开关磁阻电机调速系统
开关磁阻电机调速系统标准
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开关磁阻电机调速系统标准
关于开关磁阻电机调速系统的标准,通常会包括以下内容:
1. 电机性能标准:包括电机的额定功率、额定转速、额定电压、额定电流等参数的要求,以及电机的效率、功率因数、噪音和振动等性能指标的限制。
2. 控制系统标准:包括电机调速系统的控制器、传感器、接口和通信协议等方面的要求,确保系统能够稳定可靠地实现调速功能。
3. 安全标准:包括电机调速系统的安全保护装置、对电气和机械安全的要求,以及对人身和设备安全的保护措施等内容。
4. 环境适应性标准:包括电机调速系统在不同环境条件下的适应性要求,如温度、湿度、震动等方面的要求。
5. 能效标准:包括电机调速系统的能效要求,确保系统在不同负载和转速下能够实现高效节能的运行。
这些标准的制定和执行可以帮助确保开关磁阻电机调速系统的性能、安全性和可靠性,促进该技术在各个行业的应用和推广。
同时,
也有助于推动相关技术的研发和创新,促进整个电机调速系统行业的发展。
开关磁阻电机调速系统研究及MATLAB仿真
![开关磁阻电机调速系统研究及MATLAB仿真](https://img.taocdn.com/s3/m/949ddf2a7f21af45b307e87101f69e314232fa4c.png)
开关磁阻电机调速系统研究及MATLAB仿真在开关磁阻电机调速系统中,主要包括开关磁阻电机、功率电子器件
和控制算法三个主要部分。
其中,开关磁阻电机由转子和定子组成,通过
改变定子和转子之间的磁阻能够实现转速的调节。
功率电子器件用于控制
电机的输入和输出电力,常用的有IGBT、MOSFET等。
控制算法主要用于
实现对电机的调速控制,常用的方法有PID控制、模糊控制等。
在进行MATLAB仿真时,需要建立相应的数学模型。
首先需要将电机
的转动方程和电磁方程建立起来,然后根据电机的特性进行参数设置和仿
真实验设计。
可以通过MATLAB的仿真工具箱来实现对开关磁阻电机调速
系统的仿真,该工具箱提供了丰富的函数和算法,能够方便地进行系统建
模和仿真。
在进行仿真实验时,可以通过改变不同的参数来观察系统的动态响应。
例如,调整PID控制器的参数以改变电机的调速性能,通过观察电机的转
速和转矩变化情况来评估调速系统的性能。
同时,还可以分析电机控制系
统的稳定性、鲁棒性等,并对系统进行优化。
总之,开关磁阻电机调速系统的研究和MATLAB仿真是提高电机性能
和控制精度的重要手段。
通过建立数学模型和进行仿真实验,可以对系统
进行分析和优化,为实际应用提供参考和指导。
同时,也为开关磁阻电机
的进一步研究和应用奠定了基础。
开关磁阻电动机调速系统课件
![开关磁阻电动机调速系统课件](https://img.taocdn.com/s3/m/eb37e8c203d276a20029bd64783e0912a2167c16.png)
系统的可靠性将会得到进一步提升,通过采用高可靠性设 计、选用高可靠性元器件等手段,确保系统在复杂环境下 的稳定运行。
多功能集成
开关磁阻电动机调速系统将会实现更多的功能集成,例如 集成了驱动、制动、能量回收等功能,提高了系统的综合 性能和效率。
开关磁阻电动机调速系统的市场前景
市场需求持续增长
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开关磁阻电动机调速系统的特点
开关磁阻电动机调速系统具有结构简单、成本低、可靠性高、维护方便等优点。
此外,开关磁阻电动机调速系统还具有宽广的调速范围、优良的启动性能、易于实 现再生制动等优点。
但是,开关磁阻电动机调速系统也存在一些缺点,如转矩波动大、噪声大等问题, 需要进一步改进和完善。
02
开关磁阻电动机调速系统的工作原理
开关磁阻电动机调速系统的控制方式
开关磁阻电动机调速系统的控制 方式主要有两种:角度位置控制 (APC)和电流斩波控制(CCC
