市政工程道路与桥梁施工测量技术
市政道路施工过程的桥梁测量技术
浅谈市政道路施工过程的桥梁测量技术摘要：工程技术进步让每个工程控制节点的要求日趋严格，为了保证市政道路工程质量的可靠性，本文探讨了测量技术对工程质量的影响、道路测量定线恢复及桥梁测量技术几方面的内容。
关键词：市政道路施工过程桥梁测量中图分类号：u445 文献标识码：a 文章编号：1672-3791（2013）03（a）-0036-01质量对于企业而言，是最为关键并关系企业命运的内容，它是企业发展的基础保证。
市政道路施工中出现的质量问题，始终是困扰建设者的核心问题。
很多路桥工程事故的出现，给工程质量管理带来反思，怎么样提升市政道路施工质量，是所有管理者必须关心的问题，其中的测量技术研究，更是施工时的重中之重。
1 测量技术对工程质量的影响浅析市政工程质量所包含的内容很多，怎么样确保并提升施工质量的控制方法也会在各个方面给以反应，但是不管哪种控制方法监督管理与方法革新必须同步进行，其中的测量工作所起到的作用很重要。
测量能够给工程施工提供准确的方向，换言之，若是没有先期及施工中的有效测量，则工程施工难以展开，工程质量更是无从谈起。
（1）对于工程定位的影响。
施工前，把施工图纸反映到工程实地中，给接下来的施工提供标准。
这项工作意义明显，对于精准度的要求严苛，如果这个环节出现问题，带来的经济财产损失是难以估量的。
测量事故会影响到经济成本，更会影响到企业信誉，是不能不加以重视的。
施工中，基础桩位要以准确的工程测量为先决条件，若是桩位发生偏差，那么会出现桩位作废的问题，不但影响施工进度，同样会造成极大工程安全隐患。
当进行土石方开挖时，因为设计上的要求，开挖承台土方时需要绕开工作面下土层，这时更无法离开测量工作的有效开展。
总而言之，测量质量成果如何同，会受到测量人员能力、测量仪器精度、测量方案确定、现场环境情况等多方面的影响，其所产生的差异结果会给施工先期准备工作与施工过程带来完全不同的效果。
（2）对于主体施工的影响。
道路与桥梁施工测量
二、 直线桥梁施工测量
一、桥梁施工前的复测与施工控制点加密 二、桥轴线测定 三、直线桥梁的墩、台定位 四、直线桥梁墩、台纵、横轴线测设
任务四 桥梁施工控制网的布设
桥台:位于桥梁两端，支承桥梁上部结构并和路堤相衔接的建筑物。
桥墩:位于桥梁的中间部位，支承相邻两跨 上部结构的建筑物。其作用是将上部结构 传来的荷载，可靠而有效地传给基础。
任务四 桥梁施工控制网的布设
双三角形 大地四边形
图形适用于桥长较短而需要交会 的水中墩、台数量不多的一般桥梁的施工放样
任务四 桥梁施工控制网的布设
双大地四边形 加强型大地四边形
图形的控制点数多、图形坚强、精度高，适用于大型、特大桥。
一、边桩测设
路基边桩测设就是根据设计断面图和各中桩的填挖高度，把路基两旁的边坡与原地面的交点在地面上钉设木桩（称为边桩），作为路基的施工依据。
任务二 道路边桩、边坡测设
边桩
边桩
水平路面路基边桩测设
任务二 道路边桩、边坡测设
倾斜路面路基边桩测设
任务二 道路边桩、边坡测设
二、边坡测设1、用Fra bibliotek绳竹竿放样边坡
任务四 桥梁施工控制网的布设
A
任务四 桥梁施工控制网的布设
大桥、特大桥的施工测量(间接丈量法)
任务四 桥梁施工控制网的布设
中、小桥梁的桥台、桥墩的放样（直接丈量法）
任务四 桥梁施工控制网的布设
前方交会法放样桥墩
任务四 桥梁施工控制网的布设
锥形护坡的施工放样
任务四 桥梁施工控制网的布设
任务四 桥梁施工控制网的布设
测设数据计算
为了便于作业，应根据控制点的坐标和墩台中心的坐标，计算测设数据并将其编制成表。
道路与桥梁工程检测及技术管理要点分析
道路与桥梁工程检测及技术管理要点分析摘要：道路与桥梁工程检测及技术管理是道路与桥梁工程建设和维护中重要的环节。
通过有效的检测和技术管理，可以及时发现工程存在的问题，保障工程质量和安全性。
本文将从检测和技术管理两个方面分析道路与桥梁工程的要点，并探讨如何进行有效的管理和改进。
关键词：道路；桥梁工程；检测；技术管理要点引言道路与桥梁工程检测及技术管理是确保工程质量和安全的关键环节。
通过科学的检测手段和合理的技术管理，可以及时发现和解决工程中存在的问题，提高工程质量和可靠性。
在检测方面，要运用先进的仪器设备和方法，实施全面、准确的检测，并结合实际情况进行分析和评估。
在技术管理方面，要建立健全的管理体系，培养专业技术人才，推行标准化施工和质量管理，不断加强技术创新和应用，提高工程管理水平。
1道路与桥梁工程检测的重要性1.1道路与桥梁工程检测对于保障工程质量至关重要道路与桥梁工程是长期暴露在自然环境中的建筑物，受到各种外力的作用，常常出现变形、破损等问题。
通过定期的检测，可以及时发现并修复这些问题，避免小问题演变成大问题，保证工程的长期稳定性和安全性。
1.2道路与桥梁工程检测对于保障工程的安全性至关重要道路与桥梁工程是交通运输系统的重要组成部分，承载着大量的车辆和行人。
如果道路和桥梁存在结构问题或者损坏，将给人们的生命财产安全带来巨大的风险。
通过定期的检测，可以及时发现并修复这些问题，保障行车和行人的安全。
1.3道路与桥梁工程检测对于提高工程经济效益至关重要道路和桥梁的建设是一项巨大的投资，在工程的整个生命周期中，维护和修复的成本也是很大的。
通过定期的检测，可以及时发现工程中的问题，及时进行修复，避免了问题的扩大和成本的增加。
同时，通过检测还可以及时评估工程的使用寿命，合理规划维护和改造计划，提高工程的使用寿命和经济效益。
1.4道路与桥梁工程检测对于环境保护也具有重要意义道路和桥梁工程的建设和使用过程中，会对周围的环境造成一定的影响，如噪音、震动、污染等。
桥梁施工测量(一)
桥梁施工测量（一）引言概述：桥梁施工测量是指在桥梁建设过程中，对桥梁各个部位进行测量、检测和监控，确保施工过程的准确性和安全性。
本文将从五个方面介绍桥梁施工测量的相关内容。
正文：一、基础测量1.确定桥梁基本位置：通过使用全站仪或GPS测量方法，确定桥梁的中心位置和桥墩的坐标。
