大跨度钢管桁架
大跨度变截面倒三角型钢管桁架可调胎架拼装施工工法
大跨度变截面倒三角型钢管桁架可调胎架拼装施工工法一、前言大跨度钢管桁架广泛应用于体育场馆、展馆、工业厂房、机场等场馆建设，成为了现代建筑的重要构件。
变截面倒三角型钢管桁架是一种新型的钢结构材料，具有轻型、高强度、环保等优点，可以有效提高钢结构的使用寿命。
可调胎架拼装施工工法是基于变截面倒三角型钢管桁架设计而来的一种施工工法，它具有构件制作简单、施工周期短、现场安装方便等特点，受到工程施工方的高度认可。
本文将详细介绍大跨度变截面倒三角型钢管桁架可调胎架拼装施工工法，从工法特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析和工程实例等方面进行描述和分析。
二、工法特点大跨度变截面倒三角型钢管桁架可调胎架拼装施工工法具有以下优势：1.拼装结构简单、施工便捷。
该工法采用可拆卸、可组装的节点连接，并采用简单的拆解工具，节约施工时间，提高安装效率。
2.构件制作简单、加工成本低。
胎架制作采用倒三角型钢管拼装而成，制作工艺简单，节约材料成本，减少人工成本。
3.结构稳固、安全可靠。
采用可调胎架拼装工艺，确保错位差尽量小，保证结构稳定性及安全可靠性。
4.施工周期短、效率高。
该工法具有高效、快速的拼装能力，节约施工时间和成本。
三、适应范围大跨度变截面倒三角型钢管桁架可调胎架拼装施工工法适用于室内和室外大跨度主体结构施工，特别是适用于需要快速安装、耐久性好的体育建筑、展馆、工业和民用建筑物。
四、工艺原理大跨度变截面倒三角型钢管桁架可调胎架拼装施工工法的原理是在节点处使用可调板式胎架和拉杆来保证构件之间的连接，提高结构的稳定性和整体性。
工程师首先根据实际需要设计桁架抗载能力尺寸，根据设计大小，选用合适的倒三角型钢管材质，对其进行数控剪切、圆弧割焊等工艺精确制造板式胎架。
在现场，根据设计要求对板式胎架所需的加强板和支撑剖面板进行定位、钻孔并安装。
在水平组装过程中，使用水平胎架支架、调整水平器和调整千斤顶等工具对构件进行校准，以保证管段高度和平面度的精准度。
大跨度钢结构空间管桁架设计要点分析
大跨度钢结构空间管桁架设计要点分析随着建筑业的不断发展和技术的进步，大跨度钢结构的应用越来越广泛，尤其是在大型体育馆、展览馆、航站楼等建筑中。
而在大跨度钢结构中，空间管桁架是一种常见的结构形式，具有结构稳定性好、自重轻、构造灵活等优点。
本文将针对大跨度钢结构空间管桁架的设计要点进行深入分析，以期为工程师在设计中提供一定的参考。
一、结构形式空间管桁架是由若干根钢管通过节点连接而成，形成一个具有一定刚度和强度的整体结构，常用于跨度较大的建筑中。
空间管桁架的主要构件包括主杆、次杆和节点。
主杆一般沿着桁架的主要荷载方向布置，次杆则连接在主杆之间，并与主杆组成网格状结构。
节点则是连接主杆和次杆的重要部件，负责传递荷载和保证结构的整体稳定性。
二、荷载分析在进行空间管桁架的设计时，首先需要进行土建结构的荷载分析，包括自重荷载、活载和风荷载等。
针对大跨度建筑，特别需要关注风荷载的影响，因为在强风环境下，建筑结构需要能够稳定地抵御风的作用力。
在设计时需要考虑风荷载的大小和影响，合理设置剪力墙或者设置风柱来增加结构的稳定性。
三、节点设计节点作为空间管桁架的重要连接部件，其设计和连接质量直接关系到整个结构的安全性和稳定性。
在节点的设计中，需要考虑节点的承载能力、刚度和变形能力，以及节点的连接方式、焊接方法和构造细节等。
一般来说，节点设计需要满足强度和刚度的要求，同时要考虑节点连接的可靠性和施工的便利性。
四、材料选择在大跨度钢结构空间管桁架的设计中，材料选择是至关重要的一环。
常见的材料包括碳钢、合金钢和不锈钢等，需要根据具体使用条件和要求来选择合适的材料。
材料的选择不仅需要考虑到强度和韧性等力学性能，还需考虑到耐腐蚀性、抗疲劳性、可焊性等方面的性能。
五、构造细节在空间管桁架的设计中，构造细节的合理性和精准度直接关系到结构的整体质量和稳定性。
需要对于结构的构造细节进行精心设计和施工。
包括焊接接头的设计、节点的连接方式、管杆的切割和加工等都需要考虑到细节的处理和施工质量。
大跨度钢结构空间管桁架设计要点分析
大跨度钢结构空间管桁架设计要点分析大跨度钢结构空间管桁架是一种常用的结构形式，其主要特点是具有较好的刚度和轻质化特性，适用于大跨度建筑物的结构设计。
以下是大跨度钢结构空间管桁架设计的要点分析。
1. 结构形式选择：大跨度钢结构空间管桁架的结构形式可分为平面桁架和空间桁架两种。
平面桁架适用于跨度较短的建筑结构，空间桁架则适用于大跨度建筑结构。
根据具体的使用要求和工程条件选取合适的结构形式。
2. 载荷分析：在进行大跨度钢结构空间管桁架设计时，首先需要进行载荷分析。
根据建筑物的功能和使用要求确定各种荷载，包括自重、活载、风载、温度变形等荷载。
同时需要考虑荷载组合，并按照相应的规范计算各种荷载的作用。
3. 杆件参数设计：大跨度钢结构空间管桁架的主要构件为钢管，在设计过程中需要确定钢管的参数，包括材料强度、截面尺寸、连接方式等。
根据结构的荷载和刚度要求，计算确定合适的钢管参数。
4. 连接节点设计：连接节点是大跨度钢结构空间管桁架的重要组成部分，直接影响着整个结构的安全性和稳定性。
节点设计需考虑节点形式、连接方式、节点强度等因素，并满足相应的规范要求。
常用的连接方式包括焊接、螺栓连接等。
5. 稳定性分析：大跨度钢结构空间管桁架在受到荷载作用时，需要保证整个结构的稳定性。
稳定性分析包括整体稳定性和局部稳定性两个方面，需要对结构进行弹性稳定和极限强度的计算和分析。
