隧道风险评估实施细则模板

合集下载

某隧道风险评估与管理实施细则

7.2.3方案实施
方案批准后，由工程技术部向有关项目部工程技术科下发技术交底，经项目部技术人员学习技术交底后，向各施工班组下发技术交底并指导操作人员实施，并记录好每个工序的施工情况，由安质部及质检人员监督、检查，确保按技术交底实施。
7.2.4残留风险评估
在方案实施过程中，在加强锚杆应力计的测试，专人观察岩壁的稳定情况，每隔10-20米布置监控量测点进行隧道变形监控量测，根据检测结果，评估已施工段的风险因素的风险等级，若达到接受程度，则说明方案及实施过程达到了预期目的，若检测结果不能满足设计要求，则需提出应对对策，经审批后进行处理，直至残留风险因素达到可接受程度。
7）由业主负责组织风险分级调整的评审和汇总，以会议纪要的形式形成评审意见，对极高、高度的风险分级调整报送主管领导。
8）施工过程中风险的监测包括施工监测、工况和环境巡视、作业面状态描述、风险处置过程和发展趋势等内容；各项目部在施工过程中应将地质超前预报、监控量测纳入施工的重要工序、按照设计要求编制施工监测的实施方案，对工程自身结构及环境风险进行全面监测；提前识别和预测地质风险因素，保证施工安全。
3、《新建时速200-250公里客运专线铁路设计暂行规定》(铁建设[2005]40号)；
4、《铁路隧道设计规范》(TB1003-2005);
5、《铁路隧道施工技术指南》（TZ204-2008）
6、《锚杆喷射混凝土支护技术规范》(GB50086-2001);
7、《地下工程防水技术规范》（GB50108-2008）
4隧道工程概况
4.1设计概况
白石顶2号隧道位于云浮市郁南县南江口镇杨梅塘村西面400m，隧道起讫里程D1K309+676—D1K310+865，全长1189m，最大埋深91m，进口路肩标高为40.972m出口路肩标高为46.145m，本隧道于2008年4-6月开始组织对线路进行工程地质调绘，对隧道区域进行1：2000工程地质调绘，重点查明区内地层岩性、地质构造；同时1：2000水文地质调查，重点查明区内地下水的补给、径流、排泄条件、地层的含水性。通过对各项原始资料的整理及综合分析，基本掌握了隧址区的工程地质及水文地质条件，据此编制本项目工程地质勘查报告。

隧道施工阶段风险评估监理细则

隧道施工阶段风险评估工作监理细则第一条为防范铁路隧道施工安全事故发生以及因隧道施工造成对环境的影响，能够主动、及时、动态地进行风险管理，保证风险评估全面、可靠，规避隧道施工中突发性和灾难性的风险，根据《铁路隧道风险评估与管理暂行规定》要求，制定本监理细则。

第二条北京铁城监理公司京沪高速铁路三标段隧道施工适用本细则。

第三条隧道施工风险评估坚持“安全第一、预防为主”的方针，本着“施工单位负责、监理单位参与、全过程监控”的原则进行。

第四条监理单位参与及监控隧道施工风险评价并检查施工单位风险处理措施的落实情况作为一项重要任务实施；监理单位参与和监控隧道风险评价及检查施工单位风险处理措施的落实情况侧重于安全风险和环境影响。

第五条监理单位督促隧道施工单位对其管辖的全部隧道进行风险评估，并编制隧道施工风险评估报告。

第六条施工单位在接到隧道设计图纸后应对施工图纸进行细致会审，对图纸中存在的问题及时与施工、设计单位沟通，请设计单位及早书面澄清。

第七条施工图纸确定后，监理单位参与施工单位进行实地复测，检查施工图纸的准确性，是否与实际地貌相符，如差异较大，应立即联系设计进行交涉，采取妥善处理方式。

第八条督促施工单位在施工前要结合设计文件对工程影响范围内的建筑物、线路、管线、河流沟渠等周边环境和地貌督促施工单位进行全面核查，判断分析，对有可能影响隧道正常施工的因素进行登记、分析、判别、评价。

