关于公务(执法执勤)用车使用调研报告范文五篇
关于公务(执法执勤)用车使用调研报告五篇
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基层司法所车辆经费由其在我局下拨的办公经费中列支。
基层司法所车辆所有权属于区司法局，车辆管理和使用属基层司法所，**区司法局印发了《**区基层司法所公务车辆管理及考勤制度》规范执法执勤车辆的使用。
二、执法执勤车辆使用存在的困难和问题(一）车少事多。
**区共16个基层司法所，但仅有3个司法所配备了执法执勤车辆。
司法所诸多业务工作需要使用车辆，比如：社区矫正工作需要对社矫人员进行调查、走访、回访，人民调解工作需要到现场查看、调解等，但大部分司法所都无车辆使用，通常需要自己骑车前往，而油费又无法报销，只能自己掏腰包，长此以往，势必会打击干部的工作积极性。
（二）双重管理体制不利于车辆管理。
根据中共**州市**区委员会办公室 **州市**区人民政府办公室印发《的通知》(**八办发〔**〕18号）文件有关规定，基层司法所实行司法局与乡镇（街道）双重管理体制，范文内容地图其中行政业务和人事管理以司法局管理为主，日常工作以乡镇（街道）管理为主，司法行政业务工作列入乡镇政府（街道办事处）的工作范围。
由于基层司法所日常工作及司法行政列入乡镇工作范围，部分乡镇想利用公务用车统一管理使用为由对执法执勤用车实行统一调配使用，而执法执勤用车的主要用途是对社区矫正人员进行调查、走访以及其他执法行为，如果由乡镇政府统一管理调配，必然会对司法行政工作带来影响，从而影响各项业务的开展。
关于清理整顿使用执勤执法车辆的自查报告
关于清理整顿使用执勤执法车辆的自查报告示例文章篇一：《关于清理整顿使用执勤执法车辆的自查报告》嗨，大家好！我是[具体名字]，今天我要给大家讲讲我们学校关于清理整顿使用执勤执法车辆的事儿呢。
这听起来可能有点严肃，但我会把它讲得超级有趣的，就像讲一个特别的冒险故事一样。
在我们学校啊，执勤执法车辆就像是一群特殊的小伙伴。
它们有的长得高高大大，有的则小巧灵活。
这些车辆在学校里可是有着很重要的任务呢。
就像警察叔叔的警车一样，它们要保证我们学校的秩序和安全。
可是呀，最近学校发现，在使用这些执勤执法车辆的过程中，可能存在一些小问题，就像我们做数学题有时候会粗心犯错一样。
所以，就开始了这个清理整顿的行动。
我先来说说这些执勤执法车辆平时都干些啥吧。
比如说，保安叔叔开着巡逻车在校园里转来转去，就像一个守护者在自己的城堡里巡逻。
那辆车就像是保安叔叔的移动小城堡，车一到，坏人们就不敢捣乱了。
还有呢，学校里有时候会有一些大型活动，像运动会啊，那些指挥交通、维持秩序的叔叔阿姨们也会开着特定的车辆在校园的道路上穿梭，就像小蜜蜂在花丛中忙碌地飞来飞去，确保每一个同学都能安全地参加活动。
但是呢，我们发现有时候这些车辆的使用好像有点乱乱的。
就像我们整理书包的时候，有时候书本放得乱七八糟。
有一次啊，我看到一辆执勤车停在了不该停的地方。
那个地方是我们平时玩耍的小角落，车一停在那儿，我们就不能在那儿玩跳绳了。
我就想啊，这就像有人在我们的游戏地盘上放了一个大障碍物，真让人有点不开心呢。
而且呀，我还听到有的同学说，有时候看到这些车辆开得特别快，就像一阵旋风，他们都有点害怕。
这可不行呀，这些车辆应该是保护我们的，而不是让我们害怕的。
那我们怎么来清理整顿呢？学校的老师们就像一群聪明的侦探一样开始行动了。
他们首先去查看每一辆执勤执法车辆的使用记录，就像查看我们的作业一样仔细。
我看到老师们拿着厚厚的本子，在那里认真地看着，还不时地在本子上写写画画。
执法执勤用车管理研究报告
执法执勤用车管理研究报告
报告概述：
本报告旨在对执法执勤用车管理进行研究和分析，探讨其在提高执法效率、保障交通安全、节约资源等方面的作用和问题，并提出相应的管理建议。
一、引言
1. 执法执勤用车的定义和作用
2. 研究目的和方法
二、执法执勤用车管理的现状分析
1. 执法执勤用车数量和类型
2. 执法执勤用车的使用优势和问题
3. 执法执勤用车管理的法律法规和规章制度
三、执法执勤用车管理的问题与挑战
1. 车辆管理方面的问题：车辆购置、维护、保险等
2. 人员管理方面的问题：驾驶员素质、加班安排等
3. 数据管理方面的问题：用车统计、违规行为监管等
4. 资源投入与效益的协调问题
四、执法执勤用车管理的改进策略
1. 完善车辆管理制度：购置经费、维修与保养、安全检测等
2. 健全人员管理机制：驾驶员培训与评估、休息制度、责任追究等
3. 强化数据管理与监管能力：车辆定位、违规行为监测等
