《铁道概论》ppt课件
铁道概论绪论ppt课件
(三)客运专线网规划
基本保持“四纵四横”格局,主要增加北京至承德至沈阳、长沙至昆明、合肥至福州、西安至成都等客运专线。
(四)城际轨道交通规划
城际轨道交通在完善长三角、珠三角、京津冀地区城际轨道交通网的基础上,重点增加了辽中南、山东半岛、中原地区(郑州)、关中(西安)、江汉平原(武汉)、湘东(长株潭)、成渝、海峡西岸(闽东南)城镇群等经济发达和人口稠密地区城际轨道交通。
中长期客运专线规划
宁汉蓉专线
京沪专线
京广专线
京哈专线
杭甬深专线
徐兰专线
杭长专线
青太专线
三个城际客运系统: 环渤海地区 长江三角洲地区 珠江三角洲地区 城际客运系统,覆盖区域内主要城镇。
(一)中长期铁路网规划
到2020年,全国铁路营业里程达到12万公里以上,复线率、电化率分别达到50%和60%以上,主要繁忙干线实现客货分线,基本形成布局合理、结构清晰、功能完善、衔接顺畅的铁路网络。
环渤海城市群
长三角城市群
珠三角城市群
成渝城镇群
辽中南城镇群
山东半岛城镇群
北部湾城镇群
中原城镇群
湘东城镇群
昆明地区城际
武汉城市圈
关中城镇群
海峡西岸城镇群
作业
1.中国铁路六大干线是哪六条? 2.高速铁路的优点。 3.高速铁路的发展规划(“四纵四横”和三大地区)
2020年的目标:
建成客运专线1.2万公里,形成“四纵四横”客运专线骨架; 建成环渤海、长江三角洲、珠江三角洲地区快速客运系统铁路2000公里; 通过建设客运专线和推进既有线提速,建成铁路快速客运网,实现: 2000公里左右范围内夕发朝至 4000公里左右范围内一日到达
铁道概论(全)PPT课件
20世纪中叶
随着汽车、航空等运输方 式的兴起,铁路发展速度
减缓。
19世纪初
世界第一条铁路诞生,连 接英国斯托克顿和达灵顿。
19世纪末
铁路建设达到高峰,全球 铁路总里程突破10万公里。
21世纪初
高速铁路逐渐成为铁路发 展的新方向。
中国铁路发展史
1876年
中国第一条铁路——吴淞铁路建 成通车。
20世纪中叶
等规定 货物的装卸和保管,以及装 载加固和运输包装等作业要
求 货物的到达交付和搬出,以 及货损处理和保价运输等业
务
行包业务
详细描述
总结词:提供行李和包裹运 输服务
02
01
03
行李和包裹的受理和承运规 定,包括重量、尺寸、包装
和禁限运品等要求
行李和包裹的装卸和保管, 以及装载加固和运输包装等
作业要求
新中国成立后,铁路建设进入快 速发展时期。
19世纪末至20世纪初
中国铁路建设起步,但发展缓慢。
20世纪末
中国铁路总里程突破5万公里, 成为世界铁路大国之一。
铁路对经济的影响
促进地区经济发展
铁路建设可以带动沿线地区的经 济发展,提高当地居民收入水平
。
促进产业升级
铁路运输业的发展可以促进相关 产业的升级和转型,提高产业附
目的
确保车列按规定的编组内容和要求, 在规定地点进行编组,提高车辆的 运用效率,均衡车辆的运用强度。
影响因素
货物运输需求、车辆类型、运输能 力、运输成本等。
列车运行图
定义
列车运行图是表示列车在 铁路区间运行及在车站到 发或通过时刻的技术文件。
目的
确保列车按照规定的时间 和空间关系运行,实现列 车安全、准时、高效地运 行。
铁道概论课件
铁道概论课件目录第一章绪论 (10)1.1 现代交通运输的作用、性质和种类 (10)1.1.1 现代交通运输业的作用 (10)1.1.2 现代交通运输业的性质 (10)1.1.3 现代交通运输业的种类 (11)1.2 铁路运输业 (17)1.2.1 铁路运输业的发展史 (17)1.2.2 铁路运辅业的特点、设备和运输组织工作. 