集装箱计算题
集装箱案例计算题
延迟到货事故处理案情介绍：广西外贸某公司签订合同出口2x20FCL的八角（staraniseed）到法国马赛港，7月/9月各装运1x20FCL，CFRC3，D/P 30days，from Shenzhen to Marseilles，第一个柜于1999年7月21日装运，8月1日，代收行向客户提示，9月3日，公司业务员传真催促客户付款并告知下一批货物装运安排，被告知该批货物尚未到达。
业务员马上联系货代，但一直没有准确答复，经过漫长的等待，最终该批货物于9月15运抵马赛；与此同时，客户发来传真，称由于到货过迟，买家提出索赔，要求该公司给予合同金额10%的赔偿，语气非常生硬，该公司陷于被动。
后经了解：该批货物在迪拜港停留了20天，原因是船舶失火，停靠迪拜港修理。
▲▲分析处理：我方不能同意索赔要求，理由是1．CFR术语下，出口方在装运港船边完成交货义务，运输风险由进口方承担；2．我方按规定的装运期完成装运，已经完成了交货义务，我方没有过错，到货延期不是我方的责任。
集装箱货交货不符案情介绍：我国A公司以CIF鹿特丹出口食品1000箱，即期信用证付款，CFS-CFS。
货物装运后，A公司凭已装船清洁提单和已投保一切险及战争险的保险单，向银行收妥货款，货到目的港后经进口人复验发现下列情况：（1）该批货物共有10个批号，抽查20箱，发现其中2个批号涉及200箱食品中细菌含量超过进口国标准；（2）收货人只实收995箱，短少5箱；（3）有10箱货物外表状况良好，但箱内货物共短少60千克。
试分析上述情况，进口人应分别向谁索赔？▲▲分析借鉴:第一种情况应向卖方索赔，因原装货物有内在缺陷。
第二种情况应向承运人索赔，因承运人签发清洁提单，在目的港应如数交足。
第三种情况应向保险公司索赔，属保险责任范围以内，但如进口人能举证原装数量不足，也可向卖方索赔。
CIP比CIF更合适案情介绍：美国某贸易公司与我国某进出口公司签订合同购买一批日用瓷具,价格条件为CIF LOS－ANGELES,支付条件为不可撤销信用证。
集装箱运输实务习题题
集装箱运输实务习题题一、单选题1、站到站（CFS TO CFS)的集装箱运输适合于（）交接方式。
A．整箱收，整箱交 B．整箱收，拆箱交C．拼箱收，拆箱交 D．拼箱收，整箱交2、在国际集装箱海运实践下，国际货运代理人作为CONSOLIDATOR时与收发货人所采用的集装箱货物交接方式主要是（）。
A．CY/CY B．CY/CFS C．CFS/CFS D．CFS/CY3、集装箱长、宽、高的外部尺寸分别是：４０英尺、８英尺、９．５英尺，这种集装箱是(）Ａ、１ＡＢ、１ＡＡＡＣ、１ＣＤ、１Ｂ4、国际海运集装箱按用途可以分成不同类型的集装箱，其中,“ＯＴ＂代表（）A、干货箱(GP）B、超高箱C、开顶箱D、框架箱5、LCL-FCL货物交接的运输条款包括( ）A、CY—CYB、CY-DOORC、CFS—CYD、CY-CFS6、以下术语中，( ）是典型的集装箱租赁合同条款。
A、ETA （船舶离港时间）B、ETB(船舶靠泊时间)C、ETC (提前终止条款）D、ETD(船舶离港时间）5、集装箱号“COSU 800121错误!”中，最后一位“5”为( )A、箱主序号B、箱型代号C、核对数D、航次序号7、下列属于集装箱货运进出口特有的单证是(）Ａ、交货记录Ｂ、站场收据Ｃ、设备交接单Ｄ、装箱单8，集装箱码头堆场在验收货箱后,即在（）上签字，并将签署的该单证交还给货运代理人或发货人。
A、提单B、场站收据C、提货单D、装货单9、在订舱后，货运代理人通常应该提出使用集装箱的申请，船方会给予安排并发放（）。
凭该单，货运代理人就可安排提取所需的集装箱.A、提单B、装货单C、集装箱设备交接单D、集装箱装箱单10、船方一旦接受订舱，就会着手编制( ）,然后分送集装箱码头堆场、集装箱空箱堆场等有关部门，并将据此安排办理空箱及货运交接等工作。
A、订舱清单B、装货单C、集装箱设备交接单D、集装箱装箱单11、装箱人应根据订舱清单的资料，并核对场站收据和货物装箱的情况，填制( )。
国际物流计算题
第二章1.集装箱航线班期的计算确定班期即拟定往返航次周转时间，此时间应满足定班运行组织的要求。
t往返= t航+ t港装卸+ t港其他（天）2.集装箱航线配船数的计算N = t往返·Qmax /（f·D·T营）（艘）式中：N——集装箱航线配船数（艘）；Qmax——航线两端点港之间运量较大航向之年最大运箱量（TEU）；D——集装箱船箱位容量（TEU）；f——船舶载箱量利用率（%）；T营——集装箱船年营运时间（天）。
3.集装箱航线发船间隔的计算t间= t往返/ N = f·D·T营/ Qmax （天）式中：t间——航线发船间隔（天）4.航线配船数N = t往返/ t间（艘）例：某集装箱班轮航线航次集装箱装卸总量为4320TEU，港口装卸效率60TEU/h，往返航次总航行距离6720海里，平均航速20节，船舶在港其它停泊时间为1天。
航线端点港A 年集装箱发运量10.8×104 TEU，另一端点港B年集装箱发运量8.8×104 TEU，航线配置集装箱船箱位容量为2500TEU，假设箱位利用率为85%，年营运时间340天，试求船公司在该航线上需配备的集装箱船艘数和航班发船间隔？解: ①求往返航次时间t往返t航= L往返/（24·V）= 6720/（24·20）= 14天t港装卸= Q /（24·M）= 4320/（24·60）= 3天t港其它= 1天t往返= t航+ t港装卸+ t港其他= 14 + 3 + 1 = 18天②求集装箱航线配船数NN = t往返·Qmax /（f·D·T营）=18·108000/（2500·0.85·340）= 2.6艘，取3艘③求集装箱航线发船间隔t间t间= t往返/ N = 18/3 = 6天某集装箱班轮航线航次集装箱装卸总量为3240TEU，港口装卸效率30TEU/h，往返航次总航行距离11520海里，平均航速20节，船舶在港其它停泊时间为1.5天。