同时还需要考虑结构在施工过程中的临时稳定性。
6. 防腐保护：钢结构在使用过程中容易发生腐蚀，特别是在大跨度钢结构空间管桁架中，经常受到大气和湿度的影响。
在设计过程中需要考虑钢结构的防腐保护措施，包括防腐涂料、防锈涂料、防腐处理等。
7. 施工和拆除：大跨度钢结构空间管桁架的施工和拆除略复杂，需要考虑结构的拼装工艺和施工顺序。
设计时需要考虑结构的可拆性和可重复利用性，以方便后期的维修和改造。
大跨度空间管桁架结构施工技术
大跨度空间管桁架结构施工技术随着社会经济的发展和科技的进步，大跨度空间管桁架结构在建筑工程中得到了广泛的应用。
这种结构的施工过程涉及到多个环节和复杂的工艺，因此对施工技术提出了较高的要求。
本文将探讨大跨度空间管桁架结构的施工技术。
一、大跨度空间管桁架结构概述大跨度空间管桁架结构是一种具有独特魅力的建筑形式，其优美的曲线和宏伟的跨度为城市景观增添了新的元素。
这种结构由许多直杆或弧形杆组成，通过节点连接，形成了一种既具有刚度又具有美感的结构形式。
在建筑工程中，大跨度空间管桁架结构被广泛应用于体育场馆、会展中心、机场等大型公共建筑。
二、施工技术要点1、施工准备施工准备是确保工程顺利进行的前提。
在大跨度空间管桁架结构的施工过程中，首先要进行技术准备，包括熟悉图纸、编制施工方案、进行技术交底等。
同时，还要进行现场准备，包括平整场地、布置材料和设备等。
2、钢构件制作钢构件的制作是大跨度空间管桁架结构施工的关键环节之一。
钢构件的制作精度和质量直接影响到结构的安全性和稳定性。
因此，在制作过程中，要严格控制钢材的材质、尺寸、焊接质量等。
同时，要对制作好的钢构件进行质量检验，确保符合设计要求。
3、钢构件运输及安装钢构件运输及安装是大跨度空间管桁架结构施工的关键环节之二。
由于钢构件具有重量大、尺寸大、形状复杂等特点，因此对运输和安装提出了较高的要求。
在运输过程中，要合理安排运输路线和运输方式，确保钢构件的安全到达。
在安装过程中，要采用专业的起重设备和安装工人进行操作，确保钢构件安装的位置和精度符合设计要求。
4、现场焊接现场焊接是大跨度空间管桁架结构施工的关键环节之三。
由于大跨度空间管桁架结构的节点较多，因此需要大量的现场焊接工作。
在焊接过程中，要采用高质量的焊接材料和焊接工艺，确保焊接质量和安全性。
同时，要对焊接完成的焊缝进行质量检验，确保符合设计要求。
5、结构调试与验收结构调试与验收是大跨度空间管桁架结构施工的最后环节。
大跨度钢管桁架结构设计分析
大跨度钢管桁架结构设计分析[摘要] 近些年来，随着经济的发展，钢产量的提升。
大跨度结构迅速发展，钢管结构以其力学性能优，造型适应性好，建筑表现力佳而越来越受到建筑师和结构师的青睐。
由于生产工艺及空间的要求，厂房的屋面也开始采用大跨度结构，钢管桁架屋面梁由于可以充分利用材料的特性，本文结合某工业厂房为例,对管桁架结构设计和施工进行了阐述，仅供同仁参考。
关键词：钢管桁架设计施工吊装一、钢结构厂房设计的要点1钢结构厂房设计采用的结构体系钢结构厂房因为工艺布置的要求，一般都需要大空间，结构通常采用框架结构，在层数较多、工艺条件许可的情况下也可以采用框剪结构。
结构布置的原则是：尽量使柱网对称均匀布置，使房屋的刚度中心与质量中心相近，以减小房屋的空间扭转作用，结构体系要求简捷、规则、传力明确。
避免出现应力集中和变形突变的凹角和收缩，以及竖向变化过多的外挑和内收，力求沿竖向的刚度不突变或少突变。
由于多层厂房跨度方向尺寸较大，柱子少；而柱距方向尺寸较小，柱子多。
一般都是横向控制，使纵横向的抗震能力大致相同，不仅有利于抗震，也使设计更为经济合理。
2框架结构的节点设计连接节点的设计是钢结构设计中重要的内容之一，“三强”设计原则中有两条涉及到节点的设计.在结构分析前就应对节点的形式有充分思考与确定，最终设计的节点与结构分析模型应与使用形式完全一致.按传力特性不同，节点分刚接、铰接和半刚接.节点设计主要包括以下内容：①焊接.对焊接焊缝的尺寸及形式等，规范有强制规定，应严格遵守，焊条的选用应和被连接金属材质适应，E43对应Q235，E50对应Q345，Q235与Q345连接时应该选择低强度的E43，而不是E50.焊接设计中不得任意加大焊缝，焊缝的重心应尽量与被连接构件重心接近.②栓接.普通螺栓抗剪性能差，可在次要结构部位使用.高强螺栓使用日益广泛，常用8.8级和10.9级两个强度等级，根据受力特点分承压型和磨擦型，两者计算方法不同，高强螺栓最小规格M12，常用M16~M24，超大规格的螺栓性能不稳定，设计中应慎重使用. ③连接板.可简单取其厚度为梁腹板厚度加4mm，然后验算净截面抗剪等. ④梁腹板.应验算栓孔处腹板的净截面抗剪，承压型高强螺栓连接还需验算孔壁局部承压. ⑤节点设计必须考虑安装螺栓、现场焊接等的施工空间及构件吊装顺序等，此外，还应尽可能使工人能方便地进行现场定位与临时固定.⑥节点设计必须考虑制造厂的工艺水平，比如钢管连接节点的相贯线的切口需要数控机床等设备才能完成.二、工程概况1、工程概况该项目位于江苏省昆山市，为框排架结构，局部二层,一层为钢筋砼柱，钢结构屋面，局部二层为钢筋砼框架结构，独立承台桩基础。
大跨度超高钢管桁架安装技术
该工程 的特 点及难点就是钢 管屋桁架跨距大 ，属 国 内最大跨度 的干煤棚 ，超高超大跨度钢 管屋桁架也是一 种新 的结构形式 ，施工区条件限制 多，尤其是沿着干煤 棚纵向两条皮带机 的运行，给钢 管屋桁架 的组合和 吊装 增加 了相应 的难度 ，施工措旌钢材料用量大 ，每榀钢管 屋桁架用措施钢材近３ ｔ ５ ，施工时间短，并 时逢雨季给焊 接和组合 吊装都增加 了困难，且柱体和钢管屋桁架外形