2.标高测量：使用水准仪和高程测量设备，确定桥墩和桥面的高程，以确保桥梁的垂直和平面度。
3.地形测量：利用地面测量仪器，对建桥区域的地势进行测量和绘制，为后续的施工提供基础数据。
4.孔洞测量：通过使用测量仪器，测量孔洞的深度、宽度和位置，以确保桥梁结构的稳定性和安全性。
5.桥墩基础测量：使用测距仪和水平仪等测量设备，对桥墩基础的尺寸和位置进行测量，确保桥墩的稳定性和均衡性。
二、结构测量1.梁段测量：使用全站仪和测量标杆等设备，对桥梁梁段的尺寸、形状和位置进行测量，确保梁段的精确安装。
2.支座测量：通过使用测距仪和水平仪等测量设备，对桥梁支座的位置和高度进行测量，以确保支座的准确安装和调整。
3.拱顶测量：使用全站仪和激光测距仪等设备，对桥梁拱顶的形状和高度进行测量，以确保拱顶的精确施工。
4.墩顶偏移测量：通过使用位移测量仪和测距仪等设备，对桥墩顶部的位移和偏移进行监测，以及时发现和修正施工中的问题。
5.钢筋测量：利用测距仪和钢筋探测仪等设备，对桥梁中的钢筋位置、长度和直径进行测量，以保证钢筋的正确布置和质量。
三、沉降监测1.基准点设定：在施工前确定桥梁的基准点，并在合适的位置上设置测点，用来进行沉降监测。
2.沉降测量：使用沉降仪或位移测量设备，对桥梁的各个部位进行沉降测量，以评估桥梁的变形和稳定性。
3.沉降补偿：通过对测点的实时监测，对沉降情况进行判断，并及时采取补偿措施，以确保桥梁的安全使用。
4.监测报告分析：根据测量数据，编制监测报告，并对桥梁的沉降情况进行分析和评估，为后续施工提供依据。
5.沉降监测记录：对测量数据进行记录和整理，用于日后桥梁的维护和管理。
市政道路与桥梁工程,施工过程中每道工序的衔接及控制要点
市政道路与桥梁工程,施工过程中每道工序的衔接及控制要点学习市政道路与桥梁工程这么久，今天来说说施工过程中每道工序的衔接及控制要点。
首先啊，咱们得知道这市政道路与桥梁工程工序老多了。
就拿道路来说吧，最开始是测量放线对吧？这一步可关键了，要是线放错了，后面全跟着错。
我理解啊，这就像是盖房子打地基，地基歪了，房子肯定也得歪。
这测量放线的时候一定要特别精确，要用那种高精度的仪器，像是全站仪这些个家伙事。
而且测量的人也得有经验，我之前就见到过，一个新手测量的时候数据就有比较大的偏差，还好及时发现了。
然后就是路基施工。
路基就类似咱们平时走的土板子路的那种感觉。
这路基得压实啊，压实度不够，以后路上走车啊啥的就容易塌陷。
我总结啊，这压实的工序你就得控制好分层厚度，土太厚了就不容易压实。
还有含水率，就跟和面似的，水多了少了都不行。
比如说我老家那边修条小路，当时就是因为土的含水率没掌握好，有些地方压不实，后来返工费老劲了。
对了还有个要点，填方和挖方那交接的部分一定要处理好。
这就好比裁缝做衣服接布条的地方，得缝结实了美观了，不能留个大缝子。
这部分要是处理不好，容易有不均匀沉降。
再说说桥梁工程。
桥梁的基础施工可复杂了，像灌注桩这种。
灌注混凝土的时候得一气呵成，中间要是暂停了，那就可能断桩。
我理解这就跟咱们吃饭喝水，一口气喝到底一个道理。
说到这儿我又想到一个控制要点，那就是钢筋笼的制作和安装，钢筋笼号称是灌注桩的骨骼，要是骨骼不结实或者位置放错了，这桩能好吗？接着是桥墩施工，支模的时候得保证模板的平整度，这要是坑洼不平，那桥墩可不就歪歪扭扭的丑死了。
就好像砌墙，你砖块要是歪着砌，那墙不得跑偏啊。
还有混凝土浇筑的时候振捣也是，要振捣均匀了，不然就会有蜂窝麻面这样的毛病。
关于这市政道路与桥梁工程工序衔接上也有挺多要注意的。
像道路工程施工和地下管网施工可能就同时进行，你得协调好啊，不能你今天把路修好了，明天告诉我要挖开埋管子，这不是乱来嘛。
桥梁施工测量的主要内容有哪些(一)2024
桥梁施工测量的主要内容有哪些（一）引言概述：桥梁施工测量是指在桥梁的建设和施工过程中，为了控制桥梁的整体结构和尺寸，以及保证桥梁的安全和质量，进行的一系列测量工作。
桥梁施工测量的主要内容非常广泛，包括建设前的测量准备、桥梁基础的测量、桥梁墩台的测量、桥梁梁面的测量以及施工过程中的监测等。
本文将详细介绍桥梁施工测量的主要内容，以帮助读者更好地了解和掌握桥梁施工测量的要点。
正文：一、建设前的测量准备1. 确定施工测量的目标和要求2. 针对桥梁的设计图纸进行测量数据的提取和整理3. 确定合适的测量仪器和设备4. 建立测量控制网和测量基准点5. 制定测量工作计划和测量桥梁的分段方案二、桥梁基础的测量1. 进行地面及地下土层的地形测量和深度测量2. 测量桥梁桩基的位置、高程和平面坐标3. 进行桩基的竖直度和水平度测量4. 测量桥梁基础土和混凝土的厚度和质量5. 进行桥梁基础的变位监测三、桥梁墩台的测量1. 测量墩台的位置、高程和平面坐标2. 测量墩台的尺寸和形状3. 测量墩台的变形和沉降4. 进行墩台的竖直度和水平度测量5. 进行墩台的荷载监测和变位监测四、桥梁梁面的测量1. 测量梁面的位置、高程和平面坐标2. 测量梁面的尺寸和形状3. 测量梁面的变形和挠度4. 进行梁面的竖直度和水平度测量5. 进行梁面的荷载监测和变位监测五、施工过程中的监测1. 监测施工过程中的土方开挖和填筑控制2. 监测施工过程中的桩基施工质量3. 监测施工过程中的墩台和梁面施工质量4. 监测施工过程中的钢筋混凝土浇筑质量5. 监测施工过程中的桥梁结构变形和承载性能总结：通过本文的介绍，我们了解了桥梁施工测量的主要内容。
建设前的测量准备、桥梁基础的测量、桥梁墩台的测量、桥梁梁面的测量以及施工过程中的监测等都是桥梁施工测量的重要内容。
这些测量工作有助于确保桥梁的质量和安全，保证桥梁能够满足设计要求和使用需求。
桥梁施工测量是桥梁建设过程中不可或缺的环节，需要专业人员和合适的测量设备来完成。
市政公路测量施工方案
市政公路测量施工方案1. 引言市政公路测量施工方案是为了保证公路建设的质量和安全，准确测量并布置市政公路的施工工程。
本文档将详细介绍市政公路测量施工的步骤和要求，以确保施工过程的顺利进行。