集装箱案例及计算
4．在现有的班轮航线上，绝大多数的冷藏货物的流向是单向的，而干货箱也普遍存在着双向的数量差异。
以中国—澳大利亚航线为例，南行（中国至澳大利亚）承运的货物以汽车、日用百货、服装、粮食等为主，轻工业产品居多；而北行（澳大利亚至中国）则以肉类等冷藏货物为主，从而形成了南北向的两个不平衡：即相对于澳大利亚而言，干货箱进口大于出口，而冷藏箱出口大于进口。
为解决这两个不平衡，船公司必须依靠调运空箱解决，即南行调运冷藏空箱至澳大利亚，北行调运普通空箱至中国。
调运空箱是不得已而为之的，所有的船公司都试图利用有限的舱位装满重箱，取得运费收入，而非“运送空气”。
问题讨论冷箱干用（Non-Operating Reefer，简称NOR），是指利用正常适货的冷箱，装运非冷藏货物出口的一种特殊业务操作。
请问冷箱干用能否有效解决中国—澳大利亚航线空箱调运问题？答：冷箱干用可以很好地解决这个矛盾：首先，利用冷藏箱内部固有的装货空间，在不开动制冷设备的情况下，运送无污染的非冷藏货物，船公司可以借此收取南行运费。
按目前市场水平，一个40英尺冷藏超高箱(40RH)，此笔业务的运价为1500美元/ 40RH(干用)。
冷藏箱干用到澳大利亚后，立即拆箱交货，箱子返回堆场检验后，再装冷藏货物北行出口，则可以获得3500美元/40RH的运费收入。
因此，冷箱干用的直接收益为5000美元/40RH(1500美元+3500美元)。
另外，由于操作了冷箱干用，就避免南行冷藏箱的调运，节约的空箱调运成本为600美元/40RH。
不仅如此，冷箱干用还减少了出口港普通干货箱的使用，从源头上避免了普通干货箱进口澳大利亚再空箱调回中国的成本，每调运一个40英尺普通超高箱(40HC)的支出约为400美元/40HC。
冷箱干用间接节约的调箱成本为1000美元/40RH(600美元+400美元)。
而如果安排冷藏空箱调运至澳大利亚，再装货物出口至中国，仅仅获得了澳大利亚冷箱出口运费3500美元/40RH，还要支付600美元/40RH的空箱调运成本，还会因使用普通集装箱出口，必须调回普通空箱而间接产生的400美元/40HC。
集装箱海运费CFR计算公式例题
集装箱海运费CFR计算公式例题
1、一批出口货物做CFR价为250000美元，现客户要求改报CIF 价加20%投保海运一切险，我方
同意照办，如保险费率为0.6%时，我方应向客户报价多少?
解：CIF=CFR+保险费
保险费=保险金额×保险费率=CIF×(1+20%)×0.6%
CIF=CFR+CIF×(1+20%)×0.6%
0.9928=251813.05美元
CIF=CFR÷(1-120%×0.6%)=250000
答：我方应报价251813.05美元
2、一批出口货CFR价为1980美元，现客户来电要求按CIF价加20%投保海上一切险，我方照办，
如保险费率为2%时，我方应向客户补收保险费若干?
解：CIF价＝CFR价/[1－(1+投保加成率)×保险费率]
保险费＝保险金额×保险费率=CIF价×(1+投保加成率)×保险费率，所以
保险费＝CFR价×(1+投保加成率)×保险费率/[1－(1+投保加成率)×保险费率]
＝1980×（1+20%）×2%/（1－120%×2%）＝48.69（美元）取整保险费应为49美元。
教师版-零担、集装箱运费计算习题.doc
零担、集装箱货物运费计算习题1、某托运人从西安西站发往锦州站货物一批，其中课本4件，挂图2件，共358kg,总体积0. 94m3,按总重量托运。
试计算其运费。
（已知运价里程1698km,课本运价号21,挂图运价号22）该批货物按体积折合重量为500X0. 94=470kg,大于实际重量358kg, 因此计费重量记为“尺470kg” -运费=（0. 263+0. 0014X1698） X470/10=124. 0894^124. 10 （元）2、李某从包头东站发石家庄南站运动鞋700kg,体积1.2m3；运动帽191kg,体积1. 35m3；分栏填记，试计算运费。
（已知运价里程1051km, 鞋、帽运价号均为22）该批货物按体积折合重量为500 X 2. 55=1275kg,大于实际重量891kg, 因此计费重量记为“尺1280kg” o运费=（0. 263+0. 0014X1051） X 1280/10=222. 0032^222. 00 （元）3、李某从包头东站发石家庄南站毛线100kg,体积Im3；运动衣891kg, 体积2. 55m3；分栏填记，试计算其运费。
（已知运价里程1051km,毛线运价号21,运动衣运价号22）毛线按体积折合重量为500Xl=500kg,大于实际重量100kg,因此计费重量记为“尺500kg” o运费=（0. 188+0. 0010X1051） X500/10=61. 95 （元）运动衣按体积折合重量为500X 2. 55=1275kg,大于实际重量891kg, 因此计费重量记为“尺1280kg” o运费=（0. 263+0. 0014X1051） X 1280/10=222. 0032 （元）总运费=61. 95+222. 0032=283. 9532^284. 00 （元）4、广安门发包头车站灯管4件，共重46公斤，货物每件长1米，宽0.35米，高0.16米。
外贸计算题