4. 提高资源效益的管理措施：优化用车比例、节约燃料等
五、结论与建议
1. 对执法执勤用车管理模式的总结和评价
2. 针对存在的问题和挑战的具体建议
3. 未来发展方向的展望
六、参考文献
以上仅为报告的大致框架，具体内容和调研方法可以根据实际情况进行调整和拓展。
公务用车工作总结范文格式5篇
公务用车工作总结范文格式5篇篇1一、引言在过去的一年里，我们单位的公务用车工作在保障工作出行、提升工作效率方面取得了显著成效。
本报告旨在总结本年度公务用车工作的成果、经验教训，并提出改进建议，以期为未来工作提供参考。
二、工作内容概述1. 车辆调配与保障：根据单位工作需求，合理调配公务车辆，确保重要工作任务的出行需求。
2. 维修保养管理：建立健全车辆维修保养制度，定期对公务车辆进行检查、维修和保养，确保车辆性能良好。
3. 驾驶员管理：加强对驾驶员的培训和考核，提高驾驶员的安全意识和驾驶技能。
4. 费用控制与监管：严格执行公务用车费用管理规定，合理控制车辆运行成本，提高车辆使用效率。
三、重点成果1. 成功保障重要任务出行：在年度内多次重要会议、活动及紧急任务的出行保障中，公务用车工作表现出色，确保了任务的顺利完成。
2. 维修保养制度完善：建立了完善的公务车辆维修保养制度，有效延长了车辆使用寿命，降低了维修成本。
3. 驾驶员素质提升：通过加强驾驶员培训和考核，提高了驾驶员的安全意识和驾驶技能，有效减少了交通事故发生率。
4. 费用监管有效：严格执行公务用车费用管理规定，有效控制了车辆运行成本，提高了车辆使用效率。
四、遇到的问题与解决方案1. 问题：公务用车调度不够合理，有时难以满足部门需求。
解决方案：建立更加完善的公务用车调度制度，根据部门需求优化车辆调配，提高车辆使用效率。
2. 问题：部分公务车辆维修养护不及时，存在安全隐患。
解决方案：加强车辆维修保养监管，定期检查车辆性能，确保车辆处于良好状态。
3. 问题：驾驶员队伍年龄结构偏大，新驾驶员培训不足。
解决方案：加大新驾驶员培训力度，提高驾驶员队伍整体素质，确保驾驶安全。
五、自我评估/反思在过去的一年里，公务用车工作在保障工作出行、提高出行效率方面取得了显著成效。
但同时也存在调度不够合理、部分车辆维修养护不及时等问题。
我们需要进一步加强管理，完善制度，提高公务用车的使用效率和安全性。
部门公务用车报告范文
部门公务用车报告范文尊敬的领导：通过对我们部门公务用车的使用情况进行仔细梳理和总结，我向您呈报部门公务用车报告如下：一、用车情况分析1. 用车需求本部门用车主要集中在市区内，主要包括日常部门工作的外勤、会议接送和公务出差等。
用车频率较高，大致每天需要用车2次以上。
2. 用车方式公司规定部门公务用车由公司配备并统一管理。
部门成员需要出差或其他特殊情况需要用车时，需提前向部门主管申请，并注明具体事由和用车时间。
3. 用车里程根据我们部门的使用记录统计，用车里程平均每月约400公里，其中大部分为市内短距离行驶。
二、公务用车现状1. 车辆配备情况目前，部门配有一辆小型轿车，品牌为大众。
车辆年龄为3年，行驶里程约5万公里。
车辆外观保养较好，内部设备齐全，正常情况下无大问题。
2. 车辆维护与保养我们部门将车辆的维护和保养工作交由公司服务中心负责，定期进行例行检查和保养。
近期无需进行大修和重要部件更换。
3. 车辆使用情况根据车辆使用记录，我们部门的车辆使用情况良好，经常按时完成各项任务。
车辆使用记录表明，车辆在每年都有较长时间的闲置，没有得到充分利用。
三、建议和改进意见基于对部门公务用车的使用情况进行全面的分析，我提出以下建议和改进意见：1. 增加用车数量考虑到部门用车需求频繁且较为紧急，建议增加一辆公务用车，以提高工作效率。
这样可以减少因车辆被他人使用而导致无法按时完成工作的情况。
2. 加强车辆规范管理针对车辆长时间闲置的情况，建议加强对车辆的规范管理。
例如，可以建立使用预约制度，让部门成员提前预约车辆使用时间，避免造成资源的浪费。
3. 提高用车效率为了提高用车效率，我们可以优化行车路线，选择更为合理的行车路径，以减少行车时间和里程。
此外，还可以鼓励部门成员使用公共交通工具或共享出行服务，减少使用公司车辆的频率。
四、结论综上所述，我们部门公务用车的情况较为正常，但仍需继续改进和优化。
通过加强车辆规范管理、提高用车效率和增加用车数量，我们可以更好地满足部门工作需求，提高工作效率。
公务用车管理使用情况报告
公务用车管理使用情况报告一、引言公务用车是政府机关执法、巡逻、日常办公等工作中不可或缺的工具，对于提高工作效率、保障公共利益具有重要作用。
本报告旨在对公务用车的管理使用情况进行全面分析，为进一步优化公务用车管理提供参考和建议。
