交通运输系统规划课程设计报告
交通运输系统规划课程设计
交通与汽车工程学院课程设计说明书课程名称: 交通运输系统规划课程代码: 8234950 题目: 四川省岳池县运输系统主要乡镇之间交通分配分析年级/专业/班: 2008级物流管2班学生姓名: 学号: 开始时间: 2010 年 6 月 14 日完成时间: 2010 年 6 月 25 日课程设计成绩：指导教师签名：年月日目录摘要 (2)1 引言 (3)1.1背景 (3)1.2研究现状 (3)1.3本文研究内容 (4)2.1 第一章四川省岳池县关于现有交通分配调查情况 (5)2.1.1 调查准备——公路交通运输系统的交通网络表示 (5)2.1.2运用地形图画出抽象的交通网络图 (6)2.1.3交通网络图的邻接矩阵 (6)2.1.4邻接目录表 (7)2.1.5阻抗矩阵 (7)2.2第二章四川省岳池县交通公路交通运输系统的交通分配 (9)2.2.1交通分配的目标和方法 (9)2.2.2容量限制分配法 (9)2.2.3最短路分配法 (10)结论 (12)总结与心得体会 (13)致谢 (14)参考文献 (15)摘要近年来，随着我国经济的飞速发展，各地之间的经济联系不断加强。
各地交通基础设施也不断改善，交通运输在国民经济和社会发展中的作用也越来越明显的体现和发挥出来，因而其存在的问题也越来越受到人们的重视，这些问题的解决在很大程度上和交通运输系统规划有关。
交通运输系统规划就是合理规划地区交通运输量，从整体与长远的利益出发，统筹兼顾，因地制宜，正确配置运输生产力和运输网点，最大限度的满足地区经济和社会发展对运输生产的需要；同时合理布局，比例协调，高速发展，为社会经济和居民提供优质的运输生产环境、生活环境和生态环境。
最终达到人便于行、货畅其流、物尽其用，即满足社会和经济发展对交通运输的需求。
本次课程设计就是运用交通运输系统规划中合理进行交通分配的方法，根据岳池县现有的交通运输网络和交通量，选择行进路线，把各种交通方式的出行分布量具体地分配到各个路线上。
交通系统规划课程设计
交通系统规划课程设计经济管理学院交通运输系统规划课程设计题目：某小城市交通运输系统规划设计班级：交通运输 081 班成员：湛志国刘彦辉贺明光学号：指导教师：惠红旗穆莉英11月7号至 11月13号交通运输系统规划课程设计指导书一、设计的目的与任务交通运输系统规划课程设计是交通运输专业教学计划中实践教学的重要组成部分，是贯彻理论联系实际、培养高素质人才的重要实践环节，其目的和任务是：1、目的：经过交通运输系统规划设计工作，培养学生理论联系实际、实事求是的良好作风，并进一步明确本专业学习的宗旨与任务；2、任务：经过对现有路网进行分析划出交通影响区以及主要节点，并在未来预测年的经济、社会发展预测基础上，采用四阶段法进行相应的交通规划，使学生了解交通运输系统规划的大致流程、基本技术方法和未来的发展趋势。
二、设计题目及相关要求1、设计题目：《某小城市交通系统规划设计》2、相关要求：（1）、总体目标：在交通规划区域内相关社会经济分析预测的基础上，完成交通规划设计内容，增强学生完整的交通运输系统规划设计概念及强化规划意识。
（2）、具体设计要求：经过整理课程设计资料、撰写并打印课程设计报告等，锻炼学生分析问题、解决问题的能力，获得对本此课程设计的全面、系统的认识，同时取得一定的工作技能和专业经验。
（3）、成果要求①设计成果完整，计算数据准确，图表规范，字迹工整，步骤清晰。
②计算书一律采用A4纸用钢笔书写。
三、设计内容1、现有道路网络、交通影响区及主要节点分析（1）、了解并分析现有道路网络；（2）、根据相关的经济发展、工业布局以及实际土地利用情况划分交通影响区；（3）、在交通影响区划分的基础上完成主要节点的设定。
2、规划区域的社会发展、道路交通量预测（1）、分析预测区域的社会发展情况；（2）、完成预测年限内各项经济指标及各小区交通量的预测。
3、交通发生、吸引模型的建立与标定（1）、建立小区交通发生、吸引模型；（2）、完成预测年的交通发生、吸引量计算。
交通运输系统规划课程设计报告书
. -. - 优质文档-交通与汽车工程学院课程设计说明书课 程 名 称: 交通运输系统规划课程设计课 程 代 码:8801781题 目: 郫县四高校间的交通规划年级/专业/班:学 生 姓 名:开 始 时 间: 2011 年 5 月 30 日完 成 时 间: 2011 年 6 月 10 日课程设计成绩：学习态度及平时成绩（30） 技术水平与实际能力（20） 创新（5） 说明书（计算书、图纸、分析报告）撰写质量（45） 总 分（100）指导教师签名：年月日《交通运输系统规划》课程设计任务书学院名称：交通与汽车工程学院课程代码：8801781专业：物流管理年级：2009级一、课程设计题目郫县四高校间的交通规划二、主要目的交通运输系统规划是理论与实证兼具的学科，可程中所涉及到的基本理论和方法是进行交通运输系统规划的理论基础，通过本环节，让学生了解交通运输系统规划过程中所涉及到的各个环节的工作内容及具体的操作步骤，掌握系统规划的理论和方法，培养学生综合运用所学理论和方法解决实际问题的能力；使学生能应用所学的理论知识解决实际的问题，熟悉交通运输系统规划的相关知识。
三、主要内容结合该课程理论知识，对实际或虚拟项目进行系统规划，每类项目规划可为下列内容：（1）交通流预测：根据所学理论知识在调查特定区域交通现状、经济发展、人口发展等的基础上，预测规划年交通流量；（2）运输需求分布预测：对特定交通小区进行交通运输调查，根据所调查数据预测交通小区内部、交通小区之间运输需求，根据预测结果，分析小区运输需求分布；（3）交通分布：根据相关调查，分析特定区域OD分布情况；（4）交通方式划分：分析特定区域各交通方式出行特性，对影响运输方式选择因素进行归因，采用现有理论方法对不同类型出行者运输方式选择进行研究，进而对各出行方式进行分配；（5）交通分配：根据相关调查，将交通流分配在现有的路网上；（6）交通枢纽规划：根据对规划区域相关资料的调查，规划特定区域的交通枢纽。
交通运输系统规划课程设计
