空调管路的设计布置指南共26页
空调管路设计规范
空调管路设计规范编制校对审核版本日期目录1.目的、介绍 (3)2.引用标准 (3)3.管路开发流程图 (4)3.1.设计流程图 (4)3.2.设计输入 (4)4.详细设计 (5)4.1.管路的设计 (5)4.2.管道的分类 (5)4.3.空调管路的布置 (6)4.4.管路的安装固定 (6)5.检验、校核 (8)5.1.实验项目如下表 (8)5.2.泄漏试验 (9)5.3.耐高温性试验 (9)5.4.耐低温性试验 (9)5.5.耐真空性试验 (10)5.6.拉脱试验 (10)5.7.爆破试验 (11)5.8.脉冲试验 (11)5.9.清洁度试验 (14)5.10.钎焊试验 (14)6.间隙及维修可行性校核 (14)1.目的、介绍目的：本规范描述了一般空调管路设计开发流程，用于指导空调管路的开发设计，本规范仅适用于多种类型汽车设计功能：功能：传递鼓风机与压缩机之间的循环，蒸发器与发动机之间的循环，是汽车必备零件。
如下图为T701空调管路总成由高低压管、进出水管、排水管组成其结构形式如下图2.引用标准根据客户的目标市场确定整车要满足哪些国家或地方法规，一般规定：QC/T664-2000 汽车空调（HFC-134a）用软管及软管组合件GB/T20025.2-2005 汽车用橡胶和塑料软管及软管组合件耐制冷剂134aQ/MBAC 019-2010 汽车空调用橡胶软管规格和性能要求3.管路开发流程图3.1.设计流程图3.2.设计输入空调管路设计需要输入暖风空调的相关系统参数等4.详细设计4.1.管路的设计注意要点1）空调管路总成的构成及其功能的分析和结构设计，确认各自的材料；2）空调管路总成在前面罩内零件的间隙定义；3）空调管路总成安装固定点在车身震动中的稳定性分析；4）空调管路总成在前面罩开启后检修的方便性分析；5）空调管路总成的车头翻转运动间隙分析；6）空调管路总成的密封分析；7）空调管路总成与暖风机压缩机地盘件的配接分析；4.2.管道的分类空调管路总成可分为压缩机管路组、冷能器管路、暖风机管路、通风组管路。
空调系统安装工艺与管道布置
空调系统安装工艺与管道布置随着现代生活的进步和人们对舒适度要求的提高，空调成为了我们日常生活中必不可少的设备之一。
而空调系统的安装工艺和管道布置则直接影响着空调的使用效果和舒适度。
本文将介绍空调系统安装工艺与管道布置的相关知识，为读者提供一些实用的指导。
一、空调系统安装工艺1. 确定安装位置：在安装空调系统之前，首先需要确定室内和室外的安装位置。
室内机应该放置在空调的最佳送风位置，并且应该远离墙体和障碍物，以便空气的流通和散热。
室外机则应该远离阳光直射和噪音敏感区域，选择一个稳定的基础进行安装。
2. 安装空调支架：安装空调支架是为了确保空调室外机在使用过程中的稳定性和安全性。
在选择支架时，要考虑到室外机的重量和风的抵抗力，选择高质量的支架，并且要按照要求进行正确的安装。
3. 安装室内机和室外机：在安装室内机和室外机时，需要根据空调系统的设计图纸进行正确的连接和固定。
特别要注意电气连接的正确性和安全性，确保线路的可靠和稳定。
4. 安装空调管道：空调管道是空调系统中十分重要的一部分，它直接影响着空调的制冷和制热效果。
在安装空调管道时，要保证管道的密封性和漏水性，避免管道的弯曲和磨损，确保制冷剂的流通畅通。
5. 配置电线和控制线：配置电线和控制线是为了保证空调系统的正常运行和舒适度。
在配置电线和控制线时，要遵循国家的电气安装标准，保证线路的安全可靠，并且要与其他设备进行正确的连接和接地。
二、空调管道布置1. 管道布置原则：在进行空调管道布置时，需要遵循以下原则：- 短管原则：尽量缩短管道的长度，减少冷媒的压力损失和能量损失。
- 直管原则：尽量减少管道的弯曲，保证冷媒的流通畅通，避免管道的堵塞和冷媒的积聚。
- 绝缘原则：对于冷冻水管和冷冻制冷管道，要进行良好的绝缘处理，减少能量的损失和冷凝水的产生。
- 避免与其他设备交叉：避免空调管道与其他设备的交叉和干扰，以免影响空调系统的正常运行。
2. 管道布置步骤：在进行空调管道布置时，可以按照以下步骤进行：- 根据空调系统设计进行管道布置方案的制定。