)。
角度位置控制是通过控制开关的 开通角和关断角来控制定子与转 子间磁场的角度位置,从而控制
电动机的转速。
电流斩波控制是通过控制电流波 形的斩波宽度来控制电动机的电 流和转矩,从而控制电动机的转
,提高系统的运行效率和可靠性。
03
绿色环保
随着环保意识的提高,开关磁阻电动机调速系统的设计将更加注重节能
减排、环保等方面的考虑,例如采用高效电机、降低噪音等措施,实现
系统的绿色化发展。
开关磁阻电动机调速系统的未来发展方向
宽调速范围
开关磁阻电动机调速系统的调速范围将会更加宽广,能够 满足不同领域的需求,例如高速列车、航汽车 领域中应用于车辆的空调系统、 座椅调节系统、车窗升降系统等 ,以及电动汽车的电池管理系统
开关磁阻电机及其调速系统
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第二章开关磁阻电机及其调速系统2.1 开关磁阻电机的发展概况磁阻式电机诞生于160年前,一直被认为是一种性能不高的电机。
然而通过近20年的研究与改进,使磁阻式电机的性能不断提高,目前已能在较大功率范围内不低于其它型式的电机[9]。
70年代初,美国福特电动机(Ford Motor)公司研制出最早的开关磁阻电机调速系统。
其结构为轴向气隙电动机、晶闸管功率电路,具有电动机和发电机运行状态和较宽范围调速的能力,特别适用于蓄电池供电的电动车辆的传动。
70年代中期,英国里兹(Leeds)大学和诺丁汉(Nottingham)大学,共同研制以电动车辆为目标的开关磁阻电机调速系统。
样机容量从10W至50KW,转速从750 r/min至10000 r/min,其系统效率和电机利用系数等主要指标达到或超过了传统传动系统。
该产品的出现,在电气传动界引起了不小的反响。
在很多性能指标上达到了出人意料的高水平,整个系统的综合性能价格指标达到或超过了工业中长期广泛使用的一些变速传动系统。
近年来,国内外已有众多高校、研究所和企业投入了开关磁阻电机调速系统的研究、开发和制造工作。
至今已推出了不同性能、不同用途的几十个系列的产品,应用于纺织、冶金、机械、汽车等行业中。
目前,在汽车行业意大利FIAT公司研制的电动车和中国第二汽车制造厂研制的电动客车都采用了开关磁阻电机。
SRM是没有任何形式的转子线圈和永久磁铁的无刷电动机,它的定子磁极和转子磁极都是凸的。
由于SRM具有集中的定子绕组和脉冲电流,其功率变换器可以采用更可靠的电路拓扑形式。
SRM具有简单可靠、在较宽转速和转矩范围内高效运行、控制灵活、可四象限运行、响应速度快、成本较低等优点,这是其它调速系统难以比拟的,作为具有潜力的电动车电气驱动系统日益受到重视。
然而目前SRM还存在转矩波动大、噪声大、需要位置检测器、系统非线性等缺点,所以,它的广泛应用还受到限制。
2.2 开关磁阻电机的基本结构与特点开关磁阻电机为定、转子双凸极可变磁阻电机。
开关磁阻电机调速系统
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开关磁阻电机调速系统电动机作为一种量大面广的机电产品,是最主要的电能消耗设备,在我国,仅中小型电动机所消耗电能就占全国发电量的60%以上。
在各类电动机中,需要调速运行或可采用调速运行的近三分之一。
这些电动机采用调速节电技术后,平均节电率可达20%,每年能够为国家节约用电数百亿度,具有巨大的经济与社会效益。
开关型磁阻电动机调速系统(Switched Reluctance Driver,简称SRD)是以现代电力电子与微机控制技术为基础的机电一体化产品。
它由开关型磁阻电动机(简称SR电动机)与微机智能控制器两部分组成,其突出特点是效率高、节能效果好,调速范围广,无起动冲击电流,起动转矩大,控制灵活,此外,还具有结构简单、坚固可靠,成本低等优点。
除可以取代已有的电气传动调速系统(如变频调速系统)外,SRD还十分适用于运输车辆驱动、龙门刨床、提升机械等需要重载起动,频繁起动、正反转,长期低速运行等特殊应用场合。