交通运输系统规划课程设计Revised as of 23 November 2020交通与汽车工程学院课程设计说明书课程名称: 交通运输系统规划课程设计课程代码: 8801781 题目: 宜宾市绿园超市配送中心选址课程设计年级/专业/班: 06级物流管理1班学生姓名:学号: 0126开始时间: 08 年 6 月 15 日完成时间: 08 年 6 月 26 日课程设计成绩：学习态度及平时成绩（30）技术水平与实际能力（20）创新（5）说明书（计算书、图纸、分析报告）撰写质量（45）总分（100）指导教师签名：年月日目录摘要 (2)1 引言 (3)目的和意义 (3)配送中心及其作用 (3)2配送中心的选址与布局 (3)配送中心的选址与布局原则 (3)配送中心选址的影响因素 (4)配送中心规模的确定 (4)配送中心的分类 (5)配送中心选址的方法 (5)3 实例分析. (8)求解过程 (8)设计结论分析 (9)结论 (10)致谢 (11)参考文献 (12)摘要随着我国经济的飞速发展，物流业也发展迅速。
在物流系统的运作中，配送中心的选址决策发挥着重要的影响。
配送中心是连接工厂与客户的中间桥梁，其选址方式往往决定着物流的配送距离和配送模式，进而影响着物流系统的运作效率。
本文对近年来国内外有关物流配送中心选址方法的文献进行了梳理和研究，并对各种方法进行了比较，得出了他们之间的优缺点。
运用这些方法为宜宾市绿园超市配送中心选择一个合理的地址。
关键词：物流配送中心选址方法1 引言目的和意义本设计以宜宾市绿园超市配送中心选址为例，通过对该中心选址的分析，设计经济合理的地址，了解物流配送中心选址过程中所涉及到的各个环节的工作内容及具体的操作步骤，掌握物流配送中心选址的理论和方法，培养综合运用所学理论和方法解决实际问题的能力，使我们能应用所学的理论知识解决实际的问题，熟悉交通运输系统规划的相关知识。
增加我们实际的操作能力，为以后更深层次的学习以及社会工作能力打下铺垫。
交通运输系统分析课程设计
交通运输系统分析课程设计一、背景交通运输是当今社会的重要组成部分，可以促进经济发展和人民生活的改善。
交通运输的高效性、安全性和可持续性是各种交通媒介所追求的目标。
在交通系统中，有许多的运输方式，如公路、铁路、水路和航空等。
不同的方式有不同的优势和劣势，所以对于交通运输系统的分析和设计显得尤为重要。
二、目的本课程设计的主要目的是通过对交通运输系统的探究和分析，完善参与其中的各种运输方式，提高交通系统的效率，并且使其可持续的发展。
三、设计内容1.交通需求分析通过对公路、铁路、水路和航空等交通媒介中的一个或多个进行分析，总结出交通需求的主要因素。
重点考虑运输方式的效率、可靠性、安全性、环境保护性和经济成本等因素。
2.交通信息系统设计在上述交通媒介的任一种或多种中，设计一个交通信息系统，可以提高整个交通系统的效率。
系统设计包括相关系统的功能、数据要求、硬件和软件选型、系统操作方式和系统的可扩展性设计。
特别是关注运输的调度和管理，包括货运和人员运输的调度和管理。
3.交通系统运营模式模拟分析例如，创造一个区域运输系统，模拟并优化运输流程，使其达到最佳效率。
该模拟分析总结运输需求，各个运输方式的可利用程度以及运输成本和环境效益之间的关系，设计一个高效、可实现和可持续的运输模式。
4.交通挖掘分析通过对相关数据进行挖掘，例如，利用汽车GPS数据分析道路拥堵情况等。
分析交通系统中的瓶颈点，找出合适的改善方法，优化交通系统的效率。
5.桥梁和隧道可靠性分析对某些交通媒介中的桥梁和隧道进行可靠性分析。
确定合适的保养和维护计划，以最大程度减少故障停机时间和维修成本。
四、结论本文提出了一些有关交通运输系统的课程设计内容，包括交通需求分析、交通信息系统设计、交通系统运营模式模拟分析、交通挖掘分析和桥梁和隧道可靠性分析。
这些设计旨在提高交通系统的效率和可持续性，以推动城市交通发展。
运输系统规划与设计课程设计- 副本
大学交通学院学生课程设计报告实验课程名称运输系统规划与设计课程设计报告学院交通学院专业班交通运输年级级学生姓名学号课程老师开课时间2014 至2015 学年第 2 学期一．课程设计目的和意义运输系统规划与设计课程设计是交通工程专业的学科根底必修课，学生在掌握运输系统规划与设计的理论知识之后，在本课程设计中进展模拟规划训练，初步掌握运输系统规划与设计的根本方法和实施步骤。
1．通过运输系统规划与设计课程设计，能够系统全面地掌握运输系统规划与设计的一般方法和过程；2．通过运输系统规划与设计课程设计，培养灵活运用理论知识的能力。
二．课程设计时间三．课程设计的根本任务课程设计的根本任务：采用运输系统规划与设计理论中较成熟的“四阶段法〞〔运输需求预测、运输需求分布、运输方式选择，交通网络分配〕，以某地区的运输系统规划与设计为载体，进展简单的运输系统规划与设计设计，以达到熟练应用相关理论进展规划的目的。
四．课程设计的设计步骤与具体过程本次课程设计对某地区以2013年为基年，2020年为规划年，对2020年道路网规划进展规划。
根据理论与实践相结合的原理，将该地区划分为7个交通小区如图1.1所示，基年的道路网分布如图1.2所示。
前期调查的结果已汇总为各种表格列入各步骤当中。
〔一〕社会经济预测该地区的经济开展和人口规模的历史数据如表1；采用适当的预测方法，对2020年该地区的GDP和人口规模进展预测，并说明理由。
图1.1 某地区的交通小区划分示意图图1.2 基年某地区的道路网分布图〔比例尺1：500,000〕表区经济开展与人口规模历史数据2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 GDP100.2 118.2 135.6 150.8 170.2 195.5 231.4 272.6 330.2 397.6 480.0 592.5 〔亿元〕人口51.2 52.5 55.6 59.6 62.4 64.7 67.6 70.3 73.4 76.2 79.1 8以每班的学号开始的同学为基准，以表1中的数据为根底，依次将GDP和人口两行的数据分别+1，即每人的课程设计根底数据各不一样，例如我的学号后两位为6，那么该同学GDP和人口的数据，为根底数据+6个单位；表1.2 该区经济开展与人口规模修改历史数据1.思想方法：〔1〕利用环比增长率法对2020年GDP进展预测：根据每年的GDP数值求出逐年增长率，并据此求出平均增长率，然后根据这些数据对2020年的GDP进展预测。