首先计算一个20’集装箱货量须按体积算25/（0.5*0.5*0.5）=200箱货号：wc-11实际采购成本＝供货价格－退税收入＝400- 400×12 .00% / ( 1 + 17.00% ) ＝358.9744（元）国内费用：[ 300 + 500 + 50 + 500 + 1500 ++ (10 + 5)×200(箱)] / 5000条(20'FCL货量)＝1.1700（元）出口运费：2000×8.25 / 5000＝3.3000（元）FOBC3＝(358.9744＋1.1700) / ( 1 - 3.00% - 10.00% ) / 8.25＝50.18（美元）CFRC3＝(358.9744＋1.1700＋3.3000)/( 1-3.00%-10.00% )/8.25＝50.64（美元）CIFC3=(358.9744+1.1700+3.3000)/( 1-110%×0.90%-3.00%- 10.00% ) / 8.25＝51.22（美元）货号：cr-12实际采购成本＝供货价格－退税收入＝500- 500×12.00% / ( 1 + 17.00% ) ＝448.7180（元）国内费用：[ 300 + 500 + 50 + 500 + 1500 ++ (10+ 5)×200(箱)] / 4000条(20'FCL货量)＝1.4625（元）出口运费：2000×8.25 / 4000＝4.1250（元）FOBC3＝(448.7180＋1.4625) / ( 1 - 3.00% - 10.00% ) / 8.25＝62.72（美元）CFRC3＝(448.7180＋1.4625＋4.1250)/( 1-3.00%-10.00% )/8.25＝63.30（美元）CIFC3=(448.7180+1.4625+4.1250)/( 1-110%×0.90%-3.00%- 10.00% ) / 8.25＝64.02（美元）ZHEJIANG PROVINCIAL SECOND LIGHT INDUSTRY ENTERPRISES GROUP 11F, JINJIANG MANSION, NO111 HUSHU SOUTH ROADZHEJIANG CHINATH AMERICAN LIGHT INDUSTRY LTDSOU1860 CHURCH ROADBRASILIA BRAZILMarch 7, 2001Dear Sirs,Thank you for your letter of March 3 requiring us to offer Art. No. wc-11and cr-12. We have pleasure in quoting as follows:Wooden CarpetWc-11 5000 pieces US$51.61Carton RugCr-12 4000 pieces US$64.50The above prices are all quoted on CIFC3% RIO DE JANEIRO basis.Payment : to be made both by sight Letter of Credit.Delivery: by the end of MayPacking: Wooden Carpet in cartons of 25 pieces each, 200 cartons to a FCL container;Carton Rug in cartons of 20 pieces each, 200 cartons to a FCL container Insutance: to be covered by the Sellers for 110% of the invoice value against All Risks and War Risks.We must stress that this quotation is firm for three days.For your information, we are receiving a number of enquires from other countries and our stocks will be exhausted soon. So your early orders are absolutely necessary.Yours faithfully,ZHEJIANG PROVINCIAL SECONDLIGHT INDUSTRY ENTERPRISES GROUP(Signed)Liang Linyan。
多式集装联运计算题
计算题
1.某集装箱班轮航线各船全年投入运营，航线货源较多的一端的年待运量为1000 000 TEU，
船舶载箱量2 500 TEU，发航装载率90%，每往返航次时间73 d。
求：航线配船数及发船间隔
时间。
答案：该航线配船数是9，发船间隔时间为8天。
2. 我国北京站于2007年6月10日承运一10 t 的集装箱出口到保加利亚的瓦尔纳，采用慢运
方式。
根据货协运单记载：中铁于6月21日将货物移交俄铁，俄铁于8月5日将货物移交罗铁，罗铁于8月13日将货物移交保铁。
保铁于8月15日将货物运抵瓦尔纳站。
其中，中铁与俄铁、俄铁于罗铁需要换装，罗铁于保铁不需要换装。
问：（1）该批货物是否逾期？
（2）在何路逾期？
（3）逾期百分率和罚款率各是多少？
北（中铁）满后（中铁）翁索（罗铁）朱鲁（罗铁）瓦
贝尔
→洲加→纳科→朱塞→尔
京里尔格拉北尔纳
2075 km 8003 km 503
km 227 km
答案：俄铁逾期2天，罗铁逾期3天；逾期百分率6.5%、付款率6%。
集装箱计算练习
1.广州白云制药厂出口一批枸杞子去新加坡，用纸箱包装，规格为64*28.8*27.2cm.大概有60箱货，总重量为320KG,，想问一下用什么集装箱运输？要多少个什么规格的集装箱？
