项1、正确选择所用液压油的牌号，否则会影响泵的效率及寿命。

2、所用液压油必须清洁，经常检查，定期更换油泵吸油路上的滤油网。

司机在加油时，必须备有过滤装置，确保油液的清洁度。

并经常检查、清洗或更换过滤装置，保持油路畅通。

3、若较长时间不使用转向泵，重新起动时，不得立即满负荷工作，至少应有十分钟的空载运转时间。

4、使用时应经常检查转向泵有无渗漏现象，运转是否正常，有无冲击或异常噪音，以便及时发现并排除故障。

案例1一辆1997年产上海桑塔纳GLI轿车，累计行驶12.2万km，发动机在怠速运转时，转向助力泵发出“嗡嗡”响声，当左右转动转向盘时异响加重。

该车在1个月内更换了2个转向助力泵，换上第1个转向助力泵时使用了约20天噪声便出现，第2个则只用了7天同样的问题便又出现。

据维修技术人员介绍，他们进货渠道正规，此配件已售出多台，均未出现过类似问题。

经拆检已换的泵体，未发现异常磨损。

将车停驶在平坦路面，通过全面的目视检查发现，液压管路、泵体及方向机无漏油现象，储液罐内液压油在上限与下限之间，传动带松紧适度，只是液压油呈黑色有变质现象。

通过试车发现，左右转动转向盘，转向加力正常，在行驶中转向稳定且灵活，未出现转向时跑偏、沉重与发飘现象，且转向回位良好。

难道真的是泵内异常磨损产生的噪声？据车主讲换上新泵后，从未发现缺油漏油现象。

而此泵只使用了不足10天，应不是泵内磨损所致。

如果泵内压力阀与流量阀不良，将会使压力过低，表现为转向沉重；如果压力过高，会因动力缸左右压差过大，行驶中会出现方向自动跑偏现象；如果转向分配阀工作不良或内部泄漏，会出现转向沉重；如果转向分配阀卡滞，会导致转向回位不良；如果分配阀芯与阀套配合间隙不良，也会发生跑偏与发飘现象。

