车载WiFi运营和盈利模式分析
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2
广告公司直 接投资设备 建设，运营 商仅提供流 量。
投资建设模式分析
运营商和公交公司谈 好建设方式，由运营 商选择和购买厂商设 备并完成安装，然后 引入第三方广告公司 来进行运营；
代表城市： 南京 北京
由广告公司选择并购 买厂商设备并完成安 装，广告公司选择运 营商来进行合作（视 运营商和公交公司的 合作方式而定）；
进阶阶段：本地存储广告
广告页面所能内置的内容毕竟是有限的，同时太多的 广告推送会减少主页吸引力同时影响客户体验，因此 进阶阶段可在设备的本地存储中加入广告内容 例如：巴士在线和七彩通达等服务商均在本地有较大 的内置存储，通过内置存储的视频、图片等插入广告
运营能力
具备广告媒体、运营 权限等资源，能够在 车载WiFi入口上进行 发布并取得收益的公 司，一般是广告传媒 公司
链路接入能力
提供3G/4G的上行接 入，并提供对应的带 宽、线路资源
实施维护能力
具备工程实施、安装 团队，并且和公交公 司达成一致，具备明 确的分工界面，
1
运营商投建， 引入第三方广 告公司运营
代表城市： 厦门 泉州
模式相对复杂，运 营商选择的设备和 广告公司的业务符 合度可能存在问题， 但运营商的可控性 更强
模式简单，但需要 广告公司前期较大 投入，设备的可运 营程度更高，但广 告商在此有更大的 话语权，运营商的 可控性较低
收益模式介绍——运营商收益来源
运营商的 收益来源
收益分成
运营商在和广告公司的谈判中，可 以用更低的流量费介入项目，最终 获取广告公司一定的广告收益
http://www.visionchina.tv/
华视传媒成立于2005年4月，拥有中国最大的户外数字电视广告联播网。 其户外数字电视广告联播网是以采用数字移动电视技术，支持移动接收的户外数字 电视为载体，提供即时的新闻、资讯、信息、娱乐、体育等丰富精彩的电视节目， 实现全国范围的广告联播。首期以户外受众最集中的公交车、地铁和轻轨为终端平 台。华视传媒的联播网已覆盖中国最具经济辐射力的30 余个城市，拥有电视终端 16万个，占据中国车载无线数字信号发射电视终端总量的76.8%。
来自百度文库泉州公交
七彩通达和泉州公交签订合同; 七彩通达自行选择设备（拟定锐捷）进行安装和 实施; 七彩通达在泉州选择泉州移动来进行合作; 泉州移动按照4元/GB来向七彩收取流量费用; 整个网络由七彩通达来进行维护和运营
部 分 广 告 合 作 商 引 入 推 荐
e路WiFi
http://www.16wifi.com/
公交WiFi项目收益模式1— 广告运营
广告服务器
初级阶段：页面推送广告
广告运营的收益是广告商建设的第一阶段收益，通过 用户连接WiFi后访问网页弹出的登录页面来推送广告， 即Portal广告； 例如：七彩通达在北京的页面广告费用为： 首页静态推送Banner：2w元/年 全公交线路 视频广告30s投放为2000元/周 全公交线路
流量收益
运营商在车载的项目上进行流量经营 采用流量包或者流量池的方式 流量包收费一般在2元-4元 /GB 左右 流量池则是用更多的设备部署量和运 营商签署一个更大的流量包
运营商收益来源有关案例
北京公交
北京移动和公交公司签署合同; 北京移动采购华为设备并进行部署; 引入七彩通达和运营商进行合作运营; 北京公交按每车每月300元收取流量费用; 目前共部署了12000台设备，移动每月收益为： 300x12000=360w元 每辆车投入设备造价为5000元（含建设费用）， 总投资6000w元 如仅以流量费作为收益，不到17个月收回成本
航美传媒集团（Nasdaq:AMCN）是中国极具影响力的中高端户外媒体运营商，拥 有中国航空数码媒体市场超过90%的占有率，以及领先份额的机场传统媒体资源， 打造了覆盖北京、上海、广州等全国主要机场以及7家航空公司2550余条航线的航 空媒体网络。
http://www.airmedia.net.cn/
积累用户
通过广告、游戏、 活动、支付等多 种运营方式及基 于公交位置信息 的周边资源推送 等来获得收益，
