桥梁墩台基础工程课程设计
墩台基础工程课程设计
墩台基础工程课程设计一、课程目标知识目标：1. 学生能够理解墩台基础工程的基本概念，掌握其结构组成及功能作用；2. 学生能够描述不同类型墩台基础的特点，并了解其适用条件；3. 学生掌握墩台基础工程的施工工艺流程，了解影响工程质量的因素；4. 学生了解墩台基础工程的养护与维修方法，提高对工程质量的把控能力。
技能目标：1. 学生能够运用所学知识，分析实际工程案例，提出合理的墩台基础设计方案；2. 学生通过课堂讨论、实践操作等方式，提高解决墩台基础工程问题的能力；3. 学生能够运用现代信息技术，搜集相关资料，为墩台基础工程的设计和施工提供参考。
情感态度价值观目标：1. 学生培养对土木工程的热爱，增强对我国基础建设的责任感；2. 学生在学习过程中，形成严谨、务实的学习态度，提高团队合作意识；3. 学生通过了解墩台基础工程在我国基础设施建设中的应用，增强民族自豪感，培养创新精神。
本课程针对高年级学生，结合学科特点和教学要求，注重理论联系实际，提高学生的实践操作能力。
课程目标既注重知识的传授，又强调技能的培养和情感态度价值观的塑造，旨在培养学生成为具有创新精神和实践能力的高级工程技术人才。
二、教学内容1. 墩台基础工程概述- 墩台基础的定义、作用及分类- 墩台基础的结构组成及功能- 教材章节：第一章 绪论2. 墩台基础的类型与选用- 不同类型墩台基础的特点及适用条件- 墩台基础选型原则及案例分析- 教材章节：第二章 墩台基础的类型与选用3. 墩台基础工程施工工艺- 施工准备及施工工艺流程- 影响墩台基础工程质量的因素- 教材章节：第三章 墩台基础工程施工工艺4. 墩台基础工程的养护与维修- 墩台基础工程的养护方法及注意事项- 常见病害及其维修处理方法- 教材章节：第四章 墩台基础工程的养护与维修5. 墩台基础工程案例分析与讨论- 实际工程案例的解析- 学生分组讨论，提出优化设计方案- 教材章节：第五章 墩台基础工程案例分析教学内容按照教材章节顺序进行，注重理论与实践相结合。
桥墩与基础课程设计
桥墩与基础课程设计一、教学目标本节课的学习目标包括以下三个方面：1.知识目标：学生需要掌握桥墩与基础的基本概念、类型和设计原理，了解桥墩与基础在桥梁工程中的重要性。
2.技能目标：学生能够运用所学的桥墩与基础知识，分析并解决实际工程中的问题，提高工程设计能力和创新能力。
3.情感态度价值观目标：培养学生对桥梁工程的兴趣和热情，增强学生对工程责任感和使命感，培养学生的团队合作意识和沟通协调能力。
二、教学内容本节课的教学内容主要包括以下几个部分：1.桥墩与基础的基本概念：介绍桥墩与基础的定义、功能和分类，使学生了解桥墩与基础在桥梁工程中的地位。
2.桥墩与基础的类型：讲解不同类型的桥墩与基础的特点和适用范围，帮助学生掌握各种桥墩与基础的设计要求和施工方法。
3.桥墩与基础的设计原理：阐述桥墩与基础的设计原理，引导学生学会根据实际情况选择合适的桥墩与基础类型，并能够进行基本的设计计算。
4.桥墩与基础的工程应用：通过实际工程案例分析，使学生了解桥墩与基础在桥梁工程中的应用，培养学生解决实际工程问题的能力。
三、教学方法为了提高教学效果，本节课将采用以下几种教学方法：1.讲授法：教师讲解桥墩与基础的基本概念、类型和设计原理，引导学生掌握相关知识。
2.案例分析法：通过分析实际工程案例，使学生了解桥墩与基础在桥梁工程中的应用，培养学生解决实际工程问题的能力。
3.实验法：学生进行桥墩与基础的实验，使学生直观地了解桥墩与基础的构造和性能，提高学生的实践操作能力。
4.小组讨论法：引导学生分组讨论桥墩与基础的设计问题和工程应用，培养学生的团队合作意识和沟通协调能力。
四、教学资源为了支持本节课的教学，将准备以下教学资源：1.教材：选用权威、实用的桥梁工程教材，为学生提供系统、全面的学习资料。
2.参考书：推荐学生阅读相关的桥梁工程书籍，丰富学生的知识储备。
3.多媒体资料：制作课件、图片、视频等多媒体资料，直观地展示桥墩与基础的构造和工程应用。
桥梁墩台基础工程课程设计
《桥梁墩台与基础工程》课程设计任务书一、课程设计目的该课程设计就是为了更好的掌握桥梁墩台与基础的一般设计方法,使其具备初步的独立设计能力;掌握如何综合考虑上部结构、水文、地质条件来进行一般墩台基础设计能力;提高综合运用所学的理论知识独立分析与解决问题的能力;培养学生在综合性与实践性方面能力,以期能独立地、系统地完成一个工程设计的全过程。
二、课程设计题目某简支梁桩柱式墩、台设计三、课程设计内容与要求(一)课程设计内容1、设计荷载标准公路Ⅰ级,人群荷载—3、5KN/m2。
公路Ⅱ级,人群荷载—3、0KN/m2。
2、桥面净空5梁式:净7+2×1、0m。
6梁式:净9+2×1、0m。
3、上部构造注:冲击系数为1+μ=1、34、水文地质资料(a) (1)土层天然容重(kN /m3)桩侧摩阻力(kPa)液性指数孔隙比中砂20、5 60粘性土19、5 65 0、4 0、8中砂厚度(m)(1) (2) (3) (4) (5) (6) 3、0 4、0 4、5 5、0 5、5 6、0(2)水文资料墩帽盖梁顶标高:246m,常水位:242、5m,河床标高:240、5m,一般冲刷线:238、5m,局部冲刷线:235、2m。
水文地质资料(b)(1)地质资料标高20、00以上桩侧土为软塑亚粘土,各物理性质指标为:容重γ =18、5kN/m3,土粒比重Gs=2、70,天然含水量w=21%,液限w L=22、7%,塑限w p=16、3%;标高20、00以下桩侧及桩底均为硬塑性亚粘土,其物理性质指标为:容重γ =19、5kN/m3,土粒比重Gs=2、70,天然含水量w=17、8%,液限w L=22、7%,塑限w p=16、3%。
(2)水文资料墩帽盖梁顶标高:127m,常水位:125m,河床标高:122、00m,一般冲刷线:120、00m,局部冲刷线:118、00m。
5、主要材料(1)盖梁与墩身均采用C30混凝土;(2)承台与桩基采用C25混凝土;(3)主筋采用335HRB级钢筋;箍筋采用235R级钢筋。
桥梁墩台课程设计
《桥梁基础工程》课程设计说明书目录前言课程设计是土木工程专业本科大学生培养方案中的综合性实践性教学环节，也是大学生综合素质和毕业后实际工作能力，适应社会能力中的最大环节。
因此它对扩大我们的专业知识也是极其重要。
课程设计集理论与实践一体，通过一个整体的课程设计，对于相关设计规范，手册，标准图以及工程实践中常用的方法有较系统地认识了解。
因此，充分重视课程设计环节对提高大学生的综合能力有十分重要的意义。
作为道路桥梁专业的大学生，未来社会主义建设事业的精英，肩负着时代艰巨使命，更应该努力学习好自己的专业课，扎实基础，培养专业技能。
当然，理论基础是必要的，但光有书本知识显然不够，我们需通过实践加强动手能力，理论联系实践，学得真本事才是根本。
是最基础也是非常重要的的一部分。
《桥梁基础工程》是土木工程道桥专业的专业基础课，在土木工程学科的知识体系中占据了重要地位。
《桥梁基础工程》课程的特点是综合性强、设涉及面广，所有对桥梁结构设计计算有关的的课程内容，在该课程中都会有所体现和应用。
教学内容和课程体系改革是在上述背景条件下展开的，其主要目标是在学时有限的条件下，使学生能够对课程的知识体系有较为系统和整体的把握，重点掌握其基本理论和基本方法，并具有一定的工程概念和知识。
桥梁基础工程课程设计是该课程学习的一个实践环节。
是对该课程进行综合性学习和训练，使同学们更好的掌握该课程知识为今后的毕业设计打下坚实的基础，对以后的工作也有着重要的意义。
课程设计的目的是为加强对桥梁基础设计知识的进一步巩固，了解桥梁基础设计的主要过程，培养正确熟练地运用结构设计规范手册，各种标准图籍及参考书的能力。
通过设计训练，初步建立设计与施工的全面协调统一思想。
1 基本设计资料某桥一近岸桥墩为圆端形，基础顶设计标高为-0.30m，拟采用钢筋混凝土沉井基础。
以桥址处河床为相对标高零点，即河床标高为0.00m，则河流洪水位1.90m，最低水位0.40m，施工时的水位1.40m，河床一般冲刷线标高为-1.0m，局部冲刷线标高-4.0m。
墩台盖梁课程设计
墩台盖梁课程设计一、课程目标知识目标：1. 学生能够理解墩台盖梁的基本概念，掌握其结构特点和功能作用。
2. 学生能够掌握墩台盖梁的施工工艺和流程，了解相关的工程技术标准。
3. 学生能够了解墩台盖梁在桥梁工程中的重要性，认识到其在整个桥梁结构中的地位。