SRD是当代电气传动领域的热门课题。
国外已有正式的产品,我国已从理论研究迈步到工业应用阶段。
目前,SRD技术正处于产业化突破的关键时期,谁开发出了成熟的工业化产品,谁就抢得了市场先机,必将能够获得丰厚的利润回报。
2001年,山东科汇电气股份有限公司与淄博牵引电机(集团)股份有限公司合作,发挥两个单位分别在电力电子技术与电机技术开发方面的优势,加快SRD产品开发进度。
SRD课题组与北京交通大学、山东理工大学合作,攻克了数个技术难关,已推出1.1kW~132kW 具有自主知识产权的系列产品,鉴定为世界先进产品,具备了批量生产条件。
SRD技术特点(1)效率高,节能效果好。
在所有的调速和功率范围内,SRD整体效率比交流异步电动机变频调速系统(简称变频调速)至少高3%以上,在低速工作的状态下其效率能够提高10%以上。
与直流调速、串级调速、电磁调速等系统相比,SRD节电效果更明显。
(2)起动转矩大,特别适合于那些需要重载起动和负载变化明显并且频繁的场合。
开关磁阻电机调速系统的技术先进性说明
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开关磁阻电机调速系统的技术先进性说明(一)实测特性1、开关磁阻电机的空载特性通过对37KW开关磁阻电机调速系统进行空载实验,得出电机的空载特性曲线。
37KW开关磁阻电机空载特性曲线从上图可以看出,随着转速的增加,开关磁阻电机的转矩呈逐渐上升的趋势,表明SRD控制器从电源侧吸收较少的电流,在电机侧可得到较大的起动转矩。
2、不同负载功率下的SRM的效率变化实验分别测定了37KW的开关磁阻电动机、三相异步电机和带变频器三相异步电机三种转速下不同负载下的效率。
额定转速(1500r/min)不同负载下SRM的效率三相异步电动机额定转速(1500r/min)不同负载下效率变频器+异步电动机额定转速(1500r/min)不同负载下的效率从上图可以看出,同样在转速为1500r/min时,三种电机的效率都可以达到90%左右;但在低负载时,三相异步电动机的效率会明显变低,即使与变频器相结合,其效率也未得到改善,而SRM电动机的效率则要明显地高。
同样地,比较转速1000r/min不同输出功率下SRM的效率和变频器+异步电动机额定转速(1000r/min)不同负载下的效率中的实验结果可以看出,当电机的转速降为1000r/min时,带变频器三相异步电动机的效率在低负载下的效率会更差。
比如当外加负载同为3KW时,SRM的效率仍可达80%,但即使使用了变频器的三相异步电动机的效率却只有30%左右。
转速1000r/min不同输出功率下SRM的效率变频器+异步电动机额定转速(1000r/min)不同负载下的效率转速500r/min下不同输出功率下SRM的效率变频器+异步电动机额定转速(500r/min)不同负载下的效率转速500r/min下不同输出功率下SRM的效率和变频器+异步电动机额定转速(500r/min)不同负载下的效率中的实验结果也进一步表明,当转速进一步降低至500r/min时,SRM的效率基本不受影响,而变频器+异步电动机在低负载时,其效率会更低。
开关磁阻电机的原理及其控制系统
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开关磁阻电机的原理及其控制系统1.工作原理:开关磁阻电机是一种以磁阻为主要工作原理的电机。
它利用电流在磁阻元件中产生的磁阻变化,从而实现驱动电机转动。
该电机主要由定子和转子两部分组成。
定子中心构造有磁阻元件(如磁阻电阻块或磁阻隐藏产生器),制造磁场,而转子是磁场作用下的动力元件。
电机通过改变定子和转子之间的磁阻关系来实现转矩调速。
工作过程如下:(1)当电机通电时,定子中的磁场会激励转子周围的物质,并产生磁阻。
(2)通过改变通电线圈的电流方向,可以改变磁场中的磁阻分布和大小。
(3)转子在磁场影响下,会发生转动,转动角度和方向与磁阻的变化有关。
(4)控制系统通过改变电流的大小和方向,以调节磁场中的磁阻,从而控制电机的转速和转矩。