经过以上测试与分析，显然不符合以上任何一种情况，看来转向系统各部件工作良好，更不存在不良磨损现象。

至此修理工作陷入困境，检修中发现的惟一异常之处就是液压油存在变质过脏现象。

汽车液压助力转向系统故障诊断与排除

汽车液压助力转向系统故障诊断与排除荆荣华摘㊀要:近年来ꎬ随着我国经济的快速发展ꎬ人们生活水平得到了很大的提升ꎮ汽车是人们主要的代步工具ꎬ由各种机械结构构成ꎬ含有许多系统ꎮ其中ꎬ转向系统是重点ꎬ该系统能实现对汽车的良好控制ꎮ液压转向系统是当前汽车中非常常见的系统类型ꎬ液压转向系统在实际的使用过程中ꎬ经常会出现故障ꎬ对汽车的影响非常大ꎬ严重影响人们的驾驶体验ꎬ甚至会引发一些事故ꎬ必须及时处理液压转向系统的问题ꎮ文章对汽车液压转向系统的故障诊断进行分析ꎬ并提出了维修建议ꎮ关键词:汽车液压转向系统ꎻ故障诊断ꎻ排除一㊁引言对于汽车的正常行驶而言ꎬ汽车液压转向系统发挥了关键性作用ꎬ为了满足行车的实际需求ꎬ就需要针对其液压转向系统进行仔细的分析ꎬ这样才能满足行车需求ꎬ真正满足故障的诊断与排除需求ꎮ二㊁汽车液压转向系统分析汽车液压转向装置ꎬ其本身反应灵敏ꎬ并且能耗低ꎬ其转向助力大小主要是基于车速㊁转交等参数自行调节ꎬ从而成为工程车和乘用车的选择之一ꎮ汽车液压助力转向装置在满足转向操作疲劳降低ꎬ提升行驶安全性的基础上ꎬ在使用环节容易存在行驶跑偏㊁转向沉重以及失灵等故障ꎬ最终引发安全隐患ꎬ而这一类型的故障与转向滑阀受损严重有着直接的关系ꎮ所以ꎬ在汽车液压助力转向装置实时监测中ꎬ还目前ꎬ汽车液压助力转向装置主要是针对磨损情况进行检查ꎬ一般来说ꎬ汽车修理厂在进行拆卸清洗之后ꎬ通过专用量具进行测量ꎬ然后确定是否需要更换ꎮ在这一个过程中不仅要停止车辆的行驶ꎬ同时在某一转向故障出现之后才会发生ꎬ所以就不能进行故障的预测ꎮ三㊁汽车液压转向系统故障诊断与排除分析(一)转向沉重１.故障现象①汽车在静止状态下转动方向盘时ꎬ转向助力作用不明显ꎬ转动方向盘阻力较大ꎮ②汽车在低速和静止状态下转向助力正常ꎬ然而在其他情况下ꎬ助力消失方向盘变得非常重ꎮ２.故障原因和故障排除①由于转向液压系统内液压油不足ꎬ混入空气ꎬ造成转向助力不足ꎮ应该及时添加液压油和排出液压系统内部的空气ꎬ并查看由于漏油现象ꎮ②油压不足造成的转向沉重ꎮ汽车转向液压系统内混有空气ꎬ是造成油压不足的主要原因ꎮ左右反复多次转动方向盘ꎬ将空气排至油箱内ꎬ待没有气泡排出后ꎬ根据液压油箱油面下降的情况ꎬ添加液压油ꎮ③液压泵故障ꎬ压力不足ꎮ对液压泵更换或检修ꎬ确保不漏油ꎬ安全阀能够正常工作ꎬ泵油压力能够符合要求ꎮ④密封圈损坏导致漏油ꎮ对损坏的密封件进行更换ꎬ消除泄漏现象ꎮ⑤对堵塞液压油滤清器进行滤芯清洗或更换ꎬ处理液压系统管路堵塞和接头漏油现象ꎮ⑥溢流阀过早回油ꎮ对溢流阀的开启压力进行重新调整ꎬ更换已损坏的部件ꎮ(二)行驶中转向突然变得沉重１.原因分析①如果出现转向助力突然消失的情况ꎬ可能是由于转向液压系统油管破裂导致的ꎮ②当采用外驱动式转向液压系统时ꎬ转向轴泵驱动皮带断裂会造成转向突然变得沉重的现象ꎮ③当采用内驱动式转向液压系统时ꎬ转向液压泵驱动齿轮破碎会造成转向突然变得沉重的现象ꎮ④由于转向液压泵主动轴油封损坏ꎬ导致液压油流入油底壳ꎮ２.故障诊断故障诊断时首先对外部油管及驱动皮带的运行状况进行检查ꎬ如果仍没有发现问题ꎬ将转向液压泵出油管拆下ꎬ在发动机运转时对转向液压泵的工作情况进行检查ꎮ(三)转向轮出现摆头ꎬ并且转向盘存在抖动现象１.故障诊断检查油箱之中是否缺油ꎬ是否有空气混入其中ꎮ直接启动车辆ꎬ观察是否有气泡存在于油箱之内ꎮ另外ꎬ检查液压泵吸油管路本身的密封情况ꎬ避免空气进入其中ꎻ对液压泵流量进行检查ꎬ确保其溢流阀可以正常的工作ꎮ如果无法正常工作ꎬ会增大液压泵的流量ꎬ导致其助力系统灵敏度偏高ꎬ最终引起转向轮摆头ꎻ对滑阀反作用弹簧进行检查ꎬ如果出现折断或者过软的情况ꎬ就可能引起滑阀无法居中ꎮ２.故障分析及排除考虑到液压泵吸油管路密封不良ꎬ造成空气的进入ꎬ这样就会引起转向盘抖动或者是前轮的摆振ꎮ通过液压油的补充ꎬ排除内部空气ꎬ并且对密封情况进行检查ꎬ就可以确保其恢复正常ꎻ判定液压泵的型号ꎬ并且重新的选择ꎬ做好失效溢流阀的修理与更换处理ꎬ从而将其实际的油压ꎬ直接消除故障ꎻ对滑阀反作用力弹簧进行更换ꎬ确保其可以及时的复位ꎬ不能直接的回位ꎬ从而将摆头的现象直接消除ꎮ四㊁结语汽车液压转向系统是汽车中的重要系统ꎬ通过汽车液压转向系统重要作用的发挥ꎬ人们才可以自由操控汽车ꎮ汽车液压转向系统在使用的过程中经常会出现各种问题ꎬ严重影响人们对汽车的使用ꎬ必须采用合理的方式来排除这些故障ꎬ保证人们对汽车正常的使用ꎮ参考文献:[１]邓开陆.汽车液压制动系统的故障诊断及维修探讨[Ｊ].昆明冶金高等专科学校学报ꎬ２０１９(３):１０３－１０５＋１１２. [２]孙丽娟ꎬ胡雄杰.汽车液压动力转向系统故障的检修方法[Ｊ].汽车与驾驶维修:维修版ꎬ２０１９(１２):８４. [３]陈立旦.ＩＣＰ－ＡＥＳ法在汽车液压助力转向系统故障诊断中的应用[Ｊ].光谱学与光谱分析ꎬ２０２０(１):２１０－２１４.作者简介:荆荣华ꎬ烟台鸿安实业有限公司ꎮ４７１。

汽车转向沉重的原因分析及排除

经验交流汽车转向沉重的原因分析及排除贾晔（速通服务中心，江西南昌 330029）【摘要】在对汽车行驶方向进行控制的过程中，转向系统发挥着重要的作用，而且其性能将与车辆的操纵性以及行驶的安全性产生直接的影响。

汽车技术状况的良好性表现在转向的轻便与灵敏方面。

然而，因磨损现象较为常见，使得配合间隙随之增加，而前轮定位参数有所变化，转向球头会出现锈蚀等，进而对汽车转向的效果产生直接的影响。

基于此，文章将汽车转向作为重要研究内容，阐述其沉重的原因，并提出了有效的排除方法，以期有所帮助。

【关键词】汽车转向；沉重；原因分析；排除一、汽车转向系统组成研究通常情况下，汽车的转向系统都是常流式液压动力系统，其主要的组成部分有转向操纵、动力转向装置以及转向传动机构。