STEP3
STEP2
通过数据挖掘来 分析用户的使用 习惯，形成用户 标签，基于数据 分析内容再进行
营销
STEP4
通过新型的组网 和盈利方式，公 司获得合作、投 资、转售甚至上
市
STEP5
车载WiFi运营方需具备的主要能力
WiFi
运营和盈利模式分析
公交车WiFi所蕴藏的巨大价值
城市公交 528200
长途大巴 867100
交通部2012年统计数据
• 北京：2012年统计数据，每人每天花费在 公交车上的平均乘坐时间为66分钟， 2013年统计数据则上升到91分钟；全国 的统计数据2012年是平均27分钟；
• WiFi接入已经充分融入每个人的生活，人 们在家接入WiFi、在公司接入WiFi的使用 方式已经成为习惯，而在家和公司之间， 乘坐公共交通工具时，这个习惯却被强制 中断了；
一路热点是北京公交集团及巴士股份有限公司唯一指定的公交移动互联网运营商。 e路WiFi，是北京一路热点信息技术有限公司依托中国移动、北京公交集团，为户外 出行的移动终端用户开发定制的移动互联网媒体平台，旨在充分满足用户资讯获取、 娱乐体验等多方面户外网络服务需求。本着“服务公众利益，服务乘客出行”的宗 旨，为广大北京市民提供的公益性户外移动互联网平台。
• 因此在以公交为主体而辐射到其他公共交 通工具的领域中，WiFi接入的需求越来越 明显，同时WiFi所带来的市场价值也越来 越显著；
客户的业务模式规划
通过上行3G/4G 的接入，让公共交 通工具上的客户能 使用WiFi上网， 通过良好的接入体 验，快速占领用户 的互联网入口，积
累用户
STEP1
提供内容、资 讯、视频等服 务，养成用户 的使用习惯，
南京公交
南京移动和南京公交公司签署合同; 南京移动采购中兴和大唐设备并进行部署; 引入七彩通达和运营商进行合作运营; 南京公交按每车每月300元收取流量费用 <内含30G封顶流量>; 目前共部署了6000台设备，移动每月收益为： 300x6000=180w元 每辆车投入设备造价为2500元（含建设费用）， 总投资1500w元 如仅以流量费作为收益，不到9个月收回成本
广告公司直 接投资设备 建设，运营 商仅提供流 量。
投资建设模式分析
运营商和公交公司谈 好建设方式，由运营 商选择和购买厂商设 备并完成安装，然后 引入第三方广告公司 来进行运营；
代表城市： 南京 北京
由广告公司选择并购 买厂商设备并完成安 装，广告公司选择运 营商来进行合作（视 运营商和公交公司的 合作方式而定）；
进阶阶段：本地存储广告
广告页面所能内置的内容毕竟是有限的，同时太多的 广告推送会减少主页吸引力同时影响客户体验，因此 进阶阶段可在设备的本地存储中加入广告内容 例如：巴士在线和七彩通达等服务商均在本地有较大 的内置存储，通过内置存储的视频、图片等插入广告
运营能力
具备广告媒体、运营 权限等资源，能够在 车载WiFi入口上进行 发布并取得收益的公 司，一般是广告传媒 公司
链路接入能力
提供3G/4G的上行接 入，并提供对应的带 宽、线路资源
实施维护能力
具备工程实施、安装 团队，并且和公交公 司达成一致，具备明 确的分工界面，
1
运营商投建， 引入第三方广 告公司运营
代表城市： 厦门 泉州
模式相对复杂，运 营商选择的设备和 广告公司的业务符 合度可能存在问题， 但运营商的可控性 更强
模式简单，但需要 广告公司前期较大 投入，设备的可运 营程度更高，但广 告商在此有更大的 话语权，运营商的 可控性较低
收益模式介绍——运营商收益来源
运营商的 收益来源
收益分成
运营商在和广告公司的谈判中，可 以用更低的流量费介入项目，最终 获取广告公司一定的广告收益
http://www.visionchina.tv/
华视传媒成立于2005年4月，拥有中国最大的户外数字电视广告联播网。 其户外数字电视广告联播网是以采用数字移动电视技术，支持移动接收的户外数字 电视为载体，提供即时的新闻、资讯、信息、娱乐、体育等丰富精彩的电视节目， 实现全国范围的广告联播。首期以户外受众最集中的公交车、地铁和轻轨为终端平 台。华视传媒的联播网已覆盖中国最具经济辐射力的30 余个城市，拥有电视终端 16万个，占据中国车载无线数字信号发射电视终端总量的76.8%。
