动力配套理论图文稿
汽车各系统动力原理图
汽车各系统动力原理图辽东学院2015.10目录●汽车动力的来源 .......................................................................................................................... - 1 - ●气缸数不能过多 .......................................................................................................................... - 1 - ●V型发动机结构 ........................................................................................................................... - 2 - ●W型发动机结构.......................................................................................................................... - 3 - ●水平对置发动机结构................................................................................................................... - 3 - ●发动机为什么能源源不断提供动力........................................................................................... - 4 - ●发动机动力源于爆炸................................................................................................................... - 5 - ●火花塞是“引爆”高手............................................................................................................... - 5 - ●进气门要比排气门大................................................................................................................... - 6 - ●凸轮轴的作用 .............................................................................................................................. - 7 - ●OHV、OHC、SOHC、DOHC代表什么意思？ ............................................................................ - 8 - ●什么是气门正时？为什么需要正时？.....................................................................................- 10 - ●可变气门正时、可变气门升程又是什么？.............................................................................- 10 - ●丰田VVT-i可变气门正时系统..................................................................................................- 12 - ●本田i-VTEC可变气门升程系统 ................................................................................................- 12 - ●宝马Valvetronic可变气门升程系统.........................................................................................- 13 - ●奥迪AVS可变气门升程系统 ....................................................................................................- 14 - ●活塞、曲轴是最“累”的？.....................................................................................................- 16 - ●直线运动如何变旋转运动？.....................................................................................................- 17 - ●发动机飞轮为什么这么大？.....................................................................................................- 17 - ●发动机的排量、压缩比.............................................................................................................- 18 - ●什么是可变排量？如何改变排量的？.....................................................................................- 19 - ●什么是缸内直喷？有什么优势？.............................................................................................- 20 - ●什么是均质燃烧？分层燃烧？.................................................................................................- 21 - ●如何是实现分层燃烧？.............................................................................................................