其中，转向操纵机构中可以细化成转向盘与转向轴等部件，而动力转向装置转向器选择使用的是齿轮齿条式，转向油泵主要是转子式。

另外，转向传动机构主要有包含了转向横拉杆与转向直拉杆等等。

通过对动力转向系统组成内容的研究与分析，可以发现，当的转向系统处于正常工作状态的情况下，发动机曲轴皮带会对叶片泵进行驱动，进而形成液压，而转向液流量与压力则会通过叶片泵内部的流量控制阀来达到调节的目的。

除此之外，液压主要是通过叶片泵向转向齿轮机构当中的回转式导阀机构进行传送，随后转向液则会流入到动力缸当中，对齿条机型推动，呈直线运动的状态。

由动力缸流回的转向液还会回流到储液罐当中，并在过滤以后被输送至叶片泵当中。

二、转向沉重原因与排除（一）机械故障分析与排除研究第一，若支起前桥并转动转向盘，转向较为轻便可以说明转向的故障是前桥和车轮亦或是其他的部位。

究其原因，由于前桥支起以后，在转向盘转动的过程中已经没有车轮和路面的阻力。

在这种情况下，需要对前轮气压进行严格地检查，同时查看前轴是否存在变形、前钢板的弹簧性能如何以及车架的变形情况，这些都是需要检查的内容。

如果有必要，需要将前轴拆卸下来，对主销内倾角和车轮外倾角等进行相应的检查。

奥迪a6汽车转向沉重且跑偏故障诊断解析

QINGDAO TECHNOLOGICAL UNIVERSITY题目：奥迪A6汽车转向沉重且跑偏故障诊断学院：汽车与交通学院专业班级：汽车服务工程131班学生姓名：_______ X XX ____________学号：XXXXXXXX __________指导教师：XXX _______________2017年01 月目录前言 (1)1. 汽车转向系统 (1)1.1 机械转向系统 (1)1.1.1 转向操作机构 (2)1.1.2 机械转向器 (3)1.1.3 转向传动机构 (3)1.2动力转向系统 (3)1.2.1 液压动力转向系统 (3)1.2.2 电控液压助力转向系统 (3)2. 奥迪A6汽车转向沉重故障诊断分析 (4)2.1 机械转向系统 (4)2.1.1 故障现象 (4)2.1.2 故障主要原因 (4)2.1.3 故障诊断方法 (5)2.2动力转向系统 (5)2.2.1 故障主要原因 (5)222 故障诊断方法 (5)3. ................................................................................................................................. 奥迪A6汽车跑偏故障诊断分析 (6)3.1 故障现象 (6)3.2故障主要原因 (6)3.2.1 车轮的相对位置不正确 (7)321.1 轮胎压力的影响 (7)3.2.1.2 轮胎胎纹的影响 (7)3.2.1.3 汽车车身倾斜的影响 (7)3.2.1.4 车桥移位及变形的影响 (7)3.2.1.5 车架变形的影响 (7)3.2.1.6 前轮弹性元件和减振器的影响 (8)3.2.1.7 四轮定位的相关参数的影响 (8)322 两侧车轮受到的阻力不一致 (9)3.221 轮胎的影响 (9)3.222 制动脱滞的影响 (10)3.2.2.3 轴承预紧力的影响 (10)4. 利用故障树分析法对奥迪A6汽车转向沉重且跑偏故障诊断进行分析 (10)5. 课设总结 (12)参考文献 (13)、八前言《汽车检测与诊断技术》系统地介绍了汽车检测与故障诊断的基础知识，检测方法、标准，诊断方法以及现代汽车检测设备的原理和应用。