2. 测量前准备在进行市政公路测量施工前，需进行充分的准备工作，包括但不限于：•负责测量工作的团队：选择经验丰富、技术娴熟的测量团队，确保测量结果准确可靠。
•测量仪器设备：准备适用于不同测量环境的仪器设备，并确保其正常工作状态。
•测量资料：收集和整理需要测量的公路相关图纸和资料。
•安全措施：制定安全措施，确保施工人员的安全。
3. 测量流程市政公路测量施工的流程主要包括以下几个阶段：3.1 基准点测量在测量施工前，首先需要确定基准点，以确保测量的准确性。
基准点的测量包括水准测量和三角测量，以确定基准点的高程和位置。
3.2 道路线路测量道路线路测量是测量公路中心线位置和路线曲线的步骤。
通过使用全站仪等测量仪器，测量师可以准确测量道路的各个位置和曲线的半径和长度。
3.3 断面测量根据公路设计要求，对公路横截面进行测量，包括路面宽度、路基高度和边坡倾斜度等参数的测量。
这些测量结果有助于确定公路的施工要求和后续设计。
3.4 标志测量标志测量是测量公路上的交通标志和道路标线位置的步骤。
通过准确测量标志和标线的位置和尺寸，可以确保公路交通安全和正确的导航。
4. 施工方案测量施工方案是为了指导施工人员进行公路建设和维护工程。
根据测量结果和设计要求，制定合理的施工方案，包括但不限于：•路面铺设：根据测量结果确定路面铺设的材料和方法。
•边坡处理：根据断面测量结果，确定边坡处理方案，确保公路的稳定性和安全性。
•标志和标线布置：根据标志测量结果，布置交通标志和道路标线，以提高公路的交通安全性。
•施工时间和进度安排：根据施工方案，制定合理的施工时间和进度计划，确保施工按时完成。
5. 结论市政公路测量施工方案是公路建设和维护的重要环节。
通过准确测量和合理的施工方案，可以提高公路的质量和安全性。
市政工程现场测量方案
市政工程现场测量方案一、总体要求市政工程现场测量方案是根据施工图纸、设计要求和技术规范，对市政工程施工现场进行测量的全面规划和方案安排。
根据施工计划和实际工程情况，制定细致详尽的测量方案，做到准确、快捷、有效，确保施工质量和工程进度。
二、测量范围市政工程现场测量范围涵盖了土建工程、给排水工程、道路工程、桥梁工程等多个方面。
具体包括：1. 土建工程：包括建筑物、边坡、挡土墙等的测量。
2. 给排水工程：包括管道、下水道、雨水收集设施的测量。
3. 道路工程：包括道路线路、横断面、纵断面等的测量。
4. 桥梁工程：包括桥梁结构、桥梁梁面、桥梁墩台的测量。
三、测量工具1. 测量仪器：包括全站仪、经纬仪、水准仪、测距仪等。
2. 测量软件：包括CAD、GPS定位软件、GIS等。
3. 辅助工具：包括钢尺、划线仪、水准尺等。
四、测量步骤1. 现场勘测：首先进行现场踏勘，了解施工环境和特殊情况，对可能影响测量精度的因素进行分析和研究。
2. 建立控制点：根据勘测数据和设计要求，确定合理的控制点布设方案，利用全站仪等仪器进行控制点的建立和标定。
3. 测量数据采集：根据设计图纸和施工要求，使用相应的测量仪器和软件，对各项工程进行测量数据的采集和记录。
4. 数据处理和分析：对采集到的数据进行处理和分析，包括数据的清理、校正、计算，生成合格的测量报告和图纸。
5. 质量控制：对测量数据和测量结果进行复核和验证，确保测量的准确性和可靠性。
五、测量方案的特点1. 精细化：针对市政工程的复杂性和多样性，制定细致、完整的测量方案，确保测量数据的准确性。
2. 科技化：采用现代化的测量仪器和软件，提高工作效率和测量精度。
3. 灵活化：根据施工进度和实际情况，随时调整测量方案和工作计划，保证施工的顺利进行。
4. 标准化：严格按照相关技术规范和标准，开展测量工作，确保施工质量和工程安全。
六、测量方案实施1. 测量前必须对测量仪器进行校准和调试，检查测量软件的运行状态，确保测量设备正常工作。
市政公用工程施工测量
市政公用工程施工测量市政公用工程施工测量是指在市政公用工程项目实施过程中进行的测量工作，其目的是为了保证工程施工质量并确保工程按照设计要求进行施工。
市政公用工程施工测量涉及到各种测量方法和技术，是工程施工中不可或缺的重要环节。
市政公用工程包括道路、桥梁、管线、排水系统等各类基础设施建设工程。
在这些工程的施工过程中，测量是必不可少的一环，它涉及到建筑设计图纸的实地测绘、施工现场的标志与设点、工程质量的检验与验收等多个方面。
市政公用工程施工测量工作需要进行全程监控，确保工程按照设计要求进行施工，从而保证整个工程的顺利进行。
市政公用工程施工测量的重要性不言而喻。
首先，施工测量可以帮助施工方准确地掌握工程的实际状况，及时发现问题并及时纠正，确保工程施工质量。
其次，施工测量可以帮助监理单位对工程施工进行监控，确保工程按照设计要求进行施工，杜绝违规施工现象的发生。
第三，施工测量可以为后期验收提供依据，确保工程质量符合相关标准与规范。
市政公用工程施工测量包括建筑测量、地下管线测量、路面测量、护岸测量等多个方面。
每个方面的测量都有其独特的方法和要求，需要测量人员具备专业知识和技能才能胜任。
建筑测量包括建筑物的定位、基准点的设置、建筑物的高程控制等多个方面，需要精确测量和精准布控。
地下管线测量需要掌握地下管线的敷设深度、位置及方向等信息，确保地下管线敷设符合要求。
路面测量需要掌握路面的坡度、弯曲半径等信息，确保路面施工符合道路设计要求。
护岸测量需要掌握护岸的高度、坡度等信息，确保护岸施工符合需求。
因此，市政公用工程施工测量的专业性和复杂性不可低估。
市政公用工程施工测量的过程中需要使用各种测量仪器和设备，包括全站仪、水准仪、GPS定位仪等。
这些仪器和设备可以帮助测量人员精确测量各种信息，并及时传输数据，提高测量效率。
在市政公用工程施工测量中，测量人员还需要掌握土地测量、建筑测量、工程测量等相关知识，并熟练掌握CAD、GIS等相关软件，以便更好地完成工作任务。
市政工程施工方案与技术措施
市政工程施工方案与技术措施市政工程的施工方案和技术措施是确保工程质量和安全的重要保障。
在市政道路工程中，路基和路面的施工是非常关键的环节，需要采取一系列技术措施来保证施工质量。
