电路动作程序上
维修电工操作程序及动作标准
维修电工操作规程及行动标准
一、工前检查
1、穿戴劳动防护用品。
2、检查所用工具、仪器是否灵活准确。
二、电源故障
1、用右手紧紧握住验电器手柄，用力一次拉开。
2、使用符合电位水平的电力测试，检查确认断电。
3、断电后，在关闭手柄上悬挂警告标志。
4、安装位置开关、配线。
5、安装电机。
6、As电缆头。
7、组装仪器。
8、检查总成是否已完全修复。
9、清点工具，清理现场。
10、送电，根据输电作业内容。
11、试车，用右手握住开关手柄，脸侧一边，合闸到底。
12、观察所有仪表是否正常。
13、启动设备调试，测试电流升降。
三、输电操作
1、安装保险丝管，拆除接地线、断路线。
2、先用500伏摇表，测量阴极放电。
3、拆除禁止合闸警告标志，送电。
4、通知用电岗启动。
5、用仪器检查所有电路，用电设备是否良好。
铁路信号继电器—继电器电路分析方法
继电器电路的分析方法
2、混线防护电路： 室内一般不要设置，主要是室外。（条件差）
位置法（远端供电法）；针对室外电路之间混线采取的措施。 图例1—62 关键是：继电器与电源分设可能混线位置的两侧。
多条励磁电路应分别写出接通路径； 注意：电路的分析方法应结合运用，掌握继电器的动作程序才能跑通电 路，跑通电路的过程中加深对动作程序的理解。
课堂练习作业： 给P53各图写出任一可以继电器电路的安全措施： 继电电路的故障有两大类： 断路、短路故障； 断路故障可使J错误落下、应吸起的J不能吸起。 短路故障可使不应吸起 的J错误吸起，已吸起的J不能及时落下。
继电器电路的分析方法
由拆卸电器引入： 写装配程序
五、继电电路的分析方法： 1、动作程序法： 表示继电器的动作过程，着重反映继电电路的时序关系及因果关系
用↑表示J吸起，用↓表示J落下，→表示促使J动作，∣表示逻辑“与” 举例：脉动偶电路的动作程序：图1—59 课堂练习作业： 给P53各图写出任一改变状态的动作程序。
继电器电路的分析方法
2、时间图解法： 继电器的工作情况、相互关系、时间特性都表示出来，能正确反映整个 电路的动作过程。图例 1—60
继电器电路的分析方法
3、接通径路法：（接通公式法） 描述继电器励磁电流的径路，即从电源的正跑到负极。 举例： 标清楚各接点号，连接的端子号。 连接用“——”线；没有箭头。
极性法：针对室外电路混入电源；图例1—63 采用偏极继电器防护；
双断法：在电路去线和回线上都接入同样的控制方法，防止混线、混电故 障。图例1——64、65 独立电源法（电源隔离法）：
ZD6 型电动转辙机道岔控制电路故障分析
ZD6 型电动转辙机道岔控制电路故障分析与道岔有关的故幛，从结构上可分为电路故障和机械故障；从电路动作程序上可分为启动电路故障和表示电路故障；从设备位置上可分为室内设备故障和室外设备故障；从故障现象上还可分为道岔不启动、空转和无表示三种故障。
按照道岔控制电路的动作程序，结合控制台上电流表指针摆动、挤岔电铃鸣响及道岔位置表示灯的变化进行综合分析，逐步缩小故障范围，稳、准、快地处理好故障。
区分室内外故障道岔控制电路发生故障时，最关键的就是要确切区分故障点在室内还是室外，避免来回跑动，耽误处理故障时间。
1、道岔启动电路的区分：道岔不能启动时，应首先看清控制台现象，必要时还应在分线盘处测回路电阻，以确切区分故障在室内还是在室外。
当道岔启动电路故障时，可单独操纵道岔，道岔原来位置表示灯不灭，说明1DQJ未励磁；道岔原来位置表示灯熄灭，但是松开单操按钮时，道岔原来位置表示灯又点亮，说明2DQJ 不转极。
上述两种故障现象，可判断故障在室内。
当道岔定、反位表示灯均无表示，且发生挤岔报警时，不能单独操纵道岔，应在分线盘有关端子上测启动电路回路电阻，以区分室内、外故障。
对于四线制道岔来说，X1为定位的启动和表示公用线，X2为反位的启动和表示公用线，X3为定、反位表示公用线，X4为定、反位启动公用线。
