铁路车站课程设计

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铁路技术站作业课程设计

铁路技术站作业课程设计一、课程目标知识目标：1. 学生能理解铁路技术站的基本概念、功能及作业流程。

2. 学生能掌握铁路技术站作业中的关键设备、技术参数及其作用。

3. 学生能了解铁路技术站在国家铁路运输网络中的地位与作用。

技能目标：1. 学生能运用所学知识，分析铁路技术站作业中的实际问题，并提出合理解决方案。

2. 学生能通过小组合作，设计并优化铁路技术站作业流程，提高作业效率。

3. 学生能运用信息技术，收集、整理铁路技术站的相关资料，为后续学习与研究打下基础。

情感态度价值观目标：1. 学生通过学习，培养对我国铁路事业的热爱，增强国家自豪感。

2. 学生能认识到铁路技术站作业在保障国家铁路运输安全、提高运输效率方面的重要性，增强责任感。

3. 学生在小组合作中，学会尊重他人意见，培养团队协作精神。

课程性质：本课程为铁路运输专业核心课程，旨在帮助学生掌握铁路技术站作业的基本知识和技能。

学生特点：学生为高中二年级学生，具有一定的铁路基础知识，对铁路技术站作业有一定了解，但尚未系统学习。

教学要求：结合学生特点和课程性质，注重理论与实践相结合，提高学生的实际操作能力和解决问题的能力。

同时，注重培养学生的情感态度价值观，使学生在掌握知识技能的同时，树立正确的价值观。

通过分解课程目标为具体学习成果，为后续教学设计和评估提供依据。

二、教学内容1. 铁路技术站概述- 铁路技术站定义与分类- 铁路技术站功能与作业流程2. 铁路技术站关键设备- 调车设备：调车机、车辆摘挂、调车作业流程- 信号设备：信号机、轨道电路、联锁设备- 通信设备：固定通信、移动通信、调度通信3. 铁路技术站作业流程- 车站作业组织：接发列车、调车作业、列车编组- 作业计划与调度：作业计划编制、调度命令、作业执行4. 铁路技术站作业优化- 作业流程优化方法：作业时间分析、作业环节优化- 信息技术应用：铁路运输管理系统（TMS）、作业自动化5. 铁路技术站在国家铁路运输网络中的地位与作用- 铁路技术站与铁路运输网络的关系- 铁路技术站在保障运输安全、提高运输效率方面的作用教学内容安排与进度：第一周：铁路技术站概述第二周：铁路技术站关键设备第三周：铁路技术站作业流程第四周：铁路技术站作业优化第五周：铁路技术站在国家铁路运输网络中的地位与作用本教学内容根据课程目标，结合教材内容进行选择和组织，确保内容的科学性和系统性。

车站区间课程设计

车站区间课程设计一、课程目标知识目标：1. 学生能理解并掌握车站区间的基本概念，包括区间定义、分类及功能。

2. 学生能够描述车站区间的运行原理及其在铁路交通系统中的作用。

3. 学生能掌握车站区间相关的安全知识，如信号灯识别、安全距离保持等。

技能目标：1. 学生能够运用所学知识，分析实际车站区间的运行情况，提出优化建议。

2. 学生通过小组合作，设计一个车站区间模型，展示其运行过程。

3. 学生能够运用绘图工具，绘制车站区间示意图，清晰表达区间各部分关系。

情感态度价值观目标：1. 培养学生对铁路交通事业的兴趣，激发其探索精神和创新意识。

2. 增强学生的团队合作意识，培养其在小组合作中承担责任、尊重他人意见的品质。

3. 培养学生关注交通安全的意识，形成安全文明的乘车行为。

课程性质：本课程为铁路交通知识科普课程，结合学生所在年级，注重理论知识与实际应用相结合，提高学生的实践操作能力。

学生特点：学生处于好奇心强、求知欲旺盛的阶段，喜欢动手操作，对新鲜事物充满兴趣。

教学要求：结合学生特点，注重启发式教学，引导学生主动探究，提高学生的动手实践能力。

同时，关注学生的情感态度价值观培养，使其在学习过程中形成正确的价值观。

通过分解课程目标，为后续教学设计和评估提供明确的方向。

二、教学内容1. 车站区间基本概念- 区间定义及分类- 区间功能及在铁路交通中的作用2. 车站区间运行原理- 信号灯系统及其作用- 列车运行控制与调度- 安全距离与运行速度的关系3. 车站区间安全知识- 信号灯识别与遵守- 安全距离保持方法- 紧急情况处理方法4. 车站区间模型设计与制作- 小组合作，明确分工- 运用所学知识，设计区间模型- 展示模型运行过程，进行评价与优化5. 车站区间示意图绘制- 学习使用绘图工具- 绘制区间示意图，清晰表达各部分关系- 展示与评价作品教学内容安排与进度：第一课时：车站区间基本概念及功能第二课时：车站区间运行原理及安全知识第三课时：车站区间模型设计与制作（1）第四课时：车站区间模型设计与制作（2）第五课时：车站区间示意图绘制与展示教材章节关联：本教学内容与教材中“铁路交通基础知识”、“铁路信号与调度”、“铁路安全”等章节相关联，为学生提供系统的铁路交通知识学习。