首先，在施工前需要进行测量工作，包括导线、中线、水准点的复测，横断面的检查和补测等。
施工测量的精度应符合国家规定的要求，采用全站仪定位放线，使用红外线测距仪或其他测量仪器进行导线复测。
同时，在施工过程中，需要保证相邻导线点间能互相通视，导线起讫点应与设计单位测量结果比较，测量精度应满足要求。
其次，在路基施工中，需要恢复路基中线，放出各设计断面边桩，并校核路基设计工程量。
同时，需要进行调查研究，全面搜集沿线地质、水文、地形、地貌、气象等资料，选择各种切实可行的施工方法。
在施工过程中，需要严格按照技术规范和设计要求组织施工，确保路基宽度、高度、分层厚度，平整度、压实度、边坡破度等符合设计要求。
对于特殊不良地质路段，需要按设计进行特殊处理，确保路基的稳定可靠。
同时，需要按规定进行质量检验，并请监理工程师签认工程质量和工程数量。
总之，市政工程的施工方案和技术措施需要严格按照规定和设计要求进行，确保施工质量和安全。
在路基和路面施工中，需要采取一系列技术措施，包括测量工作、调查研究、施工方法选择、质量检验等，以确保工程质量符合要求。
和管理在12%石灰土的施工过程中，施工组织和管理非常重要。
必须充分重视路基工程品质，加强管理，注意环境保护，减少场内重复运输费用，并为机械施工设备提供有利条件。
1.3.2挖方和填方原则在施工过程中，必须贯彻以挖作填的原则，并合理部署取土坑和夯土地点，坚决防止沿线乱挖和任意弃土。
1.3.3交通和人身安全在施工期间，要确保交通安全和人身安全。
除需尽量利用原有道路，减少临时道路外，必须切断旧路时，需先修时更道，并应设明显安全标志。
1.3.4防水和排水工作在路基施工前，应充分注意路基施工过程中的防水、排水工作，率先做好截水沟、排水沟等排水设施，特别在多雨地区或雨季施工尤应重视。
市政道路施工测量方案
市政道路施工测量方案引言概述：市政道路施工是城市基础设施建设的重要组成部分，测量是施工过程中必不可少的环节。
本文旨在提供一种科学、高效的市政道路施工测量方案，以确保施工质量和进度的同时，最大限度地减少测量误差。
正文内容：1.前期准备1.1施工图纸分析：仔细阅读施工图纸，理解道路设计的要求和规范。
1.2器材准备：根据测量任务的要求，选择合适的测量仪器和设备，并对其进行校准和检查。
1.3人员培训：确保测量人员具备必要的专业知识和技能，熟悉仪器的使用方法和操作流程。
2.基础测量2.1坐标测量：利用全站仪或GPS仪器，测量道路的坐标，包括横断面和纵断面的线形、曲线、坡度等参数。
2.2高程测量：采用水准测量或全站仪测量，确定道路的高程要求，包括路面高程、桥梁高程等。
2.3导线测量：在道路纵断面上设置导线点，采用全站仪或测距仪测量导线点的位置和高程。
3.道路布设测量3.1布设控制点：根据施工图纸，确定道路布设的控制点，采用测距仪或全站仪进行测量，并标识控制点的位置和高程。
3.2基础测量：按照道路设计要求，确定道路基础的厚度和坡度，采用测缝仪或雾化仪进行测量。
3.3道路曲线测量：测量道路曲线的点位和半径，确保道路的曲线设计符合交通安全和工程要求。
4.施工过程监测4.1路面平整度测量：利用路面平整度测量仪，测量路面的平整度，确保道路施工的质量和牢固性。
4.2坡度测量：采用测缝仪或全站仪，测量道路的坡度，确保道路的排水功能良好。
4.3坑洞测量：利用激光扫描仪或摄像机，测量道路上的坑洞和损坏情况，及时修补和维护。
4.4桥梁测量：利用全站仪或摄像机，对桥梁的尺寸、形状和结构进行测量，确保桥梁的质量和安全性。
5.精度检查和成果报告5.1检查测量数据的准确性和一致性，进行精度检查，确保测量结果符合要求。
5.2编制成果报告：按照测量数据和经验知识，编制详细的成果报告，包括测量数据、图纸和技术规范等内容。
5.3报告审核：由专业人员对成果报告进行审核，确保报告的准确性和可靠性。
市政道路测量施工方案
市政道路测量施工方案目录1. 市政道路测量施工方案概述 (3)1.1 目的和范围 (3)1.2 依据和适用标准 (4)1.3 质量控制要求 (5)1.4 安全措施 (6)2. 现场准备与布置 (8)2.1 场地准备工作 (9)2.2 测量设备准备 (10)2.3 人员安排与分工 (11)3. 测量控制网的建立 (12)3.1 控制网设计原则 (13)3.2 控制网布设方法 (14)3.3 控制网精度要求 (15)3.4 控制网成果检查与验收 (16)4. 道路几何要素测量 (17)4.1 高程测量 (19)4.2 平面位置测量 (21)4.3 纵横断面测量 (23)4.4 曲率测量 (24)5. 道路长度测量 (25)5.1 导线长度测量 (27)5.2 闭合差测量 (28)5.3 结果整理与报告编制 (29)6. 道路坡度测量 (30)6.1 测区划分与标志设置 (31)6.2 数据采集与处理 (32)6.3 结果分析与评价 (34)7. 道路横断面测量 (35)7.1 横断面设计原则 (37)7.2 横断面布设方法 (38)7.3 横断面测量精度要求 (38)7.4 横断面成果检查与验收 (40)8. 施工放样与验收 (41)8.1 施工放样设计原则 (41)8.2 施工放样方法 (43)8.3 施工放样验收标准 (44)8.4 施工放样成果检查与验收 (45)9. 质量保证与进度控制 (45)9.1 质量保证措施 (47)9.2 进度控制措施 (48)9.3 质量与进度检查与验收 (49)1. 市政道路测量施工方案概述市政道路测量施工方案是确保市政道路建设质量的重要环节，本方案遵循国家相关规范和标准，结合实际情况，为保证道路建设的准确性和可靠性，提供详细的测量方法和流程。
本方案主要内容包括：测量前的准备工作、控制测量、地形测量、线路测量、纵横断面测量、附属设施测量等。
通过严谨的组织、科学的测量方法、精确的数据处理，为市政道路设计、施工提供可靠的测量数据支持。
市政道路桥梁地基施工技术与质量