2.我的货柜是20尺杂货柜、纸箱规格是74*33*50.2CM，可以装几箱货物？
3.40英尺集装箱的规格为8英尺x8英尺x40英尺，有效容积为55立方米，那么
载重量一般为多少公吨？
4.500箱陕西产苹果货物要运往日本，每箱0.084立方米，应该装多少英尺集装箱？5．现有600箱货物，箱规：75*45*56cm，一共113.4立方米。
怎么定集装箱最合适？最省钱？
提示：上述题目均为80%的集装箱利用率。
集装箱运输与多式联运(期末复习题)
第五章1.一批规格相同的机器100箱，每箱体积1m 3，每箱重量550kg ，使用20英尺杂货集装箱（容积为33.2 m 3，最大载货重量为21790kg ）装载，箱容利用率为80%。
要求完成：1）计算箱容利用率为80%时20英尺杂货集装箱单位容重。
2）计算货物密度，判断货物是轻货还是重货；3）计算该集装箱对该货物的最大可能装载量；4）计算该批货物所需的集装箱箱数。
①计算箱容利用率为80%时20英尺杂货集装箱单位容重。
②箱装机器货物密度=该批货物单位质量该批货物单位体积=5501=550kg/m 3货物密度小于集装箱单位容重820.4kg/m 3，故为轻货。
③20ft 杂货集装箱对该货物的最大可能装载量P 货P 货=所选集装箱的内容积×容积利用率×货物密度= 33.2×80%×550=14608kg④计算该批货物所需的集装箱箱数（可任选以下任何一种方法）方法一；因为是轻货，可按该货物的单位集装箱最大可能装载量来计算所需箱数该批货物的集装箱需要量n 箱=该批货物总重量货物的单位集装箱最大可能装载量 n 箱=Q 货总P 货=100×55014608=3.76≈4个20英尺杂货集装箱 或方法二；因为是轻货，也可按该批货物总体积除以集装箱有效容积计算该批货物集装箱的需要量n 箱=该批货物总体积集装箱容积×集装箱容积利用率 =100×133.2×80%=3.76≈4个20英尺杂货集装箱2.一批规格相同纸箱装冰柜1000箱，每箱体积0.7m 3，每箱重70kg ，使用40英尺杂货集装箱（内容积为67.8 m 3, 最大载货重量为27630kg ）装载，箱容利用率为100%，完成：1）计算箱容利用率为100%时40英尺杂货集装箱单位容重。
2）计算货物密度，判断货物是轻货还是重货；3）计算40ft 杂货集装箱对该货物的最大可能装载量；4）计算该批货物所需的集装箱箱数。
集装箱运输试地的题目
集装箱运输练习题一、单项选择题1．大型集装箱是指[ ] A．额定质量≥20t的集装箱B．额定质量≥5t[小于20t]的集装箱C．额定质量﹤5t[不小于1t]的集装箱D．额定质量﹤1t的集装箱2．门框尺寸是指开口最大的[ ] A．长度B．宽度C．高度D．宽度和高度3．大陆桥多式联运输送能力包括港口的集装箱吞吐能力、[ ]和国境站的换装能力三个部分组成。
A．铁路的通过能力B．到发线的通过能力C．咽喉通过能力D．车站通过能力4．亚欧大陆桥东起[ ]，西止荷兰鹿特丹港，是连接太平洋西岸与大西洋东岸，跨越欧亚陆的又一欧亚大陆桥。
A．中国连云港B．印度加尔各答C．美国纽约港D．加拿大温哥华5．[ ]是承运人委托集装箱装卸．货运站或内陆中转站在收到集装箱货物后签发的收据，是集装箱运输专用出口单据。
A．货票收据B．货场收据C．场站收据D．货运收据6．船舶所有人将一艘特定的船舶出租给承租人使用一段时间的租船方式是( ) A．航次租船B．定期租船C．包运租船D．光船租船7．班轮运输载运的主要是[ ]A．件杂货B．集装箱C．整箱货D．拼箱货8．在以下的租船方式中，严格地说，不同于运输承揽方式，而是一种财产的租赁的是[ ] A．航次租船B．定期租船C．包运租船D．光船租船9．在班轮运输的主要单证中，船舶大副编制船舶积载图的主要依据是[ ] A．托运单B．装货单C．装货清单D．载货清单10．在班轮运输的主要单证中，反映了船舶实际载货情况的是[ ] A．托运单B．装货单C．装货清单D．载货清单11．由船舶所有人负责提供一艘船舶，在指定的港口之间进行一个航次或几个航次运输指定合伙物的租船方式的是[ ]A．航次租船B．定期租船C．包运租船D．光船租船12．租船运输又称为[ ]A．买船运输B．不定期船运输C．定期船运输D．班轮运输13．所谓赔偿责任限制是指多式联运经营人对每一件或每一货损单位负责赔偿的[ ] A．最低限额B．最高限额C．边际限额D．平均限额14．大陆桥运输的货物是[ ]A．件杂货B．小型国际标准集装箱C．中型国际标准集装箱D．大型国际标准集装箱15．在下面的大陆桥中，世界上出现最早的一条大陆桥是[ ]A．南亚大陆桥B．北美大陆桥C．南美大陆桥D．新亚欧大陆桥16．在下面的大陆桥中，世界上“最年轻”的一条大陆桥是[ ]A．南亚大陆桥B．北美大陆桥C．南美大陆桥D．新亚欧大陆桥19．在下面的大陆桥中，世界上第二条大陆桥是[ ]A．南亚大陆桥B．北美大陆桥C．西伯利亚大陆桥D．南美大陆桥20．在海运提单的收货人栏内有“To order”字样的提单，称之为：[ ] A．记名提单B．不记名提单C．指示提单D．直运提单21．具有物权凭证作用的单据是[ ]A．商业发票B．提单C．航空运单D．铁路运单22．按收货人抬头，提单可分为记名提单、不记名提单、指示提单。
集装箱多式联运题库(本科)
集装箱多式联运习题单选题1、L/C的有效期是对（B）的规定。
A、L/C开证申请人B、L/C受益人C、发货人D、收货人2、L/C CFS－CFS，但B/L记载CY－CY，通常可结汇的B/L是（A）。
A、H－B/LB、S-B/LC、M-B/LD、SWBL3、多式联运人对货物承担运输责任是（B）。
A、对自己运输区段B、根据B/L签发C、对实际承运人运输区段D、对第三方承担责任4、在提单正面“收货人”一栏内写着“to order”字样的提单是（A）。