因此，道岔在定位，X2与X4之间应该是通的；道岔在反位，X1与X4之间应该是通的。
以道岔在定位为例，X2与X4之间不通，说明故障在室外，如果X2与X4之间有电阻，一般可确定为室内电路开路。
为可靠起见，可单独操纵道岔，用万用表直流250电压挡在分线盘处测X2和X4有无直流电压，如果无电压，肯定故障在室内，如果有电压，故障在室外。
当判断故障在室内时，应首先查看室内道岔启动电路的熔断器，如果熔丝熔断，应换上熔丝后试验一次，再熔断，则为混线故障。
区分混线故障在室内还是在室外，应再次在分线盘处测试。
拆下分线盘处故障道岔的X2或X4的电缆芯线，测启动电路室内侧的电阻，如果电阻无穷大（开路），则为室外故障；如果有电阻，则为室内故障。
如何理解plc执行程序的顺序？plc程序顺序从上往下的吗？
如何理解plc执行程序的顺序？plc程序顺序从上往下的吗？（1）触点的结果与步即使在动作相同的程控电路中，借助于触点的构成方法出可简化程序与节约程序步数。
①宜将串联电路多的电路写在上方。
如图1的a图。
②宜将并联多的电路写在左方。
如图1的b图。
（2）程序的执行挨次对顺控程序作“自上而下”，“自左向右”处理。
当plc投入运行后，其工作过程一般分为三个阶段，即输入采样、用户程序执行和输出刷新三个阶段（即：输入、执行、输出）。
完成上述三个阶段称作一个扫描周期。
在整个运行期间，PLC的CPU以肯定的扫描速度重复执行上述三个阶段。
(一) 输入采样阶段在输入采样阶段，PLC以扫描方式依次地读入全部输入状态和数据，并将它们存入I/O映象区中的相应得单元内。
输入采样结束后，转入用户程序执行和输出刷新阶段。
在这两个阶段中，即使输入状态和数据发生变化，I/O映象区中的相应单元的状态和数据也不会转变。
因此，假如输入是脉冲信号，则该脉冲信号的宽度必需大于一个扫描周期，才能保证在任何状况下，该输入均能被读入。
(二) 用户程序执行阶段在执行阶段，PLC总是按由上而下的挨次依次地扫描用户程序(梯形图)。
在扫描每一条梯形图时，又总是先扫描梯形图左边的由各触点构成的掌握线路，并按先左后右、先上后下的挨次对由触点构成的掌握线路进行规律运算，然后依据规律运算的结果，刷新该规律线圈在系统RAM存储区中对应位的状态；或者刷新该输出线圈在I/O映象区中对应位的状态；或者确定是否要执行该梯形图所规定的特别功能指令。
(三) 输出刷新阶段当扫描用户程序结束后，PLC就进入输出刷新阶段。
在此期间，CPU根据I/O映象区内对应的状态和数据刷新全部的输出锁存电路，再经输出电路驱动相应的外设。
这时，才是PLC的真正输出。
6502电气集中电路动作顺序包括选路
一、6502电气集中电路的动作程序分析6502电气集中电路动作顺序包括选路、排路、检查联锁条件、锁闭进路、开放信号、解锁进路等过程,其中选路由1～6线实现,主要的继电器有JXJ、DCJ、FCJ; 7线是实现进路选排一致性的检查,主要继电器是KJ; 8线的主要继电器是XJJ ,用来检查进路联锁条件,即检查道岔位置是否正确、进路是否空闲、敌对进路是否未建立; 9、10线的主要继电器是QJJ( GJJ ) , QJJ ↑( GJJ ↑)为锁闭进路做准备,每一个区段设一个QJJ ,每个道岔设有SJ。
当QJJ↑时, 1LJ、2LJ 落下, SJ 落下,实现进路锁闭; 11 线的主要继电器是XJ ,控制信号的开放; 12、13线的主要继电器是1LJ、2LJ,为进路的锁闭或解锁作准备;当1LJ、2LJ 落下, SJ落下,进路锁闭;当1LJ、2LJ吸起, SJ吸起,进近路解锁。
、1～6网络线故障判断处理方法二1. 1～6网络线电路作用:1、2网络线电路:双动道岔反位,即八字第一笔;3、4网络线电路:双动道岔反位,即八字第二笔;5、6网络线电路:单动道岔定、反位、双动道岔定位,还包括JXJ;2. 1～6网络线电路动作规律:●所排进路有经过双动道岔反位的,先1、2 线动作或3、4线动作,然后5、6线动作。