车站控制课程设计

车站控制课程设计一、教学目标本课程的教学目标是使学生掌握车站控制的基本原理、方法和流程，培养学生运用车站控制知识解决实际问题的能力。

具体目标如下：1.知识目标：（1）掌握车站控制的基本概念、分类和特点。

（2）了解车站控制的各个环节，包括车站运行计划编制、车站调度、列车运行、车站客运等。

（3）熟悉车站控制设备及其功能，如ATS、CTC、PIS等。

2.技能目标：（1）能够运用车站控制知识分析车站运行问题，提出解决方案。

（2）具备车站调度和客运的实际操作能力。

（3）熟练运用车站控制设备进行车站运行控制。

3.情感态度价值观目标：（1）培养学生对车站控制工作的认识，提高学生对铁路运输事业的热爱。

（2）培养学生团结协作、严谨治学的职业精神。

二、教学内容本课程的教学内容主要包括以下几个部分：1.车站控制基本原理：车站控制的概念、分类和特点。

2.车站控制环节：车站运行计划编制、车站调度、列车运行、车站客运等。

3.车站控制设备：ATS、CTC、PIS等设备的功能及应用。

4.车站控制案例分析：分析实际案例，提高学生运用车站控制知识解决实际问题的能力。

三、教学方法为实现教学目标，本课程采用以下教学方法：1.讲授法：教师讲解车站控制基本原理、概念和知识点。

2.案例分析法：分析实际案例，培养学生运用车站控制知识解决实际问题的能力。

3.讨论法：分组讨论，引导学生深入思考，提高学生的参与度。

4.实验法：操作车站控制设备，培养学生实际操作能力。

四、教学资源为实现教学目标，本课程需准备以下教学资源：1.教材：车站控制相关教材，为学生提供系统、科学的知识体系。

2.参考书：提供丰富的车站控制理论知识，拓宽学生视野。

3.多媒体资料：制作精美的课件、视频等，提高课堂教学效果。

4.实验设备：提供ATS、CTC、PIS等设备，为学生提供实际操作机会。

五、教学评估本课程的教学评估采用多元化评价方式，全面客观地反映学生的学习成果。

评估方式包括：1.平时表现：考察学生在课堂上的参与度、提问回答、讨论等方面的表现。

单线铁路区段站课程设计

单线铁路区段站课程设计一、课程目标知识目标：1. 学生能够理解并掌握单线铁路区段站的基本概念、运行原理及功能。

2. 学生能够了解我国单线铁路区段站的发展历程及其在铁路运输中的作用。

3. 学生能够掌握单线铁路区段站的主要技术参数和运营管理要求。

技能目标：1. 学生能够运用所学知识，分析单线铁路区段站在实际运行中的问题，并提出合理的解决方案。

2. 学生能够通过小组合作，设计并优化单线铁路区段站的运行图，提高运输效率。

3. 学生能够运用图表、文字等形式，清晰、准确地表达自己对单线铁路区段站的认识和分析。

情感态度价值观目标：1. 培养学生对铁路交通事业的热爱和责任感，激发他们为我国铁路事业做出贡献的意愿。

2. 培养学生团队合作精神，学会在团队中沟通、协作，共同解决问题。

3. 培养学生严谨、务实的学习态度，提高他们对铁路运输行业的认识，树立正确的职业观念。

课程性质：本课程为铁路运输专业的基础课程，旨在帮助学生了解单线铁路区段站的基本知识，提高他们的专业素养。

学生特点：学生具备一定的铁路基础知识，但对单线铁路区段站的了解较为有限，需要通过本课程的学习，提升他们的专业能力。

教学要求：结合学生实际情况，注重理论与实践相结合，以实例分析、小组讨论等形式，激发学生学习兴趣，提高他们的分析问题和解决问题的能力。

通过本课程的学习，使学生能够达到上述课程目标，为后续专业课程学习奠定基础。

二、教学内容1. 单线铁路区段站概述- 单线铁路区段站的定义与功能- 我国单线铁路区段站的发展历程2. 单线铁路区段站运行原理- 线路布局与设施配置- 列车运行与调度3. 单线铁路区段站技术参数与运营管理- 主要技术参数及其含义- 运营管理要求与制度4. 单线铁路区段站运行图设计- 运行图的基本概念与构成- 运行图设计原则与方法5. 单线铁路区段站问题分析及解决方案- 常见问题及其原因- 解决方案与优化措施6. 单线铁路区段站案例分析- 典型案例分析- 小组讨论与总结教学内容安排与进度：第1周：单线铁路区段站概述第2周：单线铁路区段站运行原理第3周：单线铁路区段站技术参数与运营管理第4周：单线铁路区段站运行图设计第5周：单线铁路区段站问题分析及解决方案第6周：单线铁路区段站案例分析教学内容与教材关联性：本教学内容依据铁路运输专业教材中关于单线铁路区段站的相关章节进行组织，确保教学内容的科学性和系统性。

车站班计划课程设计

车站班计划课程设计一、课程目标知识目标：1. 学生能理解车站班计划的基本概念，掌握车站班计划的编制方法和流程。

2. 学生能够分析车站班计划中的关键要素，如列车时刻、车型、车站设施等，并运用相关知识进行合理的班次安排。

3. 学生了解车站班计划与铁路运输组织的关系，理解其在铁路运输中的重要性。

技能目标：1. 学生能够运用所学知识，独立完成车站班计划的编制，提高问题解决能力。

2. 学生通过小组合作，培养团队协作能力和沟通技巧，共同完成车站班计划的设计与优化。

3. 学生能够运用信息技术手段，如电子表格等，进行车站班次数据的处理和分析。

情感态度价值观目标：1. 学生通过学习车站班计划，培养对铁路运输事业的热爱和责任感，激发为我国铁路事业做贡献的意愿。

2. 学生在学习过程中，养成严谨、认真、负责的学习态度，培养良好的职业素养。

3. 学生通过小组合作，学会尊重他人意见，培养合作精神，增强团队意识。

本课程针对高年级学生，结合学科特点，注重理论知识与实践技能的结合，旨在培养学生的综合运用能力和实际操作能力。

课程以实用性和针对性为导向，要求学生在掌握基本知识的基础上，能够运用所学解决实际问题，提高学生的职业素养和未来就业竞争力。

二、教学内容本课程教学内容主要包括以下几部分：1. 车站班计划基本概念：介绍车站班计划定义、作用和重要性，帮助学生建立对车站班计划的整体认识。

2. 车站班计划编制方法：详细讲解车站班计划的编制流程、方法和技巧，包括列车时刻表、列车类型、车站设施等方面的知识。

3. 车站班计划关键要素分析：分析车站班计划中的关键要素，如列车运行图、旅客需求、线路能力等，指导学生如何合理进行班次安排。

4. 车站班计划优化与调整：探讨车站班计划的优化方法，如运力调配、时刻调整等，以提高运输效率和旅客满意度。

5. 实践操作：结合实际案例，让学生动手编制车站班计划，巩固所学知识，提高实际操作能力。

教学内容依据教材以下章节：1. 第二章铁路运输组织- 第三节车站班计划与列车运行图2. 第三章铁路客运组织- 第四节车站班计划编制- 第五节车站班计划优化与调整教学进度安排如下：1. 第1-2课时：车站班计划基本概念及重要性2. 第3-4课时：车站班计划编制方法及关键要素分析3. 第5-6课时：车站班计划优化与调整4. 第7-8课时：实践操作，编制车站班计划三、教学方法针对本课程的教学目标和内容，采用以下多样化的教学方法，以激发学生的学习兴趣和主动性：1. 讲授法：教师通过生动的语言、形象的比喻和具体的案例，讲解车站班计划的基本概念、编制方法和优化技巧。