- 22 - ●节气门的作用 ............................................................................................................................- 23 - ●进气歧管长度可变？.................................................................................................................- 24 - ●排气歧管为什么“长”得奇形怪状的？.................................................................................- 25 - ●涡轮增压是怎样增压的？.........................................................................................................- 26 - ●机械增压又是怎样的？.............................................................................................................- 27 - ●双增压发动机是怎样工作的？.................................................................................................- 28 - ●发动机如何润滑？.....................................................................................................................- 30 - ●发动机是如何冷却的？.............................................................................................................- 32 - ●柴油机和汽油机的区别.............................................................................................................- 33 - ●转子发动机是怎样工作的？.....................................................................................................- 34 - ●混合动力汽车是怎样的？.........................................................................................................- 35 - ●为什么变速器是必要的? ...........................................................................................................- 37 - ●变速器为什么能变速? ...............................................................................................................- 37 - ●变速器有哪些种类? ...................................................................................................................- 38 - ●手动变速器的结构.....................................................................................................................- 38 - ●手动变速器工作原理.................................................................................................................- 39 - ●同步器起什么作用？.................................................................................................................- 41 - ●AT自动变速箱的结构及工作原理： .......................................................................................- 43 -●CVT自动变速箱的结构及工作原理： .....................................................................................- 46 - ●DSG自动变速箱的结构及工作原理：.....................................................................................- 48 -辽东学院附属中专汽车各系统动力原理图发动机作为汽车的动力源泉，就像人的心脏一样。
汽车发动机原理与汽车理论基本课件-第八章
用来表示特性的曲线称为特性曲线，它是评 价发动机性能的一种简单、方便、必不可少的 形式。
通过特性曲线可以分析在不同适用工况下 ， 发动机特性变化的规律及影响因素,评价发动机 性能，从而提出改善发动机性能的途径．
汽车发动机原理与汽车理论基本课件-第 八章
三、发动机性能指标与工作过程参数的关系 发动机输出的有效指标通常用平均有效
第八章 发动机的特性
第一节 发动机工况、性能指标与工作过程参数的关系 第二节 发动机的负荷特性 第三节 发动机的速度特性 第四节 柴油机的调速特性 第五节 发动机的万有特性 第六节 发动机有效功率和燃油消耗率的大气修正 第七节 发动机与动力装置的匹配
汽车发动机原理与汽车理论基本课件-第 八章
第一节 发动机工况、性能指标与工作过程参数的关系
汽车发动机原理与汽车理论基本课件-第 八章
(3)12h功率
这一功率为内燃机允许连续运转12h的最大有 效功率，适用于需要在12h内连续运转而又需 要充分发挥功率的拖拉机、移动式发电机组、 铁道牵引等用途的内燃机。
汽车发动机原理与汽车理论基本课件-第 八章
(4)持续功率
这一功率为内燃机允许长期连续运转的最大 有效功率，适用于需要长期连续运转的固定 动力、排灌、电站、船舶等用途的内燃机。
压力pme、有效扭矩Ttq、有效功率Pe、有效燃 油消耗率be、每小时耗油量B表示。这些指标 与发动机工作过程参数的关系。
发动机性能指标分析式
汽车发动机原理与汽车理论基本课件-第 八章
有效功率
Pe
K1
c a
itmn
有效输出转矩
Ttq
K2
c a
itm
燃油消耗率
《汽车动力学》汽车动力性 ppt课件