制冷机组管路设计
制冷机组管路设计主要涉及到制冷剂的流动和热量传递，因此需要考虑以下几个方面：
1. 管径选择：根据制冷剂的流量和流速，选择合适的管径，以保证制冷剂在管路中流动顺畅，减少阻力损失。
2. 管路长度：尽量缩短管路长度，减少制冷剂在管路中的热量损失。
3. 管路走向：合理设计管路的走向，避免管路出现急弯、陡坡等，以减少制冷剂在流动过程中的阻力损失。
4. 支撑结构：合理设计管路的支撑结构，确保管路在运行过程中不会出现振动、变形等问题。
5. 保温措施：对于需要穿墙或长距离输送的管路，应采取保温措施，以减少热量损失和防止冷凝水产生。
6. 阀门选择：根据需要选择合适的阀门，如截止阀、止回阀等，以保证制冷剂的正常流动和管路的密封性。
7. 安全性考虑：在设计管路时，应充分考虑安全性，如防止制冷剂泄漏、防止高压击穿等问题。
总之，制冷机组管路设计需要综合考虑多个因素，以确保制冷机组的正常运行和性能。
空调管路的连接和布置
管路的连接和布置8.1常用管材和配件（一）管材制冷系统常用管材：无缝钢管、铜管。
a、氨系统一律采用无缝钢管，不能用铜管和镀锌管，其质量标准应符合GB8163—87（见下表）的有关规定。
制冷装置中一般使用薄壁无缝钢管。
制冷维修项目中的中、低压管道系统的无缝钢管的材质为10，20和16Mn钢等。
b、氟里昂系统：可采用紫铜管或无缝钢管。
一般管径在25mm以下可用紫铜管（常用紫铜管的规格见表）；直径在25mm以上应用无缝钢管。
c、盐水管采用无缝钢管或焊接钢管，冷却水供水管采用镀锌管。
（二）阀门1．截止阀作用：在管路上，起启闭作用制冷截止阀的连接方式有：法兰连接、螺纹连接。
法兰的外形有：圆形、方形和腰形三种，法兰的密封面有凹凸面和榫槽面。
螺纹连接分：内螺纹和外螺纹两种。
氨用截止阀常用的型号有J11B-25Z、J41B-25Z、等。
2．氨节流阀常用的氨用节流阀阀瓣为针形和带V形缺口的两种。
常用的型号有L11B-25Z、L43W-25Z等。
如图2-6所示。
氨节流阀在安装上注意安装方向。
3．热力膨胀阀主要用于氟利昂制冷系统。
它是根据蒸发器出口低压蒸气过热度的大小，自动调节阀门的开启度，以调节制冷剂流量，故有自动膨胀阀之称。
热力膨胀阀按结构分为：内平衡式、外平衡式。
a、内平衡式热力膨胀阀作用在阀体内膜片下部的压力为节流后的蒸发压力。
适用于蒸发器阻力不大的系统。
b、外平衡式热力膨胀阀作用在阀体内膜片下部的压力不是节流后的蒸发压力，而是通过外接平衡管将蒸发器出口端的压力接至阀体内膜片下部。
它适于蒸发压力损失较大，节流后蒸发压力比蒸发器出口端压力高出较多的制冷系统。
外平衡式热力膨胀阀的过热度小，能提高制冷设备的效率。
4．电磁阀电磁阀是一种开关式自动阀门。
位置：常用在储液器和蒸发器的节流阀之间。
作用：用于控制液体制冷剂的流动，防止停机后制冷剂进入蒸发器。
小型电磁阀的结构如图示。
5．安全阀工作原理：以弹簧的压力来平衡管路中氨或氨液作用在阀瓣上的压力，通过调整弹簧的压紧程度来改变安全阀的动作压力。
空调风道管路的设计
空调风道管路的设计空调房间的送风量、回风量及排风量能否达到设计要求，完全取决于风道系统的设计质量及风机的分配是否合理。
同时我们也应注意到，为克服空气输送及分配过程中的流动阻力，空气动力设备——风机需要消耗大量能量。
因此空气输送和分配是空调系统设计的重要组成部分。
6.1风系统设计要点1. 科学合理的、安全可靠的划分系统。
考虑那些房间可以合为一个系统，那些房间宜单独设为一个系统。
2. 风道断面形状应与建筑结构配合，并争取做到与建筑空间的完美统一。
3. 风道布置要尽可能的短，避免复杂的局部管件。
4. 风系统新风入口应选择在室外空气较洁净的地点，为避免吸入室内的地面灰尘，进风口底部距室外地面不宜低于2m。
5. 当输送有可能在风道内凝结的气体时，风道应有不小于0.005度的坡度，以有利于排除积液，并应在风道或风机的最低点设置水封泄液管。
6. 风机布置好后，不要忘记在适当的位置布置风管阀门。
