城市沥青路面结构破损成因及防治措施
沥青面层质量通病及防治措施
沥青面层质量通病及防治措施沥青路面是常见的公路建设材料，它具有结构牢固、耐久性强等特点，常被用于公路、机场跑道、停车场等场所。
沥青面层是沥青路面的一个重要组成部分，它起到平滑路面、防水、耐磨、抗滑等作用。
然而，由于各种因素影响，沥青面层质量存在着许多通病，如龟裂、剥落、路面不平整等问题，这些问题会影响到路面的使用寿命和安全性，需要及时解决。
一、沥青面层质量通病及原因1.龟裂龟裂是指在沥青面层上出现的细小或大块状的裂纹，主要原因是路面的承载能力不足，或温度变化造成的沥青收缩及膨胀。
2.剥落剥落是指沥青面层上的松散部分，通常会紧贴在路面上，形成一个坑洼，给行车带来不便。
剥落的原因主要是沥青与路面下层结合不紧密，或是路面下层松动。
3.积水积水是指路面表面的坑洼、凸起或坡度不合理造成的缺陷，因此雨水不能及时排走造成的。
积水的原因通常是由于路面不均匀、排水槽堵塞等原因造成的。
4.路面不平坦路面不平坦是指路面表面不平整、起伏过大、高低差明显等问题。
原因多种多样，包括路面下层松散、施工不当、土质原因等。
二、沥青面层质量防治措施1.施工材料的选择首先，选择质量优良的沥青面层材料，能够有效预防沥青面层出现诸如剥落、龟裂等问题。
选材时应准确判断物理性质、质量保证等因素。
2.施工技术施工技术对于沥青面层的质量具有非常重要的影响。
要充分考虑施工时的环境温度、湿度等因素，严格按照施工规范的要求进行操作，确保沥青面层结合紧密、平整光滑。
3.定期维护保养定期维护保养能够及时发现路面质量问题，采取措施予以维修，并预防因事故等原因造成路面损坏。
例如，定期清理排水系统，维护路面下层的结构，并保证路面平整。
4.合理设计合理设计是预防沥青面层出现质量问题的重要手段。
设计时要注意路面坡度、排水系统及土质等因素，通过控制这些因素来避免路面的积水、龟裂等问题的发生。
总之，沥青面层质量问题的预防与解决需要多方面的措施。
除了施工材料、施工技术、定期维护保养、合理设计等因素，还需要加强监督、管理等工作，以及加强科研力量，积累更多的技术和经验，不断提高沥青面层质量的标准与水平。
沥青路面裂缝的原因分析及防治措施
沥青路面裂缝的原因分析及防治措施1.外界环境因素：气候变化是最常见的外界因素。
夏季高温日照下，路面沥青会膨胀，冬季低温下则会收缩，这种温差的频繁变化使得路面沥青易于开裂。
此外，雨水渗入路面裂缝，冻融循环作用也会导致路面开裂。
2.施工质量问题：不合理的施工方式和工艺也是裂缝形成的一个重要原因。
比如施工时沥青材料的温度不能掌控好、路面厚度不均匀、基层处理不到位等问题都会引起路面开裂。
3.车辆负荷：沥青路面经过长期的交通负荷作用，会造成路面断裂、沉陷等现象。
特别是在路口等交通流量大的地方，车辆频繁的刹车和加速过程中，将给路面带来巨大的拉伸和压缩力，导致沥青路面裂缝。
1.加强施工质量管理：合理的施工方式和工艺是防治沥青路面裂缝的基础。
对沥青的温度和厚度进行控制，确保施工过程中的质量，对基层进行适当的处理，提高沥青路面的承载力和耐久性。
2.路面维护保养：定期对路面进行维护和保养，及时修复和处理出现的裂缝。
采用填料或填充材料对裂缝进行封堵，保证路面的平整和连续性。
3.加强路面排水系统：合理设计和维护路面的排水系统，确保雨水能够迅速排除路面，减少冻融循环对路面的影响。
4.使用改性沥青：改性沥青具有更好的抗裂性能和柔韧性，能够有效减少路面裂缝的产生。
在施工中选用改性沥青进行路面铺设，能够提高路面的抗开裂数。
5.加强交通管理：合理分配车辆负荷，减少交通拥堵和交通变道，避免车辆频繁刹车和加速，减少对路面的损害。
综上所述，沥青路面裂缝的原因有多种，需要从施工质量、路面维护和车辆管理等多个方面进行综合治理。
只有加强对路面的质量和维护管理，才能够延长沥青路面的使用寿命，提高交通道路的安全性和舒适度。
沥青混凝土路面施工常见病害及防治措施
沥青混凝土路面施工常见病害及防治措施沥青混凝土路面是道路交通的重要组成部分，它承载着车辆和行人的交通，为人们的出行提供了便利。
随着使用时间的增长，沥青混凝土路面也会出现一些病害，比如龟裂、起砂、坑洞等问题，影响着路面的使用和安全。
正确的施工和及时的维护对于延长沥青混凝土路面的使用寿命至关重要。
本文将对沥青混凝土路面施工常见病害及防治措施进行详细介绍。
1. 龟裂：龟裂是沥青混凝土路面常见的病害之一，它表现为路面出现许多不规则的裂缝，状如蚌壳。
龟裂的主要原因是材料和施工工艺的问题，如沥青含量不足、沥青温度不适、基层不均匀等等。
2. 起砂：沥青混凝土路面出现起砂的现象是指路面表面的骨料被机动车辆的行驶和雨水的冲刷所掀起，导致路面表面松散。
起砂的原因主要是沥青浆料粘结不牢固、骨料的形状不合理等。
3. 坑洞：坑洞是指路面表面局部凹陷的现象，通常是由于路面上的损坏或磨损所导致。
坑洞的出现会给行车造成隐患，容易引发交通事故。
1. 龟裂的防治：针对龟裂问题，要从材料和施工工艺两方面着手。
在材料选择上，要选择质量良好、符合标准的沥青混凝土原材料；在施工工艺上，要保证路面基层的均匀和牢固，合理控制沥青含量和温度，加强施工间的接头处理等。
2. 起砂的防治：起砂问题的根本解决办法是改善沥青混凝土的配合比和施工工艺，增加沥青的含量和矿粉的使用量，加强施工工序的协调和沥青混凝土路面的振实密实。
