史上最全发动机内部各个零部件名称构造分解图，一目了然汽车！

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车！
发动机由两大机构(曲柄连杆机构、配气机构)和五大系统(燃油供给系统、冷却系统、润滑系统、启动系统和点火系统)组成。

下面我们开始图解：
一、曲柄连杆机构
曲柄连杆机构包括机体组、曲轴飞轮组和活塞杆组。

1、机体组
机体组主要由气缸体、气缸盖、气缸垫、油底壳、气缸盖罩以及主轴承盖等组成。

气缸体：发动机的主体，将各个气缸和曲轴箱连为一体，是安装曲轴、活塞以及其他零部件和附件的骨架。

按照气缸体的排列方式可分为气缸体有直列、V 形和水平对置三种形式。

气缸盖：气缸盖的作用是密封气缸，与活塞共同形成燃烧室，承受高温高压燃气压力，也是配气机构的载体。

气缸垫：又称气缸衬垫，位于气缸盖与气缸体之间，其作用是保证良好的密封性，防止气缸漏气和水套漏水等。

油底壳：油底壳是曲轴箱的下半部，又称为下曲轴箱。

其作用是密闭曲轴箱作为储油的外壳，防止杂质的进入。

气缸盖罩：位于发动机上部，是盖在气缸盖上的罩壳，起到密封的作用，防止杂质的进入。

2、曲轴飞轮组
曲轴飞轮组主要由曲轴、飞轮、曲轴带轮与正时齿轮等组成，安装在气缸体上面。

曲轴：承受来自连杆的力，将活塞的上下运动转变为曲轴的旋转运动并输出。

飞轮：安装在发动机后方，拥有一定的重量，有储能的作用。

也是离合器的安装部件，其上的齿圈为带动发动机运转的齿圈。

曲轴带轮：带动其他发动机附件的动力来源，依靠传动带将动力传递给发电机、水泵、压缩机、方向助力泵等。

其上有缓冲减振装置，是为了减少因发动机工作时产生的冲击振动。

曲轴正时齿轮：将动力传给凸轮轴的正时齿轮，使发动机能稳定运转。

3、活塞连杆组
活塞连杆组主要由活塞、活塞环、活塞销、连杆、连杆瓦和连杆瓦盖等组成。

活塞：发动机气缸中往复运动的机件。

活塞顶部是组成燃烧室的主要部分。

活塞环;嵌入活塞槽沟内部的金属环，分为气环和油环。

活塞销：用来连接活塞和连杆，把活塞承受的气体作用力传给连杆。

连杆：连接活塞和曲轴，并将活塞所受作用力传给曲轴，将活塞的往复运动变成曲轴的旋转运动。

连杆轴瓦：安装在连杆和曲轴的连接部位，起耐磨、连接、支撑、传动作用，瓦壁上设有过油孔。

连杆瓦盖：其上安装有连杆轴瓦，通过连杆螺栓将连杆固定在曲轴上。

连杆螺栓：起到锁死连杆瓦盖与连杆的作用。

二、配气机构
配气机构包括气门组与气门传动组。

1、气门组
气门组主要由气门、气门导管、气门油封、气门弹簧、气门弹簧座和气门锁夹等组成。

气门：密封燃烧室，控制发动机内燃料的输入与废气的排出，分为进气门与排气门。

气门导管：发动机气门的导向装置，安装在气缸盖上面。

气门油封：用于发动机气门导杆的密封，防止机油进入进排气管，造成机油的流失。

气门弹簧：保证气门及时落座并紧密贴合，防止气门在发动机振动时发生跳动，破坏其密封性。

气门弹簧座：有上座与下座之分，主要作用是将气门弹簧的张力施加给气门机构，保证气门和气门座气密性的良好。

气门锁夹：为了使气门在气门弹簧的作用下回位，就需要气门锁夹卡住气门。

2、气门传动组
气门传动组主要由凸轮轴、气门挺柱、气门顶杯、气门摇臂、摇臂轴、凸轮轴正时齿轮、气门推杆等组成。

凸轮轴：其上有凸轮，控制气门的开启和闭合动作。

1—螺栓 2—垫圈 3—正时齿轮 4—止推凸缘 5—凸缘座 6—凸轮轴衬套 7—凸轮轴 8—驱动汽油泵的偏心轮 9—驱动分电器的螺旋齿轮10—凸轮轴轴颈 11—凸轮
气门挺柱：解决了因有气门间隙而产生的冲击及噪音问题，由机油油压控制。