●不论进路方向如何, 选路总是从左到右, 与排列方向无关。
●由进路左边的按钮继电器给1、3、5线送KZ,由进路右边的按钮继电器给2、4、6线送KF。
(●在正常情况即在列车进路或列车兼调车时)下,始端选出按钮灯亮稳光,终端选出灭灯,中间信号点选出闪光。
3. 故障现象及判断:故障1: 若进路有一个信号点选出,因为KF 是由6线从右至左送出,则说明6线正常, 5线有故障。
5线故障范围的确定可以根据进路中每个信号点的按钮亮灯情况来判断是否为某个信号点故障;若还要确定是否为进路中某个道岔是否选出的故障,这时可以把道岔单操至另一位置,再办理相应进路来确定是否为该道岔的选出故障。
ZD6型转辙机故障分析及处理
摘要一、ZD6转辙机是用以转换道岔的设备，每一道岔设一台转辙机，安装在道岔尖轨处。
它的基本功能是：1.改变道岔的位置，即根据操纵人员意图转于定位或反位；2.正确的反映道岔的位置，即道岔尖轨密贴于基本轨后，才能有相对应的表示；3.道岔转到正确位置后，实行机械锁闭，防止外力转动道岔。
4.道岔被挤或因故在四开位置时，也应及时有报警表示。
5．ZD6型采用内锁闭方式。
ZD6型的道岔附件主要有密贴调整杆、表示连接杆、连接尖轨的方钢和尖端杆以及放松卡、象鼻铁等。
二、主要组成是由：电动机、减速器、摩擦联结器、自动开闭器、主轴、动作杆、表示杆、移位接触器(用于挤岔电路中)、底壳及机盖等部分组成。
关键词：ZD6、转撤机、相混参考文献：车站自动控制：王永信、喻喜平铁道论坛网道岔控制电路故障分析及处理————ＺＤ６型转辙机故障分析及处理ZD6型转辙机故障，从结构上可分为电路故障和机械故障；从电路动作程序上可分为启动电路故障和表示电路故障；从设备位置上可分为室内设备故障和室外设备故障；从故障现象上还可分为道岔不能启动、空转和无表示故障三种故障。
按照道岔电路的动作程序，结合控制台上电流指针摆动、挤岔电流鸣响及道岔位置表示灯的变化进行综合分析，逐步缩小故障范围，稳、准、快地处理好故障。
1. 区分室内外故障道岔控制电路发生故障时，最关键的就是要区分故障点是在室内还是室外，避免来回跑动，耽误处理故障时间。
（1）道岔启动电路的区分道岔不能启动时，应首先看清控制台现象，必要时还应在分线盘处测回路电阻，以准确区分在室内还是在室外。
当道岔启动电路故障时，可单独操纵道岔，道岔原来位置表示灯不灭，说明1DQJ未励磁；道岔原来位置表示灯熄灭，但是松开单操纵按钮时，单操原来位置表示灯油点亮，说明2DQJ不转极。
上述两种故障现象，可判断故障在室内。
当道岔定、反位表示灯均无表示，且发生挤岔报警时，不能单独操纵道岔，应在分线盘有关端子上册启动电路回路电阻，以区分室内、外故障。
第三章 半自动闭塞
在下列情况下，允许使用事故按钮使闭塞机复原： １、闭塞电源断电后重新恢复供电时； ２、车到达接车站，因轨道电路故障不能办理达到复原时； 3、装有钥匙路签的车站，必须由区间返回原发车站的路用列车时。
第四节 电路构成原理
为了保护行车安全，64D型单线继电半自动闭塞电路按下列原 则进行设计：
1、为了防护外界电流的干扰，采用“+、-、+”三个不同 极性的直流脉冲组合构成允许发车信号。
第三节 办理闭塞手续
二、取消复原
取消复原是指办理闭塞手续后，列车因故不能发车时，而 采用的取消闭塞的方法。取消复原有以下三种情况：
1、发车站请求发车。收到接车站的回执信号后， 取 消复原 2、发车站收到对方站的同意接车信号后，但其出站信 号机尚未开放以前取消复原 3、在电气集中联锁的车站，发车站开放出站信号机后， 列车尚未出发之前取消复原
我国铁路运营线路绝大部分还是单线区段，采用64D型继电半自动闭 塞类型系统。
第一节 半自动闭塞的基本概念
以单线铁路继电半自动闭塞为例：
单线继电半自动闭塞示意图
在一个区间的相邻两站设一对半自动闭塞机（BB），并经过两站 间的闭塞电话线连接起来，通过两站半自动闭塞机的相互控制，并保 证一个区间同时只有一列列车运行。