3. 坑洞的防治：坑洞问题主要是由于路面的损坏或磨损导致的，因此要定期对路面进行检测和维修。
一旦发现路面出现坑洞，要及时进行修补，以防止病害加剧。
除了上述的病害和防治措施外，还有一些常见的病害如路面泛油、路面塌陷、路面开裂等，都需要采取相应的防治措施。
正确的施工和及时的维护是确保沥青混凝土路面长期使用的关键。
在日常使用中，我们还可以采取以下措施来延长沥青混凝土路面的使用寿命：1. 避免在沥青混凝土路面上急刹车、急转弯，减少对路面的冲击和磨损；2. 定期对路面进行清扫，清除积水和杂物，保持路面通畅；3. 注意保持路面干燥，尽量减少雨水的浸泡和侵蚀；4. 减少大型车辆在路面上的停留和转弯，以减少对路面的压力；5. 定期对沥青混凝土路面进行检测和维修，及时发现问题并进行处理。
沥青砼路面施工质量通病及防治措施
在施工中常见的质量通病如下:1.路面平整度差1.1现象：机械摊铺的沥青混凝土路面, 开放交通后会出现波浪、鼓包、洼兜等平整度较差的现象。
1.2原因分析:1.2.1底层平整度差, 因为各类沥青混合料压实系数有差别, 而虚铺厚度有薄有厚, 碾压后, 表面平整度则差。
1.2.2料底清除不净, 沥青混合料直接倾卸在底层上, 粘结在底层上的料底清除不净, 或把头天的冷料、压实料胡乱摊在底层上, 充当摊铺料, 导致的局部高突、不平整。
1.2.3摊铺方法不当, 摊铺机械调平装置不稳定或摊铺控制高程不准确或无控高依据或摊铺速度过快, 沥青料温度不一致或松密度不同即铺筑在路面上而造成平整度差1.2.4碾压操作失当, 一是油温过高, 二是碾压速度过快, 造成的油料推挤, 碾压无序造成平整度降低1.2.5油料供应不上, 机械故障, 或人为因素中途停机, 或在未冷却的油面上停碾, 造成局部不平整。
1.3治理方法:1.3.1首先应该首先解决底层的平整度问题, 摊铺施工过程中, 每一层的平整度对上一层的平整度都很重要, 要按照质量检验评定标准对路面各层严格控制、检验。
特别是保证各层压实度和纵横断面的基础上, 把平整度提高标准进行控制, 最后才能保证表面层的高质量。
在实际施工过程中, 如发现未摊铺面上有明显的洼兜、鼓包等现象, 应提前处理(做垫层或铣刨)。
1.3.2摊铺方法的问题1.3.2.1人工摊铺时或当天施工开始和结束时, 沥青混合料不应直接卸在路面上, 保证底层在施工结束后没有粘结的沥青混合细料；剩余的冷料不得进行摊铺, 应当加热另作它用或堆积废弃。
1.3.2.2机械摊铺①摊铺机械应加强维修保养, 防止施工过程中出现停机故障或调平系统失灵, 必须应经试验段予以检验；②摊铺所需要的路面高程及参照下反数据应事先设定。
设立道牙的道路应在道牙上弹出各层墨线, 路面边缘高程一般不应以缘石、平石顶为依据, 应走平衡梁或钢丝绳；③油料的供应必须连续, 摊铺开始前, 一般不得少于5辆供料车待铺, 过程中不得少于3辆；沥青拌合站应配备专门人员做好料站和现场之间的沟通, 如果料站出现问题应第一时间通知现场施工员。
沥青路面损坏的原因及防治措施
Ｈｉ ｈ 路 ｔ ｍｏ ｉｅＡｐｐ ｉａ ｉ ｎ ｇ 公ｙ ｗａ ｓ＆ Ａｕ与 ｔ汽 运 ｔｏ ｓ ｏ ｖ ｌｃ
６ ４
第 ２期
２０ ０ ７年 ３月
沥 青 路 面 损 坏 的原 因及 防 治 措 施
钱 红梅 廉 庆 国 ，
温 度 疲 劳 裂 缝
非 荷 载
型 裂 缝
温 度 反 复 升 降 ， 沥 青 混 合 料 的 极 限 拉 伸 应 变 逐 渐 减 小 ， 上 沥 青 的 老 化 使 加 使 沥青 混合 料 劲 度 增 高 ， 力 松 弛 性 能 降 低 ， 过 临 界 状 态 时 ， 会 产 生 裂 应 超 就
１ 沥 青 路 面 破 坏 类 型 及 成 因
沥青 路面 的破坏 可分 为 ４大类 ： １ ）裂缝 类 。表 现 形 式 为龟 裂 、 网裂 、 种 纵 横 各
向 裂缝 （ 表 １ 。 见 ） ２ ）变 形 类 。 表 现 形 式 为 车 辙 、 包 、 浪 、 部 拥 波 局 沉 陷（ 表 ２ 。 见 ）
构 层 设 计 、 层 及 面 层 施 工 三 方 面 综 合 考 虑 ， 取 切 基 采 实 可行 的防 治措施 。
３ ）松 散 类 。表 现 形 式 为 掉 料 、 散 、 落 、 松 剥 脱 皮、 坑槽 和啃边 （ 见表 ３ 。 ）
表 ｌ 沥 青路 面 裂 缝 类 型 及成 因
当气 温 大 幅 度 下 降 时 ， 青 混 合 料 的 应 力 松 弛 赶 不 上 温 度 应 力 增 长 ， 时 沥 同 混合料劲度急剧增大 ， 当劲 度 超 过 混 合 料 的 极 限 强 度 或 极 限 拉 伸 应 变 时 ，
４ ）其 他 病 害 。表 现 形 式 为泛 油 等 。泛 油 主 要 是 由于沥 青用 量偏 多 、 面层 集 料级 配不 适 、 和不 均 拌 匀 和施工 时碾 压 不足 等原 因造 成 的 。
沥青混凝土路面施工常见病害及防治措施
沥青混凝土路面施工常见病害及防治措施沥青混凝土路面是道路建设中常用的一种路面材料，它具有耐水、耐磨、耐老化的特点，因此被广泛应用于公路、机场、停车场等地面铺装中。
在长时间的使用和自然环境的作用下，沥青混凝土路面也会出现一些病害，如裂缝、坑洼、泛油、龟裂等，影响路面的使用寿命和行车安全。
了解沥青混凝土路面施工常见病害及防治措施对于维护公路交通安全具有重要意义。