装见 图３ 、图４ 。钢管桁架柱安装时，使用数字式全站仪
尺寸太大 ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ只能在现场制作拼装 。由于干煤棚有一侧 纵
列柱紧靠高挡墙，当选用２ ５ｔ 台１０ 履带式起重机 吊装作业
配合测定柱间跨距及柱列 中心线等。
３ ４
２ １年 Ｚ ２Ｚ ０２ ｇ ｇ
江旭光
（ 河北省安装 工程公 司 石 家庄 ０ ０ １ ） ５０ １
特 点：
（ ）设备安装与土建 结构主体及 隧道盾 构施工之 １
１４ 支点间准确 间距和对角线距 。 １ｍ
．
图８ 桁 架吊装分析
／
；
／隐 焊 部 蔽 缝 位
图７ Ｋ 节点的隐蔽焊缝 型
２３钢管屋桁架的吊装 ．
单榀 的钢管屋桁架重７ ｔ ５ ，钢管屋桁架 的吊装采用２ 台１０ 履带式起重机抬 吊的方式进行 ，在确定起 吊重量 ５ｔ 和起 吊高度后 ，还应用计算机按 比例作图确定 吊臂和起 吊桁 架间是否 “ 卡杆 ”，起重机主要吊装参数最后确定 为 ：吊臂长４ ｍ ９ ，吊装幅度 ｌｍ Ｏ ，额定起重量 ５ ｔ ９ ，符合 双机抬 吊按起 重负载 的０ ８ ． 系数 的规定 ，提 升 吊钩高度 在４ ｍ ５ 。钢屋桁架 的长细 Ｂ４ ． ，远小于ｉ０ Ｌ５６ ０ ，可单独 吊
大跨度钢管桁架施工技术
１ｍｍ镀锌铁 皮按 实际 尺寸提取 样板 ， 以便 拼装 时 使
程 图纸 中也是 如此 要求 。但 由于本 工程地 处偏 僻 山
区， 桁架 成 型后无 法运输 。为解决该 难题 ， 用 Ａｕ 采 －
用 和检查 。每 个不 同夹角 处 都 需 提取 ， 在 样板 上 并
用 记号 笔标 明样板 的节点 位置 ， 以免用错 。
施 工 技 术
大 跨 度 钢 管桁 架施 工技 术
田雨华 郑江华 苏立亮 张有为
（ 中国 十 五 冶 三公 司 ， 北 黄 石 湖 摘
要 ： 绍会理昆鹏铜业 １ 介 Ｏ万 ｔａ阳极 铜 工程 熔 炼 上 料 皮 带斜 桥 大 跨 度 钢 管桁 架 施 工 。该 工 程 特 点 是 ： 桥 跨 ／ 斜
桁架 支管 与主 管相交 ， 相贯 线为 马鞍形 ， 因此 所
２ 整体 结构体 系
有 支管端 口必 须切 割成 马鞍形 。该相 贯线是 一条 复
杂的空 间二次 ［ 线 ， 住 加工放 样有很 大 的难度 ， ｊ 解决 相
该工 程 钢桁 架 由 ４跨 组 成 ， 桁 架安 装 完 成后 钢
度 大 ， 大跨 度 迭 ６ ．８ｍ； 计 总 长约 ２ ３ｍ， 计 共 有 ４跨 ； 管桁 架 重 量 大 ， 重 约 １５０ｋ 安 装 高 度 高 ， 最 ４ ９ 设 １ 设 钢 总 ０ Ｎ； 最
高安 装 高 度 为 ２ ． ８ ２ｍ。安 装 难 点 为 整 个钢 制 桁 架 需跨 过 一 条 沟 壑 ， 作 及 吊装 场 地 处 边 坡 上 ， 全 由回 填 土 形 成 ， 制 且 给 钢 管 桁 架 制作 和 安 装 带来 困难 。该 工程 关键 技 术 包括 ： 架钢 管节 点相 贯 线 及 斜 桥 上 拱 计 算 、 料 、 焊 关键 技 桁 下 组 术 ， 管桥 架 分 跨 吊装 关键 技 术等 。 由 于 实施 过 程 管控 正确 ， 桥 大跨 度 钢 管桁 架 吊装 获 得 成 功 ， 程 施 工取 得 了 钢 斜 工
大跨度钢结构空间管桁架设计要点分析
大跨度钢结构空间管桁架设计要点分析大跨度钢结构空间管桁架是一种常用的结构形式，它具有轻质、高强、刚度好、施工周期短等优点，广泛应用于航空、体育馆、展览馆等大跨度结构中。
本文将对大跨度钢结构空间管桁架的设计要点进行分析。
一、选择合适的钢管材料和型号钢管材料的选择对于大跨度钢结构空间管桁架的设计非常重要。
一般情况下，常用的钢管材料有Q235B和Q345B两种，Q235B钢管强度适中，成本较低；Q345B钢管强度高，耐候性好。
在具体选择时，需要根据实际情况（如荷载大小、跨度等）进行合理选择。
二、确定合理的结构形式和节点连接方式大跨度钢结构空间管桁架的结构形式多样，常见的有层叠式和平行式两种。
在选择结构形式时，需要考虑荷载大小、工期、施工条件等因素，确保结构的稳定性和安全性。
在节点连接方式的选择上，一般采用螺栓连接和焊接连接两种方式。
螺栓连接常用于易拆卸的节点，焊接连接适用于固定节点。
三、考虑荷载特点和荷载组合在大跨度钢结构空间管桁架的设计中，荷载特点和荷载组合是关键因素之一。
荷载特点包括静荷载和动荷载，静荷载一般是指自重、雪载、风压等静止荷载，动荷载则包括人员活动、设备振动等动态荷载。
荷载组合则是指不同荷载之间的组合概率和作用方式，需要根据实际情况进行合理组合和计算。
四、进行整体稳定和局部稳定分析在大跨度钢结构空间管桁架的设计中，整体稳定和局部稳定都是非常重要的。
整体稳定是指结构在整体受力下的稳定性，需要通过强度计算和位移计算等方法进行分析。
局部稳定则是指结构在局部受力下的稳定性，如节点、连接点等。
常见的局部稳定问题有屈曲、层屈等，需要通过合理的设计和加强措施进行解决。
五、考虑施工和运输限制大跨度钢结构空间管桁架的施工和运输也是需要考虑的因素。
在设计过程中，需要充分考虑施工条件和限制，如吊装设备的承载能力、现场施工空间的限制等。
在运输过程中，需要考虑各种交通工具的限制，确保结构在运输过程中不受损坏。
大跨度钢结构空间管桁架的设计要点包括选择合适的钢管材料和型号、确定合理的结构形式和节点连接方式、考虑荷载特点和荷载组合、进行整体稳定和局部稳定分析、考虑施工和运输限制等。
大跨度钢结构空间管桁架设计要点分析