第九条督促施工单位根据地勘图及现场踏勘资料对隧道穿越地质条件进行分析，确定隧道可能穿越的地质条件，必要时请专家论证。

第十条督促或参与施工单位根据施工图确定的施工方法及判定的地质条件对可能会出现的风险因素进行确认和分类。

对隧道施工阶段的风险采用合适的方法进行系统识别，列出各部分的风险产生的原因、表现特点、预期后果；形成风险指标体系。

第十一条督促或参与对可能遇到的各种风险发生的可能性及可能造成的不良后果进行估算，量化。

第十二条督促或参与对风险因素和风险事件进行分析和等级评定。

桥梁、隧道施工安全风险评估管理制度范本（2篇）

桥梁、隧道施工安全风险评估管理制度范本一、引言本文桥梁、隧道施工安全风险评估管理制度旨在确保工程项目在施工过程中安全可控，减少事故发生的可能性，保护工程人员及相关利益方的生命财产安全。

该制度将明确施工安全风险评估的流程、评估指标、风险评估方法和管理措施等，以确保施工安全风险的及时发现、控制和消除。

二、适用范围本制度适用于各类桥梁、隧道施工项目，包括但不限于公路桥梁、铁路桥梁、隧道以及相关辅助设施的施工。

所有施工团队、监理单位和相关管理人员必须按照本制度的要求执行工作。

三、术语定义1. 施工安全风险：指施工过程中存在的可能导致人员伤亡、设备损坏、环境破坏或财务损失等不良后果的因素或事件。

2. 安全风险评估：指对施工过程中潜在安全风险进行系统评估、分析和量化，以确定可能发生的危险和对应的风险等级。

3. 监理单位：指由建设单位委托的对施工过程进行监督和指导的专业机构或个人。

4. 项目管理人员：指施工项目中有关安全管理和风险评估的责任人员，包括项目经理、安全主任等。

5. 风险评估报告：指施工安全风险评估完成后形成的报告，包括风险评估结果、风险等级划分、风险控制措施等内容。

四、风险评估流程1. 风险识别：施工安全风险评估的第一步是识别可能存在的风险因素。

项目管理人员和监理单位应综合考虑施工环境、工艺流程、施工装备和人员特点等因素，对潜在的风险进行全面、系统的识别。

2. 风险分析：对识别出的风险因素进行详细分析，确定其可能导致的不良后果，并评估其发生的可能性和严重程度。

3. 风险评估：根据风险分析结果，采用科学、定量的方法对风险进行评估和分类，确定不同等级的风险。

4. 风险控制：根据风险评估结果，制定相应的风险控制措施，并明确责任人和执行时间。

措施应综合考虑风险等级、施工条件和技术可行性等因素，确保控制措施的有效性和可操作性。

5. 监督检查：监理单位和项目管理人员应对施工现场的风险控制措施进行定期检查和评估，并及时整改和调整措施，确保施工安全风险的及时控制和消除。

桥梁、隧道施工安全风险评估管理制度范本

桥梁、隧道施工安全风险评估管理制度范本一、总则为确保桥梁、隧道施工过程中的安全，保障工人和设备的安全，特制定本安全风险评估管理制度，明确各项安全措施和风险管理责任，降低施工现场的安全风险。