交通运输系统工程第二版课程设计
交通运输系统工程第二版课程设计一、背景和目的交通运输系统工程是交通运输领域的重要学科之一，其研究的内容涉及路网规划、交通流预测、交通信号控制、公路工程设计等方面，是交通运输系统优化及智能化发展的重要支撑。
本课程设计旨在深入了解交通运输系统工程的理论体系和实际应用，通过实际案例分析和模拟仿真等方式，培养学生的系统工程思维和问题解决能力，提高学生的应用水平和实践能力。
二、设计内容1. 选题背景随着城市化进程的不断加快，城市交通问题日益严峻。
为了缓解城市交通拥堵，减少能源资源浪费，提高交通效率和服务质量，本次课程设计选取了“城市交通信号控制系统优化”为主题。
2. 研究方法本次课程设计采取以下研究方法：1.文献综述：查阅相关学术文献，了解国内外城市交通信号控制系统的研究现状和发展趋势。
2.场地考察：通过实地考察，了解目标城市的道路交通状况、交通信号控制系统的运行情况以及存在的问题。
3.数据分析：采集相关数据，进行数据统计和分析，探寻城市交通信号控制系统存在的问题及其原因，为方案优化提供依据。
4.仿真模拟：运用仿真软件模拟城市交通信号控制系统的运行情况，通过对不同方案的模拟比较，优化方案并验证其效果。
3. 设计内容和步骤1.设计方案制定：综合考虑交通量、车速、路段长度等因素，制定城市交通信号控制系统的优化方案，建立基础模型。
2.数据采集和处理：通过现场采集、监测等方式，获取城市交通信号控制系统运行过程中的数据，并进行初步分析和处理。
3.仿真模拟分析：将所采集的数据输入仿真软件，通过模拟仿真，进行方案比较和优化。
4.结果分析和设计报告：根据仿真模拟结果，分析和评估各种方案，提出优化建议和改进措施，在设计报告中详细阐述方案的优缺点、实施难点和问题解决思路等内容。
4. 设计要求1.课程设计需按照时间节点和进度规划，完成相应的研究任务。
2.设计报告应包含课题背景、设计内容和步骤、数据分析、模拟仿真分析、结果分析及建议等内容。
运输系统规划报告
运输系统规划报告一、背景随着城市化的加速和人口的增长，城市交通问题日益凸显。
为了满足人们对便捷、高效的出行需求，并为城市可持续发展做出贡献，我们有必要对运输系统进行规划和改进。
二、目标1.提高出行效率：通过优化运输系统，减少交通拥堵，降低出行时间成本，提高人们的出行效率。
2.降低交通污染：通过推广绿色交通方式，减少汽车尾气排放，改善空气质量，保护环境和居民健康。
3.提升出行安全性：规划和改进运输系统，加强交通安全设施建设，降低交通事故发生率，提高居民的出行安全性。
三、策略1.公共交通优先：加大公共交通的投资和建设力度，提高公共交通的舒适度和覆盖范围，鼓励人们选择公共交通，减少私人汽车使用量。
2.互联互通：结合互联网和智能科技，建立智能交通系统，提升交通信息的获取和处理能力，使出行更加便捷和高效。
3.鼓励绿色出行：推广非机动车出行方式，如自行车、步行等，改善城市的空气质量，减少交通拥堵。
4.发展新能源交通工具：加大新能源车辆的推广力度，建设新能源充电桩等基础设施，降低运行成本，减少尾气排放。
5.建设交通安全设施：加强道路交通标志标线和信号灯的建设，修复和维护道路，提升道路的安全性和通行能力。
四、具体措施1.建设轨道交通：在交通繁忙的干道周边建设地铁、轻轨等轨道交通，提高城市交通运输能力和效率。
2.优化公交系统：增加公交车辆数量，改善公交线路和站点设置，加大公交车道建设力度，提高公交运营效率。
3.促进步行和自行车出行：增加步行和自行车道的数量和质量，建设步行街和自行车专用道，提高步行和自行车出行的舒适度和安全性。
4.推广共享交通方式：鼓励共享汽车和共享单车的使用，减少私人车辆数量，提高交通资源的利用率。
5.加强交通管控：提升交通管理部门的管理和监控能力，加强对交通违法行为的处罚力度，减少交通事故的发生率。
五、预期效果通过以上措施的实施，我们预计可以达到以下效果：1.交通拥堵减轻：优化运输系统，提高交通流通效率，减少交通堵塞现象，缓解城市交通压力。
交通规划课程设计实验报告
交通规划课程设计报告学院：交通运输学院专业：城市轨道交通指导教师：组长：组员：2016年6月15日引言所谓交通规划（狭义）通常是指根据对历史和现状的交通供需状况和地区的人口、经济和土地利用之间的相互管理的分析研究，对地区未来不同人口、土地利用和经济发展的情形下，交通运输发展需求的分析和预测，确定未来交通运输设施发展建设的规模、结构、布局等方案，并对不同方案进行评价比选，确定推荐方案，同时突出建设实施方案（包括建设项目时序、投资估算、配套措施等）的一个完整过程。
通常，交通规划中核心的内容是交通需求预测中的四阶段法，它们分别是交通的发生与吸引（Trip Production & Attraction），交通分布（Trip Distribution），交通方式的划分（Modal Split），交通流的分配（Traffic Flow Assignment）这四个阶段。
我们小组针对交大西门某一时段的交通量进行了调查，掌握了其交通状况，并与RTMS的测量值进行比较，从而了解人工测量产生的误差，并且同时使用微波传感器数据制作交通量、密度、速度基本图并确定道路通行能力和临界车速，来分析并且深刻理解交通流三参数之间的关系。
接下来，我们以北下关为规划区域，利用transCAD软件对规划区域进行交通小区的划分、路网构建、OD反推以及四阶段法等工作。