来自百度文库泉州公交
七彩通达和泉州公交签订合同; 七彩通达自行选择设备（拟定锐捷）进行安装和 实施; 七彩通达在泉州选择泉州移动来进行合作; 泉州移动按照4元/GB来向七彩收取流量费用; 整个网络由七彩通达来进行维护和运营
部 分 广 告 合 作 商 引 入 推 荐
e路WiFi
http://www.16wifi.com/
公交WiFi项目收益模式1— 广告运营
广告服务器
初级阶段：页面推送广告
广告运营的收益是广告商建设的第一阶段收益，通过 用户连接WiFi后访问网页弹出的登录页面来推送广告， 即Portal广告； 例如：七彩通达在北京的页面广告费用为： 首页静态推送Banner：2w元/年 全公交线路 视频广告30s投放为2000元/周 全公交线路
流量收益
运营商在车载的项目上进行流量经营 采用流量包或者流量池的方式 流量包收费一般在2元-4元 /GB 左右 流量池则是用更多的设备部署量和运 营商签署一个更大的流量包
运营商收益来源有关案例
北京公交
北京移动和公交公司签署合同; 北京移动采购华为设备并进行部署; 引入七彩通达和运营商进行合作运营; 北京公交按每车每月300元收取流量费用; 目前共部署了12000台设备，移动每月收益为： 300x12000=360w元 每辆车投入设备造价为5000元（含建设费用）， 总投资6000w元 如仅以流量费作为收益，不到17个月收回成本
航美传媒集团（Nasdaq:AMCN）是中国极具影响力的中高端户外媒体运营商，拥 有中国航空数码媒体市场超过90%的占有率，以及领先份额的机场传统媒体资源， 打造了覆盖北京、上海、广州等全国主要机场以及7家航空公司2550余条航线的航 空媒体网络。
http://www.airmedia.net.cn/
积累用户
通过广告、游戏、 活动、支付等多 种运营方式及基 于公交位置信息 的周边资源推送 等来获得收益，
STEP3
STEP2
通过数据挖掘来 分析用户的使用 习惯，形成用户 标签，基于数据 分析内容再进行
营销
STEP4
通过新型的组网 和盈利方式，公 司获得合作、投 资、转售甚至上
市
STEP5
车载WiFi运营方需具备的主要能力
WiFi
运营和盈利模式分析
公交车WiFi所蕴藏的巨大价值
城市公交 528200
长途大巴 867100
交通部2012年统计数据
• 北京：2012年统计数据，每人每天花费在 公交车上的平均乘坐时间为66分钟， 2013年统计数据则上升到91分钟；全国 的统计数据2012年是平均27分钟；
• WiFi接入已经充分融入每个人的生活，人 们在家接入WiFi、在公司接入WiFi的使用 方式已经成为习惯，而在家和公司之间， 乘坐公共交通工具时，这个习惯却被强制 中断了；
一路热点是北京公交集团及巴士股份有限公司唯一指定的公交移动互联网运营商。 e路WiFi，是北京一路热点信息技术有限公司依托中国移动、北京公交集团，为户外 出行的移动终端用户开发定制的移动互联网媒体平台，旨在充分满足用户资讯获取、 娱乐体验等多方面户外网络服务需求。本着“服务公众利益，服务乘客出行”的宗 旨，为广大北京市民提供的公益性户外移动互联网平台。
• 因此在以公交为主体而辐射到其他公共交 通工具的领域中，WiFi接入的需求越来越 明显，同时WiFi所带来的市场价值也越来 越显著；
客户的业务模式规划
通过上行3G/4G 的接入，让公共交 通工具上的客户能 使用WiFi上网， 通过良好的接入体 验，快速占领用户 的互联网入口，积
累用户
STEP1
提供内容、资 讯、视频等服 务，养成用户 的使用习惯，
南京公交
南京移动和南京公交公司签署合同; 南京移动采购中兴和大唐设备并进行部署; 引入七彩通达和运营商进行合作运营; 南京公交按每车每月300元收取流量费用 <内含30G封顶流量>; 目前共部署了6000台设备，移动每月收益为： 300x6000=180w元 每辆车投入设备造价为2500元（含建设费用）， 总投资1500w元 如仅以流量费作为收益，不到9个月收回成本