二、风险评估的目的和原则1. 目的：评估桥梁、隧道施工过程中可能发生的安全风险，为制定安全措施和应对策略提供依据。

2. 原则：（1）科学性：评估过程应严谨、客观、科学，基于可靠的数据和方法。

（2）全面性：评估应覆盖施工过程中的各个环节和可能出现的风险。

（3）实用性：评估结果应能为施工单位和管理部门提供实际操作的指导。

三、评估范围和内容1. 评估范围：（1）桥梁、隧道施工所有环节，包括设计、施工准备、人员管理、设备管理、施工过程等。

（2）涉及施工现场的各种工艺和设备。

（3）施工过程中可能发生的天气、地质、交通等因素。

2. 评估内容：（1）工程风险：评估施工工序中可能存在的安全隐患和风险。

（2）设备风险：评估施工所使用的设备是否经过检验和维护，是否存在安全隐患。

（3）人员风险：评估施工人员是否具备相应的技能和经验，是否有安全意识。

（4）环境风险：评估施工现场的环境是否安全，是否存在可能引发事故的因素。

（5）补救措施：评估施工过程中应对各种风险的应对策略和应急措施。

四、评估方法和流程1. 评估方法：（1）专家评估：邀请相关领域的专家进行评估。

（2）现场检查：对施工现场进行实地查看和检查。

（3）文件资料分析：对项目资料、规范标准等进行系统性分析。

2. 评估流程：（1）确定评估范围和内容。

（2）收集相关资料和文件。

（3）召开专家评估会议，对评估内容进行讨论和综合分析。

（4）编制评估报告，提出改进建议和补救措施。

（5）整理评估结果，归档备查。

五、风险管理措施1. 设备管理：（1）设备应经过检验，定期维护和维修，确保其正常运行和安全使用。

（2）设备使用人员应经过培训，熟悉设备的操作和维护方法。

（3）设备在使用前应进行可靠性测试，确保其质量和安全性。

隧道安全风险评估管理制度

一、总则为了加强隧道工程施工安全管理，预防安全事故发生，保障人民生命财产安全，根据国家有关法律法规，结合我国隧道工程实际情况，制定本制度。

二、适用范围本制度适用于我国境内所有隧道工程的施工安全风险评估工作。

三、风险评估原则1. 预防为主，防治结合。

以预防事故发生为出发点，综合分析风险因素，采取有效措施，降低事故风险。

2. 科学评估，合理控制。

运用科学方法对隧道工程安全风险进行评估，根据评估结果制定合理的安全风险控制措施。

3. 严格责任，强化监督。

明确各级责任，加强安全风险监督管理，确保风险评估工作落到实处。

四、风险评估组织1. 隧道工程安全风险评估工作由施工单位负责组织实施。

2. 施工单位应成立隧道工程安全风险评估小组，负责具体评估工作。

3. 隧道工程安全风险评估小组应由具有相关专业知识和经验的人员组成。

五、风险评估内容1. 工程地质条件分析：包括地层岩性、地质构造、水文地质等。

2. 施工工艺分析：包括隧道掘进、支护、衬砌等工艺。

3. 施工设备设施分析：包括机械设备、通风设备、排水设备等。

4. 人员素质分析：包括施工人员、管理人员、监理人员等。

5. 环境因素分析：包括气候、气象、地形等。

6. 应急预案分析：包括事故应急预案、应急救援措施等。

六、风险评估程序1. 收集资料：收集隧道工程相关资料，包括工程设计、施工方案、地质勘察报告等。

2. 风险识别：根据收集的资料，对隧道工程可能存在的风险进行识别。

3. 风险分析：对识别出的风险进行定性、定量分析，评估风险等级。

4. 风险控制：根据风险评估结果，制定相应的风险控制措施。

5. 风险监控：对风险控制措施的实施情况进行监控，确保风险得到有效控制。

七、风险评估报告1. 隧道工程安全风险评估报告应包括以下内容：（1）工程概况；（2）风险评估依据；（3）风险识别与分析；（4）风险控制措施；（5）风险评估结论。

2. 隧道工程安全风险评估报告应由施工单位负责编制，经施工单位负责人审核后报监理单位审核，最后报建设单位审批。

桥梁、隧道施工安全风险评估管理制度模板

桥梁、隧道施工安全风险评估管理制度模板1. 引言本制度旨在规范企业在桥梁、隧道施工过程中进行安全风险评估的管理，确保施工过程中的安全性和可靠性，减少事故风险，保护员工和公众的生命资产安全。

此制度适用于全部涉及桥梁、隧道施工的项目。

2. 安全风险评估管理流程2.1 安全风险评估的定义安全风险评估是指对桥梁、隧道施工过程中可能存在的各类风险进行识别、分析和评估，以确定相应的安全措施和管理措施的过程。

2.2 安全风险评估的目的•识别施工过程中可能存在的安全风险，确保施工过程的安全性；•分析安全风险的潜在影响和可能导致的后果，订立相应的应急预案；•评估风险等级，订立相应的安全措施和管理措施；•监督安全措施的实施情况，及时进行修正和改进。