铁路客运站优化课程设计

铁路客运站优化课程设计一、课程目标知识目标：1. 学生能够理解铁路客运站的基本概念、功能布局及优化原则；2. 学生掌握铁路客运站客流分布、设施配置的基本知识；3. 学生了解铁路客运站服务水平与运营效率之间的关系。

技能目标：1. 学生能够运用所学知识对铁路客运站进行初步的优化设计；2. 学生具备分析铁路客运站客流、设施等数据的能力，提出改进措施；3. 学生能够运用团队合作的方式，共同完成铁路客运站的优化设计方案。

情感态度价值观目标：1. 学生培养对铁路交通事业的热爱和责任感，关注铁路客运站的发展；2. 学生通过课程学习，认识到优化设计对提高铁路客运站运营效率的重要性；3. 学生在团队合作中，学会尊重他人、倾听意见、发挥个人特长，培养团队协作精神。

课程性质：本课程为应用性较强的课程，结合实际案例，让学生在实际操作中掌握知识。

学生特点：高中生具有一定的逻辑思维能力和自主学习能力，对实际问题充满好奇心。

教学要求：教师需引导学生运用所学知识解决实际问题，注重培养学生的实践能力和团队协作精神。

通过本课程的学习，使学生能够将理论知识与实践相结合，提高解决实际问题的能力。

二、教学内容1. 铁路客运站概述：介绍铁路客运站的基本概念、功能、分类及发展趋势；参考教材章节：第一章铁路客运站概述2. 铁路客运站布局设计：讲解客运站布局设计的原则、方法及案例分析；参考教材章节：第二章铁路客运站布局设计3. 铁路客运站客流分析：分析客运站客流分布、客流组织及客流预测方法；参考教材章节：第三章铁路客运站客流分析4. 铁路客运站设施配置：探讨客运站设施配置的原则、方法及案例分析；参考教材章节：第四章铁路客运站设施配置5. 铁路客运站服务水平与运营效率：研究客运站服务水平与运营效率之间的关系，提出提高措施；参考教材章节：第五章铁路客运站服务水平与运营效率6. 铁路客运站优化设计实践：结合实际案例，指导学生进行优化设计，培养实践能力；参考教材章节：第六章铁路客运站优化设计实践教学内容安排与进度：第一周：铁路客运站概述第二周：铁路客运站布局设计第三周：铁路客运站客流分析第四周：铁路客运站设施配置第五周：铁路客运站服务水平与运营效率第六周：铁路客运站优化设计实践三、教学方法1. 讲授法：针对铁路客运站的基本概念、布局设计原则、客流分析及设施配置方法等理论性较强的内容，采用讲授法进行教学。

d区段站站课程设计

d区段站站课程设计一、课程目标知识目标：1. 学生能理解并掌握d区段站的基本概念、功能和运行原理。

2. 学生能够描述d区段站与周边环境的相互关系，了解其在整个交通系统中的作用。

3. 学生掌握d区段站的安全知识和应急处理方法。

技能目标：1. 学生能够运用地图、图表等工具分析d区段站的位置、线路及运行情况。

2. 学生通过小组合作，设计出合理的d区段站运营方案，提高问题解决能力。

3. 学生能够运用所学知识，对d区段站的安全隐患进行识别和预防。

情感态度价值观目标：1. 培养学生对交通事业的热爱和责任感，激发他们为我国交通事业发展贡献力量的意愿。

2. 增强学生的团队合作意识，培养他们在合作中互相学习、共同进步的精神。

3. 培养学生遵守交通规则、关爱生命的情感态度，提高他们的社会责任感和公民素养。

课程性质：本课程为实践性较强的课程，以理论学习为基础，注重培养学生的实际操作能力和问题解决能力。

学生特点：六年级学生具有一定的自主学习能力、合作能力和探究精神，对新鲜事物充满好奇心。

教学要求：结合学生特点，课程设计应注重理论与实践相结合，以学生为主体，充分调动学生的积极性、主动性和创造性。

通过课程学习，使学生达到以上课程目标，为今后的学习和发展奠定基础。

二、教学内容1. d区段站基本概念：介绍d区段站的定义、分类及其在交通运输中的作用。

- 教材章节：第二章第一节2. d区段站功能与结构：分析d区段站的主要功能、设施布局及其运行原理。

- 教材章节：第二章第二节3. d区段站与周边环境的关系：探讨d区段站与周边环境（如城市规划、交通网络等）的相互影响。

- 教材章节：第二章第三节4. d区段站安全知识与应急处理：学习d区段站的安全规定、隐患识别及应急处理方法。

- 教材章节：第二章第四节5. d区段站运营方案设计：以小组合作形式，设计合理的d区段站运营方案，提高学生的问题解决能力。

- 教材章节：第二章第五节6. 实践操作：组织学生参观d区段站，实地了解其运行情况，巩固所学知识。

铁路站场及枢纽课程设计

枢纽区段站课程设计阐明书**: ***学号: 3616专业: 交通运送班级: 10级交运7班学院: 交通运送与物流学院****: ***12月第一章绪论车站旳性质、设备及重要任务本站为区段站一、其设备为1.客运业务设备旅客站房、旅客站台、雨棚及横越线路设备。