6.2风系统管道的设计方法一个好的空气管道系统设计应该达到令人满意的系统平衡（改变管道尺寸或使用不同的部件），较低的噪声水平和适当的压力损失。
空气管道系统设计难于综合系统平衡、噪声水平、管道阻力特性和造价等各方面因素进行优化设计，考虑到上述因素，恰当的选择管内流速，使能耗和管道材料及工时费用处于合理的水平。
本设计风管道水力计算就是基于推荐风速的水力计算。
6.2.1风道水力计算方法假定流速法其特点是先按技术经济要求选定风管流速，然后再根据风道内的风量确定风管断面尺寸和系统阻力。
假定流速法的计算步骤和方法如下：1. 绘制空调系统的轴测图，并对各段风道编号并标注长度和风量、管段长度一般按两个管件的中心线长度计算，不扣除管件本身的长度。
2. 确定风道内的合理流速，在输送空气量一定的情况下，增大流速可使风管断面积减小，制作风管所消耗的材料、建设费用等降低，但同时也增加空气流经风管的流动阻力和气流噪声，增大空调系统的运行费用；减小风速则可降低输送空气的动力消耗，节省空调系统的运行费用，降低气流噪声，但却增加风管制作消耗的材料及建设费。
空调制冷系统管路设计 更新
空调制冷系统管路设计对于空调制冷系统来说，连接管路主要是用紫铜管，因为管路里面需要走制冷剂，所以里面的洁净度和光滑度都有一定的要求，而管路需要加工成各种形状。
所以大点的铜管生产工厂都会有专门生产空调制冷系统用的铜管。
国标GB/T17791-2007空调与制冷设备用无缝铜管作了如下要求。
无氧紫铜管（TU1、TU2），磷脱氧紫铜管（TP1紫铜管、TP2紫铜管）具体规格如下表：(摘自网上信息，仅供参考)外径 mm 壁厚 mm 外径 mm 壁厚 mm 外径 mm壁厚 mm外径 mm 壁厚 mm6.35 0.8 19.05 1.0 32 1.5 45 1.59.52 0.8 22.2 1.0 35 1.3/1.5 54 1.5/212.7 0.8 25.4 1.0/1.2 38 1.3/1.5 67 2.515.88 1.0 28.6 1.2/1.3/1.5 42 1.3/1.5 89 2.5而对于美国的ASHRAE的要求，空调制冷系统用铜管分为两种K型（加厚型）和L型（中型），最常用的是L型。
M型被认为强度不够而不适合用在制冷剂系统。
管路设计的基本原则：1．保证供应蒸发器所需的的制冷剂液体，从而保证制冷能力；2．保证制冷剂以最小的压降在系统中流动，以避免产生额外的功率损失；3．保证冷冻油和制冷剂尽量回到压缩机而不会在管路中积存，从而保证压缩机的正常运行；4．防止制冷剂液体和冷冻油不会对压缩机造成冲击；5．管路和制冷剂的合理成本。
管径的选择选择管径时对于不同用途的制冷系统会用不同的考虑，对于舒适性空调，每天的使用时间约为8-18小时，所以比较在意初投资，如果想为了减小压降而过份增大管径，那么无论是管路还是制冷剂充注量的成本都会增加，所以可以在保证回油的及合理的压降的条件下选择成本比较低的方案。
而工业用空调，特别是机房空调，是全年无休运行，所以比较在意运行费用，这时可以考虑在保证回油时制冷效率比较高的方案。
空调管路设计
空调管路系统设计资料一、空调管路系统的设计原则空调管路系统设计主要原则如下：1．空调管路系统应具备足够的输送能力，例如，在中央空调系统中通过水系统来确保渡过每台空调机组或风机盘管空调器的循环水量达到设计流量，以确保机组的正常运行；又如，在蒸汽型吸收式冷水机组中通过蒸汽系统来确保吸收式冷水机组所需要的热能动力。
2．合理布置管道：管道的布置要尽可能地选用同程式系统，虽然初投资略有增加，但易于保持环路的水力稳定性；若采用异程系统时，设计中应注意各支管间的压力平衡问题。
3．确定系统的管径时，应保证能输送设计流量，并使阻力损失和水流噪声小，以获得经济合理的效果。
众所周知，管径大则投资多，但流动阻力小，循环水泵的耗电量就小，使运行费用降低，因此，应当确定一种能使投资和运行费用之和为最低的管径。
同时，设计中要杜绝大流量小温差问题，这是管路系统设计的经济原则。
4．在设计中，应进行严格的水力计算，以确保各个环路之间符合水力平衡要求，使空调水系统在实际运行中有良好的水力工况和热力工况。