技能目标：1. 学生能够运用所学知识，分析桥梁墩台盖梁的受力情况，并进行简单的受力计算。
2. 学生能够通过实际操作，掌握墩台盖梁施工的基本技能，提高实际操作能力。
3. 学生能够运用现代信息技术，收集、整理和分析有关墩台盖梁的资料，提高信息处理能力。
情感态度价值观目标：1. 学生通过学习，培养对桥梁工程的兴趣，激发对工程技术的热爱。
2. 学生能够树立正确的工程观念，认识到工程质量对国家和人民生命财产安全的重要性。
3. 学生在团队协作中，培养沟通、协作能力和集体荣誉感，形成积极向上的学习态度。
本课程针对初中年级学生，结合桥梁工程的实际案例，注重理论联系实际，提高学生的知识水平和实践能力。
课程性质为工程技术类课程，要求学生在掌握基本知识的基础上，注重技能培养和情感态度价值观的塑造。
通过本课程的学习，使学生能够更好地了解桥梁工程，为今后的学习和工作打下坚实基础。
二、教学内容1. 墩台盖梁基本概念：介绍墩台盖梁的定义、分类及其在桥梁结构中的作用。
教材章节：第一章 桥梁工程概述2. 墩台盖梁结构特点与功能：分析墩台盖梁的结构形式、受力特点及其功能。
教材章节：第二章 桥梁结构组成与分类3. 墩台盖梁施工工艺与流程：讲解墩台盖梁施工的基本工艺、流程及注意事项。
教材章节：第三章 桥梁施工技术4. 墩台盖梁工程技术标准：介绍墩台盖梁施工中应遵循的工程技术标准及规范。
教材章节：第四章 桥梁施工质量与安全5. 墩台盖梁受力分析与计算：教授学生如何分析墩台盖梁的受力情况，并进行简单的受力计算。
教材章节：第五章 桥梁结构计算6. 桥梁墩台盖梁实际操作：组织学生进行墩台盖梁模型制作，提高实际操作能力。
桥梁墩台与基础工程教学设计
桥梁墩台与基础工程教学设计背景桥梁是连接两岸的重要交通工具，在建造过程中，其墩台与基础工程起着至关重要的作用。
而基础工程又是土木工程学科中的重要基础，其研究内容涉及土工力学、地基处理、基坑支护等方面。
因此，设计一套基础工程教学方案，既有利于学生深入学习土木工程基础知识，也有助于实践中建造桥梁等重要工程。
教学目标本教学方案旨在通过墩台与基础工程的设计与建造，提高学生的能力和水平。
具体目标如下：1.了解土木工程基础知识，包括土工力学、地基处理、基坑支护等。
2.学习桥梁墩台的设计，包括构造方式、材料选择、施工技术等。
3.掌握基础工程的设计与施工流程，包括基础处理、地下水位控制、施工顺序等。
4.提高学生的实践能力和团队协作能力。
教学内容第一阶段：基础知识讲解在第一阶段，学生将学习土木工程基础知识，为后续设计与施工打下坚实的基础。
主要内容如下：1.土工力学：学习土体力学性质，包括密实度、孔隙率、抗剪承载力等。
2.地基处理：介绍基础处理方法，如挖土、压实、回填等。
3.基坑支护：介绍基坑开挖过程中需要进行的支护工作。
第二阶段：墩台设计在第二阶段，学生将进行桥梁墩台的设计，并了解相应的材料和施工技术。
主要内容如下：1.墩台类型：介绍各种墩台类型，如悬臂式墩台、耳状墩台等。
2.材料选择：介绍墩台材料的选择，包括钢筋、混凝土等。
3.施工技术：介绍墩台的施工技术，包括浇筑顺序、混凝土抗裂处理等。
第三阶段：基础工程施工在第三阶段，学生将进行基础工程的施工，包括基础处理、地下水位控制、施工顺序等。
主要内容如下：1.基础处理：介绍基础处理方法，包括挖土、压实、回填等。
2.地下水位控制：解决地下水位对施工的影响。
3.施工顺序：介绍施工的顺序和操作流程，如地基处理后进行基础施工等。
教学方法与评估本教学方案采用讲解、讨论、实践等多种教学方法，以提高学生的学习效果。
教学评估采用综合考核的形式，包括课堂表现、作业质量、实践运用等方面，以全面评估学生的综合能力。
墩台基础课程设计讲解
4．计算书主要内容：1）工程简介、桩基础的选择及相应施工方法简介根据已经给定的条件，描述工程简介；例如江阴市某大桥上部结构形式、桥面、中央空间距离等；基础选择可以为钻孔灌注桩，沉管灌注桩、挖孔灌注桩等；基础选择有高承台桩基础和低承台桩基础，但是设计任务题目为低桩承台基础； 低桩承台基础的具体尺寸根据桩基础构造要求确定；对自己选定的桩基础，根据第四章内容进行施工方法简介。
2）初步拟定基桩的桩长、桩径（竖向承载力的确定，要求考虑自重）桩径可以根据构造要求进行假定，根据竖向力和桩的承载力确定桩数，P223的5.122公式计算[]P N μ=n ； 桩长根据p206页例题，竖向力与桩的承载力特征值相等进行计算，竖向力已经给定，但是需要加桩的自重力。
桩重 ql =0p桩的承载力特征值根据公路桥涵地基基础设计规范确定或p206；桩侧摩阻力根据地质资料确定。
)}3(]{[21][P 12200-++==∑h r K A m l U P i i σλτ 3）桩基内力及位移计算桩的计算宽度、地基系数的确定、桩的变形系数α、桩的刚度系数1ρ、2ρ、3ρ、4ρ的确定、算每桩的桩顶作用i P 、i Q 、i M 、桩身弯矩最大值计算、桩顶水平位移的验算。
桩的计算宽度根据例题及p197桩的计算宽度确定；地基系数m 也根据p197页进行计算，桩的变形系数根据公式5.35计算；51EImb =α 桩的刚度系数1ρ、2ρ、3ρ、4ρ的确定，需先计算单位力作用在局部冲刷线处的变位QQ δ、QM δ、MM δ，和桩顶变位HH δ、HM δ、MM δ，根据p212页进行计算；桩顶作用i P 、i Q 、i M ：先计算承台发生变位时，桩顶对承台作用反力之和bb γ、ααγ、αβγ、ββγ和承台变位0b 、0a 、0β，一定要注意正负号；校核群桩基础所承受i P 、i Q 、i M 是否与承台基础上作用的i P 、i Q 、i M 相当；4)单桩的内力计算：单位“力”作用地面线处，桩在该处变位)0()0()0()0(,,MM MQ Q M Q Q δδδδ=计算 地面线处桩变位计算地面线以下深度Z 处桩身各截面内力、弯矩计算求出最大弯矩，根据p209页局部冲刷线以下各个深度的弯矩，找出最大弯矩；验算桩顶水平位移，根据p210页的验算公式进行计算；5）群桩竖向承载力验算群桩竖向承载力验算，根据p218页的公式5.104进行验算6）桩身配筋计算主筋配置、螺旋箍筋配置按偏心受压构件计算和构造要求两种情况考虑； 与承台连接部分配筋设计说明根据最大弯矩和公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范（JTG D62-2004）进行配筋计算。
墩台基础课程设计任务书
墩台基础课程设计任务书一、教学目标本课程的教学目标是让学生掌握墩台基础的相关知识，包括墩台的定义、分类、受力特点等；培养学生能够运用所学知识分析、解决实际问题的能力；提高学生对墩台基础工程的安全性、稳定性和耐久性的认识。
具体来说，知识目标包括：1.掌握墩台的定义和分类；2.理解墩台的基础受力特点；3.了解墩台基础工程的设计和施工要求。
技能目标包括：1.能够运用所学知识分析墩台基础工程的实际情况；2.能够运用基本原理进行简单的墩台基础工程设计计算；3.能够评估墩台基础工程的安全性和稳定性。
情感态度价值观目标包括：1.培养学生对墩台基础工程的安全性和耐久性的重视；2.培养学生对工程问题的严谨态度和解决问题的能力；3.培养学生对工程实践的兴趣和积极性。
二、教学内容本课程的教学内容主要包括墩台基础的基本概念、受力特点、设计原理和施工要求。
具体教学大纲如下：1.墩台基础的基本概念：介绍墩台的定义、分类及其在工程中的应用；2.墩台基础的受力特点：分析墩台在各种荷载作用下的受力状况；3.墩台基础的设计原理：讲解墩台基础的设计方法、计算原理及注意事项；4.墩台基础的施工要求：介绍墩台基础的施工工艺、质量控制及验收标准。
三、教学方法为了提高教学效果，本课程将采用多种教学方法相结合的方式进行教学。
具体方法如下：1.讲授法：通过讲解墩台基础的基本概念、受力特点、设计原理和施工要求，使学生掌握相关知识；2.案例分析法：分析实际工程案例，使学生更好地理解墩台基础的设计和施工过程；3.实验法：学生进行墩台基础的实验，培养学生的实践操作能力和解决问题的能力；4.讨论法：学生进行分组讨论，激发学生的学习兴趣和主动性。
四、教学资源为了支持教学内容和教学方法的实施，丰富学生的学习体验，我们将准备以下教学资源：1.教材：选用权威、实用的墩台基础教材作为主要教学资源；2.参考书：提供相关的参考书籍，以便学生课后深入学习；3.多媒体资料：制作精美的课件、教学视频等，以直观展示墩台基础的相关知识；4.实验设备：准备必要的实验设备，为学生提供实践操作的机会。
