二氧化碳压缩及脱硫岗位试题库

二氧化碳压缩及脱硫岗位试题库一、选择填空题1、根据工作原理分类：CO2压缩机属于（ A）压缩机A.容积式B.速度式2、经过一次压缩即达到终压的压缩机称为（单级）压缩机；经过多次分级压缩而达到终压的压缩机称为（多级）压缩机；3、活塞在往复运动中，气体仅在活塞一侧进行压缩的的称（单作用）式；在活塞两侧都进行压缩的称（双作用）式。

A . 单作用 B. 双作用4、引起巴氏合金烧熔的原因主要有( A )。

A.油量不足或中断B.油温太高C.油压太高5、机泵的润滑油随温度的升高其粘度( B )。

A.升高B.降低C.不变6、往复式压缩机活门构成不包括下列哪一项？（ D ）A.阀座B.阀片C.升高限制器D.刮油环7、离心泵启动前出口阀应（A）。

A.关闭；B.全开；C.打开一半8、压缩比升高时，气缸容积系数（变小），降低了打气量（D ）。

A变小 B变大 C不变 D先大后小9、往复式压缩机气缸内合理的余隙容积一般定为活塞一次扫过容积的（A ）。

A. 3～8％；B. 5～8％；C. 5～10％10、压缩机气缸中的气体温度较高，气缸和活塞又处在直接摩擦移动状态，因此必须保证有很好的(冷却和润滑)。

11、如果压缩机停止使用较长时间，则必须定期盘动电机，使压缩机曲轴停止位置与原位置相差（ A），以免电机轴弯曲变形；A.180°;B.360°;C.720°12、二氧化碳压缩机缓冲器作用（ A）。

A. 具有一定的缓冲容积以减少管道中气流冲击与振动。

B. 具有一定的分离作用，能将被压缩气体中的油水分离开来。

C.具有一定冷却作用，能将被压缩的气体进行静置冷却。

13、二氧化碳压缩机管路设有一回一、三回一、五回一，其作用为（B ）。

A. 防止机组发生喘振。

B．供开车调节压力用。

C.供开车前置换及吹扫管线用。

14、CO2气体是（酸性）气体。

15、气体脱硫分为（干法、湿法）两大类工艺技术；16、CO2脱硫的目的是脱除（硫化物），防止硫化物对设备的腐蚀；17、本工段所用脱硫剂的操作温度是（130-180℃），属于中温脱硫剂；18、干法脱硫常见的流程有（多槽并联、多槽串联、单槽）等；19、原料气脱硫后硫化氢含量要（≤10mg/标立方）20、活性炭脱硫剂的运行周期寿命与（进口硫化物）含量有关；21、水解脱硫剂的工作原理是（有机硫）加氢，生成硫化氢，便于活性炭脱除；22、润滑油温度高是（ AB ）引起的Ａ运动机件过热Ｂ油冷却效果不好Ｃ油压高Ｄ油流量大23、管线异常振动是（ BC）引起的Ａ温度过高Ｂ脉动引起共振Ｃ支撑件不足Ｄ流速过高24、压缩机出口气体温度不正常的原因是（AD）Ａ压力变化Ｂ润滑油压力低Ｃ注油量少Ｄ冷却水循环不正常25、二氧化碳压缩机交检修前，必须做的工作有（ A B C D ）A.加盲板，有效切断；B.置换，包括氮气置换和蒸汽置换；C.办理有限空间作业票；D.准备空气呼吸器；26、一级排气压力异常低是（abd）A、进气管线阻力大；B、一级吸入气温高或一级活塞环泄漏；C、下一级吸气阀漏气；D、放泄阀、近路阀漏气27、压缩机气缸的润滑方法一般有（飞溅法）、（强制润滑法）二种。

28、压缩机运动机构的润滑方法一般有（飞溅法）、（压力润滑法）。

29、压缩比的分配原则应按照（最省功）的原则进行。

30、传热的三种基本方式是 ( BCD ).A、传热B、对流C、辐射、D、传导31. 压缩比过大的缺点(ABCD)A、排气温度高B、吸气效率低C、功率消耗大D、加速了各运动部件的磨损32、在三种不同压缩过程中,压缩机所消耗功率最小的过程是 (B )。