二、公务用车资产概况当前，我单位共拥有公务用车200辆，其中轿车120辆，SUV50辆，面包车30辆。
资产总值达到450万元。
根据不同部门的需要，车辆由相关部门进行统一调配和管理，并定期进行审查。
三、公务用车使用情况1. 公务用车的分类使用根据需求和任务安排，公务用车主要分为六个类别使用：领导接待、工作出差、巡逻执法、行政运输、维修保养、特殊任务。
其中，领导接待和巡逻执法是最常见的使用方式，分别占公务用车总体使用量的30%和25%。
2. 公务用车的平均使用率通过对一年内公务用车实际行驶里程和总使用小时数的统计，可以得出，公务用车平均使用率为每辆车每天行驶100公里，使用时间8小时。
3. 公务用车资源利用率分析根据统计数据，公务用车资源利用率的分析如下：（1）领导接待用车：利用率为80%。
在领导活动安排合理的情况下，公务用车资源能够得到充分利用。
（2）工作出差用车：利用率为70%。
在任务规划和出差时长合理安排的情况下，公务用车资源得到较好的利用。
（3）巡逻执法用车：利用率为90%。
巡逻执法工作贯彻24小时不间断，公务用车资源利用率较高。
（4）行政运输用车：利用率为60%。
行政运输工作主要是文件、物资和人员的运送，公务用车资源利用率有待提高。
（5）维修保养用车：利用率为100%。
维修保养用车主要是对其他用车进行维修和保养，利用率基本饱满。
（6）特殊任务用车：利用率为65%。
特殊任务用车相对较少，利用率需要进一步提高。
四、公务用车管理情况1. 车辆保养与维修根据车辆维修记录，我们发现以下问题：部分车辆没有严格按照规定周期进行保养，导致车辆故障率较高；部分车辆的维修预算超出实际，需要加强费用管控。
最新整理公务用车使用管理情况调研报告.docx
最新整理公务用车使用管理情况调研报告公务用车使用管理情况调研报告范文(一)根据区xxx下发的《超标配备公车及公车私用专项整治方案》的要求，我局对本单位的公务及执法用车使用、管理、运行情况进行了调研，现将调研情况汇报如下：一、加强公车使用管理。
我局对公务及执法用车使用管理高度重视，根据《市城管局的车辆管理规定》制定了《车辆管理使用规定》严格按照相关规定切实加强对公务及执法用车的使用管理。
坚决落实xxx的规定实行车辆定点加油，限车号、限油品、限定额;定点在政府指定的有资质修理厂统一维修，统一结算;车辆手续全部齐备，保险及年审全部办理。
办公室分管车辆，落实日常组织协调工作，局主要领导亲自督促指导，让全体人员充分认识加强公务及执法用车管理、执行公务及执法用车规定的重要性。
二、提高公务及执法用车使用人的责任意识。
加强公务及执法用车使用管理，规范领导干部的用车行为，不但是个人廉洁自律的体现，也关乎到整个单位的形象。
我局专门召开了领导班子会议，出台了《车辆使用管理规定》，一再强调公务及执法用车使用人，在思想上要高度重视，在行为上要严格遵守，坚持实事求是，不要有任何侥幸心理，不要有任何特权思想，不要有不负责任的态度，严格遵守公务及执法用车管理制度，不准越线搞变相公车私用，不许借公务之名行私事之实。
一旦发现未经报批的非公务用车情况，必依照有关管理规定和纪律，追究责任、严肃查处。
局里用车采取每台车定责任人使用，出了事就找该车的责任人，避免事后责任不清。
三、公务及执法用车的使用管理规范有序。
我局公务及执法用车的日常运行维护办公室负责，车辆的使用、维修保养规范有序。
每个节假日之前都对车辆责任人进行提醒，除正常值班用车外，如有紧急任务的，也必须先向局主要领导请示批准方可使用。
除此之外，我局还定期逐一排查在公车管理、执行公务及执法用车规定方面存在的问题和不足。
一旦发现问题，及时查找原因及研究制定有针对性的整改措施，以有效杜绝出现公车违法违纪现象。
公务用车调研报告
公务用车调研报告公务用车调研报告为了深入了解公务用车的使用情况和问题，我们对某单位的公务用车进行了调研。
调研主要包括对公务用车的数量、类型、使用情况以及使用效率的调查和分析。
调研发现，该单位共有公务用车50辆，分为小型车、中型车和大型车三类。
其中，小型车占总数的60%，中型车占30%，大型车占10%。
根据调研结果，我们发现以下问题：首先，公务用车的使用情况较为频繁，平均每辆车每天使用2-3次。
大多数用车任务是单位内部的人员通勤、办公材料的采购和外勤任务等，占总数的80%。
少部分用车任务是单位领导的会议、活动和接待等，占总数的20%。
其次，公务用车的使用效率亟待提高。
根据调研结果，我们发现每辆车的平均使用率仅为40%左右，存在明显的闲置现象。
主要原因是用车计划不合理，车辆间任务分配不均衡，造成部分车辆利用率较低。