桥梁墩台基础工程课程设计汇本
《桥梁墩台与基础工程》课程设计任务书一、课程设计目的该课程设计是为了更好的掌握桥梁墩台与基础的一般设计方法,使其具备初步的独立设计能力；掌握如何综合考虑上部结构、水文、地质条件来进行一般墩台基础设计能力；提高综合运用所学的理论知识独立分析和解决问题的能力；培养学生在综合性和实践性方面能力,以期能独立地、系统地完成一个工程设计的全过程。
二、课程设计题目某简支梁桩柱式墩、台设计三、课程设计容和要求（一）课程设计容1、设计荷载标准公路Ⅰ级，人群荷载—3.5KN/m2。
公路Ⅱ级，人群荷载—3.0KN/m2。
2、桥面净空5梁式：净7+2×1.0m。
6梁式：净9+2×1.0m。
3、上部构造该桥上部构造尺寸及永久荷载见下表1和2：表1表2注：冲击系数为1+μ=1.34、水文地质资料（a）（1）地质资料表3中砂厚度如下：表4（2）水文资料墩帽盖梁顶标高：246m，常水位：242.5m，河床标高：240.5m，一般冲刷线：238.5m，局部冲刷线：235.2m。
水文地质资料（b）（1）地质资料标高20.00以上桩侧土为软塑亚粘土，各物理性质指标为：容重γ =18.5kN/m3，土粒比重Gs=2.70，天然含水量w=21%，液限w L=22.7%，塑限w p=16.3%；标高20.00以下桩侧及桩底均为硬塑性亚粘土，其物理性质指标为：容重γ =19.5kN/m3，土粒比重Gs=2.70，天然含水量w=17.8%，液限w L=22.7%，塑限w p=16.3%。
（2）水文资料墩帽盖梁顶标高：127m，常水位：125m，河床标高：122.00m，一般冲刷线：120.00m，局部冲刷线：118.00m。
5、主要材料（1）盖梁和墩身均采用C30混凝土；（2）承台与桩基采用C25混凝土；HRB级钢筋；（3）主筋采用335R级钢筋。
箍筋采用235（二）课程设计成果要求（1）设计成果完整，计算数据准确，图表规。
墩台与基础工程课程设计
《墩台与基础》课程设计任务书及指导书某桥桩柱式桥墩桩柱设计任务书一、设计资料1.设计荷载标准公路二级，人群荷载标准值2.5KN/m22.上部结构装配式后张法预应力混凝土简支梁（JT/GQB025-075）注：支座为橡胶支座，尺寸为纵×横×高，主梁间距：160cm。
3.水文地质资料盖梁顶面标高：616.20米设计水位标高：615.10米，常水位：612.05米；河床标高：610.75米，最低冲刷线标高为608.61米；地质资料为605.20米以上为粘性土，土侧摩阻力标准值85KPa，地基承载力基本容许值[f a0]为10KPa；603.15以上为卵石800，土侧摩阻力标准值150KPa，地基承载力基本容许值[f a0]为200KPa，603.15以下为强风化花岗岩，土侧摩阻力标准值150KPa，地基承载力基本容许值[f a0]为550KPa。
二、设计要求1、桩柱尺寸拟定2、活载反力计算（只计算顺桥向的反力）3、桩长计算4、桩柱内力计算5、配筋计算6、桩顶水平位移计算7、绘制桩身配筋图墩台与基础工程课程设计指导书课程设计题目：某桥桩柱式过渡中墩桩柱设计由于同学们大多缺乏工程知识和设计经验，在开始阶段往往感到无从下手，为帮助同学们顺利完成本次课程设计，特编写了本课程设计指导书，供参考。
一、设计目的通过课程设计使学生掌握m法进行桩基础的内力计算和配筋的基本程序、方法和要求。
二、设计计算说明书通常应包含下述内容：（1）工程概况和设计任务。
包括：工程名称，场地位置，上部结构的类型、尺寸等；（2）地质勘察资料；（3）设计荷载；（4）方案设计。
包括：基础选型，尺寸拟定，地基持力层的选取。
需要阐明自己的思路和考虑的因素并列出必要的说明；（5）技术设计的过程。
包括：计算项目，计算过程和计算结果，方案调整的理由和结果。
需要阐明参数选取的理由、考虑的因素并列出必要的说明；（6）由设计结果形成的桩身配筋施工图，该图用CAD制作完成；三、设计方法（1）拟定桩基础各部分尺寸盖梁顺桥向宽度的确定盖梁横桥向宽度的确定盖梁高度的确定桩直径及桩间距的确定（2）荷载计算取用纵向两孔满载（低水位）和纵向一孔布载（低水位）两种荷载组合；（3）计算变形系数α；（4）计算刚度系数ρ1、ρ2、ρ3和ρ4；（5）求解承台变位a，b, β和桩顶内力N i、H i、M i；（6）绘制桩身弯矩图，剪力图和桩侧土的横向抗力图；（7）单桩的轴向承载力检算；（8）桩身配筋计算1）按桩身的最大弯矩配筋，也可将桩分为两段分段配筋。
墩台基础课程设计算例(完结)
讲
义
2014 学年秋季学期
课 程 名 称 课 程 代 码 院 （ 部 ） 教研室 (实验室) 授 课 班 级 主 讲 教 师 职 称
墩台基础课程设计
土木工程学院 道路与桥梁工程系
土木工程 2011 级桥梁工程方向
刘云帅 讲师
钻孔灌注桩、双柱式桥墩设计
一、设计资料 1、设计标准及上部构造 设计荷载： 汽车：公路—Ⅱ级； 人群： 3.0kN / m 2 桥面净空：净—7m+2×0.75m； 标准跨径：lb=20m，梁长 19.96m； 上部构造：钢筋混凝土 T 形梁，横截面尺寸如图 1 所示，人行道及栏杆自重按每米 4kN 计算，桥面铺装为 10~15cm 防水混凝土，面层为 8cm 沥青混凝土。 2、水文地质条件 冲刷深度：最大冲刷先为河床线下 2.8m 处； 地质条件：软塑黏性土（ I L 0.8 ， e 0.7 ） ； 横桥向水平力：不考虑横桥向水平力（漂流物、冲击力、水流压力等） ； 3、材料 钢筋：盖梁主筋采用 HRB335 钢筋，其它均用 R235 钢筋； 混凝土：主梁为 C40，盖梁、墩柱用 C30 混凝土，系梁及钻孔灌注桩用 C25 混凝土； 4、桥墩尺寸
截面剪力： V左 27.30kN ， V右 27.30kN （3）3-3 截面（注：该截面为负弯矩最大的截面） 截面左侧盖梁自重：
q31 0.5 1.0 1.2 25 15.00kN
q32 0.6 1.0 1.2 25 9.00kN 2
① ③ ②
3
截面剪力： V左 43.80kN ， V右 43.80kN （4）4-4 截面（注：该截面为支座处截面，应验算其剪力） 截面左侧盖梁自重：
墩台与基础课程设计
一． 设计资料 1．上部构造预应力混凝土简支梁桥，跨径13m,梁长12.94m ，计算跨径12.30m ，五梁式四孔桥面连续.一联中间各墩设平板橡胶支座，端部桥台设滑板橡胶支座.桥面宽11m +1.0m +0.，单向三车道.2.荷载等级公路——Ⅱ级，车道荷载7.85kN/m 157.5kN k k q P ==（按内插法求得）.3.上部荷载上部结构恒载见表1 . 表1 各梁恒载反力表4.主要材料预应力混凝土梁采用C40混凝土，43.2510MPa c E =⨯；盖梁与墩身均采用C25混凝土，42.8010MPa c E =⨯；承台与桩基均采用C20混凝土，42.5510MPa c E =⨯；主筋采用HRB335级钢筋，52.110MPa s E =⨯；箍筋采用R235级钢筋，52.010MPa s E =⨯.5.支座板式橡胶支座摩阻系数0.05f =；滑板支座最小摩阻系数0.03f =，一般情况0.05.6.桥墩一般构造及桥面连续布置桥墩一把构造图见图1，桥面连续布置见图2.7.使用规范：《公路桥涵设计通用规范》、《公路钢筋混凝土预应力混凝土桥涵设计规范》.二．盖梁设计1．垂直荷载计算（1）盖梁自重及内力计算（见图3.和表2） 表2 盖梁自重及内力计算2.活载计算①活载横向分布系数荷载对称布置用杠杆法，非对称布置用偏心压力法 a. 单列汽车对称布置152431900,0.180225011601600.6402250K K K K K ====⨯=+=⨯=b,双列汽车对称布置15243165651800,0.620225012(5185)0.7602250K K K K K ++====⨯=+=⨯=c.三列汽车对称布置152431100220900,0.8202250130160160300.7602250K K K K K ++====⨯=+++=⨯=d.单列汽车非对称布置22123451,5,435,26250002143550014352500.548,0.374562500056250001435014352500.20,0.0265625000562500014355000.1485625000i i ea K n e a n aK K K K K =+===⨯⨯=+==+=⨯⨯=+==-=⨯=-=-∑∑ .e.