1.裂缝：沥青混凝土路面裂缝是指在路面上出现的线状或网状的开裂病害。
裂缝的产生主要有以下几个原因：路面材料强度不足、基层不均匀沉降、施工温度控制不当、车辙和变形缝附近应力集中等。
裂缝的存在会导致水汽渗透、路面结构破坏，严重影响道路使用寿命和行车安全。
2.坑洼：沥青混凝土路面坑洼是指出现的凹凸不平的路面病害，主要是由于路面材料变形、沉降和磨损造成的。
坑洼会导致车辆行驶不稳、减速、摩擦系数下降，从而增加了行车的危险性。
3.泛油：沥青混凝土路面泛油是指路面上出现的油污现象，主要是由于路面材料老化、渗油等原因导致。
泛油会造成路面光滑度降低、减少车辆抓地力，影响车辆行驶安全。
4.龟裂：沥青混凝土路面龟裂是指在路面上形成的类似龟壳般的裂纹病害，主要是由于路面材料变形膨胀引起的。
龟裂会导致路面开裂加剧、水汽渗透，加速路面结构损坏。
1.裂缝的防治措施：在沥青混凝土路面施工中，应选择良好的路面材料，严格控制沥青混凝土的温度和厚度，避免太厚或太薄。
对于已经出现的裂缝，可以采用路面修补、封闭处理等措施，及时消除裂缝的扩展。
2.坑洼的防治措施：在施工中应严格按照规范施工，确保路面材料的均匀性和紧密性，避免砂浆失控和沥青混凝土的变形。
对于已经出现的坑洼，可以采用路面修补、挖坑填室、重新铺设等措施，保证路面平整。
3.泛油的防治措施：在施工中应选择质量稳定的路面材料，控制沥青混凝土的密实度和油石比，避免过渗油。
对于已经泛油的路面，可以采用清洗、热扫等方法清除油垢，保持路面干燥清洁。
沥青路面的损坏原因及其防治措施
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城市沥青路面破坏的原因及解决措施
山 西 建 筑
Ｓ ＡＮＸＩ ＡＲＣＨ Ｉ Ｈ ＴＥ Ｈ ） ＲＩ
Ｖｏ ＿ ６ Ｎｏ ２１ ｌ３ ．
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・２ ６７ ・
文 章 编 号 ：０ ９６ ２ （０ ０ ２ —２ ７０ １０ —８ ５ ２ １ ） １０ ６ —２
１ １ 基 层施 工质 量对 沥青路 面的 影响 ．
城市道 路建设 中广泛运用半 刚性基础 ， 但半 刚性基础 的干缩
缝 易 导 致 沥 青 路 面 产 生 反 射 裂 缝 。 形 成 干 缩 裂 缝 的 原 因 ： ） 压 １碾
养生结束后应 立 即用 乳 化 沥青 做 透层 和 封层 ， 透层 和 封层 完成 后 ， 尽 快 铺 筑 沥 青 面层 。 应
关键 词 ： 市道路 ， 城 沥青混凝土路面 ， 影响 因素， 防治措 施
中 图 分 类 号 ： １ ．１ Ｕ４ ６ ２ ７ 文献标识码 ： Ａ
沥青路 面在 城市 道 路 中 占有很 大 比例 ， 沥青 路 面 由于受 设 性能好 ， 干缩系数 和温度 系数小及抗 拉强度 高的半 刚性材料作 基 计、 施工 、 环境 、 原材料 、 运输车辆 大型化 、 交通 量迅速 增长等 方面 层 。 的影响 ， 修筑好 的路面往往 达不到设计 年限 ， 就会 出现开裂 、 不平 ２ 施工方 面 ： ） 基层 混合 料生 产应 采用机 械设备 生产 和摊铺 ， 集料 不产 生离析 以及满足 平整度方 面 的要求 。要 整、 坑洞 、 散 、 油及 车 辙等 现 象 ， 重影 响 了道 路通 行 能力 。 保证级配 均匀 ， 松 泛 严 混 针对 目前道路状 况进行调查分 析 ， 发现 路面发 生破坏 的主要 原 因 严格控制道路 基层碾压时 的含水 量 ， 合料 含水量不 能超过压 实 及 防治措施 如下。
沥青混凝土路面施工常见病害及防治措施
沥青混凝土路面施工常见病害及防治措施根据沥青混凝土路面的使用年限和路况状况，常见的病害主要分为龟裂、坑槽、剥落和沉陷等几种类型。
以下是对常见病害以及相应的防治措施的介绍。
1. 龟裂龟裂是沥青混凝土路面最为常见的病害之一，主要有横向龟裂、纵向龟裂和龟裂网状裂缝等。
龟裂的主要原因是路面受温度变化和车辆荷载的影响，导致沥青混凝土产生收缩和伸长应力，超过其抗拉强度，从而形成裂缝。
预防和治理措施：- 采取合适的沥青混凝土配方设计，确保沥青混凝土的抗裂性能。
- 控制施工温度和压实水平，避免沥青混凝土过早开放交通或过早受到车辆荷载。
- 定期进行路面维护和修补，及时填补裂缝，减少水分渗透，防止进一步扩大。
2. 坑槽坑槽是指在沥青混凝土路面上产生的较大的槽状或坑状病害，主要由车辆的频繁行驶和重复荷载造成，尤其是在路面漏修、水稳层破损的情况下更容易出现。
预防和治理措施：- 严格控制超载车辆的通行，减少对路面的荷载影响。
- 定期检查路面磨损情况，及时修复路面漏修的部分，避免坑槽的产生。
- 对已经形成的坑槽进行修补，尽快恢复路面的平整度，避免对车辆和行人的安全产生影响。
3. 剥落剥落是指沥青混凝土表层出现较大范围的剥离、龟裂和脱落的病害，通常是由路面混凝土质量不好、施工工艺不当或者长期积水等原因引起的。
4. 沉陷沉陷是指沥青混凝土路面因为地基不稳定、地下管线开挖等原因，导致路面下沉或变形的现象。
沉陷严重影响了路面的平整度和行车安全。
预防和治理措施：- 加强对基础土壤的检测和处理，确保地基的稳定性。
- 控制地下管线施工的质量和进度，避免对沥青混凝土路面的损害。
- 定期检查路面的沉陷情况，及时修复，恢复路面的平整度。