5．空调管路系统应满足中央空调部分负荷运行时的调节要求；6．空调管路系统设计中要尽可能多地采用节能技术措施；7．管路系统选用的管材、配件要符合有关的规范要求；8．管路系统设计中要注意便于维修管理，操作、调节方便。
二、管路系统的管材管路系统的管材的选择可参照下表选用：三、供回水总管上的旁通阀与压差旁通阀的选择在变水量水系统中，为了保证流经冷水机组中蒸发器的冷冻水流量恒定，在多台冷水机组的供回水总管上设一条旁通管。
旁通管上安有压差控制的旁通调节阀。
旁通管的最大设计流量按一台冷水机组的冷冻水水量确定，旁通管管径直接按冷冻水管最大允许流速选择，不应未经计算就选择与旁通阀相同规格的管径。
当空调水系统采用国产ZAPB、ZAPC型电动调节阀作为旁通阀，末端设备管段的阻力为0.2MPa时，对应不同冷量冷水机组旁通阀的通径，可按下表选用：冷冻水压差旁通系统的选择计算在冷冻水循环系统设计中，为方便控制，节约能量，常使用变流量控制。
空调风管设计PPT课件
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速度法
速度法是首先给出各风管的速度。一般讲风机出口速度 最高，随着流动方向越来越小，到送风口速度最低。
原则 步骤
主风管速度：1000 - 1300 FPM 支风管速度 ：600 - 900 FPM 速度随流动方向越来越小。 速度选取要合理。
1. 管路及风管编号，标出各个管路的流量。 2. 确定各个风管的速度。 3. 计算或查表求风管尺寸。 4. 查表求风管压降。
空气处理系统的分类
单区域系统 :
•房间负荷变化时, 空气流量不变. •中央设备只有一个温控器控制. •风机流量 CFM 保持恒定. •如果采用多速或变速风机, 风机流量CFM可以改变
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多区域系统 :
• 空气流量根据各区域需求控制 (风阀安装在支风管 上并由各房间或区域温控器控制) • 中央设备由监控区域温控器的微处理器控制. •风机流量 CFM 可以恒定, 但必须安装旁通风门以保 证中央设备所需的空气流量. •假如风机或压缩机的转速 RPM可以连续调节,风机流 量 CFM 也可以变化.
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等摩擦法
等摩擦法是假定风管系统的各个部位的摩擦损失相等。 因而风管的总阻力同风管的长度成正比。
原则 步骤
等摩擦系数的选取同风管内空气速度有 关。 一般取： 0.05“H2O/100’。 最大阻力为最长的风管阻力。
1. 管路及风管编号，标出各个管路的流量。 2. 确定等摩擦系数。 3. 计算或查表求风管尺寸和空气速度。 4. 计算风管压降。
2、根据制造商提供的数据选择出风口尺寸；
3、画出系统草图，将送风出口和回风进口与中央空气处理设备连接起来，避免 设备与建筑物的障碍。 尽可能考虑空间的允许程度。尽可能使用圆形风管；
汽车空调管路系统设计指南
空调管路设计指南目录1.1 管路总成 (3)1.1.1系统简要说明 (3)1.1.2设计构想 (4)1.1.3空调系统管路的设计 (5)1.1.3.1 空调管路的作用 (5)1.1.3.2.空调管路的类型： (5)1.1.3.3 空调管路的材料： (6)1.1.3.4 空调管路的布置 (6)1.1.3.5空调压力开关及压力传感器的技术参数 (8)1.3.4空调管路的EBOM数据 (9)表2-6 空调管路EBOM (9)1.3.5 环境条件 (10)1.3.5.1 系统的工作温度范围 (10)1.3.5.2 外观要求 (10)1.3.6、汽车空调管路的测试规范 (10)1.3.6.1 测试内容 (10)1.3.6.2 测试标准、方法 (10)1.3.7 一般注意事项 (11)1.3.8 图纸模式 (11)I.装配尺寸优于制造尺寸，未注尺寸公差 (11)L.重要尺寸、关键尺寸、外形尺寸、配合尺寸、装配尺寸 (11)1.3.8.2 图纸尺寸和公差要求 (11)1.3.8.3图纸其它要求 (11)编制日期：编者：版次：00页次：- 3 -1.1 管路总成1.1.1系统简要说明 1.1.1.1 该系统综述目前，奇瑞大部分车型空调系统共有三根管路，即蒸发器－压缩机管路总成、压缩机－冷凝器管路总成、冷凝器－蒸发器管路总成，部分车型由于冷凝器与贮液干燥瓶分开，又增加了一根冷凝器－干燥瓶管路总成，除此之外，一些带有后蒸的车型管路数量更多，下图1为M11车型中的空调管路系统。