2.货运业务设备货场及其有关设备（装卸线、存车线、货品站台、仓库、雨棚、堆放场及装卸机械）3.运转设备①供旅客列车使用旳运转设备——旅客列车到发线、客车车底停留线（必要时）；②供货品列车使用旳运转设备——货品列车到发线、调车线、牵出线（有时设小能力驼峰）、机走线及机待线等。

二、其重要任务是:–为邻接旳铁路区段供应及整备机车或更换机车乘务组；–为无改编中转货品列车办理规定旳技术作业；–办理一定数量旳列车解编作业及客、货运业务；在设备条件具有时, 还进行机车、车辆旳检修业务。

第二章车站基本状况确定第一节站型选择区段站布置图旳选择必须适合一定旳车流数量、性质和特点及地形条件, 结合城镇规划等原因, 通过方案比较, 因地制宜选择合理旳图形, 以保证一定阶段内车站能力与运送需求相适应。

在选择过程中, 应力争到达每一阶段旳工程造价最省、运行支出至少、投资效果良好旳基本目旳。

1）根据上述区段站布置图旳分析原则, 可得到本站宜采用横列式布置图, 理由有如下几点:2）本站设计无地形条件限制, 不受地形影响；本区段站每日旅客列车队数相对较少, 故上下行客货列车旳到发进路交叉不是很严重；3.采用此布置图, 可使车站布置紧凑, 站坪长度短, 占地少, 设备集中, 投资少, 管理以便, 车站定员少；4、对于部分改编中转列车旳甩挂作业较为以便, 适应地形能力强, 有深入发展旳空间；第二节第三方向引入本站为枢纽区段站, 有A.B.C三个引入方向, 由于衔接方向引入不一样旳调车系统而引起旳, 因此在各衔接方向之间交流旳车流量一定期, 减少折角车流旳措施重要是寻求两系统间互换车流最小旳进站线路布置方案, 本站设计根据折角车流最小旳原则考虑引入方向（只计算旅客和直通货品列车由设计任务书中所给旳列流表, 进行折角车流旳计算:A—B车流量大小为:5+11+5+9=30A—C车流量大小为:3+5+3+7=18B—C车流量大小为:3+5=8根据以上各衔接方向旳车流量大小比较得知: 确定B—C为折角车流, 其引入端为本站右端, 如下图所示:第三节编制D 站车流图和列流表列流图第三章车站设备配置第一节客运设备配置一、站房位置旅客站房设在城镇同侧, 以以便旅客进出站。

车站工程课程设计

车站工程课程设计一、课程目标知识目标：1. 让学生掌握车站工程的基本概念、原理和设计流程。

2. 使学生了解车站工程中涉及的土建、设备、安全和环保等方面的知识。

3. 帮助学生了解我国车站工程的发展现状和未来趋势。

技能目标：1. 培养学生运用所学知识分析和解决车站工程设计中实际问题的能力。

2. 提高学生运用绘图软件进行车站工程图纸绘制的能力。

3. 培养学生团队协作、沟通表达和创新能力。

情感态度价值观目标：1. 培养学生对车站工程建设的兴趣和热情，激发学生的学习积极性。

2. 培养学生关注社会、关注民生，增强社会责任感和使命感。

3. 引导学生树立正确的价值观，认识到车站工程在国民经济和社会发展中的重要作用。

课程性质：本课程为实践性较强的学科，注重理论知识与实际应用相结合。

学生特点：学生具有一定的物理、数学和工程基础知识，但实践经验不足。

教学要求：结合学生特点，采用案例教学、讨论式教学等方法，提高学生的实践操作能力和综合素质。

通过课程学习，使学生能够达到上述课程目标，并为后续专业课程学习打下坚实基础。

二、教学内容1. 车站工程概述- 车站工程的基本概念、分类及功能- 国内外车站工程发展历程及趋势2. 车站工程设计原理- 车站工程设计的总体要求- 车站工程的平面布局与空间设计- 车站工程结构设计原理3. 车站工程土建施工技术- 土建工程的基本施工方法- 车站工程主体结构施工技术- 车站工程装修施工技术4. 车站工程设备系统- 通风与空调系统- 给排水与消防系统- 电力与照明系统5. 车站工程安全与环保- 车站工程安全管理措施- 车站工程环保措施及实施6. 车站工程案例分析- 国内外典型车站工程案例介绍- 案例分析及启示教学内容安排与进度：第1周：车站工程概述第2周：车站工程设计原理第3-4周：车站工程土建施工技术第5-6周：车站工程设备系统第7周：车站工程安全与环保第8周：车站工程案例分析教材章节关联：《土木工程设计原理与应用》第3、4章《车站工程设计》第1、2、3、4章《车站工程设备与施工》第1、2、3、4章《建筑安全与环保》第1、2章三、教学方法针对本课程内容的特点和课程目标，采用以下教学方法：1. 讲授法：教师通过生动的语言、形象的比喻和具体的事例，对车站工程的基本概念、原理、设计流程等进行系统讲解，帮助学生建立完整的知识体系。