沥青混凝土路面施工常见病害的防治措施主要包括合理设计和施工、定期维护和修复，以及加强对基础土壤和地下管线的管理和检测。
只有从源头上控制病害的产生，才能保证沥青混凝土路面的使用寿命和安全性。
沥青混凝土路面病害原因及治理措施
沥青混凝土路面病害原因及治理措施
沥青混凝土路面病害的原因主要有以下几个方面：
气候条件：气候条件如温度、湿度等的变化可能导致沥青混凝土路面的性能下降，从而引发病害。
结构设计不规范：如果路面结构设计不合理，如厚度不足、材料选择不当等，也会导致路面病害的发生。
现场施工控制不严：施工过程中，如果质量控制不严格，如材料质量不合格、施工工艺不当等，也会影响路面的质量，导致病害的发生。
车辆超载管理不严：车辆超载会对路面造成过大的压力，加速路面的损坏，也是导致沥青混凝土路面病害的重要原因。
针对以上原因，可以采取以下治理措施：
加强气候监测：对气候条件进行实时监测，及时掌握气候变化情况，以便采取相应的措施。
规范结构设计：在进行路面结构设计时，应充分考虑当地的气候、交通等条件，确保结构设计合理、科学。
加强现场施工控制：在施工过程中，应加强质量控制，确保材料质量合格、施工工艺得当。
加强车辆超载管理：加强对车辆的管理，禁止超载车辆上路行驶，以减轻对路面的压力。
以上治理措施仅供参考，具体的治理方法需要根据实际情况来确定。
城市沥青混凝土路面早期破损的成因及防治措施
期破损现象 的出现。所以 ， 对于沥青混凝土路面的成 因除了原
材料 问题外 ， 还应重点考虑施工问题 。而施工方面的影 响主要 是 由地基不达标 、 路基施工不合格、 基层施工不达标带来的 。 首 先， 针对地基不达标 的原因 ， 因为在选择路基时采用 了软 土 是
如今 的街道 以及主要道路包括省 道、 国道等 ， 均开始采 用 沥青混凝土路面。 但是 ， 随着沥青混凝土路面的大量铺设 ， 问题
也随之而来。 越来越多 的城市沥青混凝 土路 面开始 出现早期损
坏现象 ， 坑坑洼洼路面随处可见 ， 严重影响着城市交通 ， 而且对 于城市面貌的负面影 响也不容小觑。 到底该如何减少此类现象
的出现 ， 作者认为主要从以下两方面人手 ： 一是施工方 面； 二是
地基 。软土地基极易出现塌 陷现象 ， 施工时却未进行相关处理
原材料合格后 ， 良的操作 同样会导致沥青混凝土路面早 不
１ ５２
技 术 与 市 场
第 １卷第 ８ ０ １ ８ 期２ １ 年
技 术 研 发
同的环境以及温度下的稳定性差异 巨大。 以， 所 对于原材料的监
量 。所 以， 针对维 护监理 ， 应该着重 做科学检测 ， 实时抽查 。首
制， 还应该注意沥青混合料的制作 ， 对于搅拌过程 中出现 的异常 情况 ， 例如“ 糊料 ” 离析 ” ， 或“ 等 都应该及 时地处理和改善 ， 证 保
土路面施工 的重要环节 。摊铺和压实质量的不合格 ， 将直接造
成早期 破损现象的出现。在摊 铺过程中 ， 应首先保持基层的清
洁； 另外 ， 应该严格按照相关规 范执行 ， 着重控制温度 以及摊铺
沥青混凝土路面早期破损 问题 的合理解决 ， 关系着城市的 发展 ， 响着 城市 的交通 ， 处理 的迫切性不可忽略 。 影 亟待 而早期 破损涉及 多个方 面 ： 材料 、 工 、 护一个都不可忽 略 ， 原 施 维 只有 监理做好监督工作 ， 合理设计 ， 精心选材 ， 才可以从根本上杜绝 沥青混凝土路面 的早期破损。
沥青路面裂缝产生的原因及防治措施和处理方法
沥青路面裂缝产生的原因及防治措施和处理方法1.材料老化：沥青作为一种胶结材料，具有一定的使用寿命。
随着时间的推移，沥青会发生物理和化学变化，变得硬化和脆化，导致路面裂缝产生。
2.环境因素：路面裂缝的产生与外界环境条件有关。
例如，温度变化、水分渗透和紫外线的辐射等都会导致路面材料发生膨胀和收缩，从而引发裂缝。
3.施工质量：施工过程中如果出现疏漏或错误操作，会导致沥青路面质量不达标，容易产生裂缝。
例如，材料的配比不正确、压实不充分、施工温度不适宜等都会对路面质量产生不良影响。
针对沥青路面裂缝问题，可以采取以下一些防治措施和处理方法：1.路面维护：定期对路面进行维护，包括清洗、打扫和补充新的沥青材料。
及时清理路面上的灰尘和杂物，以防止它们对路面的腐蚀。
同时，根据路面情况，选择合适的时间补充新的沥青材料，填补已有的裂缝。
2.选择优质材料：选择高质量的沥青材料，以提高路面的耐久性和抗裂性。
优质材料能够更好地抵抗外界环境因素的侵蚀，减少裂缝的产生。
3.控制施工温度：在施工过程中，要控制好沥青温度，避免温度过高或过低对路面质量产生不良影响。
合适的施工温度能够确保沥青材料充分熔化和压实，减少裂缝的产生。
4.加强质量管理：加强对施工质量的管理，严格控制各项施工参数，确保沥青路面的质量达到设计要求。
包括合理配比沥青材料、充分压实路面、合理控制施工温度等。
5.采取预防措施：预防是最有效的方法。
可以采取预防性的措施，如在路面施工前进行地基加固和排水处理，减少外界环境因素对路面的影响，从而减少裂缝的产生。
总结起来，沥青路面裂缝的产生与多种因素有关，包括材料老化、环境因素和施工质量等。
通过定期维护、选择优质材料、控制施工温度、加强质量管理和采取预防措施等方法，可以有效地预防和控制沥青路面裂缝的产生，提高路面的使用寿命和稳定性。
浅析市政道路沥青路面的损坏原因及防治要点