25复习思考题 (27)第二章铁路线路 (28)2.1 概述 (28)2.1.1 铁路基本建设程序 (28)2.1.2 铁路线路等级 (29)2.1.3 铁路主要技术标准 (31)2.1.4 线路分类 (31)2.2 铁路线路的平面和纵断面 (32)2.2.1 线路平面及平面图 (33)2.2.2 线路纵断面及纵断面图 (38)2.2.3 线路标志 (43)2.3 路基和桥隧建筑物 (45)2.3.1 路基 (45)2.3.2 桥隧建筑初 (48)2.4 轨道 (55)2.4.1 轨道的组成 (56)2.4.2 轨道类型 (65)2.4.3 无缝线路和新型轨下基础 (67)2.4.4 轨道上两殷钢轨的相互位置 (69)2.4.5 高速铁路的轨道结构 (72)2.6 工务工作 (76)2.6.1 线路维修 (77)2.6.2 线路大修 (78)2.6.3 线路作业的机械化 (78)复习思考题 (80)第三章铁路车站与枢纽 (82)3.1 概述 (82)3.1.1 车站的定义及作用 (82)3.1.2 区间、闭塞分区、区段及站界 (83)3.1.3 车站的分类及等级划分 (85)3.1.4 车站线路种类B线间距离 (88)3.1.5 车站的组织管理系统 (91)3.2 中间站 (91)3.2.1 中间站的任务 (91)3.2.2 中间站的作业和设备 (92)3.2.3 股道、道茁的编号匠股道有效长 (93)3.3 段站 (98)3.3.1 区段站的任务和分布 (98)3.3.2 区段站的作业和设备 (99)3.3.3 区段站布置圈 (101)3.4 编组站 (105)3.4.1 编组站的任务和分布 (105)3.4.2 编组站在作业上和设备上的搞点 (106)3.4.3 编组站布置图 (107)3.4.4 谓车设备 (109)3.4.5 编组站综合自动化 (115)3.5 铁路枢纽 (117)3.5.1 铁路枢纽的意义 (117)3.5.2 铁路枢纽设备 (118)3.5.3 铁路枢纽类型 (119)复习思考题 (121)第四章铁路车辆 (123)4.1 概述 (123)4.1.1 铁路车辆分类 (123)4.1.2 铁路车辆标记匠方位 (126)4.2 铁路车辆构造 (133)4.2.1 车体及底架 (133)4.2.2 车辆走行装置 (139)4.2.3 车钩缓冲装置 (143)4.2.4 车辆制动装置 (149)4.2.5 车内设备 (162)4.3 车辆检修与运用 (164)4.3.1 车辆定期检修 (164)4.3.2 车辆运用 (167)第五章铁路机车 (176)5.1 概述 (176)5.1.1 机车分类 (176)5.1.2 我国机车的发展概况 (176)5.1 .3 机车牵引特性 (177)5.1.4 电气化铁道 (179)5.2 内燃机车 (182)5.2.1 内燃机车传动装置 (183)5.2.2 内燃机车组成 (185)5.2.3 几种国产内燃机车的比较 (190)5.2.4 内燃动车组简介 (191)5.3 电力机车 (192)5.3.1 电力机车组成 (192)5.3.2 电力机车的电气设备及其电路 (194)5.3.3 电力机车的基本工作原理 (196)5.3.4 电力机车的发展 (197)5.4 电气化铁道供电系统 (201)5.4.1 牵引变电所 (202)5.4.2 接触网 (205)5.4.3 运动系统 (208)复习思考题 (211)第六章铁道信号与通信 (213)6.1 铁路信号概述 (213)6.1.1 铁路信号的分类 (213)6.1.2 固定信号机的种类及作用 (213)6.1.3 固定信号机的设置位置 (215)6.1.4 固定信号机的显示方式 (217)6.1.5 信号表示器 (220)6.1.6 信号标志 (221)6.1.7 常用移动信号 (221)6.2 联锁设备 (222)6.2.1 联锁与进路的概念 (222)6.2.2 对联锁设备的基本要求 (223)6.2.3 联锁设备分类 (223)6.2.4 电气集中联锁 (224)6.2.5 计算机联锁 (232)6.3 闭塞设备 (234)6.3.1 