汽车转向系统的转向沉重故障分析

汽车转向系统的转向沉重故障分析摘要：随着我国经济建设的发展，国内人均生活水平得到了大幅度的提高。

同时随着人们生活水平的提高，国人目前有车一族的队伍也在不断地扩大中。

随着国内人均购车量的不断增加，汽车已经逐渐成为了国内主要的代步工具，同时国内对汽车维修技术也提出了更高的要求。

下面就一起针对本文所提出的论题对汽车转向系统的转向沉重故障进行一个简单的分析与论证。

关键词：汽车转向系统；故障；措施随着时代的发展，汽车逐渐成为了国内人们出行的主要代步工具。

随着国内各城市中车辆的不断增加，随之而来的汽车系统中的各种故障也越来越多。

汽车行驶中，转向系统中转向沉重故障是所有系统故障中最为常见的一个，也是最容易出现交通事故的一个。

因此，如何解决转向沉重问题已经成为了人们最为关注的问题，同时也汽车业必须要彻底解决的事情。

一、汽车转向系统所谓的汽车转向系统主要是指用来保持或改变汽车行驶方向及倒退方向的一系列的汽车固有装置系统的总称。

汽车转向系统的主要功能就是帮助驾驶员按照自己的意识及方向行驶汽车。

据国内不完全资料统计数据表明，每年死伤于汽车转向系统故障的人数占汽车死亡总人数的一半以上，这足以说明汽车转向系统在汽车行驶过程中的重要性。

随着汽车制造业的发展，目前汽车转向系统已经由原先单一的机械转向系统发展到机械转向系统与动力转向系统并存的时代。

众所周知，机械转向系统主要是通过驾驶员手动操作来完成一系列的转向要求的。

而动力转向系统则是通过动力系统来代替手动操作，它是通过液压系统及电动助力系统来完成一系列的转向操作的。

汽车转向系统通常是由汽车转向操纵结构、汽车转向器以及汽车转向转动机所组成。

而汽车转向系统中，又分为机械转向系统以及动力转向系统。

两者在转向系统构成方面有着许多的不同之处，但同时也存在着诸多相同的地方。

二、汽车转向系统中转向沉重故障分析在汽车行驶过程中，由于转向系统沉重故障而引起的事故是十分常见的。

这主要是由于汽车正常行驶时驾驶员向左右转动方向盘时，感到方向盘转向沉重、无回力感所引起的。

2024年汽车维修技师试卷及答案真题及答案(最新)

2024年汽车维修技师试卷及答案真题及答案（最新）第1部分单选题(50题）1. M20表示()。

A: 短螺纹B: 梯形螺纹C: 普通细螺纹D: 普通粗螺纹答案：D2. 国家标准规定，在图框内的（）应留出标题栏。

A: 任意位置B: 左下角C: 中间位置D: 右下角答案：D3. ()是导致转向沉重的主要原因。

A: 转向轮轮胎气压过高B: 汽车坡道阻力过大C: 汽车空气阻力过大D: 转向轮轮胎气压过低答案：D4. 关于液压制动系制动不良，失效的原因。

甲认为：总泵皮碗、密封胶困老化、发胀或鄱转只是引起上述故障的原因。

乙认为：制动蹄片磨损过量是其中之一。

丙认为：液压制动系统中有空气是其中之一。

看法正确的是（）。

A: 均错B: 丙和甲C: 乙和丙D: 甲和乙答案：C5. 桑塔纳2000GLS型轿车的AFE发动机，在怠速状态下，取下真空管软管，燃油压力应为()KPa。

A: 200+20B: 300+20C: 250+20D: 400+20答案：B6. 在检测排放前，应调整好汽油发动机的（）。

A: 点火正时B: 怠速和点火正时C: 怠速D: 供油答案：B7. ()类制冷剂包括R22、R123、R133等。

A: HCFBB: HCF DC: HCFCD: HCF A答案：C8. ()有更高的极压抗磨性和更好的高温低温性能。

A: 钙基润滑脂B: 通用捚基润滑脂C: 极压复合捚基润滑脂D: 钠基润滑脂答案：C9. 平面墓削时，舞次婴削厚度约为0mm。

A: 2~2. 5B: 1~1. 5C: 1. 5~2D: 0. 5~1答案：D10. 以下属于混合气过浓引发的故障的是（）。

A: 发动机减速不良B: 发动机不能起动C: 发动机怠速不稳D: 发动机加速不良答案：B11. 对于EQ1092F型汽车，发动机转速为800r/min、气门间隙为0. 25mm时，排气门滞后角为（）。

A: 40. 5°B: 30. 5°C: 10. 5°D: 20. 5°答案：D12. 关于调整膨胀阀调节螺钉，甲说顺时针方向拧，内弹簧减弱，开度增大；反之，开度减小。

汽车转向系统故障诊断与维修案例

汽车转向系统故障诊断与维修案例案例一：转向过于沉重问题描述：车辆转向过于沉重，需要用力才能完成转向动作。

故障诊断：由于转向过于沉重，可首先考虑是转向助力系统故障。

检查助力转向油液是否充足，如果不足则补充。

检查油液中是否有气泡，如果有气泡则排出，并检查助力泵是否正常工作。

如果转向助力系统无问题，可进一步检查转向机与轮胎之间是否存在机械阻力或过度磨损。

若有则调整或更换相应零件。

维修方法：根据故障诊断结果，有两种维修方式。

若是转向助力系统故障，则需要检查助力泵、助力器和油液是否正常工作，是否需要更换相应部件。

若是机械阻力或过度磨损导致的转向过于沉重，则需要检查转向机和轮胎之间的零件是否需要调整或更换。

案例二：转向失灵问题描述：车辆转向时无法控制方向，转向失灵。

故障诊断：转向失灵可有多个原因。

首先，检查转向助力系统是否正常工作，包括助力泵、助力器和油液是否正常。

如果助力系统正常，则需要检查转向机与轮胎之间的连接是否松动或损坏。

还可以检查转向柱和转向节是否工作正常。

若以上均正常，则需要检查转向传感器和控制单元是否故障。

维修方法：根据故障诊断结果，有多种维修方式。

若是转向助力系统故障，需要检查助力泵、助力器和油液是否正常工作，并进行相应的维修或更换。

若是连接件松动或损坏导致转向失灵，需要重新连接或更换相应零件。

若是转向柱、转向节、转向传感器或控制单元故障，则需要进行相应的维修或更换。

案例三：转向力不稳问题描述：转向时感觉方向力不稳定，存在抖动或舵感不明显的情况。

故障诊断：转向力不稳可由多个原因引起。

首先，检查转向助力系统是否正常工作，包括助力泵、助力器和油液是否正常。

如果助力系统正常，则需要检查转向机与轮胎之间的零件是否存在磨损或机械阻力，如球头或轴承。

另外，还可以检查转向柱、转向节、转向传感器和控制单元是否正常工作。

维修方法：根据故障诊断结果，需进行相应的维修或更换。

若是转向助力系统故障，需检查助力泵、助力器和油液是否正常工作，并进行相应的修理或更换。

转向系统主要故障分析及其排除

百度文库-让每个人平等地提升自我!转向系统主要故障分析及其排除：一：方向盘自由行程过大原因：1.转向器传动副啮合间隙过大；2.转向传动机构连接处松旷；3.转向节主销与衬套配合间隙过大；4.转向轮轮毂轴承松旷；5.转向系统和转向轮之间装配、调整不当或机件磨损所致；6.转向节臂及横、直拉杆的接头松动。