A.指示提单B.记名提单C.不记名提单D.预借提单5、H-B/L、S－B/L同时签发时，S－B/L中的收货人是（C）。
A、船公司代理B、国内NVOCCC、国外NVOCC代理D、收货人代理6、H-B/L、S－B/L同时签发时，H－B/L中的收货人是（D）。
A、船公司代理B、NVOCCC、NVOCC代理D、根据L/C确定7、托单规定“装载舱内”，但实际装在甲板，因加固绑扎过失，船公司（B）。
A、按B/L责任限制B、按实际损失C、不赔D、根据国际货运公约8、提单是（B）。
A、运输合同B、运输合同证明C、仓库收据D、仓库凭证9、提货单的签发表明（C）。
A、已交货完毕B、发货人责任终止C、收货人有权提货D、承运人责任已终止10、到付运费支付时间在（C）。
A、B/L签发前B、B/L签发后C、D/O(提货单)签发前或当时D、交货后11、集装箱进出港区时确定箱体交接责任的单证是（D）。
A、提单B、大副收据C、提货单D、设备交接单12、SOC是（C）的集装箱的英文缩写。
A、船公司B、租船公司C、货主D、租船人13、CY－CY集装箱运输条款是指（A）。
A、一个发货人、一个收货人B、多个发货人、多个收货人C、一个发货人、多个收货人D、多个发货人、一个收货人14、多式联运经营人对货物承担的责任期限是（B）。
A、自己运输区段B、全程运输C、实际承运人运输区段D、第三方运输区段15、设备交接单的当事人是（C）A、发货人与承运人B、收货人与承运人C、用箱人与箱主D、租箱人与租箱公司16、已知运输条款CY－CY，提单内容记载装船港、卸船港，该提单是（A）。
集装箱基础知识与计算题
1.【题目】一只集装箱，它的内尺寸是18×18×18。
现在有批货箱，它的外尺寸是1×4×9。
问这只集装箱能装多少只货箱？【解析】因为集装箱内尺寸18不是货箱尺寸4的倍数，所以，只能先在18×16×18的空间放货箱，可放18×16×18÷（1×4×9）=144（只）。
这时还有18×2×18的空间，但只能在18×2×16的空间放货箱，可放18×2×16÷（1×4×9）=16（只）。
最后剩下18×2×2的空间无法再放货箱，所以最多能装144+16=160（只）。
18×16×18÷（1×4×9）+18×2×16÷（1×4×9）=144+16=160（只）答：这只集装箱能装160只货箱。
2．为了便于集装箱在流通中的识别和管理，国际标准化组织制定了集装箱标记，标记有必备标记和自选标记两类，每一类标记中又分识别标记和作业标记。
必备标记１、识别标记。
它包括箱主代号，顺序号和核对数字。
（１）、箱主代号。
国际标准化组织规定，箱主代号由四个大写的拉丁文字母表示，前三位由箱主自己规定，第四个字母一律用Ｕ表示，标示海运集装箱代号。
（２）、顺序号，又称箱号，由６位阿拉伯数字组成。
不足６位时，则在有效数字前用“０”补足６位。
如“０５３８４２”。
（３）、核对数字。
核对数字是用来对箱主代号和顺序号记录是否准确的依据。
它位于箱号后，以一位阿拉伯数字加一方框表示。
２、作业标记。
它包括以下三个内容：（１）、额定重量和自定重量标记。
额定重量即集装箱总重，自重即集装箱空箱质量（或空箱重量），ＩＳＯ６８８规定应以公斤（ｋｇ）和磅（ｌｂ）同时表示。
集装箱计算题
六、业务计算题1．我出口某商品20公吨(净重)，装1000箱，每箱单价为46美元取得清洁提单，加一成投保一切险。
货到目的港后，买主发现除短少3箱外，还短量680公斤。
问货主共遭受多少损失?保险公司是否负责赔偿?2．由天津新港运往莫桑比克首都马普托门锁500箱，每箱体积为0．025m3，毛重为30kg，问该批门锁的运费为多少?(设去马普托每运费吨的运费为650港元，另外加收燃油附加费20％，港口附加费10％，计收标准为(W／M)。
6．我出口一批货物发票总金额为1200美元，设加一成投保一切险和战争险，费率分别为0．6％、0．4％。
问该笔货物的投保金额和保险费各为多少?8．2001年我租一单程船从美国进口小麦24800公吨。
租船合同规定：船到卸货港后每天卸货2000公吨，按连续24小时晴天工作日计算，星期六下午6时以后至下一个工作日8时前不计允许装卸时间，递接备卸通知书后从次日上午8时开始，如通知书于下午4时后送达，则于此日下午2时开始起算卸货时间。
滞期费每天7000美元，速遣费每天3500美元，该船于2002年1月13日驶抵天津新港，于1月14日上午8时开始起卸至2月3日晚8是全部卸完。
我方滞期3．25天，问滞期费为多少?9．某轮从广州港装载杂货凹立方米7．8吨茶叶运往欧洲港口，托运人要求选择卸货港Rotterdam和Hamburg，Rotterdam和Hamburg都是基本港口，基本费率为USD80．0／FT，三个以内选卸港的附加费率为每运费吨加收USD3．0，“W／M”。
(1)问：该托运人应支付多少运费(以美元计)?(2)如果改用集装箱运输，海运费的基本费率为USDl800．O／TEU，USDll00．O／TEU，CAFl0％，BAFl0％。
问：改用集装箱运输时，该托运人应支付多少运费(以美元计)?(3)若不计杂货运输和集装箱运输两种方式的其它费用，问：托运人从节省海运费考虑，是否应选择改用集装箱运输?10．出口商委托某货运代理公司办理国际海上货物运输事宜。
集装箱计算练习题
集装箱计算练习题随着全球化的进程加快，集装箱运输作为一种高效的货物运输方式，在国际贸易中扮演着重要角色。
而在进行集装箱运输时，准确计算集装箱的装载能力和货物的体积是至关重要的。
下面我将给大家提供一些集装箱计算练习题，帮助大家提高计算能力和运输规划能力。