闭塞的基本要求 (234)6.3.2 基本闭塞方法 (235)6.4 机车信号及列车运行速度控制系统 (244)6.4.1 机车信号 (244)6.4.2 列车速度控制系统 (247)6.5 调度集中和调度监督 (251)6.5.1 调度集中 (251)6.5.2 调度监督系统 (254)6.5.3 铁路运输调度指挥管理信息系统 (254)6.6 通信设备 (255)6.6.1 铁路通信系统的组成 (255)6.6.2 铁路主要专用通信设备 (256)6.6.3 铁路无线通信设备 (259)6.6.4 地区电话设备 (261)6.6.5 长途电话设备 (263)复习思考题 (264)第七章铁路运输组织 (266)7.1 旅客运输组织 (266)7.1.1铁路旅客运输概述 (266)7.1.2 旅客运输生产过程 (271)7.1.3 行李、包裹运输 (274)7.1.4 旅客运输安全 (277)7.2 货物运输组织 (279)7.2.1 货物运输概述 (279)7.2.2 货物运输生产过程 (285)7.2.3 全路货运营销及生产管理系统(FMOS)简介2897.2.4 铁路指运事故 (293)7.3 铁路行车组织 (296)7.3.1 列车的编组 (296)7.3.2 车站行车组织工作 (299)7.3.3 分局(局)行车组织工作 (304)7.4 铁路运输安全概述 (310)7.4.1 铁路运输安全的意义 (310)7.4.2 行车安全 (312)7.4.3 人身安全 (314)复习思考题 (319)第八章城市轨道运输简介 (320)8.1.1 地下铁道发展概况 (320)8.1.2 地下铁道系统构成 (321)8.1.3 地下铁道行车组织与运营管理 (324)8.2 城市轻轨运输 (325)8.2.1 城市轻轨发展概况 (325)8.2.2 城市轻轨系统构成 (327)8.2.3 城市轻轨行车组织与运苜管理 (329)复习思考题 (331)参考文献 (332)第一章绪论1.1 现代交通运输的作用、性质和种类1.1.1 现代交通运输业的作用国民经济发展的规模和速度在很大程度上以交通运输业的发展为前提条件的。
铁道概论课件
2、轮乘制 3、长交路轮乘制运作的特点 三、机车检修
第六章 铁路动车组
第一节 概述
一、动车组的基本概念 动车组是由动力车和拖车或全部由动力车长期固 定地连挂在一起组成的车组。 动车---M 拖车---T 二、动车组的分类 1、按动力源分类:内燃动车组和电力动车组 2、按动力配制分类:动力集中式和动力分散式 动力分散式:完全分散式和相对分散式 三、动车组特点
一、CRH动力组修程、修制 检修分为五个等级,一级和二级检修为运用检修, 三级、四级、五级检修为定期检修。 二、动车运用段和动车运用所
1、电流制 2、牵引网 3、通信线路的防护 三、远动系统 为了完成变电所与调度所之间的远距离信 息的 适时自动传输,需要应用远动技术进行电力调度 的现代运行与管理。
第四节 电力机车
电力机车是利用电能由电动机驱动运行的机车或 动车。 一、交---直型电力机车的工作原理 二、电力机车基本组成 电力机车结构上分为转向架、车体、司机室、机 械间、车顶电器等部分。
(一) CR三) CRH3动车组
(四) CRH5动车组
五、CRH1动车组系统简介 (一)编组结构 (二)高压供电系统 (三)辅助供电系统 (四)牵引系统 (五)司机室 (六)车钩 (七)转向架 (八)制动系统 (九)列车控制管理系统 (十)安全系统
第五节 动车组检修与运用
韶山 7E型
韶山 8型
七、蒸汽机车发展
解放型
前进 型
建设 型
胜利 型
第五节 机车运用与检修
机车运用与检修的基层单位是机务段,一般设在 区段站和编组站。 一、机务段的任务和设备 机务段设有管理部门和生产车间 二、机车运用 (一)机车交路与机车运作方式 1、肩回运转制 2、循环运转制 (二)乘务制度与乘务方式 1、包乘制