解决办法：①更换或检修分配阀；②按规范排除系统内的空气，并加注液压油至规定量；③调整各机械连接处的间隙。

二：液压助力转向系统工作时有异响原因：1.驱动皮带轮松动或过紧；2.固定转向泵的螺栓松动或者转向泵故障；3•贮油器的液面过低或有气泡引起的；4.转向各机械连接部位过松或过紧。

解决办法：①检查贮油罐油面，如油面过低，应加注液压油使油面达到略高于标尺位置；②排放液压系统内的空气；③调紧或调松泵传动带；④拆检修复或更换分配阀；⑤检修叶轮泵，必要时对损坏部件进行更换；⑥通过试验纠正液压软管的布置。

三：转向沉重原因：1•轮胎胎压不足；2.主销后倾角过大或前悬架过低；3.四轮定位出现故障；4•液压泵磨损，内漏严重或外泄漏；5•液压系统缺油，使转向助力不够；6.液压油管道堵塞或者滤清器堵塞；7.驱动液压泵的三角皮带打滑或齿轮传动啮合不良，或者缺润滑油；8.叶轮泵的皮带松弛或叶轮泵压力不足；9.贮油罐油面低，或系统中有空气。

解决办法：①调整叶轮泵传动带；②加注液压油，并排除系统中空气；③检修叶轮泵，必要时更换；④检修转向轴衬套；⑤检修调整前悬架；⑥检修或更换液压分配阀；⑦找出外泄漏、内泄漏处，检修或更换不合格机件；⑧排除系统中的空气。

百度文库-让每个人平等地提升自我!四：动力转向系左、右转向轻重不一致原因：1. 分配阀滑阀调整不当，滑阀已偏离中问位置；2. 分配阀滑阀台肩两侧的预开缝隙不等；3. 滑阀或阀体台肩处有毛刺或碰伤；4. 滑阀内有污物等，使滑阀或反作用柱塞卡住，造成左右移动阻力不等5. 动力缸一侧有空气。

6. 机械故障（各部件的间隙、磨损、润滑左右不一致）。

汽车转向沉重故障的诊断与排除

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2.转阀式控制阀
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五、结构原理
其原理与整体式动力转向器的非常相似。主要的区别是从控制阀出来的压力油是控制齿条总成的运动。动力缸和活塞总成与齿条安装在一起（如下图）。从控制阀出来的压力油推动或者帮助齿条运动。和其他的动力转向器一样，控制阀与小齿轮装在一起，并受到小齿轮操控。
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如图所示为一个完整的齿轮齿条式转向器及相关的部
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2. 转向不稳 1) 现象：汽车行驶时方向不稳，前轮摆振。 2) 原因：（间隙大、松旷） • 转向器过松； • 其他连接部位磨损过度，松旷； • 前轮轮毂轴承松动； • 前轮变形严重； • 前束过大。
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3. 单边转向不足 1) 现象：汽车转向时出现转向盘或车轮
左右转动不等。 2) 原因：（不对称） • 转向摇臂在摇臂轴的位置不对； • 该边限位螺钉过长； • 直拉杆弯曲变形； • 不对称钢板弹簧装反。
是
是否过低？
调整轮胎压力至规定值调整液面至规定值
否是
发动机附件皮带是否松动？
调整皮带张紧力至规定值
否是
转向器转阀是否发卡？
排除转向器发卡故障
否是
转向器内部是否泄漏过大？
排除转向器泄漏故障
否
结束
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别克凯越汽车维修手册的使用
在维修手册的章节中包含有规格、示意图和布线图、部件定位、诊断信息和
程序、维修指南、说明与操作、专用工具和设备七个标题。
在右图中，齿扇轴是由活塞和循环球螺母总成驱动的。通常，转动转向盘，螺杆跟着转动，从动力转向泵出来的压力油进入转向器中。平衡位置时，活塞两边均进油，使活塞处于稳定位置。当汽车直线行驶时，活塞两边的油压相等；当转动转向盘时，高压油进入活塞的一侧，另一侧回油，来帮助活塞和循环球螺母总成的移动，从而使驾驶员操纵转向盘轻便。