气门顶杯：安装在气门顶端，同样的可自调气门间隙(油压控制)，也有减少气门磨损的作用。

气门摇臂：传递来自凸轮轴的力，控制气门的开合。

摇臂轴：安装气门摇臂，摇臂围绕其转动。

凸轮轴正时齿轮：将来自曲轴正时齿轮的作用力通过传动带(或链条)带动凸轮轴正时齿轮，将动力传递给凸轮轴，控制气门的正常开合。

气门推杆：将来自凸轮轴的力传递给摇臂(用于凸轮轴中置与凸轮轴下置)
三、燃油供给系统
燃油喷射系统由燃油箱、燃油泵、燃油滤清器、燃油分配器、喷油器、油压调节器、燃油蒸汽回收装置等组成。

燃油箱：用户来储存燃油。

燃油泵：连续不断的把燃油从油箱吸出，给燃油系统提供规定压力和流量的燃油系统装置。

燃油滤清器：过滤燃油中的杂质。

燃油油轨：安装喷油器并将高压燃油输送给各个喷油嘴。

脉减器：稳定燃油压力和流量，消除管道内燃油压力脉动。

喷油器：将燃油雾化后喷入各个气缸。

油压调节器：通过真空控制，调节燃油压力。

四、冷却系统
冷却系统包括水泵、散热器、膨胀水箱、冷却水管、冷却液、节温器、冷却液温度传感器、冷却风扇、液位传感器、冷却液温度报警灯与冷却液温度表等。

水泵：安装于发动机上，使系统内的水能完成循环工作。

散热器：在冷却风扇的配合下，对发动机进行降温。

膨胀水箱：又称为补偿水箱，即对系统内少量的冷却液消耗进行补充，以保证系统能够正常工作。

冷却水管：冷却液循环以及连接各部件的载体。

节温器：控制汽车冷却系统的大、小循环，节温器开启时进行大循环。

冷却液温度传感器：用来监测当前冷却液的温度，以判断当前发动机散热是否正常。

冷却风扇：对冷却液进行降温。

液位传感器：监测膨胀水箱里冷却液的多少，提示驾驶人是否需要添加。

冷却液温度表：显示当前冷却液温度信号，用来显示当前冷却液温度是否正常。

冷却液温度警告灯：在发生故障时点亮，提示驾驶人当前冷却系统存在故障。

冷却液：散热介质，具有防冻、防沸、防锈蚀作用。

五、润滑系统
润滑系统包括机油泵、集滤器、机油滤清器、机油压力开关和机油压力指示灯等。

机油泵：施加压力机油，以进行各部位的润滑。

集滤器：也叫机油粗滤，过滤机油中一些比较大的杂质。

机油滤清器：也叫机油细滤，进一步过滤机油中的杂质。

机油压力指示灯：若机油压力不正常时点亮，以提示驾驶人该系统存在故障。

六、启动系统
起动系统包括起动机、起动开关和起动继电器等。

起动机：将蓄电池的电能转换成机械能，启动发动机。

起动开关：控制起动机是否工作。

起动继电器：保护线路和点火开关。

七、进气系统
进气系统主要包括空气滤清器总成、涡轮增压器、中冷器、进气歧管、进气管总成、空气流量传感器和节气门总成等。

空气滤清器：过滤空气中的杂质，保证进入发动机参与燃烧的空气的干净。

涡轮增压器：提高进气压力，保证进气量。

中冷器：降低进气的温度，保证更多的进气量。

排气系统包括排气歧管、三元催化器、消声器和排气管。

排气歧管：与发动机气缸体相连，将各缸排出的废气汇合导入排气总管。

三元催化转化器：安装在汽车排气系统中的净化装置，减少了污染的排放，使尾气排放达标。

消声器：降低发动机的排气噪声，并使高温废气能安全有效的排出。

排气管：排放汽车废气的管道，同时也连接着各排气部件。