《汽轮机调速系统检修工》高级工

(11-027)

电力安全技能知识考试试题 《汽轮机调速系统检修工》高级工理论试卷

注意事项: 1 答卷前将装订线左边的项目填写清楚。 2 答卷必须用蓝色或黑色钢笔、圆珠笔，不许用铅笔或红笔。 3 本试卷共有6道大题，满分100分，考试时间120分钟。

一、选择题（请将正确答案的代号填入括号内，每题1分，共25题） 1. 滑销间隙偏大时可以采用补焊或离子喷镀不低于原金属硬度的金属进行修复，但要求在( )进行修复。 (A)两端面； (B)中部； (C)均匀分布的3部分； (D)整个接触面。

答案:D

2. 流体流态对传热强弱有影响，当流态由层流变为紊流时，流体与壁面间的换热( )。 (A)不变； (B)增强； (C)减弱； (D)不一定。

答案:B

3. 机械超速保护装置的动作转速是( )。

(A)1.10～1.2n 0； (B)1.10～1.12n 0； (C)1.10～1.3n 0； (D)1.03～1.10n 0。 答案:B

4. 汽轮机DEH 需要的下列工作方式中，具有优先级的工作方式是( )。 (A)ADS ； (B)A TC ； (C)OA ； (D)RB 。

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考试时间

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_考评员签名

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考评组

长签名

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答案:D

5. 水在水泵中压缩升压，可看作是( )。

(A)等温过程；(B)绝热过程；(C)等压过程；(D)节流过程。

答案:B

6. 汽轮机轴承润滑油压低保护装置的作用是( )。

(A)轴承润滑油压降低时打开溢流阀；(B)轴承润滑油压升高时打开溢流阀；(C)轴承润滑油压升高时使其恢复；(D)轴承润滑油压降低到遮断值时使机组停机。

答案:D

7. 钻头在100mm长度上有( )mm的倒锥。

(A)0.04～0.1；(B)0.1～0.2；(C)0.2～0.3；(D)0.3～0.5。

答案:A

8. 管道的试验压力约为工作压力的( )倍。

(A)1.25～1.5；(B)1.5～1.75；(C)1.75～2；(D)1.5～2。

答案:A

9. 衡量汽轮机通流部分中能量转换完善程度的指标是( )。

(A)绝对电效率ηa,el；(B)相对电效率ηr,el；(C)相对内效率ηri；(D)循环热效率ηt。

答案:C

10. 某台机组调速系统的速度变动率为δ＝8%，被认为：( )。

(A)太大；(B)太小；(C)合适；(D)不确定。

答案:A

11. 调节阀门杆弯曲度一般应不大于( )。

(A)0.03mm； (B)0.06mm；(C)0.08mm；(D)0.10mm。

答案:B

12. 凝汽器的端差就是( )温度与冷却水离开凝汽器时的温度之差。

(A)冷却水进口；(B)凝结水； (C)凝汽器中蒸汽的饱和； (D)排汽压力对应的饱和。

答案:D

13. 背压汽轮机多采用喷嘴调节的原因是( )。

(A)结构简单；(B)部分负荷时汽轮机内效率高；(C)便于供热；(D)调节可靠。

答案:B

14. 调速系统设置同步器可以( )。

(A)使调速系统稳定； (B)增加一次调频能力； (C)使调速系统结构简单； (D)消除调速系统的静态偏差。

答案:D

15. 具有径向泵的液压调速系统，当转速的相对变化量为2%时，调速器油压的相对变化量为

( )。

(A)1%； (B)2%； (C)3%； (D)4%。

答案:D

16. DEH 系统的危急遮断系统(ETS)中采用串并联连接的四个电磁阀( )动作后，机组才能停机。

(A)任一个； (B)任两个； (C)任三个； (D)答案A 、或答案B 、或答案C 。

答案:C

17. 容量同样为25MW 的汽轮机，从满负荷甩至零负荷最容易超速的是( )。

(A)采用液压调速系统的凝汽式汽轮机； (B)抽汽式供热汽轮机； (C)背压式汽轮机； (D)采用DEH 系统的凝汽式汽轮机。

答案:C

18. 当旋转阻尼管的内径增大时，则一次油压与转速的关系曲线斜率( )。

(A)变大； (B)变小； (C)不变； (D)不确定。

答案:B

19. 冷油器安装标高及中心线位置应符合设计图纸规定，偏差不得超过10mm ，壳体应垂直，上下偏差不应超过( )。

(A)3mm ； (B)5mm ； (C)10mm ； (D)15mm 。

答案:B

20. 耐热钢按其金相组织分为( )。

(A)3类； (B)2类； (C)5类； (D)4类。

答案:D

21. 剖视图用来表达物体的( )形状。

(A)断面结构； (B)内部结构； (C)侧面结构； (D)正面结构。

答案:B

22. 油管道连接法兰的垫料禁止使用( )。

(A)塑料垫； (B)橡胶垫； (C)A 和B ； (D)耐油橡胶棉垫。

答案

:C