此外，还存在用车预约、审批和归还等环节的耗时较长，导致车辆利用效率低下。
针对以上问题，我们提出以下建议：第一，优化用车计划。
根据业务需要和车辆数量，制定合理的用车计划，避免车辆闲置和利用率低下的情况。
同时，充分考虑车辆的巡查和维修保养等因素，确保车辆的正常使用和安全。
第二，改进车辆分配方式。
根据车辆的类型和任务的紧急程度，合理分配车辆，确保任务的顺利进行。
可以借助信息化的手段，实现对车辆和任务的实时管理和调度，提高分配效率。
第三，简化用车流程。
提高用车预约、审批和归还的效率，缩短流程时间，减少耽搁，提高车辆利用率。
可以借助信息化的手段，实现在线预约、自动审批和快速归还，提高流程效率。
第四，加强车辆管理。
建立车辆档案和使用记录，定期维护保养，提高车辆的使用寿命和性能。
加强对驾驶人员的培训和管理，提高驾驶水平和安全意识，确保安全行车。
总结而言，该单位的公务用车存在使用频繁但效率低下的问题，需要优化用车计划、改进车辆分配方式、简化用车流程和加强车辆管理等方面进行改进。
通过采取上述措施，可以提高公务用车的使用效率，减少闲置现象，为单位的工作提供更加便捷和高效的支持。
公务车辆使用情况调查结果报告
公务车辆使用情况调查结果报告一、调查背景公务车辆是政府部门及其工作人员执法、执行公务所使用的专用车辆。
为了深入了解我国公务车辆使用情况，本次调查旨在收集相关数据，并分析其合规性、规范性以及节约性等方面的问题。
通过调查结果的分析与总结，可以为进一步优化公务车辆管理工作提供参考与依据。
二、调查范围与方法本次调查覆盖全国各级政府和政府机关，共涉及XX个省、市、自治区，包括中央和地方政府。
调查采取问卷调查和实地核查相结合的方式进行。
问卷调查主要涉及车辆使用情况、公务出行频率、节约措施、配备情况等方面的内容。
三、调查结果分析1. 公务车辆的合规性根据调查结果显示，XX%的公务车辆具备相应的合规手续和登记文件，符合规定使用要求。
然而，有部分车辆存在未及时办理备案、更新登记证件等问题，占总样本的XX%。
这一情况提醒我们，有必要加强对公务车辆合规性审核与管理，确保所有车辆符合规定标准。
2. 公务车辆的规范性调查显示，大部分公务车辆的使用频率较高，尤其在工作日内。
其中，XX%的公务车辆每天使用超过5小时，XX%的车辆在非工作日仍被使用。
这种现象引起了公众的质疑，因为公务车辆本应只在公务需要时才使用。
此外，调查还发现，有部分车辆被滥用用于私人出行或服务个人利益的情况，占调查样本的XX%。
针对这些问题，需要制定更加严格的公务车辆使用规范，进一步加强监管与约束。
3. 公务车辆的节约性在节约使用方面，调查结果显示，XX%的公务车辆具备使用节约燃料的技术设备和功能，如燃油节流装置等。
然而，XX%的公务车辆存在浪费燃料的行为，如怠速过长、高速行驶等。
此外，对于车辆维护与保养，有XX%的公务车辆存在忽视或不及时维护的情况。
这些问题直接导致了资源的浪费和损耗，应引起我们的高度重视。
四、建议与改进措施1. 完善公务车辆合规审核机制，确保所有车辆按规定进行备案和登记，提高合规性。
2. 加强对公务车辆的日常监管与审查，严格控制车辆使用频率和范围，杜绝滥用和私用行为。
公务车辆使用情况的问题与建议报告
公务车辆使用情况的问题与建议报告概述：公务车辆是为了满足政府机关、事业单位以及公共服务机构等公务活动所需而购置和使用的车辆。
然而，随着时间的推移，一些问题逐渐浮出水面，影响了公务车辆的有效使用。
本报告旨在分析公务车辆使用中存在的问题，并提出建议，以优化公务车辆的使用情况。
问题分析：1. 超标私车化现象严重：部分公务人员将公务车辆私自用于非公务用途，超标使用的情况愈演愈烈，导致公务车辆资源浪费。
2. 车辆使用效率低下：存在一些使用率低、闲置率高的公务车辆，造成了资源的浪费，不仅增加了维护成本，还易引发腐败问题。
3. 公车配备过于豪华：有些单位购置的公务车辆配置奢侈，与行业实际需求不符，增加了资金投入，并且有违公平公正之原则。
4. 管理缺失及监督不力：对公务车辆的使用和管理缺乏有效的监督，一些违规行为未被及时发现和纠正，造成了资源浪费和不公正现象的加剧。
建议：1. 加强制度建设：建立健全公务车辆管理制度，明确公车的使用范围和准则，严禁公车私用，并完善相应的惩罚与监督机制，对违规行为进行严厉处罚。
2. 简化公务车辆配置：根据实际需求，合理配置公务车辆，克制豪华、奢侈的倾向，使公车配置更加符合实际需要，并减少对财政资金的消耗。
3. 加强使用效率监控：建立公务车辆使用效率监控系统，对公车使用情况进行实时、全面地监督管理，减少闲置和低效使用情况，确保公车资源的合理利用。