1.1.1.2 适用范围本指南适用于奇瑞公司乘用车空调系统的管路开发。
1.1.1.3 空调管路基本组成空调系统中管路的基本组成主要由铝管、胶管、管箍、压力开关（或压力传感器）、加注阀、压板、O 型圈、支架等组成，如下图2所示：HV AC 总成冷凝器总成压缩机总成压缩机－冷凝器管路冷凝器－干燥瓶管路蒸发器－干燥瓶管路 干燥瓶总成蒸发器－压缩机管路图1图2-8 空调系统管路示意图编制日期： 编者：版次：00页次：- 4 -图2-9 空调系统管路基本组成1.1.2设计构想1.1.2.1 设计原则1、 根据车型的需要设计合理的管路走向。
空调管路设计指南
XXXX汽车股份有限公司车用空调管路工艺分析编制：（编制人）审核：（编制人）科长部门批准：（编制人）部长目录1、简要说明1.1、适用范围1.2、空调系统综述1.3、空调管路的简介1.4、空调管路的分类2、空调管路产品综述2.1、管路主要构成及功能2.1.1、铝管、胶管及扣管2.1.2、管接头及O型圈2.1.3、管路固定夹2.1.4、加注口2.1.5、压力开关/压力传感器2.1.6、消音器2.1.7、防尘堵盖2.2、部件规格、材料以及成型工艺分析2.2.1、铝管2.2.2、胶管2.2.3、扣管（铝套）2.2.4、O型圈2.2.5、加注口以及加注口帽3、空调管路制造工艺3.1、管路制造工艺流程3.2、管路制造工艺重点工序介绍3.2.1、管端成型3.2.2、滚压成型3.2.3、压板钎焊/镦接3.3、管路制造工艺局限性分析3.3.1、所诉工艺难点以及设计注意点3.3.2、所诉工艺难点以及设计注意点3.3.3、总结4、附件编制日期：编者：版次：（01）页次：- 3 -1、简要说明1.1适用范围本管路工艺分析仅适用于汽车用空调管路。
1.2空调系统综述空调管路连接起压缩机、冷凝器、蒸发器、膨胀阀四大空调系统部件，形成一个封闭的系统，制冷剂就在这一密闭系统内存储或循环流动。
当空调运转时，系统完成制冷剂的压缩，冷凝，节流，蒸发四个过程并且周而复始的循环，与外界进行热交换，完成空调制冷功能。
为保证制冷剂顺畅、高效的完成热量传递，管路的走向需合理，要便于装配、拆卸，同时工艺性应良好、成本低廉。
图一为空调系统示意图图一：空调系统示意图1.3、空调管路的简介由于汽车空调的各部件总成一般分散安装在汽车的各个部位，汽车空调管路将这些部件总成连接起来，组成一套完整的汽车空调系统。
如果说压缩机是空调系统的心脏，汽车空调管路就是空调系统的血管。
汽车空调管路一般由铝管，空调胶管及其他管路附件组成。
目前汽车空调管路流动的制冷剂为R134a。
空调管路设计布置指南培训课件
管夹的作用是固定空调管路于车身，使两者不产生相对运动，防止管路振动与周边件产生干 涉以及导致接头处制冷剂泄漏。
固定空调管路除了使用金属管夹外还可以使用塑料管夹，目前S平台空调管路上用的塑料管 夹种类比较少，以后可以结合新项目及降成本等因素考虑开发塑料管夹。
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目录
1 简要说明 1.1适用范围 1.2系统综述 2产品综述 2.1管路主要构成 2.1.1铝管、胶管及管接头 2.1.2管接头及O型圈 2.1.3管夹 2.1.4高、低压加注口 2.1.5压力开关/传感器 2.1.6消音器 2.1.7气液分离器 2.2管路制造工艺 2.2.1 管路制造工艺流程及重点工序介绍 2.2.2 管路的工艺局限性
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1 简要说明 1.1 适用范围
本设计指南适用于奇瑞公司空调管路设计开发。 1.2 系统综述
如图为最基本的管路构成：
