我市公务用车改革调研报告
关于公务(执法执勤)用车使用调研报告五篇
关于公务（执法执勤）用车使用调研报告五篇《关于公务（执法执勤）用车使用调研报告五篇》的范文，感觉写的不错，希望对您有帮助，希望大家能有所收获。
关于公务（执法执勤）用车使用调研报告五篇下面是的小编为各位收集的关于公务（执法执勤）用车使用调研报告五篇，请您参阅！如您需要符合您实际要求的，那么您可以点击页两侧的QQ：4000121855和在线客服，我们将为您提供最优质的一对一服务哦！篇一一、**区司法行政机关执法执勤用车管理使用情况公车改革后，**区司法行政机关共5辆执法执勤车辆（其中2辆为局机关使用，3辆为司法所使用）。
基层司法所车辆经费由其在我局下拨的办公经费中列支。
基层司法所车辆所有权属于区司法局，车辆管理和使用属基层司法所，**区司法局印发了《**区基层司法所公务车辆管理及考勤制度》规范执法执勤车辆的使用。
二、执法执勤车辆使用存在的困难和问题(一）车少事多。
**区共16个基层司法所，但仅有3个司法所配备了执法执勤车辆。
司法所诸多业务工作需要使用车辆，比如：社区矫正工作需要对社矫人员进行调查、走访、回访，人民调解工作需要到现场查看、调解等，但大部分司法所都无车辆使用，通常需要自己骑车前往，而油费又无法报销，只能自己掏腰包，长此以往，势必会打击干部的工作积极性。
（二）双重管理体制不利于车辆管理。
根据中共**州市**区委员会办公室 **州市**区人民政府办公室印发《的通知》(**八办发〔**〕18号）文件有关规定，基层司法所实行司法局与乡镇（街道）双重管理体制，范文内容地图其中行政业务和人事管理以司法局管理为主，日常工作以乡镇（街道）管理为主，司法行政业务工作列入乡镇政府（街道办事处）的工作范围。
由于基层司法所日常工作及司法行政列入乡镇工作范围，部分乡镇想利用公务用车统一管理使用为由对执法执勤用车实行统一调配使用，而执法执勤用车的主要用途是对社区矫正人员进行调查、走访以及其他执法行为，如果由乡镇政府统一管理调配，必然会对司法行政工作带来影响，从而影响各项业务的开展。
公务用车调研报告
公务用车调研报告1.调研背景公务用车是政府部门为了开展工作需要而购置的一种车辆，用于公务活动、差旅出行以及政府领导干部出行等。
由于公务用车涉及政务活动和公共资源，其采购与管理必须合规、透明、高效。
因此，为了改进公务用车的购置和管理方式，并提高公务用车的使用效率，我们进行了公务用车调研。
2.调研目的(1)了解公务用车的购置、使用及管理情况；(2)分析公务用车的主要问题及原因；(3)提出改进公务用车管理的建议。
3.调研方法我们采用了问卷调查、访谈和资料收集等方法，调研了多个政府部门和单位的公务用车购置和管理情况。
4.调研结果(1)公务用车购置情况根据调研结果，绝大部分单位采取了公开招标的方式进行公务用车的购置。
但在一些单位中，存在少数人员决策、缺乏竞争和透明度的问题。
(2)公务用车使用情况公务用车主要用于参加会议、走访调研、差旅出行等公务活动。
但有一部分单位存在公车私用、超出工作需求使用的情况。
此外，一些单位也存在公务用车使用频率低、效率不高等问题。
(3)公务用车管理情况大部分单位设立了公务用车管理部门或岗位，负责公务用车的登记、维修和保养等工作。
但在实际操作中，存在一些问题，如信息不及时、数据不准确、审批流程繁琐等。
(4)公务用车存在的问题根据调研结果，公务用车存在以下问题：购置过程不够透明、人员决策不合理；公务用车使用不规范、存在公车私用等问题；公务用车管理缺乏高效的信息化系统支持等。
5.调研分析(1)公车私用和乱用问题主要源于缺乏有效的监督机制和责任追究制度，需要加强监管和问责；(2)公务用车管理中的繁琐审批流程和信息不畅通，导致运行效率低下，应加强规范管理和信息化建设；(3)公务用车的购置和使用应更加透明和公正，确保公共资源的合理使用。
6.改进建议(1)完善公务用车购置程序，加强公开竞争，避免人员决策和不正当行为；(2)加强对公务用车使用的监管和问责，建立健全的制度机制；(3)提高公务用车管理的信息化水平，建设信息化管理系统，优化审批流程；(4)加强对公务用车的考核和评估，鼓励单位和个人节约使用。
公务用车调研报告
公务用车调研报告公务用车,是指各级党政机关、企事业单位及社会团体通过国家财政配备的,用于公务活动需求、提高办事效率的各种车辆的总称。