目录引言--------------------------------------------------------------------- 2一.实验概述 -------------------------------------------------------------- 51.1 实验目的 ---------------------------------------------------- 51.2 实验内容 ---------------------------------------------------- 5二.交通调查实验报告 ------------------------------------------------------ 62.1 交大东门RTMS检测数据与实际测量数据的对比分析-------------- 62.1.1 RTMS的介绍--------------------------------------------- 62.2 RTMS交通量与实测交通量对比分析----------------------------- 92.2.1交通调查记录 -------------------------------------------- 91. 交通量调查 ------------------------------------------------ 92. 地点车速 ------------------------------------------------- 103. 密度的测量 ----------------------------------------------- 122.2.2 RTMS交通量与实测交通量对比分析 ---------------------- 172.2.3 速度对比分析------------------------------------------ 202.2.4 密度对比分析------------------------------------------ 202.3 交通流三要素关系曲线 --------------------------------------- 212.3.1概念与数据简介 ----------------------------------------- 212.3.2计算方法 ----------------------------------------------- 212.3.3数据分析 ----------------------------------------------- 22三、交通规划------------------------------------------------------------ 243.1区域概况----------------------------------------------------- 243.1.1基本信息 ----------------------------------------------- 243.1.2区域城市用地比例 --------------------------------------- 263.2 主要路段交通量统计及调查结果 ------------------------------- 273.3 Trans CAD的应用过程---------------------------------------- 293.3.1 交通小区的建立----------------------------------------- 293.3.2 线路的绘制与相关数据的填写---------------------------- 313.3.3 OD反推 ---------------------------------------------- 333.3.4 出行生成预测------------------------------------------ 373.3.5 出行分布预测------------------------------------------ 403.3.6 交通流分配-------------------------------------------- 423.3.7 道路网络评价------------------------------------------ 46四、问题及改进建议：---------------------------------------------------- 464.1 问题 ------------------------------------------------------- 464.2 改进建议 --------------------------------------------------- 47五、个人感想------------------------------------------------------------ 47 附录-------------------------------------------------------------------- 51一、会议记录---------------------------------------------------- 51二、人员分工---------------------------------------------------- 51一.实验概述1.1 实验目的交通规划属于交通工程的一部分，是为设计达到公路和城市道路交通建设的发展目标的策略、过程和方案。
交通运输系统工程课程设计
交通运输系统工程课程设计简介交通运输系统工程是指在交通领域中，以系统理论和工程思想为基础，综合利用现代科技和运输管理方法，开展对交通运输系统组成部分间相互联系、相互制约、整体效益、科技问题等全过程的规划、设计、建设、运营和管理。
本文将介绍一个交通运输系统工程的课程设计。
设计要求任务：本设计任务是利用工程方法，分析一个中心城区的交通状况，并结合城市发展规划，提出交通建设方案和交通管理措施。
范围：设计范围为一个中心城区的区域。
需求：1.分析当前中心城区基础设施情况，如道路、桥梁、隧道、地下通道、轨道交通等。
2.分析当前中心城区交通状况，如道路拥堵、公共交通的便捷程度、交通事故等。