铁路站场及枢纽课程设计

铁路站场及枢纽课程设计一、课程目标知识目标：1. 学生能够理解铁路站场及枢纽的基本概念，掌握其功能布局和运作原理。

2. 学生能够掌握铁路站场及枢纽在铁路运输系统中的作用，了解不同类型站场及枢纽的特点。

3. 学生能够了解铁路站场及枢纽规划设计的基本原则，掌握站场及枢纽设施的配置要求。

技能目标：1. 学生能够分析铁路站场及枢纽的运输组织过程，提高解决实际问题的能力。

2. 学生能够运用所学知识，对铁路站场及枢纽进行初步规划设计，提高创新意识和实践能力。

3. 学生能够通过小组合作，进行有效的沟通与协作，提高团队协作能力。

情感态度价值观目标：1. 培养学生对铁路站场及枢纽的兴趣，激发学习热情，树立正确的学习态度。

2. 增强学生对铁路运输行业的认识，培养其从事相关工作的自豪感和责任感。

3. 通过对铁路站场及枢纽的学习，培养学生关注社会发展、具备人文关怀的精神品质。

课程性质：本课程为铁路运输专业核心课程，旨在帮助学生掌握铁路站场及枢纽的基本知识和实践技能。

学生特点：学生为铁路运输专业高职二年级学生，具备一定的铁路基础知识，对铁路站场及枢纽有一定了解，但缺乏系统学习和实践操作经验。

教学要求：结合学生特点，注重理论与实践相结合，提高学生的实际操作能力和解决实际问题的能力。

在教学过程中，关注学生的情感态度，培养其团队合作精神和职业素养。

通过本课程的学习，使学生具备铁路站场及枢纽相关岗位的基本素质和能力。

二、教学内容1. 铁路站场及枢纽概述- 章节内容：铁路站场及枢纽的定义、分类及功能- 进度安排：2课时2. 铁路站场及枢纽的运输组织- 章节内容：站场及枢纽的运输组织原理、作业流程和调度方法- 进度安排：4课时3. 铁路站场及枢纽规划设计- 章节内容：规划设计原则、设施配置要求、站场及枢纽布局方法- 进度安排：4课时4. 铁路站场及枢纽案例分析- 章节内容：国内外典型铁路站场及枢纽案例介绍与分析- 进度安排：2课时5. 铁路站场及枢纽实践操作- 章节内容：站场及枢纽设施认识、模拟操作、规划设计实践- 进度安排：4课时6. 小组讨论与汇报- 章节内容：分组讨论、规划设计方案、成果汇报与评价- 进度安排：4课时教学内容依据课程目标，注重科学性和系统性。

地下铁道车站课程设计

地下铁道车站课程设计一、课程目标知识目标：1. 学生能够理解地下铁道车站的基本概念、组成部分及其功能。

2. 学生能够掌握地下铁道车站的设计原则和建设过程。

3. 学生能够了解地下铁道车站与城市交通、城市规划的关系。

技能目标：1. 学生能够运用所学知识，分析地下铁道车站的布局和设计，提高空间想象和逻辑思维能力。

2. 学生能够通过小组合作，完成对地下铁道车站设计的简单规划，提高团队协作和沟通能力。

3. 学生能够运用信息技术，收集、整理和展示地下铁道车站的相关资料，提升信息处理和表达能力。

情感态度价值观目标：1. 学生通过学习地下铁道车站的相关知识，增强对城市公共交通的重视和关注，培养绿色出行意识。

2. 学生在学习过程中，培养对工程建设的尊重和热爱，激发对建筑和城市规划领域的兴趣。

3. 学生通过小组合作，学会尊重他人意见，培养合作精神，增强集体荣誉感。

本课程旨在帮助学生在掌握地下铁道车站相关知识的基础上，提高综合运用所学知识解决实际问题的能力，培养对城市公共交通和城市规划的关注，激发学生对建筑和工程领域的兴趣，同时注重培养学生的团队协作、沟通表达和情感态度价值观。

二、教学内容1. 地下铁道车站概述- 地下铁道车站的定义、分类及功能- 地下铁道车站的发展历程及现状2. 地下铁道车站的组成部分- 车站主体结构- 站台、站厅及设备用房- 出入口、通道及换乘设施3. 地下铁道车站的设计原则与建设过程- 设计原则：安全性、功能性、人性化、美观性等- 建设过程：规划、设计、施工、验收等环节4. 地下铁道车站与城市规划- 地下铁道车站与城市交通的相互关系- 地下铁道车站对城市规划的影响- 城市轨道交通与其他交通方式的衔接5. 地下铁道车站实例分析- 国内外典型地下铁道车站案例分析- 分析车站布局、设计特点及其优缺点6. 小组合作设计与展示- 学生分组，选定一个地下铁道车站项目进行设计- 完成设计方案，包括图纸、说明等- 展示设计成果，进行评价和总结本教学内容按照课程目标，结合教材章节，系统性地组织与地下铁道车站相关的知识内容。