汽车换了方向机,打方向变重怎么回事

一、故障原因
①转向节臂变形。

②转向节止推轴承缺油或损坏。

③转向节主销与衬套间隙过小或缺油。

④前轴或车架变形引起前轮定位失准。

⑤轮胎气压不足。

⑥转向器轴承装配过紧。

⑦传动副啮合间隙过小。

⑧横、直拉杆球头销装配过紧或接头缺油。

⑨转向轴或主管弯曲,相互摩擦或卡住。

⑩转向装置润滑不当,前束调整不当。

二、故障诊断与排除
①支起前桥，转动转向盘，若感到转向灵活，则故障在前桥与车轮等部件。

因为支起前桥后，转动转向盘时车轮与路面的接触阻力已不存在。

此时应仔细检查前轮气压是有过低，前钢板弹簧是否良好，车架有无变形等。

②支起前桥，转动转向盘，若感到转向沉重，说明故障在转向器或转向传动机构。

此时可将转向垂臂拆下，再转动转向盘，若感到沉重，说明是转向器内部的故障，应根据需要进行修理或更换损坏的零件。

③将转向垂臂拆下后，转动转向盘，若感到轻便灵活，则说明转向器无故障。

经过以上方法检查，若轮胎、前钢板弹簧、车架、转向器均无故障，则可基本确定。

汽车行驶中方向不稳的原因和处理方法

汽车行驶中方向不稳的原因和处理方法当我们驾驶汽车的时候，有时会遇到方向不稳的情况，这给驾驶者带来了一定的安全隐患，因此了解方向不稳的原因以及相应的处理方法非常重要。

本文将深入探讨汽车行驶中方向不稳的原因，并提供一些有效的处理方法。

一、原因分析1. 轮胎失衡轮胎失衡是导致汽车方向不稳的常见原因之一。

当车辆行驶一段时间后，轮胎会因为各种原因造成失衡，例如轮胎磨损不均等。

轮胎失衡会导致抓地力不均匀，使得汽车行驶中方向不稳。

2. 悬挂系统故障悬挂系统是汽车保持稳定行驶的重要组成部分。

如果汽车的悬挂系统存在故障，例如减震器失效或者悬挂弹簧损坏，都会导致汽车在行驶中产生方向不稳的现象。

3. 轮胎轮毂松动当我们行驶过程中，如果车辆碰到一些凹凸不平的路面或者通过一些颠簸的道路，轮胎轮毂可能会因为震动而松动。

轮胎轮毂松动会导致方向的不稳定，甚至可能造成轮胎脱落的危险。

4. 制动系统故障制动系统是车辆行驶中的重要部分，如果制动系统出现故障，例如制动盘变形或制动片磨损过度，都会导致车辆在行驶中方向不稳定。

这是因为制动系统故障会导致制动力的不均衡，进而影响到车辆的操控性能。

5. 悬挂系统调整不当悬挂系统的调整是保持车辆稳定行驶的重要环节。

如果悬挂系统的调整不当，例如减震器过松或过紧，都会导致车辆方向不稳定。

二、处理方法1. 检查轮胎状态定期检查轮胎的磨损情况和胎压是否正常，确保轮胎保持良好的状态。

如果轮胎磨损不均匀，建议进行动平衡调整；如果胎压过低或过高，需要及时进行充气或放气。

2. 检查悬挂系统定期检查悬挂系统的工作状态，包括减震器、悬挂弹簧等。

如发现异常，及时更换或进行维修。

此外，对于高性能车辆，可以考虑安装运动型悬挂系统来提高操控性能。

3. 检查轮胎轮毂紧固定期检查轮胎轮毂是否松动，如有松动应立即进行紧固。

同时，也应注意避免过度颠簸的路段，以减少轮胎轮毂松动的风险。

4. 定期检查制动系统定期检查制动系统的工作状况，包括制动盘、制动片等。

汽车转向系常见故障检修

汽车转向系常见故障检修车友们在驾车行驶过程中，或许会碰到转向系统发生故障，比如说：转向时发生异响，方向回位比较困难等，针对一系列常见的转向故障，小编特为车友们整理了一些维修技巧，希望对您有所帮助。

汽车转向系常见故障主要是：方向盘转动过大、操纵不稳定、前轮摆头、跑偏、转向沉重等。

方向盘转运过大，操纵不稳定检查转向泵球头、主销和衬套、车轮轴承等处磨损情况，如磨损严重或间隙超限，应调整修理。

如无过大磨损或间隙时，则应检查：第一，转向器蜗轮蜗杆磨损情况，或间隙是否符合规定，如间隙过大应调整；第二，转向装置连接部分的磨损情况，或是否调整得过松；第三，转向器安装部位是否松动；第四，转向垂臂有松动。

要先检查车轮的动平衡。

轮胎装配是否正确，检查轮胎磨损是否均匀；检查平衡块装配是否正确。

应检查车轮轮辋有否变形；车轮有否横向偏摆或径向摆动；减震器有否松动或磨损；转向横、直拉杆球节，或转向器装配有否松动；弹簧钢板的u形螺栓、中心夹紧螺栓是否有松动或损坏；后倾角是否正确；轮胎气压是否正确。