3.按照城市发展规划，预测未来10年中心城区交通状况的变化。
4.提出交通建设方案，包括修建或拓宽道路、建设新的交通枢纽、优化公共交通线路等。
5.提出交通管理措施，包括交通信号灯、车辆限行、路权分配等。
设计过程第一步：收集资料收集中心城区的规划图纸、交通运输数据、交通事故数据和其他相关资料，对中心城区的交通状况进行全面的了解和分析。
第二步：分析基础设施情况对中心城区的基础设施情况进行分析，包括道路、桥梁、隧道、地下通道、轨道交通等，主要分析其现状、优缺点、改造难度和建设建议等。
第三步：分析交通状况对中心城区的交通状况进行分析，包括交通流量、交通拥堵情况、公共交通的便捷程度、交通事故等，分析交通状况的主要问题和原因，确定改进措施的方向。
第四步：预测未来交通状况按照城市发展规划，对未来10年中心城区交通状况进行预测，预测中心城区交通流量、交通拥堵程度、公共交通的便捷程度，并分析其可能产生的问题和影响。
第五步：制定交通建设方案根据第二、三、四步的分析结果，制定交通建设方案，包括修建或拓宽道路、建设新的交通枢纽、优化公共交通线路等，制定建设计划、工程预算和施工方案。
第六步：制定交通管理措施根据第三、四步的分析结果，制定交通管理措施，包括交通信号灯、车辆限行、路权分配等，同时制定管理计划、预算和落实方案。
交通运输系统规划交通运输规划实验报告
交通与汽车工程学院实验报告课程名称: 交通运输系统规划课程代码: xxxxxxxx 年级/专业/班 xxxx级交通运输交运x班学生姓名: xxxxxx 学号: 实验总成绩: 任课教师: xxxxx 开课学院: 实验中心名称: 汽车交通实验中心西华大学实验报告开课学院及实验室：交通与汽车工程学院计算机实验室 实验时间：2013年1月7日一、实验目的和任务能够运用简单引力模型预测未来年交通运输需求分布二、实验仪器、设备及材料计算机三、实验原理及步骤熟练运用简单引力模型四、练习表1是只有三个小区的现状OD 矩阵，表2是未来目标年各交通小区的出行产生量、吸引量，表3是交通小区之间的阻抗，用简单引力模型预测未来年运输需求分布矩阵。
（1）首先输入数据,建立表格,如图1-1所示：图1-1 原始数据表（2）用如下简单引力模型：（3）两边取对数，得：log(q ij )=logk+αβlog(O i D j )-γlogR ij （1-1）（4）若α=β=1，令y=log(q ij )-log(O i D j ), x=log(R ij ),a= -γ,b=logk 则式（1-1）可转换为：y=ax+b （1-2）()γβαijjiR D O k=ijq（5）此方程为二元一次线性回归方程，a,b为待定系数，通过表一、表二和表三可获取9个样本数据，如表1-1所示：（6）采用最小二乘法对这9个样本数据进行标定，过程如图1-2所示：图1-2 最小二乘法求解过程得出：a= -0.5225, b= -2.4437，获得的二元线性回归方程为y= -0.5225x-2.4437。
通过a= -γ,b=log(k)，可得γ=0.5225，k=0.0036，过程如图1-3所示：图1-3 线性回归参数确定即引力模型为:(1-3)(7)利用已标定的引力模型求解分布交通量如图1-4所示：图1-4 根据引力模型求解（8）所求的交通OD 分布如表1-2：五、实验分析总结通过自己动手操作，在Excel 表格里进行相关的计算，再次熟悉了运用引力模型进行预测的过程。
《交通运输系统规划》课程设计
《交通运输系统规划》课程设计一、课程简介《交通运输系统规划》课程是交通信息工程和控制专业专业课程，主要介绍交通运输系统规划的定义、分类、原则及其相关知识。
课程系统地研究了不同的交通运输手段的规划及其对社会发展的影响，以及区域交通运输系统规划的发展趋势。
它还重点介绍了城市规划中交通运输规划的重要性，上下游间的相互联系及其经济社会效益。
同时，还系统地讨论了未来高科技交通系统的设计与规划。
二、教学目标（1）了解交通运输系统规划，掌握规划方法和技术；（2）熟悉行业标准和相关法规；（3）掌握规划应用的经济社会效益；（4）理解城市规划中交通运输规划的重要性；（5）实践高科技交通系统的设计和规划。
三、教学内容（1）交通运输系统规划：定义、分类、原则及其相关知识；（2）不同交通运输手段的规划及其对社会发展的影响；（3）区域交通运输系统规划的发展趋势；（5）上下游间的相互联系及其经济社会效益；四、教学方法和形式（1）讲授课：以教授文献研究为主，结合相关项目和案例，形成课程框架；（2）实验课：以实际项目为案例，使学生结合实验实践，掌握实际交通规划过程中的手段和运用；（3）课程设计：学生根据实际案例自行设计交通运输规划，结合领域学术分析验证；（4）课后讨论：学生利用学习比较课程的知识和实践，进行讨论研讨，并实时反馈进行结果报告。
五、考核方式（1）考试：以期末考试形式检测学生的学习情况；（2）实验报告：根据实践课要求，进行实验实践报告；（3）课程设计：完成以实际案例为基础的课程设计；（4）课程研讨：根据课程学习进行研讨，反映自身学习水平。
六、总结《交通运输系统规划》课程旨在培养学生掌握交通运输系统规划的基础理论和实际技能，使学生有能力进行交通设计规划。
通过本次课程学习，学生不仅能够掌握各种规划方法，也能运用知识与实践结合，分析高科技交通系统的规划，让学生学有所得！。
交通运输方面的课程设计
交通运输方面的课程设计一、课程目标知识目标：1. 让学生掌握交通运输的基本概念、分类及功能，理解其在国家经济发展中的重要性。
2. 使学生了解我国交通运输行业的发展现状、政策法规以及未来发展趋势。
3. 帮助学生掌握交通运输线路、枢纽、工具等方面的基本知识。
技能目标：1. 培养学生运用所学知识分析交通运输问题的能力，提高解决问题的实际操作技能。
2. 培养学生运用图表、数据等资料进行交通运输情况分析和预测的能力。
3. 提高学生的团队协作和沟通能力，通过小组讨论、展示等形式，展示对交通运输知识的理解和应用。
情感态度价值观目标：1. 培养学生对交通运输行业的兴趣和热爱，激发他们投身相关领域的职业规划意识。