铁道概论铁路线路PPT课件
超高 就是轨道两根铁轨不在同一水平面上。 在曲线上,为了使车辆行驶平稳,一般外侧轨 道要高于内侧轨道,使车辆向内的倾斜来克服 由于转弯时的离心力。这个轨道高出的部分就 叫超高。
铁路线路是由路基、轨道和桥隧建筑物组成的一个整体工 程结构。
铁路线路是由路基、轨道和桥隧建筑物组成的一个整体工程结构。
概述
铁路的勘测设计
在建筑一条铁路之前,必须进行调查研究和勘探工作,并从 若干个可供比较的方案中选出一个最优方案来进行设计。
铁路建设的三个阶段: 前期工作阶段:主要进行方案研究、初测和初步设计工作。 基本建设阶段:主要进行定测、技术设计和施工图设计,最 后进行工程施工、验交投产。 投资效果反馈:铁路运营若干年后,有建设单位会同有关部 门,对工程质量、技术指标和经济效益等考察验证,以评价设求,还要保证它们 协调配合、总体布置合理。
2.2.1 铁路线路的平面及平面图
线路的平面由直线、圆曲线以及缓和曲线组成。 1.曲线要素
(1)曲线要素的组成 铁路线路在转向处所设的曲线为圆曲线,其基本组成要素有:曲线 半径R,曲线转角α,圆曲线长L,切线长度T,缓和曲线长度L0。
2.1.2 铁路等级及主要技术标准
注:Mt:百万吨
2.1.2 铁路等级及主要技术标准
铁路主要技术标准包括:正线数目、限制坡度、最小曲线半径、 牵引种类、机车类型、机车交路、车站分布、到发线有效长度和闭塞类 型等。这些标准是确定铁路能力大小的决定因素,一条铁路选用不同的 标准对设计线的工程造价和运营质量有重大影响,同时又是确定设计线 的工程标准和设备类型的依据。
最小曲线半径 非专业的场合也称为“转弯半径”
牵引种类 电力牵引、内燃牵引、蒸汽牵引三种 铁路机车 亦称作火车头、机关车、机车头,是铁路中专门提供动 力的车辆。
《铁道概论》ppt课件
二、旅客运输组织 (一)铁路旅客运输计划
旅客运输计划分为长远计划、年度计划和日常计划三 种。
旅客运输计划的主要内容: (1)旅客发送量:计划期内全路、铁路局(客运公
司)由各站始发的全部旅客人数。 (2)客运量:计划期内全路、铁路局(客运公司)
运送的全部旅客人数。 (3)旅客平均行程:计划期内每位旅客平均乘车的
12
二、旅客运输组织 (三)旅客列车运行组织
3. 旅客列车运行方案的确定 旅客列车运行方案是指旅客列车运行组织的具
体计划。
编制旅客列车运行方案图
铺画列车运行图
13
二、旅客运输组织 (三)旅客列车运行组织
4.确定旅客列车车底组数 旅客列车编组的客车车种、辆数和编挂顺序一
般是固定的,这种固定连挂在一起的车列,叫 客车固定车底。一般不改编。
21
三、货物运输组织 (二)铁路货物运输种类与运输条件
3.货物按一批托运的条件 “一批”是指使用一张货物运单和一份货票,
按照同一运输条件运送的货物。 1)整车货物以每车为一批,跨装、爬装及使
用游车的货物,每一车组为一批。 2)零担货物或使用集装箱运输的货物以每张
货物运单为一批。
22
4
二、旅客运输组织 (二)客流及旅客列车种类
3.全国铁路旅客列车车次编组表 (8)通勤列车 7601-8998次 (9)临时旅客列车 L1-L9998次 (10)旅游列车 Y1-Y998次 (11)动车组检测车: DJ5501-DJ5598次 (12)回送出入厂客车底列车:001-00298次 (13)回送图定客车底列车: 在车次前冠以“0” (14)因故折返旅客列车: 原车次前冠以“F”
铁道概论课件
图3-12 非自动闭塞区段 出站信号机
——一个红灯。停车,不准越过信号机。
——一个黄灯。准许列车饿由车站出发, 前方有一个闭塞分区空闲。
——一个绿灯。准许列车由车站出发, 前方至少有二个闭塞分区空闲。
如图3-1-2中,绿线进路与蓝线进路就为敌对进路。
2.进站信号机的设置位置