双列汽车非对称布置22123451,5,280,26250002128050012802500.424,0.312562500056250001280012802500.20,0.0885625000562500012805000.0245625000i i ea K n e a n aK K K K K =+===⨯⨯=+==+=⨯⨯=+==-=⨯=-=-∑∑f.三列汽车非对称布置22123451,5,125,26250002112550011252500.3,0.25562500056250001125011252500.20,0.155625000562500011255000.15625000i i ea K n e a n aK K K K K =+===⨯⨯=+==+=⨯⨯=+==-=⨯=-=-∑∑ ②汽车顺桥行驶 a. 单孔单列汽车12120,(7.8512.3)/2157.5205.9kN205.9kNB B B B B ==⨯+==+=b. 双孔单列汽车1212(7.8512.3)/295.6kN,(7.8512.3)/2157.5205.9kN95.6205.9301.5kNB B B B B =⨯==⨯+==+=+=③活载横向分配后各梁支点反力 计算式为：i i R B K =⨯，计算结果见表3 表3 各梁活载反力汇总表2.恒载与活载反力汇总恒载与活载反力汇总见表4.结构基频f==式中l——结构地计算跨径，12.30ml=cE——结构材料地弹性模量，1023.2510N/mcE=⨯c I ——结构跨中截面地截面惯性矩（4m ），40.1085m c I =c m ——结构 跨中处地单位长度质量（kg/m ）./c m G g =，G 为结构跨中处每延M结构中立（N/m ），26750N/m G =，g 为重力加速度，29.81m/s g =.表4各梁反力汇总3.双柱反力i G 计算123451(850600350100150)700i G R R R R R =+++- 计算结果见表5 表5 墩柱反力计算表4.盖梁各截面内力计算 （1弯矩计算支点弯矩采用非对称布置地计算值，跨中弯矩采用非对称布置时地弯矩值.112213324421551210,0.60, 1.50,2.50 1.00, 5.00 2.503.50M M R M R M R G M R R G -----==-=-=-+=--+计算结果见表6 . 表6 弯矩计算表（2）相应最大弯矩时地剪力值 剪力计算结果见表7 表7 剪力计算表（3）截面内力组合①弯矩组合表见表8.②剪力组合表见表9. 表8 弯矩组合表表9 剪力组合表5.各墩水平力计算采用集成刚度法进行水平力分配上部构造每片边梁支点反力为196.82kN ，每片中梁支点反力为205.88kN .中墩橡胶支座中钢板厚度为10m m ，剪切模量21200kN/m G =,每跨梁一段设有5个支座，每排支座抗推刚度为0.300.45120053446.81kN/m 0.047rFG n h ⨯⨯=⨯= 式中 F ——橡胶板支座平面面积；G 橡胶板支座剪切模量；h ——支座橡胶板忽地；n ——墩上支座设置数量.每个墩上设有两排橡胶支座，则支座刚度为23446.816893.62kN/m r K =⨯=取桥台及两联间桥墩地滑板支座摩阻系数为0.05f =，其最小摩阻系数为0.03f =.（1） 桥墩（台）刚度计算桥墩（台）采用C25混凝土，其弹性模量为40.05 2.8010MPa c f E ==⨯.① 各墩台悬臂刚度04~K K 计算041324m,5m,6m h h h h h =====一墩两柱：436,64i i EI d K I h π==，则21322257969.37kN/m ,149287.83kN/m K K K ===对桥台：向河方向204503846.42kN/m ,K K ==向岸方向204=1548903.17kN/m ,K K =墩（台）与支座并联，并联后各刚度为 对桥墩：'211321'222'2257969.376893.626714.20kN/m257969.376893.62149287.836893.626589.35kN/m149287.836893.62r r r r K K K K K K K K K K K ⨯⨯====+⨯+⨯⨯===++对桥台：向河方向'004'0583846.423446.813444.76kN/m 583846.423446.81r r K K K K K K ⨯⨯====++ 向岸方向'004'01548903.173446.813446.72kN/m 1548903.173446.81r r K K K K K K ⨯⨯====++（2）制动力分配 制动力计算先计算一个设计车道上地制动力.车道荷载中7.85kN/m 157.5kN k k q P ==，加载长度为125m,作用在其上地车道荷载标准值长生地总重力为1257.5157.51095kN 109510%=109.5kN 165kN ⨯+=⨯<故一个车道上地制动力取165kN ，同向行驶3车道地制动力为一个设计车道地 2.34倍，其值为165 2.34386.1kN ⨯=.制动力分配386.10.014455726709.23i T r K ∆===∑ 则各墩地制动力为0013122440.01445573444.7649.79kN 0.01445576714.2097.06kN 0.01445576589.35102.60kN 0.01445573446.7249.82kNH rK H H rK H rK H rK =∆=⨯===∆=⨯==∆=⨯==∆=⨯=0号台及4号台地最小摩阻力min 0.030.03(196.822205.883)30.34kN F N ==⨯⨯+⨯=∑因minF 小于0号台及4号台地制动力，两处支座有滑移地可能，故应进行制动力重分配计算.④桥台滑板支座地水平力取摩阻系数0.05f =,则滑板支座产生地摩阻力0.051011.2850.56kN F =⨯=,F 大于0号台0H 及4号台4H ，故取049.79kN H =，449.82kN H =.（3）温度影响力地分配（设温度上升20℃） ①对一联中间各墩设橡胶支座地情况 a. 求温度变化临界点距0号台地距离x11136714.202136589.353136714.204133446.7252.05m6714.206589.356714.203446.72ni ii nii L Kx K==⨯+⨯⨯+⨯⨯+⨯⨯===+++∑∑b. 计算各墩台温度影响力i i x t α∆=式中：0.00001200.0002i i x x α=⨯= 临界点以左：0001112223334443444.760.000252.0535.85kN 6714.200.0002(52.0513)52.43kN 6589.350.0002(52.0526)34.33kN 6714.200.0002(52.0539)17.52kN 3446.720.0002(52.0552)0.034kNH K H K H K H K H K =∆=⨯⨯==∆=⨯⨯-==∆=⨯⨯-==∆=⨯⨯-==∆=⨯⨯-= ② 对桥台及两台间桥墩设置滑板支座地情况0号台及4号台最小摩阻力为min 30.34kN F =，小于温度影响力，故应考虑温度影响力重分配.（4）各墩水平力汇总相应于双孔布载时地水平力汇总见表10.单孔布载时，三车道最大制动力仍为396.1kN .其水平力计算汇总情况同双孔布载时地情况.6.盖梁配筋设计（略）：按受弯构件. 三．墩柱及装地计算1.恒载计算（取2号墩进行计算） （1）一孔上部构造恒载：2022.52kN . （2）盖梁自重（半边）：363.14kN .（3）一根墩自重（当6m i h =时）: 21( 1.4625)/4230.91kN G π=⨯⨯⨯=(4)承台自重：2(10.00 5.802 4.00 2.15) 2.0025204000kN G =⨯-⨯⨯⨯⨯=(5)桩身每M 自重：23( 1.3 1.025)/410.625kN/m G π=⨯⨯⨯= 2.