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ห้องสมุดไป่ตู้
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空调管道布置工序
空调管道布置工序空调管道的布置工序十分重要，直接关系到空调系统的正常运行和使用效果。
一个合理、科学的管道布置方案，不仅可以提高空调系统的效率，还可以减少能源消耗、延长设备的使用寿命。
下面将详细介绍空调管道布置的工序和注意事项：1. 确定布置方案在开始空调管道的布置工序之前，首先需要明确空调系统的布局、使用要求和环境条件。
根据建筑结构、空调负荷、管道长度等因素，制定出合理的管道布置方案。
在确定方案时，要考虑周围环境，尽量避免管道受到外部因素的影响，确保空调系统的正常运行。
2. 安装支架在进行空调管道的布置工序时，需要先安装支架。
支架的安装位置应符合设计要求，支架的间距要均匀、稳固，能够承受管道的重量，并保证管道的水平度和垂直度。
支架的材质和规格也需要按照设计要求进行选择和安装。
3. 安装管道安装支架后，就可以开始安装空调管道了。
在安装管道时，要注意管道的连接方式和布置位置，确保连接牢固，管道布置合理。
在安装过程中，要保持管道的清洁，避免管道内部受到污染，并采取有效措施防止管道产生振动或噪音。
4. 连接管件连接管道时，需要注意选择合适的管件和连接方式。
管道连接的质量直接影响到整个系统的密封性和稳定性，因此在连接管件时要严格按照设计要求进行操作，确保连接牢固、无漏水现象，并对连接处进行检查和测试。
5. 整体调试完成管道的安装和连接后，需要对整个空调系统进行调试。
通过检查管道的通风、散热、冷却效果等情况，并对系统进行调整，在确保管道正常运行的情况下，调试系统的各项参数，以达到设计要求的效果。
6. 系统验收最后一步是对空调系统进行验收。
验收时要检查管道的安装质量、连接情况、系统效果等，确保管道布置工序符合设计要求，并能够正常运行。
只有通过系统验收，空调系统才能投入正常使用，为用户提供舒适的环境和高效的制冷效果。
以上就是关于空调管道布置工序的详细介绍，通过科学合理的施工流程和严格的验收标准，可以保证空调系统的正常运行和使用效果，提高空调设备的使用寿命和节约能源消耗。
空调通风管道设计要点
空调通风管道设计要点在建筑中，空调通风管道的设计是确保室内空气质量和舒适度的重要环节。
本文将介绍空调通风管道设计的要点，并以清晰的结构和流畅的语言进行阐述。
一、设计前的准备工作空调通风管道设计之前，我们需要进行一些准备工作。
首先，要了解建筑的用途和功能。
不同的建筑物有不同的空气流通要求，例如办公室需要较高的通风量，而住宅的通风要求相对较低。
其次，要考虑建筑的布局和结构特点。
不同的建筑结构可能对通风管道的走向和布置产生影响。
最后，借助计算机辅助设计软件，进行通风系统的模拟和优化。
二、通风管道的布局设计原则1. 高效通风：通风管道应保证室内的新风能够均匀分布并顺畅流动，以满足室内空气质量的要求。
2. 管道长度控制：通风管道的长度应尽量缩短，以减少空气阻力和压力损失。
3. 管段数量合理划分：为了确保通风效果，通风管道的长度宜按一定规律划分，并设置适当数量的弯头和分支。
4. 管道尺寸的选择：根据通风需求和风量计算，确定合理的管道尺寸。
管道尺寸的选择应综合考虑空气流速、阻力和噪声等因素。
5. 管道材质选择：通风管道可以采用金属材质如镀锌板或不锈钢，也可以使用塑料材料。
选择合适的材料要考虑其抗腐蚀性、密封性和耐热性等特点。
三、通风管道的设计流程1. 确定供、排风位置：根据建筑布局和功能需求，确定供、排风口的位置。
供风口宜设置在房间中央或靠近人群活动区域，排风口宜设置在污染源附近或易积聚有害气体的区域。
2. 根据风量计算：通过计算建筑的空气流通量，确定通风系统的风量需求。
风量计算要考虑建筑内外的温度、湿度、人员密度等因素。
3. 确定管道走向和布置：根据建筑结构和通风要求，确定通风管道的走向和布置。
管道可以直线布置、弯曲布置或在墙壁、地板等内部空间进行分支布置。