三、汽车的附着力与地面反作用力
汽车的附着力决定于附着系数和地面作用于驱动 轮的法向反作用力。 1. 附着系数 由路面种类、状况、车速等决定。平均值： 良好的混凝土或沥青路面： 干燥时，φ＝0.7~0.8 潮湿时，φ＝0.5~0.6 土路：干燥时，φ＝0.5~0.6 潮湿时，φ＝0.2~0.4 2. 驱动轮地面法向反作用力 与汽车的总体布置、车身形状、行驶状况、道路坡 度有关。
ppt课件 16
（二）空气阻力 汽车直线行驶时受到的空气作用力在行驶方向上的 分力称为空气阻力。空气阻力分为压力阻力（一般轿车 占91％）与摩擦阻力（9％）两部分。压力阻力又分为四 部分：形状阻力（58％）、干扰阻力（14％）、内循环 阻力（12％）和诱导阻力（7％）。 1 空气阻力: Fw C D Au r2 2 或
汽车动力学
ppt课件
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第一章 汽车动力性
汽车的动力性： 汽车在良好路面上直线行驶时由汽车受到的纵向外 力决定的，所能达到的平均行驶速度。 基本概念： 动力性的评价指标 汽车的驱动力与各种行驶阻力 汽车行驶的驱动—附着条件 重点内容： 驱动力-行驶阻力平衡图 分析汽车动力性的方法 （图解法） 动力特性图 功率平衡图
ppt课件
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第2节 汽车的驱动力与行驶阻力
根据沿行驶方向作用于汽车的各种外力， 可以计算汽车的最高车速、加速度、最大爬坡 度。由力平衡关系得： Ft=Σ F Ft—驱动力； Σ F—行驶阻力之和 汽车行驶方程
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6
一、驱动力
1.定义
发动机产生的转矩，经传动系至驱动轮，转矩Tt对地面 产生圆周力Fo，地面对驱动轮的反作用力Ft即为驱动力。
ppt课件
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滚动阻力偶矩Tf=Fza
动力配套(理论)
单项选择题1.UPS一般标示要求供电频率是多少？（C）A.60HzB .55HzC .50HzD .45Hz2.在线式UPS中逆变器的作用是下列中的（B）A．将市电输换为UPS输出的交流电B．将整流器输出的直流电，或由电池来的直流电输换成UPS输出的交流电C．在市电不合格时启动，将电池的电能变为光流电输出供负载使用D．以上答案都不正确3.在通信电源直流供电系统设备告警中，以下（A）告警最有可能引起通信电源中断，造成通信事故？A．直流电压过低告警 B。
交流输入掉电告警C．整流模块故障告警 D。
UPS故障告警4.在通信电源供电设备中，以下那些设备不属于直流系统设备的是（D）A．整流器 B。
电池组 C。
交流变换器 D。
UPS5.以下（D）不是UPS的主要功能。
A.防止电网污染影响负载B.使负载得到稳定的电压C.市电停电后负载不掉电D.使同一负载使用两路市电6.将低压交流电源转换成直流电源的设各是（ A ）。
A. 整流设备B. 逆变器C. UPSD. 配电屏7.UPS主路输入市电断电时,由(A)A.电池逆变供电B. 切换到旁路供电C.电池和旁路一起供电D.UPS停机8.UPS的(A)反映UPS的输出电压波动和输出电流波动之间的相位以及输入电流谐波分量大小之间的关系.A.输出功率因数B.输出电压失真度C.峰值因数D.输出过载能力9.UPS 应每(B)检查主要模块和风扇电机的运行温度.A.每月B.季C. 半年D.每年10.配电设备布置必须遵循（ A ）原则，并应安装，操作，搬运，检修，试验和监测。
A.安全，可靠，适用和经济等.B.安全.C.不违反有关规定.11.20.基站设备中，重要设备电源的二次负载脱离电压为（ C ）。
A.23.4VB. 22.2VC. 21.6VD. 20.5V12.22.电源系统型号PS48600-3B/2900中的600表示 ( A )A.系统标称容量600AB.负载电流600AC.电池容量600AHD.系统版本号3.0013.23.将交流变成直流的过程叫 ( B )A.逆变B.整流C.配电 D稳压14.24.关于“均流”的描述，下列说法正确的是_______。
1.3 汽车的驱动力-行驶阻力平衡图与动力特性图
加速度倒数曲线
1/ a j
∆ui = ∆u = const
1 aj3 1 aj 4
1 a j1
1 aj 2
加速度倒数曲线
ua
手工计算时, ☆手工计算时,一般忽略原地起步阶段的离合器 打滑过程.即假设在最初时刻， 打滑过程.即假设在最初时刻，汽车已具备起 步换档所需的最低车速。 步换档所需的最低车速。 换档时刻的确定： II加速度曲线相交 加速度曲线相交， ☆换档时刻的确定：若I-II加速度曲线相交，则 规定在交点处换档； II的加速度曲线不相 规定在交点处换档；若I-II的加速度曲线不相 则规定在发动机最高转速处换档； 交，则规定在发动机最高转速处换档；换档时 间一般忽略不计（正态分布t均值 间一般忽略不计（正态分布 均值 =0.2~0.4s)。 ) 计算加速时间的用途：确定汽车加速能力； ☆计算加速时间的用途：确定汽车加速能力；传 动系最佳匹配；合理选择发动机的排量。 动系最佳匹配；合理选择发动机的排量。
动力因数
用动力特性图评价和分析汽车动力性 动力特性图评价和分析汽车动力性
im 或 + i ax
D = f +i+
δ du
g dt
δ du
g dt
i0max
汽车动力特性图及用途
用动力特性图评价和分析汽车动力性 动力特性图评价和分析汽车动力性
du 在求imax时， = 0 ⇒ D =ψ = f + i dt ⇒ D1max = f cosαmax + sin αmax ⇒αmax = sin tan αmax
3. 最大爬坡度
其前提条件是路面良好， 其前提条件是路面良好，克服 Fw+Ff 后的全部力都用于克服坡道阻力， 后的全部力都用于克服坡道阻力，即
第二章系统动力学的基本理论【共26张PPT】
冷却器 加热器
室温 期望室温
温度继电器
库存
+
发货
货物到达 +
订货 +
期望库存
+ 生产
（a）恒温系统 (b) 库存—订货控制系统 图1.2 负反馈回路（系统）
• 反馈回路极性的判断原则：
沿着反馈回路绕行一周，看回路中全部因果链 的积累效应，积累效应为正，则为正反馈回路，积 累效应为负，则为负反馈回路。
正反馈回路可导致良性循环和恶性循环。 • 负反馈回路的特点：
它力图缩小系统状态相对于目标状态（或某平衡状 态）的偏离。
负反馈回路可导致系统趋于某一目标。
反馈回路的举例
紧张 +
+ 忧虑
望而生畏
劳累 -
+ 睡眠
有劳有逸
速度 +
+ 技巧
孰能生巧
困难 -
+ 学习
知难而进
+ 弹奏技巧
练钢琴的次数 +
+ 自我欣赏的次数
统的内部。
为成年兔 兔出生率
成熟率
成年兔 兔死亡率
图1.9 兔子头数流图
RT速率
LEV 状态
RTV速率值
图1.10 系统流图 流图中的物质流用实线表示，信息流 用虚线表示。
。
• 因果链极性的判断原则： （1）正因果链：A→B＋
若A增加使B也增加，或若A减少使B也减少；若 A的变化使B在同一方向上发生变化； （2）负因果链：A→B－
若A的增加使B减少，或A的减少使B增加；若A 的变化使B在相反方向上发生变化。
• 正反馈的特点：
能产生自身运动的加强过程，在此过
程中运动或动作所引起的后果将回授，使 图1.