活载计算 （1）水平力荷载①当汽车荷载为单孔布置时，制动力与温度影响力总和为：149.49kN H = ②当汽车荷载为双孔布置时，制动力与温度影响力总和为：149.49kN H = （2）垂直荷载① 汽车荷载单孔单列车布置12120,(7.8512.3)/2157.5205.9kN205.9kNB B B B B ==⨯+==+=② 汽车荷载双孔单列布置1212(7.8512.3)/295.6kN,(7.8512.3)/2157.5205.9kN95.6205.9301.5kNB B B B B =⨯==⨯+==+=+=3.墩柱配筋设计（1）双柱反力横向分布计算①汽车单列布载：124.35 3.501.121,1 1.1210.1217.00K K +===-=-②汽车双列布载：122.85 3.500.900,10.9000.1007.00K K +===-=③ 汽车三列布载：121.25 3.500.679,10.6790.3217.00K K +===-=（2）活载内力计算汽车双孔荷载产生地支点反力最大，单孔荷载产生地偏心弯矩最大. ① 最大最小垂直力计算见表11. 表11 最大最小垂直力计算表② 相应于最大最小垂直力时地弯矩计算见表12 . 表12 最大最小垂直力时弯矩计算))Kμ+③墩柱弯矩计算见表13表13 墩柱弯矩计算表（3）墩柱底截面内力组合见表14 . 表14 荷载组合计算值m（4）墩柱强度简算①由内力组合表得知，以下组合控制设计： 恒载+双孔三列+制动力+温度力2368.18kN,1296.16kN m j j N M ==⋅②墩柱配筋设计（略）：按压弯构件 （4）墩身裂缝验算（略）（5）桩基设计（略）.第三部分 一．设计资料铁路桥梁桥跨为16.0m P l =钢筋混凝土梁，桥墩、桩及地质资料如图，桩身为C20钢筋混凝土，荷载按单孔轻载、主加附计算，汇总到承台底部中心处为4046.0kN,1882.0kN m,195kN.N M P ==⋅=∑∑∑，水位按高水位计算，各土层有关技术资料见表，试计算承台变位及桩身弯矩.表 水文地质资料二. 桩基础设计与计算 1.计算0,,b m α（1）计算宽度0b0010.9(1.3) 1.86m 1.3f b K K d ==⨯+=因为''006 1.8611.16m>7.8m,(1)/6 1.47,nb D K d D =⨯===+=取，所以00.9 1.47 1.32m b =⨯=. （2）换算多层土地m 值假定 2.5,2(1) 4.6m m h h d α>=+=在局部冲刷线以下4m 只有一层土，故212000kN/m ,m m ==考虑桩净距0L 地影响，应对m 进行修正，03(1)3(1.31) 6.9m h d =+=⨯+=，则001.95m<0.60.6 6.9 4.14m L h ==⨯=，故取修正系数为00110.6 1.950.60.790.60.6 6.9L C k C h --=+⨯=+⨯=， 20.7920001580kPa/m m k m =⋅=⨯=（3）桩地变形系数α66c 4446620.80.8271021.610kPa 11 3.14 1.30.140m 646421.6100.140 3.20410kN?m 0.2300.23011 2.53 2.5,E E I d EI h παα==⨯⨯=⨯⨯⨯====⨯⨯=⨯====⨯=> 与假定相符，m h 不需改变.（2）计算,,QQ QM MM δδδ6522265233652534433534433422.53 2.5,0.230 3.204107.3710kN?m 0.230 3.20410 1.6910kN?m 0.230 3.204100.39010kN?m 11 3.3348.56410m/kN 0.390101QQ QM MQ h h EI EI EI B D B D EI A B A B A D EI αααααδαδδα-=>=⨯⨯=⨯=⨯⨯=⨯=⨯⨯=⨯-=∙=⨯=⨯-⨯==∙按取值，5435344353444534431 2.188 1.2910m/kN 1.691011 2.1120.28710m/kN 7.3710MM A D A B A B A C A C EI A B A B δα---=⨯=⨯-⨯-=∙=⨯=⨯-⨯（3）计算桩顶柔度系数123,,δδδ332525501062255026225503062.520.28710 2.52 1.2910 2.58.40610m/kN 333.204102.50.287104.93710m/kN 3.20410 2.50.28710 2.5 1.291022 3.20410MM MQ QQ MM MM MQ l l EI l EI l l EI δδδδδδδδδ-------=+++=+⨯⨯+⨯⨯⨯=⨯⨯⨯=+=+⨯=⨯⨯=++=+⨯⨯+⨯⨯⨯52.10510m/kN -=⨯（4）计算桩顶刚度系数1234,,,ρρρρ260222001060012m,,11m, 1.327m ,21.610kPa2102613526.8, 6.7,1141.3211tan 6.7 3.9m>3.25m()3.14 3.258.29m 4450001155000kPa/m112.50.511121.610 1.327m m h l h A E A d C m h l h EA C A ξφφπρξ=====⨯⨯+⨯==︒=︒+⨯⨯︒=⨯=====⨯===++⨯++⨯⨯桩心距，则55522255521235533255521235142123 6.5710kN/m1550008.294.937100.13310kN/m 8.40610 4.93710(2.10510)2.105100.056810kN/m 8.40610 4.93710(2.10510)8.406108.406δρδδδδρδδδδρδδδ---------=⨯⨯⨯===⨯-⨯⨯⨯-⨯⨯===⨯-⨯⨯⨯-⨯⨯==-555520.22710kN/m 10 4.93710(2.10510)---=⨯⨯⨯⨯-⨯（5）.计算承台底部中心O 处水平位移及转角a,β55255325525415260.133100.79810kN/m 60.0568100.34110kN/m60.22710 6.5710 1.35673.2010kN/m4046.0kN,1882.0kN m,195kN.73.20101950aa a aa a a x N M P P M a βββββαβββγργργρργγγγγ==⨯⨯=⨯=-=-⨯⨯=⨯=+=⨯⨯+⨯⨯⨯=⨯==⋅=-⨯⨯-==-∑∑∑∑∑∑∑∑∑555555255551.341101882.00.875m0.798100.34110(0.34110)0.798101882.00.34110195=0.0920.798100.34110(0.34110)4046.082611=1.350.092 6.57104480588aa a aa a a M P rad N N x βββγγβγγγβρ⨯⨯=⨯⨯⨯-⨯-⨯⨯-⨯⨯==-⨯⨯⨯-⨯±=±⨯⨯⨯=-∑∑∑大小kN 6.6（6）.计算桩顶内力51551255434046.082611= 1.350.092 6.5710kN44805880.875 6.57100.0920.1331033.4kN 0.0920.227100.8750.056810288.16kN 4195633.4 5.4kN2 1.35(-)i i i i i N Nx Q a M a P Q M NN βρρβρβρρ±=±⨯⨯⨯=-=-=⨯⨯-⨯⨯==-=⨯⨯-⨯⨯=--=-⨯=--⨯∑∑∑大小大小校核：61882.02271.8670.935.6kNi M +=-+⨯=7.计算土（7）.土面处0000,,,x M Q ϕ000000005500055500020033195.048.75kN ,,,4470.948.75 2.550.9kN48.758.56410 1.25 1.29100.004m 48.75 1.2910 1.250.2871062.5310(i QQ QM MQ MM y P Q x MQ M M Q l x Q M Q M rad M EI x A B ϕδδϕδδϕαα-----====+=-+⨯==+=⨯⨯-⨯⨯=-=+=⨯⨯+⨯⨯=⨯=++∑00323)M Q C EI EIαα+8（8）.计算土面以下桩身弯矩y M20000333323533333333()=1.6910(0.004-0.00272+0.00301+0.00125)=276-187.68+207.69+86.25y M QM EI x A B C D EI EIA B C D A B C D ϕαααα=+++⨯ y M 计算见下表表y M 计算⋅第四部分1.单桩承载力计算0=11m,631[]=+[]210.538(4010+601)+0.7 1.327870.252870.25kN[]=550+2.521 2.2+1.25217.8=870.25kNi i h P U f l m A σσ=⨯⨯⨯⨯⨯⨯=⨯⨯⨯⨯∑桩长取根桩排。