2. 培养学生的社会责任感和环保意识，让他们认识到交通运输对环境的影响，并提倡绿色出行。
3. 通过对交通运输知识的学习，使学生认识到科技发展对交通运输事业的推动作用，培养创新精神和探索精神。
本课程旨在结合学生的年龄特点和认知水平，以实用性为导向，注重培养学生的知识运用能力和实践操作技能。
课程目标具体、可衡量，以便于教师进行教学设计和评估，同时激发学生的学习兴趣，提高他们的交通运输素养。
二、教学内容本章节教学内容主要包括以下几部分：1. 交通运输概述：介绍交通运输的定义、分类、功能及其在国家经济发展中的地位和作用。
2. 交通运输方式：讲解各种交通运输方式（如公路、铁路、水运、航空、管道）的特点、优缺点及应用场景。
3. 我国交通运输业发展现状：分析我国交通运输业的发展历程、现状及存在的问题，介绍相关政策法规。
4. 交通运输线路与枢纽：介绍交通运输线路的规划与设计，以及重要交通枢纽的功能和布局。
5. 交通运输工具：讲解各类交通工具（如汽车、火车、飞机、船舶）的技术特点、发展历程及未来发展趋势。
6. 交通运输与环境保护：探讨交通运输对环境的影响，以及绿色出行、节能减排等方面的措施。
7. 交通运输未来发展趋势：分析科技创新、智慧交通等对交通运输事业的影响，展望未来发展趋势。
交通运输专业课程总结模板交通规划与设计
交通运输专业课程总结模板交通规划与设计交通规划与设计专业课程总结一、引言交通规划与设计是交通运输专业的核心课程之一，它涵盖了交通基础知识、交通工程技术和交通规划理论等方面的内容。
本文将对交通规划与设计课程进行总结，并提供一个适用于该专业的模板供参考。
二、总结1. 课程内容交通规划与设计课程旨在教授学生关于交通系统与规划的原理和方法。
在该课程中，学生将学习交通规划的基本原则、设计技术和评估方法。
课程内容包括但不限于以下几个方面：- 交通基础知识：交通网络、交通流理论和交通设施等基础知识- 交通规划原则：可持续交通发展、城市交通规划- 交通设计技术：路网设计、交叉口设计、交通流模拟- 交通评估方法：交通流量调查、交通安全评估、环境影响评估2. 学习收获通过学习交通规划与设计课程，我获得了以下几方面的知识和技能：- 深入了解了交通系统和交通规划的相关理论和实践- 掌握了交通规划和设计的基本原则和方法- 学会了使用相关软件进行交通流模拟和规划方案评估- 提高了问题解决和团队合作的能力3. 实践案例在交通规划与设计课程中，我们还进行了一些实践案例分析，以加深对理论的理解和应用。
其中，以下实践案例对我印象深刻：- 城市交通规划案例研究：通过对某城市现有交通情况的调查和分析，结合相关规划原则，提出了一份综合的城市交通规划方案。
- 交叉口优化设计：选取某交叉口进行现状评估，利用交通模拟软件进行优化设计，提高交叉口通行能力和安全性。
三、模板示例根据对交通规划与设计课程的总结和理解，以下是一个适用于交通运输专业的课程总结模板示例：【课程名称】：交通规划与设计【课程目标】：本课程旨在培养学生对交通规划与设计理论和技能的掌握，使其能够在实际工作中运用所学知识解决交通问题。
【课程内容】：- 交通基础知识：交通网络、交通流理论和交通设施等基础知识- 交通规划原则：可持续交通发展、城市交通规划- 交通设计技术：路网设计、交叉口设计、交通流模拟- 交通评估方法：交通流量调查、交通安全评估、环境影响评估【学习收获】：- 理论知识：对交通系统和规划原理有了更深入的了解- 技能提升：掌握了交通规划和设计的基本技术和方法- 实践能力：通过实践案例分析，提高了问题解决和团队合作能力四、结论通过交通规划与设计课程的学习和总结，我对交通规划与设计有了更全面的了解，并获得了宝贵的知识和技能。
交通运输设计报告模板
交通运输设计报告模板一、设计背景本次交通运输设计的背景是解决城市交通拥堵问题。
随着城市人口的增加和汽车数量的不断增长，交通拥堵已经成为城市发展的一个重要瓶颈。
为了提高城市交通效率，降低交通压力，本次设计旨在优化城市的交通运输系统。
二、设计目标本次设计的目标是通过合理规划交通网络，优化道路布局，提升交通设施的效能，减少交通拥堵状况，提高交通运输的效率和质量。
具体目标如下：1. 减少道路拥堵状况，提高行车速度。
2. 缩短交通运输时间，提高交通运输效率。
3. 提高公共交通系统的覆盖率和运行效能，减少私家车使用。
4. 优化停车设施的布局，提高停车效率。
5. 提高交通运输的安全性和舒适度。
三、设计方案为了实现上述设计目标，本次设计采取了以下方案：1. 交通网络规划合理规划交通网络是提高交通运输效率的关键。
通过研究城市道路的通行情况和交通流量，确定道路的流量分布，并采取优化的路网连接方案。
同时，建立道路建设规划，修复和扩建道路，提高道路通行能力。
2. 道路布局优化在交通网络规划的基础上，进行道路布局的优化。
考虑到不同交通方式的需求，合理划分道路功能，设置不同车道的数量，并增加非机动车道和行人道。
同时，优化路口的布局，采用合理的交通信号灯控制，减少交通事故发生率。
3. 公共交通系统改进加强公共交通系统的建设，提高公共交通的覆盖范围和运行效能。
引入智能调度系统，提高公交车辆的运行速度和频率。
增加公交站点数量，提供便捷的乘车条件。
同时，倡导绿色出行，鼓励市民使用公共交通工具，减少私家车的使用。
4. 停车设施优化优化停车设施的布局和管理，提高停车效率。
增加停车位数量，合理分布停车场，避免停车场集中在繁华区域。
引入智能停车系统，提供实时车位信息和导航服务，减少停车时间和空间的浪费。
5. 安全性和舒适度提升加强交通安全管理，提高交通运输的安全性。
加强交通警示设施的设置，提高交通违规的监控和处罚力度。
同时，改善道路的交通环境，修复损坏路面，增加交通标志和标线，提高驾驶员的交通安全意识。
交通运输系统规划课程设计报告