电阻器和电容器的作用是使继电器缓放。将它们串联 后并连接在继电器线圈上，即构成了继电器的缓放电路。
电路动作程序上
七、电路动作程序：７０１、写出下行ⅠＧ接车进路的选路电路各继电器动作顺序。
Ｘ／ＪＸＪ↑→５／７／１ＤＣＪ↑→１／３／２ＤＣＪ↑→Ｄ７ＪＸＪ↑→Ｄ９ＪＸＪ↑→１３／１５／２ＤＣＪ↑→９／１１／１ＤＣＪ↑→Ｄ１３／ＪＸＪ（ＤＸＦ）↑→Ｄ１３／ＪＸＪ（ＤＸ）↑→１７／１９／１ＤＣＪ↑→２３／２５／１ＤＣＪ↑→Ｄ１７／ＪＸＪ↑７０２、写出Ｄ１１至５Ｇ调车进路的进路选排电路的动作顺序。
Ｄ１１／ＪＸＪ（ＤＸ）↑→９／１１／２ＤＣＪ↑→１３／１５／１ＤＣＪ↑→ＢＡ／ＪＸＪ↑→２１／ＦＣＪ↑→Ｓ５／ＪＸＪ↑９／１１／２ＤＣＪ↑→９／１１／１ＤＱＪ↑→２ＤＱＪ转极电动转辙机动作，９／１１转换到定位ＦＢＪ↓、ＤＢＪ↑１３／１５／１ＤＣＪ↑→１ＤＱＪ↑→２ＤＱＪ转极，电动转辙机动作，１３／１５转换到定位ＦＢＪ↓、ＤＢＪ↑２１／ＦＣＪ↓→１ＤＱＪ↑→２ＤＱＪ转极，电动转辙机动作２１转换到反位ＤＢＪ↓、ＦＢＪ↑Ｄ１１／ＪＸＪ↑、ＫＦ－ＤＪＪ－Ｑ有电→Ｄ１１／ＦＫＪ↑Ｓ５／ＪＸＪ↑、ＫＦ－ＤＪＪ－Ｑ有电→Ｓ５／ＺＪ↑Ｄ１１／ＪＸＪ↑→Ｄ１１／ＡＪ↓━━━┓┃→ＤＪＪ↓→Ｓ５／ＪＸＪ↑→Ｓ５／ＤＡＪ↓━━━━┛Ｄ１１／ＪＸＪ↓、ＢＡ／ＪＸＪ↓、Ｓ５／ＪＸＪ↓Ｄ１１／ＪＸＪ↓━━┓┃Ｄ１１／ＦＫＪ↑━━┫→Ｄ１１／ＫＪ↑┃Ｓ５／ＺＪ↑━━━━┛７０３、写出Ｓ５向北京方面发车进路选岔电路的动作程序。
１／３／１ＦＣＪ↑→１／３／２ＦＣＪ↑→９／１１／１ＦＣＪ↑→９／１１／２ＦＣＪ↑→Ｄ１／ＪＸＪ↑→Ｄ７／ＪＸＪ↑→Ｄ９／ＪＸＪ↑→１３／１５／２ＤＣＪ↑→１３／１５／１ＤＣＪ↑→ＢＡ／ＪＸＪ↑→２１／ＦＣＪ↑→Ｓ５／ＪＸＪ↑７０４、写出排列ＳⅡ至北京方面发车进路，进路选择继电器和操纵继电器的动作顺序。
Ｄ１１／ＪＸＪ↑→１／３／１ＤＣＪ↑→Ｄ５／ＪＸＪ↑→Ｄ１５／ＪＸＪ↑→１７／１９／２ＤＣＪ↑→２７／ＤＣＪ↑→ＳⅡ／ＪＸＪ↑７０５、办理ＸＤ至ⅠＧ接车进路选岔电路的动作程序。
点动控制电路的工作原理
点动控制电路的工作原理点动控制电路是一种常见的电路控制方式，它通过按下按钮来控制电气设备的启停或切换。
该电路通常由按钮、继电器和电源组成。
我们来了解按钮在点动控制电路中的作用。
按钮是电路的输入端，通过按下按钮可以使电路闭合或断开。
在点动控制电路中，通常有两个按钮，一个用于启动设备，另一个用于停止设备。
按下启动按钮，电路闭合，电流从电源流向继电器的控制回路，继电器吸合，使电气设备开始工作。
而按下停止按钮，电路断开，电流无法流向继电器的控制回路，继电器释放，电气设备停止工作。
继电器是点动控制电路中的核心元件，它起到了控制电路的作用。
继电器由线圈和触点组成。
当电流流经线圈时，产生的磁场会使线圈中的铁芯受力，触点发生动作。
继电器的触点分为常开触点和常闭触点。
当继电器吸合时，常开触点闭合，常闭触点断开；当继电器释放时，常开触点断开，常闭触点闭合。
通过控制继电器的线圈电流，可以实现点动控制电路的启动和停止。
电源是点动控制电路的能量来源，通常是直流电源或交流电源。
电源提供所需的电流和电压，以使继电器能够正常工作。
在点动控制电路中，电源的正极连接到继电器的线圈，电源的负极连接到按钮的一侧，另一侧连接到继电器的常闭触点。
当按钮未按下时，电路断开，继电器的线圈无法获得电流，继电器释放，触点保持常闭状态；当按钮按下时，电路闭合，继电器的线圈获得电流，继电器吸合，触点发生动作。
通过上述的工作原理，点动控制电路可以实现对电气设备的启停或切换。
当需要启动设备时，按下启动按钮，电气设备开始工作；当需要停止设备时，按下停止按钮，电气设备停止工作。
点动控制电路的优点是操作简单，控制灵活，适用于各种电气设备的控制。
总结一下，点动控制电路通过按钮、继电器和电源实现对电气设备的启停或切换。