为防护车站,指示列车可否由区间进入车站而设置进站 信号机。进站信号机设于车站入口距进站道岔尖轨尖端(顺 向为警冲标)不少于50m的地点,根据调车作业和制动距离的 需要,有时外移至400m以内。进站色灯信号机有黄、绿、红、 黄、白5个色灯,可组成如下信号显示:
进路
图3-1-1 进路表示图
图3-1-1中绿线与蓝线部分就表示三条进路。 2条绿线进路与区间相通,都为列车进路。该进路用于接车时为接 车进路,用于发车时为发车进路。 蓝线进路为调车进路。
敌对进路
图3-1-2 敌对进路表示图
如果同时开放2条进路会造成机车车辆相撞,这两条矛盾的进路就 称为敌对进路。
显示信号与实现通信的设备包括铁路信号、联锁、闭塞等设备, 统称铁路信号设备。其主要作用是保证行车、调车工作的安全和提高 铁路通过能力。对增加铁路运输经济效益、改善铁路职工劳动条件也 起着重要作用。
3.2 铁路信号分类
铁路信号是由信号设备,例如信号机、表示器和标志所发出的信 息,可从多个角度进行分类。
图3-17 自动闭塞区段通过信号机配置
2、通过信号机的设置位置、作用与显示距离 通过信号机设在自动闭塞区段的闭塞分区分界处,以及非自动闭 塞区段的所间区间的分界处。 在确定通过信号机的具体设置位置时, 应综合考虑:
(1)避免设在列车停车后、起动时容易发生车钩断裂的地点 (2)应尽量避免设在停车后起动困难的上坡道上; (3)不准许设在隧道内及大型桥梁上。 通过信号机的作用是指示列车能否进入该信号机所防护的闭塞分区 或所间区间。 通过信号机的显示距离不少于1000m,在最恶劣条件下不得少于 200m。
铁道概论通用课件佟立本第六版
重载运输概述
重载运输定义
重载运输是指在铁路运输中,采用轴重较大、总重较高的重型货车 ,以运输大宗货物为主的运输方式。
重载运输的特点
重载运输具有运输能力大、运输成本低、经济效益高等特点。
重载运输的发展历程
重载运输的发展始于20世纪80年代,以美国和澳大利亚的铁路重载运 输为标志。如今,全球已有多个国家和地区开展铁路重载运输。
中国高速铁路与重载运输的高速铁路建设始于2004年,经过多年的建设和发展,已建成全
球最大的高速铁路网,并实现了与既有线路的互联互通。
02
中国重载运输的发展
货物运输组织
货物运输组织是铁路运输的核心业务之一, 主要涉及货物的承运、装卸、保管和交付等 环节。货物运输组织的目标是确保货物安全 、迅速、准确地运达目的地,满足客户的需 求。为实现这一目标,需要对货物进行合理 的分类和编码,制定科学的运输计划和调度
方案,并加强货物的装卸和保管工作。
05 铁路运输管理
铁路运输安全管理涉及对铁路设施、设备、运输组织、 人员培训等方面的全面管理,包括制定安全规章制度、 实施安全检查、开展安全教育等措施。
铁路运输生产管理包括列车运行图编制、调度指挥、客 货运组织等方面的管理,以及与其他交通方式的协调配 合。
铁路运输技术管理涉及铁路线路、桥梁、隧道、车站、 信号等基础设施的维护和管理,以及新技术的引进和应 用。
指铁路系统内负责货车检修、保养、编组等作业的车站或场 所。货车车辆段是保障铁路货车正常运行的重要设施。
铁路客车及客运站
铁路客车
指在铁路上运送旅客的车辆,主要有 硬座车、软座车、硬卧车、软卧车等 类型。铁路客车具有安全、舒适、便 捷等优点,是人们出行的重要交通工 具。
铁道概论(全)通用课件
铁路信号与控制系统
03
信号设备
控制系统
包括信号机、转辙机等,用于指示列车运 行的方向和速度。
目前主流的列车控制系统如CTC、ATC等 ,能够实现列车自动控制和调度。
通信系统
保障列车与地面控制中心、相邻车站之间 的信息交流。
铁路车站与枢纽
01
02
03
车站分类
根据车站的作业性质和规 模,可以将车站分为客运 站、货运站和编组站等。
动车组
动车组概述
介绍了动车组的定义、分类、发展历 程以及在我国铁路运输中的地位和作 用。
动车组技术
动车组运用