车站班计划表课程设计

车站班计划表课程设计一、课程目标知识目标：1. 学生能理解车站班计划表的基本概念，掌握其组成要素和编制原则。

2. 学生能够描述车站班计划表在铁路运输中的作用，了解其在保障运输安全和效率方面的重要性。

3. 学生掌握车站班计划表中的专业术语，如列车编组、到发时间、接续时间等。

技能目标：1. 学生能够独立分析车站班计划表，解读其中的信息，如列车运行图、列车类型等。

2. 学生能够运用所学知识，根据实际需求编制简单的车站班计划表。

3. 学生通过小组合作，提高沟通与协作能力，共同完成班计划表的编制任务。

情感态度价值观目标：1. 学生通过学习车站班计划表，培养对铁路运输行业的兴趣，增强职业认同感。

2. 学生在学习过程中，树立安全意识，认识到班计划表在保障铁路运输安全中的重要作用。

3. 学生通过编制班计划表，培养认真负责的工作态度，提高解决实际问题的能力。

本课程旨在帮助学生掌握车站班计划表的相关知识，提高实际操作技能，同时培养对铁路运输行业的热爱和责任感。

课程针对学生的认知水平和实际需求，将目标分解为具体的学习成果，以便后续教学设计和评估。

二、教学内容1. 车站班计划表的基本概念与组成要素- 引导学生了解车站班计划表的定义及其在铁路运输中的作用。

- 分析车站班计划表的组成要素，如列车编组、到发时间、列车类型等。

2. 车站班计划表的编制原则- 讲解车站班计划表的编制原则，如安全、准确、合理、高效等。

- 分析实际案例，使学生理解并掌握编制原则在实际操作中的应用。

3. 车站班计划表编制方法与步骤- 介绍车站班计划表的编制方法和步骤，结合教材相关章节进行讲解。

- 通过示例演示，让学生掌握编制班计划表的具体操作流程。

4. 车站班计划表在实际运用中的注意事项- 分析车站班计划表在运用过程中可能遇到的问题，如列车晚点、设备故障等。

- 讲解应对措施，提高学生在实际工作中解决问题的能力。

5. 小组合作编制班计划表- 学生分组进行合作，根据所学知识编制简单的车站班计划表。

铁路站场及枢纽课程设计_图文

]2)确定车站各项设备的相互位置及数量；3)设计车站布置详图，并绘制比例尺平面图(1∶2000)；4)用分析计算法计算车站通过能力；5)编写设计说明书。

1.3 初步分析1)从图1可知，D站的车流来源于A、B、C三个方向，必须考虑折角车流问题，即D站第三方向C的衔接位置问题。

2)从○2和○3给出的站坪长2200米和到发线有效长1050米的数据，并结合表2可确定本区段站的车站布置形式应当为单线横列式区段站。

表2 不同车站站坪长度车站种类车站布置形式远期到发线有效长度（m）1050 850 750 650 单线双线单线双线单线双线单线会让站、越行站横列式1450 1700 1250 1500 1150 1400 1050 中间站横列式1600 2000 1400 1800 1300 1700 1200区段站横列式2000 2500 1800 2300 1700 2200 1600 纵列式3500 4000 3100 3600 2900 3400 26003)由○4可知各衔接方向机车类型一致，结合○3中，限制坡度均为6‰，到发线有效长为1050米，可知在D站不需要变换牵引重量，无需增减轴作业，则不需要加挂补机。

4)根据○5可知，在D站需要定期对机车进行保养、维修，需要在D站设立站修所和机务段。

5)根据○8可以确定D站第三方向C的衔接位置、到发线的数量、牵出线的数量。

6)根据○8和○9的综合考虑可以确定机车走行线的数量，机车出入段线的数量。

2 车站基本布置图选择2.1 车站类型的确定设计车站为单线铁路区段站，按《铁路车站及枢纽设计规范》（GB50091-2006）的有关规定，单线铁路区段站应选择横列式布置图型，在有多个方向接入且运量较大时，可以预留或采用纵列式图型。