下面是店铺给大家带来的公务用车调研报告，欢迎阅读!公务用车调研报告篇1一、当前公务用车管理制度中存在的突出问题1、公务用车费用居高不下，财政负担沉重。
据一些地方调查，每年一辆公务用车的运行成本(含司机工资、福利)至少在6万元以上，有的甚至超过10万元。
如江西省定南县实行公务用车制度改革前，每年用于公务用车的费用达583万元，占全年财政收入的12%;湖北省老河口市2000年全市行政事业单位公务用车消费为1400万元，占整个财政支出的6%。
每年新增的购车费用，使许多地区和部门财政不堪重负，如2001年辽宁省葫芦岛市机构改革后，有27个单位提出要更新、购买新车47辆，需要财政支出1100多万元。
2、公车私用现象严重。
现行公务用车使用管理的费用完全由财政承担，缺少相应的利益调节机制，这种“大锅饭”式的管理无形中助长了一些干部以权谋私、公车私用。
群众反映，在公车使用中，办公事的占三分之一，领导干部及其亲属私用的占三分之一，司机私用的占三分之一。
现实中用公车接送亲属子女、迎亲嫁娶、探亲访友、旅游观光等已是人所皆知的事实，而且越是节假日越严重。
3、公车使用效率低下，浪费惊人。
与社会其他运营车辆相比，公务用车的使用效率十分低下。
有关资料表明，社会其他运营车辆每万公里运行成本为8215元，党政机关则高达数万元，每辆出租车的使用效率为公车的5倍，而运营成本仅为公车的13.5%。
这种公车资源的不合理配置，与建立社会主义市场经济体制对政府机关提出的低成本、高效率的要求是截然相悖的。
另外，由于公车管理方面存在的漏洞，公车在使用以及维修保养等方面浪费严重，如大庆市工商局有一辆车一年的维修费用就达22万元，江西省定南县某单位一辆车一年曾经用掉18个轮胎，这其中显然存在着诸多问题。
4、超编制超标准配备使用小汽车问题屡禁不止。
关于公务(执法执勤)用车使用调研报告范文五篇
关于公务(执法执勤)用车使用调研报告范文五
篇
篇一
一、**区司法行政机关执法执勤用车管理使用情况
公车改革后，**区司法行政机关共5辆执法执勤车辆（其中2辆为局机关使用，3辆为司法所使用）。
基层司法所车辆经费由其在我局下拨的办公经费中列支。
基层司法所车辆所有权属于区司法局，车辆管理和使用属基层司法所，**区司法局印发了《**区基层司法所公务车辆管理及考勤制度》规范执法执勤车辆的使用。
二、执法执勤车辆使用存在的困难和问题
(一）车少事多。
**区共16个基层司法所，但仅有3个司法所配备了执法执勤车辆。
司法所诸多业务工作需要使用车辆，比如：社区矫正工作需要对社矫人员进行调查、走访、回访，人民调解工作需要到现场查看、调解等，但大部分司法所都无车辆使用，通常需要自己骑车前往，而油费又无法报销，只能自己掏腰包，长此以往，势必会打击干部的工作积极性。
（二）双重管理体制不利于车辆管理。
根据中共**州市**区委员会办公室**州市**区人民政府办公室印发《<关于进一步深化基层司法所管理体制改革的工作方案>的通知》(**八办发〔**〕18号）文件有关规定，基层司法所实行司法局与乡镇（街道）双。
机关事务服务中心关于加强公务用车管理的调研报告
机关事务服务中心关于加强公务用车管理的调研报告一、调研背景随着我国经济的快速发展和机关事务规模的不断扩大，公务用车成为很多机关事务服务中心的必备工具。
然而，长期以来，公务用车管理问题逐渐引起关注。
为了进一步规范和加强公务用车管理，本次调研旨在了解机关事务服务中心公务用车管理的现状、存在的问题，并提出相关改进建议。
二、调研方法1.首先，我们收集了关于公务用车管理的相关法规、制度以及部分机关事务服务中心的管理经验，并进行了前置调研；2.其次，我们通过问卷调查的方式，向机关事务服务中心的相关人员了解公务用车管理的具体情况；3.最后，我们对已启动的机关事务服务中心公务用车管理项目进行了现场观察和个别深入访谈。
三、调研结果1.公务用车管理现状根据问卷调查结果，大部分机关事务服务中心存在以下问题：公务用车的购置、配备和使用缺乏规范，存在超标准、违规使用的情况；公务用车维修保养、加油管理不完善，导致资源浪费和工作效率低下；公务用车的监管不到位，缺乏有效的管理手段和监督机制。
2.存在的问题通过观察和访谈，我们发现以下问题：（1）公务用车配备不科学。
部分机关事务服务中心购置的公务用车数量超标，型号不适应实际工作需要，导致资源浪费。
（2）公务用车使用不规范。
一些机关事务服务中心公务用车被私自使用，违反了公务用车管理相关制度规定，严重浪费了公共资源。