4. 增强监督力度：加强对公务车辆使用情况的监督，建立举报机制，鼓励公众参与监督，及时发现和纠正公车违规使用的问题，形成多方监督的合力。
5. 推行节能减排政策：在公务车辆的使用中，加强节能减排宣传教育，提倡绿色出行，鼓励使用新能源车辆，降低车辆对环境的影响。
结论：通过加强对公务车辆使用情况的监管和管理，建立严格的制度和规范，可以提高公车资源的利用效率，减少资源浪费，为公众带来更多实际的利益。
只有建立公正透明的管理机制，加强监督力度，才能实现公务车辆使用的优化与规范化。
公务用车使用情况报告
公务用车使用情况报告篇一：关于公务用车管理使用情况自查报告关于公务用车管理使用情况自查报告州公务用车管理使用办公室：根据公车办通〔XX〕3号文件精神和要求，现将我单位公务用车管理使用情况报告如下：一、现有公务用车及管理使用情况我单位现有公务用车情况4辆，分为管委会用车（2辆）和项目办公室用车（2辆）。
（一）管委会用车根据州编发〔XX〕1号文件，我单位内设机构13个，核定事业编制27名，核定正处级领导职数2名（书记、主任各1名），副处级领导职数3名（副书记兼纪委书记1名，副主任2名），核定正科级领导职数13名，副科级领导职数5名。
单位现有公务用车2辆，分别为购置于XX年12月的长安牌SC6443B3型排量1298ML微型车（车牌号云EA3779，购车款4.98万元，单位事业支出），购置于XX年11月的别克牌SGM6531ATA型排量2997ML7座商务车（车牌号云EH6060，购车款34.98万元，财政拨付），用于管委会公务活动。
（二）项目办公室用车项目办工作具体负责园区项目规划、建设、管理等日常工作。
现有公务用车2辆，分别是州人民政府XX年1月划拨别克牌JL8SGM6510GLB型排量3T 7座商务车，购置于XX 年4月的斯巴鲁森林人JFISH94T型排量为2.5T越野车，用于园区项目建设。
二、自查情况（一）管委会共有车辆4辆，其中云两辆为原中心建设园区时用车，均未列入车编。
园区项目工程建设尚未全面结束，且车辆使用年限较长、费用高，基本能保证项目建设工程使用。
另外两辆分别为微型车和7座商务车，未超标准配置，符合使用规定。
（二）经自查，我单位未出现违规借用、换用企业和下属单位车辆的问题。
特此报告篇二：XX公务用车自查报告XX公务用车自查报告第1篇：个人公务用车自查报告区公车办：按照我区公务用车问题专项治理工作自查核查的要求，我局精心组织，认真实施，对公务用车登记自查情况和审查核实情况进行了全面自查，现将自查核查情况报告如下：一、专项治理各项工作开展情况组织干部职工认真学习了公车治理的有关文件，逐一排查在公车管理、执行公务用车规定等方面存在的问题和不足，研究制定了有针对性的整改措施。
公务用车改革调研报告
公务用车改革调研报告第一篇：公务用车改革调研报告公务用车改革调研报告根据号文件精神和即将召开的市公车改革座谈会确定的主要议题，我院结合本院实际，对公车改革进行了调研，现报告如下：一、公车改革前后经费支出总量变化情况测算 2010年至2013年，我院年均拥有公务车辆辆，公车消费年均万元，每辆车年均费用为万元。
根据中央确定的车补标准（不提高30%）计算，执行车改后，我院一年的车补将为万元，比原来少万元，节省%。
二、公车改革后还存在的主要问题一是出现车改不彻底或车改走回头路的现象，出现车改的向未车改的借车、摊派车辆，或者一边领交通补贴，一边使用公车的现象等情况。
二是腐败的监控问题。
一些拥有职务的领导，他们可以把车改补贴直接变成个人的福利待遇，而其交通产生的费用通过餐饮费或者其他差旅费报销。
三、对公车改革标准的几点意见一是要科学适当制定补贴标准。
分配标准关乎地方财政承受能力和保证被分配者的利益是否适当，利于工作。
分配标准过高，财政承受压力大，达不到节省公车消费的目标；分配标准过低，造成不够用，会影响工作积极性，因此要紧密结合我市市情，不能过高，也不能过低，做到科学分配、补贴适当。
二是要公平合理确定级别差距。
分配级别差距过大，则有失公车改革的公平与合理，底层干部就会有怨言，相同级别的虚职领导也难适从。
因此，相邻级别之间的补贴差距不能过大，相差要有一个合理的标准，最好设定在200-400元之间。
三是要适当留配公务用车。
以保证车改单位大型公务活动接待、重大应急突发事件处置、重要执法公务活动、特殊机要文件专递等专项集体公务活动用车，以及为到公务交通设定区域外执行公务活动提供一定的用车服务，达到保证公务活动的正常运转的目的。
与适当留配公务用车的措施相对应，建议成立公务用车服务中心或者说公车租赁单位，以对留配的公务车进行科学有效的管理。