设计车站衔接三个方向，运量适中，根据规定选用横列式布置图。

铁路站场课程设计的要求

铁路站场课程设计的要求一、课程目标知识目标：1. 学生能够理解并掌握铁路站场的基本概念、组成及功能。

2. 学生能够了解铁路站场在交通运输中的作用，以及与国家经济发展的关系。

3. 学生能够掌握铁路站场设计的基本原则和关键要素。

技能目标：1. 学生能够运用所学知识，分析铁路站场的布局和设施配置，提出合理的优化方案。

2. 学生能够通过小组合作，设计出符合实际需求的铁路站场方案，并展示其设计过程和成果。

3. 学生能够运用信息技术手段，收集、整理和分析铁路站场相关资料，提高信息处理能力。

情感态度价值观目标：1. 培养学生对铁路站场及交通运输事业的兴趣，激发他们投身相关领域的热情。

2. 培养学生关注国家交通运输事业的发展，增强他们的社会责任感和使命感。

3. 培养学生团队合作精神，提高沟通协调能力和解决问题的能力。

课程性质：本课程为铁路站场设计原理与实践课程，旨在让学生了解铁路站场的基本知识，掌握设计方法和技能，培养实际操作能力。

学生特点：学生处于高年级阶段，已具备一定的铁路知识基础，具有较强的自主学习能力和探究精神。

教学要求：结合学生特点，注重理论与实践相结合，提高学生的实际操作能力和创新能力。

通过课程学习，使学生在知识、技能和情感态度价值观方面取得具体的学习成果，为后续相关课程的学习和实际工作打下坚实基础。

二、教学内容1. 铁路站场基本概念：介绍铁路站场的定义、分类及功能，参考教材第二章第一节。

2. 铁路站场布局设计原则：讲解铁路站场布局设计的基本原则，如安全、高效、经济、环保等，参考教材第二章第二节。

3. 铁路站场设施及设备：分析铁路站场的主要设施和设备，包括站房、站台、轨道、信号系统等，参考教材第二章第三节。

4. 铁路站场设计方法与步骤：详细介绍铁路站场设计的方法、步骤和注意事项，参考教材第三章。

5. 铁路站场案例分析：选取具有代表性的铁路站场案例，分析其设计理念和优缺点，参考教材第四章。

6. 铁路站场设计实践：组织学生进行小组合作，设计符合实际需求的铁路站场方案，参考教材第五章。

铁路站场及枢纽课程设计

铁路站场及枢纽课程设计铁路站场及枢纽课程设计随着城市化进程的加速，铁路交通在现代社会中扮演着重要的角色。

因此，铁路站场及枢纽课程的设计变得至关重要。

这门课程旨在培养学生对铁路站场和枢纽的规划、设计和管理的能力，以满足日益增长的铁路交通需求。

这门课程的目标是让学生掌握以下几个方面的知识和技能：1. 站场规划和设计：学生将学习如何规划和设计不同类型的铁路站场，包括客运站、货运站、中转站等。

他们将学习如何考虑人流、货流以及不同类型列车的需求，以最大化站场的效益和安全性。

2. 枢纽布局和设计：学生将学习如何规划和设计铁路枢纽，包括交通枢纽、物流枢纽等。

他们将学习如何考虑多种交通方式的连接，优化货物和乘客的流动，提高枢纽的运行效率。

3. 运营管理：学生将学习如何有效地管理铁路站场和枢纽的运营。

他们将学习如何制定运营计划、调度列车、管理人员和设备，并处理紧急情况和故障。

此外，他们还将学习如何应对日常运营中的挑战和问题。

4. 可持续发展：学生将学习如何设计和管理可持续的铁路站场和枢纽。

他们将学习如何考虑环保因素，并采取措施降低能耗和减少对环境的影响。

此外，他们还将学习如何提高运输效率，减少拥堵和排放。

为了加强学生的实践能力，这门课程还应包括实地考察和实验。

学生可以参观不同类型的铁路站场和枢纽，了解实际运营情况，并进行模拟实验，以解决实际问题。

此外，这门课程还可以与其他相关课程结合，如铁道工程、交通规划等。

这样可以帮助学生全面了解铁路交通系统，从不同角度考虑问题，并提供更广阔的职业发展机会。

总之，铁路站场及枢纽课程设计应旨在培养学生对铁路交通规划、设计和管理的综合能力。

这门课程将为学生提供丰富的知识和实践经验，以满足未来铁路交通发展的需求。

铁路区段站课程设计

铁路区段站课程设计一、课程目标知识目标：1. 学生能够掌握铁路区段站的基本概念、功能及其在铁路运输系统中的重要性。

2. 学生能够了解铁路区段站的布局、设施及其运行原理。

3. 学生能够理解铁路区段站在提高运输效率、保障运输安全方面的作用。

技能目标：1. 学生能够运用所学知识，分析铁路区段站的实际问题，并提出改进措施。

2. 学生能够设计简单的铁路区段站布局方案，提高空间想象力和创新能力。

3. 学生通过小组合作，提高沟通协调能力和团队合作精神。

情感态度价值观目标：1. 学生能够认识到铁路区段站在国家经济发展中的地位，增强对国家基础设施建设的自豪感。

2. 学生能够关注铁路运输行业的发展，培养对交通运输领域的兴趣。

3. 学生能够树立安全意识，认识到铁路区段站在保障人民生命财产安全中的重要作用。

本课程旨在让学生深入了解铁路区段站的相关知识，培养其分析问题、解决问题的能力，同时激发学生对铁路运输行业的兴趣，提高其情感态度价值观。

课程性质为理论与实践相结合，针对学生的年龄特点和认知水平，教学要求注重启发式教学，引导学生主动探究，将知识目标、技能目标和情感态度价值观目标分解为具体的学习成果，为后续教学设计和评估提供依据。

二、教学内容根据课程目标，本章节教学内容主要包括以下几部分：1. 铁路区段站基本概念：介绍铁路区段站定义、分类及其在铁路运输系统中的作用。

教材章节：第一章第二节“铁路区段站概述”2. 铁路区段站布局与设施：讲解铁路区段站的布局原则、主要设施及其功能。

教材章节：第二章第一节“铁路区段站布局与设施”3. 铁路区段站运行原理：分析铁路区段站在列车运行、调度、换乘等方面的运行原理。

教材章节：第二章第二节“铁路区段站运行原理”4. 铁路区段站在运输效率与安全中的作用：探讨铁路区段站在提高运输效率、保障运输安全方面的措施。

教材章节：第三章第一节“铁路区段站在运输效率与安全中的作用”5. 铁路区段站案例分析：分析典型铁路区段站的实际运行情况，提出优化措施。

铁路站场与枢纽区段站课程设计

TONGJI UNIVERSITY《站场与枢纽》项目设计报告项目名称K站比例尺图成员学院（系）专业交通运输完成日期2010年12月19日第一章原始资料分析及车站基本布置图选择 1. 列流图如下：乙甲10+20+4+310+20+4+310+20+4+310+20+4+32．确定车站配置图1)车站类型的确定双线横列式2)区段站各项设备相互位置的确定机务段、货场、车辆段位于站对右，站修所位与站对并第二章各项设备的设计和计算 1. 各项设备数量的确定 1)到发线数量列车换算对数：10×0.5+20×1+4×2+3×2=39(对) 设置6条到发线 2)客运设备设计上、下行各1条到发线；由于一次上下车最大旅客数为600人，应设置地道 3)机车走行线机车线的数量及其设置位置，可参阅教科书。

每昼夜机车经过机车走行线的次数：20+4+3+20+4+3+2+2=58>36 应设置1条机车走行线 4)机待线在站对左位置，即无机务段一端，采用尽头式，有效长为45m 5)机车出入段线机车每昼夜出入段次数：10+20+4×2+3×2+10+20+4×2+3×2+2×2+2×2×2=100>60应设置出、入段线各1条 6)调车线上行、下行、本站作业车停留线、其它车辆停留线各1条设置4条调车线 7)牵出线有调列车每昼夜经牵出线调车次数：4+3+4+3+4+3+4+3=28>7 设置2条牵出线：左右两端各1条 2. 咽喉设计1 )按照平行进路的要求设计道岔右端：列车到、列车发、调车[或列车到(发)、机车出段、调车]左端：列车到、列车发、机车出(入)段、调车[或列车到(发)、机车出段、调车]2)在满足平等进路要求的基础上，绘制详图，到发线、调车线符合要求 4)检查必要的平行作业是否得到保证，渡线道岔的布置有无多余，修改后计算坐标5)计算咽喉长度、到发线有效长和车站全长 ①确定线间距离车场间及牵出线与其相邻线间距为6.5ｍ站内正线通行超限货物列车，通行超限货物列车的线路隔开布置，线间距未加宽②确定道岔辙叉号码及相邻道岔中心间的距离旅列+直通+区段+摘挂按书中要求确定各道岔号数查表确定相邻道岔中心间的距离③确定警冲标、出站信号机的位置查表确定警冲标至道岔中心的距离查表确定出站信号机的位置，考虑辙叉号码、线路间距、曲线半径、道岔的顺向或逆向、有无轨道绝缘及信号机的基本宽度(380ｍｍ)等因素④确定个别线路连接尺寸平行错移，查表求解坐标值⑤计算车站咽喉的长度左端：569.916m右端：500.436m⑦确定车站全长L 全＝ｌ左咽＋ｌ效＋ｌ右咽=569.916+500.436+850=1920.35<1950符合要求3. 车站比例尺平面图(比例尺1:1000)见附图(略去中部直线部分)第三章车站通过能力计算1. 车站通过能力计算(到发线、咽喉及车站最终通过能力) (1)到发线通过能力计算(利用率计算法)1)到发线固定使用方案3)计算到发线总占用时间T=n 中t 中+ n`中t`中+n 解t 解+n 机t 机+Σt 固+Σt 其他=2184任务书中没有提及部分改编中转货物列车，在此省去 4)计算到发线通过能力利用率K=(T-Σt 固)／(1440M-Σt 固)(1-r 空) K1=0.45 K2=0.635)计算到发线通过能力 N ⅰ=n ⅰ／K分别按方向别到发场别计算到发线Ⅱ的通过能力：11.1+33.3+33.3+11.1=88.8列全站到发线的通过能力：84.3+88.8=173.1列(2)车站咽喉通过能力的计算1)绘制咽喉区道岔分组图(详见附图)3)按方向别计算咽喉道岔组的通过能力A方向货物列车发车能力：N货发A=64.5+21.2=85.7N接=55.5+46.6=102.1列N发=34.5+24.4=58.9列这里，需要指出的是，本次计算未对B端咽喉进行计算，但根据一般同类型车站的情况来看，咽喉区的受控点主要在机务段一端，因此，这样的求解方法是可以接受的，结果也是可以采信的。