大跨度钢结构空间管桁架设计要点分析1. 引言1.1 背景介绍钢结构在建筑领域中扮演着重要角色，其特点是强度高、承重能力强、施工速度快等优点。
随着建筑技术的不断发展，大跨度钢结构空间管桁架成为了一种常见的设计形式。
其通过管道和节点的连接形成桁架结构，具有较高的抗压和弯曲能力，适用于大跨度空间内的支撑和承载。
大跨度钢结构空间管桁架设计是一门研究工程结构的综合性科学，涉及材料力学、结构力学、工程力学等多个领域的知识。
设计者需考虑力学性能、结构稳定性、材料选择等方面的因素，以确保结构在使用过程中能够安全可靠地承受外部荷载。
钢结构空间管桁架的设计也需要考虑建筑的功能需求和美学要求，使其既能实现结构的功能，又能融入到建筑环境中。
在本研究中，我们将对大跨度钢结构空间管桁架的设计要点进行分析和探讨，包括结构形式选择、节点连接设计、梁柱设计和稳定性分析等方面。
通过对这些要点的深入研究和分析，希望能够为工程设计者提供一定的参考和指导，促进大跨度钢结构空间管桁架的应用与发展。
1.2 研究目的研究目的是为了深入探讨大跨度钢结构空间管桁架设计的关键要点，从而提高设计质量和施工效率。
通过对管桁架结构形式选择、节点连接设计、梁柱设计和稳定性分析等方面进行详细分析，可以为工程师在实际项目中提供参考和指导。
研究也旨在总结经验教训，发现设计中存在的问题和不足，为今后类似工程的设计提供更好的建议和解决方案。
通过本研究的开展，可以促进大跨度钢结构空间管桁架设计技术的进步和应用，推动工程结构领域的发展，提升我国在大跨度钢结构设计领域的竞争力和声誉。
1.3 研究意义大跨度钢结构空间管桁架在现代建筑中起着至关重要的作用。
其研究意义主要体现在以下几个方面：大跨度钢结构空间管桁架设计的研究可以有效提高建筑结构的抗震性能和承载能力。
由于大跨度空间结构受到外力作用较大，必须具有较高的稳定性和抗风、抗震能力。
对其设计关键点进行分析和优化可以大幅提高整体结构的安全性。
大跨度钢结构空间管桁架设计要点分析
大跨度钢结构空间管桁架设计要点分析
大跨度钢结构空间管桁架是一种结构形式独特、适用范围广泛的钢结构。
它以钢管为主要构件，具有独特的设计特点和应用优势。
本文将从设计要点的角度对大跨度钢结构空间管桁架进行分析，以期加深对该结构形式的理解和应用。
大跨度钢结构空间管桁架的设计要点之一是结构稳定性。
由于大跨度结构受风荷载和自重等影响，结构稳定性是设计的重点之一。
在设计中，需充分考虑大跨度结构的整体稳定性，采取合适的措施来增强结构的抗风荷载和自重的能力。
合理设置稳定杆件和增强节点连接等均是提高结构稳定性的重要手段。
施工和安装是大跨度钢结构空间管桁架设计的重要考虑因素。
由于大跨度结构的体量和尺寸较大，因此在设计中需充分考虑结构的施工和安装性能。
需要合理设置构件的尺寸和连接方式，以便于施工和安装。
在设计中也要考虑到结构的拼装和拆卸方便性，以减少施工过程中的工期和成本。
结构的经济性也是大跨度钢结构空间管桁架设计的关键要点之一。
在设计中，需要充分考虑结构的成本和性能，选用合适的材料和构造形式，以满足结构的使用需求和减少工程投资。
还需要优化设计，减少结构的自重和构件数量，从而提高结构的经济性。
大跨度钢结构空间管桁架的设计要点涉及结构稳定性、刚度和承载力、施工和安装性能、以及经济性等多个方面。
在设计和实际应用中，需要综合考虑这些因素，并根据具体工程要求采取相应的措施，以确保结构的安全、可靠、经济和实用。
希望本文的内容能够对大跨度钢结构空间管桁架的设计和应用提供一定的参考和帮助。
大跨度变截面倒三角形钢管桁架可调胎架拼装施工工法
大跨度变截面倒三角形钢管桁架可调胎架拼装施工工法一、前言在建筑领域中，桁架结构一直是非常重要的建筑结构形式之一。
普通的桁架结构通常采用钢材或钢管制作。
而大跨度变截面倒三角形钢管桁架可调胎架拼装施工工法则是一种先进的施工技术，能够在提高刚性和稳定性的同时，降低施工成本和施工难度。
该工法在我国的建筑领域得到了广泛应用，并已被证明是一种能够大大提高施工效率和质量的先进技术。
二、工法特点大跨度变截面倒三角形钢管桁架可调胎架拼装施工工法具有以下特点：1. 变截面设计：桁架结构中的不同部位受到的力的性质和大小都是有区别的，而传统的钢管桁架的梁柱截面一般是相同的，无法满足结构的实际需要。
而大跨度变截面倒三角形钢管桁架可调胎架拼装施工工法则通过设计变截面，使得桁架结构在各个部位均可以充分发挥其受力能力。
2. 可调胎架：该工法采用可调胎架架设模板，能够使得桁架结构的施工精度更高，同时也降低了施工难度。
3. 稳定性：大跨度变截面倒三角形钢管桁架可调胎架拼装施工工法的采用，能够使得桁架结构的刚度和稳定性大大提高。
4. 成本低：相对于传统的钢管桁架结构，该工法所需的钢材数量和施工成本均可降低30%以上。
5. 施工速度快：该工法采用拼装式施工，能够大幅度缩短施工周期，提高施工效率。
三、适应范围大跨度变截面倒三角形钢管桁架可调胎架拼装施工工法适用于各种建筑类型，特别是在需要大跨度建筑结构的工程中，比如体育馆、会展中心和大型商业建筑等。
四、工艺原理该工法的实现原理是采用大跨度空间桁架结构，在施工过程中采用可调胎架模板进行调整，从而在保证桁架结构刚性和稳定性的同时，加强施工过程的精度和效率。
该工法主要分为以下几个阶段：1. 桁架结构设计：针对施工所需的实际情况，对桁架结构进行详细的设计和计算。
2. 设计变截面：针对桁架结构中不同部位受力特性的不同，进行变截面设计。
3. 模板制作：制作可调胎架模板。
4. 架设模板：在现场通过可调胎架进行精确模板架设。
大跨度钢结构管桁架施工技术及质量控制