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动力配套理论文件管理序列号：[K8UY-K9IO69-O6M243-OL889-F88688]单项选择题1.UPS一般标示要求供电频率是多少（2.C）3.A.60HzB.55HzC.50HzD.45Hz4.在线式UPS中逆变器的作用是下列中的（B）A．将市电输换为UPS输出的交流电B．将整流器输出的直流电，或由电池来的直流电输换成UPS输出的交流电C．在市电不合格时启动，将电池的电能变为光流电输出供负载使用D．以上答案都不正确5.在通信电源直流供电系统设备告警中，以下（A）告警最有可能引起通信电源中断，造成通信事故？A．直流电压过低告警B。
交流输入掉电告警C．整流模块故障告警D。
UPS故障告警6.在通信电源供电设备中，以下那些设备不属于直流系统设备的是（D）A．整流器B。
电池组C。
交流变换器D。
UPS7.以下（D）不是UPS的主要功能。
A.防止电网污染影响负载B.使负载得到稳定的电压C.市电停电后负载不掉电D.使同一负载使用两路市电8.将低压交流电源转换成直流电源的设各是（A）。
A.整流设备B.逆变器C.UPSD.配电屏9.UPS主路输入市电断电时,由(A)A.电池逆变供电B.切换到旁路供电C.电池和旁路一起供电D.UPS停机10.UPS的(A)反映UPS的输出电压波动和输出电流波动之间的相位以及输入电流谐波分量大小之间的关系.A.输出功率因数B.输出电压失真度C.峰值因数D.输出过载能力11.UPS应每(B)检查主要模块和风扇电机的运行温度.A.每月B.季C.半年D.每年12.配电设备布置必须遵循（A）原则，并应安装，操作，搬运，检修，试验和监测。
A.安全，可靠，适用和经济等.B.安全.C.不违反有关规定.13.20.基站设备中，重要设备电源的二次负载脱离电压为（C）。
B.22.2VC.21.6VD.20.5V14.22.电源系统型号PS48600-3B/2900中的600表示(A)A.系统标称容量600AB.负载电流600AC.电池容量600AHD.系统版本号3.0015.23.将交流变成直流的过程叫(B)A.逆变B.整流C.配电D稳压16.24.关于“均流”的描述，下列说法正确的是_______。
(C)A.只有所有模块输出电流完全相同才算均流。
B.当模块输出电流在半载或半载以上时，均流效果越好。
C.均流指的是浮充状态下的均流。
17.25.开关电源的分流器的作用是(B)A.分配电流B.检测电流C.检测电压D.分解电流18.26.开关电源系统扩容新增加整流模块，需要操作(C)A.监控设置整流模块个数B.监控需要设置整流模块序列号C.插入系统上电工作，无告警即可19.27.通信电源系统的接地方式采用(A)A.联合接地，交流侧.直流侧和机壳均要接地B.只需要交流部分接地C.系统不需要接地D.只需要交流接地和保护接地20.28.电源机柜固定安装后，垂直倾斜度不超过（A）A.5度B8度C10度D15度21.29.电源交流输入电缆安装时，应该（C）A.先接三相火线，再接零线，最后接地线；B.先接零线，再接地线，最后接火线；C.先接地线，再接零线，最后接火线；D.先接地线，再接火线，最后接零线；22.30.阀控式密封电池工作最适宜的环境温度是：（A）A.25℃B.30℃C.15℃D.28℃23.31.应多长时间对基站的空调进行来电自起动测试（C）A.每星期B.每半月C.每月D.每2个月24.在通信网络设备中，存在各种类型负荷，如日光灯为（），空调设备为（）。