2.控制系统:(1)电源供应:控制系统需要提供稳定的电源供应,以保证电机正常工作。
可以采用直流电源或交流电源供电,根据实际要求进行选择。
(2)电流控制:电流控制是开关磁阻电机的关键。
通过改变电流的大小和方向,可以实现对电机的转速和转矩的调节。
可以采用PID控制算法等来实现电流的闭环控制。
(3)角度控制:角度控制是实现电机转动角度的控制手段。
可以通过位置传感器等装置来检测电机转子的位置,然后通过控制系统来调整电流方向和大小,从而实现电机转子在指定角度上停留或转动。
(4)速度控制:速度控制是根据实际需求来调节电机转速的手段。
可以通过改变电流的大小和方向,或者改变供电频率等方式来实现速度的调节。
总结:开关磁阻电机是一种利用磁阻变化实现驱动的电机,通过改变电流的大小和方向,可以实现对电机的转速和转矩的调节。
其控制系统主要包括电源供应、电流控制、角度控制和速度控制等部分。
利用这些控制手段,可以实现对开关磁阻电机的精确控制,满足各种实际应用需求。
开关磁阻电机调速系统研究及MATLAB仿真
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本科毕业(设计)论文摘要开关磁阻电动机(Switched Reluctance Motor,简称SRM)调速系统(Switched Reluctance Motor Drive,简称SRD)是一种新型的调速系统。
因其结构简单,鲁棒性好,启动转矩大及调速范围宽等特点,日益受到国内外学者的关注.本文着重描述了开关磁阻电动机的非线性数学模型,并通过MATLAB仿真对调速系统进行了仿真,结果表明数学模型与仿真结果基本吻合。
关键词:开关磁阻电动机;调速系统;数学模型;MATLAB仿真开关磁阻电机调速系统研究及MATLAB仿真ABSTRACTSwitched Reluctance Motor Drive is a new adjustable-speed motor system.Its structure is simple,SRD has robust very well.Its starting torque and a wide range of characteristics of speed, increasing the concern of scholars at home and abroad. This article focuses on the SRM nonlinear mathematical model, and the speed regulation system was studied through MATLAB,The results show that mathematical models and simulation basically consistent with the results.Key words: switched reluctance motor drive;Speed Control Systemmathematic model;MATLAB simulation本科毕业(设计)论文目录摘要 (I)ABSTRACT .......................................................... I I1.1开关磁阻电机调速系统的历史及发展现状 (1)1.2开关磁阻电机调速系统概述 (2)1.2.1开关磁阻电机的基本结构和原理 (2)1.2.2 SRD系统的组成 (5)1.2.3 SRD系统的特点和优点 (6)1.3开关磁阻电机调速系统的研究和发展方向 (7)1.4本设计要做的工作 (8)第二章 SR电机数学模型的建立 (9)2.1 SR电机的模型 (9)2.1.1建立模型常用的方法 (9)2.1.2 SR电机的方程 (10)2.2 SR电机系统的线性分析 (12)2.2.1电感与转子位置角的关系分析 (12)2.2.2基于线性模型的绕组电流分析 (14)2.3电磁转矩的分析 (18)2.4转速的控制 (18)2.5基于非线性电感特性的SR电机的数学模型 (19)2.5.1绕组非线性电感特性研究 (19)2.5.2 SR电机的非线性数学模型 (20)第三章 SRD系统的控制策略 (24)3.1开关磁阻电机主要的几种控制方式 (24)3.1.1角度位置控制 (24)3.1.2电流斩波控制 (25)3.1.3电压PWM控制 (26)3.2本系统控制方式的确定 (27)3.3 SR电动机起动过程分析 (28)开关磁阻电机调速系统研究及MATLAB仿真3.3.1单相起动方式 (28)3.3.2双相起动方式 (29)3.4 SR电动机运行噪声分析 (30)第4章开关磁阻电机调速系统MATLAB/SIMULINK仿真 (32)4.1仿真软件MATLAB简介 (32)4.2 SRD调速控制策略的研究 (34)4.2.1 SR电机的运行特性 (34)4.2.2控制策略 (35)4.3 SRD的仿真研究 (37)4.3.1逆变器模型 (37)4.3.2 SR电机模型 (37)4.3.3 SRD系统模型 (38)4.3.4 电流控制器模型 (39)4.3.5角度控制模型 (40)4.3.6仿真结果与分析 (41)结束语 (44)致谢 (45)参考文献 (46)本科毕业(设计)论文第1章绪论开关磁阻电机调速系统简称SRD(Switched Reluctance Motor Drive)系统,它是继变频调速、无换向器电动机调速系统之后,于80年代中期发展起来的新型交流调速系统。
开关磁阻电机调速系统设计
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5. 在宽广的转速和功率范围内均具有高输出和高效率。 6. 起动转矩大,适用于危险环境,控制灵活。 就目前的发展水平而言,SR 电动机存在的主要缺点是: 1. 采用的磁阻式电动机,其能量转换密度低于电磁式电动机。 2. 转矩脉动大,以及其导致的噪声及特定频率下的谐振问题也较为突出。 3. 相数较多,主接线数较多。 4. 需要根据定、转子的相对位置投励。 5. 不能像笼型异步电动机那样直接接入电网作稳速运行,而必须与控制器一同使用。
开关磁阻电机调速系统设计
摘 要
开关磁阻电动机——通过电子电路轮流接通和断开各相绕组使电机旋转得磁阻式电动机。 装有转子位置传感器,以类似于无刷直流电动机的方法进行控制,可以调速,因绕组为单相通 电,其电子电路简单可靠。 (见 1999 年版《辞海》 ) 。是传统的磁阻电动机和当今电力电子技术 相结合的产物。 本设计主要阐述了当前应用比较广的一种调速系统, 简述了开关磁阻电动及调速系统的发 展论述了功率变换器的设计, 速度调节器的设计, 速度检测法在调速系统中的应用以及脉宽调 速系统的设计。 从而完成了一整套开关磁阻电动机调速系统的设计。 本设计主要以模拟电路为 主,并应用了目前最新的电力电子器件智能功率模块(IPM)替代原有的 IGBT。本设计应用 单闭环调速系统,速度环节增加了速度显示,能清楚的知道每个时刻电动机的转速情况。是一 种非常实用的开关磁阻电动机调速系统。
第四节 SRD 基本结构与原理
SRD 的基本结构如图(1.2)所示:
图 1.2 SRD 基本构成
SR 电动机是 SRD 中实现机电能量转换的部件,也是 SRD 有别与其它电动机驱动系统的主 要标志。 功率变换器向 SR 电动机提供运转所需的能量,由蓄电池或交流电整流后得到的直流电供 电。由于 SR 电动机绕组电流是单向的,使得其功率变换器主电路不仅简单,而且具有普通交 流及无刷直流驱动系统所没有的优点, 即相绕组与主电路的主开关器件是串联的, 因而可预防 短路故障。SR 电动机的功率变换器主电路的结构型式与共电电压、电动机相数及主开关器件 的种类有关。 控制器是系统的中枢。它综合处理速度指令、速度反馈信号及电流传感器、位置传感器的 反馈信息,控制功率变换器中主开关的工作状态,实现对 SR 电动机运行状态的控制。通过分 析知道,控制信号加到 SR 电动机绕组中电流脉冲的幅值、宽度及其与转子的相对位置,既可 控制 SR 电动机转矩的大小和方向。