桥梁墩台基础工程课程设计
《桥梁墩台与基础工程》课程设计任务书一、课程设计目的该课程设计是为了更好的掌握桥梁墩台与基础的一般设计方法，使其具备初步的独立设计能力；掌握如何综合考虑上部结构、水文、地质条件来进行一般墩台基础设计能力；提高综合运用所学的理论知识独立分析和解决问题的能力；培养学生在综合性和实践性方面能力,以期能独立地、系统地完成一个工程设计的全过程.二、课程设计题目某简支梁桩柱式墩、台设计三、课程设计内容和要求（一)课程设计内容1、设计荷载标准公路Ⅰ级，人群荷载—3.5KN/m2。
公路Ⅱ级,人群荷载-3.0KN/m2。
2、桥面净空5梁式：净7+2×1.0m。
6梁式：净9+2×1.0m.3、上部构造3 20 1917。
26 2285.54 193．38 193．86 184．144 25 2764.57 3328。
92 299．21 250．85 282．175 30 3842.49 4673.34 404．79 348．12 415．43注：冲击系数为1+μ=1.34、水文地质资料（a)（1）地质资料表3土层天然容重（kN /m3)桩侧摩阻力（kPa)液性指数孔隙比中砂20。
5 60粘性土19。
5 65 0.4 0。
8 中砂厚度如下：表4中砂厚度（m) （1）（2) （3）（4) （5) (6）3.0 4。
0 4。
5 5.0 5。
5 6.0（2）水文资料墩帽盖梁顶标高：246m，常水位：242。
5m，河床标高：240.5m，一般冲刷线:238.5m，局部冲刷线：235。
2m。
水文地质资料(b）（1）地质资料标高20。
00以上桩侧土为软塑亚粘土，各物理性质指标为：容重γ =18.5kN/m3，土粒比重Gs=2.70，天然含水量w=21%，液限w L=22.7％,塑限w p=16.3％；标高20.00以下桩侧及桩底均为硬塑性亚粘土，其物理性质指标为：容重γ =19。
5kN/m3,土粒比重Gs=2.70,天然含水量w=17。
墩台与基础课程设计
墩台与基础课程设计一、课程目标知识目标：1. 学生能够理解墩台与基础的工程概念，掌握其结构组成和功能作用；2. 学生能够描述不同类型的墩台与基础结构，了解其适用范围；3. 学生能够掌握墩台与基础施工的基本工艺流程和关键参数。
技能目标：1. 学生能够运用所学知识，分析实际工程中墩台与基础的设计和施工问题；2. 学生能够通过实际操作，掌握墩台与基础工程的测量、计算和绘图技能；3. 学生能够运用专业软件或工具，进行墩台与基础工程的模拟分析和优化设计。
情感态度价值观目标：1. 培养学生对土木工程专业的热爱，激发学习兴趣；2. 培养学生严谨的科学态度，注重实践与理论相结合；3. 培养学生的团队合作精神，学会在工程实践中相互协作、共同解决问题。
课程性质：本课程为土木工程专业核心课程，旨在让学生深入了解墩台与基础的工程知识，提高实际工程设计和施工能力。
学生特点：学生具备一定的土木工程专业基础知识，具有较强的学习能力和实践操作能力。
教学要求：结合实际工程案例，采用理论教学与实践操作相结合的方式，注重培养学生的实际操作能力和工程素养。
通过本课程的学习，使学生能够达到上述课程目标，为今后从事土木工程设计与施工工作打下坚实基础。
二、教学内容1. 墩台与基础概述- 墩台与基础的定义、分类及功能- 墩台与基础的工程应用及发展2. 墩台结构设计- 墩台结构类型及受力特点- 墩台结构设计原则及计算方法- 墩台结构施工技术及质量控制3. 基础工程设计- 基础工程类型及适用条件- 基础工程设计原理及计算方法- 基础工程施工技术及质量控制4. 墩台与基础施工工艺- 施工工艺流程及关键工序- 施工测量、计算与绘图方法- 施工新技术、新材料和新工艺的应用5. 墩台与基础工程实例分析- 实际工程案例介绍与分析- 墩台与基础工程设计及施工问题解答- 工程经验总结与启示教学内容安排与进度：第一周：墩台与基础概述第二周：墩台结构设计第三周：基础工程设计第四周：墩台与基础施工工艺第五周：墩台与基础工程实例分析本教学内容根据课程目标，系统性地选择了与墩台与基础相关的理论知识、设计方法和施工技术，结合实际工程案例，使学生全面掌握墩台与基础工程的相关知识。
桥梁墩台与基础工程教学设计 (2)
桥梁墩台与基础工程教学设计概述桥梁是现代交通设施中非常重要的一部分，桥梁的墩台与基础工程是桥梁的基础支撑，对桥梁的安全、牢固稳定性有着至关重要的作用。
因此，桥梁墩台与基础工程教学是结合土木工程领域理论知识和实际工程应用技能的重要教学内容。
教学目标本教学设计的目标是帮助学生了解桥梁墩台与基础工程的重要性、基本结构、施工流程和设计要点。
让学生熟悉工程建设规范、学会运用土木工程领域常用的计算方法，具备一定的桥梁墩台与基础工程设计能力和实际操作技能。
课程内容课时安排本教学设计共包含15个课时，其中包括7个理论课时和8个实践课时。
课时内容1-2 桥梁墩台与基础工程概述3-4 桥墩基础设计与施工5-6 墩台结构及其设计要点课时内容7-8 墩台施工技术与安全注意事项9-10 土壤力学与力学计算方法11-12 墩台基础结构与设计13-15 墩台基础施工实践与现场管理技能理论课时内容1-2课时：桥梁墩台与基础工程概述•桥梁墩台及其与桥梁结构的关系•墩台类型及其分类•墩台施工中需要考虑的主要因素•基础工程的基本要求3-4课时：桥墩基础设计与施工•桥墩基础设计的总体考虑•安全和稳定性的处理•常用基础类型及其特点•基础施工工艺方法####5-6课时：墩台结构及其设计要点•常见墩台结构形式及其特点•墩台结构设计考虑因素•墩台结构设计常用方法和举例7-8课时：墩台施工技术与安全注意事项•墩台施工管理要点•墩台施工中的安全问题•墩台施工中可能遇到的问题及其处理方法9-10课时：土壤力学与力学计算方法•土壤基本性质与分类•土壤的荷载和应力特性•土壤力学的基础知识•土壤的力学参数测定方法11-12课时：墩台基础结构与设计•墩台基础分类及其组成形式•基础结构设计基本公式•墩台基础设计方法举例及思考问题实践课时内容13-14课时：墩台基础施工实践实践环节安排如下：•参观施工现场并考察施工现场安全•熟悉墩台基础施工流程及工艺要点•亲手体验墩台基础施工现场工作15课时：现场管理技能•现场管理常用技巧•合理布置机械及人员•施工现场安全管理教学评估方法本教学设计的评估方法主要分为两个方面：1.理论知识考试。
墩台与基础工程课程设计
`《墩台基础工程》课程设计专业交通工程班级学号 1804100306姓名蔡伟指导教师董金梅目录一基本资料 (3)二初步拟定基桩的桩长、桩径 (4)三桩基位移及内力计算 (6)四桩基配筋计算 (11)五参考文献 (12)六课设心得 (13)一．基本资料1.工程简介1）建桥地点：江阴市某大桥2）上部结构型式：变截面连续箱梁双幅桥（主跨）3）荷载标准：公路—I级4）桥面布置及净宽：双幅并立，中央空间9m，单幅横向布置为栏杆0.35m、非机动车道5m、隔离栅0.4m、车行道12.25m及防撞护栏0.5m，总计18.5m，总宽46m5）通航等级：三级航道，净70 7m6)主跨跨径：49+82+497)水位标高：最高通航水位为2.98m8）地质资料：见附图9）承台构造，尺寸：见附图10）桩的型式：钻孔灌注桩（C25混凝土）11）承台为混凝土等级C3012）设计控制荷载15#墩右幅承台地面控制中心处设计控制荷载为N=60000kN(↓)、H=600kN(→)、M=6204kN·m（↖）。
2.桩基础的选择本桥桩基础选择低桩承台，其基础全部埋入土中（桩的自由长度为零），而且承台也埋入土中一定深度（2.5m），所以在计算其承受水平力的土抗力时，还要考虑承台侧面土抗力参加工作。
其桩身内力和位移量都较小，稳定性较好。
相应的施工方法采用钻孔灌注桩施工，钻孔灌注桩施工是采用机械成孔的施工方法，具有造价低、无造影、无冲击、无振动、无污染等优点，已被我国桥梁工程施工广泛采用。