大跨度钢结构管桁架施工技术及质量控制摘要：大跨度钢结构管桁架是一种重要的结构形式，它在现代建筑领域中被广泛使用。
本文以大跨钢管桁架为研究对象，对其在工程中的应用进行了探讨。
通过分析大跨度钢结构管桁架的特性和优点，明确了它在工程中的应用价值，并结合实际工程案例进行了说明，对大跨度钢结构管桁架的质量控制进行了探讨，包括材料选择、焊接工艺、检测手段等方面的内容，目的是为了提高建筑质量，确保建筑安全。
关键词：大跨度钢结构；管桁架施工；质量控制引言大跨度钢结构管桁架以其高强度、轻质、绿色和施工快速等特点，广泛应用于体育场馆、会展中心、机场终端等建设领域。
然而，大跨度钢结构管桁架的施工过程存在一定的技术难题和质量控制要求，因此需要开展相关研究，提高施工质量和工程安全性。
1.大跨度钢结构管桁架概述1.1.结构形式和特点大跨钢结构的管桁架，是以钢管为主体，以焊接、螺栓连接等方式组装而成，其结构形式多样，可以满足不同工程需求。
大跨度钢结构管桁架采用钢管作为主要构件，钢管具有轻量化的特点，与常规的混凝土和钢筋混凝土结构相比，它的重量要轻得多，可以减少对基础的要求，降低整体结构的荷载；大跨度钢结构管桁架通过焊接、螺栓连接等方式组装而成，连接点刚性好，能够承受较大的荷载，保持结构的稳定性；大跨度钢结构管桁架在设计和施工过程中，可以采用各种抗震措施，如合理布置纵向和横向支撑系统、加强节点连接等，提高结构的整体性和抗震性能，钢材的高强度和韧性使得大跨度钢结构管桁架能够更好地抵御地震力的作用，确保结构的安全性；大跨度钢结构管桁架的结构可以实现各种几何形状和空间曲线，满足不同建筑风格和美学要求，同时，可以灵活变化支撑方式，适应不同的跨度和荷载要求；大跨度钢结构管桁架采用工厂化集中加工工艺，施工过程相对快速高效。
钢材的加工和制造技术已经成熟，能够实现批量生产和标准化加工，从而提升施工效率。
1.2.应用领域和优势大跨径钢管桁架在建筑、桥梁等工程中得到了广泛的应用，其优势在于能够跨越大距离，实现大空间无柱的结构设计，它具有施工周期短，成本低等优点，适用于快速建设的工程。
上海某大跨度钢桁架连廊结构设计
上海某大跨度钢桁架连廊结构设计摘要：随着我国工程建设技术不断发展，大跨度连廊被更加广泛的应用在工程项目中。
本文以实际项目为例，使用3D3S以及SAP2000对连廊进行设计与验算。
重点讨论了不同支座设置方式下，连廊的整体受力情况以及对相连主楼产生的附加影响。
并且通过计算不同人行激励下连廊楼盖结构的加速度响应，确保连廊舒适度满足规范要求，为类似工程的相关设计提供参考。
关键词：大跨度；钢桁架连廊；支座设置；舒适度分析；1.工程概况项目位于上海市，连廊总跨度为59.90m，总宽度为5m。
首层结构板顶标高为15.15m，二层结构板（即连廊屋面）顶标高为19.35m，连廊顶层未设置楼板，其结构顶标高为23.36m。
连廊外立面采用铝板幕墙。
连廊示意图如图1所示。
本项目使用3D3S钢结构设计软件对钢桁架连廊进行建模以及承载力验算，并使用SAP2000对连廊楼盖的舒适度进行分析计算。
(a) 钢桁架连廊效果图(b) 连廊横向剖面图图1 钢桁架连廊示意图2.连廊结构布置及设计2.1 基本计算信息本项目场地抗震设防烈度为7度(0.1g)，地震分组为第二组，场地类别为Ⅳ类。
由于本项目连廊跨度较大，故补充考虑竖向地震与温度应力作用。
连廊楼（屋）面恒、活载取值见表1。
在使用3D3S建模时，将楼面荷载（包括楼板自重）直接传导至钢梁，不考虑楼板刚度的作用。
钢构件自重由软件自动考虑。
基本风压取0.55kN/m2，地面粗糙度类别为A类[1]。
连廊初始缺陷通过在连廊上、下弦杆与竖腹杆节点处施加假象水平力的方式参与计算[2]。
表1 连廊楼面恒、活载取值2.2 结构布置由于连廊跨度较大，故在水平及竖向均形成桁架体系。
竖向桁架由上、下弦杆，竖腹杆及斜腹杆组成，其构件截面均采用焊接H型钢，其结构布置如图2所示。
为保证竖向桁架斜腹杆连续且仅承受轴向力，位于桁架中间的屋面层楼面钢梁向内退让，并在屋面水平钢梁与竖向桁架斜腹杆交汇处增加支点，以减小斜腹杆平面外无支撑长度。
浅析大跨度钢结构桁架施工重难点
浅析大跨度钢结构桁架施工重难点摘要：随着社会经济发展，各种新颖结构体系推层出新。
其中，钢结构桁架的应用可以提供较大的跨度空间和承重能力。
本文结合湛江某工程的大跨度钢结构桁架施工，浅析该类结构施工过程中的重难点，以期为同类工程提供借鉴。
关键词：大跨度钢结构；桁架；施工重难点1 引言湛江湾实验室龙王湾研发基地工程，属于广东省重点项目，位于广东省湛江市高新区（坡头园区），占地464亩、总投资约41亿元、总建筑面积约18万平米。
本工程101#总部研发大楼钢结构II区主楼采用钢框架-钢板剪力墙结构，建筑高度为49.95m，共10层。
其中钢结构桁架跨度为53.4m，位于4层；杆件尺寸为“口700×400×30×30~口300×200×6×8”，楼板采用钢筋桁架楼承板。
该结构存在扭转不规则、刚度突变、构件间断等不规则项，属于A级高度的超限高层建筑；同时桁架跨度、吊装构件重量，均已超过《危险性较大的分部分项工程安全管理规》所规定的要求。
本文拟针对该结构的施工重难点进行分析。
图1 101#总部研发大楼钢结构II区轴测图图2 建筑剖面图2 多维度、跨专业配合本工程钢结构结构类型比较多，同时涉及屋面钢结构与钢柱的连接、钢柱柱脚预埋件等搭接工序，与混凝土施工的配合与交叉工作多，还存在本工程钢结构与屋面下方钢结构的配合与交叉工作。
而且土建、钢结构、幕墙等专业的设计、施工又往往交错穿插，因此配合与交叉的难度更加大。