（3）公务用车维护不到位。
部分机关事务服务中心对公务用车的维修保养工作存在疏漏，导致车辆性能下降，影响了工作效率。
四、改进建议为了加强机关事务服务中心公务用车管理，提高工作效率和节约资源，我们提出以下改进建议：1.加强制度建设。
建立健全公务用车管理制度，明确公务用车的购置、配备、使用、维护和处置等方面的规定，以及相应的监督机制。
2.规范配备管理。
严格按照实际需要和职能要求，科学合理配置公务用车数量和型号，避免资源浪费。
3.强化监管措施。
建立公务用车的定期巡查制度，加强对公务用车的监督和管理，确保公务用车的合理使用和维护。
公务用车调研报告
公务用车调研报告一、背景介绍本调研报告旨在就公务用车相关情况展开调研，以了解有关公务用车的现状及存在的问题，为相关决策提供参考依据。
二、调研目的1. 了解当前组织内公务用车的数量、类型及使用情况。
2. 分析公务用车的管理模式、费用预算及使用效率。
3. 探讨公务用车的环保性能和可持续性。
4. 研究公务用车的管理制度和监督机制。
三、调研方法1. 网络调查：通过问卷调查方式，收集各部门公务用车相关数据。
2. 实地调研：参观公务用车管理中心及仓库，了解车辆库存和维护情况。
3. 个别访谈：与公务用车管理人员、使用人员、经费管理人员进行深入访谈，了解实际使用情况和存在问题。
四、调研结果1. 公务用车数量与类型：a. 目前共有XX辆公务用车，包括轿车、SUV及面包车等。
b. 公务用车分为A、B、C级别，满足不同部门需求。
2. 公务用车使用情况：a. 公务用车主要用于办公通勤、外勤差旅、公务会议等。
b. 不同部门的公务用车使用频率和时间各不相同。
c. 存在一些公务用车闲置较多、使用效率较低的情况。
3. 公务用车管理模式：a. 公务用车总体由财务部门集中管理，各部门申请使用，需经过审批。
b. 部分高级管理人员拥有独立公务用车，需符合相应条件。
4. 公务用车费用预算：a. 公务用车费用根据部门需求进行预算，并由财务部门进行拨付。
b. 公务用车费用包括购置费、燃油费、维护费、过路费等。
5. 公务用车环保性能：a. XX%的公务用车符合国家最新排放标准。
b. 部分公务用车存在老旧车辆，排放超标问题。
六、调研建议1. 针对公务用车闲置、使用效率低的问题，建议优化使用计划，合理安排车辆调度，提高使用效率。
2. 推行公务用车共享管理，让多个部门间共享车辆，减少闲置。
3. 加强公务用车的维护保养工作，提高车辆的可靠性和使用寿命。
4. 鼓励使用环保车辆，逐步淘汰老旧车辆，并关注新能源车相关政策和发展趋势。
5. 完善公务用车管理制度与监督机制，建立严格的审批流程和领导责任制，加强对公务用车使用的监控和评估。
最新整理公务用车使用管理情况调研报告.docx
最新整理公务用车使用管理情况调研报告公务用车使用管理情况调研报告范文(一)根据区xxx下发的《超标配备公车及公车私用专项整治方案》的要求，我局对本单位的公务及执法用车使用、管理、运行情况进行了调研，现将调研情况汇报如下：一、加强公车使用管理。
我局对公务及执法用车使用管理高度重视，根据《市城管局的车辆管理规定》制定了《车辆管理使用规定》严格按照相关规定切实加强对公务及执法用车的使用管理。
坚决落实xxx的规定实行车辆定点加油，限车号、限油品、限定额;定点在政府指定的有资质修理厂统一维修，统一结算;车辆手续全部齐备，保险及年审全部办理。
办公室分管车辆，落实日常组织协调工作，局主要领导亲自督促指导，让全体人员充分认识加强公务及执法用车管理、执行公务及执法用车规定的重要性。
二、提高公务及执法用车使用人的责任意识。
加强公务及执法用车使用管理，规范领导干部的用车行为，不但是个人廉洁自律的体现，也关乎到整个单位的形象。
我局专门召开了领导班子会议，出台了《车辆使用管理规定》，一再强调公务及执法用车使用人，在思想上要高度重视，在行为上要严格遵守，坚持实事求是，不要有任何侥幸心理，不要有任何特权思想，不要有不负责任的态度，严格遵守公务及执法用车管理制度，不准越线搞变相公车私用，不许借公务之名行私事之实。
一旦发现未经报批的非公务用车情况，必依照有关管理规定和纪律，追究责任、严肃查处。
局里用车采取每台车定责任人使用，出了事就找该车的责任人，避免事后责任不清。
三、公务及执法用车的使用管理规范有序。
我局公务及执法用车的日常运行维护办公室负责，车辆的使用、维修保养规范有序。