详细介绍了动车组在我国铁路运输中 的运用情况,包括运营模式、调度指 挥等。
全面阐述了动车组的关键技术,包括 动力系统、制动系统、控制系统等。
04
铁路运输组织与管理
列车运行图
01
列车运行图定义
改革开放以来
中国铁路建设进入了快速发展的阶 段,高速铁路建设和既有线改造取 得了显著成果。
铁路对经济的影响
01
促进地区经济发展
铁路建设可以带动沿线地区的 经济发展,提高当地居民的生
活水平。
02
优化资源配置
铁路运输可以降低物流成本, 提高资源利用效率,促进产业
布局的优化。
03
促进国际贸易
铁路可以连接不同国家和地区 ,促进国际贸易的发展,加强
重载运输的发展历程
重载运输起源于20世纪50年代的美国,后来在加拿大、澳 大利亚等国家得到广泛应用。我国也在近年来开始发展重 载运输技术。
重载运输的优势
重载运输具有运输能力大、经济效益高等优势,能够满足 大宗货物运输的需求,提高铁路运输的市场竞争力。
《铁道概论绪论》课件
contents
目录
• 铁道概述 • 铁路运输设备 • 铁路运输组织与管理 • 铁路发展与未来展望
01
铁道概述
铁道的定义与历史
定义
铁道是一种供列车行驶的交通设施, 通常包括轨道、桥梁、隧道、车站等 组成部分。
历史
铁道起源于19世纪的英国,最初用于 煤炭和矿石的运输。随着技术的发展 和普及,铁道逐渐成为全球范围内主 要的交通方式之一。
铁道的重要性
促进经济发展
铁道在货物和人员运输方面具有 高效、安全、可靠的优势,对于 促进国家和地区经济发展具有重
要作用。
改善出行方式
铁道提供快速、便捷、舒适的出行 方式,改善了人们的出行体验,提 高了生活质量。
增强国防实力
在战争时期,铁道是保障军事运输 和后勤支持的重要基础设施,对于 增强国防实力具有重要意义。
城市。
中国铁路发展历程与现状
建国初期
中国铁路建设起步较晚, 但发展迅速,逐步形成了 覆盖全国的铁路网络。
改革开放时期
中国铁路建设进入快速发 展阶段,高速铁路、客运 专线、城际铁路等相继建 设。
现代
中国铁路网络规模居世界 前列,高速铁路运营里程 和在建规模均位居世界第 一。
未来铁路发展趋势与展望
技术创新
交铁路运输设备
铁路线路
01
02
03
铁路线路分类
根据不同的分类标准,铁 路线路可以分为不同类型 ,如国家干线铁路、地方 铁路等。
铁路线路组成
铁路线路由路基、轨道和 桥隧等部分组成,各部分 的作用和建设标准都有所 不同。
铁路线路等级
根据线路的重要性和运输 需求,铁路线路分为不同 的等级,不同等级的线路 有不同的限制和要求。
铁道概论铁路的建设与发展课件
目录
• 铁路发展史 • 铁路建设技术 • 铁路运营管理 • 铁路发展趋势 • 铁路安全与法规
01 铁路发展史
世界铁路发展史
18世纪中叶
蒸汽机车的发明,标志 着铁路运输的诞生。
19世纪中叶
铁路建设进入高峰期, 连接了各大城市和工业 区。
20世纪初
电气化铁路开始出现, 提高了铁路运输的效率 和速度。
列车调度
01
列车调度是铁路运营管理中的重要环节,负责列车运行 计划的制定、调整和指挥。
02
列车调度员需根据客流、车流情况,合理安排列车开行 方案,确保列车运行安全、准时、高效。
03
列车调度需运用先进的调度指挥系统,实时监控列车位 置和信号状态,及时处理突发情况,保障列车运行安全 。
机车车辆维护
机车车辆维护是铁路运营管理中的重要工作,旨在确保机车、车辆保持良好的技术 状态。
智能化维修养护
利用物联网和传感器技术,实现铁路设施的实时监测和预警,提 高设施维修养护的效率和预防性。
绿色环保铁路
节能减排
通过采用清洁能源和节能技术,降低铁路运输的 能耗和排放,减轻对环境的影响。
生态保护
在铁路建设和运营过程中,注重生态保护和修复 ,减少对自然环境的破坏。
绿色出行
倡导绿色出行理念,鼓励人们选择铁路出行,减 少汽车尾气排放,改善空气质量。