市政道路桥梁地基施工技术与质量发布时间：2022-11-28T03:00:39.555Z 来源：《工程建设标准化》2022年第7月第14期作者：李垒[导读] 市政道路桥梁地基土质脆弱时，李垒滨州市财政局山东省滨州市 256603摘要：市政道路桥梁地基土质脆弱时，为避免地基出现下沉变形，可采用人工与机械相结合的方法进行挖方，挖方后对地基基坑表层压实度进行检验，在基坑内安置碎石桩，对市政道路桥梁地基基坑进行支护施工，完成后使用全站仪检查碎石桩是否与地表垂直，由碎石、石砾、石渣配制基坑填料，对基坑进行回填，采用网格结构钢筋对回填区与挖方区交界处进行加筋处理，施工完成后对地基承载力进行核算。
该技术方案实践效果明显，地基下沉变形量小于常规施工技术，可以有效保证市政道路桥梁路基施工质量，解决地基下沉变形问题，有助于提高市政道路桥梁地基稳定性和安全性。
关键词：市政道路桥梁；地基施工技术；质量控制 1编制地基土质脆弱时市政道路桥梁地基施工方案 1.1市政道路桥梁地基挖方施工要点挖方前对施工区域地表进行清理，将表面的腐殖土、植被、垃圾清理干净，为了方便后续施工，地基表面清理厚度不得小于20cm，同时也不能超出30cm。
将清理后的地表区域划分成多个区段，每个施工区段的长度与宽度约为20m和5m，分段施工可以保证施工效率，同时也方便控制施工质量。
采用人工与机械相结合的方法进行挖方，由人员将每个区段的边缘和边坡按照施工图纸要求进行挖取，机械难以把控地基边缘的坡度，如果采用机械开挖，很容易使边坡上方的岩土松动而滑落到地基内部，因此对于地基边缘采取人工挖取的方式。
地基边缘处理完后选取型号为ISH‐FAH/6SF4折臂式挖掘机对地基内部进行开挖，该挖掘机体积较小，机械臂可以自由伸缩，适合市政道路桥梁地基施工。
当挖深达到1.5m时，再对下一个施工段进行开挖，当所有区段挖深都达到1.5m时，重复上述步骤对下一个1.5m进行开挖。
道路与桥梁工程技术专业知识技能
道路与桥梁工程技术专业知识技能
道路与桥梁工程技术是一门涉及设计、施工和维护道路、桥梁和其他相关基础设施的专业技术。
以下是与该专业相关的知识和技能：
知识：
1. 道路与桥梁工程的基本原理和理论知识，包括土力学、水力学、结构力学等。
2. 施工规范和标准，了解相关的法律法规和政策。
3. 桥梁、路面以及其他基础设施的设计原理和计算方法。
4. 施工材料的性质和使用特点，包括混凝土、钢筋、沥青等。
5. 土壤和地基的性质和工程特点，进行地质勘查和地质分析。
6. 路面和桥梁的排水设计和施工方法。
技能：
1. 使用计算机辅助设计（CAD）软件进行道路和桥梁的设计
和绘图。
2. 进行现场勘测和测量，了解使用测量仪器和设备的方法。
3. 进行道路和桥梁工程的施工管理和监督，协调施工人员和工程资源。
4. 进行土壤和地基的测试和分析，评估工程的稳定性和安全性。
5. 进行质量控制和质量检测，包括材料的检测和结构的监测。
6. 进行道路养护和维修工作，解决道路和桥梁的问题和损坏。
此外，道路与桥梁工程技术专业的人员还应具备团队合作、沟通和领导能力，能够与相关部门和工程团队进行有效的协调和合作。
浅谈市政道路施工过程的桥梁测量技术
２ 道路测 量定线恢复
设置一 个专门水 准点 ， 水 准 点 位 置 最 好 安 排在机 井台等 牢固位置 ， 并 对 每 个 水 准 点 方位位 置进行详 尽记录。 测 量 仪 器 在 测 量 前要经过 有关部 门的检查 ， 进 行 测 量 时 要 严格按照标准要求。 在进 行 中线 放 样 时 ， 导 线 点坐 标 复 测 工 作 需 要按 三 个 步骤 实 施 计 算， 第 一 是 由 道 路 设 计 部 门 给 出控 制 桩 坐 标 ， 第 二 是 导 线 点 准 确 计 算 及 与 实 测 结 果 相对比 ； 第 三 是 监 理 部 门进 行 测 量 结 果 审 核。 在进行中桩放样时 ， 以 间隔 距 离 最 近 的 导 线 点 当作 基 准 点 ， 拨 角测 距 找 出 中桩 点 。 较 常使 用 的 中桩 为 直 缓 、 缓 圆、 圆缓 及 曲 中
样 确 保 并提 升 施 工 质量 的控 制方 法 也 会 在 各 个 方 面给 以 反 应 ， 但 是 不 管 哪 种 控 制 方 法 监 督 管理 与 方 法 革 新 必 须 同步 进 行 ， 其 中的 测 量 工 作 所 起 到 的 作 用 很 重要 。 测 量 能 够 给 工 程施 工 提 供 准 确 的 方 向 ， 换言之 ， 若是没 有先期及 施工 中的有效测量 ， 则 工 程 施 工难 以 展 开 ， 工 程 质 量 更是 无 从 谈 起 。 （ １ ） 对于工程定位的影响 。 施工前 ， 把 施 工 图 纸 反 映 到 工程 实 地 中， 给 按 下 来的 施 工 提供 标 准 。 这 项 工 作 意 义 明显 ， 对 于 精 准 度 的 要 求 严苛 ， 如 果 这 个 环 节出现问题 ， 带 来 的 经 济 财 产 损 失 是 难 以 估量 的 。 测 量 事 故 会 影 响 到 经济 成 本 ， 更 会影 响 到 企 业 信 誉 ， 是 不 能 不加 以 重 视 的 。 施工 中， 基础 桩 位 要 以 准 确 的 工 程 测 量 为 先 决 条件 ， 若是桩位发生偏差 ， 那 么会 出现 桩 位 作 废的 问题 ， 不 但影 响施 工 进 度 ， 同样 会造成极 大工程安全 隐患 。 当进 行 土 石 方
市政工程测量专项施工方案
市政工程测量专项施工方案1. 引言市政工程测量是指对城市建设过程中的道路、桥梁、排水系统等市政设施进行测量的一项专业工作。
准确的测量数据是市政工程建设的基础，对工程质量和工期控制具有重要作用。
本文档旨在阐明市政工程测量的专项施工方案，以确保测量工作的准确性和高效性。
2. 测量准备在进行市政工程施工测量之前，需要做好相应的准备工作。
主要包括以下几个方面：2.1 资料准备•获取工程设计图纸和相关技术要求、规范等文件；•确定所需测量的具体范围和要求。
2.2 测量仪器准备根据测量任务的要求，准备各类测量仪器和设备，如全站仪、电子水准仪、测量剪板、测距仪等。
对于大型市政工程项目，还需要准备GPS测量设备。