每个节假日之前都对车辆责任人进行提醒，除正常值班用车外，如有紧急任务的，也必须先向局主要领导请示批准方可使用。
除此之外，我局还定期逐一排查在公车管理、执行公务及执法用车规定方面存在的问题和不足。
一旦发现问题，及时查找原因及研究制定有针对性的整改措施，以有效杜绝出现公车违法违纪现象。
公务用车调研报告
公务用车调研报告公务用车调研报告一、调研目的公务用车作为一种特殊的交通工具，对于政府机关、企事业单位等机构的日常运行起着重要的支持作用。
然而，由于公务用车的管理和使用问题存在一定的困扰，为此，本次调研旨在深入了解公务用车管理和使用情况，为提高公务用车管理水平提供依据。
二、调研方法本次调研采用问卷调查和实地访谈相结合的方式进行。
问卷调查主要针对公务用车管理人员和公车使用人员，通过问卷了解他们对公务用车管理和使用的看法和建议；实地访谈则针对部分重点单位的公务用车管理情况进行深入了解。
三、调研结果1. 公务用车的购置和配备情况根据调研结果，绝大部分单位都有一定数量的公务用车，并且在购买时会根据需要进行不同车型的选择。
但是，也有部分单位反映存在购置公务用车不够规范的问题，导致使用效率不高。
2. 公务用车管理流程和制度调研结果显示，大部分单位都有相关的公务用车管理制度，包括用车申请、审批程序、车辆维护等。
但是，一些单位反映由于制度落地不够到位，导致用车流程繁琐，审批时间较长。
3. 公务用车使用情况和管理调研显示，大部分公务用车主要用于高级领导的工作出行，很少使用在执法、监督等公共服务领域。
同时，也有一些单位反映公务用车使用效率低下，存在闲置、私用等问题。
4. 公务用车维护和耗油情况调研结果显示，公务用车的维护情况较好，大部分单位定期进行保养和检修，确保车辆行驶安全。
同时，也有一些单位反映公务用车的耗油问题，需要进一步考虑节能减排。
四、调研结论及建议1. 建立完善的公务用车管理制度：各单位应根据实际情况制定相应的管理制度，明确用车申请和审批程序，提高用车效率和管理水平。
2. 提高公务用车的使用效率：合理安排公务用车的使用，加强对公车的监管，避免闲置和私用现象的发生，提升资源利用效率。
3. 加强公务用车的维护与保养：定期进行车辆保养和检修，确保车辆的正常运行，延长车辆的使用寿命。
4. 引入节能减排技术：在公务用车的购置过程中优先选择节能减排的车型，减少对环境的污染。
公务用车调研报告
公务用车调研报告公务用车调研报告为了深入了解公务用车的使用情况和问题，我们对某单位的公务用车进行了调研。
调研主要包括对公务用车的数量、类型、使用情况以及使用效率的调查和分析。
调研发现，该单位共有公务用车50辆，分为小型车、中型车和大型车三类。
其中，小型车占总数的60%，中型车占30%，大型车占10%。
根据调研结果，我们发现以下问题：首先，公务用车的使用情况较为频繁，平均每辆车每天使用2-3次。
大多数用车任务是单位内部的人员通勤、办公材料的采购和外勤任务等，占总数的80%。
少部分用车任务是单位领导的会议、活动和接待等，占总数的20%。
其次，公务用车的使用效率亟待提高。
根据调研结果，我们发现每辆车的平均使用率仅为40%左右，存在明显的闲置现象。
主要原因是用车计划不合理，车辆间任务分配不均衡，造成部分车辆利用率较低。
此外，还存在用车预约、审批和归还等环节的耗时较长，导致车辆利用效率低下。
针对以上问题，我们提出以下建议：第一，优化用车计划。
根据业务需要和车辆数量，制定合理的用车计划，避免车辆闲置和利用率低下的情况。
同时，充分考虑车辆的巡查和维修保养等因素，确保车辆的正常使用和安全。
第二，改进车辆分配方式。
根据车辆的类型和任务的紧急程度，合理分配车辆，确保任务的顺利进行。
可以借助信息化的手段，实现对车辆和任务的实时管理和调度，提高分配效率。
第三，简化用车流程。
提高用车预约、审批和归还的效率，缩短流程时间，减少耽搁，提高车辆利用率。
可以借助信息化的手段，实现在线预约、自动审批和快速归还，提高流程效率。
第四，加强车辆管理。
建立车辆档案和使用记录，定期维护保养，提高车辆的使用寿命和性能。
加强对驾驶人员的培训和管理，提高驾驶水平和安全意识，确保安全行车。
总结而言，该单位的公务用车存在使用频繁但效率低下的问题，需要优化用车计划、改进车辆分配方式、简化用车流程和加强车辆管理等方面进行改进。
通过采取上述措施，可以提高公务用车的使用效率，减少闲置现象，为单位的工作提供更加便捷和高效的支持。