2.3 安全风险评估的流程1.项目启动阶段：–人员构成：成立安全风险评估小组，包含项目负责人、安全专家、设计人员、监理人员等；–建立档案：建立项目安全风险评估档案，包含评估报告、安全措施和管理措施等。

2.风险识别与分析：–确定评估对象：明确评估对象，包含施工区域、工艺流程、设备等；–识别潜在风险：针对评估对象进行风险识别，包含人员安全、设备安全、施工环境、料子安全等；–风险分析：对潜在风险进行定性和定量分析，确定风险的严重程度和影响范围。

3.风险评估与等级划分：–安全风险评估：依据风险的严重程度和影响范围，对各项风险进行定级评估；–风险等级划分：依据评估结果，将风险划分为高、中、低等级，明确安全措施和管理措施的优先级。

4.安全措施和管理措施：–安全措施订立：依据风险评估结果，订立相应的安全措施，确保施工过程的安全性；–管理措施订立：针对各项安全措施，订立相应的管理措施，保证措施的实施和有效性。

5.监督与考核：–监督实施：安全风险评估小组对施工过程中的安全措施进行监督；–效果评估：定期对安全措施的实施效果进行评估，及时发现问题并进行改进；–考核标准：订立相应的考核标准，对施工人员和管理人员进行安全表现考核，以激励安全行为和提升安全责任意识。

隧道施工阶段风险评估实施细则

隧道施工阶段风险评估实施细则新建合肥至福州铁路客运专线安徽段Ⅳ标(DK138+808～DK141+681)铜陵北隧道(安徽段)施工阶段风险评估实施细则编制者:复核者:审核者:中铁24局京福铁路客运专线安徽Ⅳ标项目经理部一分部8月20日目录一、编制依据 ........................... 错误!未定义书签。