2.3 人员组织和培训组织专业测量人员参与测量工作，并确保他们具备相关的测量知识和技能。
针对特定的测量任务，还可以进行培训，提高人员的专业水平。
3. 测量方法和流程市政工程测量包括道路测量、桥梁测量、排水系统测量等多个方面。
在进行具体测量任务时，需要根据不同的工程要求选择合适的测量方法和流程。
以下是一般的市政工程测量方法和流程：3.1 建立控制网首先，根据工程设计要求，在工程现场选取合适的控制点，并使用全站仪或GPS设备进行测量，建立起控制网。
控制网的建立是保证测量精度的基础。
3.2 进行局部测量在建立好控制网之后，根据具体工程要求，进行局部测量。
如道路测量可以使用全站仪进行纵断面和横断面的测量；桥梁测量可以使用测量剪板进行结构形态和尺寸的测量；排水系统测量可以使用电子水准仪进行高程测量等。
3.3 数据处理和质量控制测量数据的处理和质量控制是市政工程测量中非常重要的环节。
通过对测量数据进行检查和校核，确保数据的准确性和合理性。
对于较大的误差或问题，需要及时进行修正和调整。
3.4 编制测量报告在完成测量任务后，需要详细记录和整理测量数据，并编制测量报告。
测量报告应包括测量任务的背景、目的、方法和结果等内容，以便工程施工和后续工作的参考。
道路与桥梁工程检测技术
道路与桥梁工程检测技术摘要：社会经济的不断发展促使着城市化建设的脚步也在不断地加快，尤其是民生设施等基础性设施的建设施工。
最主要的就是道路桥梁的施工。
这不仅是关系到人们出行方便的重要内容，同时也是社会经济发展建设的重要内容。
文中将重点对道桥工程检测技术深入分析。
关键词：道路；桥梁；工程；检测技术随着社会的发展，道路桥梁建设工程日益增多。
无论是在便利人们出行、密切区域联系，还是促进区域经济发展方面，路桥工程都发挥着重要作用。
因此，下面就检测技术的要点及其在路桥工程中的应用进行分析，以期更好地提高路桥工程质量。
一、路桥工程检测的意义公路工程实施必要的检查是公路建设项目建设中一项尤为关键的基础工作。
它不仅可以直接反映工程质量，而且还有助于工程整体质量的评价提供依据。
我国建筑业不断发展，对工程建设的质量要求越来越高。
项目建设的所有参与方都特别重视项目的实验检测。
培养高素质实验检验人才已成为他们的建设计划，并列入日程。
同时，他们还积极引进先进的设备和设备，这是项目建设的品质。
强有力的保证。
通过几年的道路工程建设和工程试验，人们积累了比较完整的工作经验，并不断研究总结这些经验，使之逐渐适用和科学化。
构建适合自身的道路工程试验理论，积累多年经验，促进道路工程持续、稳定、健康发展。
二、路桥使用中常见问题分析道路和桥梁在使用过程中容易受到诸多因素的影响，导致桥梁结构和性能受损，在使用过程中很可能出现各种问题，包括桥梁倒塌，甚至威胁到人身安全。
各种危害的发生都是有原因的。
只有针对性地解决问题，才能逐步减少问题的发生。
1、设计方案不合理每个项目在施工前都必须设计出合理的设计方案，经过认真审核后才能作为本项目的设计方案。
就实际情况而言，往往存在不合理的设计方案。
设计方案不到位，施工与技术难以做到一致，施工总体规划方案不明确，施工过程中出现问题，进而影响后期路桥的用法。
2、施工初期路桥养护不当路桥建成后，还需要一段时间才能投入使用。
市政工程施工测量
市政工程施工测量随着城市建设的不断发展，市政工程的施工测量工作变得越来越重要。
市政工程包括道路、桥梁、给水排水、自来水、污水处理等基础设施工程，是城市生活和经济发展的重要支撑。
市政工程施工测量是其中的一个关键环节，它负责对工程进行测量、分析和监测，确保工程的质量和进度。
本文将对市政工程施工测量的重要性、施工测量的内容和方法、施工测量的管理和监督等方面进行详细介绍。
一、市政工程施工测量的重要性市政工程施工测量是市政工程建设的重要环节，它直接影响到工程的质量和进度。
施工测量是建筑施工中一个非常重要的环节，它可以对施工现场的各项工作进行测量和监测，及时发现施工中的问题和隐患，保证工程的质量和安全。
市政工程建设需要大量的土地资源和人力物力资源，而这些资源的利用和配置需要通过测量来确定，只有通过测量才能保证城市基础设施的合理建设和科学发展。
此外，市政工程施工测量还可以为施工单位提供有关施工进度、工程质量、工程验收等方面的数据，为工程的管理和监督提供依据。
二、市政工程施工测量的内容和方法市政工程施工测量的内容主要包括以下几个方面：1、工程测量：测量施工现场的地形地貌，确定工程建设的位置和高程。
在工程施工之前，需要进行地面控制测量，确定施工基准点和控制点，在施工过程中，需要对施工现场进行各项工程测量，如路面平整度测量、桥梁高程测量、给水排水管道布设测量等；2、施工监测：监测施工过程中的各项工作，并及时发现问题和隐患。
施工监测主要包括土方工程、道路工程、桥梁工程、给水排水工程等方面的监测，通过监测对工程的施工过程进行控制和调整，保证工程的质量和进度；3、工程验收：对完成的工程进行验收，确定工程的质量和符合程度。
工程验收是对施工质量和进度的一次全面检查，通过工程验收可以判断工程是否符合设计要求，是否达到使用要求和安全要求。
市政工程施工测量的方法主要有以下几种：1、传统测量方法：传统测量方法主要包括采用测距仪、水准仪、分类交通灯等测量工具进行施工测量。
市政工程测量方案
市政工程测量方案一、引言市政工程是指城市环境中的基础设施工程，包括道路、桥梁、水利、给排水、环卫、绿化等工程。
市政工程测量是工程建设过程中的基础环节之一，它是建设工程的前期准备和设计以及建筑施工和验收过程所需的重要技术手段。
市政工程测量方案的编制对于确保工程质量、实现工期目标和节约成本具有重要意义。
本文就市政工程测量方案进行详细阐述。
二、市政工程测量方案的编制目的市政工程测量方案的编制旨在明确测量工作内容，规范测量工作流程，保证测量数据的准确性和可靠性，以及确保工程质量，实现工程目标。
三、市政工程测量方案的内容1.测量范围明确市政工程测量的具体范围，包括工程的位置、形状和大小。
同时需要考虑工程的地理位置、周边环境和地形地貌等因素，以确定测量的具体工作范围。