吉林大学交通学院交通工程系＜交通运输系统规划＞课程设计报告目录一、设计基本要求 (2)（一）设计目的与任务 (2)（二）设计内容 (3)（三）设计方法 (3)二、各小区功能及预测前后变化简略分析 (4)（一）各小区功能变化初步分析 (4)（二）范例分析（小区 1） (5)三、各小区交通发生量预测 (6)（一）预测方法选择 (6)（二）数据处理 (7)（三）发生量预测计 (8)四、各小区交通吸引量预测 (8)五、各小区交通发生吸引量调整 (9)（一）调整计算 (9)六、各小区交通分布预测 (10)（一）模型选择 (10)（二）求解无约束重力模型 (11)（三）利用佛尼斯法进行交通分布预测 (13)七、预测结果分析 (16)附录 1 各小区现状和未来年土地利用的变化 (18)附录 2 重力模型样本数据 (21)附录 3 原始数据 (24)一、设计基本要求（一）设计目的与任务交通运输规划课程设计是交通工程专业教学计划中实践教学的重要组成部分，是贯彻理论联系实际、培养高素质人才的重要实践环节：1．设计题目：《小城市交通规划设计》。
2．目的：通过交通规划设计工作，培养学生理论联系实际、实事求是的良好作风，并进一步明确本专业学习的宗旨与任务，增强学生完整的交通规划设计概念及强化规划意识。
3．任务：通过对现有路网进行分析划出交通影响区以及主要节点，并在未来预测年的经济、社会发展预测基础上，采用四阶段法进行相应的交通规划设计，使学生掌握交通规划的大体流程、基本技术方法和未来的发展趋势。
（二）设计内容1．交通现状分析主要对现有道路网络、交通影响区及主要节点进行分析。
2.规划区域道路交通量预测1)建立小区交通发生、吸引模型；2)完成交通发生、吸引量的预测。
3.交通分布选择合适的交通分布模型，完成规划区内预测年份的交通分布，给出 OD 矩阵。
4.交通分配选择合适的交通分配方法，完成规划区内预测年份的交通分配工作，为相应的道路设计提供依据。
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经济管理学院交通运输系统规划课程设计12级交通运输专业河北科技大学2015年11 月29 日交通运输系统规划课程设计任务书一、题目：交通运输系统规划设计二、指导教师：惠红旗穆莉英三、设计要点：（一）、设计内容1、交通现状分析；2、人口、经济及交通量预测；3、交通分布、交通分配预测；4、对预测结果进行分析。
（二）、计算方法：1、交通量预测（1）、发生：利用现状各交通分区人口数量与调查的现状出行产生量进行分析，得出交通发生量的预测模型（如多元线性回归模型）。
（2）、吸引：根据现状调查不同的出行目的的比例和影响出行的各类土地面积，得到不同土地利用类型的出行吸引率，从而得到规划年的各交通分区的交通吸引量（如多元线性回归模型）。
2、交通分布预测：采用双约束重力模型或福来特法（或其他方法）进行交通分布预测。
3、交通分配：如采用全有全无法进行交通分配预测。
（三）、提交文件及图纸计算书一份，内容包括：1、交通发生、吸引、分布的表格2、计算过程3、对现状和预测结果的分析。
要求设计报告内容完整，计算数据准确，图表规范，步骤清晰。
报告采用A4纸打印、装订。
附录：设计资料1、交通分区图如下：2、现状情况表表1 现状土地利用、人口情况表765123843、预测年份情况表表2 预测年份土地利用、人口情况表4、现状OD表表3 交通小区现状OD表5、各个小区之间的距离表：表4 小区间距离表6．土地类型出行吸引率表表5 土地类型出行吸引率表（次/公顷）目录【摘要】 (1)【关键字】 (1)1.引言 (1)1.1背景 (1)1.2交通现状分析 (3)1.3交通影响区的划分的基础上完成主要节点的设定 (7)2 人口出行预测 (8)3 出行吸引预测 (10)4交通分布预测 (14)4.1交通小区现状 (16)4.2 用弗莱特法求出规划年OD矩阵 (17)5.交通流分配 (21)5.1确定小区之间的最短路 (21)5.2最短路分配方法 (23)6.参考文献 (28)附录 (29)【摘要】要建设好城市，必须有一个统一的、科学的城市规划，并严格按照规划来进行建设。
城市规划是一项系统性、科学性，政策性和区域性很强的工作。
它要预见并合理地确定城市的发展方向、规模和布局，作好环境预测和评价，协调各方面在发展中的关系，统筹安排各项建设，使整个城市的建设和发展，达到技术先进、经济合理、“骨、肉”协调、坏境优美的综合效果，为城市人民的居住、劳动、学习、交通、休息以及各种社会活动创造良好条件。
本次课程设计就是运用交通运输系统规划中合理进行交通分配的方法，根据现有的交通运输网络和交通量，选择行进路线，把各种交通方式的出行分布量具体地分配到各个路线上。
首先根据交通网络图选择八个交通小区为节点，画出交通网络图。
根据所得的交通网络图得到邻接矩阵、邻接目录表和阻抗矩阵。
这些都是对交通网络的数学描述。
其次再根据城市交通的OD量，使用最短路分配法分配到各条线路上去。
最后对城市各个交通小区的交通现状及规划年的交通状况进行分析，为城市的道路规划提供指导。
【关键字】交通运输系统规划交通分配1.引言1.1背景当今世界上人类的居住形式可以大体分为城市和乡村两大类，城市是非农业人口和非农业集聚的地区，城市具有独特的居住和社会组织特征。
城市是人类有史以来最集约的土地使用形式。
城市虽然之占用了地球表面很小的面积，但是，却高度集中了大量的人口和社会经济活动，它是人类物质财富和精神财富生产、传播和扩散的中心。
城市具有严密的组织结构。
如果把家庭—城市和社会的基本细胞，作为一个简单的系统，那么，一个城市就是一个复杂的系统。
推动城市发展的因素很多，有很多来自自然界的，更有来自社会、政治、经济、文化、工程技术等方面的。
城市是人类对于自然界干预最强烈的地方，它是一种不完全的、脆弱的生态环境，也是受自然环境的反馈作用最敏感的地方。
因此，城市中的各个环节都需要协调发展。
城市是巨量物质财富和精神财富集聚之地，是历史发展的产物，它的发展具有很大的不确定性，但它又具有自身的客观规律。
另一方面，人们对于城市发展的过程也并非无能为力，人类对于城市发展过程进行调控的重要手段之一就是城市规划。
探索城市发展的客观规律，妥善运用城市规划等调控手段，引导城市合理发展，是城市政府的重要职责。