按钮作为电路的输入端，通过闭合或断开电路来控制继电器的线圈电流；继电器作为电路的控制元件，通过吸合或释放触点来控制电气设备的工作状态；电源提供所需的电流和电压，使继电器能够正常工作。
6502电气集中教案
6502电气集中教案第一节电气集中的组成及作用电气集中的功能：把许多道岔、进路和信号，用电气的方法由一个地方集中控制和监督，并实现它们之间联锁的设备，叫电气集中。
其功能：实现站内行车指挥的自动控制，从而提高劳动生产率和改善劳动条件；而且反映情况准确及时，控制迅速等组成：分室内设备和室外设备两大部分室内设备：1、控制台：用于控制和监督道岔、进路和信号，设在车站中心。
2、电源屏：不间断地供给电气集中设备用的交、直流电源。
3、继电器组合及组合架：是实现联锁的设备。
4、区段人工解锁按钮盘：是辅助设备。
装在离控制台一定距离的墙面上。
用于因故进路不能解锁和信号不能关闭时。
5、分线盘：是室内和室外电缆连接的地方。
室外设备：1、色灯信号机：给出各种信号显示。
2、电动转辙机：转换道岔，3、轨道电路：监督进路是否空闲。
检查钢轨线路完整性及向机车信号传递信息。
4、电缆和箱盒设备：用于室内、外设备连接及安装。
第二节室内外设备概况室内设备概况在室内信号楼设有控制台，区段解锁盘按钮，继电器组合及组合架、电源屏、分线盘等。
一、控制台由各种用途的按钮和表示灯构成的单元块拼装而成，称为单元控制台（不同与面板式）。
是车站值班员控制和监督全站信号机、道岔和进路，指挥列车运行和调车作业的控制设备，也可供信号工分析、判断控制系统故障范围用。
（一）、各种用途的按钮1、进路按钮：①、设置：进路上的绿色LA和白色DA。
②、作用：排列进路、重复开放信号，和其它按钮配合完成取消进路或人工解锁进路等。
采用二位自复式。
2、道岔单独操纵按钮：①、设置：对应每一组道岔设一个单独操纵按钮。
每个咽喉设一个总定位和总反位道岔操作按钮。
②、作用：道岔单操按钮和道岔总定位和总反位操作按钮配合实现对道岔的单独操纵转换道岔位置。
3、总取消（ZQA）和总人解（ZRA）按钮。
①、设置：每个咽喉设一套。
②、作用：和进路始端按钮配合完成取消进路和人工解锁进路。
4、引导按钮（YA）和引导总锁闭按钮（YZSA）。
点动连续控制电路原理
点动连续控制电路原理
连续控制电路是一种根据输入信号的变化连续调节输出的电路。
它通常由一个比较器、一个反馈电路和一个执行器组成。
1. 比较器：比较器接收一个输入信号（通常是被测量物理量的信号）和一个参考信号，并根据二者的差异产生一个输出信号。
比较器可以使用运算放大器或其他电子元件实现。
2. 反馈电路：反馈电路将比较器的输出信号经过处理后送回给比较器的参考输入端，以实现输出的连续调节。
通常使用运算放大器来实现反馈电路。
3. 执行器：执行器根据比较器输出信号的变化来控制某个系统或装置的参数，以达到所需的控制效果。
工作原理如下：
1. 输入信号和参考信号进入比较器，比较器将二者进行比较。
2. 比较器根据输入信号与参考信号的差异生成一个输出信号。
3. 反馈电路接收比较器输出信号，并经过放大和滤波等处理，将信号送回给比较器的参考输入端，形成一个闭环控制。
4. 比较器根据接收到的反馈信号不断调整输出信号，使得输入信号逐渐趋近于参考信号。
5. 执行器根据比较器输出信号的变化来控制系统或装置的参数，实现连续的调节功能。
通过不断重复上述过程，连续控制电路可以实现精准的连续调节，使得输出可以无限接近于所需的目标值。
这种控制电路常用于自动化系统、仪器仪表、机械运动控制等领域。
64D半自动闭塞电路动作程序图
64D半自动闭塞电路动作程序图一、正常办理（一）甲站请求发车BSA按下：甲站：ZDJ XZJ乙站：ZXJ HDJDLBSA按钮松开：ZDJ 乙站ZXJ乙站TJJ FXJ （甲站）HDJ FDJ （乙站）ZKJHDJ XZJ（甲站）（甲站）GDJ （甲站）FBD 亮黄灯当HDJ（乙站）缓放完了断开FDJ 、TJJ 、HDJ 、FDJ 接通JBD黄灯。