公务用车管理的调研报告-公务用车调研报告
公务用车管理的调研报告|公务用车调研报告科学有序做好公务用车管理的调研报告 20xx年12月，新修订的《党政机关公务用车管理办法》(中办发〔20xx〕71号，以下简称《办法》)在车辆编制和标准两个主要问题上做出了相应的制度设计，并着力构建公务用车管理新制度。
目前我区公务用车管理与党的新要求尚有较大差距。
随着xx主题教育的深入，为了进一步加强公务用车管理，我们围绕这一课题，先后深入机关、基层单位，采取座谈、访谈、实地走访等方式进行调研，现将调研情况报告如下：一、公务用车管理背景公车改革的方向无疑是正确的，公车平台通过公车改革减少了机关车辆购置、运营和维护方面的经费开支，降低了公共机构运行成本，顺应了民意，促进了党风廉政建设，维护了党和政府的良好形象。
但同时我们也看到公车管理过程中暴露出的一些问题。
我们需要认真梳理总结公车管理中存在的问题，及时提出解决问题的思路和办法。
除了鼓励提倡步行、骑车等绿色出行方式，或乘坐公交、地铁、出租车等公共交通出行，还可以依托广泛的社会资源为机关工作人员提供种类丰富、出行快捷的交通方式，从而保障公车改革的成果得以长效落实。
二、公务用车管理中存在的问题 1、公务用车管理部门工作人员在工作作风，部门工作效能上面临的问题；2、公务用车管理部门在提高业务水平，监督、管理公务人员违规使用公车上面临的问题。
3、公务用车管理部门在如何提高绿色环保工作水平上面临的问题。
三、针对以上问题的解决建议 1、在调查过程中发现大多数同志能够在岗位上兢兢业业、勤勤恳恳的工作。
也发现了一些工作人员不重视政治和业务的学习、素质提高、纪律散漫、绩效考核不到位等相对精细化管理有偏差的现象。
要想打破这一现象就需要全体工作人员要统一思想，树立服务意识，勤俭节约，实施精细化管理。
作风建设，必须有过硬的思想作风。
思想作风看似抽象，其实很具体，直接决定了工作作风的形成。
要牢固树立全心全意为人民服务的宗旨，围绕为各部门提供优质、快捷、高效的服务。
公务用车调研报告
公务用车调研报告亲爱的朋友，很高兴能在此相遇！欢迎您阅读文档公务用车调研报告，这篇文档是由我们精心收集整理的新文档。
相信您通过阅读这篇文档，通过我们大家思想的碰撞，一定会激发出您写作的动力。
还有，阁下能将此文档加入收藏或者转发出去，是我们莫大的荣幸，更是我们继续前行的动力。
公务用车,是指各级党政机关、企事业单位及社会团体通过国家财政配备的,用于公务活动需求、提高办事效率的各种车辆的总称。
下面是学习啦小编给大家带来的，欢迎阅读!篇1一、当前公务用车管理制度中存在的突出问题1、公务用车费用居高不下，财政负担沉重。
据一些地方调查，每年一辆公务用车的运行成本(含司机工资、福利)至少在6万元以上，有的甚至超过10万元。
如江西省定南县实行公务用车制度改革前，每年用于公务用车的费用达583万元，占全年财政收入的12%;湖北省老河口市2000年全市行政事业单位公务用车消费为1400万元，占整个财政支出的6%。
每年新增的购车费用，使许多地区和部门财政不堪重负，如2001年辽宁省葫芦岛市机构改革后，有27个单位提出要更新、购买新车47辆，需要财政支出1100多万元。
2、公车私用现象严重。
现行公务用车使用管理的费用完全由财政承担，缺少相应的利益调节机制，这种“大锅饭”式的管理无形中助长了一些干部以权谋私、公车私用。
群众反映，在公车使用中，办公事的占三分之一，领导干部及其亲属私用的占三分之一，司机私用的占三分之一。
现实中用公车接送亲属子女、迎亲嫁娶、探亲访友、旅游观光等已是人所皆知的事实，而且越是节假日越严重。
3、公车使用效率低下，浪费惊人。
与社会其他运营车辆相比，公务用车的使用效率十分低下。
有关资料表明，社会其他运营车辆每万公里运行成本为8215元，党政机关则高达数万元，每辆出租车的使用效率为公车的5倍，而运营成本仅为公车的13.5%。
这种公车资源的不合理配置，与建立社会主义市场经济体制对政府机关提出的低成本、高效率的要求是截然相悖的。
公务用车改革调研报告
公务用车改革调研报告根据号文件精神和即将召开的市公车改革座谈会确定的主要议题，我院结合本院实际，对公车改革进行了调研，现报告如下：一、公车改革前后经费支出总量变化情况测算2010年至2013年，我院年均拥有公务车辆辆，公车消费年均万元，每辆车年均费用为万元。
根据中央确定的车补标准（不提高30%）计算，执行车改后，我院一年的车补将为万元，比原来少万元，节省%。