4. 选择合适的支架和固定件：为了保证管道的牢固和稳定，需要选择合适的支架和固定件。
支架和固定件的类型和数量要根据管道长度和材质进行合理配置。
5. 进行模拟和优化：借助计算机辅助设计软件，模拟通风系统的运行情况，并通过优化调整，进一步提高系统的效率和性能。
暖通空调安装工程规范要求中的管道布置要点
暖通空调安装工程规范要求中的管道布置要点暖通空调系统的管道布置在安装工程中起着至关重要的作用，影响着系统的运行效果和整体性能。
本文将就暖通空调安装工程规范要求中的管道布置要点进行详细讨论，并就不同类型的管道布置提出相应建议。
一、直线管道的布置要点直线管道的布置是指将管道按照直线连接的方式进行布置。
在直线管道的布置中，需要注意以下要点：1. 管道的直线段长度：直线管道的直线段长度应在规范要求范围内，避免过长或过短的直线段造成性能损失。
2. 弯头数量和角度：直线管道中如果存在转弯，则需要根据要求合理选择弯头数量和角度。
过多或过大的弯头会增加系统的阻力损失，影响系统的运行效果。
3. 管道的支撑间距：直线管道在安装时需要合理设置支撑点，保证管道的稳定性。
管道的支撑间距应符合规范要求，避免管道出现挠曲或下沉等问题。
二、环形管道的布置要点环形管道的布置是指将管道按照环形连接的方式进行布置。
在环形管道的布置中，需要注意以下要点：1. 管道的径向长度：环形管道的径向长度应符合规范要求，避免过大或过小的环形管道造成系统性能损失。
2. 弯头数量和角度：环形管道中的弯头数量和角度需要合理选择，避免弯头过多或过大导致系统阻力增大。
3. 管道的支撑间距：环形管道的支撑间距需要根据管道的尺寸和重量进行合理设置，保证管道的稳定性。
三、分支管道的布置要点分支管道的布置是指将管道按照分支连接的方式进行布置。
在分支管道的布置中，需要注意以下要点：1. 分支管道的长度和角度：分支管道的长度和角度需要根据具体要求进行选择，并保证分支管道与主管道的连接处平整、紧密。
2. 分支管道的支撑间距：分支管道在安装时需要合理设置支撑点，避免管道在连接处产生应力集中或振动等问题。
3. 分支管道的截面尺寸：分支管道的截面尺寸应根据具体需求进行合理选择，保证分支管道的流量和泄压性能。
综上所述，暖通空调安装工程规范要求中的管道布置要点包括直线管道、环形管道和分支管道的布置。
空调制冷系统管路设计 更新
空调制冷系统管路设计对于空调制冷系统来说，连接管路主要是用紫铜管，因为管路里面需要走制冷剂，所以里面的洁净度和光滑度都有一定的要求，而管路需要加工成各种形状。
所以大点的铜管生产工厂都会有专门生产空调制冷系统用的铜管。
国标GB/T17791-2007空调与制冷设备用无缝铜管作了如下要求。
无氧紫铜管（TU1、TU2），磷脱氧紫铜管（TP1紫铜管、TP2紫铜管）具体规格如下表：(摘自网上信息，仅供参考)外径 mm 壁厚 mm 外径 mm 壁厚 mm 外径 mm壁厚 mm外径 mm 壁厚 mm6.35 0.8 19.05 1.0 32 1.5 45 1.59.52 0.8 22.2 1.0 35 1.3/1.5 54 1.5/212.7 0.8 25.4 1.0/1.2 38 1.3/1.5 67 2.515.88 1.0 28.6 1.2/1.3/1.5 42 1.3/1.5 89 2.5而对于美国的ASHRAE的要求，空调制冷系统用铜管分为两种K型（加厚型）和L型（中型），最常用的是L型。
M型被认为强度不够而不适合用在制冷剂系统。
管路设计的基本原则：1．保证供应蒸发器所需的的制冷剂液体，从而保证制冷能力；2．保证制冷剂以最小的压降在系统中流动，以避免产生额外的功率损失；3．保证冷冻油和制冷剂尽量回到压缩机而不会在管路中积存，从而保证压缩机的正常运行；4．防止制冷剂液体和冷冻油不会对压缩机造成冲击；5．管路和制冷剂的合理成本。
管径的选择选择管径时对于不同用途的制冷系统会用不同的考虑，对于舒适性空调，每天的使用时间约为8-18小时，所以比较在意初投资，如果想为了减小压降而过份增大管径，那么无论是管路还是制冷剂充注量的成本都会增加，所以可以在保证回油的及合理的压降的条件下选择成本比较低的方案。