采取的措施有：一是建立有效的组织机构和采取相应的组织措施，委派具有丰富类似工程施工安装经验的项目经理全面负责本工程的施工管理；精选具有丰富类似工程设计经验的深化设计与技术负责人。
二是提前进行预埋件的深化设计，并与设计、施工各方面进行有效的协商和沟通，充分考虑土建、钢结构的施工顺序，保证详图设计的可实施性。
3恶劣条件下高强度作业本工程短期内的焊接工作量大。
大跨度钢管桁架现场拼装整体吊装施工工法
屋面大跨度钢管桁架现场拼装整体吊装施工工法1.前言近年来，随着建筑对空间大跨度要求的不断提高，钢管结构得到了越来越广泛的应用。
钢管桁架是钢管结构中的重要一种，它是桁架结构采用钢管构成的一种结构形式，由于该结构适应性较强，近年来在大跨空间结构中得到了广泛的应用。
2.工法特点大跨度屋面钢管桁架整体吊装施工技术与其他吊装方法（高空散装法、空中拼接法等）相比具有施工方法简洁、成本低、工期短、工程质量易保证等特点，施工过程中不用搭设满堂脚手架。
为保证大跨度屋面钢管桁架精度，在厂内先按整体拼装桁架标准进行制作，然后在按设计要求进行上下弦的切割分段，即提前进行预拼装的工作，这样可以保证现场拼装时构件整体的尺寸准确性。
此安装工艺可保证管桁架构件的拼装精度，可以实现流水作业，减少安装误差，缩短安装时间。
3.适用范围本工法适用于满足大型吊车起吊要求的大型场馆钢管桁架屋面工程吊装施工。
4.工艺原理据工程构件特点并结合现场实际情况（场馆内顶板受力小，吊车无法进入场馆内顶板上吊装施工，但由于桁架单位面积自重轻，桁架拼装可利用混凝土顶板，可解决现场无多余拼装场地问题），同时根据以往类似施工总结的经验，采取每榀主桁架采用楼面整榀拼装，整榀空中转体吊装。
每榀主桁架采用一台汽车吊起吊，一台汽车吊辅助吊装支撑，从东往西逐榀递进行吊装。
5.施工流程及操作要点5.1 施工工艺流程确定吊车站位、型号及吊点位置→分段钢管桁架进场→验收→焊接拼装→吊点及缆风绳绑扎→起吊→对孔、安装螺栓→安装桁架间垂直支撑→松钩进行下一榀桁架吊装5.2 操作要点（以工程实例为例）5.2.1 安装前的准备工作(1)吊车站位选择吊车站位选择应遵循以下原则：1）吊车坐落位置尺寸应满足吊车支腿全伸时所需尺寸。
2）吊车坐落位置应尽量远离基坑边缘。
3）吊车站位应选择现场地质较好位置，如经验算地基承载力不满足要求还应对地基进行加固处理。
(2)吊车型号位置确定1）吊装荷载及吊装作业半径的确定在确定吊车型号及吊点位置前，应明确本工程需吊装桁架重量、最大作业半径及吊装高度，现以工程实例为例进行说明，本工程桁架重量为6.5t，最大作业半径42m，桁架底标高16.200m，经计算所需臂长51.6m。
关于大跨度钢管桁架
关于大跨度钢管桁架空间钢管桁架结构体系是大跨空间结构中的一个重要成员。
郑州大学新校区体育馆由三组环向桁架、三组径向桁架和三组撑杆为主要构件组成，外环、外部径向桁架与中环构成结构的主要受力骨架，通过封闭外环的设计，使其形成一个受拉的环箍，限制了外部径向桁架滑动支座端的径向位移，从而减小了整个结构的竖向挠度，在此满足规范要求的同时，使结构用钢量达到最佳经济指标。
该屋盖平面的水平投影为轴对称的花瓣形，在半径约7m和15m 及外围处设置三道封闭的环桁架，沿径向设置24道空间桁架，并以环桁架为分界沿圆周方向错开布置，径向桁架被划分为外、中、内三部分。
整个结构外观简洁，轻逸，受力合理，传力直观，整体性能好。
对它进行探索有助于了解结构性能，指导设计施工，并为类似结构的应用提供依据。
1 管桁架结构概述近年来，钢管结构不仅在海洋工程、桥梁工程中得到了广泛应用，而且在工业及民用建筑中的应用日益广泛，钢管结构在我国建筑结构中的应用也越来越多，如宝钢三期工程中采用方管桁架，吉林滑冰练习馆、哈尔滨冰雪展览馆、上海“东方明珠”电视塔和长春南岭万人体育馆均采用方钢管作为主要结构构件，广州体育馆屋盖采用了方钢管和圆钢管，上海虹口体育场采用圆钢管作为屋面承力体系，成都双流机场屋盖采用了圆钢管作为主要受力构件。
在公共建筑领域，钢管结构中独特的结构形式层出不穷，如悉尼水上运动中心，美国迦登格罗芙水晶教堂；单层大空间建筑领域，除了在超级市场、货栈和仓库中继续广泛应用外，还出现了一些超大型结构，如新加坡章楦机场机库，大阪国际机场候机厅；另外还有轻型大跨结构，如人行天桥和起重机结构；其他特殊用途的结构，如天线桅杆和航天发射架等。
2001年建成的建筑面积7250的北京植物园展览温室是国内首次采用相贯节点的曲线钢管桁架结构。
钢结构用材为16Mn，钢管最大规格为299mmx12mm，钢结构总吨位720t。
上海体育馆的膜结构屋盖主要由钢管相贯而成的32榀桁架、环梁组成，呈南北对称的马鞍形状，最大跨度288.4m，标高31.74-70.54m，主桁架最大钢管直径508mm，采用直接焊接K型节点。
大跨度钢结构空间管桁架设计要点分析
大跨度钢结构空间管桁架设计要点分析大跨度钢结构空间管桁架是一种常见的钢结构形式，具有轻量化、坚固耐用、施工方便等优点，广泛应用于体育场馆、展览馆等大型建筑中。
设计大跨度钢结构空间管桁架需要考虑多个因素，包括结构强度、稳定性、施工工艺等。
本文将从几个要点来分析大跨度钢结构空间管桁架的设计。
大跨度钢结构空间管桁架的设计要点之一是结构强度。
由于大跨度钢结构需要承受较大的荷载，因此在设计时需要保证结构的强度。
一般而言，空间管桁架采用截面形状为圆形或方形的钢管作为主要构件，这些钢管需要经过合理的计算和选择，以满足设计荷载的要求。
还需要考虑节点的连接方式和节点处的应力分布，以保证整个结构的强度。
大跨度钢结构空间管桁架的设计要点之二是结构的稳定性。