至此，甲站：BSJ XZJ ZKJ GDJ FBD乙站：BSJ TJJ JBD（二）乙站同意接车BSA按下：TJJ 乙站HDJ 乙站BSJ JBD由黄变绿BSA23BSA21 ZDJ ZXJ （甲站）TJJKTJ （甲站）FBD由黄变绿至此：甲乙两站区间开通。
（三）列车出发进入甲站轨道电路区段：甲站值班员依FBD绿灯开放出站信号，由于KTJ ，FSBJ反位使XZJ ，来监督甲站值班员开放出站信号。
当列车进入半自动闭塞区段时，由于GDJ （甲站）BSJ （甲站）ZKJ （甲站）KTJ （甲站）FBD由绿变红，同时出站信号自动关闭。
注：ZKJ 后KTJ 。
BSJ （甲站）ZDJ （甲站）ZXJ （乙站）KTJ 尚未落下（甲站）TCJ （乙站）GDJ （乙站）TJJ （乙站）JBD由绿变红（乙站）此时，甲站到乙站方向区间闭塞，甲站所有继电器落下，乙站TCJ 、GDJ 。
（四）列车到达乙站轨道电路区段乙站值班员收到甲站的通知出发信号后[ TCJ （乙站）]，应及时开放进站信号。
当列车到达并进入乙站轨道区段时，GDJ （乙站）HDJ （乙站）FBD（甲站）亮红灯，车出清乙站接近区段，GDJ（乙站）重新吸起。
至此，乙站有TCJ 、GDJ 、HDJ 。
（五）乙站发送到达复原信号乙站值班员确认列车整列到达后，先关闭进站信号机，把TSB恢复定位，然后按下FUA按钮，办理到达复原。
此时，乙站FDJ 向甲站发送到达复原信号BSJ （乙站）TCJ （乙站）FUJ （乙站）BSJ （乙站）FDJ （乙站）FXJ （甲站）DL（甲站）FUJ （甲站）BSJ FBD熄灭（甲站）BSJ （乙站）TCJ （乙站）GDJ （乙站）JBD、FBD熄灭（乙站）两站恢复定位，区间空闲。
故障分析与处理
信号设备故障分析与处理龚承汉1信号设备对确保行车安全和提高运输效率具有重要作用，一旦设备发生故障，将对铁路运输产生直接影响。
因此，设备故障后要积极进行应急处理和组织修复。
要力求做到：迅速判断故障范围，处理措施得当，查找方法正确。
为此在熟悉电路原理和电路动作程序的基础上，应掌握故障分析与处理的基本方法。
第一节故障分类与处理方法一、信号故障分类信号联锁设备是故障—安全电路，虽然在设计中采取了许多安全措施，但并不能做到万无一失。
设备在长时间使用中，由于连接导线、元件、器材的材质性能，产品质量的差异，焊接、安装质量及使用条件，维修水平和自然界客观因素影响等，都有可能产生故障或影响正常工作。
故障的原因和故障现象虽然繁杂，但可以按照一定的方法对其进行分类，以利于对设备故障分析和处理，找出规律。
1、按故障的表现分为非潜伏性故障和潜伏性故障（1）非潜伏性故障是工作发生后能及时被发现的故障，即设备在运用中通过电路本身的自诊断技术直观表现出来的故障，如道岔失表示、灯泡主灯丝断丝等故障。
23非潜伏性故障发生后，必须迫使系统或设备不能正常工作，修复后才准许恢复正常工作。
否则，就不能称其为非潜伏性故障。
非潜伏性故障一般不考虑与其他非潜伏性故障的组合。
因为故障是偶然发生的，若发生后及时发现并修复它，那么同时存在两个非潜伏性故障的可能性就小。
（2）潜伏性故障是故障发生后不能及时表现出来，只有在与另一个故障构成组合时才可显示出故障，如电源接地等故障。
潜伏性故障发生后可能会出现短暂的不正常工作状态，然后设备系统又能正常工作，也有可能不发生故障。
潜伏性故障应该考虑与其他潜伏性故障或非潜伏性故障的组合。
2、按故障的责任原因分为责任故障和非责任故障（1）责任故障是由于对设备维修不良或违章作业造成的影响设备正常使用的故障。
如设备超期使用发生故障、设备维修不当影响正常使用、人为作业影响设备正常使用等属责任故障。
（2）非责任故障是因突发因素或因无法抗拒和防止的外界干扰、自然灾害等造成的故障。
ZD6电动转辙机培训资料
ZD6电动转辙机学习目标掌握电ZD6型电动转辙机的动作原理及控制电路。