而工业用空调，特别是机房空调，是全年无休运行，所以比较在意运行费用，这时可以考虑在保证回油时制冷效率比较高的方案。
汽车空调系统管路设计指南
汽车空调系统管路设计指南目次前言 (III)1 范围 (1)2 空调管路连接简图 (1)3 暖水管路连接简图 (2)4 汽车空调系统管路的设计 (2)5 管路试验要求 (5)6 备注 (5)参考文献 (6)前言为指导公司汽车空调系统设管的路计，为汽车空调/暖水管路设计、布置提供依据，特制定本指南。
本指南由产品管理部提出并归口。
本指南起草单位：电器设计部。
汽车空调系统管路设计指南1 范围本指南规定了汽车空调管路、暖水管路的设计方法及布置要求 2 空调管路连接简图1-冷储管路总成；2-储蒸管路总成；3-蒸压管路总成；4-压冷管路总成。
图1 空调制冷系统简图1-冷蒸管路总成；2-蒸压管路总成；3-压冷管路总成。
图2 过冷式空调制冷系统简图3 暖水管路连接简图1-暖风进水管路；2-暖风出水管路。
图3 空调采暖系统简图4 汽车空调系统管路的设计4.1 空调系统管路的设计4.1.1 空调系统管路类别以非过冷式冷凝器为例，空调系统管路共分为三大总成，分别是蒸-压管路总成（蒸发器→压缩机）、压-冷管路总成（压缩机→冷凝器）、冷-储管路总成（冷凝器→储液器）、储-蒸管路总成（储液器→蒸发器）。
另外，还包括冷凝水排水管路。
高压管路包括：冷-储管路总成、储-蒸管路总成、压-冷管路总成。
低压管路包括：蒸-压管路总成。
4.1.2 空调管路常用规格下列表格中，关于折弯半径、连续弯管直线段、材料，均作为推荐值使用。
表1 硬管规格单位：mm表2 软管规格单位：mm管路参数选取主要是根据空调系统的大小，管路布置情况而定。
一般来说，空调系统制冷量大、管路布置复杂，所选用管路规格值应大些，以保证冷媒在制冷管路可以更好的工作。
例如，一中巴客车的空调管路，选取的蒸-压管路总成硬管直径为φ19 mm，压-冷管路总成硬管φ16 mm，冷-蒸管路总成直径为φ12 mm；一重卡车型选取的蒸-压管路总成直径为φ16 mm，压-冷管路总成φ12 mm，冷-蒸管路总成直径为φ9 mm。
空调水管安装方案图文【最新版】
空调水管安装方案图文一、编制依据1.设计规范及施工验收规范1.1 《民用建筑供暖通风与空气调节设计规范》（GB50736-2012）；1.2 《建筑给排水及采暖工程施工质量验收范》（GB50242-2002）；1.3 《通风与空调工程施工质量验收规范》（GB50243-2016）；1.4 《机械设备安装工程施工及验收规范》（GB50231-2009）；2. 施工蓝图及其它相关技术要求。
二、工程概况1.工程简介（以下各项，请根据项目情况自已撰写，若无以下小项直接去除）2.空调水系统简介1）冷源：2）热源：⑴空调热源：⑵生活热水热源：⑶生活热水备用热源：3）空调冷冻水系统：4）空调冷却水系统：5）空调采暖热水系统：6）空调及采暖系统：三、施工准备及部署1.技术准备：由技术负责人组织参加施工的专业技术员，班组长认真熟悉施工图纸及相关设计文件、标准规范，掌握设计意图及设计要求，做好施工图纸的审查、会审，参加设计交底及图纸会审。
施工前各施工人员接受技术交底和安全培训。
2.机具准备：3.施工人员部署：空调水工程共一个施工班组，预计高峰时期施工人员约人。
4.施工条件准备：4.1 现场加工场地应洁净、地面平整、不潮湿，并有充足的照明设施；4.2 加工场地设置在地下二层，场地周围有良好的运输通道，以便材料的运输；4.3 作业地点要求相应加工工艺的基本机具、设施及电源和可靠的安全防护装置，并配有消防器材。
四、空调水系统管道安装1.工艺流程：1.1 空调水、蒸汽系统施工流程：1.2 空调冷凝水系统施工流程：2.材料准备：2.1 管材：本工程空调水系统管道有：冷冻水管、空调、冷却水管、蒸汽管、凝结水管、软化水管、冷凝水管，各种管道的管材及连接方式如下表所示：注：以上表格请根据项目实际情况修改编制。
2.2 材料采购、进场、检验及保管程序2.2.1 所用管材必须具有质量证明书、合格证等资料，阀门等管道附件本体上必须有完好无损的铭牌。