黧塑整n凰浅析市政道路沥青路面的损坏原因及防治要点杨周鑫(江苏省交通工程集团有限公司镇江分公司，江苏镇江212143)j口霄要】本文以巢市政道路沥青路面的损坏的防治为例，在深入现场进行大量调查的基础上，分析了病害原因，制定了处理措施。
实践证，明，处理后的路面使用效果良好。
以下仅拱渗考。
，，．，一1’j联潮阑]城市道路；沥青路面；损坏；原因；防治，：，+，，?o：7，，，，，。
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I}??n”}?“某城市道路沥青路面施工过程中对路面以下至路基顶面之间的排层材料—=灰碎石材料的水稳定性差，材料吸水后，在行车动荷载的水问题不够重视：开放交通后不久，沥青路面就出现了大面积车辙、龟作用下，极易产生唧泥现象。
裂、唧泥、翻浆、坑槽等严重的损坏现象。
本文通过对道路{如十图纸和再者，道路两侧的水沟、河塘没有出水口，积水水面标高长期高施工资料的调查，并结合对病害路段进行现场检测和踏勘，深入分析了于道路沥青路面高程造成路基内部积水。
路面损坏的原因。
针对破坏原因，笔者提出了3种防治方案：1)增设3防治措施碎石排水盲沟；2)增设中央分隔带排水系统；3)降低地下水水位。
通1)增设碎石排水言沟。
在道路两侧侧平石的砼垫层下通长增设过对治理方案的技术经济性进行全面的比较后，决定使用3种方案进行40cm宽、50—100cm厚的级配碎石或砂石垫层，并开挖路肩填土，治理。
治理后的路面观测结果表明，所提出的治理措施施工期间对交通增设纵向富沟，将积水引流至边坡外。
干扰较小，且排水效果明显，具有一定的推广应用价值。
2)增设中央分隔带中间排水盲沟。
在中央分隔带边缘增设防渗土1破坏现状调查工布，在中央分隔带中间铺设渗水土工布，渗水土工布下增设纵向碎石首先，查阅了道路设计图纸和施工资料。
主要调查了路面的结构盲沟和软式透水管，横向每隔10m一20m设置塑料排水管将积水引流组合(如图1所示)，各结构层的材料和设计要求：路面的排水设计，至雨水井内。
沥青路面施工隐患和防护措施
沥青路面施工隐患和防治措施沥青混凝土路面施工隐患常见质量问题包括沥青面层离析、沥青面层压实度不合格、沥青面层空隙率不合格、沥青面层厚度不够、沥青面层横向裂缝、沥青面层纵向裂缝、路面不均匀沉降、沥青面层污染等，其具体形成原因及防治措施如下：一、沥青面层离析形成原因：1、混合料集料公称最大粒径与铺筑面层厚度之间比例不匹配；2、沥青混合料级配不佳；3、混合料拌和不均匀，装卸、运输、摊铺过程中发生离析；4、摊铺机工作状态不佳。
防治措施：1、适当选择小一级集料公称最大粒径的沥青混合料，以与面层厚度相适应。
2、适当调整生产配合比矿料级配，使稍粗集料接近级配范围上限，较细集料接近级配范围下限；3、运料装料时应至少分三次装料，避免形成一个锥体使粗料滚落锥底；4、摊铺机调整到最佳状态，熨平板前料门开度应与集料最大粒径相适应，螺旋布料器上混合料的高度应基本一致，料面应高出螺旋布料器的2/3以上；5、布料器下增设橡胶挡板；6、加长螺旋输送器。
二、沥青面层压实度不合格形成原因：1、沥青混合料级配差；2、沥青混合料碾压温度不够；3、压路机质量小，压实遍数不够；4、压路机未走到边缘；5、标准密度不准；6、控制碾压温度过低。
防治措施：1、确保沥青混合料的良好级配；2、做好保温措施，确保沥青混合料碾压温度不低于规定要求；3、选用符合要求质量的压路机压实，压实遍数符合规定；4、路缘石应在沥青面层施工前安装完毕，压路机应从外侧向中心碾压，且紧靠路缘石碾压；5、严格进行沥青马歇尔试验，保证马歇尔标准密度的准确性。
三、沥青面层空隙率不合格形成原因：1、马歇尔试验空隙率偏大或偏小；2、压实度未控制在规定的范围内；3、混合料中细集料含量偏低；4、油石比控制较差。
防治措施：1、在沥青拌和站的热料仓口取集料筛分，以确保沥青混合料矿料级配符合规定；2、确保生产油石比在规定的误差范围内；3、控制碾压温度在规定范围；4、选用符合要求的压路机，控制碾压遍数；5、严格控制压实度。
沥青路面松散病害产生的原因及修补方法
沥青路面松散病害产生的原因及修补方法沥青路面松散病害是指路面表层沥青松散、稀薄，没有良好的紧密性和稳定性，表现为路面表面出现松散、剥离、断裂等现象。
这种病害严重影响了路面的使用寿命和行车安全，需要及时进行修补。
下面将介绍沥青路面松散病害产生的原因及修补方法。
1.基层不牢固：当基层不平整、土方工程不充实或者基层材料质量不达标时，会导致路面基层松散，进而影响上层沥青的紧密性和稳定性。
2.施工不当：施工中可能存在沥青拌合料配合比不合理、摊铺操作不规范、压实不足等问题，导致沥青路面材料内部结构不紧密，易出现松散病害。
3.车辆负荷大：长期超载行驶的车辆会给路面带来巨大压力，超过沥青路面的承载能力，使沥青路面产生松散、变形等病害。
4.强烈紫外线照射：长期暴露在强烈的紫外线照射下，沥青会老化、变脆，易产生裂纹和松散。
修补方法：1.现场清理：拆除病害区域上面的松散沥青，清理掉受病害影响的杂质和水泥砂浆，确保病害区域具备良好的平整度。
2.封闭性修补：使用适当的沥青封闭材料填补病害区域，填补后进行均匀压实，使沥青封闭材料与原有路面紧密粘结。
3.补强性修补：表层松散面严重的情况下，可以进行补强性修补，先将局部病害区域切割或清理掉，然后用钢网或玻璃纤维网格等材料加固病害处，最后再进行封闭性修补，以提升修复后路面的强度和稳定性。