2.测量基准确定市政工程测量的基准点和标高基准点，明确测量的基准要求，包括水准基准和大地坐标系等。
3.测量方法选择适当的测量方法，包括传统的地面测量和现代的高科技测量手段，如全站仪、GPS和GIS等。
4.测量精度明确市政工程测量的精度要求，根据工程的实际需要确定测量精度等级，有针对性地选择测量方法和仪器设备。
5.测量数据处理确定测量数据的处理方法，包括数据的采集、整理、计算和分析等，保证测量数据的可靠性和准确性。
6.实施方案根据测量范围、基准、方法和精度要求等，制定详细的测量实施方案，包括工作流程、时间安排、人员配备和技术支持等。
确保测量工作顺利进行。
7.质量控制制定市政工程测量的质量控制措施，包括定期检查、交叉核对、误差分析和问题处理等，以确保测量数据的可靠性和准确性。
8.安全措施考虑市政工程测量过程中的安全风险因素，制定安全措施和应急预案，保障测量工作人员和设备的安全。
四、市政工程测量方案的实施步骤1.交叉检查测量数据在进行测量工作结束之后，需要对测量数据进行交叉检查，确保数据的准确性和可靠性。
2.数据处理与分析对测量数据进行处理和分析，绘制出相应的测量图件和报告，明确工程的实际情况。
道路与桥梁施工中质量检测技术应用 毕玉快
道路与桥梁施工中质量检测技术应用毕玉快发表时间：2019-10-22T15:47:21.333Z 来源：《基层建设》2019年第22期作者：毕玉快[导读] 摘要：随着各领域的蓬勃发展，促进道路与桥梁工程的规模逐渐扩大。
天津第六市政公路工程有限公司天津 300190摘要：随着各领域的蓬勃发展，促进道路与桥梁工程的规模逐渐扩大。
在道路桥梁工程里科学建设水平的提升，对其质量状况改善提出了更高要求。
在此背景下，为了使道路桥梁施工作业开展更加高效，则需要对其常见问题加以分析，并通过对质量检测技术的科学应用进行高效处理，不断提高道路桥梁在实践中的施工质量。
关键词：道路；桥梁施工；质量检测；技术应用引言结合与时俱进的发展要求，若能对道路桥梁施工常见问题进行深入分析，并对其质量检测技术应用加以研究，则能保持这类工程施工中良好的质量状况，有效应对道路桥梁施工计划实施中可能出现的质量问题。
因此，在开展道路桥梁施工作业的过程中，应考虑其常见问题，关注质量检测技术的合理应用，促使道路桥梁施工质量可得到有效保障，延长其使用寿命。
1道路桥梁施工中的检测内容在道路和桥梁的施工中，对施工进行质量检测是其中的必要环节，其质量检测的内容主要有以下几个方面：首先，在进行道路桥梁的质量检测中，主要对道路桥梁的中的钢筋锈蚀进行检测，在道路和桥梁的施工中，存在着大量的钢筋等材料，这些材料对工程起着支撑的作用，如果不加强对其的检测，会影响工程项目的施工质量，故此，要及时对问题进行反馈，进而保障工程项目的质量；其次，在路桥的质量检测中对工程的刚度和强度进行检测，一些路桥的工程项目中，尤其是道路和桥梁，其刚度和强度直接影响人们的使用以及工程的使用寿命，因此加强对其刚度和强度进行检测，根据检测来表现路桥工程的刚度和强度，进而保障道路桥梁的刚度和强度，保障工程项目的质量；最后，在道路桥梁的工程项目的质量检测中，道路和桥梁的扩散深度也是其中检测的重点，道路和桥梁工程在施用的过程中，其内部的物质会发生较大的变化，会影响道路桥梁的质量，从而保障道路桥梁的检测质量和水平。
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D1
D2
D3
D4
D5
β1
β2
β3
β4
图61直线桥线路中线复测示意图
观测：桥址位置上所有转点间的水平距离Di 和
相邻边间的水平角βi 。
计算：以两端转点（ZD7-3,ZD7-8)的连线为x轴 建立施工坐标系，计算各转点的坐标
任务四 桥梁施工控制网的布设
二、曲线桥的中线复测
当桥梁位于曲线上时，应对整个曲线 进行复测。 检查切线方向控制桩是否在同一条直 线上。如果不在同一条直线上，则应 给予改正。 重新精确测定线路的转向角。 重新计算曲线综合要素。 重新标定曲线的起点和终点。
• 水准点应与相邻的线路水准点联测，以保证桥梁 与相邻线路在高程位置上的正确衔接。
• 水准测量的等级、精度、限差应符合相应的规定。 • 为了便于施工放样，可根据实际需要在施工地点
附近设立若干个施工水准点。
任务四 桥梁施工控制网的布设
南京长江三桥首级施
工高程控制网，其中 有两处跨河水准测量， a1、a2和b1、b2为4 个跨河水准点分别位 于桥轴线上、下游约 500m的位置上，跨河 视线长度分别为 1894m和1840m，采 用2台T3经纬仪，按经 纬仪倾角法，以二等 跨河水准测量要求进 行施测。
任务四 桥梁施工控制网的布设
B
B
C
A
C
D
A
D
(a)双三角形控制网
双三角形
(b)大地四边形控制网
大地四边形
图 6桥梁施工平面控制网示意图
图形适用于桥长较短而需要交会
的水中墩、台数量不多的一般桥梁的施工放样
任务四 桥梁施工控制网的布设
D
B
D
B
F
F
A
E
C
(a)双大地四边形控制网
A C
E
(b)加强型双大地四边形控制网
βi D
A
A
D
异侧交会
同侧交会
两图交6会异方侧交向会线示意之图 间的夹角γ 称为图 6交会同侧角交会示意图
墩台中心交会的精度与交会角γ 的大小有关。
任务四 桥梁施工控制网的布设
交会角的要求：
• 当置镜点位于桥轴线两侧时，交会角应在 90°~150°之间；
• 当置镜点位于桥轴线一侧时，交会角应在 60°~110°之间。
工程测量学
市政工程道路与桥梁施工测量技术
任务一 道路恢复中线测量
任务一:道路恢复中线测量
目的:恢复碰动或丢失的中线桩
方法: 若直线段上转点丢失或移位，可在交点桩
上用经纬仪按原偏角值进行补桩或校正， 若交点桩丢失或移位，可根据相邻直线校
正的两个以上转点放线，重新交出交点位置。 并将碰动和丢失的交点桩和中线桩校正和恢 复好。
任务四 桥梁施工控制网的布设
一、直线桥的墩台定位 1. 直接量距法 光电测距 或 直接丈量
43.158 24.750 32.700 32.700 24.750 37.517