3.施工方法简介(1)埋设护管。
(2)泥浆制备。
(3)钻孔。
使用冲抓钻孔法。
(4)清孔。
(5)钢筋骨架组装和吊安。
(6)灌注水下混凝土。
二．初步拟定基桩的桩长、桩径（竖向承载力的确定，要求考虑自重）承台厚度，及桩身埋深见下图。
1.拟定基桩的桩长、桩径初步拟定基桩桩径为d=1.8m ，承台高度为2.5m ，桩长为h=48m,基桩为弹性桩。
2.竖向承载力的确定 [])(21R p A Ul P στ+=其中m d U 97.5)1.06.1(=+=⋅=ππ（冲抓钻钻头直径增大10-20cm ） m l 48=∑==⨯+⨯+⨯+⨯+⨯+⨯==n i i i p kPal l 156.66)825.57018765.11625.8201.4364.0(4811ττ 2284.2)2(m dA =⋅=π[]{})3(22200-+=h k m R γσλσ4.03.0≤=dt，查表0m 为0.7 257.268.148≥==d l ，故λ取0.72（appendix:亚粘土为非透水性土）[]k P a3000=σ 2k 查表得2.5 2γ加权平均数[]32/47.195.505.20187.1950.1173.195.860.191.470.174.05.18481m KN =⨯+⨯+⨯+⨯+⨯+⨯=γm m h 4048≥=按m 40算[]kPa R 47.2131)340(55.195.230072.07.02=-⨯⨯+⨯⨯⨯=σ得[]kN P 06.9950)47.213177.184.664803.5(21=⨯+⨯⨯=桩的根数估算可用公式[]P Nn μ=, μ取1.2 815.706.9950600002.1≈=⨯=n （根）设两排，每排4根 桩布局如下图三．桩基位移及内力计算1.桩的各计算参数确定桩的计算长度：d K ⋅⋅⋅=01K K b φ 查表φK 为0.9 K 0=1+d1 K d b ⨯+⨯=)1(9.0194.08.2346.045.0145.06.0'1'1=⨯⨯-+=⋅-+=h L b b K得 2.12m 0.942.80.9b 1=⨯⨯=m d h m 6.5)18.1(2)1(2=+⨯=+=，在h m 深度内有三种土层:m h m h m h 1.1,1.4,4.0321===。
墩台基础课程设计样例2
五、桩柱顶水平位移计算
0
H E1 I 1 E1 I1 0.8Ec墩 I 墩 1 M外 2 3 3 3 ( nh1 h2 ) nh1 h2 (h1 h2 ) 2 E I h2 nh1 (2h2 h1 ) ，n EI 0.8 E I 1 1 c桩 桩
2 2
承载力： N u Ar f cd Cr f sd 采用试算法列表计算 ξ A B C D ρ NU
当 ξ=
时，Nu 略大于设计值 Nd 时的 即为桩的纵向钢筋配筋率
7
墩台基础课程设计
所需钢筋面积： As r
2
主筋选用
， As
，实际的配筋率
箍筋采用螺旋箍筋 R235 级，直径 8mm，螺旋箍筋的间距 S=200mm。 截面复核：
1 0.2 2.7
e0 1.0 h0 lp h 1.0
2 1.15 0.01
其中：
l p 0.7(l0
h 2r
4
)
h0 r rs r 0.88r
e0
主筋采用 HRB335 级钢筋。 配筋率：
f cd Br A( e0 ) f sd C ( e0 ) Dgr
2
墩台基础课程设计
B1 0 ， B2 qr b
l全长 2
B B1 B2
④双孔单侧人群
B1 qr b
l全长 l ， B2 qr b 全长 2 2
B B1 B2
（注：双孔荷载对墩柱产生最大竖向力，单孔荷载对墩柱产生最大弯矩。 ） 2．双柱反力横向分布计算（要求附计算简图） ①汽车单列非对称布载
四、桩身内力计算
《墩台与基础》课程设计(1310)
《桥梁墩台与基础工程》课程设计任务书一、设计资料㈠桥跨结构及桥上线路1、桥梁孔跨式样：某桥拟布置为如下4种桥式：①6孔16米预应力钢筋混凝土简支梁桥；②5孔20米预应力钢筋混凝土简支梁桥；③4孔24米预应力钢筋混凝土简支梁桥；④3孔32米预应力钢筋混凝土简支梁桥，梁上设双侧人行道，轨底标高1274.1，三种桥式的桥台均采用为T型桥台，左台长(0#台)8.05米，右台长6.18米，桥墩采用重力式墩。
2、桥上线路：为Ⅱ级铁路线，单线、位于曲线平坡地段，左台尾拟设于K0＋020处。
3、桥墩：采用重力式墩，横截面形状可采用圆端形、圆形或矩形；4、基础：拟采用桩基础，桩径可选择1.0m、1.25m、1.5m；㈡水文及地质资料1、本桥为谷架桥，旱季沟谷无地表水和地下水，仅在雨季有少量暴雨径流通过。
水文情况对孔径设计和沟床冲刷均不控制。
2#桥墩拟建处地质情况如下图所示。
2、土工试验资料桥址沟床覆盖层为Q3新黄土，其土工试验资料如下：项目土层天然容重γ(KN/m3)饱合容重(KN/m3)空隙比е液性指数I L基本承载力rq(KN/m2)内摩擦角Φ(0)摩擦力f(KN/m2)新黄土19.8 20.0 0.8 0.7 180 19 40.0 砂卵石土19.5 19.7 800 35 250.0㈢气象资料1、桥址地区历年平均最高气温为＋22摄氏度，历年平均最低气温为-12摄氏度；2、桥址平均最大冻结深度为1.5米；。
3、桥址处基本风压强度为W二、设计要求（一） 2#墩设计计算。
1、桥墩类型及墩身尺寸拟定；2、墩身截面应力及偏心检算；3、桥墩稳定检算；4、墩顶位移检算。
（二） 2#墩桩基础计算。
1、桩基础类型选择及尺寸拟定；2、桩基础内力计算；3、按土的阻力确定单桩承载力，并检算单桩承载力是否满足要求；4、桩基础整体强度检算；（三）绘制2#墩及其基础的结构图（可手绘，也可用CAD制图软件）。
根据以上资料可以组合不同的设计书。
双跨式桥梁墩台课程设计
双跨式桥梁墩台课程设计一、教学目标本课程的教学目标是使学生掌握桥梁墩台的基本概念、结构形式、受力特点和设计方法。
通过本课程的学习，学生应能理解桥梁墩台在桥梁工程中的重要性，并能运用所学知识进行简单的桥梁墩台设计。
具体目标如下：1.知识目标：–掌握桥梁墩台的基本概念和分类。
–理解桥梁墩台的结构形式和受力特点。
–熟悉桥梁墩台的设计方法和步骤。
2.技能目标：–能够运用所学知识进行桥梁墩台的计算和设计。
–能够分析桥梁墩台的受力情况和稳定性。
–能够运用计算机软件进行桥梁墩台的辅助设计。
3.情感态度价值观目标：–培养学生的工程意识和创新精神。
–培养学生的团队合作能力和沟通表达能力。
–培养学生的环保意识和可持续发展观念。
二、教学内容本课程的教学内容主要包括桥梁墩台的基本概念、结构形式、受力特点和设计方法。
具体内容包括以下几个方面：1.桥梁墩台的基本概念：介绍桥梁墩台的定义、功能和重要性。
2.桥梁墩台的结构形式：介绍桥梁墩台的各种结构形式及其特点。
3.桥梁墩台的受力特点：分析桥梁墩台的受力情况和稳定性。
4.桥梁墩台的设计方法：介绍桥梁墩台的设计方法和步骤。
三、教学方法为了实现本课程的教学目标，将采用多种教学方法相结合的方式进行教学。
具体包括以下几种方法：1.讲授法：通过教师的讲解，使学生掌握桥梁墩台的基本概念、结构形式和设计方法。
2.案例分析法：通过分析实际案例，使学生了解桥梁墩台的受力特点和设计方法。
3.实验法：通过实验操作，使学生掌握桥梁墩台的受力情况和稳定性。
4.讨论法：通过小组讨论，培养学生的团队合作能力和创新精神。
四、教学资源为了支持本课程的教学内容和教学方法的实施，将选择和准备以下教学资源：1.教材：选用权威、实用的桥梁工程教材作为主要教学资源。
2.参考书：提供相关的桥梁工程参考书籍，供学生自主学习。
3.多媒体资料：制作课件、动画等多媒体资料，帮助学生形象直观地理解桥梁墩台的结构和设计。
4.实验设备：准备桥梁墩台的实验设备，进行实体操作和观察。
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《桥梁墩台与基础工程》课程设计任务书一、课程设计目的该课程设计是为了更好的掌握桥梁墩台与基础的一般设计方法,使其具备初步的独立设计能力；掌握如何综合考虑上部结构、水文、地质条件来进行一般墩台基础设计能力；提高综合运用所学的理论知识独立分析和解决问题的能力；培养学生在综合性和实践性方面能力,以期能独立地、系统地完成一个工程设计的全过程。
二、课程设计题目某简支梁桩柱式墩、台设计三、课程设计内容和要求（一）课程设计内容1、设计荷载标准公路Ⅰ级，人群荷载—3.5KN/m2。