二、公车改革后还存在的主要问题一是出现车改不彻底或车改走回头路的现象，出现车改的向未车改的借车、摊派车辆，或者一边领交通补贴，一边使用公车的现象等情况。
二是腐败的监控问题。
一些拥有职务的领导，他们可以把车改补贴直接变成个人的福利待遇，而其交通产生的费用通过餐饮费或者其他差旅费报销。
三、对公车改革标准的几点意见一是要科学适当制定补贴标准。
分配标准关乎地方财政承受能力和保证被分配者的利益是否适当，利于工作。
分配标准过高，财政承受压力大，达不到节省公车消费的目标；分配标准过低，造成不够用，会影响工作积极性，因此要紧密结合我市市情，不能过高，也不能过低，做到科学分配、补贴适当。
二是要公平合理确定级别差距。
分配级别差距过大，则有失公车改革的公平与合理，底层干部就会有怨言，相同级别的虚职领导也难适从。
因此，相邻级别之间的补贴差距不能过大，相差要有一个合理的标准，最好设定在200-400元之间。
三是要适当留配公务用车。
以保证车改单位大型公务活动接待、重大应急突发事件处置、重要执法公务活动、特殊机要文件专递等专项集体公务活动用车，以及为到公务交通设定区域外执行公务活动提供一定的用车服务，达到保证公务活动的正常运转的目的。
与适当留配公务用车的措施相对应，建议成立公务用车服务中心或者说公车租赁单位，以对留配的公务车进行科学有效的管理。
四是要坚持透明公开。
公车改革关乎大众利益，社会影响反响巨大，因此，要对公车改革执行的程序和内容进行公开和宣传，介绍好经验、好案例，让社会认识到公车改革的好处，获得社会的支持。
优秀报告范文：关于公务(执法执勤)用车使用调研报告五篇
关于公务（执法执勤）用车使用调研报告五篇篇一一、**区司法行政机关执法执勤用车管理使用情况公车改革后，**区司法行政机关共5辆执法执勤车辆（其中2辆为局机关使用，3辆为司法所使用）。
基层司法所车辆经费由其在我局下拨的办公经费中列支。
基层司法所车辆所有权属于区司法局，车辆管理和使用属基层司法所，**区司法局印发了《**区基层司法所公务车辆管理及考勤制度》规范执法执勤车辆的使用。
二、执法执勤车辆使用存在的困难和问题(一）车少事多。
**区共16个基层司法所，但仅有3个司法所配备了执法执勤车辆。
司法所诸多业务工作需要使用车辆，比如：社区矫正工作需要对社矫人员进行调查、走访、回访，人民调解工作需要到现场查看、调解等，但大部分司法所都无车辆使用，通常需要自己骑车前往，而油费又无法报销，只能自己掏腰包，长此以往，势必会打击干部的工作积极性。
（二）双重管理体制不利于车辆管理。
根据中共**州市**区委员会办公室 **州市**区人民政府办公室印发《关于进一步深化基层司法所管理体制改革的工作方案的通知》(**八办发〔**〕18号）文件有关规定，基层司法所实行司法局与乡镇（街道）双重管理体制，范文内容地图其中行政业务和人事管理以司法局管理为主，日常工作以乡镇（街道）管理为主，司法行政业务工作列入乡镇政府（街道办事处）的工作范围。
由于基层司法所日常工作及司法行政列入乡镇工作范围，部分乡镇想利用公务用车统一管理使用为由对执法执勤用车实行统一调配使用，而执法执勤用车的主要用途是对社区矫正人员进行调查、走访以及其他执法行为，如果由乡镇政府统一管理调配，必然会对司法行政工作带来影响，从而影响各项业务的开展。
（三）维修成本高。
司法所配备仅有的3辆执法执勤用车中，已有2辆使用时间较长，接近报废年限，性能不好，维修成本高。
（四）工作效率受影响。
部分乡镇辖区范围较大，且多为山地地形，道路崎岖，路况不好，骑摩托车、自行车安全系数低，干部的人身安全得不到保障。
公务用车管理的调研报告公务用车调研报告
公务用车管理的调研报告公务用车调研报告标题：公务用车管理的调研报告摘要：本调研报告对公务用车管理进行了详细的调研分析。
调研结果显示，公务用车管理存在一些问题，包括使用不规范、成本过高、管理不严格等。
为解决这些问题，建议实施规范的用车管理制度、加强用车审核和监控等措施。
一、引言公务用车管理对于政府机关和公共单位来说至关重要。
一方面，合理使用公务用车能够提高工作效率，另一方面，管理不善会给机关单位带来巨大的开支，并且会引发一系列的问题。
因此，本次调研旨在了解公务用车管理的现状，分析存在的问题，并提出相应的改进措施。
二、方法本次调研采用了问卷调查的方法，调研对象包括政府机关和公共单位的工作人员。