（C）A、感性负载，容性负载B.容性负载，容性负载C.感性负载，感性负载D.容性负载，感性负载25.33．下列描述中，接地电阻在（D）条件下测量最正确。
A.白天B.旁晚C.梅雨季节D.干季26.34.有一空调制冷正常，但室内温度却出现远低于设定温度的现象，请问哪种情况不可能导致此情况出现(A)A.制冷剂异常B.控制电路异常C.压缩机接触器异常D.温度探头故障27.35．在精密空调整个循环系统中起着降温作用的部件是（B）A．压缩机B。
蒸发器C。
冷凝器D。
膨胀阀28.36．空调制冷时，制冷剂流动的顺序为（C）。
A.压缩机→蒸发器→冷凝器→膨胀器→压缩机B.压缩机→蒸发器→膨胀器→冷凝器→压缩机C.压缩机→冷凝器→膨胀器→蒸发器→压缩机D.压缩机→冷凝器→蒸发器→膨胀器→压缩机29.37.如果空调室外机冷凝翅片被异物堵住,则空调会发生(A)报警.A.高压报警B.低压报警C.低水位报警D.气流不足报警30.38.《中国电信通信电源割接技术要求》规定：进行新旧直流供电系统带电割接，或同一直流供电系统内蓄电池组更换操作时，应对电压进行必要检查调整，尽量减小压差，一般控制在（B）以内。
A．0.1V B．0.5V C．2V D．3.0V31.39.1000Ah的蓄电池，10小时率电流放电时，电流是（B）A。
A．50 B．100 C．150 D．20032.40.1000Ah容量的蓄电池，以500A电流放电，放电率是（A）A．1h B．2h C．3h D．10h33.41.2000Ah容量的蓄电池，以1000A放电，放电率（B）A．0.5h B．1h C．2h D．10h34.42.25℃，2000Ah容量的蓄电池，以500A电流放电，放电率是多少（B）。
A．4h B．3h C．2h D.1h35.2V电池在串联使用中，若有一个蓄电池反极，使电池组电压减少（B）V以上。
A．2 B．4 C．6 D．836.VRLA蓄电池是指(A).A.阀控式密封铅酸蓄电池B.富液电池C.胶体电池D.镉镍电池37.蓄电池放电终了后，应立即进行充电，如遇特殊情况，其间隔时间不得超过（C）h.。
A.8B.12C.24D.3638.阀控式密封铅酸蓄电池的补充充电采取（B）方式进行。
A.限压限流B.恒压限流C.恒流限压D.恒压恒流39.C10代号的含义为(B)A.电池放电20小时释放的容量（单位Ah）B.电池放电10小时释放的容量（单位Ah）C.电池放电20小时释放的能量（单位W）D.电池放电10小时释放的能量（单位W）40.有一组型号为6GFM1000的蓄电池,以10小时率放电,则放电电流是（C）A.50AB.80AC.100AD.150A41.阀控密封式铅酸蓄电池组在搁置超过（C）时应进行充电。
A.1个月B.2个月C.3个月D.半年42.移动油机不用时,应(B)做一次试机.A.半个月B.1个月C.2个月D.3个月43.当市电恢复或试机完成后柴油发电机需正常关机时,应（A）。
A.先切断负载,空载运行3~5分钟,再关闭油门停机B.直接关闭油门停机C.按急停按钮停机44.柴油发电机组供电时，输出电源的频率47Hz，可能原因是（C）A.负载太重B.负载太轻C.发动机转速低D.发动机转速高45.柴油发电机组的标定功率，是指在标准环境下（C）h连续运转的功率。
A.10B.11C.12D.1346.若标称30KVA的三相变压器，最大使用的三相电流是多少（B）A.40A,B.45AC.50A47.国际上公认的高低压电器的分界线交流是（），直流是（）（A）A.1KV,1500V，B.2KV,2000V，C.1KV,2000V，D.2KV,1500V48.营业场所电源总闸应选用（C）。
