水陆两栖全地形抢险救援车新

美国科勒（Kohler）4冲程OHV V-Twin空冷型电子燃油喷 射发动机驱动。 19或23/694cc或747cc/8-10小时 美国科勒（Kohler）4冲程OHV V-Twin空冷型电子燃油喷 射,电子点火 空冷/电动/液压 操纵杆安装在仪表盘上，基于HE的车辆操控系统须配置整套 的SOTA轻便灵活的仿真操作装置。具备DM操作，以提供效 率，增加灵活性，BSWF安全启动装置保证失误操控。 右手变速转把油门。灯光开关，点火开关。 采用Belt传动，SSC无极变速器（CVT）,最大限度的提高发 动机的传输功率。 使用PANETARY微分变速系统，具备结构紧凑,传动效率高, 齿间负荷小,结构刚度大,便于实现动力换挡等特点/滚子链驱 动机加工链齿，用spline连接到车轴，部件采用TS封闭设计， 确保车辆部件的长期使用的安全性能 成型槽钢结构，高强和耐久焊接，聚酯粉末涂层提供持久保 护 真空成型高分子量聚乙烯/可选 318千克 227千克 64千克 544千克 27公升，可视聚乙烯燃料箱 陆地4人，水上2人 22mp(35km/h) 3mp(5km/h)， 加装外弦发动10-12km/h 前和后 可选 ARGO AT189 24x10.00-8NHS 1.7psi（13.5kpa轮胎）；0.67psi（4.6kpa履带） 240mm 279mm 399kg 2413*1473*1163mm( 长x宽x高) 全天候，全路面，-40℃~+40℃
地河 形北 抢五 险星 救电 援力 车设 ︵备 有 ︶限 技公 术司 标的 准水 配陆 置两 参栖 数全 6x6
综述
• 河北五星电力设备有限公司的水陆两栖全地形抢险救援车填补了我国 全地形车领域水陆两栖技术的空白，各项性能测试及实际应用表明， 各项关键技术指标达到或超过国际先进水平, 这种独特的两栖能力和 越野能力，让它具备了洪涝、旱灾、火灾、城市内涝、泥石流、地质 滑坡等灾害及由他们引发的其他自然灾害等应急情况复杂而恶劣的地 势环境救援的基本条件。水陆两栖全地形抢险救援车兼具车与船的双 重性能，水陆两栖全地形抢险救援车既可像汽车一样在陆地上行驶穿 梭，又可像船一样在水上泛水浮渡。水陆两栖全地形抢险救援车在陆 地上开时，可以承载4--6人，时速能开到40-55千米/小时。水中最 高时速可以达到5--12千米/小时。汛期暴雨导致交通阻断时，水陆两 栖全地形抢险救援车可在大街小巷中行走穿梭，起到抗灾救援和物资 运送的作用。
• 在极端恶劣的地面表现优异，具备极佳的 过水能力。部署在抢险救援、火灾现场、 巡逻勘查现场时，可提供较大的承载能力 和牵引能力。履带用于松软地形、沙漠或 雪地，可提供更好的牵引能力。
配置
8x8 车型
发动机 马力/排放/运行时间 类型 冷却/启动/制动 操作 控制器 离合器
变速箱/驱动系统
车架 车身/车底护板 负载能力-陆地 负载能力-水上 牵引能力 燃料容量 载客人数 速度-陆地 速度-水上 轴承延伸 轮胎 地面压力 离地间隙-轮胎 离地间隙-履带 运输重量 运输尺寸 操作条件
水陆两栖全地形抢险救援车特点
• 能在水上、山丘、沙漠、沼泽、雪地、森 林等各种恶劣地形中自由行驶，可为水利 系统、市政排水、城市抢险、减震救灾系 统、林业系统、消防系统、救援系统、调 查队、搜救队、防暴巡逻等提供专业帮助。
水陆两栖全地形抢险救援车特点
• 能在携带或运输应急救援及消防救援所需的所有设备和装置的情况下， 提供了最高效率的处理能力和一流的极端路面行驶性能。选配的橡胶履 带可以实现松软路面或雪地的最佳牵引力。可立用于部署消防队员，克 服了各种地形下运输人员和设备进入和撤离灾难现场。
的河 水北 陆五 两星 栖河 技全北 术地五 配形星 置抢电 参险力 数 救援 设 车备 ︵有 限 公 ︶司 8x8
发动机/保修 马力/排放/运行时间 类型 冷却/启动/制动 操作 控制器
离合器
变速箱/驱动系统 车架 车身/车底护板 负载能力-陆地 负载能力-水上 负载能力-后座 牵引能力 燃料容量 载客人数 速度-陆地 速度-水上 轴承延伸 轮胎 地面压力 离地间隙-轮胎 离地间隙-履带 运输重量 运输来自百度文库寸 操作条件
水陆两栖全地形抢险救援车 概述
我国是世界上洪涝、旱灾、火灾、城市内涝、泥石流、地质滑坡 等自然灾害最为严重的国家之一，灾害种类多、分布地域广、发 生频率高、造成损失重。特别是近年来，极端气候事件频发，自 然灾害及其衍生、次生灾害的突发性和危害性进一步加重加大。 保障人们的生命安全和身体健康、最大程度地预防和减少事故造 成的人员伤亡和财产损失是首要任务。而因为灾害破坏，这些地 方地形和道路情况比较特殊，一般的车辆很难进行救助，延缓了 救助时间，生命安全和财产安全都没法得到更全面的保障。如何 在无情的水灾、旱灾等灾害及由他们引发的其他自然灾害等情况 发生的恶劣环境中实施救援是重中之重。
美国科勒（Kohler）4冲程OHV V-Twin空冷型电子燃油喷射发 动机驱动。 23/747cc/8-10小时 美国科勒（Kohler）4冲程OHV V-Twin空冷型电子燃油喷射, 电子点火 空冷/电动/液压 操纵杆安装在仪表盘上，基于HE的车辆操控系统须配置整套 的SOTA轻便灵活的仿真操作装置。具备DM操作，以提供效率， 增加灵活性，BSWF安全启动装置保证失误操控。 右手变速转把油门。灯光开关，点火开关。 采用Belt传动，SSC无极变速器（CVT）,最大限度的提高发动 机的传输功率。 使用PANETARY微分变速系统，具备结构紧凑,传动效率高,齿 间负荷小,结构刚度大,便于实现动力换挡等特点/滚子链驱动 机加工链齿，用spline连接到车轴，部件采用TS三重封闭设 计，确保车辆部件的长期使用的安全性能 成型槽钢结构，高强和耐久焊接，聚酯粉末涂层提供持久保 护 真空成型高分子量聚乙烯/可选 454千克 408千克 635千克 27公升，可视聚乙烯燃料箱 陆地6人，水上4人 19mp(30km/h) 3mp(5km/h)， 加装外弦发动10-12km/h 前-标准/后-可选 ARGO AT189 24x10.00-8NHS 1.7psi（13.5kpa轮胎）；0.67psi（4.6kpa履带） 230mm 255mm 476kg 3020*1473*1180mm( 长x宽x高) 全天候，全路面，-40℃~+40℃