沥青路面养护 修补工艺及设备

沥青路面养护修补工艺及设备

第一章绪论

随着交通荷载加重和增多，对道路强度的要求也随之增加，特别是承受重载的能力，因此，道路的养护维修也就日趋重要。

交通荷载的增加造成路面的磨损、变形、开裂等损坏。这些损坏降低了道路行车的安全性、阻断交通，最终造成道路破坏。

道路养护的目的是，在各种气候条件下，为使用者提供一个安全、舒适、畅通无阻的行车路面。当然，保护环境也是道路养护的一个目的。

我国现行的沥青路面养护技术规范通常根据工程量的规模大小、技术的难易程度将沥青路面的养护维修作业分为保养小修、中修、大修、改善（改造）等四类。随着路面养护维修技术在材料、工艺、设备方面的不断发展和进步，这种分类方法已经很难反映出现代路面养护维修技术的特点和要求，难以与现代养护维修技术的发展相适应。

美国等西方国家将沥青路面的养护维修作业分为以下四类，这些方法的目的可以通过适当的补强方法来达到。这些补强方法可以恢复路面主要强度和性能指标，以达到满足现代交通的目的。

1、预防性养护（Preventive Maintenance）

2、修复性养护（Corrective Maintenance）

3、路面翻新（Pavement Rehabilitation）

4、路面重建（Pavement Reconstruction）

参考文献：孙祖望，沥青路面养护技术的发展与展望，《筑路机械与施工机械化》，2004，01 第二章预防性养护（Preventive Maintenance）§1、路面预防性养护是指那些带有保护路面，防治病害进一步扩展以减缓路面性能的恶化速率以及延长路面使用寿命为目的、提高路面的服务效能的养护作业，通常用于尚没有发生损坏或只有轻微病害的路面。目前应用的路面预防性养护技术有：表面封层、裂缝填封和薄层罩面。

§2、表面封层是一层用连续方式铺设在整个路面是的养护层。表面封层用于解决的养

护问题主要有：复原或延缓表层沥青材料的氧化（老化）；重新建立路面抗滑阻力；密封表面的微小裂缝；防止水从表面渗入路面结构层；防止集料从表面失落、崩解。目前常用的表面封层技术有：雾层封层、还原剂封层、石屑封层、稀浆封层。

一、雾层封层和还原剂封层：此类封层是将乳化沥青或专门的再生剂喷洒在老化的

沥青路面上，其目的是更新和还原已老化的沥青。此类技术通过专用的沥青洒

布车来实现。目前先进的洒布车能够实现智能化定量洒布，根据洒布车行驶速

度和要求洒布量均匀地进行洒布作业。这种机型的代表是西安达刚公路机电科

技有限公司生产的系列智能型沥青洒布车。

智能型沥青洒布车可洒布高粘度改性沥青、重交沥青、改性乳化沥青、乳化沥青等，沥青罐容量为8吨和12吨，最大洒布宽度为6m，洒布量为0.3～

3kg/m2，洒布精度2％

二、石屑封层：单层石屑封层是最早出现的预防性养护技术，其施工方法是在路面

喷洒一层沥青材料，紧接着撒布砂、单粒径或适当级配的集料，并紧跟着进行

碾压。该项工艺需要一台沥青洒布车、一台石屑撒布机（简易型直接安装在自

卸车尾部）、一台压路机共同完成。随着养护新技术的研究、推广，同步碎石

封层技术得到越来越多的应用。所谓同步碎石封层，就是用专用设备即同步碎

石封层车及粘结材料（改性沥青或改性乳化沥青）同步铺洒在路面上，通过自

然行车碾压或轮胎压路机碾压形成单层沥青碎石磨耗层，它主要作为路面表处

层使用，也可用于低等级公路的面层施工。

同步碎石封层将粘结剂的喷洒与集料撒布两道工序集中在一台车上同时完成，

可以使碎石颗粒立即与刚喷洒的粘结剂相接触。此时，由于热沥青或乳化沥青

流动性较好，能是随时更深地埋入粘结剂内。

同步碎石封层技术缩短了粘结剂喷洒与集料撒布之间的间隔，增加了集料颗粒与粘结剂的裹覆面积，更易保证他们之间稳定的比例关系，提高了作业效

率，减少了设备培植，降低了施工成本。沥青路面经过同步碎石封层处理后，

使路面具有良好的抗滑性能和防渗水性能，能有效治愈路面贫油、掉粒、轻微

网裂、车辙、沉陷等病害，主要用于道路的预防性养护和修复性养护，无论是

高速公路还是普通公路都可以使用此项养护新技术。

同步碎石封层的材料：(1)碎石封层所用石料粒径范围有严格要求，即等粒径石料最理想。考虑到石料加工的难易程度及路面防滑性能的要求不同，可2~4mm,4~6mm,6~10mm,8~12mm,10~14mm等5档，比较常用的粒径范围为4~6mm,6~10mm这两种，而8~12mm和10~14mm两档主要用于低等级公路过渡型路面的下面层或中面层。碎石要求经过反击破碎（或锤式破碎）得到的碎石，针片状石料严格控制在15%以内，几何尺寸要好，不含杂质和石粉，压碎值小于14%，对石料酸碱性无特殊要求，并严格经过水洗风干。（2）根据路面平整度情况和抗滑性能要求确定石料的粒径范围。一般路面掩护进行一次碎石封层即可，在路面平整度较差说可选用适宜粒径的石料作为下封层找平，然后再做上封层。碎石封层作为低等级公路路面时须2层或3层，各层石料粒径应互相搭配以能产生嵌挤作用，一般遵循下粗上细的原则；（3）粘结料:同步碎石封层技术的领先性能很高，但对适用沥青没有特别严格的要求。可以使用不同的沥青结合料，如软化纯沥青、聚合物改性沥青、乳化沥青、聚合物改性乳化沥青、稀释沥青等，热沥青主要由于大规模封层。使用改性沥青作为粘结料时，为保证雾状喷洒而形成均匀、等厚度的沥青膜，必须保证沥青的温度在160℃~170℃范围内；（4）同步碎石封层车的喷油嘴高度不同，所形成的沥青膜厚度会不同（因为各个喷嘴喷出的扇形雾状沥青重叠情况不同），通过调整喷嘴高度使得沥青膜的厚度符合要求；

同步碎石封层技术对设备的要求：同步碎石封层技术的主要是同步碎石封层车，与1辆同步碎石封层车配套的主要机械设备有50型以上转载机1台、石料加工清洗设备1台、12~16t胶轮压路机1台、8t以上水车1台、路面除尘设备1台、小型铣刨设备1台。25t热沥青加（保）温车1台、（乳化）沥青运输车若干台。

同步碎石封层技术，在法国被大规模采用。因此，国外设备以法国生产的最多，国内近几年，也开始使用和推广此项技术。

国外进口设备,主要以法国赛格玛（secmair）公司生产的Chipsealer 40型、Chipsealer 41型为主，国内生产厂主要以西安筑路机械厂生产的TS4000;河南高远公司生产的GYKT0616A;西安达刚公路机电科技有限公司生产的