05 铁路安全与法规
铁路安全管理体系
铁路安全管理机构
负责制定铁路安全政策和标准,监督铁路运营单位的安全管理工 作。
铁路运营单位安全管理
负责具体执行铁路安全政策和标准,确保铁路运输安全。
铁路安全监管与评估
对铁路运营单位的安全管理工作进行监管和评估,发现问题及时整 改。
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二、旅客运输组织 (三)旅客列车运行组织
5.客车车底周转图 如图所示,车底周转时间为5d,每天开行1列,
该次列车共需5组车底。
.
二、旅客运输组织 (四)客运站的技术设备
1.客运站的主要任务:保证旅客安全、迅速、便捷地 办理一切旅行手续,并安全地承运、装卸、保管、中 转与交付行李、包裹,还应及时地组织旅客列车的到 达,出发和旅客列车车底的取送等。
5.空调票 旅客乘坐提供空调的列车时,应购买相应等级的车票或空调票。旅客在全部旅途中分别 乘坐空调车和普通车时,可发售全程普通硬座车票,对乘坐空调车区段另行核收空调 车与普通车的票价差额。
6.站台票 到站台上迎送旅客的人员应买站台票。站台票当日使用一次有效。对经常进站接着旅客 的单位,车站可根据需要发售定期站台票。随同成要进站身高不足1.1米的儿童及特殊 情况经车站同意进站人员可不买站台票。未经车站同意无站台票进站时,加倍补收站 台票款,遇特殊情况,站长可决定暂停发售站台票。
2.客运站的设备 1)旅客站房——客运用房、技术作业用房、车站行
里程。 (4)旅客周转量:计划期内全路或一个铁路局完成
的旅客人公里数。
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二 旅客运输生产过程
售票 铁路常识
1.车票 车票是铁路运输合同的基本凭证、旅客应当根据自己旅行的需要,坐什么车 ,买什么票。 车票中包括客票和附加票两部分。客票部分为软座、硬座。附加票部分为加 快票、卧铺票、空调票。
2.儿童票 随同成人旅行身高1.1-1.4米的儿童,享受半价客票、加快票和空调票(以下 简称儿童票)。超过1.4米时 应买全价票。每一成人旅客可免费携带一名不 足1.1米的儿童。超过一名时,超过的人数应买儿童票。
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二、旅客运输组织 (三)旅客列车运行组织
3. 旅客列车运行方案的确定 旅客列车运行方案是指旅客列车运行组织的具
体计划。
编制旅客列车运行方案图
铺画列车运行图
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二、旅客运输组织 (三)旅客列车运行组织
4.确定旅客列车车底组数 旅客列车编组的客车车种、辆数和编挂顺序一
般是固定的,这种固定连挂在一起的车列,叫 客车固定车底。一般不改编。
3.加快票 旅客购买加快票必须有软座或硬座客票。发售加快票的到站,必须是所乘快 车或特别快车的停车站。发售 需要中转换车的加快票的中转站还必须是有 同等级快车始发的车站。
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4 卧铺票 旅客购买加快票必须有软座或硬座客票,乘坐快车时还应有加快票。卧铺票的车站、座 别必须与客票的到站、座别相同,中转换车时,卧铺票只发售到旅客换车站。 购买卧铺票的旅客在中途站上车时,应在买票时说明,售票员应在车票背面说明XX站 上车。乘坐其他列车在中途站时,应另行购买发站到中途站的车票。
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二、旅客运输组织 (二)客流及旅客列车种类