A、绝热压缩过程B、等温压缩过程C、多变压缩过程33、气体在缸内压缩，随着压力的升高，气体温度 (B )。

A、降低B、升高C、不变D、稍有变化34、往复压缩机连杆是将旋转运动转换为往复运动的机件。

35、气缸结构按缸内压缩气体的作用方式分为单作用、双作用和级差式。

36、气阀一般不是用强制机构而是依靠阀片两侧的压力差来实现启闭的。

37、十字头的作用是对活塞杆的轴向往复运动起导向作用作用，38、单位时间内从压缩机出口排出气体体积量的称为排气量。

39、保持活塞与气缸壁刮油和布油作用是活塞的油环。

40、安全阀除具有泄压作用外，还有报警作用。

二、判断1、二氧化碳压缩机四段气体出口冷却后温度不能低于38℃（√）2、二氧化碳气体中加空气的目的是提高其氧的含量（√）3、原料气中的有机硫通过水解剂被吸收（×）4、原料气中的有机硫不包括硫化氢（√）5、原料气中加入空气的目的是尿素设备防腐蚀的需要（√）6、原料气中氧含量变化同时引CO2气体纯度的变化（√）7、二氧化碳是无毒无害气体（×）8、低浓度的二氧化碳可以兴奋呼吸中枢，便呼吸加深加快。

高浓度二氧化碳可以抑制和麻痹呼吸中枢。

（√）9、下一级的吸气温度是由压缩比决定的 (×)10、压缩机机箱润滑油温度与负荷高低无关。

（×）11、往复泵不属于容积式的泵是。

（×）12、截止阀对安装方向有要求。

（√）13、液体的粘滞性系数随温度的上升而升高。

（×）14、绝对温标与摄氏温度的关系为：T=t+273.15。

（√）15、理想气体状态方程的数学表达式为：pv=常数。

（√）16、逆止阀是用于防止管道中的流体倒流。

（√）17、泵是把机械能转变为液体的动能和势能的一种动力设备。

（√）18、质量为m千克（或一定数量）的物质温度升高或降低1℃，所吸收或放出的热量称为该物质的热容量。

（√）19、压缩机段间冷却器冷却效果不好，不可能引起排气量不足（√）20、润滑油温度越高，对润滑越有利。

（×）21、“三废”是指废水、废气和废渣。

（√）22、在润滑油路中，一般是粗过滤在前，精过滤器在后。

（√）23、压缩机所有零部件中阀片与弹簧最易受损。

（√）24、压缩机进出缓冲罐的作用就是为了稳定进出口气体的压力、减少振动。

（√）25、压缩机出口温度的高低，与其入口温度无关。

（×）26、压缩机活塞的往复运动是曲轴与十字滑头的共同作用的结果。

（√）27、压缩机启动前应当盘车，停车后再开车则不需要盘车。

（×）28、排气阀也具有止回阀的作用。

（√）29、压缩机入口分离器的作用是将气体中的油分离出来。

（√）30、往复式压缩机开机前应先开近路阀。

（√）31、多级压缩机一般设有级间冷却器。

（√）三、简答题1、活塞式压缩机余隙容积由哪些部分组成?答:(1)为了避免活塞在气缸内运动中与气缸端部发生碰撞,在活塞到达内,外止点时,其端面与气缸盖面之间留有间隙。

(2)气缸工作面与第一道活塞环之间存在着一个环形间隙。

(3)气缸至气阀片间的整个通道容积。

2、什么叫“液击”？它有什么危害？答：在压缩机运行过程中，如果将液体带入压缩机汽缸内，由于液体的不可压缩性，在汽缸内受活塞的强制作用，产生强烈的撞击称为液击。

液击使机身剧烈震动并且发出很大的冲击声，同时电动机电流波动，电流升高。

轻则使活塞杆、连杆、连杆螺栓、曲轴等断裂或打坏汽缸盖与活塞；重则使压缩机全部损坏。

3、什么是临界温度和临界压力？在实际生产中有何意义？答：⑴物质以液态形式出现的最高温度称为临界温度。

临界压力就是在临界温度时使气体液化所需要的最小压力。

也就是液体在临界温度时的饱和蒸气压。

⑵CO2临界压力73kg/cm2，若五段入口温度低于31.1℃，就会使CO2液化造成液击，因此要求五段入口温度不低于40℃.4、压缩机为什么有时加不上压？答：⑴倒淋阀、排油水阀、放空阀、未关闭或泄漏。