故障一、转向时有异响转向时有异响一般是机械部分，例如主销与衬套损伤、立柱止推轴承损坏等造成。

检查时可以左、右打方向，观察响声的部位进行拆检。

故障二、转向机漏油转向机向外漏油不外乎是几个位置：转向机上盖、侧端盖和转向轴拐臂联接处。

这三个部位都有密封圈，更换新的油封和密封圈就可解决。

如果其它部位漏油就很可能是转向机壳体沙眼或裂痕。

细小的裂痕和沙眼可以用乐泰290高渗透性密封胶来堵漏。

故障三、方向回位较困难一般车辆都有转向自动回位的功能。

液压助力的汽车，由于液压阻尼的作用，自动回位的功能有所减弱，但还应保持一定的自动回位的能力。

如果回位时，也要象转向时那样施力，就说明回位功能有故障。

这种故障一般都发生在转向机械部分。

例如转向节主销与衬套缺油而烧损、转向横、直拉杆接头缺油而锈蚀、方向盘与转向机联接的操纵轴万向节缺油或别劲以及转向机的转向轴扇齿与活塞直齿啮合太紧等等，都会造成这种故障。

汽车转向系常见故障处理方法

汽车转向系常见故障处理方法：汽车转向系常见故障主要是：方向盘转动过大、操纵不稳定、前轮摆头、跑偏、转向沉重等。

方向盘转运过大，操纵不稳定检查转向泵球头、主销和衬套、车轮轴承等处磨损情况，如磨损严重或间隙超限，应调整修理。

检查车轮的动平衡。

轮胎装配是否正确，检查轮胎磨损是否均匀；检查平衡块装配是否正确。

应检查车轮轮辋有否变形；车轮有否横向偏摆或径向摆动；减震器有否松动或磨损；转向横、直拉杆球节，或转向器装配有否松动；弹簧钢板的U形螺栓、中心夹紧螺栓是否有松动或损坏；后倾角是否正确；轮胎气压是否正确。

除按高速摆头检查项目中的内容外，特别要着重检查下列各顶：轮胎气压是否正确；转向节轴承有否松动；转向横、直拉杆球节有否松动；转向器装配是否有松动；弹簧钢板的U形螺栓、中心夹紧螺栓是否有松动或损坏；弹簧钢板是否发生残余变形。

3、汽车跑偏汽车行驶时跑偏，可检查下列各项：轮胎气压是否相等或轮胎直径是否相等；车轮轴承是否一边过紧；弹簧钢板是否两边弹力不均或变形；前束是否正确，外倾角是否相等；转向节臂、转向节有否变曲或变形；后桥轴管有否弯曲；两边轴距是否相等。

爱丽舍故障解读玻璃升降器异响有车主反映在使用电动窗时会出现异响，经检查发现是拉索钢丝或内部胶粒损坏，及时更换价格不过几十元，如果继续使用，容易损坏整个玻璃升降器，价格约400元。

挡位难挂挡位难挂有可能是因为使用的变速箱油浓度过高，专家建议更换变速箱油时要使用神龙公司指定的专用油品，其黏度和润滑度与爱丽舍的变速箱最为匹配。

手动挡倒挡比较难挂是正常现象，倒挡没有同步器（让齿轮减速的作用），专家建议车主在挂倒挡时可使用两个小技巧。

一是挂倒挡时，踩尽离合器，最好停顿一两秒钟，让齿轮完全停下来后，再挂倒挡。

汽车方向机修理之单边转向沉重

汽车方向机修理之单边转向沉重汽车方向机修理之单边转向沉重机械部分的故障可以用眼观察转向立柱、转向节的外观和用搬动前轮来感受一下前轮左,右摆动的阻力来检查。

如果通过检查转向机械部分没有问题,那么显然是转向助力部分产生故障,我们可以通过上一节介绍的方法,即迅速又准确地查出引起方向重故障的部位,然后通过拆检,查明故障的原因。

在实际中往往发生向一个方向转向轻快,而向另一个方向转向沉重的故障,这一般是由于负责密封一侧高压腔的密封件漏损所至。

如转向螺杆密封圈,活塞圆周上油道密封圈等。

还有一种情况应当注意,那就是转向沉重,一侧的限位阀封闭不严,封闭不严可能是调整不当,使该限位阀大部分在常开位置,或是阀与阀座封闭不严,更多的情况是限位阀上两个“0”型密封圈失效所致。

有的时候会发生向某一方面转向时从头至尾都很轻,而向另外一个方面打方向时,开始很轻,每打到某一个位置,方向就突然沉重,这种故障一般来讲是由于该方向的限位阀调整不当,使车轮还没有到极限位置时,限位阀就打开卸荷,此后方向立刻沉重,遇有此故障只要按上节所述进行限位阀的重新调整就行了。

汽车方向机修理之转向时有异响转向时有异响一般是机械部分,例如主销与衬套损伤,立柱止推轴承损坏等造成,检查时可以左,右打方向,观察响声的部位进行拆检。

汽车方向机修理之转向时有噪音转向时有“吱,吱”的噪音,严重时转向高压油软管都抖动,这显然是缺油进空气所致,按照上节所述放空气的方法将空气排净,故障自然除。

汽车方向机修理之快速打方向沉重在转向时如果慢慢打方向,方向还轻。

如果在急转弯时快速打方向,方向立刻就重,这说明在快速打方向时,助力泵的有效排量不够,助力油对油缸高压腔的补充还跟不上活塞的运动,助力油压得不到建立,因而反映转向沉重的故障。