四是要坚持透明公开。
公车改革关乎大众利益，社会影响反响巨大，因此，要对公车改革执行的程序和内容进行公开和宣传，介绍好经验、好案例，让社会认识到公车改革的好处，获得社会的支持。
关于机关公务用车运行管理的调研报告
关于机关公务用车运行管理的调研报告2017年，XX区机关事务局把加强公务用车管理工作作为重点工作之一，注重抓紧抓实，加强公务用车管理，进一步巩固公车改革工作成果。
今年，我局司机2016人，公车2016辆。
于#月初制定了《XX区机关事务管理局机关车队管理制度》、《XX区机关事务管理局机关车队岗位职责》、《XX区机关事务管理局机关车队内设机构职责》、《XX区机关事务管理局车队车辆管理制度》、《XX区机关事务管理局车队驾驶员管理制度》等规章制度，进一步制度化、规范化；对保留的区四家班子及区直部门应急、机要通信车辆办理了车辆保险、过路牌；严格执行用车审批制度，科学、合理调配车辆，做到有条不紊；严把车辆的维修审核关，对车辆维修更换的旧配件进行回收；狠抓交通安全教育工作，增强安全意识。
今年开展了以下各项工作：一、对公务用车喷涂统一标识。
2017年#月份，我局严格落实中央通知要求，加大工作力度，加强对公务用车管理的有效手段，对保留平台的2016辆公务用车严格按照具体要求喷涂“XX 公务”、“XX执法”及“监督电话20162016-20162016#”统一的标识，公务用车标识化的喷涂工作完成率2016#%，有效增强监督力度，进一步促进公务用车管理工作。
二、集中办理ETC。
ETC不停车收费系统是目前最先进的路桥收费方式，实现了车辆通过路桥收费站不需停车而能交纳路桥费。
2017年#月，我局为2016辆公务用车集中办理了ETC，区机关车队充分利用ETC带来的高效、方便、快捷，积极做好维护和费用保障等相关工作，促进公务出行服务保障水平再上新台阶。
三、严把公务用车的维修关。
完善车辆维修制度，制定车辆维修流程，送修人员、机关车队到办公室主任再到局领导，层层把关，严格按程序对公务用车进行检修，有效控制车辆运行成本，杜绝不良行为。
通过采取有效措施，加强公务用车管理，进一步巩固了公车改革工作成果。
四、着手建设车辆平台信息化管理平台。
优秀报告范文：关于公务(执法执勤)用车使用调研报告五篇
关于公务（执法执勤）用车使用调研报告五篇篇一一、**区司法行政机关执法执勤用车管理使用情况公车改革后，**区司法行政机关共5辆执法执勤车辆（其中2辆为局机关使用，3辆为司法所使用）。
基层司法所车辆经费由其在我局下拨的办公经费中列支。
基层司法所车辆所有权属于区司法局，车辆管理和使用属基层司法所，**区司法局印发了《**区基层司法所公务车辆管理及考勤制度》规范执法执勤车辆的使用。
二、执法执勤车辆使用存在的困难和问题(一）车少事多。
**区共16个基层司法所，但仅有3个司法所配备了执法执勤车辆。
司法所诸多业务工作需要使用车辆，比如：社区矫正工作需要对社矫人员进行调查、走访、回访，人民调解工作需要到现场查看、调解等，但大部分司法所都无车辆使用，通常需要自己骑车前往，而油费又无法报销，只能自己掏腰包，长此以往，势必会打击干部的工作积极性。
（二）双重管理体制不利于车辆管理。
根据中共**州市**区委员会办公室 **州市**区人民政府办公室印发《关于进一步深化基层司法所管理体制改革的工作方案的通知》(**八办发〔**〕18号）文件有关规定，基层司法所实行司法局与乡镇（街道）双重管理体制，范文内容地图其中行政业务和人事管理以司法局管理为主，日常工作以乡镇（街道）管理为主，司法行政业务工作列入乡镇政府（街道办事处）的工作范围。
由于基层司法所日常工作及司法行政列入乡镇工作范围，部分乡镇想利用公务用车统一管理使用为由对执法执勤用车实行统一调配使用，而执法执勤用车的主要用途是对社区矫正人员进行调查、走访以及其他执法行为，如果由乡镇政府统一管理调配，必然会对司法行政工作带来影响，从而影响各项业务的开展。
（三）维修成本高。
司法所配备仅有的3辆执法执勤用车中，已有2辆使用时间较长，接近报废年限，性能不好，维修成本高。
（四）工作效率受影响。
部分乡镇辖区范围较大，且多为山地地形，道路崎岖，路况不好，骑摩托车、自行车安全系数低，干部的人身安全得不到保障。
公务用车制度改革的调研报告（五篇）
公务用车制度改革的调研报告（五篇）第一篇：公务用车制度改革的调研报告公务用车，一般是指党政机关、社会团体和企事业单位组织和个人用于工作、业务、接待等公务活动的各类汽车。