⑵一段入口阀门未全开或堵塞，没有气体或很少量气体进入气缸。

⑶一段入口温度过高，气体中带来水蒸气过多。

⑷安全阀跳开后没有复位；⑸近路阀未全关或关闭障碍。

5、活门漏气如何判断？答：活门漏气可以从下所述方面判断;⑴温度的判断：进口阀漏气，则进口温度升高；出口阀漏气，出口温度升高，从温度上可以判断。

⑵压力的判断：进口阀漏气，进口压力上涨，出口阀漏气，出口压力下降，从压力表上可以看出。

⑶响声的判断：会有嘶向等不正常声响，可以用耳朵借听棒听出。

6、造成主轴瓦温度升高的因素有哪些，温度升高会有什么危害？答：⑴润滑油油质不合要求或油温过高。

⑵瓦间隙过大或过小。

⑶轴瓦刮的凸凹不平。

⑷主轴倾斜等都会使轴瓦温度升高。

轴瓦温度升高会造成巴氏合金烧坏，一般轴瓦温度不超过60℃。

7、电机启动前为什么要要检查循环油温度？答：⑴油温过低是不允许开车的。

因为温度低、粘度大，油压憋的很高，但油量仍然很小，油供不上，影响润滑效果，⑵油温低导致电机负荷过大；⑶油温过高，粘度小，形不成油膜影响润滑。

8、什么是飞溅润滑？借助曲轴连杆机构的运动，把曲轴箱中的油抛向需要润滑的表面，或是让飞溅起来的油按照设计选定的路线流过需要润滑的表面，称为飞溅润滑。

9、什么是压力润滑？压力润滑是利用油泵产生的压力油，通过输油管路输送到需要润滑的各个摩擦面。

10、油冷却器的作用是什么？答：高温高压的气体流出压缩机夹带的润滑油、被油分离器分离出来、这部分润滑油温度很高。

不能再喷入机器内起润滑、冷却等作用。

油冷却器就是用来冷却自油分离器流来的润滑油的热交换器、它使油温降低、以便重复使用。

11、影响压缩机生产能力提高的因素主要由那些？答：主要由余隙、泄漏损失、吸入气阀的阻力、吸入气体温度。

12、为什么用空气试CO2压缩机时，各段温度不允许超过140℃，如何操作把五段压力试到15.0MPa?答：空气和CO2气体的压缩系数不一样，当压力越高时，CO2气体的压缩系数越小，所以用空气试CO2压缩机时，只能用少量空气，以维持各段的压缩比，使各段出口温度不超过140℃（最高不超过150℃）。

由于空气中有氧，不能使气缸润滑油汽化或到达油的闪点温度，使油蒸气和氧有发生爆炸的危险。

16、压缩机某段出口压力低的原因和处理?（1）因本段进排气阀故障，使吸气量减少而排出压力降低；（2）因本段活塞环不良，使压缩过程中气体泄漏；（3）因本段排出侧至下段吸入侧的气体通道法兰和阀门漏气等，使出口压力降低。

17. 压缩机余隙容积的作用和影响?余隙是指活塞运动到左死点(或右死点)时，气缸盖(或底)与活塞端面之间的距离，余隙容积除了包含活塞端面与气缸盖(或底)之间的容积外，还包括气阀与气缸之间的容积，它可避免活塞与气缸或活塞与气阀的碰撞，并给制造加工和安装留下调整的余地。

同时也给压缩过程中温度升高，机件膨胀留有余地。

但是余隙容积的存在，使压缩终了的气体不能全部排出，而在吸气时又膨胀，影响吸气量。

18、压缩机在工艺上的安全操作注意事项?为什么?(1)二氧化碳压缩机吸入管线不得抽成负压。

(2)五段进口温度不得低于35℃，要严防五段缸液击。

(3)小尿素装置压缩机2、3段直通阀要关紧，避免未脱硫的CO2气体走短路；脱硫系统在压缩机停车时，应切出系统。