4.重新铺筑：对于严重损坏或局部松散严重的路面，可以考虑进行重新铺筑，即拆除原有路面，重新进行土方工程、基层处理、摊铺和压实等工序，确保新铺设的沥青路面质量良好。
总之，沥青路面松散病害产生的原因多种多样，修补方法也因具体情况而异。
在修补过程中，要根据病害的性质和程度选择合适的修补方法，以确保修补后的沥青路面具备稳定性和耐久性。
此外，定期维护和保养沥青路面也是预防和减少病害产生的重要措施，可以提升路面的使用寿命和行车安全。
沥青路面裂缝产生的原因及防治办法
沥青路面裂缝产生的原因及防治办法沥青路面是目前常见的道路建设材料，其使用寿命较长，施工方便，且具有良好的耐久性。
然而，在使用过程中，沥青路面裂缝的产生是一个常见的问题。
本文将从原因和防治措施两个方面来详细介绍沥青路面裂缝的产生及防治办法。
一、沥青路面裂缝的产生原因1.温度变化：沥青路面容易受到温度的影响，当温度升高时，沥青会膨胀，而在温度下降时会收缩，这种温度变化可能会导致沥青路面的开裂。
2.交通负荷：沥青路面常常需要承受大量的交通负荷，如果超过了沥青路面的承载能力，就容易引起裂缝的产生。
3.施工不当：如果沥青路面施工不当，比如沥青配比不合理，施工温度不恰当等，都会导致沥青路面的裂缝。
4.湿度变化：在湿度变化较大的地区，地下水位的上升或下降可能会引起地面沥青路面的变形，从而诱发裂缝的产生。
二、沥青路面裂缝的防治办法1.防止温度变化：为了防止温度变化对沥青路面的影响，可以采取多种措施。
首先，在施工时应选择合适的沥青配比，以及适宜的施工温度，确保沥青路面经受住温度变化的考验。
其次，在设计时可以增加路面的变形缝，以减少温度引起的应力，降低路面开裂的风险。
2.加强路面结构：为了提高沥青路面的承载能力，可以采用增加沥青层数、改善基础土质等方法。
通过增加沥青层数，可以增加路面的耐久性和承载能力；而改善基础土质，则可以减少地下水位变化对路面的影响。
3.加强维护管理：及时检测和修复路面裂缝是降低裂缝扩展的关键。
定期对沥青路面进行检查，及时发现裂缝并进行修复。
对于小面积的裂缝，可以采用填充材料进行补弦；而对于大面积裂缝，则需要进行重新铺设沥青路面。
4.使用新材料：随着科技的不断进步，已经有新材料可以用来修复沥青路面裂缝。
比如，可以使用聚合物改性材料填充裂缝，以增加沥青路面的强度和耐久性。
这种方法可以更好地保护沥青路面，减少裂缝的产生。
总结：沥青路面裂缝产生的原因主要包括温度变化、交通负荷、施工不当和湿度变化等。
为了防止裂缝的产生，可以采取措施来防止温度变化、加强路面结构、加强维护管理以及使用新材料等。
沥青混凝土路面施工常见病害及防治措施
沥青混凝土路面施工常见病害及防治措施沥青混凝土路面是道路建设中常见的路面材料，具有施工方便、使用性能好、寿命长的特点。
由于受到多种外界因素的影响，沥青混凝土路面也经常出现一些病害问题，影响使用和维护，因此需要及时进行防治措施。
本文将从常见的沥青混凝土路面施工病害及防治措施进行详细介绍。
一、常见病害及成因1. 路面龟裂沥青混凝土路面表现为不规则龟裂，使路面平整度降低，影响行车安全。
主要成因有：路面受温度变化和车辆荷载作用引起的热胀冷缩变形、材料和施工方法问题等。
2. 沥青混凝土路面坑洼路面表面因车辆频繁行驶和雨水冲刷而产生凹坑，造成行车不畅。
成因包括沥青混凝土层面层磨损、基础材料变形等。
3. 沥青混凝土路面龟裂沥青混凝土路面出现斑驳的龟裂，不仅影响美观，还会使路面变得粗糙，提高车辆行驶时的阻力。
主要成因有材料和施工工艺问题。
4. 沥青混凝土路面泛油斑在路面上出现沥青泛出现的油斑，使路面光洁度降低。
产生的原因可能是沥青含量不足，或者因为施工时平整度不够。
二、防治措施1. 选用优质原料为了避免材料引起的路面病害，应选用符合国家标准的沥青混合料，确保原料的质量问题。
还需要对原料进行加热、搅拌等加工，以保证原料的均匀性和稳定性。
2. 控制施工工艺施工时要控制温度，保证沥青混凝土的均匀性和密实性，采用合适的压实设备和施工方法，确保路面质量。
3. 加强养护路面施工后，应进行及时的养护工作，保证沥青混凝土在初期能够得到充分的固化和密实，以减少病害发生的可能性。
4. 定期维护对已经出现病害的路面，要进行定期的维护工作，包括填充裂缝、刨平凹坑、重新铺设沥青等，保证路面的平整度和光洁度。
5. 加强监测为了及时发现路面病害，并采取相应的处理措施，需要加强对路面情况的监测，包括定期的巡查和专项的测试，及时发现问题并加以解决。
三、结语沥青混凝土路面的病害是不可避免的，但通过科学的施工和合理的养护方法，可以有效地减少病害发生的可能性，延长路面使用寿命。
沥青路面4大常见质量通病防治措施
沥青路面4大常见质量通病防治措施沥青路面的质量通病是指在施工过程中出现的常见问题，包括离析、龟裂、鼓包和坑洞等。
这些问题会严重影响道路的使用寿命和行车安全。
下面是四个常见的沥青路面质量通病和相应的防治措施。
1.离析离析是指沥青路面中沥青与集料的分离现象，常表现为路面表面出现小块掉落或空鼓现象。
离析的主要原因是沥青混凝土的不合理配合比和不足的混合筛分。
为了预防离析，应采取以下措施：-合理设计配合比：通过在配合比中添加合适的沥青和骨料，确保沥青与骨料的充分结合。
-控制施工温度：合理控制沥青混凝土的施工温度，使沥青能够完全润湿骨料，并且在施工时充分压实。
-使用高质量的沥青材料：选择质量可靠的沥青材料，避免出现沥青本身质量不好导致的离析问题。