二、执行的相关安全法律法规、标准、规程、支持性文件和項目安全管理制度 ........................... 错误!未定义书签。

三、本实施细则适用范围 ................. 错误!未定义书签。

四、风险评估项目概况 ................... 错误!未定义书签。

五、风险管理领导组织机构及职责 ......... 错误!未定义书签。

六、风险评估与管理 ..................... 错误!未定义书签。

七、风险监控、监测预警方案 ............. 错误!未定义书签。

八、作业指导书清单 ..................... 错误!未定义书签。

九、应急预案及演练 ..................... 错误!未定义书签。

十、人员、机械设备安排及培训 ........... 错误!未定义书签。

十一、现场警示、标识规划 ............... 错误!未定义书签。

十二、过程及追溯性记录文件格式和要求.... 错误!未定义书签。

附表1:铜陵北隧道风险处理登记表......... 错误!未定义书签。

附表2:安全教育记录表................... 错误!未定义书签。

附表3:安全日志记录表................... 错误!未定义书签。

附表4:安全检查记录表................... 错误!未定义书签。

附表5:施工单位高风险隧道安全施工条件评估表错误!未定义书签。

附表6:隧道现场带(跟)值班检查表......... 错误!未定义书签。

某隧道风险评估与管理实施细则

3）已经监理、业主审批的地质超前预报及监控量测专项实施方案。
3）已经监理、业主审批的不良地质地段隧道施工专项实施方案。
3施工阶段的安全风险管理
3.1安全风险管理方针和目标
关口前移、评估为先、管理为重、预防为主。
根据设施施工图的风险评估结果、施工地质、资源配置及实施方案进行再评估，提出相应的施工措施，强化施工管理、措施评价和落实，保证施工安全和减少损失。
安全风险管理细则
1总则
为规范南广铁路NGZQ-7标段隧道风险评估与管理工作，建立和完善隧道风险评估与管理体系，依据《铁路隧道风险评估与管理暂行规定》（铁建设【2007】200号）及《关于印发南广铁路隧道风险评估与管理实施办法（暂行）的通知》(南广铁安质发【2009】66号)文件规定，结合南广铁路NGZQ-7标段隧道设计概况，在施工过程中为了有效降低风险等级，确保隧道施工安全和工程工期目标的实现，特制定本实施细则。
4隧道工程概况
4.1设计概况
白石顶2号隧道位于云浮市郁南县南江口镇杨梅塘村西面400m，隧道起讫里程D1K309+676—D1K310+865，全长1189m，最大埋深91m，进口路肩标高为40.972m出口路肩标高为46.145m，本隧道于2008年4-6月开始组织对线路进行工程地质调绘，对隧道区域进行1：2000工程地质调绘，重点查明区内地层岩性、地质构造；同时1：2000水文地质调查，重点查明区内地下水的补给、径流、排泄条件、地层的含水性。通过对各项原始资料的整理及综合分析，基本掌握了隧址区的工程地质及水文地质条件，据此编制本项目工程地质勘查报告。
3.2风险管理内容
1）局指技术管理人员及各项目部技术管理人员要仔细、全面地熟悉施工图纸，核对图纸与现场实际情况是否相符，提出有关风险（特别是安全风险）的质疑，由设计单位在设计技术交底时解答。

某隧道施工阶段风险评估报告样本

某隧道施工阶段风险评估报告样本一、项目背景根据XXXX公司与XXXX单位签订的《XXXX隧道施工项目合同》，本次施工旨在建设一条位于XXXX市的隧道，总长度为XXXX米。

本隧道施工分为五个阶段，包括XXXX阶段、XXXX阶段、XXXX阶段、XXXX阶段以及XXXX阶段。

二、风险评估目的本报告旨在对隧道施工的各个阶段进行风险评估，以减少施工期间可能出现的事故和其他不良事件，并提供相应的对策和建议，确保施工工作的安全进行。

三、风险评估内容针对隧道施工的各个阶段，本报告对以下方面进行了风险评估：1. 施工工艺及方法的风险评估2. 设备和工具的风险评估3. 人力资源的风险评估4. 施工材料的风险评估5. 环境和气候条件的风险评估6. 其他可能的风险因素评估四、风险评估结果及建议1. 施工工艺及方法的风险评估结果：- XXXX阶段：可能存在地质条件变动导致切割困难的风险。

建议应加强地质勘测，并根据实际情况调整切割方法。

- XXXX阶段：可能存在土壤松动导致支护结构失稳的风险。

建议在施工过程中加强地表保护，并采用适当的支护措施。

- XXXX阶段：可能存在施工噪音对周边居民的影响的风险。

建议在施工前开展噪音控制方案，并采取相应的减噪措施。

2. 设备和工具的风险评估结果：- XXXX阶段：可能存在设备故障和操作不当引发安全事故的风险。

建议加强设备维护和操作培训，确保设备的正常运行和使用。

3. 人力资源的风险评估结果：- XXXX阶段：可能存在工人疲劳导致操作不精准的风险。

建议合理安排工作时间和休息，保证施工质量和安全。

4. 施工材料的风险评估结果：- XXXX阶段：可能存在材料供应不及时和质量不合格的风险。

建议与供应商建立稳定的合作关系，并加强材料验收程序。

5. 环境和气候条件的风险评估结果：- XXXX阶段：可能存在强风和暴雨对施工的影响的风险。

建议提前做好气象预警工作，并采取相应的风险管理措施。

六、结论本报告通过对隧道施工的各个阶段进行风险评估，发现了一些潜在的风险，同时给出了相应的对策和建议。

隧道风险安全评估细则

隧道风险安全评估细则
隧道风险安全评估细则主要包括以下内容：
1. 隧道结构安全评估：评估隧道结构的稳定性、坚固性和承载能力，包括地质条件、岩土力学特性、支护结构的设计和施工质量等方面的考虑。