在漫长的城市发展历史中，人类逐渐认识到必须综合安排城市的各项功能与活动，必须妥善布置城市的各类用地与空间，改善自己的居住生活环境，满足生产、生活及安全的需要，因此，城市规划科学应运而生。
而城市交通问题一直是世界各国大城市规划关注的焦点，在城市社会经济发展的各个阶段，大城市总是面临种种不同的交通问题，随着我国社会经济的持续快速发展，城市化进程的加快以及机动车总量的增长，大中城市的交通拥挤矛盾也日益突出，交通拥挤已经成为制约城市社会经济发展的一个重要因素。
面对即将到来的私人小汽车的发展浪潮，城市交通将面临更加严峻的挑战。
城市交通系统是一个由人、货、车、路和环境组成的相当复杂的动态系统。
因此解决城市交通问题必须采用综合的对策，即通过制定城市交通发展战略与综合交通规划来实现城市交通的可持续发展。
1.2交通现状分析结合附表中的表1和表2，对现年和预测年土地利用，人口情况进行分析居住用地对比表（单位：公顷）.从对比图可以得出，1号、2号、3号、4号、5号小区居民用地增长明显，6号、7号、8号小区居民用地面积减少。
总体来说，居民用地从西北部向东南部靠拢。
工业仓储用地对比表（单位：公顷）从对比图可以得出，1号、2号、4号、7号、8号小区工业仓储用地面积变化不大，趋于稳定；3号小区工业仓储用地有明显增幅，5号小区工业仓储用地略有增幅，6号小区工业仓储用地有大幅度减少。
总体来说，变化不大。
商业设施用地对比表（单位：公顷）从对比图可以得出，2号、3号、4号、8号小区商业设施用地面积大幅度减少，1号、5号小区商业设施用地面积变化不大。
总体来说，小区商业发展缓慢。
政府团体用地对比表（单位：公顷）从对比图可以得出，1号、4号、5号小区政府团体用地面积大幅度减小，2号、3号小区政府团体用地面积增幅明显，8号小区变化不大。
总体来说，政府团体向2号、3号小区靠拢，2号、3号小区将会成为政治文化中心。
旅游体育用地对比表（单位：公顷）从对比图可以得出，3号小区旅游体育用地面积明显减小，其余小区现在及未来并未规划旅游体育用地。
总体来说，旅游体育中心还是在3号小区，但是发展缓慢，将来可能会出现用地紧张现象。
人口对比表（单位：人）从对比图可以得出，1号、3号。
4号小区人口增长明显，2号、5号、8号小区人口略有增长，6号、7号小区减幅明显。
总体来说，人口呈增长趋势。
1.3交通影响区的划分的基础上完成主要节点的设定为了方便对交通网络的数学处理，把交通网络抽象化，用图论的方法进行抽象。
把交通网络中的出行生成点，线路交叉点看作是图的节点，把任意两个节点的线路看成是图的边。
将一些次要路段和交叉点忽略掉，简化交通网络图。
交通线路就是双向交通线路，图1-1表示交通分布图被抽象后的网络图。
图1-12 人口出行预测利用现状各交通小区人口数量与调查的现状出行产生量进行回归分析，得到出行产生量预测模型如下：Y=0.995X+27348.56式中Y—出行产生量（次）X—各交通小区的人口数量（人）预测年人口表（X矩阵）则：小区1 Y(1)=0.995X(1)+ 27348.56=0.995×38416+27348.56=65572.48小区2 Y(2)=0.995X(2)+ 27348.56=0.995×28510+27348.56=55716.01 小区3 Y(3)=0.995X(3)+ 27348.56=0.995×51334+27348.56=78425.89 小区4 Y(4)=0.995X(4)+ 27348.56=0.995×45400+27348.56=72521.56 小区5 Y(5)=0.995X(5)+ 27348.56=0.995×35600+27348.56=62770.56 小区6 Y(6)=0.995X(6)+ 27348.56=0.995×23400+27348.56=50631.56 小区7 Y(7)=0.995X(7)+ 27348.56=0.995×100000+27348.56=37298.56 小区8 Y(8)=0.995X(8)+ 27348.56=0.995×100000+27348.56=92366.835得：人口出行预测表3 出行吸引预测根据对该区域现状居民出行调查可知，居住用地、工业（含仓储）用地、商业设施用地、政府团体用地和旅游、体育用地是主要的出行吸引源。
根据现状调查不同出行目的的比例和影响出行的各类用地面积，得到土地利用类型的出行吸引表(如下表)土地类型出行吸引率表（次/公顷）利用预测年吸引交通量公式：吸引交通量=∑（土地类型出行吸引率×土地类型面积）预测年份土地利用表（X矩阵）则可以得出出行吸引交通量表：出行吸引交通量表（Y矩阵）结合人口出行预测表以及出行吸引交通量表得到利用模型预测的未来OD 表。
（如下表）。
结合以上得到的OD 矩阵，对∑i O 和∑j D 进行计算： ∑iO =O1+O2+O3+O4+O5+O6+O7=515303.455∑jD=D1+D2+D3+D4+D5+D6+D7=635553.18通过计算，∑i O ≠∑j D ，所以要进行调整： f=∑j D ／∑i O =635553.18÷515303.455=1.233357 利用公式：'i O =i O ×f'1O =1O ×f=65572.48×1.233357=80874'2O =2O ×f=155716.01×1.233357=68718 '3O =3O ×f=78425.89×1.233357=96727 '3O =4O ×f=72521.56×1.233357=89445 '5O =5O ×f=62770.56×1.233357=77419'6O =6O ×f=50631.56×1.233357=62447 '7O =7O ×f=37298.56×1.233357=46002 '8O =8O ×f=92366.84×1.233357=113921调整后的'i O 矩阵（如下表）：经调整后的OD 表（如下表）：4交通分布预测交通分布预测就是根据预测的各交通小区产生量和吸引量，确定各交通小区之间的出行分布量，即计算未来预测年居民出行量OD表中的各元素值。