2.龟裂龟裂是指沥青路面中出现线状或网状的裂缝，主要分为迂回性龟裂和压缩龟裂两种形式。
龟裂的主要原因是沥青混凝土材料的老化和受力破坏。
为了预防龟裂，应采取以下措施：-使用高强度的沥青混凝土：采用高强度的沥青混凝土材料可以提高路面的抗压强度，减轻龟裂的发生。
-控制施工温度：合理控制施工温度，确保沥青混凝土材料的质量，并且在施工过程中避免温度降低过快导致龟裂。
-定期维护：定期对路面进行维护，及时修复出现的裂缝，防止龟裂进一步扩大。
3.鼓包鼓包是指沥青路面中出现起泡或隆起的现象，常常会引起路面的凹凸不平和行车安全隐患。
鼓包的主要原因是施工过程中的气泡未释放或者沥青混凝土的质量不佳。
为了防止鼓包，应采取以下措施：-控制施工温度：合理控制施工温度，避免出现沥青混凝土中的气泡未释放或温度过高导致的鼓包问题。
-添加抗泡剂：在沥青混凝土的配合比中添加适量的抗泡剂，提高沥青混凝土的抗气泡能力，减少鼓包的发生。
-加强施工管理：合理分配施工人员，加强对施工过程的管理和检查，确保施工质量和效果。
4.坑洞坑洞是指沥青路面中出现的孔洞或者坑洼现象，常常会引起车辆行驶时的颠簸和损坏车辆。
坑洞的主要原因是沥青混凝土材料的破损和松散。
城市道路沥青路面损坏的形式-原因分析及应对措施
城市道路沥青路面损坏的形式\原因分析及应对措施摘要：沉陷（龟裂）、车辙、推移、裂缝、松散、坑槽是城市沥青路面损害的几种形式。
车辆荷载重、频率高，设计标准低，道路施工质量缺陷以及使用期水害是沥青路面损坏的几个重要原因。
针对原因，从控制道路施工质量治理超载车辆，防治水害等方面提出防治措施。
关键词：①沥青路面；②损坏形式；③损坏原因；④应对措施随着我国经济的高速发展，城市规模的不断扩大，城市道路的不断改造，沥青路面作为一种高级路面被广泛采用，然而沥青路面普遍存在路面结构的损坏和耐久性（使用寿命）不长问题，许多道路通车一至二年后，沥青面层就产生麻面、松散、车辙、沉陷、推移、裂缝（低温缩裂和反射裂缝），沥青路面的损坏不仅给正常的车辆通行造成很大影响，也给当地城市的形象和相关建设单位、施工单位造成一定的社会影响和经济损失，近几年，徐州在朝着淮海经济区中心城市的目标大步迈近，由于车载重，频率高，设计强度偏低，施工质量局部不到位，沥青路面局部出现破坏形象，一、沥青路面破坏有以下几种形式：1、沉陷（龟裂、网裂）沉陷是路面在车轮荷载作用下，表面产生较大凹陷变形，有时凹陷两侧伴有隆起现象。
当路面结构变形能力不能适应大变形量便产生以纵向为主的裂缝并逐渐向周围扩散发展为沉陷（龟裂、网裂）。
2、车辙车辙是路面在车轮荷载的反复作用下，沥青砼的空隙逐渐消失，沥青面层疲劳老化，沿着纵向产生的带状凹陷，通常也伴有纵向为主的裂缝，车辙多发生在红绿灯交叉口处，由于车辆长期刹车冲击路面造成车辙。
3、推移（痈包）推移是沥青路面沿着行车方向发生剪切或拉裂破坏而出现的推挤和拥起现象。
推移多发生在红绿灯交叉口处，特别是有纵向坡度的红绿灯交叉口处，由于车辆的长期刹车冲击路面使沥青路面向前推移形成痈包。
4、裂缝（裂缝含有低温裂缝和反射裂缝）1）低温裂缝低温裂缝是在低温条件下，当气温下降频率大，沥青类路面材料因急剧收缩受阻，产生较大拉应力，若拉应力超过抗拉强度时，面层就会拉裂，由于路面纵向长度远大于横向,即纵向约束大于横向，所以出现间隔性横向裂缝。
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城市沥青路面结构破损成因及防治措施研究摘要：城市沥青路面结构层破损的成因比较复杂，涉及设计、施工、运营、养护管理等方面。
本文结合市区道路的实际破损情况，分析其破损原因，以及根据成因应采取的防治措施。
关键词：城市沥青路面结构破损成因预防措施
1 前言
近年来金华市区面积逐年扩大，市政道路建设迅速，随着使用时间的延长，市区道路路面破损问题也逐渐凸显出来，如市区的永康街、婺州街、环城西路等市区主要路段，投入使用时间不到2～3年，却经历了多次修补，路面质量不容乐观。
道路建设存在“三快一慢”现象，即：设计快，施工快，损坏快，跑得慢。
２沥青路面常见病害
沥青路面损坏的形式和特征是多种多样的。
有行车荷载因素、设计因素、施工、材料和养护管理等原因。
同一因素可以引起不同程度的损坏，而同一种损坏形态可以由不同原因造成，影响因素是复杂多样的。
路面的破坏大体上分为两类:一是结构性破坏，是路面结构的整体或其中某一个或几个组成部分的破坏，严重时己不能承受车辆的荷载；二是功能性破坏，如由于路面的不平整，使其不再具有预期的功能。
沥青路面的病害形式可分为裂缝类、松散类、变形类及其它类。
这里根据对市区沥青路面实际情况的调查，发现主要有这几种常见病害:裂缝（纵向裂缝、横向裂缝、龟裂和网裂）、车辙、泛油、波浪、拥包、坑槽、啃边。
３路面结构层破损成因分析
沥青路面产生上述破损现象的主要有以下几个方面：
3.1设计阶段
设计标准不能适应当前交通结构发展，城市道路设计标准仍采用十多年前bzz-100标准，沥青路面设计标准仍采用十多年前的马歇尔稳定度方法8kn标准，显然已不适应当前形势要求。
3.2施工阶段
3.2.1地基沉降。
城市道路建设中，不可避免地有部分路段要穿过软土地基，路基修筑在软土地基上时，对软基的处理不彻底，或软基地段处理后没有沉降稳定就进行修筑沥青路面，往往会发生路基失稳或过量沉陷，从而导致沥青路面破坏或不能正常使用。