铁路站场及枢纽课程设计

2.车站基本布置图选择 3.各项设备的设计和计算 4.车站通过能力计算
车站通过能力计算到发线固定使用方案
到发场占用时间计算表
按方向别到发线通过能力计算表
车站咽喉通过能力计算
咽喉区道岔分组
A端咽喉道岔组占用时间
咽喉通过能力计算表
车站最终通过能力的确定
铁路站场及枢纽区段站课程设计
组员：徐少军崔立浩苏慧敏赵子暄
1.原始资料分析 2.车站基本布置图选择 3.各项设备的设计和计算 4.车站通过能力计算
1.原始资料分析 2.车站基本布置图选择 3.各项设备的设计和计算 4.车站通过能力计算
车站配置图
1.原始资料分析 2.车站基本布置图选择 3.各项设备的设计和计算 4.车站通过能力计算

铁路站场课程设计

铁路站场课程设计一、课程目标知识目标：1. 让学生理解铁路站场的概念、分类及功能，掌握铁路站场的基本构成要素。

2. 使学生了解铁路站场在铁路运输中的作用，掌握铁路站场布局的基本原则。

3. 帮助学生掌握铁路站场设施设备的名称、作用及其相互关系。

技能目标：1. 培养学生运用铁路站场知识分析、解决实际问题的能力。

2. 提高学生绘制铁路站场平面图的能力，学会使用相关软件进行简单的站场设计。

3. 培养学生团队合作能力，通过小组讨论、实践操作等方式，提高沟通协调能力。

情感态度价值观目标：1. 培养学生对铁路站场及铁路运输事业的热爱，激发学生投身相关领域工作的兴趣。

2. 增强学生的安全意识，认识到铁路站场安全的重要性，形成遵守铁路运输规章制度的好习惯。

3. 培养学生关注国家铁路发展，增强民族自豪感和社会责任感。

课程性质：本课程为铁路运输专业的基础课程，旨在帮助学生建立铁路站场的基本概念，掌握铁路站场的设计原则和操作方法。

学生特点：学生为铁路运输专业中职一年级学生，具备一定的铁路基础知识，对铁路站场有一定了解，但缺乏系统学习和实践操作经验。

教学要求：结合学生特点和课程性质，注重理论与实践相结合，采用案例教学、小组讨论、实地考察等多种教学方法，提高学生的实际操作能力和综合素质。

通过本课程的学习，使学生能够达到以上课程目标，为今后的学习和工作打下坚实基础。

二、教学内容1. 铁路站场概述- 站场的定义、分类及其功能- 铁路站场的基本构成要素- 铁路站场在铁路运输中的作用2. 铁路站场布局原则- 站场布局的基本原则与要求- 站场布局的影响因素- 国内外典型铁路站场布局案例分析3. 铁路站场设施设备- 站场内各种设施的名称、作用及其相互关系- 站场设备的操作与维护- 铁路站场设施设备的更新与发展趋势4. 铁路站场设计与绘图- 铁路站场设计的基本原则与步骤- 铁路站场平面图的绘制方法- 简单铁路站场设计实践操作5. 铁路站场安全与管理- 铁路站场安全的重要性- 铁路站场安全管理措施- 铁路站场应急预案与救援演练教学内容安排与进度：第一周：铁路站场概述第二周：铁路站场布局原则第三周：铁路站场设施设备第四周：铁路站场设计与绘图第五周：铁路站场安全与管理教材章节及内容关联：《铁路运输设备》第三章：铁路站场及枢纽《铁路运输组织》第四章：铁路站场布局与调度《铁路运输安全》第五章：铁路站场安全管理与应急预案三、教学方法1. 讲授法：- 对于铁路站场的基本概念、布局原则、设施设备等理论性较强的内容，采用讲授法进行教学，使学生在短时间内掌握大量知识。

铁路车站课程设计

铁路车站课程设计目录1设计基础资料-------------------------------------------------------22 车站布置图型及站内线路类型及数量-------------------------------3 2.1车站布置图型-------------------------------------------------------32．2站内线路类型及数量------------------------------------------------33 股道编号及线间距-------------------------------------------------43.1股道编号 ----------------------------------------------------------43.2线间距-------------------------------------------------------------44 道岔编号、道岔选型分析及相邻道岔布置--------------------------5 4.1道岔编号-----------------------------------------------------------54.2道岔选型分析 ------------------------------------------------------54.3道岔使用情况表-----------------------------------------------------54.4相邻道岔布置-------------------------------------------------------55 货物平面计算------------------------------------------------------86 车站进出站信号机以及警冲标位置计算----------------------------9 6.1出站信号机与警冲标位置确定-----------------------------------------96.2进站信号机位置确定------------------------------------------------127 坐标计算----------------------------------------------------------147.1上行到达端坐标计算------------------------------------------------147.2下行到达端坐标计算------------------------------------------------158 股道有效长计算---------------------------------------------------169 车站两端最外进路道岔中心里程及进站信号机里程计算-----------1710 铺轨、铺岔等工程量计算----------------------------------------1811 参考文献---------------------------------------------------------191.设计基础资料1.1基础条件某I级单线客货共线铁路新建中间站，路段设计速度为100km/h，侧向过岔3度允许值为45km/h，直向过岔速度取设计速度，车站设在平坡上，车站中心里程为AK500+000，换算列车对数为10对/天，远期到发线有效长为1050m，货物线有效长为140~210m。