题目一：集装箱的装载能力假设有一个标准20英尺集装箱，长为5.9米，宽为2.35米，高为2.39米。
现有一批货物，体积总和为59立方米，重量总和为15000千克。
请计算这个集装箱是否能够承载这批货物。
解答一：首先，我们需要计算集装箱的容积，即长乘以宽乘以高。
根据题目提供的数据，可以得出集装箱的容积为 5.9米 * 2.35米 * 2.39米 =33.519立方米。
接下来，我们比较货物的体积总和和集装箱的容积。
由于题目中给出的货物体积总和为59立方米，而集装箱的容积是33.519立方米，所以货物的体积总和超过了集装箱的容积，集装箱无法承载这批货物。
题目二：货物的装载顺序现有一批货物，重量总和为10000千克，体积总和为20立方米。
这批货物分为两种类型，一种是重物，重量均匀分布为2000千克，体积为1立方米，共有4个；另一种是轻物，重量为1000千克，体积为0.5立方米，共有6个。
请计算这批货物的最佳装载顺序，以最大化集装箱的利用率。
解答二：为了最大化集装箱的利用率，我们需要优先装载体积小而重量大的货物，因为它们可以更好地填充集装箱的空间。
首先，我们计算重物的总体积和总重量。
重物的总体积 = 1立方米 * 4个 = 4立方米，总重量 = 2000千克 * 4个 = 8000千克。
剩余的货物为轻物，总体积 = 20立方米 - 4立方米 = 16立方米，总重量 = 10000千克 - 8000千克 = 2000千克。
接下来，我们计算轻物的体积重量比，即每个轻物占用的体积与重量的比值。
轻物的体积重量比 = 0.5立方米 / 1000千克 = 0.0005立方米/千克。
集装箱练习及答案2讲解
一、填空1、货物在集装箱中的固定方法主要有：支撑、塞紧和系紧。
2、集装箱的装箱作业有三种方法：全部用人力装箱、用叉式装卸车搬进箱内，再用人力堆装，全部用机械装箱。
3、装载集装箱时，超长货物的超长量有一定限制，最大不得超过306 mm。
4、集装箱货运站主要根据设置地点主要有三种：设在集装箱码头内的货运站、设在集装箱码头附近的货运站和内陆集装箱货运站。
5、集装箱码头的靠泊设施主要由码头岸线和码头岸壁组成。
6、三大集装箱航线分别是：远东—北美太平洋集装箱航线、远东—欧洲、地中海集装箱航线和北美—欧洲、地中海大西洋集装箱航线。
7、集装箱船从装卸方式来分类，主要有吊装式、滚装式和浮装式。
8、一般而言，公路集装箱的运送方法有四种：汽车货运方式、全拖车方式、半拖车方式、双拖车合并方式。
9、利用铁路平车装载集装箱，有两种方法：平车载运拖车和平车载运集装箱。
10、发货人凭经签署的场站收据向负责集装箱运输的人或其代理人换取提单。
11、提单属于格式合同，关于货主和承运人的权利义务已事先拟定好，并印制于提单背面，称之为背面条款。
12、关于提单的国际公约有《海牙规则》、《维斯比规则》和《维斯比规则》。
13、我国《海商法》于1993年7月1日生效，是我国第一部全面调整海上运输关系、船舶关系的专门性法律。
14、集装箱提单将承运人的责任期限规定为“从收到货物开始至交付货物时止”，以代替普通海运提单下的“钩至钩”原则。
二、单选题1、集装箱内装的纸箱货尺寸较小，规格统一，可采用哪种堆装方法（③）。
①无间隙堆装②砌墙堆放法③交错堆放法④机械装箱2、超高货是指货物的高度超过集装箱的箱门高度的货物，超高货可选用以下哪种集装箱（②）。
①杂货集装箱②开顶式集装箱③罐式集装箱④散货集装箱3、在集装箱码头，码头岸壁到集装箱编排场之间，设有岸壁集装箱起重机及其运行轨道的码头面积是（②）。
①靠泊设施②码头前沿③集装箱货运站④集装箱堆场4、在集装箱码头，进行集装箱交接、重箱和空箱的保管、集装箱安全检查、底盘车的存放，这样的场地是（④）。
教师版-零担、集装箱运费计算习题
零担、集装箱货物运费计算习题1、某托运人从西安西站发往锦州站货物一批，其中课本4件，挂图2件，共358kg，总体积0.94m3，按总重量托运。
试计算其运费。
（已知运价里程1698km，课本运价号21，挂图运价号22）该批货物按体积折合重量为500×0.94=470kg，大于实际重量358kg，因此计费重量记为“尺470kg”。
运费=（0.263+0.0014×1698）×470/10=124.0894≈124.10（元）2、李某从包头东站发石家庄南站运动鞋700kg，体积1.2m3；运动帽191kg，体积1.35m3；分栏填记，试计算运费。
（已知运价里程1051km，鞋、帽运价号均为22）该批货物按体积折合重量为500×2.55=1275kg，大于实际重量891kg，因此计费重量记为“尺1280kg”。
运费=（0.263+0.0014×1051）×1280/10=222.0032≈222.00（元）3、李某从包头东站发石家庄南站毛线100kg，体积1m3；运动衣891kg，体积2.55m3；分栏填记，试计算其运费。
（已知运价里程1051km，毛线运价号21，运动衣运价号22）毛线按体积折合重量为500×1=500kg，大于实际重量100kg，因此计费重量记为“尺500kg”。
运费=（0.188+0.0010×1051）×500/10=61.95（元）运动衣按体积折合重量为500×2.55=1275kg，大于实际重量891kg，因此计费重量记为“尺1280kg”。
运费=（0.263+0.0014×1051）×1280/10=222.0032（元）总运费=61.95+222.0032=283.9532≈284.00（元）4、广安门发包头车站灯管4件，共重46公斤，货物每件长1米，宽0.35米，高0.16米。
集装箱装箱计算题
• 用40英尺钢质集装箱，内容积67.4m3， 最大载重27380kgs， • 计算该集装箱最多可装多少个纸箱?