开关磁阻电动机调速系统
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图10-17 转子位置基本信号(四相8/6极结构)
10.2.2 开关磁阻电动机的转矩分析
表示: Lmin
L
K (
Lmax
0
)
Lmin
Lmax K ( 2 )
0 0 0 1 1 2 2 3
图10-18 理想磁导和电感曲线
10.2.2.4 基本转矩计算
T 1 i2 L
2
电动机的基本转矩计算式
KT
1 2
Lmax
s
0
T
KT
i
2
0
KT i2
0 0 0 1 1 2 2 3
得到磁储能的计算式:
Wf
1 Li2 2
10.2.2.3 理想电感计算
在忽略铁心部分磁饱和的情况下,可将铁心材
料的磁导率视为无限大,则磁路的磁导仅由气隙
导构成,气隙磁通 为 F F iN
式中,F为绕组励磁磁势,N为绕组匝数。
考虑到 N
则得 L N 2
即绕组电感与气隙磁导成正比,理想电感可如下
(2)角度控制与电动机转矩和转速 在电动状
态下,由上节电动机的电流分析知,开通角on 提
前,则在最小电感去段电流上升时间加长,使电 流波形:①加宽;②峰值和有效值增加;
③与电感波形的相对位置变化。
off 改变 on使电感上升段电流变化,从而改变了电
动机转矩。当电动机负载一定时,改变其转矩进 一步改变了转速。
第十章 开关磁阻电动机调速系统
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开关磁阻电机调速系统开关磁阻电机调速系统(Switched Reluctance Driver,简称SRD)是以现代电力电子与微机控制技术为基础的机电—体化产品。
除了具有显著的节能效果外,开关磁阻电机的理论研究和实践证明,它与常用的三相异步电动机相比还有以下优点:1.电机结构简单、坚固,制造工艺简单,成本低,可工作于极高转速;定子线圈嵌放容易,端部短而牢固,工作可靠,能适用于各种恶劣、高温甚至强振动环境;2.起动转矩大,低速性能好,无感应电动机在起动时所出现的冲击电流现象;3.调速范围宽,控制灵活,易于实现各种特殊要求的转矩;λλ 4.在宽广的转速和功率范围内都具有高效率;5.损耗主要产生在定子,电机易于冷却,转子无永磁体,无高温退磁现象;λλ6.转矩方向与电流方向无关,从而可最大限度简化功率变换器,降低系统成本;7.功率变换器不会出现直通故障,可靠性高;λλ 8.能四象限运作,具有较强的再生制动能力;开关磁阻电机调速系统(SRD)开关磁阻电机调速系统(SRD)是当今世界最新、性能价格比最高的调速系统。
它是一种基于改变供电电源频率的调速方式——交流变频调速系统应运而生。
而开关磁阻电机调速系统(又称开关磁阻电机驱动系统)简称SRD系统,是它们中崭新的一种系统,并且已经是智能化和模块化,不仅调速性优越,而且各种保护功能也很完善,已在很多方面大量使用。
这项技术一经问世,便以其宽广的调速范围,良好的机械特性,卓越的启动制动性能,节能,易维护等一系列突出优点而引起电气及其他行业的关注。
SRD系统是磁阻电动机和电力电子技术相结合而产生的一种机电一体化装置,主要由SRM开关磁阻电动机、功率变换器、单片机(或DSP 芯片)、电流及位置检测器等五大部分组成。
其组成与特点: 1.1开关磁阻电动机(Switched Reluctance Motor,简称SRM) 是系统中实现能量转换的部件, 它与传统的磁阻电动机相比,具有本质的区别。
在结构上,SRM采用双凸极形式,即定子、转子均为凸极式构造;定子线圈采用集中式而不是分布式绕组;加在定子绕组上的电压为不连续的矩形波而非连续的正弦波。
转子仅由硅钢片叠压而成,既无绕组也无永磁体,定子各极上绕有集中绕组。
图2所示为8/6极(定子八极、转子六极)四相SRM剖面图. SRM有两种独特的运行方式:低速时采用电流斩波方式;高速时采用单脉冲角度控制方式。