由于大跨度钢结构的自重较大，容易出现屈曲和变形等问题，因此在设计时需要注意结构的稳定性。
一种常见的解决方法是采用X形或K形的支撑结构，将桁架的各个构件连接起来，增加整个结构的稳定性。
还需要对结构进行合理的抗扭设计，以增加结构的抗扭能力。
大跨度钢结构空间管桁架的设计要点之三是施工工艺。
由于大跨度钢结构的整体尺寸较大，需要在现场进行拼装，因此在设计时需要考虑施工工艺。
一般而言，大跨度钢结构采用千斤顶、起重机等设备进行临时支撑和安装，需要预留足够的安装空间和悬挂点。
还需要考虑结构的拆卸和维护工艺，以便于后期的维护和改造。
大跨度钢结构空间管桁架的设计要点包括结构强度、稳定性和施工工艺等多个方面。
在设计时需要全面考虑这些要点，并结合具体的工程条件和要求进行设计，以保证结构的安全性和稳定性。
在实际施工过程中，还需要根据设计要求进行严密的工艺控制，确保施工的顺利进行。
大跨度空间拱形钢管桁架分段吊装安装施工工法(2)
大跨度空间拱形钢管桁架分段吊装安装施工工法大跨度空间拱形钢管桁架分段吊装安装施工工法一、前言大跨度空间拱形钢管桁架是一种常见的结构形式，具有结构强度高、刚度大、自重轻等优点，在建筑工程中得到广泛应用。
它通常由多根钢管组成，并通过连接件连接形成稳定的结构。
针对大跨度空间拱形钢管桁架的安装施工，分段吊装是一种常用的工法，本文将对该工法进行详细介绍。
二、工法特点大跨度空间拱形钢管桁架分段吊装安装施工工法具有以下特点：1.节约时间和成本：分段吊装可以有效地减少单次吊装的重量，降低安装所需的吊装机械设备规格和数量，从而节约了时间和成本。
2.减少风险：通过将大跨度空间拱形钢管桁架分段吊装，可以避免大跨度单体整体吊装过程中存在的风险，保证施工的安全和稳定。
3.适应性强：分段吊装不受现场条件限制，适用于各种空间拱形钢管桁架的安装需求，可以根据具体情况进行调整和优化。
三、适应范围大跨度空间拱形钢管桁架分段吊装安装施工工法适应范围广泛，适用于各种规模和形式的工程，特别适用于大型建筑工程以及在施工条件有限的情况下的施工。
四、工艺原理分段吊装安装施工工法的实施离不开以下几个关键技术措施的应用：1.分段划分：根据具体的钢管桁架结构和施工要求，将整个结构划分为若干个合理的分段，以便于吊装和安装。
2.吊装计划：通过对每个分段的重量和吊装高度等参数的计算，制定合理的吊装方案和吊装顺序，确保施工安全和顺利进行。
3.搭设临时支撑：根据分段吊装的要求，在合适的位置和强度下搭设临时支撑结构，确保吊装过程中的稳定和安全。
4.吊装机械选择：根据分段吊装的特点和吊装要求，选择合适的吊装机械设备，并进行必要的检修和检测，保证吊装顺利进行。
5.吊装过程控制：在吊装过程中，严格控制吊装速度和力度，避免产生过大的应力和变形，确保吊装安全和桁架结构完整性。
以上技术措施的综合应用，使得分段吊装工法成为大跨度空间拱形钢管桁架安装的可行方法。
五、施工工艺1.准备工作：确定吊装分段数量和划分，编制吊装方案和供货计划，检查和准备吊装机械设备。
大跨度超长超重钢桁架施工工法
大跨度超长超重钢桁架施工工法大跨度超长超重钢桁架施工工法一、前言大跨度超长超重钢桁架施工工法是一种应用广泛的钢结构施工技术。
其特点是可以实现超长、超重的梁体结构的高效施工。
本文将详细介绍该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析以及工程实例。
二、工法特点大跨度超长超重钢桁架施工工法具有以下特点：1. 高度工业化：该工法采用标准化的构件和模块化的施工方法，大部分工序可以在工厂进行预制和装配，提高施工质量和工期的控制能力。
2. 施工效率高：通过采用大型吊装设备和高效的施工流程，可以大大缩短施工周期，提高施工效率。
3. 结构刚度高：大跨度超长超重钢桁架具有较高的刚度和稳定性，可以适应各种复杂的荷载条件和环境要求。
4. 适应性强：该工法适用于各类建筑结构，包括体育馆、展览馆、机场、桥梁等等，在各种地形和气候条件下都能保证施工质量。
三、适应范围大跨度超长超重钢桁架施工工法适用于以下范围：1. 大跨度建筑：如体育馆、展览馆、会议中心等，可以灵活应对各种场地需求和功能要求。
2. 长跨度桥梁：可用于大跨度桥梁的施工，提高桥梁的承载能力和稳定性。
3. 高耐久性结构：适用于需要长期使用和抗震等特殊要求的建筑结构。
四、工艺原理大跨度超长超重钢桁架施工工法的实际应用需要根据具体的工程要求进行分析和解释。
1. 工法与实际工程的联系：施工工法需要根据实际工程的具体要求进行调整和优化，以达到最佳施工效果。
2. 采取的技术措施：在实际施工中，需要采取一系列技术措施来确保施工的顺利进行，如预制构件的制造、起吊设备的选择和使用等。
五、施工工艺大跨度超长超重钢桁架施工工法包括以下施工阶段：1. 施工准备：包括施工方案的制定、场地的准备、施工材料的采购等。
2. 预制构件制造：大部分构件可以在工厂进行预制，以保证施工的准确性和质量。
3. 施工现场组织：根据预制构件的尺寸和重量，选择合适的吊装设备，进行现场组织和协调。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
大跨度钢管桁架
空间钢管桁架结构体系是大跨空间结构中的一个重要成员。
郑州大学新校区体育馆由三组环向桁架、三组径向桁架和三组撑杆为主要构件组成，外环、外部径向桁架与中环构成结构的主要受力骨架，通过封闭外环的设计，使其形成一个受拉的环箍，限制了外部径向桁架滑动支座端的径向位移，从而减小了整个结构的竖向挠度，在此满足规范要求的同时，使结构用钢量达到最佳经济指标。