• (1)按体积进行计算 • 纸箱放置方法一： 集装箱内尺寸： 长12032×宽2352×高2385mm 纸箱在集装箱内的对应位置为： 长580×宽380×高420mm • 集装箱长、高、宽共可装箱量为： • 长20.7箱×宽6.1箱×高5.6箱 • 去纸箱误差，集装箱可装纸箱数为： 长20箱×宽6箱×高5箱=600箱， • 体积为55.54m3
集装箱与托盘的配合
• 现有1C集装箱两个，分别装载1200毫米 *800毫米和1200毫米*1000毫米两种规格的 托盘 • 问题1：应该分别如何装盘使其底面积利用 率最高？ • 问题2：计算出底面积的利用率分别是多少？
• •
• • • • • • • 1C集装箱 长5898毫米 宽2352毫米 • 托盘 800 1200 • 7.4 1.9 • 7 * 1 =7个 • 所以， 1C集装箱放置1200毫米*800毫米托盘最多放8个 底面积利用率 1200*800*8/（2352*5898）=55.36%
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例：某航运公司本月完成40ft箱40个；30ft箱50个；20ft箱25个；10ft箱35个，则共完成多少TEU的运量例：某集装箱的箱主代号和顺序号为：TRIU583888,核对数值是0,检验其箱主代号和顺序号是否有误。
计算一.集装箱备箱量的确定案例计算与分析：某集装箱班轮公司，开辟一条仅有A、B两个端点港的简单航线，配4艘2000TEU的集装箱船，船舶往返航次的时间为40天，在端点港A的港口堆存时间有以下变化：20%勺箱为20天；15%勺箱为30天；65%勺箱为10天，在端点港B的港口平均堆存时间为9天，船舶载箱利用率为80%该航程全程修箱量为40TEU试确定该航程集装箱的配备量。
案例计算与分析：某集装箱班轮公司，开辟一条A、B为两个端点港，C、D为A、B中的两个挂靠港的航线，配4艘2000TEU的集装箱船，船舶往返航次的时间为40天，集装箱在端点港A的港口堆存时间有以下变化：20%勺箱为20天；15%勺箱为30 天；65%勺箱为10天。
在端点港B的港口平均堆存时间为9天。
在港C的港口平均堆存时间为22天。
在港D的港口平均堆存时间为8天。
在C、D两港分别卸下150TEU 100TEU的集装箱，船舶载箱利用率为80%该航程全程修箱量为40TEU 由于不平衡所需增加的箱数为80TEU配箱时为防止出现紧急事件，故保证5%的富裕度，试确定该航程集装箱的配备量。
1、求发船间隔匸TR/N=40/4=10 (d)2、确定A港平均周转时间TA=20*20%+30*15%+10*65%=1(5d)3、确定B港周转天数；由于该时间为9天，而发船间隔为10天，所以应该以发船间隔天数作为B港周转天数。
TB=I=10 (d)4、确定C港周转天数；由于该时间为22 (t )天，大于发船间隔10天，所以集装箱在C 港的周转天数应取22天。
5、确定D港周转天数；由于该时间为8天，而发船间隔为10天，所以应该以发船间隔天数作为D港周转天数。
TD=I=10( d)4、航线集装箱平均总周转天数T=TA+TR+TB+TC+TD=15+40+10+22+10=97d &求航线集装箱配备总套数K=T/I=97/10=7、求每套装箱量L=D*f=2000*80%=1600(TEU8、求总需备量s (K D f C i L i R N S N)C1: C港系数。
本题取值为(具体方法同前) C2: D港系数。
本题取值为1S= (*2000*+*150+1*100+40+80) *1 05=*=16874TEU赔偿案例例：甲公司与乙公司在4月1日订立集装箱租赁合同，租赁5个20FE的标准集装箱，租期为90天，租金按10美元/天/箱计算。
假设集装箱的正常使用寿命一般为10年，该批集装箱的单价为2500美元/ 箱,在租给甲公司前，这批箱子已经使用了4年。
合同规定，如果延期还箱，则在延长期间，租金增长10% 箱子采用简单平均年限折旧法。
同年6月29日，甲公司只归还乙公司4个箱子，直到7月30日，最后一个箱子仍未归还，此时乙公司向法庭对乙公司提起诉讼，要求甲公司进行赔偿，试确定具体的赔偿金额。
总金额=90*5*10+( 2500/10)*( 10-4)+10*( 1+10% *30=6330 美元例：租箱人A向出租公司B租赁一定数量的集装箱签定的合同如下：租期：300天。
租金：每一只20FT杂货箱为2D/天，40FT杂货箱为天;40FT保温箱为15D/天DPP费用：20FT杂货箱为天；40FT杂货箱为为1D/天；40FT保温箱为10D/天其中单个集装箱DPP费用最高为2000美元还箱费：50D/20FT；100D/40FT；A公司实际租20FT杂货箱30个，40FT杂货箱20个。
40FT保温箱5个(1) 最后还箱时其中一个20FT箱严重损坏，如进行修理至少花费1500美元试确定最后A将支付多少租金给B(2) 最后还箱时其中一个40FT保温箱严重损坏，如进行修理至少花费1500美兀。
试确定最后A 将支付多少租金给B应用一例：假设如有一条航线是这样的：S1--D1-S2--D2--D3--D4，那么当 i=2,j=3 时，即［s2,D3］时，求 tpqij四、算例分析某公司由于集装箱运输一般开辟周班航线，因此确定每 7天安排一次空 箱调运计划，具体挂靠港口如下图，先该公司拥有2条航线，航线1上使用的甲 船是载箱量为2000TEU 利用率为，，；航线2上的乙船载箱量为3000,禾U 用率 为，，租金为50元/周，其余情况如表。