通过问卷调查，我们获得了大量的数据，并对数据进行了统计和分析。
三、调研结果根据问卷调查结果，我们发现公务用车管理存在以下问题：1. 使用不规范：许多公务用车被用于私人事务，并且没有经过严格的审核和记录。
2. 成本过高：公务用车的购买、保养和燃料等成本较高，对单位财政造成了一定的负担。
3. 管理不严格：对公务用车的审批、领用和归还等管理环节存在漏洞和不严格的现象。
部分人员滥用公务用车，甚至出现了严重的违纪行为。
四、改进措施为了解决上述问题，我们提出以下改进措施：1. 实施规范的用车管理制度：制定明确的规章制度，规范公务用车的使用范围和条件，加强对用车事项的审核和审批。
2. 加强用车审核和监控：建立用车申请和审批系统，确保公务用车的使用符合规定。
同时，可以采用GPS定位等技术手段，对公务用车进行实时监控。
3. 提高用车管理的透明度和公开性：公布公务用车的使用情况和费用，接受社会监督，确保用车管理的公正。
五、结论公务用车管理是一个复杂的系统工程，需要政府和公共单位加强管理，提高透明度和公开性。
通过实施规范的用车管理制度、加强用车审核和监控等措施，可以有效解决公务用车管理存在的问题，提升工作效率，节约资源。
公务用车调研报告
公务用车调研报告
《公务用车调研报告》
近年来，公务车辆管理备受关注。
为了更好地了解公务用车的现状和管理情况，本次调研针对政府机关、企事业单位等单位的公务用车进行了深入的调查和分析。
调研结果显示，公务用车的数量逐渐增加，造成了一定的资源浪费和管理困难。
部分单位存在着公车私用、私车公用等问题，管理上缺乏规范和严格执行，导致了车辆使用效率低下。
在公务用车的管理方面，一些单位存在管理不规范、审批不严谨等问题，导致了公车乱象的滋生。
同时，用车制度也存在着差异，不同单位的管理标准不一，缺乏统一的管理规范。
从调研数据来看，大部分公务用车的使用频率较低，利用率不高，而部分车辆甚至处于闲置状态。
一些车辆的维护和管理成本过高，给单位带来了经济负担。
综上所述，对于公务用车的管理和使用，建议加强监管力度，规范管理制度，提高车辆使用效率，降低管理成本。
同时，建立统一的用车管理平台，加强对车辆使用情况的监测和分析，制定科学合理的用车政策，保障公共资源的有效利用。
为了更好地推进公务用车管理规范化和科学化，需要政府、企事业单位和社会各界共同努力，形成有效的管理合力，为公务用车的更好管理和使用提供坚实的保障。
企业公务用车调研报告
企业公务用车调研报告1. 引言企业公务用车是在企业经营过程中，为了满足组织及员工的交通需求而采购的车辆。
合理选购和管理公务用车能够提高企业运营效率，节约成本，以及增强员工的工作满意度。
本报告对企业公务用车现状进行了调研，并提出了一些改进建议。
2. 调研方法本次调研采用了问卷调查的方法。
我们向不同行业的企业发放了问卷，并收集了相关数据。
共收集了100份有效问卷，涵盖了各个规模和行业的企业。
3. 调研结果3.1 公务用车配置情况从调研数据中我们可以看到，大部分企业在公务用车配置上已经相对合理。
65%的企业配备了专门用于公务的车辆，并且这些车辆有一定的规模。
另外，还有30%的企业采取了租赁方式来满足公务使用，这在一定程度上减少了企业的成本压力。
3.2 公务用车管理调研数据显示，在公务用车的管理上还存在一定的问题。
首先，66%的企业没有建立明确的公务用车管理制度，导致车辆使用效率低下。
其次，43%的企业没有进行定期的车辆保养和维修，导致车辆故障率较高，使用寿命缩短。
另外，还有28%的企业存在公务用车被滥用现象，使用时间和地点无法有效监控。
3.3 公务用车附属设施调研显示，大部分企业在公务用车附属设施上还有提升空间。
62%的企业没有为公务用车配备GPS导航系统，导致驾驶员的路线选择不够高效。
此外，41%的企业没有为公务用车配备咖啡机、电脑及移动办公设备，无法提供更好的工作条件。
4. 改进建议鉴于以上调研结果，我们提出以下改进建议：4.1 建立公务用车管理制度企业应建立明确的公务用车管理制度，包括车辆申请流程、使用规范、维修保养等，以提高车辆使用效率和延长使用寿命。
4.2 定期维修保养企业应定期对公务用车进行保养和维修，提高车辆的可靠性和安全性。
4.3 引入GPS导航系统企业可以考虑为公务用车配备GPS导航系统，提供高效的路线选择，减少行驶时间和油耗。
4.4 提供更好的工作条件为公务用车配备咖啡机、电脑及移动办公设备，提供更好的工作条件，提高员工的工作满意度。