这类故障主要在助力泵,如果助力泵流量控制阀泄漏,弹簧失效以及泵叶片与腔室表面严重磨损都会造成这种现象。

汽车方向机修理之方向回位较困难一般车辆都有转向自动回位的功能。

第六单元汽车底盘故障诊断与排除(三)中级

第六单元汽车底盘故障诊断与排除（三）中级一、选择题151. 下列选项中（）不是转向沉重的原因。

[单选题] *A.转向梯形横、直拉杆球头配合间隙过小B. 转向器转向轴弯曲或管柱凹瘪相互摩擦C.前轮前束过大或过小(正确答案)D.转向器摇臂与衬套间隙过小152.下列选项中（）是转向沉重的原因。

[单选题] *A.前桥变形B.前悬挂两侧弹簧挠度不一C.转向器转向轴弯曲与管柱凹瘪相互摩擦(正确答案)D.前轮前束过大或过小153.关于转向沉重的原因，甲认为:转向器转向轴弯曲或管柱凹瘪相互摩擦就是转向沉重原因:乙认为:转向器摇臂与村套间隙过、是其中原因之一:丙认为:转向梯形横、直拉杆球头配合间隙过小是其中原因之一。

看法正确的是（）。

[单选题] *A.甲和乙B.乙和丙C.丙和甲D.甲、乙、丙(正确答案)154.下列选项中（）不是行驶跑偏的原因。

[单选题] *A.两前轮胎气压差过大或磨损程度不一致B.前桥变形C.前轮前束过大或过小D.车架变形或铆钉松动(正确答案)155.下列选项中（）是行驶跑偏的原因。

[单选题] *A.两前轮胎气压差过大(正确答案)B.车架变形或铆钉松动C转向节主销与村套间隙过大D.减震器失效，前钢板力入一致156.关于行驶跑偏的原因:甲认为:两前轮胎气压差过小或磨损程度不一致是行驶跑偏的原因，乙认为:前桥变形是其中原因之一，丙认为:前轮前束过大或过小之一。

看法不正确的是（）。

[单选题] *A.甲(正确答案)B.乙C.丙D.乙和丙157. 下列（）不是引起低速打摆现象的原因。

[单选题] *A.前束过大、车轮外倾角、主销后后倾角变小B.车架变形或铆钉松动(正确答案)C.转向器啮合问隙过大D.转向节主销与衬套间隙过大158.下列选项中（）不是引起高速打摆现象的主要原因。

[单选题] *A. 前轮胎修补、前轮辋变形、前轮毂螺栓短缺引起启动不平衡B.减振器失效，前钢板弹力不一致C.车架变形或柳钉松动(正确答案)D.前束过大、车轮外倾角、主销后倾角变小159关于引起低速打摆现象的主要原因，甲认为:前束过大、车轮外倾角、主销后倾角变小就是打摆现象的主要原因:，乙以为:转向器啮合间隙过大是其中原因之一:丙认为:转向节主销与村套间隙过大是其中原因之一. 看法正确的是（） [单选题] *A.甲和乙B.乙和丙(正确答案)C.丙和甲D.甲160.动力转向液压助力系统缺少液压油会导致（）。

天冷方向盘不灵活是是什么原因

天冷方向盘不灵活是是什么原因北方的冬季特别严寒，车辆很容易因为过低的气温而出现“并发症”。

最常见的问题除了挂挡困难之外，过低的温度还容易导致方向盘变得异常沉重。

下面咱们就来和大家聊聊天冷方向盘打不动究竟啥原因。

一、天冷方向盘打不动啥原因天冷时方向盘打不动的主要原因是转向助力油在遇到低温时流动性会变差，也就是说润滑油会变得粘稠，这就导致了方向助力系统在工作时阻力明显变大，因此就会出现低温时方向盘明显变重，遇到这种情况我们只需要原地热车5分钟就能解决。

其次如果我们的车轮被冰冻得特别厉害，那么在转向时方向盘也会明显变重，上述部分只针对机械液压助力转向。

若你的车子是电子液压助力转向的话，就要考虑是否是转向系统出现故障了。

二、天冷汽车方向盘不灵活天气冷方向盘不灵活除了上述所说的原因之外，还有可能是因为胎压太低所导致。

在冬季由于热胀冷缩的原因，胎压往往会比平时更低，更低的胎压意味着车辆轮胎与地面有更多的接触面积，更大的车接触面积会为转向带来更大的阻力，所以方向盘会变得不够灵活。

三、汽车方向盘变沉的主要原因1、汽车的转向系统内掺和空气时，不仅转向沉重，而且在转向过程还会有噪音的存在，需要及时的处理，避免引起之后不必要的损失；2、储油罐内回油滤清器长期不保养或者没有及时不更换是很容易造成堵塞的，从而导致助力油循环不畅，方向盘变沉重；3、各转向系统连接的滚动轴承和滑动轴承之间的配合过于紧密的话也会导致轴承的润滑效果下降，形成卡滞现象，从而反应出方向盘中的表现；4、转向机助力油压较低时，也会出现方向盘重的现象，如果是由于转向机油压引起的方向盘变重，则需要及时到维修店进行维修；5、助力泵的泵压达不到标准值时，使用方向盘时会出现沉重的现象，检查流量控制阀，行车过程中，流量控制阀或安全阀泄露是可以通过研磨的方法修复，之后检查安全阀的弹簧是否失效。

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