3.全国铁路旅客列车车次编组表 (1)高速动车组旅客列车 G1-G9998次 (2)城际动车组旅客列车 C1-C9998 (3)动车组旅客列车 D1-D9998次 (4)直达特快旅客列车 Z1-Z9998次 (5)特快旅客列车 T1-T9998次 (6)快速旅客列车 K1-K9998次 (7)普通旅客列车 1001-7598次
通过大站的时刻,即从方便旅客的角度考虑。
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二、旅客运输组织 (三)旅客列车运行组织
2.旅客列车开行方案的制订 旅客列车开行方案是指确定旅客列车运行区段、
列车种类及开行对数的计划。 列车的运行区段由旅客列车的始发站、终到站
及经由线路构成。 列车种类显示列车不同的等级或性质。 开行对数的多少表示行车量的大小。
7.团体票 20人以上乘车日期、车次、到站、座别相同的旅客可作为团体旅客,承运人应优先安排 ,如填发代用票时除代用票持票本人外,每人另发一线团体旅客证。
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.车票的有期 (一) 客票的有效期按乘车里程计算:500千米以内为两 日,超过500千米时,每增加500千米增加一日,不足500 千米的尾数也按一日计算。 (二) 卧铺票按指定的乘车日期和车次使用有效,其他 附加票随同客票使用有效。 (三) 各种车票的有效期从指定乘车日起至有效期最后 一日的24时止计算。 (四) 改签后的客票提前乘车时,有效期从实际乘车日 起计算;改晚乘车时,按原指定乘车日起计算。 (五) 变径后的客票有效期按分岐站以后的里程重新计 算。 (六) 其它票种按票面规定的时间或要求使用
购买深圳到北京的K106次车票的有效期
是几天?
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二、旅客运输组织 (三)旅客列车运行组织
1.旅客列车重量和速度的选择 主要考虑的因素是:提高旅客列车直通速度 措施: (1)加速列车运行 (2)压缩停站次数 (3)缩短停站时间 还需考虑的因素:列车始发时刻、终到时间、
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二、旅客运输组织 (一)铁路旅客运输计划
旅客运输计划分为长远计划、年度计划和日常计划三 种。
旅客运输计划的主要内容: (1)旅客发送量:计划期内全路、铁路局(客运公
司)由各站始发的全部旅客人数。 (2)客运量:计划期内全路、铁路局(客运公司)
运送的全部旅客人数。 (3)旅客平均行程:计划期内每位旅客平均乘车的
铁路运输组织管理
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一、概述
铁路运输工作包括客运工作、货运工作和行车 组织工作三个方面。
铁路运输生产的根本任务就是把旅客和货物安 全及时地送到目的地。
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二、旅客运输组织 (二)客流及旅客列车种类
1.客流 (1)直通客流——跨铁路局的客流 (2)管内客流——局管内的客流 2.旅客列车的种类 (1)动车组旅客列车 (2)特快旅客列车 (3)快速旅客列车 (4)普通旅客列车
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二、旅客运输组织 (二)客流及旅客列车种类
3.全国铁路旅客列车车次编组表 (8)通勤列车 7601-8998次 (9)临时旅客列车 L1-L9998次 (10)旅游列车 Y1-Y998次 (11)动车组检测车: DJ5501-DJ5598次 (12)回送出入厂客车底列车:001-00298次 (13)回送图定客车底列车: 在车次前冠以“0” (14)因故折返旅客列车: 原车次前冠以“F”