该屋盖平面的水平投影为轴对称的花瓣形，在半径约7m和15m及外围处设置三道封闭的环桁架，沿径向设置24道空间桁架，并以环桁架为分界沿圆周方向错开布置，径向桁架被划分为外、中、内三部分。
整个结构外观简洁，轻逸，受力合理，传力直观，整体性能好。
对它进行探索有助于了解结构性能，指导设计施工，并为类似结构的应用提供依据。
1 管桁架结构概述
近年来，钢管结构不仅在海洋工程、桥梁工程中得到了广泛应用，而且在工业及民用建筑中的应用日益广泛，钢管结构在我国建筑结构中的应用也越来越多，如宝钢三期工程中采用方管桁架，吉林滑冰练习馆、哈尔滨冰雪展览馆、上海“东方明珠”电视塔和长春南岭万人体育馆均采用方钢管作为主要结构构件，广州体育馆屋盖采用了方钢管和圆钢管，上海虹口体育场采用圆钢管作为屋面承力体系，成都双流机场屋盖采用了圆钢管作为主要受力构件。
在公共建筑领域，钢管结构中独特的结构形式层出不穷，如悉尼水上运动中心，美国迦登格罗芙水晶教堂；单层大空间建筑领域，除了在超级市场、货栈和仓库中继续广泛应用外，还出现了一些超大型结构，如新加坡章楦机场机库，大阪国际机场候机厅；另外还有轻型大跨结构，如人行天桥和起重机结构；其他特殊用途的结构，如天线桅杆和航天发射架等。
2001年建成的建筑面积7250的北京植物园展览温室是国内首次采用相贯节点的曲线钢管桁架结构。
钢结构用材为16Mn，钢管最大规格为299mmx12mm，钢结构总吨位720t。
上海体育馆的膜结构屋盖主要由钢管相贯而成的32榀桁架、环梁组成，呈南北对称的马鞍形状，最大跨度288.4m，标高31.74-70.54m，主桁架最大钢管直径508mm，采用直接焊接K型节点。
最长的悬挑梁74.162m，材料采用英钢50D。
南京国际展览中心的二层展厅是一个长243m、宽75m的无柱大空间，屋面呈弧形，南北两端主入口各有15m悬挑，西侧又有14m悬挑。
采用的是钢管拱架、檩架的结构方案。
2 钢管桁架结构的形式及特点
2.1 管桁架的分类:根据受力特性和杆件布置不同，可分为平面管桁结构和空间管桁结构。
平面管桁结构的上弦、下弦和腹杆都在同一平面内，结构平面外刚度较差，一般需要通过侧向支撑保证结构的侧向稳定。
在现有管桁结构的工程中，多采用Warren桁架和Pratt桁架形式，Warren桁架一般是最经济的布置，与Pratt
桁架相比Warren桁架只有它一半数量的腹杆与节点，且腹杆下料长度统一，这样可极大地节约材料与加工工时。
Vierendeel桁架主要应用于建筑功能或使用功能不容许布置支撑斜杆时的情况.
空间管桁结构通常为三角形截面，与平面管桁结构相比，它能够具有大的跨度，且三角形桁架稳定性好，扭转刚度大且外表美观。
在不布置或不能布置面外支撑的场合，三角形桁架可提供较大跨度空间。
一组三角形桁架类似于一榀空间刚架结构，且更为经济。
可以减少侧向支撑构件，提高了侧向稳定性和扭转刚度。
对于小跨度结构，可以不布置侧向支撑。
2.2 连接件的截面形式常用的杆件截面形式为圆形、矩形、方形等，按连接构件的不同截面可分为以下几种桁架形式：
C-C型桁架：即弦杆和腹杆均为圆管相贯的桁架结构；
R-R型桁架：即弦杆和腹杆均为方钢管或矩形管相贯的桁架结构；
R-C型桁架：即矩形截面弦杆与圆形截面腹杆直接相贯焊接的桁架结构。
2.3 桁架的外形
从桁架外形（即从弦杆类型来分）方面可分为：直线型与曲线型管桁结构。
随着社会对美学要求的不断提高，为了满足空间造型的多样性，管桁结构多做成各种曲线形状，丰富结构的立体效果。
当设计曲线型管桁结构时，有时为了降低加工成本，杆件仍然加工成直杆，由折线近似代替曲线。
如果要求较高，可以采用弯管机将钢管弯成曲管，这样建筑效果更好。
2.4 管桁架的优点
钢管结构因其具有优美的外观、合理的受力特点以及优越的经济性，在现代工业厂房、仓库、体育馆、展览馆、会场、航站楼、车站及办公楼、商住楼、宾馆等建筑中得到了广泛的应用，如上海体育场、上海科技城、首都机场新航站楼、广州新白云及长航站楼、广州国际会展中心、上海新国际博览中心、南京国际会展中心、南京奥林匹克体育场、江苏省南通市体育会展中心等大型工程中均采用了钢管结构。
工程实际表明，钢管结构既可以很好地满足建筑要求，又能够使结构达到安全、适用、经济等性能指标，符合钢结构的最新设计观念。
钢管截面具有一系列独特的优越性能，主要有以下几个方面：
①圆管和方管的管壁一般较薄，截面回转半径较大，故抗压和抗扭性能好。
对称截面形式使得截面惯性矩对各轴相同，有利于单一杆件的稳定设计。
截面的闭合提高了抗扭刚度，对板件局部稳定性而言，闭合截面也优于有悬挑板件的开口截面。
在许多场合下，建筑师也愿意利用钢管外观简洁的特点表达其建筑意图。
②在截面积相同的型钢中，钢管外表面积最小，这就使得钢管与大气的接触面积最小，加之钢管往往会两端封闭，内部不会生锈，这就大大减少了防腐防火涂层的材料消耗和涂装工作量。
而且钢管结构较易于清刷、油漆，故维护更为方
便。
③钢管截面的流体动力特性好。
承受风力或水流等荷载作用时，荷载对钢管结构的作用效应比其它截面形式结构的效应要低得多。
④钢管加工便利。
随着多维数控切割技术的发展，钢管的相贯线切割已经不再是难题，国内许多钢结构加工厂家已经掌握了这项技术。
虽然就材料单价而言，钢管价格高于普通开口截面形式的型钢，但上述优点综合起来，钢管结构在众多结构形式中仍然是优先选用的基本结构形式之一。
结语：利用空间钢管桁架作为屋盖结构具有很多优点，不仅满足了本体育馆大跨度的要求，而且作为一种结构体系，它符合了大跨空间结构的发展需要，营造了美学与力学的完美结合的设计理念。
此类结构形式得到了广泛的工程实践应用，具有强劲的发展势头。