A.30mA漏电断路器B.300mA漏电断路器C.断路器D.闸刀开关49.、万用表“ACV”表示的含义是（A）。
A.交流电压B.交流电流C.直流电压D.直流电流50.铁锂电池中内置的BMS是（A）的简称。
A.B.电池维护系统C.电池均充系统D电池浮充系统51.一只100W的灯泡连续发光6h，共耗电（C）度。
C.0.6D.652.以下（C）不能用来灭充油设备的起火。
A.1211灭火器B.干粉灭火器C.泡沫灭火器A.53.以下关于三相正弦交流电的说法正确的是（B）。
A.其相位相差60度B.其频率相等C.其电流相等D.其周期不同54.照明灯的单极开关应接在（C）上。
A．地线B。
零线C。
火线55.直流供电系统蓄电池组放电后交流输入恢复，此时整流设备对蓄电池组进行充电，下面关于整流设备描述正确的是（D）。
A．处于浮充运行状态B。
比浮充运行时电流变大，电压变高C．输出电电压比浮充运行时要高D。
输出电流比浮充运行时要大56.±（C）%A.0.5B.1.0C.1.5D.2.057.兆欧表是用来测量（B）。
A.接地地阻B.绝缘电阻C.以上两者都可以58.75.一类通信局（站）联合防雷接地的接地电阻不得大于(A)。
A.1ΩB.0.5ΩC.2ΩD.4Ω59.在线式UPS输出正弦波的波形失真系数一般小于（C）A.1%B.2%C.3%D.5%60.77.开关电源系统扩容时，需要增加（A）。
A.整流模块B.监控模块C.整流模块和监控模块D.其他61.电池组容量的测试方法视情况不同可用三种方法进行测量，下列那种方法不适用于蓄电池组的容量测试：(D)A.离线式测量法B.在线式测量法C.核对性容量测试法D.直读测量法62.高阻丝的阻值一般在（B)Ω左右。
A.0.1B.0.5C.1D.263.市电来电后发现基站整流设备都正常工作,基站的5匹空调内机正常送风,但室外机有较大的嗡嗡声,并且迅速发热,请问导致此情况的较大可能原因是(B)A.市电缺相B.市电错相C.市电电压过难度D.市电电压过高64.当电池的连接条松动时会造成一些后果，以下哪条不是：（C）A.电池外壳温度过高B.电池的浮充电压或高或低C.电池壳体破裂D.连接条发热65.关于电池电导下列说法错误的是：（B）A.电导是电池内阻的倒数B.通过测量电池单体的电导值，可以准确知道电池的容量C.电导测试仪可以用于在同一组电池中对故障电池进行判断D.电导测试仪可以离线和在线测量。
66.所谓空气开关，意思是指：（B）A.开关里面充满空气B.当电流冲击过大时，会自动打下，起保护作用C.与其它开关无区别，只不过制做材料不一样，所以取的名字也不一样D.以上都不对67.在这设备2206机柜内，若配置PSU，哪PSU是起怎么样的作用（68. D ）69.A.DC－DCB.DC－ACC.AC－ACD.AC－DC70.铁锂电池单体电池浮充电压范围一般在(A)。
A.3.2V～3.3V～2.3V71.艾默生开关电源外部告警ACAbnormal指的是（B）A.电池低压B.主电异常C.市电不稳D.电池损坏72.91.接地导线采用的是（A）导线。
A.铜芯B.铝芯C任意材料D复合线缆73.走线梯要求作(A)接地。
A.保护B.工作C直接D.安全74.基站地网的工频接地电阻宜控制在（A）以内。
A.10ΩB.9ΩC.5ΩD.20Ω75.我们使用的-48V蓄电池组通常采用（C）接地。
A、负极B、负极或正极C、正极D、其他76.装设接地线时，应（B）。