2. 隧道通风安全评估：评估隧道通风系统的设计和运行情况，包括通风设备的类型、数量、安装位置和运行效果等，以保障隧道内空气质量达到安全标准。

3. 隧道火灾安全评估：评估隧道火灾风险和火灾扩散路径，包括火灾预警系统、灭火系统、应急逃生通道等设施的设计和建设情况，以及火灾应对措施的有效性。

4. 隧道照明安全评估：评估隧道照明系统的设计和运行情况，包括照明设备的类型、布置、亮度等方面的考虑，以保障隧道内良好的可视性和驾驶安全。

5. 隧道交通安全评估：评估隧道交通管理措施的有效性，包括交通信号系统、车道标线、限速设施、紧急电话等设备的配置和使用情况，以减少交通事故风险。

6. 隧道应急管理安全评估：评估隧道应急救援设施和组织管理情况，包括应急出口、疏散指示标志、安全疏散方案和救援队伍的组建和培训等方面的考虑。

7. 隧道维护与监测安全评估：评估隧道维护保养和监测管理情况，包括巡检频率、巡检项目、维护保养计划和监测数据分析等方面的考虑，以确保隧道设施的安全可靠性。

以上是隧道风险安全评估细则的一些基本内容，具体评估内容可以根据实际情况进行调整和补充。

隧道施工阶段风险评估与管理实施细则

云端隧道施工阶段风险评估与管理实施细则1 隧道风险评估与管理编制依据和工作目标1。

1 编制依据1.《建设工程项目管理规范》GB/T 50326-20062。

《铁路隧道风险评估与管理暂行规定》铁建设［2007]200号3.《铁路隧道监控量测技术规程》TB10121—20074. 通霍铁路相关设计文件及铁道部批文5。

《铁路建设单位标准化管理》沈阳铁路局编6。

《铁路隧道设计规范》TB 10003-20057.《铁路隧道施工规范》TB 10204—20028。

国家及铁道部颁布的相关规范、规定9.《通霍铁路隧道施工阶段风险评估与管理实施办法》（试行）1。

2 云端隧道工程概况及主要风险因素描述云端隧道位于通霍线哈日努拉站至云端站区间，进口里程为DK383+365，出口里程为DK384+355，全长990m，为新建双线铁路隧道。

云端隧道为通霍铁路扩能改造工程中最长的隧道,隧道的工期直接影响整个工程的竣工时间.全隧共有Ⅵ级围岩340m，占全隧的34.34%，Ⅴ级围岩170m，占全隧的17。

17%，Ⅳ级围岩225m，占全隧的22。

73%。

通过上述围岩级别统计，软弱围岩占全隧的74.2%,地质条件极差。

不良的地质条件造成隧道施工难，进度慢，工期长,安全风险高。

1.3 云端隧道施工阶段风险评估与管理工作目标安全风险：隧道重大危险源为Ⅵ级围岩的塌方、冒顶，明洞段深基坑边坡塌方，隧道爆破既有线路堑边坡震动。

工期风险：2010年3月1日开工,2010年11月30日竣工，工期不足9个月，工期十分紧张。

安全风险控制目标：控制住塌方、冒顶、边坡塌方、既有线边坡爆破震动，防止重大事故的发生。

工期风险控制目标:确保隧道11月30日前完工目标的实现1。

4 云端隧道风险评估与管理基本流程通霍铁路隧道风险评估与管理基本流程如下图：通霍铁路隧道风险评估与管理基本流程图(2）中心值代表所给区间的对数平均值。

3、事故发生后果的等级分成五级1）人员伤亡是指在参与施工活动过程中人员所发生的伤亡，依据人员伤亡的类别和严重程度进行分级，如下表示：人员伤亡等级标准2)经济损失是指风险事故发生后造成工程项目发生的各种费用的总和，包括直接费用和事故处理所需的各种费用，如下表示经济损失等级标准3）环境影响是指隧道施工对周围建（构）筑物破坏或损害、环境污染等，根据其影响程度进行分级，如表示。