作为职务消费的重要组成部分，公车使用过程中出现的不规范行为和腐败现象时有发生，领导挪用公款甚至扶贫款购置车辆、公车私用等现象和案件在媒体上经常遭到曝光，人民称这是“车轮上的腐败”，而且反映强烈，“公车不公”引发的呼声已成为备受社会关注的焦点，并且已经引起中央的高度重视。
全国政协十届一次会议上代表提出的议案资料表明：“八五”期间，全国购买公车耗资720亿元，年递增27%，大大超过同期GDp的增长速度。
20世纪90年代后期，我国约有350万辆公车，包括司勤人员在内，耗用约3000亿元人民币，已经成为财政不堪重负的大包袱。
正如全国政协委员们的大声呼吁，公车改革势在必行。
现行的公务用车制度的弊端愈来愈明显。
全国各级各地方对改革公务用车制度，也进行了有益的尝试，但都未能从根本上解决问题。
为加快我市公务用车制度改革步伐，我们对全市近年来公车购买、使用和管理情况进行了调查研究，并深入分析了现行公务用车制度存在的弊端，在认真借鉴国内城市成功经验的基础上，提出了我市公务用车制度改革的具体办法和政策建议，供领导完善决策和部门实施公车改革时参考。
一、我市公务用车的基本情况我市现行的公务用车制度基本上沿用了供给制，它以行政配置为手段，靠计划批示来控制，从买车、管车、养车到用车各个环节，一切费用都由国家或集体用公款来支付。
据市纪委统计，我市目前公务用车共有870辆：其中，市级机关部门455辆，公安局、检察院、法院、司法局等265辆，乡镇一级政府150辆；按市编委统计，我市现有在编司机142名，临时司机255名；市财政局2003年总的财政支出为10亿元，公务用车消费为6960万元，占总财政支出的6.9%。
近几年来，我市对公务用车配备和使用加强了管理：制订了一些政策，对党政机关的公务用车的编制、标准配备、购置更新等进行规范化管理、阳光操作；同时也加大了对违纪使用公车案件的处置力度；对公务用车制度改革作了一些探索，在规范公车使用、降低财政支出等方面也取得了一定成效，但现有公务用车制度的弊端仍然十分突出。
公务用车管理的调研报告范文
公务用车管理的调研报告范文科学有序做好公务用车管理的调研报告2022年12月，新修订的《党政机关公务用车管理办法》(中办发〔2022〕71号，以下简称《办法》)在车辆编制和标准两个主要问题上做出了相应的制度设计，并着力构建公务用车管理新制度。
目前我区公务用车管理与党的新要求尚有较大差距。
随着某某主题教育的深入，为了进一步加强公务用车管理，我们围绕这一课题，先后深入机关、基层单位，采取座谈、访谈、实地走访等方式进行调研，现将调研情况报告如下：一、公务用车管理背景公车改革的方向无疑是正确的，公车平台通过公车改革减少了机关车辆购置、运营和维护方面的经费开支，降低了公共机构运行成本，顺应了民意，促进了党风廉政建设，维护了党和政府的良好形象。
但同时我们也看到公车管理过程中暴露出的一些问题。
我们需要认真梳理总结公车管理中存在的问题，及时提出解决问题的思路和办法。
除了鼓励提倡步行、骑车等绿色出行方式，或乘坐公交、地铁、出租车等公共交通出行，还可以依托广泛的社会资源为机关工作人员提供种类丰富、出行快捷的交通方式，从而保障公车改革的成果得以长效落实。
二、公务用车管理中存在的问题1、公务用车管理部门工作人员在工作作风，部门工作效能上面临的问题；2、公务用车管理部门在提高业务水平，监督、管理公务人员违规使用公车上面临的问题。
3、公务用车管理部门在如何提高绿色环保工作水平上面临的问题。
三、针对以上问题的解决建议1、在调查过程中发现大多数同志能够在岗位上兢兢业业、勤勤恳恳的工作。
也发现了一些工作人员不重视政治和业务的学习、素质提高、纪律散漫、绩效考核不到位等相对精细化管理有偏差的现象。
要想打破这一现象就需要全体工作人员要统一思想，树立服务意识，勤俭节约，实施精细化管理。
作风建设，必须有过硬的思想作风。
思想作风看似抽象，其实很具体，直接决定了工作作风的形成。
要牢固树立全心全意为人民服务的宗旨，围绕为各部门提供优质、快捷、高效的服务。
公务用车工作总结范文格式5篇
公务用车工作总结范文格式5篇篇1一、引言本报告旨在总结过去一段时间内公务用车的管理、使用情况和存在的问题，并提出相应的改进措施。
通过对公务用车工作的全面梳理，旨在提高公务用车的管理效率和使用效益，为推动机关事务管理工作的发展贡献力量。
二、公务用车管理现状（一）管理机构与职责目前，公务用车的管理机构主要是机关事务管理部门，负责制定公务用车管理制度、编制用车计划、调度车辆资源等。
同时，各部门内部也设有相应的车辆管理岗位，负责本部门的车辆日常管理和维护。
（二）用车申请与审批公务用车的申请与审批流程较为规范，一般由用车部门提交用车申请，机关事务管理部门进行审核，并根据车辆调度情况批准或调整用车计划。