学习内容1、ZD6电动转辙机的结构与传动原理（1）ZD6电动转辙机如图所示，主要由电动机、减速器、摩擦连接器，自动开闭器，ZD6型电动转辙机结构主轴、动作杆、表示杆、移位接触器，底壳及机盖等组成。
（2）ZD6电动转辙机的传动原理如图所示，图中表示的各机伯所处的位置是动作杆由右向左移动后的停止状态，自动开闭器1.3排接点闭合，当电动机通入规定方向的道岔控制电流，电动机轴按图中所示的反时针方向旋转，电动机通过齿轮1带动减速器，减速器中的输入轴按顺时针方向转动，输出轴按反时针方向旋转，输出轴通过一个正反十字形接头的起动片带动主轴，使主轴随输出轴按反时针方向旋转，锁闭齿轮在旋转的过程中完成了机械的解锁，转换时拔动齿条块（使动作杆向右移带动道岔），锁闭三个作用。
同时带动自动开闭器的动接点1.3排接点断开，2.4排接点闭合。
2、ZD6电动转辙机各主要部件的作用（1）电动机：在接线端子上加入额定电压后，电机线圈内有电流流过，从而产生转动。
额定电压为160V，额定电流为2A。
（2）减速器：把电动机的高转速降低，以提高转矩，便于转换道岔。
（3）摩擦连接器：如图所示，减速器内齿轮的小外园上南装有摩擦制动板，摩擦制动板下端套于固定在减速壳上的夹板轴，上端用螺栓弹簧压紧时，内齿轮就靠摩擦作用被“固定”起来。
因此在正常转换情况下，依靠摩擦力，内齿轮给予外齿轮一个反作用力，使外齿轮在摆动式运动中旋转，带动输出轴、主轴、锁闭齿轮转动，从而带动道岔转换，当发生道岔尖轨遇有障碍物不能密贴，锁闭齿轮、主轴、输出轴等不能再转动，而电动机却还在转动时，由于输入轴还随电动机在转动，外齿轮仍继续沿内齿轮作逐齿咬合的摆动式运动。
但输出轴不能转动，外齿轮受滚棒的阻止而不能自转。
在这种情况下，摆动式运动使外齿轮对内齿轮有一个作用力，迫使内齿轮在摩擦制动板中旋转。
摩擦连接器的摩擦力要调整适当，过紧会导致电动机和有关机件损坏，过松不能正常带动道岔转换，通过调整弹簧压力在大小来调整摩擦力，一般用测量摩擦电流值来衡量摩擦力大小。
半自动闭塞设备维护—半自动闭塞电路动作程序(区间信号设备维护)
取消复原动作程序分析
——甲站收到同意接车信号
取消复原前甲站保持吸起的继电器： BSJ↑、XZJ↑、ZKJ↑、GDJ↑、KTJ↑
取消复原前乙站保持吸起的继电器： TJJ↑
甲站
FUA
FDJ
乙站
-
FXJ
FUJ
XZJ ZKJ
BSJ
TJJ KTJ GDJ
取消复原后器： BSJ↑
取消复原动作程序分析
——甲站出站信号开放，列车尚未出发
取消复原前甲站保持吸起的继电器： BSJ↑、ZKJ↑、GDJ↑、KTJ↑
取消复原前乙站保持吸起的继电器： TJJ↑
XZJ FUA
甲站 FDJ
乙站
-
FXJ
FUJ
XZJ ZKJ
BSJ
TJJ KTJ GDJ
取消复原后甲站保持吸起的继电器： BSJ↑
取消复原后乙站保持吸起的继电器： BSJ↑
甲站 S
乙站 TJJ
BSJ
GDJ
ZDJ
GDJ
+ ZXJ TCJ
ZKJ
KTJ
FBD H
甲站继电器全部落下
H JBD
乙站保持吸起的继电器： TCJ↑、GDJ↑
正常办理动作程序分析——列车到达
GDJ 出清
GDJ
乙站
H JBD TCJ
HDJ
H FBD
乙站保持吸起的继电器： TCJ↑、GDJ↑、HDJ↑
正常办理动作程序分析——到达复原
取消复原动作程序分析
——甲站收到自动回执信号
取消复原前甲站保持吸起的继电器： BSJ↑、XZJ↑、ZKJ↑、GDJ↑
取消复原前乙站保持吸起的继电器： BSJ↑、TJJ↑
甲站
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
七、电路动作程序：
７０１、写出下行ⅠＧ接车进路的选路电路各继电器动作顺序。
Ｘ／ＪＸＪ↑→５／７／１ＤＣＪ↑→１／３／２ＤＣＪ↑
→Ｄ７ＪＸＪ↑→Ｄ９ＪＸＪ↑→１３／１５／２ＤＣＪ↑
→９／１１／１ＤＣＪ↑→Ｄ１３／ＪＸＪ（ＤＸＦ）↑→
Ｄ１３／ＪＸＪ（ＤＸ）↑→１７／１９／１ＤＣＪ↑→
２３／２５／１ＤＣＪ↑→Ｄ１７／ＪＸＪ↑