在电流斩波方式中,系统是通过调节相绕组电流的大小来控制转矩,因此能准确知道绕组中实际电流的大小,对电流进行反馈是很必要的;在角度位置控制方式中,系统通过调节触发角和关断角来实现对转矩的控制,此时电流己不再作为控制量,但为了防止系统过载或故障则要进行过流保护,所以系统中需要进行电流检测。
1.11开关磁阻电动机(SRM)工作原理遵循“磁阻最小原理”,通电后,磁路有向磁阻最小路径变或化的趋势。
当转子凸极与电子凸极错位时,气隙大、磁阻大:一旦定子磁极绕组通电,就会形成对转子凸起的磁拉力,使气隙变小一一磁路磁阻变小。
与此同时用电子开关按一定逻辑关系切换定子磁极绕组的通电相序,即可形成连续旋转的力矩。
开关磁阻调速电动机的调速功能是由开关磁阻电动机转子位置检测器、功率变换器和控制器(即单片机或DSP芯片)共同配合实.开关磁阻电动机的发展趋势展望作为一种新型调速驱动系统,开关磁阻电机以其结构简单、低成本、高效率、优良的调速性能和灵活的可控性,愈来愈得到人们的认可和应用。
目前已成功应用于在电动车用驱动系统、家用电器、工业应用、伺服系统、高速驱动、航空航天等众多领域中,成为交流电机调速系统、直流电机调速系统和无刷直流电机调速系统的强有力竞争者。
美国、加拿大、南斯拉夫、埃及等国家都开展了SRD系统的研制工作。
在国外的应用中,SRD一般用于牵引中,例如电瓶车和电动汽车。
同时高速性能是SRD的一个特长的方向。
据报道,美国为空间技术研制了一个25000r/min、90kW的高速SRD样机。
SRD系统的研究已被列入我国中、小型电机“八五”、“九五”和“十五”科研规划项目。
华中科技大学开关磁阻电机课题组在“九五”项目中研制出使用SRD的纯电动轿车,在“十五”项目中将SRD应用到混合动力城市公交车,均取得了较好的运行效果。
纺织机械研究所将SRD应用于毛巾印花机、卷布机,煤矿牵引及电动车辆等,取得了显著的经济效益。
近年来功率电子技术,数字信号处理技术和控制技术的快速发展,而且随着智能技术的不断成熟及高速高效低价格的数字信号处理芯片(DSP)的出现,利用高性能DSP开发各种复杂算法的间接位置检测技术,无需附加外部硬件电路,大大提高了开关磁阻电机检测的可靠性和适用性,必将更大限度地显示SRD的优越性。
90年代进一步以计算机控制的柔性制造系统、主体仓库、机器人进行装配等组合起来,由计算机控制材料、部件的供应管理、达到全厂高效率、高质量的全自动化均衡生产,设计和制造水平不断提高,专用控制芯片和集成功率器件不断被开发出来,开关磁阻电机性能和适用性不断增强。
随着国民经济建设的日益发展,各行各业的机械化、自动化程度越来越高,为开关磁阻电机提供了巨大的潜在市场。
开关磁阻电机调速系统为开关磁阻电动机的机械特性,至所以说它机械特性好是因启动转矩大于额定转矩的2-3倍。
功率变换器是开关磁阻电动机-运行时所需能量的提供者,是连接电源和电动机绕组的开关部件。
通过它将电源能量馈入电机,也可将电机内的磁场储能反馈回电源,其功率变换电路所用的开关部件为快速绝缘栅双极型晶体管(IGBT)。
理论与实践证明:SRD系统在单位体积转矩值、效率、逆变器伏安容量及其性能参数上,可与目前的变频调速系统竞争。
该机种在转矩/转动惯量的比值上占有较大的优势,特别是两种临界转速的,使可变范围广,可控因素多,是一种较理想的新型调速系统。
值此需要特别指出,它与众不同的是,SRD系统很容易通过改变电动机的工作方式和控制参数实现不同的性能特点和满足特殊的性能指标,尤其当采用单片机或DSP单片可编程微处理器芯片为控制核心时,往往只需通过修改软件,便能满足用户许多不同的性能要求。
随着科技能力的不断进步,以及半导体集成控制技术水平的提高,SRD系统已有了系列化产品,其多种中小功率SRD系统在不同的工业部门和家用电器中得到应用。