试确定各港间如何安排空箱运量£嗨口丨餉倶应虽倬臥TE ⑴|~S2~~!|1556H99习题:某公司由于经营三条集装箱航线如图，采用周班航线组织形式，因嚅求帚DI D2 m145512101050► .1.4 L g …T*府燈I GDIm m 1SL130'2502閔' 82 12012015Q«乩3张W 的觀W f 施任TEU)是3d 湊口回前延軸聊岸任S/THJ)此确定每7天安排一次空箱调运计划，具体挂靠港口如下图，先该公司拥有3条航线，航线1上使用的甲船是载箱量为1000TEU 利用率为，，；航线2上的 乙船载箱量为2000,利用率为，，；航线3上的丙船载箱量为3000,利用率为，，， 其余情况如表。
试确定各港间如何安排空箱运量S2^S3^供给量irm 1560 P2487^ 195+PDrD rD*Pfl ：10JM"吟就■"撕—►鮒D 疋D 护DyV 150*200' 1妙计算二：拟定船期表假设1、2、3、4分别表示某集装箱运输双向航线上的 4个港口，有货流Q12 Q13,Q34, Q41，Q42, 1、2、3、4港口之间呈线形排列，距离分别为：300km 420km 、 700km 四个港口的装卸效率都为15箱/h ，船舶在港的其他时间分别为10小时。
船舶的平均行速为 20km/h 。
Q12Q13、Q34、Q41、Q42的货运量分别为20000TEU 10000TEU 20000TEU 15000TEU 、4000TEU;船舶的平均载箱量 为：2000TEU 利用率为，船舶的总营运时间为300天/年；试确定在满足需求的 情况的发船间隔。
计算航线班期t 往返=t 航行+ t 装卸+ t 其他(300+420+70。
*2/20+ ( 2000**3*2)/15+10*5=832h=天t往^返f D ^定 T 营计算发船间隔t间配船数N Q - =4==9天max修正往返航次时间=9*4=36天假设1、2、3、4、5分别表示某环状集装箱运输航线上的 5个港口，其中1为基 本港，各港口之间距离分别为：300km 200km 、500km 、400km 700km ；有货 流Q12, Q13，Q23，Q14，Q34，Q35，Q51 ;四个港口的装卸效率都为 20 箱/h ，船舶在港的其他时间分别为10小时。
船舶的平均行速为20km/h o Q12,Q13 Q23, Q14, Q34, Q35, Q51 的货运总量预计分别为 20000TEU 10000TEU 20000TEU 15000TEU 4000TEU 5000TEU 12000TEU ;船舶的平均载箱量为： 3000TEU 利用率为，船舶的总营运时间为300天/年；试确定在满足需求的情况 的发船间隔。
计算配船数N ------------------=(*50000)/( *2000*300)==4计算航线班期t往返=t航行+ t装卸+ t其他=(300+200+500+400+700 /20+ (3000**4*2 )/20+10*4=832h=天计算配船数max=(*74000)/( *3000*300)==5修正往返航次时间=10*5=50天例：C0SU802308位于050082,表示:位于从船首算起的第3排中间一列甲板一层是20FT集装箱计算三：运力分配1. 某托运人需要将一批货物装集装箱运往两个目的港A、B进行销售，该批货运为高时间价值商品，共记200TEU在保持总量的情况运往A、B两港的数量任意。
已知某班轮公司经营的三条航线都可以实现运输，单位时间内的运输能力如下，问如何安排，使在单位时间内完成最多的运输。
航线甲航线乙航线丙A503020B609080计算发船间隔t往返t间配船数Nf D定T营Qmax=5==10天2. 某航运公司拥有如下船舶，单位时间内每船的生产能力如下表（单位：万TEU, 问如何安排使在满足A——B间26万TEU的情况下，C— D间的运输越多越好。
3. 超过两种运输需求的问题某托运人需要将一批货物装集装箱运往两个目的港A、B、C进行销售，该批货运为高时间价值商品，要求货物在A、B C之间平均分配。
已知某班轮公司经营的三条航线都可以实现运输，单位时间内的运输能力如下，问如何安排，使在单位时间内完成最多的运输。
画表例：现有一批轻物，均以矩形纸箱进行包装。
现考虑将其装入一C箱内，C箱内部尺寸为高226cm宽235cm长593cm已知该批货物尺寸如下表，问试利用贪婪算法如何安排装箱使所装货物最多（所有货物均无摆放限制。
）案例1. 托运人a向某租箱公司b租用了5个C箱装运货物，并与多式联运经营人c签定合同。
a与c合同规定了DPF费用为：C箱为天；其中单个集装箱DPF费用最高为2000当货物送达目的地后，发现其中一个总重量为10吨的箱子破损，里面货物至少遭受5000美元的损失，修箱费预计需要2500美元。
问：c应该向a提供多少金额的赔偿2. 2001年11月18日，华映公司与特灵台湾公司签订了进口3套冷水机组的贸易合同，交货方式为FOB美国西海岸，目的地为吴江。
2001年12月24日，买方华映公司就运输的冷水机组向人保吴江公司投保一切险，保险责任期间为“仓至仓条款”。
同时买方华映公司与瑞新国际货运代理有限公司签定了国际多式联运合同，委托其将货物由西雅图港运到吴江。
瑞新公司在接到业务后为保护设备不受损害，将其装入本公司的三个20英尺长的国际标准集装箱中，又先后与东方海外集装箱运输有限公司和上海吴淞汽车运输服务公司签定了合作协议，令其分别负责西雅图一一上海和上海一一吴江的运输。
并向西雅图友邦保险公司投保一切险。
2002 年1月21日，货到目的地后，收货人华映公司发现有两个集装箱破损，货物严重损坏。
华映公司根据货物在上海港卸船时的理货单记载“集装箱和货物完好”，以及集装箱发放/设备交接单（出场联和进场联）对比显示的“集装箱出堆场完好，运达目的地破损”，认为被告在陆路运输中存在过错。
此时，华映公司为保证自己的最大利益应该向谁提出赔偿请求并分析整个多式联运过程中的相互赔偿责任关系。