７０２、写出Ｄ１１至５Ｇ调车进路的进路选排电路的动作顺序。
Ｄ１１／ＪＸＪ（ＤＸ）↑→９／１１／２ＤＣＪ↑→
１３／１５／１ＤＣＪ↑→ＢＡ／ＪＸＪ↑→２１／ＦＣＪ↑
→Ｓ５／ＪＸＪ↑
９／１１／２ＤＣＪ↑→９／１１／１ＤＱＪ↑→２ＤＱＪ转极
电动转辙机动作，９／１１转换到定位ＦＢＪ↓、ＤＢＪ↑
１３／１５／１ＤＣＪ↑→１ＤＱＪ↑→２ＤＱＪ转极，电动转
辙机动作，１３／１５转换到定位ＦＢＪ↓、ＤＢＪ↑
２１／ＦＣＪ↓→１ＤＱＪ↑→２ＤＱＪ转极，电动转辙机动作
２１转换到反位ＤＢＪ↓、ＦＢＪ↑
Ｄ１１／ＪＸＪ↑、ＫＦ－ＤＪＪ－Ｑ有电→Ｄ１１／ＦＫＪ↑
Ｓ５／ＪＸＪ↑、ＫＦ－ＤＪＪ－Ｑ有电→Ｓ５／ＺＪ↑
Ｄ１１／ＪＸＪ↑→Ｄ１１／ＡＪ↓━━━┓
┃→ＤＪＪ↓→Ｓ５／ＪＸＪ↑→Ｓ５／ＤＡＪ↓━━━━┛
Ｄ１１／ＪＸＪ↓、ＢＡ／ＪＸＪ↓、Ｓ５／ＪＸＪ↓
Ｄ１１／ＪＸＪ↓━━┓
┃
Ｄ１１／ＦＫＪ↑━━┫→Ｄ１１／ＫＪ↑
┃
Ｓ５／ＺＪ↑━━━━┛
７０３、写出Ｓ５向北京方面发车进路选岔电路的动作程序。
１／３／１ＦＣＪ↑→１／３／２ＦＣＪ↑→
９／１１／１ＦＣＪ↑→９／１１／２ＦＣＪ↑→
Ｄ１／ＪＸＪ↑→Ｄ７／ＪＸＪ↑→Ｄ９／ＪＸＪ↑→
１３／１５／２ＤＣＪ↑→１３／１５／１ＤＣＪ↑→
ＢＡ／ＪＸＪ↑→２１／ＦＣＪ↑→Ｓ５／ＪＸＪ↑
７０４、写出排列ＳⅡ至北京方面发车进路，进路选择继电器和操纵继电器的动作顺序。
Ｄ１１／ＪＸＪ↑→１／３／１ＤＣＪ↑→Ｄ５／ＪＸＪ↑→
Ｄ１５／ＪＸＪ↑→１７／１９／２ＤＣＪ↑→２７／ＤＣＪ↑
→ＳⅡ／ＪＸＪ↑
７０５、办理ＸＤ至ⅠＧ接车进路选岔电路的动作程序。
１３／１５／１ＦＣＪ↑→１３／１５／２ＦＣＪ↑→
ＸＤ／ＪＸＪ↑→５／７／２ＤＣＪ↑→Ｄ１１／ＪＸＪ↑
（ＤＸＦ）→Ｄ１１／ＪＸＪ↑（ＤＸ）→９／１１／２ＤＣＪ↑
→９／１１／１ＤＣＪ↑→Ｄ１３／ＪＸＪ↑（ＤＸＦ）→
Ｄ１３／ＪＸＪ↑（ＤＸ）→１７／１９／１ＤＣＪ↑→
２３／２５／１ＤＣＪ↑→Ｄ１７／ＪＸＪ↑
７０６、写出ⅢＧ至北京方面发车进路选岔电路的动作程序。
１／３／１ＦＣＪ↑→１／３／２ＦＣＪ↑→
２３／２５／１ＦＣＪ↑→２３／２５／２ＦＣＪ↑→
Ｄ１／ＪＸＪ↑→Ｄ７／ＪＸJ→Ｄ９／ＪＸＪ↑→
１３／１５／２ＤＣＪ↑→９／１１／１ＤＣＪ↑→
Ｄ１３／ＪＸＪ（ＤＸＦ）↑→Ｄ１３／ＪＸＪ（ＤＸ）↑
→１７／１９／１ＤＣＪ↑→ＳⅢ／ＪＸＪ↑
７０７、排列Ｓ４至ＸＤ发车进路，选岔电路各继电器（ＤＣＪ、
ＦＣＪ、ＪＸＪ）的动作顺序。
７０８、１、写出办理４Ｇ经１７／１９、１／３道岔反位至ⅡＡＧ调车进路时选岔电路的动作程序。
分段选路１：１／３／１ＦＣＪ↑→１／３／２ＦＣＪ↑→
Ｄ１／ＪＸＪ↑→Ｄ７／ＪＸＪ↑→Ｄ９／ＪＸＪ↑→
１３／１５／２ＤＣＪ↑→９／１１／１ＤＣＪ↑→
Ｄ１３／ＪＸＪ（ＤＸＦ）↑
分段选路２：１７／１９／１ＦＣＪ↑→１７／１９／２ＦＣＪ↑
→Ｄ１３／ＪＸＪ（ＤＸ）↑→２７／ＦＣＪ↑→
Ｓ４／ＪＸＪ↑
２、写出双动道岔的反位表示电路。
ＢＢⅡ４－ＦＢＪ１－４－２ＤＱＪ１３３－１３１
－１ＤＱＪ１３－２ＤＱＪ１１１－１１３－Ｘ２－第一动２
－１１－２１－２２－第二动２－１１－２１－２２－
Ｚ１－２－２３－２４－０１－０２－４３－４４－第一动
２３－２４－０１－０２－４３－４４－Ｘ３－Ｒ２－１－
ＢＢⅡ３
７０９、写出Ｄ１至Ｄ９调车时选排电路动作程序（包括ＦＫＪ、ＺＪ，但不包括表示灯电路）。
按压Ｄ１Ａ→Ｄ１ＡＪ↑→ＸＤＪＪ↑│
│→
按压Ｄ７Ａ→Ｄ７ＡＪ↑→ＸＤＪＪ自闭
ＫＦ－ＸＤＪＪ－Ｑ有电
１、２线先动→１／３１ＦＣＪ↑→１／３２ＦＣＪ↑
┌→Ｄ１ＡＪ↓┌→Ｄ７ＺＪ↓→接通５、６线→Ｄ１ＪＸＪ↑───→Ｄ７ＪＸＪ↑──→
└→Ｄ１ＦＫＪ↑
Ｄ７ＡＪ↓→ＸＤＪＪ↓→│Ｄ１ＪＸＪ↓
│Ｄ７ＪＸＪ↓
１／３２ＦＣＪ↑→１／３１ＤＱＪ↑→１／３２ＤＱＪ
└→ＤＢＪ↓
转极→接通电机电路→转换道岔→ＦＢＪ↑→ＫＪ↑。