公路Ⅱ级，人群荷载—3.0KN/m2。
2、桥面净空5梁式：净7+2×1.0m。
6梁式：净9+2×1.0m。
3、上部构造注：冲击系数为1+μ=1.34、水文地质资料（a）（1）地质资料表3土层天然容重（kN /m3）桩侧摩阻力(kPa)液性指数孔隙比中砂20.5 60粘性土19.5 65 0.4 0.8 中砂厚度如下：表4中砂厚度（m）(1) (2) (3) (4) (5) (6) 3.0 4.0 4.5 5.0 5.5 6.0（2）水文资料墩帽盖梁顶标高：246m，常水位：242.5m，河床标高：240.5m，一般冲刷线：238.5m，局部冲刷线：235.2m。
水文地质资料（b）（1）地质资料标高20.00以上桩侧土为软塑亚粘土，各物理性质指标为：容重γ =18.5kN/m3，土粒比重Gs=2.70，天然含水量w=21%，液限w L=22.7%，塑限w p=16.3%；标高20.00以下桩侧及桩底均为硬塑性亚粘土，其物理性质指标为：容重γ =19.5kN/m3，土粒比重Gs=2.70，天然含水量w=17.8%，液限w L=22.7%，塑限w p=16.3%。
（2）水文资料墩帽盖梁顶标高：127m，常水位：125m，河床标高：122.00m，一般冲刷线：120.00m，局部冲刷线：118.00m。
5、主要材料（1）盖梁和墩身均采用C30混凝土；（2）承台与桩基采用C25混凝土；（3）主筋采用335HRB级钢筋；箍筋采用235R级钢筋。
（二）课程设计成果要求（1）设计成果完整，计算数据准确，图表规范。
（2）墩台基础结构构造图，图纸一律用铅笔绘制，幅面采用3号图纸（A3）（3）计算书一律采用A4纸用碳素笔书写。
四、课程设计时间安排1、盖梁及桩柱尺寸拟定；（用时0.5天）2、盖梁内力计算；（用时1.5天）3、墩柱内力计算；（用时1天）4、桩的内力计算；（用时1天）5、绘制墩柱与桩的构造图（用A3纸画）；（用时0.5天）6、答辩及资料整理。
（用时0.5天）五、参考文献1、公路桥涵地基与基础设计规范；2、墩台设计手册；3、桥梁墩台与基础工程；4、桥梁工程。
《桥梁墩台与基础工程》课程设计指导书第一部分盖梁及桩柱尺寸拟定盖梁是柱式桥墩的墩帽，一般用20-30号的钢筋混凝土就地浇筑，也有用预制安装或预应力混凝土的。
盖梁的横截面形状一般为矩形或者T形。
盖梁宽度B根据上部构造形式、支座间距和尺寸确定。
盖梁高度H一般为梁宽的0.8-1.2倍。
盖梁的长度应大于上部构造两边梁间的距离，并应满足上部构造安装时的要求。
设置橡胶支座的的桥墩应预留更换支座所需的位置，即支座垫石的高度以端横隔板底与墩顶面之间的距离以能安置千斤顶来确定，盖梁悬臂高度h不小于30cm.各截面尺寸与配筋需通过计算确定。
墩柱一般用直径0.6-1.5m的圆柱或方形、六角形柱。
墩柱配筋由计算确定。
有关构造的具体要求参照《公路钢筋混凝土、预应力钢筋混凝土桥涵设计规范》采用。
为使墩柱与盖梁或承台有较好的整体性，桩柱顶一般应嵌入盖梁或承台15-20cm。
当墩身桩的高度大于1.5倍桩距时，通常就在桩柱之间布置横系梁。
横系梁的高度可取为桩径的0.8-1.0倍，宽度可为桩径的0.6-1.0倍。
横系梁一般不直接承受外力，可不作内力计算，按横截面的0.10%配置构造钢筋即可。
墩柱的间距应保证盖梁的正负弯矩绝对值相等为最经济。
第二部分盖梁内力计算与配筋（一）盖梁的内力计算EI）之比大于5时，可将盖梁简化成简支梁或连续梁计算。
当盖梁与墩柱的线刚度（L盖梁自重及产生的弯矩、剪力计算表截面编号 自重（kN ） 弯矩（kN ·m ）剪 力（kN ） Q 左 Q 右 1-1 2-22、活载内力计算（找横桥向最不利位置用车辆荷载，顺桥向用车道荷载）（1）活载横向分布系数计算对称布置用杠杆法，非对称布置用偏心压力法。
横桥向： a 对称单列 b 对称双列 c 非对称单列 d 非对称双列 顺桥向： a 双孔布载 b 单孔布载 人群荷载： a 双孔布载 b 单孔布载单列汽车对称布置：.4375.0160707021;2813.01609021,034251=+⨯==⨯====K K K K K5#4#3#2#1#16016090p/2p/2160汽车—20级16090多列汽车同理横桥向非对称布置车列（举例）由η1=1/n+ea i ²/（∑a ²） 已知n=5，e=2.65，∑a ²=2×（2.6²+5.2²）67.6 则η1=1/5+2.65×5.2/67.6=0.404 η2=1/5+2.65×2.6/67.6=0.302η3=0.2η4=1/5-2.65×2.6/67.6=0.098η5=1/5-2.65×5.2/67.6=-0.004（2）按顺桥向活载移动情况，求得支座活载反力的最大值。
（车道荷载）分别按照双孔双列、三列加载，单孔双列、三列加载求得最大支座反力B。
（3）活载横向分布后各梁支点反力的计算公式为：R i=B×ηi按照双孔双列、三列对称布置，双孔双列、三列非对称布置求得各梁支座反力，进而得到盖梁的最大弯矩、墩柱底截面的最大轴向力。
按照单孔双列、三列对称加载，单孔双列、三列非对称加载求得各梁支座反力，进而得到墩柱底截面的最大弯矩、盖梁的最大扭矩。
活载横向分配后各梁支点反力（5梁式）为例各梁的恒载、活载支反力求出后，按照简支梁或连续梁求得各种组合下的墩柱的支反力。
5、恒载、活载作用下盖梁各截面的内力计算按照简支梁或连续梁求得盖梁最大弯矩、及对应的剪力：最大弯矩值，支点负弯矩取用非对称布置时数值，跨中弯矩取用对称布置时数值。
墩柱反力计算表弯矩计算表截面内力组合（二）盖梁的配筋及强度复核钢筋混凝土盖梁的正截面抗弯承载力应按下列规定计算：)5.0)(05.075.0(00x h hlz zA f M S sd d -+=≤γ求得受压区高度，按//s sd cd S sd A f bx f A f x += 抗剪截面应符合下列要求：.,)(10303.100,30mm MPa KN bh f h lV k cu d 长度单位取强度单位取-•+≤γ 钢筋混凝土盖梁的斜截面抗剪承载力按下列规定：)()6.02(102014,0310KN f f P bh h l a V svsv k cu d ργ+•⎪⎪⎪⎪⎭⎫ ⎝⎛-≤- （跨高比作挠度验算的钢筋混凝土盖梁可不0.5≤hL） （三）各截面抗扭强度验算1、按构造要求配受扭钢筋的条件l R 038.0=τ按控制斜压破坏R 045.0=τ2、 验算抗扭强度采用的公式)3(612d c d M bh Q Tj j -+=τ4、jmax T a 制动力： b 汽车偏载：1、恒载内力计算由前面计算可得：上部构造恒载总重：KN ； 盖梁自重（半根盖梁）：KN ； 横系梁重：KN ； 墩柱自重：KN ；只有盖梁自重时墩柱的反力为：G 1；G 2；盖梁恒载作用下的内力计算，按照简支梁或连续梁计算得到 2、活载内力计算荷载布置及行驶情况同盖梁活载计算分布图，由盖梁计算可知。
但须加上汽车产生的制动力。
即：墩柱底截面的最大弯矩是单孔双列、三列非对称形式对应的计算结果。
墩柱的最大轴向力是双孔、双列或三列非对称布置对应的计算结果。
3、进行恒载、活载的内力组合4、按照钢筋混凝土偏心受压构件进行截面的配筋与强度复核/33/00/220sdcd d sdcd d f gr D f Br e N f r C f Ar N ργργ+≤+≤第四部分 钻孔灌注桩的设计计算1、荷载计算每一根桩承受的荷载包括：一孔恒载反力、盖梁恒重反力、系梁恒重反力、一根墩柱恒重、灌注桩每延米自重、活荷载反力，求的作用于桩顶的外力和作用于地面处桩顶上的外力。
2、桩长、桩径拟定按照桥梁设计的要求，桩径范围为0.8-2.0米，跨径大时取较大值。
桩长按最大竖向力及地质情况经计算确定。
3、桩的内力计算（m 法）（1）桩的计算宽度b 1 b 1=k f ×k×（d+1）（2）桩的变形系数a a=51EImb （3）桩身内力计算 按着(0)(0)(0)(0)0000QQQM MQMMZQ M X M 、、、、绘制ZM Z图的顺序进行内力计算（包括确定最大弯矩截面相对应的 ）。
（4）桩柱底最大压应力验算。
（5）桩柱顶水平位移验算。
（6）桩身强度验算与配筋设计。
/33/00/220sdcd d sd cd d f gr D f Br e N f r C f Ar N ργργ+≤+≤[]00120()X h h ϕ∆=-++∆≤∆。