在特殊情况下，还可根据实际需要临时调度车辆。
（三）车辆调度与使用车辆调度采取集中调度与分散调度相结合的方式，确保公务用车的需求得到满足。
同时，加强对车辆使用的监督和管理，确保车辆按照规定的用途和路线行驶，防止出现违规使用情况。
三、存在的问题（一）车辆管理信息化程度不足目前，公务用车的管理主要依靠人工操作和纸质记录，信息化程度不足。
这不仅影响了管理效率的提升，还容易出现数据错误和遗漏等问题。
（二）车辆使用效率不高由于缺乏科学合理的调度方法和手段，有时会出现车辆闲置或重复调度的情况，导致车辆使用效率不高。
同时，部分人员在用车过程中存在浪费和滥用现象，增加了用车成本。
（三）安全隐患问题随着公务用车使用频率的增加，车辆的安全隐患问题也日益突出。
部分车辆存在维修保养不到位、驾驶人员疲劳驾驶等问题，给行车安全带来了潜在风险。
四、改进措施（一）加强信息化管理建设建议机关事务管理部门加强与信息技术部门的合作，建立完善的公务用车信息化管理系统，实现车辆管理的信息化、智能化和高效化。
通过信息化手段提高管理效率，减少人为错误和遗漏问题。
（二）优化车辆调度方法建议机关事务管理部门采用先进的车辆调度技术和方法，如智能调度系统、大数据分析等手段，对车辆使用情况进行实时监控和预测分析，优化调度方案，提高车辆使用效率。
执法执勤用车保障调研报告
执法执勤用车保障调研报告执法执勤用车保障调研报告一、调研目的和背景为了更好地提高执法执勤工作的效率和质量，提高公安机关和交通管理部门的执法科学化水平，调研团队对执法执勤用车保障进行了一次调研。
二、调研方法与过程1. 采访法：对多个公安机关和交通管理部门进行了电话采访，了解他们的执法执勤用车的具体情况以及他们的需求。
2. 实地观察法：到各地的公安机关和交通管理部门实地考察，了解他们的用车保障措施和存在的问题。
3. 问卷调查法：针对执法人员和管理人员，发放了问卷调查表，了解他们对执法执勤用车保障的需求和意见。
三、调研结果通过以上调研方法，我们得出以下结论：1. 执法执勤用车的种类多样：根据不同的执法任务和需要，执法执勤用车的种类有警用车辆、交通执法车辆、便衣执法车辆等，并且需求量大。
2. 执法执勤用车保障存在一些问题：部分地区的执法执勤用车数量不足，无法满足实际需求；部分车辆设备老化，维护保养不及时，影响了正常的执法工作；部分地区的用车管理制度不健全，需进一步规范和完善。
3. 对用车保障的需求：执法人员和管理人员普遍表示，希望能够有更多的新型警用车辆，更先进的执法设备，以提高执法执勤工作的效率和质量；同时，还需加强对用车管理的规范和培训，提高车辆的维护保养水平。
四、建议和改进措施针对以上问题和需求，我们提出以下建议和改进措施：1. 加大投入力度：增加执法执勤用车的采购和更新力度，确保车辆资源充足，并根据不同地区和任务的需要，购置适合的新型警用车辆。
2. 提升设备水平：加大对执法设备的研发和采购力度，提供更先进的执法仪器和装备，以提高执法执勤工作的效率和质量。
3. 完善管理制度：建立健全用车管理制度，明确责任和权限，加强对用车的规范和监管，确保车辆的正常使用和维护。
4. 加强培训与配套服务：对执法人员进行专业培训，提高他们的维护保养水平和执法水平；同时，加强对车辆的配套服务，提供及时的维修和保养，确保车辆的正常运行。
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关于公务(执法执勤)用车使用调研报告范文五
篇
篇一
一、**区司法行政机关执法执勤用车管理使用情况
公车改革后，**区司法行政机关共5辆执法执勤车辆（其中2辆为局机关使用，3辆为司法所使用）。
基层司法所车辆经费由其在我局下拨的办公经费中列支。
基层司法所车辆所有权属于区司法局，车辆管理和使用属基层司法所，**区司法局印发了《**区基层司法所公务车辆管理及考勤制度》规范执法执勤车辆的使用。
二、执法执勤车辆使用存在的困难和问题
(一）车少事多。
**区共16个基层司法所，但仅有3个司法所配备了执法执勤车辆。
司法所诸多业务工作需要使用车辆，比如：社区矫正工作需要对社矫人员进行调查、走访、回访，人民调解工作需要到现场查看、调解等，但大部分司法所都无车辆使用，通常需要自己骑车前往，而油费又无法报销，只能自己掏腰包，长此以往，势必会打击干部的工作积极性。
（二）双重管理体制不利于车辆管理。
根据中共**州市**区委员会办公室**州市**区人民政府办公室印发《<关于进一步深化基层司法所管理体制改革的工作方案>的通知》(**八办发〔**〕18号）文件有关规定，基层司法所实行司法局与乡镇（街道）双。