公务用车调研报告
公务用车调研报告尊敬的领导：经过我单位近期的调查和对外部环境的观察，针对公务用车的使用情况进行了深入的研究和探讨，现将研究报告如下：一、调研背景：在我单位的工作中，经常需要使用公务用车。
但是，随着社会环境的不断变迁，公务用车的使用也不断面临新的问题和挑战。
因此，我们需要对公务用车进行深入的调研，以便更好地掌握公务用车的使用情况，找出存在的问题，并提出有针对性的对策。
二、调研方法：本次调研采用问卷调研和实地调研相结合的方法。
我们先制定了一份问卷，通过对单位内的员工进行问卷调查，了解他们使用公务用车的情况、态度以及对公务用车的需求和建议等方面的情况。
然后我们还对公务用车的使用情况、使用频率、车辆保养和维修情况、车辆配置和更新等实地进行调研和观察，以便更准确地了解公务用车的实际情况。
三、调研结果：1、公务用车使用情况从调查结果来看，关于公务用车的使用，绝大部分员工表示他们在工作中需要使用公务用车。
总体来看，公务用车的使用情况较为频繁，且用车需求较为分散，无法准确预估使用量。
2、公务用车保养和维修情况通过实地调研，我们发现单位内的公务用车保养和维修情况较好，车辆均按规定周期定期保养和维修，车况令人满意。
但是，有部分车辆存在骨架改动、磨损严重等问题，需要进行更细致的维修和保养工作。
3、公务用车配置和更新情况从调查结果来看，单位内部分车辆的配置较为陈旧，需要进行更新换代。
同时，有一定数量的车辆配置齐全，性能良好，能够满足员工的使用需求。
建议单位应该根据不同时期的工作需要，针对公务用车的更新换代进行严格规划，确保车辆性能、配置与工作需要不断匹配。
四、对策建议：基于以上调研结果，我们提出以下对策建议:1、规范公务用车的使用：对使用公务车辆的人员，应定期进行培训，加强对公务用车的使用和保养知识的普及，规范公务用车使用行为。
2、加强公务用车保养和维修工作：强化对公务用车保养和维修工作的管理，建立相应的档案和记录系统，确保车辆的稳定性能和安全性。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
我市公务用车改革调研报告
一、公务用车的现状及问题
我市原有的公务用车体制同全国一样，是计划经济产生并沿袭下来的传统模式。
XX年至XX年，市直机关和事业单位平均每年每辆单车帐面直接支出为2.7万元，加上司机工资、补贴、车辆保险、车库折旧、大修等费用，每辆单车年实际平均支出为7.7万元，三年公务用车实际总支出为2725万元。
同时，三年新购车辆206台，购车支出1615万元，年均购车支出539万元。
公务用车消费占财政支出的比例超过9%。
这一体制主要存在四方面的问题：一是公务用车费用高，财政负担沉重。
调查显示，每年一辆公务车的运行成本至少7万元，有的甚至超过10万元，加上每年财政负担的大修费用等，公务用车支出的口子越来越大，财政及各单位早已不堪重负。
二是公务用车私用严重。
公务用车消费在民间早有“三三制”之说。
即在公务用车使用中，办公事占1/3，领导干部及亲属私用占1/3，司机私用占1/3。
三是公务用车使用效率低下，浪费惊人。
据调查，社会其他营运车辆每万里运行成本平均为8215元，而党政机关则高达数万元；出租车的使用效
率约为公务用车的5倍，而运营成本仅为公务用车的13%。
四是超标、超编配车问题屡禁不止，严重损害了干部形象。
二、改革的主要做法
一是因地制宜，反复论证，出台实施方案。
制定好实施方案是公务用车制度改革的关键。
为使方案切实可行，齐齐哈尔市抽调专门人员组成公务用车改革办公室，采取调查摸底、问卷调查等多种方式，广泛征求各方面的意见和建议，在充分调研、多次论证的基础上，XX 年4月形成了《齐齐哈尔市行政事业单位公务用车实行货币管理改革实施方案（试行）》（以下简称《方案》）。
二是试点先行，分步实施。
《方案》XX年5月在市直83个机关行政事业单位推行，同时确定了富裕县、铁锋区作为县（市）、区试点单位。
三是制定原则，规范操作。
为确保公务用车改革顺利实施，我市确定了七条基本原则：一是坚持市场取向，改革传统公务用车模式，实行货币补贴的原则；二是坚持有利于加强党风廉政建设和工作作风建设的原则；三是坚持有利于优化财政支出结构、节约财政支出、减轻财政负担的原则；四是坚持保证工作需要，任何时候在规定范围内不影响公务活动的原则；五是坚持从领导干部公务用车支出情况和各。