2、SRD系统的特性主要表现在:*启动电流小(≤30%额定电流),启动转矩大,大于额定转矩的2--3倍;*调速范围广;调速比大于20:1,调速平滑无极;*负载特性好;稳定精度高,在负载大小变化时,转速保持不变其稳速精度≤正负0.5%;*系统效率高,从低速、中速到高速,系统效率均达到85%以上;*机械结构牢固,可免维护运行;*具有启动时低电流、大转矩的特性,其电动机和控制器在启动过程中电流冲击小,发热较连续额定运转时还小;*在制动运行和电动运转时,同样具有优良的转矩输出能力和工作特性。
因此,适用于频繁启动或频繁正反转运行的场合,转换频率可达1000次/h。
正因为具有以上特点,所以能开发应用的领域相当广泛。
3、开关磁阻电机调速系统(SRD)的应用开关磁阻电机调速系统(SRD)的应用范围非常广泛,随着科技能力的不断进步,以及半导体集成控制技术水平的提高,SRD系统已有了系列化产品,其多种功率SRD 系统在不同的工业部门和家用电器及国防军工中得到应用。
如需频繁启动、停止、快速频繁正反转及需在很宽范围内调速的设备。
如机械行业的龙门刨床、铣床,冶金行业的可逆轧机、飞锯、飞剪、电弧炉的电极升降,科研试验设备、医疗设备、食品、印刷机械、汽车、电力机车及空间技术、家用电器等。
3.1在龙门刨床中的应用龙门刨床是加工大面积金属平面的常见机床,其切削过程为:横梁和侧刀架在立柱上移动,垂直刀架在横梁上左右移动,工件所在的工作台在导轨上作直线往复运动。
单就工作台的传动电机则要求:*能频繁快速地实现启动、制动及正反旋转,并能在直线往复运动中自动平稳地变换速度。
*能在≥20的速比范围内平滑地调速。
*能在工件吃刀后,不低于吃刀前速度的95%。
*在任一速度下换向时,冲击电流限制在允许值内。
*工作台在往复换向时切削点过切刀的距离不超过7一Bom,并能实现良好地制动。
过去多采用直流电动机和直流调速系统,虽然在性能上满足了需要,但缺点是:结构复杂,体积大,操作麻烦,维护量多,效率低,能耗高。
近年来,使用了SRD后,省去了减速器,简化了结构,方便了操作,减少了能耗,降低了成本。
3.2 用于纺织“探边”设备经过纺织行业的“探边” 与“对中”设备的实践使用,取得了较好的效果。
对作为“探边”设备的动力,其反应速度小于0.3s,即电动机运转时,接到指令后,能在0.3s内实现反转,并要求在24小时内连续频繁运转,同时要求在较宽广范围内进行无级调速。
这些功能都是在变频调速系统难以实现的。
3.3 用于家用电器: 将克服当今洗衣机和空调机、电冰箱的缺陷,成为更完善新一代产品。
3.3.1 目前世界上使用面广的现代洗衣机主要有二大类:一是波轮式全自动洗衣机,二是滚筒式全自动洗衣机。
这两类洗衣机对电动机有共同的性能要求:即洗涤时要电机低速旋转,且能适应频繁正反转;脱水时要电机高速旋转。
为此,它们均采用一种2极/16极变极双速单相异步电动机,勉强达到使用要求,但存在着调速性能差与效率低(一般均在30%以下)、启动电流大(特别是作频繁正反转洗涤状况时竟达到额定电流的7--8倍以上)。
而采用SRD系统代替原2极/16极变极双速单相异步电动机,则可以克服上述缺陷。
因SRD系统有宽广的调速范围,可以使“洗涤”与“脱水”均工作在最佳的转速上;SRD 系统良好的启动性能可消除洗涤过程中启动电流对电网的冲击,使冼涤、换向平稳无噪声;实现全部调速范围的高效率,大大减少耗电量。
3.3.2空调、电冰箱的核心部件都是压缩机,大都是由单相异步电动机带动压缩机,作二位置式的通断控温,因而系统效率与功率因数均低,并且温度的起伏范围大。
况且启动时因电流大对电网有严重的冲击。
虽则近年来有“变频空调”新产品,它采用异步电动变频调速系统取代单相异步电机空调机并获得了制冷速度快、运行噪音小,效率高,节能等一系优越性,但由于变频调速系统通常运行在中、低速时,机械特性差,系统效率和功率因素下降明显。
而变频空调系统的压缩机电机恰恰大多数时间运行在中、低速,仅在刚刚开启才会运行在高速,所以这给变频空调的节能优越性大大地打了个折扣。
反之SRD系统具有优良的调速性能,有更高的电能--机械能转换效率,特别是在中低速时,优势尤为突出。
从而能有效的克服了变频调速系统的弊端,使节能更为有效。
一般情况下,空调均是高耗能型家电,如果能节5%能以上,必将会获得较大的经济与社会效益。