隧道风险评估方案

目录一、风险评估原则 (1)二、工程概况 (1)（一）线路概况 (1)（二）主要技术标准 (2)（三）工程特点 (4)1、自然特征 (4)2、腐蚀性评价 (5)3、地震 (6)4、气象特征 (6)5、交通运输情况 (7)（四）、主要工程数量 (7)三、风险评估程序及方法 (8)（一）、评估对象 (8)（二）、评估目标 (8)（三）、风险评估人员 (8)1、项目部风险评估小组 (8)2、风险评估小组管理职责 (8)3、风险评估程序 (9)4、风险评估方法 (11)5、风险因素辨识 (11)6、风险评估内容 (16)7、初始风险处理措施 (19)8、残余风险等级评定 (20)9、风险评估结论 (20)三、风险评估记录 (21)XXX隧道出口风险评估方案一、风险评估原则风险评估目标是从施工源头查清风险因素，合理确定风险等级，放弃或修改残留风险高的工程方案，提出风险处理和监控措施，进行系统的风险管理，提高风险的管理水平，保障安全、保护环境、保证工期、控制投资、提高效益。

风险评估和管理在实施中应动态调整，以保证风险评估得以顺利进行。

根据XXX隧道出口风险评估表和对策措施，结合XXX隧道出口地质资料，深入研究地质调查和收集资料，资料不足时认真补充或得到相关信息后，再进行讨论。

二、工程概况（一）线路概况XXX隧道位于云南省普洱市景东县文井镇。

隧道为分离式双线隧道。

本次施工范围为XXX隧道，隧道右洞里程为K148+423～K153+955，长5532m；左洞K148+425～K154+020，长5595m。

洞身最大埋深725m，最小埋深6m。

隧道出口段出洞口围岩以泥岩为主，洞身纵坡为 1.15%，其中K153+383.882～K154.020段落位于R=1100的平面曲线上，其余均位于直线段上。

XXX隧道出口进场道路，路线起点K0+000接按芹公路勐大镇文夺村附近，止点K8+783.57位于勐大镇光中田村西侧，路线经过文夺村、平地村、瓦桥村、高览槽村，路线总长8.784公里。

茶店隧道风险评估与管理实施细则

茶店隧道风险评估与管理实施细则1、工程概况1.1工程概述新建铁路织金至毕节线站前工程Ⅱ标茶店隧道，里程范围：DK370+605～DK371+250，全长645m。

茶店隧道横穿一平缓山包。

属云贵高原低中山溶蚀，剥蚀地貌，地面高程1310~1360m，相对高差约50m，自然坡度5º~10º，地形起伏较小。

坡面多被垦为旱地，植被不发育，地表基岩零星出露。

洞身有土质便道通往各村庄，交通较方便。

该隧道为单线隧道，全长645m，最大埋深约45m。

1.2技术标准铁路等级：I级铁路。

速度目标值：120km/h。

正线数目：单线。

最小曲线半径：一般地段1200m，困难地段800m。

最大坡度：6‰（加力坡13‰）。

机车类型：SS系列或或HX系列。

牵引质量：4000 吨。

到发线有效长度：880m。

牵引种类：电力。

闭塞类型：半自动闭塞。

1.3自然条件1.3.1工程地形地貌茶店隧道属云贵高原低中山溶蚀，剥蚀地貌，地面高程1310~1360m，相对高差约50m，自然坡度5º~10º，地形起伏较小。

坡面多被垦为旱地，植被不发育，地表基岩零星出露。

1.3.2气象特征本区处于高海拔低纬度区，属亚热带湿润季风气候区，沿线地形、地貌起伏较大，气象特征相应有所差异，总体气候特点是温暖湿润，雨量充沛，夏季长而炎热，冬季短偶有奇寒，有明显的干湿两季之分。

每年4月至8月为雨季，9月至次年3月为旱季。

夏季易涝，春秋易旱。

1.3.3工程地质及水文地质1.3.3.1工程地质特征段内上覆坡残积（Q4di+el）黏土。

下覆基岩为三叠系下统永宁镇组第四段（T1yn4）泥质白云岩夹溶塌角砾岩、灰岩、泥岩。

各层岩土特征分述如下：（6-6）碎石土（Q4di+el）：深灰色，杂色，稍密，潮湿。

碎石角砾约占65%，余为粘性土填充，厚度2-10m，属III级硬土。

（6-7）黏土（Q4di+el）：黄褐~灰黄色，硬塑状，含约少量灰岩质碎石角砾，主要分布于区内斜坡地段，具弱膨胀性，厚0~3m，局部洼地中厚度较大。