A
0# 1#
2#
3# 4#
B
DK256+548.844 +511.327 +486.577 +453.877 +421.177 +396.427
任务二 道路边桩、边坡测设
二、边坡测设 1、用麻绳竹竿放样边坡
任务二 道路边桩、边坡测设 2、用固定边坡架放样边坡
任务三 路面施工测量 任务三:路面施工测量
一、路面放样
任务三 路面施工测量
二、路拱放样 1、抛物线形式的路拱放样
路拱高
任务三 路面施工测量
2．圆弧路拱的放样
外矢距 拱矢高
R ——圆弧半径
f ——拱矢高
E ——外矢距 B ——路面宽度
—i0 —路面的横坡度
任务四 桥梁施工控制网的布设
任务四：桥梁施工控制网的布设
任务四 桥梁施工控制网的布设
任务四 桥梁施工控制网的布设
任务四 桥梁施工控制网的布设
任务四 桥梁施工控制网的布设
一、桥梁施工控制网的技术要求 二、桥梁施工平面控制网 三、桥梁施工高程控制
任务四 桥梁施工控制网的布设
中、小桥梁的桥台、桥墩的放样（直接丈量法）
任务四 桥梁施工控制网的布设
前方交会法放样桥墩
任务四 桥梁施工控制网的布设
锥形护坡的施工放样
任务四 桥梁施工控制网的布设
椭圆曲线外侧丈量法
双大地四边形图 6桥梁施工平面控制网示意图加强型大地四边形
图形的控制点数多、图形坚强、精度高，适用于大型、特大桥。
任务四 桥梁施工控制网的布设
B E
D
C
F
A
图大6地桥四梁施 边工形平面 加控三制网 角示形意图
任务四 桥梁施工控制网的布设
三、桥梁施工高程控制测量
• 各水准点应沿桥轴线两侧以400 m左右的间距 均匀布设，并构成连续水准环。
任务二 道路边桩、边坡测设
任务二:道路边桩、边坡测设
一、边桩测设
路基边桩测设就是根据设计断面图和各中桩 的填挖高度，把路基两旁的边坡与原地面的交 点在地面上钉设木桩（称为边桩），作为路基 的施工依据。
任务二 道路边桩、边坡测设
边桩 水平路面路基边桩测设
边桩
任务二 道路边桩、边坡测设 倾斜路面路基边桩测设
• 在桥梁控制网网形设计和布网时，应充分 考虑每个墩台中心交会时交会角的大小， 必要时，可根据情况增设插如点或精密导 线点作为次级控制点。
任务四 桥梁施工控制网的布设
测设数据计算
• 为了便于作业，应根据控制点的坐标和墩 台中心的坐标，计算测设数据并将其编制 成表。
• 墩台定位测设数据主要包括：置镜点、墩台 或控制点编号、坐标方位角、边长等。其格 式如P.184表6-14。
• 以下格式更简洁
任务四 桥梁施工控制网的布设
现场测设
B
βi
C
i P1
A
αi
D
图
任务四 桥梁施工控制网的布设
B C
P2 P1 γ P
P3 A
D
图 6示误三角形示意图
任务四 桥梁施工控制网的布设
直线桥梁墩、台纵、ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ轴线测设
• 墩台纵横轴线是确定墩、台方向的依据， 也是墩、台施工中细部放样的依据。
任务四 桥梁施工控制网的布设
1. 切线控制桩的复测
JD7
α
ZD6-4
ZD7-1
B ZH
HZ
A
ZD7-2
ZD6-3
检查切线上图的6控制曲桩线是桥否复在测示 同意 一图 条直线上。
方法：穿线法、导线法。
任务四 桥梁施工控制网的布设
（三）施工控制点的加密 1.节点的设置
任务四 桥梁施工控制网的布设
2.插点
• 直线桥各个墩台的纵轴线与桥轴线重合， 可根据桥轴线控制桩测设；
• 直线桥的横轴线不一定与纵轴线垂直，两 者夹角根据设计文件确定，可将经纬仪安 置于墩台中心，后视桥轴线控制桩定向， 测设规定的角度得到墩台横轴线方向。
任务四 桥梁施工控制网的布设
A
任务四 桥梁施工控制网的布设
大桥、特大桥的施工测量(间接丈量法)
任务四 桥梁施工控制网的布设
任务四 桥梁施工控制网的布设
二、桥梁施工平面控制网 （一）桥梁施工平面控制网的基本要求 1.平面控制网的布设形式
• 在满足桥轴线长度测定和墩台中心定位精 度的前提下，力求图形简单并具有足够的强 度，以减少外业观测工作和内业计算工作。 • 根据桥梁的大小、精度要求和地形条件， 桥梁施工平面控制网的网形布设有以下几种 形式。
DK256+353.242
任务四 桥梁施工控制网的布设
前方交会法的基本原理: B
根据控制点坐标和墩台坐标，
反算交会放样元素αi、βi ，在
相应控制点上安置仪器并后 i 视另一已知控制点，分别测
设水平角αi、βi ，得到两条视
线的交点，从而确定墩台中
A
心的位置。
βi
C
αi D
i γ
B
C
i
γ
C αi
任务四 桥梁施工控制网的布设
（一）路线中线复测
• 定测或线路复测的精度较低，一般 不能满足桥梁施工测量的精度要求。 因此桥梁施工前，需对桥址线路中线 以较高的精度进行复测。
• 复测的主要方法是导线法。
任务四 桥梁施工控制网的布设
一、直线桥的中线复测
ZD7—8 ZD7—7 ZD7—6 ZD7—5 ZD7—4 ZD7—3
任务四 桥梁施工控制网的布设
二、 直线桥梁施工测量
一、桥梁施工前的复测与施工控制点加密 二、桥轴线测定 三、直线桥梁的墩、台定位 四、直线桥梁墩、台纵、横轴线测设
任务四 桥梁施工控制网的布设
桥台:位于桥梁两端，支承桥梁上部 结构并和路堤相衔接的建筑物。
桥墩:位于桥梁的中间部
位，支承相邻两跨 上部结构的建筑物。其 作用是将上部结构 传来的荷载，可靠而有 效地传给基础。
任务四 桥梁施工控制网的布设
一、桥梁施工控制网的技术要求
对于河道较宽、桥跨度较大的桥梁，一般用三角测量或导 线测量来布设控制网，其中三角测量用得较普遍。 控制网的布设要求如下： 1. 控制点应选在便于施工控制及永久保存的地方。 2. 桥轴线应作为控制网的一条边，并与基线一端相连并尽量 正交。 3. 基线不小于桥轴线长度的0.7倍，困难地段不小于0.5倍。 4. 基线一般不少于两条，最好分布于河两岸。 5. 控制网力求简单，网中所有角度应在30°~120 °之间。 6. 每岸至少埋设三个高程控制点，并与国家水准点联测。