3.2.2路基压实不足。
由于路基压实度不足，出现不均匀沉陷，则会导致市区沥青路面出现纵向裂缝和横向裂缝。
3.2.3路面基层施工质量低劣。
由于抢工期、赶进度、造成料源紧缺，原材料质量难以保证，半刚性基层没有合理的龄期，或基层施工粗糙，使得基层质量低劣，造成基层网状开裂破坏，若反射到面层，即为面层出现网状开裂。
3.2.4沥青面层本身的破坏。
这是造成沥青面层早期破损的主要原因，根据影响因素分以下几种情况。
（1）由于水产生的破坏。
沥青面层中水的来源有地面降水和路基中挤上来的水，或者大气降水渗到沥青面层中而排不出去，这样在汽车荷载及温度变化的作用下，沥青面层容易产生破坏。
（2）由于沥青面层颗粒离析。
沥青面层集料大小颗粒离析局部粗集料偏多，细集料偏少，则不易压实，矿料与沥青的粘结力小，抗剪强度低，容易出现松散。
局部细集料偏多，粗集料偏少，热稳定性差，则容易出现车辙、拥包等破坏。
（3）沥青混凝土铺装层偏薄。
在水泥混凝土桥面上加铺沥青混凝土铺装层时，有的设计桥面铺装层厚度偏薄，有的厚度小于5cm；加上其层间不按规定均匀洒布粘层油，使得汽车高速行驶时，轮胎后产生真空吸力，在行车荷载作用下，容易出现坑洞。
3.3运营阶段
由于在设计之初的交通量预测与实际运营后的交通量通常会有较大误差，加之超载车辆的增多从而使得原始设计中的路面厚度已经不满足现有情况，造成路面出现车辙、裂缝等破损发生。
此方面原因也属人为主管因素，设计前期的交通量合理调查、设计中考虑车辆超载的影响以及加强营运过程中对超载车辆的严格限制都会
减少对沥青混凝土路面破损程度。
3.4养护阶段
养护不当造成沥青路面破损：沥青路面在行车作用下出现小面积松散、个别坑槽后，未及时进行养护，特别是采用层铺法施工的贯入式路面和表面处治，初期及时养护更为重要。
4 预防路面破损的对策和措施
4.1地基沉降预防措施
软土地基的排水固结是一个漫长的过程。
对于软土地基,一方面
要根据软土地基的实际情况采取可行方案进行加固整治；另一方面,要留有较长的沉降时间,可将软土地段沥青路面施工安排在最后。
4.2路基及路面基层施工的预防措施
为了保证路基压实度符合规范要求,消除桥头沉陷,对桥头部分填土可采用透水性较好的砂砾分层填筑，严格控制分层厚度和压实度。
确保路面基层的施工质量，半刚性基层要在达到龄期后方能进行沥青面层的施工。
4.３加强原材料管理措施
4.3.1加强原材料的检验工作,对质量不符合要求的材料绝不能使用,并不准运入工地；对于已运入工地的,必须限期清除出场。
同时,施工单位应对每批进场材料进行检查,对材料的数量、供应来源、储存堆放标识清楚。
4.3.2混合料的骨料应选用表面粗糙、石质坚硬、耐磨性强、嵌挤作用好、与沥青粘附性能好的集料。
4.3.3加强沥青混合料材料配合比的控制,施工单位要严格控制材料的规格、用量和矿料级配及沥青的用量。
4.3.4施工前应检查设备。
在沥青路面施工前,施工单位要配合监理对拌和、摊铺、压实等机械设备的配套情况、性能、计量精度等进行严格检查,对不符合要求的机械设备应进行更换,直至符合
要求。
4.４沥青路面施工的预防措施
4.4.1严格控制沥青混合料的拌和质量,拌和过程中若发现“糊
料”或“离析”等异常情况应立即进行处理;增加马歇尔试验次数,严格控制沥青混合料的油石比、稳定度、流值等指标,必要时对混合料进行特殊配合比设计。
4.4.2设置沥青混合料成品料仓,控制成品料仓料位,以防止卸
料离析。
4.4.3提高面层摊铺质量。
在摊铺混合料时,运距不能过远,摊铺温度应控制在130～160℃,摊铺厚度要均匀,以保证沥青面层的压
实度;压实设备数量应配套,碾压速度应控制在2m/min左右,碾压遍数不能太少,以免混合料孔隙过大;一般不能进行补料,尤其是下面层;基层雨后潮湿未干时不得摊铺,更不得冒雨摊铺;纵向、横向接缝应紧密、平顺,各幅之间重叠的混合料应用人工铲走。
4.4.4对桥面铺装层应按正常路段的上面层与中面层厚度进行
设计,在水泥混凝土桥面上加铺沥青混凝土铺装层时,除按规定洒
布粘层沥青外,还应在混凝土铺装层施工时注意表面的粗糙度。
４.５加强养护措施
工程竣工后加强养护、提高养护质量能有效的防止病害的发生和继续扩散。
应随时掌握路面的使用状况，加强日常维修保养。
疏通排水设施，避免积水渗入路基、路面，影响路面强度和稳定性。
5 结语
城市道路路面的破损，是几种原因相互作用、综合影响造成的。
城市要发展，道路要先行。
研究对我市今后的市政道路建设可以提供借鉴和参考，对提高社会资源的使用效率，改善我市城区道路状
况、延长道路使用寿命、降低维护成本和节能降耗具有重要的经济和社会意义。
参考文献：
[1] cjj 37-90,城市道路设计规范.
[2] gb 50092- 96,沥青路面施工及验收规范.
[3] jtg f40- 2004,公路沥青路面施工技术规范.
[4]沙庆林.高速公路沥青路面早期破坏现象及预防.北京：人民交通出版社，2001.
[5] jtg h10-2009,《公路养护技术规范》
[作者简介]周敏，男，汉族，1977年出生，工程师/讲师，浙江金华人，金华职业技术学院建筑工程学院，国家一级注册建造师(市政专业)，主要从事道路桥梁施工管理与研究。
庄勇钢，男，汉族，1977年出生，工程师，浙江金华人，浙江华正建设项目管理有限公司，主要从事城市道路工程施工管理与研究。